ГАИ

Постов: 170 Рейтинг: 373472
85

Волна доброты

Развернуть
Прочитал пост добра:
https://pikabu.ru/story/novogodnyaya_istoriya_pro_sugrob_tro... и решил вспомнить как помогли мне.
Дело было в январе 2017.
Была у меня машина. ВАЗ 2110. Время ночь, часа три. Еду по улице Ипподромская, отвез друзей до дома.
Пум.... - тросик сцепления лопнул.
Зашибись! Инструмента нет (оставил у пацанов, чинили их "Девятку"), тросика тоже. Остановился в левом ряду перед перекрестком. Толкать через дорогу - опасно, это одна из скоростных дорог в Новосибирске. Звоню друзьям - молчат. Осталось только надеяться на то, что кто-нибудь остановится, хоть до кармана какого-нибудь дотащит. Час проходит, два. Десятка три машин проехали мимо. И тут смотрю - ДПСники с мигалкой останавливаются рядом. Спрашивают, что случилось?
"Так и так, мужики, говорю, тросик сцепления порвался, инструмент у ребят оставил, и запасного тросика нет." "Хорошо, сейчас придумаем что-нибудь"- ответил полицейский.
Постояли, посмотрели. "Садись, говорит, к нам, сейчас до круглосуточного магазина доедем, купим тебе тросик".
Минут за 10 смотались за тросиком, еще минут 15 ставили. Поставили, все заработало.
"Мужики, как Вас зовут хоть?" Михаил и Сергей - ответили они. "Дайте номер телефона, я хоть на телефон закину за тросик" - "не надо, пользуйся на здоровье". На том и разъехались.
Вот такой был опыт, когда мне помогли. И я стараюсь всегда всем помочь, если есть возможность. Скольких вытаскивал из снега, одному помог пожар потушить, не задумываясь дал мужику огнетушитель, а вторым сам тушил. И никогда не просил ни за что денег. И ни о чем не жалел. Ведь на дороге бывает всякое, и никто не застрахован от таких событий, как авария или пожар двигателя. Так что давайте будем добрее к окружающим!
На этом я передаю эстафету добра следующему пикабушнику и желаю всем хорошей рабочей недели!
3354

Как «пробить» автомобиль в Интернете: используем доступные базы данных и логику

Развернуть
Как «пробить» автомобиль в Интернете: используем доступные базы данных и логику
Источник: https://habrahabr.ru/company/cloud4y/blog/344390/
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам октября 2017 года объем рынка легковых автомобилей с пробегом в России составил 473 тыс. единиц, а по итогам 10 месяцев 2017 года — около 4,4 млн единиц, что на 1,5% больше, чем год назад.

Ни для кого не секрет, что в этой доходной сфере помимо добросовестных продавцов попадаются мутные товарищи, а иногда и отъявленные мошенники. Любовь наших сограждан к халяве и правовые особенности владения транспортными средствами оставляют множество возможностей для желающих несправедливо получить золото семейного запаса обычных российских граждан.

Однако, благодаря некоторым усилиям государственных органов и прочих организаций у нас появилась возможность довольно оперативно собирать интересующую информацию о конкретных автомобилях по открытым источникам в Интернете. Как делать это быстро и бесплатно, мы постараемся рассказать в этой статье.

Чтобы собрать всю доступную информацию о транспортном средстве, нужно знать его vin-номер. VIN или идентификационный номер транспортного средства (англ. Vehicle identification number) — уникальный код транспортного средства, состоящий из 17 символов. В коде представлена информация о производителе и характеристиках транспортного средства, и годе выпуска. Структура кода основана на стандартах ISO 3779-1983 и ISO 3780. Идентификационные номера наносятся на неразъемных составляющих кузова или шасси и на специально изготовленных номерных табличках (шильдиках).

Несколько исключений из правил для VIN

У автомобиля может быть два разных VIN

Лучше объяснить на конкретном примере:
На Kia Sportage 3 «производства» г. Калининград словацкий VIN выбит в окошке под лобовым стеклом со стороны водителя и под передним пассажирским сидением на металле, а российский VIN — на алюминиевой табличке, приклепанной к правой стойке кузова. При постановке на учет используется российский VIN, но словацкий VIN также вносится в «особые отметки» Свидетельства о регистрации ТС. Если автомобиль корейской сборки, то VIN один.

Важно, что это исключение лишь подтверждает существование правила: на всех местах нанесения VIN автомобиля должен быть одинаковым и проверить нужно их все.

Места нанесения у производителей автомобилей различаются, к примеру VIN под лобовым стеклом может отсутствовать или наоборот, дополнительно он будет выбит в багажнике. К счастью, практически для каждой популярной модели авто есть свой интернет-форум владельцев, где каждый желающий сможет узнать всю необходимую информацию.

Несколько мест, где производитель может указать VIN:
Как «пробить» автомобиль в Интернете: используем доступные базы данных и логику
У автомобиля может не быть VIN

С 10 июля 2017 года ГИБДД будет по-новому регистрировать машины с поврежденными VIN-номерами. Отныне разрешается ставить на учет машины «с измененной маркировкой транспортных средств и номерных агрегатов в результате естественного износа, коррозии, ремонта или возвращенных собственникам, или владельцам после хищения, при условии их идентификации». Теперь, согласно, разъяснениям полиции, чтобы узаконить исчезнувший (например, из-за ржавчины) номер, автовладельцу придется пройти экспертизу по идентификации транспортного средства. И на основании полученного заключения, а также постановления об отказе в возбуждении уголовного дела, ГИБДД вносит в регистрационные данные пометку, что VIN-номер у машины утрачен.

Процедура долгая. По рыночной цене такой автомобиль продать будет существенно сложнее. Риск может быть оправдан для покупателя предоставленной ему большой скидкой, но при этом всё ещё может обернуться серьезными проблемами.

Так как из-за изменений, внесенных в приказ МВД России от 24 ноября 2008 г. N 1001 «О порядке регистрации транспортных средств» приказом МВД РФ от 7 августа 2013 г. N 605, смена владельца автомобиля стала возможной без снятия с учета. Покупатель подержанного автомобиля уже после того, как купил автомобиль и отдал деньги, должен самостоятельно ставить ТС на учёт в связи со сменой собственника.

Данный документ упраздняет понятие «снятия с учета» и заменяет его на «изменение регистрационных данных». В некоторых случаях подобное упрощение процедуры приводит к тому, что покупатель остается без денег и с автомобилем, который он не сможет зарегистрировать на себя в установленном порядке или сможет, но со значительными потерями денег и времени.

Именно поэтому рекомендуется проверять автомобиль перед покупкой. О том, как это сделать с помощью открытых данных через Интернет, расскажем далее.

Узнаем VIN по фотографии

На популярных сервисах для размещения объявлений о продаже авто многие продавцы оставляют номерные знаки машин на фотографиях открытыми. Это позволяет бесплатно узнать vin автомобиля, не тратя время на переписку с продавцом.

1 способ

В этом случае поможет сервис для просмотра сведений о договоре ОСАГО на сайте Российского Союза Автостраховщиков.

