ремонт авто

Постов: 36 Рейтинг: 64368
2447

Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21

Развернуть
Долгое время машина простояла в гараже, и на ее полное восстановление ушло 13 месяцев. Сейчас все это уже в прошлом, и авто выглядит даже лучше, чем в день своего выхода из стен Горьковского автозавода.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
На момент покупки машина была абсолютно не на ходу. Треснувшая головка блока, снята коробка. Под капотом не работало практически ничего. Ну и конечно ни тормоза, ни сцепление тоже не работали. Он хотел её отреставрировать в своё время, поменял крылья, переварил пороги и немного разобрал морду, но чего то не сложилось и так и забросил.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Машинка оказалась крепкая. Снаружи ржавчины нет. Снизу немного ржавое днище. Бампера, в очень хорошем состоянии. Ну и собственно почти месяц ушёл на то, чтобы её завести и выехать из гаража. И после этого вот уже почти полтора года практически ежедневно восстанавливали машинку. За это время, она была перебрана до последней гайки.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Сразу же после покупки машины приступили к её восстановлению. На машине за 10 лет простоя вышло из строя практически всё. Чтобы её завести, были заменены: свечи и провода, генератор, стартёр, реле-регулятор, оба масляных фильтра, помпа. Кроме того были перебраны, карбюратор и ГТЦ. Также не работали ни тормоза ни сцепление. Ещё перебрали головку и притёрли клапана.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
После того как машинка стала самостоятельно передвигаться, мы приступили к её восстановлению. К сожалению, летом 2008, полтора месяца в гараже не было электричества, что немного затормозило процесс. За это время (при свете лучины) поменяли все стальные трубки на медные, а также перебрали все тормозные цилиндры и сцепление.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Ну и собственно, когда появилось электричество, начали варить. 90 процентов всех сварочных работ по кузову заняла замена обоих порогов, которые были когда-то давно очень плохо и криво переварены газом. И хоть пороги были абсолютно новые, их пришлось удалить и приварить другие.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Восстановление бензобака. Он был очищен от грязи и ржавчины, обработан преобразователем, покрашен грунтом, чёрным акрилом и обработан антигравием.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
В результате всех этих манипуляций он стал почти как новый.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Двигатель, работавший до этого весьма плохо, окончательно накрылся.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Поэтому двигатель сняли, разобрали моторный отсек и окончательно разобрали всю машину. Параллельно начали перебирать двигатель и готовить к покраске кузов.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Завершена покраска кузова (в два цвета) и моторного отсека. Уложились до наступления плохой погоды
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Завели двигатель. С последней заводки прошло больше 4 месяцев (19 сентября). Двигатель завёлся бодренько, никаких неприятностей не было.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Окончательная сборка и первые выездные фото.
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
Вторая жизнь автомобиля ГАЗ-21
http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43548518076/Vtoraya-zhizn-av...
960

Мировой заговор автопроизводителей. Электрика

Развернуть
Периодически появляются публикации о плохом качестве современных автомобилей. Дополню эту тему своими собственными впечатлениями. Расскажу об "уникальных" инженерных решениях в части автоэлектрики.

Предвидя петросянские тупые шутки про отечественный автопром, в качестве заглавного фото вынесу электронный блок известного автопроизводителя. Хотя и ставится это "чудо" на российские автомобили. А именно на Весту...

Но, окунемся немного в историю. Когда-то ВАЗ был советским, а потом российским заводом. Сейчас он французский. Завод продали, деньги попилили, молодцы! И все тенденции мирового автопрома по качеству и маркетингу распространяются и на него. Поэтому я и взял два примера из продукции ВАЗа, пока еще родного (остатками) нам. Я довольно долго занимаюсь автоэлектрикой. И последние российские Калины и Приоры отличались весьма надежной электрикой и разумными инженерными решениями. Но потом пришел Рено...

Теперь перейдем непосредственно к теме.
Мировой заговор автопроизводителей. Электрика
На люксовых Вестах сделано очень "оригинальное" решение. Стоит добавочный блок кузовной электроники, применяемый на некоторых других моделях Рено. Так вот, все лампочки габаритов, подсветка панели приборов и кнопок идет через вот эту махонькую микросхему, обведенную кружочком. Организовано три канала для обеспечения габаритных огней левого и правого бортов, подсветки номера и подсветки кнопок и ручек. Суммарный ток, проходящий через микросхему, нехилый. А предохранитель один на все три канала - 25А. Фактически выходы микросхемы ничем не защищены (в отличие от более дешевых комплектаций). Может быть у буржуев это все и работало, но у нас другие реалии.

И вот, счастливый обладатель этого автомобиля после некоторого промежутка времени начинает считать, что на самом деле счастье не полное. А до полного счастья надо заменить лампы накаливания в габаритах и подсветке номера китайскими светодиодами. И вот он берет светодиод с кривыми контактами (каких большинство) и пихает в патрон. ЩЕЛК! И любитель колхозного тюнинга попадает минимум на 16 000 рублей. Именно столько стоит этот блок. А его еще заказать надо и поставить...
Мировой заговор автопроизводителей. Электрика
И если на Вестах страдают люди с неуемной жаждой что-то сломать, на Калинах-2 в люксовом исполнении попадалово грозит любому порядочному автовладельцу.

Французские извращенцы и сюда привили жажду к микроэлектронике в местах, где она не нужна. На фотографии "раздетый" блок кузовной электроники, который отвечает за столько много функций, что похоже единственное, что он не может, это зачать ребенка. По великой французской традиции он еще и так установлен, что первый раз я его выковыривал два с половиной часа.
Мировой заговор автопроизводителей. Электрика
А вот эта мелкосхема управляет сигналами поворотов. 4 лампочки по 21 Вт + 2 х 5 Вт. Это около 8А! Как ей "живется" видно по почерневшей плате и соседнему разъему. С технической точки зрения совершенно нет необходимости в таком подключении.

