руководство

Постов: 18 Рейтинг: 41410
3929

Реконструкция методов отражения нападения с длинным мечом из иллюстраций руководства по фехтованию в 14-м веке в Италии.

Развернуть
Реконструкция методов отражения нападения с длинным мечом из иллюстраций руководства по фехтованию в 14-м веке в Италии. GIF
2297

Как я была Васей

Развернуть
Прочитала пост https://pikabu.ru/story/na_zametku_nachalnegam_5280074 и вспомнила свой период из жизни, когда я была Васей.

В студенческие годы вынужденно подрабатывала в итальянском небольшом кафе (8 столиков в зале и 4 на летней площадке). После того, как недалеко открылось еще одно заведение, у нас упала посещаемость. В числе принятых руководством мер по вытягиванию кафе из кризиса было увольнение работников с целью экономии денег на зарплатах. Из 2 барменов остался один, из 4 официанток - я одна, из 3 поваров остался тоже один, единственную мойщицу посуды уволили, единственную уборщицу тоже уволили; и еще у нас был дядя Гриша-универсал: слесарь-сантехник-грузчик-завгосп-электрик-строитель, его тоже попросили, и на нас троих оставшихся - ровно четыре руководящих лица: два учредителя и их жены. Вся эта четверка с утра до ночи находилась в кафе и усердно работала, сидя за столиком в уголке и уткнувшись носами в свои ноутбуки, попивая чаи или винишко, поглощая обеды. Нам было обещано поднятие зарплаты, так как мы должны были работать теперь с минимальным количеством выходных и максимальной нагрузкой.
Раньше я работала 4 дня, потом 4 выходных; вдвоем с девочкой на смене; наш рабочий день выглядел так: мы приезжали на 8, пили кофе, протирали столы, по очереди бегали за свежими розочками в вазы и свежими газетами для гостей, в 9 открывались и мирно принимали гостей; немножко приходилось напрячься в 12 часов дня (потому что приходили обедать), и после 6 вечера (ужины). Но нам втроем с барменом никогда не было сложно в эти часы.

После увольнений постепенно количество обязанностей начало увеличиваться и мой рабочий день уже выглядел так: приезжала на 7 (что бы вынести летнюю площадку, 4 стола и 16 стульев, раньше ее выносил дядя Гриша), закупка (сначала я одна ходила закупаться в супермаркет и тащила неподъемные торбы, потом повар пожалел и начал приезжать на полчаса раньше, помогать с закупкой), подметание и мытье полов в зале (а повар уже должен был сам мыть свой пол, в рабочем ресторане пол на кухне пачкается очень быстро и уборщица должна протирать его каждые 30 минут, теперь это делал он сам), стирка скатертей (благо в машинке), глажка скатертей (раньше делала мойщица), сервировка столов, натирание посуды, скручивание салфеток; в 12 часов начиналась "запара", во время которой ты не знаешь, за что хвататься в первую очередь; кроме обслуживания столиков ты еще летишь на кухню закинуть грязную посуду в машинку, натираешь ее, помогаешь бармену мыть чашки, стаканы, натирать, потому что он тоже не успевает, после обеда снимаешь грязные скатерти, кидаешь в машинку, стелишь свежие, гладишь, пока влажные, сервируешь, моешь посуду, натираешь, снова идешь в магазин на контрольную дозакупку, но пакет уже не тяжелый, проверяешь чистоту в туалете и зале, если надо - убираешь, а надо было почти всегда, моешь столы на улице, они часто в уличной пыли, моешь стекла в окнах, после 6 часов начинается вторая волна гостей - кто ужинает после работы, у кого встреча или свидание, и делаешь все то же самое. Руководство все время в зале, нас самих никогда не оставляли, за нами пыльный надзор, столько дел одновременно идеально не сделаешь, потому ругались они исправно и всегда находили за что. Самое главное - гости то не слепые, этот весь движ был виден гостям.. После закрытия в 23:00 мою посуду, заношу летнюю площадку, если повар в настроении - помогает, если нет - сама. Покушать нормально никогда не было времени.  Домой приезжаю в час ночи, укладываюсь в два, на сон остается 4 часа..

