производство

Постов: 49 Рейтинг: 81627
2546

Восстановление грузовых шин - золотое дно

Развернуть
Представьте: у вас есть грузовик, у грузовика 12 колёс (2 спереди, 4 ведущих и 6 на прицепе), шины раз в год минимум нужно менять, а стоит одна шина(мишлен) 35 000 рублей. И тратите вы на шины в год 420 000 рублей.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Но, существует технология восстановления грузовых шин, которая позволяет на все шины кроме двух передних нанести новый протектор. Стоит такая процедура ~10 000 рублей. Получается что раз в 2 года владелец машины может сэкономить 10*(35 000 - 10 000)=250000 рублей. А если машина не одна, а их 20!?


В этом посте я хочу подробно рассказать о технологии восстановления грузовых шин, а  в следующем расскажу о том как восстанавливают грузовые шины в городе Пермь.


Начнём с конструкции шины:
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Беговая дорожка протектора - та часть которая контактирует с дорогой, и со временем стирается. Случается такое что шина "лысая" но при этом идеально целая, а таких случаях шину восстанавливают.


После осмотра шины на предмет пригодности к восстановлению, шину устанавливают на шераховальный станок и при помощи фрезы удаляют остатки протектора,
Восстановление грузовых шин - золотое дно
так чтобы над брекером оставалось не более 3-4 мм резины.


Далее, при помощи пневоминструмента мастер разрабатывает все дефекты брекера, зачищает всю ржавчину и усиливает проблемные места изнутри ремонтными пластырями.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Ремонтный пластырь - это не просто кусок резины как велозаплатка, это кусок резины с ввареными в него металлическими жгутами, которые позволяют шине выдерживать давление в 8-9 Атм.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Далее шина поступает на пост экструдирования, где мастер при помощи экструдера заливает сырой резиной все кратеры образовавшиеся в результате разработки шины.

Сырая резина это резина ещё не подвергшаяся процессу вулканизации, происходящему при температуре 110 градусов и определённом давлении.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Когда все кратеры залиты, на шину наноситься сплошной слой сырой резины, и накладывается протектор.

Протектор вулканизируется в Германии и поставляется в рулонах по 10 метров, на шину уходит в среднем 3 метра.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Затем шина помещается в "конверт": состоящую из двух частей оболочку из резины, позволяющую  вакуумным насосом откачать из неё воздух и создать  давление  0,2 Атм.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Далее шины по 6 штук отправляются в автоклав. В автоклаве поддерживается положительное давление около 4 Атм и температура около 110 градусов.

(на картинке ниже автоклав на 10 шин. Внутри автоклава каждый конверт подключается к манометру для контроля давления в процессе)
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Такие условия позволяют сырой резине вулканизироваться и стать связующим звеном между старой шиной и новым протектором. Образуется "монолит"


Вот так выглядит готовая восстановленная шина
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Шиновосстановительный "завод" где мне довелось работать давал гарантию на такую шину 100 000 км пробега или год эксплуатации. Очень хорошая гарантия.


На этом всё, в следующем посту расскажу как я работал менеджером по продажам на пермском шиновсстановительном заводе.
287

Кустарное производство в Африке

Развернуть
2333

Авария на производстве рельс

Развернуть
P.S. До сих пор там висит, срезали только основную часть.
2871

Традиционный метод изготовления листового свинца

Развернуть
Традиционный метод изготовления листового свинца GIF
2467

А вот так у нас сварщики подкололи коллегу:

Развернуть
А вот так у нас сварщики подкололи коллегу:
4332

Обознался

Развернуть
Случилось это недавно на заводе. Со слов потерпевшего.
Стою я за станком, работаю работу, смотрю начальник тащится с каким то Китайцем. К слову ничего удивительного, ведь нашу готовую продукцию продают в Китай. Подходят они ко мне, начальник тянет руку мол здравствуй. Я пожал ему руку. Наступила очередь Азиата, тут я протягиваю руку, решив блеснуть знаниями Китайского с улыбкой на лице жму ему руку и  говорю "НИ ХАО". На что Азиат почти без акцента на русском мне говорит: - Я вообще то Японец.  
2653

Механик сказал, что на аппарате двигатель заклинил и нужно попрыскать вэдэшкой на вал и болты, чтоб разобрать...

