путешествия

Постов: 251 Рейтинг: 380655
844

Традиционный китайский рынок

Развернуть
В прошлую субботу я был на древнем традиционном рынке в моем городе. Рынком является целая улица, которая расположена возле реки. Она называется «Улица Хэн». Это переводится как поперечная улица. Можно сказать это один из самых лучше сохраненных древних рынков в Китае.Вот вид на улицу.
Традиционный китайский рынок
В Сучжоу еще есть несколько более современных рынков, но цены здесь обычно дешевле чем другие. Поэтому каждый день много людей сюда приходят за свежими продуктами, в том числе мои родители.

Тут торгуют также по старому образу. Продавцы взвешивают древним безменом. Никто ни использует калькулятор. Вы также можете торговаться с продавцами, вообще не стоит стесняться. Кроме постоянных торговцев, сюда и приходят местные крестьяне. Они здесь по сезону продают сельскохозяйственные продукты, которые сами выращивают.
Традиционный китайский рынок
Кроме продуктов, здесь и находятся много маленьких буфетов, кафешек. Вы даже сможете купить себе одежду на этой улице.

Это типичный завтрак для нас)
Традиционный китайский рынок
Самые распространенные пресноводные рыбы у нас. Да, мы только покупаем их живые.
Традиционный китайский рынок
Самые популярные морские рыбы у нас.
Традиционный китайский рынок
Свежие сезонные овощи.
Традиционный китайский рынок
Различные фасоли.
Традиционный китайский рынок
Это наверно вас напугает. И домашнюю птицу мы покупаем живую. (Значит их режут на рынке)
Традиционный китайский рынок
Живородки.
Традиционный китайский рынок
И наши любимые соевые продукты!
Традиционный китайский рынок
Я тоже был на рынках и в России, и на(в) Украине. Мне кажется, они и очень похожи на китайские рынки. Рынок -- это общество и жизнь народа в миниатюре, и очень интересное место в нашем путешествии.
4340

Оригинальный сувенир

Развернуть
Оригинальный сувенир
1172

Камчатка

Развернуть
Камчатка
Камчатка
Камчатка
Камчатка
Камчатка
Камчатка
Камчатка
Камчатка
Автор Даниил Коржонов
источник

1193

Мифы о цвете паспортов

Развернуть
http://pikabu.ru/story/pasporta_mira_byivayut_tolko_chetyire... (Пожалуйста, научите меня кто нибудь, делать гиперссылку в одно слово)

Сначала про самые распространённые мифы:

1. Коммунистическое прошлое" - бред. Норвегия, Перу, Филиппины, Катар, Португалия и много других. На Украине например синий паспорт, хотя у неё есть "коммунистическое прошлое". Вот ссылка на сайт по сравнению паспортов по цвету:
https://www.passportindex.org/byColor.php

2. Синий паспорт значит "Новый Мир", обычно примером приводится Австралия. Плохой пример, так как в Австралии есть синий обычный и чёрный паспорт путешественника, для тех кто много летает, в нем страниц больше. Дипломатический паспорт красный, для государственных  представителей серый. Так же есть детский и экстренный.
Мифы о цвете паспортов
3. "Страны Ислама имеют зелёный паспорт" - паспорт Южной Кореи зелёный. Там так же есть разделение по цветам как в Австралии. Кувейт и Ливан имеют синие паспорта, очевидно захотели затесаться в новый Мир. Кстати новый образец Ливанского паспорта практически чёрный.
Историческая справка: Очень часто пишут бред про "в мусульманских странах, любимый цвет Пророка был зелёный, поэтому паспорт зеленый" это ложь. Нет ни одного подтверждения данному заявлению. Наоборот, он всегда предпочитал одежду белого цвета.
Мифы о цвете паспортов
4. Чёрный паспорт самый редкий - верно.

Теперь немного истории и о паспортах в целом.

Современные паспорта, такие какими мы их знаем, в форме книжечки, стали использоваться в начале 20 века. Первый современный паспорт Британии, был следствием Британского закона о гражданстве и статусе иностранцев 1914 года. Он состоял из одной страницы, сложённой на 8 частей и скреплённый картонной обложкой. Выдавался такой паспорт сроком на 2 года и содержал в себе фотографию, подпись и описание владельца,  включая такие детали, как «форма лица», «цвет лица» и «особенности». Запись в этой последней категории может выглядеть примерно так: «Лоб: широкий. Нос: большой. Глаза: маленькие». Следуя соглашению между Лигой Наций по стандартизации паспортов, знаменитый «Old Blue» (старый синий паспорт, имел синий цвет) был выпущен в 1920 году. До 1988 года Британский паспорт был синим, позже его заменили на европейскую версию и выбрали бордовый цвет.
Мифы о цвете паспортов
Маркетинговый вице-президент интерактивной базы паспортов, Грант Багдасян, говорит что: "Есть только четыре цвета паспортов из которых можно выбирать. красный, зелёный, синий и чёрный.
Хотя все паспорта должны соответствовать определенным требованиям, таким как размер и формат, и быть выпущенными Международной организацией гражданской авиации (ICAO), страны могут выбирать цвет и дизайн своего паспорта.
Причина всего в четырех цветах заключается в том, что «производство паспортов - это процесс с высокой степенью контроля и ответственности, и это делают лишь немногие компании по всему миру», - сказал Богосян в интервью Business Insider.
Материал используемый для обложек паспортов, «обычно предоставляется третьей стороной», и поэтому (ICAO) обязала все документы иметь определенные цвета, чтобы они могли «соответствовать требуемым стандартам», говорит он".

Как вы могли заметить структура паспортов и краска для них имею одинаковую консистенцию. Палитра в 4 цвета для паспортов скорее всего обусловлена трудностью воспроизведения именно этих оттенков. Чем на самом деле обусловлен цвет паспортов разных стран остаётся неясным.

Зы. Проверяйте свои источники информации!
Мифы о цвете паспортов
599

Вулкан Кроноцкий

Развернуть
Вулкан Кроноцкий
Вулкан Кроноцкий
Вулкан Кроноцкий
Вулкан Кроноцкий
Вулкан Кроноцкий
Вулкан Кроноцкий
Вулкан Кроноцкий
Вулкан Кроноцкий
источник
1091

Индия помнит о Никитине

Развернуть
Индия помнит о Никитине
Памятник Афанасию Никитину, путешественнику, купцу, писателю и первому европейцу, достигнувшему Индии. Расположен близ города Алибаг.
2806

Есть ли жизнь после пенсии?

