Восстановление

Постов: 30 Рейтинг: 58914
851

Классическая гитара, восстановил как смог!

Развернуть
Классическая гитара, восстановил как смог!
Классическая гитара, восстановил как смог!
Классическая гитара, восстановил как смог!
Классическая гитара, восстановил как смог!
Классическая гитара, восстановил как смог!
Классическая гитара, восстановил как смог!
Классическая гитара, восстановил как смог!
Классическая гитара, восстановил как смог!
Классическая гитара, восстановил как смог!
Классическая гитара, восстановил как смог!
Классическая гитара, восстановил как смог!
Классическая гитара, восстановил как смог!
1231

Как я разумное, доброе, вечное, спас.

Развернуть
Довелось как-то поучаствовать в ремонте одного детского сада.
Перед началом работ, в одном из помещений, сразу обратил внимание
на сей артефакт, т.к. защемило в сердце от детских воспоминаний и от лицезрения того в каком состоянии он прибывал, а было оно мягко говоря жалким.  (К сожалению фото не сохранились)
На панно собраны герои русских народных сказок, работы великого русского иллюстратора Ивана Яковлевича Билибина.
При обсуждении с руководством дет., сада, процесса ремонта, на вопрос о судьбе панно получил ответ, что в восстановлении они не заинтересованы, на что само собой я округлил глаза. В итоге после увещеваний, на тему того, что вещь достойна того, чтобы жить, приступили к работе. Стены, пол, потолок ну и наконец дошло дело и до нашего панно. Далее фото:
Под полотном оказался такой вот депрессивный стеклоблок.
Приступаем к созданию каркаса.
Как я разумное, доброе, вечное, спас.
Как я разумное, доброе, вечное, спас.
Как я разумное, доброе, вечное, спас.
Каркас готов, переходим к креплению полотна, в процессе проклеиваем с изнанки все дефекты и трещины, т.к. время нещадно его потрепало.  (Увы фото процесса восстановления были утеряны).
Как я разумное, доброе, вечное, спас.
Как я разумное, доброе, вечное, спас.
Как я разумное, доброе, вечное, спас.
Ну и конечный результат:
Как я разумное, доброе, вечное, спас.
Как я разумное, доброе, вечное, спас.
Как я разумное, доброе, вечное, спас.
Как я разумное, доброе, вечное, спас.
Как я разумное, доброе, вечное, спас.
Не ругайте гармониста он играет как умеет.
738

Восстановление семейного фотоальбома

Развернуть
В нашей семье сохранилось немного вещей, передающихся из поколения в поколение. Одна из них — это альбом со старыми фотографиями. Впрочем, и его можно назвать сохранившимся с большой натяжкой: он давно распался на отдельные страницы из-за ветхости, а большая часть карточек облетела с него, как листья с дерева. Да и, честно говоря, толком его в порядок никогда не приводили: у бабушки и дедушки никогда не было времени обстоятельно им заняться, а потом уж годы стали не те, так что значительная часть снимков просто была вложена между страницами или лежала отдельно в коробках и пакетах.
Восстановление семейного фотоальбома
Несколько лет назад я собрался с силами и хотя бы отсканировал все фотографии в хорошем качестве, чтобы они в случае чего не пропали бесследно. Для этого, правда, альбом пришлось окончательно разобрать. Я не фотографировал его в состоянии «до», но впечатление о степени сохранности можно составить по этому кадру:
Восстановление семейного фотоальбома
Фотографии я разложил на папки по десятилетиям, да так и оставил. Но недавно дедушка спросил меня, где старый фотоальбом, — он хотел его полистать. Тут я понял, что дальше тянуть нельзя, и то самое «когда-нибудь», на которое я вечно откладывал восстановление альбома, — это сейчас. Тем более что на носу новогодние праздники — замечательный повод для того, чтобы собраться всей семьёй и снова поразглядывать старые фотографии.

В общем, я взялся за дело. Для начала я решил, что старый корешок-«гармошку» буду менять полностью, и с этой целью приобрёл в художественном магазине пару листов картона подходящего цвета.  
Восстановление семейного фотоальбома
Основные листы альбома сохранились неплохо, разве что проржавевшие скрепки пришлось заменить. Прикрепив листы к новому корешку, я стянул его нитками и промазал клеем. В дальнейшем добавил для надёжности ещё пару полосок бинта, как это было сделано в оригинале.
Восстановление семейного фотоальбома
На листах альбома есть прорези, рассчитанные на фотографии размером 9 × 12 и 10 × 15 см. Но для многих «неформатных» карточек они не подходят, так что нужно было решить вопрос, как их закрепить на листах, не приклеивая намертво. Ответ на него нашёлся случайно при разборе старой тумбочки: там обнаружились специальные «фотоуголки», которые были куплены много лет назад, видимо, как раз для этого альбома.
Восстановление семейного фотоальбома
Тогда руки ни у кого не дошли, зато сейчас мне очень пригодился этот подарок из прошлого. На обратной стороне обнаружилась невероятно подробная для столь нехитрого приспособления инструкция:
Восстановление семейного фотоальбома
Прежде чем вырезать уголки, я ещё раз тщательно рассортировал фотографии по годам. На большинстве старых снимков на обороте была написана дата; те, где её не было, я приблизительно датировал по возрасту запечатлённых родственников, а в ряде самых сложных случаев мне помогла мама. К бабушке и дедушке я не обращался, потому что для них восстановленный фотоальбом должен стать новогодним сюрпризом.

После сортировки у меня получилось шесть стопок, экспоненциально растущих по высоте. Скажем, на следующем кадре слева лежат все фотографии от начала времён до конца 20-х годов, посередине — за 30-е годы, справа — за 40-е.
Восстановление семейного фотоальбома
Невольно всмомнилась шутка: «Раньше как было: родилась — одна фотография. Окончила школу — две фотографии. Вышла замуж — три фотографии. А сейчас: зашла в туалет в торговом центре — 125 фотографий!».

Ну а затем мне пришлось вспомнить давно забытое искусство аппликации. Вырезать пару сотен уголков — не вопрос! Хорошо ещё, кое-где удавалось использовать штатные прорези альбомных листов.
Восстановление семейного фотоальбома
Многие фотографии приходилось дополнительно кадрировать, потому что в своё время это было сделано, мягко говоря, неаккуратно:
Восстановление семейного фотоальбома
Не один сегментик канцелярского ножа я затупил в процессе. В конце получилась вот такая куча обрезков:
Восстановление семейного фотоальбома
Работая по вечерам и в выходные, я потратил на восстановление альбома больше трёх недель. Никакой особой красоты я не навёл, но, по крайней мере, все фотографии впервые за полвека оказались правильно упорядочены и аккуратно размещены на листах. Вот несколько разворотов для примера:
Восстановление семейного фотоальбома
Я старался группировать снимки не только по годам, но и по сюжетам.
Восстановление семейного фотоальбома
Отдельным блоком, например, идут армейские фотографии дедушки.
Восстановление семейного фотоальбома
Где это возможно, я смещал карточки немного вверх, чтобы оставить место для подписей. Сейчас времени на это уже не остаётся, но в дальнейшем я планирую набить текст на старой бумаге с помощью аутентичной пишущей машинки. Есть у меня в коллекции такая красавица:
Восстановление семейного фотоальбома
Знаю, что всё можно было сделать лучше и аккуратнее, но я всё-таки не профессиональный реставратор. Надеюсь, даже в таком виде восстановленный альбом порадует моих стариков.

