После своего первого поста  порылся в своем компьютере и нашел еще фотографии с прошлой работы. На этот раз был балкер Ken Explorer, севший на мель в Индии.
Ken Explorer
Он перевозил 40000 тонн руды. Экипаж состоял из филлипинцев. Открытое море, не помню сколько было до берега, но в пределах видимости его не было. Вода была очень грязная, приливы и отливы меняли течение,которое было довольно сильное около 7 узлов . К балкеру мы могли подойти только два раза в день,где то на 1 -2 часа, когда течение замедлялось и меняло направление.
Ken Explorer
Ken Explorer
На аварийном судне вода была в четырех из пяти трюмах, в двух топливных танках и были пробиты балластные танки , которые через оторванные шпангоуты соединились с трюмами
Ken Explorer
Было оторвано перо руля, в машине разворотило рулевку и чтобы не поступала через нее вода, залили ее в цементный ящик.
Ken Explorer
Ken Explorer
Ken Explorer
Наша компания арендовала баржи, буксиры и балкер, на который перевозили руду. Так же наняли местных работяг, которые занимались перегрузкой . Экипаж балкера во внутрь их не пускал. Поселили их на корме, жили они в каких то шатрах , спали на фанерках, жрать готовили на дровах , костер жгли там же на корме, я думал что этот пароход быстрее сгорит чем утонит  . В качестве туалета были положены две доски за борт, индус перелазит через леера, шторкой закрывается и в позе орла лепит там чебурашку. При том что на палубе был туалет, но индусы в первый день его так уделали , что экипаж его закрыл
Ken Explorer
Ken Explorer
В третьем трюме насосы не справлялись и там вода была всегда. В других трюмах в руде делали углубление, вода стекала в одно место и от туда уже откачивали за борт. По мере разгрузки оголялись трещины, их заделывали, глушили осушительные колодцы, так как через них тоже поступала вода.
Ken Explorer
Ken Explorer
Ken Explorer
Ken Explorer
Ken Explorer
После частичной выгрузки, по приливу пароход понесло. Мы его оттащили на глубину ,поставили на якорь и продолжили выгрузку, но потом приняли решение буксировать его в Эмираты. Там пароход разгрузили до конца и мы его оттащили в док. В общей сложности мы с ним провозились 4 месяца. Как сказал их представитель, что носовая часть с первым трюмом и кормовая с пятым трюмом останутся, а остальное под замену.
Ken Explorer
Ken Explorer
Потом мы зашли в Дубай на мелкий ремонт, но через несколько дней отправили в Саудовскую Аравию, но это уже другая история.
P.S. В школе была проблема с сочинениями.