Газ

Постов: 60 Рейтинг: 122559
949

Как потушить горящий баллон с газом

Развернуть
7235

Бытовой ребус

Развернуть
Здравствуй, Пикабу. Хочу поделиться с тобой небольшой бытовой головоломкой, которую мне удалось разгадать.
В моей квартире нагрев воды осуществляется при помощи газовой колонки. Вот такой (фотография взята из интернета):
Бытовой ребус
Плита на кухне тоже газовая.
Недавно в нашем подъезде осуществлялся ремонт прохудившейся газовой трубы, чему я была несказанно рада, так как запах газа в подъезде был неприятен и весьма удручал. На время ремонта, естественно, подъезд остался без газа. Когда ремонт был завершен, ремонтники позвонили в квартиру и попросили осуществить включение подачи газа, так как я живу на первом этаже, и из моей квартиры это легче контролировать. Делали они это так: один из них включил газ на кухне и щелкал встроенной зажигалкой до тех пор, пока газ не зажегся, при этом перекрикиваясь с человеком, который это включение осуществлял. Затем он включил газовую колонку, которая находилась в ванной и обратил внимание на то, что не работает запальник (последнее время я действительно зажигала колонку обычной зажигалкой) и на оранжевый цвет огня. Сказал, что необходимо вызвать газовую службу на дом для осуществления профилактики работы колонки. Я сразу же оформила заявку.
На следующий день пришел мастер, прочистил запальник, колонка стала зажигаться самостоятельно. Он так же обратил внимание на оранжевый цвет пламени, сказал, что, вероятно, это следствие замусоренного радиатора. А еще он проверил переносным детектором газа (или газоанализатором, не знаю, как правильно) все газовые трубы и приборы. Все в порядке, утечек нет.
Так как газовая служба чисткой радиаторов не занималась, нужно было обращаться в платную службу. Я нашла контакты человека, который чистит радиаторы, и вызвала его. Однако он удивил меня: радиатор оказался чист! Единственное, что он посоветовал по поводу оранжевого пламени, это просверлить отверстия в двери ванной комнаты для постоянного притока воздуха. На выходных муж эти отверстия проделал.
Однако цвет пламени в колонке оставался прежним. Более того, оранжевым цвет оказался и на кухонной плите, просто до всей этой эпопеи с колонкой я особо не обращала на это внимания:
Бытовой ребус
Засев за форумы, я выяснила, что подобный цвет пламени может быть связан с неправильным давлением газа, неправильной пропорцией газа или избытком одоранта - специального вещества, ароматизирующего газ, чтобы человек по запаху мог определять утечку. Мною было принято решение пройти по соседям и проверить цвет газа в их квартирах. И снова тупик! У всех газ был голубым, как и полагается во всех приличных квартирах :D Но меня, как говорится, просто так не остановить.
Углубившись в специализированные форумы, мной была найдена следующая информация: гореть таким пламенем может соль, например, в случаях, когда на плиту пролили что-то соленое. И тут до меня начало доходить. Итак, разгадка: ПОСТОЯННАЯ РАБОТА УЛЬТРАЗВУКОВОГО УВЛАЖНИТЕЛЯ ВОЗДУХА. Сейчас объясню.
После рождения ребенка нашей семье был подарен неплохой ультразвуковой увлажнитель воздуха. Вот такой:
Бытовой ребус
Хороший увлажнитель, мощности которого при постоянной работе хватает, чтобы поддерживать в квартире около 50 кв.м уровень влажности около 55%. Однако и он обладает рядом недостатков, одним из которых было выделение солей натрия и кальция в воздух. Это явление специфично именно для ультразвуковых увлажнителей, но производитель в инструкции прямо пишет, что никакого вреда для человека это не несет, а вот на мебели может образовываться белый налет. Налет действительно был.
Сделав несколько запросов в гугле, я наткнулась на страницу книги Ф. Немца "Ключ к определению минералов и пород", где нашла следующую таблицу:
Бытовой ребус
Как видим по таблице, окислительная окраска пламени при горении кальция - от оранжевого до кирпично-красного цвета, натрия - желтого.
Дабы подтвердить свою догадку, увлажнитель был мной выключен на ночь, и вуаля:
Бытовой ребус
После часа работы увлажнителя окраска пламени вновь изменилась, а моя душа успокоилась.
Вывод: ультразвуковые увлажнители воздуха могут окрашивать пламя газовых приборов в оранжевый (в моем случае) цвет. Думаю, горение солей натрия и кальция гораздо безвреднее угарного газа, так как в самочувствии никаких изменений не было. Надеюсь, моя статья поможет кому-то разгадать и его бытовой ребус. Всем спасибо.
549

МВД начало поиски авторов рассылки с призывами к детям включать газ ночью

Развернуть
МВД начало поиски авторов рассылки с призывами к детям включать газ ночью
Полиция ищет авторов инструкций «как стать феей», в которых детей просят «оставить газ включенным». Создатели призывающей к суициду рассылки используют образы героев популярного мультфильма «Винкс»
Полиция Владимира начала поиск авторов массовой рассылки «как стать феей», в которой используются образы из популярного детского мультсериала «Винкс». Об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на представителя регионального управления МВД.

