велосипед

Постов: 259 Рейтинг: 508666
3235

Мой первый экстаз (нет, клубничка не нужна)

Развернуть
Мой родной дом, то есть квартира родителей, окнами выходит на территорию детского сада, в который я ходил.
Помню, как однажды меня забирал оттуда папа, который раньше вернулся с работы. Как только мы вышли с дверей здания, он дал мне пакет с черешней и сказал, что это все мне.
В тот момент мне казалось, что я самый счастливый ребёнок на Земле. Я прыгал, смеялся, радовался.
Но это продолжалось около минуты. Затем папа показал мне на трехколесный велосипед и сказал:
- Поедешь домой на нем? Теперь он твой.
Кажется, я одновременно испытал оргазм (естественно, что я тогда не знал такого слова и чувства, но я до сих пор помню, как меня переполняли эмоции) и недоверие: ну не может же мне достаться всё это счастье!
Оказалось, что папа не шутил. Черешня и велосипед и правда были моими :)
Даже не знаю, испытывал ли я что-то подобное позже, никогда не задумывался.
Я просто надеюсь, что однажды смогу так же обрадовать и своего ребёнка...
4116

Детство #24

Развернуть
У моего друга был в детстве велосипед Аист зелёного цвета. Однажды к его родителям заявились родители мальчика с соседней улицы, якобы велосипед этот украл мой друг. Документы тогда в основном никто не хранил, но сколько бы не уверял отец моего друга этих людей , что это не тот велосипед, они никак не хотели этого признавать. В итоге отец того мальчика начал угрожать , что вы типа семья воров, я вас итак и сяк. Отец друга , работающий адвокатом, преспокойно отдаёт ему велосипед, и после их ухода звонит в милицию и сообщает о грабеже. Затем следующая картина , участковый приходит к этим неадекватам, спрашивает где велосипед, те давай, что мол это наш велосипед мы его вернули , выходит их сын, участковый его спрашивает, какой у него велосипед украли, парнишка отвечает, что такой же зелёный как папа с мамой в сарай поставили, только у него был велосипед Десна, а это Аист......
1984

Велосипедный мост, Копенгаген, Дания

Развернуть
Велосипедный мост, Копенгаген, Дания
354

Дошло, как до жирафа...

Развернуть
В детстве, когда был еще мелким, с друзьями и братьями катались на велосипедах на даче, в том числе и на песчаный карьер, в километре-двух от домов. Велосипеды оставляли наверху, сами бегали, прыгали, катались в песке и все такое. Уже стемнело, решили возвращаться - а моего велосипеда наверху нет - сперли. Верилось в это с трудом, но факт на лицо. 
Ну, думаю, кранты, родители убьют. Сказал меня не ждать, все уехали, сам  даже идти обратно стараюсь медленнее. Но бесконечно идти не получилось,  покаялся, родители сказали, что велосипед на месте, типа "кто-то его нашел, приехал и отдал, в следующий раз смотри лучше". Пытался узнать подробности, но отмахивались. Я удивился, но обрадовался, что наказывать меня не собираются. Повезло, ага.
Только много лет спустя, случайно вспомнив ту потерю, я осознал, что было несколько иначе. Летом темнеет поздно, видя, что времени уже много, а нас нет, кто-то из родителей решил проверить где мы делись. Телефонов не было, но карьер место знакомое. Добравшись до него и убедившись, что дети в порядке, отец поленился идти обратно пешком, забрав велосипед.  И все, не было никакого доброго прохожего, который найдя бесхозный велосипед, постучался в ворота первого встречного(по совпадению нашего) дома, спрашивая "не знаете чей?"
Все бы ничего, но от того момента когда это произошло, до осознания истины, прошло уже лет двадцать(.  У этого "жирафа" длинная шея;).
1992

Герой велосипедной дорожки!

