проводник

Постов: 13 Рейтинг: 21976
2310

Девушка с душком, байки проводника

Развернуть
Летом я старался раз в месяц съездить на юга, посмотреть на море из тамбура и купить пирожок с вишней за +100500 рублей. Рейсы в Адлер всегда отличались некоторой фривольностью, так как постоянно попадались девушки которые ехали работать вожатыми в лагеря. С ними всегда было легко найти общий язык, особенно если он был уже у тебя во рту.
Ехал я тогда прицепным вагоном, к поезду Новосибирск-Адлер. Прицепные вагоны это сплошное удовольствие, начальник поезда тебе не указ, едешь в тапках и шортах.
И тут на обратном пути  в мой вагон садится семья, родители и девушка 18 лет. Девушка была великолепна, хорошая фигура и милое личико. Я включил всё свое обаяние и сутки мило с ней беседовал и легко намекал на посиделки в моем купе, на что она также мило соглашалась. Надо было лишь, чтобы её родители уснули. Мы даже обменялись номерами телефонов и логинами аськи, я предвкушал длительные отношения.

Но тут в мои мечты вмешался случай.

Я всегда говорил пассажирам не покупать арбузы и дыни в пути, кто его знает сколько они там лежали. Конечно же меня никто не слушал, вроде бы была станция Сальск и эта семья купила огромную дыню. Они даже позвали меня отведать её, но я отказался.
Стою я ночью на станции и тут прибегает ко мне мама этой девушки и просит открыть туалет, говорю что станция и я не могу открыть. Пусть подождет отправления я тогда сразу открою. Тут же ее начало рвать прямо в тамбуре,  я понял что дело плохо и предложил вызвать врача. Конечно же она отказалась, я быстро сбегал  за активированным углем и открыл туалеты. Но было поздно, в коридоре стояла её дочь с коричневым пятном на шортах. После отправления со станции я устроил этой семье душ в вагоне, они выкинули пахнущие вещи и больше не выходили из купе всю дорогу.

Как говориться просрал хорошую девушку
Девушка с душком, байки проводника
1730

Про поезда и проводников

Развернуть
Я как-то ехала в поезде из Украины в Москву, везла с собой собаку (среднего размера прекрасно воспитанную псинку, примерно типа кокера). Ехала с животным далеко не первый раз, у собаки были оформлены все документы (ветпаспорт с прививками и выдержанным карантином, билет, разрешение на ввоз-вывоз, может и еще что-то нужное, не припомню уже). Зашла в купе, вежливо поздоровалась с соседкой (тетенькой лет 45), залезла на свою верхнюю полку, собаку к себе уложила, укрыла простынкой, дала ей сосиску, и мы затихли. Тетка повозилась какое-то время, а потом начала с подозрением выспрашивать: "Ваша собака? Не болеет? А чего такая тихая? (не любит животное поезда, всю дорогу всегда со мной сидит в ногах) А вы что, ее там везти будете? И кормить что ли там будете?" Я заверила женщину, что животное в полном порядке, никому не доставит неудобств, и все такое. И тут понеслась душа по кукурузе... Сначала она пошла жаловаться проводнице. Та пришла, еще раз проверила все документы, посмотрела как мы устроились, и сообщила нашей попутчице, что с собакой все в порядке, никаких претензий ко мне не может быть. Тетку сильно видимо задело, что у нее над головой будет ехать собака и - о ужас - там же она будет есть сосиски! Я ей конечно предложила поменять полками, если это такой принципиальный вопрос. тетка фыркнула и пошла жаловаться начальнику поезда. И заодно потребовала вызвать наряд милиции, сопровождающей состав. Пришли милиционеры - молодые парни, посмотрели на меня с притихшей псинкой, на скандальную тетку в испарине, задали пару вопросов, снова проверили документы, поржали и ушли. Пришла начальница поезда - весь процесс повторился заново. Самое смешное - собаку вообще никто не замечал, пока я не снимала простынку, потому что животное поело, улеглось и спало себе тихонько. Тетка же не остановилась на этом и принялась звонить кому-то там в Москву, то ли начальнику вокзала, то ли кто там над всеми проводниками стоит выше? Потом пошла собирать подписи по вагону, мол, ее тут сильно ущемляют, проводники хамят, требую уволить всех на фиг! В итоге ко мне пришла молодая проводница, стала слезно жаловаться, мол, она только начала работать, если на нее сейчас будут жаловаться, и будет этот листок с подписями, ее уволят, как же ей дальше жить... Я была юная, жалостливая и мне до чертиков надоела эта бешеная тетка в моем купе. В общем, я согласилась остаток пути проехать в купе проводницы вместе с собакой. Тетка была счастлива. В принципе, я тоже была довольна, потому что ехала все так же на верхней полке, только в купе кроме меня было не 3 человека, а одна проводница, которая, чувствуя себя виноватой и обязанной, поила меня чаем с печеньками.
2883