Развернуть
Жизнь прожить не поле перейти. Многие, как впрягаются по молодости лет в колесико «дом-работа, работа-дом», так и бегают в нем до самой смерти. Вот и моя свекровь до самой пенсии бегала в нем, отдавая всю себя сыну, устраиваясь на три работы. Она с большим трудом урывала для себя время, чтобы иногда порадоваться солнцу и людям.

Свекровь - человек замечательный, и друзья у нее такие же. Со своей лучшей подругой Дианой они неразлучны еще с института. Много чего было: у свекрови никак не приживались мужья, мерли как мухи. Диану же бросали, так и не предлагая выйти замуж. Все это они выносили стоически. Каждая растила своего ребенка и ждала, когда ж наконец-то жизнь подарит шанс. И он пришел.

Дети выросли, свекровь даже на пенсии не бросала любимую работу, ходила на различные курсы повышения квалификации, освоила соответствующие программы и не бедствовала.
Вдруг лучшая подруга Диана позвонила с известием: «Все! Я дошла до ручки! Купила путевку на двоих в Камбоджу. Хочу пить, кутить и слонят кормить пушистых, собирайся»
Свекровь, которая на днях разменяла шестой десяток, долго не думала: привезла мне лилейник для поливки, спросила, что привезти из страны заморской и была такова в дальние дали.

Надо сказать, что жизнь свекровь к Камбодже не готовила. Она, как человек любознательный, не желала сидеть на попе ровно в отеле оллинклюзив и жаждала самостоятельности.
Первый же их с Дианой выход в джунгли, по душу местного храма, мог бы закончиться печально. Камбоджа, в те времена, была еще худо разминирована. Не знаю, как сейчас, а лет десять назад по ней можно было ходить только по специально проложенным маршрутам. Кое-как две наши пенсионерки пробрались своим ходом до храма.

Отдышавшись и вспугнув три десятка змей своей головокружительной фотосессией, они нарвались на охранника, который пришел, привлеченный шумом радостных русских эмоций. Охранник долго не мог понять, как посреди древней святыни оказались две пожилых леди. Они ему, на ломанном английском объяснили, что приехали вот оттуда и прошли леском, чтобы не тащится в обход. Кучу табличек на различных языках «Проход запрещен! Мины!» бабушки в туристическом угаре не разглядели.
Шокированный служитель порядка вывел их через положенное место и посадил на автобус. Чтоб наверняка. Свекровь сказала, что поседеть не поседел, но чуть заикаться стал. А пристыженные своим поступком, подруги решили вести себя хорошо и, как приличные девочки, пошли на дискотеку.

В Камбодже очень дешевый алкоголь. Страна «Один доллар» знает, как привлечь к себе клиентов. Бабушки назюзюрились. И никак не могли взять в толк, что от них хотят две молоденькие, очень хорошенькие девушки. Вроде как массаж сделать.
И вот, когда уже они были согласны ехать куда угодно и даже на массаж, их спас сотрудник отеля, который волей случая оказался на той же вечеринке. Популярно, на приличном русском, он провел ликбез на тему трансвеститов, проституток, наркотиков и чем это обычно заканчивается для наивных туристов.
После этакого конфуза, наши пенсионерки зареклись выходить куда-либо еще. Грелись на солнышке, купались и старались не попадаться на глаза тому самому сотруднику, который не мог сдержать улыбки.

Но, за три дня до отъезда, Диана принесла буклет «прогулки по джунглям на слонах». Все легально, экскурсия от отеля, привезут, посадят на слонов и отвезут обратно в отель. Никаких подводных мин и трансвеститов не предвидится. Им скоро было улетать, и решили они шикануть напоследок.
Но дело в том, что приехали они в Камбоджу под самый конец сезона. А ее, родимую, в «зимний» период некисло так поливает дождями. Когда отдыхающих привезли в определенную точку, рассадили по двое на меланхоличных слоников и отвели в лес, зарядил именно такой ливень. Первое, что сделала свекровь, это моментом посинела. Она рассказывала, что никогда в жизни так не замерзала. Слон оказался очень неудобным транспортом: на том диванчике, который привязывали к спине животного для удобства пассажиров, страшно кидало из стороны в сторону. Падать со слона было высоко и страшно, а дорожка стремительно раскисала, превращаясь в ручей. Но тут Диана достала из своей сумки бутылку водки.

Это, в принципе, была Дианина особенность. Везде. Всегда. Куда бы она не поехала, брать с собой бутылку Столичной. Ну, на всякий случай…
Случай настал. После пятисот грамм, жизнь стала веселее и теплее. Не так уже раздражал дождь и ветки, хлещущие по лицу. Так что свекровь затянула «Черного ворона». Туристы ее вокальные упражнения не оценили, зато с дичайшим восторгом подхватили погонщики.

Свекровь сказала, что большего сумасшедшего дома в ее жизни не было: Ливень, слон, джунгли и крохотные камбоджийцы, которые поют русскую песню.
Вернулась она простывшая, загоревшая и страшно довольная. Сколько бы не было тебе лет, никогда не поздно взять лучшего друга и рвануть куда-нибудь на край света. Наверное, это и называется «быть живым»
6419

А знаете ли вы...

Развернуть
Что пассажиров самолетов пускают посмотреть кабину пилота?

У меня 4х часовая пересадка в Дубаях и делать было особо нечего. Еще сидя в самолете вспомнил, что читал в интернетах истории о том, как людей пропускали в кабину пилота, но, честно говоря, считал подобное мифом, учитывая все меры авиабезопасности. С другой стороны, у меня впереди было 4 часа безделья, а это стимулирует на подвиги.

Самолет припарковался к трапу, и пока народ выходил, я потрындел со стюардом о том, о сем, а в конце спросил можно ли посмотреть кабину пилотов. Но вместо ожидаемой фразы: «Ты что, совсем долбанутый, у нас же высочайший уровень безопасности и все такое», он засиял и ответил: «Конечно можно, правда, если у капитана время будет. Иногда пилоты бывают сильно заняты.» И тут же начал с другими стюардессами говорить об этом. Они закивали головами и наперебой стали говорить мне иди вперед (я сидел в хвостовой части), у выхода спросить старшую стюардессу, она узнает у пилотов о возможности посещения кабины, и скорее всего, ответ будет положительным.