Ну и напоследок в качестве бонуса — несколько наиболее примечательных, как мне кажется, фотографий из альбома.

1908 г., справа на заднем плане моя прапрабабушка Аграфена Николаевна. Она работала служанкой у одного московского врача.
Восстановление семейного фотоальбома
1928 г., ветвь семьи со стороны бабушки по материнской линии на отдыхе в Ейске.
Восстановление семейного фотоальбома
В центре фотографии с тростью сидит мой прапрадедушка, Дмитрий Иванович. Руку на плече держит моя прабабушка, Капитолина Дмитриевна. Этот кадр я неплохо отчистил от царапин и прочих дефектов; остальные пока ждут своей очереди.

1939 г., студийная фотография семьи моего дедушки по материнской линии.  
Восстановление семейного фотоальбома
Не все запечатлённые на снимке люди переживут войну: молодой мужчина на заднем плане, Сергей Алексеевич Степанов, будет убит в 1942 г. Девушка справа, его племянница и моя двоюродная бабушка, умрёт в том же году от болезни.

1949 г., класс моего дедушки.
Восстановление семейного фотоальбома
Из-за военной разрухи он пошёл учиться только в 9 лет. Даже несмотря на то, что школа находилась на территории нынешней Москвы, многие ребята одеты очень бедно. Да и лица у них совсем не такие, как у нынешних сытых и умытых первоклашек.

***

Спасибо за внимание. Буду рад, если мой пример кого-нибудь вдохновит.
2380

Восстановление Dodge Charger 1971

Развернуть
Мне всегда нравился этот кузов — не такой строгий как 68-70, но при этом не такой еще как 73-74… Вообщем подвернулся в Неваде неплохой донор и понеслась :)
Восстановление Dodge Charger 1971
В Порту  я встретил эту машину. Выглядело все печально :) Но мы и не такое видали!
Восстановление Dodge Charger 1971
Восстановление Dodge Charger 1971
Восстановление Dodge Charger 1971
Разборка
Восстановление Dodge Charger 1971
Восстановление Dodge Charger 1971
Кузовня — замена заднего левого крыла и по мелочи:
Восстановление Dodge Charger 1971
Восстановление Dodge Charger 1971
Сегодня закончили реставрировать приборную панель. Сделали подсветку и все собрали в кучу. Вот что вышло:
Восстановление Dodge Charger 1971
Восстановление Dodge Charger 1971
Восстановление Dodge Charger 1971
Восстановление Dodge Charger 1971
После покраски
Восстановление Dodge Charger 1971
Начинается самое интересное — сборка и обретение финального внешнего вида. Как вы поняли, машина будет вся черная, никакого хрома…
Восстановление Dodge Charger 1971
Двигатель (440 магнум) пока выглядит вот так:
Восстановление Dodge Charger 1971
Восстановление Dodge Charger 1971
Мало по малу собираем нашего чаржера. Сегодня поставили торпеду, разобрались с электрикой, всеми габаритами-фонарями, поставили боковые и заднее стекло.
Восстановление Dodge Charger 1971
Мотор погрузили в чаржера :) Все идет по плану
Восстановление Dodge Charger 1971
Восстановление Dodge Charger 1971
Восстановление Dodge Charger 1971
Восстановление Dodge Charger 1971
Наш любимый проект — 1971 Charger Darth Vader все ближе и ближе к своему завершению.
Двигатель мы вчера завели!
А пока делаем антикоррозийную обработку днища и делаем подвеску.
Восстановление Dodge Charger 1971
Проект закончен!!!
Восстановление Dodge Charger 1971
Как-то так :))) Получилось именно то, чего мы и хотели. Фотографии говорят сами за себя.
Восстановление Dodge Charger 1971
Восстановление Dodge Charger 1971
via muscle garage
1209

Педальная РАКЕТА — можно в Космос!

Развернуть
Есть отдельные экземпляры педальных машинок, ценность которых определяется малым количеством выпуска или другими аспектами. Это и есть то, что называют настоящими раритетами и приобретать их стоит в любом, даже самом ужасном состоянии.
В таком виде Ракета была приобретена
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Именно о таком аппарате я хочу рассказать сейчас. Педальная машинка "РАКЕТА" (с незначительным отличиями она выпускалась также под названием "СТРЕЛА") — редкий зверь среди своих собратьев. И дело не только в возрасте (производство относится к 1960-м годам) и небольшом объеме выпуска, но и в самом материале для кузова. Это единственная машинка, которая была выпущена из алюминия! Казалось бы — именно это обстоятельство должно было сохранить максимальное количество Ракет (ведь этот цветной металл не подвластен ржавчине), но результат был прямо противоположным — в трудные времена эти машинки безжалостно сдавались в пункты приема цветмета ((

Конкретно этот экземпляр я увидел на одном из сайтов объявлений. Кузов был в плохом состоянии (в том числе — с сквозными дырками), механическая часть отсутствовала полностью, цена была немаленькой. Но сомнений не было — его нужно брать!
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Сквозные дырки…
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
В начале была тщательно изготовлена вся механическая часть на основе замеров, которые нам удалось сделать с полностью сохранившегося экземпляра Ракеты. Одним из удивительных инженерных решений на ней был небольшой редуктор из двух шестеренок. Удивительный он потому, что он никак не меняет передаточного соотношения! ))) Мы так и не смогли найти разумных объяснений, почему инженеры решили использовать это решение. Даже представить страшно, сколько сил терялось у маленьких детских ножек на преодоление силы трения в этом механизме! Кстати, на более поздних Ракетах такого механизма уже не было. Но так как мы делали, по сути, музейный экспонат, решили восстановить именно такой узел.
Результат долгих трудов — полностью восстановленная механическая часть!
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Вот он — механизм честного отъема детских сил
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Специально изготовленная Звезда на носу космического корабля
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
С кузовом было очень много проблем. После очистки металла он показал себя не с лучшей стороны — было много сквозных дыр. Первоначальное решение обойтись вырезанными заплатками на заклепках не оправдало себя — кузов "дышал" и после шпатлевки и покраски эти места могли пойти трещинами.
Первоначальные заплатки на заклепках
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Результат многомесячных трудов
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Решили пойти по "длинному" пути и новые заплатки пропаять. Но пайка алюминия — отдельная задачка, которую редко решают сотрудники обычных автосервисов. На заплатки была приобретена алюминиевая канистра. После нескольких попыток, наконец был найден именно тот припой по алюминию и специальный флюс, который дал нужный результат. Также были пропаяны все трещины на кузове.
Пропаянные швы заплатки
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Ну, а после всех работ по кузову, машинка ушла в покраску. Я выбрал сочетание цветов, которое мне очень понравилось — бежевый и красный. Результат превзошел все ожидания! Кроме того — данное решение полностью соответствует оригинальному, так действительно красили такие Ракеты 50 лет назад.
Шпатлевка
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Подготовка к покраске
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Вот он — РЕЗУЛЬТАТ!
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
https://www.drive2.ru/b/488186187463262861/
111

