мифы

Постов: 35 Рейтинг: 62837
164

Мифы о Китае, Vol.2 Еда

Развернуть
Итак, продолжаем разрушать/подтверждать мифы о Китае.
Если интересно, первый пост - http://pikabu.ru/story/mifyi_o_kitae_5160173
Сегодняшняя тема - еда в Китае. Что же китайцы на самом деле едят, а что нет? Включу так же немного больше своего личного опыта.

Миф №1. Китайцы едят один рис.
Есть два варианта ответа - короткий и длинный.
Если коротко - да, это правда, китайцы едят один рис.
Мифы о Китае, Vol.2 Еда
Если длинно - да, но не совсем) Риса китайцы и вправу едят ОЧЕНЬ много. Первый раз приехав в Китай я был удивлен насколько его много. Он везде. Всюду блюда с рисом. В столовой рис дают по умолчанию, тебе даже не надо его заказывать. На самом деле, китайская кухня вроде разнообразна, но, по сути, это просто рис (лапша) с мясом/салатом/рагу/яйцом/неведомой хренью (нужное подчеркнуть). Рис всегда должен быть. Его используют, чтобы насытиться, а вся вкуснятина - то, что рядом/на/в рисе. Сам рис пресный, в первое время я вообще не понимал, как китайцы его едят, потом понял, что надо есть с чем-то, тогда нормально.

При этом у китайцев восприятие риса отличается от нашего. Рис и лапша - единственное, что в Китае считается гарниром. Картошка, например, не в счет. Рис часто едят с картошкой (странно, но у китайцев эо получается довольно вкусно), а когда ты не берешь рис к картошке на тебя смотрят как на идиота (как же этот лаовай наестся КАРТОШКОЙ?). Гречку в Китае дают только свиньям. Про остальные привычные нам гарниры они даже не слышали.
Кстати, китайцы считают, что мы едим хлеб примерно как они едят рис. В смысле, квместо гарнира - хлеб, куча блюд с хлебом и т.п.

В общем, рис едят везде. В среднем, в Китае ты ешь рис 1-2 раза в день. А если хочешь разнообразия, то можешь покушать рисовый хлеб или рисовую лапшу.
Конечно, есть пельмени, есть лапша, но по собственным ощущениям, их едят гораздо меньше, чем риса. Если не ходить по забегаловкам и ресторанам, а кушать дома, то естественно, можно готовить не только рис, но, к сожалению, часто привычных нам продуктов в магазине не найдешь, приходиться изощряться с тем, что есть или заказывать по интернету (благо это очень развито), либо просить соотечественников привезти что-то.


Миф №2. Китайцы едят насекомых
Очень распространенный миф. Когда я ехал в Китай, думал, что тут их можно найти буквально везде. А оказалось - фиг там. Никаких жуков обычные китайцы не едят и не продают.

Но как же так? Ведь я же слышал, мне говорили, я видел фотки...

Задавшись такой целью, можно выяснить, что места, где можно купить подобную экзотику и вправду есть, наверно, в каждом городе. В Пекине, если не ошибаюсь, это 王府井 (Ванфуцзин), в Ханчжоу, где я собственно и нашел такой рынок, - 河坊街.
Мифы о Китае, Vol.2 Еда
Мифы о Китае, Vol.2 Еда
Вот так выглядят прилавки с этим "добром". В ассортименте - пауки, скорпионы, сороконожки, личинки, морские звезды, морские коньки, змеи, что-то типа тритонов и прочее.

Мы пришли когда людей уже почти не было, только одинокие продавцы стояли и скучали. По рассказам, например, в Пекине у таких мест постоянно полно народу, которые если не покупают, то как минимум смотрят. Мы же были сами, и только я, самый смельчак, решился попробовать. Кушал я сороконожку, скорпионов, какие-то личинки и морскую звезду. На удивление, самым нормальним из этого сброда были личинки, они хоть были сочные и с необычным привкусом. Скорпион - никакой вообще, просто хрустящее нечто. Под пивас или вместо попкорна мог бы сойти. Морская звезда и сороконожка - очень горькие, а звезда еще и твердая и крошиться, как стекло.

Продавец сказал, что этих всех букашек китайцы не покупают и не едят, в основмом приходят иностранцы, которые хотят острых ощущений. Китайцам такая еда противна, как и большинству нормальных людей. Прилавков с живыми насекомыми не видел, может где-то и есть, но не думаю, не так уж это популярно, так что держать живых тараканов, наверно, не выгодно. В общем, миф разрушен.
Мифы о Китае, Vol.2 Еда
Миф №3. Китайцы едят собак.

Вы не любите собак? Вы просто не умеете их готовить.

Недавно в Китае в городе Юйлинь прошел фестиваль собачьего мяса, несмотря на протесты активистов. Был слух, что этот фестиваль запретили, но это не так. Вообще, протесты вокруг фестиваля в основном относяться к тому факту, что с животными плохо обращаються, а не из-за самого факта поедания собак. Китайцы ловят на улицах бездомных (и не только) собак, держать их в клетках в ужасных условиях, а потом варят их живьем. Вот даже ссылка на видео на китайском Ютубе (СЛАБОНЕРВНЫМ НЕ СМОТРЕТЬ!!)

http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ0NDI0NjMxMg==.html?spm=a2h0...

Но несмотря на это, само собачье мясо в Китае найти можно, хоть оно и не так распространено, а большинство китайцев никогда в жизни не пробовали его. Но мне довелось его попробовать.

Предвидя негативные комменты заявлю свою позицию по этому поводу. Я КАТЕГОРИЧЕСКИ против жестокого обращения с животными и того, как китайцы в Юйлине поступают с собаками. За такое должны сажать. НО. Я не против поедания собачего мяса как такого, при условии, что этих собак специально разводят на убой и что их не готовят живьем. По сути, в таком случае, собачатина не отличается от свинины или говядины. Единственное, что, наверно, собака как-то ближе человеку как друг, поэтому многим сложно перейтиэту черту. Однако карманный поросенок тоже может быть другом...

Короче, так выглядит прилавок с собачьим мясом, найти его не составляет труда, на видном месте прямо на рынке.
Мифы о Китае, Vol.2 Еда
Мифы о Китае, Vol.2 Еда
Мясо готово к употреблению, его при вас нарезают на кусочки, чтобы удобнее кушать палочками.
Мифы о Китае, Vol.2 Еда
На вкус - похоже на свинину, много жира, не жесткое. В общем - неплохо, но фанатом сего блюда я не стал. Один раз - не плохой человек.

Ну и собственно, большинство китайцев тоже не воспринимают такие "деликатесы" и никогда не пробовали и не хотят пробовать собачье мясо. Но я бы сказал, что этот миф правдив наполовину, мясо есть, его не трудно найти, а так же все слышали про ужасающий фестиваль, но все же обычно китайцы не потребляют в пищу братьев наших меньших.

ПС. На Тайване недавно ввели запрет на поедание кошек и собак. Значит, эта проблема все же существует.


На сегодня все, прошу не минусить сильно за жучков и собачку. На всякий случай оставлю коммент для минусов.
3165

Мифы о пиратах: "Пушка! Они заряжают пушку!"

Развернуть
Мифы о пиратах:
Как вы представляете себе морские сражения эпохи парусных кораблей? Так, как на картинке выше? Могу сказать, что вы... почти не ошибаетесь. Морские бои проходили вполне в соответствии с нынешними представлениями. Да, в этом деле есть свои нюансы, но обычно, даже в голливудских кинофильмах, битвы парусников показывают довольно достоверно. За исключением некоторых деталей, которые сейчас мы и разберем.
Расстояние между кораблями в бою. Несмотря на то, что дальность полета пушечного ядра могла превышать 1000-1500 метров, корабли для выстрела сближались на гораздо более малое расстояние. Применялась тактика, называемая «половиной пистолетного выстрела», при которой корабли существенно сокращали дистанцию до врага. Это было необходимо, поскольку прицельная дальность выстрела из корабельного орудия не превышала 200-300 метров - так что вероятность попадания ядра в цель, а уж тем более нанесения малейшего ущерба противнику была довольно низкой. Этим, кстати, объясняется тот факт, что военные суда того времени были вооружены большим количеством пушек — ведь эффективный залп можно было дать только при высокой плотности огня.
Но как при таком сближении кораблю не получить залп в ответ? Для этого парусники активно маневрировали, пытаясь встать для залпа в выгодную для себя и невыгодную для противника позицию.
Мифы о пиратах:
орудие, закреплённое в походном положении

Эффективность пушечного залпа. Крупные боевые корабли века паруса никогда не производили залп всем бортом, а только побатарейно. Почему? Все пушки имели особое крепление, что удерживало их у борта (как на картинке выше, орудия закреплялись специальным канатом - брюком). Представьте себе выстрел из одной пушки - поскольку конструкция орудия не предполагает отвода пороховых газов, пушка дает "откат", то есть неслабую такую отдачу. А теперь представьте одновременный выстрел всех бортовых орудий... отдача такой силы страшно расшатывала корпус, который вполне себе мог отвалиться от такой нагрузки. Поэтому за тем, чтобы корабль не дал залп всем бортом, следил специальный офицер-канонир.
Кроме того, на плотность огня сильно влиял тот факт, что перезарядка одной пушки занимала около 15-30 минут (зависит от калибра, мелкокалиберные орудия обслуживаются проще). На точности же сказывалось то, что выстрел производится не сразу после воспламенения запала, а через несколько секунд после этого, а также стоит учесть морскую качку, которая сильно мешала наводке на цель. Да, как мы видим, корабельным артиллеристам того времени было очень нелегко в их ремесле.
Мифы о пиратах:
орудие с весом ядра 1-2 фунта обслуживало 2 человека, 4 фунта — 3, 6 фунтов — 5, 8 фунтов — 7, 12 фунтов — 8, 18 фунтов — 9, 24 фунта — 11 человек.

Вооружение пиратских кораблей. Изучая исторические материалы, вы можете заметить интересную особенность: при описании пиратских кораблей часто не указывалось количество пушек, вместо этого отмечается численность команды. Это из-за того, что пиратские корабли имели мизерное количество орудий — зачастую не превышавшее 4-6 единиц. Пираты вообще не любили нагружать корабль пушками (исключения, вроде "Мести Королевы Анны" с 40 пушками, редки), поскольку основной тактикой пиратов был быстрый налет и последующий абордаж, а для этого много орудий не требовалось — использовалось всего несколько мелкокалиберных пушек для стрельбы по парусному вооружению атакуемого судна, а также для картечного залпа перед абордажем. К тому же пушки требовали много людей для обслуживания, как было указано выше, и имели значительный вес, а потому большое количество пушек сильно замедляло судно и усложняло его управление, что также мешало бравым пиратам.
242

Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте

Развернуть
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
Доброго времени суток!
Не для кого, пожалуй, не секрет, то к одним и тем же вещам можно относиться абсолютно по-разному. И смерть, наверное, самый яркий тому пример. Лично для меня, как и для любого обычного человека это довольно грустное явление, но так к нему относятся не везде. Сегодня речь пойдет о необычно позитивном отношении к смерти у народа Мексики, которое я нахожу довольно интересным. Итак, начнем.
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
Первого и второго ноября улицы мексиканских городов снимают с себя серый балахон повседневности и облачаются в яркий наряд из цветов, их наполняют шумные толпы, что веселятся и распевают песни.
Что это за праздник такой? Зададитесь вопросом вы. Как не удивительно - День мертвых.
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
Но вот с точки зрения Мексиканцев ничего удивительного тут нет, ведь они считают, что смерть это отнюдь не конец, а начало нового существования, пусть и отличного от жизни. Поэтому грустить не принято. Тем более что покинувшие родственники и друзья возвращаются лишь раз в год. Такая встреча должна быть праздником. Веселым праздником.
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
Готовятся к этому событию мексиканцы за год вперед и делают это крайне старательно. Ведь души детей, что прибывают первого числа и взрослых, что появляются на день позже, проделывают долгую и изнурительную дорого из царства мертвых.
И поэтому им мало разрешения покинуть это самое царство, они еще и сами должны захотеть это сделать.
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
Для этого люди украшают могилы цветами, причем обязательно кладут на них оранжевые бархатцы, ибо считается, что они привлекают души усопших.
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
В качестве угощения поносят текилу и пиво взрослым, а детям - сладости. Неотъемлемым атрибутом служат сахарные черепа, и лучше, если такой череп окажется именным.
Помимо привычных угощений также кладётся вода, дабы мертвые могли утолить жажду после долгой дороги и соль, что поможет их костям остаться крепкими, чтоб через год вернуться вновь.
Детям преподносят игрушку в виде небольшой собачки Изкуинтле, которая помогает им пересечь полноводную мифическую реки Чиконаухуапан.
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
Помимо украшения могил также сооружаются алтари и дома. В центре такого алтаря находится фотография умершего. Ему также отводят пустую, кровать и место за праздничным столом, за которым все близкие смеются, вспоминая смешные моменты из его жизни.
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
Неотъемлемой частью Дня мертвых является и праздничное шествие. Улицы украшают цветами, люди облачаются в яркие одежды и наносят н себя грим - пожалуй, самую известную и наиболее запоминающуюся деталь праздника. На лице изображается череп, а на теле прорисовывают кости.
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
Одним словом делается все, чтоб толпы людей, похожих на живых мертвецов с радостными криками и веселыми песнями смогли достойно поприветствовать почивших близких и показать всему миру, что смерть не конец, и горевать не стоит.
День мертвых по праву входит в список нематериального культурного наследия планеты и находится под защитой ЮНЕСКО.
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
К слову сказать, я намеренно опустил еще одну важную деталь Дня мертвых - Санта Муэрте. Именно так величают смерть мексиканцы.
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
Статуэтки, изображающие смерть в виде девушки в красочном и элегантном одеянии можно встретить повсюду.
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
И не удивительно, ведь в культуре Мексики она играет важную роль. К ней относятся, как к божеству, у которого можно просить защиты, богатства, любви и даже устранения врагов.
Ей поклоняются те, кто не понаслышке с нею знаком. Это и преступники, почитающие ее за то, что Санта Муэрте лишь дает то, о чем просят, не требуя вести праведную жизнь, и бедняки, ведь перед ликом смерти все равны, и те, кто работает ночью: полицейские, таксисты и проститутки, ибо она полновластная хозяйка этого времени суток.
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
В качестве даров к алтарю в центре, которого находится фигурка Ночной госпожи, держащей в одной руке косу, а в другой Земной шар, преподносят шоколад, алкоголь и сигары.
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
Важно знать, что хоть и особую популярность культ Санта Муэрте обрел лишь в семнадцатом столетии, а открыто ей стали поклоняться только с 1930-х годов, почитали ее еще 3000 лет назад ацтеки, как Микталансиуатль - богиню смерти, владычицу загробного мира под названием Микталан.
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
Также присутствует очень красивая и популярная легенда о появлении Санта Муэрте, которая гласит, что в незапамятные времена все люди были бессмертны, но несчастны, ибо жизнь для них со временем стала пресной, безрадостной, обратившись в угрюмое существование полное страданий.
И тогда они взмолились богу, дабы тут избавил их от тяжкой ноши вечной жизни.
Тогда бог выбрал из всех девушек самую достойную и сказал: " По воле моей отныне ты будешь смертью, подводящей черту под жизнью людей и избавляющей их от мучений"
Так в мир вошла смерть.
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
Из всего вышесказанного можно сделать точный вывод: мексиканцы не боятся смерти, а уважают ее и любят. Таким отношением нельзя не восхититься!
Мексиканская любовь к смерти. День мертвых и культ Санта Муэрте
На этом мой рассказ подходит к концу. Надеюсь, для вас он был настолько интересен, чтоб у меня был стимул продолжать. Всем большое спасибо.
861

