капсула времени

Постов: 26 Рейтинг: 60707
11697

32 года спустя

Развернуть
32 года спустя

Нашёл на руинах бутылку с письмом

4190

Капсула времени из 90х

Развернуть

Нашёл в гараже сундук с сокровищами

Капсула времени из 90х

К сожалению, после открытия капсулы я испытал не только радость. Как выяснилось, часть игрушек пропала, а часть-погрызли мыши

Капсула времени из 90х

Из бегемотиков сильнее всего досталось капитану

Капсула времени из 90х

Лично мне в киндерах всегда нравилась техника. Раньше с этим всё было в порядке 

Капсула времени из 90х
Капсула времени из 90х

От рыцарей остались только лошади

Капсула времени из 90х

Зато футбол и странный пират без шляпы сохранились. Кстати, кто-нибудь собрал этот пазл с ковчегом?

Капсула времени из 90х

Ещё немного всякой всячины. Помните чупасюпризы

Капсула времени из 90х
Капсула времени из 90х

Крышки от фанты, которые я использовал вместо шашек. Как и у всех, у меня во дворе ходила легенда, что кому-то попалась вторая половина велосипеда

Капсула времени из 90х

И напоследок самое вкусное. Разобрав всю коробку, на дне я нашёл ЕГО

Капсула времени из 90х

П.с. Сфотографировал далеко не всё, только самые известные коллекции

313

Крутая находка: партия новых британских мотоциклов 70-х годов в коробках

Развернуть
В небольшом бельгийском городке Алст обнаружили уникальное собрание из 12 абсолютно новых британских мотоциклов середины 70-х годов прошлого века. Техника долгое время хранилась в нетронутом виде на складе местного мотосалона Motoshop Podevyn и лишь после смерти владельца компании об этих аппаратах стало известно широкой публике.
Крутая находка: партия новых британских мотоциклов 70-х годов в коробках
Найти такой склад — мечта любого коллекционера классических мотоциклов
Крутая находка: партия новых британских мотоциклов 70-х годов в коробках
Вот в такой упаковке Norton поставлялись в 70-х годах
Коллекция включает в себя 11 идентичных Norton Commando Interstate 850 образца 1975 года, а также 1 более свежий байк — Matchless G80 1989 года, с двигателем Rotax.
Крутая находка: партия новых британских мотоциклов 70-х годов в коробках
Для 1975 года Commando Interstate 850 был отлично оснащен: мощный 4-такный двигатель, дисковые тормоза на обеих колесах. Сравните с той техникой, что продавалась в тот же период в СССР
Крутая находка: партия новых британских мотоциклов 70-х годов в коробках
Matchless G80 оснащался 500-кубовым 1-цилиндровым мотором Rotax
Также стало известно, что хозяин всех этих ценностей был крупным собирателем редких мотоциклов, коих у него насчитывалось более 100 штук. Как это часто бывает, он отличался специфическим характером: не любил общаться с другими коллекционерами, а о продажи своей техники или запчастей не могло быть и речи. Кроме того, крутость коллекции нигде особо не афишировалась: о ней мало кто знал вообще.
Крутая находка: партия новых британских мотоциклов 70-х годов в коробках
Техника сохранилась превосходно: коррозии нет, а краска и хром как новые
Наследники владельца не пытали особой любви к увлечению своего родственника, поэтому очень скоро выставили найденное добро на аукцион. Все Norton Commando Interstate 850 были проданы по цене от 21 до 23 тысячи долларов за штуку, а Matchless G80 ушел за скромные 12000 USD.
Крутая находка: партия новых британских мотоциклов 70-х годов в коробках
Примечательно, что почти одновременно с этой находкой, на американской мото-барахолке также всплыл абсолютно новый Norton Commando Interstate 850, причем точно такого же 1975 года. Правда, только один.
Крутая находка: партия новых британских мотоциклов 70-х годов в коробках
Находка из американской фирмы по продаже и ремонту мотоциклов
Крутая находка: партия новых британских мотоциклов 70-х годов в коробках
Желанный ящичек
Байк черного цвета был куплен известным в узких кругах Сонни Энджелом и все время находился в боксах его мото-мастерской в Калифорнии. За этот аппарат удалось выручить приличные 24 тысячи долларов.
Крутая находка: партия новых британских мотоциклов 70-х годов в коробках
А вот и первый владелец рядом со своим сокровищем — Сонни Энджел, собственной персоной
Крутая находка: партия новых британских мотоциклов 70-х годов в коробках
На коробке указан цвет байка и номер двигателя
Norton Commando 850 — классический британский мотоцикл, который оснащался рядным 2-цилиндровым 4-тактным мотором (с воздушным охлаждением) рабочим объемом 850 кубиков. Данная модель выпускалась с 1973 по 1977 годы и стала культовой еще при жизни. До сих пор по всему миру существует большая армия фанатов этого красивого байка с вневременным дизайном
Крутая находка: партия новых британских мотоциклов 70-х годов в коробках
С 1975 года модель начали штатно комплектовать электрическим стартером
Крутая находка: партия новых британских мотоциклов 70-х годов в коробках
Мощность параллельной "двойки" составляла 52 л.с. Мотоцикл весом 233 кг развивал максимальная скорость в 185 км/ч, а 1/4 мили с места "британец" проезжал за 14,4 секунд. На середину 70-х это была одна из наиболее совершенных серийных машин на рынке.
Крутая находка: партия новых британских мотоциклов 70-х годов в коробках
Крутая находка: партия новых британских мотоциклов 70-х годов в коробках
Руль снят — вместо него стоит кронштейн для фиксации мотоцикла в коробке
Крутая находка: партия новых британских мотоциклов 70-х годов в коробках
Английская классика
Крутая находка: партия новых британских мотоциклов 70-х годов в коробках
http://www.morediva.ru/v-belgii-obnaruzhili-12-zakonservirov...
1440