Пока я шел по длинному коридору вдоль уже пустых кресел, стюард связался с носовой площадкой самолета, и там меня уже встречала полиция старшая стюардесса. Вся команда стюардов почему-то с невероятным воодушевлением отнеслась к моему интересу. Старшая созвонилась с кабиной, пилоты открыли дверь и позвали меня внутрь.

Что могу сказать. Мечта детства. Я сидел в кресле капитана воздушного судна. Дергать рычаги не разрешили, но прикоснуться к штурвалу позволили =)

Дело было в Эмирейтс, но, подозреваю, подобное работает и в других авиакомпаниях. Капитан сказал, что таким образом поощряется интерес к авиации.
А знаете ли вы...
3996

Воспоминания о Кубе

Развернуть
Где самые харизматичные гиды? Угадали, на Кубе!
"Мы русских очень любим. Поэтому и поговорка у нас есть: русский человек славится умением найти выход из любой проблемы. Но ещё больше он славится умением найти туда вход". И ржёт всю дорогу)
Воспоминания о Кубе
256

Как я докатился до этого..

Развернуть
Этот пост посвящен рассказу о том, как я собрался в велопутешествие и что сподвигло на это!

Шел 2014 год....я как и все обычные работающие люди, сидел на работе ВК, листал новости, и внезапно мне в глаза бросился пост человека, который едет на ВЕЛОСИПЕДЕ в АЗИЮ...
Мне стало интересно, почему? как?? ведь для меня залесть на велосипед - это уже достижение, подумал я тогда и зашел в группу почитать о чем он пишет...
Шли дни, недели, месяцы...а я все следил за этим путешественником и уже не только за ним.
Летом 2015 года, вдохновившись историями о путешествии, я решил купить себе велосипед. Купил, порадовался, чуть-чуть покатался, поставил в гараж.
Наступил год 2016, как только растаял снег, я стал снова кататься на велосипеде, сначала ездил в радиусе 10 км от дома. Но этого мне было мало, я (уже тогда державший мысль у себя в голове, о том, что ХОЧУ поехать на велосипеде путешествовать по Азии) присоединился к группе велосипедистов, которые организовывали поездки далеко загород на целый день. Со временем я и сам стал придумывать маршруты и быть "главарем" всей банды)
Шло время и мысль о моей поездке все больше времени крутилась в моей голове, я строил маршрут, изначально он выглядел так:
Как я докатился до этого..
Планировал бюджет. Узнавал все тонкости проезда по каждой стране у своих, теперь уже знакомых путешественников. Потихоньку стал покупать различные приспособления для велосипеда в дорогу.
Настало время сообщить семье о своих планах. На что они отреагировали довольно предсказуемо). Не поверили в мои слова, посмеялись, сказали что-то типа: да куда ты поедешь, не смеши....и все в этом роде)
Но у меня на этот момент уже был четкий план в голове. Я продолжал усовершенствовать маршрут поездки, рассчитывал время пути, километраж. Позже начал конкретно готовиться к поездке...покупал все необходимые вещи для жизни в пути (палатку, спальный мешок, запчасти для велосипеда, инструменты и.т.д) а так же начал оформлять визу в Китай, т.к. это единственная страна в моем маршруте, где ее требовалось оформить заранее. И когда я поехал оформлять визу, семья поняла, что настроен я серьезно и уже тогда стала волноваться за меня.
День Х был запланирован на 20 июля. Всю ночь перед выездом я плохо спал, погода не радовала...всю ночь лил дождь, были мысли перенести выезд на следующий день, но о том, чтобы все это бросить, я даже не думал. И в конце концов я решил, что, а если в пути у меня будет плохая погода, что делать тогда? и было решено что 20 и точка!
И вот моя первая фотография в пути!
Как я докатился до этого..
Что меня сподвигло я кратко описал, теперь отвечу на частозадаваемые вопросы:

1. Откуда средства?

К этому я долго шел, копил деньги, откладывал, мечтал. И наконец-то полностью стал готов к путешествию, но для большей уверенности продал автомобиль, на случай, если накопленных средств не хватит. В общем заработал сам.
В дороге можно заработать немного денег, например, через интернет и т.п., но я расскажу вам то, что видел сам.
Для талантливых людей и не только, в Гонконге, где это мне и рассказали, есть очень простой способ заработать. Умеешь играть на гитаре? стой, играй, зарабатывай. Гонконг город богатый и за день, по рассказам ребят, подрабатывающих именно так, можно заработать сумму около 5-7 т.р., а то и больше. Можно не только играть на гитаре. Например: рисовать портреты, карикатуры и т.п., петь, устраивать шоу мыльных пузырей, показывать фокусы, в общем делать то, что может понравится людям и на чем можно заработать. Некоторые продают фотографии из своих путешествий, особенным спросом пользуются фотографии со снегом.

2. Еда, проживание, цены.

У всех такое путешествие по стоимости выйдет по-разному. Ведь кто-то будет спать в палатках, а кто-то только в отелях. Все зависит от вас самих. Затраты на еду минимальны, самое оптимальное это рис, курица. Кстати, возможно именно благодаря такой «диете», за все свое путешествие я потерял около 16 кг! А еще в Азии, в кафе нужно торговаться, в том же Китае официальная цена допустим 150 рублей, а сторговаться можно на 120, мелочь, а приятно.
Так же в Китае люди очень дружелюбно относились к высокому, белому и рыжему парню, т.е. ко мне) Сразу в первом же городе в Китае меня позвала компания к себе за стол и я понял уже тогда, что эта странна мне определенно нравится)
Как я докатился до этого..
Экономить конечно приходилось, но ооочень много раз, особенно в Китае, сами китайцы звали меня к ним переночевать или селили за свой счет в отели, звали к себе на ужины, сували мне деньги и всячески помогали, для них это было очень интересно и радостно, что они общаются с русским) Кстати, там ооочень любят русских, особенно Путина) много раз говорили мне об этом)
Так же часто кормили совершенно бесплатно в кафе, и такое происходило не только в Китае, а и в других странах...
В случаях, когда помощи от людей не было, жил в хостелах, которые стоят не очень дорого (200-400 руб.), были времена, когда я ехал не один и тогда и отели обходились не так уж и дорого. И конечно же существует каучсерфиг, о котором многие знают, но им я не разу не воспользовался. В Китае он практически не работает... да и ездил я обычно по сельской местности.
Мое путешествие обошлось мне примерно в 160 тыс. руб. за 6 месяцев. Можно конечно же было уложиться намного дешевле. У меня эта сума вышла вместе с обратным перелетом, который обошелся мне не очень и дешево (28 тысяч за билет из Бангкока в Новосибирск), а также много денег было потрачено в туристических местах, таких как: Пхукет, Паттайя и Камбоджа. В общем, если не останавливаться в туристических местах, либо быстро их проезжать, то ваше путешествие может обойтись гораздо дешевле.
Кстати, путь по России и Монголии вышел самый дорогостоящий.

