ржд

Постов: 139 Рейтинг: 267755
2822

На Курском вокзале электричка врезалась в скоростной поезд "Стриж"

Развернуть
На Курском вокзале электричка врезалась в скоростной поезд
На Курском вокзале электричка врезалась в скоростной поезд
На Курском вокзале электричка врезалась в скоростной поезд
На Курском вокзале электричка врезалась в скоростной поезд
3529

До чего техника дошла...

Развернуть
USB розетки у пассажиров верхних полок, у нижних обычные. В новых вагонах РЖД.
До чего техника дошла...
До чего техника дошла...
До чего техника дошла...
1377

У кого то накипело)

Развернуть
У кого то накипело)
2310

Девушка с душком, байки проводника

Развернуть
Летом я старался раз в месяц съездить на юга, посмотреть на море из тамбура и купить пирожок с вишней за +100500 рублей. Рейсы в Адлер всегда отличались некоторой фривольностью, так как постоянно попадались девушки которые ехали работать вожатыми в лагеря. С ними всегда было легко найти общий язык, особенно если он был уже у тебя во рту.
Ехал я тогда прицепным вагоном, к поезду Новосибирск-Адлер. Прицепные вагоны это сплошное удовольствие, начальник поезда тебе не указ, едешь в тапках и шортах.
И тут на обратном пути  в мой вагон садится семья, родители и девушка 18 лет. Девушка была великолепна, хорошая фигура и милое личико. Я включил всё свое обаяние и сутки мило с ней беседовал и легко намекал на посиделки в моем купе, на что она также мило соглашалась. Надо было лишь, чтобы её родители уснули. Мы даже обменялись номерами телефонов и логинами аськи, я предвкушал длительные отношения.

Но тут в мои мечты вмешался случай.

Я всегда говорил пассажирам не покупать арбузы и дыни в пути, кто его знает сколько они там лежали. Конечно же меня никто не слушал, вроде бы была станция Сальск и эта семья купила огромную дыню. Они даже позвали меня отведать её, но я отказался.
Стою я ночью на станции и тут прибегает ко мне мама этой девушки и просит открыть туалет, говорю что станция и я не могу открыть. Пусть подождет отправления я тогда сразу открою. Тут же ее начало рвать прямо в тамбуре,  я понял что дело плохо и предложил вызвать врача. Конечно же она отказалась, я быстро сбегал  за активированным углем и открыл туалеты. Но было поздно, в коридоре стояла её дочь с коричневым пятном на шортах. После отправления со станции я устроил этой семье душ в вагоне, они выкинули пахнущие вещи и больше не выходили из купе всю дорогу.

Как говориться просрал хорошую девушку
Девушка с душком, байки проводника
5564

Дембеля и цыгане, наблюдения проводника.

Развернуть
Многие думают, что главным проклятием проводников было " да чтоб у тебя дембеля и цыгане ехали" Цыгане в моем вагоне ехали всего один раз, но случай был очень интересный.

При посадке на станции Оренбург я сразу услышал вой, сначала я подумал, что кто-то попал под поезд и все плачут, но правда оказалась прозаичней. Ко мне шел целый табор цыган на посадку, они отдавали девочку 14 лет замуж в другой табор в Тамбовкой области и ехала она в моем вагоне. Весь табор не просто плакал, плакали дали мужчины и что-то кричали на своем языке,  девочка была закутана в покрывала и ее сопровождали 3 женщины. Как положено я попросил посмотреть под покрывало, чтобы сверить лицо в паспорте с пассажиром, сделали они это неохотно так как боялись, что сглажу их девочку. Один и мужчин цыган подошел ко мне и попросил, не убираться и не выносить мусор из купе невесты, потому что это может ее сглазить и дал мне 5000. Я с радостью согласился, ведь не убираться в купе и получить за это деньги было очень даже хорошо. За всю дорогу до Моршанска, я этих цыганок не видел и не слышал и даже по выходу их купе они сами убрали за собой мусор. На перроне станции Моршанск нас ожидал еще больший табор во главе с самим .....
Дембеля и цыгане, наблюдения проводника.
бароном, который осмотрел девочку и остался доволен. После этого они ушли в закат, даже ничего не спиздив.