Как я случайно нашел "капсулу времени"

Развернуть
Делали мы ремонт в квартире. Выбив раму, мы обнаружили капсулу времени в виде металлической коробочки с запиской внутри. Мы прочитали в записке следующее послание:
"Если ты читаешь эту записку, значит ты разрушил плод моего труда. Надеюсь окно простояло достаточно долго. Твоя квартира хранит один секрет, но о нем ты узнаешь только прочитав второе мое послание, которое я спрятал под унитаз."
Жена была против снятия унитаза, но любопытство все же победило. Я снял унитаз и долго долбил пол под ним. Я очень обрадовался, когда увидел краешек такой же коробочки залитой в бетон . Освободив коробку от бетона, я открыл ее и прочитал послание:
"За то что ты сломал установленное мною окно, сиди теперь без унитаза."
Рядышком была нарисована рожица с выставленным красным языком.
Как я случайно нашел
1852

Новый мотоцикл ИЖ Планета-5 1993 года: распаковка ящика

Развернуть
В этом сарае новая Планета 5 простояла более 20 лет
Новый мотоцикл ИЖ Планета-5 1993 года: распаковка ящика
совсем недавно мне на написал знакомый из города Нижний Новгород, который сообщил, что ему также удалось приобрести нульцевого "ИЖака" в заводском ящике. В данном случае речь идет о более свежей и распространенной модели — Планета-5. Год выпуска — 1993-й.
Новый мотоцикл ИЖ Планета-5 1993 года: распаковка ящика
Показания одометра абсолютно новой техники: 9 километров — это заводская калибровка приборов
Новый мотоцикл ИЖ Планета-5 1993 года: распаковка ящика
Предыстория следующая: в свое время данную технику приобрел пожилой дедушка из города Алатырь, что в Чувашской республике. Мотоцикл он покупал не для езды, а в качестве дорогого подарка для своих внуков. С годами внуки подросли, но так и не проявили какого-либо интереса к 2-тактному 350-кубовому аппарату из Ижевска.
Новый мотоцикл ИЖ Планета-5 1993 года: распаковка ящика
100% капсула времени
Новый мотоцикл ИЖ Планета-5 1993 года: распаковка ящика
Так он и простоял практически 25 лет в сухом сарае, собирая на себе пыль. Ну а дальше дедушка отошел в мир иной, а уже его дети решили выставить невостребованную технику на продажу. Ну а Алексей как раз очень долго мечтал о новой "Планете-5" именно небесно-голубого цвета. Одним словом — звезды сошлись!
Новый мотоцикл ИЖ Планета-5 1993 года: распаковка ящика
Сколько еще таких стоит по сараям и гаражам постсоветского пространства…
Новый мотоцикл ИЖ Планета-5 1993 года: распаковка ящика
Оригинальная резина с пупырышками
Новый мотоцикл ИЖ Планета-5 1993 года: распаковка ящика
Новый владелец изначально не планировал превращать ИЖа в музейный экспонат, поэтому вскоре после покупки мотоцикл был изъят из заводского деревянного ящика и поставлен на ход. Собственно, по моей просьбе Алексей сделал запись распаковки этой замечательной "Планеты-5", а также ее небольшой обзор.
Новый мотоцикл ИЖ Планета-5 1993 года: распаковка ящика
"Планета-5" — это настоящий долгожитель Ижевского мотозавода: модель продержалась на конвейере более 20 лет (с 1987 по 2008 годы). До сих пор, в провинциальной глубинке эти простые и неприхотливые рабочие лошадки пользуются заслуженной популярностью.
Бортовая литература и документация, которая шла в комплекте с мотоциклом: по эти м бумагам можно будет поставить аппарат на учет в ГАИ
Новый мотоцикл ИЖ Планета-5 1993 года: распаковка ящика
Сухая масса данного мотоцикла составляет 253 кг, а паспортная максимальная скорость — 80 км/час (у одиночки — 120 км/ч). Для эксплуатации с прицепом в цепной передаче мотоцикла устанавливается ведущая звездочка на 15 зубьев.
Новый мотоцикл ИЖ Планета-5 1993 года: распаковка ящика
Модель укомплектована двухтактным, одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения, который при рабочем объеме в 346 кубических сантиметров выдает 22 л.с. мощности. В качестве топлива применяется смесь бензина А-76 и масла (в пропорции 25:1). Средний расход такой смеси у "Планеты-5" равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом — 7,0 л/100 км при 60 км/ч.
Новый мотоцикл ИЖ Планета-5 1993 года: распаковка ящика
Деревянная коробка снята! Осталось дособирать и установить различные мелкие детали
В конструкции "Планеты-5" предусмотрен высокий уровень унификации с ранее выпущенными "Планетой-4" и "Юпитером-5": взаимозаменяемы рама, колеса, передняя вилка, задние амортизаторы, воздушный фильтр.
Новый мотоцикл ИЖ Планета-5 1993 года: распаковка ящика
Как и большинство товаров той эпохи, "Планета-5" страдала низким качеством сборки, а впоследствии и плохим качеством некоторых комплектующих, но отличалась хорошей ремонтопригодностью, доступностью запасных частей и их невысокой стоимостью.
Новый мотоцикл ИЖ Планета-5 1993 года: распаковка ящика
А вот так он выглядит уже собранный и помытый
Новый мотоцикл ИЖ Планета-5 1993 года: распаковка ящика
http://auto.mirtesen.ru/blog/43303832666/Kapsula-vremeni:-No...
466