Я сейчас не жалею себя. Мне было тогда 18, и это была прекрасная школа, из которой я вынесла много уроков и сделала много выводов, научилась выносливости, поняла, какые бывают люди и ситуации, как в них не попадать и из них выбираться.. и не жалею ни об одном рабочем  дне.

Терпение лопнуло через 3 недели, в день зарплаты, нам троим выплатили ту же сумму, а обещанной прибавки не было. На все вопросы мы получили ответ: А шо вы хотели? У нас кризис! А вы плохо работаете..

За три недели я похудела на 9 кг, повар(!!!) на 5, ему, бедолаге, тоже доставалось. Бармен снова закурил. Последней каплей был момент, когда я вечером считала кассу: депозит (300 р мелкими деньгами, что бы дать сдачу первым гостям завтра) - отдельно, касса - отдельно, и мои чаевые отдельно. Кстати, гости, видя этот движ, начали оставлять больше чаевых. Так вот, я, засыпая над той кассой, не заметила стоящего над головой шефа, считала чаевые. Их в тот день оказалось 2100 р (2010 год). И это были неплохие деньги для девочки-студентки. Шеф удивился, мол, нихера себе у вас чай! А я-то думал, у вас тут рублей 200 за день набирается.. Ну да, мы же - чмошники, и обслуживаем, по его словам, как-попало.. Кстати, нас любили, особенно постоянные гости, они-то и оставляли щедрые чаевые. На следующий день наше руководство, видимо, сдавленное лягушачьими лапками, обговорило ситуацию, и приняло решение завести особую коробку для чаевых. Вечером я должна была оставить себе 500 р, а остальное отдавать в кассу, потому что наши чаевые, по их мнению, это тоже их деньги..

Это была последняя капелька.. Уволились мы все вместе, но, не по-свински, не свалили, хоть мой парень и предложил всем вместе не выйти утром на работу, а предупредили, что у них есть 5 дней найти новых работников. Работники нашлись, а мы ушли, устроив себе прощальный вечер - полночи гуляли по городу, пили пиво и ржали, как лошади, вспоминая прикольные рабочие моменты.. Каждый из нас прошел свою школу (особенно я, была тогда самая младшая и зеленая), сделал свои выводы, нашел потом свою хорошую работу, а общаемся мы до сих пор..

Кафе закрылось через 2 месяца.
4298

Преступность не имеет национальности

Развернуть
Станции метро Сан Франциско - "мы отказываемся публиковать преступления, снятые на камеры наблюдения, потому что это сделает людей расистами" - перевод свободный
Преступность не имеет национальности
"опубликованные видео создадут расовую предвзятость по отношению к  пассажирам-меньшинствам в поездах"
386

Особенности национального автопроката и дорожного движения

Развернуть
Довелось мне недавно побывать в США по делам. Конкретно в Лос-Анджелесе. Из-за особенностей программы пребывания и географии города, решил взять машину в аренду на весь срок командировки (5 дней). Просто мероприятия заканчивались в 16:00, и весь остальной день надо было использовать с пользой, а происходило все ну ОЧЕНЬ далеко от всех памятных мест. Да и общественный транспорт в штатах и в ЛА в частности - ниочом.

Начитавшись (насмотревшись) об особенностях национального проката и дорожного движения, в принципе все сделал правильно и остался доволен. Тут и опишу весь накопленный опыт, вдруг кому пригодится.
Сразу оговорюсь, все написанное тут – исключительно факты, произошедшие со мной в конкретное время в конкретных местах. Как оно может быть в других штатах, или компаниях – совсем не в курсе, но не думаю, что будут сильные отличия. Все компании, марки и названия тут, используются ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в повествовательных целях, никакой рекламы не подразумевается.

Будет очень многобукав, для ЛЛ: без проблем (почти) взял одну машину, вернул другую, покатался, очень доволен.

