переправа

Постов: 10 Рейтинг: 16637
2987

В Китае завершается строительство самого длинного в мире моста через море

Развернуть
Спустя почти семь лет в Китае завершается строительство моста, соединяющего Гонконг, Чжухай и Макао. Уже к концу этого года 55-километровое сооружение будет введено в эксплуатацию и станет по праву считаться самым длинным мостом через море.
Строительство моста началось в 2011 году
В Китае завершается строительство самого длинного в мире моста через море
Сооружение сократит время в пути из Гонконга в Чжухай с 3 часов до 30 минут
В Китае завершается строительство самого длинного в мире моста через море
Мост будет введен в эксплуатацию к концу этого года
В Китае завершается строительство самого длинного в мире моста через море
На строительство ушло 420000 тонн стали, столько же материала хватило бы на сооружение 60 Эйфелевых башен
В Китае завершается строительство самого длинного в мире моста через море
Почти за 7 лет строительства погибло 7 рабочих, 129 человек получили серьезные травмы. В апреле конфедерация профсоюзов потребовала от властей улучшить безопасность на рабочем месте строителей и провести расследование происшествий.
Источник: http://www.dailymail.co.uk/news/article-4675520/World-s-long...
155

На закрытой ледовой переправе р.Лена, Якутия 21/04/2017

Развернуть
На закрытой ледовой переправе р.Лена, Якутия 21/04/2017
1997

Когда заказчик выбирает по цене

Развернуть
Когда заказчик выбирает по цене
1326

Как заливают ледовую переправу

Развернуть
Дорога между Салехардом и Лабытнангами - наша фирменная тема и наше народное развлечение. Города расположены по обе стороны Оби. Моста через реку нет. А причины ездить друг к другу в гости есть. Мы ездим к соседям за продуктами (там дешевле и выбор больше), они к нам - в кино и в ночной клуб. К тому же Лабытнанги - это железнодорожный вокзал, а Салехард - аэропорт.
Мы в одной связке, только без моста.
Как заливают ледовую переправу
Летом ходят паромы. А зимой открывают переправу по льду. Причем это не просто накатанная дорога туда-сюда, а продуманная система полос с широким расстоянием между ними. Требующая обслуживания: очистки от снега, выравнивания - природный лед редко бывает гладким.

Сегодня мы с коллегами наблюдали, как заливают переправу.

Переправа - это три полосы каждая шириной 30 метров и длиной 1700, общая протяженность - 5300 метров. Из Салехарда в Лабытнанги - одна полоса, по ней едут и длинномеры, и легковушки. Обратно - две полосы. Город-сосед - город-труженик, он по железной дороге принимает грузы и отправляет их в окружной центр. Поэтому для "тяжеловесов" выделили отдельную полосу.

Сегодня третья полоса закрыта, ее намораживают. На машине мы с разрешения руководства ледовой переправы проехали под знак к точке, где происходит самое интересное
Как заливают ледовую переправу
А это наша компания: фотокорреспондент Андрей Ткачев и слушатель школы молодого журналиста Виктор Ткачев. Однофамильцы, так получилось.
Как заливают ледовую переправу
Трасса на реке ровная, как асфальт, даже как каток.

– С погодой в этом году повезло, – объясняет Людмила Павлович, начальник участка хозрасчета АО «Ямалавтодор», – рано ушли паромы, ровно встал лед, торосов не было. И с сооружением дороги справились в рекордные сроки – за полторы недели. Обычно на подготовку ледяного моста уходит недели три.

На полосе работают два трактора, у каждого - помпа, каждую помпу обслуживают два дорожных рабочих. Они в оранжевой экипировке.
Как заливают ледовую переправу
И в сапогах, которые, как говорит коллега, выдерживают до минус семидесяти градусов.
Как заливают ледовую переправу
А я в валенках. Фотографирую и еле успеваю отпрыгивать когда вода приближается.
Как заливают ледовую переправу
Сначала лед очищают от снега. По трассе проходят трактора с отвалом, потом пускают шнек, который отбрасывает снег на обочину. И только потом приступают к намораживанию.
Как заливают ледовую переправу
Для этого бурят лунки шириной пятнадцать сантиметров.
Как заливают ледовую переправу
Как заливают ледовую переправу
Вставляют в лунку шланг и включают помпу.
Как заливают ледовую переправу
Цель намораживания - не столько утолщение льда, сколько заглаживание трещин. При понижении температуры лед рвется, поэтому в морозы дел прибавляется
Шланг свободно лежит на земле, вода заливает все вокруг.
Как заливают ледовую переправу
Чтобы дорога была залита равномерно, шланг передвигают.
Как заливают ледовую переправу
Когда участок залит, трактора переезжают дальше, к следующей лунке.
Как заливают ледовую переправу
Быстро едут!
Как заливают ледовую переправу
Сезон зимней переправы начинается когда толщина льда достигает 20 сантиметров, по такому мосту людям можно ходить без опаски. В этот период намораживают дорогу без тяжёлой техники, качают воду ручными помпами.
38 сантиметров – время открывать переправу для маломерок до трёх с половиной тонн.