Развернуть
Механик сказал, что на аппарате двигатель заклинил и нужно попрыскать вэдэшкой на вал и болты, чтоб разобрать...
1804

Секрет производства

Развернуть
В бытность свою поработал я некоторое время на маслоэкстракционном заводе, ну, где подсолнечное масло делают. В процессе выяснилась интересная пикантная деталь. Семена, перед попаданием в экструдер (где, собственно говоря, и перемалываются с разделением на масло и жмых) тщательно очищаются от примесей — камешков, песка/пыли, ошмётков соплодий и т.п. Но, есть одна примесь, которую вычистить из семян невозможно, поскольку по всем параметрам (размер, масса и прочее) она полностью совпадает с основной массой. Это — божьи коровки. Соответственно, в любой бутылке вашего любимого подсолнечного масла присутствует некоторый процент выжимки из этих милых насекомых. Теперь живите с этим знанием дальше.
2766

Нарушение техники безопасности. Наказание: смерть!

Развернуть
На написание поста сподвигла страшная и глупая смерть у нас на комбинате. Случай потряс и ужаснул. Но, к сожалению, он не первый и, боюсь, что не последний. Потому-то и решил вспонить несколько случаев. Может кому в назидание.
Тружусь на металлургическом предприятии. Сами понимаете, опасностей масса: электричество, газ, движущиеся части машин, высокая температура. И не только.
Случай 1. Коллективная смерть. Ремонтировали большую емкость из под пиридина (если не ошибаюсь). Перед проведением огневых работ ее длительное время пропаривали. Вызвали газоспасателя для измерения концентрации взрывоопасных паров. Проба показала допустимую концентрацию. Провели огневые работы. Все ок. На следующий день процедура должна была повторится. Но дол...еб отвечающий за выполнение работ решил, что раз вчера все было ок, то сегодня тоже самое будет. А остатки пиридина за ночь повысили концентрацию паров. Бригада в составе 5 человек лезет со сваркой на емкость. Чудовищный взрыв услышали даже в городе за 5 км. Несколько человек из работавших потом нашли за 15 м от емкости. Все пятеро мертвы.
Случай 2. Бригада слесарей работала на трамбовочно-выталкивающей машине. По инструкции и бирочной системе на время проведения работ электросхема должна быть разобрана, а ключ-бирка передана исполнителю. Но этого не было сделано. Когда работа уже подходила к концу и почти все слесаря спустились, а двое еще работали на верху, машинист толкателя не проверив все ли спустились, дает команду на загрузку. Толкатель едет под угольную башню. Расстояние между его крышкой и люком башни сантиметров 30. Один из слесарей успевает выскочить, второго раздавило.
Случай 3. Почти аналогичный. На вагоноопрокидывателе расцепщик вагонов заходит со стороны привалочной стенки, что строжайше запрещено! Машинист опрокида, не убедившись что расцепщик покинул опасную зону, начинает опрокидывать вагон. Расцепщика раздавило.
Случай 4. В насосной по откачке серной кислоты аварийно останавливается насос, резервный по каким-то причинам не запускается. Насосная находится ниже уровня земли. Начинает повышаться содержание сероводорода в помещении. Машинист спускается вниз проверить, что произошло. Видит ситуацию, но вместо того, что бы покинуть помещение и вызвать помощь, пытается сам устранить проблему. От отравления сероводородом теряет сознание. Начальник смены пытается дозвонится до машиниста - безрезультатно. Идет посмотреть что произошло. Еще перед спуском вниз видит лежащего на полу машиниста и попадает в ту же ловушку, вместо того что бы вызвать газоспасателей. Итог - 2 трупа.
Случай 5. После ремонта футеровки конвертера идет его сушка. Один из руководителей страстно желает убедится что все идет по плану и дает указание 2 ребятам проверить все на месте. У них возникают подозрения в безопастности этого мероприятия. На что их со всей уверенностью убеждают что все ок, это абсолютно безопасно. При этом никто, сука НИКТО из больших начальников не убедился что сушка отключена! Начали наклонять конвертер и вся эта раскаленная пылегазовая смесь пыхнула на проверяющих парней. Два горящих факела побежали спасаясь из этого ада. Один отделался обширными ожегами, год пролежал в больницах, но все же остался жив. Второй с 90% ожогов скончался в реанимации на следующий день. При этом в шоковом состоянии еще сумел выйти весь обгоревший и попросить закурить. Наказали кучу народа, но не того мудака, который отдавал указание. Отвертелся падаль!
Случай 6. Последний. Из недавних. В прокатном цехе, в медленно вращающиеся (4-5 об/мин) рольганги затянуло парня. Он даже успел позвонить по мобильному и попросить помощи. Умирал страшно и мучительно:  3-4 минуты его медленно перемалывало. Друг говорил, что брызги крови были на стенах на высоте 3 метров.
Весь цинизм этого случая в том, что, по словам людей там работающих, там практически отсутствовало освещение (дело в ночную смену), на многих механизмах отсутствовали ограждения и окожушивания. И всем было на это НАПЛЕВАТЬ! Но после случая там все засияло светом, восстановили все ограждения и защиты. Блять, для этого должен был умереть человек!!!!
И во всех этих случаях общее одно: нарушение ТБ и инструкций! За эти нарушения люди заплатили жизнями!
Прошу всех - БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЕЕ!!! Берегите свою жизнь, она у вас одна. А инструкции пишутся не просто так и действительно кровью! Даже если какой-то начальник говорит "делай", а вы видите, что это небезопасно - посылайте лесом, ведь жизнь дороже! И еще. Сколько бы вы не проработали - не пренебрегайте ТБ! Ведь большинство несчастных случаев случается именно с опытными и много проработавшими.
Всем добра и долгой жизни! Берегите себя!
1692

Такое вот производство.