3. Проезд границ, визы

Тут в каждой стране все абсолютно по-разному.
Например, через границу Россия-Монголия на велосипеде проезжать нельзя. Обязательно нужно пересекать на автомобиле. Обычно это платно, т.к. люди зарабатывают на этом, поэтому приходилось просить кого-то помочь. В моем случае я сделал так: подъехал к российской стороне границы, к нашим пограничникам, все им обрисовал и они попросили монголов взять меня с собой. Монголу пришлось меня взять. А когда мы проехали границу, этот монгол начал требовать с меня денег (300р). Я сказал, что их у меня просто нет, вот велосипед и все. Те посмеялись, пожелали счастливого пути и уехали.
Монголо-китайская граница: через нее тоже можно проезжать только на автотранспорте. Тоже пытались взять с меня на границе денег. Но там мне помогли уже заранее. Монголы, еще не доезжая до границы, написали мне вот такую бумажку:
Как я докатился до этого..
Примерный перевод: «Помоги русскому человеку монгольский человек».
Благодаря этой бумажке мне повезло, прошло все отлично.
В остальных странах Азии можно пересекать границу любым способом: хоть пешком, хоть на велосипеде.

Как обстоит визовый вопрос?

Китайскую визу оформлял заранее. Делал однократную бизнес-визу, продолжительность которой 3 месяца.
В Мьянму тоже нужно делать визу заранее. Либо можно приехать на границу, там отдать свой загран паспорт, а вам дают временный паспорт (местный) на дней 14, а при выезде вы должны выехать через этот же пограничный пункт. Это мне не очень привлекало, поэтому я заранее оформил в Гонконге визу в Мьянму.
Также виза требовалась в Камбоджу. Там виза оформляется прям на погран переходе, оформляется она быстро, никаких сложностей нет.
В остальные страны визы не требуется, если вы будете находиться в стране определенное количество дней безвизового режима. Визу можно оформить в любом государстве. Например, если вы делаете визу во Вьетнам, то ее можно оформить в Таиланде. Везде есть консульства, с этим проблем не возникает.

4. Знания языка

Этот вопрос возникал у многих. Но я незнание языка проблемой не считаю, т.к. есть переводчики!) И теперь то я точно, с уверенностью могу сказать, что незнание языка путешествию не помеха. А теперь подробнее о некоторых странах:

В Монголии многие люди старше 40 лет знают русский, особенно в городах, которые расположены ближе к российской границе. Поэтому в этой стране особо проблем не было. Да их и в принципе не было)

В Китае английский знают только в крупных городах. Чем дальше от крупных городов, тем больше людей знают только китайский и тогда приходится общаться через переводчик, либо жестами. Кстати жесты у нас с китайцами совершенно разные, поэтому иногда мы друг друга не понимали, но через несколько месяцев, уже адаптировавшись начинаешь многое понимать.

В Камбодже уже больше, чем в Китае знают английский, можно было свободно общаться на английском, но это ко мне не относится, т.к. мои забытые не очень хорошие школьные знания английского языка не очень то и помогали. Но по дороге приходилось общаться и когда общаешься через переводчик все равно как-то запоминаешь фразы, слова, выражения. В общем, основные фразы я знаю!)

В Мьянме, на мое удивление, тоже знают английский.

Вывод я сделал такой что в большинстве азиатских стран люди знают английский, конечно не все, но если есть желание и переводчик, то вы не пропадете, поэтому можете смело ехать путешествовать в Азию и не переживать за знание какого-либо языка.

Ну и естественно в Таиланде практически каждый знает английский, но акцент там такой, что порой даже человек знающий язык, не сможет разобрать что говорит таец на английском. С переводчиком тоже не все так просто. Перевод не всегда понятен, но примерно догодаться можно) Было много забавных случаев, возникающих из-за недопонимания перевода. В видео с 8.30 я рассказываю об этом.
5. Сложности, общение с местными

Самое сложное в поездке – старт, а также это, наверное, неизвестность завтрашнего дня. Где я буду завтра, как буду ночевать, кушать…но все-таки ночлег это самое сложное. Потому что, к примеру, в Китае это было очень трудно, там либо везде города, поселки, потом сразу рисовые поля, либо просто горы, деревья, джунгли. Поставить палатку было проблематично. В других странах с этим становилось уже полегче.
Еще одно из самого сложного это было крутить педали, но не просто так, а в гору, когда были перевалы. Так же было оочень сложно ехать в сильную жару, руки чуть ли не плавились.
Общение с местными я находил достаточно просто: как ты к ним, так и они к тебе!) Улыбаешься, искренне к ним относишься и получаешь это же в ответ. Иногда просто общался жестами, бывало я с ними на русском говорю, а они со мной на своем языке, плюс немного жестов и все, каким-то образом понимаем друг друга.
6. Путь по России

В России прывычная еда, придорожные кафе, но как мы все знаем у нас можно наткнуться на вчерашнюю, позавчерашнюю, позапозавчерашнюю, позапозапозапозапоза..я заезжал в кафе по принципу «где больше фур, там свежей и вкусней» . Еще я запасался сухпойком (печеньки, вафельки). Так же с собой всегда была тушенка с гречкой. Сам варил раза 3, тк. на это тратится много времени.
Насчет ночлега: в России много разных хостелов, которые я искал на букингкоме. Либо же я писал в группы города, где говорил о своей ситуации и узнавал может ли кто приютить или подсказать недорогой хостел, потому что не все хостелы находятся на сайтах. Люди бывало помогали, пару раз приютили, много раз помогали найти хороший хостел.
Самый сложный путь кстати был в России и Монголии, потому что расстояние между городами и селами большое.

