паром

Постов: 6 Рейтинг: 6557
2961

Паромщик сливает мазут в Лену

Развернуть
В сети появилось видео пассажира парома, который заметил, что в Лену из судна вытекает черный мазут.

Министр охраны природы Якутии Сахамин Афанасьев объявил о начале проверки.

Запись сделана на пароме СП-858.
135

Daddy Long Legs

Развернуть
Daddy Long Legs
В 1896 году между английскими городами Брайтон и Роттингдин начало курсировать необычное транспортное средство под названием Daddy Long Legs — помесь трамвая и парома. Прокладка железной дороги по суше на этом маршруте требовала множества инженерных конструкций, и инженер Магнус Волк предложил проложить рельсы прямо по дну моря — общая длина пути составила 4,5 км. Платформа с пассажирами возвышалась над рельсами на четырёх опорах длиной по 7 метров и имела флаг, спасательную шлюпку и другие морские атрибуты, так как формально считалась судном.
Daddy Long Legs
Торжественное открытие движения состоялось 28 ноября 1896 года, после того как дорогу проинспектировала комиссия из министерства торговли. На церемонии присутствовали мэр Брайтона, представители Роттингдина и Хова, а также два члена британского парламента. Первая поездка продлилась примерно 35 минут.

Менее чем через неделю морской трамвай перестал действовать. Причиной этому послужил случившийся в ночь с четвёртого на пятое декабря шторм. «Пионер», пришвартованный у пирса в Роттингдине, сорвался со швартовых и выехал в сравнительно открытое море (путь имел уклон примерно в 1:100). Ветер и волны опрокинули «Пионера»; пострадали и причальные устройства.
Daddy Long Legs
Тем не менее, «Пионер» был восстановлен, при этом его ноги удлинили на 60 см (два фута). Подводная железная дорога возобновила работу 20 июля 1897 года и продолжала действовать в течение ещё нескольких лет, при этом не только летом, но и зимой. Хорошо она работала только при низкой воде, а при полном приливе сопротивление воды вынуждало «Пионер» двигаться медленнее пешехода.

В сентябре 1900 года было решено устроить в районе Брайтона новые волноломы, что потребовало бы переноса подводной железной дороги. Магнус счёл это слишком затратным, и в 1901 году мешавшие строительству волнолома части пути были разобраны, после чего необычная железная дорога была закрыта окончательно.
Daddy Long Legs
139

Паром уходит в закат

Развернуть
Паром уходит в закат
1975

Бюджетный паром через реку.

