грузовик

Постов: 94 Рейтинг: 176787
1780

Грузовой автомобиль International Sightliner 1959 года с дополнительными окнами для улучшения обзора

Развернуть
Грузовой автомобиль International Sightliner 1959 года с дополнительными окнами для улучшения обзора
3484

Грузовики

Развернуть
Грузовики
Грузовики
Грузовики
Грузовики
Грузовики
Грузовики
Грузовики
Грузовики
Грузовики
1107

Дымовая завеса

Развернуть
Дымовая завеса GIF
2966

Нет, ну а что ещё делать...

Развернуть
Нет, ну а что ещё делать...
3186

Когда "догнал" грузовик

Развернуть
Когда GIF
4360

Форсаж: Индонезия

Развернуть
Форсаж: Индонезия GIF
290

1946 год. Два двигателя, семь карданов, три поворотных оси. Eisenhauer Freighter.

Развернуть
1946 год. Два двигателя, семь карданов, три поворотных оси. Eisenhauer Freighter.
На создание двухмоторного грузовика, конструкторов подтолкнул тот факт, что объемы грузоперевозок возрастали в геометрической прогрессии, а мощности стандартных двигателей того времени были недостаточны для перевозки возросшей нагрузки.
Это и послужило толчком для создания грузового автомобиля с двумя двигателями и раздельной трансмиссией.
Двигатели были расположены друг за другом и от каждого двигателя, шла отдельная связка из карданных валов, которая приводила в движение ведущие оси.
Три из пяти осей были поворотными - две передних рулевых и задняя (ведущая) подруливающая.
К сожалению, сложность конструкции не позволила запустить данный образец в серийное производство.
1946 год. Два двигателя, семь карданов, три поворотных оси. Eisenhauer Freighter.
1946 год. Два двигателя, семь карданов, три поворотных оси. Eisenhauer Freighter.
1946 год. Два двигателя, семь карданов, три поворотных оси. Eisenhauer Freighter.
1946 год. Два двигателя, семь карданов, три поворотных оси. Eisenhauer Freighter.
1946 год. Два двигателя, семь карданов, три поворотных оси. Eisenhauer Freighter.
1749

Ожидание/реальность

Развернуть
Ожидание/реальность
4869

Народное творчество

Развернуть
Народное творчество
1011

В США водитель грузовика под действием наркотиков проехал без остановки почти 5000 км

Развернуть
Житель Аляски Гэри Роббинс был арестован полицией за вождение в состоянии наркотического опьянения. К моменту задержания мужчина успел проехать почти 5000 км от Сиэтла до Массачусетса, без остановки и под действием метамфетамина, ЛСД и кокаина. Роббинса лишили водительских прав, и теперь он должен предстать перед судом.

Роббинс был задержан после того, как в полицию поступил звонок о его неадекватном поведении на парковке у заправочной станции в штате Массачусетс
Он бросил кредитные карты в топливный бак грузовика, запер кабину водителя снаружи, а потом безуспешно пытался залезть в нее.
В США водитель грузовика под действием наркотиков проехал без остановки почти 5000 км
По приблизительным подсчетам, водитель в состоянии наркотического опьянения пробыл в пути 43 часа
В такой спешке Гэри вез саженцы малины.
В США водитель грузовика под действием наркотиков проехал без остановки почти 5000 км
К счастью, мужчина не успел нанести вреда ни себе, ни окружающим
Роббинс признался в наркотической зависимости, но от медицинской помощи отказался. Его лишили водительских прав, грузовик конфисковали и отправили на досмотр. Теперь водителя ждет суд.
В США водитель грузовика под действием наркотиков проехал без остановки почти 5000 км
БМ есть, его не может не есть.
3897

Всё продумано

Развернуть
Всё продумано GIF
581

Пока водитель спит можно и поесть

Развернуть
Пока водитель спит можно и поесть
3338

Покатился

Развернуть
Покатился GIF
212

Самый популярный монстр-трак 80-х DESTROYER

Развернуть
Самый популярный монстр-трак 80-х DESTROYER
Самый популярный монстр-трак 80-х DESTROYER
4491

