дизель

Постов: 7 Рейтинг: 8445
257

Замена коленвала на дизеле. О работе пост!

Развернуть
В интернете много рекламы, как легко заработать миллион и не вспотеть!

Этот пост о том, что делать приходится и тяжелую, грязн ую, сложную работу, от которой и вспотеешь и на миллион можно не рассчитывать...

Итак, дизель и коленвал.

Вот об этой детали механизма ДВС пойдёт речь.

На фото коленвал находится на проверочном стенде, где проверяется его прямолинейность, размеры шеек, бой на шейках и концах вала. Также проверяется на трещины и твёрдость. Это вал не новый, а использованный, поэтому проверка обязательна (чтобы не было мучительно больно за потраченые теньге).

Но давайте по порядку.
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
Случилось непоправимое, на главном двигателе парохода, на одном из цилиндров поршнем натерло втулку, вкладыш и шейка перегрелась, задымилась… и всё встало. Ремонт по месту результатов не дал. Диагноз — замена вала!

поршень
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
вкладыш — рядом здоровый и который заболел...
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
Итак, приступили к разборке дизеля.

Здесь крышки цилиндров уже сняты, снят наддув и выхлоп.
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
вид сбоку...
тряпка не просто висит, это пожарное покрывало, оно защищает от произвола сварщиков.
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
А тут блок уже практически голый. Готов к подъему!
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
Блок поднят, вал уже тоже можно вынимать.
Во избежание ненужных вопросов скажу, что поднимали опираясь на приливы внури блока, а не окошки (дабы не обломать оные).
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
Блок подняли под самый подволок машинного отделения, стараясь сэкономить место для подъёма вала.
Анкерные связи не доставали, не позволила высота машинного отделения, просто насадили на трубы, сэкономили время и место!
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
Подняли вал и выкатили.
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
Поверхности рамы и блока проверили на прямолинейность. ОК.
Постели рамовых подшипников обмерили и проверили на прямолинейность. Оказалось криво, очень… Рама пошла тоже под замену!
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
Пришлось вырезать палубу над машиной, доставать блок и тянуть раму наверх.
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
Как видно, блок вытащили на палубу и сдвинули в сторону.
Потом подняли раму.
Это была самая тяжелая часть работы. Подъём каждого элемента занял почти целый рабочий день.
Парни работали на талях по очереди, при этом тянуть приходилось почти во всю силу. Наверно излишне говорить, что на следующий день тело у всех ломило.
Спортивный зал? нет, спасибо, нам не нужно...
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
Пол-работы сделано!
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
А в это время, в цеху, тоже кипит процесс.

Детали чистятся, обмеряются, ремонтируются. Втулки хонингуются и точатся.
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
Белая краска на разъёме шатуна, это фон от магнитной дефектоскопии.
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
Поршня, точатся. Этот в разобранном состоянии, юбка и корона отдельно.
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
Вот так выглядит машинное отделение без главного двигателя.
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
А теперь сборка, всё тоже самое, в обратном порядке!

Вал уложили в раму, сразу на палубе, чтобы два раза не таскать
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
Опускали тоже долго и тоже устали!
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
Прикрутили маховик, деталь полезная, решил показать тоже...
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
Поршни пошли!
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
Поставили крышки.
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
Собрали выхлоп, «лего» ешё то...
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
Прикрутили трубы, собрали и поехали!

На этот проeкт ушло приблизительно пять месяцев.
В реальности, чистого рабочего времени, на сборку, ремонт и разборку, приблизительно два месяца.
Месяц был затрачен на сварочные и сопутствующие работы.
Парни работали по 10-12 часов в сутки, один выходной в неделю, задействовано от 6 до 10 человек, в зависимости от рабочей загрузки.
Парням, СПАСИБО! Благодарность экипажу за помощь!

П.С. Кто узнал пароход, просьба сохранять конфиденциальность.
Замена коленвала на дизеле. О работе пост!
via
2802

Дай бензину

Развернуть
Навеяно #comment_91539015

Однажды папа мне рассказал такую историю которая произошла в самом начале 2000-х.
На тот момент мой папа работал на тракторе К-701 в ЮжАрланНефть. Далее с его слов:

Еду с Аскино с трейлером, везу экскаватор в Янаул. Смотрю на дороге четвёрка стоит и женщина с канистрой руками машет. Останавливаюсь, спрашиваю что случилось, а она мне:

-Дай бензина до заправки доехать.

Я ей объясняю что у меня не бензин, а солярка, а она всё дай бензина, дай бензина, десятку суёт.

Говорю что машина не поедет, мотор сломается, а она всё одно и тоже про бензин трындит.

Ну думаю ну и х@й с тобой раз такая дура, слил ей с трактора 20 литров и уехал, денег не брал

К вечеру приехал в контору, мужикам рассказал какие бабы дуры бывают, а они в ответ ржут, говорят:

