грузовик

Постов: 82 Рейтинг: 147507
3338

Покатился

Развернуть
Покатился GIF
212

Самый популярный монстр-трак 80-х DESTROYER

Развернуть
Самый популярный монстр-трак 80-х DESTROYER
Самый популярный монстр-трак 80-х DESTROYER
4491

Уровень вождения - Азиат

Развернуть
Уровень вождения - Азиат GIF
2546

Восстановление грузовых шин - золотое дно

Развернуть
Представьте: у вас есть грузовик, у грузовика 12 колёс (2 спереди, 4 ведущих и 6 на прицепе), шины раз в год минимум нужно менять, а стоит одна шина(мишлен) 35 000 рублей. И тратите вы на шины в год 420 000 рублей.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Но, существует технология восстановления грузовых шин, которая позволяет на все шины кроме двух передних нанести новый протектор. Стоит такая процедура ~10 000 рублей. Получается что раз в 2 года владелец машины может сэкономить 10*(35 000 - 10 000)=250000 рублей. А если машина не одна, а их 20!?


В этом посте я хочу подробно рассказать о технологии восстановления грузовых шин, а  в следующем расскажу о том как восстанавливают грузовые шины в городе Пермь.


Начнём с конструкции шины:
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Беговая дорожка протектора - та часть которая контактирует с дорогой, и со временем стирается. Случается такое что шина "лысая" но при этом идеально целая, а таких случаях шину восстанавливают.


После осмотра шины на предмет пригодности к восстановлению, шину устанавливают на шераховальный станок и при помощи фрезы удаляют остатки протектора,
Восстановление грузовых шин - золотое дно
так чтобы над брекером оставалось не более 3-4 мм резины.


Далее, при помощи пневоминструмента мастер разрабатывает все дефекты брекера, зачищает всю ржавчину и усиливает проблемные места изнутри ремонтными пластырями.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Ремонтный пластырь - это не просто кусок резины как велозаплатка, это кусок резины с ввареными в него металлическими жгутами, которые позволяют шине выдерживать давление в 8-9 Атм.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Далее шина поступает на пост экструдирования, где мастер при помощи экструдера заливает сырой резиной все кратеры образовавшиеся в результате разработки шины.

Сырая резина это резина ещё не подвергшаяся процессу вулканизации, происходящему при температуре 110 градусов и определённом давлении.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Когда все кратеры залиты, на шину наноситься сплошной слой сырой резины, и накладывается протектор.

Протектор вулканизируется в Германии и поставляется в рулонах по 10 метров, на шину уходит в среднем 3 метра.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Затем шина помещается в "конверт": состоящую из двух частей оболочку из резины, позволяющую  вакуумным насосом откачать из неё воздух и создать  давление  0,2 Атм.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Далее шины по 6 штук отправляются в автоклав. В автоклаве поддерживается положительное давление около 4 Атм и температура около 110 градусов.

(на картинке ниже автоклав на 10 шин. Внутри автоклава каждый конверт подключается к манометру для контроля давления в процессе)
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Такие условия позволяют сырой резине вулканизироваться и стать связующим звеном между старой шиной и новым протектором. Образуется "монолит"


Вот так выглядит готовая восстановленная шина
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Шиновосстановительный "завод" где мне довелось работать давал гарантию на такую шину 100 000 км пробега или год эксплуатации. Очень хорошая гарантия.


На этом всё, в следующем посту расскажу как я работал менеджером по продажам на пермском шиновсстановительном заводе.
1353

"Газон", переоборудованный в дом на колёсах

Развернуть
"Колёса" проекта - ГАЗ-3309 1997 года выпуска
Строился и эксплуатировался автомобиль на просторах Аргентины
Под капотом - дизельный двигатель Mercedes
Жилой модуль - со всем удобствами
4390

В Бразилии владельцам баров запретили ставить столы на тротуаре. Их решение:

Развернуть
В Бразилии владельцам баров запретили ставить столы на тротуаре. Их решение:
4008

Чтобы сзади ночью не светили дальним

Развернуть
Чтобы сзади ночью не светили дальним
810

Ветродуйные установки для обслуживания аэродромов на базе МАЗ-5335

Развернуть
Ветродуйные установки для обслуживания аэродромов на базе МАЗ-5335
1455

Грузовой пассажир

Развернуть
Про самолеты не мог пройти мимо.

