Как сэкономить на запчастях для своей машины? Ответ прост: купить их самостоятельно, не прибегая к помощи посредников.

Зачастую запчасть стоит дорого не потому, что она дорога в производстве, а потому, что к тому месту, где вы хотите ее взять, она пришла через длинную цепочку посредников, каждый из которых сделал свою наценку.

Я занимаюсь подбором запчастей, работаю снабженцем на автосервисе. Хочу поделиться тем, что я умею и знаю. Надеюсь, моя статейка окажется вам полезной, а в обсуждении появятся какие-то дополнительные интересные мысли. Как говорится, в спорах рождается истина, а спорить на Пикабу любят и умеют, в отличие от некоторых других ресурсов.

С запчастями на отечественные авто все, с одной стороны, просто – приехал в магазин и купил. С другой стороны, все очень сложно, потому что на них ставят запчасти по принципу «я его слепила из того, что было». Те, кто занимаются запчастями, могут привести море примеров. Радиаторы и вентиляторы кондиционера на Калину, топливные насосы на дизельные УАЗы и так далее, это то, с чем я недавно сталкивался.

Но в целом, с нашими машинами схема подбора запчастей примерно такая: едешь в крупный магазин, берешь из наличия, едешь на сервис, не подошло, всех обматерил, вернул в магазин, взял образец, всех обматерил еще раз, потому что в магазине такого варианта нет, поехал в другой магазин, на колу мочало, воротись в начало, и так до упора.

То есть все строится вокруг наличия запчастей и опыта тех, кто занимается вашей машиной и продает на нее запчасти. Я стараюсь брать запчасти на отечку в магазинах и на складах, где продавцы задают правильные наводящие вопросы, чтобы я лишний раз не мучал их возвратами.

Я не буду рассказывать про подбор запчастей на наши машины, потому что ничего особенного в этом процессе нет, только упорство и трудолюбие.

Расскажу про подбор запчастей на иномарки
Для того чтобы купить что-то на вашу иномарку, нужно
1. найти артикул оригинальной запчасти
2. найти артикул аналога (дешевле, чем оригинал, по качеству зачастую не хуже, а что-то даже лучше)
3. найти поставщика с самым интересным предложением по стоимости
4. через сайт поставщика или по телефону поставить товар в резерв, приехать и получить

По опыту предыдущей статьи, сразу скажу: это не реклама экзиста, ферио, зедзапа и моего сервиса! Я просто рассказываю о том, как можно это сделать. Можно и по-другому, но для обычного пользователя, который не живет запчастями, а раз в год что-то ищет, это ненужные сложности.
Профессионалам не то, чтобы нечего здесь делать, наоборот, давайте обсуждать статью, дополнять друг друга и совершенствовать. Надеюсь, что-то новое узнает каждый.

1. Поиск артикула оригинала
Артикул оригинальной запчасти ищется по каталогу машины. Каталоги бывают дилерские и неофициальные, каталоги аналогов. Для того чтобы по ним что-то найти, нужно иметь хоть какое-то понимание о том, как устроена машина. Если Вы не технарь, и Вам просто нужны фильтры/колодки и другая мелочь для ТО, добро пожаловать сюда, здесь есть готовые подборки запчастей
Экономим на запчастях - часть 1
находите нужные вам запчасти
Экономим на запчастях - часть 1
Вуаля, есть номер и есть его аналоги.

Второй способ – заводите свою машину в Гараж в экзисте, и в большинстве случаев (если машина распространенная) можете прямо из Гаража заходить в подбор запчастей для ТО, не выбирая ничего в каталоге дополнительно
Экономим на запчастях - часть 1
Если вы оченно богаты и лень искать дешевле, то на этом можно и остановиться, купив запчасти у них. Для тех, кто хочет сэкономить минимум двадцать процентов, читаем дальше.