С дембелями было сложнее, каждые полгода они просто портили всем пассажирам поездки, били стекла в тамбурах и один даже умудрился остаться без глаза попытавшись разбить стекло в тамбуре головой. Но тут к нам в бригаду попал эмо-проводник, шел 2007 год самый разгар неформального движения в стране. Я сразу понял что будет с ним тяжело, видя его внешность его часто доставали пьяные пассажиры и нам приходилось разруливать все эти конфликты. Поэтому начальник старался ставить его в купейные вагоны, там проще и пассажиров меньше видишь. Однажды в ноябре, в самый разгар сезонного провоза дембелей я сидел в своем купе и попивал чай, тут мимо меня проходит эмо проводник и за ним тянется кровавая дорожка, я сразу же побежал за ним в штабной вагон. Где узнал, что два пьяных дембеля доебались до него, сломали нос и пробили голову стаканом еще вытащили деньги из кармана. И все это происходило на перегоне с Каменск-Уральского до Челябинска, перегон 4 часа и возможность приехать полиции вообще никакой. Сами понимаете избивать пассажиров это увольнение, но нам было наплевать. Вдвоем с ПЭМом, так как в бригаде больше не было мужчин, мы побежали в тот вагон спросили кто это сделал и без разговоров начали бить тех двух дембелей. Сначала перевес был на их стороне так как им помогали другие дембеля, видя это к нам на помощь пришли  пассажиры. Драка была такой, что в процессе был вырван с креплений титан( кипятильник) а я ушиб ногу и руку когда добивал пьяного дембеля. Потом мы их связали полотенцами и сдали на станции Челябинск. В итоге двое напавших на эмо-проводника попали за разбойное нападение на  7 лет. А мы получили лишение премий за свои действия.

P.S  За все мое недолгое время работы проводником, я только  раз видел нормального дембеля. На посадке он был одет в гражданскую одежду и нес с собой букет цветов, я поставил его букет у себя в купе в вазу, чтобы он не завял. В дороге он совсем не пил. По прибытию, он надел форму и выйдя подарил маме букет цветов.
1092

РЖД и благотворительность

Развернуть
Не знаю было или нет, но был приятно удивлен что РЖД тоже примкнула к книжной благотворительности) Взял почитать Гете)
РЖД и благотворительность
РЖД и благотворительность
ББаянометр ничего не выдал
2883

Записки проводника. Мешает пассажир и его вещи с верхней полки, матрац и подушка без покупки постельного белья, ручные сигналы проводника

