водитель

Постов: 212 Рейтинг: 464384
3333

В нужном месте

Развернуть
Рассказал эту историю соотечественник в Англии. Далее от его лица.
"Вернулся я только из армии, с работой туго. Начал шабашить. Узнал от знакомых, что личные водители неплохо зарабатывают. Пошел я в агентство, там записали мою анкету и сказали ждать звонка, когда появится клиент. Во время года мне звонили четыре раза и у каждого клиента я проработал неделю максимум. Дело в том, что все клиенты- это люди, которые недавно разбогатели и нанимают водителя для понтов, а через неделю понимают, что самому рулить интересней. Очередной звонок, опять клиент. Клиентом оказался очередной недавно разбогатевший, который женился  на дочке генерала и на деньги её отца открыл бизнес. Это всё рассказал сам клиент в первый день работы, очень болтливым оказался. А я что? Молча киваю и смотрю на дорогу.
На следующий день клиент удивил своим приказом.
- А теперь поехали к любовнице!
Рулю. Заезжаю в обычный дворик, останавливаюсь у подъезда.
- Ты меня здесь часик подожди и потом домой меня отвези.
Проходит ровно час, возвращается клиент и я его возвращаю домой. Весь третий день прошел спокойно, только клиент был очень молчаливым. На четвёртый день клиент начал разговор.
- Я тут подумал. Ты такой нормальный мужик и секрет мой знаешь. Я решил тебя держать поближе. Будешь теперь только на меня каждый день работать. Деньги буду платить столько же, только всё тебе на руки, а не через агенство.
Я согласился. И работа уже стабильная и зарплата больше средней по городу.
Прошло пол года бесконечной болтовни и заездов к любовнице. В один день вёз в город не только шефа, но и его жену с которой раньше знаком не был. Высадил шефа и повёз его жену по магазинам. Начала она задавать вопросы про мужа, а я вру. Стала жена шефа вызывать меня чаще и вопросы становились всё сложнее. Шеф опять стал молчаливым. В один день шеф прервал тишину.
- Ты же в армии служил, верно?
- Да.
- Английский знаешь?
- Yes.
-Тогда слушай. Моя жена начала сильно ревновать и начала копать. Оставлять тебя на работе я не могу и в городе тебя оставить не могу, т. к. жена знает твой адрес. Короче, у меня есть друг в Англии и он очень хочет себе в водители русского с военным опытом, я ему порекомендовал тебя. Доки будут сделаны через неделю. Комнату в доме тебе выделят. Ты согласен?
Терять мне нечего, а приключения люблю. Я согласился.
Здесь в Англии я нашел свою любовь и мы растим сына. Работаю водителем до сих пор, только уже не в комнате, а в своем доме живу. Вот так оказался в нужном месте в нужное время. "
7390

А ты мне ЧО?

Развернуть
Утром ядзен выдал пост девочки, которая работала в кинотеатре - все её знакомые хотели на халяву в кино попасть. И конечно же, на этой волне, вспомнилась история-байка одного  водилы, который возил тОрты из йошки в москву. В те сказочные и лихие времена "за встречку" прав не лишали и гайцы были понаглее.
На одном из постов тормознул его гаишник:
- Чо везешь?
- тортЫ !
- Открывай фургон, пробовать смотреть будем.
Открыл, показал, хотел закрывать, но гаец дверь держит.
- Дай два тортА, мне и напарнику!
- А ты мне чо?
гаишник на секунду завис  - о_О
- В смысле ?
- Ну я тебе торты, а ты мне что за них дашь? А давай, я дам тебе торты, а ты мне из ПМа дашь пострелять?
- Так у меня патроны все под запись на счет.
- А торты у меня без счета что ли? тоже все по накладной.
Так и отпустил его гаишник.
А ты мне ЧО?
Бабка в окне очень баянистая.
1931

