диагностика

Постов: 12 Рейтинг: 13299
2947

700 000 скрученного пробега на mercedes

Развернуть
Знакомый занимается подбором машин с пробегом. Сегодня скинул это...
700 000 скрученного пробега на mercedes
700 000 скрученного пробега на mercedes
1393

Boot failure troubleshooting flowcharts. Блок-схемы устранения неполадок при загрузке. (перевод)

Развернуть
Несколько дней назад была опубликована заметка (https://pikabu.ru/story/boot_failure_troubleshooting_flowcha...) с весьма большой блок схемой для определения неисправностей узлов компьютера. После чего было выражено общее мнение о необходимости перевода этого документа на русский язык. Ну что же перевод готов, можете его оценить.

Замечания по переводу приветствуются, документ выложен в нескольких форматах, кто желает может принять участие в исправлении. Так же есть смысл проверить не упущено ли чего.
Выражаю благодарность пользователю @Eralina за рекомендацию онлайн редактора, а также всем подписавшимся и верившим что эта работа будет завершена. :)

Редактор: https://www.draw.io/

Результат: https://yadi.sk/d/lF4l1XUb3NNMMh
Boot failure troubleshooting flowcharts. Блок-схемы устранения неполадок при загрузке. (перевод)
1271

Попытка развода мастером-ремонтником.

Развернуть
Здравствуйте!
Примерно месяц назад, обнаружил интересную вещь. Стиральная машинка популярного корейского бренда, стала как-то странно стирать. Т.е. вроде набирает воду и сливает, даже греет, а вот барабан, зараза такая, не крутится.

Меня, как законченного гуманитария хватило только на то, что бы осмотреть заднюю стенку машинки и внутренности , путем снятии верхней крышки. На задней стенке была обнаружена ременная передача от мотора на барабан. Ремень был на месте и легко двигался рукой, крутя и барабан и ротор моторчика. Т.е. проблема была не в слетевшем ремне, на что я сильно надеялся. Оставались, самые худшие варианты – сгорела электронная начинка отвечающая за сигнал на вращение (в лучшем случае предохранитель ) или мотор. Это все, что смог выдать мой далекий от техники мозг. –Ну что! Подумал я. Нужно доверить работу профессионалам. Найдя в интернете первый попавшийся номер ремонтников быт.техники и узнав стоимость диагностики, стал ждать.

Ремонтники заявились быстро. Один из них приподнял машинку, а второй подсвечивая фонариком, стал что-то рассматривать снизу. Смотрел буквально пару секунд. И сделал заявление. –Сгорел эл.мотор. нужно перематывать! Будет стоить – 5 т.р . Чем, очень меня расстроил. Т.к. таких, свободных денег у меня на тот момент не было, что я им и сказал. Теперь уже расстроились они и предложили снять эл.мотор и начать ремонтировать, на что у них уйдет около трех дней. – А когда будешь забирать, тогда и расплатишься- предложили они. И вот тут я немного насторожился и поспешил с ними попрощаться, отдав за диагностику - 200 р. И клятвенно пообещав им, что как найду деньги, так сразу буду звонить им, и только им. После их ухода, стал думать, где взять денег. Заначка в принципе была, но внутренний хомяк в союзе с жабой, стали хором петь, что ее можно потратить на более, нужные вещи. И еще, меня поразило, что мастер смог определить поломку за несколько секунд. Я понимаю , что он специалист, что есть опыт и он знает куда смотреть. Но все же…Поставив машинку на ребро и прислонив ее к ванне, я повторил маневр мастера и заглянул под нее…. Грязи и пыли там было, мама не горюй!... Сквозь нее была видна нижняя часть барабана и эл. Мотор. Припоминая школьный курс физики в плане эл.магнитов, я стал осматривать целостность обмотки. И не нашел никаких повреждений. Странно, подумал я. Эл. Мотор по сути- очень простая вещь. Два магнита, один из которых вращается благодаря эл.магнитному полю, которой возникает благодаря току идущему по обмотке и если обмотка цела, то вращение должно быть. Хорошо было бы конечно проверить тестером, но последний тестер , который держал в руках - это батина Ц-шка еще в школьные годы. Хотя конечно проблема может быть и глубже, якорь там или еще что то. Но мастер сказал, что мотор именно сгорел и нужна перемотка. А обнаружить такой дефект и так быстро, можно только по явным признакам. Я же убил на осмотр около получаса, причем тщательно все протерев. Во время протирания обратил внимание, что грязь очень странная, как угольная пыль. Это натолкнуло меня на одну мысль. Единственным «расходником» у эл. Мотора являются щетки, через которые подается ток на ротор. Их я обнаружил по бокам от ротора, а во время первого осмотра, не обращал на них внимание, был сосредоточен на обмотке. И действительно! Щетки прижимались крайне слабо. Немного поковыряв основание щеток отверткой, я запустил машинку. Барабан дернулся! И тут же остановился. Все понятно. Вот что, на самом деле проверял мастер! Машинка верой и правдой служил около 7 лет и за это время щетки стерлись почти в ноль. Стоимость щеток в ближайшем хозяйственном – 150 р. За пару. Итого – 350 р. , пол дня времени и полезный опыт.

