автомобилисты

Постов: 33 Рейтинг: 61548
1550

В России вводятся новые правила ОСАГО. Что нужно знать?

Развернуть
В России вводятся новые правила ОСАГО. Что нужно знать?
Что означает приоритет натурального возмещения?

Означает, что в подавляющем большинстве случаев автовладельцам, попавшим в ДТП, теперь придется обращаться в страховые компании не за выплатой страховки, а за направлением на ремонт. Раньше у водителя, угодившего в аварию, был выбор — взять деньгами и самому решать вопросы восстановления своего железного коня или довериться одной из станций технического обслуживания (СТО) из списка компании-страховщика.

Но участники страхового рынка убедили правительство и законодателей в том, что такой «вольницей» успешно пользовались мошенники. Противостоять их изощренным схемам страховщики были не в состоянии, они терпели большие убытки, и все это в конечном итоге грозило развалом рынка обязательного автострахования, которое потому так и называется, что иметь полис ОСАГО по закону обязан каждый автовладелец.
В России вводятся новые правила ОСАГО. Что нужно знать?
То есть на деньги по ОСАГО теперь можно не рассчитывать?

Новыми правилами утвержден перечень случаев, когда по полису ОСАГО все-таки может последовать денежная выплата. Прежде всего речь идет о ситуациях, когда ДТП повлекло самые печальные последствия: смерть потерпевшего или причинение вреда его здоровью — тяжкого либо средней тяжести. Деньги по полису ОСАГО обязаны перечислить и в случае полного уничтожения автомобиля.

Возмещение из кассы страховой компании последует также в ситуации, когда расчетная стоимость восстановительного ремонта превысит установленный лимит страхового возмещения. На сегодня речь идет о 400 тыс. рублей. То же самое правило закон устанавливает и для случаев превышения лимита страхового возмещения по так называемому европротоколу, когда ДТП оформляют сами его участники, без привлечения инспекторов ДПС. Этот лимит, напомним, составляет 50 тыс. рублей. Если же ДТП приключилось в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге или Ленинградской области, а европротокол заполнен при соблюдении определенных условий, то лимит по нему равен 400 тыс. рублей, даже если полис ОСАГО оформлен в каком-то другом регионе.

Кроме того, автовладелец будет вправе потребовать возмещения вреда в денежной форме, если страховщик по какой-то причине вдруг не сможет организовать ремонт на СТО, предложенной им ранее.

Наконец, на денежном возмещении будут вправе настоять инвалиды (в том числе детям-инвалидам), имеющие транспортные средства в соответствии с медицинскими показаниями, а также их законные представители. Для них важно иметь в виду и то, что закон сохранил право на получение компенсации 50% от уплаченной страховой премии — то есть, по сути, стоимости полиса ОСАГО.

Остальные послушно поедут на СТО страховой компании?

Не совсем так. Как и раньше, за водителем остается право выбора СТО из реестра самого страховщика. При этом закон обязывает страховую компанию обеспечивать своих клиентов по полисам ОСАГО максимально полной и актуальной информацией о контрагентах из перечня СТО.
В России вводятся новые правила ОСАГО. Что нужно знать?
Водители вправе знать не только адреса автосервисов и их специализацию (марки и годы выпуска обслуживаемых транспортных средств), но и, например, примерные сроки восстановительного ремонта в зависимости от объема предполагаемых работ и степени загруженности ремонтной мастерской. Более того, страховая должна оценивать «свои» мастерские на соответствие требованиям к организации восстановительного ремонта. Все эти сведения должны быть на сайте страховой компании и в обязательном порядке предоставляться владельцу полиса ОСАГО при обращении после аварии.