Развернуть
3991

Велосипедисты

Развернуть
Я понял всю суть велосипедистов, когда мой коллега, любитель веломарафонов, добирался на велосипеде 32 километра, для того что бы поучаствовать в веломарафоне на 15 колометров.
1100

Катался на велосипеде, подумал, что увидел камень.

Развернуть
Катался на велосипеде, подумал, что увидел камень.
Катался на велосипеде, подумал, что увидел камень.
Катался на велосипеде, подумал, что увидел камень.
407

Взял попутку

Развернуть
Взял попутку GIF
2467

Хочу уехать от этого всего!

Развернуть
Хочу уехать от этого всего!
2233

Да в принципе, ваш багажник мне и не нужен.

Развернуть
Да в принципе, ваш багажник мне и не нужен.
Оставлю хозяину.
1039

Поворот не туда

Развернуть
Поворот не туда
2755

Ох уж эти заголовки

Развернуть
Ох уж эти заголовки
256

Как я докатился до этого..

Развернуть
Этот пост посвящен рассказу о том, как я собрался в велопутешествие и что сподвигло на это!

Шел 2014 год....я как и все обычные работающие люди, сидел на работе ВК, листал новости, и внезапно мне в глаза бросился пост человека, который едет на ВЕЛОСИПЕДЕ в АЗИЮ...
Мне стало интересно, почему? как?? ведь для меня залесть на велосипед - это уже достижение, подумал я тогда и зашел в группу почитать о чем он пишет...
Шли дни, недели, месяцы...а я все следил за этим путешественником и уже не только за ним.
Летом 2015 года, вдохновившись историями о путешествии, я решил купить себе велосипед. Купил, порадовался, чуть-чуть покатался, поставил в гараж.
Наступил год 2016, как только растаял снег, я стал снова кататься на велосипеде, сначала ездил в радиусе 10 км от дома. Но этого мне было мало, я (уже тогда державший мысль у себя в голове, о том, что ХОЧУ поехать на велосипеде путешествовать по Азии) присоединился к группе велосипедистов, которые организовывали поездки далеко загород на целый день. Со временем я и сам стал придумывать маршруты и быть "главарем" всей банды)
Шло время и мысль о моей поездке все больше времени крутилась в моей голове, я строил маршрут, изначально он выглядел так:
Как я докатился до этого..
Планировал бюджет. Узнавал все тонкости проезда по каждой стране у своих, теперь уже знакомых путешественников. Потихоньку стал покупать различные приспособления для велосипеда в дорогу.
Настало время сообщить семье о своих планах. На что они отреагировали довольно предсказуемо). Не поверили в мои слова, посмеялись, сказали что-то типа: да куда ты поедешь, не смеши....и все в этом роде)
Но у меня на этот момент уже был четкий план в голове. Я продолжал усовершенствовать маршрут поездки, рассчитывал время пути, километраж. Позже начал конкретно готовиться к поездке...покупал все необходимые вещи для жизни в пути (палатку, спальный мешок, запчасти для велосипеда, инструменты и.т.д) а так же начал оформлять визу в Китай, т.к. это единственная страна в моем маршруте, где ее требовалось оформить заранее. И когда я поехал оформлять визу, семья поняла, что настроен я серьезно и уже тогда стала волноваться за меня.
День Х был запланирован на 20 июля. Всю ночь перед выездом я плохо спал, погода не радовала...всю ночь лил дождь, были мысли перенести выезд на следующий день, но о том, чтобы все это бросить, я даже не думал. И в конце концов я решил, что, а если в пути у меня будет плохая погода, что делать тогда? и было решено что 20 и точка!
И вот моя первая фотография в пути!
Как я докатился до этого..
Что меня сподвигло я кратко описал, теперь отвечу на частозадаваемые вопросы:

1. Откуда средства?

