Кирпичи

Постов: 54 Рейтинг: 117952
5905

Нашествие неведомой фигни

Развернуть
Вчера поздно вечером мой друг парковал машину и заметил, что из тёмного переулка на него движется "нечто".
Было видно только силуэт. Жути нагоняло то, что это нечто по размерам было больше собаки/кошки, но меньше человека. И двигались абсолютно тихо и плавно. Как он выразился, было желание быстро сесть в машину и закрыться... (ага, все мы знаем, что случается с такими в фильмах ужасов... Беги, глупец!!!)
Но когда это "нечто" приблизилась, он понял, что нашествие отменяется...
Это, мать его, уставший шарик с гелием.
424

Я просто шел, после полуночи, в лунном свете

Развернуть
Я просто шел, после полуночи, в лунном свете
https://tratatunka.com.ua/foto/ya-prosto-yshov-pishki-pislya...
6405

Ну на#уя так делать? #2

Развернуть
Ну на#уя так делать? #2
4829

Кирпичный пляж в Торонто на берегу озера Онтарио

Развернуть
Кирпичный пляж в Торонто на берегу озера Онтарио
1850

Почему вомбаты какают кубиками и зачем им это нужно

Развернуть
Почему вомбаты какают кубиками и зачем им это нужно
Вомбат — близкий родственник коалы, обитающей в Австралии. Он предпочитает одиночество и основную активность проявляют в темное время суток. Днем вомбаты сидят в подземных норах, а ночью выходят, чтобы поесть траву и другую растительность. Вомбаты спят в среднем около 16 часов в день и у них плохое зрение, поэтому в ходе поисков еды и при передвижении полагаются они, в основном, на обоняние.
У вомбата почти нет естественных врагов, кроме, разве что, собаки-динго и тасманийского дьявола. Тем не менее, вомбаты могут отразить нападение хищника, если это будет необходимо: повернувшись задом, животное может блокировать свою нору и отразить атаки большинства нападающих, либо раздавить их конечности о стены своей пещеры. Задняя часть их тела чрезвычайно тверда из-за толстой кожи, хрящей и костей, благодаря чему вомбаты могут успешно обороняться.

Но твердая задняя часть — не единственная физиологическая особенность вомбата. Мало кто знает, но вомбаты едва ли не единственные животные, которые какают кубиками. Они производят от 80 до 100 «кирпичиков» за ночь.

Вомбаты, как и другие животные, используют экскременты для обозначения своего присутствия. Таким образом они стараются избежать внезапных стычек с представителями своего, а иногда и других видов.

Ученые выяснили, что вомбаты умеют различать виды кала и стараются обходить места, где находятся столь очевидные свидетельства присутствия хищников или других самцов-вомбатов. Содержание гормонов в экскрементах также может сказать, например, когда самки наиболее фертильны.

В то же время, вомбаты оставляют какашки вокруг своих норок и поверх камней и бревен, чтобы сородичам было проще их найти. Их особая форма и плоские стороны кубов позволяют им не скатываться даже с самых неустойчивых поверхностей.

Но как получаются кубики?

Нет, у вомбатов не квадратный анус. В ходе долгого пищеварительного процесса, который занимает от 14 до 18 дней, перевариваемая пища становится очень сухой и компактной. В тонкой кишке расположены горизонтальные бороздки, которые, вероятно, и превращают кал в кубики. При этом прямая кишка относительно ровная, что позволяет сохранить кубическую форму.

Таким образом, можно сделать вывод, что вомбаты, ведущие ночной образ жизни и обладающие плохим зрением, но острым обонянием, используют кал как главный способ сообщить, где они обитают и есть ли поблизости какие-то чужаки, чтобы избежать конфликта. Кубические какашки появляются в результате диеты и долгого пищеварения. Кроме того, кубики отлично размещаются на вершинах камней или бревен, и за счет плоских граней не скатываются с поверхностей.
https://cosmosmagazine.com/biology/why-do-wombats-do-cube-sh...
https://brkng.news/kirpichi-tyazhely-pochemu-vombaty-kakayut...
1218

Пока читал, у самого все сжалось..Крутое повествование про Колыму и Мороз.