Развернуть
Постельное белье. О нем я чуть написал в первом посте,про повторное его использование. Но мало кто знает, что нельзя, не купив белье, расстилать на полке свое,как-то пользоваться матрацем и подушкой.
"Чё ты несешь такое,а если со своим?". Хоть со своим, хоть без него. Нельзя и всё. Правила.
"Ой,да ладно тебе,я прилягу,никто не заметит". Ну,вы приляжете,решив сэкономить 140 рублей, а проводнику попадет по шапке из-за этого.
То ли в целях гигиены это сделано, то ли в целях выкачивания денег, мне не понятно, можете сами порассуждать, но правила есть и их приходилось соблюдать.
Знаете, как не по себе, когда человек адекватный, просит расстелиться без белья, а ты,сука,нагруженный всеми этими правилами и требованиями ему:"Нельзя".
Да,разрешал иногда, но когда был адекватный начальник поезда(менее требовательный),человек ехал недалеко и я был уверен, что никакая проверка не зайдет. Тогда да, можно,только осторожно.
Казалось бы бред,но как-то так.
"У вас мой чемодан постоит,ничего,да?!". Была такая ситуация, что приходите вы на свою заслуженную нижнюю полку, радостный, что успели купить билет, а под полкой уже лежит чужой чемодан и два пакета с навозом?
Ну,так вот. Места для хранения сумок и прочей поклажи тоже регламентированы. Тому,кто на второй полке обитает, отведена третья полка под его нужды, а вам, как счастливчику, под вашей,нижней полкой.
"Да я ж старая(женщина), не дотянусь до туда типа милый смех ,пусть тут побудет,навоз почти не пахнет". Ваше право, можно и свои наверх засунуть,а те оставить внизу. Но просто знайте, что "закон" по этому вопросу на вашей стороне.
Альпинист не согласен? Можно позвать проводника, дабы не развивать конфликт и решить всё в правовом русле. Правила такие, уж извиняйте.
Альпинист(нет,проводники верхних пассажиров так не называют,это я только что так придумал)) сидит на вашей коронной нижней полке? Он просто не знает, что  право и на это вы можете ему ограничить.
"Да сколько ты ж сидеть тут будешь,мне лечь хочется",-думали иногда вы. А могли, если нужно,сказать,чтобы карапкался на свои нары. Ну, в глазах других вы будете так себе человеком, но когда уже подкипает, а сосед о совести и личном пространстве читал лишь в книгах, то можно воспользоваться этими правилами пассажирских перевозок.
Флажки и фонарь проводника.
Записки проводника. Мешает пассажир и его вещи с верхней полки, матрац и подушка без покупки постельного белья,  ручные сигналы проводника
Записки проводника. Мешает пассажир и его вещи с верхней полки, матрац и подушка без покупки постельного белья,  ручные сигналы проводника
Уот так Уот Вот так вот выглядят эти вещи. А теперь подробнее. Флажки используются в дневное время,фонарь-.... молодцы,догадались) в ночное,либо в условиях недостаточной видимости.
В тамбуре у проводника,в шаговой доступности, должны храниться эти сигналы.
Служат они для предотвращения движения состава,а точнее, для передачи сигнала о том, что посадка/высадка не закончена или просто что-то экстренное и ехать нельзя.
Сигнал флажка/фонаря дублируется всеми проводниками(в идеале) в голову состава. То есть, если на вагоне 11 не успевают высадить еще троих бабушек,то проводник выкидывает красный сигнал,а проводники 10-1 вагона его дублируют в голову.
Проводники 12-18 вагонов(ну,или столько их там) не дублируют сигнал,иначе потом случится неразбериха и все запутаются.
Очень важно дублировать сигналы каждому вагону. Потому что бывают станции с очень крутыми изгибами,порой даже следующего проводника бывает не видно,будто один вообще стоишь. В подобных случаях проводник должен выйти на платформу,чтобы его сигнал заметили.
Как только опасность устранена,проводник, который выкидывал красный, выкидывает желтый флажок,а остальные дублируют так же в голову
"А я видел,как на вагоне посередине состава(это "штабной" называется) и в конце состава флажки выкидывали". Хвостовой  и штабной вагоны постоянно выкидывают желтые флажки,если всё хорошо,конечно, чтобы машинист был уверен. Хвостовому всё видно,обычно,а штабной дублирует. Всем остальным дублировать не нужно,если всё хорошо.
Такая же тема и с фонарем,всё то же самое. Красный и желтый свет(есть еще зеленый,фонарик вообще трехцветный,с аккумулятором и зарядным устройством)
В тамбуре нет флажков? Нарушение. Лишение премии. С этим строго.
Нужно всегда следить за стоящими дальше тебя вагонами, чтобы вдруг что не проморгать красный цвет,потому что это может закончится печально,если посадка еще идет,а машинист уже трогается.

Записки проводника. Мешает пассажир и его вещи с верхней полки, матрац и подушка без покупки постельного белья,  ручные сигналы проводника
На картинке видно, как проводник хвостового/штабного(всё то же самое) вагона провожает станцию. Красный флажок выкидывается развернутым в горизонтальном положении.
"Да машинист хрен что видит там".  У машинистов стоят неплохие зеркала боковые,прям как на машинах грузовых.
Иногда,когда машинисты работают в парах(может всегда,не в курсе),в случае сильного изгиба или неуверенности,один из машинистов выходит на платформу,чтобы убедиться,что всё хорошо и можно ехать.
"Ну,ладно,и зачем мне это всё?!". Да хрен его знает, будете чуть больше знать)
271

Записки проводника. Розетки, курение, билеты на поезд, опоздали на поезд

Развернуть
http://pikabu.ru/story/zapiski_provodnika_5089773
Продолжаю писать для тех,кому интересно чуть лучше узнать об устройстве жизни состава,вагона,проводника.
1.Розетки для ваших телефонов. Нужно понимаю,что вагоны бывают старых образцов и новых.Чем новее вагон, тем больше шанс,что для людей там сделано намного больше,в том числе розеток.

