ретрофутуризм

Постов: 2 Рейтинг: 3188
2370

Будущее глазами прошлого

Развернуть
В наше время, когда будущее для многих уже наступило, мы продолжаем смотреть все дальше и дальше. Никто не задумывается о том, что наш взгляд на будущее отталкивается от нашей действительности, а для потомков такие взгляды будут наивны. Даже не сомневайтесь в этом, а в качестве доказательства можете посмотреть на то, как в прошлом веке смотрели на наше время.

СССР:
Будущее глазами прошлого
Многоуровневая автостоянка
(«ТЕХНИКА МОЛОДЁЖИ», 1975)
Будущее глазами прошлого
Автостоянка, по форме напоминающая пчелиные соты, для парковки высоко над землёй. Шестиугольники вращаются, позволяя водителю, поднявшись вместе с машиной на лифте, оставить её в любой из ячеек.

Космический лифт
(«ТЕХНИКА МОЛОДЁЖИ», 1959)
Будущее глазами прошлого
Космический лифт в виде пневматической башни высотой 160 км — модель физика Георгия Покровского. Впервые идея космического лифта была высказана ещё академиком Циолковским в 1895-м году. Покровский же предложил готовый к реализации инженерный проект: диаметр «пневматической башни» должен был составлять 100 километров у основания и 390 метров у верхушки, уходящей в космос. Чтобы не разрушиться под тяжестью собственного веса, выполненная из полимерных материалов башня должна была быть легче воздуха, для чего Покровский предложил заполнить её гелием. Внутри неё, в свою очередь, могли бы подниматься аэростаты, заполненные водородом. Назначение космического лифта физик видел в транспортировке астрономических и астрофизических приборов за пределы стратосферы. Существенным недостатком такой конструкции оставалась взрывоопасность водорода.

Летающие острова Венеры
(«ТЕХНИКА МОЛОДЁЖИ», 1971)
Будущее глазами прошлого
Инженер и писатель-фантаст Сергей Житомирский — как приверженец популярной в ХХ веке идеи колонизации планет Солнечной системы — предложил концепцию жилых «летающих островов» в небе Венеры. Каждый из них должен располагаться на гигантской круглой пластмассовой платформе, покрытой слоем почвы, на которой растут земные растения. Остров покрыт сферической оболочкой из синтетической плёнки, ограничивающей его воздушное пространство; внутри — дома, сады и парки. Основные жилые помещения при этом находятся как бы под землёй — внутри самой платформы. По краям площадки, вне оболочки, находятся посадочные площадки аэродромов, для перемещения людей с острова на остров на специальных, сконструированных для Венеры летальных аппаратах. Каждый остров, впрочем, и сам по себе большой летательный аппарат, поскольку оснащён «мощными пропеллерами», расположенными внизу площадки.

Город-плотина
(«ТЕХНИКА МОЛОДЁЖИ», 1974)
Будущее глазами прошлого
Проект города 2000-го года в Беринговом проливе представил архитектор Каземир Луческой. По его представлению, города-плотины в будущем могли взять на себя функцию автомагистрали, соединяя «острова и страны, например, Испанию с Алжиром, Яву с Суматрой». Город Берингов, соединяя Азию и Северную Америку, также должен был решить проблему потепления климата в районе пролива и сделать доступным морской путь для прохода судов — неледоколов из Восточно-Сибирского в Берингово море. Весь город состоит из одной главной улицы и её небольших ответвлений «на два-три дома». По ней проложены три ленты тротуара, движущиеся с разными скоростями. В качестве транспорта местные жители используют электромобили и электромопеды. Несколько башен поддерживают здания верхнего яруса.

США:
Будущее глазами прошлого
Стэнфордский тор
ПОПУЛЯЦИЯ: 10 000 — 140 000 ЧЕЛОВЕК
Будущее глазами прошлого
Концепция «Стэнфордского тора» была придумана как альтернативная версия модели «Острова Один». Вращающаяся космическая станция в форме кольца диаметром 1,8 км, совершающего один полный оборот в минуту вокруг центральной неподвижной части. Осевая часть конструкции оборудована зеркалами, отражающими солнечный свет на внутреннюю поверхность кольца. Внутри самого тора — жилое пространство, целый город с многоэтажными зданиями, парками и водоемами. По плотности населения оно, впрочем, скорее, должно напоминать пригород и быть пригодным для занятий сельским хозяйством. Кольцо соединяется с центром при помощи шести космических коридоров, предназначенных для транспортировки различного оборудования и материалов, а также для передвижения астронавтов и жителей колонии: именно центральная часть оборудована механизмом для стыковки станции с другими космическими аппаратами. Целиком станция должна весить около десяти миллионов тонн и иметь защиту от радиации, жилое пространство и искусственную атмосферу внутри кольца.