Развернуть
Наше производство (в последние пару лет моей работы там) никогда ничего не сдавало в срок (причины я уж называть не буду, их было очень много, но суть не в этом). В связи с этим поведаю несколько коротких историй:

***
Металлоконструкцию надо было покрыть гидроизоляцией. Для подготовки смеси битум обычно разбавляют бензином (тех.процесс полностью расписывать не буду). Так вот один из работяг ближнего зарубежья решил сэкономить время и сделал из дрели миксер. Вот только подождать, когда пары бензина выветрятся не удосужился. Бочка вспыхнула, аки факел олимпийский, попутно лишив работяги его моноброви и остального волосяного покрова выше шеи. Легко отделался)

***
В середине рабочего дня начал коротить пульт управления краном-балкой. Т.к. для последующей работы необходимо было освободить площадку, а без крана это сделать невозможно - работяги ушли обедать, пока электрик пошел вырубать подачу электричества. Кроме одного. Видимо, взросшая до былых размеров монобровь придала ему уверенности и храбрости. В 2 прыжка, судя по камерам, он залез на цилиндрическую конструкцию (чтобы лучше видеть с высоты), ухватился на пульт и нажал кнопку. Работу, как Вы понимаете, быстрее он закончить не смог. Еще и процесс остановил на полдня. Благо, что этот танец марионетки продолжался не очень долго - парню повезло, что стоял он на цилиндре и просто свалился вниз. И снова ему повезло)

***
Производство снова всё просрало. Но предвидя такую ситуацию, я в договоре заранее прописал одну лишнюю неделю (о чем не сказал производству). В понедельник металлоконструкции должны быть уже готовы, в среду прихожу на площадку, дабы всё проверить. В целом всё неплохо - на двух резервуарах закатана первая обечайка. На закатку второй + покраску  четырех дней вполне достаточно.
Далее диалог с начальником производства (Н):
Я: вовремя всё сделаете?
Н: Херня вопрос, тут осталось то на пару дней работы.
Я: Точно? а то клиенту тралы гнать в нашу сторону около 2000 км.
Н: Да всё нормально, пусть едут. Всё же почти готово!
Я: Ну ок.

Сообщаю клиенту, что можно ехать. В пятницу днем еще раз на всякий случай захожу на производство - подготовили вторую обечайку, вечером должны начать закатывать и на выходных красить. А в воскресенье (производство работало в 3 смены) звоню, дабы успокоить свою совесть. "Всё готово", сообщил мне голос на другом конце трубки. Ну всё збс.

Утро понедельника. Вижу, как на нашу территорию заезжают тралы, провожаю их до места и идем смотреть готовую продукцию... а там ни*уя не сделано с пятницы. Прям совсем. Лежат 2 бака в первой оболочке и вторая обечайка рядом  валяется. Ну ах*еть.
Бегу к начальнику производства:
Я: Какого х*я???? Это по-твоему готово??
Н: Ну так то готово. Осталось только закатать и покрасить.
Я: Вы ох*ели? Ты же мне по телефону сказал, что всё готово и можно забирать!
Н: Так ведь почти готово! Можно ехать забирать!
Я: Дебилы бл*ть! Клиент уже тут и с ним 2 машины, которые проехали 2000 км. Кто простой транспорта будет оплачивать?
Н: Откуда ж я знал, что они прям реально в понедельник приедут? Ну пусть ждут, х*ле.
Я: О_о

Сказать что мы с клиентом ох*ели - это ничего не сказать. В итоге с производства сняли сумму, равную простою 2х машин (2 дня), а нам пришлось сделать клиенту скидку на следующую поставку.

***
День приемки товара. Как оказалось, не успели нанести на внутренности резервуара грунтовку. Клиент же не был осведомлен об этом инциденте и был отправлен в переговорную пить чай с печеньками, а также обсуждать следующий заказ.
Чтобы не терять время,  решили сразу начать установку резервуара на платформу трала, пока его изнутри красит работяга с ближнего зарубежья. Спустя 2 часа, всё поставили, закрепили, клиент доволен и машина отправляется в путь.
Как же повезло этому горе маляру, что водитель решил сразу после съезда с кольцевой остановиться и перекусить, а не то  клиент получил бы "бонус" к заказу.

