дальнобойщики

Постов: 87 Рейтинг: 200337
5125

Когда все таки приходится идти работать 

Развернуть
Когда все таки приходится идти работать 
Когда все таки приходится идти работать 
3175

Стрекоза и муравей

Развернуть

Такой вот транспорт был увиден мною в штате Техас

Стрекоза и муравей

Грузовик с большим спальником и на сцепке вертолет. Я уж подумал, ничего себе, зажравшиеся туристы

Стрекоза и муравей

Оказалось, это коммерческая организация. Специализируются на профессиональной видеосъемке с воздуха

3128

Стрекоза и муравей

Развернуть

Такой вот транспорт был увиден мною в штате Техас

Стрекоза и муравей

Грузовик с большим спальником и на сцепке вертолет. Я уж подумал, ничего себе, зажравшиеся туристы

Стрекоза и муравей

Оказалось, это коммерческая организация. Специализируются на профессиональной видеосъемке с воздуха

4224

Ограничения по длине автопоезда

Развернуть
Не, не слышали
Ограничения по длине автопоезда
Гугл говорит, что в Европе ограничение длины тягача и прицепа на 16.5 метров. В США стандартные прицепы (только прицеп) длиной 16.14 метра. В штате Техас, к примеру, разрешены прицепы длиной 18.3 метра!
И добавьте сюда отсутствие ограничения по длине самого тягача/трака в большинстве штатов. Простор для фантазий!
А на фото "мувинговый" прицеп. Перевозят мебель, столы, пианино и прочие личные вещи переезжающих людей
Ограничения по длине автопоезда
Что не поместилось - выдвигают бампер (или что это) и грузят. Здесь же, видимо, диван. Ограничения по длине? Не, не знаем
Однажды я ехал с несколькими прицепами.
Позвонили и сказали, мол надо несколько полуприцепов перегнать. Одним рейсом.
А я что? Сказал давайте, опыта наберусь. Австралийцем себя почувствую. Настоящий автопоезд будет. Длинный!
Обманули...
Ограничения по длине автопоезда
1855

Самый страшный кошмар дальнобойщика.

Развернуть
Наледь - или как ещё говорят якуты тарын, - это опасный участок зимника на реке, где вода выходит на поверхность. Потом она подмерзает, нижний слой крепкого льда опускается ближе ко дну и получается опасная ловушка, в которую можно угодить на машине. Если сверху её ещё припорошит снежком - пиши пропало. Провал неизбежен.
Самый страшный кошмар дальнобойщика.
Что делать, если это случилось? Технология спасения элементарна, но крайне трудоемка и может занять от трёх дней до трёх месяцев. Если не удалось достать автомобиль сразу, он вмерзает в лед и водителю гарантирован мучительный геморрой по извлечению грузовика из речного плена.
Для начала лёд выдалбливается небольшими блоками. Под тем местом, где образовались пустоты, лёд намерзает снизу ещё одним слоем. Это позволяет медленно опускаться ниже и ниже, до самых колес. Потом машину вытягивают лебедкой. На тот случай, если опять начнёт подниматься вода, лёд долбят кусками, чтобы заполнилась только одна "ванна".
Машины, которые сели неглубоко, можно достать за три дня и 30 тысяч рублей. Есть специальные местные мужики, которые оказывают такие услуги. Но есть и более тяжелые случаи, где счёт идет на месяцы без каких-либо гарантий успеха…
Самый страшный кошмар дальнобойщика.
Этот грузовик замерз недавно и неглубоко. Мужики поставили палатку, накрыли кабину тентом и начали спасательную операцию:
Самый страшный кошмар дальнобойщика.
Видно, что автомобиль просел на "пол-колеса":
Самый страшный кошмар дальнобойщика.
Мужики лопатами очертили "ванночки", которые предстоит выдолбить:
Самый страшный кошмар дальнобойщика.
С другой стороны грузовика уже началась работа.
Долбят ломом, потом убирают лёд лопатами:
Самый страшный кошмар дальнобойщика.
А в этом случае тридцатью тысячами и тремя сутками не отделаешься. Тут машина села конкретно, сейчас стоит вопрос вообще о её спасении:
Самый страшный кошмар дальнобойщика.
Если не вытащить сейчас, во время морозов, весной огромные куски льда высотой под два метра просто перетрут грузовик "в муку":
Самый страшный кошмар дальнобойщика.
Печальная картина.
Сражаются за эту машину уже два месяца.
Самый страшный кошмар дальнобойщика.
Самый страшный кошмар дальнобойщика.
Тоже тяжелый случай. Честно говоря, мне вообще не верится что её поднимут.
Самый страшный кошмар дальнобойщика.
Самый страшный кошмар дальнобойщика.
В этом случае все спасательные работы проводит водитель грузовика лично.
Самый страшный кошмар дальнобойщика.
Самый страшный кошмар дальнобойщика.
В общем, если застрянете где-нибудь на трассе в средней полосе, начнете мерзнуть и страдать от жалости к себе, вспомните этих якутских мужиков
Самый страшный кошмар дальнобойщика.
Источник:
https://sergeydolya.livejournal.com/1206354.html
3390

