самолет

Постов: 588 Рейтинг: 802571
4936

Человек уже 39 лет может летать по всему свету бесплатно

Развернуть
13 февраля 1978 года во время рейса из Югославии в Австралию на борту самолета женщина родила ребенка. Это был один из первых случаев родов на борту за всю историю авиаперевозок.
Человек уже 39 лет может летать по всему свету бесплатно
Марии Тодев из Македонии было 18 лет. Она села в самолет из Белграда в Сидней, чтобы увидеться с мужем. За два часа до посадки у беременной Марии неожиданно начались роды. На помощь пришли бортпроводники и пассажиры.
Человек уже 39 лет может летать по всему свету бесплатно
Пуповину обработали с помощью виски, а крестным отцом стал пилот. Малыша назвали Йатко в честь авиакомпании JAT (сегодня она известна как AirSerbia).
Человек уже 39 лет может летать по всему свету бесплатно
Йатко — единственный человек в мире, у которого в свидетельстве о рождении указан самолет и который получил право всю жизнь летать на самолетах авиакомпании JAT в любую точку мира бесплатно.
Человек уже 39 лет может летать по всему свету бесплатно
За 39 лет Йатко ни разу не воспользовался своим подарком. Он мог отправиться в любой конец света, но предпочел остаться и жить в Австралии.

Источник: https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/etot-chelovek-uzhe...
314

Оригинальный способ борьбы с авиацией.

Развернуть
Взрыв японской фосфорной противоавиационной бомбы тип 99 kai3 модель 3 над Либератором.
Оригинальный способ борьбы с авиацией.
3335

Мало ли

Развернуть
Мало ли
188

Самолет упал на торговый центр в Мельбурне, Австралия

Развернуть
Легкомоторный самолет во вторник врезался в торговый центр рядом с австралийским городом Мельбурн.

На борту самолета находились пять человек. По данным полиции, все они погибли.

Торговый центр в момент инцидента был закрыт.

http://www.bbc.com/russian/news-39035242

Товарищи пикабушники, а чего такой взрыв то?
180

McDonnell Douglas F/A-18 Hornet jet fighter military aircraft

Развернуть
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet jet fighter military aircraft
1402

Лучший вид

Развернуть
Лучший вид
Полёты на закате всегда красивы. Особенно,если наблюдать их с места штурмана Ил-76
457

Посадка в Словакии

Развернуть
360

Minimalism artwork lines

Развернуть
Minimalism artwork lines
90

Military aircraft airplane jets

Развернуть
Military aircraft airplane jets
300

Military aircraft aircraft McDonnell Douglas F-4 Phantom II

Развернуть
Military aircraft aircraft McDonnell Douglas F-4 Phantom II
2524

Закон Бернулли никто не отменял

Развернуть
Турист во время полета на небольшом самолетике решил сфотографировать местные красоты и открыл для этого форточку. Поднес к ней смартфон и тот улетел прочь, вырванный из рук сильным потоком воздуха.
180

Aircraft airplane A380

Развернуть
Aircraft airplane A380
120

Aircraft military airplane

Развернуть
Aircraft military airplane
492

В Москве открыта памятная доска Герою Советского Союза летчице Руфине Гашевой

Развернуть
Доска установлена на углу дома 28 по Флотской улице. Открыта в начале февраля 2017 года. В статье Википедии есть снимок доски, загруженный в конце декабря 2016 года.
В Москве открыта памятная доска Герою Советского Союза летчице Руфине Гашевой
В Москве открыта памятная доска Герою Советского Союза летчице Руфине Гашевой
В Москве открыта памятная доска Герою Советского Союза летчице Руфине Гашевой
В Москве открыта памятная доска Герою Советского Союза летчице Руфине Гашевой
В Москве открыта памятная доска Герою Советского Союза летчице Руфине Гашевой
2687

Герои нашего времени или С днём рождения всех кто был на рейсе 554 - 10.02.2016!!!