Уровень вождения - Азиат

Развернуть
Уровень вождения - Азиат GIF
2546

Восстановление грузовых шин - золотое дно

Развернуть
Представьте: у вас есть грузовик, у грузовика 12 колёс (2 спереди, 4 ведущих и 6 на прицепе), шины раз в год минимум нужно менять, а стоит одна шина(мишлен) 35 000 рублей. И тратите вы на шины в год 420 000 рублей.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Но, существует технология восстановления грузовых шин, которая позволяет на все шины кроме двух передних нанести новый протектор. Стоит такая процедура ~10 000 рублей. Получается что раз в 2 года владелец машины может сэкономить 10*(35 000 - 10 000)=250000 рублей. А если машина не одна, а их 20!?


В этом посте я хочу подробно рассказать о технологии восстановления грузовых шин, а  в следующем расскажу о том как восстанавливают грузовые шины в городе Пермь.


Начнём с конструкции шины:
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Беговая дорожка протектора - та часть которая контактирует с дорогой, и со временем стирается. Случается такое что шина "лысая" но при этом идеально целая, а таких случаях шину восстанавливают.


После осмотра шины на предмет пригодности к восстановлению, шину устанавливают на шераховальный станок и при помощи фрезы удаляют остатки протектора,
Восстановление грузовых шин - золотое дно
так чтобы над брекером оставалось не более 3-4 мм резины.


Далее, при помощи пневоминструмента мастер разрабатывает все дефекты брекера, зачищает всю ржавчину и усиливает проблемные места изнутри ремонтными пластырями.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Ремонтный пластырь - это не просто кусок резины как велозаплатка, это кусок резины с ввареными в него металлическими жгутами, которые позволяют шине выдерживать давление в 8-9 Атм.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Далее шина поступает на пост экструдирования, где мастер при помощи экструдера заливает сырой резиной все кратеры образовавшиеся в результате разработки шины.

Сырая резина это резина ещё не подвергшаяся процессу вулканизации, происходящему при температуре 110 градусов и определённом давлении.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Когда все кратеры залиты, на шину наноситься сплошной слой сырой резины, и накладывается протектор.

Протектор вулканизируется в Германии и поставляется в рулонах по 10 метров, на шину уходит в среднем 3 метра.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Затем шина помещается в "конверт": состоящую из двух частей оболочку из резины, позволяющую  вакуумным насосом откачать из неё воздух и создать  давление  0,2 Атм.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Далее шины по 6 штук отправляются в автоклав. В автоклаве поддерживается положительное давление около 4 Атм и температура около 110 градусов.

(на картинке ниже автоклав на 10 шин. Внутри автоклава каждый конверт подключается к манометру для контроля давления в процессе)
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Такие условия позволяют сырой резине вулканизироваться и стать связующим звеном между старой шиной и новым протектором. Образуется "монолит"


Вот так выглядит готовая восстановленная шина
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Шиновосстановительный "завод" где мне довелось работать давал гарантию на такую шину 100 000 км пробега или год эксплуатации. Очень хорошая гарантия.


На этом всё, в следующем посту расскажу как я работал менеджером по продажам на пермском шиновсстановительном заводе.
1353

"Газон", переоборудованный в дом на колёсах

Развернуть
"Колёса" проекта - ГАЗ-3309 1997 года выпуска
Строился и эксплуатировался автомобиль на просторах Аргентины
Под капотом - дизельный двигатель Mercedes
Жилой модуль - со всем удобствами
4390

В Бразилии владельцам баров запретили ставить столы на тротуаре. Их решение:

Развернуть
В Бразилии владельцам баров запретили ставить столы на тротуаре. Их решение:
4008

Чтобы сзади ночью не светили дальним

Развернуть
Чтобы сзади ночью не светили дальним
810

Ветродуйные установки для обслуживания аэродромов на базе МАЗ-5335

Развернуть
Ветродуйные установки для обслуживания аэродромов на базе МАЗ-5335