У застрахованного водителя будет возможность отправить свой поврежденный автомобиль на любую другую СТО, которой нет в перечне страховой компании, но по согласованию со страховщиком. Важно иметь в виду, что теперь по закону расстояние до СТО от места ДТП или от места жительства автовладельца не должно превышать 50 километров. Причем клиент сам вправе определить «точку отсчета». В противном случае страховщику предписано за свой счет транспортировать ваш пострадавший автомобиль к месту ремонта. Так что вероятны какие-то ситуации, когда у страховой просто не останется вариантов, кроме как пойти вам на уступки и согласиться с вашим выбором автомастерской.

Еще один момент касается автомобилей не старше двух лет с гарантией. Для сохранения гарантии они должны ремонтироваться в автомастерских при дилерских центрах. Это, конечно, сужает выбор СТО для восстановительного ремонта, но, очевидно, в этом будут заинтересованы и сами водители.

Законодатель также предусмотрел случаи, когда ни одна из станций в перечне страховщика не соответствует требованиям к организации восстановительного ремонта по условиям ОСАГО в отношении конкретного потерпевшего. Выхода у страховой два — или попытаться с вами договориться и отправить-таки ваше авто на одну из этих станций, или выплатить вам возмещение в денежной форме.

Что еще важно знать про восстановительный ремонт?

Законом определен срок ремонта автомобиля — он не должен превышать 30 рабочих дней, и за каждый день просрочки со страховой компании будет взиматься штраф в размере 0,5% от суммы возмещения. Если в автомастерской вдруг решат, что объемы, сроки и условия работ по какой-то причине не соответствуют ранее заявленным, закон разрешает их изменить только по согласованию с другими сторонами правоотношений — то есть как со страховой компанией, так и с вами.

Еще одна хорошая новость — законодательно установленный запрет на использование при ремонте автомобиля деталей и узлов, бывших в употреблении. Если в соответствии с методикой определения ущерба требуется замена комплектующих, то никаких восстановлений «из того, что было» — изделия на замену должны быть только новые. Впрочем, в законе содержится оговорка о том, что «иное может быть определено соглашением страховщика и потерпевшего».
В России вводятся новые правила ОСАГО. Что нужно знать?
На результаты ремонта вам должны предоставить минимальную гарантию в шесть месяцев, причем если речь идет о кузовных и покрасочных работах, то гарантия должна действовать в течение года. В специальном подзаконном акте Банку России предписано установить и другие требования к организации ремонта. Регулятор также опишет порядок взаимодействия страховщика и потребителя в ситуации, когда последний работой автомастерской остался недоволен.

Что нужно помнить еще?

Например, то, что сумму возмещения при натуральном ОСАГО теперь рассчитают без учета износа автомобиля и его деталей. Если же речь зайдет о денежной форме возмещения, амортизацию вычтут — в соответствии с единой методикой. Принять решение по поводу вашего страхового случая страховщик обязан максимум в течение 30 рабочих дней с момента подачи заявления. Да, благодаря тому, что расширено применение принципа прямого возмещения ущерба, обращаться всегда надо в свою страховую.

У вас остается возможность доплатить за ремонт из своего кармана, если окажется, что стоимость восстановительных работ выше установленных лимитов страхового возмещения (о них мы напомнили выше). То же правило работает, когда при разборе ДТП вина водителей признана обоюдной и страховая при определении суммы возмещения начинает включать понижающие коэффициенты. Определив размер доплаты, страховщик укажет ее в выданном вам направлении на ремонт.

Банк России как регулятор вправе наказать страховую компанию, на которую в течение года минимум два раза обоснованно пожаловались за плохую работу по организации восстановительного ремонта. Компания может на год потерять право выдавать направления на ремонты в приоритетном порядке. Возмещать ущерб от дорожных аварий своим клиентам ей придется в денежной форме, если, конечно, кто-то из клиентов не пожелает получить страховку натурой. Это довольно сурово, если учесть, что именно игроки рынка автострахования добивались приоритета натурального возмещения по ОСАГО.
В России вводятся новые правила ОСАГО. Что нужно знать?
источник
2621

Мир глазами (лидарами) беспилотного автомобиля

Развернуть
Мир глазами (лидарами) беспилотного автомобиля
Мир глазами (лидарами) беспилотного автомобиля
Мир глазами (лидарами) беспилотного автомобиля
Мир глазами (лидарами) беспилотного автомобиля
Мир глазами (лидарами) беспилотного автомобиля
Мир глазами (лидарами) беспилотного автомобиля
6059

И снова соседи)

Развернуть
И снова соседи)
8289

Онижедети против водителей.