В эти дни под ногами намерзло уже полметра, утром дали зеленый свет грузовикам до 10 тонн.

К концу сезона толщина ледяного моста достигает полутора метра, иногда и больше. Максимальный разрешенный к проезду вес транспорта - 30 тонн.

Трещины заливают до марта.

2530

Инженерные войска в действии

Развернуть
быстрая сборка понтонного моста
974

Страшно, б*ть!

Развернуть
Одно время общался с мужиком, который подрабатывал на своей лодке - возил людей через Волгу. И довольно часто к концу смены он буквально выпадал из лодки, когда приплывал на ночевку. Оказалось, что он приплывал бухим почти в дрова.
Завел разговор про это дело.
- Все лодочники пьют. Литр-два за день высаживают.
- А нафига? Вы же людей возите! Детей!
- Вот из-за этого и пьём. Страшно, б*ть! Лучше утонуть, чем потом отвечать за их жизни.
Оказалось, что почти все лодочники без прав и лицензий гоняют.
Что-то я передумал после полудня ездить на лодках.
1714

Технологии меняются и совершенствуются, но деревяшка - вечна.

Развернуть
Помнится тут был пост про учения и переправу бойцов и техники, так вот... http://pikabu.ru/story/_3384073
Технологии меняются и совершенствуются, но деревяшка - вечна.
660