Записки проводника. Мешает пассажир и его вещи с верхней полки, матрац и подушка без покупки постельного белья, ручные сигналы проводника

Развернуть
Постельное белье. О нем я чуть написал в первом посте,про повторное его использование. Но мало кто знает, что нельзя, не купив белье, расстилать на полке свое,как-то пользоваться матрацем и подушкой.
"Чё ты несешь такое,а если со своим?". Хоть со своим, хоть без него. Нельзя и всё. Правила.
"Ой,да ладно тебе,я прилягу,никто не заметит". Ну,вы приляжете,решив сэкономить 140 рублей, а проводнику попадет по шапке из-за этого.
То ли в целях гигиены это сделано, то ли в целях выкачивания денег, мне не понятно, можете сами порассуждать, но правила есть и их приходилось соблюдать.
Знаете, как не по себе, когда человек адекватный, просит расстелиться без белья, а ты,сука,нагруженный всеми этими правилами и требованиями ему:"Нельзя".
Да,разрешал иногда, но когда был адекватный начальник поезда(менее требовательный),человек ехал недалеко и я был уверен, что никакая проверка не зайдет. Тогда да, можно,только осторожно.
Казалось бы бред,но как-то так.
"У вас мой чемодан постоит,ничего,да?!". Была такая ситуация, что приходите вы на свою заслуженную нижнюю полку, радостный, что успели купить билет, а под полкой уже лежит чужой чемодан и два пакета с навозом?
Ну,так вот. Места для хранения сумок и прочей поклажи тоже регламентированы. Тому,кто на второй полке обитает, отведена третья полка под его нужды, а вам, как счастливчику, под вашей,нижней полкой.
"Да я ж старая(женщина), не дотянусь до туда типа милый смех ,пусть тут побудет,навоз почти не пахнет". Ваше право, можно и свои наверх засунуть,а те оставить внизу. Но просто знайте, что "закон" по этому вопросу на вашей стороне.
Альпинист не согласен? Можно позвать проводника, дабы не развивать конфликт и решить всё в правовом русле. Правила такие, уж извиняйте.
Альпинист(нет,проводники верхних пассажиров так не называют,это я только что так придумал)) сидит на вашей коронной нижней полке? Он просто не знает, что  право и на это вы можете ему ограничить.
"Да сколько ты ж сидеть тут будешь,мне лечь хочется",-думали иногда вы. А могли, если нужно,сказать,чтобы карапкался на свои нары. Ну, в глазах других вы будете так себе человеком, но когда уже подкипает, а сосед о совести и личном пространстве читал лишь в книгах, то можно воспользоваться этими правилами пассажирских перевозок.
Флажки и фонарь проводника.
Записки проводника. Мешает пассажир и его вещи с верхней полки, матрац и подушка без покупки постельного белья,  ручные сигналы проводника
Записки проводника. Мешает пассажир и его вещи с верхней полки, матрац и подушка без покупки постельного белья,  ручные сигналы проводника
Уот так Уот Вот так вот выглядят эти вещи. А теперь подробнее. Флажки используются в дневное время,фонарь-.... молодцы,догадались) в ночное,либо в условиях недостаточной видимости.
В тамбуре у проводника,в шаговой доступности, должны храниться эти сигналы.
Служат они для предотвращения движения состава,а точнее, для передачи сигнала о том, что посадка/высадка не закончена или просто что-то экстренное и ехать нельзя.
Сигнал флажка/фонаря дублируется всеми проводниками(в идеале) в голову состава. То есть, если на вагоне 11 не успевают высадить еще троих бабушек,то проводник выкидывает красный сигнал,а проводники 10-1 вагона его дублируют в голову.
Проводники 12-18 вагонов(ну,или столько их там) не дублируют сигнал,иначе потом случится неразбериха и все запутаются.
Очень важно дублировать сигналы каждому вагону. Потому что бывают станции с очень крутыми изгибами,порой даже следующего проводника бывает не видно,будто один вообще стоишь. В подобных случаях проводник должен выйти на платформу,чтобы его сигнал заметили.
Как только опасность устранена,проводник, который выкидывал красный, выкидывает желтый флажок,а остальные дублируют так же в голову
"А я видел,как на вагоне посередине состава(это "штабной" называется) и в конце состава флажки выкидывали". Хвостовой  и штабной вагоны постоянно выкидывают желтые флажки,если всё хорошо,конечно, чтобы машинист был уверен. Хвостовому всё видно,обычно,а штабной дублирует. Всем остальным дублировать не нужно,если всё хорошо.
Такая же тема и с фонарем,всё то же самое. Красный и желтый свет(есть еще зеленый,фонарик вообще трехцветный,с аккумулятором и зарядным устройством)
В тамбуре нет флажков? Нарушение. Лишение премии. С этим строго.
Нужно всегда следить за стоящими дальше тебя вагонами, чтобы вдруг что не проморгать красный цвет,потому что это может закончится печально,если посадка еще идет,а машинист уже трогается.