РСА является некоммерческой корпоративной организацией, представляющей собой общероссийское профессиональное объединение, основанное на принципе обязательного членства страховщиков, осуществляющих обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств, и действующее в целях обеспечения их взаимодействия, формирования и контроля исполнения правил профессиональной деятельности при осуществлении обязательного страхования, а также в целях обеспечения проведения технического осмотра транспортных средств в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Простой алгоритм действий:

1. Находим интересующие объявления с открытыми регистрационными номерами на фото на сайтах объявлений.

2. Переходим по ссылке dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/policy.htm для просмотра сведений о договоре ОСАГО транспортного средства.

3. Вводим символы с Государственного регистрационного знака транспортного средства и подбираем дату, на которую запрашиваются сведения договора ОСАГО.

Возможно, получится так, что у продаваемого автомобиля срок действия полиса закончился несколько месяцев назад. Поэтому, если вы увидите фразу

«Сведения о договоре ОСАГО с указанными реквизитами не найдены, но это не является основанием для отказа в получении выплаты»,

просто выберите дату в прошлом. Иногда потребуется вернуться назад в календаре на несколько месяцев или даже лет. В таких случаях у покупателя уже должен появиться вопрос о том, по какой причине автомобиль не использовался, или сделаны выводы о риск-аппетите текущего собственника ТС.
Как «пробить» автомобиль в Интернете: используем доступные базы данных и логику
В нашем случае автомобиль попался «потенциально проблемный», и действующий полис мы нашли только в 2015 году. В итоге мы получили серию и номер договора ОСАГО. Часть цифр затёрта только для того, чтобы не привлекать излишнего внимания к конкретным автомобилям, на практике эти данные являются открытыми.
Как «пробить» автомобиль в Интернете: используем доступные базы данных и логику
4. Теперь, зная серию и номер договора ОСАГО переходим по ссылке dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/osagovehicle.htm для просмотра сведений о транспортном средстве, а если конкретнее – чтобы узнать vin.

Заполняем форму:
Как «пробить» автомобиль в Интернете: используем доступные базы данных и логику
На выходе получаем нужный нам идентификационный номер ТС (VIN), который позволит собрать большую часть нужной информации.
Как «пробить» автомобиль в Интернете: используем доступные базы данных и логику
2 способ

Более быстрым является способ получения VIN из сервиса проверки техосмотра (диагностической карты) по официальной базе ЕАИСТО ГИБДД eaisto.info

Создан он для проверки легитимности диагностической карты в сервисе путем скоринга данных, введенных в поле формы проверки по базе ЕАИСТО (достаточно ввести гос. номер). То есть, такая процедура полезна даже для тех, кто не собирается продавать автомобиль, чтобы проверить не поддельный ли талон техосмотра вам выдали.
Как «пробить» автомобиль в Интернете: используем доступные базы данных и логику
До чего дошла Госавтоинспекция

26 июня 2016 года к 80-летию ГИБДД запущена обновленная версия сервиса проверки транспортных средств. Отныне все желающие могут проверить на сайте ГИБДД историю автомашины, которая их заинтересовала.

www.gibdd.ru/check/auto

На сайте Госавтоинспекции достаточно ввести VIN автомобиля и можно будет узнать обо всех дорожно-транспортных происшествиях с его участием, о нахождении того или иного автомобиля в розыске и о наличии ограничений на его регистрацию, а также историю регистрационного учета машины.

Сервис не только отобразит информацию об участии автомобиля в ДТП, но и схематично покажет сведения о наиболее значимых механических повреждениях, полученных в них. Никаких персональных данных о собственнике или владельце машины не публикуется.
Как «пробить» автомобиль в Интернете: используем доступные базы данных и логику
К сожалению, временами сервер становится недоступен, к примеру, эта публикация была отложена именно из-за сбоя в его работе, который длился почти сутки.

Мы проверили несколько объявлений, выбранных случайно. Вот, что удалось узнать, не выходя из дома и не тратя время на дорогу.

Закономерность №1. Характеристика “битый/не битый» заполняется продавцами в соответствии с текущим состоянием

Как правило, продавец укажет, что автомобиль битый только в случае, если автомобиль продается в сильно поврежденном состоянии и для его эксплуатации требуется ремонт. Если было слабое столкновение или даже серьезная авария, но автомобиль восстановлен, по мнению продавца, — он не битый.

Понять стоит ли ехать на осмотр автомобиля и где смотреть особенно тщательно, в списке на сайте gibdd.ru поможет проверка на участие в дорожно-транспортных происшествиях.
Как «пробить» автомобиль в Интернете: используем доступные базы данных и логику
При этом нужно знать об особенностях:

1. Присутствуют сведения только о ДТП, произошедших с начала 2015 года.

2. ДТП должно быть поставлено на учет в Автоматизированной информационно-управляющей системе ГИБДД (АИУС ГИБДД) (на практике это означает, что о ДТП было заявлено в Госавтоинспекцию).
Как «пробить» автомобиль в Интернете: используем доступные базы данных и логику
Подробнее nbiservice.com/images/Pictures-Preza/AIUS_GIBDD/__.pdf

По причине этих особенностей проверка по базам – это необходимая, но недостаточная мера для гарантированной успешности покупки подержанного авто.

Закономерность №2. Срочная продажа – признак опасности

Для примера рассмотрим одно из объявлений с акцентом на «срочность».
Как «пробить» автомобиль в Интернете: используем доступные базы данных и логику
Логично использовать сервис для получения информации о нахождении транспортного средства в залоге. Проверить транспортное средство на предмет обременения можно, воспользовавшись сервисом Федеральной нотариальной палаты www.reestr-zalogov.ru/state/index
Как «пробить» автомобиль в Интернете: используем доступные базы данных и логику
Узнав VIN по номеру с регистрационного знака с помощью сервисов, описанных ранее, вводим его для получения сведений в реестре ФНП.
Как «пробить» автомобиль в Интернете: используем доступные базы данных и логику
Машина оказывается имуществом в залоге. Не утверждая ничего о конкретном случае, подобная ситуация может иметь два пути развития:

1. Продавец будет недоступен для контакта после продажи автомобиля наивному покупателю. При этом авто останется обремененным залогом, а значит без погашения долга её нельзя будет зарегистрировать на себя.

2. Продавец погасит задолженность деньгами, полученными от покупателя.

О том, какой вариант наиболее вероятен, каждый может решить на основе собственного опыта, интуиции и логики. Кроме залоговых автомобилей потенциально опасными являются покупка автомобиля, продаваемого по доверенности и автомобиля с прекращенной регистрацией.

После того, как вы узнаете ФИО продавца, вы сможете проверить владельца по судебным делам с помощью Сервиса Федеральной службы судебных приставов — fssprus.ru/iss/ip

Сервис ФССП показывает только дела, по которым уже ведется судебное производство.

Проверку рекомендуется проводить по всем территориальным органам ФССП России.