Развернуть
Всем привет.
Расскажу свой сегодняшний случай.
Едем с другом на авто, потом довольно плотный, вдруг вижу яркую вспышку и левый глаз наполняется "зайчиками", как на сварку в упор посмотрел.
Что за фигня? Тут вспышка во втором глазу, вижу как словно зашел с яркого солнца в темный подъезд, то есть почти ни как!
Включаю аварийку, хорошо, что дело было перед переездом и как раз загорелся запрещающий, авто перед нами тоже остановились.
Тут стало понятно, что происходит.
Из машины впереди нас, мне в лицо светили лазерной указкой два подростка 10-12 лет!
Мы естественно выходим из машины и подходим к ним.
В салоне семья, на претензию реакция никакая, смех и ответ "ДЕТИЖЕ"
При этом с гы гыканием продолжали светить в лицо!
Пришлось применять физические методы, завязалась небольшая потасовка.
Девайс был отобран и сломан об асфальт.
Фиолетовые пятна при моргании не прошли  даже сейчас, через несколько часов!
Указка кстати была ни такая как в моем детстве с батарейками от часов, а более мощная на пальчиковых батарейках!
Что это за безобразие! Так можно создать аварийную ситуацию!
Родители либо реальные дебилы, либо я не знаю.
942

«Мне плевать на всех – паркуюсь, где хочу», или почему пандусы для инвалидов становятся бесполезными в Якутске

Развернуть
Постоянный рост числа автомобилистов – проблема номер один для столицы Якутии. Каждый год, по информации ГИБДД, на дорогах города становится на несколько тысяч автомобилей больше. Как показатель тому - переполненные классы курсов автошкол, пробки на дорогах Якутска и вечная проблема стояночных мест.

Вопиющий случай автомобильного хамства произошел в пятницу в Якутске на улице Кирова на стоянке у городской поликлиники № 1. Здесь впритык к пандусу для инвалидов-колясочников, в нарушение всех правил, начал парковаться внедорожник «Land Cruiser».

Водитель даже не заметил, что паркуясь, перекрывает доступ к пандусу. А на замечание матери с ребенком в инвалидной коляске, женщина-водитель потребовала, чтобы ей не мешали припарковать автомобиль.

На такое автохамство мгновенно отреагировали. Нет, ни ГИБДД или руководство поликлиники, а пользователи соцсетей. Свое возмущение высказала мать ребенка. Ее крик отчаяния был услышан в социальных сетях и мобильных мессенджерах. Также была опубликована фотография с внедорожником и женщиной с ребенком.

«Не все поликлиники имеют пандусы, но там, где они есть, не обходится без «крутых» автомобилистов, перекрывающих доступ к пандусу. Водитель авто Land Cruiser госномер Н333КА 14 регион, видя, что мы спустились по пандусу на инвалидной коляске и ждем пока подъедет такси, она, открыв окошко, лишь требовала, чтоб мы не мешали ей припарковаться», пишет женщина.

Далее женщина, словно ожидая, что ее услышит именно та самая автолюбительница, пишет - «Люди, может, стоит задуматься о том, что есть и другие люди в этом мире, которые тоже хотят двигаться без всяких препятствий? Ведь нет никакой уверенности, что завтра вы не окажетесь в такой ситуации».

Якутск.ru узнал, кому принадлежит автомобиль. По данным издания – внедорожник «Land Cruiser» - государственный регистрационный номер Н333КА 14 регион, принадлежит индивидуальному предпринимателю Парасковье Мордосовой.
«Мне плевать на всех – паркуюсь, где хочу», или почему пандусы для инвалидов становятся бесполезными в Якутске
2328

Камазы не плавают

Развернуть
Камазы не плавают
352

Зимний "тюнинг" авто.