Записки проводника. Мешает пассажир и его вещи с верхней полки, матрац и подушка без покупки постельного белья,  ручные сигналы проводника
На картинке видно, как проводник хвостового/штабного(всё то же самое) вагона провожает станцию. Красный флажок выкидывается развернутым в горизонтальном положении.
"Да машинист хрен что видит там".  У машинистов стоят неплохие зеркала боковые,прям как на машинах грузовых.
Иногда,когда машинисты работают в парах(может всегда,не в курсе),в случае сильного изгиба или неуверенности,один из машинистов выходит на платформу,чтобы убедиться,что всё хорошо и можно ехать.
"Ну,ладно,и зачем мне это всё?!". Да хрен его знает, будете чуть больше знать)
271

Записки проводника. Розетки, курение, билеты на поезд, опоздали на поезд

Развернуть
http://pikabu.ru/story/zapiski_provodnika_5089773
Продолжаю писать для тех,кому интересно чуть лучше узнать об устройстве жизни состава,вагона,проводника.
1.Розетки для ваших телефонов. Нужно понимаю,что вагоны бывают старых образцов и новых.Чем новее вагон, тем больше шанс,что для людей там сделано намного больше,в том числе розеток.

Если при виде вагона возникает мысль "за что мне это", то скорее всего всё плохо. И тогда розетка будет в самом купе проводника, у туалета со стороны нерабочего тамбура, во втором купе и напротив купе проводника.

Я не ручаюсь за все старые вагоны,потому что их множество и на всех мне не довелось поездить(не очень-то и хотелось),но эти розетки точно есть. Может кто более знающий в комментариях напишет.

В своем купе проводник не обязан заряжать ваши девайсы,лишь по доброте душевной. А в остальном пространстве,там где только найдете, вы имеете право пользоваться этой розеткой БЕСПЛАТНО. Пытаются поставить на счетчик за пользование?

Идите к ЛНП(начальник поезда),или сначала пригрозите тем,что пойдете к нему. Скорее всего поможет,а если нет,то горячая линия.Всё просто. Помните,что в старых вагонах напряжение нестабильное и за безопасность ваших смарфонов и прочего никто не отвечает. Если вдруг перегорит,то вина не проводника уж точно.Такие таблички над каждой розеткой.Но при мне  случаев порчи вещей из-за розеток не было.