Развернуть
Ну что, господа! Потеплело! Сегодня рекордные жаркие -28С. Вчера было -32С. А ведь еще аккурат второго февраля было... А было -67С! Об чом имеется совершенно документальное фото.
Прошлом годЕ примерно в это же время было «всего-то» -62С. Хотя, что характерно, после 60-ти нет особой разницы, на сколько ниже. И 64, и 62, и 67 ощущаются совершенно одинаково. Как бы это сформулировать культурно... Полным кабздецом ощущается. Рука, высунутая из варежки, чтобы сделать снимок, кажется погруженной в ледяную воду. Её просто начинает ломить и натурально выкручивать холодом. Слёзки (а глаза по морозу сильно слезятся) примерзают к щечкам, и если их не смахивать, то на коже остаются характерные обожжённые дорожки. Неприкрытые мехом кончики ушей схватывает моментально, как будто плоскогубцами, по крайней мере болевое ощущение именно такое.
Пока читал, у самого все сжалось..Крутое повествование про Колыму и Мороз.
Вообще, конечно, творится жуть. Персонажи, приезжающие с материка на сезон и по дурости оставшиеся зимовать, потешают местную публику лопнутой надвое подошвой резиновых «арктических» резинотехнических изделий Баффин, которые декларируются производителем до -70С типа збагойно, а вообще до -100С. Бугагага. Но по факту збагойно в них можно только ноги отморозить до натуральной ампутации за час-два при жалких сорока восьми. Вот вам пока живой (тьху, тьху, тьху) пример того, как НЕ НАДО одеваться здесь зимой
Пока читал, у самого все сжалось..Крутое повествование про Колыму и Мороз.
Я вас заклинаю, соберётесь на свежачок к нам на Колыму — не вздумайте надевать дурацкие нейлоновые пуховики на тушку и резину на ноги. Итальянские (!) Один даун материковский на полном серьёзе уговаривал меня опробовать Итальянские (!!!) резиновые суперарктические педали. Где, спрашивается, Сусуман и где Италия??? Веселее валенок в этом смысле ничего до сих пор не придумано. Хотя сейчас валяльщики намастырились делать вполне себе сексуальные экземпляры. На прорезиненной нескользящей основе. Ощущение шерстяного носка на подошве. Нога свободна и не мёрзнет. Потому что это войлок натуральный дышащий, а не чулок нейлоновый в резиновой обёртке. Из которого либо стакан воды вечером выливается (это при минус 20-ти), либо ампутировать его нужно уже вместе с чулком и вмёрзшей в него конечностью. Так же до сих пор актуальны войлочные ботинки на молнии из советских времён фасона «Прощай молодость». Очень рекомендую. Стильно и со вкусом.

Повадились тут ездить всякие экстремалы в нейлон упакованные. Покорители Арктических просторов мать их итить. Жутко смотреть. И смешно.

Зато бабам зимой у нас так вообще краситься не надо. Их у нас автоматически накрашивает на улице )))
Пока читал, у самого все сжалось..Крутое повествование про Колыму и Мороз.
Прошлый год на пекапе корейском ломанул в конце февраля на Магадан. Ну, весна же скоро))) Забавно, что осенью в минус двадцать народ напяливает на себя все шубы, валенки и шапки, а весной в минус те же самые тридцать начинает шапки менять на пи***ки, а шубы на пуховики. Типа уже «жарко»! Неделю держался тридцатник, светило солнышко и булки как-то расслабились сами по себе. Сел да поехал. Делов то! Тыщща вёрст. Тьху!

Нет, ну конечно машина была минимально подготовлена к морозу. Даром что ССанг Ёнг! Снят вентилятор и диффузор перед радиатором, морда закрыта, снизу поддон затянут пенофолом, установлен подкапотный фильтр с электроподогревом, чутка спиртику в тормозуху... Ну обычная такая Колымская регулировка с расчетом до минус сорока и не более. Даже второе стекло не наклеено. Вроде как не затягивает и с одним. В общем, совершенно фраерская подготовка. Не удосужился паяльную лампу за сиденье сунуть. Идиот.