Если при виде вагона возникает мысль "за что мне это", то скорее всего всё плохо. И тогда розетка будет в самом купе проводника, у туалета со стороны нерабочего тамбура, во втором купе и напротив купе проводника.

Я не ручаюсь за все старые вагоны,потому что их множество и на всех мне не довелось поездить(не очень-то и хотелось),но эти розетки точно есть. Может кто более знающий в комментариях напишет.

В своем купе проводник не обязан заряжать ваши девайсы,лишь по доброте душевной. А в остальном пространстве,там где только найдете, вы имеете право пользоваться этой розеткой БЕСПЛАТНО. Пытаются поставить на счетчик за пользование?

Идите к ЛНП(начальник поезда),или сначала пригрозите тем,что пойдете к нему. Скорее всего поможет,а если нет,то горячая линия.Всё просто. Помните,что в старых вагонах напряжение нестабильное и за безопасность ваших смарфонов и прочего никто не отвечает. Если вдруг перегорит,то вина не проводника уж точно.Такие таблички над каждой розеткой.Но при мне  случаев порчи вещей из-за розеток не было.

В новых же вагонах всё лучше и розетки располагаются периодически по вагону. Есть такие крутые вагоны,где в каждом купе под столиком по две розетки. Загляните под стол,возможно,именно вам повезло)
Честно скопировано с другого ресурса)
29,31(н) / 30,32(в) - второе от туалета
5,7(н) / 6,8(в) - второе от проводника
боковые места 39(н) / 40(в) - второе от туалета
боковые места 51(н) / 52(в) - второе от проводника
2.Курение в поезде. Официально запрещено,т.к. вагон считается общественным местом(54 человека в плацкарте едет всё же),но есть обратная сторона Луны.Можно подойти к проводнику и попросить решить этот вопрос. Курящие знают. Тут уже решает проводник,шоколадка с чаем или масло с сыром,как договоритесь. Не курите без разрешения, не курите в туалете, не курите в нерабочем тамбуре. По составу ходят наряды,при мне женщине выписывали штраф,в моем же купе составляли протокол.

Все мужики подошли,спросили,можно ли,а я такой правильный в начале работы был: "НЕТ!Родина не продается!",-а эта мадама прямым ходом(думала,что прошареная) поперла в рабочий тамбур и там попалась наряду.