В случае установления факта наличия возбужденного исполнительного производства при проверке задолженности через сервис «Банк данных исполнительных производств» или через единый портал государственных услуг (ЕПГУ) в отношении должника с идентичными ФИО, датой рождения, во избежание ошибочной идентификации физического лица как должника по исполнительному производству и применению к нему мер принудительного исполнения (наложения ареста на счета, ограничения права регистрации транспортного средства и т.д.) граждане могут обратиться к судебному приставу-исполнителю, возбудившему исполнительное производство, и предоставить документы, позволяющие однозначно идентифицировать гражданина (копия паспорта, СНИЛС, ИНН).

Заявления о срочности и некоторая нервозность продавца должны быть для покупателя сигналами об опасности. На рынке недвижимости известны случаи, когда квартира продавца, желавшего закрыть сделку как можно быстрее, в день оплаты оказывалась в аресте. При этом, в ходе предварительной проверки перед выходом на сделку по тем же базам всё «было чисто».

Учитывая стоимость некоторых автомобилей сравнимую с ценой квартир, рекомендуем производить повторную и максимально полную проверку перед передачей оплаты.
Как «пробить» автомобиль в Интернете: используем доступные базы данных и логику
Дополнительные сервисы для проверки с дублирующей или некритичной информацией:

- Проверить историю авто только по Москве и МО — avtokod.mos.ru

- Проверка автомобиля на использование в качестве такси МосРег — uslugi.mosreg.ru/transport/taxi

- Информация о таможенном оформлении легковых автомобилей, ввезенных на территории государств-членов Таможенного союза — www.customsonline.ru/rastamoghka.html

- Поиск фотографий автомобиля, зафиксированные другими людьми avto-nomer.ru и migalki.net (не было найдено ни одной фотографии из 10 проверенных автомобилей).

- Известны случаи, когда сервисы для проверки транспортных средств собирали информацию, например, сведения о других объявлениях с этим номером телефона по продаже личных вещей на специализированных сайтах, и были заблокированы по решению суда. Поэтому при создании подобных баз данных важно соблюсти баланс интересов пользователей и прав граждан, в том числе на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну.

Нужны ли платные сервисы?

Сервис проверки на сайте gibdd.ru естественно бесплатный. Честный продавец не станет скрывать от вас сведения о vin номере, поэтому получить всю описанную выше информацию можно без финансовых затрат.

Мотивация продавцов, закрывающих номер регистрационного знака авто, в основном сводится к повторению этого действия по примеру других. Изначально в основном это делали автосалоны и так называемые «перекупщики». Видя, что знаки закрыты у многих, некоторые владельцы авто поступают также. Но многие по-прежнему этого не делают, и именно о приобретении авто у реального собственника мечтает большая часть покупателей. Поэтому описанный способ получения vin с помощью номера регистрационного знака на фотографии является полезным и экономящим время.

Далеко не все люди являются опытными пользователями Интернета и способны без затруднений путешествовать по ссылкам, описанным выше, с целью получить желаемую информацию. Для решения этой проблемы были созданы платные сервисы, формирующие сборные отчёты по клику. Мы проверили всего один отчет подобного сервиса, и к сожалению, так совпало, что в отчёте была обнаружена «неточность».

По данным сервиса, третий владелец является последним в настоящее время и смены собственника больше не происходило. Этот же запрос на сайте Госавтоинспекции даёт более полную информацию и позволяет понять, что собственник снял автомобиль с учёта более полугода назад и сейчас автомобиль по сути является недвижимостью. Продавец в общении объяснил этот факт тем, что приобрёл автомобиль и не поставил его на учёт. Действительно ли он ездил на незарегистрированном авто? Может ли быть так, что транспортное средство долгое время находилось в ремонте по причине незарегистрированной аварии? Догадаться можно только при осмотре.

Минимальные проблемы для покупателя заключаются в том, что по истечению 10-дневного срока владелец незарегистрированного авто будет привлечен к административной ответственности – штраф 1500 — 2000 рублей для граждан. Кто-то этот штраф должен будет оплатить, а также возможно, и другие штрафы, полученные за время пока машина не стояла на учёте.

Более серьезные проблемы могут возникнуть в случае, если регистрация прекращена в связи с утратой транспортного средства после аварии или по другой причине: после похищения автомобиля, при сдаче машины в утиль и так далее.

Каким-то образом копировать отчет или его часть с целью предоставлять третьим лицам мы не можем. Без доказательств было бы неправильно называть этот сервис, однако, стоит отметить, что подобная ошибка может привести покупателя к опасной сделке, а использование платного сервиса может быть воспринято им как достаточная мера должной осмотрительности. Разбираться с убытками покупатель будет самостоятельно, так как по условиям этого же соглашения ответственность за устаревшую или неполную информацию сервис не несёт. Хотя скорее это ошибка в логике формирования отчёта, так как данные в нашем случае устарели бы ещё полгода назад.

Вывод
Как «пробить» автомобиль в Интернете: используем доступные базы данных и логику
Средства, потраченные на покупку подержанного авто, могут быть результатом сбережений нескольких лет. Очевидно, что приобретение автомобиля с рук — ответственный поступок. Он требует обдуманных решений, принятых исходя из фактов, полученных из проверенных источников с пониманием их специфики, а не только на основе слов продавца. Хорошо, если эта статья поможет кому-то не отправиться на осмотр автомобиля в тёмное время суток по причине того, что продавцу срочно нужны деньги и он хочет продать небитый автомобиль гаражного хранения за половину цены.

Задача IT-отрасли — облегчить этот процесс для обычных граждан путём автоматизации и повышения доступности данных, но без нарушения прав и свобод человека при обработке его персональных данных.
3705

Минская ГАИ поблагодарила водителя Renault, который спас пешехода

Развернуть
В продолжение темы https://pikabu.ru/story/voditel_reno_prikryil_peshekhoda_554...
Минская ГАИ поблагодарила водителя Renault, который спас пешехода
Этот ролик на YouTube собрал более 200 тысяч просмотров (на момент публикации). Водитель Renault Logan перекрыл крайнюю правую полосу, по которой двигалась Mazda6, чтобы предотвратить наезд на пешехода. Минская ГАИ нашла автомобилиста, подставившего кузов машины для спасения человека, и выразила благодарность.

Напомним, все случилось днем в минувшую пятницу на втором кольце. Как оказалось, Денис — водитель того самого Renault Logan — часто тут ездит по работе. Автомобиль — служебный.

— Увидел, что дорогу не успевает перейти на свой зеленый пешеход с тростью, — рассказывает Денис. — В зеркало заметил, что по крайней правой полосе приближается Mazda. Показалось, что ее водитель не собирался тормозить, и я принял решение перегородить дорогу.

Водитель Renault скромничает, несколько раз подчеркивает: мол, что тут такого — за 19-летний стаж не раз так поступал, да и не я один.

В обществе, где за помятый бампер могут перейти от угроз к насильственным действиям, подобный поступок — чрезвычайно позитивный пример. Фактически водитель Renault готов был пожертвовать кузовом автомобиля, лишь бы не был совершен наезд на пешехода. Только общество, в котором защищают слабых, можно назвать цивилизованным.