Доехал по свежачку без проблем часов за 16. Погоды стояли тёплые. Ниже тридцати нигде по трассе и не было. Короче, прошлялся по «городу» неделю, накупил ништяков с гостинцами бабе на 8-е марта и ломанул до дому, до яранги. Теперь-то, думаю, там вообще наверное теплынь. Минусдвадцатьпять жары. Ага. Щаз! По мере удаления от побережья Охотского моря мороз-таки начинает усиливаццо. -35, -38, -40, -42... Едрён-батон, за Сусуманом уже давило в -55! Смеркалось... ((( Ну, думаю, проскочу Колымо-Индигирский перевал – там-то палюбас попустит. Климатический водораздел жеж! Проскакиваю... На гребне -50, спускаюсь в низину, глядь, а градусник, прикрученный на дворник изолентой, кончился. Я его для наглядности вешаю так, чтоб из салона температуру видеть. Электронные не канают. А этот спитровой обычный. Он размечен до -50 только. Столбик завалился далеко ниже, где-то к -58! Попустило етитьтвою! Ночь. На трассе никого. От слова вообще, потому что воскресенье (хотя там и в понедельник никого нет по такому морозу). Ни КАМАЗА, ни УРАЛА, ни ТАТРЫ... Ну нет дураков в такой мороз железо гробить. На расстоянии в радиусе 300 километров НЕТ НИ ОДНОЙ ЖИВОЙ ДУШИ. Дизель начинает попёрдывать, подтраивать и почихивать. Бо соляра хоть и «арктика», но стынет и густеет в трубопроводе. Подогрев подкапотный есть, конечно, но до него от бака она должна же еще как-то дотечь... Хорошо хоть ума хватило канистру-двадцатку сунуть в салон. Чтоб был тёплый резерв. Резинки на дверях задубели и скукожились. Двери гремят как будто незакрытые. На торпеду со стекла стекает хлопьями тумана холод прям в салон как в фильме ужасов. Боковые замерзли полностью в невидимость, а лобовое оттаяно только в местах обдува печкой.

Три часа ночи… И никого. А Мумусек уже начинает подвывать, ему воздуха не хватает. И топлива. И сам я от ужаса начинаю подвывать тоже. Матерюсь фальцетом. Потому что если сдохнет дизель, через полчаса следом за ним сдохну и я. Это состояние сложно передать. Такими кирпичами, честно говоря, я никогда не срал. Это даже не паника. Это просто оцепенение ужасом неизбежного. Технологические отверстия организма сжались. Естественных потребностей нет. Ни писять, ни какать организьм уже не хочет. Хотя за рулём находится уже часов 16 безвылазно. Он хочет жить.

Тормозуха в шлангах замёрзла. При нажатии на педаль тормоза она продолжает стоять колом, никак не двигаясь, как будто приваренная к полу. Отпускаешь газ, и машина резко замедляется сама без всяких тормозов, словно кто то её за попу держит. Со сцеплением та же фигня, но его поначалу как-то еще удается выжымать. Мост и раздатка страшно и жалобно воют. Масло раскидало по стенкам, и оно загустело, с них не стекая. Трансмиссия работает на сухую. И воет нудным звуком до гусиной кожи на спине. Проходит час. Дизель вот-вот сдохнет, тормозов нет, сцепления нет, скорость воткнута на третью, и переключиться уже нет возможности ни ниже, ни выше. Жму на газ в полном отчаянии, отчетливо понимая, что кабздец неизбежен. Время останавливается.

В лобовом какой-то сюр. Глюки, тени, бабы в летних (!!!!) развевающихся белых платьях перебегают дорогу по снегу... Мозг сопротивляется: какие нахрен бабы? Ведь за бОртом минус шестьдесят! Понимаю, что это уже полный гон. За полсотни до жилья до кучи разлетается от мороза приводной агрегатный ремень. Руль становится колом, практически не проворачиваясь. Гидроусилитель сдох. Ремень намотался на шкив и колотит из-под капота, как будто замурованный зомби из могилы пытается выбраться. Была бы бензинка — заглохла бы без зажигания, аккумулятор-то на таком морозе разряжается мгновенно. А дизель пыхтит! Пыхтит сучара корейская! Пердит, ноет, воет и задыхается, но пыхтит. Вывози же, ссссссука, йоржтвоюмедь!!!! Я не помню, как доехал. Просто вдруг в темноте появились фары, огни, знакомые очертания нашей жопы мира... Гараж и пьяные родные рожи. Мумусек затих уже перед открытыми воротами. Просто сделал всё что мог и затих. Закатывали его уже с толкача. Закрыли ворота. И в тепле гаража начала стрелять и потрескивать с мороза краска на крыше. Руки тряслись еще дня два. То ли от пережитого ужаса, то ли от того, что накрутились как в КРАЗе рулём без гидроусилителя.

