Нудятина

Постов: 2 Рейтинг: 4308
3271

Надоевшее про ремни

Развернуть
На фоне волны про ремни безопасности, не могу не высказаться.
Хоть я и являюсь сотрудником МЧС, видел воочию последствия многих ДТП, всё что я напишу далее является моим сугубо личным мнением и ваше право с ним не согласится.

Какие самые популярные отговорки тех, кто не пристёгивается?

Первое: «Да ремни в случае ДТП сделают только хуже. Сколько случаев когда человек был не пристёгнутый и жив остался. Мне знакомый гаишник рассказал, пьяный мужик с трассы вылетел, машина в хлам, а сам целый, потому что вылетел. Был бы пристёгнутый – хана»

Самое главное – никто и никогда не говорил, что ремни безопасности в автомобиле это панацея. Действительно бывают случаи, когда ремни оказываются абсолютно бесполезны, а иногда и наносят травм больше, чем если человек был не пристёгнутый. Яркий пример это ДТП с сильным боковым ударом. Например, автомобиль заносит, и он «обнимает» столб. В этом случае велика вероятность что ремнем человека буквально передавит пополам.

Но почему тем не менее со всех сторон заставляют пристёгиваться?

А вот тут в дело вступает её величество статистика. Исследований и экспериментов проводилось очень много. Но так как это сугубо моё личное мнение, и я вам просто рассказываю, ссылок я вам никаких давать не буду. Кому интересно сам нагуглит, кому нет, тот и так знает, что статистика врет.

Так вот, конкретные цифры различаются от источника к источнику и в зависимости от типа ДТП, но примерный расклад такой:

Примерно в 70% использование ремней безопасности снижает тяжесть травм пострадавших. И лишь в 30% ремни безопасности оказываются бесполезны или откровенно вредят. А количество смертельных случаев говорит о том, что число погибших среди тех, кто был пристегнут практически в два раза меньше, чем кто ремнем не воспользовался.

Для тех кто любит аналогии, давайте представим.

Случается пожар, и вам не остается другого выхода как выпрыгнуть в окно пятого этажа. А снизу пожарные вам и говорят:

«У вас есть выбор. Можете прыгнуть на наш батут. В одном случае из трех вы погибните. Но можете прыгнуть просто на клумбу, а тут уже в одном случае из трех вы выживете»

Тут я думаю выбор для здравомыслящего человека очевиден, а вот в случае с ремнями почему то нет. Парадокс.

Вторая популярнейшая отговорка звучит как: «Да я в городе никогда не пристёгиваюсь. Скорости маленькие, да и постоянно туда-сюда из машины бегаешь, надоедает быстро пристёгиваться. А вот на трассе, там да, ремень – обязательно»

Наверное все знают что любой автомобиль перед тем как начать продаваться, должен пройти сертификацию. В том числе и по безопасности. Проводятся краш-тесты, и выставляются эти знаменитые звезды безопасности.

Самая популярная организация, в Европе которая занимается выставлением рейтингов, является Euro NCAP. Так вот. Фронтальный краш-тест проводится на скорости 64 км/ч. А боковое столкновение со столбом – вообще на скорости 29 км/ч. И все рейтинги безопасности верны для ДТП именно на этих скоростях.

Соответственно все системы пассивной безопасности, такие как умные зоны деформации, подушки, ремни, преднатяжители и прочее, гарантированно работают только до указанных скоростей.

Чего стоит недавний скандал, когда нескольких автопроизводителей уличили в том, что они специально проектировали свои автомобили под условия проведения краш-тестов, для получения высоких баллов, но в действительности высокой безопасностью они не отличались. Результатом этого стало ужесточение требований Euro NCAP.

Так вот на скорости 90 км/ч в случае лобового ДТП вас спасёт только чудо. И лотерея. Та которая 70 на 30.

В заключении скажу, что использование ремней безопасности это личное дело каждого. Перефразирую знаменитую фразу – езда без ремней не запрещена. Установлена только ответственность за это.

Так что ваш выбор, заплатить 500 рублей и получить шанс в 30% остаться целым в ДТП, либо поиметь 70% забесплатно.


Кинуть в меня кирпичом можно в комментариях.
1037

Главное не нудеть

Развернуть
Главное не нудеть