Реставрация ЗАЗ 965 Ялта

Развернуть
Загорелся я реставрацией автомобилей очень давно — но только в конце 2014 года решил осуществить свою давнюю мечту — реставрировать прекрасную машинку ЗАЗ 965 Ялта. С помощью профильного форума нашел свой вариант — экспортный вариант 1965 года выпуска прекрасного бирюзового цвета. Забрал ее в Калужской области.
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
За полтора месяца машину полностью покрыли антикором снизу, немного проварили место крепления передней подвески, заменили двигатель, кпп и полуоси на практически новый (с пробегом 4 тыс. км) — на одном из фото виден донор 966. Поставили полностью новую переднюю подвеску. Заменили все трубки на медные.
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
В Ретродетали куплены все резинки, бархотки, новые фары, блок предохранителей, стекло на панель приборов. Купили комплект из 5 дисков с буртиком практически в идеальном состоянии. На них поставим новую (!) резину В-67Б — и будет вариант для выставок. Для редких поездок по городу — купил новые диски, на нее поставлю более современную резину.
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Машина подготовлена к покраске — вся выведена и отгрунтована. Смотреть приятно. Жду когда отдадут малярам.
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Машина пришла от маляров и покрашена (с моей точки зрения) очень хорошо. Цвет даже при искусственном освещении очень глубокий и насыщенный, при этом — без излишнего блеска. Честно говоря, не думал что цвет будет такой красивый. Жду когда будет возможность сделать фото на улице при ярком солнце.
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Начали сборку электрики и наружки. Установлены новые бампера, фары, подфарники (еще жду резиновые уплотнители для них), поворотники и молдинги (один еще предстоит заменить). Надписи 965А пока не устанавливаю — жду возможность найти новые (у моих на одной из надписей отломана палочка). Проведена вся электрика, смонтирована панель приборов и все переключатели внутри салона. Стекла поставим в ближайшие дни.
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Теперь установлены все стекла (последним было заднее):
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Устанавливается шумоизоляция по всему салону:
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Изготавливается салон — каркасы сидений в идеальном состоянии, требуется только немного локально подкрасить. Каркас заднего сиденья будет отпескоструен, отремонтированы пружины, отгрунтован и покрашен. Ткань куплена аутентичная (у Димаскеса в Питере). Забрал последнюю в зеленый ромбик. Кожзам в цвет оригинального нашел в компании Артефакт в Москве.
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Салон готов
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Собрали и установили руль. Прям красота…
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Сегодня совершили первый пробный выезд на моей Ялте. К большому сожалению у меня присутствовать не получилось (моя любимая жена уехала на танцевальный фестиваль в Воронеж и я остался с тремя замечательными дочками на эти выходные)
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Вот так мы выглядим сейчас:
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
https://www.drive2.ru/l/6291672/
3650

Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла

Развернуть
В мае этого года  приобрел очень редкую педальную машинку — Урал. Состояние ее было конечно не лучшее, а точнее сказать — полный капец ))
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Вначале с него были сняты все механизмы, тяги, колеса, эмблемы и т.п. Для того чтобы снять точные размеры педалей и тяг
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Оставшийся "голый" кузов грели, тянули и растягивали. Более или менее выправили
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
После этого кузов (как и все навесные детали) ушли в пескоструй. Зрелище, конечно, проявилось не для слабонервных…
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Вы тоже видите свет сквозь крыло? Или это только у меня зрительные галлюцинации?
Для полного соблюдения всех размеров был изготовлен деревянный каркас. После этого кузов методично варился, выравнивался, рихтовался и снова выравнивался.
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
В это же время заказали изготовление колес.
Бампера, эмблему, фары и колпаки колес ожидают своей очереди на хромировку. Также открыт вопрос с задними фонарями. За 120 рублей был приобретен клаксон, который очень похож на оригинал ))
В итоге машина была готова к передаче малярам вот в таком виде:
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Обсуждения покраски заняло некоторое время — маляры откровенно признавались что очкуют браться за такую работу )) Но в сентябре нашли достойного исполнителя и он взялся за работу. По цвету выбрал молочно-бежевый с красной эмблемой на капоте и красным сиденьем. Изнутри было решено покрасить в цвет оригинала (типа грязно красного). Для начала было отрезано все лишнее и насквозь проржавевшее:
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Проварено, зашплаклевано, отгрунтовано, покрашено проявочным слоем:
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Ну и наконец — полностью покрашено в финальный вариант:
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Впереди еще немало работы — привести в нужный вид все мелкие запчасти, дождаться колес и других недостающих элементов и т.п. Работа еще не закончена.
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Одновременно со всеми манипуляциями с кузовом занимались восстановлением или производством недостающих деталей. Из 4 колес присутствовало только одно — решено было изготовить точную копию вместе с колпаками. К концу декабря, наконец, колеса были готовы. В последующем, на них были просверлены центральные отверстия и подобраны втулки, изготовлены колпаки колес и чашки фар. Колеса были окрашены, а фары, колпаки колес и бампера отдали в химическое хромирование
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Наконец  все было собрано воедино и я забрал машину домой к себе в коллекцию. Безусловно — это самая красивая машинка, из всех которые видел! А зная как непросто досталась каждая деталь в ней — она для меня ценнее еще больше!
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
https://www.drive2.ru/b/2400288/
884

Восстановление танка Т-34 на даче

Развернуть
На что только не наткнёшься в Подмосковье. Вот кто-то восстанавливает танк на даче. Очень необычно все это выглядит.
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
После работы заехал посмотреть на восстановление Т-34. Несмотря на дождливую погоду, произошло очень много изменений за 2 недели
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Вот и готов Т-34. Проделана огромная робота. Хоть и сложно назвать это восстановлением, но внешний вид получился отличный.
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
https://www.drive2.ru/b/3140850/
3734

