Север

Постов: 68 Рейтинг: 110584
1858

Детская горка

Развернуть
С этой горы катаются дети на санках, поселок Айхал, Якутия.
Детская горка
2049

"Утренний гость на буровой"

Развернуть
1195

Дитё, север и собаки...

Развернуть
Когда я был совсем маленький (года 2-3), жил с отцом и мамой на полярной станции Столб. Это не очень далеко от поселка Тикси, который далеко за полярным кругом на море Лаптевых. Крайний север, в общем: зима длинная, холодная снежная и темная, а лето...  " -Хорошее лето в этом году было!
- Ага, как раз на воскресенье пришлось..." :)
Большой привет всем, кто в тех местах бывал!
Ну так вот. Историю знаю от родителей.
Дело было в начале 80-х. Полярная станция - это несколько строений: кают-компания, котельная, баня (куда ж без нее) и некие сооружения для метеонаблюдений. Я - мелкий, непоседливый, изучающий (по мере скромных возможностей) окружающий мир полярник!. Все занимаются своими делами: взрослые повседневной работой, дети (нас было двое на станции) бегают друг за другом по кают-компании.
И вот я за чем-то понадобился кому-то из родителей. Мама начала искать - нигде меня нет. Заволновалась слегка, подключила к поискам других обитателей. Чем больше искали, тем страшнее всем становилось: ребенка НИГДЕ нет, на улице полярная ночь и пурга, в которой за 20 метров от дома можно сгинуть, т.к. в сплошной пелене не найдешь куда идти. Вся станция уже "на ушах", ищут даже в кастрюлях на камбузе.
Спустя пару часов, в состоянии полного отчаяния и почти истерики кто-то решил заглянуть в собачью конуру, которая была рядом со входом...
Незадолго до этого события произошло другое: ощенилась одна из наших станционных лаек.
Вот я, видимо, и решил проведать маленьких пушистых комочков.
А пока навещал, да общался с ними на одним детям знакомом языке межвидового общения, пригрелся под теплым боком собаки-мамки в обнимку со щенками и заснул.
Собака меня признала за своего и, судя по всему, не была против...)
Радости от того, что меня нашли целого и невредимого было столько, что меня не ругали. А со щенками и прочими станционными собаками я дружился и дальше. )))
457

Подштанники

Развернуть
Предыстория: Командировка. За бортом минус сорок восемь. Выехали четвертом на двух машинах с разницей в пол часа. Ехать 350 км. Населенных пунктов по пути мало и расположены компактно, за 80 км можно не встретить ни одного. Во второй машине ехал новый сотрудник, далее- НС.

Теперь сама история: Останавливаемся на контрольном километре, из второй машины выходят водитель и НС. На нем были синтетические треники!!!
Я: "Ты дурной? Понимаешь, если машины встанут то ты просто получишь обморожение, и это в лучшем случае!"
НС: "Не замерзну. Я в подштанниках". И демонстрирует  нам такие же треники одетые под верхними
1514

Вопрос

Развернуть
Батя его так и не ответил, так, посмеялся в ответ.

Увидел пост про погоду в Норильске и что то вспомнилось.
1136

Идеальное место

Развернуть
Идеальное место
3409

Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.