Вот и эта микросхема не выдержала, один канал замкнуло на питание и поворотники намертво застыли во включенном состоянии. Цена вопроса около 7 000 руб. за блок и работа по замене (около 3 000 руб. на некоторых автосервисах)

Подведу промежуточный итог: я не могу оправдать такие технические решения разумными доводами. Тут явная попытка снизить надежность автомобиля, увеличить доходность "придворных" автосервисов и изготовителей автозапчастей.
Мировой заговор автопроизводителей. Электрика
Пока не все потеряно.

Давайте вспомним, чем славились всегда бывшие граждане Советского Союза? Правильно, находчивостью. Эти два примера я привел не для того, чтобы просто поныть, а показать, как с этим бороться.

Вот на "калиновском" блоке автопроизводитель поставил жирный крест еще при установке. Поспешил. Сгоревшую микросхему можно заменить, заказав из Китая. Но я не стал ждать и дополнил блок такой коробочкой от сигналки.
Мировой заговор автопроизводителей. Электрика
Ресурс не технический, подробности мало кому интересны. Вкратце: разорвал некоторые связи и сделал простейшую схему на релюшках со старых сигналках и реле поворотов. Затраты составили около 250 руб. Из них реле поворотов 200. 
Мировой заговор автопроизводителей. Электрика
Вся система полностью функционирует штатно. Самая большая проблема - это вытащить блок и засунуть на место. 
Мировой заговор автопроизводителей. Электрика
С Вестой еще проще. Разорвал дорожку от разъема выхода сгоревшего канала и на один из оставшихся двух повесил реле из той же старой сигналки. Тут материальных затрат вообще практически нет, да и блок легко снимается. К тому же все это поместилось внутри.

Так что, как бы ни пытались нас нагнуть буржуины, не так уж просто им это дается. Не теряйте оптимизма и не забывайте пользоваться головой по назначению!
источник: http://www.kramola.info/blogs/metody-genocida/mirovoy-zagovo...
5000

Восставший из ада, или танк постапокалипсиса

Развернуть
Доброго времени суток! Похоже, оживление гальванизированных трупов становится моим мейнстримом этого лета.
Но события нынешних выходных — это круче всего.

В общем звонит мне отец-основатель нашего ретроклуба и говорит: — прикинь! тут Зил 157 нарисовался! Его на металл хотят сдать! Стоит на даче уже лет 20, а то и больше. Круто — думаю я и собираю спасательную экспедицию.

Часов этак в 10 утра нашему взору предстало это:
Восставший из ада, или танк постапокалипсиса
Аппарат за годы стоянки не только сам врос в землю
Восставший из ада, или танк постапокалипсиса
Но и стал неким подобием окружающих дачных грядок
Восставший из ада, или танк постапокалипсиса
Однако… все агрегаты в наличии. И даже кабина комплектная
Восставший из ада, или танк постапокалипсиса
И несет на себе следы былых трудовых подвигов
Восставший из ада, или танк постапокалипсиса
Морда на козелках, а одно колесо скинуто
Восставший из ада, или танк постапокалипсиса
Восставший из ада, или танк постапокалипсиса
Собственно, единственный момент истины, который меня беспокоил — это состояние мотора.
Но все вопросы снялись с первого-же оборота вот этой ручки
Восставший из ада, или танк постапокалипсиса
Мотор крутится мягко, а компрессор весьма обнадеживающе чавкает.
Далее всё происходит мгновенно.

Ставятся новые свечи, на крыло бухается канистра с бензином и от неё прокидывается шланг на бензонасос.
Скомандовав ложись! Анатолич накидывает клемму
Восставший из ада, или танк постапокалипсиса
Ключ на старт!.. В Ютубе много разных роликов типа завели после 20 лет простоя или типа того… Какая это всё фигна, по сравнению с тем, как фактически првалявшийся 20++ лет на свалке Труман запустился с полоборота.
Всё! Пациент жив! В радиатор вливается вода, накачиваются колеса
Восставший из ада, или танк постапокалипсиса
Заново прокладывается топливная магистраль от бака к бензонасосу
Восставший из ада, или танк постапокалипсиса
Удаляется проволочный колхоз, предназначеный, по-видимому для накидывания утеплителя зимой.
Восставший из ада, или танк постапокалипсиса
Снова запуск. Первая передача и Зил, буксанув задней тележкой, спрыгивает вперед с чурбаков на землю. Потом, было полчаса маневров вперед-назад по выкатыванию с места почти вечной стоянки. ЗиЛ стоял настолько давно, что вокруг него построили целую дачную улицу. И в этом вот стесненном пространстве надо было развернуть грузовик с радиусом поворота в 11 метров, без гидроусилителя и с подзакисшим рулевым. Офигеть!
Короче, к окончанию операции силы меня оставили. Да и в любом случае, гнать это по трассе к новому месту стоянки однозначно предстояло Анатоличу, хотя-бы потому, что у него в правах есть категория С, а у меня нет.

Экипаж к полету готов!
Восставший из ада, или танк постапокалипсиса
И знаете что? ЗиЛ просто поехал. Без приключений, без закидонов. Просто ехал, прыгая на ставших квадратными за годы стоянки колесах, и повергая в шок окружающих своим боевым видом.
А на новом месте стоянки, вдали от дорог и всего прочего — я тоже немного порезвился.
Восставший из ада, или танк постапокалипсиса
Какой вывод из всего этого? А простой! В постапокалиптические времена ездить будут не на том, что показывают в кино. Ездить будут вот на таком-вот. Это, похоже, единственная вечная техника :)
Восставший из ада, или танк постапокалипсиса
Восставший из ада, или танк постапокалипсиса
Восставший из ада, или танк постапокалипсиса
источник: https://www.drive2.ru/b/479301308877111459/
1604

"- Хозяин, у тебя тут с коробкой передач проблема..."

Развернуть
2978

Ключ на 10 передай!

Развернуть
Ключ на 10 передай!
1565

Забота от паучка

Развернуть
Забота от паучка
Слегка отходит бампер, паучок исправил
4231

А что у вас в бензобаке?