Капсула Времени. Москвич-412

Развернуть
Открыли мы однажды гараж, который не открывался со времён царя гороха, и вот что мы нашли.
Капсула Времени. Москвич-412
Новенький москвич 412!
Капсула Времени. Москвич-412
40 км пробега (видимо заводской)
Капсула Времени. Москвич-412
Время его не пощадило. На полу поселилась плесень, видимо там было сыровато, хотя я такого не заметил. Редкими точками начала проявляться ржавчина по корпусу, и местамис ильно зардавели элементы двигателя, например коллектор, болты и хомуты. Но в целом машина в потрясном состоянии!
Капсула Времени. Москвич-412
Патифон. Куда ж без него? Можно уносить с собой, чтоб не украли.
Капсула Времени. Москвич-412
Оставить себе его не было возможности, поэтому решили продать. Покупателей было много, даже ценник пытались перебить, который и так был довольно высокий.
Попытались завести, но залип стартер. С толкача завёлся с полпинка. Мучить его не стали, всё таки долго стоял (больше 15 лет точно), отправили на эвакуаторе новому владельцу на переборку.
В заключении ещё несколько фоток.
Капсула Времени. Москвич-412
Дно не гнилое, сам проверял, это просто плесень какая-то коричневая.
Капсула Времени. Москвич-412
Капсула Времени. Москвич-412
Капсула Времени. Москвич-412
Капсула Времени. Москвич-412
Запаска, инструменты, насос, всякие ремкомплекты, всё шло в комплекте с новеньким авто.
Капсула Времени. Москвич-412
Капсула Времени. Москвич-412
Капсула Времени. Москвич-412
Капсула Времени. Москвич-412
И как всегда за качество фото не пинайте. Фотографировал на то что было под рукой.
3866

Капсула времени из Освенцима: "Мне не дает умереть лишь чувство мести, они должны за это ответить!"

Развернуть
Капсула времени из Освенцима:
В 1980 году недалеко от крематория польский студент нашел флягу-термос. В ней было 12 листов исписанных убористым почерком. Письмо живым из 1944 года. Его написал заключенный, который не надеялся выжить, но верил, что нацисты должны ответить за все свои злодеяния.
Капсула времени из Освенцима:
К сожалению, влага попала внутрь фляги и текст стал практически нечитаем, с трудом можно прочитать его на одной странице, а на других - в лучшем случае лишь отдельные слова...
В этом году, через 37 лет после находки рукопись удалось прочитать полностью, благодаря цифровой обработке изображений

Страницы после и до обработки
Капсула времени из Освенцима:
Капсула времени из Освенцима:
Капсула времени из Освенцима:
Капсула времени из Освенцима:
Капсула времени из Освенцима:
Вчитаемся в эти строки: "Часто я хотел умереть вместе с другими, чтобы положить конец мучениям. Но всегда лишь одно чувство мешало мне это сделать. Я хотел жить, чтобы отомстить за смерть папы, мамы и моей дорогой сестры".

Автор рукописи был членом команды, убирающим газовые камеры и отвозящим трупы в печи крематория, вот так он описывает свой обычный день.

"Крематорий - это большое здание с широким дымоходом и 15 печкам, во дворе вход в два огромных погреба. В одном из них люди раздеваются, а другой - камера смерти...
Люди входят туда голыми, и когда набирается около 3000, двери запирают и пускают газ. После шести или семи минут страдания они умирают".

Он также написал о том, как нацисты замаскировали газовые камеры в качестве зоны душа, установив там водопровод и душевые. Они использовались для отмывания помещения.

«Банки с газом и канистры всегда доставлялись на немецком автомобиле Красного Креста с двумя людьми СС. Затем они бросили банки через отверстия, и через полчаса началась наша работа... Мы тащили тела этих невинных женщин и детей к лифту, который вел к печам».

Газ "Циклон-Б", использовался для уничтожения крыс в складских помещениях и... для уничтожения людей в Освенциме.
Капсула времени из Освенцима:
Очки людей убитых в газовых камерах. Освенцим.
Капсула времени из Освенцима:
Финал пути для большинства заключенных
Капсула времени из Освенцима:
Выяснилось и имя автора рукописи, им оказался греческий еврей Марсель Наджари. Ему было 26 лет в 1944 году.

Марсель Наджари в солдатской форме, фото до Освенцима, предположительно 1940-41 года.
Капсула времени из Освенцима:
Как ни удивительно, но оказалось, что Наджари выжил! Он был освобожден из концлагеря Матхаузен в Австрии, куда его перевели в том же 1944 году.

Женился и переехал в Нью-Йорк в 1951 году, где зарабатывал на жизнь как портной. К сожалению, он умер в возрасте 53 лет в 1971 году, за 9 лет до того как были найдены его записи в Освенциме.

Недавно текст этой рукописи был впервые опубликованы на немецком языке в Мюнхене. Чем же отличается этот текст от воспоминаний заключенных после войны?

Два момента, выделяют этот текст, рассказал российский историк Павел Полян, подготовивший рукопись к публикации: "Жажда мести и постоянные мысли о своей погибшей семье".

Спустя 73 года, глядя на эти листы с расплывшимися буквами, мы с вами соприкасаемся с историей - с самыми страшными ее страницами.

И нет давно уже на свете этого парня, что химическим карандашом писал в полутьме на этих нарах строки для всех нас:

Чтобы знали, чтобы помнили, чтобы не забыли! И не прощали никогда....
Капсула времени из Освенцима:
С вами был сегодня ЛысыйКамрад.
789

Капсула времени в Актау. EPIC FAIL!!!