В новых же вагонах всё лучше и розетки располагаются периодически по вагону. Есть такие крутые вагоны,где в каждом купе под столиком по две розетки. Загляните под стол,возможно,именно вам повезло)
Честно скопировано с другого ресурса)
29,31(н) / 30,32(в) - второе от туалета
5,7(н) / 6,8(в) - второе от проводника
боковые места 39(н) / 40(в) - второе от туалета
боковые места 51(н) / 52(в) - второе от проводника
2.Курение в поезде. Официально запрещено,т.к. вагон считается общественным местом(54 человека в плацкарте едет всё же),но есть обратная сторона Луны.Можно подойти к проводнику и попросить решить этот вопрос. Курящие знают. Тут уже решает проводник,шоколадка с чаем или масло с сыром,как договоритесь. Не курите без разрешения, не курите в туалете, не курите в нерабочем тамбуре. По составу ходят наряды,при мне женщине выписывали штраф,в моем же купе составляли протокол.

Все мужики подошли,спросили,можно ли,а я такой правильный в начале работы был: "НЕТ!Родина не продается!",-а эта мадама прямым ходом(думала,что прошареная) поперла в рабочий тамбур и там попалась наряду.

3. Покупка билетов. Не покупайте билеты в кассах,прям призываю вас. Если покупаете,то сконцентрируйтесь и внимательно! осмотрите каждую цифру и букву в билете. Проводник смотрит всегда!(если это хороший проводник) на номер поезда, на дату отправления, вагон,место, фамилию,серию и номер паспорта. На скорую руку можно не знать,где что искать,специально для вас красным подчеркнул основные моменты. Фото из интернета,данные скрывать не стал.
Записки проводника. Розетки, курение, билеты на поезд, опоздали на поезд
Допускается либо две ошибки в серии и номере паспорта, либо две ошибки в фамилии,либо по одной и там и там(в сумме две). Не говорю уже про ошибки в дате отправления, номере поезда. Не допускаются,пойдете пешком. Думаете,что всё будет хорошо и вам вообще некогда проверить,нужно срочно бежать?!
Готовьтесь к тому,что вы никуда не уедите. Стоим мы в Волгограде,идет пасадка. Сажает людей мой напарник, я починяю примус в вагоне. Слышу,как мужик с двумя сумярами(это я уже вышел посмотреть) орет на жену "ДА ПОТОМУ ЧТО БИЛЕТЫ НА АВГУСТ"(а был июль). Вот. Мест в поезде нет,планы пошли по звезде. Проверяйте с лупой билеты. Касса-это нечто страшное.Проводник не посадит вас,если у вас будет ошибка в дате и прочем. Таковы правила. Умолять смысла нет.
Лучше всего покупайте онлайн. Это более заморочно в плане регистрации(пассажиры рассказывали),но надежнее. Очередь вас не толкает, никуда не спешите, всегда можно нажать "назад". Купили билет онлайн? Распечатайте страничку А4.
Записки проводника. Розетки, курение, билеты на поезд, опоздали на поезд
Объясняю: проводнику выдается бланки, на которых все,кто зарегистрировал билет онлайн. Или же УКЕБы, по котором производится посадка и контроль пассажиров. Но мы ведь в России живем. Иногда бывает, что принтер не напечатает бланки,а УКЕБы не обновятся.
Было такое по Москве. Бежали с голой жопой со штабного вагона на посадку. Бланков нет,УКЕБы не обновлены. Жизнь удалась. В Москве и Питере люди все молодцы,регистрируют билеты онлайн. А мне проверить их негде. Благо были вот такие распечатки. Но один мужик не распечатал(он и не обязан),пришлось сажать на честном слове. Но потом всё хорошо оказалось,наш человек)
Так вот. Распечатайте,сбережете нервных клеток в случае чего.
4. Опоздали на поезд.
Записки проводника. Розетки, курение, билеты на поезд, опоздали на поезд
Ну,бывает,что сказать)Во-первых,идите в кассу и меняйте билет. ДоплатитЕ по минимуму,но поедите уже на другом поезде,что поделать. Если ВНЕЗАПНО состав уже тронулся,а вы такой бежите за ним,то прыгайте в последний вагон. Не надо бежать к своему(лично видел,как за дверью человек бежит с сумками у просит его впустить). Запрыгивайте в тот,где открыта дверь и который еще стоит(хвостовой,есессно). Проводнику запрещено впускать и выпускать людей после того,как вагон тронулся. Не ругайтесь,мол "тварь,не пустил меня,всего на минутку опоздал", Для проводника это лишение премии, выговор, увольнение и прочие неприятности из-за того,что вы неорганизованный. НЕ ПРЫГАЙТЕ В ВАГОН И НЕ ПРЫГАЙТЕ С ВАГОНА НА ХОДУ. Люди погибают. Сам не видел,но девочка из Курска уже после того, как вагон тронулся, высаживала бабушку. Последняя попала между составом и платформой на глазах у внуков. Жизнь одна, а поезда еще придут. Картинки жести с ЖД есть в интернете,посмотрите
Задавайте вопросы,если буду в курсе,отвечу всем. На самые популярные отвечу,а затем продублирую в новом посте. Пока что идут более менее(для кого как) полезные совета,но есть и истории,о них чуть позже
4241