Если Вы решили взять авто в аренду, то лучше всего воспользоваться услугами агрегаторов (это как покупка авиабилетов) и гораздо заранее. Я лично нагуглил для себя AutoEurope. Удобный интерфейс, хорошие отзывы в интернетах.
При бронировании машины сразу столкнулся с вопросом: прокатит ли моё ВУ в штатах? У меня сейчас самый новый формат.
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Начитавшись форумов, стало страшно. Некоторым товарищам отказывали в выдаче машины, поскольку сотруднику прокатной конторы не нравились ВУ субъекта. Правда ни в одной из ситуаций не было понятно, какого именно образца ВУ субъект предъявлял? В правилах получения машины написано: что фамилия и имя водителя должны быть написаны (продублированы) латиницей. И все. Но там же (на форумах) писали, что после тёрок с агрегатором (деньги, то ему платим, а не напрямую в прокатную контору) деньги за аренду вернули полностью. И всячески рекомендовали не играть с судьбой, а оформить международное ВУ.

Я чтобы перестраховаться, сам позвонил в AutoEurope (очень лень было заморачиваться с международным ВУ). Звонок направляется я так понял в международный колл-центр, но девушка говорила по-русски, хоть и с диким акцентом. В общем меня успокоили, что если машину не дадут – деньги вернут.

Забегая вперед, наши ВУ отлично "канают" в штатах и для получения машины и для предъявления в магазинах, когда спиртное покупаешь.

Второй момент, надо ТОЧНО знать, в какой аэропорт вы прилетаете. В крупных городах ситуация с аэропортами, как в Москве. А изменить место подачи авто бесплатно уже не получится. Вообще, бесплатная отмена (изменение) не позднее чем за 24 часа до предполагаемого времени начала аренды.

Выбрал я себе значит самый дешевый вариант, в компании ALAMO. И тут предложение: доплати еще совсем кропаль, и получи не этот нищебродский вариант, а аж Ford Mustang Convertible or same. Разница реально была что-то около 2000р за 5 дней (всего за 5 дней я заплатил 13т р). Почему бы и нет). В общем оформил я машину, деньги сразу же списали всё, осталось дождаться самой поездки.

В письме с подтверждением заказа была инструкция, как добраться до места, где меня будет ждать авто, ничего трудного, прямо напротив выходов паркуются бесплатные автобусы, которые и развозят по прокатным стоянкам или гостиницам. Если заблудился, всегда можно спросить у любого человека в форме.

Приехал я на стоянку (в офис) и теперь надо было оформить договор (на руках ведь только подтвержденная бронь). По советам интернетов я пошел не к сотрудникам, а к автоматам регистрации, где выбрав русский язык интерфейса с легкостью все сам оформил. Плюс этого метода в том, что так легко избежать доп услуг и страховок, которые вам ОБЯЗАТЕЛЬНО навяжут при оформлении.
Про страховки в США куча информации, но главное знать следующее: аналог нашего ОСАГО, без которого нельзя ездить, уже и так включен в стоимость, без него ваще нельзя машину выпускать. Так же, туда уже включены доп страховки на саму машину (это можно прочитать при оформлении брони). Ассортимент доп страховок, так велик и разнообразен, что в глазах пестрит. И конечно же вас залечат, что без них ну НИКАК нельзя. Докупать ли какие-нибудь доп страховки (знатоки советуют докупать), но я не стал. Поэтому результатом манипуляций с аппаратом регистрации был длиннющий чек, где в итоге было:

Total: $ 0

Ведь все деньги я уже заплатил агрегатору. Этот чек и есть договор.

Пара слов о преимуществе агрегаторов и раннего бронирования. Когда я бронировал машину, предлагали навигатор за 18$ в день. Я отказался. Когда я уже оформлял договор в офисе, навигатор стоил уже 84$ за день. Нехилая такая разница.

Кстати, при регистрации договора потребуется кредитная карта, для удержания чего-либо еще (будущие штрафы или прочие расходы). Я использовал кредитку Master Card от Райффайзенбанк. В итоге ничего не списали.

С выдачей машины были какие-то замуты, кто-то был не готов, что-то сломалось, но к этому времени я уже сутки был на ногах и мало что соображал, что мне говорят. Главное что машину дадут, все норм с документами и надо только подождать. За такие "неудобства" (ждал около 15 минут) подарили ваучеры на 100$ которые можно использовать при будущих заказах.