Развернуть
Приехал клиент. Жалоба: машина постоянно глохнет.
Почистили бензобак и вот что там было.
Это бензин, который слили
А что у вас в бензобаке?
А это грязь, которую вытряхнули после (не вся).
А что у вас в бензобаке?
Почистили ещё топливную, машина больше не глохнет, клиент доволен.
3951

Гарантийный «заговор» автопроизводителей и официальных дилеров в России?

Развернуть
Прямо сейчас ответьте себе на вопрос:

Если вы НЕ проходите плановое техническое обслуживание вашего автомобиля у официального дилера, но гарантийный срок и «гарантийный пробег» еще не закончился, имеете ли вы право на гарантийный ремонт?
Гарантийный «заговор» автопроизводителей и официальных дилеров в России?
Уверен, что 95% читателей, вспомнив условия гарантии в сервисной книжке, с полной уверенностью ответят: НЕТ.
И ошибутся.

Наши с вами права нам даёт наше государство, а не автопроизводители и не автопроизводителям забирать то, что дано не ими!
Гарантийный «заговор» автопроизводителей и официальных дилеров в России?
С чем сталкнется каждый из вас, если придет к официальному дилеру и мастеру-приёмщику покажет сервисную книжку, где указано, что автомобиль на гарантии (по сроку и пробегу), но техническое обслуживание не проводилось по регламенту вообще или просрочено на 2-20-50 тысяч километров? Не моргнув глазом, мастер-приёмщика вам скажет, что машина не гарантийная.

Даже если вы достаточно упёртый потребитель, то вы потребуете позвать инженера по гарантии и он посмеется над вами, скажет «какая гарантия, если последнее ТО у дилера 70 тысяч километров назад?!!1».

И только когда вы дойдете до начальника автоцентра или, хотя бы, начальника сервиса, и спросите на каком основании Вам отказывают в гарантийном обслуживании и потребуете письменный отказ от гарантийного ремонта, то возможно риторика сменится и начальник скажет, что он такого не говорил, а там кто-то из подчиненных ошибся или вы что-то не так поняли.
Гарантийный «заговор» автопроизводителей и официальных дилеров в России?
Это из личного опыта общения с четырьмя дилерами KIA:

В «АЦ Шереметьево-Сервис», где просто разводят лохов – отдельная история (сейчас следом запощу и дам ссылку в каментах). «АвтоСпецЦентр на Каширке», где «включают дурака» и до последнего уверяют, что машина не гарантийная. А в «АвтоГермес на Рязанке» инженер по гарантии просто нахамил. В Мэйджоре приёмщик тоже отнекивался, но инженер по гарантии отрицать не стал, что машина не снимается с гарантии по щелчку пальцев и вот почему.

А всё потому, что есть у нас «Закон РФ от 07.02.1992 N 2300-1 (ред. от 03.07.2016) "О защите прав потребителей"», который гласит:

В соответствии с п.6 ст.18 ЗоЗПП:

...уполномоченная организация... отвечает за недостатки товара, если не докажет, что они возникли после передачи товара потребителю...
Гарантийный «заговор» автопроизводителей и официальных дилеров в России?
Вся соль заключается в том, что официальный дилер, как уполномоченная организация, которому вы сдаете автомобиль в ремонт, если с чем-то не согласен, то ДОЛЖЕН ДОКАЗАТЬ, что поломка произошла по вашей вине. Не вы должны доказывать, инициировать экспертизу, а они.

Вы спросите, а как же условия гарантии в сервисной книжке, которые явно говорят о том, что надо обслуживаться только у официалов или гарантия будет «ограничена», так они формулируют?! Снова обращаемся к Закону о Защите прав потребителей:

В соответствии с п.2 ст.16 ФЗоЗПП

запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг)....

...Запрещается обусловливать удовлетворение требований потребителей, предъявляемых в течение гарантийного срока, условиями, не связанными с недостатками товаров (работ, услуг).

В соответствии с п.1 ст.16 ФЗоЗПП условия договора, ущемляющие права потребителя по сравнению с правилами, установленными законами или иными правовыми актами Российской Федерации в области защиты прав потребителей, признаются недействительными...

В данном случае гарантийные обязательства продавца ставятся в зависимость от условий, не связанных с недостатками товара. А также приобретение автомобиля, обуславливается обязательным приобретением услуг сервиса.

А если дилер заявляет, что это связано с недостатками товара, то требуйте письменный отказ. Всегда требуйте письменный отказ. Всё что вам говорят устно, излагайте письменно и требуйте подтвердить это также письменно.
Гарантийный «заговор» автопроизводителей и официальных дилеров в России?
Ваши права подтверждает и Гражданский Кодекс РФ. Никто не имеет права ограничивать вас в выборе, и тем более создавать монополию места проведения технического обслуживания. В соответствии со статьей 209 ГК РФ нарушается право собственника по своему усмотрению владеть, пользоваться и распоряжаться принадлежащим ему имуществом. Вы лишаетесь возможности пройти техническое обслуживание в другом месте, по собственному выбору, по более низким ценам.

Так какие у вас есть права? Например (есть и другие варианты, в полном тексте статьи):

Статья 18. п.1 ЗоЗПП Права потребителя при обнаружении в товаре недостатков:
...
потребовать незамедлительного безвозмездного устранения недостатков товара или возмещения расходов на их исправление потребителем или третьим лицом;
...
Гарантийный «заговор» автопроизводителей и официальных дилеров в России?
А что должен сделать дилер:
Статья 18. п.5 Права потребителя при обнаружении в товаре недостатков:

Отсутствие у потребителя кассового или товарного чека либо иного документа, удостоверяющих факт и условия покупки товара, не является основанием для отказа в удовлетворении его требований.

То есть вы можете прийти даже вообще без сервисной книжки, если гарантийный срок еще не истёк.

Продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны принять товар ненадлежащего качества у потребителя и в случае необходимости провести проверку качества товара. Потребитель вправе участвовать в проверке качества товара.