Развернуть
Здравствуйте, расскажу вам не о Гелендвагенах, а о настоящих работягах, которым приходится возить геологов по просторам Чукотки, где никогда не ступала нога приличного человека. Про личный опыт и вездеходы с которыми пришлось поработать.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Итак от простого к сложному. Уазик. Тут без комментариев, все понятно.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Обычные внедорожники - там порой они бесполезны. На фото Анадырский залив, в торосах. Из за них Делики, Уазики и прочие не могут добраться из аэропорта в поселок (6 км). Городской поджопник так сказать.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Сотый крузак в стоке. Прекрасно тонет в только что оттаявшей вечной мерзлоте и болоте. Пригоден для небольших поездок в пределах поселка и туда где есть грунтовые дороги. Зимой их стараются не глушить, так и оставляют заведенными на всю ночь, иначе дизель на морозе не завести без подогрева.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Подготовленный внедорожник. В данном случае Тойота Сурф. Ну или Форранер. Тут есть и лифт подвески и кузова, лебедка. Но все равно на таком в этих краях далеко не уехать, разве что по зимникам. Можно уже прокатиться на охоту и рыбалку, но не более чем впятером.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Самоделки. Вот такое конструируют местные ребята от безысходности. Переходный вариант эволюции внедорожника к Треколу.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Трекол. Хороший вездеход. Плавает, но ехать в нем тряско, летаешь до потолка, Хорошо едет по снегу, грязи, болоту, но в крутые горки не взбирается при полной нагрузке, мотор слабоват.  Из за больших колес часто лопаются диски и полуоси на кренах. При спущенных шинах резко повышается проходимость, но от этого сильно портится боковина покрышки и  в ней появляются микротрещины. Колеса начинают травить, да так что автоподкачка не успевает их накачивать.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Вот этот везет уже 8 человек и имеет большую надежность по причине того что может передвигаться без 2 х колес. Не любит когда его перегружают - стеклопластиковый корпус отрывает в местах крепления к раме. При сильном порыве штормового ветра может развернуть и даже опрокинуть по причине малой массы (2.2 тонны). Лебедка вещь бесполезная, так как в тундре практически не к чему цепляться.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
У 6 колесного трекола если отключить в раздатке один из мостов есть вероятность что порвет кардан при нагрузке. на бездорожье. На фото механик - водитель как раз занят его заменой.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
С повышением грузоподъемности техника становится серьёзнее и тяжелее.
Урал. Машина серьезная, грузоподъемная но и она в умелых руках может застрять.
Водитель ехал по дороге и решил сократить через тундру, но влетел в заболоченный участок. Вот итог.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
На его счастье мимо проезжала банда геологов на МТЛБ и вытащила его.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Метла. Она же МТЛБ. Рабочая лошадка, по совокупности ТТХ наиболее удачный вездеход. И проходима, и плавает, и взбирается в крутые подъемы Везет 7 человек, и более. Кушает прилично, от 20 до 100 литров на сотню, смотря как и где ехать. везет 2,5 тонны груза. На нем можно ехать на 500 км но в паре или тройке. Такой путь может занять неделю.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Минусы метлы. Спереди на заводе ставят лебедку, вот как раз там, где находятся ноздри вот у этого милого поросенка внизу. Вообще гениально техническое решение. Лопнувший трос летит прямо в лобовуху и в водителя, и поэтому мы демонтировали все эти дурные лебедки за ненадобностью, так, чтобы и возможности воспользоваться ей не было.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Хорошо форсирует реки, но может и утонуть если предварительно не закупорить сливные кингстоны, как это произошло на фото - хорошо на подмогу успел приехать второй, и успел вытащить.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
А вот столько снега выпадает на Чукотке, так для примера вам.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Бульдозеры. Хорошие проходимцы. Лезут в горы, гребут снег, топчут дороги, таскают на санях волокушах жд контейнеры и цистерны с топливом, балки. Маленькие бульдозеры с широкими гусеницами считаются болотоходами, но и они тонут в линзах солифлюкции мерзлоты на склонах, а в болотах и подавно. Вытащить бегемота из болота весьма непросто, но возможно. В карьере такой болотоход бесполезен- на скальных камнях он с трудом разворачивается на широкой гуске.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Трелевочник. Хорошо лезет в горы, но имеет узкие гусенецы и потому тонет. Но имеет хорошее передаточное число и потому на твердом грунте может таскать тяжелое навесное оборудование. На фото бульдозер вытаскивает трелевочник.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Тяжелая техника хоть и имеет привод на все колеса продавливает накатанный зимник из за своей массы в 40 тонн, а груженая и вовсе -65-70 т может передвигаться в пределах карьера и грунтовых дорог, как на крайняк - по мерзлому грунту. Этот считается взрывоопасным ко всему прочему. Кто знает напишите почему, я сам не знаю.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Лось. Проходимый, надежный, но зараза дорогой, и сложный в ремонте. И много груза на нем не увезти.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Бобр. Он же бешеная табуретка, гоняет по снегу лучше гоночной Феррари, но очень маленький.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Вездеход ГАЗ. неплохая вещь, но послабее МТЛБ и менее грузоподъемен, также плавает
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Снегоход. Создан больше для баловства чем для серьезной работы. Но местные на нем ездят за 200-300 км цепляя сзади сани и набиваясь в них по 5-10 человек. Нужно очень тепло одеваться. Опасная техника если шибко гонять. Для охоты - самое то!
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Тяжелые бульдозеры тоже хорошие проходимцы, но все же они предназначены для работы в карьере, и потому оснащены узкой гусеницей, только обутый в нее он сможет развернутся наскальном грунте на месте. И потому плохо перемещается вне дороги каръера
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Напоследок фото старого автобуса.

Нет идеальной техники, есть лишь наиболее подходящая под определенные задачи, и условия. На свете много еще отличных вездеходов - Четра, Витязь, и многие - многие другие, и все они по своему хороши. мне же довелось встретиться  с этими.

