Германия

Постов: 240 Рейтинг: 457858
2998

Немецкий полицейский автомобиль ( 70-е годы)

Развернуть
Немецкий полицейский автомобиль ( 70-е годы)
4186

Третий раз встречаюсь с Меркель в продуктовом. Думаю, скоро она начнет меня узнавать!

Развернуть
Третий раз встречаюсь с Меркель в продуктовом. Думаю, скоро она начнет меня узнавать!
Третий раз встречаюсь с Меркель в продуктовом. Думаю, скоро она начнет меня узнавать!
340

Штрафы за оскорбление сотрудника полиции в Германии.

Развернуть
Перелистывая журнал AutoBild за 2013 год наткнулся на любопытное - таблицу штрафов за оскорбление сотрудника полиции. И сразу перестала быть тайной причина вежливости немцев по отношению к сотрудникам правопорядка.
Перевод мой, фото сделано мной, поехали:

I. В словесной форме:
1) оближи меня (очевидно недосказанное "поцелуй меня в задницу", так как немцы говорят: "оближи мне задницу", а не поцелуй) - 300 евро;
2) глупая курица - 300 евро;
3) бедная свинья с матовым стеклом (слепая свинья) - 350 евро;
4) грабитель - 450 евро;
5) ты такой глупый, что даже писать не можешь - 450 евро;
6) тупая свинья - 475 евро;
7) глупая баба, не нашла ничего лучше заняться? - 500 евро;
8) чего тебе надо, дурачок? - 500 евро;
9) асоциальный - 550 евро;
10) обращаться к полицейскому на "ты" - 600 евро;
11) совсем солнце мозги сожгло - 600 евро;
12) тугодум - 750 евро;
13) не все дома - 750 евро;
14) они патологически крутые на службе (синдром вахтера?) - 800 евро;
15) бандиты проклятые - 900 евро;
16) кукольная команда - 1000 евро;
17) гном - 1000 евро;
18) идиот / мудак - 1000 евро;
19) грабитель с большой дороги - 1500 евро;
20) болван в униформе - 1500 евро;
21) больше всего хотел бы я назвать тебя засранцем  - 1600 евро;
22) ты шлюха - 1900 евро;
23) поганый кусок дерьма - 2500 евро;
24) старая свинья - 2500 евро;

II. жесты:
1) показать язык - 150 евро;
2) показать круг из большого и указательного пальца (это в Германии совсем не O'kay, а очень грубый жест, обозначает "дырку в заднице" и исторически аналогичен американскому среднему пальцу или английскому V из указательного и среднего пальца, тыльной стороной ладони к собеседнику) - 650 евро;
3) показать птичку (покрутить пальцем у виска) - 750 евро;
4) помахать ладонью перед лицом (намек на идиота) - 1000 евро;
5) показать средний палец - 4000 евро.
Штрафы за оскорбление сотрудника полиции в Германии.
Так средняя зарплата в Германии на январь 2014 составляла 3490 евро ДО вычета налогов.
Налогов там много: налог на доход, церковный налог, налог на телевизор, обязательное страхование и т.д. Налоги сильно зависят от федеральной земли и еще ряда факторов.
Но вот, к примеру, житель земли Северный Рейн-Вестфалия с зарплатой 3490 евро на руки получит всего, примерно 2200 евро.

Баянометр молчал.
6407

Штирлиц одобряет.

Развернуть
Штирлиц одобряет.
1962

Как называется Россия на разных языках?

Развернуть
Как называется Россия на разных языках?
Мало кто знает, что по мнению вьетнамцев мы живем в стране под названием «Нга». Да, именно так у них будет «Россия».

Возникает логичный вопрос – а какого хре чем же это обусловлено? Для начала надо сказать, что названия разных государств на разных языках – это вопрос, всегда бывший очень сложным. Различные экзонимы – внешние названия (в противовес эндонимам – самоназваниям) порой поражают. Тут и историческая традиция, и особенности языка накладываются, все смешивается в кучу, и порой выходит путаница. Так вот, сегодня поговорим о названиях нашей страны на разных языках и двух других вопиющих случаях в этой области и постараемся разобраться, как же так вышло.
Как называется Россия на разных языках?
Россия.
Название, очевидно всем, происходит от слова «Русь». Это слово посредством греческого влияния Византии превратилось в «Росия», а затем и в «Россия» (можно сравнить с тем, как самоназвание «Булгар» превратилось в «Болгария», тоже с подачи ромеев).