Дилерские каталоги недоступны большинству пользователей, потому что платны. Кому интересно, могу поделиться в комментах, где мы их берем. Преимущество дилерских каталогов в том, что они намного точнее. Неофициальные каталоги зачастую не фильтруют запчасти по вин-коду, «забывая» о том, что есть разные комплектации и дают на одну запчасть от двух до пятнадцати аналогов, выбирать между которыми приходится самостоятельно на свой страх и риск. Иногда выбор вообще сделать невозможно, потому что риск ошибиться слишком велик с экономической точки зрения. В таких случаях ответственность за выбор детали лучше на кого-то сваливать, например, на Экзист =) путем создания запроса по машине в гараже. В этом случае, за подбор запчасти отвечаете уже не вы, следовательно, если заказная запчасть не подошла, ее можно вернуть.

Неофициальные каталоги бесплатны и общедоступны, и в этом их преимущество. Вот основные:
- основной каталог, которым пользуется экзист. Основные проблемы – не может расшифровывать не-европейские вин-коды, в том числе по машинам, произведенным в России. По БМВ не фильтрует комплектацию. По Форду/Мазде тоже есть проблемы по некоторым моделям с комплектацией, непонятно сразу, что выбирать. По каждой марке есть какие-то свои сложности
Экономим на запчастях - часть 1
– каталог для машин с «правильным рулем» - для японок. Основная проблема – картинки там такие, что ничего не видно. Как будто ксерокс сделан с бумажного каталога, который был изначально низкого качества. По Ниссану вроде нормальный только, и то не все модели.
Экономим на запчастях - часть 1
Есть более специализированные каталоги, например:


Экономим на запчастях - часть 1
или каталог по VAG –
Экономим на запчастях - часть 1
Возможно, Вы пользуетесь каким-то своим ресурсом. Пишите в комментариях, думаю, это будет полезно для всех.

Поиск более дешевой запчасти

Подобрали вы артикул, что дальше?
Как я уже и говорил, можете купить на экзисте, но можно поискать и подешевле. Собственно, на это вся статья и рассчитана.

Покупать оригинал не обязательно. Достаточно знать, какая фирма производит оригинальную запчасть, и целенаправленно брать именно кросс, а не оригинал.
Кросс – это сленговое название аналога оригинальной детали

Ни один производитель автомобилей САМ не производит фильтра, масла, навесное на двигатель, тормозную систему, гидравлику рулевого, и так далее. По сути, все, что в вашей машине «оригинального» - это кузов и основные элементы двигателя, блок и голова, иногда коробка-механика.
Коробка автомат? Нет, неоригинал. К примеру, для VAG, и в том числе для Bentley, их производят компании ZF и Aisin
Комплекты сцепления? Нет, это, в основном, неоригинал. Один из распространенных поставщиков конвейера – компания Sachs (кстати, турки выкупили у них производственную линию и делают 100% копии с продленной гарантией до 50 000 км под маркой KraftTech)
Фильтра? Нет, это практически всегда неоригинал. В оригинальных коробках VAG чаще всего лежат Mann, Filtron и Knecht Mahle, то же относится и другим компаниям, там свои поставщики.
Колодки, диски и тормозные суппорта? Тоже нет, в большинстве случаев они производятся для европейцев компаниями TRW, Textar, Brembo, ATE…
Продолжать список можно бесконечно. Если хотите, постараюсь сделать отдельный пост, главное, задавайте вопросы, чтобы я не по всем миллионам деталей смотрел, а только по основным, которые интересны.

В том, что на запчасти в оригинальной упаковке стоит маркировка неоригинала – это не криминал, это подсказка нам всем, как купить дешевле =)

Как понять, что установлено в вашей машине, кто поставщик деталей конвейера?
Да в общем-то несложно: или посмотреть на форуме, или в каталоге. Зачастую в каталоге прямо указано, что будет лежать в красивой дилерской коробочке.
Допустим, нам на Туарег нужны свечи. Заходим в ЕТКА, находим свечи в электрике - иииии....
Экономим на запчастях - часть 1
....и на этом Туареге стоят Бошевские свечи!
Что дальше? Берем оригинальный номер, вбиваем в поиск на экзисте, смотрим, какой кросс нам выдает (читайте комменты на картинках!)
Экономим на запчастях - часть 1
Можно купить и там, но будем умнее, экономнее и изобретательнее, поищем эту деталь в других местах.