Цилиндры О’Нила
ПОПУЛЯЦИЯ: СВЫШЕ МИЛЛИОНА ЧЕЛОВЕК
Будущее глазами прошлого
Космическая станция, состоящая из двух цилиндров, вращающихся в противоположных направлениях. Каждый цилиндр составляет 8 км в диаметре и 32 км в длину. Концы цилиндров соединяются специальными стержнями через систему подшипников. Внутреннее пространство каждого цилиндра горизонтально делится на шесть равных отсеков: три из них вмещают жилые пространства и ещё три представляют собой прозрачные окна, пропускающие солнечный свет, отраженный специально установленными для этого зеркалами. Чтобы разбитое стекло не привело станцию к катастрофическим последствиям, окна делятся алюминиевыми рамами на множество маленьких частей. Для имитации земной гравитации в жилых отсеках цилиндрам необходимо совершать около сорока поворотов в час.

Дом будущего «Монсанто»
1957-й
Будущее глазами прошлого
Дом будущего «Монсанто» — аттракцион, стоявший в калифорнийском Диснейленде с 1957-го по 1967 год. Он был построен и проспонсирован химической компанией «Монсанто», сейчас занимающейся биотехнологией растений, а в 1950-е одной из первых начавшей производить в США жёсткий пластик. Смысл аттракциона был в том, что в нём показывался дом будущего (по мнению создателей, 1986 года) с фантастическими на тот момент технологиями — а также демонстрировал возможности пластика.

Телевидение на запястье
Будущее глазами прошлого
В апреле 1960-го воскресный выпуск футуристического комикса «Ближе, чем мы думаем!» представил концепт часов с небольшим телеэкраном — практически точный визуальный прототип всех современных умных часов. Впрочем, просмотр развлекательных шоу по пути на работу кажется иллюстратору и технооптимисту Артуру Радебо слишком тривиальной целью; по его мнению, пользователи устройства будут смотреть по телечасам трансляцию с Луны. Два года спустя идею Радебо подхватила компания Bell Telephone System, представив гаджет как устройство видеосвязи будущего в своей рекламе-комиксе в журнале Boys’ Life. «В более отдалённом будущем любой сможет иметь при себе телефон, куда бы он ни отправился, и даже носить его прямо на запястье», — предсказывает один из героев; он оказался прав.
Япония:
Будущее глазами прошлого
Автомобиль с шарообразными колёсами:
Будущее глазами прошлого
Автомобиль, движущийся на нескольких резиновых шарах разного размера, должен обеспечить водителю более плавный ход, чем стандартное четырёхколёсное авто с резиновыми шинами. В случае аварии сферические колёса заменяют подушки безопасности.

Скоростной военный катер-танк:
Будущее глазами прошлого
В качестве военного транспорта в статье представлен некий гибрид воздушного истребителя, катера и танка: плавающее транспортное средство на гусеничном ходу с кабиной на одного человека.
818

Последние работы шведского художника Саймона Сталенхага.

Развернуть
Последние работы шведского художника Саймона Сталенхага.
Последние работы шведского художника Саймона Сталенхага.
Последние работы шведского художника Саймона Сталенхага.
Последние работы шведского художника Саймона Сталенхага.
Последние работы шведского художника Саймона Сталенхага.
Последние работы шведского художника Саймона Сталенхага.
Последние работы шведского художника Саймона Сталенхага.
Последние работы шведского художника Саймона Сталенхага.
Последние работы шведского художника Саймона Сталенхага.
Последние работы шведского художника Саймона Сталенхага.
Последние работы шведского художника Саймона Сталенхага.
Последние работы шведского художника Саймона Сталенхага.
Последние работы шведского художника Саймона Сталенхага.