К этому я долго шел, копил деньги, откладывал, мечтал. И наконец-то полностью стал готов к путешествию, но для большей уверенности продал автомобиль, на случай, если накопленных средств не хватит. В общем заработал сам.
В дороге можно заработать немного денег, например, через интернет и т.п., но я расскажу вам то, что видел сам.
Для талантливых людей и не только, в Гонконге, где это мне и рассказали, есть очень простой способ заработать. Умеешь играть на гитаре? стой, играй, зарабатывай. Гонконг город богатый и за день, по рассказам ребят, подрабатывающих именно так, можно заработать сумму около 5-7 т.р., а то и больше. Можно не только играть на гитаре. Например: рисовать портреты, карикатуры и т.п., петь, устраивать шоу мыльных пузырей, показывать фокусы, в общем делать то, что может понравится людям и на чем можно заработать. Некоторые продают фотографии из своих путешествий, особенным спросом пользуются фотографии со снегом.

2. Еда, проживание, цены.

У всех такое путешествие по стоимости выйдет по-разному. Ведь кто-то будет спать в палатках, а кто-то только в отелях. Все зависит от вас самих. Затраты на еду минимальны, самое оптимальное это рис, курица. Кстати, возможно именно благодаря такой «диете», за все свое путешествие я потерял около 16 кг! А еще в Азии, в кафе нужно торговаться, в том же Китае официальная цена допустим 150 рублей, а сторговаться можно на 120, мелочь, а приятно.
Так же в Китае люди очень дружелюбно относились к высокому, белому и рыжему парню, т.е. ко мне) Сразу в первом же городе в Китае меня позвала компания к себе за стол и я понял уже тогда, что эта странна мне определенно нравится)
Как я докатился до этого..
Экономить конечно приходилось, но ооочень много раз, особенно в Китае, сами китайцы звали меня к ним переночевать или селили за свой счет в отели, звали к себе на ужины, сували мне деньги и всячески помогали, для них это было очень интересно и радостно, что они общаются с русским) Кстати, там ооочень любят русских, особенно Путина) много раз говорили мне об этом)
Так же часто кормили совершенно бесплатно в кафе, и такое происходило не только в Китае, а и в других странах...
В случаях, когда помощи от людей не было, жил в хостелах, которые стоят не очень дорого (200-400 руб.), были времена, когда я ехал не один и тогда и отели обходились не так уж и дорого. И конечно же существует каучсерфиг, о котором многие знают, но им я не разу не воспользовался. В Китае он практически не работает... да и ездил я обычно по сельской местности.
Мое путешествие обошлось мне примерно в 160 тыс. руб. за 6 месяцев. Можно конечно же было уложиться намного дешевле. У меня эта сума вышла вместе с обратным перелетом, который обошелся мне не очень и дешево (28 тысяч за билет из Бангкока в Новосибирск), а также много денег было потрачено в туристических местах, таких как: Пхукет, Паттайя и Камбоджа. В общем, если не останавливаться в туристических местах, либо быстро их проезжать, то ваше путешествие может обойтись гораздо дешевле.
Кстати, путь по России и Монголии вышел самый дорогостоящий.

3. Проезд границ, визы

Тут в каждой стране все абсолютно по-разному.
Например, через границу Россия-Монголия на велосипеде проезжать нельзя. Обязательно нужно пересекать на автомобиле. Обычно это платно, т.к. люди зарабатывают на этом, поэтому приходилось просить кого-то помочь. В моем случае я сделал так: подъехал к российской стороне границы, к нашим пограничникам, все им обрисовал и они попросили монголов взять меня с собой. Монголу пришлось меня взять. А когда мы проехали границу, этот монгол начал требовать с меня денег (300р). Я сказал, что их у меня просто нет, вот велосипед и все. Те посмеялись, пожелали счастливого пути и уехали.
Монголо-китайская граница: через нее тоже можно проезжать только на автотранспорте. Тоже пытались взять с меня на границе денег. Но там мне помогли уже заранее. Монголы, еще не доезжая до границы, написали мне вот такую бумажку:
Как я докатился до этого..
Примерный перевод: «Помоги русскому человеку монгольский человек».
Благодаря этой бумажке мне повезло, прошло все отлично.
В остальных странах Азии можно пересекать границу любым способом: хоть пешком, хоть на велосипеде.