Мифы о постельных клопах

Развернуть
Здравствуйте, уважаемые читатели Пикабу.
Скажите, вы когда-нибудь задумывались о том, что в вашей квартире могут быть клопы? У многих людей эти насекомые ассоциируются с антисанитарией, общежитиями или очень давними временами 19-го века. На самом же деле, эта проблема довольно распространена и сегодня, у нас каждый месяц тысячи заказов на обработку именно от этих вредителей, поэтому сегодня постараемся рассказать вам о самых популярных мифах, которые часто идут рядом с этими вредителями
Миф 1: Клопы умеют летать (а также прыгать)
ФАКТ: Опорно-двигательная система клопов не позволяет им прыгать, подобно блохам или кузнечикам. Поэтому они не могут запрыгнуть на вас. Тем не менее, иногда клопы пикируют на свою жертву с потолка, но это отнюдь не значит, что они летают или прыгают.
Мифы о постельных клопах
Миф 2: Клопы быстро размножаются
ФАКТ: В сравнении с другими насекомыми, клопы размножаются медленно: самка клопа откладывает от 1 до 5 яиц в день, самка комнатной мухи – 500 яиц за 3-4 дня. Личинка из клоповьего яйца появляется через 10 дней, а затем в течение 5-6 недель развивается до взрослой особи.
Но для жильцов зараженных квартир, которые страдают от регулярных укусов, такие темпы не кажутся медленными. Ведь за пару месяцев одна самка производит небольшую колонию из личинок разного возраста, и каждой из них для развития постоянно нужна человеческая кровь.
Миф 3: В обычных условиях клопы могут прожить больше года без пищи
ФАКТ: В этом вопросе ученые пока не пришли к единому мнению, однако в последних научных исследованиях клопы показали значительно меньшие сроки выживаемости в отсутствии крови.
Распространенное мнение, что клопы более года могут обходиться без пищи, основано на научных работах Джонсона и Нанзабуро Омори, проведенных еще в 1941 году. В то время устойчивость клопов к инсектицидам не была изучена, к тому же резистентность клопов в те годы, скорее всего, значительно отличалась в сравнении с современными. Кроме того, отсутствуют данные об условиях, в которых проводили эксперименты Джонсон и Омори, например, о температуре.
Как выяснилось, эти аспекты значительно влияют на способность клопов долго обходиться без пищи.
Клопы действительно могут обходиться без пищи длительное время, до одного года, но только при температуре не выше +10˚С. Это связано с тем, что при понижении температуры в организме этих паразитов происходит биологическое перестроение, и они снижают физиологическую активность. В состоянии «спячки» клопы могут переносить стрессовые условия, в том числе, длительный голод.
Но при комнатной температуре, как показало исследование Андреа М.Поланко из отдела энтомологии Политехнического Университета Вирджинии, максимальная выживаемость клопов без пищи - менее 5 месяцев.
Миф 4: Клопы кусают только ночью
ФАКТ: Постельные клопы, действительно, ночные паразиты. Но они, как люди: когда голод не дает уснуть, поднимаются посмотреть, нет ли чего перекусить.
Например, если вы отсутствовали дома целую неделю, и, вернувшись, присели на диван, то, независимо от времени суток, клопы начнут вас искать. И даже включенный свет их не остановит.
Миф 5: Клопы живут исключительно в кроватях и матрасах
ФАКТ: Хотя эти кровососы и называются постельными клопами, их вполне можно было бы называть диванными, мебельными, подкартинными, подковровыми, чемоданными или даже вагонными.
Правда в том, что начиная со спальных мест, клопы постепенно распространяются по всему жилому помещению, и обнаружить их можно на любой поверхности, включая стулья, занавески и потолки.
Миф 6: Клопы предпочитают квартиры с антисанитарными условиями
ФАКТ: Клопы совершенно непривередливы к санитарным условиям и социальному статусу жилого помещения. Их можно встретить в любом доме: от класса люкс до приюта для бездомных.
То, что клопы в большей степени распространены в домах с невысоким уровнем дохода, это результат не предпочтения насекомых, а плотной заселенности и недостатка средств у жильцов на правильную стратегию борьбы. Но на самом деле никто не застрахован от этой проблемы, просто не всем по карману заказать обработку в службе дезинфекции.
Миф 7: Клопы живут на теле человека
ФАКТ: По этой же причине клопы не остаются на одежде близко к телу. Путешествуют на большие расстояния постельные кровопийцы чаще всего в рюкзаках, чемоданах, на обуви и других предметах, не прилегающих близко к телу.
Мифы о постельных клопах
Миф 8: Клопы переносят опасные заболевания
ФАКТ: Укусы клопов вызывают у некоторых людей расстройство сна, навязчивое беспокойство, иногда даже вторичные инфекции. Но не зарегистрировано ни одного случая, чтобы клопы передавали заболевания от человека к человеку.
Хотя они являются носителями человеческих патогенов (в организме клопов было выявлено, по меньшей мере, 27 вирусов и бактерий), эти микробы не размножаются внутри насекомых. Канадские исследователи объявили в июньском выпуске Emerging Infectious Diseases, что у клопов, найденных у троих пациентов больницы Ванкувера (представителей маргинальной социальной среды), обнаружен метициллин-резистентный золотистый стафилококк (MRSA). Однако по-прежнему нет никаких подтверждений, что клопы - переносчики заболеваний.
Миф 9: Клопы слишком мелкие, чтобы их увидеть
ФАКТ: Взрослые клопы в длину обычно 5-7 мм, имеют тело сплюснутой овальной формы, бурого или красно-коричневого цвета. Разглядеть их невооруженным глазом не составляет труда.
Личинки, как только появляются из яйца, прозрачные, размером около 1 мм – их можно и не заметить. Но по мере развития личинка питается кровью и приобретает все более темный красный, а затем коричневый цвет. На самом деле даже яйца клопов достаточно крупные, чтобы при нормальном зрении их можно было увидеть. Главное – знать, как они выглядят, чтобы не перепутать с другими насекомыми.
Миф 10: Можно легко вывести клопов аэрозолями от насекомых
ФАКТ: Баллончики с бытовыми аэрозолями – не лучшая стратегия борьбы. Даже двух- и трехкратная обработка такими средствами не уничтожает колонию полностью. При этом у выживших насекомых развивается устойчивость к химикату, а у следующих поколений эта устойчивость только усиливается. От каждой следующей обработки эффекта будет все меньше.
В итоге будет потеряно время и деньги, а проблема с клопами лишь усложнится. На данный момент наилучшие результаты в борьбе с паразитами показывает сочетание контактных препаратов длительного действия (на основе фосфорорганических соединений и пиретроидов) и сопутствующих мер: термической обработки вещей, соблюдения чистоты и мониторинга ситуации.
1844

Мутанты в метро

Развернуть
Мутанты в метро
Родственники, друзья и знакомые частенько задают вопросы о неких мутантах в метро. Нет мне покоя потому, что работаю в метро, а до этого баловался "залазами" во всякие интересные места (не охраняемые и без взлома, чеслово). Пока одни робко интерусуются в надежде услышать леденящую душу историю о мокрице-людоеде, другие откровенно раздражают своей манерой задвигать "я вот знаю, а ты подтверди или оспорь". Фу на них.
Вам я расскажу тему в общем, и пару историй от себя.
Во-первых, метро кишит всякими насекомыми и грызунами. Их пытаются травить, но там, где люди - там и паразиты.
Во-вторых, легендарных популяций радиоактивных мутантов в метро нет. Как известно, мутант с сильными отклонениями - уникальный и неустойчивый индивид.
Теперь к делу. Чеще всего вне пассажирской зоны (куда вам ходу нет, господа) я встречаю тараканов, паучков, комаров, потом мышей и крыс. Задержусь на комарах. В метро их достаточно круглый год. На одних станциях ещё надо поискать, а на прочих они сами тебя найдут. Натуральная Карелия. Комарицы в метро злющие и живучие. Живут и плодятся они в фекальных баках, но всякий спидорак они не разносят.
Тараканов в метро - тьма. Они любят тёмные места, откуда совершают свои набеги на всякого рода съедобную органику. Таракашки могут вымахать до впечатляющих размеров (даже меня пробирает, а я фобиями не обладаю). Один раз я тихо работал в коллекторе и услышал, как таракан движется. Облрачиваюсь - ёб твою мать ползёт рыжий уникум длиной с мизинец. Здрасьте, говорю. А он застыл. Разошлись полюбовно. Альбиносы, обычно, живут в совсем дремучих закутках и размером они скромны.
С пауками та же самая история. "Тарантулов" никогда не видел и от знающих людей не слышал. Тоже иногда встречаются беленькие. Вообще, считаю наших пауков исключительно полезными существами и испытываю к ним симпатию (только потому, что я им не по зубам, наверное).
К концу истории о насекомых скажу, что однажды видел в туннеле многоножку длинною с ладонь. Сущий ангел.
Теперь о грызунах. Там, где живут мышки, крыс нет. И наоборот, соответственно. Но иногда крыски мигрируют от СЭС и гонят мышей прочь. Самые распространённые станционные крысы очень часто живут в районе помещения, где хранится мусор. Живут стаями. Однажды я видел самую настоящую схватку между двумя стаями в ночь. Битва была назначена в подуличном переходе, когда я там спокойно шёл. Как сцепятся, как завизжат, все при деле. А дальше всю их драчку сорвал один нагрянувший циклоп в лице уборщика. Побил он метлой о жестяной совок и битва резко сошла на нет.
В помойке крысы кормятся, не охотятся, только стерегут территорию. Они - самые обычные. А в самой подземке я видел экземпляры, которые совершенно точно не испугались бы кошку. Пару раз доводилось слышать о гигантах и с кошаков размером. Но истории о том, что они скопом накидываются на людей и обгладывают их - херня брехня.
Устойчив миф о заселении метро стаями чёрных и рыжих крыс. Миф, не иначе. Дело в том, что крысы - рьяные расисты. Серые крыски мощнее и агрессивне чёрных с рыжими. Серые давно заселили места, где можно прокормиться, а иные живут в самых "трущобах". Кстати, бубонную чуму могут переносить именно чёрные, но серые их беспощадно выбивают. И поделом. То, что крысы грызут бетон - правда, но когда пространства и еды хватает, они такой ерундой не балуются.
Мышки - более позитивная тема. Они стараются жаться к людям и подальше от крыс. Поэтому, именно они чаще всех попадаются в наши нехитрые ловушки. Как-то раз я шёл по мостику за торцевой дверью и мне навстречу выскочила крохотная мышка. Увидев меня, бедолага, было, развернулась назад, а мимо уже проносился поезд. Её так забавно сносило ветром, что я даже поделился увиденным с дежурной по станции. Та посмеялась и сообщила, что есть у них тут такой жилец.
Напоследок скажу, что перечисленные выше паразиты - свет божий по сравнению с представителями "высшей формой жизни", потерявшими человеческий вид и рассудок. Позже постараюсь собрать воспоминания о них в кучу и поведать вам.
3651