Развернуть
Парикожа Константин Юрьевич и Алкеев Дмитрий Владимирович вы наши герои на всю жизнь! Благодарность к Вам безгранична! Спасибо что все мы живы и продолжаем радоваться и наслаждаться жизнью!

10 февраля 2016 года рейс ORENAIR R2 554 на воздушном судне «Boeing 777-200-2Q8(ER)» (бортовой номер VP-BHB) следовал из аэропорта города Пунта-Кана (Доминиканская Республика) в Москву. Рейс вылетел согласно расписанию в 22:47 UTC (01:47 MSK 11.02.2016). На борту воздушного судна находилось 356 пассажиров и 20 членов экипажа (всего 376 человек). Через 7 минут полёта на высоте 6000 метров на борту возникла «нештатная ситуация»: в месте левого двигателя раздался хлопок, после чего (по свидетельствам очевидцев) началось горение левого двигателя и задымление салона. У экипажа были считанные минуты на принятие решения. Гигантский Boeing-777 — один из самых крупных в мировой гражданской авиации. Максимальная взлётная масса машины, с которой случилось ЧП, составляет примерно 297 тонн. Запас топлива — свыше 170 тонн. Топливные баки были полными, поскольку впереди было почти 12 часов пути до Москвы. Ситуация была вдвойне сложной. Командир воздушного судна отключает аварийный двигатель и принимает решение вернуться в аэропорт вылета, где было получено разрешение на экстренную посадку. Самолёт пошёл на снижение без уменьшения посадочной массы, без выработки или сброса топлива: на двигателе был виден открытый огонь, кабина пилотов также стала наполняться дымом. Времени на круги со сбросом топлива не было — самолёт элементарно мог в любое время быть охвачен пламенем ещё в воздухе. Однако при такой полётной массе самолёта и с фактором полных топливных баков имелся значительный риск катастрофы при аварийной посадке. Тем не менее экипаж приступил к немедленной аварийной посадке воздушного судна. Самолёт совершает разворот в сторону Пунта-Каны и аккуратно выходит на глиссаду. В 23:27 UTC воздушное судно произвело практически благополучную посадку. Во время касания посадочной полосы и экстренного торможения, из-за избыточной посадочной массы самолёта, произошло искрение в области колёс шасси (частичная поломка переднего шасси), здесь возник ещё один очаг возгорания самолёта (потушен наземными противопожарными службами). После посадки экипажем был организован оперативный вывод людей по надувным трапам правого борта, что согласовывается с инструкцией по эвакуации пассажиров. Наземные службы покрыли самолёт противопожарной пеной, загасив основной очаг возгорания.

Не могу не упомянуть весь состав экипажа, это они оставались в самолёте до последнего когда горело шасси и занимались экстренной эвакуацией пассажиров.

АБДУЛИН Ромас Ренатович – бортпроводник службы бортпроводников;

АРТИМЕНКО Дмитрий Александрович – бортпроводник службы бортпроводников;

БИЧ Евгения Николаевна – бортпроводник службы бортпроводников;

ВАСИЛЬЕВА Наталья Владимировна– старший бортпроводник воздушного судна службы бортпроводников;

ЕНИНА Ольга Ивановна – бортпроводник службы бортпроводников;

КАТЮХА Александр Сергеевич – бортпроводник службы бортпроводников;

НИКОНОВ Павел Олегович – бортпроводник службы бортпроводников;

ОВЧИННИКОВ Никита Андреевич – бортпроводник службы бортпроводников;

СЕМЕНОВ Илья Борисович – бортпроводник службы бортпроводников;

СЕРГЕЕВА Светлана Викторовна– старший бортпроводник воздушного судна службы бортпроводников;

СМИРНОВА Наталья Владимировна– бортовой проводник-инструктор службы бортпроводников;

СТУКАЛОВА Любовь Николаевна – старший бортпроводник воздушного судна службы бортпроводников;

СУЗДАЛЕВА Елена Владимировна – бортпроводник-методист службы бортпроводников;