«Ведется рассылка сообщений о том, как стать феей: оставьте газ включенным и наутро вы станете феей», — рассказал агентству представитель полиции.

Подобные сообщения, судя по результатам проведенного правоохранительными органами мониторинга соцсетей, пришли уже достаточно большому количеству людей, причем как детям, так и взрослым.

В разговоре с РБК представитель регионального МВД не смог уточнить, о каком числе получателей рассылки идет речь. «Мы призываем учебные заведения и всех родителей региона вести разъяснительную работу с детьми об опасности таких советов, убеждать не реагировать на них. А также сообщать в полицию о номерах и других источниках этих сообщений», — отметил он.

По информации местного портала ProГород, первые «инструкции» начали приходить жителям Владимира пару недель назад. В региональном управлении Следственного комитета рассылку назвали «разновидностью информационной диверсии против молодежи».

«Кто-то наблюдает за поведением детей и их реакцией. Мы едва успеваем за появлением новых форматов: «Разбуди меня в 4:30», «Беги или умри», «Синие киты», «Спрячься на 50 часов». Общий посыл: действие — смерть. На психику ребенка воздействуют, вгоняют в депрессию», — отмечала в интервью изданию представитель управления СКР по Владимирской области Ирина Минина.

«Клуб Винкс: Школа волшебниц» — итальянский детский мультсериал, запустившийся в 2004 году. Первые картинки с советами «как стать феей огня» и героями мультфильма начали распространяться в рунете в 2014 году. Летом 2016 года телеканал «Россия-1» сообщал о несчастном случае, произошедшем в Чебоксарах. Пятилетняя девочка, получившая инструкцию «как стать феей» и попытавшаяся выполнить указания, получила ожоги 50% тела.

Источник: http://www.rbc.ru/society/02/03/2017/58b8505a9a79479395e80d6...
2828

"ГАЗПРОМ" по китайски

Развернуть
Китай, как известно, "город контрастов".
В то время как в Шанхае и Гонконге растут небоскребы, а провинции соединяют сверхскоростные поезда, жители городка Дуньин, в провинции Шаньдун, тырят пакетами газ из ближайшей магистрали.
Распределительная станция газового месторождения Пуян, всегда открыта для розничного потребителя
По слухам одного такого "дирижабля" средней семье хватает на неделю.
Вообще то, это довольно  опасное мероприятие. По сути люди несут в руках маленький "Гинденбург", который может бабахнуть от любой искры или окурка.

С другой стороны, все фотографии датируются 2х-3х летней давностью. А зная темпы развития в Китае, можно предположить что там давно уже небоскребы и высокотехнологичные заводы.

PS. А может свежих фоток нет потому, что кто то прикурил неаккуратно и фоткать нечего и некого )
взято отсель https://vk.com/eco_sfera
1353

"Газон", переоборудованный в дом на колёсах

Развернуть
"Колёса" проекта - ГАЗ-3309 1997 года выпуска
Строился и эксплуатировался автомобиль на просторах Аргентины
Под капотом - дизельный двигатель Mercedes
Жилой модуль - со всем удобствами
750

Инновации в отоплении.

Развернуть
3413

В тему про газ и аварии.

Развернуть
Когда читал пост: , вспомнилась ситуация из детства.
Когда я ещё учился в начальной школе, как-то по осени пришёл домой из школы и только зашёл в квартиру, как почувствовал запах газа. В то время в школе не было уроков ОБЖ, но тем не менее, учителя нам рассказывали про ситуации, которые могут произойти. Чётко по инструкции, я, не включая свет, прошёл на кухню и прислушался. Отчётливо слышалось шипение и запах был ещё сильнее. Я перекрыл вентиль газа, открыл окно на кухне и быстро свалил из квартиры. Когда я пришёл в медпункт, где работала мать,  то увидел очередь человек в 10 и понял, что матери мне не дождаться, разревелся и ушёл. Мать была единственным медработником (фельдшером) в посёлке с населением 1000 человек и каждая собака, разумеется, знала и её и меня. Только я вышел, матери сразу сказали,  что заходил сын, разревелся и ушёл. Она меня догнала,  успокоила, после чего я рассказал, что в квартире утечка газа, всё взорвётся, нам пиздец. Мать вызвала с фабрики газовщиков и электриков. Дом отключили от электричества и газа, слесарь с матерью зашли в квартиру и вынесли из кухни банку с квашеной капустой, которая забродила. Газы брожения с шипением вырывались из-под пластиковой крышки и воняли сероводородом. Слесари смеялись, мать хвалила за бдительность, я вытирал сопли.
В общем, так я спас целый подъезд от обрушения.
2592

Мама, чаще проветривай.

