выбор

Постов: 75 Рейтинг: 131955
2220

Распределяющая шляпа

Развернуть
Распределяющая шляпа
отсюда
835

Придорожное кафе близ СПБ

Развернуть
Придорожное кафе близ СПБ
727

Важное решение.

Развернуть
Я сразу скажу, это не шутка и не хохма.
На сегодняшнем совещании, которое длилось почти час.
Руководители подразделений спорили, что ставить в документации, когда прописываем путь, стрелочку или слэш.

Так спорили, что чуть не подрались.
690

Выбор бюджетного велосипеда

Развернуть
Доброго времени суток, недавно имел неосторожность оставить комментарий с предложением посоветовать с выбором велосипеда для начинающих и неожиданно образовалось 13 подписчиков, ну что же подписчики святое, обижать их нельзя. Приступим!

1. Выбор типа велосипеда
Так как велосипед нам нужен для езды по городу, парку и небольших покатушек в лес то вполне адекватным будет выбор хардтейла, это велосипед с амортизационной вилкой и жестким "задом"
Выбор бюджетного велосипеда
Вот примерно такой

Хардтейл мы будем выбирать класса кросс-кантри(XC), также бывают хардтейлы классов стрит, дёрт, циклокросс и даже даунхилл(ныне редко), эти варианты нам не подойдут в виду своей достаточно узкой специализации.

Есть еще велосипеды ригид, у них вилка жесткая, для города без велодорожек и с кучей бордюров, а зачастую и отсутствием асфальта, я такой для начинающих не советую, будут очень сильно уставать кисти рук от постоянных вибраций и ударов.

2.Выбор производителя велосипеда

Вопреки распространенному мнению что один велосипед может быть хорошим, другой плохим, такое мнение работает только для дешевых кустарных велосипедов из китая, потому что каждый такой производитель совсем не хочет применять распространенные детали и компоненты а лепит что то свое, чтобы в суд не подали наверное.
Короче говоря, подавляющее большинство известных велосипедных компаний занимается лишь проектированием геометрии рамы, почти все что на эту раму навешано произведено компаниями специализирующимися именно на этом.

Поэтому выбирая производителя мы выбираем раму, а при выборе недорогого велосипеда для начинающего спортсмена это не очень важно они все примерно одинаковые, однажды мне посоветовали выбирать по цвету(шутка). Есть некоторые особенности:

а) размер колес, существуют колеса 26", 27.5", 29". 
Тут у каждого свои достоинства и недостатки, 29 хороши для езды по длинным прямым, максимальная скорость выше, большое колесо не замечает мелкие неровности, но разогнаться сложнее, и маневренность слабовата, так же велосипед тяжелее остальных, поднять колесо для перелезания через бордюр тяжелее.Однозначно советую только для высоких мужчин, остальным новичкам нет.
26-е колесо полная противоположность 29-му, т.е. то что плохо там хорошо здесь и наоборот.
27.5" призван быть чем то средним и совмещать достоинства предыдущих размерностей, но к сожалению пока не сильно распространен, ободов, покрышек, камер, вилок, крыльев под такой размер в магазинах всегда меньше всего.

б) Рамы имеют размер, он обычно написан на наклейке возле каретки, например для роста 170-180см подходит размер М, таблица соответствия есть в любом магазине, это очень важный параметр, так как из регулировок вам доступна только высота сиденья, если рама будет большой или маленькой то сидеть вы будете неправильно, отсюда быстрая усталость, и никакого удовольствия.

в) Рамы бывают женскими! это не сексизм, женские рамы имеют заниженную подвеску и тонировку верхнюю трубу(она не совпадает с верхней трубой заднего треугольника, треугольники на картинке желтый и синий, а место несовпадения выделено красным) что позволяет ездить в юбке(ага! поехали! настречу ветру!), и не задирать ногу так высоко чтобы залезть. А еще женские рамы учитывают отличия женской комплекции. Мужчине такой вел покажется детским.
Выбор бюджетного велосипеда
г) существуют еще немного особенные рамы, например GT это производитель придумал вместо 2-х треугольников как у всех делать 3, т.е. передняя верхняя трубу опять не совпадает с задней но в этом случае она не ниже, а выше. На картинке треугольники и точки их сварки выделил цветом.
Выбор бюджетного велосипеда
Что же это нам дает спросите вы. это дает нам то что ехать на велосипеде легче чем на обычном, так как конструкция получается жестче, но так как заднего амортизатора нет, жесткая рама не поглощает удары и они напрямую передаются вам в ж..., начинающим не советую, по грунтовкам на нем ездить неприятно, зато по гладкому асфальту супер.