В большинстве языков Россия по крайней мере узнаваема и зачастую вертится вокруг форм «Russia», «Rusia», «Расiа» и т.д. Бывает и «Ресей» (привет казахам). Даже у венгров, больших оригиналов по части обозвать другие страны, общая тенденция тоже угадывается (их вариант читается как «Оросорсаг»).
Как называется Россия на разных языках?
А вот у финнов и эстонцев Россия будет «Venäjä» («Веняйя») и «Venemaa» («Венемаа»). Что-то не особенно похоже на распространенные формы. Тут дело в том, что данные слова происходят от имени венедов – раннесредневекового славянского племени, жившего на берегах Балтики, чье имя было потом перенесено на всех славян, с которыми контактировали средневековые финские народы, в том числе предки финнов и эстонцев.

На таком же основании Россия называется и у латышей. Они долго граничили с восточнославянским племенем кривичей, поэтому неудивительно, что у них для нашей страны припасено название «Krievija» - «Криевия».

Это что касается Европы, у азиатских затейников тоже есть небольшие сюрпризы. На китайском языке Россия называется «Элосы» (俄罗斯 Èluósī), либо же «Эго» (俄国 Éguó, в котором иероглиф 国 означает «страна»). Дело в том, что название русских государств пришло в средневековый Китай транзитом через степняков, надо полагать, монголов, у которых русские звались «урус» (на современном монгольском Россия называется «Орос»). Особый шарм данной ситуации придает то, что у китайцев каждый иероглиф несет свою смысловую нагрузку (в отличие от наших букв), и иероглиф 俄 (È – Э) можно перевести как «внезапный». То есть, название нашей страны 俄国 дословно переводится как «внезапная страна». Что ж, в интуиции средневековым китайцам не откажешь.

А как получилось, что у вьетнамцев вообще «Нга»? – спросит внимательный читатель. Тут дело в том, что вьетнамцы перенимали иероглифы у китайцев, но чтение сохранялось свое, и те же самые иероглифы Элосы 俄罗斯 на вьетнамском языке читаются как Nga La Tư или Нга ла ты. А после того, как вьетнамцы отказались от иероглифов, осталась только такая форма на латинице. Такие вот дела, народ. Кстати, само название «Вьетнам», записываемое иероглифами как 越南 в китайском будет звучать как «Yuènán» (Юэнань).

Вьетнамская карта:
Как называется Россия на разных языках?
Китай.
Китайцы свою страну называют «Чжунго», то есть «Срединное государство», так как ее обитатели издавна считали Китай центром Поднебесной, а все остальные в ней, разумеется, периферийные варвары. Японцы и корейцы с одной стороны и вьетнамцы с другой вслед за самой многочисленной нацией называют Китай «Тюгоку», «Джунгук» и «Трунг куок», с тем же самым значением, что намекает на историческое влияние китайской цивилизации на эти страны.

Слово «China» («Chine»), примелькавшееся на большинстве производимых в этом мире товаров и используемое во многих европейских и некоторых других языках, пришло на запад транзитом через Иран и, вероятно, Индию и происходит согласно разным гипотезам либо от названия царства и империи Цинь, либо от названия царства Цзин (более известно как Чу). Они оба существовали в течение первого тысячелетия до нашей эры, и, что самое забавное, оба имели некитайское происхождение: другие китайские царства того времени поначалу обидно обзывали их западными и южными варварами соответственно. Но от этой обиды, видимо, Цинь и Чу настолько усилились, что стали самыми могущественными, и в конце концов Цинь стала первой империей, объединившей Китай. Такие вот дела.

Царства Цинь и Чу в период Воюющих царств:
Как называется Россия на разных языках?
А откуда тогда, собственно говоря, «Китай»? Тут тоже история интересная. После длительной смуты, каких в Поднебесной всегда хватало, в начале 10 века н.э. власть на севере страны взяли в руки монголоязычные племена киданей, которые даже организовали государство Ляо. Только в отличие от древних циньцев и чусцев, этот народ относился к монгольской группе и даже не старался прикинуться коренными обитателями Срединного государства, но все-таки его название стало прочно ассоциироваться с Поднебесной. Так вот, слово «кидань», по дороге трансформируясь в "китай", перешло через средневековых тюрков на запад, где осело на территории русских княжеств. Также в форме «Хятад» оно присутствует в монгольском языке.