Вредные зимние дороги

Развернуть
В США 26 штатов расходуют 15-20 миллионов тонн соли на дороги (соль конечно не пищевая). И согласно исследованиям, данные мероприятия предотвращают до 87% ДТП во время или после снегопада.
Потому и зимняя резина не популярна и не обязательна (исключением являются некоторые горные районы и штат Аляска)
Большегрузной технике в некоторых горных штатах обязательно наличие цепей для колес. А в целом, американцы круглый год могут колесить на легковой машине по всей Америке на всесезонной покрышке, без забот в виде хранения зимнего комплекта и обледенелых скоростных магистралей
Все радужно и красиво. Вот только у медали две стороны.
В северных штатах при продаже авто часто можно увидеть заметку "из южных штатов". Или авто из Флориды/Калифорнии. Догадываетесь, к чему это я?
Вредные зимние дороги
Вредные зимние дороги
Эти химикаты на дорогах настолько агрессивны, что проедают металл. Ржавые или гнилые автомобили в северных штатах не редкость. Все мои автомобили до 2001 годов были со ржавчиной (Чикаго).
Чтобы спасти металл, приходится часто мыть авто в зимнее время. Но вот с большегрузным дела обстоят иначе. Снегопад может быть неделю. Соль активно бьет из под своих и чужих колес по тягачу часами. И вид весь, будто сквозь мучную бурю проехал
Вредные зимние дороги
Это слой соли/химии на одной из сторон тягача
Вредные зимние дороги
Недавно проело основание декоративной части выхлопной трубы. Пришлось выкинуть и поставить новый
Вредные зимние дороги
Внешний дизельный генератор. Нижний правый угол был сожран солью за эту зиму.
Вредные зимние дороги
Да и на дороге не поймешь, снег лежит или соль
Вредные зимние дороги
Временами при разгрузке, вместе со льдом, снегом в глаза или рот попадает соль. Неприятно это, ходить с красными глазами и все время плеваться...
1429

В каких местах я бывал

Развернуть
Часто меня спрашивают: А в каких штатах ты бывал?
Отвечаю: Во всех континентальных штатах (это кроме Аляски и Гавайи)
А самое интересное в этих штатах - города. Точнее их названия.
Ведь можно похвастаться, что бывал в Париже. Ну как бывал. Проезжал точно.
В каких местах я бывал
Солнце светит в Питере
В каких местах я бывал
Похоже здесь живут швейцарцы
В каких местах я бывал
O, ia v Anglii
В каких местах я бывал
Да, бывает Сидней проеду
В каких местах я бывал
А я думал, правильней Beijing
В каких местах я бывал
Там и до Японии недалеко
В каких местах я бывал
Ужасные новости! В Бразилии выпал снег!
В каких местах я бывал
Если что, знайте: Польша в Северной Америке
В каких местах я бывал
И великое множество других городов в США: Moscow, Berlin, Amsterdam...
Жаль не получалось сфотографировать.
И вот таким образом я путешествую по миру
548