Развернуть
В тему про газ.
Было прошлым летом.
Возвращаюсь со свадьбы друга в 23:00 в субботу и слышу запах газа в подъезде. Иду, ищу, нюхаю. К соседской двери приблизился, а там жесть. Стучал, орал. Вызвал газовую службу. Ответил на стандартные вопросы: "Почему вы уверены, что это газ?". Легко говорю. Знаю, что газ без запаха и по этому туда дабавляют ароматизатор который врядли с чем спутаешь. Приехали мужики, меряют прибором и тихонечко так: - "Пиздец!". Говорит мне - вырубай свет в щитовой. Я вырубил. Потом второй подходит и пару раз как уеб***ит ключем газовым по двери соседской. О! Проснулась! Открывает соседка синущая в говно с тем же вопросом "Че надо?". Не долго думая мужики соседку выпхали в коридор и перекрыли все нах. Оказалось она дрыхла спокойно. МАЛО ТОГО по словам соседки, дочь ее предупреждала...

"Мама, чаще проветривай кухню, там газовая труба травит."
Блять! А отремонтировать не?

Если слышите запах газа:
1. Стучите соседям. Если не открывают вырубайте свет.
2. Звоните газовщикам 104 (04).
3. Откройте в подъезде все окна.
2892

Замечательный сосед.

Развернуть
Вечерком покуривая у окна, увидел пожарную машину въезжающую во двор. "Опять малолетки ящики почтовые подожгли", пришла мысль. Но увидев, въезжающую следом машину аварийной газовщиков, стало оченно любопытно. Оказывается в соседнем подъезде соседи учуяли запах газа. Стали искать причину. Запах сильно шел из квартиры на третьем этаже. На стуки и крики, дверь никто не открывал, хотя свет в квартире горел. Только с помощью МЧС (пожарных), когда начали ломать дверь, в проеме появился абсолютно голый мужик, с вопросом "Чё надо?". Оказывается, этот хрен, открыл все комфорки на плите!!! и просто сидел чего-то ждал.
Конечно, газ ему отрубили, в УВД петицию накатали. Теперь у него будет электроплита. К дому подхожу, и как собака теперь нюхаю.
4828

Бобмануло

Развернуть
Хорошо, что только у меня внутри, а не во всём моём подъезде.

В продолжение к
Бобмануло
И снова Саратов.
Вчера, 17 января после работы захожу в свой подъезд и чувствую запах газа. Выясняю, что утечка скорее всего в кране трубы, т.к. именно у самого крана пахнет сильнее всего. Хотел удостовериться, что это не мой нос лаганул, а реально утечка: как раз заходили соседи, спросил, они чувствуют или нет. Они ответили, да, сильно пахнет, еще со вчерашнего дня. И просто пошли дальше в свою квартиру.
То есть хер с ним, что газом воняет, я пойду борщ варить. Никому ничего не надо оказывается.
Звоню по мобильному по номеру 104 (аналог 04 со стационарного - служба газа). Идёт сброс вызова, либо занято. Звоню в 112 (служба спасения), объясняю ситуацию. А они мне отвечают, что это не в их компетенции. Они за это не отвечают (Карл!). Пытаюсь дозвониться снова по 104. Либо занято, либо сеть занята, либо просто сброс. И так минут 30. Замёрз на улице стоять, зашёл домой. Снова звоню в 112, наезжаю на них, спрашиваю, они приедут, только когда бомбанёт в подъезде? Порекомендовали открыть окна и пытаться дозвониться в газовую службу. Дали ещё один городской номер, но один хер, на нём тоже занято. Звонил в ТСЖ, ответ - звоните газовикам. Звонил в аварийную, ответ - звоните газовикам. Пиздец! То есть не дай Бог где-то будет серьезная утечка, то надо просто бежать, т.к. дозвониться - нереально!

Часть попыток дозвонов сделал на камеру.
Для ЛЛ - там просто куча попыток дозвониться: дозвон, дозвон, дозвон....
Итог: попытки дозвона в течение 3 (ТРЁХ!!!!) часов в Газовую службу, вероятность, что мой 5й этаж вдруг окажется на первом, и заявление в Прокуратуру Саратова.

Утром увидел, что газовики всё же приехали после того, как я им дозвонился в 22:30 и замотали кран зелёной хернёй.
Бобмануло
Делитесь комментами. Интересует ваше мнение.
827

Прокуратура узнала, что спровоцировало взрыв газа в саратовской многоэтажке

Развернуть
В продолжении
Прокуратура узнала, что спровоцировало взрыв газа в саратовской многоэтажке
"По предварительным данным, ребенок был дома один, он почувствовал запах газа, позвонил родителям, папа приехал в срочном порядке, зашел в квартиру, щелкнул выключатель (света) и произошел взрыв", — сказала собеседница агентства.