Естественно Америку я не открыл и для кого-то это - элементарно, но с таким встретился впервые. Учите мат.часть. Всем бобра!
Попытка развода мастером-ремонтником.
1548

Обследование "на рак".

Развернуть
Здравствуйте. Очень часто просят дать направление на анализ "на рак". Объясняем, что нет такого анализа и необходимо проходить профилактическое обследование.
Сейчас я хочу рассказать, что по моему мнению должно входить в такое обследование. Так, поехали...
1. Рентгенография органов грудной клетки. ФГ (флюрография) к сожалению малоинформативна, и очень часто "пропускает" маленькие образования.
2. УЗИ органов брюшной полости (что интересует? В первую очередь печень и лимфатические узлы).
3. УЗИ огранов малого таза + забрюшинное пространство.
4. ФЭГДС. Гастроскопия, если по народному. Особенно после 40. Особенно при гастритах, язвах.
5. Колоноскопия.
6. ММГ. Маммография. Женщинам после 40 лет. УЗИ молочных желез, женщинам до 40 лет.
7. Уролог+ПСА (анализ крови на простат специфический антиген, онкомаркер рака предстательной железы). Мужчинам.
8. Гинеколог+мазок шейки матки на цитологию + СА-125 ( анализ крови на онкомаркёр рака яичников).
Онкозаболевания молодеют, поэтому я бы советовала проходить обследование раз в год, начиная лет с 30.
Вроде бы ничего не забыла, старалась написать доступно и понятно. Очень рада, если кому-то информация окажется полезной. Если будут вопросы, задавайте. Спасибо за внимание.
1058

Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.

Развернуть
Всем привет моим 4703 пикабушникам подписчикам!

Опять будет много букв, запасайтесь попкорном и чаем, присаживайтесь поудобнее. Лицам с ослабленной психикой видящим везде рекламу читать запрещено, возрастное ограничение 99+ .
Данный пост ровным счётом о моей работе, как и тысячи других постов на данном ресурсе.


Искал я для человека Hyundai Santa Fe 2014 года. Бюджет был 1 700 000 рублей. Большой ли это бюджет? Да, большой и достаточный.

Автомобили в таком диапазоне есть, прикинул я, и приступил к поискам. Первыми были два автомобиля от официальных дилеров.

Авто №1 с пробегом 29 000 км. 2014 год выпуска. Есть все отметки в сервисной книге и по идее авто на гарантии еще. (фото не будет. т.к не лезет)

По состоянию кузова он был на 3 балла. Были очень сильные и неприятные царапины. По салону был отличный. Но при подробном осмотре силовой установки было выяснено, что масло с турбокомпрессора бежит рекой.

Причём из выхлопной трубы масло текло если не рекой, то ручьём. Это сразу стало поводом для отказа в покупке.

Авто №2
Был чёрного цвета с пробегом тоже 21 500 км,но по кузову он не то что бы покоцан, он вообще убит! А на фотках авто очень даже ничего выглядит.  Смотрите видео.
Стало понятно, что на момент поисков ничего путёвого и 5ти местного у официалов нет, поехал к НЕ официалам.

Приехал к серым дилерам, огромная стоянка забита корейским автопромом, в основном Stаrex и Санта Фе. Под наши критерии подходило 2 автомобиля.

Авто №3
Начал с золотистой, т.к она была с панорамной крышей. т.е в максимальной комплектации. Двигатель работает ровно, турбокомпрессор сухой. В салоне сильный запах какой то химии, то ли кондиционер кожи или что то подобное, всё блестит и вызывает подозрения.

На щитке приборов пробег около 36 ти тысяч км. Странно для трёхлетнего авто...

В церковь ездили по воскресеньям? Не думаю!
Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.
Что сразу бросилось в глаза- это снятая на станке выработка передних и задних тормозных дисков. Резина была 2014 года выпуска. Первый звоночек- диски!
Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.
На тормозных дисках при средней агрессивности вождения небольшой буртик начинает появляться после 25 тысяч километров пробега, к 30-35 тысячам он около миллиметра выпирает. Здесь же видно, что снято гораздо больше. Используйте эту информацию для косвенного определения пробега.

По салону износа кожи на сиденьях и руле не замечено, педали тоже не стёрты. По кузову был окрас двери, и заднего правого крыла, там были царапины, фото царапин мне показали.  
Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.
Салон такой, что пробег никак не определить
Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.
Ну коль приехал и увидел шляпу, убегать не стал. Ради контента для вас, осмотрю парочку авто, чтоб дать вам понять, что перекуп ВСЕГДА СМОТАЕТ! ВСЕ-ГДА! Идём дальше.

