дальнобой

Постов: 7 Рейтинг: 10916
1802

Житель Башкирии шел ночью по сугробам два километра, чтобы помочь замерзающим дальнобойщикам

Развернуть
О дальнобойщиках, застрявших недалеко от поселка Уфимского Хайбуллинского района, 21-летний Рамиль Какзакбаев узнал из сообщения в соцсети. Там говорилось о том, что четверо водителей трое суток не могут выбраться из снежного плена: фуры замело по крыши, еды у них не осталось, чтобы добыть воду – топят снег.

1516

Ангелы на дорогах

Развернуть
Вот такой текст появился в одном из местных пабликов города
Ангелы на дорогах
1764

Вид с моего рабочего места

Развернуть
Собрал немного фоток с моего рабочего места, красоты России в нескольких фотографиях.
Если понравится, загружу еще больше различных фото с дороги :)
1786

Как можно было забыть?

Развернуть
Лето в Якутии короткое, а работы за год накапливается невпроворт. Все надо успеть до морозов, иначе потом опять до весны ждать. Полдня мотались с братом по делам, заскочили к нему перекусить. Сидим курим на веранде, пока невестка (Оксана) греет обед, обсуждаем планы на оставшуюся часть дня. Дверь открывается, высовывается Ксюхина голова и звучит вопрос, адресованный брату:
- Саш, а ты хлеба купил?
- Блин, совсем из головы вылетело, забыл, - хлопает себя по лбу Сашка.
- Ну, ё-моё, ну как так?! Я же тебе два раза звонила, напоминала! Значит будете есть без хлеба. Я просто не представляю как можно было забыть, - закатывает глаза под лоб Ксюха и, бурча что-то неодобрительное, исчезает за закрывающейся дверью.
Сашка досадливо цыкает языком, вздыхает и закуривает еще одну.
- Помнишь прошлой зимой я с Олегом по зимнику морозобой таскал? Фрукты там, консервацию.
- Ага, помню, - киваю я, тыкаю бычок в пепельницу и откидываюсь на стуле, приготовившись слушать очередную историю.
- Короче, последний рейс, когда сломались. После него на ГОК перешел, в карьер. В общем, долго собирались, вышли где-то перед обедом, хотя планировали с утра пораньше. И пошло все как-то через пень-колоду, то шланг лопнул, то колесо пришлось бортировать. В общем и отъехали-то недалеко, километров 200, а уже почти ночь, а до пикета еще пилить и пилить. И тут начинается самое веселое - начинает наш татарин (это так ласково КамАЗы на северах обзывают) чихать и попердывать с явным наверением сдохнуть. Дотянули до кармана, полезли смотреть чего это начал кобениться. И немного прифигели - соляра начала замерзать, стала как кисель. Говорю, нихера себе нам арктики залили в оба бака да еще и в колым. Короче, на заправке набодяжили арктику с летней, что не удивительно - обычное явление. Но летней бухнули слишком много. Пока мы с Олегом упражнялись в изящной словесности, придумывая утонченные проклятия на голоау тех, кто нас заправлял, татарин грустно хрюкнул и заглох. И тут мы начинаем понимать, глубину той жопы в которой оказались.
Во-первых, время уже позднее и до утра мимо нас вряд ли кто проедет. Во-вторых, на ночь начало конкретно подмораживать - спирт в градуснике после - 50 уже не реагировал ни на что, и сколько было на самом деле остается только догадываться. А мы еще и в низине встали, куда весь холодный воздух опускается. Поэтому градусов 5-7 можно еще смело откидывать. В итоге ситуация: ночь, заглохшая машина и мы как два пингвина на льдине. Соляры почти две тонны с собой, да вот только пытаться набрать ее через шланг равносильно попытке сосать желе через соломинку. Открыли банку тушенки, выковыряли содержимое, примотали к щупу и давай черпать в ведро кашицу из бака. Набрали с полведра. А что жечь-то? Это конечно сейчас смешно, но дров посреди тайги ночью найти большая проблема. Во-первых, как только сходишь с дороги - снега по грудь. Во-вторых, все мелкие палки-сучья еще первым снегом завалило, их не найти. Ну не валить же сосны в полметра толщиной. Мало того, что на таком морозе древесина становится почти такой же твердой как топор, которым ты пытаешься ее рубить, так она еще просто и не горит. Попробуйте разжечь костер из бревна. На таком морозе для костра элементарно недостаточно кислорода в воздухе. Пока льешь соляру - горит, как только соляра прогорела - тухнет. А мороз крепчает.