Ребенок оказался умнее папы.
2087

Что такое повезло

Развернуть
На работе сегодня случилось КЗ(короткое замыкание),всех эвакуировали,меня домой пораньше отпустили.
Пришел,в нос запах газа ударил,домашние спят.Газ перекрыл,квартиру проветрил,все живы.
А так бы пришел на 4 часа позже,и пиздасян.
166

Тушение газового пожара ядерным взрывом

Развернуть
Газовая скважина загорелась в результате аварии во время бурения.
Заливали водой, пытаясь оторвать факел от земли — не помогло.
Расстреляли артиллерией устье скважины. Этот ход мне не совсем понятен. Комментатор говорит, что хотели разрушить превентор (зачем?), но скорее расчет был на то, чтобы сбить пламя или чтобы засыпало устье, но в любом случае стало только хуже. Газ начал прорываться не только из устья самой скважины, но и выходить вокруг неё образовывая т.н. "грифоны". Из–за высокой температуры к факелу было невозможно подойти ближе, чем на 250—300 метров. Для защиты от жары вокруг факела зимой с помощью бульдозеров был насыпан песчаный бруствер.

Усугубляло проблему наличие в газе сероводорода — сильнейший яд.

Попытки потушить этот пожар продолжались 3 года.

В конце концов пробурили рядом небольшую скважину максимально приблизив её забой к стволу горящей. Спустили ядерный заряд и ба–бах.
935

В переходе у метро "Коломенская" в Москве произошел взрыв

Развернуть
В переходе у метро
В переходе у метро
В переходе у метро
В переходе у метро
В пресс-службе ГУ МЧС по Москве заявили, что в переходе взорвался газовый баллон. В правоохранительных органах столицы, в свою очередь, сообщили, что причиной взрыва стало нарушение правил безопасности при проведении сварочных работ.
"Криминальной подоплеки во взрыве нет. Причина - разгерметизация газового баллона при проведении сварочных работ из-за нарушения техники безопасности", - сказал источник.


пруф: Подробнее на ТАСС:

794

Как я однажды газ взорвал.

Развернуть
Почитал немного тут про безбашенных газовщиков и решил рассказать свою историю.

Работал я однажды термистом лет этак 10+ назад на одном предприятии тяжелой промышленности.
Работа заключалась в том чтобы топить термические и нагревательные газовые печи. Ничего сложного: горелки зажег, дальше сиди прибавляй/убавляй газу, да на термометры поглядывай.

И так. Есть 10 печек, каждая размером с гараж. Есть так называемый центральный пульт управления печами, я бы даже сказал целый зал. Там стояли огромные шкафы напичканные советской ламповой электроникой и когда-то давным давно процесс управления печами был полностью автоматизирован. Термисту можно было вообще не выходить с пульта. Но к моему приходу в умной ламповой электронике сгорели все лампы и печи перешли на полный ручной режим работы, тобишь надо было бегать от печки к печке и крутить краны/задвижки руками и при этом следить за температурой. Но была одна проблема. Температуру в печах можно было смотреть только на самописцах в центральном зале управления. Прибежал к печке, газу прибавил, побежал на пульт смотреть как температура растет. И теперь представьте какая это беготня когда эти операции надо проделывать одновременно с 10ю печами.

Опытный термист конечно же так так не бегает потому-что температуру в печах он безошибочно определяет одной лишь интуицией, даже не по цвету металла, только лишь голая интуиция является его термометром.
Но я тогда только прибыл и свою интуицию еще не выработал. Дали мне в наставники самого старого и самого интуитивного бригадира. И вот уже на пятый день стажировки прихожу на работу, а наставника нет.  Звонит он мне и говорит, что запил, просит его прикрыть.

Смена ночная, цех работает только в день, ночью дежурит только один термист, ни мастеров ни начальников никого.

Я - термист нулевого уровня на весь огромный взрывогазоопасный цех.

Ну и как я говорил выше работа не сложная, ходи прибавляй убавляй газу, следи за температурой, не сложнее чем чем дома за плитой стоять и смотреть чтобы молоко не сбежало.

Если бы я вломил бригадира, это очень негативно сказалось бы на отношениях со всем коллективом. Решил дерзнуть и поработать самостоятельно.

...И вот наступило время разжигать холодную печь, условно назовем её ПЕЧЬ №5. Зажег я горелку и пошел на пульт температуру смотреть. А там гляжу на других печках температура начала ходить по огороду. Начал я бегать туда сюда выправлять температуру на всех печах сразу. И как я уже говорил выше, термист нулевого уровня непрерывно бегает с пульта на печку с печки на пульт.