Копать-колотить такие заезды! Башкой-то думать надо. А не шутки с Колымой шутить. Снял вентилятор, диффузор перед радиатором, морду утеплил и думал, что король трассы? А трассе похрену, чего ты там про себя думал. Она таких умников уже накосила тут не одну тысячу за свою историю. Она так и называется. Федеральная дорога Колыма. Дорога Костей. А корейский автопром теперь уважаю. Пусть покамест чудовище постоит в боксе. Будет с него тест-драйвов. Раньше первого марта даже не подойду. Ибо нефиг судьбу испытывать

Это Корейское чудовище с отбитыми в хрусталь брызговиками, текущей через треснутые от мороза сальники рулевой рейкой и крайне сомнительным дизайном не продам. Во-первых, такое страшилище никто не купит. А во-вторых, агрегат проверенный. Мне с него воды не пить. Тем более, что гавно на теплицу он возит вполне исправно и даже с некоторым комфортом. Гы гыг.

Ни гвоздя, ни жезла Вам на Трассе. И уж тем более не дай Вам мороза к неготовой машине )))
Пока читал, у самого все сжалось..Крутое повествование про Колыму и Мороз.
с_япино.


3192

Наркоз

Развернуть
История произошла с моим братом. Делали ему операцию и ввели общий наркоз, далее с его слов.
Открываю я глаза, и вижу себя сверху, как я лежу на каталке и всё. Чувство паники, куча мыслей в голове. Думал всё, душа отправляется в нужное место. Но все прояснилось, когда над ним повисла медсестра. Оказалось, что после успешной операции его на каталке повезли в палату, и по лифту доставляли на нужный этаж. А дизайнер лифта решил, что зеркальный потолок встанет как никогда лучше.

Брат мой, тег моё
4320

Логика

Развернуть
Есть человек. Работал он прорабом на стройке. Решил построить себе домик на даче. Ну и для того, чтоб сэкономить на строительстве, договорился с подчиненными и вывез необходимое количество кирпича на свой участок. Через некоторое время настала пора отпуска, и он решил реализовать свой проект. Приехал на дачу, а кирпича стало гораздо меньше. И вот теперь этот человек жалуется и негодует. Как так можно, взять и украсть чужой кирпич?
Вот такая вот логика у некоторых людей.
501

Работала в музее космонавтики. когда закончила работать, пошла в подсобку относить коробки. прихожу, открываю дверь, включаю свет, а там

Развернуть
Работала в музее космонавтики. когда закончила работать, пошла в подсобку относить коробки. прихожу, открываю дверь, включаю свет, а там
4090

Хорошо, что не белочка... или как открыть кирпичный завод в лесу

Развернуть
Представьте: идёте вы по лесу дремучему, связь не ловит, до людей километров 10 минимум.
Выходите на дорогу и вдруг замечаете что-то на дереве...
Хорошо, что не белочка... или как открыть кирпичный завод в лесу
А время уже ближе к вечеру, скоро будет темно... Подойти ближе или уже валить нахрен?
Хорошо, что не белочка... или как открыть кирпичный завод в лесу
О_о ...похоже, это были не опята
Хорошо, что не белочка... или как открыть кирпичный завод в лесу
Каким же было моё удивление, когда я увидел ЛОСЯ! Выпиленного из дерева!
Лось, который сидит на дереве и смотрит на реку!
Хорошо, что не белочка... или как открыть кирпичный завод в лесу
"Хорошо, что не белочка..." - подумал я и побрел дальше.
Спасибо, что дочитали/досмотрели :)
2390

Лом вылетел в капот

Развернуть
23 августа на подъезде к Сургуту как сообщает автор, строительный лом вылетел из кузова мимо проезжавшего грузовика и впоролся в капот. Буквально 10 см выше и лом скорее всего проткнул бы водителя насквозь.
2298

Акула что то хотела

Развернуть
Акула что то хотела GIF
1942

Второе дыхание.