То есть вы сдаёте машину и ждёте проведения проверки качества, фактически это диагностика или дефектовка. Дальше либо проверка качества показывает, что поломка произошла не по вашей вине и вы получаете гарантийный ремонт или дело доходит до экспертизы.

В случае спора о причинах возникновения недостатков товара продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны провести экспертизу товара за свой счет..

...Потребитель вправе присутствовать при проведении экспертизы товара и в случае несогласия с ее результатами оспорить заключение такой экспертизы в судебном порядке.

Если в результате экспертизы товара установлено, что его недостатки возникли вследствие обстоятельств, за которые не отвечает продавец (изготовитель), потребитель обязан возместить продавцу (изготовителю)... расходы на проведение экспертизы, а также связанные с ее проведением расходы на хранение и транспортировку товара.
Гарантийный «заговор» автопроизводителей и официальных дилеров в России?
Дополнительно отмечу, что автомобиль должен быть принят дилером НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО, о чём говорит п.1 ст.20 ЗоЗПП... При этом, отсутствие необходимых для устранения недостатков товара запасных частей (деталей, материалов), оборудования или подобные причины не являются основанием для заключения соглашения о таком новом сроке и не освобождают от ответственности за нарушение срока, определенного соглашением сторон первоначально.
Итак , в сухом остатке

Письменного отказа в гарантийном ремонте они Вам не дадут, иначе с ним можно смело отправляться сразу в суд. Стоит понимать, что дилер может запугивать стоимостью дефектовки, экспертизой, что её стоимость ляжет на вас, в случае обнаружения неправильной эксплуатации и вашей вины или даже сразу требовать оплатить экспертизу, что очевидно – незаконно.
Гарантийный «заговор» автопроизводителей и официальных дилеров в России?
Как действовать.

1. Записываетесь на диагностику к официальному дилеру.

2. Заранее распечатываете две копии претензии, с требованием незамедлительно принять автомобиль для безвозмездного устранения недостатков, описывая свою позицию и ссылаясь на законы. Ссылку на шаблон претензии дам в комментариях.

3. В назначенный день приезжаете к дилеру и регистрируете претензию на ресепшене. На вашей копии должны поставить печать, подпись/расшифровку, должность, дату, входящий номер.

4. Идёте к мастеру-приёмкщику, если слышите рассказ о снятии с гарантии, то просите предоставить информацию озвученную им письменно или позвать инженера по гарантии. Если инженер по гарантии также делает вид, что не в курсе положений Закона О Защите прав потребителей, твердит про сервисную книжку, то просите позвать начальника сервиса или начальника всей этой богодельни.

5. Дальше вам могут просто отказать устно, тогда только остается ждать письменного ответа на вашу письменную претензию или могут предложить заехать в ремонтную зону, подписав заказ-наряд. Тут надо быть очень внимательным, так как вам могут предложить подписать обычный коммерческий заказ-наряд. Ссылайтесь на Статью 18 п.1 ЗоЗПП, которая говорит о незамедлительном, безвозмездном устранении недостатков. Ни про какие деньги в ЗоЗПП речи нет, кроме одного нюанса – вам придется оплатить экспертизу, если она покажет, что поломка произошла по вашей вине. В случае, если Вашей вины нет, экспертиза оплачивается дилером. Об этом говорит ст.18, п.6 ЗоЗПП.

6. Уже после того, как они проведут проверку качества, в соответствии с ЗоЗПП, они могут согласиться на бесплатный гарантийный ремонт или начать спор о причинах возникновения недостатков товара (неисправности авто). В этом случае, как я писал выше они назачают экспертизу за свой счёт. На этом этапе они могут предложить подписать трехстороннее соглашение, по которому вы что-то будете должны за эту экспертизу. ЗоЗПП ничего ни о каких соглашениях не говорит. Там чётко написано – уполномоченная организация за свой счёт.

7. На экспертизу вы можете пригласить своего эксперта, который даст свое, неофициальное заключение для вас, а также не даст независимому эксперту мухлевать.

8. Если экспертиза на вашей стороне – вам починят автомобиль и вы останетесь ничего не должны. Если экспертиза на стороне дилера, вы можете оспорить ее результаты в суде, тогда суд назначит судебную экспертизу. В суде также может присутствовать и выступать ваш эксперт. Обычно, при прочих равных, суд склоняется на сторону потребителя, в спорах по ЗоЗПП.
Гарантийный «заговор» автопроизводителей и официальных дилеров в России?
В целом, нужно зарание обзавестись пониманием, что случилось с вашим автомобилем и почему это случилось. Если это какой-то необслуживаемый узел или агрегат, то очень сложно доказать, что вы его неправильно эксплуатировали или обслуживали. Если проблема с двигателем, тут полёт фантазии у эксперта может быть куда больше.
Но в целом, стоит знать, что пока дело не дошло до экспертизы Вы им вообще ничего не должны. Продолжать ли спор и втягиваться ли в судебные разбирательства – решать вам, это время и, возможно, деньги.  С другой стороны, если действовать будете правильно, уверены в свое правоте и у вас есть на это время, то есть все шансы получить ремонт за их счёт, как и должно быть. В конце концов, это может стать делом принципа и делом восстановления справедливости.

Расскажите об этом всем знакомым, как можно больше людей должны знать свои права. Хватит дилерам и/или автопроизводителям дурачить потребителей, высасывая из нас деньги, которые даются нам нелегким трудом.