И вот. Прибегаю на пульт с 10й печки, гляжу а на Печи№5 температура резко упала с 600 до 300 градусов. К такому повороту событий я не был готов, и почему так произошло понять не мог.

Иду к Печи№5 и размышляю: печка холодная, резкое падение температуры может произойти только если погасла горелка.
Бл#ть!!! у горелки нету защиты!!!! и сейчас уже хз сколько времени в закрытую камеру размером с гараж херачит смесь газа с воздухом взрывоопасной концентрации. Очко сжалось, ноги парализовало. Мыслю дальше: уже 300 градусов загореться не должна.
Надо срочно продувать воздухом.

И тут какая-то сила швыряет меня назад и впечатывает в стенку... Метра 2 до стены было.

Вроде живой, повреждений не чувствую, но возможно шок и через минуту раны и ожоги дадут о себе знать... Черт, в цехе никого даже помощи попросить не у кого. Что делать? Ё#аный бригадир. Теперь всем нам кранты. Вылетим оба.

Вроде не ранен, ожогов не чувствую. Да и вообще жив здоров. Глаза видят, уши слышат. Руки ноги шевелятся.

Так. Печка не разрушена. Но возможно обрушился свод. Я не представляю как бригадир будет объяснять причины аварии. У меня нет прав на управление печкой, официально он был на работе. Утром начальство придет, скажу был но в 5 утра свалил куда-то ничего не сказав. Прикрою свою задницу.

Не о том думать надо. Газ до сих пор фигачит. Надо что-то делать, подходить страшно. Так-так-так, что делать? Ага если первый взрыв меня не убил, а печь стояла под газом намного дольше чем сейчас, пожалуй не убьет. Подбегаю, закрываю газ, открываю воздух и шибер на дымоходе на максимум, убегаю на улицу.

Покурил. Надо позвонить бригадиру, пофиг что уже 4 часа утра.
Звоню, говорю, что вот такая шляпа произошла, трезвей приезжай, если узнают, что я один на работе был обоим влетит, тебе пох ты на пенсии, а мне не хочется стаж портить плохими записями в трудовой книжке.
Бригадир: "Та куйня, она когда холодная у неё всегда горелки гаснут и все время так хлопает. Там заслонку откидывает и весь огонь через неё вылетает. Ты погляди если цепочки подъемника заслонки соскочили, поставь их на место да снова зажигай, и почаще ходи и смотри. Когда горелочное окно покраснеет они перестанут гаснуть."...


Впечатлений на всю жизнь. Столько лет прошло всё помню до единой детали.

Когда я  поднял свой левел. И перестал бегать от пульта к печкам этому бригадиру дали нового ученика. История повторилась, бригадир снова задвинул смену и желторотый ученик так же остался один на один с взрывогазоопасным производством ночью, только никто не взорвался. Он расплавил в печке несколько заготовок, за что бригадиру сильно влетело. Не уволили. Но это уже другая история.

Если честно, то я таких людей близко бы не подпускал к опасным производствам. И мне становится страшно. Такие наставники могут работать на атомных электростанциях:
"Ты это. Я тута запил малеха. Ты там смотри чобы реактор сильно не разгонялся. Прикроешь меня если чо"
"Ало бригадир, у меня тут крышка на реакторе запрыгала, сейчас рванет всё"
"Та куйня, она всегда так прыгает... "
5250

Не все уведомления одинаково полезны

Развернуть
На днях заходила ко мне матушка в гости. По дороге выгребла из почтового ящика всякий бумажный спам. А среди прочего там на жеванной серой бумажке УВЕДОМЛЕНИЕ. Сделано по форме так, будто почтовое, и, одновременно, на сбербанковскую форму для перевода денег похоже. Все очень официально и предельно строго. И там нас очередной ООО ГлавГазРегионУправКонтроль в самый последний раз уведомляет, что если мы газовый счетчик до начала нового года не установим, то грозит нам штраф в размере 100500 рублей, тюрьма, расстрел и конфискация. Да не просто все так, а согласно законам федеральным: 12.3, 45.6 и 78.9. Матушка напряглась поначалу, но девяностые не прошли даром, ее так просто не проведешь. Говорю:
- Видишь уже, в чем подвох?
- ООО? Организации такой нет? Законов этих не существует?
- Дом у нас не газифицирован, - говорю. Электроплиты у всех стоят.
679

Как нефть спасла китов от истребления...

Развернуть
Как нефть спасла китов от истребления...
В середине XIX века повысившийся спрос на нефть буквально спас жизнь китам.
Каким образом?
Как нефть спасла китов от истребления...
Китовый жир в то время был бесценным продуктом. Его использовали для изготовления свечей, лекарств, косметики, а главное – на нем работали все осветительные лампы. Именно поэтому охота на китов велась в немыслимых масштабах, что привело к почти полному их вымиранию. К счастью, в 50-х годах в процессе перегонки нефти открыли дешевый и безопасный в использовании материал – керосин. Как раз он и заменил китовый жир, чем спас популяцию китов.
1675

ЖЭКи Урала

Развернуть
ЖЭКи Урала
574

История Волги Сайбер. Не оправдавшая надежд.