Развернуть
Зимний
Зимний
Зимний
Зимний
Зимний
Зимний
2770

Коробка передач в авто главного героя в каждом "Форсаже"

Развернуть
Коробка передач в авто главного героя в каждом
1272

Помогите, кто чем может.

Развернуть
Помогите пожалуйста, родители ехали из Краснодара в КБР, сел аккумулятор и стоят под Невинномысском, Ставропольский край, ночевать на трассе не вариант, нужен выездной специалист по электрике. Не плюсов ради, нашел в интернете один сервис, но у них телефон не доступен.
2303

Современная фантастика

Развернуть
Современная фантастика
665

Волга ГАЗ М-21 с автоматической коробкой передач

Развернуть
Хочу рассказать Вам о первом автомобиле с автоматом в СССР. Всего в общей сложности было выпущено примерно 700 штук ГАЗ М-21 с АКПП. До наших дней сохранились единицы таких автомобилей, а у нас в стране осталось всего 3 штуки. Одним из таких редчайших экземпляров 1959 года выпуска владел мой отец.
Волга ГАЗ М-21 с автоматической коробкой передач
Машина реставрировалась довольно долго, было заменены многие детали вплоть до накапотного оленя.
Волга ГАЗ М-21 с автоматической коробкой передач
Этот тип кузова получил прозвище "Акула" за характерные клыки на переднем бампере и решетку радиатора с 16-ю прорезями, похожими на звериную пасть.
Волга ГАЗ М-21 с автоматической коробкой передач
Индикатор передачи:
Волга ГАЗ М-21 с автоматической коробкой передач
Внутри:
Волга ГАЗ М-21 с автоматической коробкой передач
В серийном производстве АКПП продержалась недолго из-за низкой культуры эксплуатации и обслуживания автомобилей в СССР. Окончательно она была убрана из производственной программы после того, как руководство завода отказалось комплектовать автомобили автоматическими коробками передач по индивидуальным заказам. Авто распределялись преимущественно передовикам производства угольной и металлургической промышленности, которые после недолгих мытарств с АКПП попросту безжалостно заменяли их на обычную механическую КПП.
Волга ГАЗ М-21 с автоматической коробкой передач
Автомобиль неоднократно принимал участие в различных выставках, в том числе на 9 мая.

Несколько лет назад сняли с отцом видео:
P.S. Машина принадлежала отцу, поэтому тег "моё". Некоторые фото позаимствовал у Александра Дыбина.
1695

После продажи машины

Развернуть
Всем здравствуйте!) Вот уже как год я продал свою первую машину, было жалко, пробовать долго не хотел, но наконец созрел к продаже и покупке более серьезного и мощного коня, пробовал долго, продал как я считаю удачно, но история не об этом
Наверное многие сталкивались с такой бедой, что после продажи и подписания договора купли-продажи авто, новый хозяин не сильно торопился ставить ее на учет, то есть перноформлять на себя и приходят штрафы и налоги...
На мой взгляд есть три решения этой проблемы
1- позвонить и по-хорошему попросить все оформить и оплатить
2- заявить об угоне авто (вариант по плохому))) )
3- и этот самый спокойный как я считаю сходить в ГАИ после продажи авто и написать заявление о прекращение решистрации. Нужен будет оригинал договор купли продажи на основание которого они ваше заявление принимают и все.
В моем случае это было спустя месяц, когда я нашел себе подходящую машину и пошел регистрировать ее, спросил там же в окошке, есть на мне еще автомобили зарегистрированые, у меня спросили гос.номер авто и все. сказали, что да авто еще ваше и дали бумажку и образец заявления.
НО!!! Тут дальше стало весело) спустя время мне начал звонить покупатель и настоятельно просить встречи) как выяснилось позже, на первом же посту остановили и спросили документы, показали МОЕ свидетельство о регистрации авто и договор, типа еще не успели (ПРОШЛО ОКОЛО 3 МЕСЯЦЕВ) зарегистрироваться.
Машину на штраф стоянку, штрафы за нарушение ПДД, за отсутствие ОСАГО и просрочку времени на регистрацию)
А суть разговора с покупателем- ты зачем так не по людски поступаешь??
Ни гвоздя ни жезла вам автолюбители!!
610