Водитель скорой проехал 516 км за 7 часов, чтобы спасти ребёнка

Развернуть
Водитель скорой проехал 516 км за 7 часов, чтобы спасти ребёнка
Служащий скорой Тамим смог проехать 516 км из Каннура в Тируванантапурам за 7 часов вместо положенных 14.
Тамим работает при медицинском колледже Парияарам в Каннуре водителем кареты скорой помощи, и в один день о нём узнал весь индийский штат Керала, пишут СМИ.
Водитель скорой проехал 516 км за 7 часов, чтобы спасти ребёнка
Новорождённой малышке, которая на свете жила лишь 31 день, требовалась срочная операция на сердце. Операцию возможно было провести лишь в другом штате. Перевезти ребёнка по воздуху было невозможно: на согласование предоставления транспорта требовалось минимум пять часов.
И вот на долю Тамима выпала ответственность за судьбу маленькой Фатимы. Нужно было совершить невозможное: пересечь 516 км со всеми пробками, светофорами и пограничными пунктами за максимально короткое время.
Водитель скорой проехал 516 км за 7 часов, чтобы спасти ребёнка
Приложение Google Maps показывало, что малыша можно доставить минимум за 13 с половиной часов: дороги, хоть и в ночное время, были перегружены. Но Тамим так просто не сдался.Казалось, что весь штат подключился к спасению малышки Фатимы.
Благодаря сопровождению полицейских машин с сиренами от керальского полицейского участка, а также максимальной поддержки организации по защите детей Кералы, Тамим и его коллеги доставили Фатиму в Сри Ютрадом Терунал Хоспитал Тхируванантхапурам за рекордные 6 часов 45 минут.

К сожалению, несмотря на все усилия Тамима, врачей и организаций по защите детей, состояние Фатимы остаётся критическим. Водитель скорой помощи признаётся, что молится о спасении ребёнка.
https://life.ru/t/%D0%B2%D0%B0%D1%83/1066955/voditiel_skoroi...
269

Сказ о том, как я работал водителем автобуса, часть 3.

Развернуть
Очень старался сегодня закончить 3ю часть, обещал подписчикам) Погнали дальше. На все вопросы постараюсь ответить в комментариях)
Пункт 4. Ремонт.

Этой теме я решил уделить особенное внимание.
Если вдруг произошла поломка, и ты сам не доедешь до гаража, то вызывалась «дежурка», это КАМАЗ 6х6 вахтовый, он цеплял на жесткую сцепку и в гараж.

Небольшой отступ, когда я проходил стажировку водитель-наставник говорил:

- Если хочешь, чтоб нормально отремонтировали, дай слесарям по 100 руб и все будет ок.

Как я писал в первом посте, изначально мне выдали убитый автобус, который сильно чадил, и тяги было как у пьяной черепахи, так что в подъем забирался на 2 передачи, примерно две-три недели я просто не вылезал с ремонта, поменяли ходовую, топливную и ряд других систем. То что мог поменял своими руками. Вроде стало получше, но не работала одна форсунка и двигатель «троил», через еще 1 месяц я наконец их все поменял, и получилось нечто похожее на нормальный автобус.

Немного приятного быта в кабину, это «шторки» на стекла, химчистка своими руками, магнитола с парой колонок – «блинов» (за свой счет конечно), пара ковриков на пол и все работать можно).
Пункт 5. Технические характеристики.

Специально добавил этот пункт для @mrparo.

Хотел ближе к концу закинуть, но на этом месте более логично. Итак, работал я на, не совсем новом Нефазе 5299, 2008 года выпуска, дизельный, с двигателем CUMMINS мощностью 270 л.с и объемом 6,7 литра, на автоматической КПП. Вообще все городские автобусы, у нас, на автомате. Автомат 4х ступенчатый, переключается с кнопок их несколько: 1, 2, 3, D, N, R. P не было, когда стояли просто на N и на ручник.

Топливо в гараже, сразу скажу, не совсем качественное (честно сказать какашка совсем), поэтому первым делом летела топливная аппаратура и засорялись форсунки, сломалась форсунка – все прощай тяга, в любую гору как улитка на 2й принудительной подниматься будешь.

У меня после полной замены всех форсунок и капиталки аппаратуры дела пошли намного лучше, мог спокойно помериться в скорости с «маленькими» (газелями), а про ПАЗики я вообще молчу, в них я конкурентов не видел. В общем, когда катался на пригород мог 70-80 км/ч спокойно идти.

И еще момент, при неисправной топливной, у водителя начинался пережог горючего, и он мог легко встать на любом подъеме, это обычно происходило на крайнем рейсе, и этот самый пережог в конце месяца вычитался из заработной платы. Вот так примерно и работал.
Сказ о том, как я работал водителем автобуса, часть 3.
В конечном итоге моих мучений получилось что-то вроде такого (честно стибрил с интернета), только шторы в кабине немного ниже висели, и автобус в целом приобрел цивильный вид.
Пункт 6. Зарплата.
А этот пункт не до конца доработан, выложил по многочисленным просьбам, прошу строго не судить.