Развернуть
История Волги Сайбер. Не оправдавшая надежд.
Еще в девяностые годы конструкторы горьковского автозавода работали над новой
Волгой - автомобилем, который заменил бы откровенно устаревшую модель, ведущую свою родословную от разработанной в середине шестидесятых модели ГАЗ-24. Увы, ни "номенклатурный" ГАЗ-3105, ни разработанные уже в постсоветский период модели "неоВолги" (3103, 3104 и 3111) серийными автомобилями так и не стали. Несколько сотен выпущенных 3111 особо на ситуацию не влияли, а многократные модернизации и усовершенствования классической Волги не делали её современным автомобилем. Даже с шестнадцатиклапанным двигателем и бесшкворневой подвеской "баржа" оставалась машиной своего времени - ведь и эргономика, и общая концепция Волги, независимо от модели, соответствовали шестидесятым годам ХХ века. А ведь уже наступило новое столетие
ГАЗ-3105 (сверху) и ГАЗ-3111 (снизу):
История Волги Сайбер. Не оправдавшая надежд.
История Волги Сайбер. Не оправдавшая надежд.
В 2000 году завод сменил владельца: контрольный пакет ОАО "ГАЗ" приобрела компания Олега Дерипаски. Нового собственника не очень устраивала сложившаяся ситуация, поэтому на предприятии была проведена масштабная реструктуризация, в ходе которой был свернут ряд проектов и направлений.

Конечно, дивизион "Легковые автомобили" в середине двухтысячных модернизировал старушку-Волгу, но она могла соперничать с иномарками разве что в линейных размерах, напрочь проигрывая им по комфорту, эргономике, надежности и безопасности. Было очевидно, что нужен принципиально новый автомобиль, не имеющий со старой платформой ничего общего.

У ГАЗа уже был опыт в приобретении иностранных компаний (речь об английской фирме
LDV GROUP), и потому решили особо не мудрствовать. Владельцы горьковского автозавода не просто купили лицензию на выпуск иномарки - в 2006 году "Группа ГАЗ" за 150 миллионов долларов приобрела сборочное предприятие "Стерлинг-Хайтс", принадлежавшее концерну Daimler Chrysler. На нем выпускали различные модели Dodge, Chrysler и Plymouth, в том числе и "братьев-близнецов" Chrysler Sebring и Dodge Stratus.
Chrysler Sebring 2001-2003 (сверху) и Dodge Stratus 2000-2003 (снизу):
История Волги Сайбер. Не оправдавшая надежд.
История Волги Сайбер. Не оправдавшая надежд.
Задумка была неплохой: вместо давно устаревшей "волжанки" в Нижнем Новгороде должны были выпускать достаточно современные среднеразмерные автомобили, которые по классу и целевому назначению являлись аналогом Волги. Автомобиль нельзя назвать старым - Себринги и Стратусы этого поколения начали выпускать в 2000 году, а европейская версия появилась годом позже.

Внешние отличия Сайбера от заокеанских собратьев были минимальны - иные бамперы, другая решетка радиатора и оптика, соответствующая российским стандартам. Интересно, что при "русификации" дизайн американского седана дорабатывал сторонний подрядчик - британское кузовное ателье Ultramotive. Технически же российская версия, получившая название сначала GAZ Siber, а затем Volga Siber, практически не отличалась от "американцев", разве что 2,7-литровый двигатель V6 на Сайберы в РФ так и не ставили, да и более скромная двухлитровая версия в серию в итоге тоже не пошла.
Предсерийная Волга Сайбер:
История Волги Сайбер. Не оправдавшая надежд.
Российскую версию приподняли, из-за чего сзади были хорошо видны элементы выпускной системы:
История Волги Сайбер. Не оправдавшая надежд.
Столкнувшись с реальностью, на заводе посчитали, что с точки зрения рентабельности достаточно будет всего двух модификаций, отличавшихся только трансмиссией - четырехступенчатый "автомат" или пятиступенчатая "механика" соответственно. Двигатель же Сайберу полагался всего один - четырехцилиндровый шестнадцатиклапанник рабочим объемом 2,4 литра. Он выдавал вполне приличные 143 л.с. и 210 Нм крутящего момента – сравнимо с "четыреста шестым" двигателем Волги и не бог весть что по меркам немецких "заряженных" седанов, но вполне достаточно для неспешного перемещения по российским "автобанам". К слову, с этой целью подвеску автомобиля немного доработали, повысив жесткость упругих элементов, что положительно сказалось на управляемости.
Двигатель Сайбера объемом 2,4 литра:
История Волги Сайбер. Не оправдавшая надежд.
Даже в базовой комплектации Comfort Volga Siber была оснащена намного лучше прежней Волги: кондиционер, две подушки безопасности, АБС, трэкшн-контроль, электрические регулировки водительского кресла в 6 направлениях, аудиосистема и т.д.

В "люксовой" версии (она так и называлась - Lux) в комплектацию входил кожаный салон с отделкой под дерево, а сиденье водителя можно было настраивать аж в 10 направлениях.
Салон Волги Сайбер:
История Волги Сайбер. Не оправдавшая надежд.
История Волги Сайбер. Не оправдавшая надежд.
Казалось бы, отличный вариант! Большой, просторный и комфортабельный автомобиль - то, что нужно российскому потребителю, для которого Волга еще с советских времен была символом престижа и принадлежности к "сильным мира сего". Неудивительно, что у владельцев ГАЗа были большие планы: уже в первый год производства планировали выпустить 10 000 Сайберов, в следующем, 2009-м, собирались сделать 45 000 машин, а в дальнейшем завод должен был выпускать около 65 000 автомобилей этой модели ежегодно при проектной мощности завода в 100 000 шт. Мечты, мечты…

Увы, автомобиль появился в крайне неудачное время - в самый канун разразившегося осенью 2008 года финансового кризиса. В марте была выпущена опытно-промышленная партия, в июле стартовало серийное производство Сайберов, в конце августа начались первые поставки "корпоративщикам", а с октября автомобиль появился в свободной продаже для всех желающих, которых к концу 2008 года стало совсем немного. Из-за падения цен на нефть и наличия у страны значительного внешнего долга как раз в октябре 2008-го в РФ начался масштабный финансово-экономический кризис. Банки понесли огромные убытки и резко свернули свои кредитные программы, что тут же сказалось и на простом потребителе - том самом, который должен был стать покупателем Сайбера.
Презентация Volga Siber:
История Волги Сайбер. Не оправдавшая надежд.
Планы по выпуску новой модели были тут же вынужденно пересмотрены: в 2008 году решили выпустить 3 000 экземпляров, а в 2009-м - всего 10 000. Увы, при цене свыше
500 000 рублей Сайбер не являлся самым интересным предложением на внезапно обвалившемся рынке. Поэтому из выпущенных в 2008 году 1 717 автомобилей своих покупателей нашли всего 428 Volga Siber. Фактически, это был полный провал, и производство новинки пришлось остановить уже в марте 2009-го - к тому времени с начала года было произведено менее 200 экземпляров. Впрочем, проблемы со сбытом продукции у предприятия начались уже в четвертом квартале 2008 года, из-за чего завод несколько раз останавливал и остальные свои конвейеры - в том числе, и по производству коммерческой техники, за счет которой и существовало предприятие.

Немудрено, что из-за резкого падения объемов продаж готовых автомобилей у завода возникла значительная задолженность перед поставщиками и кредиторами - около
20 миллиардов рублей. В этот момент завод даже принял решение об остановке производства обычных Волг с возможностью его возобновления при улучшении ситуации, но и это не решало финансовых проблем. Стремясь улучшить собственное финансовое положение, "Группа ГАЗ" даже быстро избавилась от своего британского актива – завода LDV Holdings, выпускавшего коммерческую технику Maxus.
Коммерческий фургон Maxus:
История Волги Сайбер. Не оправдавшая надежд.
Выручило государство: "Группа ГАЗ" получила заказ на поставку свыше 400 Сайберов в МВД и МЧС России, поскольку модель вошла в список отечественных автомобилей для централизованных госзакупок. Ведь в феврале 2009-го Правительство РФ приняло решение об оказании финансовой поддержки "Группе ГАЗ".

Правда, все равно год для новой модели выдался не слишком удачным - было выпущено и реализовано менее трёх тысяч Volga Siber. Зато Сайберу повезло - в рамках господдержки его также включили в список автомобилей, которые можно было приобрести по государственной программе утилизации, позволявшей сэкономить таким образом
50 000 рублей.

В следующем, 2010-м, экономическая ситуация стала немного улучшаться, и российский авторынок начал немного приподниматься с колен. Однако из-за проблем с поставкой комплектующих производство вновь приостановили, выпустив в 2010 году в общей сложности около 5 000 Сайберов.
Сайбер на службе в МЧС и МВД РФ:
История Волги Сайбер. Не оправдавшая надежд.
История Волги Сайбер. Не оправдавшая надежд.
Увеличить продажи "мертворожденного" седана до этой отметки помогла собственная программа по утилизации легковых автомобилей. В рамках ее действия завод предоставлял дополнительную скидку в размере 70 000 рублей, которая в сумме с государственной программой утилизации позволяла покупателю сэкономить до
120 000 "деревянных". При этом не имели значения ни год выпуска машины, ни срок владения, а сдать старый автомобиль при покупке Сайбера могли как физические, так и юридические лица из любого региона России. Словом, завод пошел на все, лишь бы взбодрить продажи новой модели.