Включаю систему климат-контроля и... и нихрена. Пусто в системе. Муфта с характерным звуком не сработала, и дует горячий воздух с улицы.

Едем заправлять в близлежащий сервис. Пока заправляют фреон, иду смотреть другую, серую Санта Фе.
Авто №4
Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.
Итак второй авто на площадке- серая с пробегом опять же 35 тысяч км и проточеными дисками!Совпадение? Не думаю! На авто висят номера 102rus, привет Башкирии. Что делает авто на площадке в Москве это тема для расследования.

Салон выглядит так же ухоженым

На щитке 39 197 км
Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.
Кожа сидений не стёрта
Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.
Авто с кожаным салоном, но без панорамы. Окрасов по кузову нет, но есть опять же не работающий климат контроль по причине отсутствия фреона в системе.

На авто установлен сепаратор дизельного топлива. Видимо в Башкирии низкое качество топлива (а может просто хозяин сливал с тепловозов или фур) и хозяин решил обезопасить себя от попадоса на ремонт топливной аппаратуры и установил сею приблуду стоимостью около 50 тысяч рублей.
Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.
Опять едем заправлять фреон, и через 15 минут всё работает.


Проверяю, что за договор у данной конторы, читаю, всё устраивает. Проверяю ПТСы, СТСы и так далее. Между прочим спрашиваю откуда пришла золотистая, называют мне один из известных автосалонов на Волгоградском проспекте. Ок.

Звоню и высылаю отчёт заказчику.

Он сразу отметает серую, 102 номера его отпугнули.

Золотистую будем рассматривать только после поступления информации от официального дилера о периодичности обслуживания.

Отправляю заказчику отчёт по диагностике и документам, говорю запросил инфу от официалов, сижу курю. Ок.

Закидываю VIN в к знакомым- присылают информацию, что золотистая заезжала 1 апреля на химчистку салона с показаниями одометра в 90 000 км!!!. То есть площадочка смотала 55 тысяч километров как ни в чём не бывало.

И гарантии на автомобиль осталось 10 тысяч километров, а не 65!
И вообще интересно бы посмотреть на лицо мастера приёмщика оформляющего заказ наряд, если приедет такой несведущий покупатель на ТО-3 (45000км), а оно окажется ТО-7 (105 000км)  
Ну и лицо покупателя тожа наверное вытянется))
Чтоб не быть таким покупателем, есть я.

-Нахрена мотать пробег? Чтоб повысить спрос на авто, авто с меньшим пробегом всегда пользуются бОльшим спросом нежели их собратьтья с большим. Если продавец не может ничем подтвердить пробег, оставляйте этот вариант как последний.

Заказчик говорит, ладно ждём, понятно что на сегодняшний день нет ничего живого. Точнее есть, но не продаётся. Думали может народ на майские притих, поразъехались жарить шашлыки, говорю а вдруг сидит какой нибудь Сергей Петрович со своей Клавдией Петровной на даче, смотрят на свою Санта Фе и он ей такой тыча локтем в бок- "Слушай Петровна, а не продать ли нам свою ласточку?" Та такая -"А давай"

Но к сожалению после праздников никто так и не отважился продавать свою дизельную Санту о чём молчаливо сообщали авито и авто ру.

Опять созвонились с заказчиком, поговорили, он расспрашивал меня, что же можно ещё приобрести за 1.7 млн, я предложил Форд Эксплорер (но он его отпугнул своими 294 л.с и налогом в 44 000 рублей)

Затем предложил Фольцваген Туарег 2012 года. Он сказал что подумает, я сказал если надумает, то я найду ему достойный экземпляр. Ок, на связи.

Катался я как то в воскресенье по осмотрам по граду стольному (кстати только в воскресенье люблю это делать на авто), прилетает мне ссыль от моего заказчика, можешь проехать посмотреть? Номера в объяве закрыты, инфы мало.

Я прозвонил, оказалось продаёт перекуп, номера Тамбовские, следовательно по автокоду мы ничего не узнаем. АвИнфо у меня закончился прем аккаунт, лишь проверку по ВИН сделал, ничего критичного не нашёл, поехал смотреть, благо всего 10 км от моего местоположения что ничтожно мало по меркам Москвы.

Авто №5
Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.
Приезжаю смотреть. Мне называют адрес, я приезжаю. Чел говорит сейчас выйдет, смотрю Туарег белый стоит у подъезда. начинаю его рассматривать, морда в прозрачной плёнке, сколов и царапин нет, уже отправил пару фоток заказчику, как мне звонит этот перекуп и говорит - ну вы где ?
Я- смотрю ваш авто у подъезда.
П- это не мой, это соседа
Я- упс, ошибочка вышла, сообщаю заказчику об смене оперативной обстановки))

Подхожу к предмету осмотра.

-Дратути!
-Дратуйте!
-Валик Торсионов агент 1 класса Всероссийского Антиперекупного Агентства, предъявите ПТС, СТС и паспорт!
-Перекуп Шпаклевалкин, вот возьмите документы.