Не растерялся.

Развернуть
Отслужив на срочной восемь месяцев,наконец, получил долгожданный отпуск.Ехал в поезде,обычный солдат-срочник,в камуфле,денег нет.А ехать что то около восьми часов.Голод все активней себя проявлял но я держался-деваться некуда.На поезде я ехал второй раз и не представлял совсем как что у проводников устроено. Разместился на нижней полке,ехал один.Сел я в поезд часов в 10 вечера а часа в 2  ночи залетает перепуганный проводник,и бедный аж дрожит.Солдат говорит,у нас тут проверка сейчас придет,можно я тебе свои сумки кину,если что скажешь что это твое.А мне то что,путь кидает,я только уточнил будет ли мне что то если в сумках что то не то.Нет,говорит,это чисто наша проверка,к вам служивым не относится и умчался за сумками.Вернулся... ну такие две сумки ,мечта оккупанта,с человека ростом. Закинул под полку,я сел сверху.Как раз поезд начал притормаживать перед станцией.Стояли не долго и видимо приняв только проверку поезд тронулся.Вскоре они дошли и до меня-два приятных на вид благообразных старичка ,в форме и с проводником за спиной. Поздоровались,и видимо уже имея какой то опыт с солдатами  ,очень вежливо попросили  меня открыть полку предупредив что я не обязан это делать.Я уже видимо ошалев от голода сказал-да смотрите!
Проверка:
-можете показать что внутри?
я:
-пожалуйста!
Расстегиваю сумки а там.. мать моя женщина,разве что блек джека со шлюхами нет. Водки,вина,коньяки,консервы,мясо,колбасы,сыры...Все думаю,сьездил в отпуск.Сдадут вместе с богатством.Но отступать нельзя.
Ошалелая проверка:
-Это все ваше??
Я подбираю рухнувшую челюсть,делаю морду лица кирпичом:
-Мое!
Проверка :
-И куда,позвольте спросить, вы это все везете?
я:
-Своим,в часть из отпуска!
Старички из проверки малость уху ели ,аргументов не нашли,фактов тоже и были таковы.
Через час прибежал проводник,молча схватил сумки и убег,ни спасибо ни досвиданья.А еще через пол часа он принес бутылку коньяка,хлеб,несколько тарелок с нарезкой сыра и колбас и я гулял до самого дома.Вышел на своем вокзале,сытый,пьяный и довольный жизнью.
3641

Русский экскурсовод

Развернуть
Русский экскурсовод
429

Когда ночная смена

Развернуть
И твой вагон почти пустой
Когда ночная смена
Фотографию сделал пока работал летом в составе студенческого отряда проводников
1072

Истории с работы проводником. Китайцы.

Развернуть
Не ожидал, что предыдущий выбьется из свежего и у меня появится свыше 50-ти подписчиков. Спасибо всем за интерес, буду стараться!