PS От какого-то представителя официалов услышал словосочетание "потребительский экстремизм", так они называют это - когда добиваешься того, что положено по закону. Но смахивает это на противоположное.
2519

Тихо работает, совсем тихо)

Развернуть
Тихо работает, совсем тихо)
411

Двухмассовый маховик VAG или что стучит в коробке

Развернуть
Двухмассовый маховик VAG или что стучит в коробке
Видимо еще не все владельцы автомобилей концерна VAG столкнулись с чудом инженерной мысли под название двухмассовый маховик. Только этим можно объяснить их квадратные глаза, когда им говоришь что маховик болтается и стучит, ведь в машинах старой школы маховик представлял из себя просто цельный кусок металла.
Выкладываю видео виновника торжества, снятое для очередного клиента, попавшего на замену этой недешевой запчасти
Причиной тому (окромя конструкции) повышение мощности двигателя, езда с перегрузкой и резкие удары по трансмиссии (резкие старты, неумелая работа педалью сцепления).
Помните об этом, когда будете в очередной раз наказывать всех на светофоре на автомобиле с двухмассовым маховиком.
Такое впечатление что в кабинет к инженеру-разработчику зашел менеджер по продажам и сказал
- а почему у нас маховики не покупают? Почему в них ничего не ломается?
- так чему там ломаться, это ж кусок цельного металла
- так придумайте что то чтобы был кусок нецельного.... сроку два дня...
209

Было - стало! 8 месяцев нервов.

Развернуть
Покупал полностью в разобранном состоянии,в ГИБДД возил на эвакуаторе. Салона не было от слова - совсем. Вместо сидений,торпеды,обшивок и ковра - лежали бампера. Моторный отсек лежал в багажнике ,покрытый грибами и другой живностью.
Было - стало! 8 месяцев нервов.
В ГИБДД сначала отказались регистрировать ссылаясь на то что я произведу замену мотора и другие незаконные улучшения,после часа переговоров и убеждения на учёт поставили.
Начались долгие недели ремонтов. За что не возьмись,все на изоленте,на верёвочках и т.д. одним словом кошмар.
Было - стало! 8 месяцев нервов.
Первым делом собрал подмоторку и завел. Мотор оказался с дефектом,перегревался( трешина в блоке).
Был взят мотор с донора,полностью перебрал с заменой всего и вся. Из старого осталось колено,шатуны,блок и головки( их перебрали ,заменив направляющие и все клапана).
Было - стало! 8 месяцев нервов.
Марка Audi 80 б4. Мотор v6 обьем 2.8. Постоянный полный привод - QUATTRO. 1992 год.
Было - стало! 8 месяцев нервов.
На данный момент неспешно собираю средства на замену всей подвески. В планах много интересных задумок. Ну и конечно - же жду зиму. Чтобы наслаждаться легендарным полным приводом - quattro.
P.S. Сильно не пинайте,особо красиво писать не умею.
378

Все очень плохо

Развернуть
Все очень плохо
661

Хороший стук себя проявит.

Развернуть
Приехал к нам Volvo XC70 7-года. Примерно такой:
Хороший стук себя проявит.
Когда он к нам подъехал, я слегка удивился, думаю чего это он с открытым капотом ездит, может забыл, но потом я понял...
Хороший стук себя проявит.
Хороший стук себя проявит.
Хороший стук себя проявит.
Правый опорник просто оторвался от основания. Левый тоже был на подходе) И теперь ещё и капот красить придётся, его нехило выгнуло. Забавно, что причиной этого стало то, что при замене амортизаторов были установлены не родные отбойники с металлическими чашками сверху, а просто подобранные по диаметру штока. Эта чашка бы не дала штоку вырвать опору.
Хороший стук себя проявит.
И ещё одно чудо:
Хороший стук себя проявит.
Opel Corsa, задний левый амортизатор "замерз" По мере того, как авто согревалось, аморт вытягивался. Первый раз столкнулся с такой штукой. Амортизатор был полностью пустой, отбойника не было вовсе. сальник развалился и, как я думаю, в аморт попала влага и клапана замерзли. Видать большую кочку поймала) Жаль не получилось вскрыть амортик, клиент захотел забрать старые з/ч с собой.
1096

В мозг мне гугл. СТО. Ремонт авто.

Развернуть
Собственно загорелась лампочка CHECK. Ну бывает... Все же за 7 лет ни разу не ремонтировал, видимо пора...
Не мудрствуя лукаво, отправляюсь в ближайший от дома, более-менее приличного вида, сервис.
К вечеру позвонили, извинились, сказали что разобраться не смогли. Предложили ехать к дилеру. Хм, ну к дилеру так к дилеру!
У оф. дилера все конечно чинно и красиво. Говорили много, писали много. Тачку взяли.
ОК, ждем!
На следующий день звонок: "Приходите, забирайте!"
Сказано сделано!
Прихожу на приемку, выставляют счет на 1000 рублей. На вопрос к менеджеру "а что было?", получаю уклончивый ответь. Сажусь в машину, завожу, CHECK горит...
Естественно вопрос: "Какого, извините?"
Ответ: "Разобраться не смогли!"
Вопрос: "1000р за что?"
Ответ: "Лампочки в заднем фонаре поменяли, они не горели, думали может из-за них..."
Феерично, что ту сказать. Отправляюсь домой, с мыслью "Что уж, станки с ЧПУ ремонтирую, а с каким то авто не разберусь". Гугл мне в помощь!
Через пол часа еду в автозапчасти, покупаю за 30 рублей предохранитель на 20А (вентилятор радиатора) и счастливый от собственной крутости еду за пивом)

Внимание вопрос: Кто работает в этих СТО?

п.с. читать думаю будет сложно. я не писатель, уж простите
1152

Чего только не увидишь))

Развернуть
Решил поделиться одним довольно забавным случаем из своей работы в сервисе, вроде бы я уже пилил подобный пост на каком то другом сайте, не помню) Так что ежели уже видали, не пинайте особо)
Приехал как то к нам клиент на Nissan Micra, проблема следующая: регулярно доливает жижу в ГУР, хотя потёков не видать под машиной. Окай, ставим авто на подъемник и видим такую картину:
Чего только не увидишь))
Чего только не увидишь))
Первая реакция у нас была типа:
Чего только не увидишь))
У меня возникло такое ощущение, что из этого что то скоро вылупится))
Далее снимаем рейку, и видим следующее:
Чего только не увидишь))
Чего только не увидишь))
Блин, я, ежели честно, первый раз в жизни вижу чтоб так плотно сидели пыльники на рейке, они реально раздулись так, что с трудом нажимались)) Вскрывать мы её даже не стали, так как клиент привез б/у рейку в нормальном состоянии, внедрили её, проверили, и в путь дорогу)
Ребят, следите за своими железными конями, им тоже нужен уход)
p.s. Ежели пост зайдет буду пилить ещё, благо за 7 лет накопилось много интересного материала))
713