10 мифов о зубах

Развернуть
Топ 10 заблуждений о лечении и уходе за зубами:
1. "Мне сверлить не надо, у меня пломба выпала, залепите дырку"-по праву первое место. Если пломба выпала, этому есть причина. Чаще всего-развившийся под пломбой вторичный кариес, и в этом случае обработать зуб все равно нужно.
2. Причина скрипа зубами во сне-глисты. Нет! Скрип зубами называется бруксизм, и вызывает его комплекс причин: сильное нервное напряжение, патология прикуса и гипертонус жевательных мышц. Глисты-это САМАЯ маловероятная причина...:)
3. Чистить зубы нужно перед завтраком-очень популярное заблуждение. Хотя даже по логике следует, что зубы нужно очистить после еды, а не до.
4. Молочные зубы лечить не надо. Надо! И еще как. Кариес и его осложнения в молочных зубах приводят к целому ряду печальных последствий.
5. "9 из 10 стоматологов рекомендуют пасту colgate". Это вряд ли. Не слышала ни от одного из коллег и сама не советую. Colgate, blend-a-med, aquafresh -высокоабразивные пасты, для постоянного применения не подходят.
6. "Брекеты ставят только детям". Нет, ортодонтическое лечение не поздно начать в любом возрасте, если есть показания.
7. Использование зубочисток после еды! Этого делать нельзя. Если пища застряла между зубами, используйте флосс. Если в зубе есть дырочка, в которую забивается пища-срочно к стоматологу!
8. Зуб болит-это кариес. Не всегда, характер и интенсивность боли могут быть различны, диагноз поставит стоматолог.
9. "Я слышал(а), что импланты не приживаются" Тоже заблуждение. Титан-биосовместимый материал. Организм его не отторгает. Исключительно редкие случаи, когда имплант не приживается изучаются в индивидуальном порядке, устраняется причина, и выполняется повторная имплантация.
10. Съемные протезы надо на ночь класть в стакан. Не надо:) Для хранения есть специальные футляры.
Это лишь малая доля заблуждений о зубах, которые можно услышать то тут, то там. Отдельного упоминания заслуживают вредные советы в социальных сетях, вроде "маски для зубов из перекиси и лимонного сока":) Пожалуй, напишу о них в следующий раз!
10 мифов о зубах
611

Скандинавский эпос. О валькириях в целом и Брунхильде в частности

Развернуть
Скандинавский эпос. О валькириях в целом и Брунхильде в частности
Знакомьтесь — это Брунгильда, она же Брунхильда, она же Сигрдрива. Валькирия, попавшая в немилость Одину, за что и была наказана и отлучена от Вальхаллы.
История ее проступка коротка, но насыщенна. И я расскажу о ней чуть позже, а для начала — выясним, кто же такие эти валькирии и почему их так любили древние скандинавы.
Скандинавский эпос. О валькириях в целом и Брунхильде в частности
Итак, валькирии — дочери короля или просто великого воина.
Они служат Одину и помогают ему забирать павших воинов с поля боя, доставляя их в Вальхаллу.
Все валькирии дают обет безбрачия и женами стать не могут.
Хотя у Одина однажды получилось выдать валькирию замуж, но это же Один, и об этом будет ниже.

Как узнать валькирию на поле боя
Если вы видите дев в крылатых шлемах, летающих над полем боя и подбирающих не совсем живых ребят, обратите внимание на их коней и мечи.
У каждой уважающей себя валькирии есть светящийся меч, а еще крылатый конь с облачной гривой, с которой капает роса.
Так вот, если вы их видите, то для вас есть две новости:
Плохая - вы мертвы.
Хорошая - возможно, вас заберут в Вальхаллу.
Скандинавский эпос. О валькириях в целом и Брунхильде в частности
Если вам повезло и одна из валькирий рекрутировала вас в армию Одина, то дальше жизнь будет состоять из сражений и пиров, а на пирах эти воинственные девы будут прислуживать вам и другим славным воинам, принося мед и пиво.
Кроме того что Валькирии служат в "Вальхалла-Экспресс", они еще и дочери Одина, видимо, приемные.
Иногда Один, как порядочный отец, дает дочкам порулить исходом той или иной битвы, но не всегда. Чаще всего они просто выполняют его указания.
Вот с указаниями Одина и самостоятельными решениями валькирий и связана история о Брунхильде.
История о Сигрдриве Брунхильде
Скандинавский эпос. О валькириях в целом и Брунхильде в частности
Биологический отец Брунхильды-Сигрдривы был некий Будли, но всю свою сознательную жизнь она считала себя дочерью Одина.
Решала исход некоторых битв, доставляла отличившихся воинов в Вальхаллу и разливала им мед на пирах. В общем делала все, что полагается добропорядочной валькирии.

Как-то раз два конунга повздорили.
Их звали Хьяльм-Гуннар и Агнар, спор мирным путем решить не удалось и завязалась война.
Хьяльм-Гуннар был хоть и не молод, но умудрен опытом, и смог добиться расположения Одина, а тот пообещал ему победу.
Другой же конунг, Агнар, был молод и друзей у него было немного. Никто из богов не встал на его сторону.

Но молодой конунг приглянулся одной из валькирий, это была Брунхильда-Сигрдрива, и она решила ему помочь. Чем Агнар понравился валькирии - история умалчивает. Возможно, он был храбрым воином с огромным мечем, а может она его просто пожалела.
Но факт остается фактом: Брунхильда-Сигрдрива встала на сторону молодого Агнара и... погубила Хьяльм-Гуннара.
Скандинавский эпос. О валькириях в целом и Брунхильде в частности
Вот и войне конец, и все вроде бы хорошо, но нет.
Своим проступком Брунхильда сильно разгневала Одина, и он пообещал выдать ее замуж, а еще запретил сражаться.
Для надежности он кольнул ее сонным шипом и отправил в спячку на гору Хиндарфьялль, пока не найдется подходящий жених.
Скандинавский эпос. О валькириях в целом и Брунхильде в частности
Потом на основе этого мифа сочинят сказку, и ее будут рассказывать детям, а дедушка Дисней снимет мультфильм, но это уже другая история. В нашей-то фей нет!
Некоторое время спустя...
Сколько проспала Брунхильда — история умалчивает, возможно, про нее просто все забыли, но это и не так важно.
Как-то раз славный парень Зигфрид, он же Сигурд, сын франкского короля Зигмунда гулял недалеко от горы Хиндарфьялль и увидел свет на вершине.

Парень он был простой, вот и решил пойти проверить - вдруг там сокровища.
Скандинавский эпос. О валькириях в целом и Брунхильде в частности
Поднявшись на гору, он увидел ограду из щитов и торчащее знамя, но это его не смутило, и он решил войти.
Войдя в огражденное место, он увидел спящего человека в сверкающих доспехах.
И, возможно, из любопытства или из желания прикарманить отличные доспехи, он начал раздевать тело, а, сняв шлем, увидел женщину.
На шлеме Зигфрид останавливаться не стал и попытался снять кольчугу, но та очень плотно прилегала к телу и не поддавалась. Тогда он решил не мелочиться и разрубил доспехи своим легендарным мечем Грамом, который он не так давно достал из дерева, куда меч воткнул Один на сохранение.

Когда Зигфрид снял с девы кольчугу, она проснулась и в благодарность напоила его медом памяти. А потом рассказала свою историю и пожаловалась на Одина.
Также она сказала что поклялась выйти замуж только за того, кто не ведает страх.
А Зигфрид парень хоть и простой, но смышленый, похвастался ей, что с рождения не знает страха.

Слово за слово, и оказалось, что они провели в одной постели восемь дней.
За это время Брунхильда многое поведала Зигфриду: рассказала про руны и опасности, которые его могут ожидать, а также дала одиннадцать советов по выживанию для конунгов.

Потом они поженились, но это не точно, и жили вместе недолго, но счастливо.
И умерли они почти в один день.
Точнее, сначала умер Зигфрид, а Брунхильду сожгли на соседнем погребальном костре в день сожжения мужа, только заживо.
Скандинавский эпос. О валькириях в целом и Брунхильде в частности
Конец!
И да пребудут с вами Боги!


P.S.: Соблюдайте семейные традиции!
2346

Финансовые мифы или как просрать всё

Развернуть
Здравствуйте. Регулярно натыкаюсь на вопиющую финансовую безграмотность в РФ. В данной статье хочу рассмотреть ряд мифов, попутно рассказав, как и в чём следует хранить деньги.

Мы рассмотрим:
1. Бесплатное электричество
2. Миллион долларов на путешествия
3. Продам квартиру — буду снимать на проценты
4. Возьму ипотеку и буду сдавать
5. Как сохранить деньги
Бесплатное электричество
Если пол ляма положить на счет в банк под 7% годовых - в месяц мы будем иметь 2916 рублей 66 копеек.
Если брать, что вы потребляете 200 киловатт в месяц по 5 рублей = это 1000 рублей. 1916 рублей 66 копеек вы остаетесь в плюсе.
По истечению первого года у вас будет 523000 рублей на счету.
По истечению второго года у вас будет 547610 рублей на счету.
И так далее. И при этом халявное электричество.
Что бы пользоваться халявным электричеством - можно положить 172 тысячи в банк под 7% годовых и иметь с этого 1000 рублей в месяц, т.е. наши расходы на электричество с запасом.
Казалось бы, крутая затея — пожизненное использование электричества всего за 172 тысячи рублей единоразово.
Что не учёл автор в данном случае, так это инфляцию, которая напрямую влияет на стоимость электричества.
Рассмотрим Москву.
Финансовые мифы или как просрать всё
Видим, что корреляция цены и подорожания электричества есть. Даже если считать с 2012 года (исключив скачок, получаем подорожание на 42%, а инфляцию 51%).
Допустим, в 2016 году вы положили 172 тысячи рублей под 7% годовых. Как думаете, на сколько выросла их покупательная способность к электроэнергии? Ни на сколько. Если бы подорожание соответствовало инфляции, то у вас осталось бы 1,62% годовых, которые можно было бы потратить. Это 2786 рублей (за год!) или 518 кВт*ч по новому тарифу, чего хватит на два с половиной месяца (после вычета вышеуказанных 200 кВт*ч). И это, если бы подорожание соответствовало инфляции, а оно РАЗ и 7%. В итоге мы не можем покрыть ни одного месяца.
Ещё раз:
В 2016 году на 172 тысячи рублей мы могли купить 34 195 кВт*ч.
Деньги пролежали у нас год, мы получили +7%, т.е. на нашем счету 184 040 рублей.
В 2017 году на 184 тысячи мы можем купить 34 208 кВт*ч. О-о! Целых 13 кВт*ч за год халявных вышло. И то, думаю, это из-за погрешностей и округления до сотых.
Денег, вроде, стало больше, но купить на них мы можем СТОЛЬКО ЖЕ. Они просто пролежали год и ничего (в рамках данной задачи) нам не дали. Вообще. Совсем.
При этом вы потеряли время на оформление вклада, потратили деньги (вероятно) на обслуживание карточки в этом банке и так далее.
А ещё банк мог закрыться. В этом случае, т.к. сумма застрахована, вы получили бы её назад (172 тысячи), которых бы хватило на 31 970 кВт*ч. Оп, мы уже в минусе. Вроде деньги с нами, а две тысячи киловатт часов куда-то просрались.
Плавно выходим на новую тему.
Хватит ли миллиона долларов на путешествия в течении всей жизни?
Я выиграл в лотерею миллион долларов. Положу их в банк под 2.7% в год. Я ж не дурак в рублях хранить! Это выходит, что буду получать 27 тысяч долларов в год или аж 2250 баксов в месяц! Это же почти 135 тысяч рублей. Буду путешествовать на эти деньги всю жизнь. Если что, можно и потратить част, ведь это сраный миллион!

Это уже что-то. 135 тысяч в месяц на чисто путешествия — это не так много, как кажется на первый взгляд, особенно если на двоих. Мы сразу определяемся, что хотим сохранять минимально такой уровень комфорта, как на старте. Для наших расчётов возьмём инфляцию с 1982 года. Для простоты возьмём покупательную способность сегодняшнего дня, но инфляцию будет колебать аналогично 1982-2016 (специально взял такой интервал, т.к. не было сильных скачков).
Финансовые мифы или как просрать всё
Допустим, 1 января 2016 года вам было 30 лет. Вы выиграли этот миллион и принялись колесить по миру. Как видно по расчётам денег хватит на 35 лет. Т.е. к 65 вы потратите всё.
При этом мы даже не стали путешествовать в дорогих странах, таких как США, где только на нормальную туристическую страховку будете отдавать по 100 баксов в день (в день!) на двоих. Не нужны страховки? Ну тогда заложим сюда ещё шанс, что с вами что-то случится и вы окажетесь без денег вообще в один миг.
А дальше жить как-то надо. Беда.
Продам квартиру, буду снимать на проценты и ещё останется
Саня, смотри какая тема. Свою квартиру я могу сейчас продать за семь с половиной миллионов рублей. Положить их в банк под 12% и получать аж 75 000 рублей в месяц. В целом на них сниму хорошую хату тысяч за 30, на комуналку оставлю ещё десятку и 35 останется на еду да развлечения. Офигенно?

Нет, не офигенно. Почему? Кто читал предыдущую часть, уже догадывается. Потому что инфляция. Если доллары ещё теряют покупательную способность вдвое за (примерно) двадцать два года, то рубли за все восемь (см. первую таблицу). Что из этого выходит? А то, что через 8 лет на те же проценты он будет тратить уже 60 на квартиру, 20 на коммуналку и… Минуточку, мы уже на 10 тысяч в минусе в месяц. А квартиры-то уже нет. И кушать что-то хочется. И жизнь-то ещё вся впереди.
Возьму ипотеку, буду сдавать
Сань, есть миллион свободный, думаю вложить. Вот вариант с недвижимостью рассматриваю — взять в ипотеку квартиру нормальную, сдавать да арендной платы гасить. Трёхкомнатная недалеко от центра стоит в районе 5 миллионов. Сдавать можно, примерно, за 40 тысяч в месяц. Ежемесячный платеж выходит где-то 72 тысячи в месяц. Ну 32 тысячи буду с зарплаты гасить, вроде норм.