Итак про китайцев. Все мы знаем, что число людей в Китае,которые могут позволить себе путешествие по миру очень мало (от общего населения), но на самом деле почти каждый божий день несколько вагонов китайцев едут из москвы в питер и наоборот. Собственно, когда катался на этом направлении частенько возил их. Контингент 45+, бабульки-дедульки в общем. Дедки с объективами по локоть - обычное явление. Молодых мало (не заработали наверное еще). Путешествуют организованными группами, только в купейных вагонах, как правило есть гид на 3-4 вагона. Но если тебе нужен гид для перевода, то ты его, как правило не найдешь).

Думал выделять плюсы минусы, но оказалось, что какие-то недостатки могут являться и плюсом, такие как язык. Китайцы не знают НИ СЛОВА по английски (если молодежь говорит нормально, то с пенсионерами беда). Поэтому все сводится к мычанию и общению жестами, очень напоминают детей)

Первое, что они делают при посадке, как и наши сограждане- это активно вычерпывают кипяток из титана (он же дровяной водонагреватель). Но они не подходят с дошираками и кружечкой, они наливают себе термоса. У каждого термос, одно купе вычерпало три литра, следующее вычерпывает.
Но и тут не все так просто. Как думаете, за какую ручку потянет Китаец, чтобы набрать воды?
Истории с работы проводником. Китайцы.
Правильно, за нижний, который сливает воду, поступающую в кипятильник! Потом по очереди подходят разочарованные, с мычаниями, покачивая головой, что не получили горячую воду. Но вскоре все встает на свои места и они получают, что хотели). Главное следить как за детьми, чтобы ничего не натворили)
Потом обпившись кипятка все идут в туалет, но и там есть нюанс. Человек 5-6 за рейс точно подойдут с возмущением, что нет воды(напоминаю, о том, что нет воды понятно не сразу и объясняемся мы мычанием и жестами, также как с кипятком) в итоге не поняв друг-друга они меня за руку ведут в туалет и показывают на раковину.
Истории с работы проводником. Китайцы.
Ну мы-то с вами знаем, что надо давить вверх на крантик, они почему-то не в курсе (умывальников что-ли нет) и крутят барашки, которые регулируют напор. Легким движением руки доказываем в очередной раз, что что в водоснабжении вагонов они ничего не понимают и оставляем их наедине с открытием. Но также не понимают, что можно зажать крантик, чтобы вода текла постоянно, поэтому в одно движение ладошкой набирают воду и умывают себя тем, что затекло в ладошку. Из-за таких действий приходится ладошку подносить раз по 20 чтобы умыться. В результате брызги по всему туалету быстро превращаются в лужи и успешно разносятся по вагону и по купе.
Как-то застал проводницу а-ля Дуся-агрегат за мытьем полов в купе у китайцев. На все ее аргументы " Еб вашу мать! Ну что же вы за свиньи такие, посмотрите, весь вагон плавает, как так можно?" кивали и улыбались.
Что-то пост растянулся. То, что можно было рассказать за минуту вживую больно долго описывается. Извиняйте, если что, теперь по существу.
Вообще они чистоплотные ребята, в плане мусора, но шумные. В купе хаоса не бывало особо, за собой убирают. За исключением случаев когда они бухали(впрочем как и у всех).
Не понимаю почему, но спят в основном головой к выходу. Также, все поголовно стелят полотенце на подушку (может брезгуют?) и не заправляют одеяло в пододеяльник(напомню, что речь про купе, в плацкарте 2 простыни вместо пододеяльника).
Плюсы в том, что они не требовательны: им не жарко, не холодно, никаких включите кондиционер, выключите кондиционер, сколько стоим, когда поедем (возможно из-за языкового барьера). Главное, чтобы кипяток был.
Также для проводника плюс, что не надо продавать лотерейные билеты(самое унизительное) и за реализацию чайной продукции не ругают. (хотя некоторые проводники умудрялись продавать им лотерейки и заставляли из сдавать белье). Гид в курсе, про то, что ты чаек с печеньками толкать пассажирам должен, а он китайцев привел. Поэтому гиды сразу отдают деньги из расчета 25р за китайца чтобы ты их не доставал, а на утро чтобы чай был у них. В первые разы я старался, всем в купе приносил заваренный чай рядом сахарок, они улыбались, искренне не понимая происходящего. Как вы наверное догадались, почти никто не прикоснулся к стаканам, они оставались на тех же местах (то-ли пирамидка гринфилда за чай не котируется у них в стране, то-ли за развод принимали). Потом я понял, что чай они пить не будут, и приносил стаканы с водой и рядом клал пакетики с чаем и сахаром, потом и вовсе пакетики без стаканов. Забирали с вагона пакетиков пять, а по приезду я сгребал все, и по второму кругу "реализовывал")).
Зачем же им нужен кипяток? Я видел только как они в своих термосах заваривали листья размером с виноградный, и потом пили желто-зеленые напитки.
По поводу еды(напомню, что я повествую про направление Москва-Питер и ехать им приходилось ночь). Питались они своей непонятной едой, в основном сухомяткой. Трескали пакетик за пакетиком, закусывая куриными лапками. Как-то они оставили сумку с разнообразной едой килограмма на 2,5. Для меня там ничего знакомого как внешне, так и по вкусу не было. 
Выглядели упаковки примерно так: (картинки в посте, если что, все не мои)
Истории с работы проводником. Китайцы.
Ни слова по английски на упаковке. Вообще не понимал что это такое. Никто со мной за компанию не хотел полакомиться подобным, поэтому каждую упаковку вскрывал с опасением. Мой мозг просто разрывался от непонятных запахов и вкусов.) Было что-то похожее на тушенку говяжью, только будто бы с добавлением собачьего корма, что-то было похоже на жидкую приправу из лапши, ну а что-то я не хотел есть из-за визуальной эмпатии.
Многие знают, дорога Москва-Питер проходит через леса, болота, деревушки. Может жизнь в мегаполисе рисует китайцам другие пейзажи, но полную луну, звездное небо над лесом или деревушкой многие фоткали до рассвета с улыбкой на лице. Почему-то многие норовили фотографироваться со мной. Я, как правило не отказывал, не особо понимая, зачем им моя фотография на другой стороне земного шара))
В целом же впечатление остается положительное о перевозке китайцев. Доброжелательные, улыбчивые, не буйные (даже которые пьяные, максимум лепетали шумно на своем). С детьми намного хуже (но об этом позже).