Так-с, два хозяина, смена номеров итого 1 поле свободное в ПТС. Печально. Ну мы не ПТС покупаем, а автомобиль, поэтому перейдём к осмотру. 2012 год выпуска, ладно хоть год совпал.

Кузов:

Окрасов, дефектов и царапин нет. От слова совсем как сейчас стало модно говорить.

Салон:
Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.
Еще интерьер
Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.
Кожа не вытерта, руль, педали и кресло водителя в идеальном состоянии.
На щитке приборов одометр застыл на отметке в 85 тысяч км

Шин зимних нет, лето в хорошем состоянии, дату выпуска уж и не упомню.

Тормозные диски (повёлся же) с выработкой как раз на 85 тысяч км.

Тест драйв показал, что он великолепен. Диагностика Васей диагностом выявила около 5ти постоянно присутствующих ошибок...
Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.
Спрашиваю -  Где сервисная книга?

На что получаю ответ достойный премии "Самый дэбильный ответ 2017 года":

-А она в плохом состоянии была, истрёпаная вся, я её выкинул.... Я тебе всю историю скину, у меня друг сидит в Фольцваген Ауди Групп, я сейчас ему позвоню, запрошу.  Звонит.

Ага. Лапша принята думаю. Там где тебя учили наёбывать, я там преподавал. Прощаемся, уезжаю.
Опять звонок заказчику с докладом, что у авто история мутная, точнее отутствует совсем.

Опять скинул VIN товарищам на Волгоградку, но на этот раз не помогло, что то там не срослось с сервисным отделом.
На следующий день мне конечно же никто сам не позвонил и не выслал историю. Что ж, наберу сам, я не гордый, заодно перекупа потроллю, посмотрим как он вывернется.

Опять отмазы, мол чел ещё не на работе, через пару часов будет, я скину и т.д.  Даже к вечеру никто не позвонил, и всё встало на свои места. Просто ждут лоха, который поведётся на сказку "Про рваную книжку" от перекупа.

Авто у перекупа хороший? Безусловно. Но опять же обман с пробегом.. нахрена? Выгода!

Авто №6
На следующий день я увидел объявление от одного из официальных дилеров, продавался Туарег 2012 года выпуска 1650 т.р. серый с 1 м хозяином, 82 тысячами пробега и сервисной книгой. Он был на пневме и коже, но без камер.
Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.
Я пулей рванул туда, по пути поставив устную бронь (да да, а что так можно чтоли? Скажете вы). Приехал смотреть и диву дался!
Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.
Сделал замеры по кузову
Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.
Ни одного окраса, все ТО проставлены, ошибки по мелочи (свеча накаливания и еще одна ошибка, как оказалось это я дверь во время опускания кузова открыл)
Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.
Второй комплект резины (лето) с хорошим 70-80% остатка протектором.
Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.
По салону в отличном состоянии
Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.
Все отметки в сервисной книге проставлены.
Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.
Сказка прям!

Через 30 минут диагностики стало ясно, что надо брать этот автомобиль, отчёт тут же был отправлен заказчику.

Его все устроило, он попросил меня сбросить цену. Автомобиль находился у дилера по договору комиссии, т.е владелец покупал у них новый авто, а этот сдал им под раелизацию. Менеджер позвонил и уведомил его, что есть клиент готовый забрать за 1620, и он дал добро.

Я попросил снять авто с продажи и мне это удалось сделать БЕЗ предоплаты! Привет Мэйджору и всем остальным. Так же я попросил переобуть авто за их счёт (чисто моя инициатива, чтоб заказчик был доволен) в летнюю резину, т.к. шуршать шипами при +20 как то не комильфо. Дилер дал добро!

Клиент на следующий день приехал оставил предоплату и через несколько дней забрал авто. Кстати своего заказчика я даже ни разу не видел. Все переговоры по ватсапу и телефону вели. ))

Ах да, ну и что бы вы думали я сделал после того, как сказал, что мы берём серый Туарег?

Правильно - попросил пробить белый. А там- Тааадддамммс!!  134 386 пробега на 10.01.2017!
Поиски хорошего авто, смотаный пробег у 90% авто.
Выходит перекуп Шпаклевалкин смотал пробег иглазом не моргнул?

Скидываю фото экрана перекупу Шпаклевалкину, и получаю ответ .. Да ты чооо!! Не может быть!! Нипанятна!! Кто это сделал!!! (Мем с Галустяном в роли Людвига Аристарховича. )

Занавес.
Покупайте только провереные авто, пользуйтесь ВСЕМИ источниками информации. Иногда помогает даже просто взять и вбить VIN в Гугл! И такое находится! Поэтому ВИН белого Туарега здесь будет,(XW8ZZZ7PZCG008417) может новый хозяин узнает когда нибуль о нём правду, впроче это уже другая история...