3. Выбор велосипеда по компонентам

1) Амортизационная вилка.
Самое важное, никогда не выбирайте вилку по величине ее хода, это абсурд. величина хода в вилках начального уровня ничего не дает, особенно если вы мало или много весите, в первом случае вы не сможете ее "продавить" при всем желании, а во втором она будет постоянна продавлена и толку от нее будет ноль.
Выбор бюджетного велосипеда
Вот примерное устройство вилки, отличить какая лучше а какая хуже не вдаваясь в подробности можно по толщине так называемых "ног", чем толще тем вилка будет лучше, прочнее, ну и дороже естественно.
По устройству опять все отличается:

а) пружинные-самые самые простые, внутри в одной из ног просто пружина и все, ставятся на всякую китайщину, регулировок никаких нет, сальники плохо защищают "штаны" от попадания влаги, "ноги" стальные, все ржавеет, в конечном итоге она заедает и становится жесткой, толку от этих вилок чуть а веса прибавляют прилично, однозначно НЕ наш выбор!

б)пружинно-эластомерные вилки уже совсем другое дело, качество резко лучше чем у предыдущих, отличаются наличием в одной из ног помимо пружины еще и резинового члена стержня который за счет силы трения о пружину не дает резко отпружинивать после сжатия, своего рода демпфер, эффект такой себе, но лучше чем ничего. Из регулировок чаще всего есть lockout(блокировка), позволяет временно сделать вилку жесткой, что полезно на хороших дорогах(энергия вращения педалей не будет расходоваться на сжатие вилки). также часто присутствует Preload-предварительная нагрузка, настройка для компенсации сжатия вилки от статической нагрузки(вес ездока), чем больше вес тем больше в "+", штука полезная, но диапазон маловат, все рассчитано на человека весом 65-75, качество сальников уже выше и при должном уходе, разборке чистке и смазке и прослужит долго, ломаться там нечему, если ваш вес средний, то возможно наш выбор.

в)пружинно-масляная вилка, отличается от предыдущей отсутствием резинки, и наличием вместо нее масляного демпфера, они бывают разные, но принцип один, есть 2 резервуара с жидкостью, при сжатии жидкость беспрепятственно(в простых) перетекает из одного в другой, а при отскоке жидкость вынуждена вернуться обратно, но вынуждена встретить на своем пути клапан, которые ее задерживает, тем самым замедляя этот отскок, раскачку и прочее, на автомобиле амортизатор примерно так же работает. Из регулировок помимо предыдущих имеется еще Rebound-отскок, изменяет диаметр отверстия в перепускном клапане(а значит и скорость перетекания жидкости), диапазон преднагрузки уже получше, короче говоря вилка такого типа однозначно наш выбор.

