рено

Постов: 8 Рейтинг: 16644
3589

Брошенка

Развернуть
Брошенка
Брошенка
Увидел на пляже. Видимо угнали, покатались и бросили. Место: Волгоград, хутор Бобры, пляж рядом с "танцующим" мостом.
Может кто узнает свою машинку.
1262

Рено против ветра

Развернуть
3316

Защита 80лвл

Развернуть
Думаю может проезжать сквозь фуры...
Защита 80лвл
Защита 80лвл
1450

Продавец Renault рассказал «правду» о машине после того, как ее купили

Развернуть
Продавец Renault рассказал «правду» о машине после того, как ее купили
К сожалению, в Беларуси очень много недобросовестных «перекупов», которые приобретают дешевые аварийные автомобили, не лучшим способом восстанавливают их и продают доверчивым гражданам. Для некоторых это целый бизнес. А иногда находятся люди, которые, продав «криво восстановленную» машину, еще умудряются похвастаться о продаже в интернете.


Несколько месяцев назад житель Борисова продал старенький Renault Megane Coupe девушке из Минска. Автомобилистка искала именно желтую машину и быстро купила ее, особо не осматривая со специалистом. Возможно, не самое правильное решение — приобретать автомобиль без диагностики, но сейчас речь не об этом. Продавец настолько обрадовался продаже авто, что похвастался этим в интернете. По словам старого владельца Megane, чистая прибыль составила 700 долларов (он утверждает, что девушка купила машину за $1500).


Вот скриншот с Drive2:
Продавец Renault рассказал «правду» о машине после того, как ее купили
Две недели назад бортжурнал продавца пополнился еще одной заметкой, которая называлась «Ремонт морды эконом вариант!)» (орфография и стилистика автора сохранены). Вот скриншот с «Драйва»:
Продавец Renault рассказал «правду» о машине после того, как ее купили
Продавец Renault рассказал «правду» о машине после того, как ее купили
Все это означает, что машина по сути может представлять большую опасность для водителя и пассажиров. Заводская конструкция авто подверглась существенной доработке, и теперь даже малейшая авария вполне может привести к серьезным последствиям. В бортовом журнале продавца описаны далеко не все проблемы данного хетчбэка. Мы связались с покупательницей Megane.
Продавец Renault рассказал «правду» о машине после того, как ее купили
— Я купила машину в конце сентября. И автомобиль покупался не за полторы тысячи, а за 1350 долларов. У машины масса проблем. Она не закрывается. Продавец сказал, что просто поломался ключ и его часть осталась в скважине. Оказалось, что дело далеко не в ключе — нужно менять весь центральный замок. Теперь автомобиль всегда стоит открытый. Когда я покупала машину, у нее не было одного дворника [переднего правого — прим. Onliner.by]. Мужчина сказал, что дворник в багажнике — и его нужно просто поставить на место. Как в итоге оказалось, нужно менять весь механизм. Еще у машины проблемы с электрикой, я уже поменяла генератор. Даже было замыкание, — рассказала девушка, купившая данный Megane.


По словам новой владелицы, когда она узнала, что машина так плохо восстановлена, она пыталась созвониться с продавцом, но он не поднимал трубку. Девушка уже обратилась к юристам и собирается довести дело до суда, так как, по ее мнению, мужчина продавал заведомо неисправный и опасный для эксплуатации автомобиль.


Мы разыскали продавца, который красноречиво хвастался фактом выгодной продажи Renault.


— Ну а что, она не видела, что покупает? Если сама не разбирается, взяла бы с собой какого эксперта за пару сотен. Я, кстати, сам купил машину в таком состоянии! Если девушка хочет автомобиль без проблем — пусть идет с десяткой тысяч в салон. А что касается записей в бортжурнале — я просто делюсь своим опытом эксплуатации машины. Что мне, теперь нельзя написать, что я масло поменял? — спросил продавец автомобиля.
67

Дом на колёсах из Renault Magnum

Развернуть
Дом на колёсах из Renault Magnum
Дом на колёсах из Renault Magnum
Дом на колёсах из Renault Magnum
Дом на колёсах из Renault Magnum
Дом на колёсах из Renault Magnum
Дом на колёсах из Renault Magnum
Дом на колёсах из Renault Magnum
Дом на колёсах из Renault Magnum
924

Искусство удивлять

Развернуть
Искусство удивлять
4739

Несказанное: кто был заинтересован в уходе Бу Андерссона из АвтоВАЗа

Развернуть
Как комментируют уход Бу Андерссона газеты? 
Давайте посмотрим, как комментируется уход Бу Андерссона с поста гендиректора АвтоВАЗа. Можно отметить, что конкретные причины или выглядят невнятными, или не озвучиваются. Например:

— "Нам просто нужен новый человек" (Чемезов)
— "Он много потратил на презентацию Lada Vesta в Италии" (Чемезов)
— "Надо учитывать социальную ситуацию в регионе" (Чемезов)

Дело в том, что ньюсмейкеры могут скрывать реальные причины происходящих событий прикрываясь приемлемым, но ложным, объяснением. Поэтому надо учиться читать между строк. Хороший пример такого чтения между строк - это Евросеть.