Болид английского гонщика Ричарда Скальдвелла

Развернуть
Болид GN 1914 года выпуска был воссоздан Ричардом и его командой с использованием только оригинальных запчастей и технологий, доступных в период до Первой мировой войны.
Болид английского гонщика Ричарда Скальдвелла
Болид английского гонщика Ричарда Скальдвелла
Болид английского гонщика Ричарда Скальдвелла
Болид оснащён авиационным двигателем V8 с воздушным охлаждением, разработанным в 1908 году британской компанией JAP.
Болид английского гонщика Ричарда Скальдвелла
Автомобиль передвигается на 400х19-дюймовых колесах и весит всего 470кг.
Болид английского гонщика Ричарда Скальдвелла
Болид английского гонщика Ричарда Скальдвелла
Болид английского гонщика Ричарда Скальдвелла
Видео на английском:
247

В Тюмени неравнодушный автомобилист в одиночку борется с дорожным хамством

Развернуть
Общественная инициатива против хамства на дорогах. В разных регионах неравнодушные автомобилисты самостоятельно борются с мелкими нарушениями ПДД, которые приводят к серьезным проблемам, например, создают пробки. Видео размещают в Сети и передают в ГИБДД. И пока одни водители возмущаются, другие, наоборот, просят организовать дежурство на разных сложных участках.

Водитель набросился на автора видеоролика лишь за то, что он зафиксировал нарушение. Черная легковушка, объезжая затор, пересекла сплошную линию. До драки дело не дошло. Сергей Волошин — автор ролика. На этот «островок безопасности», как на дежурство, он выходит практически каждый день. Снимает на камеру телефона тех водителей, которые уверены, что правила не для них. Они же становятся виновниками аварий на этом месте.

«Здесь, на моем маршруте, концентрация хамов на квадратный сантиметр зашкаливает просто! Я везде могу как-то объехать, как-то проехать, везде заторов нет. Именно эту точку я не могут никак миновать. Если здесь мне мешают, здесь я и вышел», — рассказывает Сергей Волошин.

Свои съемки Сергей выкладывает в интернет, а затем рассылает в городскую администрацию и ГИБДД. Видео с проблемного участка инспекторы уже изучают.

«Для того, чтобы по видеозаписи или фотокадру привлечь нарушителя к ответственности, необходимо прибытие того человека, который заявляет о нарушении, и самого нарушителя. В этом случае будет проведена проверка, будут известны все необходимые даты, время, личность нарушителя, и он будет привлечен к административной ответственности», — сказала начальник отделения пропаганды и безопасности дорожного движения УГИБДД ГУ МВД РФ по Тюменской области Анжела Борисова.

В ГИБДД отмечают — в этом году подобных обращений стало больше. После внесения весной поправок в Административный кодекс, видеозапись нарушения теперь однозначно признается доказательством. Видеорегистратор или телефон фактически приравнивается к камере видеофиксации.

Всего лишь за час, пока наша съемочная группа работает на этом участке, правила дорожного движения нарушили больше 30 водителей. То есть нарушение происходит каждые две минуты. Активист надеется, что информация обо всех, кто пренебрегает правилами, обязательно попадет в ГИБДД.

Штраф за такое нарушение небольшой — всего 500 рублей, или предупреждение. Но наказание в этом случае не главное. Сергей за то, чтобы все соблюдали ПДД.

«Пока я здесь стою, люди проезжают раза в три быстрее, чем меня бы здесь не было», — говорит Сергей Волошин.