3. Покупка билетов. Не покупайте билеты в кассах,прям призываю вас. Если покупаете,то сконцентрируйтесь и внимательно! осмотрите каждую цифру и букву в билете. Проводник смотрит всегда!(если это хороший проводник) на номер поезда, на дату отправления, вагон,место, фамилию,серию и номер паспорта. На скорую руку можно не знать,где что искать,специально для вас красным подчеркнул основные моменты. Фото из интернета,данные скрывать не стал.
Записки проводника. Розетки, курение, билеты на поезд, опоздали на поезд
Допускается либо две ошибки в серии и номере паспорта, либо две ошибки в фамилии,либо по одной и там и там(в сумме две). Не говорю уже про ошибки в дате отправления, номере поезда. Не допускаются,пойдете пешком. Думаете,что всё будет хорошо и вам вообще некогда проверить,нужно срочно бежать?!
Готовьтесь к тому,что вы никуда не уедите. Стоим мы в Волгограде,идет пасадка. Сажает людей мой напарник, я починяю примус в вагоне. Слышу,как мужик с двумя сумярами(это я уже вышел посмотреть) орет на жену "ДА ПОТОМУ ЧТО БИЛЕТЫ НА АВГУСТ"(а был июль). Вот. Мест в поезде нет,планы пошли по звезде. Проверяйте с лупой билеты. Касса-это нечто страшное.Проводник не посадит вас,если у вас будет ошибка в дате и прочем. Таковы правила. Умолять смысла нет.
Лучше всего покупайте онлайн. Это более заморочно в плане регистрации(пассажиры рассказывали),но надежнее. Очередь вас не толкает, никуда не спешите, всегда можно нажать "назад". Купили билет онлайн? Распечатайте страничку А4.
Записки проводника. Розетки, курение, билеты на поезд, опоздали на поезд
Объясняю: проводнику выдается бланки, на которых все,кто зарегистрировал билет онлайн. Или же УКЕБы, по котором производится посадка и контроль пассажиров. Но мы ведь в России живем. Иногда бывает, что принтер не напечатает бланки,а УКЕБы не обновятся.
Было такое по Москве. Бежали с голой жопой со штабного вагона на посадку. Бланков нет,УКЕБы не обновлены. Жизнь удалась. В Москве и Питере люди все молодцы,регистрируют билеты онлайн. А мне проверить их негде. Благо были вот такие распечатки. Но один мужик не распечатал(он и не обязан),пришлось сажать на честном слове. Но потом всё хорошо оказалось,наш человек)
Так вот. Распечатайте,сбережете нервных клеток в случае чего.
4. Опоздали на поезд.
Записки проводника. Розетки, курение, билеты на поезд, опоздали на поезд
Ну,бывает,что сказать)Во-первых,идите в кассу и меняйте билет. ДоплатитЕ по минимуму,но поедите уже на другом поезде,что поделать. Если ВНЕЗАПНО состав уже тронулся,а вы такой бежите за ним,то прыгайте в последний вагон. Не надо бежать к своему(лично видел,как за дверью человек бежит с сумками у просит его впустить). Запрыгивайте в тот,где открыта дверь и который еще стоит(хвостовой,есессно). Проводнику запрещено впускать и выпускать людей после того,как вагон тронулся. Не ругайтесь,мол "тварь,не пустил меня,всего на минутку опоздал", Для проводника это лишение премии, выговор, увольнение и прочие неприятности из-за того,что вы неорганизованный. НЕ ПРЫГАЙТЕ В ВАГОН И НЕ ПРЫГАЙТЕ С ВАГОНА НА ХОДУ. Люди погибают. Сам не видел,но девочка из Курска уже после того, как вагон тронулся, высаживала бабушку. Последняя попала между составом и платформой на глазах у внуков. Жизнь одна, а поезда еще придут. Картинки жести с ЖД есть в интернете,посмотрите
Задавайте вопросы,если буду в курсе,отвечу всем. На самые популярные отвечу,а затем продублирую в новом посте. Пока что идут более менее(для кого как) полезные совета,но есть и истории,о них чуть позже
3687

Электрички

Развернуть
Электрички
Объявление о короткой платформе было воспринято спокойно, так как нас предупредил контролер и подсказал в каком вагоне можно будет сойти на платформу. В общем не попали....
Станция "Овражная" Прив жд
1969

РЖД в своем репертуаре. Будьте бдительны.

Развернуть
Ездил на майские домой поездом. В одном со мной купе оказались мать-инвалид (с документами, справками, все честно) и её дочь.
Дочь мне поведала, что билеты она брала в кассе за час до отправления поезда и кассир, на вопрос как быть с матерью-инвалидом сказала ей, что это (в купе со мной) последнее нижнее место в поезде.
Пока поезд не выехал из зоны покрытия интернета, я зашел на сайт ржд и, о чудо (нет), есть два специальных места: для инвалида и сопровождающего, по цене в два раза ниже обычного купе. Собственно места эти были и утром, когда я брал билет.

Будьте осторожнее, господа.
1812

Так всегда бывает или Детка, ты не понимаешь

Развернуть
Обожаю людей, которые любят показывать, что лучше других всё знают.
Они так высокомерно и одновремено снисходительно покачивают головой: "детка, ты не понимаешь, послушай, что скажет умный человек"
Я жду развития событий.
Сегодня события развивались стремительно.
Захожу в вагон и обнаруживаю, что мне придется ехать,"сидя в обратную сторону".
Вслух удивляюсь:"надо же, кресла не развернули, обидно"
Женщина на соседнем кресле:
-Так всегда бывает: одна сторона кресел в одном направлении, другая - в противоположном! Поверьте, я очень часто езжу!