Вот это уже неплохо, на самом деле. Почему? Да потому что тут уже инфляция играет нам на руку. Вместе с ценой увеличивается и заработная плата. Если в 2008-2009 средняя зарплата составляла 15 тысяч, то сейчас она более 30 тысяч в месяц. Судя по калькулятору, взяв 5 миллионов, мы переплатим 3 миллиона 600 тысяч. Расчёт берем с 2008 по 2017 (понятно, что ставки были бы совсем другие, но картинка в целом сохраняется одна).
Финансовые мифы или как просрать всё
Можем видеть, что фактически переплата (именно той покупательной способности денег, которая была на момент заключения договора) составила менее миллиона (который у нас изначально был по условиям задачи), т.е. около 20%. Вполне неплохо.
Что тут надо учесть: что придется вложиться в ремонт, что жилье будет требовать обслуживания и времени, что может быть проблемно найти тех, кто захочет снять, или вообще угробят квартиру. Что соседи затопить могут. Вообще рисков КУЧА, но (!), беря на себя риски через 10 лет, имеем квартиру и полупассивный приток в 40 тысяч в месяц (по текущему курсу). Окупится за 12.5 лет сдачи, без учета амортизации и прочего. Но в целом можно считать, что через 15-20 лет все вложенные средства будут возвращены и будет отличный задел на продолжение жизни.
В общем вариант вполне неплохой, но с кучей оговорок и условий.
Как сохранить деньги
Хочу просто скопить себе пенсию. Никаких миллионов мне не нужно — просто хочу не просрать то, что накопил, и воспользоваться этим в старости. Что делать?
В первую очередь рассмотрим, какие у нас могут быть риски: валюта обвалится, банк закроется, внезапно сделают невыездным, ограбят, пожары/наводнения, порча имущества и т.п.
Основа всего — диверсификация, т.е. хранение средств в различных вариантах. Начнём с простого.
Храним деньги в локальной и зарубежной валютах.
Рубли, доллары, евро, иены. (Можете выбрать валюту той страны, в экономику которой верите).
Пропорции следует выбирать в соответствии, опять же, со своим видением мира. Но локальной валюты, всё же, лучше иметь хотя бы 25%. В случае обвала одной и валют мы теряем только часть, и в целом на нашем будущем это не сказывается.
Часть храним в местных банках (можно на тех же вкладах), но в одном банке не держим сумму выше страхового ограничения, т.к. в случае закрытия банка мы получим хотя бы его. Это хоть как-то компенсирует инфляцию, но стоит понимать, что мы, всё же, сохраняем средства, а не преумножаем.
Часть храним в зарубежных банках на случай каких-то больших проблем в стране — в этом случае у нас хотя бы сохранится опция с переездом. Желательно, опять же, рассматривать те страны, где будет возможность приемлемо (приемлемо, а не хорошо!) жить.
Часть храним в наличности, на случай недоступности банковских систем по тем или иным причинам, причем, желательно, физически в разных местах, чтобы защититься от грабежей/пожаров и прочего. Хороший вариант (не для всех) это договариваться с членами семьи, живущими в разных регионах/странах, и распределять средства. Конечно, тут требуется уровень доверия, но доверие требуется во всём :-)

Фух. Неужели всё так сложно? ДА! Всё жесть как сложно. Это мы пока только деньги рассмотрели, и то коротко. Ещё раз: разные валюты, разные банки, наличность в разных местах и всё это ещё и в разных странах.

Следующий уровень — ПИФы, акции и прочие ценные бумаги. В целом схема схожа с деньгами. Стоит рассматривать надежные вклады (невысокодоходные), т.к. шанса потерять всё с ними намного меньше. Проблема тут в том, что управляющие компании точно так же могут разориться и возвращать деньги никто не будет. Поэтому очень важно провести анализ таких компаний и выбирать те, которым доверяем. Опять же — несколько, в разных странах, в разных областях.

Чуть более продвинутый уровень — ценности, имеющие большой срок хранения, которые хотя бы не падают в цене. Тут требуется глубокое понимание вопроса касательно того, в чём храним, чтобы понять, насколько данный способ является надёжным. Картины, марки, часы, драгоценные металлы и так далее.
В них надо прям вообще хорошо разбираться, т.к. для вложившихся в подделку последствия могут быть плачевны.
Плюсом зачастую можно считать то, что почти независимо от обстоятельств какая-то ценность да останется. Например, цена на золото ощутимо упала с 2012 года (почти на треть), но тем не менее это то, что что-то да стоит уже тысячи лет, и маловероятно, что его ценность пропадёт совсем.
Опять же — вкладываемся в несколько тем, диверсифицируем это всё и так далее.

Я всегда советую вкладываться в хорошее оборудование (но только если вам есть как его использовать!), т.к. зачастую износ составляет длительный срок, оборудование имеет ценность само по себе и позволяет производить ценность при необходимости. Хорошим примером может быть оптика, т.к. принципиальных изменений за 300 лет ее истории не было — ну да, производство стало дешевле, линзы стали лучше и тоньше, но темп замедлился, и пока не будет качественного скачка (появление безлинзовых объективов, например, о чем были статьи на гиктаймсе), дешеветь она не будет.

Что в итоге? В итоге у нас хренова куча счетов, предметов ценности, ПИФов и прочей фигни по всему миру. Хотя бы от голода не помрём в старости.


Вопрос инвестиций для получения прибыли оставим на отдельную статью.

Задавайте свои вопросы в комментариях — рассмотрим и их. Если будут сложные — выделим в отдельную статью.


Спасибо за внимание, и не теряйте то, что заработали.
2952

О женщинах-дальтониках

Развернуть
Много раз сталкивалась с мнением, что женщин-дальтоников не существует. И в связи с тем, что являюсь обладателем этого редкого нарушения цветового восприятия, решила, что пора людям узнать правду.:)

О том, что «что-то» не так, я начала смутно догадываться в возрасте 10-12 лет. В тот период я начала ходить в художественную школу, и на одном из первых уроков нам сказали взять краски и скопировать себе на холст круговую палитру вроде этой:
О женщинах-дальтониках
Над некоторыми цветами я просто впадала в ступор, но объяснить это не могла.
Затем был длительный перерыв (т.к. в худ. школу я ходить перестала из-за большой нагрузки в обычной школе), когда о странной проблеме я просто позабыла. Напомнила она о себе, когда мне было ближе к 16 годам: я стала краситься в блондинку, но пресловутой «зелени» в оттенке волос, о которой говорили парикмахеры и моя подруга, просто не видела. Затем была вторая попытка заниматься рисованием (уже около 20 лет): коричневые, бурые, болотные и зеленоватые вообще отказывались мне поддаваться. После этого я окончательно осознала, что проблема точно есть…

Я не раз с детства слышала от своего папы, что он дальтоник, и всегда относилась к этому совершенно равнодушно, не до конца понимая суть этого нарушения. Но когда меня «стукнуло», я решила покопаться в этой теме и начала с разных тестов на цветовосприятие (среди них, конечно, были и таблицы Е.Б. Рабкина). Все пройденные и изученные материалы подтвердили догадку — я оказалась дальтоником
О женщинах-дальтониках
Впоследствии все оказалось еще веселее, т.к. выяснилось, что и моя сестра — тоже дальтоник. На вопрос о том, как она умудрилась заниматься живописью в институте, она сказала, что просто запомнила, где какие краски у нее в палитре, а когда рисунок был с натуры, то она постоянно спрашивала свою подругу о том, какой там или тут цвет.
Немного фактов

- Я путаю определенные оттенки красного, коричневого и зеленого. Бонусом иногда некорректно различаю некоторые оттенки серого и розового (почти 3 года я была уверена, что хожу в розовой кофте, а она оказалась серой).

- У меня есть права и я отличаю зеленый и красный цвета на светофоре.

- Я не люблю проверять пробки на Яндекс-картах.
О женщинах-дальтониках
- Люблю, когда разработчики игр делают кроме основного режима и тот, что подходит дальтоникам
О женщинах-дальтониках
- Вылечить наследственный дальтонизм нельзя, но можно скорректировать. Точно знаю, что есть очки, существенно улучшающие восприятие цветов у дальтоников. Подбираются и изготавливаются индивидуально, стоят больше 20 т.р. И нет, я такие не хочу. Я насмотрелась видеороликов, где люди рыдают от счастья, увидев настоящие цвета, и сначала даже захотела себе эти очки. Но потом подумала, что, если раз увижу мир другим, мне будет крайне тяжело потом возвращаться к «своему» видению.

- С 29.12 2014 (как уже отмечал в своем ) дальтоникам, кроме тех, что подвержены ахроматопсии (по сути черно-белое зрение), официально разрешили водить автомобиль. .

Кстати, по поводу последнего пункта со мной несколько лет назад случилась забавная история. Я пошла получать справку для прохождения ТО и попала к окулисту-женщине, решившей проверить меня по таблицам Рабкина. Я к такому не готовилась и, конечно, там, где цифр и символов не видела, говорила как есть. Врач была просто в шоке и сначала даже не поверила, что я не вру. В итоге сказала: «Ну я вам на всякий случай справку дам, что к вождению вы пока не допущены». Призналась, что впервые с таким сталкивается.
О женщинах-дальтониках
Как я поняла, вся тема дальтонизма завязана на передаваемых по наследству Х-хромосомах. Если эта хромосома (которая мальчику достается всегда от мамы) несет дефект цветовосприятия, то и сын (имея лишь 1 Х-хромосому), станет дальтоником. А чтобы девочка стала дальтоником (имея две Х-хромосомы), нужно чтобы оба родителя имели Х-хромосомы с этим нарушением. Я буду благодарна, если вдруг найдется специалист и поправит меня, если я не права. Возникает вопрос: если у меня, как у обладателя двух Х-хромосом с дальтонизмом, родится когда-нибудь сын, то будет ли он 100% дальтоником?

Я надеюсь, что не слишком утомила свои рассказом, и, возможно, кому-то из вас это было даже немного интересно. Это первый мой пост, и моя ранимая душа надеется, что вы будете не слишком суровы. :) Заранее приношу извинения, если вышло сумбурно. Буду рада ответить на ваши вопросы, если такие возникнут.
3618

Вот так нужно сопровождать все регистрации и оформления заказов

Развернуть
Вот так нужно сопровождать все регистрации и оформления заказов
Вот так нужно сопровождать все регистрации и оформления заказов
Вот так нужно сопровождать все регистрации и оформления заказов
1535

Мифологическое

Развернуть
И бонус в комментах, Персеи
Мифологическое
406

Денежный дуб.

Развернуть
Денежный дуб.
В центре шотландского острова Мари, расположенного на озере Лох-Мари, растет Денежный дуб. Если вставить монету в складки коры дерева, оно принесет просящему исполнение желания. Сама королева Виктория в 1877 году совершила этот ритуал.
В наши дни кора старого дуба уже практически полностью покрыта монетами, самая старая из которых относится к 1828 году. Попасть на остров можно только вплавь на лодке.
3869

Жизнь на скорой или почему я ушёл в другую профессию.

Развернуть
Добрый день, долго я читал Пикабу, но не выдержала душа поэта.
Извините, не умею крепить картинки, не создан я для этого, равно как и писать красиво и т.д., поэтому длиннопост весь о работе на скорой помощи, в городе где жило тогда 3-4 млн. человек (по разным оценкам). В период 2010-2012 годов.

С чего начать ? Что выучился я на фельдшера, причём считал себя крутым специалистом, красный диплом, 3 года кроме учёбы ходил на ночные дежурства 3 раза в неделю в отделение реаниматологии и т.д. при университете очень известном (больше не мог, рубило просто от недосыпа, но эти походы достойны отдельного поста), нравилось, тянул, звали опосля еще 3 года к ним на бюджет (!), но не пошёл, именно после работы 1.5 года на скорой.

Ну, собственно, преамбула позади, - полез я сходу на БИТ машину проситься (Бригада Интенсивной Терапии), почему ?

Потому что круто, потому что вызовы тяжелые, интереснее должно быть ну и еще миллион причин молодого врача, не успевшего "зачерстветь".

Что бросилось в глаза в первые дни ?

Что работать на 1 ставку не выйдет, заведующая подстанцией скорой помощи прямо заявила - либо 1.5. ставки или больше, либо иди к чёрту, без тебя хватает выпускников колледжей и институтов и т.д.

Второе - смена не 24 часа, а примерно 26-28 часов. Почему ? Потому что пока ты катаешься на вызовы, времени заполнить всю документацию (карты, рецепты сверить, медикаменты подсчитать) попросту нет. Сидишь утром, башка выключена, пытаешься вспомнить всех больных ночных.

В итоге хорошо, если в 12 часов уходишь, спишь 12-18 часов, поешь и снова на смену (сколько я "отдыхал" сосчитайте сами, было 13-15 смен в месяц, по 24 часа).
Далее новый сюрприз - выбор водителя, не знаю как сейчас, а тогда это было испытанием, формируя бригаду на БИТ, нужно связку иметь -
1.Врач с вышкой
2.Фельдшер
3.Водитель
4.Санитар (по факту его никогда не было в машине, но об этом далее)

И скажу я вам, водитель нормальный, самый нужный, правильно довезти, быстро, не капризничать, помочь донести пациента тяжелого, больше попросту некому, ибо я хоть и мужик здоровый, но один, врач была женщиной хрупкого телосложения, хотя как врач она была великолепна, но как мы вдвоем с водителем тащили мужика в 120 +кг с инфарктом на стуле держа на ножки (носилки в лифт не залезли, а лестница была перекрыта ремонтниками и строй.мусором), я не забуду никогда.