При принятии решения об устройстве туда, я был мотивирован рассказами что з/п 28к-45к (ХА ХА ХА), по факту выходило 23к-28к, и то при работе на «диком» маршруте. Расчет з/п производился с учетом накатанных часов, и % выполнения «плана» по прибыли (сколько общего выполнения плана в месяц, такую премию и получишь).

Затем я узнал, что есть возможность работать б/к (без кондуктора), но надо дать немного на «лапу», или начальнику колонны или старшему диспетчеру. Окей сказано-сделано, стал работать так: 1-2 дня б/к, 2-3 дня с кондуктором. Все зависело как к тебе относятся, «неугодных» водителей мотали только по «диким» маршрутам, и б/к не ставили вообще.

Картина веселее, стало немного оставаться себе, примерно 1,5к - 2к за смену (неплохая такая прибавка к з/п). Но зарплата ощутимо убивалась, потому что % выручки упал.

И вот под закат моей «карьеры», руководство решило купить новые автобусы, порядка 150 штук, в несколько этапов, в лизинг, и тут начался просто ТРЭШ!

Сначала меня сняли с моего, к тому времени, очень хорошего и ухоженного автобуса, и сажают на новый, вроде бы катайся и радуйся, но *уй там плавал. Это означало что обкатываешь автобус на спокойном маршруте, и затем тебя ставят на самый «дикий» (прощай б/к), и одновременно самый прибыльный, для предприятия маршрут. На нем нереально сохранить нервную систему и спокойствие, что отражалось на моих друзьях и родных, попросту говоря потихоньку, я начал превращаться в неуравновешенного человека.

И финальной каплей стало, то что зарплата задерживалась, но выплачивалась с разбитием на 3-4, а зачастую и 5 частей. Плюнув я написал заявление об увольнении.
Еще продолжение будет в 2-3 поста.

Продолжение следует....
1942

Права в Германии не купишь!

Развернуть
Прочитал я пост про экзамен по вождению в Китае, и решил запилить свой пост про опыт получения прав в Германии, т.к. в прошлом месяце лично прошел через эту процедуру. А она кардинально отличается от российской процедуры получения в/у.
Права в Германии не купишь!
НЕ ДОВЕРЯЮТ.
Итак, начнем с правовой стороны: ЛЮБОЙ иностранец имеет право передвигаться по Германии по своим родным правам максимум 6 месяцев с момента въезда / регистрации. Германия подписала две конвенции, так что по нашим старым еще оранжевым карточкам можно здесь передвигаться без проблем, но только пол года. Граждане отдельных стран имеют привелегии и возможность просто обменять их права на немецкие. Россиянам не доверяют. Догадываетесь почему?

БЮРОКРАТИЯ.
Процедура очень бюрократическая, но правила для всех одинаковы. Делаем термин (официальную встречу) в бюргерамт (это типа нашей администрации) за месяц вперед, читаем список документов для замены прав и делаем следующее:
1. Сертификат о прохождении первой медицинской помощи. Для его получения записываемся на курсы первой медицинской помощи и проходим их. Это целый день лекций и упражнений (тренируем массаж сердца, тренируем эвакуацию раненого из машины, проверка реакции и определение какую помощь оказывать, упражнения с дефибриллятором и много еще интересного), получаем заветную бумажку.
2. Перевод прав для тех, у кого старая «оранжевая карточка» с французскими надписями (новые голубые права переводить не надо).
3. Тест на зрение (можно пройти не только у офтальмолога, но также в любом магазине оптики).
4. Фотографии. И все готово! Но это только на категорию Б, для С (а она у меня тоже была в российских правах) список гораздо обширнее.

Права в Германии не купишь!
Идем в бюргерамт и подаем документы на «разрешение замены прав». Процедура не сложная, но индивидуальная. В зависимости от вашего гражданства. Гражданам России необходимо сдать теоретический и практический экзамен, посещение автошколы не обязательно. Через месяц приходит ответ с подробными дальнейшими инструкциями.

ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ ЭКЗАМЕН.
Заранее записываться в этот раз не надо, идем в центр, который этим занимается. Обычно две организации TÜV или DEKRA. Экзамен можно сдавать практически на любом языке, но бесплатный материал есть только на немецком. Вопросы отличаются от наших отечественных, больше направлены на общее понимание ситуации на дороге, безопасность пешеходов и велосипедистов. Изобилие вопросов про наркотики ставили меня сначала в ступор, зачем мне знать время выведение гашиша из организма? Билетов как таковых нет, есть набор вопросов, которые никак не чередуются. На экзамен выпадают случайные 30 вопросов (всего около 1400). Пару ошибок обычно допускается, но не более (10 пунктов это максимальное количество ошибок; вопрос может быть как 2 пункта, так и 6). Тест проходит на компьютере, результат сразу же готов и распечатывается.
Права в Германии не купишь!
ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.
Практику можно сдать только при помощи автошколы, т.к. экзамены проходят только на автомобилях автошколы. Хотелось бы оговориться, что опыт вождения у меня относительно большой, поэтому никаких дополнительных тренировок не требовалось. Ищем автошколу, подписываем договор (и кстати, за каждое описанное выше действие необходимо заплатить определенную сумму). Бронируем дату экзамена с инструктором автошколы и экзаменатором из TÜV. Едем один раз кататься с инструктором, т.к. экзамен очень специфический. Слушаем советы инструктора. Главное правило это общая безопасность движения. Экзаменатор оценивает не только конкретные ошибки, но и общее поведение на дороге.

НЕ СДАЛ??
Если
при повороте направо вы не покрутили головой на 130 градусов и не посмотрели назад, 
заставили велосипедиста затормозить, 
не пропустили пешехода, 
не покрутили головой при перестроении (только по зеркалам запрещено),
превысили скорость на 7 км/ч и более,
заставили инструктора тормозить, и так далее,
….то Вы автоматически проваливаете экзамен.
Права в Германии не купишь!
КУДА ЕХАТЬ?
Время катания в среднем 45 минут. Сюда входит
- параллельная парковка,
- парковка задом,
- разворот,
- экстренное торможение,
- выезд на автобан и многое другое.

БЕЗ ПОДВОХОВ!
Практическая часть экзамена проходит в самом городе и на обычных дорогах города. В моем случае, это Берлин. Цель экзаменатора здесь не завалить сдающего, поэтому он не будет просить остановиться, где это запрещено, или просить вас повернуть под кирпич (первое время было даже не привычно, ожидал какие-то подколы с его стороны). Сдал я все без проблем, почти час мы катались по городу, и все это время экзаменатор что-то фиксировал в своем журнале и говорил дорогу, поэтому маршрут абсолютно спонтанный. После сдачи практического экзамена выдается бумажка, по которой Вы имеете право ездить по Германии около полугода и…

А ГДЕ ЖЕ ПРАВА?
Где? Их вы заберете через месяц в специальном госучреждении занимающимся правами. Итак, итоги! Примерно пол года и 700 евро потрачено на обмен прав. И потом Вы мне говорите, что в России бюрократия? :) Те, кто учатся с нуля тратят на это дело до двух тысяч евро и дополнительно пол года.

P.S.: здесь действует система пунктов за нарушения (по типу, что была в СССР). Недавно реформированная система допускает иметь до 8 пунктов. В среднем грубое нарушение оценивается в 2 пункта. Посетив специальные курсы, можно снять пару пунктов, а по истечению определенного времени пункты будут автоматически списаны. Надеюсь, что мой опыт может быть кому-то полезен. Текст мой, картинки из интернета.
Права в Германии не купишь!
3084

Медицинские истории. #2: Молодой водятел или хороший понт дороже жизни.

Развернуть
Предыдущий пост: https://pikabu.ru/story/meditsinskie_istorii_1_bitva_titanov...

Эту историю я услышал от знакомого водителя скорой помощи.

Далее его словами:

В общем, была у меня суетливая смена. Мотало нас из одной части города в другую. И снова вызов. Едем. На часах около часа ночи. Движение нормальное. И тут какой-то придурок на своей тюнингованной тойоте (как в фильмах про уличные гонки) обгоняет меня и резко тормозит, ну и я по тормозам. Тот снова набирает скорость и также жмёт тормоз. Врач орёт матом, возмущается - оно и понятно, не хватало чтобы еще кто-то погиб на дороге. Я хоть человек и спокойный, но тоже могу сорваться в такой ситуации. Минут 5 этот водятел выпендривался, а после скрылся из виду. Ну, думаю, хорошо, что никто не врезался и никого не сбили.

Проходит неделя. Снова моя смена. Вызов. Машина влетела в дерево, видимо водитель не справился с управлением. И что я вижу? Та самая тюнингованная тойота. В итоге водитель, парень лет 25 помер от столкновения (был не пристегнут), а пассажиру - девушке лет 20, (хоть пристегнуться додумалась) удалось отделаться парой сломанных рёбер и черепномозговой травмой.
Доездились.
1293

Ситуация на парковке. Продолжение

Развернуть
Руководство программы сами вышли на героя с предложением снять сюжет и разобраться в ситуации.