Чего только не увидишь работая дальнобойщиком

Развернуть
Нужна клубничка?
Чего только не увидишь работая дальнобойщиком
612

Поездка под конец года

Развернуть
Для моих подписчиков, любителей залипать на длительные видео. Здесь более 2 часов езды. Хайвеи, локальные дороги. Хорошие виды до заката солнца. Автопоезда и легковые. Проезд по станции весового контроля.
Заснеженные края и беснежные степи
Приятного просмотра и с Наступившим Новым Годом!
P.s. мне пришлось обновить ноутбук, камеру. Осваивать видеоредактирование и играл с форматами и качеством.
Пару видео "пропало". Одно заблокировало Youtube, изза того, что играли песни по радио (более 10 банов). Второе просто криво записал и перезаписал другим роликом. Похоже нужно оформлять все как канал.
Всем кто подписан ради стрима - это более затратно для меня. Нужен хороший оператор сотовой связи (где интернет якобы unlimited), сменить я не могу по определенным причинам для лучшего качество видеопотока (да, в США не везде есть связь, тем более интернет)
Извиняюсь. Могу выкладывать такие длительные видео, но стрима онлайн кина не будет в ближайщих планах. Мои извинения, что подвел Вас. Надеюсь исправиться
В планах обзор на свой трак, гиперлапсы и прочие длительные ролики.
Как будет время, так сразу
Всем большое Спасибо!
Пусть Госпожа Дорога бережет Вас!
7304

Ситуация

Развернуть
На повозке с лошадью едут амиши. Обогнать затрудняют подъемы-спуски, слепые повороты и двойная сплошная. А впереди школьный автобус, который тормозит каждую минуту другую, чтобы высадить детвору. И при посадке/выгрузке детей, обгон автобуса запрещен. И за всем этим ехало 40 тонн, то есть я на траке.
Меня ситуация забавляла, ехал навеселе, ощущая многоэтажный мат из позади выстроенной колонны легковушек
Ситуация
1035

Кто праздник к нам привозит?

Развернуть
Кто праздник к нам привозит?
Рядом с таким красавцем я вчера припарковался.
Водитель сказал, что ночью два экспоната светятся
686

О предупреждениях и табло вдоль дорог

Развернуть
Ночь. Мелкий дождь. На дороге мало транспорта. Просто приятно ехать. Слушаешь с телефона, подключенную к магнитоле, спокойную музыку. Романтика...
И ка-а-ак ЗАОРЕТ ГРОМКИМИ ТРЕВОЖНЫМИ ГУДКАМИ! Я свой сердце шатал. Спасибо за заботу
Система оповещений о ЧП и бедствиях. И предупреждает ужаснее криков старого антивируса Касперского. Зато знаешь, что лучше уехать с этих районов подальше, чтобы поспать поспокойнее
О предупреждениях и табло вдоль дорог
В США вдоль дорог часто можно встретить табло с различными надписями и предупреждениями.
Предупреждения о ветрах, к примеру. При боковом ветре, свыше 70 миль в час (113км/ч), фурам с легким или высоким грузом советуют не ехать. Угадайте штат?
О предупреждениях и табло вдоль дорог
В экстренных случаях для безопасности дорогу полностью перекрывают. В случае крупных аварий - предупреждают о длительных задержках в пути. Предупреждения выходят заранее, за 100-300км, потому можно спланировать место стоянки заранее
Именно это табло устроило засаду. Ложь и обман. Дорога не была перекрыта
О предупреждениях и табло вдоль дорог
Показывают Вашу скорость для снижения перед крутым поворотом
О предупреждениях и табло вдоль дорог
В праздничные дни сообщают о проверках на алкоголь. Советуют избегать арестов. Логично
О предупреждениях и табло вдоль дорог
Ограничения по скорости. При хороших погодных условиях - высокие допустимые скорости и наоборот при плохой погоде
О предупреждениях и табло вдоль дорог
Буду на волне угнанных авто. Порой на табло выводят сообщения об угнанных машинах, пропавших людях. Сообщить можно по всем известному номеру - 911
О предупреждениях и табло вдоль дорог
Порой подают информацию очень интересно. Например:
- У кошек девять жизней, у тебя одна. Пристегнись!
- Подушка безопасности не для сна. Не управляйте транспортом уставшим!
-  Предупреждать поворотниками - лучшее сообщение!
И прочее. Увидеть их примеры можно в интернете. Часто выдают информацию о количестве погибших в ДТП по штату за текущий год.
Кстати, спрашивали про бескапотники. Привозят любители себе любимых в Америку
О предупреждениях и табло вдоль дорог
И вот, пока ждал груз, сфотал рабочий олдскул
О предупреждениях и табло вдоль дорог
Такие вот дела!
С Вами был @bakyt189
Всем спасибо!
2915