Несколько минут на лавочке и вот он, мой (на 5 дней) первый Мустанг:
Особенности национального автопроката и дорожного движения
К сожалению эта единственная фотка, которую я успел сделать, ибо покатался на этом Мустанге я чуть меньше двух часов… Но об этом позднее.

В интернетах советуют тщательно осмотреть авто перед тем как сесть за руль. Все косяки обязательно зафиксировать с работником проката, ибо потом можно налипнуть на нехилые бабки за ремонт. Я кинулся осматривать. Первым что бросилось в глаза, так это отсутствие пластикового кожуха, который ставится над задним крылом, когда крыша опущена
Особенности национального автопроката и дорожного движения
(естественно я сразу опустил крышу)) на улице февраль, +25, жарит солнце, не для этого я платил за кабриолет, чтобы с поднятым верхом на нем ездить). Поймал пробегающего работника и предъявил за эту крышку, на что он отреагировал как-то так:
Особенности национального автопроката и дорожного движения
- Забей. Эта крышка нужна, чтобы вода во время дождя или мойки не попала внутрь. А кто ездит с опущенным верхом во время дождя? Или на мойке?
- Но погоди, это ведь некомплект!
- Да тут у каждой второй машины такой некомплект, забей. Ну если паришься, то скажи об этом и всех остальных косяках тётеньке на выезде, она все запишет.

Ну ладно. Я забил. На выезде веселая негритянка сверила документы, спросила: все в порядке, сэр? Я только начал было перечислять все сколы и трещинки, она только улыбнулась "поверьте, сэр, это не проблема. Удачной поездки" и открыла шлагбаум.

Вот так я остался один на один с Мустангом и еще с десятками миллионами водителей на американских дорогах.

Описывая организацию дорожного движения в США, невольно вспоминаешь М. Задорнова: "Вот они там ДЕ-БИ-ЛЫ!". И действительно. Те кто придумывал местные ПДД именно так и думали: вокруг одни дебилы, поэтому сделаем так, чтобы и дебилам было понятно. И у них неплохо получилось. Ведь, чтобы понимать, как вообще надо ездить по дорогам США надо всего лишь уметь читать. И то не все слова. Никаких тебе знаков с непонятной историей (я про наши остановка и стоянка запрещена), все текстом или с понятными картинками. Правда иногда надо будет напрячь воображение (если ты не носитель языка) и вникать в смысл написанного: вот примеры знаков, из которых все понятно:
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Но некоторые надо "додумывать" (по крайней мере я, не сразу въезжал в смысл знака)
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Я сначала веселился, думая, что местных настолько одолели туристы, в поисках дешевого ТЦ, что они просуетили себе такой знак. Но оказалось, что это означает, что эта дорога не имеет сквозного проезда, не совсем тупик, но из района, в который ты въезжаешь, по этой дороге не выехать.
Или вот
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Не сразу понимаешь что XING – это crossING, т.е. пересечение с пешеходной (PEDestrian) дорожкой.
Но больше всего мне понравились знаки STOP на каждом не регулируемом перекрестке.
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Причем, если под знаком есть табличка ALL WAY. То это означает, что на перекрестке преимущество у того, кто раньше подъехал. Как это работает я хорошо оценил, когда вечером полз по пробкам. На таком перекрестке, все было очень понятно и цивилизовано, никто не лезет, все пропускают. Ведь перед знаком надо ОБЯЗАТЕЛЬНО остановиться, и не просто как у нас любят, сбросить скорость, а именно остановиться на 3-5 секунд, причем В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ. Даже если вокруг никого нет. Вполне может висеть камера, а штраф за нарушения на перекрестке совсем не малый.
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Вот так меня встретил подъезд к знаку HOLLYWOOD. Думаю очень доходчиво написано, что не стоит туда ехать))
В итоге получилось сфотать только так:
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Отдельное слово про инфраструктуру. Все знаки на своих местах, нет "спрятанных", все отлично читаются и видны издалека. Все перекрестки подписаны табличками, понятно с какой улицей пересечение. Это очень помогло ориентироваться в городе без навигатора (сломался телефон в самый неподходящий момент). Просто по карте смотришь ключевые улицы и шоссе, по которым надо проехать (благо все улицы "попендикулярны") и едешь.