Вот, что из этого вышло.
1935

Колбасник.

Развернуть
Бухал тут с друзьями. Они логисты в пивной компании.
Пошли разговоры про работу.
А они про одного сотрудника - говорили, кличка у него Колбасник.
Я и спросил :
- Вы ж вроде пивняки, почему Колбасник то?

Короче, этот водитель работал в них пару лет, парень спокойный, 27 лет, тощий, но коробки таскал наравне со всеми.
Под новый год - работы завал.
У водил зп зависит от числа вывезенных точек. Он ходку хапнул в область - 30 точек, 200 км езды.
Всё в спешке, надо же успеть до ухода заведующих в точках. Да и магазины тоже не круглосуточно товар принимают.
И попалась ему одна легендарная рыжая стервоза приемщица на маршруте...
Видно с недотраха докапывалась до всех. Уже двое водил к ней наотрез ездить отказывались.
Приехал во время - она ему :
- Жди, молочку принимаю...
Время идёт.
- Теперь хлеб без очереди...
Он ждёт...
- Теперь колбаса, тоже жди...
Парень на нервах весь, давай говорит оставлю, если что потом разберёмся, довезу и все такое.
Рыжая ему - жди и не возникай.
Ждал парень 1.5 часа, потом начали принимать - это не то, это не так, до каждой запятой дое... сь.
В итоге говорит - не буду принимать! Поздно уже - вези завтра!
Он ей и так и так уже, торговый звонил просил, ни фига.
Короче водила не выдержал.
Как раз в ящиках колбаса стояла которая без очереди принялась.
Он схватил палку сырокопченой и дал рыжей по башке!!!
Она так и села на жопу!

Посмотрела в его красные глаза, да на дрожащую в руках колбасу и все таки приняла товар!

Потом были жалобы, нытье нашему директору...
Короче рыжей сказали - уволили мы его.
На самом деле пожурили и перевели на другую территорию. Хорошие водилы в сезон - на вес золота.

А рыжая потом говорят стала добрее и товар принимала без заскоков.
Только вздрагивала когда экспедиторы подходили к колбасе.
2891

У омского Мимино, бесплатно возившего односельчан в город, забрали «газель»

Развернуть
Кроме того, ему уже выписали штрафов на сумму более 100 тысяч
У омского Мимино, бесплатно возившего односельчан в город, забрали «газель»
Продолжение темы: https://pikabu.ru/story/omskiy_voditel_marshrutki_vozit_pass...
Завершился очередной суд над маршрутчиком Вадимом Остаповым из деревни Трубецкое под Омском. Как ни парадоксально, его обвиняют в том, что он возит односельчан в город бесплатно. Основные претензии у владельцев маршрутов, которые рабатают там же. По их мнению, если бы не коллега-альтруист, пассажиры ездили бы в их машинах за деньги.

Конкуренты пожаловались на газелиста-самаритянина сначала в прокуратуру, потом в управление государственного автодорожного надзора. Мол, возил он не только бабушек-соседок даром, но и других пассажиров за плату. Первое ведомство не нашло нарушений в работе Остапова, так как он осуществлял поездки по заказам, не требующие лицензии.

А вот УГАДН с доводами прокуратуры не согласилось, и во время каждой проверки сельчанину начали выписывать штрафы - сейчас их общая сумма перевалила за 100 тысяч рублей. Он уже проиграл два суда. На третьем грозились арестовать арендованный микроавтобус, на котором Остапов возил односельчан.

- Владелец машины не стал этого дожидаться, - рассказывает Остапов. - Видимо, его вся эта ситуация напугала, и он забрал у меня «газель», несмотря на то, что срок заключенного со мной договора еще не истек.

Тем не менее, Остапов не отчаивается. Теперь он возит работников своей жены (напомним, у нее небольшая пекарня в городе) и соседей в город на личном авто. Правда, людей в «Сузуки» помещается гораздо меньше, а значит, не все его односельчане смогут добраться, куда им неоходимо, вовремя.
https://www.omsk.kp.ru/daily/26750.5/3779401/
2236

Депутат избил автомобилиста на глазах полицейских

Развернуть
Очевидцы сообщили о драке на проезжей части в городе Карталы Челябинской области. По их словам, на водителя набросился депутат Горсобрания Челябинской области. Все произошло на глазах у полицейских, сообщает Ura.ru.