Развернуть
Капсула времени в Актау. EPIC FAIL!!!
Простите, предки, но мы все про@бали.

Данный пост не плюсов ради, а для тех, кого волновало открытие капсулы времени в Актау (Казахстан), которое по завету должно было состояться 07 ноября 2017г.

Власти решили перенести это событие на 01 декабря (ибо праздник) и вчера начали ковырять постамент.

Иииии.... её нет.
Официально - капсулу времени не нашли.

Кому интересно - вот ссыль на статью сайта новостей г.Актау.
https://www.lada.kz/aktau_news/society/54088-poiski-kapsuly-...
Фото взял у них.
2732

Капсула времени: мотоцикл "Урал" М-67-36 1981 года с пробегом 5 км

Развернуть
В таком состоянии он был найден
Капсула времени: мотоцикл
Мотоцикл абсолютно новый: на одометре значится пробег 5 километров, но его накрутили еще на заводе во время калибровки приборов. Бак не "нюхал" бензина — идеально сухой внутри, а двигатель еще никогда не запускался!
Капсула времени: мотоцикл
Капсула времени: мотоцикл
Данный "Урал" был куплен в советские годы в городе Томск одним человеком, который сразу же спрятал его в гараже — подальше от сторонних глаз. Лишь спустя 34 года раритет случайно обнаружил внук владельца: дело в том, что никто из родственников все это время даже не догадывался о существовании мотоцикла.
Капсула времени: мотоцикл
Капсула времени: мотоцикл
В 2015-м году аппарат был продан за 50 тысяч рублей. Несмотря на длительную стоянку, мотор запустился очень быстро, но работал не слишком стабильно. Выяснилось, что за время стоянки сильно окислились некоторые детали штатных карбюраторов К-301Г и системы зажигания. Новый владелец поставил новые карбы и более надежное электронное зажигание.
Капсула времени: мотоцикл
Капсула времени: мотоцикл
Интересно, что в ГАИ не захотели ставить мотоцикл на учет по советской справке-счет 1981-го года: пришлось купить еще один убитый "Урал" ради документов и номеров.
Капсула времени: мотоцикл
Капсула времени: мотоцикл
"Урал" М-67-36 это советский тяжелый мотоцикл, который выпускался на Ирбитском мотоциклетном заводе с 1976 по 1983 годы. В частные руки модель продавалась только в колясочном исполнении.
Капсула времени: мотоцикл
Капсула времени: мотоцикл
Аппарат оснащен оппозитным 2-цилиндровым 4-тактным мотором рабочим объемом 649 кубиков и мощностью 36 л.с. Максимальная скорость "Урала" — 105 км/ч. Рекомендованное производителем топливо — бензин с октановым числом 72-80. Средний расход составляет примерно 8 литров на 100 километров пути. При этом объем топливного бака — всего 19 литров: запас хода не такой и большой.
Капсула времени: мотоцикл
Коробка передач — 4-ступенчатая, сцепление — двухдисковое, сухого типа. Собственная масса мотоцикла составляет 330 кг, а паспортная грузоподъемность достигает 260 кг. Электрооборудование — 12-вольтовое. На мотоцикле применялась телескопическая передняя вилка и рычажная подвеска заднего колеса.
Капсула времени: мотоцикл
В 70-80-е годы "Уралы" высоко ценились отечественными мотоциклистами за высокое качество сборки, надежность и неприхотливость. В торговой сети эта модель считалась дефицитом.
Капсула времени: мотоцикл
Капсула времени: мотоцикл
https://www.drive2.ru/b/3085852/
843

Какой-то подозрительный Нескафе классик...

Развернуть
Какой-то подозрительный Нескафе классик...
А, всё нормально! Это банка 1989 года!!!
6722

Ну что, потомки...

Развернуть
Ну что, потомки...
50 лет назад по случаю 50-летия Октября на моей работе в стену актового зала заложили "капсулу времени" с наказом открыть её через 50 лет. Вчера решили заранее проверить капсулу и оказалось, что её нет, кто-то за эти годы умудрился её стащить :-)
4757

Капсула времени

Развернуть
Капсула времени
1216

МММ капсула времени. 1994 г.

Развернуть
Занимался мой товарищ макулатурой, и принесли, на однин из пунктов приема 32 кг. билетов. Он оставил себе 20 тысяч билетов, и раздарил друзьям, как и мне они достались. Под УФ ламой водяные знаки и т. п. Какой курс сейчас?
МММ капсула времени.  1994 г.
МММ капсула времени.  1994 г.
2539

Капсула времени, нашел в старой квартире

Развернуть
В купленной старой квартире нашел новый видео магнитофон 1990 года в рабочем состоянии.

Магнитофону 27 лет достал его с запечатанной коробки Made In Japan
Капсула времени, нашел в старой квартире
Капсула времени, нашел в старой квартире
Капсула времени, нашел в старой квартире
Капсула времени, нашел в старой квартире
Капсула времени, нашел в старой квартире
Капсула времени, нашел в старой квартире
Капсула времени, нашел в старой квартире
Капсула времени, нашел в старой квартире
Капсула времени, нашел в старой квартире
Капсула времени, нашел в старой квартире
Капсула времени, нашел в старой квартире
©pkrash
927

Капсула времени: новая вишневая "Девятка" ВАЗ-21093 1990 года с пробегом 49 км

Развернуть
Если говорить о самом модном автомобиле в СССР конца 80-х и начала 90-х годов, то вне всяких сомнений данный титул принадлежит хэтчбеку ВАЗ-2109, причем обязательно фирменного вишневого цвета. Песня группы "Комбинация", посвященная именно этой машине, стала настоящим хитом и одним из символом той интересной эпохи. Но вернемся в наше время: читатели и зрители моей постоянной рубрики "Капсула времени", наверняка заметили, что среди находок "старых-новых" авто с минимальным пробегом преобладает ВАЗовская "классика", представленная моделью 21063.
Капсула времени: новая вишневая
Аутентичная вишневая девятка времен СССР