Группа моего путешествия вк
Спасибо за внимание!)
Если будут еще вопросы отвечу в комментариях.
1802

Всякое бывает

Развернуть
Всякое бывает
93

Озеро Байкал. Остров Ольхон.

Развернуть
Озеро Байкал. Остров Ольхон.
Шаман-скала
Озеро Байкал. Остров Ольхон.
Байкальский хребет
Озеро Байкал. Остров Ольхон.
Поселок геологов
Озеро Байкал. Остров Ольхон.
Малое море
Озеро Байкал. Остров Ольхон.
Мыс Хобой
Озеро Байкал. Остров Ольхон.
Мыс Хобой
Озеро Байкал. Остров Ольхон.
Мыс Хобой
Если ехать на озеро Байкал, то только на остров Ольхон.
1082

Брошу всё, и уеду в Урюпинск

Развернуть
Снято на вокзале Волгограда
Брошу всё, и уеду в Урюпинск
299

Не ходите с дураками в горы. Или, как я недопокорил Эльбрус.

Развернуть
Не ходите с дураками в горы. Или, как я недопокорил Эльбрус.

Последние лет 6 я по горам походил прилично, но гор выше 2000 м покорять не доводилось. И вот, прошлым летом мой знакомый позвал подняться с ним на Эльбрус. Я давно собирался, но всё никак дело не доходило, поэтому сразу согласился. Он предупредил, что команда неопытная, но инструктор, вроде как, надежный. Как в итоге выяснилось, инструктор, назовём его Сергей - это отмороженный на всю голову офицер ГРУ, молодой парень, который имеет горного опыта не больше, чем я, и Эльбрус тоже ещё не покоривший (о чём мы узнали позже).
В общем, нас 5 человек, из них 4 новобранца и один "опытный" альпинист, который был самопровозглашен командиром группы. Я почти месяц до восхождения изучал всю теорию: маршруты, опасные участки, снаряжение, тонкости физ. подготовки, акклиматизации и т.д. Судя по всему, остальным было не до этого. Например, тот приятель, который меня позвал, поехал покупать тёплую одежду лишь в день перед стартом.
Итак восхождение...
Сначала мы прошли начальную акклиматизацию (2 дня) на горе Виатау (это недалеко от Эльбруса).Там всё прошло относительно нормально, не считая того, что командир сказал, что каски и страховочные системы нам там не понадобятся, т.к. это гора лёгкой категории - 2Б, которая не предполагает использование спецсредств. Поверив ему на слово, мы оставили всё внизу. На самом деле, спецсредства там оказались гораздо нужней, чем на самом Эльбрусе. Постоянно обваливались камни на головы позади идущим, и часто была вероятность срыва со скалы. Но всё обошлось. Это был первый, но не самый серьёзный просчёт командира. Там мы поднялись до 3800 м, после чего, на третий день мы спустились и поехали к Эльбрусу.
Там мы поднялись по канатке на те же 3800 м, в, так называемый, приют "Бочки". В сравнении с палаткой, там были просто райские условия (электричество, газ, сухая кровать(нары)). И вот тут начались серьёзные косяки. Едва разместившись в домике, все вдруг решили, что они полностью акклиматизировались и этой же ночью собрались пойти на штурм вершины (хотя у нас ещё было 4 дня в запасе). Т.е. спустя 8 часов после подъёма! Восемь часов, Карл!!!! Тогда как, на нормальную акклиматизацию требуется примерно 8 дней. И плюс ко всему, мы совершенно не спали последние 2 ночи, т.к. на высоте спать невозможно (мучает одышка и бешено бьётся сердце). Слабоумие и отвага - вот, та характеристика, которая максимально точно описывает мою команду.
Естественно, я пытался оспорить это решение, но все встали на сторону командира, сказав, что бунтарей в горах, как и на корабле, положено скидывать за борт. Я согласен, что в горах нужно строго соблюдать дисциплину и быть единой командой, но лишь до тех пор пока это укладывается в рамки здравого смысла, и не несёт угрозу моему здоровью. Ну и как здравомыслящий человек, с ними, конечно, не пошел.
Они вышли на штурм в 2 часа ночи. Я вышел чуть позже, один, чтобы сходить на 4300 м, для акклиматизации. Сразу объясню, для тех, кто подумает, что я тоже дурачок, раз пошел один, да ещё и ночью: на южном склоне, до 5000 метров, вполне безопасно. Там при всём желании не заблудишься и вниз не сорвёшься. Кроме того, там довольно часто приходится встречаться с другими группами туристов-альпинистов. Так что тут всё адекватно.
В общем, парни вернулись примерно в 9 утра, и смотреть на них было жутко. Это был отряд зомби. У одного текла кровь, другой не мог сказать ни одного внятного слова, остальных просто трясло и тошнило. В итоге они смогли дойти до 4800, и потом, всё-таки, им хватило ума вернуться назад.
Но и это их не остановило. На следующий день они заказали ратрак, чтоб он довёз их до высоты 5000 м, откуда им оставалось пройти 600 м вверх. Но читерство не по мне, поэтому я продолжал гнуть свою линию, и снова пошел на акклиматизацию, предположительно, на 5000 м (как раз туда, куда их закидывал ратрак), либо, куда хватит сил. Рассчитывал, что когда парни пойдут назад, я встречусь с ними, как раз, на нужной мне высоте, и пойду вместе с ними вниз, чтобы на следующий день уже пойти на окончательный штурм западного пика.
Итак, следующей ночью вышли вместе. Они поехали, я пошел. Спустя час началась сильная метель, и мои следы заметало за минуту. Некоторые из впереди идущих групп разворачивались и шли назад, чего и мне советовали. Я объяснял, что дойду лишь до начала опасного участка, там подожду друзей, и пойду с ними вниз.
Я шел, шел, а парни всё не спускались. Когда встало солнце, небо стало чистым и началась жара. Передохнув на высоте 5000 м, понял, что ещё есть силы подняться выше, чем я планировал. Пристроившись к группе чехов, дошел с ними до "седловины" (5400 м) (т.е. до пика мне оставалось каких-то 250 м), но парней так и не встретил. Я подумал, что мы с ними где-то разминулись, и, учитывая, что ключи от вагончика, где мы жили, были только у меня, мне пришлось пойти вниз, чтобы не оставлять парней на холоде, если вдруг они уже спустились минуя меня. Да и сил идти дальше, честно говоря, уже не было, поэтому я смело пошел вниз, решив, что добью эту гору завтра (оставалось ещё два дня в запасе). С трудом пройдя самые опасные участки, где уже подкашивались ноги, я сел на, припасенный для этого случая, пакетик, и на попе, с ветерком, спустился на полтора километра вниз, оттормаживаясь ледорубом :))
Пришел в вагончик, но никого там не обнаружил. Лёг спать. Впервые за последние 3 дня как следует выспался. Проснулся, когда уже стало смеркаться, но так никто и не вернулся. Вот тогда я уже всерьёз забеспокоился. Телефон я забыл внизу в машине, поэтому ни им, ни спасателям позвонить не мог. Я знал, что контрольное время у спасателей было 18-00. (если они до этого времени не отзваниваются, то их едут искать). Потом пришел один из парней. Сказал, что оставил их на пике, когда они уже не могли идти вниз. Рассказал, что командир всё пытался лечь спать, а другие два - разделись и обтирались снегом, потому что у них начался сильный жар. Горная болезнь настигает внезапно, и бьёт беспощадно, особенно по самым самоуверенным.
Уже стемнело, и мы собрались идти до станции спасателей, но услышали гул ратрака. Вышли на улицу, и увидели, как водитель выгружает 3 едва живых тела. Горе-альпинистам сильно повезло, т.к. в это время ратраки уже не ездят наверх, а этот зачем-то поехал, и случайно нашел их, еле ползущих вниз. Парней жутко трясло и они с трудом дышали. Их всех пришлось эвакуировать вниз в больницу. Поэтому мой финальный штурм так и не состоялся. У одного был отёк лёгких, у другого сильное обморожение. Командир Михаил от госпитализации отказался. Ибо офицер ГРУ не может болеть! :) Спустя пару дней все, более-менее, оклемались, и мы поехали по домам.
Надеюсь, этот урок пойдёт им на пользу, а так же пригодится всем, кто планирует покорять горы. Идите только с проверенными и адекватными людьми. И готовьтесь как следует, т.к. рассчитывать, всё-равно, придётся только на себя.
2569