Иногда такие попытки неравнодушных автомобилистов снять нарушения заканчиваются и драками и порчей имущества. В Воронеже водитель Алексей Шамардин лишился лобового стекла всего лишь за просьбу не ехать под "кирпич". Напала девушка.

«Вышла из машины, разбежалась, прыгнула на капот и разбила стекло», — рассказывает Алексей Шамардин.

Против девушки-водителя возбудили уголовное дело за порчу чужого имущества. Алексей же вместе с друзьями теперь каждый день выходит на ту самую одностороннюю улицу. Фотографии злостных нарушителей отправляют в ГИБДД, сотрудники которой уже взяли на заметку этот участок.

Сергей же осваивает новые места массовых нарушений. Подежурить на этих улицах его попросили сами автомобилисты, которые устали от бесконечных пробок.


Алексей Иванов


Источник:

3359

Вежливость.

Развернуть
Еду с работы. Устал очень, плюс проблемы по работе. В общем задумался, и при выезде со второстепенной дороги не заметил машину на главной, и подрезал её. Естественно меня обгоняют, прижимают к обочине. Из машины выходит парень, на взводе (что вполне объяснимо) и направляется ко мне, с явным намерением высказать мне все что обо мне думает. Я опускаю стекло, и не дожидаясь гневной тиррады в мой адрес, говорю:
- Молодой человек, прошу прощения, я виноват.
- В смысле виноват?
- Я виноват, подрезал, за это прошу прощения.
Вижу парень явно растерялся, он видимо рассчитывал на скандал. Но мои извинения как-то сбили его с настроя. Больше он мне ничего не сказал, махнул рукой, сел в свою машину и уехал. А я поехал домой с особой осторожностью.
1150

Когда ты теряешь близкого человека

Развернуть
Позаимствовал из Фейсбука подруги. С её слов:

Настало время охуительных историй. Приехала в свою родную Тульскую область. На день рождения подруги, с которой дружим с младшей группы детсада, несмотря и вопреки... А здесь тусовка пяти поколений — от малолетних детей до столетних, но бодрых прабабушек. И бабули рассказывают про свою подругу, которую потеряли — в прямом и переносном смысле.

Дети и внуки после смерти деда решили забрать её к себе в Ростов-на-Дону. Она согласилась с условием, что похоронят в итоге её в этом нашем городке под Тулой — рядом с мужем.

И, вот, месяц назад она отдала богу душу. В нашей стране даже умирать дорого. А родственники — люди небогатые. И так много денег истратили на ритуальные услуги у себя в Ростове. А уж на перевозку бабушки официально, в гробу, да еще в Тулу — ничего не осталось.

Было принято волевое решение везти. Оставалась маленькая проблема — логистика. Посчитали, что дешевле всего будет именно на своей машине бабулю довезти до кладбища.

В общем, ничего не спрашивайте. Они её закатали в ковёр, положили на верхний багажник и повезли в Тульскую область хоронить. Ехать несколько часов по ветру, дескать, ничего не случится.

В общем, где-то под Липецком они остановились в кафе пообедать. И когда вышли — ковра уже, конечно, не было. Спиздили. Короче, потеряли бабулю. И уже месяц не могут найти. Заявлять в полицию тоже боятся, ясное дело.

На Дне Рождения теперь все всерьез обсуждают, что им делать и как быть. А я сижу, бью комаров, ем салат и делаю вид, что ничего особенного не происходит.

Люблю родину.
598

Мойдодыр не всегда прав.

Развернуть
Пациент: Volkswagen Passat.

Симптомы: «Машина не едет», вернее не совсем не едет, а едет, просто оооочень медленно, раздражающе горит «чек».