Государство киданей (Ляо):
Как называется Россия на разных языках?
Германия.
Эндоним (то есть, как они сами себя называют) германского государства – Дойчланд, наверняка все знают. Это слово переводится как «народная земля» и происходит от древневерхненемецкого diutisc («принадлежащий людям»). В этом плане оно родственно английскому названию голландцев – dutch.

От этого «Дойчланда» произошли азиатские названия Германии – в Китае («Дэичжи»/«Дэго»), в Японии («Доицу»). Иероглиф 德 (dé/дэ2), кстати, переводится как «добродетель», а «Дэго» - добродетельная страна. Оставим это на их усмотрение.

«Германией» земли нынешней Германии обозвал еще Цезарь собственной персоной. В деле подчинения Галлии сенату и народу Рима ему местами мешали, местами помогали некельтские народы, жившие на востоке – собственно, германцы. Происхождение этого слова туманно, но наверняка древних берсерков и поклонников Вотана так называли их соседи галлы, а у них это название переняли римляне. Помимо нашей страны Германию так называют в англоговорящих странах, Италии и кое-где еще.

Заклятые друзья и соседи немцев французы, как и испанцы, а также многие тюркские народы (например, наши татары) называют Германию Allemagne Alemania - Алмания. Этот экзоним происходит от имени древнего и раннесредневекового племени алеманнов, которые жили вблизи границ Римской империи и досаждали ей на протяжении многих веков.
Как называется Россия на разных языках?
От другого германского племени принялись называть Германию финны и эстонцы. У них эта страна называется Saksamaa и Saksa соответственно.

Также имеются названия, производные от праславянского «němьcь», то есть, «немой» или «неясно говорящий». На украинском, белорусском и польском языках, например, Германия называется как «Німеччина», «Нямеччына» и «Niemcy». Даже неславянские венгры втянулись в тему и называют Германию «Németország» (то есть, «Неметорсаг»).

Латыши и литовцы тут отличились, называя Германию Vācija и Vokietija (то есть, Вакия и Вокетия), соответственно. Есть мнение, что эти формы происходят от названия шведского племени ваготы, то есть, название Германии может идти от викингов.

На языке киньяруанда (привет, @Kolma) Германию вообще называют «Убудаге», возможно, от выражения «guten Tag».

Варианты из шести разных корней в Европе:
Как называется Россия на разных языках?
Вот так все чудесным образом переплетается, и выходит интереснейшая путаница :)

Есть и другие примеры различий эндонимов и экзонимов стран и регионов, но эти три, на мой взгляд, самые хрестоматийные. Если пришел на ум какой-то другой случай, добавляйте свои варианты в комментарии.
725

Немецкий автобан. Почему предельная скорость не опасна?