Уже несколько лет я тщетно пытался разбавить засилье "шестерок" одним из представителей переднеприводного семейства "Спутник". Однако, реалии рынка таковы, что найти приличную "Восьмерку" или "Девятку" советского периода даже с пробегом 20-30 тысяч километров — уже большая проблема. То ли их меньше выпускали в те годы, то ли покупались другим контингентом людей, но факт остается фактом — хороших незаколхоженных экземпляров в продаже практически нет! Поэтому, когда мне на почту написал мой подписчик и сообщил, что ему от деда достался абсолютно новый ВАЗ-21093 1990 года с пробегом 49 км, я сразу не поверил своим глазам.
Капсула времени: новая вишневая
Тут же прошу прислать фото и через несколько минут тихонько сползаю под стул — это реально короткокрылая вишневая "Девятина" с заводским полиэтиленом на сиденьях и на одометре именно 49 километров. Пару дней уходит на переговоры с владельцем и вот я уже покупаю в Интернете билеты на ближайший экспресс до Запорожья и оперативно пытаюсь найти попутный эвакуатор из того региона.
Капсула времени: новая вишневая
Черная пленка на сиденьях — заводская: она служила для сохранения обивки при транспортировке
Капсула времени: новая вишневая
Это рекорд для моих находок!

Осмотр машины по приезду занял буквально полчаса. Уже с первых секунд знакомство было понятно, что озвученное состояние и комплектация машины соответствует действительности. Самый главный вопрос — почему же все эти годы автомобиль простоял в гараже без эксплуатации. По словам внука владельца (который и продавал машину), его дедушка был очень влиятельной фигурой в те годы и мог позволить покупку новой "Девятки" без очередей и прочих формальностей. Ну а ездить ему было на чем — имелась служебная машина с водителем и еще один ВАЗ — "копейка" для частных разъездов. Поэтому вишневый "Спутник" отправился на хранение до лучших времен: даже на учет его поставили только через 2 года после приобретения в автомагазине.
Капсула времени: новая вишневая
Классика ВАЗовского переднего привода
Капсула времени: новая вишневая
Родные задние брызговики шли в комплекте с машиной

Даже сложно представить на что можно было бы сменить данный автомобиль в те годы. А ведь это не просто "Девятка" — а самая мощная и престижная версия ВАЗ-21093 с 1,5-литровым мотором мощностью 72 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач (впервые в истории отечественных легковых автомобилей).
Капсула времени: новая вишневая
Оригинальные шины БЛ-85 размерностью 165/70R13
Капсула времени: новая вишневая
Съемки днища машины из смотровой ямы — смотрите на видео внизу статьи

"Девяносто третьи" с ранним оформлением передка ("короткие" крылья и характерная маска) сходили с конвейера Волжского автозавода всего 2 года — с 1989 по 1990-й. С запуском в серию в конце 1990 года седана ВАЗ-21099 "длинные" крылья начали устанавливать и на BA3-21093.
Капсула времени: новая вишневая
Передние фары — Made in Czechoslovakia
Капсула времени: новая вишневая
Тут хорошо видны пластиковые дефлекторы на задних стеклах

Внешне раннюю "Девятку" можно отличить также по пластиковым дефлекторам вытяжной вентиляции, которые расположены в нижнем углу задних боковых окошек. С 1991 года от них отказались ради унификации хэтчбека с седаном ВАЗ-21099: решетки разместили в торцах задних дверей.
Капсула времени: новая вишневая
Интерьер — море советского пластика не самого лучшего качества
Капсула времени: новая вишневая
Зеркало заднего вида почему-то лежало сзади на диване: отвалилось или надо самому крепить?
В стандартную комплектацию ВАЗ-2109 входит задний стеклоочиститель и стеклоомыватель. На всех "Девятках" был установлен гидрокорректор фар, а часть машин комплектовалась щеточными фароочистителями. На данном аппарате фароочистителей нет, зато передняя оптика тут импортная — производства Чехословакии.
Капсула времени: новая вишневая
Спутник 1500S — самое модное сочетание конца 80-х
Капсула времени: новая вишневая
Оригинальная запаска, которую даже никогда не доставали

После длительного простоя прежние владельцы заменили аккумулятор, масла, фильтры и ремень ГРМ, а также прокачали тормоза: завелась машина без проблем. Конечно, можно было рискнуть и рвануть на ней своим ходом, но не очень хотелось наматывать пробег — все-таки "Девятка" в таком сохране претендует на коллекционную ценность.
Капсула времени: новая вишневая
Набор для ремонта безкамерных шин

Эвакуатор подоспел вовремя и мы быстро погрузили автомобиль на платформу. К сожалению, не сохранились советские номера и техпаспорт — машину уже переоформили на внука. Зато позитивный момент — ни старые, ни новые номера никогда не прикручивались к машине.
Капсула времени: новая вишневая
Погрузили!
Капсула времени: новая вишневая
Из Запорожья выехали в 7 вечера, а в Киев добрались только к 5 утра следующего дня: дорога очень убитая
Капсула времени: новая вишневая
Ночной привал: до столицы осталось 154 километра

В бардачке я обнаружил оригинальную инструкцию по эксплуатации и сервисную книгу, а в багажнике лежала баночка с краской PPG VazRosso. Об этих и других артефактах я расскажу вам уже в ближайших выпусках "Капсулы времени" — следите за публикациями.
Капсула времени: новая вишневая
Vaz Rosso от PPG — это почти как Ferrari Rosso: баночка с краской для локальных подкрасов
Капсула времени: новая вишневая
Ну и неизменный атрибут капсул времени — бумажная бирка с названием краски

Более подробную информацию об этой "девятке" ВАЗ-21093 с пробегом 49 километров можно узнать из нового видео, которое я залил на свой Youtube-канал:
Источник:https://www.drive2.ru/b/479527533394526212
Автор: Roma-Urraco
1311

Капсула времени все-таки найдена

Развернуть
Капсула времени все-таки найдена
Сегодня утром, 13 июня, в Тольятти после довольно продолжительных поисков была найдена капсула времени, адресованная нынешней молодежи комсомольцами в 1978 году.