60-летний петербуржец обошёл всю Землю пешком за 676 дней .

Развернуть
60-летний петербуржец обошёл всю Землю за 676 дней. Пешком. Да-да, совсем пешком (правда, не считая двух перелётов через океаны).

Сергей Лукьянов стартовал в полдень 1 апреля 2015 года с Дворцовой площади — и вернулся туда же спустя 20 месяцев, в эту субботу. Он прошел 23 тысячи километров, побывал в 21 стране, не проехал ни на одной машине, сносил семь пар кроссовок, жил на 500 рублей в день и выпил больше двух тонн колы.

Его путь пролегал через Россию, Казахстан, Китай, Сингапур – оттуда самолетом через Тихий океан в Южную Америку, где его ограбили и забрали все вещи. Но в Бразилии добрые люди собрали для него деньги, чтобы российский путешественник смог попасть на Олимпиаду в Рио. Затем он перелетел через Атлантический океан в Тунис, а оттуда через всю Европу – обратно в Россию

В Чили он прошёл через горный перевал в Андах, ступая по Древней дороге инков. Он поднимался в гору 4 километра, а там увидел величественную гостиницу, в которой было целых 53 ресторана. Цены там были запредельные — по его словам, пришлось бы поработать не один год, чтобы позволить себе ночь в этом отеле. Однако директор гостиницы, узнав его историю, бесплатно поселил Сергея в одном из номеров, накормил и ещё и дал еды в дальнейший путь.

Самым сложным препятствием в своём кругосветном путешествии он назвал не диких животных и не ночёвки на морозе, а «получение виз», самой интересной страной — Китай, а самым холодным местом — Беларусь (это было уже в конце путешествия).

Сейчас же единственная мечта Сергея — спустя почти 2 года разлуки побыть с семьёй, погулять с внучкой, а также, может быть, написать книгу, но после — обязательно отправиться в новое путешествие.
60-летний петербуржец обошёл всю Землю пешком за 676 дней .
141

Фиджи (часть 2)

Развернуть
Продолжение .

В воскресенье городские улицы пустые с самого утра. Большинство жителей посещают церковь, после чего проводят день с семьей или друзьями. Кстати, у мужчин парадной одеждой считается... юбка. Это официальная мужская одежда, этнический элемент, так сказать. И обычные жители, и представители власти и полиции ходят в юбках, и даже военные и генералы. Причем можно увидеть иной раз ткань чуть ли не уровня костюма-тройки. Многие ходят в юбках и в обычные дни, а также дома.
Фиджи (часть 2)
Музыка... с музыкой там как-то печально. Мировых хитов не услышать практически нигде. За весь месяц побывал только в клубе Cave (Пещера), в Лаутоке. Клуб оформлен как... пещера. Темно, мрачно, играет какая-то хрень. Местного производства или индийские хиты. Клуб совсем не для туристов, были только местные. Впрочем, в Лаутоке туристов и так почти не было.

Ближайший обустроенный развлекательный город - Нади, где находится аэропорт. Много магазинов с сувенирами. Вообще много интересных магазинов - техника, музыкальные инструменты, атракционы на берегу моря, интересные кафешки.
Фиджи (часть 2)
Фиджи (часть 2)
Даже рекламную компанию нашел, где можно полиграфию и баннеры печатать
Фиджи (часть 2)
Зашел к коллегам на другой стороне экватора в гости. Техника современная - компы, широкоформатные мониторы, экосольвентный принтер. Хоть страна и вдалеке от "большой цифилизации", в сфере бизнеса и обслуживания ни намека на отставание от прогресса. Нужно получить деньги из другой страны - без проблем: банкоматы разных банков, Western Union с приятными офисами.