***
В этот раз в срок мы уложились :)
Для клиента изготовили 2 негабаритных изделия. Предложили доставку двумя нашими тралами, но тот отказался, т.к. "2 машины дорого, я одной увезу". Ну ок, хотя я себе это не очень хорошо представлял.  Через пару дней приезжает практически автопоезд (два прицепа по 13 метров). За рулем, что меня удивило, человек мало говорящий по русски, и, судя по тому, как он пытался крепить груз (потом уже наши ему помогли), не особо опытный. Всё закрепили, можно ехать. Перед отъездом уточнили "помочь выехать?" (выезд с нашей территории выходит на весьма узкую, но загруженную улицу), на что был дан ответ "да нэ, усё харашо". После этих слов мы наблюдали, как вторым прицепом он, не вписавшись в поворот, благополучно сносит бетонный забор с одной створкой ворот. А нам что? А ничего. Доставка не наша, ответственность тоже.
Итог: разбитый забор, испорченный груз, испуганный водитель, "сэкономивший" клиент.


Для двух моих подписчиков: если вспомню что-нибудь еще, обязательно добавлю)
1758

Фото с рабочего места

Развернуть
Фото с рабочего места
406

Удивительные машины кондитерского производства

Развернуть
1487

Производство сплитерных блоков тоже бизнес!

Развернуть
Здравствуйте, здравствуйте. Давно не делал постов, как то последние не задались, вроде отличные идеи, испытанные в современных условиях, но одобрения с Вашей стороны не вызвало..

Хотел у Вас спросить, какие вы посты ждете? Я изначально выбрал стиль, "а ля-денег нет, а жить хочется красиво". Как строить, расти из маленького бюджета.
Предыстория. Племянник частенько бывает в гостях, и вот закончил он мед.колледж и загорелся, как я, строить бизнес. Мол в больнице платят не много, и вопрос стал ребром дальше учиться это еще  5 лет или бизнес.
В общем пришли мы к мнению, что нужны нам пескоблоки! Ну нам они не нужны, а вот желающих купить предостаточно.
Производство сплитерных блоков тоже бизнес!
Цена такого блока 26 руб. При этом на рынке мы заняли одну из нижних цен, что благоприятно влияло на наши продажи.

Выдав племяннику беспроцентный кредит на первые закупки, он приступил в выполнению своего замысла.  
Производство сплитерных блоков тоже бизнес!
Потребовалась ручная формовочная машина, и бетономешалка. Договоренность с фирмой на поставку мешкового цемента (по нужде) и отсева (благо имеются щебеночные заводы и этого копеечного добра вдоволь).  
Производство сплитерных блоков тоже бизнес!
Пока не пошли в дебри бухгалтерии, для особых людей, которые в каждом посте пишут, хотя я всегда предупреждаю, о картинках, что все фото случайны и взяты из интернета. И находятся только для наглядности.
Экономическая часть.
Производство сплитерных блоков тоже бизнес!
Цена бетономешалки + формовочной машины = 50 000руб.
Цена тонны цемента + пластификатора+мыла = 5 000 руб. (немного завышено так как мешковой)

Идеальные условия.

Работают 9 человек, посменно, станок практически не останавливается. При этом производство в сутки выходит 1 000шт (среднее значение) 30 000 за месяц.

Сложившиеся цена в 24 руб продажа составляет 720 000 руб.
Каждый работник при этом зарабатывает 24 000 руб мес.

216 000 руб это ЗП.
290 000 цемент и прочее.
Примерно выходит 50 т цемента на 30 000 блоков. Пластификатор 1л стоит 80руб используется с расчета 60гр на 4 блока. Мыло стоит 170 руб = 5л используется на 500 блоков.

Выходя из идеального условия наша прибыль составила 214 000 руб.
Нормально???

Но так как к идеальным условиям только стремятся, на практике немного иначе цифры. Число брака составляет 5%. Возникали перебои в работе из-за метеоусловий. И все таки прибыль была физически меньше на 30% в последнем месяце. Главное закрываем сезон, с нужными навыками, знаниями дела. В следующем сезоне будут докуплены еще 3 формовочные машины, и машина для изготовления тротуарной плитки. Хотя нужно налаживать автоматическое производство, но до этого далековато.