Видеорегистратор запечатлел драку. Ролик очевидцы опубликовали в Сети.

По словам очевидцев, депутат совершил опасный маневр, в результате чего создал аварийную ситуацию на дороге. Чтобы избежать столкновения, водитель Nissan объехал его с левой стороны, после чего обогнал. На светофоре депутат вышел из машины и избил водителя.

В происходящее вмешались полицейские, которые находились рядом.

Пострадавший позже обратился в полицию с заявлением на побои. Сам депутат рассказал журналистам, что просто очень сильно испугался, когда автомобилист его подрезал. Также он обвинил мужчину в том, что он покарябал ему авто и порвал пальто.


Источник:

http://ren.tv/novosti/2017-10-28/video-deputat-izbil-avtomob...
228

Непредзсказуемый

Развернуть
Непредзсказуемый
542

Юбилей

Развернуть
В конце 90 х ,начале 2000х работал на севере.Возили ,,кондер" газовый конденсат с месторождения на нефтебазу. Ездили строго колонной по 5-8 машин,техника безопасности.Были старые Кразы да Уралы. Езда по ,,зимнику" отдельная тема, передвижение только в ночное время,днем белО,нифига не видно,а ночью накатанную колею оч хорошо видно,вот и сама тема...
- На носу у меня был юбилей 30- ник!!! Втихаря смотался в Нов.Уренгой, закупил бутылок 15 вотки затарил в кабину под сиденье,консервы ,колбасы,кароч подготовился)), план был такой: по приезду на куст начинается налив и идет он целый день,а выезжаем только ,как писал уже в ночь.На кусту все супер,есть баня,столовая и никакого начальства.Все складывалось супер. Но как говориться человек предполагает..., короче в стройную конструкцию вмешалась погода т.е непогода На середине зимника колонна встала (((, мело так что ехать стало невозможно .Сижу - курю,с головной машины приползает коллега,скучно по одному то .По обстановке понятно ,ночевать придется в тундре,эх плакала баня((, подними жопу говорю и вуаля,достаю пузырь ,,столичной" братан аж лицом залучился))) говорю днюх у меня, стало веселее.Лишне объяснять,что вскоре вся колонна из 6 машин переместилась в одну,было тесно шумно и весело.Утром нас приехал откапывать ( разчищать) ,,кировец" топтун. Короче просыпаюсь от набата в дверь и от злых криков матом !!! Весь затекший открываю дверь и в непонятках смотрю на тракториста ,с трудом прнимаю суть возмущения.С его слов такая картина Приехал,откопал первого - ,в кабине пусто ..,ну лан заехал сзади колонны,откопал последнего,тож пусто и так далее,на 4 й машине стала будить паника,- а где эти уроды !!!??? Неужели пехом пошли по метели 30 км !!! А попуток там не бывает,и тут откопал меня и вот они голубчики)), кильки в банке,затекшие с бодуна,с кабины вываливались в снег как тараканы на спину. Потом было весело. Самый запоминающийся ДР
3352

"Вежливые водители". Как правильно уступать автомобилю скорой помощи.

Развернуть
Идеальный пример того, как водители должны уступать дорогу скорой помощи. На кадрах — пробка во Всеволожске 🚑
701

Водятлы.

Развернуть
Всем привет.
Чудным субботним днем, решил съездить и купить продуктов для готовки в гипермаркет, который находится не очень далеко от дома. Утро субботы, поэтому запарковался без проблем, люди еще не проснулись и не успели осадить магазин. Набрав два пакета припасов выдвинулся обратно к машине. Парковка довольно плотная и первые ряды (которые прямо у входа в магазин) выделены для парковки инвалидам. Посередине выделена зона чтобы проходить через всю гущу машин, выделена она зеброй. Подхожу к зебре и вижу вот такую картину:
Водятлы.
Водятлы.
У меня знатно пригорело от такого "метода парковки", особенно учитывая наличие свободных мест для стоянки. Те я понимаю, что человек встал здесь, тк ему принципиально встать именно у входа в магазин и лишние 20 метров ходьбы являются непреодолимым препятствием.
И такая ситуация уже не первый раз, всегда находится такой персонаж и вечером когда в магазине самый пик посещаемости, приходится обтирая своей одеждой белоснежного коня, протискиваться между рядов машин с пакетами в руках. Про стариков и дам с колясками говорить не приходится, они вынуждены идти по дороге, тем самым мешая проезду машин и раздражая водителей. И вся эта суета из-за одной машины.
Первое, что хотелось сделать это все таки уже отхерачить зеркало, ибо оно на приводе и новое стоит приличных денег. Скорее всего после этого у водителя появятся сомнения по поводу целесообразности такой парковки. Вспомнились посты на пикабу, как люди фотографировали мудаков - отправляли в ГИБДД и мудаки платили (или не платили) штрафы.
Выдохнув - решил попробовать. Фотография с двух сторон, чтобы было точно все видно.
Затем дома захожу на сайт ГИБДД и оставляю обращения с фотографиями.
Водятлы.
После отправки обращения, приходит на почту уведомление что обращение зарегистрировано. Спустя 6 дней:
Водятлы.
Приходит скан на почту.
За кружкой пенного рассказал друзьям о таком способе решения проблем, мнения разделились - половина одобрила, половина назвала крысой и стукачем, мол стучать не круто.
Мне лично такой способ наказания мудаков крайне импонирует и считаю это лучшим, чем портить чужое имущество с последующей возможностью получить проблемы от правоохранителей.
Что вы думаете на этот счет?
6194

