К сожалению, есть компании, устанавливающие противоугонные устройства по принципу "лишь бы поставить", не задумываясь о работе устройства, способе и скрытности его установки, удобстве пользования и продолжительной работоспособности.
В качестве примера - этот Lada Largus. Автомобиль новый, куплен у официального дилера в Санкт-Петербурге. Дилер убедил покупателя установить механический замок капота. Хоть и не лучшая защита, но имеет право на существование. А вот как установили этот замок - без слез не взглянешь.
Любой грамотный установщик всегда прячет противоугонные устройства как можно дальше, так называемая скрытая установка. В случае с тросами замка капота установщики пытаются убрать их с глаз, пряча под кузовными деталями... но не в этом случае:
Просверлив дыру в кузове автомобиля, установщики не только повредили автомобиль, но и просто бросили трос защиты замка капота поверх двигателя автомобиля. При этом, высверлив два отверстия во впускном коллекторе для укрепления тросов хомутами.
За счет такой установки есть риск повредить как сам замок капота, так и консоль автомобиля, т.к. при любом натяжении троса, как и при любой вибрации (а это частое явление на двигателях), возникает большое натяжение тросика. Пластиковые хомуты намертво прикреплены к коллектору, отверстия сделаны в металле. В результате такой установки клиент получил поврежденный и ничем не защищенный автомобиль.