Да еще не рассказал, о главном. С каждой партии отправляем блок на проверку на местный завод изготовления плит - перекрытия, они составляют акт о проверки наших изделий. Как я понял на спец оборудовании они испытывают нагрузки и тд. Стоимость проверки и акта 100руб. Да такую смешную стоимость обусловлена договоренностью, у данного завода арендовали землю под это все. За 30 000 руб/мес. Для масштаба расскажу огороженная территория для хранения плит настолько большая, что 60% земли просто не используется с времен распада СССР.
Всем спасибо за внимание надеюсь, пост был полезен. Развивайтесь!
2295

Русская фарма

Развернуть
У меня появился подписчик (не знаю, кто, откуда, а главное, зачем он это сделал?). И я решил добавить пост.
Работаю я на фармацевтическом предприятии. Ничего серьезного не выпускаем (препараты йода, хлоргексидин и тому подобные вещи), но само название "фарма" к чему-то обязывает. Недавно руководству пришла в голову светлейшая идея - начать выпускать то же самое для ветеринарного применения. Сказано - сделано. Подали заявление, ждемс. Готовимся.
Утро понедельника, звонок - к вам едет проверка на лицензирование. В 12 будет. Короче, зима пришла, как всегда, неожиданно, а именно 1 декабря.
И вот повело начальство проверку по складам с готовой продукцией. Мы же - фарма! У нас все серьезно! Первый склад - навстречу с писком вылетает мышь. Мде. Второй склад - все красиво, штабеля продукции, цивильненько. Щель под дверями сантиметров сорок, на полу бычки. Ну совсем хорошо... Ладно, третий склад! На третьем складе один грузчик к палете примотал другого скотчем. С интересом жду отчета комиссии почитать формулировочки!
2412

Водяной резак vs блондинка

Развернуть
Знакомый рассказывал о случае, произошедшем у них на производстве. Один из соучередителей их фирмы решил посмотреть, как идет работа в цеху, и зачем то с собой потащил жену. Отрядили ему сопровождающего, который проводил экскурсию. Все объяснил, все показал и надо же было начальству заинтересоваться водяным резаком. Встали, смотрят, как струя воды метал режет. К сведенью, скорость этой струи превышает скорость звука в несколько раз. Посмотрел, поудивлялся, отошел, но стоило им отвернуться, сзади слышат вскрик. Жена ничего умнее не придумала, как провести пальцем под струей, водичка же...
Уже точно не помню последствия, толи просто срезала кусок мяса с кости, толи весь палец отрезала, но о чем она думала, не понятно. Видела же, что эта струя метал дырявила без особых трудностей, надо думать куда пальцы суешь.
672

Желтый, это меню

Развернуть
Большинство знает и любит конфеты M&M’s — крохотные разноцветные шоколадки, которые, как все помнят, «тают во рту, а не в руках». Но вряд ли кто-то представляет себе процесс их производства. К счастью, журналисты издания Business Insider недавно побывали на производстве Mars Chocolate North America в Хакеттстауне, штат Нью-Джерси, где производится 50% всех конфет M&M’s, продаваемых в США.