А еще дорогу преодолевает не самый мощный и подготовленный вездеход, а самый умный и опытный водитель при помощи умения и мозгов.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Всем Бобра!
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
1830

Градусник закончился(

Развернуть
Градусник закончился(
Так и живём ((
1789

Немного про Ухту и Коми

Развернуть
Решил написать в ответ на пост
Только на вопрос: "Где это?" помогут ответить карты, то на вопрос: "что там?" ответить сложнее. Много фоток.
Там холодно зимой:
Немного про Ухту и Коми
Влажность при таком морозе там часто выше 90%. Ибо местность болотистая и вообще в целом мокрая. Прямо сейчас там -32 при 75% влажности. Вот иллюстрация с Яндекс карт хорошо проясняющая масштаб проблемы, город населением порядка 100 тыс человек:
Немного про Ухту и Коми
Там белые ночи летом (фото сделано ночью 12 июня в 01:16 )
Немного про Ухту и Коми
Солнце зимой не поднимается высоко (11 января 11:52, на улице порядка -40 градусов) Туман т.к. влажность >90%
Немного про Ухту и Коми
В том краю добывают нефть и газ, что отражают на центральной площади на новый год
Немного про Ухту и Коми
Там был древний океан, на фото брахиоподы(это как современные ракушки, только на самом деле внутри совершенно другой организм) девонского периода (420-380 млн лет назад) Эти и другие древние океанические отложения превратились в нефть, газ, уголь.
Немного про Ухту и Коми
Вот например газовый факел. Просто в лесу. Там их несколько, я знаю только 3 штуки на небольшом удалении друг от друга. Газ там содержит хлор, а при сгорании такого газа хлор вступает в реакцию с водой и получается соляная кислота, и использовать такой газ в промышленности сложно. Объёмы не большие, а глушить скважины по всем правилам тоже никому не надо. Так и горят эти факела, по рассказам местных, уже по 50 лет. Во всяком случае 20 лет назад горели и я их там лично видели сейчас горят. Более точной информации у меня нет.
Немного про Ухту и Коми
А вот так цветёт брусника, фото снято 13 июня.
Немного про Ухту и Коми
А вот старый след медведя, пятый айфон для масштаба.
Немного про Ухту и Коми
А вот лосика след, бутылка 0.5 литра для масштаба
Немного про Ухту и Коми
А вот затопленный карьер, там добывали голубую глину, того самого девонского периода, и вода окрасилась в такой цвет.
Немного про Ухту и Коми
Коренное население говорит на языке который так и называется: коми язык. Это язык Финно-угорской группы, но алфавит использован кириллический. Из местного фольклора предлагаю оценить сказку про хлеб и огонь:
Немного про Ухту и Коми
В Сыктывкаре, на центральной площади стоит глобус Коми республики, и Ухта там занимает почётное место.
Немного про Ухту и Коми
Также есть там памятник Прядунову и колодец, где нефть выступает просто из земли, ведром зачерпнуть можно. Это первый промысел в России, в 1746 добыта первая нефть. Фото у меня нет, подробнее можно почитать тут
Из промыслов в 30-50е годы добывали тут соли радия и радона. Сохранились остатки скважин откуда добывалась вода с повышенным содержанием вышеуказанных солей, её там выпаривали и дальше везли в различные закрытые города Советского Союза.
Немного про Ухту и Коми
Развлекается народ там как может, вот например с друзьями сноубордистами катаемся, за снегоходом собственно автор сего поста.
Немного про Ухту и Коми
Ну и напоследок, если соберётесь в те края летом, закупайте все антикамарины которые найдёте. Вот фото с постройки охотничьей избы. Там это называют оводами, кусаются больно. Комаров тоже немерено.
Немного про Ухту и Коми
Все фото сделаны автором поста, публикуются впервые, я прожил там 18 лет и регулярно возвращаюсь туда. Природа там шикарная, про сам город у меня интересных фото не нашлось. Баянометр втирает мне какую-то дичь.
960

А загородом в новом уренгое еще холоднее

Развернуть
А загородом в новом уренгое еще холоднее
Качество, конечно, не очень. Фото сделано на месторождении. Стройка встала. Гидравлика на кранах потекла. Даже немецкая техника дает сбой. Либхерр на ремонте после такого.
3215

Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке. Моя работа.