Работа в коллективе

Развернуть
Навеяно постом про матиз и ауди в сервисе, к сожалению ссылку не сохранил, но такие товарищи есть везде.
И так, мне на тот момент было 22 года, отсутствие работы сделало своё дело и я пошёл работать механиком на сто, но не к официальному автосервису, а в обычный гаражный кооператив, где было объедено пара гаражей в бокс, это не гаражный ремонт от дяди васи, где кидалово и нае№ательство, дело в том, что специализация была достаточно узкой, а именно ремонт дизельных машин, а учитывая географическую часть, а именно проживание за байкалом, сделало своё дело, в городе небыло официалов тойоты, мицубиси, или кого-то еще, а так как япония близко, то был полный город паджериков, 80-х крузаков,прадиков,таунайсов,сафариков и и...в общем много машин, которые на нашем топливе умирали достаточно быстро,ну не об этом.
устроился я по знакомству, с испытательным сроком, до этого работал в Вечно зеленом банке, ходил  в костюме и рубашке, но тупость приказов и работа с 8 до 24, меня одолели и я превратился в механика, с фирмовой робой, своим набором инструментов и т.д.
уже под конец "карьеры" когда я обзавелся "своими клиентами" уже имел опыт, а первый мотор я откапиталил на иж юпитер 4 в 13 лет, подъехал на ремонт хайс, вот такой
Работа в коллективе
мотор 1кзте, тоесть с электронной педалью газа, который до этого радостно стуканул, было принято решение о капиталке, и машина была закреплена за мной, в ходе ремонта поставили новые гильзы, поршня, переделали аппаратуру на механическую педаль (тот еще гемор), и вроде можно ставить обратно, но тут обнаружилась проблема, а именно трещины в гбц (пока не шлифанули видно не было,трещина по трем форкамерам), пока заказали новую, я решил вкорячить мотор обратно, чтобы потом не возиться, ибо ставиться он в автобус очень не легко, а без головы это сделать можно было быстрее, и вот поставил я блок, прикрутил, потом приехала головка и за вечер, не спеша я ее поставил, моторы этой серии имеют грм на шестернях, вот такой
Работа в коллективе
сверху уже крышка и ремень, я все выставил, прикрутил на фиксатор, закрыл сто и пошёл домой, с утра я задержался и прибыл на работу на пару часов позже, как раз привезли гбц, и  я начал собирать дальше, накинул головку, крышку, аппаратуру, но при заводке  появился скрежет, пришлось опять разбирать, снял ремень, крышку и чудо плять, все болты на шестернях откручены и даже заботливо помыты от фиксатора, я уже акуел, примерно понял расклад, подумал и решил "закрыть" то есть собрать мотор целиком за раз, время было часов 6 вечера, управился примерно к 5 утра, собрал, завел, проехал, всё норм, я внутренне ликуя от собственной настойчивости отправился спать, в 9 я на месте, в 10 машина отдаётся, я сидел и пил чай в предвкушении денег и расследовании происшествия, нужно отметить, что в 9.30 приехал начальник, я ему все объяснил, мы вместе проехали на машине, все гуд и оставили ее на улице, ждать хозяина.
Начальник нужно отметить человек крепкого телосложения, 2 метра и киллограм 150 веса, он и в 90 бандюганов пугал, до сих пор славится своей неподкупностью и трезвостью принятия решении, справедливых, но жестких, не убрал инструмент за собой- значит он тебе не нужен, Сам его протрет, уберет- вот только вопрос куда) испортил деталь по своей тупости и пытался это скрыть- вычитается стоимость как у офицалов, пришел пьяный- идешь домой и там сидишь уже без работы, однако если подойти и просто спросить, например про отгул- вопрос решается быстро, я помню как мы с ним на его же машине ездили мне за мотором в ночь и много чего, ну не об этом.
Приходит значит человек за машиной, заводит ее а там скрежет шо пздц, сразу глушим, моё лицо моё было примерно таким
Работа в коллективе
Начальник разруливает с клиентом, я бегом на улице раскидываю мотор, и снимаю патрубок с турбины и там БОЛТ, обычный каленый болт 10мм в холодной части, теперь в акуе все, турба под замену, в тот момент мы просто купили новую корейскую улитку за 17 тр и поставили ее на место,запускаем, масленный датчик горит теперь(я мысленно ищу пути отхода, через забор и домой, собрать вещи и свалить нафиг) оказалось на датчике провод откушен, прям видно новый срез на старой изоляции провода, делаем- ВСЁ, машина едет! клиент доволен новой турбой, скидосом в 10 тр, и весело уезжает
Я в тот день много курил, виноватого не нашли, точнее нашли, но не сразу.
С начальником мы поговорили, денег мне заплатили за весь ремонт,
Позже, когда я уже работал в другом месте, мне звонят механики с сто и рыдают в трубку, начали они жарить шашлык в воскресенье, приняли на душу, и тут один говорит, мол помните такую машину, я на ней с утра болты пооткручивал, потом пока она стояла патрубок снял и болт в неё закинул, ибо чё этот молодой о себе возомнил, лет и 30 нет, трактора не разбирал а приезжают и его спрашивают.... ну и вломили ему по полной, не работал он там больше,
мораль- нет морали как и совести у людей.есть люди и есть не хорошие люди.
зы сто живо до сих пор. и пользуется успехом, недавно заезжал, чай попили, о ремонтах поговорили, вспомнили старое, до сих пор доставляет удовольствие в машинах ковыряться, но не на коммерческой основе,теперь я электронику ремонтирую, вот такой вышел путь от менеджера по обслуживанию вип клиентов до сервисного инженера.
2024