Когда разобрался с этими вопросами, перезнакомился со всеми, был окрылен и воодушевлен похлеще девственника на выпускном, настала моя первая смена.

И вот тут посыпались "нежданчики"

1. Водитель не торопился никуда, равно как и врач, ибо для них нормой было 24-28 вызовов в день, а я угрозами, конфетками и лестью, разгонялся до 30-36 вызовов.
Слышится как нехрен делать, на деле я с машины не вылезал, разве что в туалет изредка, сразу начал курить, каюсь, ибо мелкая моторика успокаивает, а чётки я не люблю. Как и вязать. Поэтому я весь день ездил и лечил, лечил и ездил.

2. Лекарств, благодаря "некоторым личностям", выдавалось в обрез, из сильных по сути были только синефрин да морфин. По 2 ампулы.
Тратить их не рекомендовалось, советовали быстро довезти до больницы.
Ибо выглядело это так -
а) Аккуратно вскрыть ампулу, бывали случаи когда в панике ампула разбивалась в крошку, после этого вам предстоит увлекательный квест по собиранию оной, для предоставления в отчётности, не собрал - привет, продавец наркотиков.
б)Колоть только при полной уверенности в диагнозе (а диф.диагноз между сильной стенокардией и инфарктом у пациентов опред.возраста не так уж и лёгок, особенно когда пациент врёт, что почти всегда и происходило).
в)Расписать три листа А4, что как и зачем ты колол морфин/синефрин - один тебе, один подписывает больной (при инфаркте, ага), один свидетель (родственник или сосед), где подтверждают, что видели, как ты при них вскрыл и ввёл данный препарат.
Забыл сделать - см.выше. Полгода беготни в прокуратуру вам обеспечено бонусом. Хотя на первый раз меня спасла заведующая, прикрыв мой зад.

3. Вытекает из пред.пункта - у меня спустя 2 недели был свой чемоданчик (нет, не как в песне Цоя) со своими лекарствами, купленными за свой счёт. С резинками, с каждой ампулой/лекарством - чек.

Зачем ? Я приезжал и предлагал пациенту три варианта -
а) Колю/лечу средствами, что есть в наличии. Ничего не жалею, работаю честно.
б) Колю/лечу своими лекарствами, деньги беру по себестоимости, ничего в карман не кладу, благодарить не надо (хотя нет, вру, порой брал, иначе водитель обижался, считал что я деньги деру, а с ним не делюсь, а этого лучше не допускать, поэтому сам не просил, но не отказывался, признаю).
в) Быстро и комфортно довезу до больницы, где пациента примут (либо по прописке, либо если у пациента есть знакомые в больницы "N".

4. Машин не хватало. Всегда. Почему ? Например моя подстанция обслуживала территорию предписанную, где проживало 800-950 тыс человек.
Было всего 7 (!) машин, из них 2 "детские" и 2 БИТ.
7 чёртовых машин на полтора района.
Итог этого - в часы пик (с 20:00 до 4 утра) моей стандартной ситуацией было :

Ехать на вызов, по дороге получить еще 1-2 вызова, пока доеду - закончу - доеду до следующего, опоздание от 40 минут до 2 часов. В лучшем случае - просто посылают на три буквы. Могли и в морду дать (и такое бывало) и позвонить "куда надо" и получал выговор и т.д.
Поделать ничего не мог, сам подписался. Но с тех пор никогда не ругался на эту тему.
Да, много плохих врачей, но есть и хорошие, но жертвы изначально.

5. Ночные вызовы это примерно как гулять по Купчино после проигрыша росс.сборной по футболу. Шансы выжить одинаковы. Наркоманы знают что и где есть (откуда, загадка).
Знают что надо говорить, чтобы к ним приехала именно БИТ машина. Где есть то что надо.

Приезжаешь на вызов "Мужчина, 45 лет, острые боли в сердце, задыхается" - открывают дверь 5-6 гопников. Думаю Усейн Болт позавидовал бы моим спринтам. Хотя пару раз меня всё-таки шандарахнули, спасали соседи по лестничной клетке. Иначе конец. Не в плане физ.насилия, а в плане "объяснять прокуратуре", что лекарства у тебя отжали, ты их не продал барыгам. Людей сажали, прецеденты были. Это смешно читать, но не смешно в жизни.

6. Главный ад любой подстанции города - хроники.
Они бывают двух типов -
а) Реально тяжелобольные, СПИД, наркомания на финишной прямой (тяжёлые), раковые больные. Имею ввиду тех, кто отказался от госпитализации, либо по разным причинам не могут лежать в стационаре.
Люди эти обычно исколоты как подушечка для иголок, у них развита толерантность почти ко всем болеутоляющим. И скверный характер (у кого от природы, у кого от жизни собачьей).

Один такой мне запомнился, звонил ровно каждый час, можно было атомные часы сверять, имел "букет" бывшего наркомана в виде убитых вен, СПИДа и рака поджелудочной. Пока я работал, он так и не умер, но успел одного коллегу покусать, в одного воткнуть шприц, а уж сколько заявлений накатал.... Почему его так жёстко игнорировала доблестная полиция, осталось для меня загадкой. Но ездил я к нему со страхом.
Второй тип - бабушки, у которых "что-то болит".
По факту в 99% случаев ничего не болит, но бабушке скучно. Без шуток. Порой они сознавались в этом, виня своих родственников, бросивших их в квартире "помирать".
Мы даже в какой-то степени любили к ним ездить, чаем напоят, конфеты в карманы запихают (с них денег брать - табу), благодарность накатают. Легальный тайм-аут, раз в смену. Порой помогал не поехать крышей.

7. Невозможно подготовиться к первому умершему пациенту.
Неважно, твоя ошибка или нет, самосожжением я после этого месяц страдал, хорошо хоть не пью, иначе точно бы скопытился.
Приехал как обычно, ночной вызов - бабушка, 81 год, пена изо рта, пеногасителей нет, марлю смочил спиртом - на рот, чтобы хоть дышать могла (гасит пену).
Вызываю по рации реаниматологов - едем.

Жду, 15 минут, 30, 45, приехали через час с копейками. Я уже вколол "гормоны", занимался СЛР с водителем, окруженный родственниками.
Постояли, констатировали смерть, улыбнувшись, с разрешения родственников утащили все лекарства покойной, заявив мне тет-а-тет - а мы специально поздно приехали, нафиг надо, теперь тебе писать акт о смерти, да и родня, если что, жалобу на недостаточную помощь пациенту на тебя накатает.
Умерла то при тебе, а не при нас.
Выкурил я тогда полторы пачки, пока мне водитель не дал по морде, чтоб не страдал.
Но мир мой перевернулся. Это был первый звонок....

8. Все врачи люди, которые хотят спать, работать 24 часа с отдачей сложно, а если это 48 часов (иногда смены и так выпадали, чтобы выкроить себе отпуск) - пиши пропало.
Как следствие - тихонько машину парковали в "кусты", выключали рацию и фары, врач либо спал, либо заполнял карты. Делали это возле входа на подстанцию, смотрят ты приехал, - за тобой заезжали. Чтобы вызов след.был именно твой. Иногда доходило до разборок.

9. БИТ машина - лучший выбор маньяка. Врач обычно спала 60% времени, как только убедилась что я не дебил. Просила будить только на супер сложные вызовы.
У многих даже фельдшера наглели, поэтому приезжала только машина с водителем да санитаром.

Так что пахать или не пахать было личным выбором каждого. Меня водители ВСЕ возненавидели через полгода. Еще год я катался с одним, который был самым лучшим мужиком.
А я работал за идею, поэтому все "подарки" отдавал ему.
И было за что. Он никогда не боялся гнать на пределе. Мы дважды попадали в аварию, но всё равно. Он всегда помогал мне "донести".
В общем, Человечище.

10. Через 1.5 года, я понял, я не хочу черстветь, я не хочу брать деньги, я не хочу смотреть на боль людей через призму повседневности, уволился и поступил учиться на ветеринара.

11. От пациентов идиотов ничего не поможет.
Самым запоминающимся случаем был выезд на "девушка, 20 лет, острые головные боли, судороги".

Приезжаю, открывает мне девушка, проходите, пациент дальше.
Захожу - лежит очень красивая девушка. С недовольным лицом.
Странно, приехали за 15 минут.
Расспрашиваю, что как, понимаю что воспаление тройничного, видимо спала у открытого окна и т.д.
Предлагаю свои три варианта... - психует - да я тут умираю, зачем мне ваш баралгин внутримышечно, вскакивает и подлетает к окну курить.
Абсолютно голая.
Парни внизу просто замерли (как это обычно бывает, внизу сидела "компашка"). Еще бы - бесплатный стриптиз.
Жду минуту, просто в ступоре, говорю - писать отказ ? Да, пишите, я вызвала "платников".
Финишем было то, что приехал мой одногруппник.
Когда мы здоровались, пока я обувался, он разувался, болтали - лицо девушки надо было видеть.
Выгнала нас обоих. На меня написала жалобу. Долго еще писал объяснительные.


Но знаете, я никогда не жалел, что окончил мед.колледж.
Как мне сказал мой преподаватель - даже если вы никогда не будете работать по спец-ти, вы всегда сможете оказать первую помощь своим родным и близким.
Это оказалось правдой, я спас еще четырёх человек и с теплотой вспоминаю её слова, благодаря которым я не забил болт на учёбу. И бог с ним с дипломом красным, я работаю сейчас совсем в другой сфере, главное что осталось в башке на всю жизнь.

Простите за длиннопост. Накипело.

Не знаю как создавать комментарии для минусов, подскажите.
Писал не ради плюсов, а ради совета - прежде чем топать в "вышку" по специальности, отучитесь в колледже того же профиля. Сэкономите годы. Особенно если после 9 класса утопаете.

Спасибо.
1800

Может ли змея специально похудеть, чтобы проглотить хозяйку?

Развернуть
Мой комментарий к посту
Может ли змея специально похудеть, чтобы проглотить хозяйку?
Змеи могут оценить размер кормового объекта и сопоставлять со своими же возможностями, могут придушить жертву, которую потом не смогут проглотить, если та на грани их возможностей... НО! Змеи не умеют планировать и специально освобождать место для нового кормового объекта, это слишком для них сложно, более того, в этом нет необходимости, подкожный жир не ограничивает возможности питонов, а любой предыдущий кормовой объект освобождает желудок за несколько дней и быстро переходит в тот отдел, который не требуется во время заглатывания нового.

Чтобы питон проглотил маленькую взрослую женщину, в нём должно быть более 6 метров, таких новички не выращивают, это довольно сложно. На фото выше моя жена и наш сетчатый питон около 5 метров.

Блин, ну история про змею и хозяйку реально старше, чем история про варана/игуану и хозяина, бред полнейший, но я постарался на полном серьезе вам всё объяснить.

В этом видеоролике хозяин самой большой разводни с гигантскими питонами раскрывает нашу тему и объясняет, что не так просто вырастить змею более 6 метров+ они не так опасны. Был у него в гостях, таскали всех этих тяжеловесов без проблем.
С уважением к авторам мифов, Арслан Валеев
611

Научно-просветительский форум «Ученые против мифов»

Развернуть
Выступления всех участников Научно-просветительского Форума "Учёные против мифов" (5 июня 2016, Москва)
Часть-1. Станислав Дробышевский: Мифы о расах - банальные и опасные
Часть-2. Роман Орехов: Имхотеп - строитель пирамид и демиург
Часть-3. Николай Васютин: Древнеегипетская технологии сверления гранита
Часть-4. Артур Чубур: Были и небылицы о мамонтах и охотниках на них
Часть-5. Александр Соколов: Как спорить с адептами исторической лженауки
Часть-6. Дмитрий Беляев - Мифы о доколумбовой Америке
Часть-7. Клим Жуков: Как придумать историю Руси?
Часть-8. Олег Двуреченский: Почему "черные копатели" - враги науки?
Часть-9. Владимир Сурдин: Американцы были на Луне
Часть-10. Дискуссия: А что ТЫ сделал для борьбы с лженаукой?
5 июня 2016, Москва, DI Telegraph

Итоги Научно-просветительского форума «Ученые против мифов»
4442

Не доработала...

Развернуть
Не доработала...
404

Правда и мифы о "Титанике". Часть третья. История журналиста.

Развернуть
Мемориал Титаника (1931). Вашингтон 
Правда и мифы о
«Храбрым мужчинам - всем, кто погиб в крушении «Титаника» 15 апреля 1912 года. Они отдали свои жизни, чтобы женщины и дети могли сохранить свои. Воздвигнут женщинами Америки".

С этой статьи начинается цикл статей о пассажирах "Титаника".  Это - первая.

Реальность и  фантазиии

В 1898 году вышла книга Моргана Робертсона под названием «Тщета или гибель Титана» о гибели гигантского судна «Титан» в северной Атлантике при столкновении с айсбергом. Это судно было самым невероятно огромным и намного превосходило все суда, построенные до него. Автор описал его как красавец-лайнер по размерам, водоизмещенью и мощностью двигателей чрезвычайно близкими к «Титанику», погибшему через 14 лет. Совпадает даже тот факт, что спасательных шлюпок на судне хватает лишь на треть пассажиров.

Что за история с этой книгой – реальность она или миф? Неужели автор романа удивительно точно описал само судно, его название и обстоятельства его гибели?