В двух стеклянных колбах оказалось шесть или семь писем, все они в целости и сохранности.

В День молодежи, 24 июня, капсула будет вскрыта еще раз – прилюдно и в торжественной обстановке. Тогда же будут зачитаны некоторые (не все) послания. Одно из писем было официальным, основным, остальные письма были написаны комсомольцами, закладывавшими это послание под монументом. В основном письме комсомольцы из прошлого пишут о том, чтобы нынешние жители Тольятти не забывали тех, кто героическим трудом превратил маленький городок Ставрополь в большой промышленный центр Средней Волги. Дабы сохранить интригу, полностью разглашать содержание послания не будем.

Взято с http://tltgorod.ru/news/?news=77732
Предыдущий пост  http://pikabu.ru/story/kapsula_vremeni_v_tolyatti_5111760
Капсула времени все-таки найдена
Капсула времени все-таки найдена
1178

Выпускники из Темиртау вскрыли 50-ти летнюю капсулу-послание.

Развернуть
Полвека назад темиртауские выпускники заложили в стены школы №1 капсулу с письмом-обращением к школьникам будущего. Сегодня в ходе торжественной линейки, на которой прозвучал последний звонок, капсулу извлекли из тайника и зачитали послание одиннадцатиклассникам.
Выпускники из Темиртау вскрыли 50-ти летнюю капсулу-послание.
Выпускники из Темиртау вскрыли 50-ти летнюю капсулу-послание.
Мгновения, когда письмо школьников шестидесятых зачитают тем, кому оно предназначалось, в школе №1 г. Темиртау ждали ровно пятьдесят лет. Сегодня выпускников одиннадцатых классов ждал на торжественной линейке необычнйый сюрприз. На последний звонок с ними вместе пришли – почетные гости, педагоги, а также ученики, которые когда-то выпускались из этой школы. Пятьдесят лет назад они так же, как и многие молодые люди сегодня, думали, что впереди вся жизнь.

Среди тех, кто полвека назад закладывал капсулу в стены школы, был и Николай Васильевич Овчинников. Для него сегодня необычный день. Говорит, что кто-то из его сверстников до этого торжественного момента не дожил, кто-то уехал за пределы страны либо живет в другом городе Казахстана. Сам Николай Васильевич хорошо помнит, как писали письмо потомкам, говорит, идея послания школьникам будущего связана с датой, посвященной 100-летию дня октябрьской революции.

«Тогда все были такие идейные. И для нас это было важно. Как будто вчера это было! Клянусь вам, как один день все прошло. Буквально мгновение. Помню, провели среди учеников конкурс на лучший текст, был выбран отредактированный текст. И осенью 1967 это мероприятие было проведено, была заложена капсула с посланием грядущему поколению. Когда закладывали капсулу, казалось, 50 лет – это нереальное время. Это неизвестность. Доживем или нет. Казалось так далеко. Все думали, что через 50 лет будет такая жизнь…совсем другая. Все оказалось по-другому. 50 лет промелькнули как мгновение», - вспоминает выпускник школы Николай Овчинников.

Среди авторов послания есть и друзья Н. Овчинникова, все они с трепетом вспоминают, как много лет назад представляли сегодняшний день. На главной странице послания решили написать заголовок «Поколению 2017 года», а дальше фантазировали и искренне верили в свои представления будущего. Сегодня письменное - обращение шестидесятники зачитали нынешним выпускникам.

«Так уж повелось на нашей земле, что героическую эстафету о делах и свершения принимает новое поколение. Мы думаем, что вам будут преподавать уроки не учителя, а роботы. Физический труд уступит место умственному, а искусственное станет не хуже природного. Мы верим, что на других планетах уже открыта жизнь, и вы уже станете свидетелями этих открытий», - зачитывали приглашенные гости строки из письма прошлого.
Выпускники из Темиртау вскрыли 50-ти летнюю капсулу-послание.
Одиннадцатиклассников письмо из прошлого очень растрогало. Традицию закладки капсулы потомкам решили продолжить и они. Выпускники дружно написали свои обращения к тем, кто теперь вскроет капсулу еще через пятьдесят лет. Сделать это предстоит выпускникам 2037 года, ровно к столетнему юбилею первой темиртауской школы.

«Все, что сегодня произошло, это невероятно. И послание, и прощание со школой, все это очень волнительно. Я переживаю очень сильно, это мой последний выпускной. Я буду грустить по школе, по своим одноклассникам, они стали мне родными», - говорит выпускница Олеся Денисенко.

«Тут сегодня и педагоги, которые учили выпускников в 1967 году! Все мои друзья сегодня здесь, родители, все на меня смотрят. Я закончил школу. Все так долго этого ждали. Я счастлив, моя мама плачет. Это у нее слезы счастья. И я счастлив за нее, ведь ее сын стал взрослым», - отмечает выпускник Иван Лавров.