Mars Chocolate, подразделение корпорации Mars, чей бизнес в области производства сладостей, кормов для домашних животных и напитков стоит порядка 33 миллиардов долларов, выпускает M&M’s и другие популярные сладости, в том числе Snickers, Dove, Milky Way и Twix. Фабрика в Хакеттстауне открылась в 1958 году. На ней работают 1200 человек, здесь же находится офис североамериканского подразделения. Корпорация Mars была основана Форрестом Э. Марсом-старшим в 1941 году. Конфеты ее производства в 1982 году стали первыми в космосе.
Желтый, это меню
Желтый, это меню
Сладкий аромат шоколада чувствуется еще на подъезде к фабрике, которая расположена всего в нескольких сотнях метров от офиса Mars Chocolate в Хакеттстауне, Нью-Джерси.
Желтый, это меню
Когда заходишь на фабрику, тебя просят снять все украшения. Зачем сотрудница проверяет ногти посетителей на предмет наличия лака. Это делается для того, чтобы сколотый лак не попал в конфеты. Тех, у кого ногти накрашены, просят надеть перчатки. Кроме того, посетителям выдают лабораторные халаты с надписью «Mars», как у всех сотрудников.
Желтый, это меню
Гостям также выдают каски, защитные очки, беруши и сеточки на волосы. Любой человек, попавший на фабрику, должен быть одет так. Перед тем как войти в цеха, посетители обязательно моют руки, даже если они в перчатках.
Желтый, это меню
Желтый, это меню
Тур по фабрике начинается с коридора, украшенного яркими рисунками персонажей M&M’s.
Желтый, это меню
Желтый, это меню
Фабрика в Хакеттстауне производит M&M’s с молочным шоколадом, M&M’s Mini, M&M’s с арахисом, а также 21 вид продуктов в разных цветах и с разными рисунками. «Смешать и размягчить шоколад очень важно», — рассказывает Эида, сотрудница фабрики. Конширование — первый этап процесса, когда все ингредиенты шоколада смешиваются.
Желтый, это меню
Желтый, это меню
Затем шоколад отправляется на нормализацию, где подогревается до нужной температуры, чтобы создать требуемую форму конфет M&M’s. Кусочки шоколада двигаются по охлаждающим тоннелям перед тем, как их покроют разноцветной глазурью.
Желтый, это меню
Желтый, это меню
Как только конфеты охладятся, им придают цвет. Этот процесс не терпит спешки. Цвет наносится медленно, пока конфеты не приобретут яркий оттенок.
Желтый, это меню
Фирменные цвета — желтый, красный, зеленый, коричневый, оранжевый и синий, самый новый цвет. Он появился в 1995 году, когда потребители проголосовали за оттенок, который должен был заменить светло-коричневый M&M’s, производившийся с конца 1940-х годов.
Желтый, это меню
Для M&M’s с арахисом орехи, которые привозят в Хакеттстаун в основном с юго-востока США, сначала обжариваются. Затем их поливают шоколадом в три слоя, чтобы добиться нужного соотношения.
Каждый день здесь делаются миллионы конфет M&M’s. Фабрика, площадь которой примерно 42,7 тысячи метров, очень шумная и пахучая. Сладкий запах проникает в ткань. Поначалу он может показаться приятным, но, по словам сотрудницы, как только приходишь домой, кажется, что пахнет скисшим молоком.
Желтый, это меню
Желтый, это меню
Большая часть процесса засекречена, и во многих местах не разрешают снимать. «Для такого маленького кусочка шоколада M&M’s удивительно сложны. Мы не можем рассказывать все подробности производственного процесса, потому что хотим сохранить тайну и волшебство вокруг буквы “M”. Многие хотят знать, как наносится буква “M” на каждую M&M’s, но это до сих пор большой секрет», — рассказывает сотрудница фабрики.
Как только на всех конфетах проставлена буква «M», партия расфасовывается по упаковкам и поставляется по всей стране.
Желтый, это меню
Желтый, это меню
Желтый, это меню
Чтобы произвести упаковку M&M’s от начала и до конца, требуется 10-12 часов. «M&M’s сегодня на вкус точно такие же, как в 1941 году, когда их только начали производить, и это прямой результат нашей концентрации на устойчивом и высоком качестве», — поясняет Эида.
1315

Пара несчастных случаев

Развернуть
Работаю на металлургическом предприятии. Практически каждый месяц кто-то получает травмы, иногда со смертельным исходом. Не всегда имеет место быть несоблюдение ТБ, порой кажется что это нелепое истечение обстоятельств. А иногда и приказы руководства.
Вот некоторые из них.

1. После плавки металла, оставшийся раскаленный шлак вывозят на специальных перевозчиках. На них устанавливается ковш наполненный шлаком. Во время установки краном, ковш опрокинулся залил кабину в которой находился водитель. Человек сгорел заживо.

2. Произошел около месяца назад. Сварщик занимался сварочными работами в яме. После перерыва на обед, решил вернуться к своему занятию. Один из шлангов в это время стравливал. Итог: мгновенно сгорела его синтетическая спецовка, оставив ожог 90% тела. Вылез самостоятельно. Вызвали скорую. Кома. Смерть.

3. Электрик. Работал с электрическим шкафом под напряжением, выпала отвертка и попала на шины 690В. Дуга. Взрыв. Очень большой ожог.

4. Снова случай с электриком. Уснул/закимарил во время работы. Прислонился головой к медной шине находившейся под напряжением. Находившиеся рядом электрики выпали в осадок от увиденного. Слава Великой каске находившейся на голове!

5. Во время проката проволоки, скорость ещё движения в конце линии более 200 км/ч. Очень часто она вылетает из клетей. При мне вылетала и обматывалась вокруг крана, который находился на высоте 6-ти этажного здания. Вот случай. Рабочий идет вдоль проката, проволока вылетает и обматывается вокруг тела. Итог: несколько переломов, куча ожогов. Разорвать человеку её не под силу, только с инструментом.

Случаев к сожалению очень много. Не считая баек, о 90-ых, когда люди якобы сами падали в чаны с расплавленным металлом.
943

Техника безопасности: мясной цех

Развернуть
Работал я как-то в мясном цеху крупного гипермаркета. Поставили нам новою мясорубку, большую с бункером на сотню кило. И бункер той закрывался решеткой,решетка ложилась на кнопку блокировки шнека. Поначалу все соблюдали правила: закинул мясо, закрыл бункер решеткой, включил агрегат. До одного прекрасного денька, когда рабочий решил ускорить процесс и примотал кнопку блокировки изолентой, чтоб можно было не закрывать решетку бункера. Закидывает мясо, видит что кусок остался на стенке бункера решил поправить рукой. Растегнутый рукав затягивает шнек.Результат -у мужика нет руки по локоть, и то повезло что ногой задел аварийную стоп кнопку.
2650

Жуткие истории с производства или зачем нам изучать технику безопасности...