Как обстоит визовый вопрос?

Китайскую визу оформлял заранее. Делал однократную бизнес-визу, продолжительность которой 3 месяца.
В Мьянму тоже нужно делать визу заранее. Либо можно приехать на границу, там отдать свой загран паспорт, а вам дают временный паспорт (местный) на дней 14, а при выезде вы должны выехать через этот же пограничный пункт. Это мне не очень привлекало, поэтому я заранее оформил в Гонконге визу в Мьянму.
Также виза требовалась в Камбоджу. Там виза оформляется прям на погран переходе, оформляется она быстро, никаких сложностей нет.
В остальные страны визы не требуется, если вы будете находиться в стране определенное количество дней безвизового режима. Визу можно оформить в любом государстве. Например, если вы делаете визу во Вьетнам, то ее можно оформить в Таиланде. Везде есть консульства, с этим проблем не возникает.

4. Знания языка

Этот вопрос возникал у многих. Но я незнание языка проблемой не считаю, т.к. есть переводчики!) И теперь то я точно, с уверенностью могу сказать, что незнание языка путешествию не помеха. А теперь подробнее о некоторых странах:

В Монголии многие люди старше 40 лет знают русский, особенно в городах, которые расположены ближе к российской границе. Поэтому в этой стране особо проблем не было. Да их и в принципе не было)

В Китае английский знают только в крупных городах. Чем дальше от крупных городов, тем больше людей знают только китайский и тогда приходится общаться через переводчик, либо жестами. Кстати жесты у нас с китайцами совершенно разные, поэтому иногда мы друг друга не понимали, но через несколько месяцев, уже адаптировавшись начинаешь многое понимать.

В Камбодже уже больше, чем в Китае знают английский, можно было свободно общаться на английском, но это ко мне не относится, т.к. мои забытые не очень хорошие школьные знания английского языка не очень то и помогали. Но по дороге приходилось общаться и когда общаешься через переводчик все равно как-то запоминаешь фразы, слова, выражения. В общем, основные фразы я знаю!)

В Мьянме, на мое удивление, тоже знают английский.

Вывод я сделал такой что в большинстве азиатских стран люди знают английский, конечно не все, но если есть желание и переводчик, то вы не пропадете, поэтому можете смело ехать путешествовать в Азию и не переживать за знание какого-либо языка.

Ну и естественно в Таиланде практически каждый знает английский, но акцент там такой, что порой даже человек знающий язык, не сможет разобрать что говорит таец на английском. С переводчиком тоже не все так просто. Перевод не всегда понятен, но примерно догодаться можно) Было много забавных случаев, возникающих из-за недопонимания перевода. В видео с 8.30 я рассказываю об этом.
5. Сложности, общение с местными

Самое сложное в поездке – старт, а также это, наверное, неизвестность завтрашнего дня. Где я буду завтра, как буду ночевать, кушать…но все-таки ночлег это самое сложное. Потому что, к примеру, в Китае это было очень трудно, там либо везде города, поселки, потом сразу рисовые поля, либо просто горы, деревья, джунгли. Поставить палатку было проблематично. В других странах с этим становилось уже полегче.
Еще одно из самого сложного это было крутить педали, но не просто так, а в гору, когда были перевалы. Так же было оочень сложно ехать в сильную жару, руки чуть ли не плавились.
Общение с местными я находил достаточно просто: как ты к ним, так и они к тебе!) Улыбаешься, искренне к ним относишься и получаешь это же в ответ. Иногда просто общался жестами, бывало я с ними на русском говорю, а они со мной на своем языке, плюс немного жестов и все, каким-то образом понимаем друг друга.
6. Путь по России