В завершении этого грустного праздника, также как и много лет назад, на линейке перед выпускниками школы №1 выступили ученики младших классов. Самые маленькие из них попрощались с одиннадцатиклассниками уже в рамках новых форматов, они зачитали поздравления на трех языках - русском, казахском и английском. А после торжественной части последнего звонка прозвучал школьный вальс, в нем с грустью кружились и нынешние выпускники и те, кто закончил школу десятки лет назад, и педагоги, для которых этот выпускной праздник не был похож ни на один из прошлых лет.
Выпускники из Темиртау вскрыли 50-ти летнюю капсулу-послание.
Выпускники из Темиртау вскрыли 50-ти летнюю капсулу-послание.
Источник: bnews.kz
1014

Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км

Развернуть
Это сейчас черный цвет является одним из наиболее популярных и массовых в странах СНГ: на него приходится почти четверть продаж новых автомобилей. А во времена СССР, вплоть до самого конца 80-х гражданскому человеку было не положено иметь машину черного цвета (хотя бывали редкие исключения — например, ГАЗ-21 космонавта Юрия Гагарина). Такая расцветка предназначалась исключительно для государственных авто и служебных авто: правительственных "Чаек" ГАЗ-13 и ГАЗ-14, членовозов "ЗиЛ", а также 21-х и 24-х "Волг", которые активно использовались милицией, КГБ и спецслужбами. В те годы понятие "черная Волга" было нарицательным и ассоциировалось с чем-то зловещим и устрашающим: ходила даже мифическая городская легенда о такой машине, которая якобы использовалась для похищения людей, особенно детей.
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
И только во времена "перестройки", когда социалистический строй начал мутировать с капитализмом, в черный цвет начали красить и обычные товарные автомобили. Яркий тому пример — данная "шестерка" 1991 года выпуска в абсолютно новом, заводском состоянии.
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Если быть точным — это модель ВАЗ-21063 с 1,3-литровым двигателем ВАЗ-21011 мощностью 64 л.с. Это 100-процентная "капсула времени", которая практически всю жизнь простояла в гараже-ракушке в одном из московских кооперативов. Пробег — всего 637 километров!
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Машину обнаружили при сносе гаражей в 2013-м году. Ее первым владельцем был дедушка 1919 года рождения, который и приобрел черную "шестерку" новой в 1991 году. То есть, на момент покупки ему уже было почти 72 года, поэтому авто изначально приобреталась с целью сохранения нажитых сбережений: ездить на ней не было ни здоровья, ни возможности.
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Ну а дальше автомобиль попал в руки перекупщиков (сумма сделки неизвестна), которые выставили ее в продажу за 360 тысяч рублей, что на тот момент равнялось примерно 12 тысячам долларов. Кстати, в 1990-м году отпускная государственная цена ВАЗ-21063 в стандартном исполнении составляла 9000 рублей.
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
На внутренней стороне крышки багажника отлично сохранилась бумажная бирка с названием краски: это импортный Sadolin, номер 601. Примечательно, что черная цвет кузова сочетается со светло-бежевым тканевым салоном, который нечасто встречается на "шестерках": практически эксклюзивная комбинация.
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Почему-то модификации 21063 встречаются намного чаще, чем версии с 1,5- и 1,6-литровыми моторами. Этот вариант продержался на конвейера Волжского автозавода до 1994 года (производство двигателей 2101 и 21011 было прекращено соответствующим приказом от 19 апреля 1994 года).
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Как видно по фото, машина прекрасно сохранилась — как будто только вчера покинула конвейер. Она еще "обута" в родные советские шины, а в передних фарах можно увидеть чехословацкую оптику.
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Единственный нюанс — это небольшой дефект в нижней части левой передней арки: когда машину вытаскивали из гаража после многолетнего простоя, креплением подъемника случайно задели арку. частично содрав краску и чуть испортив ее геометрию.
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
1,3-литровая "шоха" комплектовалась 4-ступенчатой механической коробкой передач. Машина не могла похвастаться хорошей динамикой: разгон от 0 до 100 км/ч занимает аж 19 секунд, а максимальная скорость составляет 145 км/ч.
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Автор: Roma-Urraco
Источник: https://www.drive2.ru/b/467745991424999838
646

Письмо комсомольцам.

Развернуть

К посту. Где это находится? И как будет (если будет) происходить вскрытие? Осталось-то совсем маленько.
Письмо комсомольцам.
195

34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1

Развернуть
В период с 1978 по 1981 год было выпущено всего 453 среднемоторных суперкара BMW M1, причем 54 из них были в гоночной спецификации и лишь 399 — версии для дорог общего пользования. Сегодня эта модель пользуется бешеной популярностью у коллекционеров и фанатов марки, поэтому за последние годы цены на машины в хорошем состоянии взлетели до небес и уже колеблются в районе 1 миллиона долларов. Казалось бы, при таком скромном тираже и столь высокой стоимости все экземпляры должны быть на виду у охотников за классикой. Тем не менее, даже в нынешнее время случаются удивительные находки столь редких янгтаймеров.
34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1
Классическая гаражная находка: куча хлама и толстый слой пыли

Совсем недавно немецкий дилер и специалист по раритетным BMW — компания Mint Classics сообщила широкой публике о находке шикарного BMW M1 1981 года выпуска с пробегом всего 7392 километра.
34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1
Хорошо видны показания одометра
34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1
Дизайн модели во многом перекликался с итальянскими суперкарами той поры

Машину обнаружили в Италии, где она простояла без движения в старом гараже последние 34 года. Фактически, на ней ездили только один сезон, после чего, в силу неизвестных обстоятельств, поставили на длительное хранение. Последний раз автомобиль заводили в 1982-м, а его элегантные легкосплавные диски все еще "обуты" в родную резину 1980 года производства.
34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1
На машине стоят еще оригинальные шины, с которыми она сошла с конвейера

Эффектный суперкар был завален различным хламом и домашней утварью, а также покрыт внушительным слоем пыли, под которой скрывался красный кузов в отменном состоянии.
34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1
На секундочку: такое авто сейчас стоит около 1 миллиона долларов!