Ява "Старушка" после реставрации

Развернуть
Реставрация мотоцикла JAWA 350 1963. Для некоторых наших сограждан это не просто мотоцикл, а целая эпоха, ностальгия и приятные воспоминания!
Было куплено это:
Ява
Что было
Ява
Ява
Пескоструйка, подготовка деталей для хромирования, восстановление оригинальной геометрии, подготовка и покраска облицовочных элементов:
Ява
Ява
подготовка для нанесение гальванического покрытия
Ява
восстановление оригинальной геометрии
Ява
Результат
Ява
Ява
Ява
начинается приятная сборка деталей, в которой основной проблемой всегда были болты).
сорри за фото, снимали с подножки
Ява
Двигатель перебран и приведен в порядок:
Ява
На первый взгляд простая задача по "обводке" кантика золотистым цветом поставила нас в непростое положение. Напомню как выглядит в оригинале:
Решили сделать обводку только на крышках бардачков. Фотографий процесса рисования, к сожалению, сделать не получилось, расскажу в двух словах:
Рисуем в векторе оригинальный макет линий, вырезаем на плоттере шаблон с этими прорезями, укрываем им крышку, предварительно подготовив (матуем мелким абразивом) поверхность. Далее покрываем лаком. Вот что вышло:
Ява
после нанесения рисунка. поверхность сложная, ровных мест нет
Ява
Бак после хромирования (не покраска, а именно гальваническим способом):
Ява
Полировка, полировка и еще раз полировка).
Далее покрасили верхнюю часть, придав оригинальности:
Ява
Все болты и мелочевку в горячий цинк и покрасилии в серебро:
Ява
Ява "Старушка" после реставрации
Ява
https://www.drive2.ru/b/464164057419613041/
2447

Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21

Развернуть
Долгое время машина простояла в гараже, и на ее полное восстановление ушло 13 месяцев. Сейчас все это уже в прошлом, и авто выглядит даже лучше, чем в день своего выхода из стен Горьковского автозавода.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
На момент покупки машина была абсолютно не на ходу. Треснувшая головка блока, снята коробка. Под капотом не работало практически ничего. Ну и конечно ни тормоза, ни сцепление тоже не работали. Он хотел её отреставрировать в своё время, поменял крылья, переварил пороги и немного разобрал морду, но чего то не сложилось и так и забросил.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Машинка оказалась крепкая. Снаружи ржавчины нет. Снизу немного ржавое днище. Бампера, в очень хорошем состоянии. Ну и собственно почти месяц ушёл на то, чтобы её завести и выехать из гаража. И после этого вот уже почти полтора года практически ежедневно восстанавливали машинку. За это время, она была перебрана до последней гайки.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Сразу же после покупки машины приступили к её восстановлению. На машине за 10 лет простоя вышло из строя практически всё. Чтобы её завести, были заменены: свечи и провода, генератор, стартёр, реле-регулятор, оба масляных фильтра, помпа. Кроме того были перебраны, карбюратор и ГТЦ. Также не работали ни тормоза ни сцепление. Ещё перебрали головку и притёрли клапана.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
После того как машинка стала самостоятельно передвигаться, мы приступили к её восстановлению. К сожалению, летом 2008, полтора месяца в гараже не было электричества, что немного затормозило процесс. За это время (при свете лучины) поменяли все стальные трубки на медные, а также перебрали все тормозные цилиндры и сцепление.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Ну и собственно, когда появилось электричество, начали варить. 90 процентов всех сварочных работ по кузову заняла замена обоих порогов, которые были когда-то давно очень плохо и криво переварены газом. И хоть пороги были абсолютно новые, их пришлось удалить и приварить другие.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Восстановление бензобака. Он был очищен от грязи и ржавчины, обработан преобразователем, покрашен грунтом, чёрным акрилом и обработан антигравием.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
В результате всех этих манипуляций он стал почти как новый.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Двигатель, работавший до этого весьма плохо, окончательно накрылся.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Поэтому двигатель сняли, разобрали моторный отсек и окончательно разобрали всю машину. Параллельно начали перебирать двигатель и готовить к покраске кузов.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Завершена покраска кузова (в два цвета) и моторного отсека. Уложились до наступления плохой погоды
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Завели двигатель. С последней заводки прошло больше 4 месяцев (19 сентября). Двигатель завёлся бодренько, никаких неприятностей не было.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Окончательная сборка и первые выездные фото.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43548518076/Vtoraya-zhizn-av...
2787

История одного ЗАЗ-966В

Развернуть
Вот оно, чудо советского автопрома, глядя на которое, нельзя не улыбаться! Моя болезнь маркой ЗАЗ началась еще в 2009 году, когда с друзьями приобрел «Запорожец 968А» для того, чтобы узнать строение авто, покрутить гайки и заняться «тюнингом». Строение узнали, гайки покрутили, поработали со всеми возможными материалами. И в тот момент я понял, что хочу собственный «Запорожец», и был решительно настроен на то, что он будет в оригинальном состоянии. До того, как этот автомобиль попал ко мне в руки, был куплен еще один экземпляр, но в процессе его реставрации были найдены неприятные моменты по кузову. В общем-то, не критичные, но несопоставимые со словом оригинал и идеал. И вот, когда я уже отчаялся, мой товарищ Павел предлагает приобрести его 966В. Ну как тут отказаться?
История одного ЗАЗ-966В
История одного ЗАЗ-966В
История одного ЗАЗ-966В
Автомобиль сошел с конвейера Запорожского автомобильного завода в 1972 году. Это был последний год производства 966-й модели. Буква «В» в марке автомобиля означает «временный», указывая на то, что силовой агрегат МеМЗ-966В («тридцатка») объемом 887 см³ и мощностью 27—30 л. с. вскоре будет заменен на новый, мощностью 40 л. с., специально разработанный для данной модели автомобилей. Машина была в очень неплохом состоянии внешне, и единственным минусом было то, что в ней отсутствовал двигатель с коробкой передач. Уже тогда я решил искать и устанавливать двигатель 40 л. с. ввиду того, что он практичнее будет в ремонте, так как еще много запчастей на него продается и, конечно, прибавка в мощности. Руки предыдущего владельца внесли некоторые изменения в конструкцию и внешний вид автомобиля (отвратительная покраска, куски резины вместо коврика и так далее), но в целом он был в очень неплохом состоянии. Ржавчины на кузове не было. Немного коррозии в салоне под ковриками, но она была некритичная и поверхностная. К слову, сварки кузова не было. 
История одного ЗАЗ-966В
С новыми силами и стремлением к мечте, идеалу я приступил к реставрации автомобиля. Ввиду того, что тогда он был еще красного цвета, получил прозвище «Красный октябрь». Машина была полностью разобрана до винтика, и кузов уехал в покраску. Уже тогда я был уверен, что хочу именно двухцветный авто, но с основным цветом в итоге мне помог определиться знакомый маляр Андрей. Пока кузов приобретал новый облик, я доукомплектовывал автомобиль.
История одного ЗАЗ-966В
Часть запчастей досталась от предыдущего владельца, но большинство еще предстояло найти. В основном поиски велись на украинском «ЗАЗ-форуме», посвященном автомобилям «Запорожец». Передняя новая решетка была по случайности куплена в Польше. По возможности ездил в Киев и забирал посылки с запчастями.
История одного ЗАЗ-966В
История одного ЗАЗ-966В
История одного ЗАЗ-966В
Также нашел двигатель с очень малым пробегом.
История одного ЗАЗ-966В
Заботливо и старательно перебрал, поменял все резинки и прокладки, обновил внешний вид.
История одного ЗАЗ-966В
На все это ушло примерно три года, энная сумма денег, уйма личного времени, нервов моих и родственников. Но это ничто по сравнению с мечтой, хобби, любимым автомобилем.
История одного ЗАЗ-966В
История одного ЗАЗ-966В
Идеальный, ровный, блестящий, хоть и пока не полированный. Впереди еще предстояло перетряхнуть всю подвеску, тормоза и рулевой механизм, чем мы успешно и занялись. По мере готовности ходовой части автомобиль получает новое сердце с коробкой. Сделал шумоизоляцию потолка и задней части салона.
История одного ЗАЗ-966В
История одного ЗАЗ-966В
Началась новая стадия работы — сборка кузова, салона, стекол, всего навесного оборудования. Долгими зимними вечерами под чашечку кофе с каталогом запчастей в руках вспоминаю, где и какой винтик с гаечкой должны стоять. Прикручиваю на место.
История одного ЗАЗ-966В
Попутно обул советскую новую резину В67Б на белоснежных дисках. И вот я оказался практически на финишной прямой. Машина простояла в гараже 4 года, ни разу не погревшись в лучиках солнца, и она уже была готова выскочить как есть. Но нет, оставались еще всякие мелочи, доработки, настройки. Скоро автомобиль выехал на улицу. Весь сияющий, помпезный, показывающий всем своим видом: «Вот он я! Я ожил».
История одного ЗАЗ-966В
История одного ЗАЗ-966В
https://www.drive2.ru/r/zaz/288230376151943597/
3382

Восстановление ЗиЛ-164

Развернуть
Притащили к нам в гараж зил 164 , поставили задачу восстановить ходовую, тормоза и немножко освежить раму и кузов …работы еще продолжаются но некоторые фото выкладываем уже
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
источник: https://www.drive2.ru/c/456745652467007857/
738

Моя маленькая победа

Развернуть
Латвия, город Даугавпилс, здесь на Братском кладбище среди 555 советских солдат покоится и наш земляк, полный кавалер Ордена Славы Харисов Фарух Харисович. Братское кладбище окружает ограда, кое-где порушившаяся, но в целом состояние захоронений хорошее – сказывается внимание русскоязычного населения. Стройными рядами белеют надгробия красноармейцев, положивших жизни за Родину, но среди однообразных табличек нет именной таблички старшего сержанта Харисова. Неужели я ошибся? Может это не то кладбище? Может героя перезахоронили? Житель Даугавпилса Александр Ржавин пишет - "Харисова нет, есть Хорисов, не он?" Высылает фото. Да это он, старший сержант «Хорисов», «род. 1918 г. ум. 12.1.1945», и тут мне становится действительно горько – надпись на надгробии полного кавалера Ордена Славы выведена неровными буквами : «Хорисов Хорбун Хорисович», так уж получилось, что и похоронен наш земляк не под своим именем.
Моя маленькая победа
Позже выяснилось почему. 15 января 1945 года начальник госпиталя №8829 подполковник Вартамов заполняя именной список потерь указывает единственного бойца умершего от ран, разведчика 559 артиллерийского полка, старшего сержанта «Хорисова Хорбука Хорисовича» уроженца деревни Махмутово Салаватского района Башкирской АССР, разумеется это грубая опечатка, таких ошибок в военных документах очень много.
Моя маленькая победа
Этот документ, который кроме всего указывал так же и номер могилы бойца, явился основным для таблички на надгробии. К великому сожалению Фарух Харисович так и не узнал, что его ратный труд оценят по достоинству, ведь орден Славы I-степени (а это равносильно званию Герой Советского Союза) ему присвоят посмертно 24 марта 1945 года, не отображено это и на надгробии героя, опять же из-за опечатки в документах госпиталя.
Позже я связался с местными краеведами, собственно они и помогли мне в сборе фотографий кладбища, за что низкий поклон латышскому историку Александру Ржавину. Ну вроде оставалась самая малость - оповестить местную власть о том, что неплохо бы возвести памятник нашему герою, ну хотя бы табличку изменить на кладбище. Однако наш район (а это Салаватский район Башкирии) НИКАК не отреагировал на это, ни районка ни общественность в виде органов администрации. Да был герой, да родился у нас, да его имя мы упоминаем в каждом печатном издании о районе, но тратить деньги на благоустройство его надгробия вот уж нет, пусть лежит себе там как "Хорисов Хорбук Хорисович".
Весной написал в консульский отдел МИДа РФ в Латвии, давали отписки - передали туда, передали сюда.
И вот за 4 дня до праздника Победы приходит письмо:
Уважаемый ....,

Поздравляю Вас, Ваших близких и всех соотечественников с великим праздником - Днем Победы советского народа над фашистскими захватчиками!

Вечная память героям, отдавших свои жизни и здоровье во имя Родины, ради того, чтобы мы могли жить счастливо под мирным небом, растить детей в прекрасной стране. Честь и хвала потомкам, которые хранят память своих предков.

Ваше обращение по поводу исправления надписи на могиле героя – Вашего земляка Харисова Фарруха Харисовича Генконсульством было проработано. Нами получено согласие латвийских структур – Комитета братских кладбищ, мэрии Даугавпилса на изменение таблички. В апреле с.г. Генконсульство оплатило работы по замене неверной надписи на братском кладбище с учетом награждения Ф.Х.Харисова Орденом Славы I степени. При этом пришлось учесть, что на кладбище захоронено много воинов Красной Армии, и обновленная табличка должна быть созвучна другим могилам.

Направляем фотографии обновленной могилы героя, полного кавалера Ордена Славы.

С уважением,
Генеральный консул России О.Рыбаков
К письму были прикреплены фотографии измененного памятника, сказать что я был счастлив это значит ничего не сказать. Чиновничий аппарат сработал великолепно, за что им большое спасибо! Это была моя маленькая победа давно прошедшей войны...
Моя маленькая победа
2799

Семенные бомбы для партизанского озеленения города

Развернуть
Семенные бомбы для партизанского озеленения города
Семенные бомбы (seed bombs) получили огромную популярность среди экологов, так как дают возможность озеленять недоступные участки в городе (пустыри, свалки и просто огороженные территории).
По сути это комок сжатой глины, питательных веществ, компоста и семян разных растений.
Просто забрасывание семян – не самый эффективный способ, так как ветер может легко отнести будущее дерево от питательной почвы, в которую мы целимся, на асфальт или бетон. В качестве укрепителя и утяжелителя служит глина, которая позволяет закидывать сидбомбы через заборы и стены на закрытые зоны, железные дороги и пустыри. Снабжение семян питательными веществами – это забота компоста, который даст силы будущему растению на начальном этапе прорастания и укоренения.
Семенные бомбы для партизанского озеленения города
4979

Как сохранить важные файлы, если Windows не загружается

Развернуть
Рекомендую прочитать всем! Поможет в самой неожиданной ситуации

Звонит мне девушка. Ноут не включается. Синий экран (в моём случае ошибка "STOP: c0000135 The program can't start because %hs is missnig from your computer"). Она в шоке, всю неделю делала работу, завтра сдавать, хотя бы на флешке принести. Так еще и я сейчас далеко, и могу помочь ей только удалённо. Решение проблемы искал в инете очень долго. В итоге, всё напрасно. Решил я хотя бы файлы её сохранить. На данный момент и это будет победа. Наткнулся на такой способ: довольно оригинальный, быстрый и простой в исполнении, а главное - не надо никаких загрузочных флешек, LiveCD и всё такое.
На ноутбуке Windows 7. Как только включили компьютер, сразу нажимаем на F8 и держим пока не появится такой экран:
Как сохранить важные файлы, если Windows не загружается
Выбираем пункт: устранение неполадок компьютера, немного ждём, и получаем такое окно:
Как сохранить важные файлы, если Windows не загружается
Так как обычные пользователи редко создают точки восстановления, сразу выбираем последний пункт меню "Командная строка". Открывается командная строка похожая на эту:
Как сохранить важные файлы, если Windows не загружается
далее пишем notepad.exe:
Как сохранить важные файлы, если Windows не загружается
Открывается блокнот. Далее в меню файл (file) нажимаем открыть (open):
Как сохранить важные файлы, если Windows не загружается
Затем попадаем в проводник, подключаем флешку (флешку видит, проверял) и копируем туда всё самое необходимое. А также не забываем сделать резервную копию остальных важных файлов на локальный диск, на котором нет windows (если, конечно, у Вас такой имеется).
Как сохранить важные файлы, если Windows не загружается
Меня этот хитрый способ очень выручил. Я никогда бы сам до такого не догадался. Надеюсь, кому-нибудь это тоже поможет в нужный момент.
538

Старик-боевик iPod Video 5G с HDD - отматываем годы жизни назад!

Развернуть
Привет, Пикабу!

Пару месяцев назад ко мне обратился мой друг с просьбой потыкать его старенький iPod Video 5-го поколения. Это был настоящий, суровый старикан, вышедший за несколько лет до появления более-мене современного iPod you Touch my tra-la-la в 2007-м году. С его слов, плейер был потрепан жизнью, по какой-то причине покрыт прозрачным лаком для ногтей, имел глубокие царапины и вообще, «-Это моя сестра его так ушатала лет шесть назад, когда я был на море».

Беленький Айподик он получил в качестве подарка на свое 18-летие, и я отчетливо помню, насколько же в далеком 2006-м, это был крутой мегагаджет! Мы, студенты первого курса, безмерно радовались всем прелестям MP3 плейеров емкостью 128-256 Мбайт монохромными дисплеями с разрешением в несколько строк пикселей, а тут бац - а у корешка появляется топовый iPod на целых 60 Гбайт с шикарным цветным экраном и разрешением 320x240! На нем можно было без тормозов смотреть фотки, воспроизводить видео, и даже, страшно сказать - играть в скаченные через iTunes, игры!

Удобное управление, качественное воспроизведение музыки, долгое время автономной работы и конечно же, емкость в 60 Гбайт, делала этого малыша настоящей портативной аудиотекой для большого любителя музыки! Кроме того, плейер можно было подключать к ПК посредству классического 30-pin кабеля Apple (который дожил аж до iPhone 4S), и использовать часть его емкости в качестве переносного HDD... Во времена, когда флешка на 512 Мбайт была не дешевым и вполне вместительным девайсом, мобильный плейер-HDD на 60Гб казался бездонной черной дырой для любой цифровой информации которую ты вдруг решишь на него записать.

В общем, товарищ, вдохновившись моим восстановлением старенького Nokia N-Gage, решил поскрести по сусекам старого серванта и поискать когда-то очень любимый, плейер.

И вот, стоит он и говорит:

-Оживи, бро! Спать не могу, пить не могу, кушать не могу, все вспоминаю какой он был, когда его только подарили! Посмотри что с ним сделала жизнь в нашей семье:
Старик-боевик iPod Video 5G с HDD - отматываем годы жизни назад!
В целом, причина неработоспособности плейера была определена быстро — оригинальная батарейка попросту не держала заряд. Ну, оно и понятно — 10 лет это достаточно солидный срок для литий-ионного аккумулятора. А еще корпус был такой весь поцарапанный, панель управления уставшая, и задняя крышка дающая понять, что плейер возили по различным поверхностям как игрушечную машинку. Вжжж:
Старик-боевик iPod Video 5G с HDD - отматываем годы жизни назад!
Запчасти шли не очень долго — за несколько недель я дождался, пока вся партия придет на почту, и вчера, одним заходом все забрал.

Заказать пришлось:

-Аккумулятор
-Заднюю металлическую крышку;
-Лицевую панель;
-Центральную панельку управления (кружок);

Все скопом вышло примерно в 1200-1300 рублей. Надо было заказать еще чехол и какую-нибудь защитную пленочку на переднюю и заднюю панельку, но... подзабыл про них.

Итак, начинаем процесс перемещения плейера назад в 2006-й!

Аккуратненько разбираем корпус. Держится он всего-лишь на защелках но при этом - вполне добротно, никаких люфтов нет и в помине.
Старик-боевик iPod Video 5G с HDD - отматываем годы жизни назад!
Под задней крышкой нас встречает крошечный жесткий диск производства Toshiba. 1.8-дюймовый крохотун, отлично зарекомендовал себя в серии iPod Classic – надежный, тихий, вместительный. Сейчас и представить сложно, что в таком крошечном девайсе, может быть полноценный жесткий диск, которому нужно постоянно позиционировать головки, вращать шпиндельный двигатель и приводить в движение «блины»... При этом с плейером можно было и бегать, и прыгать — а внутреннему HDD хоть бы хны! Сейчас боишься USB'шный хард в руки брать когда он подключен, а раньше плейер можно было использовать в качестве маракасов. Кстати — подключив его по LIF интерфейсу через переходник на SATA и прогнав тесты — BAD'ов я на нем не обнаружил и это — при 7000 часов в активном режиме, судя по SMART'у!
Старик-боевик iPod Video 5G с HDD - отматываем годы жизни назад!
Старик-боевик iPod Video 5G с HDD - отматываем годы жизни назад!
На материнской плате установлен крошечный ARM процессор Samsung с собственным медиа-ускорителем, позволяющим без проблем переваривать достаточно большие MP4 файлы. Проц работал на частоте около 130МГц, и архитектурно повторял аналоги CPU использующиеся в КПК того времени. Достаточно компактная плата, учитывая год ее производства — 2005-й.
Старик-боевик iPod Video 5G с HDD - отматываем годы жизни назад!
Старик-боевик iPod Video 5G с HDD - отматываем годы жизни назад!
Старик-боевик iPod Video 5G с HDD - отматываем годы жизни назад!
Идем далее. Раскладываем новенькие запчасти, и проводим сравнение со старыми... Кстати, пришлось заказывать черный корпус, поскольку белого по вменяемой цене не оказалось.
Старик-боевик iPod Video 5G с HDD - отматываем годы жизни назад!
Старик-боевик iPod Video 5G с HDD - отматываем годы жизни назад!
Старик-боевик iPod Video 5G с HDD - отматываем годы жизни назад!
Начинем пересборку, используем новый двухсторонний скотч вместо старого на местах его применения. Некоторые шлейфы держатся на нем, так что берем ножницы и вырезаем тоненькие полоски, повторяющие по форме заводские, наклеенные в Apple. Попутно все чистим, и только после этого — устанавливаем в новый корпус.
Старик-боевик iPod Video 5G с HDD - отматываем годы жизни назад!
Старик-боевик iPod Video 5G с HDD - отматываем годы жизни назад!
Старик-боевик iPod Video 5G с HDD - отматываем годы жизни назад!
Собираем, подключаем, заряжаем и...
Старик-боевик iPod Video 5G с HDD - отматываем годы жизни назад!
Старик-боевик iPod Video 5G с HDD - отматываем годы жизни назад!
Плейер попросил подключить его к айтьюнсу, который тут же нашел обновление, скачал и установил его. К сожалению, оригинальные композиции, записанные ранее были стерты при форматировании, но зато — плейер вернул полную работоспособность!
Старик-боевик iPod Video 5G с HDD - отматываем годы жизни назад!
Насколько актуален он сейчас — трудно сказать. Он достаточно тяжелый, все еще требует конвертации видео через iTunes и регулярной синхронизации. С другой стороны — 60 Гбайт и сегодня хватит для того, что бы записать на него практически всю свою коллекцию музыки, если конечно ты не дикий меломан, с 3-терабайтным NAS накопителем, выделенным под музончик. Отличный девайс для ностальгии и коллекции стареньких гаджетов, который в отличие от многих устройств 12-летней давности, все еще можно использовать по назначению и получать от этого удовольствие. Уже собрался поставить себе на полочку в коллекцию старых, легендарных девайсов, но потом вспомнил, что плейер надо отдавать :(