Развернуть
Сегодня на работе рассказали несколько историй, от которых у меня волосы дыбом встали...
Все они связаны с работой на тепловых электростанциях, к коим я отношусь с трепетом, интересом (как профессиональным, так и эстетическим), а именно-с паровыми котлами. МОЩНЫМИ паровыми котлами.
Все они произошли в Советское время, всячески описаны в источниках, направленных на расследования несчастных случаев на производстве, поэтому рассказываю и Вам.

История №1: "О глупости на производстве".
Работала группа монтажников в котельном цехе. Ушли на обед. Один из них пришел немного раньше и решил вздремнуть. На щите управления спать запрещено, поэтом он нашел себе местечко около места монтажа, а именно паровой котел. Он был остановлен.
В виде лирического отступления скажу, что паровые котлы бывают до 130 метров в высоту и паропроизводительностью до 3000 тонн пара в час с копейками, температура пара 540 градусов, давление его 300 кгс/см2 (атмосфер) и сжигают до 80 кг угля в секунду или 80 литров мазута в секунду.
Так вот-монтажник увидел люк, который был открыт в районе водяного экономайзера, в котором нагревается вода до температуры 250-320 градусов. Все монтажные работы проводились поздней осенью и в цехе было не жарко. Он не долго думая залез в котел и лег спать на основании поворотного газохода. Там и сквозняка нет и немного теплее.
А через несколько минут была дана команда на растопку котла. Обходчик пришел на котел и закрыл крышку. Даже если тот монтажник стучался, то его все равно бы не услышали-в цехе очень шумно.
Котел газомазутный и в растопку идет хорошо... Человека не нашли. Думали, что ушел домой, что потерялся, что забухал, однако потом нашли монтажный пояс внутри котла на том месте, где он заснул... Только металлический пояс и несколько металлических фрагментов от робы. 800-950 градусов сделали свое дело.
Мораль: Нечего лезть в неположенное, плохо знакомое тебе место, а если и лезешь, то предупреждай товарищей и бери с собой рацию (сейчас это реально).

История №2: "Псих на производстве".
Жил был человек. Был он с высшим образованием, но поставили его обходчиком в котельном цехе. Это нормально-сначала обходчик, потом машинист, затем старший машинист, машинист блока (котел+турбина), начальник цеха, начальник смены станции, главный инженер и далее директор станции (а вот с директором маловероятно, ибо электрикам с этой должностью везет чаще).
И работал он не половину года обходчиком, а год, два, три. Странный был. Может у него что-либо случилось или просто крышу снесло, но однажды он пришел на смену и попрощался со всеми. Больше его никто не видел-и живым не мертвым.
Парень пошел в цех к котлу и, хоть это было сложно(в топке давление ниже атмосферного и очень сильно присасывает крышки лючков), но он открутил зажимы на смотровом люке, открыл его и прыгнул в адское пламя...Температура на выходе из топки достигает 1150-1300 градусов в зависимости от топлива, сама топка заполнена факелом с температурой в его ядре до 1600 градусов.
Однозначно, что он погиб если не мгновенно, то в течение 2-3 секунд, но это была ЛЮТАЯ смерть. В добавок ко всему его не нашли, ибо станция сжигала уголь, а весь шлак при его горении падает вниз в холодную воронку, а оттуда в шлаковый комод, где вращается шнек, перемалывая очень твердые шлаковые куски. Как это обнаружили-люк был открыт, а при работе автоматика дала сигнал о увеличении количества кислорода в топке. Прибежали на место, а там все кончено.
Морали нет, ибо это понять нереально.

История №3: "Мастера своего дела".
Однажды на одной из станций инженер ГРЭС решил лично котел осмотреть. Котел был остановлен. Пришел в цех и в цехе увидел обходчика. Вместе полезли в воздухопровод. Дошли до группы шиберов, которые регулируют подачу воздуха к каждой из групп горелок.
Осмотрели и пошли назад. Пришли и увидели лаз, перекрытый крышкой. Смерть мучительная и жуткая-температура горячего воздуха до 350 градусов. Котел собирались пустить в растопку.

По сути главный инженер может ходить там, где волки даже и не помышляют присесть и почитать инструкцию к освежителю воздуха) Он может и не проинформировать персонал на щите. Это их чуть и не сгубило.