Развернуть
Сперва геолог ходит по тундре пешком и ищет потенциально перспективные места, примерно вот так как на фото, это надо сказать, наиболее интересная часть в работе геолога. Ищется выход угля на земную поверхность. Много километров надо прошагать чтобы найти что- нибудь интересное, и совсем немного чтоб встретить медведя.
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Найти уголь несложно, вот же он!
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Затем желательно произвести аэрофотосьемку, в нашем случае при помощи вот такого дрона и подвешенного на нем фотоаппарате, и сшить фотки в единую карту. Сверху виднее  участки с углем, особенно в оврагах.
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Затем выбираются места под будущие скважины. Найденные пласты угля надо проследить их на гдубину, чтобы получить достаточный объем запасов. Вот так транспортируют буровую  на место предпологаемого месторождения. на заднем фоне расположен вахтовый поселок
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Найти в нужном месте ровную площадку для буровой непросто. Нужно разровнять ее бульдозером.
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Внутри буровой рабочее место буровика выглядит вот так. Работа буровика заключается в том чтобы достать из скважины максимально неповрежденный кусочек породы.  Зарплата его привязана к % от выхода породы из скважины. Поэтому он очень старается и негодует если у него не получается.
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Для бурения скважины нужна вода. Ее привозит водовоз на спецтехнике
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Вода переливается в отстойник под названием зумпф. Где она циркулирует в системе охлаждая буровую коронку и выносит шлам (маленькие частицы породы оторванные буровой коронкой) из скважины, шлам оседает в этом же отстойнике.
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Кусок породы извлекаемый из скважины называется керном, и извлекают его при помощи керноприемника. Не все скважины бурятся с керном, нефтяники к примеру, такими вещами не занимаются они бурят шарошечным долотом. На фото кусок керна состоит из угля.
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Керн удобнее всего транспортировать в ящиках
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Затем пробуренную скважину изучают комплексом геофизических методов. На фото каротажная станция и зонд готовый к погружению в скважину. Сначала его опускают до дна и медленно поднимают по скважине вверх. Зондов может быть много в зависимости от поставленной задачи. Каротаж может длиться от 30 минут до 12 часов в зависимости от количества методов и глубины скважины.
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Координаты пробуренной скважины надо снять при помощи сверхточной джипиески под названием триумф. Очень важна абсолютная отметка устья скважины для корреляции скважин между собой.
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Иногда происходят нехорошие ситуации и поломки
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Устал, решил прилечь отдохнуть
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Такое происходит по причине плохой видимости в пургу, можно запросто улететь в овраг
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Затем керн доставляют геологам в камеральное помещение. Керн сперва надо отмыть, потому что он весь в буровом растворе и шламе.
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Затем керн нужно "описать" т е задокументировать все разности пород вплоть до мельчайших особенностей. Записывать необходимо в 3 экземплярах. Бумажном на русском языке, Бумажном на английском при помощи кодов, и дублировать в электронном виде.
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Уголь упаковывают в пробы
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Керн помимо описания еще фотографируют. Фотодокументация.
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Затем следует выкинуть керн в тундру, ой простите, отправить на керносклад. По правилам, должно быть специально оборудованное кернохранилище, но в нашем случае оно выглядит вот так.
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
А живем мы вот в таком одном доме где есть все, и кухня, туалет, столовая, рабочие помещения и даже спортзал.
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
После анализа и обработки полученной информации становится очевидным расположение месторождения. Когда становится ясно где и какого качества залегает уголь можно приступать к добыче:
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Результат нашего труда.
Это пока что не кокс, всего лишь энергетический уголь, но тоже, весьма неплохого качества. Кокс залегает на глубине более 30 метров и до него еще надо докопаться. Энергетический уголь согрет вас холодными зимними вечерами, а при помощи коксующегося угля выплавят железо.
С месторождения его вывезут на грузовике до порта, где погрузят на корабль и доставят в другой портовый город, откуда он продолжит свой путь к вам.
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
И фото чукотского котика напоследок
Работа геологом: как разведывают угольное месторождение на Чукотке.  Моя работа.
Лимит фотографий, мог бы и больше че нить интересненького накидать. Поэтому все.
1326

Как заливают ледовую переправу

Развернуть
Дорога между Салехардом и Лабытнангами - наша фирменная тема и наше народное развлечение. Города расположены по обе стороны Оби. Моста через реку нет. А причины ездить друг к другу в гости есть. Мы ездим к соседям за продуктами (там дешевле и выбор больше), они к нам - в кино и в ночной клуб. К тому же Лабытнанги - это железнодорожный вокзал, а Салехард - аэропорт.
Мы в одной связке, только без моста.
Как заливают ледовую переправу
Летом ходят паромы. А зимой открывают переправу по льду. Причем это не просто накатанная дорога туда-сюда, а продуманная система полос с широким расстоянием между ними. Требующая обслуживания: очистки от снега, выравнивания - природный лед редко бывает гладким.