Мойдодыр не всегда прав.
Со слов клиента узнаем, что до нас своим посещением он порадовал несколько технических центров, на которых все как один приговорили датчик давления наддува, который нещадно и без зазрения совести меняли на новый. А самые «продвинутые» меняли еще на всякий случай разъем. Увы, беда не уходила, автомобиль продолжал еле-еле шевелиться в дорожном потоке, уступая в скорости нагруженным рассадой «дачникам» глубокого пенсионного возраста.
Мойдодыр не всегда прав.
Мойдодыр не всегда прав.
После диагностики, которая, кстати, подтвердила диагноз коллег, понимаем, что здесь что-то не так и продолжаем выискивать истинную причину. Производим замер напряжения и обнаруживаем, что на питающем проводе отсутствует напряжение, а на сигнальном зашкаливает аж за 5,6V. Делаем вывод – по этой причине датчик и выдает неправильное значение. Пришлось прозванивать всю цепь от датчика до блока управления. Неисправность была обнаружена в жгуте проводов – обрыв.
Мойдодыр не всегда прав.
Мойдодыр не всегда прав.
Мойдодыр не всегда прав.
Как оказалось, владелец автомобиля очень любит чистоту и довольно часто посещает автомойки с обязательной водной процедурой в подкапотном пространстве. Вода смешанная с химией попадала в гофру с жгутом, оставалась там, накапливалась и коварным образом разрушала проводку. Плюс провод – виновник, перетерся о гофру, что ускорило его выход из строя.
Мойдодыр не всегда прав.
Естественно отремонтировали провод, путем замены, заново все заизолировали.
Какие можно сделать выводы:

1. Не обращайтесь в места, где меняют исправные датчики на новые.

2. При неисправностях делать полноценную диагностику у профессионалов.

3. Чистота это конечно хорошо, но на данном примере видно – не стоит ею злоупотреблять.
2548

Когда масло не меняли с завода

Развернуть
Сегодня заехал в сервис. А там масло с ДВС пытаются слить с Фрилендера 2 дизельного, а оно не льется. Вскрыли поддон, а там желе черного цвета. Бууэ.
Когда масло не меняли с завода
Когда масло не меняли с завода
Когда масло не меняли с завода
А вы какое масло льёте?
1195

Москва..она такая..

Развернуть
Приехал сегодня на парковку и решил припарковаться, зашел в приложение "Парковки Москвы"
Москва..она такая..
А там такое)) Я даже обрадовался)
Москва..она такая..
Попытался оплатить, но приложение написало, что недостаточно средств. И ежу понятно, что это глюк, пополнил приложение на 400р. а оно мне выдало вот что.
Москва..она такая..
НА 400 РУБЛЕЙ СТАЛО МЕНЬШЕ! КАРЛ,ТЫ ПОНИМАЕШЬ?!
Заподозрив неладное, зашел в приложение парковок от Яндекса и увидел вот такую картину
Москва..она такая..
-60 тысяч...минус шестьдесят тысяч, КАРЛ!!!!
В данный момент разбираюсь в МосПаркингом, но ситуация какая-то нездоровая.
1672

Дорожный учитель 80lvl

Развернуть
Стою сегодня в пробке, двигаемся в час по чайной ложке. Дорога петлявая, с двух сторон лесок, по одной полосе в каждую сторону и широкие соблазнительные обочины. Гляжу в левое зеркало, летит дама на X-trail'е, по встречной обочине. А навстречу ей грузовая Газель. Газелист так приветливо даме дальним: морг-морг, мол, стоят полицаи. Дама сразу в ряд давай стучаться. Ну чо, пустили, джентельмены фуевы. Едем дальше. Через метров пятьсот, дама начинает сомневаться в искренности Газелиста, встречка то больше не моргает. Ну она обратно на встречную обочину и по газам. Скрылась за очередной петлей. Ну а чо, думаю. Молодец мужик. Наебал скотинку, манерам поучил, ненадолго конечно, но довольно действенно. Надо на заметку взять.
Мораль вывести самостоятельно: через очередные 500 метров петлявой дороги, дама взахлеб рассказывает гаишнику, как она, видимо, торопится накормить бездомных детей, и что это жизнь вынудила её выброситься на обочину.