Начинаем замерзать, напялили на себя все что можно, даже чехлами от сидений и одеялами со спальника обмотались. Вытащили из корзины запаски. С горем пополам разожгли одну - отогрелись немного. Да вот только беда, что горит она ровно 40 минут, и до утра нам трех штук хрен хватит. Снимать колеса с машины - не вариант, руки даже в ватных рукавицах сразу коченеет и монтировку не удержать. Сожгли одну, залезли в кабину, раскочегарили примус, на котором обычно жрать себе варили. Вроде горит. Да только не греет ни черта. Сидим в обнимку, зубами клацаем. В голове всякое нехорошее проскакивает. Тормошим друг друга чтоб не заснуть, разговаривать пытаемся. А время на месте стоит как приклеенное. При чем реально стоит - батарейка на будильнике тоже замерзла. Через час-полтора, когда уже глаза сами закрываться стали, поняли, что замерзаем. Выползли из кабины и давай скакать вокруг машины. Отошли чуток. Начали вторую запаску разжигать. Сожгли ее, отогрелись. Залезли в кабину черные от копоти как два негра. Сидим, зубами блестим, иней со стекол соскребаем, пальцы над примусом греем. До утра еще часа четыре, а это как полжизни в тот момент. Настроение - злость и обида. Ну как так вот глупо замерзнуть?

Сожгли третью запаску и все что могло гореть. Залезли в кабину, сидим, друг друга в бок толкаем, не даем заснуть. Ни рук, ни ног уже не чувствовал, думал отморозил, но потом выяснилось просто онемели. Сидели еще часа два. И тут сквозь сантиметр инея на стеклах вроде бы свет замелькал - машина идет. Выпали из кабины, давай руками махать. Он нас заметил, знаками дал понять, чтоб на подъем топали за ним и, не останавливаясь, пополз вверх . Мы на негнущихся доковыляли к нему, залезли в кабину. Водила давай нас чаем с водкой отпаивать, печку врубил на всю. Сидим, приходим в себя, сажу с морды лица стереть пытаемся. Рассказываем что да как, И тут, он спрашивает:
- Дык, а у вас алка (рефрижератор) не обогревается что ли? Чего туда не залезли?
И только тут до нас с Олегом доходит, что у нас полный баллон пропана в алке и можно было просто залезть внутрь, включить обогрев и сидеть в одних тельняшках всю ночь.
И тут он, глядя на меня, не знающего то ли плакать, то ли смеяться, выдает:
- А она, блядь, не представляет как можно было забыть хлеба купить.
2307

Автоподстава или как желание сходить в туалет спасло мою жизнь.

Развернуть
Однажды со мной произошёл такой случай интересный, после которого я стал с большой осторожностью относиться к придорожным забегаловкам и кафешкам.

Довелось мне ехать на фуре, сопровождать груз из Москвы в Пермь. Дело было в начале нулевых, и везли мы по тем временам самые передовые телевизоры Phillips. Что в них такого «передового» было, не помню, но они вроде как-то красиво подсвечивались и при этом были жидкокристаллическими, что в начале нашего века было вообще «бомбой».

Нижегородская область. Проехав непосредственно областной центр, мы с водителем почувствовали зов наших желудков. Что после 6 часов простого залипания в асфальт – не удивительно. Время было позднее, часа 2-3 ночи, но спать нам не хотелось, так что решили ограничиться кофе и плотненьким запоздалым ужином. Если б мы тогда знали, что это кофе нам чуть жизни не будет стоить…

Нашли рандомное придорожное кафе посреди трассы, работающее круглосуточно. Посетителей там в столь поздний час было чуть меньше, чем никого. Встретила нас там женщина лет эдак 40 очень неприятной натуры (было видно за километр, что она работает в грязной забегаловке для дальнобойщиков, а не снимается в голливудских мелодрамах). Взяв по чашечке кофе и тарелку пельменей (это было единственное, что она согласилась нам подать в столь поздний час, когда она осталась одна и все повара ушли), мы с моим напарником посидели минут 20, перевели дух и снова отправились в рейс.

