арктика

Постов: 17 Рейтинг: 30910
1611

"Иногда перевахтовка на буровой может выглядеть примерно так..."

Развернуть
1468

Тест обмундирования в водах Арктики - мне хорошо!

Развернуть
Десантника нельзя хвалить, он начинает отжиматься!
282

80-я арктическая

Развернуть
80-я арктическая
80-я арктическая
80-я арктическая
80-я арктическая
80-я арктическая
80-я арктическая
80-я арктическая
80-я арктическая
1093

Немного Арктики)

Развернуть
Немного Арктики)
Немного Арктики)
Немного Арктики)
Фото мое,тег моё)не судите строго,первый пост))
3887

Песец пришел!

Развернуть
Песец пришел!
Готовились к встрече Нового Года в 20 километрах от Диксона, смотрели "Иронию Судьбы". И тут к нам пришел песец! Заглянул в окно, что мол я тоже тут, на Праздник прибежал! Был накормлен вкусняшками с праздничного стола. Фотографировал на фужер.
3158

"К моему дяде, который работает на арктическом научно-исследовательском судне, вчера приходил неожиданный гость"

Развернуть
3245

Просыпаешься такой с утра...)

Развернуть
Просыпаешься такой с утра...)
Фотография Сергея Горшкова.

"Остров Врангеля считается родильным домом белых медведей. Ежегодно сюда приплывают более 500 беременных медведиц. Здесь они рожают и в спокойной обстановке ждут, пока медвежата подрастут." С. Горшков.
648

Глеб Травин. Подвиг, забытый за ненадобностью.

Развернуть
Глеб Травин. Подвиг, забытый за ненадобностью.
85 тысяч километров на велосипеде вдоль границ Советского Союза. 40 из них — по побережью Северного Ледовитого океана, от полуострова Ямал до мыса Дежнева — безумие, на которое не отважился ни один человек за всю историю. Если бы дело происходило в Америке, про Глеба Травина давно сняли бы с десяток фильмов, но судьба сложилась так, что сейчас имя Травина практически забыто.
Глеб Травин. Подвиг, забытый за ненадобностью.
О Глебе Травине известно немного. Есть книга, которая описывает его путешествие, есть обстоятельный очерк, несколько заметок и статьей разной степени давности. Но в его случае этого явно недостаточно. Вивиан Итин — первый из авторов, написавший о Травине, был впоследствии репрессирован. После этого родственники Травина уничтожили весь архив путешествия, опасаясь любых связей с осужденным писателем. Фотографии, дневник — все исчезло, не оставив ни малейшего шанса на новые подробности. Да и «настоящим» путешественником или профессиональным спортсменом Травин не был. Не было никакого практического или научного смысла в его приключении. Не оценили.

Сын дворника из Пскова, молодой командир Красной армии, только что уволенный в запас, электрик, претворявший в жизнь план ГОЭЛРО на Камчатке, романтик, мечтавший вместе с друзьями об использовании энергии камчатских вулканических сопок. 26-летний Глеб Травин и на Камчатку попал весьма авантюрным способом — после армии воспользовался правом бесплатного проезда на родину, но в качестве родного города назвал Петропавловск-на-Камчатке. В представлении жителя Пскова — край света, самый дальний город страны.
Глеб Травин. Подвиг, забытый за ненадобностью.
Травин мечтал о кругосветном путешествии. Понял, что выехать из страны не разрешат, изменил планы и задумал объехать вдоль границ молодого Советского Союза — для тренировки. Объявив свой поход пропагандой физкультуры, под шумок первой пятилетки Травин выпросил у исполкома Петропавловска-на-Камчатке отличный американский велосипед, который специально для него был доставлен на пароме — дорожный Princeton, модель 404 в одной из двух стандартных расцветок — красный с белыми эмалевыми стрелами на раме. И раз уж речь зашла о велосипедной экзотике, тренировался Травин на армейском складном Leitner, который то ли он сам, то ли его биограф Александр Харитановский ошибочно называли иностранным, а ведь собирался он в Риге, на фабрике российского инженера, предпринимателя и пионера отечественного велостроения Александра Лейтнера, чья история заслуживает отдельного рассказа.