Кто будет орать, чё я тут ВИН вывесил, так он под лобовым у каждой машины есть, и никто его не закрывает (кроме меня) так что это общедоступные данные, так же как и номера автомобилей.

С вами был AvtoPodborro!
326

Один проблемный комп и техподдержка ASrock

Развернуть
Один проблемный комп и техподдержка ASrock
История про одно почти детективное расследование зависаний системы. Людям, далеким от компьютерного железа может быть не очень интересно - не буду тратить ваше время :) Также предупрежу заранее - в посте не будет рекламы, все мнения субъективны. Текста будет много.

Началось все с того, что я решил обновить свой компьютер с Хазвела (i3 4330) на Кеби Лейк (i5 7600). Выбрал магазин, где подешевле. Выбрал материнку и память. Забронировал и поехал выкупать.

Приехав домой с руками, полными коробок, и даже не поужинав, начал сразу разбирать старый компьютер. Как многие прекрасно знают, процесс сборки-разборки современных компьютеров упрощен до предела, по сравнению хотя бы с тем, что было лет 15 назад. Да и 10 лет назад можно было легко натолкнуться на комплектующие, не совместимые друг с другом просто потому что. Сейчас же грамотного сборщика от домашнего тыжпрограммиста отличает по сути только качество укладки проводов в корпусе. Накосячить почти негде.

Короче говоря, проблем при сборке не было. Проблемы начались, когда я, затаив дыхание, нажал кнопку ВКЛ. Все зашуршало, запустилось как положено. Появился экран загрузки винды. Но и только. Загрузка намертво зависала где-то в середине процесса.

Поругав дядю Билли, я решил, что ОСь не пережила переезда между платформами. Полез расчехлять внеший привод, диск с установочником винды 10ки у меня уже был.

Да вот беда, процесс установки тоже вис в случайных местах. Ближе к началу, ближе к концу. Закономерности я не выявил.

Пришлось снова вскрывать системник и отключать всю возможную периферию, коей было немало. Первой была отключена звуковая карта, следом за ней сетевая беспроводная, потом второй винт, кардридер итд. По итогу, осталась голая платформа мать+камень+память и видеокарта.

И все равно установка ОСи висла.

Нервы как канаты (не поужинал же)), ругаю криворукий Асрок и расчехляю старый ноутбук. Зашел на сайт производителя материнской платы, скачал последний уефи биос. Обновился без проблем. Виснет, зараза.

Уже на следующий день с работы притащил палку памяти на проверку. Виснет. Да как так-то! Ладно бы новый техпроцесс, не отлажены чипсеты. Но Кеби Лейк это тот же Скайлейк, неужели Асрок не смог за полтора года отладить прошивки для матерей?!

Последним шагом был запуск системы без видеокарты. И... все заработало! Установка прошла как по маслу. В самой винде полчаса тестов также не выявили зависаний.

К слову сказать, видеокарта (gigabyte 960gtx) совершенно рабочая. Она же стояла у меня на прошлой платформе. Плюс, я таскал ее на работу, воткнул в случайный комп. Погонял тесты. Все работает как часы.

Мистика...

Попутно проконсультировался с магазином, где я все это купил. Несовместимость - был приговор. Конкретно эта материнка, *наверное*, не работает с конкретно этой видяшкой.

Я строчу гневное письмо на сайте Асрока, следующего содержания. Написал, перечитал, вырезал маты, письмо уменьшилось вдвое.

(переводить смысла нет, просто сжатое содержание текста выше; привожу во имя луны)
ive just encountered issue with gigabyte gtx960 vcard being incompatible with this mb. while the vcard is installed the pc could hang anywhere, from bios to desktop (if it manage to boot that far), usually it hangs on windows boot. I tried to reinstall the os, thinking those hangs are due to os failure. but i couldnt install the os whilst vcard has been plugged. as soon as i removed the vcard and connected the monitor to the integrated port, installation ran smoothly.
Ive updated bios from 1.00 to 1.10, nothing changed. the vcard is fine, I tested it on another pc.
what can i do? thanks

Ответ не заставил себя ждать. Как оказалось, Асроковцы всерьез заинтересовались моей проблемой:

Regarding your case, we built a system to verify. Gigabyte GTX960 works properly on B250 Pro4. We have test with 3D mark, it can pass all test.
Please check with attach picture. This is our configuration: CPU: i7-7700k MB: B250 Pro4 BIOS: P1.10 VGA: Gigabyte GTX 960
/по поводу вашего обращения, мы собрали стенд для проверки. Ваша видеокарта работает корректно с нашей материнской платой. См картинку./