Теперь про само движение. Я очень старался соблюдать все скоростные ограничения (не хватало мне еще штрафов потом, дело в том, что штрафы придут прокатной конторе, а те уже перевыставят его вам, накинув процентов 100 "за обработку штрафа"). Но меня постоянно обгоняли по шоссе. Ездят, и главное, трогаются со светофора все очень быстро. Через день я уже не отставал, даром что ли 3.5 литра под капотом?). Состояние дорог - на уровне подмосковья. Я читал, что в Калифорнии самые плохие дороги в США. Зато не платных). только полосы на шоссе иногда встречались.

И отдельно про манеру вождения. Только один раз, столкнулся с ситуацией, когда включил поворотник для перестроения на шоссе, а меня не пропустили, чувак очень уж быстро сам ехал. А так всегда пропускали. Никто не подрезает. Вот типичная пробка:
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Я стоял в похожей. Как видите крайние полосы свободны. Левая – полоса CAR POOL ONLY, т.е. там могут двигаться только машины, в салоне которых 2 или более человек. Правая полоса, как правило для выезда – съезда с шоссе. И видно, что их никто не занимает. Все тянутся спокойно в своих полосах. Необычно)

Теперь обратно к Мустангу. Пока я ехал в гостиницу, обратил внимание, что при повороте налево, поворотник, как-то странно моргает, как будто мелодию пытается "наморгать". Уже около гостиницы, проверил свои догадки и да, передний левый поворотник не работал. Ездить с такой неисправностью, в стране где я вряд ли смогу донести до полицейского свои доводы в полном объеме, не очень хотелось, и я решил отвезти машину обратно в ALAMO, пусть починят.
Но ехать обратно в аэропорт, где я ее брал было далеко, и я решил прокатиться в ближайший пункт проката, в другом аэропорту). Приехал туда, заехал в зону "возврата машин", объяснил работнику, в чем проблема. Тот только сказал: "ОК", каким-то сканером считал штрихкод на лобовом стекле, дал мне какой-то чек и отправил в офис. В офисе меня спросили, хочу ли я сдать машину или заменить? Конечно заменить. ОК. Вот ключи, вот машина. Удачи. И всё. Никаких проверок, оформлений, просто бери и езжай.

Вот вторую машину я пофотал побольше
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Машина оказалась еще лучше первой. Салон – кожа. Мультимедиа с Apple Car Play. Серый цвет, а точнее "мокрый асфальт" смотрится куда выгоднее и "богаче" уже до пошлости банального красного.

Пробег всего 16тыщ миль, против 90 с лихим у первой. И, наверное, из-за этого, гораздо шустрее и живее мотор. В общем песня – а не машина.

За пять дней я успел прокатиться в Голливуд, встрять в адскую пробку (Лос-Анжелес вроде как мировой лидер по автомобильным пробкам), покататься вдоль пляжа на Лонг Бич (привет GTA Vice City, помните где у ГГ было первое жилье? Вот это место срисовано с East Ocean Blvd), заблудиться в AltaSea at the Port of LA (тоже место из GTA:VC, или наоборот ;) ) и простыть под обманчивым теплым ветром.
Перед сдачей машины, необходимо заправить полный бак. Вообще есть две опции при аренде машины: "полный – полный" и "полный-пустой".

В первом случае, вы берете машину с полным баком, и должны вернуть ее с полным. Если выяснится, что бак не полный, то постфактум начислят штраф, больший чем заправить действительно полный бак.

Во втором случае, дополнительно платишь денежку за эту опцию и вернуть можешь с любым количеством бензина, естественно, чем его будет меньше, тем выгоднее. Но плата за эту "опцию" выше чем стоимость этого бака на заправке. Поэтому нет смысла заморачиваться. По факту, за 5 дней я скатал пол бака (расход был около 10-11л/100км), который пополнил за 25 долларов, на заправке за 1 квартал до самой стоянки. Советуют не выкидывать чек от этой заправки, чтобы можно было доказать, что ты заправлялся совсем недавно. Но мне не пригодилось.