Недалеко от Нади находится порт Denarau с экскурсионными яхтами, лодками и подобной красотой. Цены, конечно, ломовые. Но обычно тут бывают небедные туристы, да и пенсионеры из Австралии тратятся без проблем. Я был из тех белых, к которым местные продавцы быстро теряют интерес, потому что тратиться особо нечем. Я смотрел на рекламные брошюрки, облизывался, очень хотелось побывать на других островах. Но эти поездки были не для моего кошелька. Оказаться в таком месте, и без возможности тратить деньги (потому что их было на прожиточный минимум).
Фиджи (часть 2)
Фиджи (часть 2)
Фиджи (часть 2)
Фиджи (часть 2)
Фиджи (часть 2)
У причала много магазинов и кафе, включая известную американскую сеть Hard Rock Cafe. И Макдональдс тоже был неподалеку. Также неудобно сидеть. Площадь заведения позволяет ставить нормальную мебель, но нет - стулья, на которых долго не усидишь и столы странных размеров. Был даже столик forever alone.

Автобусная станция и маленькие пригородные автобусы
Фиджи (часть 2)
Фиджи (часть 2)
Еще интересней столица Фиджи - город Сува. Большое количество отелей, торговых центров, развлекательных заведений. Тут же располагается правительство. Здесь же центр мониторинга стихийных бедствий и координации спасательных операций, в котором был по работе.
Фиджи (часть 2)
Фиджи (часть 2)
Фиджи (часть 2)
Недалеко от автобусной станции находится магазинчик электроники, принадлежащий китаянке. Три раза был в этом магазине. Первый раз - купил дешевенький нетбук. Фирма noname, на крышке светящийся логотип Apple, ага. Сгорел через 3 дня. Ну, была надежда, что на месяцок хватит. Снова поехал в Суву на другой конец острова. Продавцом была уже другая девушка, вроде из местных. Обменял на Samsung с доплатой. У него полетела материнка через неделю. Снова поехал в Суву. Меня уже узнали, сразу поменяли на другой.
Фиджи (часть 2)
Вроде бы доставил немного проблем магазину, с другой стороны порекламировал как иностранец и частый посетитель. Ноутбуки перестали ломаться, а я перестал ездить в Суву, к сожалению. Будь больше времени в запасе, с удовольствием гулял бы и изучал город.
Фиджи (часть 2)
Фиджи (часть 2)
Отдельно хочу написать про самих фиджийцев. Нигде больше не видел таких добродушных людей. Приветливость - словно национальная черта. Помогают туристам, помогают друг другу. Расслабленные, не обременяющие себя политикой, новостями, общемировыми движухами.
Фиджи (часть 2)
"Где-то в мире кризис? Да и хрен с ним, погода сегодня ништяк."Но они не лентяи. Они просто добродушны, и каждый, кто был на Фиджи и с кем я общался, отмечал в них эту черту. Можно подойти воообще к любому человеку на улице, и если он не торопится по делам, поболтать на любую тему. "Bula" по-фиджийски "привет" - как черта коренного населения страны. Конечно, есть и воришки, и таксисты-обманщики, и алкоголики, и тертые жизнью (в местных понятиях) мужики. Но все открытые, и проблемы улаживаются невероятно легко. После жизни на Гаити это была просто лайт-версия жизни в другой стране, на уровне "расскажите мне сказку".

Пожарная станция в Лаутоке
Фиджи (часть 2)
Одна из центральных улиц Лаутоки
Фиджи (часть 2)
Наша улица на окраине Лаутоки. Сильно на окраине.
Фиджи (часть 2)
Фиджи (часть 2)
Фиджи (часть 2)
Если бы ни зона влияния австралийского доллара с соответствующими ценами, и сильной отдаленности от Евразии и двух Американских континентов, эта страна была бы одной из самых... хотя нет, пусть так и остается. Лучше пусть благодаря высоким ценам и недоступности эти люди будут жить в своей атмосфере беззаботности и хорошего настроения, а природа и города остаются чистыми.

На истину не претендую, поскольку был всего месяц и наблюдения получились, скажем, поверхностными. Но с атмосферой жизни людей познакомиться успел.
Фиджи (часть 2)
Фиджи (часть 2)
Если интересно, могу немного написать про Гонконг, в котором я крутился на пути туда и обратно.

Спасибо за внимание.
2135

У меня дядя - моряк

Развернуть
И иногда подкидывает историй о нашей планете, и странах, в которых он побывал. Далее будет фото, что он прислал, и сообщение из вотс апп, никак не изменённое.
У меня дядя - моряк
Долго не писал. Извини. После Колумбии опять вернулись в Хьюстон. Там загрузил зерно и пошли на Джибути. Это в двух шагах от Сомали. Веселуха. Но все хорошо закончилось. Выгрузили, идём в Египет, грузимся на Грецию и Испанию. Дальше-пока не знаю. Джибути это ЖОПА!!!!!!! В буквальном смысле слова!!!!!!! Мы привязались, я пошёл на причал, осадки смотреть. Вонь страшная! Ночь, хорошо, что фонарь был. Весь причал в кучах говна! !!!!!!!!! Я такого ещё не видел. ..... Работяги срут просто там, где их подперло! !!
Мухи тучами! !!!! Я в шоке. Хорошо, что мы там только 2 суток стояли. И то, ощущение, что судно провоняло. Я не понимаю. Это не люди. Свиньи. Мы с зерном привезли пластиковые мешки, для этого зерна. Они их тут же растащили, наделали дырок, и надели. Ходят довольные!Представляю твоё лицо. Расскажи нашим, что я повидал.
Ушли, замыли пароход после этих нигеров.
Что у тебя? У родни? Привет всем!
956

Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле

Развернуть
Данакильское понижение, расположенное в эфиопской пустыне Данакил, называют самым жарким местом на планете, а журнал «National Geographic» окрестил его «Самым безжалостным местом на Земле».
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
Высокая температура, низкая влажность, ядовитые испарения, разломы от землетрясений, серные озера делают это место опасным для посещения туристами, но от них тут нет отбоя. Перед теми, кто рискнул посетить Данакиль, открываются космические пейзажи.
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
Мощные отложения соли (местами глубиной до 2000 метров) и найденные здесь окаменевшие кораллы свидетельствуют о том, что раньше вместо пустыни здесь был океан.
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
За год в Данакиле выпадает 100—200 миллиметров дождя. Температура воздуха может достигать 63°С, почвы — 70°С. Яркие зелёные и золотые цвета – это результат отложения серы из подземных горячих источников. Они красиво выглядят, но пахнут как тухлые яйца.
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
Вдалеке видна длинна вереница верблюдов. Хозяева со своими животными ищут подходящее место для сбора соли с поверхности пустыни.
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
Эта низина является домом для людей народности афар, которые способны выдерживать круглогодичные средние температуры в 35 градусов Цельсия, хотя пиковые значения могут достигать и 63 градусов.