В России прывычная еда, придорожные кафе, но как мы все знаем у нас можно наткнуться на вчерашнюю, позавчерашнюю, позапозавчерашнюю, позапозапозапозапоза..я заезжал в кафе по принципу «где больше фур, там свежей и вкусней» . Еще я запасался сухпойком (печеньки, вафельки). Так же с собой всегда была тушенка с гречкой. Сам варил раза 3, тк. на это тратится много времени.
Насчет ночлега: в России много разных хостелов, которые я искал на букингкоме. Либо же я писал в группы города, где говорил о своей ситуации и узнавал может ли кто приютить или подсказать недорогой хостел, потому что не все хостелы находятся на сайтах. Люди бывало помогали, пару раз приютили, много раз помогали найти хороший хостел.
Самый сложный путь кстати был в России и Монголии, потому что расстояние между городами и селами большое.

Группа моего путешествия вк
Спасибо за внимание!)
Если будут еще вопросы отвечу в комментариях.
2440

Превозмогая себя

Развернуть
Есть у меня друг Серега, и он любитель попадать в смешные ситуации на ровном месте. Отдыхал он как то за городом со своей девушкой, и та предложила ему покататься на великах. Нарулили они велосипеды и поехали. Надо сказать, что Серега к тому моменту уже давно не катался и потому, наверное (или он просто дурачок), не сразу сообразил в чем дело. В итоге ехали они километров пять, и все это время Серега буквально полз. Двигался очень медленно. Его девушка уже уезжала вперед, потом возвращалась и все подгоняла его. А он нещадно крутил педали, но никак не мог угнаться за ней. Движение давалось ему очень тяжело. В итоге, обливаясь потом, красный как рак и с отказывающими ногами, он, наконец, сдался и признался своей девушке, что дальше ехать не может, потому что устал и выдохся. Тогда девушка Сереги решила поменяться с ним железным конем, и сев за его велосипед, обнаружила, что просто сдвинуться с места ей не под силу. Внимательно осмотрев тормоза, она поняла, что они не в порядке (уж не помню, диск погнут или колодки прижаты были). По итогу мой друг проехал на жаре около пяти километров по пересеченной местности на велике с зажатыми тормозами и чуть не словил инфаркт, пытаясь успеть за девушкой.
3047

Да, я сильная. Но дурнааая...

Развернуть
Было мне 17. С первой зарплаты купил я брату велик в подарок. Я в городе, брат в деревне, 120 км. Я, вроде, не задохлик, хотя и не спортсмен. Дай, думаю, своим ходом довезу.
Вспомнил из школы, что велик едет 20 км/ч, насчитал 6 часов езды. Ооо, ну что там ехать-то. Чтобы не дышать городскими пробками и не совсем по жаре ехать, стартовал в 6 утра.
Первые 60 километров были прекрасны. Солнышко, май, машинки бибикают, подбадривая. Правда, я ехал уже 5 часов... Это ж только в учебниках точки по прямой двигаются.
Потом пошли круги ада. Прогноз я не посмотрел, и первым кругом стал ливень.  Благо, постельное бельё взял в стирку, в него и замотался.
Следом пришёл голод. Я ж думал, что к обеду буду у бабушки борщ наяривать. И деньги все были подо мной, на еду не припас. А до дома оставалось 35 км.
Когда силы, вроде, совсем иссякли, и сумерки могли скрыть меня, стыдобу, от редких машин, попытался поспать на обочине в кучке сена. Постельное как раз с собой. Но комары уже проснулись, отогрелись и намекнули, что сил у меня ещё много :)
Приехал в деревню в 10 вечера. Затащил аппарат на второй этаж, бабушку внешним видом напугал и пошёл спать на сутки.
А потом мне рассказали анекдот про ворону и гусей.
Вспомнил, прочитав про трудности перевода:
2241

Трудности перевода

Развернуть
Трудности перевода
Дело было в Норвегии.
Велоспортом я никогда профессионально не занимался, но катаюсь постоянно. Поэтому пару лет назад был приглашен на соревнования по велокроссу (гонки по пересеченной местности) для любителей. Сразу скажу, это был самый жесткий (если не сказать - жестокий) велокросс в моей жизни (можно даже не брать в расчёт, что это лишь второй кросс в моей жизни).
Вся жесть заключалась в следующем…
Мне сказали, что длина дистанции 10 миль. Я, привыкши считать за эталон древнеримскую милю равную 1598 м, думаю: «Ну, всего 16 км. Пустяки какие.» И твёрдо настроился попасть в топ-10. А участников, надо заметить, больше тысячи. Старт раздельный, мелкими группами, так как тысячу участников в одни стартовые ворота не поместить.
Первые пару километров была отличная грунтовая дорога без особых - перепадов высот (именно так я и представлял себе предстоящий off-road race). Отличное настроение и прекрасная погода. Ни что не предвещало беды. Но затем милая велопрогулка резко превратилась в ад. Начался конкурс «Заберись на Эверест!» Примерно 7-8 следующих километров шел один сплошной подъём в гору, без малейшей надежды на пологий участок. Причём уже не по дороге, а практически по скалам. Таким образом, примерно 70% пути приходилось тащить велосипед на себе. Я, с полной уверенностью, что вторая половина будет один сплошной спуск к финишу, выкладываюсь на полную катушку, с удивительной лёгкостью обходя всех соперников, стартовавших раньше. На их ироничные подбадривания я тогда не обратил особого внимания. И когда начался долгожданный спуск, я понял, что ждал я его напрасно, ибо он тоже мало напоминал дорогу, а на моём допотопном шоссейном(!) велосипеде не было амортизаторов и тормоза были не в лучшем состоянии. Хорошо, что меня не допускали к гонке без шлема. Пришлось купить, и этим многократно спасти себе жизнь. Ситуацию усугубляли педали с креплениями, которые я приобрёл за неделю до соревнований, и ещё не научился быстро из них выскакивать. Поэтому падать пришлось много и больно.
И вот пролетели 16 км. Я выдохшийся, побитый, но довольный собой, что обогнал огромную кучу народа, что выжал из себя всё по максимуму, вполне рассчитывая на отличный результат, начинаю судорожно вглядываться в горизонт в надежде увидеть долгожданный финиш. Ибо осознавал, что если ближайшие 2-3 км его не будет, то я просто умру. А его всё нет и нет. Но я, всё равно, понимая, что если не за этим поворотом, то за следующим уж точно будет финиш, выжимаю из себя всё до последней капли. И попутно пытаюсь понять, правильно ли я перевёл мили в километры. И вот, на 20-ом километре, когда выжимать уже было нечего, я увидел табличку «Осталось 80 км»!!!!!!!!
Трудно описать моё душевное состояние при виде этой информации. Отчаяние, паника и тошнота, накрыли меня. До конца пути я проклинал и испепелял своими мыслями того человека, который меня так жестоко дезинформировал. Кто хоть раз участвовал, в каких-либо соревнованиях по циклическим видам спорта, понимает, насколько важно грамотное распределение сил на дистанции. И кроме сил у меня так же закончились вода и энергетики. Поэтому всю остальную часть дистанции приходилось доезжать исключительно на морально-волевых.
Как в итоге выяснилось, есть такая единица измерения «норвежская миля» которая равна 10 км. Поднимите руку, кто слышал о такой единице? Я слышал впервые.
Итак, мне оставалось проехать ещё 4 раза по столько же, либо сдаться, и карабкаться обратно в гору, ибо иного выхода из той глуши уже не было. Сейчас кажется, что моральный шок был сильнее усталости. Но выбор сделан, надо было продолжать движение вперёд.
Дальнейшие испытания хоть и были с меньшими перепадами высот, но не казались более лёгкими. Ещё одна жесть была в песчаных карьерах, где своим ходом проехать практически нереально. Колёса вязли в песке по самые педали. Где-то на 40-ом километре, выехав на приличную грунтовку, ко мне вернулись силы и открылось второе дыхание. И моральный дух слегка приподнялся. Снова начал обгонять соперников. Но самое убийство наступило на последних 15-ти км. Это была лесная просека! Не тропинка в лесу, а просто лес. Пни, мох, кочки, корни, мелкий кустарник, камни. И всё это так же сопровождалось продолжительными горками. Иногда конечно были и тропинки, и даже немного шоссе, но с учётом моего истощения, меня уже ни что не радовало. Таким образом, под конец дистанции меня обгоняли уже все кому не лень. А меня это тогда не особо и расстраивало, так как единственное, о чём я тогда мечтал, это как бы доползти до финиша.
В итоге я финишировал с 93-м временем, из более тысячи участников. В топ-10 не попал, но зато попал в топ 10% )) Сейчас, спустя время, кажется, что где-то можно было прибавить. Уже и не представить то состояние, когда хочется выбросить велосипед, упасть и не вставать до завтра. Последние пару часов пути обещал себе, что никогда больше не подпишусь на подобное самоистязание. Но уже спустя сутки, снова хотелось повторить всё это. Теперь буду знать, что любую информацию надо трижды уточнять. И в следующий раз обязательно реабилитируюсь!!! :)
6408

Волшебный автобус :)

Развернуть
Молодые люди путешествуют по Австралии на автобусе, кемпинги, отдых, смотрят природу.
И каждый раз, когда они видят одинокого велосипедиста делают поддельную финишную ленту, чтобы поднять настроение одинокому велосипедисту и разнообразить его скучную дорогу.
Это видео было снято за 700км до ближайшего крупного города.
Волшебный автобус :) GIF
500

Удар по велопрокату

Развернуть
Как заявляют представители прокатный компаний, город Сиэтл (США) может остаться без велопроката.
Удар по велопрокату
Удар по велопрокату
Всему виной недавно принятый закон об обязательном использовании велосипедных шлемов. Установка дополнительного оборудования для выдачи шлемов делает велопрокат нерентабельным.
Удар по велопрокату
Удар по велопрокату
Пользователи сети отмечают, что лучше создавать безопасные велодорожки чем вводить обязательные шлемы.
К примеру, в Нью-Йорке ( где нет такого закона) за прошедший год нет ни одного пострадавшего.
В то же время в Сиэтле (который в несколько раз меньше), после ввода закона уже есть погибшие.
Удар по велопрокату
Взято отсель
1200

Китаец месяц ехал на велосипеде не в том направлении

Развернуть
Житель Китая не смог позволить себе купить билет на поезд и решил отправиться домой на велосипеде, чтобы встретить с семьёй Новый год по лунному календарю. Однако из-за неграмотности он не читал дорожные знаки, а полагался лишь на подсказки встречных водителей, в результате чего поехал вместо севера на юг.
Китаец месяц ехал на велосипеде не в том направлении
Как сообщает портал Sina.com, 20 января дорожные патрульные города Уху в провинции Аньхой в центре Китая заметили мужчину на одной из скоростных автомагистралей. Путешественник рассказал полицейским, что в Шаньдуне он занимался временными подработками, и не имея других возможностей, решил отправиться домой в город Цицикар на велосипеде за месяц до наступления Нового года. Молодой работник-мигрант должен был проехать 1700 километров, разделяющих города Жичжао и Цицикар


Горе-путешественник проехал в неправильном направлении примерно 500 километров. В итоге, дорожные патрульные собрали деньги мужчине на билет на поезд.

1117

Призрачный гонщик: начало

Развернуть
Призрачный гонщик: начало GIF