Я, конечно, езжу не часто, но по возможности беру билет в вагон "повышенной комфортности", разница в двести рублей, а кофе нальют, и, что для меня важнее, кресла в направлении движения.
Поэтому я вначале огорчилась. Соседка, видя огорчение, решила додавить авторитетом.
-  Я в этих крутых вагонах постоянно езжу, здесь всегда так! Как вы себе представляете это, кресла разворачивать? Глупость несусветная! Вы, прям, как дитя неразумное!
И качает своей башкой в такт своим нравоучениям.
А я себе: "спокойно, спокойно",
а сама представляю, как её голова болтается в китайском мандарине, что в автомобилях некоторые любят ставить. Еще собачки такие есть. Вот в фигурке собачки даже еще лучше, тело собаки, а вместо мордочки - башка этой мегеры.
Думаю, не заводись, ехать долго, выспаться бы спокойно.
И тут вижу - ангел! Как есть, ангел!
В форме работника ЖД. Конопатый, улыбчивый, поднимается в вагон (второй этаж двухэтажного вагона) и благовещает:
-А давайте, дорогие пассажиры, я вам креслица-то разверну по ходу движения! Чтоб, как говорится, удобство и комфорт!"
И чик-чик-чик, кресла наши один за другим разворачивает и фиксирует.
А сам улыбается так широко, что у меня ненароком возникает вопрос:
"Он что, наш разговор слышал?"
А потом понимаю, это же ангел!
Ну или просто хороший человек!
И, самое главное, тетка эта, похоже, до самого Воронежа замолчала.
1761

Когда ты кушаешь кашу по утрам)

Развернуть
Когда ты кушаешь кашу по утрам)
Извиняюсь за качество, фотографировал на бегу))
4308

РЖД сорвали майские праздники в Казани!

Развернуть
Татарстан успешно привлекает туристов в последние годы.

Что делает в ответ РЖД и некоторые авиакомпании?! Они просто тупо поднимают свои цены на даты с повышенным спросом (это вообще законно?!)

В итоге туристы матом кроют российские курорты и в целом весь внутренний туризм и просто отказываются от поездок, как это и произошло сейчас по Казани.

Как итог, министр туризма Татарстана обвинил РЖД в том, что госкорпорация паразитирует на регионах, которые реально стараются развивать туризм!

Только представьте - уже министры по туризму российских регионов возмущены поведением госкорпораций!

пруфы
https://realnoevremya.ru/articles/63489-politika-rzhd-pomesh...
https://realnoevremya.ru/articles/63591-rzhd-sorvali-tatarst...
964

Романтика РЖД

Развернуть
Романтика РЖД
У железных дорог есть своё особое обаяние. Приглашаю посмотреть некоторые удачные фотографии из одной поездки.
Романтика РЖД
Романтика РЖД
Романтика РЖД
Хорошо ехать в последнем вагоне.
Романтика РЖД
Романтика РЖД
Романтика РЖД
Романтика РЖД
Проводник необычно колоритная женщина.
Романтика РЖД
Россошь -- жара и духота адская.
Романтика РЖД
Романтика РЖД
Тутух-тутух.
Романтика РЖД
Станция Кавказская, шесть незабываемых часов в жаре :)
Романтика РЖД
Домой с работы.
Романтика РЖД
Если понравилось, сделаю еще одну подборку.
4307

Романтика РЖД

Развернуть
Романтика РЖД
Где-то под Новосибирском
1228

Авария в Москве

Развернуть
В Москве поезд "Брест-Москва" "догнал" электричку
Авария в Москве
Авария в Москве
Авария в Москве
1097