Нет и книга, и автор реально существовали. Вот они  - Морган Робертсон и издание 1912 года. 
Правда и мифы о
Я потратил полчаса, чтобы внимательно прочитать-пролистать эту книгу.

Что же мне вам сказать о ней? Во-первых мне очень жаль потраченного времени на этот безусловно очень слабый «роман», который тянет в лучшем случае на тонкую брошюрку в 24 странички крупным шрифтом с душещипательными картинками, а во-вторых… помните анекдот?

« Скажите, а правда, что Абрамович выиграл в лотерею миллион?
- Правда, только не Абрамович, а Рабинович, не в лотерею, а в карты, не миллион, а десять рублей и не выиграл, а проиграл…»

Под указанным названием книга вышла именно в 1912, а до этого его название было «Тщета» и посвящалась истории опустившегося моряка, ставшего в итоге героем. Гибель судна действительно одна из ключевых сцен, но, пожалуй, все же не главная. Именно в издании 1912 года показатели «Титана» приблизились к реальным показателям «Титаника». Автор просто внес необходимые правки в текст и изменил название книги  ПОСЛЕ реальной катастрофы.

В "романе" есть замечательный момент - подъем парусов (?!) на «Титане», чтобы максимально ускорить его ход. Не менее захватывающее и описание гибели судна. «Титан» на полном ходу (примерно 50 км в час) полностью влетает на пологий айсберг, не повреждая при этом корпуса судна! Затем он валится на бок и огромные паровые машины, срываясь с креплений, таранят и проламывают борт. Судно сползает с айсберга и… тут же почти мгновенно тонет. Чудом успевают спастись капитан, первый помощник, семь матросов и одна пассажирка на одной единственной (!) лодке.

Теперь вы можете сами решить, насколько история гибели судна похожа на реальное крушение «Титаника». Да, самая изюминка заключается в том, что главный герой с ребенком (разумеется дочкой той самой спасенной пассажирки, которая в свою очередь оказывается бывшей возлюбленной героя) оказываются на айсберге, где беззащитной дитяткой хочет полакомиться наглый белый медведь. Главный герой в жестоком побоище ухитряется не только поцарапать зверюгу ножичком с лезвием длиной целых двенадцать сантиметров, но и геройски убить его.

А как же название, спросите вы? Название-то автор предсказал почти точно, ошибившись лишь на две жалкие буквы!

Хм.. Две буквы говорите, удивительно точное предсказание. А если я вам сообщу, что задолго до романа в 1880 году в газетах появилась статья о гибели судна «Титания», шедшего из Англии в США и погибшего при столкновении с айсбергом? Разница всего в одну букву! Только это уже не предсказание, а реальный факт. Судно с таким названием действительно погибло при  таких обстоятельствах.

Жизнь порой порождает кучу удивительных совпадений, которые сами по себе не являются ни предсказаниями, ни мистическими пророчествами.

К чему этот рассказ о совпадениях? Вы поймете после моего рассказа об одном из пассажиров из первого класса «Титаника».
Правда и мифы о
Нет, это не миллионер и не богач. Журналист Уильям Томас Стид. Один из многих, кто не геройствовал, а просто помогал женщинам и детям садиться в шлюпки. Не просил и не умолял, не совал дрожащими руками смятые банкноты в китель офицера.

Вот он как раз по всем законам жанра просто обязан был выжить, чтобы рассказать правду о последних часах «Титаника». Ведь Уильям Стид был пионером журналистского расследования, где сам журналист уже не просто человек, отстранено пишущий о чем-то, а сам активно принимающий участие в событиях. 

Абсолютно бесстрашный, невозмутимый он всегда говорил, что ему не суждено умереть в собственной постели. "Меня либо линчуют «мои герои», которых я разоблачаю, либо я утону". Странно, почему же Стид так опасался утонуть? К этому мы вернемся чуть позже.

«Героями» разоблачений журналиста становились самые разные люди - от содержателей публичных домов до самых верхов политического истеблишмента Англии. Так он обрушил карьеру и довел до разорения сэра Чарльза Дилька, а ведь тот был одним из главных претендентов в на пост следующего премьер-министра Великобритании.

В карьере Уильяма Стида был и тюремный срок – за похищение ребенка. В рамках журналистского расследования о детской проституции (в просвещенной Англии девочкам было разрешено торговать своим телом с 13 лет!) он купил девственность тринадцатилетней девочки у ее отца всего за 5 фунтов через посредников, содержателя публичного дома, подыскавшего для сластолюбивого джентльмена деликатес в виде нетронутой девочки. Вот именно то, что он увез девочку от отца, было трактовано как похищение. В итоге Стид получил три месяца тюрьмы, а английская общественность оглушающе постыдную пощечину в виде цикла шокирующих статей, разоблачающих целую индустрию торговли девочками.

Журналист в тюремной робе во время заключения
Правда и мифы о
Ульям Стид первый в истории журналистики ввел такое понятие как интервью. До него такого жанра вообще не существовало! Среди тех, кого он интервьюировал, был и император и самодержец всея Руси император Александр III.

Как же знаменитый журналист оказался на «Титанике»? Его пригласил в США лично президент Уильям Говард Тафт на международный мирный конгресс.

В тот роковой вечер на ужине в ресторане Стид был как всегда в центре внимания – много шутил, рассказывал занимательные истории и байки, в том числе, про проклятие древней египетской мумии. После хорошего вина и выкуренной сигары он отправился спать и вышел на палубу около двенадцати ночи после столкновения с айсбергом. Журналист оказался одним из немногих, кто сразу понял всю серьезность положения и уговаривал женщин садиться в шлюпки. Он даже отдал свой спасательный жилет одному пассажиров.

Как именно Уильям Стид погиб – точно неизвестно. Один из свидетелей сказал, что перед самым концом он ушел в курительный салон, чтобы в тишине спокойно выкурить последнюю сигару.

Так что же о совпадениях, о предчувствиях и о предопределении?

1886 году Уильям Томас Стид опубликовал рассказ «Как почтовый пароход утонул в середине Атлантики. История выжившего». В нем от первого лица рассказывалось о крушении парохода в холодных водах, когда шлюпок оказалось всего на 400 человек при 916 на борту. Как офицеры пресекли панику и пытались сажать первыми женщин и детей, но крен судна становился угрожающим и полупустые шлюпки уходят от судна, бросив 700 человек умирать. Те, кто бросился вслед за шлюпками и оказались в воде, умерли, главный герой остался на тонущем судне. Как он выжил? А он и не выжил… не смейтесь, автор просто берет паузу и сообщает читателям - история выдуманная, она показывает, что может произойти на самом деле в подобной ситуации.

Вам мало этого? Что же, получите еще. В 1892 году журналист пишет еще один рассказ «От старого мира к новому». В нем автор путешествует на судне кампании «Уайт Стар Лайн», и в северной Атлантике они подбирают шлюпки с другого корабля, погибшего… при столкновении с айсбергом.

Совпадения, предсказания, предчувствия...  Но разве это так  важно? 

Куда важнее просто остаться человеком,  когда обезумевшая толпа штурмует последние лодки...

"Молодым и старым, бедным и богатым, невеждам и учёным, всем, кто благородно отдал свои жизни, чтобы спасти женщин и детей».
Правда и мифы о
1332

Правда и мифы о "Титанике". Часть вторая.

Развернуть

Часть 2. Судно и экипаж

"Титаник" уходит в свой первый и последний рейс.  Апрель 1912 года. 
Вторая фотография  - носовая часть на дне Атлантического океана. Современное состояние
Правда  и мифы о
Одним из самых распространенных заблуждений является растиражированное в масс-медиа мнение о том, что «Титаник» в ночь крушения шел на максимальной скорости ради установления рекорда скорости пересечения Атлантики - в погоне за «Голубой лентой».

К тому времени и сам рекорд, и «Голубая лента» принадлежала ко судну «Мавритания» компании «Гунард» прямому конкуренту «Уайт Стар Лайн». «Мавритания» и его близнец «Лузитания» (чуть менее мощный) были великолепными суперлайнерами, и, конечно, «Титаник» (как, впрочем, «Олимпик» - первое судно этой серии) должен был стать соперником «Мавритании» на трансатлантических рейсах.

Негласным девизом этой гонки были «скорость и комфорт». Никогда прежде до «Мавритании» и «Лузитании» с такой скоростью и, что немаловажно, с таким комфортом пассажиры не пересекали океанские просторы.

"Мавритания" на полном ходу. 1907 год.
Правда  и мифы о
Однако, в этой гонке скоростей конструкторы уже близко подошли к пределу возможностей техники того времени. «Мавритания» пересекала океан за 4 дня и 10 часов. Судостроители тогда подсчитали, что постройка лайнера сравнимой комфортности и размеров, способного побить рекорд скорости «Мавритании» хотя бы на 10% , обойдется в полтора раза дороже , а расходы на его эксплуатацию резко возрастут из-за непомерной мощности двигателей. Кроме того, увеличение мощностей неизбежно увеличит вибрацию судна и приведет к снижению комфорта пассажиров. И все это ради выигрыша лишь нескольких часов в пятисуточном плавании!

Именно по этим причинам «Мавритания» держала рекорд скорости в течение двадцати лет до 1929 года. Впрочем и сегодня этот рекорд для суперлайнеров улучшен лишь на 22 часа – то есть менее чем на одни сутки!

Но как же, спросите вы, «Титаник» собирался конкурировать с «Мавританией»? Очень просто, в гонке на «скорость и комфорт» конструкторы судна сделали упор на второе. Огромный лайнер был заметно больше «Мавритании», но самое главное – намного роскошней. К услугам пассажиров были турецкие бани, бассейн (впервые в истории!), тренажерный зал, теннисный корт, рестораны и кафе. Можно представить уровень комфортабельности судна, если удобство кают второго класса на нем соответствовало первому классу большинства других лайнеров.

Тренажерный зал  на "Титанике"
Правда  и мифы о
Правда  и мифы о
Один из ресторанов, кафе Parisien, салон и зал для курения. Первый класс.
Правда  и мифы о
Правда  и мифы о
Правда  и мифы о
Правда  и мифы о
«Титаник» был почти в полтора раза больше «Мавритании», но суммарная мощность его двигателей была меньше. При этом наш суперлайнер вовсе не был медленной улиткой, он проигрывал рекордсмену в максимальной скорости чуть менее 5%, а значит скорость пересечения океана была хоть и меньше, но вполне сравнимой (для пятисуточной рейса через океан отставание от "Мавритании" составило бы всего 5-6 часов).

Вот в этом и был корень зла, хотя создатели «Титаника» и поставили прежде всего на комфорт, скорость так же была крайне важна. Не забывайте, компании-владельцы суперлайнеров обещали пассажирам невероятно быстрое по тем временам путешествие из Европы в Америку. Опоздание на полдня от заложенного графика резко било по престижу компаний. И суперлайнеры неслись по океану сквозь темноту и волны, не снижая скорости по ночам. Давайте вспомним занятное утверждение: «Носорог плохо видит, но при его размерах это не его проблемы, а тех, кто окажется у него на пути». В этой поговорке, кроме юмора, есть изрядная доля здравого смысла. Суда, пересекавшие ночью путь суперлайнеров, очень рисковали, ведь скорость океанских монстров была невероятной для тех лет, мелкие медленные рыбачьи шхуны и лодки, которым не повезло оказаться на пути гигантов, разносились в щепки.

Единственная причина, которая могла заставить лайнеры снизить скорость на океанских просторах был шторм или туман. Даже сама по себе вероятность натолкнуться на айсберг не заставила бы капитана такого лайнера снизить скорость, ведь в ясную погоду айсберг можно увидеть издалека. Капитан «Титаника» Эдвард Смит не был исключением - в ту роковую ночь как назло случился полный штиль и ясная погода – повода сбрасывать скорость не нашлось.

Капитан Эдвард Джон Смит
Правда  и мифы о
До "Титаника" суперлайнеры совершили тысячи рейсов через океан, но лишь один раз произошло столкновение с айсбергом, которое не привело к серьезным повреждениям судна и гибели людей. Сегодня как и ранее вину капитану Эдварду Смиту ставится, что он не снизил скорость, зная о риске встретить айсберги. Когда после катастрофы общественности стало известно о радиограммах, предупреждающих о возможном наличии айсбергов, разразился скандал. Но по мере расследования становилось ясно, что подобная практика вполне обычна для судовых компаний. Хотя именно капитан отвечал за безопасность судна над ним, как и над другими капитанами, довлел негласный приказ сверху ни в коем случае не нарушать графика.

В случае с «Титаником» давление было, как считают, даже более явным – на первом рейсе судна присутствовал председатель и директор – распорядитель (сейчас бы его назвали «генеральный директор») компании «Уайт Стар Лайн» Джозеф Брюс Исмей.

Именно по его указанию по свидетельству некоторых очевидцев капитан не только не сбавил ход после предупреждения о возможном нахождении айсбергов на пути, но и прибавил скорости. Возможно, это было сделано для скорейшего прохода через опасный участок. Впрочем, никакие указания не должны были влиять на принятие решение капитаном , ведь на судне он всегда первый после Бога.