У Евросети не было возможности говорить: "Мы перестанем возить контрабандные сотовые телефоны!" (хотя очевидно, что они возили. В то время вообще все возили контрабанду). Поскольку следующий вопрос очевиден: "А сколько вы её возите?" + большой интерес со стороны органов. Поэтому риторика за обеление рынка проходила под лозунгом "равные правила игры для всех" и "давайте жить дружно".

Примерно то же происходит и в случае увольнения Бу Андерссона. При этом рекордные убытки АвтоВАЗа, постоянно поднимаемые прессой, акционерами не поминаются. Людям из бизнеса понятно, что в год запуска двух новых моделей (чего с АвтоВАЗом не было с рождения) капитальные расходы будут велики.

А каковы настоящие причины увольнения Бу Андерссона?
— Андерссон собирался продвигать на рынке Vesta и Xray, которые напрямую конкурируют с продуктами Nissan (например, Almera) и Renault (Duster). Может кто не знает, но альянс Renault-Nissan контролирует более 50% акций АвтоВАЗа. И при равной стоимости обходят их в "заряженности". Без Андерссона АвтоВАЗ планирует делать упор на low-cost, не конкурирующий с иномарками: Granta, Kalina, Priora, 4x4 (Нива). Ещё Бу покусился на святая святых: он начал объяснять, что ВАЗ это тачка не только для рукастых владельцев, но и для тех, кто её просто купил и ездит, обслуживаясь на авторизованном сервисе. А это вотчина только иномарок, ВАЗ на этом поле никто не ждёт. В ходе войн с поставщиками, Андерссон останавливал конвейер, производящий машины для Рено-Ниссана. То есть, Renault-Nissan прямо был заинтересован убрать Андерссона (более подробно можно прочитать тут:).

— Андерссон мешал поставщикам "сидеть на попе ровно", требуя от них снижения закупочных цен, увеличения отсрочки платежа и соблюдения качества. Пять условий Андерссона к поставщикам: "качество, исполнение сроков поставки, сервис, цена и условия оплаты". "Объединенные автомобильные технологии" (крупный поставщик, структура Ростеха) был выкинут Андерссоном на мороз за несоблюдение этих требований. Чемезов, который по случайности глава Ростеха, прямо сказал, что это было одной из причин отставки (слова Чемезова из статьи: )

То есть, два крупнейших акционера недовольны, директора можно убирать. Вишенка на торте: осторожные планы АвтоВАЗа по выводу внезапно подешевших российских машин на нетрадиционные иностранные рынки, где у Renault-Nissan свои планы.

А был ли Бу хорошим менеджером? Ведь он сокращал людей, не так ли? 

Ответ такой: невозможно на падающем рынке наращивать эффективность производства без роста продаж (а его на сегодняшнем авторынке точно не будет). То есть варианта "не сокращать людей" вообще нет, если перед Бу Андерссоном стоит задача по увеличению эффективности. Поэтому сокращение были необходимы.

Так же, как нельзя наращивать качество и при этом не выкидывать на мороз тех поставщиков ("Объединенные автомобильные технологии"), которые прикрылись общим акционером и думают, что они "в домике"

Андерссон  - это символ строгого, но справедливого руководителя
- Строгого к сотрудникам (он заставил, например, менеджеров ВАЗа пересесть на Largus'ы, пусть и в спецкомплектации)
- Он строг к поставщикам (выше)
- Он смог добиться того, что при проседании рынка на 30%, выручка упала лишь на 10%.
Короче: он эффективный менеджер в хорошем смысле этого слова. Со своим мнением.

То что с ним делают — это плохой сигнал тем кто хочет делать эффективные бизнесы в России. Им говорят: главное правильно дружить с акционерами, а не качественно работать.

Можно ли что-то сделать в текущей ситуации?
Ростех - это государственная корпорация. То есть по сути, она должна делать то, что выгодно людям. Я считаю, что я и другие россияне имеют право влиять на те решение, которые принимаются Ростехом. Решения, которые принимает Ростех, не должны идти во вред россиянам. Увольнение Бу Андерссона Ростехом может и должно быть оспорено нами, россиянами.

Renault-Nissan - это частная компания. Для такого рода компаний репутация - один из важнейших корпоративных элементов. Поэтому я уверен, что если о настоящих причинах увольнения Бу Андерссона узнают как можно больше людей, тем больше акционеров и членов правления Renault-Nissan задумаются о том, стоит ли увольнять Бу Андерссона и стоит ли его увольнение тех репутационных рисков, которые в таком случае компания понесет.

Я зарегистрировался на Пикабу, чтобы высказаться. Мне не важен рейтинг, но мне по-настоящему больно то, что сейчас, когда у АвтоВАЗа появилась впереди надежда, что он станет хорошей автомобильной компанией, мгновенно меняют генерального директора. Поэтому я прошу Пикабу вывести пост в топ, комменты для минусов я оставлю внутри.

Я хочу, чтобы этот пост прочло как можно больше людей, поэтому не стесняйтесь его забирать, цитировать или копировать. Уверен, что в наших силах сделать это достоянием общественности, и вполне возможно, если общественное возмущение будет велико, Бу дадут хотя бы докончить срок своего контракта. Если же нет, то АвтоВАЗ навсегда останется не машиной, а предметом насмешек. 
1297

Прыжок веры

Развернуть
Прыжок веры GIF