американские горки

Постов: 10 Рейтинг: 19013
3493

Когда тебе приходится ездить в одиночку.

Развернуть
Когда тебе приходится ездить в одиночку.
1635

Птичку жалко

Развернуть
Птичку жалко GIF
4099

Автор этого проекта - больной на всю голову псих

Развернуть
Автор этого проекта - больной на всю голову псих
Euthanasia Coaster — проект американских горок, предназначенных для смертной казни. Они были спроектированы в 2010 году литовским доктором философии и дизайнером Юлионасом Урбонасом.

Горки начинаются с подъёма на высоту 510 метров. Путь до вершины с 24 пассажирами составит 2 минуты. При спуске с такой высоты состав наберёт скорость 260 км/ч, что близко к предельной скорости, перед тем, как войти в первую из семи петель. Каждая последующая петля имеет меньший диаметр, чтобы создать предельную для человека нагрузку в 10 g во время снижения скорости. После правого разворота состав приедет в стартовую точку, где можно будет выгрузить тела и посадить новых пассажиров.

Смерть пассажиров наступает из-за продолжительной церебральной гипоксии или дефицита кислорода в головном мозге. Прохождение семи петель создаст перегрузку в 10 g на 60 секунд, создавая greyout с потерей периферического зрения и последующему обмороку. Одновременно с этим петли страхуют от возможного выживания пассажиров.
З.Ы. Автор этой идеи вообще милый и приятный человек. Судя по другим проектам - цены бы ему в Третьем Рейхе не было.
38

Архитектурная модель американских горок

Развернуть
2878

Американские горки в очках виртуальной реальности. Супермен тебя спасет

Развернуть
Американские горки в очках виртуальной реальности. Супермен тебя спасет GIF
Полное видео:
1899

Американские горки vs телефон

Развернуть
Американские горки vs телефон GIF
785

Американские горки в метро

Развернуть
Всем привет! В этом посте я попытаюсь приоткрыть завесу тайны темы, которая касается многих из нас каждый день. НО, как мне показал жизненный опыт, почти никто ничего про неё не знает. 
Метрополитен есть в 7 городах России (не считая метротрам в Волгограде), а это значит, что около 23.8 миллионов человек в нашей стране могут ежедневно пользоваться данным видом транспорта. Это примерно каждый 6 гражданин России. 

Но не буду долго рассусоливать, попытаюсь перейти конкретно к теме этого поста, именно про так называемые "Американские горки" в метро.
Американские горки в метро
Ах да, забыл сказать. Так как я петербуржец моя сфера интересов в основном зациклена на родном городе, поэтому и речь пойдет про Петербургский метрополитен.

Ну так вот. В далёких 60-х годах 20-го века, когда строители сооружали перегон между станциями "Невский проспект" и "Горьковская", в районе Марсова поля строители наткнулись на линзу плывуна.
Американские горки в метро
Плывун это такая смесь грунта и воды, в которой очень плохо строить метрополитен (особенно 50 лет назад, когда технологии были не те). И ничего плохого не случится, если ты этот плывун трогать не будешь. 

Встал вопрос о том, как же его обойти, не нарушая СНиП. (Строительные нормы и правила – документ, в котором написано, как нужно проектировать и строить).
Схема проблемы выглядела примерно так:
Американские горки в метро
(В автокаде я черчу лучше, чем рисую в пэйнте ;)
На тот момент СНиПом максимальный уклон трассы в продольном профиле был равен 43‰. 
Что такое 43‰ (промилле) и что такое уклон, для тех, кто не знает.

Уклон это показатель крутизны склона, который численно равен превышению между начальной и конечной точкой на 1000 метров. То есть если простым языком, то вот стоишь ты на месте, а от тебя начинается равномерный склон, который через 1 км будет на 43 метра выше. Значит за 1 км мы равномерно поднимемся на 43 метра, если пойдем в эту горку. Следовательно уклон 43 тысячных или 43 промилле. 
Американские горки в метро
Почесали репу проектировщики, никак не получалось с таким уклоном у них обойти плывун. Сверху никак, а если снизу подлезать, то не хватит даже максимальным уклоном дойти до станций (то есть условно говоря, пришлось бы делать так: "Сенная площадь", следующая станция "Петроградская").

После того как перебрали все возможные варианты просто взяли СНиП и сделали в нём поправку: максимальный уклон продольного профиля 43‰ (в особых случаях 60 ‰).
Американские горки в метро
Опять-таки это ОООООЧЧЕНЬ схематично, просто, чтобы передать суть. 
В итоге возвращаемся к теме, почему же АМЕРИКАНСКИЕ ГОРКИ?

Как вы уже догадались, именно из-за этих уклонов этого тоннеля. Поезд на 2 линии длинной 120 метров. Как мы с вами уже говорили, каждые 1000 метров в этом тоннеле мы опускаемся на 60 метров. Это значит, что каждые 100 метров мы опускаемся на 6. 
Тут то и получается, что голова поезда на 7.2 (!!!!) метра ниже, чем хвост того же поезда на этом участке тоннеля! 

Перепадик огого, поэтому и назвали Американскими горками.
Американские горки в метро
Картинка из личных архивов для поддержания атмосферы =Ъ

Ну вот и весь мой небольшой рассказ довольно простым языком. Теперь вы знаете о метро немного больше! ;) 
Может потом еще замучу что-то познавательное о Петербургской подземке!

Задавайте вопросы, а если хотите узнать разные факты и новости метро, то вот группа моего друга, там постоянно появляется новая интересная информация о всех метрополитенах мира: 
1254

Американский, новейший завод по производству кирпичей

Развернуть
1596

Давай прокатимся говорили они... Это будет весело, говорили они... Там детская горка, говорили они...

Развернуть
Я боюсь высоты. Боюсь Американских горок. А эти сволочи мало того, что затащили меня на горки, так ещё они эту фотку купили! Как на фото видно - мне монравилось
Давай прокатимся говорили они... Это будет весело, говорили они... Там детская горка, говорили они...
1336

Что-то пошло не так.

Развернуть
Подсказка: внимание на конденсационный след на фоне горки.
Что-то пошло не так.