Просто очень наболело , сейчас обвиняют 2 мастеров , что они во всём виноваты. Вот решил рассказать как всё происходит в метро(да я тоже работаю в метро , правда другая специальность, но принцип тот же)
Вот говорят что мастера закрепили стрелку на 5 мм проволоку, но никто не спрашивает почему , а потому что того замка на котором он должен был закреплён НЕТ. Тут появляется вопрос , а почему нет замка? Отвечу у Нас в Метрополитене идёт экономия запчастей аж 50%, а кто её ввёл спросите Вы ? Наш Недорогой Беседин Иван Сергеевич, когда пришел в Метрополитен с Калининградской ж/д. ВЫ скажите это же хорошо экономия!! Но не на том предприятии где за один день перевозят 10 миллионов людей. Я всегда говорил своим друзьям , что Метро самое надёжное средство транспорта, хотя последнее время немного начинаю в этом сомневаться. А примеры я начал видеть как пришел на должность новый начальник Метрополитена. Когда я нахожу неисправность на составе если она пустяковая я её устроняю если серьёзная тут же докладываю своему мастеру , он докладывает начальству , а ему говорят что нет запчастей ( у нас же ЭКОНОМИЯ) пусть пока походит старая сломанная деталь ( ну или поставьте проволочку место замка, пусть будет экономия) А ты даёшь готовность на состав , что он будет работать с людьми 24 часа. И если что случится с этим составом , виновным будет именно тот осмотрщик(то бишь я), что дал свою роспись, что этот состав исправен и мастер который следил за работой того осмотрщика, а не начальство что сказало " походит" ( у нас в Метро это вообще слово паразит (((( ) Скажите, не давай готовность ? А не получится ты не дашь, даст другой , а тебя попросят написать заявление о собственном увольнении (
Так что я сочувствую этим двум мастерам они будут сидеть за начальство (((
P.S. На данный момент на месте аварии найдено разрушение До стрелки, а это значит что что-то упало ещё до стрелки и причина может быть другая.
P.S. Если у кого-то есть вопросы пишите.
Комментариев для минусов нет? так что минусуйте тут .