Вчера Минская ГАИ поблагодарила Дениса, передав грамоту и небольшой подарок. «Примеры подобного поведения на дороге всегда найдут поддержку у нас. В той ситуации это были абсолютно оправданные действия для предотвращения ДТП, в котором мог пострадать человек», — подчеркнул руководитель пресс-службы Госавтоинспекции города Сергей Зараник.
1699

Фотожаба вдогонку к новости о борьбе гаишников с ДТП с помощью крестного хода

Развернуть
Фотожаба вдогонку к новости о борьбе гаишников с ДТП с помощью крестного хода
Сам пост и новость про крестный ход.
1607

Президент Татарстана Минниханов наградил гаишника, остановившего военного следователя и депутата

Развернуть
Напомню. Инспектор ГИБДД Марсель Бадрутдинов в последнее несколько дней стал героем сразу двух резонансных новостей:
1) "Депутат Госдумы от Татарстана Фатих Сибагатуллин пожаловался, что депутатов в последнее время перестали уважать. По его словам, в последнее время народных избранников «даже ГАИ останавливает»."
Президент Татарстана Минниханов наградил гаишника, остановившего военного следователя и депутата
2)Остановил грубо нарушающего ПДД военного следователя Игоря Пилипенко, сына высокопоставленного чиновника в Саратове
"Прошло чуть больше недели.., как инспектор ДПС хотел посмотреть багажник депутата Госдумы Сигабатуллина...и сегодня этого же парня чуть не угробил военный следак.


Спустя неделю принципиальный инспектор ГИБДД замечает машину, которая грубо нарушает ПДД, проезжая на красный свет, игнорируя иные правила. На требования об остановке не реагирует и попадает в затор.Инспектор подходит к машине, сразу же натыкаясь на "ксиву" и дословное: «отъ*бись, я на работу спешу». Сотрудника полиции это не останавливает. Итог: следователь протаскивает его 6 метров, создавая угрозу его жизни… при этом крича в окно: «иди на х*й, пид*р».
Подоспевший напарник помогает задержать нарушителя"
https://pikabu.ru/story/prodolzhenie_istorii_pro_printsipial...
баянометр ругался на предысторию
3488

В нашем городе появился новый герой!

Развернуть
Рустам Минниханов наградил медалью инспектора ГИБДД, задержавшего военного следователя в Казани

Президент Татарстана Рустам Минниханов наградил медалью «За доблестный труд» инспектора ГИБДД Марселя Бадуртдинова, который в центре Казани задержал военного следователя за рулем автомобиля. Лейтенант полиции получил награду в рамках торжественного мероприятия, посвященного празднованию Дня сотрудника Органов внутренних дел.
Напомним, инцидент с задержанием военного следователя произошел в центре Казани. В сеть попали кадры, на которых видно, как водитель иномарки резко поехал вперед и «протащил» сотрудника ГИБДД по проезжей части несколько метров, а затем остановился. Серьезных травм полицейскому удалось чудом избежать: водитель ехавшего позади троллейбуса успел вовремя затормозить. Впоследствии выяснилась личность водителя - им оказался сотрудник военного следственного управления.
Сегодня стало известно, что служебную проверку по факту случившегося начали в Главном военном следственном управлении (ГВСУ) СК РФ. Разбирательство случая будет лично контролировать председатель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин.
В нашем городе появился новый герой!
http://tatarstan24.tv/all-news/society/381553_rustam_minnikh...

Кстати, это тот гаишник из инцидента с депутатом ГосДумы Сибагатуллиным.

http://www.mk.ru/incident/2017/11/09/obidevshego-deputata-go...
3375

Про фамилию..

Развернуть
Была у меня когда то праворукая япошка, mazda familia, она же mazda 3 (евро), она же mazda proteje (амер). И вот как то вечером, сидим мы с подругой в машине возле ее дома, общаемся, я за рулем, подруга рядом, на пасажирском сидении.. Вдруг сзади подьезжают ГАИшники, мигалки крутятся, как в кино.. Выходят двое, обходят машину, один из них постучал в левое окно, где по идее должен был распологаться водитель с рулем ) увидел, что руль с другой стороны, подошел ко мне, представился, попросил показать документы. Я вышел и сразу учуял запах перегара!! Передо мной стоял молодой сотрудник ГАИ с перегаром )) и тут он меня спрашивает - "что за машина?" Я говорю - "Мазда фамилия" он уткнулся в мои документы, потом пошел проверять номер и снова задал вопрос - "как модель называется??" И тут я громко так - "ФАМИЛИЯ!!" И далее он с таким диким испугом поднимает голову и глядя на меня, произносит - "Моя???" )))
732

Что такое хорошо, а что такое плохо

Развернуть
Зашел ко мне коллега и развернулась у нас с ним беседа на тему, что хорошо, а что плохо. И как реагировать на те или иные события в жизни при принятии решений. Он рассказал вот эту притчу-  "В бедном селе жила бедная семья, и из всего хозяйства у них была только одна лошадь. Глава семьи использовал ее для всяческих работ и перевозок.
Однажды лошадь куда-то бесследно исчезла. Соседи начали выражать свои соболезнования:
- Плохо дело, что же ты теперь делать будешь?
На что крестьянин отвечал:
- Не буду судить, плохо или хорошо, поживем - увидим.
На следующий день лошадь вернулась и привела с собой табун диких лошадей, которые остались при их дворе, и тогда соседи сказали:
- Как тебе повезло, ты теперь самый богатый человек в селе! Хорошо тебе!
На что крестьянин отвечал:
- Не буду судить, хорошо это или плохо. Поживем - увидим.
Его сын попытался объездить одну из диких лошадей, упал и сломал ногу.
- Плохо, теперь твой сын не сможет тебе помогать по хозяйству, - сказали соседи.
- Не будем судить, плохо это или хорошо, - ответил крестьянин.
Вскоре началась война, и всех здоровых мужчин забрали в армию. Когда оставшиеся жители узнали, что сына с больной ногой не взяли, они сказали:
- Как хорошо, что он остался дома, хоть чем-то будет помогать тебе по хозяйству.
- Не будем судить, что хорошо, а что плохо, - как всегда ответил крестьянин."

Под этот соус вспомнилась одна история, которую и захотелось поведать.  
Когда работал в органах были там два закадычных друга гаишника, не разлей вода. Как то раз после работы, но еще в форме они хорошо набрались и поехали по делам на своей машине. Не справившись с управлением вылетели на встречку и вьехали в грузовик. Было это в 90-х и про ремни безопасности никто не думал и вообще пристегиваться было западло. В общем водитель отделался испугом, а вот его друг пребывал в не очень хорошем состоянии. С виду выглядел как труп. Кровища с головы лилась (сломан нос, рассечена бровь и все такое по мелочи), торчащая кость из руки и в довершение картины неестественная поза тела. В общем жуть. Осознав, что за транспортное по пьянке и труп коллеги его могут посадить он сбежал с места дтп и повесился.  Поторопился... Друг его кроме носа и руки ничего более не сломал. Грузовику ничего не было, кроме пару вмятин и царапин. Само столкновение замяли чтобы не получить всем нагоняй. Единственный потерпевший при поступлении в больницу заявил, что случайно упал пока шел домой (кстати вылечился и доработал до пенсии). Короче ситуацию разрулили.... а вот жизни, того поторопившегося парня не вернуть. Не всегда ситуация выглядит так как она кажется в первый момент времени. И не всегда понятно, что же хорошо, а что плохо. Ну а с коллегой к общему знаменателю мы так и не пришли))
1023

Великая сила полиэтиленового пакета. Новый вид 'гаишной' подставы

Развернуть
Великая сила полиэтиленового пакета. Новый вид 'гаишной' подставы
Итак, речь идет о новой провокационной схеме, придуманной "гаишниками" для того, чтобы разводить водителей на деньги (в противном случае им угрожают применением закона по всей его строгости - лишением прав). Впервые ее зафиксировали на трассе М-6 "Каспий" в Воронежской области.