Процесс сдачи машины, скучен и прост. Приезжаешь в специальное место (заблудиться сложно, куча указателей за пару кварталов до стоянки), паркуешь там, где скажет работник проката. Он быстро, секунд за 15 (я только успел чемодан из багажника достать) осматривает машину, опять "пикает" штрихкод и с улыбкой благодарит, "что вернули машину". Всё. Дальше опять на автобус и в аэропорт.

Вот в кратце и всё, что я имею сказать за аренду авто.

Надеюсь это будет полезно, кому-нибудь.
2146

Когда руководство в очередной раз "выражает благодарность"!

Развернуть
Когда руководство в очередной раз
1681

Вот такое написали в квитанции за квартиру....

Развернуть
Вот такое написали в квитанции за квартиру....
3765

Золотые слова.

Развернуть
Золотые слова.
4376

С - секретность

Развернуть
На работе выдали приказ: сделать "защищенные" ноутбуки. В переводе с hr-овского на it-шный это обозначает зашифрованный.
До кучи установили bootloader с паролем.
Зашифровали, все хорошо, выдаём новенькие компьютеры пользователям, получаем сто вопросов, в том числе про пароль. Объясняем, что надо его запоминать, и тут одна мадам нам сообщает:
- А вот в приказе руководства написано, что пароль от ноутбука должен быть распечатан и приклеен на него!
.
.
И правда, так и написано в приказе.
Вот такая секретность и безопасность.
Может наши хакеры не то чтобы взламывали выборы в Америке, а просто по распечатанному паролю вошли?..
С - секретность
2563

Это же инструкция..., или нет...вот так: это ИНСТРУКЦИЯ!!!

Развернуть
Работаю в организации, занимающейся продажей и обслуживанием компьютерной техники. Недавно приходит пожилая пара, просит настроить ноутбук, плохо работает, тормозит и т.п. ну всё как обычно.
А вот дальше необычное: они говорят, - "У нас тут и инструкция есть!"
И достают вот это:
Это же инструкция..., или нет...вот так: это ИНСТРУКЦИЯ!!!
Ну а что, реально подробная инструкция!
Это же инструкция..., или нет...вот так: это ИНСТРУКЦИЯ!!!
2909

Как я начальника на pikabu подсадил.

Развернуть
Работаю я проектировщиком. Работенка не пыльная, офисная и между делом люблю залезть на пикабуху отвлечься. И вот как-то мне пришлось идти к начальнику, взять документацию. Он у нас парень простой, 50-ти летний простой парень. Если его нет в кабинете, все ровно говорит заходи бери, что надо для дела. В общем захожу - его нет. Подхожу к столу, беру документ, а на рабочем компе вижу страничку пикабу открытую. Прошел где-то месяц, у нас корпорат. Подпили, общаемся, ну и я между делом спрашиваю , как вам сайтик? Давно ли на нем? А он и рассказал, что пару месяцев назад нам установили прогу, которая делает скрины компов сотрудников, якобы для роста производительности труда. Скрины смотрит он и пытается «оптимизировать» нашу бурную деятельность. Попал на мой скан, а там текстач веселый. Прочел, понравилось. Вот так и стал на пикабу залазить. Сказал, что ко мне претензий не имеет, так как все в срок делаю.

Если наткнешься Михаил Иванович на мой пост, знай – я в отпуск хочу, отпусти ))

Всем хорошей рабочей недели и адекватных руководителей.

P.S. Прошу прощения у любителей грамматики.

P.S.S. Кто знает, как отключить данный софт, либо попытаться обмануть большого брата?)
1797

Незаменимый сотрудник

Развернуть
Незаменимый сотрудник
Нашел на просторах LinkedIn
1. Руководство
2. Лучший сотрудник
306

Как русифицировать шрифт или руководство для начинающих шрифтоделов

Развернуть
Что ж, здесь не раз показывали, как создавать собственные шрифты. Например, вот последний пост:  
Он-то и сподвиг меня на написание этого поста. Я думаю, многие сталкивались с такой проблемой, что есть шрифт, который вам нравится, но в нём нет русского языка. Например, вот такой:
Как русифицировать шрифт или руководство для начинающих шрифтоделов
Шрифт достаточно простой по своей структуре, поэтому русификация не должна занять слишком много времени. Что же нам понадобится?
* Font Creator Program
* Прямые руки
* Воображение