О Брюсе Исмее и об его поведении во время и после крушения мы поговорим в следующей части, где речь пойдет в том числе и о пассажирах «Титаника»

На самом деле лишь одна радиограмма*, полученная незадолго до столкновения, указывала на то, что льды находятся в непосредственной близости прямо по курсу «Титаника», но именно эта радиограмма так и не дошла до капитана. Вина в этом старшего радиста, в это время он передавал и получал телеграммы пассажиров «Титаника» и в запарке просто не успел передать их в рубку, приняв ее за очередное уже далеко не первое за сутки предупреждение. Радист не знал ни точный курс судна, ни его координаты в этот момент и оценить важность радиограммы просто не мог. Впрочем, он не должен оценивать их важность, а просто обязан был немедленно передать радиограмму капитану. Почему он этого не сделал выяснить так и не удалось, старший радист Джек Филлипс погиб во время крушения.

Старший радист Джон Джордж (Джек) Филлипс. В этом рейсе ему исполнилось 25 лет.
Правда  и мифы о
Здесь, однако, стоит заметить, что хоть ночь была ясная, но безлунная, то есть проще сказать, было очень темно и в такой темноте, крайне сложно увидеть на расстоянии нескольких миль айсберг, для того чтобы его безопасно обойти.

Одной из причин, что в ясную погоду айсберг был замечен слишком поздно очень часто называют отсутствие биноклей у наблюдателей на марсе ( наблюдательный пост на передней мачте судна). Так же, один из матросов упоминает небольшую дымку, появившуюся незадолго до столкновения и резко ухудшившую и без того слабую видимость. Но вот увеличилась бы вероятность увидеть айсберг раньше, если бы у наблюдателей были бинокли? Спорное утверждение. 

Бинокли в такой темноте, когда нет ориентиров и линия горизонта теряется в тумане и в темноте ночи, почти бесполезны. Наблюдатель в такой ситуации намного более вероятно заметит объект невооруженным взглядом и лишь затем попытается его рассмотреть с помощью бинокля.

Вот здесь отвлечемся буквально на полминуты от нашего повествования и заметим, что плавучие льды представляют опасность даже для современных судов оснащенных радарами. Так в 1959 году в своем первом рейсе погибло норвежское судно ледового класса (!) «Ханс Хеттофт». Погиб весь экипаж и все пассажиры – 100 человек, а в 2007 году в южной Атлантике затонуло круизное судно «Експлорер», обошлось без жертв. ** Количество судов погибших при столкновениях с айсбергами только в ХХ веке перевалило за четверть тысячи.

Суда "Ханс Хеттов" и "Експлорер"
Правда  и мифы о
Со слов наблюдателей, они сообщили в рубку СРАЗУ как заметили айсберг. А вот дальше происходит интересное – время сообщения с мостика официально зафиксировано – 23 часа 39 минут. В то же время один из пассажиров (полковник Арчибальд Грейси ) сообщал, что сразу после столкновения посмотрел на часы – было 23:45. Хорошо, можно представить, сообщение об опасности пришло на исходе 39 минуты, то есть в 23:40. Можно даже предположить некоторую неточность часов полковника (у него были вполне приличные часы, которые он сверял с судовыми) и то, что он посмотрел на часы не сразу после столкновения, в этом случае столкновение произошло в 23:43 или даже в 23:44!

Минимум три минуты… Честно говоря, у меня сейчас нет ответа, как могло пройти целых три минуты до столкновения, ведь большинство, пишущих о крушении "Титаника", говорят о 36-37 секундах до столкновения.

Но вот тут меня как раз терзают большие сомнения. Ведь 36-37 секунд означает, что до айсберга в момент сообщения о нем в рубку оставалось около 400 метров (учитывая скорость корабля 11-12 метров в секунду). Лайнер весом почти в 50 тыс. тонн на таком коротком участке практически невозможно затормозить и повернуть сколько-нибудь существенно.

Давайте,  мы с вами вновь вернемся к  действиям  вахтенного офицера первого помощника капитана Мердока в эти минуты. Сразу после сообщения об айсберге он дает команду «Право на борт», пытаясь обойти препятствие. Почему же он затем тут же командует «Стоп машина» и «Полный назад»?! Ведь опытный моряк ДОЛЖЕН знать, что  тем самым существенно ухудшает маневренность судна и шансы успеть отвернуть уменьшаются! Тем более, что после команды «Полный назад» реальный реверс винтов команда машинистов сумеет выполнить ТОЛЬКО через 30 секунд, быстрее просто невозможно.

Ответ вполне очевиден и мне непонятно, почему о нем никто до меня не писал. Айсберг заметили наблюдатели на марсе на высоте примерно 20 метров над рубкой, заметьте, им не мешает ни стекло, ни свет внутри рубки, они находятся выше и видят дальше. Что это означает? ПРАВИЛЬНО, в рубке айсберг все еще НЕ ВИДЯТ. Мердок отдает команду о повороте, не видя препятствия. Медленно текут секунды, вахтенный офицер напряженно вглядывается в темноту, но все еще не видит айсберга и не может оценить его размеры, чтобы хоть как-то уменьшить силу удара при столкновении,  он дает команду «Стоп машины» и тут же «Полный назад». Вскоре после этого он видит ледяную гору. И сразу дает команду «Лево на борт!», то есть, максимальный поворот направо, восстанавливая таким образом прежний курс судна. Если бы первый помощник не отдал этого приказа - удар пришелся бы ближе к середине судна в наиболее уязвимую его часть.

Откуда же взялись эти самые злополучные 37 секунд? Британская комиссия провела подобные маневры на «Олимпике» и выяснила, что для того чтобы судно на такой скорости успело повернуть на два румба влево (а именно настолько повернул по показанием свидетеля «Титатник») требуется 37 секунд.

Вот только те, кто пишут о 37 секундах до столкновения, забывают о том, что Мердок выравнивал судно и удар пришелся в бок уже после того, как он отдал команду «Лево на борт», а значит, вполне возможно, прошло более 37 секунд.

По моему глубокому убеждению айсберг был замечен на расстоянии более 600-700 метров, возможно, километр или даже больше, а значит от момента как его заметили до столкновения прошло скорее всего БОЛЕЕ одной минуты.

Я был бы рад обсудить эту версию далее и развить ее, но… заявленное название публикации требуют незамедлительно отвлечься от моих предположений. Мы с вами должны говорить именно о мифах и фактах, а не строить предположения.

Итак, очередной миф гласит, что на «Титанике» по чьей-то оплошности не были загружены красные сигнальные ракеты. Мол, если были запущены именно красные ракеты на «Калифорниэн» сразу поняли, ч то судно терпит бедствие и успели бы прийти на помощь гибнущему судну. Ведь именно красные сигнальные ракеты по морской конвенции означают «опасность», «тревогу», просьбу о помощи, а белые сигнальные ракеты используются лишь для привлечения внимания.

Увы, это тоже миф. В то время красные ракеты не были общепризнанным сигналом бедствия, это случилось именно после гибели "Титаника".  А вот выстрелы и сигнальные ракеты через равные отрезки времени – означали "Терплю бедствие" еще со времен парусных судов. Команда «Титаника» запустила восемь ракет с интервалом пять минут, ни чем иным, кроме как просьбой о помощи в открытом океане, это не могло быть.

Так же команду «Титаника» обвиняют в том, что шлюпки спускались крайне медленно, потому так и не были спущены в воду все лодки, а те, что были спущены, зачастую оказывались наполовину пусты, именно из-за этого погибло так много народу. Вот тут у меня возникает вопрос к тем, кто выдвигает такие обвинения – вы не замечаете, что два ваших замечания противоречат друг другу?

Если команде, спускающей шлюпки на воду, нужно было ждать полного заполнения, это привело бы к большим затратам времени и, как следствие, скорей всего, удалось бы спустить меньше лодок. Ведь в первые шлюпки многие просто не хотели садиться, и лишь последние уходили переполненные.

Хочу рассказать вам малоизвестный факт, который показывает полную несостоятельность таких обвинений. Председатель комиссии по расследованию причин катастрофы "Титаника", сенатор Уильям Олден Смит лично присутствовал на лайнере "Олимпика" во время его визита в США 25 мая 1912 года. По его просьбе команда "Олимпика" провела показательный спуск спасательной шлюпки с полной загрузкой. Время потраченное на погрузку 65 человек и спуск самой шлюпки составило ни много ни мало целых 18 минут! Причем надо учесть, что после гибели "Титаника" такие тренировки на "Олимпике" проводились не раз. Смотрите сами, в идеальных условиях среди белого дня, послушные командам "пассажиры", тренированная команда по спуску и время восемнадцать минут!

На "Титанике" две команды (по одной с каждого борта) спустило 18 шлюпок. Команда на спуск шлюпок была подана в 0 часов 20 минут, а последняя из спущенных лодок коснулась воды в 2:05. За один час сорок пять минут каждая команда спустила 8 шлюпок, то есть на каждую шлюпку - всего 13 минут! Если учесть, что спуск первой шлюпки занял 25 минут, а из последних нужно было вытаскивать забравшихся туда пассажиров-мужчин из третьего класса, сажать женщин и детей, защищаться от толпы, пытающейся взять шлюпки штурмом, становится понятно, что моряки, спускавшие спасательные лодки, совершили невозможное…

Но тем не менее остается вопрос - почему же шлюпки спускались неполные? Дело в том, что офицеры, руководящие эвакуацией, прекрасно знали, что места в лодках хватит менее чем половине из числа тех, кто оказался на судне. По приказу капитана сажали первыми женщин и детей, но с левого борта второй помощник капитана Лайтоллер пускал ТОЛЬКО женщин и детей, с правого - первый помощник Мердок после погрузки женщин и детей сажал и мужчин. Потому с правого борта уходили более загруженные шлюпки, и спаслось заметно больше народу, но и они все кроме последних спускались неполными.  Офицеры опасались, что канаты и блоки шлюп-балок не выдержат нагрузку. Действительно, спуск шлюпок с полной загрузкой (65 человек) до этого ни разу не проводился. С другой стороны, именно благодаря неполной загрузке , спуск шлюпок мог происходить быстрее. Офицеры инструктировали рулевых, что после того как судно затонет шлюпки, они должны успеть поднять из воды максимальное количество людей. Теперь становится понятно, что необходимо было успеть спустить как можно больше шлюпок, пусть и неполных, чтобы обеспечить спасение максимального количества людей. Увы, такая стратегия не сработала, но вина ли в этом капитана и офицеров?

Кто-то из читателей вспомнит, что экипаж "Титаника" насчитывал около 900 человек, неужели из них нельзя было составить хотя бы несколько команд по спуску спасательных шлюпок?

Ответ - отрицательный. Собственно моряков на "Титанике" кроме капитана и семерых его помощников в палубной команде насчитывалось всего 58 человек, включая, в том числе, кладовщиков, интендантов, корабельного столяра и судового врача. Остальные - инженерная команда, кочегары, стюарды, повара, официанты, работники почты и проч.. Они просто не умели и не знали, как спускать лодки. Кроме того, на каждую шлюпку надо было сажать хотя бы одного моряка в качестве командира и рулевого. Часть моряков была занята вместе с инженерной командой вопросами живучести судна. Четверо матросов во главе с боцманом, посланные на обследование носовой части вскоре после столкновения, не вернулись, видимо погибли. Людей катастрофически не хватало, сформировать хотя бы еще одну команду по спуску шлюпок было просто не из кого.

Когда говорят об экипаже судна обязательно вспоминают судовой оркестр. 
Правда  и мифы о
«В ту ночь было совершено много героических поступков, но ни один из них нельзя сравнить с тем, какой совершили эти несколько музыкантов, игравших час за часом, хотя судно погружалось все глубже и глубже, а вода подбиралась к месту, где они стояли. Музыка, которую они исполняли, была их реквиемом. Она дала им право быть занесенными навечно в списки героев»

Согласно легенде последней композицией, которую они играли,  был христианский гимн: «Ближе, мой Бог, к Тебе». Именно ноты этого гимна выбиты на памятной плите в честь музыкантов "Титаника" в Саутгемптоне.
Правда  и мифы о
Однако, сегодня известно, что оркестр по приказу капитана (важно было не допустить паники) играл лишь яркие и непринужденные танцевальные мелодии. Получается "Титаник" тонул не под торжественные и мрачные звуки гимна, а под беспечные мелодии рэгтаймов джазового оркестра.

Спустя десять дней в океане нашли тело руководителя оркестра Уоллеса Генри Хартли, саквояж со своим главным сокровищем - скрипкой он привязал к себе. Спустя 100 лет на аукционе его скрипка будет продана за полтора миллиона долларов…

Саквояж и скрипка Уоллеса Хартли
Правда  и мифы о
Еще один подвиг обычно не освещают в популярных изданиях. Помните, как в фильме огромное судно, сияя огнями, медленно уходит под воду? Играет оркестр, на освещенной палубе толпятся люди. А представьте, что произошло бы, если свет погас раньше? Паники не избежать, жертв в итоге было бы гораздо больше. Инженеры судна, электрики, машинисты генераторов и паровых машин, их питающих, работали до последних минут, зная, что шансов выжить у них уже не будет. Свет погас только, когда судно разломилось, и огромная масса воды устремилась в эти помещения. НИКТО из них не выжил.

Впрочем, нужно отметить, что о действиях  экипажа судна, кроме как об оркестре, никогда не пишут без оговорок, мол, действовали самоотверженно, но неэффективно.

Причиной этого обычно указывают то, что многие члены экипажа прибыли на судно впервые за неделю до отхода и даже позже. Это правда, некоторые кочегары, например, были назначены буквально за день-два до выхода в море, но в этом нет ничего странного и из ряда вон выходящего. Кочегару нет необходимости несколько дней осваивать свое рабочее место.

В отличие от обслуживающего персонала все офицеры и члены палубной и инженерной команды были не просто опытными, а лучшими моряками компании "Уайт Стар Лайн". Многие из них имели опыт работы на близнеце "Титаника" "Олимпике", включая капитана. Это стало возможным из-за того, что "Олимпик" стал на ремонт, после столкновения с военным кораблем. По сути, это был лучший в мире экипаж, который только могли подобрать на это лучшее в мире судно.