Далее прилагался скриншот, из которого видно, что Асроковцы не поленились собрать конфигу и проверить заявленную мной несовместимость, погоняв тесты в 3Дмарке. На все у них ушло менее суток, что по моему личному впечатлению, рекорд среди вендоров по скорости реакции на обращения. А уж собирать конфигу, чтобы ответить на запросы тыжпрограммистов из интернетов - скажем, я был приятно удивлен. Обратите внимание на дату на скриншоте - они еще и машину времени построили, похоже :)
Один проблемный комп и техподдержка ASrock
История с компом на следующий день закончилась положительно. Я привез системник в магазин, где покупал железо. Покрутили его и так, и сяк. Пересобрали на материнке от другого вендора и... ничего не изменилось, виснет :) Тут уж к гадалке не ходи, методом исключения все понятно. Выяснилось, что замена камня(!) решает проблему. Вот такой вот забавный косячок с интеловским процем - без видеокарты все работает, с дискреткой - виснет. Отключение интеграшки в биосе не помогает. За 10 лет моего знакомства с компьютерами это всего лишь второй нерабочий камень, что я держал в руках. Неудивительно, что я грешил на все, кроме собственно виновника.

И вот знаете, мне так стало стыдно за все те слова и мысли, что я сказал и подумал в адрес Асроковцев за два дня, которые по итогу оказались в общем-то не причем. Говорят, довольный клиент расскажет троим, а недовольный десятерым. Время ломать стереотипы :)

Отправил Асроку письмо с извинениями:
first of all, I should say that I'm sorry. yesterday, I spent a whole day trying to figure out whats wrong was my new PC. shop sellers were keep telling me about incompatibilities between your MB and Gigabyte card. one in a thousand, they said. so in the end, I tried another MB, made by ASUS. and you know what, nothing changed :) my PC kept freezing 30 seconds after boot, on absolutely random accounts. I unplugged everything I could, to exclude possibility of other incompatible devices. after all, there was nothing left but cpu, 1 memory stick and system ssd. and PC kept freezing even with ASUS' MB.
I used memtest to check the memory. it showed no flaws. yet I replaced it, just to give it a try. the same.
in the very end, I borrowed a kaby lake cpu and.. it worked just fine! amazing to say, but the problem was with the cpu itself! for ten years, this is my second dead out-of-box cpu, no wonder I didnt even considered to blame it.
so I must say, sorry Asrock. I sincerely apology that for entire day I thought bad about you (and even said it aloud lol), but I admit my mistake. your MB had nothing to do with the issue :)

Не знаю, есть ли на Пикабу представители данной организации, но чем черт не шутит. Извините еще раз и лучей добра вам :)
659

Шаловливые ручки.

Развернуть
Для тех кто подписался решил написать еще пост. Буквально сегодня приехала на диагностику Audi 80 с двигателем ABK, все фото с просторов.
Шаловливые ручки.
Парень молодой приобрел проблемное авто. Со временем износился расходомер воздуха, у этих годов с самой первой системой впрыска они были еще механические. Вот такие.
Шаловливые ручки.
Шаловливые ручки.
Т.к. найти исправный недорого очень проблемно он приобрел заменитель из ГАЗовского ДМРВ со специальным контроллером который преобразует сигнал в понятный для системы впрыска этих машин.
Шаловливые ручки.
Установили ему эту систему криворукий очень некомпетентный товарищ. Взял денег и послал нахрен. Доковыляло это авто кое как до моего гаража, чихает, стреляет в воздухан, что свидетельствует о бедной смеси, и ехать отказывается совсем.
Попробовали настраивать коробочку рядом с новым ДМРВ, хорошо что изготовитель приложил подробные инструкции. Обогатив смесь двигатель заработал ровнее.
Подключаем сканер для начала и смотрим ошибки и показания датчиков. Ошибок много, но одна настораживает: высокое напряжение на датчике кислорода. Система впрыска топлива Digifant стоящая на данном авто очень чувствительна к показаниям лямды. Проверяю напряжение на сигнальном проводе датчика, а там висит аж 12в! Отключаю лямду от разъема 12 вольт никуда не пропали, они остались на разъеме идущем к компьютеру. Мелькнула мысль ну пиздец, работы на кучу времени, или комп загнулся или потрошить весь пучок проводов. Вырываю с мясом нежно откручиваю ЭБУ из под ног пассажира, отключаю от машины и проверяю напряжение на проводе от датчика кислорода. Провод там не простой, а золотой экранированный и оказывается на экранировке висят все те-же 12 вольт. Тут я не выдержал и решил полистать схемку от этой системы впрыска, а там экран сигнального провода оказывается прикручен к массе на впускном коллекторе. После кучи матов и получасового ковыряния в моторном отсеке вижу подозрительные провода на силовом проводе генератора по цвету совпадающими с теми что я разыскивал. Отключаю, прозваниваю и это оказывается именно те провода что должны быть прикручены к массе. Кто и когда их прикрутил к генератору история умалчивает.
Итог сей истории: двигатель урчит как довольный кот, отзывается на открытие дросселя вполне резво, а хозяин теперь боится ездить т.к. машина едет правильно, а на дороге гололед.
P.S. Лупил бы железной линейкой по рукам таким жопоручкам.
1180

Загадочная неисправность.