ЧИРОЧКИН Дмитрий Александрович – бортпроводник службы бортпроводников.
Герои нашего времени или С днём рождения всех кто был на рейсе 554  - 10.02.2016!!!
Герои нашего времени или С днём рождения всех кто был на рейсе 554  - 10.02.2016!!!
Герои нашего времени или С днём рождения всех кто был на рейсе 554  - 10.02.2016!!!
Герои нашего времени или С днём рождения всех кто был на рейсе 554  - 10.02.2016!!!
210

Airplane military flares

Развернуть
Airplane military flares
390

Aircraft military aircraft jet fighter

Развернуть
Aircraft military aircraft jet fighter
770

Правила для лохов, ага)

Развернуть
Правила для лохов, ага)
По-любому, что-то подобное рассказывали, но лично увидеть подобное это было бесподобно(и ощутить лично, кстати тоже)

Короче вылетел я из Китая. Боинг был загружен процентов на 60. Всвязи с чем, народ оказался в вольготных условиях(в том числе и я): можно было одному занимать 3 места и лететь полулежа.

Спереди меня села женщина. Сразу потребовала себе плед и воды.

Потом завалилась спать. Так и летели.

Тут начало потряхивать самолёт. Чуть погодя ощутились несколько провалов(типа воздушные ямки).

Я как человек неоднократно летавший, сразу защелкнул ремень безопасности. Потому-что в таких ситуациях как правило всё стандартно: КВС выжидает какое-то время и если признаки турбулентности не пропали, то врубает сигнал "застегните ремни безопасности" и стюардессы начинают шелестеть по салону проверяя чтобы никто не забил хуец на ТБ.

Даме спереди было похер. Только плед поправила и дальше в сон. К ней подходит стюардесса и говорит, чтобы та заканчивала страдать херней(тон был такой, но форма вежливей), привела спинки сидений в вертикальное положение и пристегнула ремень. Женщина покивала в ответ, приняв полусидячую позу и как только бортпроводница скрылась из виду снова залегла спать, растянувшись на 3 сидения. Короче релакс и похузим.

Но при этом минуты 3 ничего не происходило. Самолёт прям замер и все шло ровно.
А потом....а потом пиздец, товарищи.
Я не великий путешественник. Но 63 полёта за спиной есть. Вроде уже и турбулентность разную повидал(я так думал, ага).
Летим ровно и тут полный провал...я ох..уел просто! Падение в невесомость длиной 3-5 секунд. Я ж блеать себя как Гагарин почувствовал. Очень жёстко было. До сих пор потряхивает. Сука страшно было.

Но это все лирика.

Вы не представляете себе картину, как эта корова спереди накрытая пледом, как алладин на ковре, вдруг возникает на уровне моих глаз и упиздошиваеться ровно лежащей тушкой в пластиковый потолок. Потом падает вниз.
Слава блеать богам, это был единичный эпизод. И потом подобного не повторялось.
С этой женщиной ничего серьёзного не произошло. Хотя пизданулась она неплохо, по моей личной шкале "приложись еблетом". 8 из 10.

Что характерно, остальную часть полёта эта мадам спереди, провела строго в сидячем положении и с застегнутым ремнём.
Я с женой, кстати тоже. Хоть и не упиздошивался об потолок.
И вообще больше летать не хочу пока
375

Кольцеплан: самолёт с замкнутым контуром крыла.

Развернуть
Наткнулся на статью датированную 2010 годом. Интересно есть ли у этой истории продолжение, уж больно занимательная идея.
На Пикабу много интересных людей, вдруг кто-то в курсе.
Ссылкак на статью
Кольцеплан: самолёт с замкнутым контуром крыла.
572

Эхо войны

Развернуть
14 Сентября 1941 года на московско-тульском направлении был сбит самолет дальней разведки Ю-88.
Нашли сведения о том, что он был сбит двойным тараном (первый удар-Пирожков, а добил Довгий) из двигателя достали две пули со стальными сердечниками 12.7
Эхо войны
Эхо войны
Эхо войны
Эхо войны
Эхо войны
Эхо войны
Эхо войны