Развернуть
Бюджетный паром через реку. GIF
788

Паромная переправа в Крым

Развернуть
Паромная переправа в Крым
Рассказ о переправе я начну с проблем, который существуют и по сегодняшний день, несмотря на отсутствие летних очередей, но которые остаются очень острыми и вызывают огромное количество возмущения водителей.
Речь идет о переправе для грузовых автомобилей.
Крымские СМИ рапортуют, что очереди на паром в Крым и из Крыма сейчас нет. Своими собственными глазами я убедился в том, что это действительно так, но... при этом водители фур устраивают забастовки и перебивая друг друга рассказывают в интервью телеканалам о том, что они вынуждены по трое суток ждать своей очереди погрузки на паром.
Так что же происходит на самом деле и почему так отличается картинка на переправе, информация крымских СМИ и слова водителей-дальнобойщиков?
Очереди из фур, на самом деле, есть. Только они не самой переправе, а за 40 километром до нее - в городе Славянск-на-Кубани.
Паромная переправа в Крым
Именно здесь находится пункт распределения грузового транспорта, который направляется в Крым.
Не получив специальный талон для погрузки на паром (не путать с чеком оплаты), водитель машины не сможет переправиться в Крым, поэтому пытаться схитрить и объезжать его нет никакого смысла.
Здесь фуры, в зависимости от загрузки переправы, направляют либо в порт Кавказ, либо ... в Новороссийск, который находится в 100 км отсюда, переправа из которого занимает намного больше времени и стоит дороже.
Водители, ожидающие своего распределения очень негодуют по поводу этой практики, т.к. никто не хочет переправляться из Новороссийска. Многие считают, что именно здесь создаются искусственные сложности и очереди из фур, хотя в порту Кавказ сегодня, когда нет огромного потока легкового транспорта, есть все возможности для того, чтобы значительно сократить очередь, время ожидания своей погрузки и не направлять машины крюком в Новороссийск.
Кроме того, водители считают, что таким образом пытаются максимально загрузить более дорогую новороссийскую переправу
Паромная переправа в Крым
Я на легковой машине, поэтому еду дальше, непосредственно в порт Кавказ.
На въезде в поселок Ильич, который является последним населенным пунктом перед паромной переправой, стоит подвижное табло с информацией опять же для дальнобойщиков.
На въезде в Ильич работники ДПС проверяют документы всех пассажиров, водители и на автомобиль.
Некоторых водителей просят открыть багажник и показать его содержимое
Паромная переправа в Крым
За Ильичем стоит несколько фур-топливовозов, которые имеют приоритетное право на погрузку и аж до самого горизонта вьется асфальтное полотно.
Летом здесь многокилометровая очередь из машин, желающих попасть в Крым. Сейчас только эти грузовики
Паромная переправа в Крым
Первый накопитель. Здесь водители получают специальный талончик на проезд к переправе с номером своей очереди. Летом здесь настоящий дурдом, в начале ноября же полная расслабуха).
Специально обученные люди измеряют машину, вносят в базу данных номер авто и ее длину (от длины зависит стоимость парома)
Паромная переправа в Крым
Затем выдают вот такой талончик.
Мой номер 52 тысячи 747-й. Интересно, это с начала года столько машин прошло, или нумерация обновлялась?
Паромная переправа в Крым
Дальше, если бы была очередь, нужно было бы ее выстоять подобно регистрации в аэропорту в коридоре-змейке для оплаты переправы
Паромная переправа в Крым
Стоять не пришлось, передо мной всего три машины, поэтому билет покупает также быстро, как и получаем номерок
Паромная переправа в Крым
Информационное табло с тарифами на услуги паромной переправы.
Паромная переправа в Крым
Информация для водителей и пассажиров.
Вообще, удивляет столько современное оборудование пункта регистрации и оплаты ставшего стратегическим транспортного узла.
Мда... это вам не переправа в Кале...
Паромная переправа в Крым
Наши билеты. За машину с водителем и пассажиром мы отдали чуть больше 2 тысяч рублей
Паромная переправа в Крым
С пункта регистрации и оплаты едем в сторону порта Кавказ.
Когда машин много, отсюда в порт отправляют партиями по 100 машин непосредственно для погрузки на парому.
Сейчас же мы едем сразу в порт на погрузку
Паромная переправа в Крым
Расстояние от накопителя до порта несколько километром.
Нужно отметить, что в сам порт легковым машинам ехать не нужно. В порт едет грузовой транспорт, легковые же машины грузят на морском вокзале.
Правда, нигде нет об этом информации и указателей, поэтому многие, кто едет на паром впервые, проезжают нужный поворот. Проехали его и мы.
Поворачивать нужно вот на этом указателе - Морвокзал
Паромная переправа в Крым
Указатели начинают появляться только непосредственно на территории морвокзала
Паромная переправа в Крым
Указатели из века нанотехнологий
Паромная переправа в Крым
Дьютик налево, полиция направо
Паромная переправа в Крым
И снова век нанотехнологий. Это накопитель для машин, ожидающих погрузку на паром
Паромная переправа в Крым
Почему на биотуалете висит замок???
Разве он не для людей?
Паромная переправа в Крым
Здесь замок не висит.
Вход свободный и бесплатный
Паромная переправа в Крым
Портовый ресторан
Паромная переправа в Крым
Вот и вся очередь на паром в начале ноября.
Непосредственно на въезде во второй накопитель у вас проверят талончик с номером очереди, документы водителя и пассажиров, документы на машину и попросят предъявить вещи к осмотру.
Приехав сюда, я откровенно обрадовался, считая, что уже через час-полтора мы будем в Крыму.
Как же я ошибался...
Паромная переправа в Крым
Погрузка на паром происходит очень долго. Невероятно долго. Билеты мы купили в 14.38, а погрузка закончилась ... в 18.30
Паромная переправа в Крым
Паромы на линии разные - с одной и двумя автомобильными палубами.
Большие грузятся очень долго.
Мы попали на греческий паром, который появился на линии Крым-Кавказ только в этом году
Паромная переправа в Крым
На верхней палубе удобные кресла для пассажиров
Паромная переправа в Крым
Бар с бутербродами, чипсами и напитками
Паромная переправа в Крым
Цены на чай и кофе довольно демократичные, а вот на худые бутерброды не очень
Паромная переправа в Крым
Очередь на паром сверху.
Паромная переправа в Крым
Погрузка окончена и мы, наконец, отправляемся.
Весь путь занимает всего примерно полчаса, гораздо меньше, чем ожидание и погрузка.
Кстати, выгрузка происходит намного быстрее
Паромная переправа в Крым
Стоя на верхней палубе парома и делая панорамный снимок, я подумал - хорошо, что мне не пришлось переправляться здесь летом.
Могу представить, какой треш здесь творится, когда все забито людьми и машинами.
Неужели нельзя столь важный теперь для Крыма транспортный узел оборудовать должным образом?
Ведь от очень многих, кто прошел семь кругов ада летней переправы, я слышал фразу "Нееееет, в Крым больше ни за какие деньги на машине не поеду!!!!!!!! Только на самолете!"
Паромная переправа в Крым
559

Двое в тачке, не считая котени.

Развернуть
Или как мы домой добирались.
Двое в тачке, не считая котени.