С паромом прибыло кое-что из оборудования, в том числе японский Kodak — с его помощью было сделано немало уникальных кадров, из которых уцелели очень немногие. На этом сборы Травина завершились. Теплых вещей не брал, так как был человеком чрезвычайно закаленным, обладавшим большим походным опытом и редким здоровьем. Шорты, майка, трико и легкая куртка. Вместо шапки — длинные волосы, которые он специально отрастил перед поездкой. Из запасов еды — только галеты и шоколад. Немного денег. Для Травина было важно отправиться налегке, не обременять себя бытовыми удобствами.
Глеб Травин. Подвиг, забытый за ненадобностью.
В октябре 1928 года велосипедист выехал из Владивостока, добрался до Хабаровска и повернул на запад — вдоль Транссибирской магистрали к Байкалу. Забавная деталь: в районе Читы на дороге он встретил странного человека по имени Коляков. Тот прошел пешком из Приморья в Москву, чтобы передать Калинину полную котомку жалоб местного населения, и возвращался обратно. Коляков раскритиковал способ передвижения Травина, и Травин обиделся: «Горе-ходок».

От Новосибирска — на юг, в пустыни и горы — Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Туркменистан. Жесткий режим — не менее восьми-десяти часов в седле, еда и вода два раза в день — в шесть часов утра и в шесть часов вечера. Ел то, что мог добыть на местности охотой и рыбалкой, спал ровно там, где застанет ночь, на голой земле, подложив под голову свернутую куртку.

Достиг Каспия, пересек его на пароме, перевалил через Кавказ, добрался до европейской части страны — этот огромный отрезок Травин вспоминает как приятную прогулку. Ни безводная пустыня, ни горное ущелье, кишащее змеями, ни нашествие полчищ саранчи не шли ни в какое сравнение с тем, что ждало его на Севере. В ноябре 1929 года путешественник добрался до Мурманска. Оттуда начался отрезок пути в 40 тысяч километров, которые он проедет вдоль побережья Северного Ледовитого океана, большую часть пути — прямо по его гладкой замерзшей поверхности.
Глеб Травин. Подвиг, забытый за ненадобностью.
Проснувшись после ночлега в районе острова Долгий, Травин обнаружил, что его сапоги и нового меховой комбинезон, которым он разжился в одном из северных селений, вмерзли в лед — спал он, как обычно, зарывшись в сугроб, ночью из трещины выступила морская вода, пропитала шерсть и застыла.

При помощи ножа Травину с трудом удалось выбраться, но вещи были безнадежно испорчены — комбинезон превратился в лохмотья, насквозь прорвалась подошва сапог, которые и без того уже приходили в негодность. Почти сутки велосипедист без остановки мчался в поисках жилья. Когда, наконец, Травин ввалился в ненецкий чум, ноги были сильно обморожены. Опасаясь гангрены, он решил, что потемневшие и распухшие большие пальцы лучше ампутировать, и тут же отрезал их ножом. Глядя на это, ненцы решили, что перед ними не человек, а дух. Так по окрестностям распространилась весть — едет по тундре сам черт на железном олене. Сам питается древесным углем, а оленю и вовсе не нужна пища.

Подъезжая к полуострову Таймыр, Травин провалился под лед. Первым делом он вытащил велосипед, затем выбрался сам, насквозь мокрый. Снял мокрую одежду, растерся снегом и голый зарылся в сугроб — единственное укрытие на многие километры вокруг. Сколько сидел там, дожидаясь, когда на морозе обсохнет его одежда, неизвестно. Затем Травин надел еще мокрые вещи и в течение нескольких часов бегал по окрестностям, высушивая их собственным теплом. Неподалеку он нашел груду оленьих туш, сваленных местными охотниками, забрался в нее и безмятежно спал, радуясь, что наконец выдался случай отдохнуть в тепле и комфорте.
Глеб Травин. Подвиг, забытый за ненадобностью.
А вот отрывок из дневника путешественника, чудом сохранившийся в очерке Итина: «Я убил старую белую медведицу. Длина снятой шкуры шесть шагов. Двух маленьких медвежат удалось взять живьем. В течение пяти дней медвежата были моими спутниками. Один из них, побольше, раньше примирился с обстановкой и начал брать мясо из рук и сосать палец. Но так как заниматься с обоими было довольно трудно, то, когда вышло все мясо, пришлось старшего убить, а младшего я притащил с собой на факторию мыса Певэк. Мне хотелось отправить медвежонка на материк, но шаманы сказали, что за медвежонком уйдут все медведи и промысла не будет. Поэтому зав. факторией Семенов, который сначала обрадовался медвежонку, не захотел с ним возиться. Я же имел предположение двинуться на о. Врангеля и не мог взять медвежонка с собой».
Есть еще история с белым медведем: как-то метель свалила Травина с ног, завалила снегом, на какое-то время он потерял сознание, и привиделось ему, что лежит он на берегу реки и греется на солнце. Придя в себя, Травин обнаружил, что это медведь разрыл снег и жадно обнюхивает его лицо.