Данная BMW M1 пребывает в полностью оригинальном заводском состоянии и нуждается лишь в небольшом освежении техники, с заменой различных деталей и расходников, которые могли прийти в негодность за столь длительную "спячку".
34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1
Великолепно сохранился интерьер машины: уборка и химчистка вернут ему первоначальный лоск и красоту

BMW M1 изначально задумывалась баварцами в качестве конкурента спорткарам Porsche, причем не на трассах и автобанах, а в гоночных кузовных чемпионатах Группы 5. Модель, получившая индекс Е26, стала первым детищем отделения BMW Motorsport, созданным с чистого листа.
34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1
Лаконичное оформление дверных карт

Машина получила среднемоторную компоновку. Изначально инженеры Мартин Браунгарт и Пауль Роше обдумывали разработку V8 или V12, но, в конечном счете, они создали 3,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель на базе агрегата M49, установленного в купе BMW 3.0 CSi. Установка получила название М88 и выдавала мощность в 277 л.с. С ним авто развивало максимальную скорость 265 км/ч, а на разгон от 0 до 100 км/ч уходило 5,6 секунд.
34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1
Мотор M88 может похвастаться отдельной дроссельной заслонкой на каждый цилиндр, электронным зажиганием и системой смазки с сухим картером

В качестве коробки передач была выбрана 5-ступенчатая "механика" производства Zahnradfabrik GmbH (ныне ZF), с самоблокирующим дифференциалом. Автомобиль получил дисковые вентилируемые тормоза как на передней, так и на задней оси.
34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1
В подвеске использовались поперечные А-образные рычаги, с успехом применяющиеся в гоночных автомобилях

Версия этого движка была позже использована в Южно-Африканской версия BMW 745i (209 экземпляров было построено в период между 1984 и 1986), а также Е24 BMW М6/M635CSi и БМВ М5 Е28.
34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1
За дизайн кузова отвечал легендарный Джорджетто Джуджаро из итальянского ателье ItalDesign, а в разработке технической начинке участвовали специалисты компании Lamborghini, у которых на то время был богатый опыт по созданию гражданских среднемоторных суперкаров.
34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1
Собственно, сборку M1 также планировали наладить на производственных мощностях Lamborghini в Италии. В Сант-Агата Болоньезе было собрано и протестировано несколько прототипов. Однако, к концу 70-х итальянская фирма испытывала серьезные финансовые проблемы и была на грани банкротства, что выливалось в постоянные задержки и срывы намеченных планов сотрудничества.
34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1
34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1
В конечно итоге немцы разорвали контракт с Lamborghini и спешно перевели опытные образцы и всю документацию в Германию, начав искать новых подрядчиков для серийного выпуска суперкара. Наконец, за выпуск каркаса взялась компания Marchesi, тогда как на производство пластикового корпуса кузова, усиленного стекловолокном, отрядили фирме T.I.R. Оба предприятия располагались в итальянской Модене. Мастера ItalDesign потом собирали эти детали и установливали арматуру внутренней отделки. Финальная сборка производилась специализирующейся на изготовлении кабриолетов компанией Baur в Штутгарте. Такая запутанная логистика стала для BMW серьезной проблемой, поэтому специально для проекта M1 была отряжена инженерная группа, названная Italengineering.
34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1
После многолетнего простоя в итальянском гараже M1 увезли в Германию, где ее приведут в порядок и поставят на ход
34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1
Скорее всего, эту машину очень скоро выставят на каком-то аукционе по заоблачной цене

Кузов из пластика позволил снизить вес автомобиля до 1300 кг, при длине 4361 мм и высоте 1140 мм. М1 обладала низким центром тяжести и отличной развесовкой по осям (44 : 56). При этом купе было оснащено кондиционером и фарами, поднимающимися вверх, по моде того времени.
34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1
Конструкция M1 на схематическом рисунке

По планам немецкой компании, M1 должен был дебютировать в Группы 5, однако руководство Международной федерации автомобильного спорта изменило требования, тогда как разработка автомобиля уже велась полным ходом. Для соответствия правилам и требованиям Группы 5 BMW нужно было выпустить как минимум 400 дорожных версий M1 в течение 24 месяцев до получения одобрения. Вместо того, чтобы отложить реализацию гоночной программы до момента выпуска минимального количества моделей, немцы нашли другое изящное решение.
34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1
Один из заездов серии BMW M1 Procar
34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1
Эффектный прыжок с отрывом всех 4 колес
Йохен Неерпаш, возглавлявший BMW Motorsport, предложил создать единичную гоночную серию с участием модифицированных моделей M1. Этот чемпионат, рожденный из необходимости, получил название BMW M1 Procar. Заезды стартовали в 1979 году и проходили накануне этапов "Формулы 1", а в качестве участников было немало действующих пилотов "Королевы автоспорта". Все гонщики сидели за рулем автомобилей, созданных по единым стандартам. Гоночная серия просуществовала два года: Ники Лауда победил в сезоне 1979 года, а в 1980 году трофей достался Нельсону Пике.
34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1
34 года забытия: гаражная находка суперкара BMW M1
Традиционно, в финале записи — познавательные документальные видео по истории BMW M1:
Автор: Roma-Urraco
Источник: