Права

Постов: 50 Рейтинг: 123252
1382

Новые правила продажи алкоголя

Развернуть
Если вам отказываются продавать алкоголь по правам или загранпаспорту,  требуя только паспорт,  знайте,  что с 4 июля даже паспорт болельщика позволяет купить алкоголь. Фото сделано в Ашане, ТЦ Авиапарк,  Москва.
Новые правила продажи алкоголя
4234

Все что нужно знать о таксистах.

Развернуть
Пошел учиться на права в Новосибирске. Знакомлюсь с группой, узнаем, кто сколько уже сидел за рулем, кому родители доверяли в деревне ездить, кто вообще, как и я, за рулем не сидели ни разу в жизни. И тут парень выдает, "Я вообще на своей машине сюда приехал. Народ, если что, вы у меня спрашивайте, я шесть лет таксистом работаю. Просто надоело без прав, вот и пришел отучиться"
964

Важные изменения действующего законодательства по состоянию на 01 июля 2017 года.

Развернуть
1. Осенью 2017 г. изменяются правила противопожарного режима в Российской Федерации. В частности, на землях общего пользования населенных пунктов будет запрещено разводить костры, а также сжигать мусор и траву. Делать это можно будет только в специально отведенных местах.
2. 29 июня вступила в силу новая редакция Трудового кодекса РФ. Изменения внесены Федеральным законом от 18.06.2017 N 125-ФЗ. Они касаются порядка предоставления неполного рабочего времени, перерыва для отдыха.
3. С 1 июля 2017 г. можно оформить электронный больничный вместо бумажного.
4. С 1 июля 2017 года вводится ряд ограничений при осуществлении контроля органами местного самоуправления организаций и ИП на территории муниципального образования. Согласно новому порядку, должностные лица при проверке не вправе требовать от хозяйствующего субъекта:
-включенные в определенный Правительством РФ перечень документы и информацию, имеющиеся в распоряжении иных государственных органов, органов местного самоуправления либо подведомственных организаций;
-представления документов и информации до даты начала проведения проверки.
Законом также определяется, что орган муниципального контроля после принятия распоряжения или приказа о проведении проверки вправе запрашивать необходимую информацию в рамках межведомственного взаимодействия.
5. С 1 июля 2017 года минимальный размер оплаты труда составляет 7 800 рублей в месяц. Изменения внёс Федеральный закон от 19.12.2016 N 460-ФЗ.
6. С 1 июля 2017 года во всех субъектах РФ, за исключением субъектов РФ - городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга, Севастополя, управляющие организации обязаны обеспечить свободный доступ к информации об основных показателях их финансово-хозяйственной деятельности, об оказываемых услугах и о выполняемых работах по содержанию и ремонту общего имущества в многоквартирном доме, о порядке и об условиях их оказания и выполнения, об их стоимости, о ценах (тарифах) на предоставляемые коммунальные услуги посредством ее размещения в Государственной информационной системе ЖКХ.
Состав, сроки и периодичность размещения информации поставщиками информации в ГИС ЖКХ установлены Приказом Минкомсвязи России N 74, Минстроя России N 114/пр от 29.02.2016.
Основаниями для указанного изменения являются Федеральный закон от 21.07.2014 N 209-ФЗ; Постановление Правительства РФ от 26.12.2016 N 1491; Письма Минстроя России от 13.01.2017 N 570-АЧ/04 и от 17.04.2017 N 16390-ОГ/04.
7. С 1 июля 2017 года в платежном документе для оплаты коммунальных услуг появятся двухмерные штрих-коды, которые позволят быстрее и эффективнее производить оплату услуг и сократят расходы на проведение платежа
(Постановление Правительства РФ от 26.12.2016 N 1498)
С 1 июля 2017 года повышается размер платы граждан за коммунальные услуги
Увеличивается значение индексов изменения размера вносимой гражданами платы за коммунальные услуги в среднем по субъектам РФ на 2017 год.
Установление индексов является частью механизма государственного контроля за ростом коммунальных платежей в РФ. Согласно ЖК РФ повышение размера вносимой гражданами платы за коммунальные услуги выше предельных индексов не допускается.
(Распоряжение Правительства РФ от 19.11.2016 N 2464-р).
7. Для осуществления организованной перевозки группы детей может использоваться только автобус, с года выпуска которого прошло не более 10 лет
Постановлением Правительства РФ от 29.06.2017 N 772, вступающим в силу с 8 июля 2017 года, срок введения запрета на перевозку детей в автобусах, с года выпуска которых прошло более 10 лет, перенесен на 1 января 2018 года.
(Постановление Правительства РФ от 30.12.2016 N 1558).
8. Автовокзалы и автостанции станут более комфортными
Предусматривается, что в целях оказания услуг пассажирам и водителям на территории автовокзала теперь должны размещаться:
- билетная(ые) касса(ы) или билетная(ые) касса(ы) и автомат(ы) для продажи билетов;
- камера хранения вещей или места для хранения вещей;
- здравпункт;
- комната отдыха водителей с местами для сидения.
В целях оказания услуг пассажирам и водителям на территории автостанции должны размещаться:
- билетная(ые) касса(ы) или билетная(ые) касса(ы) и автомат(ы) для продажи билетов;
- зал ожидания;
- здравпункт;
- комната отдыха водителей с местами для сидения.
(Приказ Минтранса России от 29.12.2015 N 387).
9. Урегулирована деятельность аудиовизуальных сервисов (онлайн-кинотеатров и т.п.) в сети "Интернет"
Определено, что указанные сервисы, доступ к которым ежедневно составляет более 100 тыс. российских пользователей, подлежат включению в специальный реестр. Устанавливаются ограничения иностранного контроля над организаторами таких сервисов.
Предусматривается запрет на использование аудиовизуального сервиса: в целях совершения уголовно наказуемых деяний; для разглашения сведений, составляющих государственную тайну; для распространения материалов, содержащих публичные призывы к терроризму, и других экстремистских материалов и иной запрещенной информации, а также для распространения телеканалов, не зарегистрированных в соответствии с Законом о СМИ.
Вводится обязанность классификации и маркировки распространяемого сервисом контента в целях защиты детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию.
Устанавливается, что к аудиовизуальными сервисам не относятся:
- информационные ресурсы, которые зарегистрированы в соответствии с Законом о СМИ в качестве сетевых изданий;
- поисковые системы;
- информационные ресурсы, на которых аудиовизуальные произведения размещаются преимущественно пользователями сети "Интернет". Порядок и критерии определения таких информационных ресурсов утверждаются Роскомнадзором.
Роскомнадзор наделяется полномочиями направлять организаторам аудиовизуальных сервисов обязательные для исполнения требования о недопустимости нарушений законодательства, а также правом на обращение в суд с заявлением об ограничении доступа к аудиовизуальному сервису.
Вводится административная ответственность для владельцев аудиовизуальных сервисов за нарушения установленного порядка распространения информации.
(Федеральный закон от 01.05.2017 N 87-ФЗ).
10. Ужесточается административная ответственность за нарушение законодательства в области персональных данных
Так, в частности, устанавливается административная ответственность за:
- обработку персональных данных в случаях, не предусмотренных законодательством в области персональных данных, либо обработку персональных данных, несовместимую с целями сбора персональных данных, если эти действия не содержат уголовно наказуемого деяния (повлечет предупреждение или наложение штрафа на граждан в размере от 1 тыс. рублей до 3 тыс. рублей, на должностных лиц - от 5 тыс. рублей до 10 тыс. рублей, на юридических лиц - от 30 тыс. рублей до 50 тыс. рублей);
- обработку персональных данных без согласия в письменной форме субъекта персональных данных на обработку его персональных данных в случаях, когда такое согласие должно быть получено в соответствии с законодательством, если эти действия не содержат уголовно наказуемого деяния, либо обработку персональных данных с нарушением установленных законодательством в области персональных данных требований к составу сведений, включаемых в согласие в письменной форме субъекта персональных данных на обработку его персональных данных;
- невыполнение оператором предусмотренной законодательством в области персональных данных обязанности по опубликованию или обеспечению иным образом неограниченного доступа к документу, определяющему политику оператора в отношении обработки персональных данных, или сведениям о реализуемых требованиях к защите персональных данных;
- невыполнение оператором предусмотренной законодательством в области персональных данных обязанности по предоставлению субъекту персональных данных информации, касающейся обработки его персональных данных.
Составление протоколов по административным делам данной категории теперь отнесено к компетенции должностных лиц Роскомнадзора (ранее дела данной категории возбуждались прокурором).
Напоминаем, что ранее была установлена административная ответственность за нарушение порядка сбора, хранения, использования или распространения информации о гражданах (персональных данных), которая предусматривала предупреждение или наложение штрафа на граждан в размере от 300 рублей до 500 рублей, на должностных лиц - от 500 рублей до 1000 рублей, на юридических лиц - от 5 тыс. рублей до 10 тыс. рублей.
(Федеральный закон от 07.02.2017 N 13-ФЗ).

Информация подготовлена с учётом сведений, размещённых в справочно-правовой системе "Консультант Плюс".
5392

Ответ на пост о нарушении проведении апелляции

Развернуть
http://pikabu.ru/story/kak_v_krasnodare_narushili_provedenie...
Отвечаю на этот пост,как выпускник этого года.Живу на Урале в одном из городов миллионников.Сдал математику на 88 баллов,но был крайне не согласен со снятием баллов за олимпиданое задание(стояло 3/4).Пришел на апелляцию без родителей и тут началось.Мне сказали,что работа перепроверена и балл оставляют без изменения.Я попросил показать ошибку в 19 задании,за что мне сняли балл.Мне сказали,что работа выполнена абсолютно корректно и правильно,но балл снят за несоответствие критерию.На мое замечание,что у меня совершенно другое решение,позвали председателя спорной комиссии.Она начала на меня ругаться и кричать,после моих слов,что мою работу проверил лично очень опытный учитель,она сказала:"Все наши эксперты компетентны и если такие неадекватные будут приходить,то у них не будет времени".Я спросил,почему меня оскорбили,она сказала,что я могу подавать в суд и удалила меня с апелляции.
Я ее понял,сразу же написал жалобу не неё в министерство и запросил продолжения апелляции с другими экспертами из-за нарушения регламента.(Об этом я узнал по телефону доверия ЕГЭ).Жалобу в рособрнадзор я писать не стал,так как в министерстве очень корректно отнеслись ко мне,и сами предложили продолжить апелляцию.Балл мне поднял отличный эксперт,сказав,что решение олимпиадное,поэтому его не сразу поняли и оценили верно.А через несколько дней пришёл ответ из министерства.Кому интересен город,тот сможет найти)
Ответ на пост о нарушении проведении апелляции
5256

Вот с такими правами на днях мужика поймали

Развернуть
Вот с такими правами на днях мужика поймали
3727

Как нужно уходить с работы.

Развернуть
Давно это было. Работал я, к счастью недолго, торговым представителем в крупнейшей пивоваренной компанией мира "Анхайзер Буш Инбев". Ну, той самой, что льёт в бутылки мочу "Клинское", "Бад", "Лёвенбрау" и т.д.
При приёме на работу каждому сотруднику рассказывали, что компания работает по международным стандартам рабства и самое ценное, что есть у фирмы, это её сотрудники.
В реалии же был полный треш и он заслуживает отдельного поста.
Среди прочих работников отдела продаж выделялся один супервайзер. Назовём его Алексей. А выделялся он тем, что сам и его подчинённые работали именно по тем стандартам, о которых остальным оставалось только мечтать. Мне стало интересно и я немного узнал о его истории работы в этой фирме, а увольнялись мы вместе. Итак сама история.

Устроившись на работу Алексей ожидал работы по стандартам, но руководство требовала постоянных неоплачиваемых переработак. Лёше это не понравилось и он начал уходить в положенный срок. Региональный руководитель дико возмутился и устроил ему взбучку. Но Алексей продолжал работать по стандартам, то есть приходить и уходить вовремя и делать только свою работу. Начальство пылало гневом и потребовало написать заявление на увольнение по собственному желанию. Алексей отказался. Тогда  регионал заставил кадровичку уволить Лёшу по статье(какой именно к сожалению не знаю).  Когда Алексея охрана не пустила на работу он удивился. Ещё больше он удивился, узнав что уволен. Удивился, но не расстроился. А пошёл в суд. Спустя 5 месяцев суд восстановил Алексея в должности, обязав компанию выплатить ему среднемесячную з/п за эти месяцы и оштрафовало компанию. С решением суда Лёша пришёл на работу, проработал ещё два месяца и его уволили по "собственному". Только вот заявление и подпись были подделаны. Опять суд, 4 месяца и снова восстановление с выплатой з/п и штрафом на юр.лицо. Только в этот раз Алексея, не смотря на судебное постановление, охрана не пустила. Наш герой и тут не отчаялся и, вызвав адвоката, зафиксировал факт не допуска до рабочего места. Спустя 6 месяцев тяжб компания вновь была оштрафована, а Алексей получил зарплату за весь этот срок.
После этого инцидента Лёша проработал ещё пол-года и ему предложили премию в 500 000 рублей, в обмен на уход по собственному. Алексей сопоставил свою среднею зп в 50 т.р. и сказал: - Мало. Соглашусь за миллион.
Руководство поскрипело зубами, но согласилось на его условия.
К слову, когда увольнялся региональный руководитель, его "золотой парашют" составил всего 250 000 р.
2902

Водитель 80 уровня

Развернуть
Водитель 80 уровня
2483

Памятка водителю 2 - самозащита без автоюриста

Развернуть
В продолжение темы  


В последнее время наше законодательство усиливается в сторону водителей управляющих автомобилем в нетрезвом состоянии. В среде автолюбителей, не употребляющих алкоголь за рулем, возникают некоторые опасения, что из трезвых их могут "сделать" пьяными. И как правило эти опасения связаны с незнанием процедуры тестирования на состояние опьянения и алгоритма работы современных алкометров, состоящих на "вооружении" службы ГИБДД.

Для того чтобы не дать инспектору ДПС себя обмануть необходимо знать, как же на самом деле работает алкометр. И как правильно должна проходить процедура замера алкоголя. Кто знает - для тех все просто.

1) Приглашение двух понятых, которые обязательно должны присутствовать при процедуре вашего тестирования. Поиск понятых - это проблема инспектора. От начала и до конца. Иначе рискуете попасть на цирковое представление под названием "самопальный иллюзион". Да, бывают ситуации когда с понятыми все сложно. А мы торопимся. Делаем запись в акте освидетельствования, что понятых не было. Это существенный процессуальный косяк инспектора. Такой акт потом гораздо легче отменять в суде.

2) Установка мундштука. Одноразовый мундштук обязательно извлекается из своей одноразовой упаковки - исключительно при водителе. И устанавливается только в ВЫКЛЮЧЕННЫЙ прибор !!!

3) Включение алкометра. Прибор должен быть включен только после установки мундштука! Это самый важный момент во всей процедуре теста. Следом, автоматически происходит его самотестирование. При включении на табло возникает надпись с названием марки прибора, текущей даты и времени. Далее алкометр самостоятельно делает пассивный забор окружающего воздуха на содержание алкоголя.

Это дает возможность избежать ошибок при замере. когда в мундштуке или в окружающем воздухе присутствуют спиртовые пары (например от омывающей жидкости). Если все нормально, то на экране прибора загорается надпись "Алкоголь не обнаружен". Если будет надпись "Содержание алкоголя Х,ХХХ мг/л", то требовать сменить мундштук и менять место проведения теста. А то вам запросто впаяют чужие показания. После замены мундштука, потребовать от инспектора выключить прибор и включить его заново, чтобы алкометр повторил предварительный анализ окружающего воздуха.

4) Далее водитель делает выдох в мундштук до характерного звукового сигнала, означающего окончание процедуры продува. По длительности примерно 5 секунд.

5) На табло появляется надпись "Содержание алкоголя Х,ХХХ мг/л". Если значение выше 0,16 мг/л выдыхаемого воздуха, то не соглашаемся с показаниями прибора и требуем встречи с медиками для прохождения полноценного медицинского освидетельствования. В профессиональных приборах, одобренных Минздравом, погрешность прибора автоматически вычитается из реальных замеров уровня алкоголя. И если содержание спиртов в выдыхаемом воздухе лежит в пределе погрешности прибора, то на табло будет "Ноль". Именно по этому очень не рекомендуется дуть в прибор сомнительного происхождения. Если на табло "0", то забираем у инспектора ДПС копию акта освидетельствования, распечатанный чек от данного теста и свои документы.

6) Результат прибора распечатывается на принтере алкометра в виде чека в ТРЕХ экземплярах прямо при вас !!! Один остается у инспектора, второй у водителя, третий подшивается к акту освидетельствования. Сверить время на чеке и время на табло прибора. Результат измерений автоматически записывается в память прибора и хранится там в течении несколько тысяч измерений.

7) Полученные данные заносятся в графу акта освидетельствования на алкоголь и к нему прикрепляется чек. То есть если показание прибора было "ноль", то в графе акта "Показания прибора" так и должно быть написано прописью "Ноль, алкоголь не обнаружен". Вторая важная графа акта "Результат освидетельствования". В ней обязательно должна быть запись "Не установлено состояние алкогольного опьянения". Сверить время на распечатке прибора и время указанное в акте. Они должны совпадать. Проверяйте правильность заполнения акта, прежде чем поставить свою подпись.

На чем погорели многие водители у которых тест не обнаружил алкоголя? Они прочитали оформленные бумаги вечером дома и были неприятно удивлены, что по бумагам они отказались от прохождения медицинского освидетельствования. А через неделю обнаружили в почтовом ящике повестку в суд.

ВАЖНО:  Забираем копию акта освидетельствования и распечатку прибора с собой.

Следующий пост будет про то, какие уловки применяет инспектор ДПС, чтобы обмануть водителя при проведении теста на алкоголь.

Автор: Петр Артемов
Общественный проект "Бронежилет водителя"
2922

В ГАИ, на площадке.

Развернуть
Друг рассказывал.
В Хрущевские времена отец его приехал в ГАИ на права сдавать кат А. Теорию сдал, далее площадка. Так как в семье был мотоцикл, то площадку сдал без проблем, а в конце заебенил крутого пятака с визгом.
Инспектор посмотрел с улыбочкой и говорит - Не сдал. На пересдачу.
- Да как так?- расстроился парнишка.
- А вот так. Ногу на землю нельзя ставить. - парировал инспектор и добавил - нехрен выделываться.
396

Как я отстаивал свои права в автосервисе

Развернуть
Последнее время стали много говорить о правах, о том, что надо добиваться своего и бороться за правду. Соглашусь, надо! К сожалению, часто борьба бывает безуспешной, в итоге мы опускаем руки и начинаем постепенно переодеваться в овечью шкуру, чтобы со временем приобщиться к безмолвному стаду, коего большинство. Это печально, но без малых побед неизбежно. Именно поэтому, сегодня расскажу о небольшой, но значимой для меня победе – бесплатное обслуживание по акции "вернем деньги если дольше часа".

Очередной раз произошла смена сезонов и настало время переобуть моего верного коня. Кроме того в последнее время я стал замечать, что климат-контроль перестал качественно контролировать температуру и влажность в салоне, а это означает, что пора провести диагностику системе охлаждения. С таким не сложным задачам, я отправился в один из самых крупных автосервисов своего города, т.к. там как раз были сезонные скидки.

Честно говоря, я впервые приехал в крупный автосервис, если не считать тех, где проходил первые ТО на новеньком авто, пока оно ещё было на гарантии. После этого все работы чаще сводились к гаражному типу. Автосервис Норавто приятно удивил – все аккуратно, консультанты бегают, заказ-наряд и все дела, даже клубная карта есть. Поэтому сначала я подвоха не заметил, привык я доверять крупным конторам.

Заказ наряд вышел на 3000 рублей: 1200 переобувка (сезонная акция на все колеса до 18 радиуса) + 200 рублей, как мне сказали, обязательная помывка колес, о которой не слова в объявлении и 1600 диагностика и заправка системы кондиционирования. В целом цена приятная, хоть и остался осадок от навязанных 200 рублей. Зато обрадовало объявление во всю стену «Вернем деньги, если дольше часа», с пометкой «условия акции и точное время работ уточняйте у консультанта». Что я, собственно, и проделал. Консультант подтвердил, что акция действует, но при условии, что час отсчитывается от въезда машины в сервис. В заказе-наряде он также поставил час на все работы. Что ж, час меня вполне устраивал. Но дальше началось самое неприятное.

Сначала в очереди на въезд пришлось простоять порядка 40 минут, при условии минимум 6 обслуживающих бригад. Однако окончательно добила меня переобувка авто. Сервисмен делал свою работу не торопясь, не скажу что тщательно, просто постоянно куда-то уходил, болтал с соседями, под конец вообще пропал минут на 20. В итоге переобувка заняла около ПОЛУТОРА часов! Не шучу. В любом гараже с оборудованием машину пересадят на новую резину максимум минут за 15, а тут полтора. Кроме того меня еще ждала диагностика системы охлаждения, которая почему-то никак не начиналась, пока я не обратился менеджеру-консультанту с вопросом. В общем, с момента как я отдал машину, до момента выдачи ключей прошло порядка 3 часов + 40 минут ожидания в очереди. Вот вам и контроль качества работы. Благо, что по акции работа должна была стать бесплатной.

Честно говоря, почти половина потраченного выходного дня – как раз и стоят 3000 рублей, поэтому все выглядело не столь печально. Однако консультант решил добить меня окончательно. Он начал мне рассказывать о том, что условия акции «вернем деньги», распространяется только на замену масла, документально подтвердить он этого не смог, т.е. на весь автосервис не нашлось ни одной бумажки с распоряжением по акции. Что либо доказать ему в автосервисе я не смог. Заплатил положенную сумму и оставил отзыв в книге жалоб, потом подумал и написал отзыв в отдел качество на их сайте.

А придя домой, понял, что меня просто жестко развели. В итоге, я сел за написание полноценной претензии со всеми фактами и материалами. В требовании пообещал обратиться в суд и проверяющие органы, если в ближайшее время средства не будут возвращены, при этом дал понять, что в суде буду требовать большего:

• Возмещения средств согласно вышеупомянутой акции в объёме 3000 рублей

• Возмещение средств за навязанную услугу в размере 200 рублей

• Неустойку за просрочку в выполнении работ в размере 3000*2*3% = 180 рублей, согласно п. 5 статьи 28 Закона о защите прав потребителей

• Компенсацию времени, потраченного на ожидание выполнения услуг сверх оговоренного в размере 625 руб/час* 1 час 50 минут = 1145 рублей, согласно последнему абзацу п.1 ст 28 ЗЗПП

• Возмещение морального вреда в размере 15000 рублей

• А так же компенсации всех судебных, юридических и иных издержек

Написал все это со злобы без особой надежды на успех. Максимум чего я планировал, это просто написать в роспотребнадзор, так сказать ответную гадость сделать. Однако, спустя сутки, мне стали усердно названивать из отдела качества Норавто, с просьбой подъехать и получить положенные по акции средства. Когда я приехал за деньгами, отношение ко мне в сервисе было уже куда более уважительное. На этом и закончилась маленькая история победы.

Напоследок добавлю. В автосервис вместе со мной как раз заехал мужик на замену масла. Начав катать жалобу, я предложил ему присоединиться и получить положенное возмещение, однако он отказался, ответив, что у него нет свободного времен. Когда я уезжал, ему всё еще меняли масло…

На городском форуме нашлись защитники автосервиса, которые стали меня обвинять в жадности, в том, что оштрафуют не сервис, а конкретного работника, у которого и так нищая зарплата. Ну что я могу сказать? Время моего ожидания тоже зависело от конкретного работника, так что всё справедливо. Как вы считаете?
Как я отстаивал свои права в автосервисе
683

Проект о лишении водительских прав за трехкратное нарушение прошел I чтение

Развернуть
Проект о лишении водительских прав за трехкратное нарушение прошел I чтение
© РИА Новости. Алексей Филиппов
МОСКВА, 7 окт — РИА Новости. Госдума в пятницу приняла в первом, базовом чтении законопроект об административной ответственности за систематическое нарушение правил управления транспортным средством.

Поправки вводят в федеральный Кодекс об административных правонарушениях статью 12.38 "систематическое нарушение правил эксплуатации, использования транспортного средства и управления транспортным средством".

Согласно тексту законопроекта, лишиться прав на год или полтора смогут водители, которые три или более раза привлекались к административной ответственности за превышение скорости более чем на 40 километров в час.

Аналогичное наказание водителям может грозить за троекратное нарушение правил движения через железнодорожные пути, проезд на красный свет, невыполнение требования уступить дорогу по правилам приоритета на перекрестке, нарушение правил маневрирования, выезд на встречную полосу или встречные трамвайные, поворот налево или разворот вопреки требованиям дорожных знаков и отказ уступить дорогу пешеходу.

Исключение в обоих случаях делается только для нарушений, зафиксированных камерами фото- и видеофиксации, так как согласно части 31 статьи 4.1 КоАП при выявлении правонарушения, зафиксированного средствами автоматической фиксации, может быть назначено административное наказание исключительно в виде штрафа.

Думский комитет по законодательству ранее поддержал этот законопроект, посчитав предлагаемые изменения актуальными.


Источник:
2473

Так вот оно что

Развернуть
Жена сегодня в первый раз ездила с инструктором по городу. Приехала домой полная эмоций: "Вокруг столько машин! И сбоку грузовик, и сзади грузовик! Но если по сторонам и в зеркала не смотреть, тогда совсем не страшно!"
2113

Теперь ты водишь!

Развернуть
Вечером вернулись из магазина: занести пакеты, перекусить и ехать дальше. Всю дорогу с мужем спорили кто по темноте поедет дальше - я или он.
Муж достает из пакета бутылку пива, открывает, отхлебывает и кидает мне ключи от машины. "Теперь ты водишь!".
Вот так простая детская игра приобретает новые смыслы.
976

Права от ДОСААФ

Развернуть
История сия приключилась в начале девяностых, в бытность мою бедным студентом.

Однажды промозглой зимой мой руководитель диплома прокашлялся, снял с носа очки и сказал что несмотря на то, что я лентяй и распиздяй, у меня есть возможность поехать на лето на стажировку в штаты, в (тогда знаменитую) компанию из трех букв. Условий было всего два: во–первых, я должен был привезти оттуда родному универу в лабораторию дефицитный хабар, а во–вторых я должен был водить авто (на чем настаивал приглашающий, ибо по его словам никакого общественного транспорта в округе тупо не было).

Выслушав сию тираду и мысленно возликовав, я на серьезных щах сразу же заявил любимому шефу что усе будет у порядке, а права у меня уже давно есть, еще со школы. В ответ он отвесил мне напутственный подзатыльник, напоминание оформить паспорт заранее и пожелание привезти какой–то забубенный сорт виски, что я ему с радостью пообещал.

Выйдя из корпуса и уняв радостный мандраж, я, однако, слегка приуныл. Права у меня действительно были, полученные в десятом классе в советском УПК (это кто не знает такая версия Arbeit Macht Frei для школоты). Проблема была в том, что в этом самом УПК учили водить грузовик и выдавали только категории С, годные лишь для армейских говнодавов или транспортировки овощей в народном хозяйстве. Прав категории B у меня не было, за руль грузовика я не садился пять лет, а за руль легковушки вообще никогда, поэтому я прямиком направился в ближайшую автошколу.

Времена тогда были мутные, совок только что помер, а эффективный лидер еще носил за кем–то там портфель. Поэтому моя автошкола была вроде как ДОСААФ но одновременно и какой–то кооператив типа "Колесо Фортуны". На первом занятии нам было сказано, что те кто хочет подешевле, могут сдать госпошлину, пройти курсы и отправляться на экзамен в ГАИ. А кто оплатит дополнительные занятия получат индивидуального препода и сдавать вождение будут прямо в кооперативе.

Рассказывая про второй вариант, препод так выразительно подмигивал, что всем сразу становилось ясно что второй вариант намного пизже и даже специально развернут лицом к человеку, как совсем недавно формулировал генсек Горбачев. По контрасту выходило, что первый вариант развернут к человеку дупой, что навевало на грустные мысли.

Расценки озвученные улыбчивыми кооператорами, однако, тоже заставляли задуматься всерьез. По их смете выходило, что рукожопому еблану типа меня требуется не менее 30 часов индивидуального вождения плюс специальные занятия на письменный тест — всего делов долларов на триста. Ребята, видимо, хотели нажиться по полной поскольку по моим сведениям покупка прав без всяких тестов стоила около пятисот. Проблемой было только что, что у меня не было ни пятисот, ни трехсот долларов. Было у меня денег только на госпошлину, да и то после сдачи посуды в ближайший ларек. Но жизнь студента к тому времени давно приучила меня держать скворечник покерфейсом и решать проблемы по мере их поступления. Устройство ДВС и теория легковых авто меня совсем не интересовали, поэтому я сказал дядечке из автошколы спасибо, взял книжку с билетами и почапал домой, совершенно не планируя появляться там больше до экзамена.

В родной общаге старшие товарищи надо мной слегка поржали и посоветовали обращаться к бандитам. Совет был дельный. Своих машин в общаге было всего две — одна белый олдсмобиль, принадлежавший Хасану. Другая — стандартная пацанская бэха в окраске типа металлик на которой ездил Вадик. И Хасана и Вадика я регулярно видел в качалке, так что был с ними в ровных отношениях. Оба они были бывшими студентами, которые в какой–то момент логично решили что новый порядок жизни им подходит больше старого. С тех пор администрация общаги как бы про них демонстративно забыла, а они спокойно жили в своих комнатах дальше, наверное чисто по привычке или каким–то своим конспиративным соображениям, приезжая отсыпаться после пьянок или стрелок, а иногда пропадая куда–то на много дней.

Хасан был явно поумнее, да и машина была у него получше. Но у меня было ощущение, что временами он плотно сидел на каком–то наркотике, и тогда в его карих глазах вместо серого питерского неба отражалась пугающая бесконечность. Кроме того, мне совсем не хотелось получить сделку типа вход рубль выход десять, а такой вариант для Хасана был самым естественным. Оставался Вадик. Вадик был обычным коротко стриженым славянским бандюком из 90–х, в вечных трениках и черной кожаной куртке. Послушав мой сбивчивый рассказ в качалке, он поржал и предложил возить его на пьянки. Так мы и порешили. Первый раз он показал мне где газ–тормоз, и по дороге туда подсказывал где какие знаки и где как повернуть. Обратно он обычно был мертвецки пьян или занят с девкой на заднем сиденье, так что я рулил сам.

В принципе, в мою пользу играло сразу несколько обстоятельств. Во–первых, наша машина однозначно рисовалась на дороге как бандитский транспорт самого низкого звена, так что мое неумелое руление катило за молодецкий кураж, а непродуманные маневры находили у соседей по потоку вынужденное понимание. Во–вторых, в Питере выдалась на удивление снежная зима вместо обычного льда, все ездили медленно и траектории машин было хорошо видно, так что пара скольжений с дороги кончились для меня мягким сугробом а не твердым столбом или грузовиком. В третьих, машин тогда на дороге после десяти вечера было немного, а по пустым улицам ездить в принципе много ума не надо.

Через некоторое время Вадик настолько привык к личному шоферу, что по доброте душевной научил меня делать на своей машине передний и задний полицейский разворот — газ, тапок в сцепление и руль туда–сюда. Передний у меня получался не очень, а вот задний весьма изящно и вообще без остановки, прям как в боевиках с гундосыми переводчиками.

Ну это все лирика, а тем временем уже подошел и экзамен.

На письменный тест в ГАИ я приехал плотно выучив билеты и сдал его без всяких происшествий. Дату вождения мне объявили на последнем занятии в автошколе (на которое я все–таки пришел) причем место оказалось назначенным в каких–то дальних ебенях. Прибыв туда в нужный день, я увидел взъерошенную толпу нервно курящих испытуемых, дядечку из автошколы с загадочной улыбкой и какого–то помятого старлея в форме, но без фуражки.

Экзамен сдавался почему–то не на машине школы, а на частном авто этого самого старлея — побитом молью опеле, явно пережившем скучную молодость в дойче, сумбурную старость в албании и отправленном в Питер после смерти вместо загробного мира. Экзаменуемые садились в машину, уезжали и через некоторое время приезжали назад в подавленном настроении. Временами слышались сдавленные всхлипывания.

Я подошел к курящим и какой–то прошаренный паренек который был там уже третий раз, рассказал как устроена засада. Тест начинался с парковки задом и передом, и продолжался двумя кругами через квадрат в несколько кварталов. Главной жопой был разворот через оживленную улицу, который было реально произвести только на желтый через короткий светофор и с трамвайных путей. Сразу перед светофором была трамвайная остановка, где люди грузились через проезжую часть. Соответственно, если кто–то забывал пропустить пешеходов на посадку или высадку, то получал банан мгновенно. Аналогично, неуд выдавался если водитель не успевал выехать на трамвайные пути до перекрестка. Если же он успевал выехать но не мог выставить свою машину фарами против машин слева на желтый, его заминал поток и тогда приходилось ждать следующего сигнала или уползать на аварийке, причем кроме инструктора его начинал крыть матюками еще и заблокированный на своих путях трамвай.

В общем, ситуация предлагалась не из легких даже для опытного водителя; нормальные люди разворачиваться на этом перекрестке не любили, благо широкий и удобный разворот был дальше метров через двести но им пользоваться на экзамене было нельзя.

Что ж, делать нечего, когда пришел мой черед я открыл дверь и сел в машину. Она мне сразу не понравилась. На торпеде колыхался частокол из полуголых бап и икон, дубликата управления не было. Старлей едва взглянул на меня и вместо приветствия спросил хули я так хлопаю дверями. В салоне было накурено, хоть топор вешай. Я попросил старлея не курить, либо открыть окно, а также рассказать мне куда делась задняя передача с ручки. Её там просто не было. С трудом сдерживая презрение, старлей затушил сигарету и показал мне колечко типа гандона которое нужно поднять чтобы вторая передача превратилась в заднюю. Ну окей, поерзав задом и передом на парковку, мы наконец выехали на оперативный простор и через пару поворотов выползли к ебаному перекрестку.

На первый раз мне просто повезло. Трамвая на месте не оказалось, так что я резво свернул на пути и, пользуясь скорее Вадиковыми уроками наглости чем мастерством, сходу крутанулся на перекрестке в разрыв между встречными и бодро покатил в обратную сторону. Старлей хмыкнул но ничего не сказал.

Второй раз оказался много хуже. Уже подъезжая, я обнаружил что на остановке стоит трамвай и из него валом валит пролетариат. Хорошенько подумав, я почел за благо остановиться от него на безопасном расстоянии, чтобы как он тронется сразу встать за ним. Но тут блядь сзади подъехал второй трамвай. И пока я думал как между ними втереться, он сцуко взял и открыл двери прямо напротив меня. По крыльям сразу зашоркали польта интеллигентов, по бамперам застучали каталки старушек, а по фарам поехали пакеты с рекламой мальборо от всех прочих блядей. В воздухе повисла классовая ненависть. Гаишник осмотрелся, удовлетворенно крякнул, и демонстративно достал сигарету. Я понял что мне пиздец и спросил куда мне ехать теперь. Старлей сказал что нахуй обратно на площадку и отвернулся в окно.

Трамвай уже закрыл двери, но тронуться не смог потому что впереди погас зеленый. И тут случилось оно. Какой–то пацан на семерке хотел видимо повернуть налево со встречной, и, торопясь на мигающий желтый, не вписался в поворот. Юзом по легкому ледку он теперь дрифтовал нам в лоб. Летом он бы наверное проскочил или на край врезался в столб. Но щас его развернутый на 3/4 пепелац вошел в пустую полосу перед нами как шарик в пинболл и слегка тыкаясь бамперами поочередно то в снег то в первый трамвай уверенно скользил к нам. Единственной преградой для него в туннеле была наша машина, в которую он и должен был остановиться. Хуй знает как я это понял, но пока гаишник крутил будкой, я резко натянул гандонское колечко, с хрустом врубил заднюю и дал гари на полицейский. Действовал я чисто на рефлексах, из–за чего крутнулся не в ту сторону и после разворота вместо трамвайных путей оказался на обочине в сугробе, но комбо было уже не остановить и я с жуткой пробуксовкой вылетел перед мордами стоящих за вторым трамваем по нашей полосе машин, пересек разделитель и влился в поток с другой стороны. Все это наверное выглядело довольно круто, вот только я чуть не обосрался, особенно когда понял что перед таким неоднозначным маневром даже назад не посмотрел.

Тем временем гаишник так и остался сидеть с открытым ебалом и сигаретой на губе и защелкнул его только когда мы подъехали назад к площадке. Когда я заглушил мотор, мы посидели немного в тишине, после чего я вышел и аккуратно прикрыл за собой дверь. Тут меня начало немного трясти потому что я понял что только что должен был попасть в первую в жизни аварию. Чё мне было дальше делать, я не знал и тупо смотрел в пространство, не обращая внимания на вопросы любопытных вокруг. Тут из машины выпал наконец гаишник, и нашарил взглядом дядечку из автошколы. "Этот мудак — сдал" — сказал он, показывая на меня — "остальные сегодня свободны" — после чего обошел машину, сел за руль и уехал в закат.

Улыбка у дядечки слегка погасла, он пошел спрашивать мою фамилию и чо–то отмечать красной ручкой но мне было уже похуй. Я поехал домой и там нажрался спирта Рояль, а через две недели получил в ГАИ новую ламинированную карточку вместо старой картонки, талон для дырок и еще какую–то сраную справку из автошколы что мол податель сего дорожным премудростям научен. Кроме того, мне пришлось потратиться на пафосную позолоченную книженцию именуемую "международные права", тк по их словам она жизненно необходима заграницей.

Приехав в штаты, я первым делом пошел в местное гаи чтобы узнать как действуют все эти мои ебаные документы, где мне любезно сообщили, что минимальной категорией у них является легкий грузовик (С) и она же автоматом включает в себя (B), которую отдельно вообще не дают. Кроме того, на мои так называемые "международные права" все ложили хер, так что я мог вообще ничего не сдавать и спокойно ездить по Америке со своей школьной картонкой. Зачем нужна справка из автошколы и талон для дырок они понять вообще не смогли даже после моих неоднократных объяснений.

С тех пор я водил авто в хуевой туче стран и на всех континентах кроме антарктиды, но как я получал права в ДОСААФ не забуду наверное уже никогда.
Права от ДОСААФ
(с) volkot
3476

Получила "права"? Сразу в операционную, вместе с сыном

Развернуть
Это просто капец какой-то. Жизнь людей ничему не учит. У меня был пост
Из подробностей - там парень разогнался слишком, не справился с управлением и в дерево. Насмерть. Мой знакомый с женой ездил на похороны. Прошло два года. Жена моего знакомого получила "права" в Мск несколько дней назад. Что она сделала на второй день? Взяла своего малолетнего сына и поехала к родственникам в Беларусь по трассе М1. Ты получаешь права, ездишь по городу на скорости 40 км/ч, и потом сразу в путь длинной в 1000 км на скоростях 110 км/ч????  Результат - под Смоленском попала в жуткое ДТП, вся переломанная, сын в реанемации (без детского кресла был). Предстоит несколько операций чтобы их "собрать" обратно. Может меня заминусуют, но люди, включать мозги надо! Если опыта нет вообще, не делай глупостей! Дай Бог, чтобы она и сын были в порядке и полностью восстановились. Берегите себя и близких.
2742

Самые труднополучаемые права

Развернуть
Кроме шуток. Это самая крутая система получения водительских прав, о которой я слышал. Если вести речь не о покупке прав, а именно о процессе их получения. И где? Конечно же, Австралия!
Вы удивитесь, но чтобы получить в Австралии права, нужно не менее 4 лет! И четырежды (!!!) сдавать на права. Два раза теорию и два раза вождение. И только после того, как ты прошел все уровни, тебе выдадут полноценное водительское удостоверение.
А лишиться его можно, кстати, на раз-два! Поэтому-то культура вождения в Австралии бесподобна.
Итак, подробно о том, как получают права в Австралии.
Самые труднополучаемые права
Во-первых, у водительских прав есть четыре уровня: ученические права L, первый P-уровень (зеленый), второй P-уровень (красный) и полноценные права. Чтобы получить полноценные права, нужно пройти все уровни.
Первыми идут ученические права L. Выдают их после успешной сдачи теоретического экзамена.
Водить с этими права можно с 16 лет, исключительно когда в машине рядом находится родитель/учитель/друг с полноценными правами. И накатать с ним рядом нужно не меньше 120 часов: находящийся рядом наставник фиксирует все поездки, включая время и пункты назначения в специальном дневнике. Проехать нужно ВСЕ виды дорог - сухую, по дождю, трасса, грунт, город. Все это тоже фиксируется. Самостоятельно ездить с ученическими правами запрещено. Если за рулем водитель с такими правами, на капоте и заднем номере обязательно должна быть закреплена желтая табличка с буквой L (как на фото).
На следующий уровень можно перейти не ранее 17 лет и через год, после того, как получил уровень L.

С 17 лет, имея 120 часов "наката" в дневнике уровня L, можно сдавать на получение зеленого уровня P.
Для этого нужно сдать экзамен по вождению.
Если все хорошо, выдают права уровня P1 и ты должен закрепить на задней и передней частях машин специальную табличку с зеленой буквой P.
Теперь ездить можно самому, но т.к. права не полные, существует ряд ограничений, которые строго контролируются дорожной полицией:
- максимальная скорость 90 км/час
- мобильный телефон запрещен даже на подставке и с комплектом Hands Free и даже в качестве навигатора
- в салоне может быть не больше 1 пассажира моложе 21 года (чтобы толпами не ездили бухать)
- запрещено управлять машиной с турбодвигателем
- допустимый уровень алкоголя в крови - 0 (в Австралии допускается содержание алкоголя в крови не более 0,05 промилле)
Любое нарушение - лишение прав на 3 месяца.
Если же все в порядке можно претендовать на P2.

Уровень P2, или красный, выдают после того, как ты успешно отъездил не менее 1 года с правами P1. Любое нарушение и лишение прав, как вы поняли, отодвигает этот срок.
P2 выдают после успешной сдачи экзамена по теории. Вождение в этот раз не сдают.

Теперь ты должен закрепить красную букву P и ездить с учетом следующих ограничений:

- максимальная скорость 100 км/ч

- допустимый уровень алкоголя в крови - 0

На красной букве P тоже нужно отъездить 2 года, затем сдать экзамен по вождению и только после этого вам выдадут полноценную водительскую лицензию без ограничений и вы сможете теперь уже сами ставить отметки в дневнике водителя с правами уровня L.

Вот как то так
1178

В ФИНЛЯНДИИ РОССИЯНКА ЗАСУДИЛА ВЛАДЕЛИЦУ БУТИКА ЗА ОСКОРБЛЕНИЯ

Развернуть
В ФИНЛЯНДИИ РОССИЯНКА ЗАСУДИЛА ВЛАДЕЛИЦУ БУТИКА ЗА ОСКОРБЛЕНИЯ
В Финляндии россиянка засудила своего работодателя, владелицу модного бутика за оскорбления и унижения. Суд обязал 81-летнюю предпринимательницу выплатить нашей соотечественнице 30 тысяч евро в качестве компенсации за причиненный моральный ущерб.
На протяжение полутора лет владелица магазина подвергала продавщицу унижениям, в частности при посторонних называла "идиоткой", придиралась к акценту и в грубой форме заставляла правильно произносить финские слова. Тягостная атмосфера на работе привела к возникновению и развитию у россиянки целого ряда заболеваний. В конце концов, не выдержав издевательств, женщина уволилась. Другие сотрудники бутика на суде подтвердили правдивость показаний продавщицы. Суд присяжных, рассмотрев дело, единодушно признал вину владелицы модного магазина.


612

Новое в трудовом праве, или как с 01.10.2016 г. эффективнее защищать свои трудовые права!

Развернуть
Здравствуйте, друзья!

На фоне новостей из федеральных каналов о Крыме, визитах Путина и колебаниях курса рубля и нефти незаметно пролетели мимо граждан России фундаментальные поправки в трудовое право, гарантирующие интересы работников на новом уровне.

В данном посте я расскажу об этих новеллах и бонусах, которые работники могут получить от нерадивого работодателя.

Рассмотрим поправки в нормативные акты, введенные Федеральным законом от 03.07.2016 г. №272-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам повышения ответственности работодателей за нарушения законодательства в части, касающейся оплаты труда».

Данные поправки вступят в силу 1 октября 2016 г.

Надо отметить, что среди гигантской массы малограмотных правовых инициатив и принятых проектов (например, пакет Яровой), данная инициатива на удивление правильная, конкретная и эффективная, направлена на благо людей.

Итак, четыре важных нововведения, которые в корне поменяют нашу трудовую жизнь в лучшую сторону.

1. Поправки в Кодекс об административных правонарушениях в ч. 5 ст. 5.27, которая существенно увеличивает штраф для работодателя, ранее подвергавшемуся административному наказанию. На работодателя – юридическое лицо – теперь может быть наложен штраф от 100 тыс. до 200 тыс. рублей, на должностных лиц может быть наложена дисквалификация (отстранение от занимаемой должности) на срок от 1 года до 3-х лет, штраф на индивидуальных предпринимателей – от 30 тыс. до 40 тыс. рублей.

Также введена ответственность для работодателя за заключение вместо трудового договора гражданско-правового договора, как это сейчас распространено повсеместно в стране с целью не предоставления трудовых гарантий работнику, оплачиваемых отпусков, декретных и т.п. С 1 октября 2016 г. за уклонение от заключения трудового договора или заключения гражданско-правового договора, фактически регулирующего трудовые отношения между работником и работодателем, влечет штрафы на должностных лиц от 10 тыс. до 20 тыс. рублей, на ИП – от 5 тыс. до 10 тыс. рублей, на юридических лиц – от 50 тыс. до 100 тыс. рублей.

2. Ч. 6 ст. 5.27 Кодекса об административных правонарушениях устанавливает ответственность за невыплату заработной платы и прочих положенных выплат при отсутствии признаков состава преступления. Почему это хорошо и важно. Уголовный кодекс РФ вводит уголовную ответственность за задержку выплату заработной платы свыше двух месяцев. Но что делать, если работодатель задерживает зарплату и платит раз в два месяца, а у работника ипотека, семья, которую нужно кормить, дети в школу ходят? Либо работодатель поставил заработную плату ниже, предусмотренную Законом? Ранее работодатель чувствовал себя в зоне комфорта, т.к. никакой ответственности за данные деяния не нёс. Теперь же подобные действия влекут предупреждение или наложение штрафа на должностных лиц в размере от 10 тыс. до 20 тыс. рублей, на ИП – от 1 тыс. до 5 тыс. рублей, на юридических лиц – от 30 тыс. до 50 тыс. рублей. Притом это санкции за одно выявленное правонарушение. Как правило, данные нарушения носят массовый характер, и при наличии нескольких жалоб от работника финансовые потери для работодателя становятся крайне существенными.

3. Теперь за задержку выплаты заработной платы начисляются проценты в пользу работника. Это правило внесено в ст. 236 Трудового кодекса РФ. Теперь за каждый день задержки заработной платы работник вправе потребовать процентов в размере не ниже 1/150 действующей ключевой ставки Центрального банка РФ от невыплаченной суммы долга до дня полного фактического погашения долга работодателем. При этом обязанность выплачивать проценты возникает независимо от наличия или отсутствия вины работодателя, по факту. У работодателя не будет никакого основания вякать о кризисе, отсутствии денег и прочих обстоятельств. Ч. 6 ст. 136 Трудового кодекса РФ впервые внесена обязанность для работодателя выплачивать заработную плату в конкретные и понятные сроки. Заработная плата выплачивается не реже чем каждые полмесяца, но не позднее 15 дней со дня, когда заработная плата была начислена.

Также в этой же статье Трудового кодекса РФ установили срок исковой давности в 1 год за разрешением индивидуального трудового спора о невыплате или неполной выплате заработной плате (сейчас этот срок составляет 3 месяца).

4. Поправки в ст. 29 Гражданского процессуального кодекса РФ, которая позволит работникам подавать иски в суд не только по месту нахождения работодателя, а и по месту жительства работника (правило альтернативной подсудности на выбор истца). Сейчас, если вы живете в одном регионе, а работаете в Москве, например, вы подаете иск только в Москве. Это неудобно, реально затрудняет реализацию своих прав для работника, влечет неудобства и большие финансовые расходы. С 1 октября 2016 г. работник может подать в суд по своему месту жительства, и теперь для работодателя будет проблемой приезжать в суд по месту жительства работника. Прекрасное и верное нововведение!

Предполагается, что после 1 октября 2016 г. жизнь у работников, трудящихся по трудовому договору, кардинально изменится в лучшую сторону. Исчезнут невыплаты либо сведутся к минимуму, наладится здоровый диалог между работниками и работодателями. С 1 октября 2016 г. пойдет волна судебной практики, за которой мы будем пристально следить и доносить ее до народа. Останется, пожалуй, только один вопрос – готов ли гражданин эффективно защищать свои трудовые права? К сожалению, в нашей стране государство многими десятилетиями выработало рабское отношение человека к труду. Есть начальник, он же царь, боярин, князь, и есть работник, он же холоп, крестьянин, подчиненный.

Дорогие друзья, максимально распространите эту информацию среди масс. Это очень важные нововведения, касающиеся всех нас.

Полный текст законопроекта вы можете почитать .

Спасибо за внимание, вы держитесь там, всем хорошего настроения!
1311

Повяжут или нет?

Развернуть
Повяжут или нет?
5272

Экстрим сдача на права.

Развернуть
Ну раз все про водительские экзамены, то и я запилю.
Новосибирск, 98 год, ноябрь. Сдаю город. Воскресенье 9 утра. Стоим одни на светофоре, на ул Станиславского перед въездом на кольцо площади Труда. Гололед очень приличный. Я уже почти весь расстроился, видел как гаишник зачикал две ошибки. Смотрю в зеркало заднего вида, а там оттормаживается камаз с телегой, улица кстати имеет уклон как раз в нашу сторону. Камаз на гололеде начинает потихоньку складываться. Я с покерфейсом трогаюсь на красный свет, на кольце никого, поворачиваю направо и паркуюсь. Гаишник и инструктор в ахуе смотрят на меня. Я молча показываю пальцем назад. Мужики смотрят туда где мы стояли, а там медленно проплывает сложившийся пополам длинномер. Гаишник смотрит на инструктора и выдает.
- Мне кажется он сдал....
И действительно сдал.)))) История моя тэг мое. Фотка камаза из инетов.
Экстрим сдача на права.