По работе приходится частенько летать пассажиром на грузовом самолете. Да-да в грузовиках есть места для паксов.
Грузовой пассажир
Вот там где три окошка в "горбе" и находится пассажирский салон.
Предназначен он, в основном для перевозки экипажей для стыковочных рейсов и сопровождающих грузов.

По трапу попадаем на грузовую палубу, а там..
Грузовой пассажир
лесенка на верхнюю палубу, где сам салон.
Грузовой пассажир
Дверь, откуда поднялись по лестнице в правой части, частично видно. Прямо - дверь в комнаты отдыха экипажей, они располагаются направо и налево за дверью. В каждой, вешалка для одежды и кровать.
Грузовой пассажир
Это вид в другую сторону, в кабину пилотов. В грузовом самолете нет двери в кабину, только шторка. На стене туалета висит аварийно-спасательное оборудование. С правой стороны панель управления светом на палубе (серая вертикальная). За туалетом направо - аварийный выход.

Кресла в салоне большие, удобные и мягкие, с выдвижной подножкой. Столики убраны в подлокотники.

ЗЫ фоток мало, в будущем обязательно буду дополнять.
3277

"Когда ты думал, что закончил спорить, но услышал бурчание под нос."

Развернуть
534

Когда хочешь быть байкером, но вынужден работать дальнобойщиком

Развернуть
Когда хочешь быть байкером, но вынужден работать дальнобойщиком
1087

Грузовик, идеально дополняющий пейзаж

Развернуть
Грузовик, идеально дополняющий пейзаж
1905

На ЗИЛе выпустили последний грузовик

Развернуть
На заводе ЗИЛ в Москве собрали последний грузовик в истории — им стал капотный ЗИЛ-43276Т. Машину изготовили еще в середине сентября, когда ЗИЛ праздновал 100-летие со дня своего основания, но объявлено об этом только сейчас. Автомобиль собрали в Прессово-сварочном корпусе — одном из немногих подразделений завода, продолжающих работу по сей день.

Как ни странно, последний грузовой ЗИЛ не стали отправлять в музей, а продали как обычную машину — покупателем выступил трамвайный парк г. Казань. Никакой мемориальной таблички на выпущенной машине тоже нет. ЗИЛ-43276Т оснащен дизельным двигателем ММЗ Д-245.9Т экологического класса Евро-4 и 5-ступенчатой механической коробкой передач.

ЗИЛ являлся старейшим российским автомобилестроительным предприятием — он был основан еще до революции, в 1916 году. Сейчас на бывших площадях завода строится новый район Москвы с жилыми и офисными зданиями. При этом производство легковых автомобилей представительского класса на предприятии стараниями фирмы «Механосборочный цех N6 АМОЗИЛ» продолжается до сих пор.
На ЗИЛе выпустили последний грузовик
На ЗИЛе выпустили последний грузовик
На ЗИЛе выпустили последний грузовик
842

Плохая идея

Развернуть
Плохая идея GIF
1252

Призрачный гонщик

Развернуть
Призрачный гонщик GIF
337

Соблюдать дистанцию? Нет, не слышал...

Развернуть
3317

Тыквомет

Развернуть
Тыквомет GIF
742

Идиот на дороге. Благо водители грузовиков справились с управлением

Развернуть
Идиот на дороге. Благо водители грузовиков справились с управлением GIF
484

Вот это email...

Развернуть
Вот это email...
Перевод: мы возим дерьмо)
3315

Хороший и плохой противоподкатный брус

Развернуть
Хороший и плохой противоподкатный брус GIF