Капитан и офицеры "Титаника"
Правда  и мифы о
Все обвинения в некомпетентности и непрофессионализме экипажа - не имеют под собой основания. Ошибки в действиях экипажа безусловно были, но полностью избежать их на таком огромном и сложном судне, тем более, в первом рейсе просто невозможно.

Главный конструктор "Титаника" Томас Эндрюс, присутствующий в тот момент на "Титанике" (погиб, подробнее о нем в следующей части), после оценки повреждений дал всего полтора часа до полного затопления судна. Однако инженерная команда сделала почти невозможное, они до последнего боролись за живучесть корабля, все затворы водонепроницаемых отсеков были закрыты вовремя, насосы, откачивающие воду работали практически до самого конца - "Титаник" продержался на плаву два с половиной часа! За это время палубная команда успела спустить 18 шлюпок из двадцати.

Вспомним гибель гигантского суперсовременного лайнера "Коста Конкордия" в 2012 году. Ели сравнивать действия экипажа обоих судов приходится признать, что сравнение отнюдь не в пользу наших современников. Экипаж "Коста Конкордиа" действовал в данной ситуации гораздо менее профессионально.

Члены экипажа "Титаника" в подавляющем большинстве до конца выполнили свой долг, многие из них погибли на своем посту. Из 908 членов экипажа выжило всего 212…

продолжение следует...

©ЛысыйКамрад

В следующей части будет рассказано о самой катастрофе, пассажирах, выживании  и спасении. 

Примечания:

* На самом деле таких радиограмм было две.  Вторая была от "Карпатии".  Эту радиограмму (неофициальную, о том, что "Карпатия" легла в дрейф, не рискуя идти ночью  из-за льдов), радист формально не  обязан был передавать. 
** Гибель "Експлорера" обусловлена тем, что капитан решил подвезти своих пассажиров ближе к айсбергу, чтобы полюбоваться им.  Однако,  айсберги до сих пор  представляют  весьма серьезную угрозу для судоходства в северной Атлантике. На данный момент существует  Международный Ледовый Патруль для мониторинга  айсбергов, которые могут представлять угрозу для трансатлантического морского транспорта 

Самолет ледового патруля инспектирует айсберг
Правда  и мифы о
3339

Правда и мифы о "Титанике"

Развернуть
Все мы видели фильм «Титаник» режиссера Камерона. Наш разговор пойдет не о достоинствах фильма, получившего 11 Оскаров, а о том, что режиссер в целом добросовестно отнеся к историческому материалу. Картина гибели великого корабля, выглядит не только впечатляюще, но и невероятно достоверно. Потому почти каждый из нас имеет достаточно информации, чтобы представить размеры "Титаника", его интерьеры, публику и обстоятельства его гибели. Но все же в фильме есть моменты (впрочем, как и в других рассказах о "Титанике") ,  где события либо искажены, либо недостаточно освещены.  Именно на них мы и остановимся.
Правда и мифы о
Вода чертовски холодная, а шлюпок на всех не хватит, только для половины. Так что половина людей утонет.
— Не лучшая половина.

Мы помним эти слова. Пожалуй, одна из самых сильных цитат из фильма.

Но вот насколько она соответствуют истине?

На "Титанике" было 2225 членов экипажа и пассажиров, из них 908 – экипаж, 1317 пассажиров (324 - в первом классе, 128 — во втором, 708 - в третьем). При этом в свой первый рейс океанский суперлайнер выходил полупустой! Он был рассчитан на гораздо большее количество пассажиров – 2566.

Количество спасательных шлюпок на "Титанике" всего 20, и они были рассчитаны на 1178 человек. Спаслось лишь 708 человек. Как минимум можно было спасти на этих шлюпках еще 500 человек.

Судя по фильму в лодках были в подавляющем большинстве лишь пассажиры первого класса. Но это совсем не так! Было спасено лишь 202 пассажира из первого класса, 306 (!) - из второго и третьего. Причем двум третям мужчин из первого класса места в шлюпках не нашлось. Ни в одной из морских катастроф ни до, ни после "Титаника" сильные мира сего – миллионеры, богачи и аристократы не погибали в таком количестве, а вот пассажиров третьего класса оказалось на шлюпках точно поровну – как женщин, так и мужчин. Больше всего (в процентном отношении) погибло именно пассажиров второго класса.

Спасательная команда буксирует одну из шлюпок  "Титаника"
Правда и мифы о
А как же эпизод фильма с закрытыми решетками выходами из третьего класса?

Это и правда и не правда. Никто специально не закрывал эти выходы в тот момент – они были просто закрыты ранее. Выход пассажиров третьего класса на прогулочную палубу для пассажиров первого и второго класса был закрыт постоянно. Были и другие выходы, но они были расположены дальше, в условиях паники, многие пассажиры были настолько растеряны, что ломились в закрытые двери. Впрочем, стюарды не раз говорили, что многие из пассажиров третьего класса крайне плохо ориентировались на корабле, немало было и тех, кто даже не говорил по английски и не понимал висящих плакатов-схем, указывающих, как выйти из лабиринта коридоров лайнера к спасательным шлюпкам.

Так же в фильме есть эпизод, когда Молли Браун («непотопляемая Молли») пытается повернуть лодку, чтобы спасти умирающих в ледяной воде людей и наталкивается на агрессию от члена экипажа за рулем лодки, который категорически отказывается вернуться, опасаясь, что тонущие могут опрокинуть лодку. Этот эпизод – правда, но, на самом деле, таких инцидентов было несколько, вот только инициаторами возвращения были члены экипажа, а возражали им как раз САМИ пассажиры! В итоге, после перераспределения людей на шлюпках (освободили одну из них - оставив на ней гребцов и рулевого) только одна лодка вернулась через час  после затопления судна, но им удалось спасти лишь четырех человек, один из которых вскоре умер. На самом деле большинство умерло уже в первые 15-20 минут.

Но вернемся к количеству шлюпок. Каждый, кто говорит или пишет о "Титанике" норовит пнуть компанию «Уайт Стар Лайн» за нехватку лодок на судне. Но мало кто знает, что на самом деле согласно морскому кодексу "Титаник" был снабжен спасательными шлюпками более чем в достаточном количестве. Для лайнеров водоизмещением более 10 тысяч тонн предписывалось иметь 16 шлюпок, на «Титанике» их было даже 20.

Но, скажет читатель, их же явно не хватало! При полной загрузке их хватило бы только для трети, находящихся на борту и в этом вина именно судовладельцев. Однако, тому, кто собирается обвинять «Уайт Стар Лайн» в пренебрежении жизнями пассажиров нужно знать, следующую простую истину – на ВСЕХ пассажирских суперлайнерах того времени в то время не хватало шлюпок, на каких-то в большой степени, на каких-то в меньшей. Так судно «Кармания», построенное в 1906 году, водоизмещением 20 тыс. тонн было оснащено шлюпками лишь для 29% экипажа и пассажиров.

Рекламный постер  и сам лайнер "Кармания". Пассажировместимость 2650 человек -  больше чем на "Титанике"!
Правда и мифы о
Правда и мифы о
Считалось, что такие огромные суда не могут утонуть быстро, а потому шлюпки рассматривались не как спасательное средство, а в большей степени как средство эвакуации пассажиров на другое судно поблизости. В этом случае для задачи перевозки пассажиров такое количество было вполне достаточным. С суперлайнерами случались аварии – взрывались котлы, они садились на мель, пробивали днище о скалы, сталкивались с другими судами, но до катастрофы с "Титаником" ВСЕГДА оставались на плаву.

Кроме того, обвинители забывают об очевидной истине, эвакуировать ВСЕХ даже если было достаточное количество шлюпок команде все равно не удалось бы. Смотрите сами – столкновение с айсбергом произошло в 23:45. Затем достаточно много времени ушло на оценку повреждений и принятие решение об эвакуации, спуск шлюпок начался через сорок минут после удара. Последние две шлюпки были спущены в 2:05, к этому моменту крен судна был уже критический, а в 2:20 все было кончено. Еще две лодки спустить так и не успели. Будь шлюпок в два раза больше - вряд ли количество спущенных лодок было больше. "Титаник" утонул СЛИШКОМ быстро.

Но даже в этом случае была возможность спасти многих пассажиров, оказавшихся в воде. И речь вовсе не о невернувшихся в шлюпках.

Дело в том, что и капитан, и вахтенные «Титаника» наблюдали огни другого судна, именно для него предназначался пуск сигнальных ракет, начатый после полуночи . Если бы это судно подошло к «Титанику» – большинство бы успели спасти, даже тех, кто оказался в воде. К сожалению, радист «Калифорниэн» (так называлось это судно) к этому времени ушел спать, а на запуск ракет капитан не среагировал, хотя вахтенный офицер доложил ему об этом сразу. Они даже наблюдали сам «Титаник», освещенный сигнальными ракетами, а не только его огни. В то время запуск ракет означал одно – «терплю бедствие». Даже если представить, что капитан сомневался в назначении ракет, ему было бы достаточно вызвать радиста в радиорубку, чтобы выяснить причину. Однако ничего подобного сделано не было.  Помощь пришла слишком поздно – через три часа от другого судна «Карпатия».

фотография "Калифорниэн" сделанная на следующее утро после  гибели "Титаника". Фотографировали с "Карпатии".
Правда и мифы о
Были ли другие шансы если не избежать катастрофы, то хотя бы уменьшить ее масштабы? Без всякого сомнения были.

С момента обнаружения айсберга до столкновения прошло всего несколько минут. В тот момент, когда пришло сообщение «Айсберг прямо по курсу» первый помощник капитана вахтенный офицер Мердок дал команду «Право руля!» и перевел рукоятку машинного телеграфа на «Полный назад».

Уильям Макмастер Мердок 
Правда и мифы о
Огромное судно, несущееся по океану со скоростью 42 километра в час, обладает гигантской инерцией, однако "Титаник" успел отвернуть от лобового удара и айсберг лишь вскользь прошелся по левой части носа. Удар показался не столь сильным, многие пассажиры даже не восприняли его как столкновение – лишь как легкую вибрацию.

Как позже выяснилось «Титаник» даже не получил пробоины как таковой, от удара разошлись листы обшивки судна, сорвав заклепки. Судно получило несколько узких разрезов общей длиной до девяноста метров, вода сразу начала затапливать пять отсеков. С этого момента «Титанику» оставалось жить чуть больше двух часов, и уже ничего не могло спасти его.

Айсберг, потопивший "Титаник".  Сфотографирован на следующий день. 
Правда и мифы о
Если бы Мердок стал поворачивать, не дав команды «Полный назад», был бы шанс, что «Титаник» успел бы уклониться от столкновения. Дав команду «Полный назад» Мердок остановил винты на полминуты необходимые для реверса и сразу резко ухудшил управление судном. С этого момента шансов избежать столкновение уже не было.

Но самое интересное в том, что если бы Мердок не стал бы отворачивать и дал бы только команду «Полный назад», он таким образом максимально повысил бы шансы «Титаника» на выживание. Лобовое столкновение привело бы к затопление одного, максимум двух отсеков, но вполне возможно «Титаник» остался бы на плаву!

Признаться такое допущение вызвало у меня лично большие сомнения. Пока я не узнал, что подобное уже случилось в 1907 году – германский суперлайнер «Кронпринц Вильгельм» на максимальной скорости (около 40 км в час) столкнулся с небольшим айсбергом, сильно повредив нос, но все же смог своим ходом добраться до порта. В нашем случае и айсберг, и судно были больших размеров, но все же последствия скорей всего оказались бы не столь фатальными как в реальности.

Продолжение следует..

© ЛысыйКамрад

В следующей части мы поговорим о команде и о ее действиях во время крушения, а так же, конечно, обязательно расскажем о пассажирах лайнера.
Кроме того, мы постараемся  найти ответ, а действительно был ли  спасен хоть один человек, оказавшийся в ту ночь вне лодки. Нашли ли хоть кого-то в живых те, кто вернулись через час? Насколько,  даже теоретически ,  реальна история спасения Розы из фильма?
2721

Судьба

Развернуть
Семейная жизнь Геры не сложилась. Замуж ее выдали из политических соображений. Зевс изменял ей направо и налево. Он готов был превратиться в кого угодно, лишь бы сбежать от жены к очередной юбке. Не имея возможности отомстить мужу, Гера мстила соперницам. Ио она сделала коровой, Каллипсо – медведицей; Семелу погубила коварным советом.
Любовников Гера не имела. Единственный, кто рискнул подкатиться к ней – Иксион Фессалийский – получил возможность кататься по небу до скончания времен, распятый на огненном колесе. Пример Иксиона охладил героев надолго, чтоб не сказать, навсегда
С детьми у Геры были проблемы. Гефест родился уродливым, Арес – буйным. О вертихвостке Гебе ходили сплетни: дескать, с пиров не вылазит. Про уважение к матери у детей речи не шло. Олимп сотрясали скандалы – один за другим. Когда Гера позволяла себе лишнего, Зевс ее воспитывал. Как правило, он подвешивал Геру на цепях между небом и землей. К ногам супруги Зевс привязывал наковальню. Бог-кузнец Гефест с удовольствием одалживал для мамы лучшую из своих наковален. А если Зевс пребывал в добром настроении, Гефест тайком приковывал маму к трону – шутки ради.

Поэтому Гера была богиней брака и домашнего очага.
Г. Л. Олди