- Вася, она всех камазистов в округе уже окучила. У неё четвёрка дизельная.
712

Для любителей больших моторов пост

Развернуть
Довелось мне летом работать на речном флоте.
Это дизеля линейного буксира-толкача 428 проекта мощностью 2000 л.с.
Для любителей больших моторов пост
Это левый главный дизель. 6ЧРН 36/45 Развивает 1000 л.с. при всего 350 об/мин
Для любителей больших моторов пост
Машинное отделение. Вид на правый двигатель. Всего их 2.
Видны пусковые баллоны. Да, такую махину электростартером не раскрутишь. Пуск осуществляется подачей сжатого (30кГс/см²) воздуха в цилиндры.
Для любителей больших моторов пост
Вид на этот зоопарк сверху.  Главная палуба.
Для любителей больших моторов пост
Пусковые баллоны. Те самые.
Для любителей больших моторов пост
Генераторное отделение. Линия вала. Тут нет привычной автомобилисту коробоки передач. Момент напрямую, через гребной вал, который жестко соединен с коленчатым валом, передается на гребной винт.
А как же задний ход, спросите вы. Все просто. Двигатель умеет изменять направление своего вращения за счет второго комплекта кулачковых шайб на распредвалу. Двигатель остонавливается, распредвал "переезжает" на второй комплект кулачков, меняются фазы газораспределения, двигатель запускается в обратную сторону.
Для любителей больших моторов пост
Для любителей больших моторов пост
За электроснабжение отвечают дизель-генероторы по 100 с небольшим кВт. Их 2, но работает в ходу только один.
Для любителей больших моторов пост
328

Удивительные деревья

Развернуть
Может и не такие удивительные, но в моём сердце этим деревьям отведено особое место.

1. Дизельное дерево

Сок берёзы можно пить, из сока клёна получают сироп, а соком Copaifera langsdorffii — заправлять машину. Это удивительное растение живёт в тропиках Африки, Бразилии и Индии.

Одно такое дерево даёт до 30-50л топлива в год, то есть акр дизельных деревьев производит более 4’000 литров.

Хотя в 1930х Бразилия и экспортировала в Америку примерно по 100 тонн в год такого биодизеля (по $300 за тонну), плантации этих деревьев вряд ли могут составить конкуренцию крупным нефтяным компаниям.

Тем не менее дизельное дерево до сих пор избавляет фермеров Бразилии от необходимости покупать горючее. Главное — не оставлять сок надолго, иначе он превратится в смолу, которую впрочем, тоже можно продать.
Удивительные деревья
Copaifera langsdorffii
Удивительные деревья
Сбор сока дизельного дерева
2. Драконье дерево

Dracaena draco — удивительное дерево, потому что строго говоря, оно вообще не дерево. Драцену относят к семейству спаржевых, у неё нет типичной образовательной ткани, которая в других деревьях обеспечивает рост в ширину. Из-за этого у неё нет и годовых колец и о возрасте крупнейших драцен можно только догадываться.

По легенде, драцена выросла из крови дракона, которого задавил слон недалеко от Сомали. До сих пор сок драцены называют драконовой кровью и используют при изготовлении лаков.

Встретить драконье дерево можно на Канарах, в Африке и Юго-Восточной Азии.
Удивительные деревья
Dracaena draco
3. Баобаб

Баобабы ­ — чертовски большие африканские деревья, которые между прочим, растут ещё и на Востоке Австралии. До сих пор неясно: занёс ли их в Австралию человек, или же они росли там с доисторических времён.

Помимо своих размеров баобабы удивительны своей полезностью. У баобабов съедобны листья, плоды и семена, из них можно получать пищевое масло, красную краску и клей. Помимо всего этого в огромных дуплах баобаба спокойно помещаются люди, из-за чего их используют как автобусные остановки, тюрьмы и жилые домики.
Удивительные деревья
Удивительные деревья
4. Олива

Древнейшее культурурное дерево, в котором хорошо всё: и плоды, и косточки и древесина.

Но удивление вызывает их стойкость: оливы растут практически на голых камнях, выносят засуху, солнцепёк и пожары. Несмотря на стольк жёсткие условия, оливы могут жить больше тысячи лет.
Единственное, чего они не могут терпеть — морозов. Но даже когда из-за холодов у оливы погибает ствол, весной они всё равно выпускают молодые побеги.

Что интересно, обычно новые оливы растят не из косточки, а из почек или ветвей, посаженных в удобренную почву. Но зачем вообще сажать новые деревья, когда всегдя можно просто привить молодую ветку к многовековому пню?
Удивительные деревья
5. Сосна

Сосна обыкновенная — всем привычное, но всё же удивительное дерево. Удивительно оно за счёт своего огромного ареала.
Сосну можно встретить на Балканах и в Турции, в Сибири и за Полярным кругом, в Монголии, Англии ­ — это дерево, захватившее Евразию. Люди вывезли сосну в Австралию и Америку — теперь её можно встретить и там.

Кажется, будто ей неважно где расти: среди песков, на кочке в болоте, среди вечного зноя или на камнях северных морей.
Удивительные деревья
6. Карликовая берёза

Betula nana — удивительный пример того, что тундра делает с деревьями.
В тундре все растения должны быть низкорослыми, чтобы зимой их укрывал и защищал снег. Высокорослые деревья бы не успели набрать достаточную массу, чтобы не сломаться и не промёрзнуть досуха на ветру.

Но карликовая берёза помнит своё эволюционное прошлое и до сих пор может образовывать гибриды с близкородственными видами. Кстати, из-за склонности к гибридизации найти идеальную карликовую берёзу, обладающую всеми признаками своего вида, не так уж и просто.
Удивительные деревья
Буду рад, если вы поделитесь деревьями, которые вам самим кажутся удивительными.
И буду вдвойне рад, если вы зайдёте на .
1543

Где-то на Алтае

Развернуть
Где-то на Алтае
1675

Новшество техничного прогресса !

Развернуть
Новшество техничного прогресса !
1128

Решил взять машину у друга

Развернуть
Решил взять машину у друга