Низина находится примерно на 100 метров ниже уровня моря, и располагает большим количеством красных скальных пород, серных полей, и выходов соли.

Геологи считают, что соль в этих местах откладывалась постепенно с течением времени, поскольку расположенное неподалёку Красное море периодически затопляет этот регион. Экстремальная жара пустыни испаряет воду в затопленных участках, оставляя за собой только соль.

В пустыне Данакил соль означает деньги. Вся местная экономика зависит от добычи и торговли этим минералом.

Добытчики используют традиционные методы – караваны верблюдов, кирки, и верёвки – для того, чтобы вырезать, упаковывать, и вывозить соль из суровой долины.

Это крайне опасная работа. Жара может убить неподготовленного рабочего, а случайные землетрясения, происходящие в этом районе, могут расколоть землю и поглотить верблюдов.

Данакильское понижение — это одна из самых низких точек на Земле, не покрытых водой. По мнению геологов, в течение 10 миллионов лет эта палящая пустыня снова погрузится под воду.
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
Переход в Данакильскую долину занимает четыре дня, в течение которых добытчики соли ночуют в пустыне со своими верблюдами.
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
Караван верблюдов и рабочих выходит на рассвете. Эфиопское правительство выстроило мощёную дорогу до соляных шахт, и скоро верблюжьи караваны могут столкнуться с конкуренцией со стороны грузовиков.
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
Соль всегда находится недалеко от поверхности, и рабочим не приходится глубоко копать, чтобы её добыть.
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
Рабочие просто вырезают пласты соли из земли.
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
Пласты затем обрезаются, чтобы их было легче складывать и перевозить.
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
Затем их грузят на верблюдов для долгого обратного путешествия из долины.
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
Данакильская низменность поставляет более 1,3 миллиона тонн соли каждый год.
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
Маленький пустынный городок Берахил – остановка на пути добытчиков соли. Караваны сгружают свой ношу, а торговцы складируют соль и платят необходимые пошлины, прежде чем минерал отправляется на рынки по всей стране.
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
Соль хранится на складах Соляной ассоциации Берахила – местного объединения, помогающего добытчикам продавать свою соль торговцам. Этот человек готовит бруски соли для продажи. Большая часть этой соли отправится на рынок Мекеле – городка, расположенного в восьми часах езды от Данакильской низменности.
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
Прежде соль использовалась в регионе в качестве валюты. В настоящее время большинство людей предпочитает наличные.
Данакильская соляная долина – самое безжалостное место на Земле
1717

Внезапная находка.

Развернуть
Внезапная находка.
Внезапно гуляя по Мехико ,наткнулся на Александра Сергеевича, приятно что за океаном его тоже знают , причем место на котором находится памятник называется сад ( сквер) Пушкина)
2294

Сижу и нервно хихикаю

Развернуть
Только что прочитал отзыв наших ребят о путешествии в Китае с названием "Сидячий ад" - о том, как он ехали сидя 21 час в жестком вагоне из Пекина в Гуанчжоу.
Потом почитал о "ужасном" ( но менее ужасной чем китайская поездка ) вояже на четверо суток, в плацкарте, на пути из Москвы в Улан-Удэ.

Но всё это х*рня на постном масле, по сравнению с моей 2-х дневной поездкой в конце сентября из Самары в Ростов-на-Дону, на поезде № 325Э Нерюнгри – Пятигорск.
Нет, я не ехал в плацкарте - я ехал в купе, на верхней полке. Нет, сортир был рабочий, не вонял и я был от него далеко. Нет, по вагону мыши и тараканы не ходили пешком (хотя может быть они и были, но мне не попадались - было чисто).
Сижу и нервно хихикаю
Вы знаете, где это - Нерюнгри и что может происходить там в конце сентября?

Нерюнгри это центр Нерюнгринского района Якутии и в конце сентября там начинается зима. Начинаются первые морозы, замерзают реки - а вместе с этим замерзает добыча золота и все золотодобытчики, весёлой и пьяной в жопу гурьбой, отваливают на большую землю – “Домой!”. А так как они просидели в тайге месяцев 7 без грамма водки, то первое что они делают – это надираются. Там, в артелях почти везде “сухой закон” и работодатели пользуется этим на полную катушку. Поймали даже с намёком на запах – лишение премий, а это потеря немалых денег. Так вот когда они после 2..3 суток по тайге и 1 дня по “дороге” попадают в вагон поезда, тут и начинается пьянка в размерах целого состава. А едут эти ребята не пустые. В тайге деньги тратить не на что. А зарплата большая. Вот и едут эти ребята кто с 700-ми тысячами в кармане наликом – а кто и с миллионом рэ. 

Такого количества спиртного я не видел вообще никогда. Запах водки и перегара вился вслед поезда, наверное, шлейфом километров на пять! Пили всё и постоянно. Кто-то отвалился в умат пьяный и его положили спать, кто-то бренчит на гитаре, кто-то поёт. Мужики все колоритные, в моём представлении так и должны выглядеть геологи – свитера с отворотами, перегар, курят папиросы и все как один хрипатые. Но вторая половина колоритных это откровенные зеки землистого цвета, все в наколках и характерный сленг. Бедные проводницы собирались по 3-4 человека и в туалет ходили только толпой. Одна идёт в туалет, а трое двери снаружи охраняют. Вечером эти тётки заранее баррикадировались в своём купе и до утра почти не выходят от греха подальше.

Пока ехали, в этот поезд ломились торговцы всего – абсолютно ВСЕГО!!! Что видел сам – к нам в купе заносили: водку, пиво, сигареты, еду (горячие комплекты не из вагона-ресторана), хрусталь, одежду, люстры, ноутбуки, телефоны, детские игрушки, ювелирные украшения и бижутерию, посуду, часы, кастрюли и даже велосипеды! И эти постоянно пьяные люди что-то всё время покупают, покупают, покупают… А торговцы всё несут, несут и несут …
Вышли курить в тамбур - один пьяный в жо показал мне коробку из под монпансье, набитую ватой и золотым песком, а мой сосед по купе пёр домой полуметровый бивень мамонта (оба, как я понимаю, попадают под статью УК).

А тут какой-то Китай
Сижу и нервно хихикаю