Очередной негабарит

Развернуть
Из северной части Калифорнии, города Лос-Анджелес, в штат Айова. Свыше трех тысяч километров. Ширина груза - 12 футов (3.66 метра).  Заранее не знал, что будут грузить
--------------------------------------
Очередной негабарит
Ничего себе, казаны для плова - подумал я. По 2 тонны каждая. 9 штук в общем.
--------------------------------------
Очередной негабарит
Погрузили и я полез все это дело крепить. Благо Калифорния грело мои кости и металл трака после снегопада в северных штатах. До этого пришлось помыть трак от соли и грязи, ибо я не вписывался в местный пейзаж и привлекал внимание.
А штат Калифорния особо ревностно следит за траковым трафиком. Большегрузным машинам, к примеру, не положено ехать свыше 55 мили в час (89 км/ч), хотя в соседних штатах можно разогнаться до 75 миль в час (120км/ч).
При въезде в штат, проверяют груз. Кто везет органику (фрукты, овощи и прочее), показывают сертификаты, документы. Проверяют на наличие каких-либо насекомых-вредителей. Однажды меня остановили и проверяли днища контейнеров, что я вез. Все было в паутине. Могут не пустить грязный трак, потому некоторые и моют траки перед въездом в этот штат. Отдельное государство прям
--------------------------------------
Очередной негабарит
Погрузились. Флажки, надписи нацепили. Готово. Ждем сопроводительные бумаги и разрешения на транспортировку по штату и маршрут. Обычно ждут до часа, чтобы получить разрешения. Но мы же в Калифорнии. Здесь все не как по Америке...
Получил на следующий день. Спал на территории завода. Романтика
--------------------------------------
Очередной негабарит
Выехал поздно вечером, как только пропали пробки с радаров Гугл. На обочине справа видны фуры. Видимо решили переждать трафик и поспать. По себе сужу. На восточном побережье в час-пик паркуюсь на обочине и ложусь на полчасика. И мотор отдыхает, и сцепление не мучаю, и нервы целее
--------------------------------------
Очередной негабарит
Уже в штате Невада. Лас-Вегас на горизонте.
Мой отец иногда смотрит через скайп на дорогу. Поставлю телефон на крепление на лобовом, включаю видеосвязь и болтаем. Вот как то заметил отец, что автобусов совсем не видать. Есть ли междугородние рейсы с автобусами?
Есть. Вот на фото, к примеру, ехал из Лос Анжелеса. Только вот, куда он ехал, не помню.
--------------------------------------
Очередной негабарит
Переночевал на трак-стопе. И что интересно, парковочные места были широкие. На других парковках занимал по два места.
Хотел на грузе сзади написать: Отдельные котлы в ад для тех, кто едет с постоянным дальним светом.
Не нашел мел
--------------------------------------
Очередной негабарит
Штат Юта. Все еще тепло
--------------------------------------
Очередной негабарит
В следующих штатах ездить с негабаритом разрешено только от рассвета до заката. Значит пора искать место для ночевки
--------------------------------------
Очередной негабарит
Ночью было холодно. Пришлось спать с заведенным мотором. Простите меня, борющиеся с загрязнением окружающей среды
--------------------------------------
Очередной негабарит
Новый день. Новый штат. Новые правила. Разрешение нужно приобретать на границе штата в местах весового контроля (Weigh Station). Заезжаю на весы
--------------------------------------
Очередной негабарит
Трак на весах. Офицер делает замеры. Я делаю фото
--------------------------------------
Очередной негабарит
Припарковался. Показал все документы и купил разрешение. На фото - здание весового контроля. Справа видны ворота для въезда тракам. Внутри проводят проверки транспортных средств. Могут загнать по настроению, во время недельных проверок, рейдов. Обычно чтото да обнаружат (неисправность, плохое крепление грузов, утечка воздуха) и выдают штрафы. Могут не выпустить, пока не устранишь критическую неисправность. Для этого придется вызывать специальный сервис, а это $$$.
При нарушении режима сна/бодрствования - заставят спать 10 часов. Как выспишься, дадут штраф для профилактики сна
--------------------------------------
Очередной негабарит
Вот разрешение по одному штату. Стоимость: $27.50
Прописан маршрут, указания, время и прочее
--------------------------------------
Очередной негабарит
Штат Вайоминг
--------------------------------------
Очередной негабарит
Вы часто слышали о ветрах и уложенных набок траках. Это все в Вайоминге. Метели и пурга тоже нередки
--------------------------------------
Очередной негабарит
К концу четвертого дня подъезжал к конечному пункту. Уже привык к габаритам. Недавно поставил выдвигающее зеркало для подобных грузов. Оказалось полезная вещь
--------------------------------------
Очередной негабарит
Приехали!
--------------------------------------
Очередной негабарит
Вот и конечный пункт. Кто понял, для чего нужны были эти "котлы" - мододцы!
Негабаритный груз сдал. Негабаритный пост сделал.
Надеюсь Вам было интересно!
С Вами был @bakyt189
224