Развернуть
Немецкие автобаны – уникальное явление, с которым хотя бы понаслышке знакомы автомобилисты всего мира, однако знают о них совсем не много, в основном то, что на них отсутствуют ограничения скорости. Но это не совсем так, кроме того есть множество других фактов, достойных упоминания.
Официальное своё начало история автобанов берет 23 сентября 1933 года. Именно в этот день Адольф Гитлер символично вонзил острие лопаты в почву Франкфурта и провозгласил начало строительства национальной автодорожной сети. Однако реальная история автобанов начиналась значительно раньше и в другом месте.
Кёльн-Бонн 1932
Немецкий автобан. Почему предельная скорость не опасна?
Строительство первого участка дороги, который действительно соответствует понятию автострады, началось в 1913 году по проекту 1909 года, но в ход событий вмешалась Первая Мировая Война, и стройка завершилась лишь в 1921. Это был закрытый 10-километровый участок дороги, служивший для испытания автомобилей и автогонок, ставший впоследствии участком автобана А-115. В промежуток 1929-1933 годов по инициативе мэра Кёльна Конрада Аденауера было построено несколько скоростных дорог: Кёльн-Бонн; Кёльн-Дюссельдорф; начато строительство кольцевой дороги вокруг Кёльна. Уже тогда эти дороги позволяли ехать на скорости 130 км/ч, хотя еще редкий автомобиль развивал 60 км/ч. В 1926 году в 70 томах был сформирован проект строительства федеральной дорожной сети протяженностью более 22 000 км, однако в стране, переживавшей последствия Первой Мировой Войны, он был не совсем уместен. Отвергнут этот план был и партией НСДАП, лидер которой, Адольф Гитлер, после прихода к власти в 1933 одним из первых своих решений провозгласил строительство Имперских автобанов. Их план удивительным образом повторял проект 1926 года, но был якобы личной идеей фюрера, родившейся в 1924, когда Гитлер сидел в тюрьме.
Фюрер строит автобан
Немецкий автобан. Почему предельная скорость не опасна?
Несмотря на то, что автобаны предназначались для легковых автомобилей, на тот момент личный автотранспорт в Германии себе мало кто мог позволить, а для военных нужд хватало хорошо развитой железнодорожной сети. Тем не менее, строительство автобанов давало огромное количество рабочих мест, и оно стартовало в 22 провинциях страны. Первые годы строительство шло достаточно медленно, одними голыми руками не удавалось заметно продвинуться, а техники катастрофически не хватало. Первый 22-километровый участок был открыт лишь в мае 1935 года, но уже к началу Второй Мировой было сдано 3 300 км дорог, связанных в единую сеть. Когда началась война и большая часть мужчин была призвана на службу, к строительству стали привлекаться военнопленные и узники концлагерей.
Фюрер построил автобан
Немецкий автобан. Почему предельная скорость не опасна?
На автобан допускались автомобили с максимальной скоростью выше 60 км/ч, запрещался выезд гужевого транспорта и велосипедов. С началом войны с целью экономии топлива было введено ограничение скорости в 100 км/ч, а затем и в 80 км/ч. В 1943 плотность движения снизилась настолько, что был разрешен выезд велосипедов, а ближе к концу, его участки использовались даже в качестве взлётной полосы для фашистской авиации.
Следует отметить, что при строительстве автобанов, большое внимание уделялось их единому стилю, а также сохранению ландшафта и экологии. Вмешательство стройки в естественный пейзаж должен был быть минимальным, все мосты и переезды выполнялись в стилистике провинции, на территории которой велось строительство. Почти вся дорога состоит из пологих поворотов, что не даёт водителю в долгой дороге расслабиться и потерять концентрацию. Кроме того, такая концепция позволяла экономить на строительстве сложных инженерных конструкций, обходясь лишь человеко-часами, ресурсом, практически неограниченным для фашистской власти. Послевоенное строительство, возобновившееся в 1950 году, велось уже по другим принципам. Но с самого начала всё на автобанах проектировалось под высокоскоростное движение.
Самолёты взлетали и в годы Холодной войны
Немецкий автобан. Почему предельная скорость не опасна?
По состоянию на 2016 год общая протяженность немецких автобанов составляет 12 993 км. С 2009 года ведётся масштабная программа их реконструкции, особо загруженные участки были значительно расширены. Большое внимание уделяется безопасности, вдоль автобанов установлено около 16 000 телефонов для вызова аварийных и спасательных служб. Несмотря на развитие мобильных сетей, ежедневно с этих телефонов принимается около 700 вызовов.
Немецкий автобан. Почему предельная скорость не опасна?
Разумеется для автомобилистов самый интересный вопрос – ограничение скорости. Они на автобанах есть, при этом достаточно подробно описаны. Ограничение в 60 км/ч действует для автобусов со стоящими пассажирами и мотоциклов с прицепами; ограничение 80 км/ч установлено для автомобилей с разрешенной массой выше 3,5 тонн, исключая легковые, грузовые, легковые с прицепами и автобусы; со скоростью 100 км/ч допускается движение для автобусов и легковушек с прицепами имеющих на то специальное разрешение или сертификат. В отдельных местах существуют временные ограничения, связанные с регулированием уровня шума в ночное время или погодными условиями. Ограничения встречаются в зоне ремонта, развязок, мостов и в тоннелях. Рекомендуемая скорость движения по автобану 130 км/ч. Её превышение грозит ответственностью только в том случае, если значительное превышение станет причиной ДТП.
Немецкий автобан. Почему предельная скорость не опасна?
Более половины автобанов не имеет ограничений скорости, примерно треть – это постоянные ограничения, остальные – временные. Немцы очень трепетно относятся к своему праву вдавить педаль до упора, любые публичные обсуждения ввода ограничений скорости вызывают волну протеста обычных граждан. Неоднократно «зелёные» всерьёз наступали с разного рода доводами о пользе ограничения скорости для экологии и в разные годы даже лоббировали ввод ограничений в целях эксперимента, однако выяснялось, что ограничение никак заметно не повлияло на экологическую ситуацию, после чего об этом забывали до очередных политических перемен. Были некоторые проблемы после объединения Западной и Восточной Германии. В Восточной Германии до объединения действовал лимит в 100 км/ч, появление мощных автомобилей и снятие ограничений вызвало волну смертельных ДТП, однако планомерно, в течение 10 лет проблема была решена. Такая же неумолимая вещь как статистика и вовсе свидетельствует о том, что автобаны — самые безопасные дороги Германии.
Немецкий автобан. Почему предельная скорость не опасна?
Много внимания на автобанах уделяется безопасности вождения:
— крайняя левая предназначена только для обгона. Если ваша скорость больше, чем у того авто, что совершает обгон перед вами, то его можно предупредить сигналом или моргнуть фарами, но следует соблюдать дистанцию и не «фарить» слишком назойливо, это воспринимается как принуждение и карается штрафом до 375 € и лишением прав на 3 месяца. Безопасная дистанция равняется половине той скорости, с которой движется ваш автомобиль.