Девушка в сервисе

Развернуть
Крупная федеральная сеть автосервисов - автомагазинов, название говорить не буду, это не особо важно. Приезжаю с жалобой -  свистит ремень генератора. Ремень, к слову, меняли на новый в этом же сервисе в июне, и он изначально свистел, сказали - сядет, всё будет нормально. Через неделю приезжали подтягивать, потому что не "сел", но проблема никуда не делась. Впрочем, свистел он не всегда, на машине часто не ездили и поэтому как-то подзабыли про эту проблему. И вот, стукнули первые морозы, начал подыхать аккум и ремень снова засвистел, причем свистел уже постоянно, вызывая массу неудобств. Замена аккума проблему не решила. Приехала в сервис, говорю - мол, меняли ремень у вас, а он свистит аки Соловей Разбойник, отрегулируйте, пжалста. Выписали наряд на регулировку стоимостью 200 рэ, загнала машину в бокс. Мастер посмотрел на машину, посмотрел на ремень, на меня и состоялся следующий диалог:

М: - Ооо, так у Вас ремень СГОРЕЛ. Оба ремня. Помочь нечем, сами слышите как свистит.

Я: - Ремень меняли в Вашем сервисе летом на новый, как он мог сгореть? 2,5 тысячи км машина прошла за это время, как такое могло случиться?

М: - Ну воооот, машина у Вас старая, шкив генератора износился, а еще Вы ее в мороз заводите, это экстремальный запуск двигателя, вот ремню и конец пришел, надо менять...

И еще десять тысяч причин, почему компания на букву "V" - молодцы, правильно ремень поставили, а я такой безответственный водитель, его не уберегла. Делать нечего, меняйте, говорю, черт с вами. А самой так обидно, что капец просто, и денег совсем не осталось, конец месяца, понимаю, что придется кредитку достать, последние деньги ушли на новый аккум. Выхожу из бокса, и так грустно мне стало, стою реву. Набрала мужу, говорю - так и так, менять сказали. Попросил трубку мастеру передать, говорили долго и на повышенных тонах, мастер уже не высказывал свои аргументы в пользу замены ремня, а просто говорил, что на этом настояла Я. Вернул мне трубку и ушел советоваться с приемщиком. Полчаса они советовались, я тем временем начала потихоньку соображать и осмотрела ремни, которые мастера уже успели снять. Ремни выглядели как новенькие, визуальный осмотр никаких повреждений не выявил. Посмотрела, потрогала, даже, на всякий случай, погуглила, как выглядит поврежденный ремень и начала понимать, что муж прав, и замена здесь не нужна. Позвонили с приемки, пригласили туда, приемщик уже тоже успел пообщаться с мужем - тот позвонил им на федеральный номер и его перевели на данный филиал, причем разговор ему явно не понравился. П. - приемщик:

П.: - Мы тут посовещались, Ваш муж сказал, что менять ремень не надо, поэтому наш мастер поставит его обратно, с Вас 750 рублей за снятие и установку.

Я: - Я не просила менять ремень, мне нужна была регулировка. Ремень свистел всегда, потому что у Вас его изначально неправильно поставили. Я не собираюсь оплачивать услуги, которые мне не нужны.

П.: - Мастера решили, что Вам нужна замена.

Я: - Ок. Пусть мастер прямо сейчас принесет эти ремни сюда и нам с Вами наглядно докажет необходимость замены, тогда не вопрос - я оплачу.

Мастер понуро поплелся в бокс, вернулся с ремнями и стал невнятно что-то доказывать:

М.: - Ну вот, тут в общем желобки на ремне чуть глубже чем должны быть...

Смотрю на приемщика и понимаю, что он до него тоже дошло - не прокатило...

И, о чудо! Сразу же оказалось, что можно не оплачивать замену и установку, потому что в наряде я расписалась только за регулировку, а вот мы Вам еще скидку сделаем 10%, только Вы мужу своему передайте, что все проблемы можно было решить, если бы он приехал, а то чё сразу  рукожопы, обидно же. :D

В общем, я заплатила 180 рублей, ремни поставили на место, они, как по волшебству, перестали свистеть и до сих пор всё в порядке, а для себя я решила, что в автосервис я одна больше не поеду. По крайней мере, в этот.
2011

Официалы... мать их...

Развернуть
По весне стали плохо включаться переключаться передачи на моей машине.
Гарантии давно нет. В надежде, что дело максимум в замене сцепления, решил прицениться.
А тут у официального сервиса, что рядом с домом, акция как раз на замену этого самого сцепления. По деньгам получается так же, как и в обычном сервисе, недалеко, комфортно, кофе бесплатный. Звоню, записываюсь. Надо отметить, что назначили на Х часов 20 минут.
Как же четко работают, подумал я, не Х, не половина Х-того, а Х часов 20 минут. Приезжаю. 1-ое звено - секретарь, выслушала, предложила подождать. Жду 40-50 минут (!) - предлагают подойти к стойке приема.Там клерк - второе звено. Далее переписывание данных и т.д. Ожидание следующего человека - тот же клерк, но уже в халатике (третье звено). Ждем мойку. На мое предложение забить на это дело (я мыл утром машину, погода сухая) отказ, мол, невозможно заехать в ремзону никак, кроме как через мойку. Другого въезда нет. Я говорю, что надо же покататься, чтобы на ходу переключать, не всегда появляется проблема, и в движении, как правило. Опять отказ – мол, и так разбираемся с такими проблемами. Заехали по винтовой лестнице. И вот он, Василий. 4-ое звено, он же и будет работать. Начинается и заканчивается всё многократной регулировкой сцепления. Потом вердикт – ремонт коробки. Но они не ремонтируют, только меняют, предложили найти подержанную и где-нибудь  поменять.

Поехал в сервис, рекомендуемый клубом любителей моего авто.
Тут же выходит мастер, прокатился по территории и сказал, что сцепление, хоть и не новое, но вполне ещё нормальное. Просто сидеть надо ближе к рулю. Я просто его не дожимаю.
Придвинул кресло, полгода нет проблем.
396

Как я отстаивал свои права в автосервисе

Развернуть
Последнее время стали много говорить о правах, о том, что надо добиваться своего и бороться за правду. Соглашусь, надо! К сожалению, часто борьба бывает безуспешной, в итоге мы опускаем руки и начинаем постепенно переодеваться в овечью шкуру, чтобы со временем приобщиться к безмолвному стаду, коего большинство. Это печально, но без малых побед неизбежно. Именно поэтому, сегодня расскажу о небольшой, но значимой для меня победе – бесплатное обслуживание по акции "вернем деньги если дольше часа".