г) Воздушные вилки, это уже совсем другой класс, все как в предыдущей, помимо того что пружины как таковой там нет, грубо говоря это 2 трубки которые вставляются друг в друга, а внутри воздух, он сжимается, объем крошечный а давление огромно не менее 50psi, а это примерно 3.5 атмосферы, это минимальное давление для легкого ездока или девушки, для крупных людей необходимо более высокое давление, вплоть до 150psi, это позволяет точно настроить вилку по ваш вес, кататься с такой вилкой одно удовольствие, она как бы "облизывает" все мелкие неровности, а на руль не передает ничего, также вилки такого уровня выполнены достаточно качественно, у "ног" есть скользящие покрытия, "штаны" магнезиевые, шток для крепления в рулевую колонку алюминиевый, что дает низкий вес. Есть и недостатки, нужен специальный насос, на вилке обыкновенный "автомобильный" ниппель, даже обычный насос подойдет и даже накачать получится, но при попытке снять насос произойдет всем известный "пшик" и когда такое случается на колесе это ничего страшного, но в вилке воздуха всего около 10см3, и за этот "пшик" он выйдет ВЕСЬ, в общем не пытайтесь даже. Ну и самый главный недостаток ЦЕНА, но если это вас не пугает, то возможно это ваш выбор.
Остальные типы вилок рассматривать смысла наверно нет, они на выбранном типе велосипедов не используются и по цене уже ни в какие ворота.
Добавлю небольшое видео о работе качественной воздушной вилки на примере RS SID XX, во избежание вопросов, красное колечко необходимо для того чтобы определять насколько вилка "ходит" во время настройки преднагрузки, а также давления в воздушной пружине, ногах есть линейка. Черные они потому что это специальное покрытие, а вообще они могут быть любыми, самое простое покрытие это хром, выглядит как зеркало, оно самое непрочное и быстро страдает от коррозии.
2) Тормоза
Тормоза бывают ободные, дисковые и барабанные, ободные имеют резиновые колодки и чтобы затормозить сжимают прямо обод колеса, в этом есть ряд достоинств, не нужны диски, нагрузка от торможения передается на колесо равномерно по центру, диаметр "тормозного диска" получается просто огромен, теоретическая сила торможения может быть колоссальна. К недостаткам можно отнести намокание и загрязнение от любой лужи, при езде по грунту все забивается грязью и всяким мусором, если словите восьмерку, то тормоза будут работать хреново и неравномерно. Дисковые не боятся грязи и воды, им не нужны специальные обода, но так как диск находится слева относительно колеса возникает "перекос", со временем колеса "кривеют", дешевые дисковые тормоза имеют свойство скрипеть так как колодка перекашивается и начинает задевать за диск металлической частью, пытаться это все отстроить можно, но хватает ненадолго, если не самые дешевые то вероятно это наш выбор. Барабанные тормоза это это скорее экзотика, подойдет для круизеров, на горных их не применяют.
Помимо обычных тросовых существуют еще гидравлические тормоза, как в автомобиле, но без усилителя, ручка на гидротормозах и так крайне легкая и плавная, в отличие от тросовых, позволяют очень точно регулировать силу торможения, тормозить эффективно, без срыва колес в юз(это вредно для покрышек, неэффективно, а также опасно). При езде по грязи ввиду отсутствия троса он не загрязняется и не ржавеет(было такое, тормоза заело от грязи), а самое хорошее не нужно настраивать трос, подводить колодки так как они поизносились, гидравлика спасает от всего этого и требует лишь своевременной прокачки. Самый главный недостаток это тормозуха, она гидроскопична, а когда она наберет в себя влаги то зимой начинает сильно густеть, но своевременная замена решает эту проблему. Я ездил я самых дешевых гидротормозах на не новом велосипеде и они прекрасно работали, так что это однозначно наш выбор.

3)Трансмиссия
Всего существует 2 распространенных производителя это SHIMANO и SRAM, кто из них лучше я не знаю, велосообщество всегда разделено на 2 лагеря это примерно как вечная вражда фанатов iOS и Android. Но объединяет этих производителей одно - разделение своей продукции по классам от начального до про-спорт с электронным переключением передач a.k.a. автомат. Совсем начальные классы это совсем не наш выбор, они требуют очень частой настройки и не терпят грязи и воды, уплотнения и коррозионная стойкость слабоваты.

Для SHIMANO это линейки Tourney,Altus,Acera, Alivio, Deore, SLX, Deore XT и XTR, выбирать будем из выделенных, предпочтительнее все же Deore, но цена уже будет кусачей, а Acera будет требовать больше внимания, компромисс Alivio - это определенно наш выбор.

Компоненты SRAM в "народных" велосипедах используются редко, ввиду отсутствия совсем дешевых начальных линеек, поэтому выбирать проще, откровенной фигни как Tourney от SRAM не существует. Выглядит примерно так Х5, Х7, Х9, NX, GX, X1, EX, X0, X01, X01 Eagle, XX, XX1, XX1 Eagle. По аналогии выбираем что то из трех выделенных, а чем дальше тем дороже и лучше.

Сейчас все линейки трансмиссий которые мы выбрали имеют схему 3х9, что обеспечивает 27 передач, использоваться постоянно из них будут от силы 5, а иногда даже 3, не нужно мне писать "зачем мне еще 22 передачи!?" а ответ просто: у вас выбора нет, сейчас все системы такие, система 1х9 ставится только на даунхилл, а название тут не спроста, на нем спуститься с горы можно, а подняться нет. это примерно как задняя передача в автомобиле, используется по сравнению с передними очень редко, но без нее вы однажды упретесь в стену и загрустите.