Профессия-машинист. Устройство тепловоза

Развернуть
Устройство 2тэ116у ничем не отличается от 2тэ116, разве что компьютерной начинкой и незначительными деталями.
Входим в дизельное помещение
Профессия-машинист. Устройство тепловоза
Там, на раме тепловоза расположена дизель-генераторная установка. Дизель типа Д49
Профессия-машинист. Устройство тепловоза
Фото беру из интернета,потому что если фоткать самому то получается примерно вот это
Профессия-машинист. Устройство тепловоза
Двигатель У-образной формы. Это когда так
Профессия-машинист. Устройство тепловоза
Работа двигателя как и у других дизелей-в сжатый воздух впрыскивается топливо и самовоспламеняется. Интересна вот какая цифра-давление впрыска форсунки 320 ! атмосфер (кгс/см2)
Форсунка
Профессия-машинист. Устройство тепловоза
Дизель с турбонаддувом
Турбокомпрессор
Профессия-машинист. Устройство тепловоза
Охлаждается дизель своеобразным радиатором. Два водяных насоса гонят воду по двум контурам охлаждения. Первый контур охлаждает воду из дизеля и она поступает обратно в дизель, второй контур охлаждает..тоже воду,но она поступает в теплообменник,где охлаждается масло,а затем идет далее для охлаждения наддувочного воздуха (который с турбины идет в дизель)
Слева и справа шахты холодильника
Профессия-машинист. Устройство тепловоза
А в них секции радиатора
Профессия-машинист. Устройство тепловоза
Воздух с улицы проходит сквозь секции,охлаждает воду в них и выбрасывается вверх с помощью 4-х вентиляторов
Профессия-машинист. Устройство тепловоза
Теплообменник (в нем вода охлаждает масло)
Профессия-машинист. Устройство тепловоза
На масляной и топливной системе заострять внимание не буду. Два масляных насоса,фильтра грубой и тонкой очистки.Есть еще маслопрокачивающий насос,используется при запуске и после остановки дизеля. С топливной системой такая же история-один механический насос (работает от коленвала), один электрический топливоподкачивающий насос и фильтра-тоже грубой и тонкой очистки. Есть еще топливоподогреватель-используется в холодное время года, с помощью горячей воды подогревается топливо.

Фильтры тонкой очистки топлива
Профессия-машинист. Устройство тепловоза
Тормоза на железной дороге пневматические (в основном, электропневматические я затрагивать не буду)
Для обеспечения сжатым воздухом используется компрессор КТ-7 с приводом от электродвигателя (через понижающий редуктор)
Профессия-машинист. Устройство тепловоза
Профессия-машинист. Устройство тепловоза
На верхней картинке справа виден электродвигатель, а посередине редуктор.
Управление тормозами поезда производится с помощью Крана Машиниста № 394/395 (посередине), а тормозами локомотива Краном Вспомогательного Тормоза №254 ( справа)
Профессия-машинист. Устройство тепловоза
На одной секции локомотива находится 2 тележки (на каждой по 3 оси)
Профессия-машинист. Устройство тепловоза
На каждой оси находится тяговый электродвигатель (ТЭД)
Профессия-машинист. Устройство тепловоза
Профессия-машинист. Устройство тепловоза
Схема такая-дизель раскручивает главный генератор,он вырабатывает ток (переменный),затем этот ток в выпрямительной установке преобразуется в постоянный и поступает на ТЭД

Еще пару фоток 2тэ116у с составом
Профессия-машинист. Устройство тепловоза
Профессия-машинист. Устройство тепловоза
Я намеренно упрощаю всю схему, потому что получится долго,нудно и большинству будет неинтересно столько технических подробностей.

Данный пост не претендует на звание учебного,опубликован лишь в ознакомительных целях

По этим тепловозам написан не один учебник, и переписывать их у меня нет ни малейшего желания.

Если я что то забыл или кому то интереснее узнать подробнее-пишите в комментариях
742

А мне все-то нужно было спросить

Развернуть
Нужно было спросить кое-что в срочном порядке на ржд. Срочно не получилось, к сожалению =)
А мне все-то нужно было спросить
Тут никого
А мне все-то нужно было спросить
Тут не до людских дел
А мне все-то нужно было спросить
Тут тоже пусто
А мне все-то нужно было спросить
А мне все-то нужно было спросить
Ну ладно, если уж дважды сказали, что надо идти к справочной стойке, то там точно должны помочь
А мне все-то нужно было спросить
Ан нет)
1109

Низкие технологии

Развернуть
Низкие технологии
2373

На заводе без мата никуда, а тут такое на проходной

Развернуть
На заводе без мата никуда, а тут такое на проходной
РЖД