Развернуть
Решил поделиться, сам фшоке.
Обратился человек с просьбой провести диагностику старенького авто Ниссан премьера. По его словам в какой-то момент стала работать все хуже и хуже, на холостых плавают обороты, плохо едет. Пришлось выезжать к "пациенту" т.к. сама доехать не могла. На улице -10 завести так и не смогли, пришлось ее таки притащить в гараж.
Отогрел, зарядил, завел с трудом. Двигатель еле работает. С большим трудом удалось подключить сканер и сделать диагностику, по всем параметрам выходит что датчик расхода воздуха лежит на смертном одре и того и гляди откинет копыта. Проверка отключением оного приводит к заметному улучшению в работе двигателя, обороты стабилизируются, от выхлопа перестает резать глаза.
Дальше начинается самое интересное, пробуем заменить датчик и чуда не происходит. Что за нафик возмутился я. Начинаю проверять все что может так влиять на работу двигателя.
Компрессия, свечи, каталик, подсосы по впуску, давление топлива, клапан холостого хода. Все отлично, дефектов нет. Решаю проверить патрубок между воздушным фильтром и заслонкой, бывают иногда трещины на нем с виду незаметные, открываю крышку фильтра и офигеваю! На возможную неисправность фильтра даже мыслей не было, в разговоре с клиентом выяснил что менял он его последний раз в августе.
Загадочная неисправность.
Пробуем завести машину без фильтра и происходит чудо. Двигатель довольно урчит, работает ровно, без сбоев, на педаль газа отзывается как надо, выхлоп чистый.
При исследовании фильтра выяснил что он просто весь зацементировался, в августе немного запылился, а в сентябре похоже попала на него вода.
Хозяин довольный забрал машину, рассчитался и обещал завтра привезти кофе и печенек в гараж.
Прошу сильно не пинать, это мой первый пост, да и в школе по сочинению было 2/3. Просто сам офигел что решил поделиться, может кому пригодиться в жизни.
40

Компьютерная диагностика

Развернуть
Компьютерная диагностика
172

Диагностика неисправностей блока питания стандарта ATX с помощью мультиметра

Развернуть
Диагностика неисправностей блока питания стандарта ATX с помощью мультиметра
Теория:

Стандарт ATX имеет 2 версии — 1.X и 2.X, имеющие 20 и 24-пиновые коннекторы соответственною, вторая версия имеет 24-x 4 дополнительных пина, удлиняя тем самым стандартный коннектор на 2 секции таким образом:
Диагностика неисправностей блока питания стандарта ATX с помощью мультиметра
Перейдем к диагностике:

Вам понадобится обычный мультиметр. Необходимы достаточно тонкие щупы, для того чтобы мы могли тыкнуть в провод с задней части коннектора.

Ничего из корпуса не вынимаем. Диагностику проводим с коннектором питания в материнской плате, и включенным блоком питания, подключенным к сети.
Диагностика неисправностей блока питания стандарта ATX с помощью мультиметра
Прежде чем мы начнем, расскажу про “правила большого пальца” по отношению к неисправностям:
1) Проблемную материнскую плату легче заменить чем починить, это крайне сложная и многослойная схема, в которой разве что можно заменить пару конденсаторов, а обычно это проблемы не решает.
2) Если вы не уверены в том что вы делаете, то не делайте этого.


Проверка напряжения:
Если ваш мультиметр не имеет функции автоматической подстройки диапазона, то выставьте его на измерение десяток вольт постоянного напряжения. (Обычно обозначается 20 Vdc)

Поставим черный щуп на землю (GND-pin, COM, см. схему выше) — черный провод, к примеру контакты 15, 16, 17.

Концом красного щупа тыкаем в:
1) Пин 9 (Пурпурный, VSB) — должен иметь напряжение 5 вольт ± 5%. Это резервный интерфейс питания и он работает всегда, когда блок питания подключен к сети. Он используется для питания компонентов, которые должны работать, пока 5 основных каналов питания недоступны. К примеру — контроль питания, Wake on LAN, USB-устройства, контроль вскрытия и т.д.

Если напряжения нет или он меньше/больше, то это означает серьезные проблемы со схемой самого блока питания.

2) Пин 14 (Зеленый, PS_On) должен иметь напряжение в районе 3-5 вольт. Если напряжения нет, то отключите кнопку питания от материнской платы. Если напряжение поднимется, то виновата кнопка.

Все еще держим красный щуп на 14ом контакте…

3) Смотрим на мультиметр и нажимаем кнопку питания, напряжение должно упасть до 0, сигнализируя блоку питания о том, что надо врубать основные рельсы питания постоянного тока: +12VDC, +5VDC, +3.3VDC, -5VDC и -12 VDC. Если изменений нет, то проблема либо в процессоре/материнской плате, либо в кнопке питания. Для того чтобы проверить кнопку питания вытаскиваем ее коннектор из разъема на материнской плате и легонько закорачиваем пины легким прикосновением отвертки или джампером. Также можно попробовать аккуратно проводом закоротить PS_On на землю сзади. Eсли изменений нет, то скорее всего что-то случилось с метринской платой, процессором или его сокетом.