И маленькая хитрость производители зачастую ставят передний переключатель уровнем ниже чем задний, так как тут всего 3 звезды и использоваться он будет намного реже, это не страшно, на нем можно экономить, я на своем первом велосипеде его вообще снял, увлекался снижением веса бюджетными методами(идея плохая, безе переключателя цепь будет спадать, необходим успокоитель).


Вывод:
Для начинающих велосипедистов я бы посоветовал приобретать велосипед в крупных специализировнных магазинах, никаких спортмакси, спортмастеров, ашанов и прочих, там не продаются нормальные велосипеды.
Перечислю нормальные марки: Merida, GT, mongoose, Trek, corratec, jamis, format и другие, возможно Forward, но при условии что его название состоит из цифр без слов, stels-сразу нет.
Помните! нормальный велосипед сейчас не может стоить дешевле 15-20, у нормального велосипеда такого уровня не может быть вилки с ходом на 200мм, не бывает крыльев, литых дисков, зеркал заднего вида, заднего амортизатора и другого колхоза который лепят на ультрадешевые велосипеды чтобы они выглядели как крутые для неразбирающихся людей
Вот пример напоследок и заметьте на раме нет переднего треугольника, а ведь именно он обеспечивает ее прочность, это велосипед опасен!
Выбор бюджетного велосипеда
Убедительно прошу не покупайте такое никогда, надпись XTR-ложь, значки BMW-ложь, это просто непонятно что продающееся за 19к!!!! сайт в правом нижнем углу, знайте героев в лицо.
Ну на этом наверно и все, могу рассказать о всех частях велосипеда подробнее, рассказать о том как правильно кататься, чтобы не вредить своему здоровью, как кататься зимой, как ухаживать за своим велосипедом самостоятельно и всякое такое, спрашивайте отвечу!
Все сказанное здесь лишь свод советов и рекомендаций основанных на личном горьком и не очень опыте.
2216

Мудрости жизни от Джей Ди

Развернуть
Мудрости жизни от Джей Ди
5242

Муки выбора

Развернуть
Спорим с дочерью (6 лет ей), собаку какой породы заведем, когда будет возможность. Я хочу лабрадора, она - таксу. Решила я надавить родительским авторитетом (как мама делала):
- Вот вырастешь, будешь жить отдельно - заводи свою таксу.
А она мне:
- Вот вырасту, будешь ты одна жить - заводи своего лабрадора.

А что, так можно было в детстве сказать?.. о_О
1701

В ответ на свой же пост.. Выбора нет!

Развернуть
В моем предыдущем посте (), мне не поверил.
В ответ на свой же пост.. Выбора нет!
В ответ на свой же пост.. Выбора нет!
Купил еще одно ассорти.. Сам не рассчитывал на такое, поэтому вертикальное видео. )))
Лотерейку чтоли купить.
1288

Муки выбора при росте 1,90

Развернуть
Муки выбора при росте 1,90
5130

Про мандарины.

Развернуть
Зашла сегодня во фруктовую палатку за мандаринами. На прилавке лежат два вида, спрашиваю у продавца "какие лучше?". А он говорит: "Вот эти сладкие, а эти хорошо чистятся." Это был очень трудный выбор.
4947

Сложный выбор

Развернуть
Присматриваю дочери домик
Сложный выбор
1139

Хотел как лучше

Развернуть
На волне, так сказать.

Рос я в девяностые, семья наша, мягко говоря, зажиточной не была. Родители постоянно себе во всем отказывали, чтобы обеспечить нам с младшим братом нормальное детство.

Но вот пришла пора выбирать на кого идти учиться. Сам я хотел пойти на программиста, но отец, который о компьютере знал только как его включить, пояснил мне что бесплатных мест там нет (правда это или нет, я не знаю до сих пор), а платить за учебу мы просто не потянем. Зато есть места на факультете автослесарей, отличный вариант, машины это ведь круто, и ломаются они постоянно. И я, зная что батя плохого не посоветует, пошел на автомеханика.

Ко второму курсу влажные детские мечты начали таять, пришло осознание того, что вместо установки спойлеров на супру ты должен менять покрышки на ЗИЛе. На третьем курсе нас отправили на практику на предприятие, занимающееся грузовыми перевозками на фурах. Единственным занятием для меня было смотреть как крепкие дядьки, раза в 2 больше меня, крутят гайки, размером с мой кулак. Доверить что-то малолетнему пиздюку никто не мог, да и не хотел. Поэтому я, походив кругами несколько дней, решил положить хуй как на практику, так и на учебу.