— остановка без существенной причины карается штрафом и лишением прав на срок до полугода. Насколько серьезная причина – решает полицейский. К примеру, закончившееся топливо не является допустимой причиной, заправки на автобане есть каждые 30 км, и если водитель пренебрёг необходимостью заправится, это полностью его вина. За остановки в отдельных местах, способных привести к ДТП, через суд можно даже получить 5 лет лишения свободы.

— строго запрещен обгон по правой полосе. Даже если по левой полосе водитель едет чересчур медленно. В такой ситуации полиция оштрафует обоих водителей.
Немецкий автобан. Почему предельная скорость не опасна?
На автобанах часто встречаются патрули на гражданских автомобилях, скрыто фиксирующие нарушения на камеру. Еще с 50-х годов полицейские ездят на автомобилях, которые способны настигнуть любого нарушителя.
Немецкие автобаны позволяют ехать по-настоящему быстро, что только и требуется автоманьякам со всего света. В Германии существует множество компаний, сдающих в прокат суперкары, способные ввести вас в клуб «за 300 км/ч», но нигде в мире не спешат перенимать опыт Германии. Почему? Ответ очевиден: это повлечет за собой реконструкцию всей дорожной сети, а такая задача не по силам даже для стран с самой благополучной экономикой.
417

Наши в Германии

Развернуть
Наши в Германии
6049

В Германии стритрейсерам дали пожизненный срок.

Развернуть
В феврале минувшего года двое молодых людей на спортивных машинах устроили уличные гонки по Берлину, разгоняясь до 160 км/ч и игнорируя запрещающие сигналы светофоров. На улице Курфюрстендамм они столкнулись с внедорожником, пожилой водитель которого от полученных травм скончался. Оба стритрейсера по приговору Земельного суда Берлина получили в понедельник пожизненные тюремные сроки.
Суд удовлетворил иск стороны обвинения, требовавшей пожизненного срока и квалифицировавшей произошедшее как предумышленное убийство. Суд в Германии впервые вынес такое жесткое решение, осудив гонщиков по статье «Убийство», а не «Причинение смерти по неосторожности».
709

Немецкий пенсионер проехал на советском «Москвиче» 1 млн километров за 40 лет

Развернуть
Немецкий пенсионер проехал на советском «Москвиче» 1 млн километров за 40 лет
Немец Герхард Шотт проехал на своей автомобиле марки «Москвич» более 1 млн километров за 40 лет, пишет портал Tag24.

Пенсионер из города Цвиккау на востоке ФРГ водит автомобиль в течение 40 лет. Черно-белый «Мосси» сначала был его служебным автомобилем, затем он выкупил машину в собственность. Автомобиль был повседневным авто, и уже пережил замену двигателя. Шотт полностью доволен приобретением и отмечает его надежность, прочность и легкость ремонта. Единственный минус — это проблема ржавчины. Зато автомобиль радует умеренным расходом топлива – 10 л/100 км, — говорит владелец. Москвич продолжает ездить и Герхард Шотт не исключает, что побьет рекорд в 1,5 млн. км.