Музыка не мешает?

Развернуть
Вызвал сегодня Убер. Приезжает, сажусь.
Водитель спрашивает:
-Музыка не мешает?
-Нет - говорю.
-Ну ок - ответил он
И закурил.
946

И снова про безопасность пешеходов

Развернуть
Началась осень. Всё больший процент времени в сутках на улице темно. Плюс часто дождь - свет встречных фар отражается от асфальта. Плюс любит наш народ всяческий ксенон.

В общем примерно так выглядит пешеходный переход из-за руля.
Дикая засветка из-за встречки. Водитель и правда не видит НИЧЕГОШЕНЬКИ. А пешеходы любят чёрную одежду, особенно осенью/зимой.
И снова про безопасность пешеходов
Люди, вас не видно. Правда. Пожалуйста, прежде чем выходить на проезжую часть - убедитесь, что водитель вас видит и тормозит. А зимой - ещё и что он успевает затормозить, потому что малейшая снежная каша сильно увеличивает тормозной путь. А уклон дороги всего в 5 градусов его удваивает.


Кстати, слева и справа у машины расположены стойки. Они непрозрачные. С точки зрения пешехода они тонкие. С точки зрения водителя они расположены близко, поэтому на расстоянии метров 4 за стойкой не видно land cruiser, например. Он тупо там прячется. 3-4 пешехода на зебре тоже могут запросто спрятаться за стойкой и водитель их не увидит.

Если не видишь глаза водителя, которые смотрят прямо на тебя - считай, что водитель тебя не видит.
2752

Bla Bla Car со стороны водителей.

Развернуть
На волне постов о Bla Bla Car сам хотел бы написать о своём опыте.
Так получается, что изредка мне нужно преодолеть расстояние в 700-900 км в одну сторону и соответственно столько же обратно. До появления сервиса размещал пару раз объявления на местных форумах, но это малоэффективно... В 2015-ом зарегистрировался и начал брать попутчиков, первое время народ набирался не очень, но сейчас пустой не бываю.
У меня семиместный Odyssey, едем с женой вдвоём и дополнительно людей я беру всегда двух, редко трёх, в этом случае у жены спальное место на заднем ряду и пассажиры дискомфорта не получают, хотя раз ехали шестером, но это "по согласованию сторон" так сказать, ребятам горело уехать и вариантов не оставалось, седьмым ехал сноуборд (к слову сноуборд не бронировал себе место).
Иногда народ возит животных, детей, коляски...но всегда согласовывает эти моменты.
Конечно бывали случаи когда бронировали все места и после перезванивали из "корпорации" и пытались посадить своих пассажиров, но я отказывался от такого и просил снять бронь в течении 10-15 минут, если бронь не снимали то снимал её сам. Бывали случаи, когда места бронировали и отменяли бронь перед самым выездом. Подозреваю, что таким образом "корпорации" не давали возможность простым пассажирам напрямую выйти на водителя и мутили свои поездки. Самый действенный метод выявить подставу, это звонить потенциальному пассажиру и подробно узнать откуда забрать, может ли он выехать раньше/позже, не ждёт ли его самолёт или работа. Если человек начинает "мяться",то вероятно он соскочит. Бывало, что забрать одного нужно максимально поздно, а другого доставить максимально рано и о кофе у дороги можно забыть.
Чаще всего еду ночью и пассажиры спят, разговаривает кто-то редко и чаще первые 150-200 км. Но бывает попадаются очень интересные собеседники с которыми время пролетает незаметно, отдельный респект болтунам! Некоторые ездили со мной по 2-3 раза. Возил со сломанной ногой парня, благо в Odyssey места с запасом и его прямая нога вошла без проблем. Некоторым устраивал полностью лежачее место. (пледы и подушки всегда беру) Возил котиков, перехватывая их у других перевозчиков. Дам с собачками и т.д. Никогда мне не попадалось неадекватных людей, никогда никто не просил курить или пить в салоне.
Пассажиру советую связываться с водителем и подробней расспрашивать о поездке, предупреждать если большие сумки или дети с животными. Если везёте детей то оставляйте залог на штраф за перевозку ребёнка или тащите с собой кресло. Хотя сложно ребёнка в кресле держать 8-12 часов.
Экономия с пассажирами хорошая, хотя больше хочется найти собеседника на время пути, как никак БлаБла :)