Надгробный памятник.

Развернуть
Надгробный памятник.
4533

Почему некоторые американские тягачи длинные

Развернуть
Именно такой вопрос часто слышу от моих читателей. Почему тягачи имеют длинные рамы?
Почему некоторые американские тягачи длинные
В основном по США нету ограничений на длину именно тягача. Длина прицепов, к примеру, варьируется от 48 футов (14.6 метра) до 60 футов (18.4 метра), в зависимости от штата. Самые распространенные - 53 фута (16.2 метра), ставшие почти стандартом.
Кстати, на фото сверху - трак Peterbilt
Почему некоторые американские тягачи длинные
Плюсы:
- Устойчивость на дороге при высоких скоростях
- Измененное распределение веса по осям. Разгружаются задние оси на тягаче
- Более мягкая езда
- и прочее
Но весомым аргументом является возможность погрузить груз, превышающий длину прицепа открытого типа
Почему некоторые американские тягачи длинные
Поскольку груз не "торчит" сзади и не превышает размеров трака с прицепом, то отпадает обязанность в виде приобретений разрешений, волокит с бумагами и составления маршрута (многие дороги имеют ограничения по транспортировке негабаритных грузов). Не нужно вешать флажки, ставить огни на выступающие элементы, натягивать надпись "Oversize load".
Грубо говоря, ты не негабарит. Просто сел и поехал!
Почему некоторые американские тягачи длинные
И конечно главная причина это американская традиция: У кого больше.
1283

Мастер перестроения

Развернуть
Мастер перестроения GIF
814

Может хватит? Да давай грузи, это же Камаз

Развернуть
Может хватит? Да давай грузи, это же Камаз
1900

Новости

Развернуть
Новости
3955

Главное- атмосфера

Развернуть
Поиграли с другом в симулятор дальнобойщика на компе. Я вез руду в Гамбург, а он отсыпался на диване
3028

Старик - дальнобойщик с попугаем на старом траке

Развернуть