Очередной раз произошла смена сезонов и настало время переобуть моего верного коня. Кроме того в последнее время я стал замечать, что климат-контроль перестал качественно контролировать температуру и влажность в салоне, а это означает, что пора провести диагностику системе охлаждения. С таким не сложным задачам, я отправился в один из самых крупных автосервисов своего города, т.к. там как раз были сезонные скидки.

Честно говоря, я впервые приехал в крупный автосервис, если не считать тех, где проходил первые ТО на новеньком авто, пока оно ещё было на гарантии. После этого все работы чаще сводились к гаражному типу. Автосервис Норавто приятно удивил – все аккуратно, консультанты бегают, заказ-наряд и все дела, даже клубная карта есть. Поэтому сначала я подвоха не заметил, привык я доверять крупным конторам.

Заказ наряд вышел на 3000 рублей: 1200 переобувка (сезонная акция на все колеса до 18 радиуса) + 200 рублей, как мне сказали, обязательная помывка колес, о которой не слова в объявлении и 1600 диагностика и заправка системы кондиционирования. В целом цена приятная, хоть и остался осадок от навязанных 200 рублей. Зато обрадовало объявление во всю стену «Вернем деньги, если дольше часа», с пометкой «условия акции и точное время работ уточняйте у консультанта». Что я, собственно, и проделал. Консультант подтвердил, что акция действует, но при условии, что час отсчитывается от въезда машины в сервис. В заказе-наряде он также поставил час на все работы. Что ж, час меня вполне устраивал. Но дальше началось самое неприятное.

Сначала в очереди на въезд пришлось простоять порядка 40 минут, при условии минимум 6 обслуживающих бригад. Однако окончательно добила меня переобувка авто. Сервисмен делал свою работу не торопясь, не скажу что тщательно, просто постоянно куда-то уходил, болтал с соседями, под конец вообще пропал минут на 20. В итоге переобувка заняла около ПОЛУТОРА часов! Не шучу. В любом гараже с оборудованием машину пересадят на новую резину максимум минут за 15, а тут полтора. Кроме того меня еще ждала диагностика системы охлаждения, которая почему-то никак не начиналась, пока я не обратился менеджеру-консультанту с вопросом. В общем, с момента как я отдал машину, до момента выдачи ключей прошло порядка 3 часов + 40 минут ожидания в очереди. Вот вам и контроль качества работы. Благо, что по акции работа должна была стать бесплатной.

Честно говоря, почти половина потраченного выходного дня – как раз и стоят 3000 рублей, поэтому все выглядело не столь печально. Однако консультант решил добить меня окончательно. Он начал мне рассказывать о том, что условия акции «вернем деньги», распространяется только на замену масла, документально подтвердить он этого не смог, т.е. на весь автосервис не нашлось ни одной бумажки с распоряжением по акции. Что либо доказать ему в автосервисе я не смог. Заплатил положенную сумму и оставил отзыв в книге жалоб, потом подумал и написал отзыв в отдел качество на их сайте.

А придя домой, понял, что меня просто жестко развели. В итоге, я сел за написание полноценной претензии со всеми фактами и материалами. В требовании пообещал обратиться в суд и проверяющие органы, если в ближайшее время средства не будут возвращены, при этом дал понять, что в суде буду требовать большего:

• Возмещения средств согласно вышеупомянутой акции в объёме 3000 рублей

• Возмещение средств за навязанную услугу в размере 200 рублей

• Неустойку за просрочку в выполнении работ в размере 3000*2*3% = 180 рублей, согласно п. 5 статьи 28 Закона о защите прав потребителей

• Компенсацию времени, потраченного на ожидание выполнения услуг сверх оговоренного в размере 625 руб/час* 1 час 50 минут = 1145 рублей, согласно последнему абзацу п.1 ст 28 ЗЗПП

• Возмещение морального вреда в размере 15000 рублей

• А так же компенсации всех судебных, юридических и иных издержек

Написал все это со злобы без особой надежды на успех. Максимум чего я планировал, это просто написать в роспотребнадзор, так сказать ответную гадость сделать. Однако, спустя сутки, мне стали усердно названивать из отдела качества Норавто, с просьбой подъехать и получить положенные по акции средства. Когда я приехал за деньгами, отношение ко мне в сервисе было уже куда более уважительное. На этом и закончилась маленькая история победы.

Напоследок добавлю. В автосервис вместе со мной как раз заехал мужик на замену масла. Начав катать жалобу, я предложил ему присоединиться и получить положенное возмещение, однако он отказался, ответив, что у него нет свободного времен. Когда я уезжал, ему всё еще меняли масло…

На городском форуме нашлись защитники автосервиса, которые стали меня обвинять в жадности, в том, что оштрафуют не сервис, а конкретного работника, у которого и так нищая зарплата. Ну что я могу сказать? Время моего ожидания тоже зависело от конкретного работника, так что всё справедливо. Как вы считаете?
Как я отстаивал свои права в автосервисе
4015

Работа мечты

Развернуть
Работа мечты
У этого мужика, назовём его Миша, работа мечты. За те несколько минут, пока я наблюдаю, произошли 3 диалога по рации со следующим содержанием(Р-рация;М-Михуил):

Р-это третий бокс, Миш, поможешь погрузить крыло на октавию на погрузчик?
М(максимально спокойно)-Ну на хрен.

Р-это первый бокс, Миш, нам нужно...(начались помехи, поэтому не разобрал)
М(с все тем же спокойствием)-Пошёл в жопу.

Р-Миш, помоги в пятом боксе, тут завал!
М(на распев)- Не-нее-еет.