В июле 1931 года Травин добрался до мыса Дежнева — крайней точки северо-восточной части России. Там он соорудил скромный памятный знак в честь окончания полярного перехода и сразу же принялся отправлять телеграммы — вновь просил разрешения выехать за границу, чтобы не медля продолжить путешествие — проехать по западному побережью обеих Америк, достичь Огненной Земли, переправиться в Африку, пересечь Сахару и Аравию, оттуда — в Индию и Китай, чтобы через Тибет и Монголию вернуться в Россию. Ответная телеграмма в выезде отказывала и предлагала с ближайшим судном вернуться в исходную точку своего путешествия. В августе на китобойном пароходе Травин вернулся на Камчатку.

Глеб Травин в старости у своего велосипеда в музее Пскова
Глеб Травин. Подвиг, забытый за ненадобностью.
Что было дальше? Травину вручили вымпел с памятной надписью: «Камчатский облсовет физкультуры активному ударнику физкультурного движения Камчатки». И значок ГТО. Номенклатурный писатель Викторин Попов, посвятив Травину главу в своей книге про Север, назвал ее «Никчемный герой» — пока страна выполняла пятилетку в три года, тот прохлаждался неизвестно где. Травин вернулся к обычной жизни, состриг волосы, работал монтером на электростанции, инструктором, преподавал военное дело. Харитановский вспоминает, что когда он впервые попал домой к уже немолодому путешественнику, тому пришлось потрудиться, отыскивая по всему дому артефакты своего путешествия. «Видимо, о реликвиях в доме вспоминали не часто», — заключил Харитановский.

Говорят, что умер Травин всеми забытый в 1979 году. Сейчас о нем вспоминают только завсегдатаи велофорумов. Вспоминают и снова принимаются критиковать рамы, вилки, ободья — эти ломаются, эти гнутся. А допотопный «Принстон» прошел 85 тысяч километров, преодолел пустыни, горы, Арктику — и ничего. А с ним и Глеб Травин — великий путешественник, про которого когда-нибудь обязательно должны снять фильм.
Текст взят отсюда:
Фотографии :
232

Тем временем, где-то в Арктике

Развернуть
Несколько фото для тех, кто страдает от жары. Арктика, белое поле, полыньи и одинокий медведь.
За заваленный горизонт не бейте, какой есть..
Тем временем, где-то в Арктике
Тем временем, где-то в Арктике
Тем временем, где-то в Арктике
А вот и медведь. Далеко, но должно быть кликабельно)
Тем временем, где-то в Арктике
Тем временем, где-то в Арктике
Тем временем, где-то в Арктике
Шуга
Тем временем, где-то в Арктике
Тем временем, где-то в Арктике
Птичка
Тем временем, где-то в Арктике
Тем временем, где-то в Арктике
Ну и по традиции, вместо котика - краб камчатский, маленький)
Всем хороших выходных и крабов к пиву)
Тем временем, где-то в Арктике
445