Спасибо тем, кто дочитал до конца. Многие наверное рассчитывали только на смешные истории, но посты будут и информативные. Все вышеизложенное основано на личном опыте и наблюдениях где-то за 10-15 поездок с китайцами. Возможно кто-то сталкивался с другими, темными сторонами китайцев, можете рассказать.
Позже распишу тонкости реализации чайной продукции, а также возможного заработка в вагоне. Также не обойду стороной неадекватных пассажиров, ревизоров и основные заблуждения пассажиров. Спрашивайте если что-то интересно в вагоне, в работе проводников.
1079

Вот что значит проводник в горах

Развернуть
Два проводника, сопровождающие группу туристов идущих на гору Аконкагуа (Аргентина), вовремя услышали приближающийся оползень.
1084

Как выжить в поезде во время длительной поездки

Развернуть
Как выжить в поезде во время длительной поездки
1360

Второй проводник

Развернуть
Не знаю, насколько это смешно.
Но достаточно пожившие люди улыбнутся.
Был в те времена способ уехать на поезде, когда в кассе билетов не было. Платишь проводнику и заходишь в почти пустой вагон. Думаю, у них там было соглашение. Но не в моем случае. Проводник поселил меня на верхнюю полку в своем купе, сказав, что я — второй проводник.
Я отнесся к этому легкомысленно, а зря. Проводник напился и спал, а пассажиры требовали тепла. И вот топил я печку, разносил чай, стоял на остановках с красной палочкой и думал, за что же я платил.
746

Напоминалка проводнику )

Развернуть
проводники как саперы, не имеют право на ошибку )))
Напоминалка проводнику )
1130

Проводник! Чаю!

Развернуть
Проводник! Чаю!