В настоящее время, по его словам, стоимость автомобиля составляет €7 тыс. По его словам, «Мосси» является единственным остающимся «на ходу» автомобилем данной марки в его регионе.

пруф: https://www.gazeta.ru/auto/news/2017/02/23/n_9721589.shtml
Немецкий пенсионер проехал на советском «Москвиче» 1 млн километров за 40 лет
227

В Германии потребовали включить сосиски в меню вегетарианского фестиваля

Развернуть
Городской совет немецкого города Кассель выразил возмущение организаторам вегетарианского фестиваля из-за того, что среди представленных на мероприятии блюд нет сосисок местного производства.
В Германии потребовали включить сосиски в меню вегетарианского фестиваля
Во время встречи с организаторами события члены городского совета потребовали, чтобы сосиски и другая мясная продукция местных производителей была представлена на фестивале.
По словам представителей городских властей, отказ представить мясную продукцию на вегетарианском фестивале может быть расценен как неуважение местных традиций, а местная сырокопченая колбаса является традиционным продуктом северного Гессена и для жителей города является не только продуктом питания, но и одной из составляющих их идентичности.

Организаторы фестиваля из экологической организации UmweltHaus заявили, что помещение, где будет проходить фестиваль не очень большое, и места, чтобы установить еще несколько прилавков, нет.

Вегетарианский фестиваль в Касселе пройдет в апреле — в День Земли.

Местные СМИ отмечают, что спор по поводу колбасы и сосисок носит отчасти политический характер. Скоро в городе состоятся выборы мэра, и сейчас в Касселе самый разгар предвыборной кампании.

«Этот вопрос очень сильно волнует жителей, именно поэтому мы не можем его игнорировать», — заявил кандидат на пост мэра от консервативного Христианско-демократического союза Доминик Кальб.
Ссылка на новость
558

Немецкие выражения: "Тья"

Развернуть
Немецкие выражения:
1555

Тем временем в Германии

Развернуть
Тем временем в Германии
5301

Немец подставил под удар свою «Теслу», чтобы спасти другого водителя

Развернуть
В Германии владелец Tesla Model S спас водителя другого автомобиля, потерявшего сознание во время движения. Как сообщает издание Muenchner Merkur, 41-летний Манфред Кик с помощью собственной машины остановил неуправляемый Volkswagen Passat на шоссе. Узнав о случившемся, глава «Теслы» Илон Маск пообещал в знак уважения бесплатно отремонтировать электромобиль немца.
Во время движения Кик заметил, что идущий впереди универсал VW странно себя ведет, а поравнявшись с ним, увидел водителя в бессознательном состоянии. Следом немец обогнал Passat, перестроился перед ним и притормозил до соприкосновения автомобилей, а затем постепенно остановил машину.
Немец подставил под удар свою «Теслу», чтобы спасти другого водителя
Оказавшаяся на месте случившегося пожарная бригада проникла в Volkswagen и вытащила 47-летнего водителя, который, предположительно, перенес инсульт.
Немец подставил под удар свою «Теслу», чтобы спасти другого водителя
Пожарные отметили, что незамедлительная реакция владельца «Теслы» вероятнее всего спасла жизнь хозяину универсала.
In appreciation, Tesla is providing all repair costs free of charge and expedited.
— Elon Musk () 15 февраля 2017 г.

Вскоре после произошедшего Илон Маск поздравил в Twitter немецкого клиента марки, не побоявшегося причинить ущерб своей машины ради спасения другого человека. А в следующем сообщении глава Tesla пообещал максимально быстро и бесплатно отремонтировать электрокар.
Немец подставил под удар свою «Теслу», чтобы спасти другого водителя
132

Правосудие по-немецки .

Развернуть
Суд Берлина вынес вердикт по делу пакистанского беженца, который изнасиловал 6-летнюю иракскую девочку в лагере для мигрантов. Приговор — 20 месяцев условно. И это при том, что отца ребенка, который пытался отомстить за дочь, в тот же день застрелила немецкая полиция.
Как сообщил собкор Вести ФМ в Берлине Сергей Курохтин, история началась в марте прошлого года. В лагере для беженцев пакистанец стал показывать картинки детям беженцев, которые там играли. И одну 6-летнюю девочку из Ирака он отвел в укромное место, где и изнасиловал.