Если подозрения все-таки падают именно на процессор, то можно попытаться заменить процессор на известный исправный, но делать это на свой страх и риск, поскольку если убила его неисправная мать, то тоже самое может случиться и с этим.

При напряжении ~0 В на PS_On… (Т.e. после нажатия на кнопку)

4) Проверяем Pin 8 (Серый, Power_OK) он должен иметь напряжение ~3-5V, что будет означать что выходы +12V +5V и +3.3V находятся на примемлемом уровне и держат его достаточное время, что дает процессору сигнал стартовать. Если напряжение ниже 2.5V то ЦП не получает сигнала к старту.

В таком случае виноват блок питания.

5) Нажатие на Restart должно заставить напряжение на PWR_OK упасть до 0 и быстро подняться обратно.

На некоторых материнских платах этого происходить не будет, в случае если производитель использует “мягкий” триггер перезагрузки.

При напряжении ~5V на PWR_OK

6) Смотрим на таблицу и сверяем основные параметры напряжения на коннекторе и всех коннекторах периферии:
Диагностика неисправностей блока питания стандарта ATX с помощью мультиметра
Тестируем на пробои:

ОТКЛЮЧАЕМ КОМПЬЮТЕР ОТ СЕТИ и ждем 1 минуту пока уйдет остаточный ток.
Ставим мультиметр на измерение сопротивления. Если ваш мультиметр не имеет автоматической подстройки диапазона, то ставим его на самый нижний порог измерений (Обычно это значок 200 Ω). Из-за погрешностей, замкнутая цепь не всегда соответствует 0 Ом. Сомкните щупы мультиметра и посмотрите какую цифру он показывает, это и будет нулевым значением для замкнутой цепи.

Проверим цепи блока питания:

Вынимаем коннектор из материнской платы…
И держа один из концов мультиметра на металлической части корпуса компьютера…

1) Дотрагиваемся щупом мультиметра до одного из черных проводов в коннекторе, а потом до среднего штырька (земли) сетевой вилки. Сопротивление должно быть нулевым, если это не так, то блок питания плохо заземлен и его следует заменить.

2) Дотрагиваемся щупом до всех цветных проводов в коннекторе по очереди. Значения должны быть больше нуля. Значение, равное 0 или меньше 50 Ом означает проблему в цепях питания.

Тестируем материнскую плату на пробои:

Вынимаем процессор из сокета…
Внимательно рассматриваем схему выше и, используя коннектор питания как пример, изучаем какие порты разъема чему соответствуют. Это очень важно, поскольку тестировать можно только землю (GND, Черные провода) иначе ток мультиметра может повредить цепи материнской платы.

3) Дотрагиваемся одним щупом мультиметра до шасси, а другим тыкаем во все разъемы земли (GND, пины 3, 5, 7, 13, 15, 16, 17) и смотрим на мультиметр. Сопротивление должно быть нулевым. Если оно не нулевое вытаскиваем материнскую плату из корпуса и тестируем опять, только в этот раз один из щупов должен касаться металлизированного колечка у отверстия для шурупов на которых плата фиксируется к задней стенке корпуса. Если значение сопротивления все еще ненулевое, то с цепями материнской платы что-то глубоко не так и скорее всего ее придется менять.

555

Психодиагностика

Развернуть
Проходил медкомиссию на замену прав ( спустя 10лет) сижу в больничке у кабинета психиатра.
Передо мной пять человек. Четыре мужика от 40-50 лет и молодой парнишка лет двацати. Дверь в кабинет открыта. Ведется прием...
Врач: Сколько лет?
Пациент: 42.
В: У психиатра наблюдались?
П: нет.
В: Что нибудь беспокоит?
П: нет.
В: женаты?
П: да.
Врач не поднимая головы от справки задала все эти вопросы, что то написала поставила печать...
СЛЕДУЮЩИЙ...
Тот же диалог повторился и с остальными мужичками.
Заходит парнишка.
Врач: Сколько лет?
Парнишка: 20.
В: У психиатра наблюдались?
П: нет.
В: Что нибудь беспокоит?
П: нет.
В: женаты?
П: нет.
Врач резко перестаёт писать, поднимает взгляд на парнишку...
И давай гонять его по все строгости психодиагностки минут на двадцать.
Он выходит с недоумением на лице. Следом захожу я. Смотрит на меня внимательно...
В: ЖЕНАТ?
Я: да.
Опускает голову в справку, пишет возраст, ставит печать, СЛЕДУЮЩИЙ.
И тут я понял её подход к психиатрии.
Если ты женат значит адекват.


2150

Это может вам помочь

Развернуть
Это может вам помочь