Спасибо за внимание, всех с пятницей!
Старик-боевик iPod Video 5G с HDD - отматываем годы жизни назад!
3687

Вторая жизнь старых вещей

Развернуть
Как можно понять из моих прошлых постов, я неравнодушен к старой технике и стараюсь не выбрасывать её, а находить ей новое применение. Сегодня я хочу показать вам серию небольших реставраций, каждая из которых вряд ли заслуживает отдельного поста, но всё-таки может быть интересна любителям что-то сделать своими руками.

Моего первого подопечного снова зовут «Феликс»! Только на сей раз это настоящий механический арифмометр середины XX века. Точнее, это монстр Франкенштейна, собранный из частей более старого «Феликса» и модернизированного «Феликса-М».
Вторая жизнь старых вещей
На момент обретения механический калькулятор был грязен, ржав и неработоспособен.
Вторая жизнь старых вещей
Но после тщательной очистки множеством средств, выпрямления погнутых деталей и смазки шестерёнки и колёсики снова завертелись! Теперь исправный, но по-прежнему страшный аппарат нужно было перекрасить. Удалив старую краску при помощи смывки, я нанёс три слоя грунта, а затем столько же слоёв эмали из баллончика.
Вторая жизнь старых вещей
Надписи в углублениях я прокрасил самой мелкой кисточкой, которую нашёл в художественном магазине.
Вторая жизнь старых вещей
В результате получилось так:
Вторая жизнь старых вещей
Конечно, это далеко не идеальная реставрация: где-то пришлось использовать неродные детали, а кое-какие и вовсе пока найти не удалось. Но всё равно этот «Феликс» радует глаз и вызывает неизменный интерес у моих гостей. С его помощью можно выполнять все четыре арифметических действия и даже, при определённой сноровке, извлекать квадратные корни.

***

Была у меня старая ручная дрель, с незапамятных времён валявшаяся на даче. Когда мне окончательно надоел её обшарпанный вид, я выпрямил молотком помятые кожухи, счистил щётками ржавчину и покрасил её заново.
Вторая жизнь старых вещей
Конечно, для сверления отверстий я использую более современную электродрель, зато эта стала мне незаменимой помощницей при намотке трансформаторов.
Вторая жизнь старых вещей
Внимательные читатели заметят, что ручка у дрели неродная и представляет собой плод порочной любви торцевого ключа и мясорубки :)

***

Всё в том же МИФИ, где я нашёл немало деталей для моддинга, мне однажды попался авометр (мультиметр) Тт-1 1955 года выпуска. Как это обычно бывает с выброшенными вещами, он был сломан и некомплектен. Сильнее всего пострадала стрелочная головка, от которой остались только корпус и шкала без какой-либо начинки.
Вторая жизнь старых вещей
Но через некоторое время мне досталась аналогичная головка, у которой, наоборот, был разломан корпус и погнута шкала, а начинка находилась в отличном состоянии!
Вторая жизнь старых вещей
Объединив их и кое-что подправив в схеме, я получил работоспособное устройство, правда, без надписей на передней панели — они осыпались от старости. Но где наша не пропадала! Запасаемся акриловыми красками, маленькими кисточками и терпением:
Вторая жизнь старых вещей
Я специально сделал белый цвет желтоватым, иначе прибор смотрелся бы неестественно. В таком виде он украсил мою небольшую коллекцию электроизмерительной аппаратуры, хотя, в принципе, никто не мешает и сейчас использовать этого ветерана по прямому назначению.

***

Продолжая тему электроприборов, хочу показать свой ЛАТР (лабораторный автотрансформатор регулировочный). Я давно хотел иметь такую вещь в хозяйстве, но в магазинах электроники за них просили какие-то совершенно неприличные деньги. Так что я приобрёл за 500 руб. советский ЛАТР-1М 1980 года выпуска, о работоспособности которого предыдущий владелец ничего не знал.  
Вторая жизнь старых вещей
Прибор находился не в лучшем состоянии — краска облезла, корпус местами проржавел, тороидальный трансформатор болтался и был обмотан тряпкой, а вместо исходного набора винтовых зажимов неизвестный мне радиогубитель и вовсе приколхозил какую-то жуткую розетку.

Все эти некультурные наслоения я безжалостно счистил, после чего увидел, что основные детали прибора находятся в хорошем состоянии, и его можно привести в чувство. Я выправил молотком вмятины на корпусе, исправил заводской брак с криво приклёпанной табличкой, правильно закрепил тороид и движок с роликом, и ЛАТР заработал. Будучи запитанным от сети 220 В, он может выдавать от 0 до 250 В при токе до 9 А.
Вторая жизнь старых вещей
Красил я его не сам, а в фирме, которая занимается автомобильными дисками, и, возможно, зря. Результат мне не понравился — покрытие на гладких участках получилось «целлюлитным», хотя и более прочным, чем я бы мог сделать сам. В общем, для ЛАТРа сойдёт, а для более ответственных применений я знаю фирму получше.

***

Некоторые вещи я пока восстановил не до конца — например, вот этот проигрыватель патефонных пластинок завода «Эльфа». Редкая модель со встроенным усилителем; таких было выпущено не более 1500 штук.
Вторая жизнь старых вещей
К сожалению, у него сломана родная головка, но что нельзя починить с помощью синей изоленты? :)
Вторая жизнь старых вещей
Сейчас на нём уже можно слушать пластинки на 78 оборотов (на современный проигрыватель винила такие не поставишь), но всё-таки итоговую фотосессию этому агрегату я устрою после того, как сделаю всё как следует.