«Арктический трилистник» - уникальный военный объект в Арктике

Развернуть
«Арктический трилистник», который находится на Земле Франца-Иосифа. Уникальность данного сооружения заключается в том, что военный объект подобного масштаба впервые строится так близко к Северному Полюсу.
«Арктический трилистник» - уникальный военный объект в Арктике
«Арктический трилистник» на сегодняшний день является единственным в мире объектом капитального строительства, возводимым на 80-м градусе северной широты.
«Арктический трилистник» - уникальный военный объект в Арктике
Земля Александры — остров площадью 1130 кв.км., входящий в состав архипелага Земля Франца-Иосифа. Во время Второй мировой войны на острове располагались немецкая метеостанция и база подводных лодок.
«Арктический трилистник» - уникальный военный объект в Арктике
Актуальность Земли Александры в качестве военной базы существенно возросла после создания в декабре 2014 года Объединенного стратегического командования «Север», предназначенного для комплексного обеспечения безопасности арктического региона России. Три главные задачи этой безопасности — оборона шельфа арктических морей, Северного морского пути и Северо-западного прохода.
«Арктический трилистник» - уникальный военный объект в Арктике
Административно-жилой комплекс «Арктический трилистник» — это пятиэтажный трилистник, раскрашенный в цвета российского триколора, между лучами которого расположены три эллипсоида — административный блок, блок общественного питания, а также культурно-досуговый центр, совмещенный с блоком медицинского обслуживания.
«Арктический трилистник» - уникальный военный объект в Арктике
«Арктический трилистник» — второй комплекс замкнутого цикла, возводимый в интересах Северного флота в высокоширотных районах Арктики. Первым на 75-м градусе северной широты был построен АЖК «Северный клевер» на острове Котельный архипелага Новосибирских островов.
«Арктический трилистник» - уникальный военный объект в Арктике
В центре трилистника находится атриум — многосветное пространство, освещенное через остекление в кровле и витражи, расположенные в боковых стенах. Над центральной опорой атриума находится смотровая площадка, защищенная светопрозрачными конструкциями, которая позволяет вести визуальное наблюдение за основными объектами военной инфраструктуры.
«Арктический трилистник» - уникальный военный объект в Арктике
Фактически, это комплекс для жизни и работы, по автономности равный космической станции. Автономность комплекса позволит обеспечить комфортное проживание и выполнение служебных обязанностей группе из 150 человек в течение полутора лет.
«Арктический трилистник» - уникальный военный объект в Арктике
Общая площадь комплекса составляет более 14 тысяч квадратных метров.
«Арктический трилистник» - уникальный военный объект в Арктике
Жилой блок в «Арктическом трилистнике» состоит из модулей на одного, двух и трех человек.
«Арктический трилистник» - уникальный военный объект в Арктике
Столовая
«Арктический трилистник» - уникальный военный объект в Арктике
На строительстве работают свыше 800 человек. Строительство «Арктического трилистника» производится с использованием инновационных и энергоэффективных технологий, позволяющих минимизировать расход энергии.
«Арктический трилистник» - уникальный военный объект в Арктике
Работы ведет легендарное предприятие - Спецстрой России. Работы ведутся в сложнейших климатических условиях: шквалистый ветер, пурга, арктические морозы. Для возведения сооружений абсолютно всё завозится с материка по Северному морскому пути. Доставка возможна только в период летней навигации – это четыре месяца в году.
«Арктический трилистник» - уникальный военный объект в Арктике
Комплекс сконструирован таким образом, что такие объекты, как энергоблок, котельная, электростанции, очистные сооружения, склады и хранилища, соединены отапливаемыми переходами, а значит, военнослужащим не нужно будет выходить на мороз, который здесь достигает минус 52 градусов.
«Арктический трилистник» - уникальный военный объект в Арктике
На острове отсыпаны дороги, построена и функционирует береговая насосная станция, позволяющая принимать топливо от танкеров и подавать его на склад горюче-смазочных материалов.
«Арктический трилистник» - уникальный военный объект в Арктике
Это один из пяти гарнизонов, которые сейчас возводятся в северных широтах. Комплекс на Земле Франца-Иосифа – самый северный форпост России в Арктике.
«Арктический трилистник» - уникальный военный объект в Арктике
Подобные городки планируется построить вдоль всей северной границы России.
«Арктический трилистник» - уникальный военный объект в Арктике
1528

Огнедышащий медведь

Развернуть
Огнедышащий медведь
Арктика. Оранжевый пар, испускаемый этим белым медведем – это оптический эффект, создаваемый теплым дыханием медведя в момент, когда на него падают лучи заходящего солнца.
735

Научно-исследовательское судно "Lance" в Арктических водах.

Развернуть
Научно-исследовательское судно
4233

Один из 20-ти лучших снимков по версии National Geographic за год

Развернуть
Один из 20-ти лучших снимков по версии National Geographic за год
4782

На краю мира

Развернуть
Валькаркай — труднодоступная полярная станция на арктическом побережье Восточно–Сибирского моря.
На краю мира
1145

Самый крупный сухопутный хищник

Развернуть
Самый крупный сухопутный хищник
1651

Белый медведь сидит на шее у матери

Развернуть
Белый медведь сидит на шее у матери
767

Буровая "Арктика" N 71 10'15 E 72 19'25

Развернуть
позади буровой - факел, из-за него такое свечение. Мой первый пост, до пятницы не дотерпел. Дебют!
Буровая