Развернуть
Когда мне было лет 12, летали с родителями в Тайланд, и была там экскурсия на реку Квай с ночёвкой в "отеле" на этой самой реке. Туда плыли на лодках, а вот обратно предлагалось добираться вплавь. По желанию, само собой. Я, конечно же, желанием просто горел. Вода была очень тёплая, но мутная, в воде не видно ни черта глубже полуметра. План был прост, сперва лодочники отчаливают, прибывают на "пятак" (с обоих берегов на реку вываливают джунгли, на сушу выбраться можно только на "пятаках"), где ждут пловцов и собирают их.

Мне выдали жилет, родители с сестрой сели в лодку и укатили. Ну а следом мы — несколько человек в жилетах. Мне очень хотелось придти первым, потому я грёб изо всех сил. Плавал я всегда хорошо, потому быстро ото всех оторвался. Это чувство восхитительно, течение весьма интенсивное, да в сочетании с моей сумасшедшей греблей. Скорость была такая, что берега просто пролетали мимо. Сколько длился заплыв уже не вспомню, по детским воспоминаниям минут 20. Но подвох ждал меня у финиша: ничего не подозревая, я плыл посередине реки, и в сторону берега направился уже поравнявшись с "пятаком". А тут облом! Плыть по течению и поперёк него — две огромные разницы, а энергию я всю спалил на бессмысленную гонку с самим собой (остальные просто по кайфу дрифтовали). Сносимый течением я, рыча, вложил остатки сил в руки и ноги. Каждый метр в сторону берега давался с огромным трудом. Наконец я встал, оказалось что воды уже всего по пояс. В груди жгло, в горле пересохло, сердце готово взорваться, немного кружилась голова, от гипервентиляции, наверное.
Я стоял в воде наклонившись, пытаясь отдышаться. Сил выйти на берег казалось не осталось. Казалось. Пока я не почувствовал касание на внутренней стороне бедра. Посмотрел, а меж ног у меня проплывает ярко-зелёная змея с палец толщиной. Вот так я узнал что такое это "второе дыхание". Так упёрдывал на берег, что почти обсох по дороге, на потеху взрослым издавая смешные вопли.
1835

Здравствуйте, не будет ли у вас минутки поговорить о мёде?

Развернуть
Здравствуйте, не будет ли у вас минутки поговорить о мёде? GIF
2127

Прозрачная горка на высоте 300 метров на стене небоскреба

Развернуть
Лос-Анджелес. Можно открывать кирпичный завод. К сожалению длина горки всего 14 метров.
Прозрачная горка на высоте 300 метров на стене небоскреба
Прозрачная горка на высоте 300 метров на стене небоскреба
Прозрачная горка на высоте 300 метров на стене небоскреба
Видео
284

На горе Хуашань

Развернуть
На горе Хуашань
4293

Бомбила из ада.

Развернуть
Однажды я жестко проспал перед поездкой в Москву и считал, что за оставшиеся 20 минут не добраться до поезда к 6:45 утра. Но удачно поймал шайтан-водилу на ржавой шахе без крыльев. Ехать было всего 10 км, но это был самая запоминающаяся поездка за мою жизнь.
- Нэ валнуйса, брат, далэтым быстра. Успэишь!
Началось всё с того, что ремень был просто муляжом, который некуда было воткнуть. Пассажирское кресло тупо лежало в салоне и я вынужден был не только себя держать за болтающуюся ручку над головой, но и удерживать кресло, чтобы не убиться об бардачок.
Шайтан-водила нарушил всё что мог, начиная с диких превышений скорости, восьми красных светофоров, подрезаний, опасных маневров на кольцах, подскакивании на бордюрах и движении по встречке на шоссе.
Откладывая по приличной куче кирпичей после каждого маневра, я искренне удивлялся, как это ржавое, скрипящее во всех местах корыто не разваливается после них.
Весь путь занял ровно 9 минут и до отправления поезда оставалось ещё 6 минут!
- Гаварыл жэ - успэим!
Бомбила из ада.
Я на ватных ногах поскакал в вагон.
2992

Я рисую, на асфальте..

Развернуть
Я рисую, на асфальте..
1221

Хладнокровие

Развернуть
977

Пожалуй не так уж я и сильно хотел плавать.

Развернуть
Пожалуй не так уж я и сильно хотел плавать.