Когда об этом стало известно, вызвали полицию, которая арестовала насильника. Об этом узнал отец ребенка. Он бросился с ножом на задержанного, когда тот уже был в наручниках. Полицейские, не разобравшись, открыли огонь на поражение и убили отца ребенка на месте.


Осенью прошлого года эта история не получила достаточного освещения в германской прессе. Поэтому всем было интересно, какое решение вынесет суд. Журналистов на заседание не пустили. В итоге новость о столь мягком приговоре всех шокировала. Пакистанец останется на свободе. Его только переведут в другое общежитие.


Адвокат пострадавшей семьи сообщила, что хуже всех в этой истории девочке и ее матери: они остались без главы семьи, девочка до сих пор не оправилась от нанесенной ей физической и психологической травмы.
1608

Редкие снимки со всего мира. Часть 21

Развернуть
1980. Игры ирландских подростков
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
1945. Отмена нормирования мяса. Сиэтл
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
На въезде в Москву, 1947
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
Внутри самого большого в мире (на тот момент) дирижабля «Гинденбург», совершавшего трансатлантические перелеты, 1936 год
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
Самая успешная женщина-снайпер в мировой истории, а также герой Советского Союза — Людмила Павличенко
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
«Наказание позором» — валяние в смоле и перьях, 1918 год
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
Макушка и корона статуи Свободы, вид из факела. Высота от земли – 93 метра
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
Пол Маккартни, Лондон, 1978 год
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
Кот Билла Клинтона по кличке Сокс, 1992 год, Вашингтон
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
Джон и Жаклин Кеннеди, 1960 год, Нью–Йорк
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
«Король татуировки» — так прозвали британского татуировщика Джорджа Бачетта, среди клиентов которого были даже настоящие монархи
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
Парижский авиасалон, 1909 год
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
Женщина у землянки, вторая половина 1940–х, Минск
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
Борцы, 1904 год, Россия
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
Праздник на Садовой улице, 1986 год, Ивановская область
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
Первая подмосковная электричка, 1929 год, Москва
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
Хиллари Родэм (Клинтон), 1969 год, Колледж Уэллсли, Массачусетс
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
Женщины загорают на крыше во время утреннего перерыва, 1930 год, Лондон
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
Императрица Александра Фёдоровна Романова, 1876 год, Дармштадт, Германия
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
1860. Пожарная команда. Хельсинки
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
"Космическая пара" из аттракциона "Земля будущего" в Диснейленде, 1960–е, США
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
Брюс Уиллис, 1989 год
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
Прототип перспективного бомбардировщика — бесхвостки К–12 Константина Алексеевича Калинина, в декоративной окраске перед воздушным парадом в Тушино, 1937 год.
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
Борис Ельцин, 1988 год, Юрмала
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
Съезд НСДАП в "Храме света". Нюрнберг. Германия. 1937 г.
Редкие снимки со всего мира. Часть 21
1679

Та же улица, 69 лет спустя. Обердорла, Германия. 1945-2014

Развернуть
Та же улица, 69 лет спустя. Обердорла, Германия. 1945-2014
857

Обычный четверг в Германии

Развернуть
Обычный четверг в Германии
Такие суровые, с щитами и корзинкой еды :)
1441

В супермаркетах Мюнхена

Развернуть
В супермаркетах Мюнхена
5133

В процессе создания логотипа Шадринского Государственного Педагогического Университета, занесло куда-то не туда

Развернуть
В процессе создания логотипа Шадринского Государственного Педагогического Университета, занесло куда-то не туда
1041

Как мне НЕ удалось купить монитор за копейки.

Развернуть
На одном из европейских интернет магазинах увидел цену, неимоверно низкую за монитор Dell UltraSharp U2913WM
Как мне НЕ удалось купить монитор за копейки.
Магазин сам по себе очень популярный. Думаю, может я не правильно, что то понял, но нет всё верно: вес посылки 11.8 кг. в общем заказал и маленький еврей внутри меня ликовал, с доставкой это обошлось 4 347,01 рублей.
А спустя пару часов, мне приходит досадное письмо:
Как мне НЕ удалось купить монитор за копейки.
Где сказано, что они сожалеют у них ошибка из-за огромного ассортимента.
Деньги уже летят обратно, это всё произошло сегодня 24.01.2017. А цена за этот монитор на данный момент (14:00 по Москве) таки и висит 14.20 евро.
P.S. Еврей внутри меня истерит и рыдает.