Вернемся к нашим героям. Они пулей побежали к группе тех шиберов в надежде не пропустить единственную возможность спасти себя. Перед пуском проверяют арматуру по пароводяному тракту и по газовоздушному. Они не имели при себе ни кувалды, ни лома, ни чего мало прочного, поэтому засунули ноги и руки в поворачивающее устройство группы шиберов в надежде заклинить их. Каски тоже в ход пошли.
Им чуть не переломало все кости, но они все-таки вывели из строя группу и на котел послали обходчика проверить оборудование. Он отвернул крышку короба и нашел там главного и обходчика. Инженер ему сказал-"Скажешь хоть кому-нибудь, что увидел здесь, хоть один на меня косо посмотрит-уволю".
Мораль: Не лезьте в такие места, где есть возможность не вернуться, а если лезете-то информируйте ИТР и оперативный персонал на производстве, страхуйте друг-друга. Ну и конечно ЗНАЙТЕ СВОЕ ДЕЛО НА "ОТЛИЧНО".

P.S.: Не верить этому не могу, т.к. слышал и о более диких случаях, да знакомые читали заключения.
457

Как устроена кузница в наши дни. Оборудование и инструменты. ч.1

Развернуть
Идея поделиться о том, что вообще нужно для открытия кузницы у меня возникла, когда мы перевозили оборудование в новый цех, и оно почти всё уместилось в прицепе 3Х1,5.
Первое фото сделал сразу после разгрузки.
Остальные пойдут уже после того, как мы обжили это местечко.
Как устроена кузница в наши дни. Оборудование и инструменты. ч.1
Собственно, вот минимальный набор оборудования, чтобы начать ковать:
Наковальня, мешок молотков, мешок оснастки, чеканов и другой оснастки, улитка и электроинструмент.

Теперь по порядку, что же из себя представляет кузнечная мастерская в наше время.
Сердце кузница - горн. Кузнецы шутят: если на производстве нет горна, то там работают не кузнецы, а бессердечные "гнульщики" на холодную.
Как устроена кузница в наши дни. Оборудование и инструменты. ч.1
Своему горну я дал имя Кальцифер в честь огненного демона из ХЗ, ибо именно он приводит всю кузницу в движение) Не существует  железки, с которой он не смог бы справиться.
Как устроена кузница в наши дни. Оборудование и инструменты. ч.1
В качестве топлива всегда используем кокс. Он выдает 2000° С и можно оборудовать горн с достаточно большой площадью нагрева. Горны на газе или обычном угле такими свойствами похвастаться не могут.
Как устроена кузница в наши дни. Оборудование и инструменты. ч.1
Конечно, без наковальни и ручника никакая кузница обойтись не может. Это 2 самых верных друга кузнеца, которые при должном уходе прослужат верой и правдой не один десяток лет.
Как устроена кузница в наши дни. Оборудование и инструменты. ч.1
У любого уважающего себя кузнеца всегда всегда имеется огромное количество разных молотов и фактурных чеканов. Моя коллекция, к сожалению, изрядно похудела в связи с переездом (что-то забыли, что-то потеряли, что-то сп*здили).
Как устроена кузница в наши дни. Оборудование и инструменты. ч.1
Набор клещей для удобства работы. Чем их больше - тем жизнь проще. Чаще каждый мастер сам себе делает инструмент сам, но можно и заказать в специализированных магазинах.
Как устроена кузница в наши дни. Оборудование и инструменты. ч.1
рихтовочный стол и тиски - еще пара вещей из разряда must have.
Как устроена кузница в наши дни. Оборудование и инструменты. ч.1
Теперь о тяжелой артиллерии - пневмо-молоты. Необходимая вещь для профессиональных мастерских. В бородатые века вместо них использовали накаченных молотобойцев, но их нужно было кормить, давать им отдыхать и платить з/п) А здесь просто залил масло, включил, нажал на педаль и всё.
Как устроена кузница в наши дни. Оборудование и инструменты. ч.1
У нас установлено 2 таких красавца. с м.п.д. 75кг и 400кг. Второй чаще всего стоит скучает и ждёт своего звёздного часа.
Как устроена кузница в наши дни. Оборудование и инструменты. ч.1
На бойки молотов устанавливаются штампы (в простонародье - лягушки) для различной фактуры, протяжки и прочей деформации заготовок.
Как устроена кузница в наши дни. Оборудование и инструменты. ч.1
Ну и, естественно, неизменный атрибут кузницы - куча разного металлолома, который мы находим на улице, в металлоприёмках. Будь то, сломанный советский напильник, рессора, мотоциклетная цепь, или кусок авиационной стали, который съединороссил для тебя знакомый, работающий на военной заводе.
Как устроена кузница в наши дни. Оборудование и инструменты. ч.1
Чуть позже расскажу об электроинструменте, которым снабжены современные кузницы.