Уже через 5 минут пути мы начали сильно зевать. Нам уже тогда показалось это странным, что кофе дало эффект ровно противоположенный ожидаемому. «Ну и фиг с ним, дотянем до ближайшего более-менее нормального мотеля и заночуем, коли уж так рубит». Но не тут то было! Через 15 минут водитель мне заявляет: «Всё. Я засыпаю конкретно. Может, ты за руль?». А я тогда подходящих категорий не имел, и просто опыта вождения 30-ти тонной махиной у меня было столько же, сколько и управления пассажирского Боинга. Да и меня тоже клонило ко сну. Так как ехать он дальше без риска отрубиться прямо с рулём в руках не мог, то решили останавливаться «прям здесь и сейчас», т.е. тупо на обочине. Притормозили, водитель сразу залез на импровизированную кровать в кабине, а мне, простите за откровенность, приспичило «отлучиться». Возможность была только одна – лес за обочиной. Ну я и направился в свой путь к облегчению.

Минуты через три, я вижу, как за нами останавливается 99-ка. Просто стоит, никто не выходит. Меня насторожило. Начал делать дела быстрее. Немного погодя, вышло два человека, и направились в сторону кабины. Я уже завершился, но бежать к ним навстречу с хлебом-солью не торопился. Я притаился и взял первую попавшуюся массивную ветку, которую стряхнуло, по всей видимости, ветром. Между тем, два человека начали вскрывать двери нашего КАМАЗа.

Те, кто постарше помнят, что это было за время. Рубеж 90-х. И два человека, пытающихся вломиться в твою машину сразу дают понять, кто они и зачем пожаловали. Поэтому, я решил действовать. Пока один вскрывал пассажирскую дверь, я подкрался сзади и, собрав всю силу, вдарил ему по затылку этой палкой. К слову, она действительно была тяжёлой, и преступник упал. (То ли от неожиданности, то ли действительно от силы удары). А я в то время моментально, как копьём, «погладил» его по паховой области. Второй начинающий расхититель КАМАЗов почуял неладное и бросился к напарнику. Я в то время бросился к «Ларе Крофт» местного разлива. Мы нашли друг друга у бампера грузовика. Он встретил моё импровизированное копьё три раза по голове. Тоже упал. Но я-то понимал, что я вряд ли смогу справиться с деревяшкой против двух нижегородских головорезов. Поэтому, я выбежал на дорогу. Прямо на середину. Не в надежде, что меня собьют и всё это поскорее закончится, а с надеждой, что кто-то остановится и поможет. И я по сей день благодарю всех Богов которые только есть или были за то, что в тот момент проезжали дальнобойщики на МАЗе. Ехали они неспешно, потому что издалека почуяли, что заведённые легковушка и грузовик в три часа ночи в лесу стоят не просто так. Мужики всё поняли как надо. Затормозив, они выскочили с трубой и охотничьим ружьём. В то время бандюки оклемались, но противостоять нашему арсеналу уже не могли. Мы связали их ремнями и посадили на землю, дожидаясь приезда милиции.
Потом было многое. Мы вернулись в то кафе уже с нарядом, женщина сделала вид «я не я и лошадь не моя». А те ребятки с 99-ки, которая, кстати, была без номеров, раскололи свою схему. Была она тупа и неказиста: в той кафешке, где мы остановились, ночных посетителей ждёт «особый сервис». Им в кофе добавляют клофелин. Они уходят, отрубаются в километрах 20-ти, встают на стоянку. Потом подъезжают наши «братки». Смотрят, если чаго скомуниздить. Если есть, то водителей ночью вяжут, фуру отгоняют, разгружают, а спящих связанных водителей они просто оставляли где-нибудь в поле.

А мой напарник, к слову, проснулся через 6 часов с невинным вопросом: «А что случилось то?».

Будьте аккуратны и берегите себя!
847

Зачем так делать?

Развернуть
Еду. 89 км/ч. Впереди легковушка. Едет медленно. Обгоняю. Спустя 5 минут она меня обгоняет. Спустя 5 минут я её опять догоняю. Бля, зачем так делать? Я просто взрываюсь от таких дедействий. Я еду на большой машине, Scania R430. Мне не так легко даётся обгон, когда в жопе 40 тонн. А этот немецкий ублюдок страдает хер пойми чем. Твари...
894

Встретил попутчиков

Развернуть
Встретил попутчиков