Не помогло: Volga Siber так и оставался убыточным для предприятия автомобилем, выпуск которого было решено прекратить в октябре 2010-го. Таким образом, модель продержалась на конвейере ровно два года, так и не пережив последствия кризиса. Всего же было произведено менее 9 000 автомобилей, причем далеко не все они были проданы. Так и не нашедшие своих хозяев машины работали в качестве такси "Кубань-экспресс" в аэропортах Краснодарского края. Запустившая этот проект компания "Базэл", как нетрудно догадаться, принадлежит все тому же Олегу Дерипаске.
Сайбер на службе в "Кубань-экспресс":
История Волги Сайбер. Не оправдавшая надежд.
Практическая эксплуатация Сайберов выявила недостаток клиренса и плохую геометрическую проходимость. Но сгубило американо-российский автомобиль вовсе не это – просто Сайбер пал жертвой кризиса, став одним из самых больших "эпик фейлов" российского автопрома. Любопытный факт: десятилетием ранее в столь же неудачное для себя время открылся еще один российский автозавод - "Донинвест". Его запуск сразу после дефолта, грянувшего в 1998 году, можно с полной уверенностью назвать фальстартом. Увы, Сайбер оказался таким же неудачником, став последним легковым автомобилем Горьковского автозавода.
История Волги Сайбер. Не оправдавшая надежд.
Эпилог:
Тот кризис не только больно ударил по "новичку-интуристу" Сайберу, но и отправил на покой обычные "баржи", которые к концу нулевых годов перестали пользоваться спросом даже у лояльных к этой модели и марке российских автомобилистов. А владельцам предприятия, похоже, в тот момент надоело терпеть убытки от производства легковушек, в результате чего оно было прекращено. С тех пор "Группа ГАЗ" полностью сконцентрировалась на производстве коммерческой техники и грузовиков - как показал опыт двух десятилетий свободного плавания в рыночной экономике после распада СССР, с точки зрения бизнеса они оказались куда успешнее и выгоднее. Мы же можем лишь догадываться, насколько убыточным оказался российско-американский седан, если от его производства отказались в относительно благополучном 2010 году.

Впрочем, в конце 2012 года на Горьковском автозаводе продолжили выпускать легковые автомобили! Правда, к Волге это не имеет никакого отношения: на предприятии по заказу Volkswagen Group Rus мелкоузловым способом наладили выпуск автомобилей Skoda и Volkswagen, а также седанов и хэтчбеков Chevrolet Aveo. Пройдется ли Волга когда-либо в дальнейшем по этому конвейеру? Кто знает, кто знает...

Послесловие:
За все годы существования этой модели я видел ее вживую от силы раз этак 15. Даже покататься разок довелось. И знаете, мне жаль Сайбера. Добротный автомобиль! Он просто появился не в том месте, не в то время. За рулем приятно сидеть, салон просторный. Едет вполне добротно, добросовестно глотает наши ухабы. Разве что мастера в сервисах его плохо знают, да некоторые запчасти (особенно кузовные детали) трудно найти. Но то лишь следствие малой распространенности. Кто знает, что было бы с ним, появись он в более удачное время. Как вы считаете? Дали бы шанс этому автомобилю? Делитесь своим мнением в комментариях. Если данная тематика будет вам интересна - сделаю пост, например, про историю ГАЗелей, начиная с ее появления в 1994 и заканчивая поколением Next.

Благодарю за внимание!
1035

Взрыв многоэтажного дома в Рязани

Развернуть
Взрыв многоэтажного дома в Рязани
Взрыв многоэтажного дома в Рязани
Взрыв многоэтажного дома в Рязани
Взрыв многоэтажного дома в Рязани
Четыре квартиры повреждены взрывом в жилом десятиэтажном доме в Рязани в ночь на воскресенье, частично разрушены девятый и десятый этажи, четыре человека получили травмы, сообщил РИА Новости представитель Центрального регионального центра МЧС.


Региональный главк МЧС ранее сообщил, что в доме на улице 1-й Осенний переулок произошел хлопок газа. Источник в экстренных службах сообщил РИА Новости о четырех пострадавших.

«Частично разрушены девятый и десятый этажи кирпичного двухподъездного дома 2013 года постройки. Четыре квартиры повреждены взрывом. Взрыв произошел на девятом этаже», — сообщил представитель МЧС.


«Четыре человека получили травмы. На месте работают спасатели», — добавил он.


Число пострадавших при взрыве газа в жилом доме в Рязани выросло с 10 до 13 человек, сообщили РИА Новости в региональном управлении МЧС.


«Трое погибли, 13 человек пострадали, в том числе ребенок», — сказал собеседник. Он уточнил, что три человека были извлечены из-под завалов.