Учения по форсированию Оки (фото) 1 часть

Развернуть
Учения по форсированию Оки (фото) 1 часть
3506

Миссия выполнима

Развернуть
Миссия выполнима GIF
788

Паромная переправа в Крым

Развернуть
Паромная переправа в Крым
Рассказ о переправе я начну с проблем, который существуют и по сегодняшний день, несмотря на отсутствие летних очередей, но которые остаются очень острыми и вызывают огромное количество возмущения водителей.
Речь идет о переправе для грузовых автомобилей.
Крымские СМИ рапортуют, что очереди на паром в Крым и из Крыма сейчас нет. Своими собственными глазами я убедился в том, что это действительно так, но... при этом водители фур устраивают забастовки и перебивая друг друга рассказывают в интервью телеканалам о том, что они вынуждены по трое суток ждать своей очереди погрузки на паром.
Так что же происходит на самом деле и почему так отличается картинка на переправе, информация крымских СМИ и слова водителей-дальнобойщиков?
Очереди из фур, на самом деле, есть. Только они не самой переправе, а за 40 километром до нее - в городе Славянск-на-Кубани.
Паромная переправа в Крым
Именно здесь находится пункт распределения грузового транспорта, который направляется в Крым.
Не получив специальный талон для погрузки на паром (не путать с чеком оплаты), водитель машины не сможет переправиться в Крым, поэтому пытаться схитрить и объезжать его нет никакого смысла.
Здесь фуры, в зависимости от загрузки переправы, направляют либо в порт Кавказ, либо ... в Новороссийск, который находится в 100 км отсюда, переправа из которого занимает намного больше времени и стоит дороже.
Водители, ожидающие своего распределения очень негодуют по поводу этой практики, т.к. никто не хочет переправляться из Новороссийска. Многие считают, что именно здесь создаются искусственные сложности и очереди из фур, хотя в порту Кавказ сегодня, когда нет огромного потока легкового транспорта, есть все возможности для того, чтобы значительно сократить очередь, время ожидания своей погрузки и не направлять машины крюком в Новороссийск.
Кроме того, водители считают, что таким образом пытаются максимально загрузить более дорогую новороссийскую переправу
Паромная переправа в Крым
Я на легковой машине, поэтому еду дальше, непосредственно в порт Кавказ.
На въезде в поселок Ильич, который является последним населенным пунктом перед паромной переправой, стоит подвижное табло с информацией опять же для дальнобойщиков.
На въезде в Ильич работники ДПС проверяют документы всех пассажиров, водители и на автомобиль.
Некоторых водителей просят открыть багажник и показать его содержимое
Паромная переправа в Крым
За Ильичем стоит несколько фур-топливовозов, которые имеют приоритетное право на погрузку и аж до самого горизонта вьется асфальтное полотно.
Летом здесь многокилометровая очередь из машин, желающих попасть в Крым. Сейчас только эти грузовики
Паромная переправа в Крым
Первый накопитель. Здесь водители получают специальный талончик на проезд к переправе с номером своей очереди. Летом здесь настоящий дурдом, в начале ноября же полная расслабуха).
Специально обученные люди измеряют машину, вносят в базу данных номер авто и ее длину (от длины зависит стоимость парома)
Паромная переправа в Крым
Затем выдают вот такой талончик.
Мой номер 52 тысячи 747-й. Интересно, это с начала года столько машин прошло, или нумерация обновлялась?
Паромная переправа в Крым
Дальше, если бы была очередь, нужно было бы ее выстоять подобно регистрации в аэропорту в коридоре-змейке для оплаты переправы
Паромная переправа в Крым
Стоять не пришлось, передо мной всего три машины, поэтому билет покупает также быстро, как и получаем номерок
Паромная переправа в Крым
Информационное табло с тарифами на услуги паромной переправы.
Паромная переправа в Крым
Информация для водителей и пассажиров.
Вообще, удивляет столько современное оборудование пункта регистрации и оплаты ставшего стратегическим транспортного узла.
Мда... это вам не переправа в Кале...
Паромная переправа в Крым
Наши билеты. За машину с водителем и пассажиром мы отдали чуть больше 2 тысяч рублей
Паромная переправа в Крым
С пункта регистрации и оплаты едем в сторону порта Кавказ.
Когда машин много, отсюда в порт отправляют партиями по 100 машин непосредственно для погрузки на парому.
Сейчас же мы едем сразу в порт на погрузку
Паромная переправа в Крым
Расстояние от накопителя до порта несколько километром.
Нужно отметить, что в сам порт легковым машинам ехать не нужно. В порт едет грузовой транспорт, легковые же машины грузят на морском вокзале.
Правда, нигде нет об этом информации и указателей, поэтому многие, кто едет на паром впервые, проезжают нужный поворот. Проехали его и мы.
Поворачивать нужно вот на этом указателе - Морвокзал
Паромная переправа в Крым
Указатели начинают появляться только непосредственно на территории морвокзала
Паромная переправа в Крым
Указатели из века нанотехнологий
Паромная переправа в Крым
Дьютик налево, полиция направо
Паромная переправа в Крым
И снова век нанотехнологий. Это накопитель для машин, ожидающих погрузку на паром
Паромная переправа в Крым
Почему на биотуалете висит замок???
Разве он не для людей?
Паромная переправа в Крым
Здесь замок не висит.
Вход свободный и бесплатный
Паромная переправа в Крым
Портовый ресторан
Паромная переправа в Крым
Вот и вся очередь на паром в начале ноября.
Непосредственно на въезде во второй накопитель у вас проверят талончик с номером очереди, документы водителя и пассажиров, документы на машину и попросят предъявить вещи к осмотру.
Приехав сюда, я откровенно обрадовался, считая, что уже через час-полтора мы будем в Крыму.
Как же я ошибался...
Паромная переправа в Крым
Погрузка на паром происходит очень долго. Невероятно долго. Билеты мы купили в 14.38, а погрузка закончилась ... в 18.30
Паромная переправа в Крым
Паромы на линии разные - с одной и двумя автомобильными палубами.
Большие грузятся очень долго.
Мы попали на греческий паром, который появился на линии Крым-Кавказ только в этом году
Паромная переправа в Крым
На верхней палубе удобные кресла для пассажиров
Паромная переправа в Крым
Бар с бутербродами, чипсами и напитками
Паромная переправа в Крым
Цены на чай и кофе довольно демократичные, а вот на худые бутерброды не очень
Паромная переправа в Крым
Очередь на паром сверху.
Паромная переправа в Крым
Погрузка окончена и мы, наконец, отправляемся.
Весь путь занимает всего примерно полчаса, гораздо меньше, чем ожидание и погрузка.
Кстати, выгрузка происходит намного быстрее
Паромная переправа в Крым
Стоя на верхней палубе парома и делая панорамный снимок, я подумал - хорошо, что мне не пришлось переправляться здесь летом.
Могу представить, какой треш здесь творится, когда все забито людьми и машинами.
Неужели нельзя столь важный теперь для Крыма транспортный узел оборудовать должным образом?
Ведь от очень многих, кто прошел семь кругов ада летней переправы, я слышал фразу "Нееееет, в Крым больше ни за какие деньги на машине не поеду!!!!!!!! Только на самолете!"
Паромная переправа в Крым