Где быстро найти более дешевую запчасть?
Можно, конечно, начать обзванивать все знакомые магазины, но это займет много времени, так же как и поиск по Авито, к примеру, хотя он может дать очень хороший результат, особенно это касается экстремально дорогих деталей, типа редукторов моста, турбин и так далее. Не секрет, что на Авито нередко продают варёванное… Ваше дело, поощрять это или нет, но однозначно там бывают более дешевые детали.

Мой выбор – искать детали через сайты-агрегаторы. Самый популярный сайт для поиска новых деталей – , самый популярный сайт для поиска б\у-шных –

С зед-запом алгоритм работы такой же, как и с любым поисковиком. Там есть строка поиска и настройки сортировки. Читайте комменты прямо на картинке, если что непонятно, спрашивайте
Экономим на запчастях - часть 1
Таким образом, мы добились снижения первоначальной цены в ДВА РАЗА, купив ту же самую деталь не на экзисте и без оригинальной упаковки.

Отдельно хочу сказать по поводу сроков поставки
Чтобы вы понимали, сроки поставки практически везде – вранье для привлечения клиента. Даже если написано, что деталь в наличии, это нужно проверять звонком, а не ждать, что вы приедете и сразу ее заберете. В 80% случаев выясняется что да, деталь в наличии, но на дополнительном складе, с которого нужно было заказать перемещение в ваш офис. Бывает, что это занимает больше одного дня, таким образом, «наличие» становится «1 день»

Для лучшего понимания возьмем всеми любимого поставщика на букву буээЭ. Они сами ничего не привозят из-за границы, основная их тема – это система поиска запчастей. Они просто знают, где что можно купить, и в этом, конечно, их большая заслуга.

Как экзист поставляет вам запчасти: регулярно собирают данные со всех поставщиков, с кем заключены договора о сотрудничестве. Затем выясняется, что вам что-то нужно. Они направляют запрос поставщику, склад у которого, допустим, в Подмосковье (а Вы в Москве). Поставщик не повезет запчасть Вам напрямую, сначала он отгрузит ее на центральный склад экзиста (плюс один день), где она будет лежать до тех пор, пока не наберется партия для доставки на следующий день в тот офис, где Вы будете забирать товар. Соответственно, к сроку поставки со склада поставщика Экзиста добавляется минимум один день на «отстой» товара на Центральном Складе. Плюс к сроку поставки еще добавляется срок «переезда» товара со склада изначального Поставщика на Центральный Склад.
Затем ночью машина Экзиста едет с Центрального склада в офис, где Вы будете забирать товар. Утром сонный складской разгребает огромную кучу коробок, которая приехала с ЦС-а. Пока он оприходует, пока покурит, пока кофе попьет, пройдет еще полдня.
В итоге, срок увеличился втрое.
Так что смотрите, если срок на экзисте стоит ноль дней, приедет оно через два дня. Хотите наличие, берите только товары из наличия в офисе (они отдельно отмечены)

Не верьте срокам, которые написаны, всегда проверяйте звонком, просите деталь в руки взять, если она вам нужна сегодня.
И знайте, что деталь из наличия всегда дороже, чем заказная.

Про Ферио и б/у запчасти, про подбор технических жидкостей (жидкость ГУР, тормозуха, антифриз), более подробно про поиск кроссов, про выбор поставщика неоригинала (кто лучше, кто хуже, кого вообще брать нельзя), про возврат запастей и гарантии буду рассказать в следующих постах.

Пожалуйста, задавайте вопросы! И конкретные, и общие, чтобы у меня было максимальное поле для деятельности в следующих постах и в ответах на комментарии.