Амбасадор,
41 поездка (хотя в архиве 51)
около 35000 км. с попутчиками по восточной Сибири.
Около 100000 руб. экономии на бензине.
Bla Bla Car со стороны водителей.
4122

Водителя, который бесплатно возит малоимущих в Омск из отдаленных деревень, оштрафовали на 50 тысяч

Развернуть
Предыстория: https://pikabu.ru/story/omskiy_voditel_marshrutki_vozit_pass...

Водителя маршрутки из Азовского района Омской области Вадима Остапова, бесплатно возящего в город нуждающихся в медпомощи и малоимущих, оштрафовали на 50 тысяч рублей, сообщает "Комсомольская правда" 18 сентября.

Водителя-филантропа, который живет в деревне Трубецкое и бесплатно возит в Омск соседей по глубинке, давно прозвали омским Мимино. Между нуждающимися местная администрация распределяет талончики на проезд. Также Остапов возит в город тех, кому требуется медицинская помощь. Но конкуренты по профессии его невзлюбили и подали в суд уже три иска. По мнению других водителей, Остапов нарушает условия конкурентной борьбы в сфере перевозок пассажиров.

Маршрутчики пожаловались сначала в прокуратуру, но та не нашла нарушений. Тогда они обратились в управление Ространснадзора, и там к филантропу возникли вопросы.

"В результате мне пришло сразу три повестки в суд - один в Азово я уже проиграл, - пожаловался Остапов. - Присудили заплатить 50 тысяч. Вот сейчас снова еду на заседание, теперь уже в Омск, тут мне еще два штрафа на такую же сумму грозятся выписать". Из каких денег эти штрафы выплачивать, водитель, по его словам, не знает.

Напомним, после отмены муниципальных маршрутов в деревнях Александровка и Руслановка Остапов арендовал "Газель" для перевозки сотрудников пекарни своей жены. Со временем он стал бесплатно подвозить в город жителей отдаленных деревень, которым требовалось к врачу или попросту не было денег на проезд. Он заключил соглашение с администрацией Азовского района и начал безвозмездно перевозить нуждающихся.

Маршрутчики угрожали Остапову сожжением дома, прокалывали колесо автомобиля, нападали на него самого. Его на время оставили в покое, когда он стал высаживать пассажиров не у вокзала, а немного поодаль. Но потом снова начались конфликты. Водитель даже завел свой канал на YouTube, на котором рассказывает об угрозах. В частности, он упоминает, что "конкуренты" разбили ему очки, и заявляет, что он будет возить своих соседей, несмотря ни на что.
https://www.omsk.kp.ru/online/news/2871698/
3318

Скрылся с места преступления

Развернуть
Скрылся с места преступления
5357

Урок на всю жизнь...

Развернуть
Когда я был мелким, то на ПДД было наплевать. Помню было мне лет семь или восемь, гуляли с мамой и я выбежал на дорогу. Передо мной с визгом затормозил автомобиль "Жигули". Выбежавший водитель не стал орать и калечить нашу семью. Он просто посмотрел на нас и сказал: "Вот из-за твоей невнимательности, мать, я бы сейчас ребенка убил и в тюрьму сел. А у меня дети. Научи сына правилам дорожного движения. Пожалуйста!". Мама плакала, а я с тех пор строгий фанат ПДД. Мой ребенок с трех лет знает, что такое "зебра", где нужно переходить дорогу, на какой сигнал светофора и о том, что бегать по проезжей части строго запрещено. Спасибо мужику из детства.