Итак, загружаем наш шрифт в Font Creator Program (я использую версию 9.1):
Как русифицировать шрифт или руководство для начинающих шрифтоделов
Итак, шрифт загружен. Теперь надо добавить символы для нашей родной кодировки. Находим в меню Insert > Characters... и получаем окно с кучей символов всех возможных языков. Прокручиваем его вниз, пока не найдём кириллицу. Когда вы щёлкаете на символе дважды, его код добавляется вниз, в строку. Можно отщёлкать всю кириллицу, но мы же ленивые, используем трюк. Щёлкаем на большую «А», щёлкаем на маленькую «я». Затем в нижней строчке убираем запятую между кодами и ставим дефис. Заодно щёлкнем ещё «Ё» и «ё»:
Как русифицировать шрифт или руководство для начинающих шрифтоделов
Теперь в появившиеся места для символов вставляем похожие латинские символы. Стандартный копипаст (Ctrl+C, Ctrl+V). Считайте себя мастером по копированию-вставке.
Как русифицировать шрифт или руководство для начинающих шрифтоделов
Заметили, что я сделал? Буква «F» очень похожа на «Г», только палочка посредине. Уберём. Буква «Я» очень похожа на «R», просто отразить. Так же и с «И» («N»). Латинские «k» и «t» выделяются хвостами. А буква «Ж» - это две «K» спиной к спине. Что ж, начинаем редактировать.

Открываем букву «F» и двойным щелчком переходим к редактированию точек. Выделяем четыре точки, отвечающие за палочку... и Delete.
Как русифицировать шрифт или руководство для начинающих шрифтоделов
Открываем букву «Я», выделяем (протягиванием курсора - это важно, потому что у этой буквы есть внутренний контур, отвечающий за отверстие внутри) и на панели инструментов используем кнопку Mirror.
Как русифицировать шрифт или руководство для начинающих шрифтоделов
Вроде просто, да? Теперь будем заниматься более сложными буквами. Итак, «Ж». Открываем наш символ, выделяем контур, Ctrl+C, Ctrl+V, уже знакомый нам Mirror. Немножко перетащим, чтобы сделать равномерную толщину.
Как русифицировать шрифт или руководство для начинающих шрифтоделов
Но что это? Программа подсвечивает нам точки, где два контура пересекаются. Это плохо, так как некоторые программы неправильно показывают такие символы. Есть два выхода. Первый - просто выделить оба контура, затем правый клик на них и Join Contours > Union. Средняя палочка при этом получается немного жирнее. Есть второй выход. Я обычно использую в таких случаях инструмент Cut Contours (нож). Обрежем два конца палочки, уберём лишние точки.
Как русифицировать шрифт или руководство для начинающих шрифтоделов
Переместим, объединим, сольём. Можно немного неровно, шрифт такой, что позволяет. Поправим границу слева, которая сдвинулась. Эта буква не должна выходить за рамки символа.
Как русифицировать шрифт или руководство для начинающих шрифтоделов
Таким образом, мы сделали самые простые символы. Настала пора сделать что-то более серьёзное. Например, букву «Б». Догадываетесь, как? Возьмём нижнюю часть от буквы «В» и верхнюю от «Г».

Но для начала, наверное, стоит сделать её менее похожей на «В», у которой в этом шрифте верхняя половина больше нижней. Всё просто. Выделяем всё, используем инструмент Flip (перевернуть).
Как русифицировать шрифт или руководство для начинающих шрифтоделов
Так лучше, но наклон немного не в ту сторону. Выбиваться из общей картины будет. 