Суть в следующем: вне населенного пункта по свободной дороге (нет машин во встречном направлении) на скорости около 50 км/ч движется патрульная машина ДПС. Водитель догоняющего ее авто, удостоверившись в отсутствии сплошной разметки, идет на обгон и, завершив его (причем, абсолютно безопасно), слышит за спиной требование об остановке.

Все, что происходило на дороге до этого, зафиксировал беспристрастный видеорегистратор. Что мы видим? За несколько сотен метров до "места нарушения" на дороге стоит временный знак "Обгон запрещен". Чуть дальше вправо и влево уходит второстепенная "грунтовка", отмеченная знаком "Пересечение со второстепенной дорогой". Формально водитель, обгоняющий медленно идущее авто, прав - действие знака "Обгон запрещен" заканчивается после перекрестка. Но главная "фишка" состоит в том, что знак "Пересечение со второстепенной дорогой" накрыт... мусорным пакетом. А это значит, что перекрестка как такового вроде бы и нет, а закрытый знак перекрестка фактически продлевает действие временного знака "Обгон запрещен" до следующего пересечения дорог или соответствующего знака об отмене ограничений. Иными словами, второстепенная грунтовая дорога интерпретируется как прилегающая территория - действие временного знака в этом случае не прерывается.

Фактически перекресток есть (водитель не поленился вернуться назад и убедиться в том, что знак перекрестка в обратном направлении есть - его не стали оборачивать в полиэтилен). Об этом же говорит и нанесенная в районе пересечения дорог дорожная разметка. Но мусорный пакет, нацепленный кем-то на дорожный знак (не сложно догадаться, кем и зачем), полностью меняет схему движения. Настолько сильно, что районный суд после внимательного и досконального изучения материалов постановил лишить автомобилиста (вы уже наверное поняли, что решать проблему прямо на дороге он отказался) водительского удостоверения сроком на один год.

пруф: http://moymotor.ru/t-260917-velikaya-sila-polietilenovogo-pa...
6504

Россиян возмутил "беспредел" дорожной полиции в Казахстане

Развернуть
Россиян возмутил
Путешественник Евгений Золотухин в своем блоге на LiveJournal поделился историей, произошедшей с ним и его друзьями в Казахстане, передает NUR.KZ.
Россиян возмутил "беспредел" дорожной полиции в Казахстане
Россиянин признался, что не ожидал такого беспредела. "Заскучавший в степи экипаж" остановил их автомобиль в степи, хотя причин для этого, пишет Евгений, не было - скорость нормальная и ремни пристегнуты.

Полицейские попросили документы и предложили водителю пройти в служебное авто. Потом заявили, что водитель пьян и нужно ехать на освидетельствование.

Затем стали намекать, что ближайший город в нескольких часах езды, и вряд ли стоит туда ехать, но тут заметили камеру и изменились в лице.

Увидев удостоверение "Пресса", полицейские, по словам Золотухина, занервничали еще пуще и стали уговаривать разойтись мирно.

"Мы к гостям вообще хорошо относимся! Мы уже водителя вообще отпускать собираемся! Давай фотографии удалишь и все, и поедете дальше?", - цитирует путешественник стражей дороги.

"Попрощались вымогатели словами: "Вы там в России расскажите, что в Казахстане в полиции нормальные ребята работают!". Ну, в общем, рассказали.

Если вы поедете в Казахстан на машине, то практически гарантированно попадете в подобную ситуацию. Это не случайность, так тут зарабатывают, это подтвердит любой путешественник, бывавший в Казахстане.

Местные гаишники ждут любую неместную машину, что повымогать денег. Даже если прикопаться будет не к чему, будут импровизировать. Будьте бдительны и не платите бандитам!", - предупредил Евгений.
1941

Новый развод-подстава от ГИБДД

Развернуть
2 часа ночи, из аэропорта еду с таксистом домой. Парень веселый, тертый. Едем по практически пустой освещенной дороге со скоростью около 80 км в час. Впереди перед пешеходным переходом прижавшись к правой обочине стоит ГАИ-шная машина с полностью выключенными огнями. Таксист ее объезжает и мы с ним видим, что при нашем приближении она потихоньку поехала, причем не просто поехала, а сравнялась с нами на "зебре" ! Когда мы ее объехали, включает всю иллюминацию, сирену, догоняет, останавливает. Выходит инспектор и задушевно толкует о обгоне на пешеходном переходе и всех вытекающих последствиях. Не учел он того, что таксист - парень не промах и тут-же сослался на свидетеля (меня), регистратор, нарушение правил парковки перед переходом. В общем, инспектор не стал настаивать на своих требованиях и отпустил нас.
Ребята и девчата, будьте бдительны на дорогах !!!
1087

Когда папа начальник ГАИ

Развернуть
Прочитал в горячем вот этот пост: https://pikabu.ru/story/zachem_uchitsya_mozhno_prosto_prava_... и второй день не даёт покоя мысль, что надо рассказать про моего хорошего друга детства и его отца, бывшего начальника ГАИ.
Был у меня в школьные годы очень хороший друг, назовём его Коля. С Колей мы познакомились ещё в детском саду, потом с 1 по 11 класс вместе, при этом нас двоих пару раз переводили из класса в класс, потом 5 лет в институте в одной группе, а дальше жизнь нас развела по разным городам. Поэтому все описанное ниже происходило на моих глазах.
Коля был, да и сейчас есть, обычный парень, каких миллионы по нашей необъятной. Если бы не одно, НО. Мой друг фанател от машин. Нет, он не собирал модельки или вкладыши, его интересовали технические характеристики, плюсы/минусы, дизайн интерьера и экстерьера и т.д. Для примера расскажу пару выражений этой любви:
1. В нашем городке машины были в основном советского или российского производства, если на нашем с Колей пути встречалась машина зарубежных производителей, то Коля взглядом пытался впитать все особенности машины. А если тачка ещё и стояла, то он заглядывал во все окна, рассматривал со всех сторон, чуть ли не лез под днище смотреть, что там. В такие моменты я всегда очковал, что выйдет хозяин авто и навешает нам люлей за такое внимание к машине.
2. Как-то по нашему городку проехала Нива на больших колёсах, примерно как на фото ниже. У Коляна потом месяц все разговоры были только об этой Ниве.
Когда папа начальник ГАИ
Тоже самое было, когда мы с Коляном встретили тюнингованную Победу. Я его минут 30 не мог оторвать от неё. Машина на картинке ниже очень похожа на ту, что мы встретили в детстстве.
Когда папа начальник ГАИ
3. Поле 9 класса нас классом повезли в Питер. По возвращении у всех было по 2-3 пленки на 36 кадров фоток различных памятников. Колян из Питера привёз 2 пленки с фото иномарок, встреченных на улицах города.
Это я написал для общего понимания масштабов любви Коляна к машинам.
Золотой мечтой Коляна, как вы уже доголались, было самому управлять машиной и само собой получение водительских прав.
Эту мечту он приближал к себе, как только мог. В лет 12-13 он начал ходить в местный ДОСААФ, где был кружок "Картингов". В основном они там  занимались ремонтом этих картингов, а зимой раз в неделю укатались на них по стадиону. Но кружок по каким-то причинам зачах.
В 14 наши отцы с разницей в месяц подогнали два бу мопеда "Карпаты"
Когда папа начальник ГАИ
Мопеды оказались мало того, что бу, так ещё сломанные. Я сдался быстро и мопед продали. Колян же всё своё свободное время торчал в гараже и занимался ремонтом. Какое же было у него счастье, когда его железный пони поехал. Правда не долго, всего пару дней, потом опять на ремонт. Так потом Колян и жил со своим мопедом: неделя две ремонта, два три дня катания.
Когда нам было по 15 или 16 открылся набор в автошколу. Колян бежал первым собирать туда все необходимые бумажки. Зачислили его одним из первых. Тоненькая книжица по ПДД, стала его настольной библией. Закончил школу он без проблем.
После окончания автошколы батька стал давать ему кататься свою Волгу по территории ГАИ.
В 17 батька стал ему разрешать ездить по одной глухой дороге, ведущей к брошенной деревеньке.
В 18..
здесь наверное стоит немного рассказать о отце Коляна.
Отец Коляна, как я уже и говорил был начальником районного ГАИ. Человек он был в городке уважаемый, не из-за должности, а просто как человек. Был принципиальным, строгим и справедливым. Сколько я его помню ездил всегда на чёрной Волге, когда его подчиненные ездили на иномарках. Был у него ещё старый УАЗик буханка, для рыбалки. И старая жигули пятёрка, ровно на год старше меня и Коляна.
Волею случая, одно время работал с четырьмя бывшеми гаишниками, которые работали под началом отца Коляна. Все они в один голос говорили, что отец Коляна был очень хороший руководитель и жаль, что ушёл на пенсию.
Теперь вернёмся к 18 годам Коляна. Как сейчас помню Коляну со дня на день должно стукнуть 18, мы идём на учебу и заходит примерно такой разговор:
Я: - Ну, че Колян!? 18 на днях, надо отметить, оторваться по полной!
Колян посмотрел на меня, как на умственно отсталого.
К: -Ты че!? Какой отмечать! Я отца уболтал, чтобы мне экзамен на права назначили на мои 18!
Я: - Да че тебе париться, батька начальник ГАИ, так всё поставят!
Здесь Колян на меня второй раз посмотрел, как на дурачка.
К: -Ты моего отца, что ли не знаешь!? Он меня предупредил, что распорядился, чтобы на экзамене ни одной поблажки мне не делали! Что я на экзамене, на особом контроле буду!
И правда, Колян сдавал экзамен в особых условиях. На теории вместо 1 экзаменатора было двое, второй специально сидел и смотрел, чтобы Колян не списывал (тогда сдавали без компов). В городе Колян отъездил все 100% маршрута, когда остальные 60-70% ездили.
Экзамен он конечно сдал с первого раза и получил права. Не потому, что папа начальник ГАИ, а потому, что права были золотой мечтой Коляна.
И напоследок. Батя Коляну отдал ту самую пятёрку, которая на год старше нас была. Спустя недели три после получения прав ехали с учебы, и на трассе Колян объезжая, припаркованный у обочины УАЗик, заехал левой стороной за сплошную. И тут как тут засада, нас тормозят. Мы вышли из машины, я покурить а Колян к гайцам. Гайцы само собой знали Коляна и Колян их. Постоял Колян с ними поговорил по поводу нарушения и собрался уже идти к машине, как гаец ему говорит:
- Извини, Коль, но твой отец распорядился ни каких поблажек тебе на дороге! Так, что пошли оформлять штраф.
И выписали первый в жизни Коляна штраф!
Выводы делайте сами. Коляна не видел уже года два, знаю что работает где-то в Москве водителем, женат, дети.
Отца Коляна вижу, когда приезжаю к родителям. Он уже давно на пенсии и нянчиться с уже тремя внуками.
2148

Конкуренция

Развернуть
Рассказал отец.
Однажды он ехал себе спокойно по Подмосковью. Машина наполнена строительным материалом, поэтому, ехал даже медленнее дозволенного. Дело было утром, в будний день, всё спокойненько.
Неожиданно за поворотом оказыаается гаишник с плохо спрятанной машиной. И машет палочкой. Отец к тому времени уже давно был опытным водителем и заподозрил неладное: никогда на этом месте инспекторы не стояли. И номера у него были рязанские.
Остановился, здрасьте. Инспектор оказался заторможенным и пахнущим бадуном. Убедился в наличии всех возможных бумаг и документов, в каждый пощурился и попучил красные глаза, после чего заявил:
-А куда тогда гонишь, если нормально всё?
-50 км/ч уже стали гонками?
На это гаишник отмахнулся и разрешил ехать.
Папаня поехал. А через километр его тормознули ещё одни гаишники. Только здоровые и местные. Спросили права, а пока смотрели, папа спросил у них:
-У вас усиление, что ли? Даже ребят с Рязани подтянули.
Инспекторы застыли, но быстро оттаяв, поинтересовались об этих ребятах.
-Да тут же, километр назад.
Те сразу вернулм права, не прощаясь прыгнули в свою машину и рванули в сторону коллеги.
Итак, в чём прикол? Гаишник тот был настоящим, просто ему захотелось пощипать деньжат на чужой территории, потому, что в родной области его, видно, слишком хорошо знали. В те года такие деятели периодически встречались, а реакция коллег на такую "конкуренцию" всегда была одинакова...
748

На волне про добрых гаишников

Развернуть
Тоже вспомнил забавный случай.
Случилось это более 10 лет назад. Было мне 19 лет и я смог себе позволить первую машину - раздолбанную девятку. К слову, права я получил в 18 лет (за год до покупки), у родителей машины небыло (90-е как никак), у друзей тоже. В общем, я сидел в машине раз 5 в жизни.
Неделю покатался по району и захотелось мне приключений.
На юге города (а жил я на севере) строилось мне жилье. Я решил скататься на него посмотреть. Город Питер. И это 60 км в одну сторону. По карте посмотрел, ничего не предвещало беды, надо было тупо выехать на набережную и пилить прямо по ней. Обратно вроде так же. Как я ошибался.
Туда, доехав без приключений, посмотрев на будущую жилплощадь попилил обратно. И на середине набережной прямая обрывается! Вроде показывает объезд, поехал по нему, еду, а куда не знаю. Навигаторов, телефонов еще в помине не было, город я не знаю от слова совсем, удобных указателей улиц (как сейчас) тоже не было, паника нарастает. Умудрился я выехать на кольцо (это уже спойлер) и самый пипец начался когда я увидел знак "Москва". Ну, думаю, все, сейчас 600 км попилю. Ищу где развернуться (ога, на каде), а там везде отбойник. Еду км 50 по левой полосе, гром, дождь, мне все сигналят, обгоняют. Ненависть ко мне я слышу через разгул стихии и закрытые окна.
И тут появляются они, суперменты. Крякают мне, говорят пристать к обочине. Подходят, спрашивают, ты че офигел так ездить по магистрали Я, чуть не плача, рассказываю им всю историю, заблудился, простите дурака грешного. Ну ребята поржали конечно, но потом говорят, не сцы, сейчас поможем.
И поехал я под конвоем к ближайшему спуску када как вип персона. Заехали в город, объяснили как выехать на набережную. Вот такие полисмены.
История моя, тег мое.
8001

Заботливые гаишники.

Развернуть
Навеяно постом http://pikabu.ru/story/byivaet_i_takoe_5229858

В 2014 году работал в такси. На часах 3 ночи. Ловлю заказ с ЖД
вокзала. Выходят 3 парня, чеченцы, каждый весит килограмм под 110-120. А я к слову вешу килограмм 60 всего)
Ехать прилично. Разговарились, парни командировочные, едут из Чечни, должны выступать на каких то соревнованиях. Сами из Полиции. Нормальные ребята, культурные, адекватные. Но, вид у них реально устрашающий)
Пассажиры сзади задремали, рядом со мной парень играет в телефоне, и я как то на автомате еду, погружен в свои мысли.
Смотрю, сзади пристроился автомобиль ГАИ. Обгоняют, равняются со мной, и пристально смотрят. Потом резко набирают скорость, и скрываются за поворотом. Километра через 3-4, меня останавливают. Просят выйти из автомобиля. Отводят к своей машине, и тихо так спрашивают. - У тебя все нормально? Если что то не так, ты скажи..
Я сначала не понял, к чему эти вопросы. Потом выяснилось. Они за мной ехали, и увидев моих пассажиров подумали что мне угрожает опасность! Специально остановили чтобы в случае чего помочь!
У таксистов работы связана с риском, и частенько бывает что могут и ограбить(к слову со мной был такой случай) и угнать автомобиль.
Когда уже все выяснилось, мы все вместе посмеялись над ситуацией. Но я потом всю дорогу думал, а что если бы мне и правда угрожала опасность? В этом случае они бы меня реально спасли! Просто оценив ситуацию.
Огромная благодарность таким людям, за профессионализм, и заботу!)

Так что хорошие гаишники не редкость на наших дорогах)

Просьба сильно не пинать за ошибки. Пишу с древнего телефона)
2011

Как меня гаишники будили

Развернуть
По мотивам поста http://pikabu.ru/story/videoregistrator__kak_vrag_naivnomu_v...
Было дело в далёком лохматом 2007 году. Время "честных" гаишников, беспредела на дороге, в стране и в личной жизни. Ехал я с Хмельницкого на Харьков, вёз шмотки на продажу (кто в курсе, тот поймёт). Расстояние около 700 км., кто знает географию, это чуть ли не через всю страну. Выехал в ночь, чтобы утром быть на месте. И вот в аккурат перед Полтавой тормозят меня доблестные стражи порядка (и что им не спится в такую рань) и начинают, как говориться, докапываться, - пил, не пил, почему глаза красные (действительно, чего это они), дыхни и всё в таком стиле. Попросили выйти из машины, пройтись по разметке, поприседать, попрыгать на одной ноге и торкнутся пальцем до носа. А потом говорят: "Проснулся? Счастливого пути!" Ну вот как на это реагировать?
1524

Борьба с коррупцией в Абхазии

Развернуть
Президент Абхазии публично ответил на отставку сотрудников ГАИ, которые незаконно останавливали российские транспортные средства и вымогали деньги у водителей.
5001

Про Серегу, Фокус и ГАИ.

Развернуть
Приехал как то сотрудник на работу на своем свеженьком Фокусе. А по бокам вмятины, небольшие, но очень видимые.
- Серег, как так то?
- да как как, приехал на дачу, машину стал загонять во двор, поленился ворота подпереть. Ветром дунуло и воротиной по двери. Обидно.
- так это по одной, а вторая что мятая?
- ну у меня же каско, вызвал гаишников зафиксировать, прождал до вечера. Приехали злые, уставшие. Не верят, что воротиной, говорят машину какую зацепил. Ну я решил им следственный эксперимент устроить. Выгнал машину, стал показывать как подьехал, попросил одного воротину держать. Тут опять ветер, только с другой стороны, с которой не держали. Короче, теперь у меня две одинаковые вмятины. Гаишники посмеялись, сказали что теперь верят, написали бумажку и уехали
10556

Принципиальный гаишник из Сургута попал под следствие..

Развернуть
В Сургуте под следствие попал принципиальный гаишник - так капитана Иванова прозвали местные СМИ. Командир роты прославился, когда помог задержать сына бывшего начальника ГИБДД по подозрению в пьяной аварии. Удивительно, но дело возбудили не против лихача, а против полицейского.
1042

Про мелкую деталь, которая решила всё

Развернуть
Очередная небольшая история из воспоминаний бывшего следователя прокуратуры навеяна постом http://pikabu.ru/story/nevezuchie_voryi_5123233. Уголовное дело, о котором пойдет речь, расследовал не я, а мой наставник и первый учитель в следственном ремесле – Алексей Максимович, который тогда был следователем по особо важным делам прокуратуры области. Сам я в то время тоже уже работал в областной прокуратуре, поэтому о главных перипетиях этого дела узнавал, что называется, в режиме реалного времени. Итак, вот сама история.

Как обычно, события развивались во второй половине 90-х годов в относительно небольшом провинциальном городе. Сотрудники местного УБОПа совершенно случайно узнали от каких-то добрых людей о том, что в местном же РЭПе (регистрационно-экзаменационном подразделении) ГАИ успешно функционирует организованная преступная группа, которая исключительно из бескорыстной любви к денежным средствам помогала несознательным гражданам ставить на учет фактически нерастаможенные автомобили, ввезенные из стран Западной Европы. Суть аферы была такова:

Некий сотрудник РЭПа (назовем его Фуражкин) подыскивал людей, которые не хотели платить установленные таможенные платежи за автомобили иностранного производства, приобретенные в основном в Германии (хотя была вроде Бельгия, и еще какие-то страны). Этих людей с одной стороны вполне можно было понять: они покупали в Германии автомобили престижных марок одно-двух годичной давности выпуска, а государство самым наглым образом принуждало их перед постановкой на учет платить совершенно конские деньги, чуть ли не превышающие стоимость самого автомобиля в ФРГ. Надо было что-то делать, и по некоторым каналам эти люди находили доблестного гаишника Фуражкина. Причем люди эти были в основном из обеих наших столиц (хотя преимущественно все-таки из Москвы), а также нескольких городов-миллиоников западной части России. Они передавали различными путями Фуражкину немецкие документы на автомобиль, а дальше Фуражкин пускал эти документы в работу. У него в РЭПе было два коллеги, один из которых подделывал документы белорусской таможни о том, что автомобиль пересекал границу под управлением какого-то жителя нашего города, и второй, который подделывал российские таможенные документы об уплате пошлин. После этого автомобиль ставился на учет на имя жителя нашего города (их было много, и зачастую эти люди даже не знали, что они владельцы «семерки» БМВ или «мерина» в последнем кузове). Примерно через неделю эта автомашина с учета снималась, потому что её как будто приобретал тот самый житель Москвы, который и заказывал весь этот цирк с конями. Затем москвич приезжал к себе в Москву и спокойно ставил на учет уже якобы законно приобретенный им в Российской Федерации автомобиль.

Да, схема выглядит несколько туповато, но на самом деле она была достаточно эффективна. Дело в том, что в то время компьютерных учетов практически не было, все делалось в рукопашную – ручные картотеки и тому подобные прелести доцифровой, то есть аналоговой эпохи. Поэтому выявить тот факт, что жители небольшой города за Уралом отчего-то массово ломанулись в Германию покупать дорогостоящий автотранспорт, было не так-то просто. В основном расчет РЭПовцы делали на то, что никто не будет перепроверять поддельные документы, которые они клали в картотеки, и этот расчет в общем-то оправдывался.

Но тема расширялась, по городу пошли разговоры, да и гаишники явно повысили в глазах окружающих свой жизненный уровень, и даже стали есть роллы без хлеба. Тут-то этой темой заинтересовался УБОП.

Операция по выявлению и документированию злодеев была задумана в лучших УБОПовских традициях, то есть с элементами оперативного внедрения. Для этого из соседнего города был выписан коллега – сотрудник тамошнего УБОПа, с соответствующим реквизитом. Реквизит представлял собой свежий «Крузак» без документов, а также цепуру в палец толщиной. Потом мне довелось много раз встречаться с тем опером по фамилии Жуков, и я могу поручиться: в общем-то, никакой реквизит ему особенно был и не нужен. Потому что это не Жуков был похож на бандита, а настоящие бандиты на его фоне выглядели жалкой пародией.

Короче говоря, Жуков на «Крузаке» заехал в наш город, нашел одного относительно авторитетного человека и сказал, что другой, уже очень авторитетный человек из большого города посоветовал пошукать тут насчет регистрации авто без растаможки. Относительно авторитетный человек ответил, что для уважаемых людей проблем не будет, и свел Жукова с Фуражкиным. Фуражкин озвучил ценник (тысячи две долларов, что ли), Жуков молвил «без базара ваще», ударили по рукам. Стрелу забили через неделю, Фуражкин пообещал привезти уже готовые документы на автомобиль.

Через неделю Фуражкин приехал на «стрелку», отдал Жукову свежеприготовленные документы, получил свои две штуки баксов, и тут же был захвачен в плен сотрудниками нашего УБОПа. Сразу же было возбуждено уголовное дело, Фуражкин был задержан, а потом и арестован. Само же дело передали следователю по особо важным делам прокуратуры области, поскольку УБОПовцы привычно изображали Кинг-Конга, то есть стучали себя кулаками в грудь и громко кричали, что эпизодов и фигурантов будет еще очень много.

Но с другими эпизодами как-то не заладилось, потому что предстояло вручную перерывать все картотеки за последние несколько лет, выбирать из них дорогие иномарки и смотреть, не подделаны ли на них документы. Причем не просто смотреть, а проводить экспертизы этих документов. Короче, работы предстояло на год с большим хвостиком. Сам же Фуражкин сотрудничать со следствием категорически отказался и заявлял, что всё это – провокация УБОПа.

Плюс несколько трезвых голов в руководстве прокуратуры области тоже стали говорить, что весь этот заплет с оперативным внедрением крепко попахивает провокацией, то есть искусственным созданием правоохранительными органами условий для совершения подозреваемым преступления. И в этих словах был большой резон, если честно. Так что никакой внятной перспективы у этого уголовного дела как-то не наблюдалось.

Как обычно, выручила халява, то есть оперская удача. Помимо всего прочего, следователь изъял из РЭПа несколько единиц оргтехники, на которой предположительно изготавливались поддельные документы. Среди этой техники была электронная пишушая машинка «Самсунг». В то время стали появляться в обиходе такие агрегаты, которые представляли собой нечто среднее между пишущей машинкой и компьютером. То есть на клавиатуре вводился текст, который отображался на небольшом экранчике, и если ошибок не было, то оператор машинки нажимал «печать», и она со страшной скоростью и удивительно ровным и красивым шрифтом печатала набранное. Вот такую машинку следователь направил на криминалистическую экспертизу.

Эксперт позвонил следователю чуть ли не в тот же день и сказал, что есть очень интересная новость. Следователь тут же прилетел в ЭКЦ, где эксперт показал ему снятую с этой пишущей машинки красящую ленту. При просмотре этой ленты на свет было видно, что она использовалась только один раз, и весь текст, который на ней набирали, отобразился очень четко.

А получилось вот что: Эту машинку гаишники-аферисты не использовали для печати обычных служебных документов. Они приберегали её специально для того, чтобы печатать на ней левые таможенные бумаги. Лента была достаточно длинная, и на ней запечатлелось больше сорока эпизодов левой растаможки. Поэтому уголовное дело со страшной силой двинулось вперед.

Впрочем, в дальнейшем было процессуальное закрепление полученных с ленты данных, которым я никого утомлять не буду. УБОП катался по стране в командировки, изымая автомобили с поддельными документами, владельцы каялись и рассказывали на протокол, как они обманули государство. В связи с этим Фуражкин резко передумал и пошел в расклад, видимо резонно рассудив, что лучше это сделать раньше, чем позже. Он сдал всех своих коллег, которые участвовали в этой афере, а также посредников, через которых к нему приходили клиенты.

Любопытно, что одним из этих посредников был адъютант командующего войсками ПВО, целый майор. Правда поскольку он являлся военнослужащим, то уголовное дело в отношении него было выделено в отдельное производство и направлено для дальнейшего расследования в военную прокуратуру Московского гарнизона. Через некоторое время мы узнали, что это уголовное дело было по каким-то мутным основаниям прекращено, а адъютант командующего ПВО понес суровое наказание: понижен в должности до завклубом какого-то отдаленного гарнизона в Московской области.

Дело же по гаишникам и остальным посредникам ушло в суд. В основном все получили условные сроки, потому что полностью признавали вину и каялись. Несколько человек самых активных участников группы, которые непосредственно делали левые документы, получили от трех до четырех лет лишения свободы, Фуражкину дали пять.

Самое же интересное в том, что по эпизоду с автомобилем Жукова суд Фуражкина оправдал, поскольку посчитал, что в данном случае имела место самая настоящая провокация. В адрес УБОПа судом по этому поводу было даже направлено частное определение. Впрочем, никакого наказания никто из участников той операции не понес, видимо потому, что победителей не судят.

Таким образом, данная история в очередной раз демонтирует тот факт, что везение – это неотъемлемая часть оперативной и следственной работы. Иногда даже кажется, что самая неотъемлемая.