P.S. Прекрасно понимаю, что многим всё это может показаться бесполезной вознёй с ненужным хламом. Я ничего не имею против современной техники и с радостью её использую. Но, как ни банально, таких вещей, как раньше, больше не делают, и с годами их остаётся всё меньше. Они могут быть громоздкими, неэффективными или просто морально устаревшими, но им можно это простить за их надёжность и выразительный внешний вид. Мне кажется, это как раз те черты, которых современной технике порой не хватает.
1852

Лесной терем под Костромой

Развернуть
В глухом медвежьем уголке России - Чухломе, а вернее в дремучих лесах под городом, стоял вот такой уникальный дом, словно с укором смотрящий на людей, которые его бросили.
Лесной терем под Костромой
Наверное так и выглядит седая русская старина, олицетворяющая вымирающий русский север. Его построил в XIX веке крестьянин -отходник, желая завоевать сердце одной девушки, гораздо моложе его.
Лесной терем под Костромой
И у него получилось!!! Но затем революция, и на долгие годы дом оказался забыт людьми и медленно разрушался. Но затем для терема настали чудесные времена - во время экспедиции его обнаружил москвич бизнесмен. который вопреки стереотипам не разрушил и не сломал, а проникся увиденным.
Лесной терем под Костромой
Вот так выглядит красавец -терем в 2016 году.Побольше бы таких примеров и возможно, что русская быль вернется.
259

Вторая жизнь внешнего жесткого диска на 1Tb

Развернуть
Года полтора назад достался мне внешний жесткий диск (практически новый) WD10TMVV-11A27S2 c проблемой определяется системой, но ничего с ним сделать нельзя. Покурил я тогда форумы и стало понятно, распространенная проблема. Выходит из строя контроллер USB, а т.к. в этой модели нет SATA разъема (usb встроен на плату), то и использовать его как обычный жесткий не получится. Так и лежал он у меня до данного времени.
Вторая жизнь внешнего жесткого диска на 1Tb
Вторая жизнь внешнего жесткого диска на 1Tb
Вторая жизнь внешнего жесткого диска на 1Tb
Решил все таки воскресить его. Перечитал опять форумы и выяснил, что на самом-то деле контроллер SATA в нем есть, но нет только разъема. Вооружившись паяльником приступил к делу. Разъем питания и sata выпаял из не рабочего жесткого диска. И нашел старый бокс для жесткого диска.
Сначала припаял все к разъему и проверил - винт определился компом и заработал. Глянул SMART - отличный.  
Вторая жизнь внешнего жесткого диска на 1Tb
Вторая жизнь внешнего жесткого диска на 1Tb
Теперь пришло время его как-то запихнуть в бокс и сделать аккуратным. Вот тут первая проблема и вылезла. С разъемами жесткий диск и контроллер впихиваться не захотели. Пришлось выпаять разъемы с контроллера и отпаять тот, который я припаивал для проверки. Теперь они влезли почти впритык.
Теперь распаиваем напрямую и вуаля. Все работает. И теперь для всякого хлама есть 1Tb жесткий диск.
Вторая жизнь внешнего жесткого диска на 1Tb
1539

VW-Beetle cabrio

Развернуть
История восстановления замечательного автомобильчика Volkswagen Beetle.
Здравствуйте дорогие Пикабушники! Это мой первый пост здесь, так, что прошу простить, если не всё будет гладко.

Я хочу рассказать вам об одной своей сбывшейся мечте.

Я фанат «Жуков», очень их люблю и много лет у меня мой «Рыжий» модели 1302, который уже давно стал членом семьи. И каждое летний сезон (зимой мне его жалко использовать) он катает меня по Питеру и окрестностям. Стараюсь не пропускать различные авто-выставки и фестивали.

Насмотревшись на европейских выставках на собратьев своего Жука, мне захотелось иметь ещё и кабриолет. Уж очень он мне понравился!

Мечта о Жуке-кабриолете осуществилась конечно не сразу, сначала не было денег, потом было не до машины, но мысль о нём не выходила из головы.


Но вот, полтора года назад, мои друзья помогли мне с поисками кабриолета.(с деньгами я помог себе сам) Хозяин машины попытался «подготовить» её к продаже и внешне она выглядела вполне прилично. Честно говоря - лучше бы он её совсем не трогал! Килограммы шпаклёвки на кузове плюсов машине не прибавили.

Зная слабые места Жука и принимая во внимание возраст машины (1972) я понял, что с ней придётся основательно поработать и вложить придётся значительную сумму.

Таким он приехал домой.
VW-Beetle cabrio
VW-Beetle cabrio
Снег растаял, машинку зарегистрировали, намыли и почистили. Что бы не разбирать её в начале сезона, решил поездить как есть. Тем более, что запчасти надо было заказывать, а это не очень быстрый процесс.
VW-Beetle cabrio
VW-Beetle cabrio
Внешне вроде ничего, если не присматриваться, но уплотнителей на крыше - практически нет. Можно просовывать палец. Да и зазоры дверей не радовали. Покатавшись немного
жучок пошёл в работу. Это этап разборки "на органы" Для тех, кто не в курсе - поясню: у жуков несущее днище, к которому прикручен верх кузова. Для капитального ремонта необходимо разделить днище от верха.
VW-Beetle cabrio
VW-Beetle cabrio
Приехали в пескоструй, по частям.
VW-Beetle cabrio
VW-Beetle cabrio
В прошлой жизни (по заводу) он был белым, это видно под торпедой. А на следующих фото - вся "красота", которая открылась нам из под слоёв краски и шпаклёвки.
VW-Beetle cabrio
VW-Beetle cabrio
VW-Beetle cabrio
VW-Beetle cabrio
Половинку пола нужно менять полностью.
VW-Beetle cabrio
VW-Beetle cabrio
Вот за это надо отрывать руки! Наверное был использован консервный нож, что-бы запихать приёмник. Хозяин машины скромно прикрыл это место заглушкой.
VW-Beetle cabrio
VW-Beetle cabrio
Рамка лобового стекла тоже вся в дырочку. Дверь пришлось выбросить, так как она была сварена из двух разных дверей и была очень кривая.Поэтому и такие зазоры.Чудом нашли на Ebay родную дверь за 100 евро. Почта России даже её не потеряла, всё доставили за 3 недели из Австрии.
VW-Beetle cabrio
VW-Beetle cabrio
VW-Beetle cabrio
Пришлось "расчленять" кузов напополам, зазоры были слишком ужасные, ничего не сходилось.
VW-Beetle cabrio
VW-Beetle cabrio
Наконец приступили к подготовительным работам по малярке.
VW-Beetle cabrio
VW-Beetle cabrio
VW-Beetle cabrio
Пока шла подготовка к окраске, перетянули сиденья и облицовки дверей.
VW-Beetle cabrio
К сожалению количество картинок превысило лимит, так, что продолжу позже! Спасибо всем, кто заинтересовался.