Начал ходить по городу и искать работу. Все что я умел, это дрочить писюн и прошивать популярные тогда телефоны марки сименс. Естесственно моих навыков было явно недостаточно для  работы в сервисе и я это понимал, но однажды случилось чудо, и мне позвонили из мастерской и попросили приехать поговорить.

- Значит ничего не умеешь, да?
- Умею сименсы прошивать.
- А паять? Читать схемы?
- Нууу...
- Не умеешь значит.
- Я научусь.
- Если хочешь, возьмем тебя на обучение, 700 гривен в месяц пойдет?
- У меня нет денег, чтобы платить вам за обучение...
- Мы тебе будем платить 700 грн, это минимальная зарплата, пока не научишься.
- Конечно, я согласен.

Около полугода я занимался тем, что учился держать паяльник в руках, подпиливал напильником китайские корпуса, чтобы не было щелей при установке, позже научился менять джойстики на сименс и популярные в то время сони эриксоны. При этом утром я посещал первые две пары, чтобы не выперли, а в обед шел на работу.

Оказалось, что меня взяли в одну из самых лучших мастерских в городе. Парни терпеливо работали над выпрямлением моих рук и не сильно ругали за периодические попадосы и косяки с моей стороны, за что им огромное спасибо.

Кое как я смог получить диплом, который до сегодняшнего дня я не доставал из тумбочки ни единого раза, и погрузился крайне интересную для меня работу.

Сейчас мне 27, из них работаю лет 8, имею достойно оплачиваемую работу в тепле и комфорте. Мне страшно подумать чем бы я сейчас занимался, если бы мне тогда не позвонили и не взяли левого пацана с улицы на работу. До сих пор не понимаю, почему они это сделали, ведь я был абсолютным нулем.

А мораль вот в чем - никогда не решайте за детей куда им идти учиться и чем им в жизни заниматься. Любимая работа никогда не надоест, а нелюбимую возненавидишь очень быстро.

Правильного вам выбора!
1683

В замешательстве

Развернуть
В замешательстве GIF
2153

А действительно...

Развернуть
А действительно...
943

Как одеть ребенка

Развернуть
Мой сын дорос до возраста когда уже заимел мнение по одежде. Раньше так было хорошо - что купили, то и носит. Стал копаться в памяти. У меня в детстве таких проблем не было. Почему? И тут вспомнилось. Покупать одежду мы всегда ходили с мамой. Если ей нравилась вещь, а мне нет то была фраза - "Это же модно! Все так ходят!". Если же наоборот, маме не нравилась вещь, а мне очень то - "Фу. Что, ты как все что-ли будешь ходить?". И работало же.
1543

А что выберешь ты?

Развернуть
А что выберешь ты?
на метро не вариант. Машина рабочая, надо ехать.
532

Выбор...

Развернуть
Выбор...
2570

Нелегкий выбор

Развернуть
В маленькой общине освобождается место хазана. Объявились два кандидата, но у обоих имеется по серьёзному недостатку: один любит выпить, второй -любитель женского пола.

Спросили совет у раввина. Он долго думал, потом принял решение:
- Берите бабника.

- Рабби, - с негодованием возражает ему почтенный член общины, - пристрастие к вину - это всего лишь недостаток. А то, что делает второй,уже порок.

- Это так, - соглашается раввин, - но пьющий с возрастом будет пить всё больше. А тот, кто любит женщин, в один прекрасный день наверняка оставит это занятие.

Сеть
1391

Семейная демократия

Развернуть
- Плов с мясом готовить или без?
- Как хочешь.
- Но мяса нет.
- Тогда в чём выбор?
- Я могу вообще не готовить!
3974

Лёгкий выбор.

Развернуть
Мужики, срочно нужна помощь. Мой друг купил билеты на финальную игру лигу чемпионов в Милане, в субботу. Реал против Атлетико. Но проблема в том, что он забыл, что в эту субботу у него свадьба. Потому что, билеты он купил месяцем раньше, когда назначали дату свадьбы.
Короче, он спрашивает, никто не хочет пожениться? Фото невесты может выслать в личку.
1203

Жизненно

Развернуть
Жизненно
Жизненно
Жизненно
Жизненно