Ничего, у нас есть окошко Transform с вкладками, и одна из вкладок - Skew. Это трансформирование сдвигом. Попробуем. Методом проб, ошибок и череды отмен получаем вот такой вариант:
Как русифицировать шрифт или руководство для начинающих шрифтоделов
Вроде смотрится. Что ж, как говорила Красная Королева в известной книжке, «Голову с плеч!» Выбираем уже знакомый нам нож, отрезаем и убираем верхнюю часть. Копируем сюда контур из буквы «Г», совмещаем, объединяем контуры, убираем выступающие части... И получаем «Б».
Как русифицировать шрифт или руководство для начинающих шрифтоделов
Догадались, что будет дальше? Режем буквы, отделяя от них части и комбинируем как хотим. Используем логику и фантазию. Где взять маленькую «м»? А переверните маленькую «w». Как сделать «Ю»? Берите «О» и добавляйте половину «Н». «Ф»? Это две «Р». Для каких-то букв придётся править точки, но в этой программе это очень и очень просто — хватаем, тащим, смотрим результат.

Итак, прошло несколько часов, и вы сделали все символы. Можете собой гордиться. Это действительно немаленькая работа. Символы на картинке внизу отличаются от тех, что я делал вверху — я этот шрифт русифицировал уже давно.
Как русифицировать шрифт или руководство для начинающих шрифтоделов
Проверим шрифт в окошке Preview.
Как русифицировать шрифт или руководство для начинающих шрифтоделов
Вроде нормально, но у буквы «Т» большое расстояние с буквой «е». Профессиональные мастера шрифтов используют для таких вещей кернинг (изменение расстояния между группами символов). У старых версий Font Creator была отличная вещь, которая называлась Auto Kerning, которая позволяла прописать таблицы кернинга в автоматическом режиме. Но более новые версии FC (вроде бы, начиная с 6 или 7) позволяют кернить в автоматическом режиме только латиницу и латиницу с диакритическими знаками. И чем наша кириллица им не угодила? Для генерации кернинга латиницы используйте Tools > AutoKern...

Ладно, если вы всё же хотите кернинг для кириллицы, то воспользуйтесь Font > Opentype Designer..., но я не буду сейчас рассказывать о том, как всем этим пользоваться. Итак слишком много получается. Если хотите, я запилю отдельный пост на эту тему.

А сейчас... пора нашему шрифту получить имя. Заходим в Font > Properties... и на вкладке Identification меняем (если хотим) Font Family. Например, я добавлю туда букву C, что означает Cyrillic (кириллица)
Как русифицировать шрифт или руководство для начинающих шрифтоделов
А теперь ещё немного магии. Заходим во вкладку Ranges и находим там две кнопки Calculate. Тыкаем на обе. Если символы кириллицы есть в шрифте, при нажатии на эти кнопки слева добавятся крестики для кириллицы (Windows-1251). Если не добавятся, поставьте их сами в окне по кнопке Edit...

Если ставили сами, снимите галочку с Automatically update... — иначе Font Creator сам пересчитает Ranges и снимет ваши крестики.
Как русифицировать шрифт или руководство для начинающих шрифтоделов
Можете потыкаться по остальным вкладкам, поэкспериментировать, поменять информацию об авторе или дописать себя, как частичного автора, но на сейчас это всё. Давайте же сохраним наш шрифт. File > Export > Export Truetype / OpenType font. Сохраняете куда хотите, открываете, устанавливаете. Радуетесь тому, что сами русифицировали шрифт.
Как русифицировать шрифт или руководство для начинающих шрифтоделов
Ссылка на скачивание шрифта: 

Спасибо за то, что дочитали это огромное полотно до конца. Быть может, кому-то оно действительно окажется полезным и интересным.
2360

Никому руковадитель не требуется ?

Развернуть
Никому руковадитель не требуется ?
2461

Имхо

Развернуть
Уже неделю руководитель приезжает на работу без автомобиля, своим пешком.
Поинтересовался.
В ответ получил "коньяк лучше автомобиля".
690

Руководство

Развернуть
где же скачать руководство
Руководство
597

Так вот оно что...

Развернуть
Руководство: "Как быть черным?"
Так вот оно что...
1889

Публичное проявление чувств: Краткое руководство

Развернуть
Публичное проявление чувств:  Краткое руководство
2960

Как вырастить бороду, если борода не растет

Развернуть
Руководство для тех, у кого борода не растет, а очень хочется
Как вырастить бороду, если борода не растет