Сегодня мы с коллегами наблюдали, как заливают переправу.

Переправа - это три полосы каждая шириной 30 метров и длиной 1700, общая протяженность - 5300 метров. Из Салехарда в Лабытнанги - одна полоса, по ней едут и длинномеры, и легковушки. Обратно - две полосы. Город-сосед - город-труженик, он по железной дороге принимает грузы и отправляет их в окружной центр. Поэтому для "тяжеловесов" выделили отдельную полосу.

Сегодня третья полоса закрыта, ее намораживают. На машине мы с разрешения руководства ледовой переправы проехали под знак к точке, где происходит самое интересное
Как заливают ледовую переправу
А это наша компания: фотокорреспондент Андрей Ткачев и слушатель школы молодого журналиста Виктор Ткачев. Однофамильцы, так получилось.
Как заливают ледовую переправу
Трасса на реке ровная, как асфальт, даже как каток.

– С погодой в этом году повезло, – объясняет Людмила Павлович, начальник участка хозрасчета АО «Ямалавтодор», – рано ушли паромы, ровно встал лед, торосов не было. И с сооружением дороги справились в рекордные сроки – за полторы недели. Обычно на подготовку ледяного моста уходит недели три.

На полосе работают два трактора, у каждого - помпа, каждую помпу обслуживают два дорожных рабочих. Они в оранжевой экипировке.
Как заливают ледовую переправу
И в сапогах, которые, как говорит коллега, выдерживают до минус семидесяти градусов.
Как заливают ледовую переправу
А я в валенках. Фотографирую и еле успеваю отпрыгивать когда вода приближается.
Как заливают ледовую переправу
Сначала лед очищают от снега. По трассе проходят трактора с отвалом, потом пускают шнек, который отбрасывает снег на обочину. И только потом приступают к намораживанию.
Как заливают ледовую переправу
Для этого бурят лунки шириной пятнадцать сантиметров.
Как заливают ледовую переправу
Как заливают ледовую переправу
Вставляют в лунку шланг и включают помпу.
Как заливают ледовую переправу
Цель намораживания - не столько утолщение льда, сколько заглаживание трещин. При понижении температуры лед рвется, поэтому в морозы дел прибавляется
Шланг свободно лежит на земле, вода заливает все вокруг.
Как заливают ледовую переправу
Чтобы дорога была залита равномерно, шланг передвигают.
Как заливают ледовую переправу
Когда участок залит, трактора переезжают дальше, к следующей лунке.
Как заливают ледовую переправу
Быстро едут!
Как заливают ледовую переправу
Сезон зимней переправы начинается когда толщина льда достигает 20 сантиметров, по такому мосту людям можно ходить без опаски. В этот период намораживают дорогу без тяжёлой техники, качают воду ручными помпами.
38 сантиметров – время открывать переправу для маломерок до трёх с половиной тонн.

В эти дни под ногами намерзло уже полметра, утром дали зеленый свет грузовикам до 10 тонн.

К концу сезона толщина ледяного моста достигает полутора метра, иногда и больше. Максимальный разрешенный к проезду вес транспорта - 30 тонн.

Трещины заливают до марта.

509

Каменные лабиринты Карелии с архипелага островов "Кузова"

Развернуть
Каменные лабиринты Карелии с архипелага островов
Каменные лабиринты Карелии с архипелага островов
Каменные лабиринты Карелии с архипелага островов
1070

Новая Земля, моё

Развернуть
Новая Земля, моё
Новая Земля, моё
Новая Земля, моё
2647

Бескрайний север...

Развернуть
- Ты узнаешь, что напрасно называют север крайним, ты увидишь он бескрайний...
- Товарищ судья, вот совсем не смешно!
1963

Кратко о психо-сенсорной депривации

Развернуть
Кратко о психо-сенсорной депривации
Главное тут - выводы...
349

Когда нарвался на "золото крайнего севера"

Развернуть
Когда нарвался на
987

Про "БОМЖа" в подъезде.

Развернуть
Навеяно постом
Дело было под новый год. Возвращались с родителями из магазина, набрали продуктов и подарков. На улице темень, мороз градусов под 50 с гаком и туман. Возле подъезда висел фонарь и в его свете мы увидели тело. Лежал в снегу, рядом с тропинкой. Отец подошел, проверил пульс. Живой, теплый. Затащили в подъезд, хотели вызвать скорую, но мужик (Грязненький и драненький, но не вонючий и на БОМЖа не похож) начал буровить, что скорую не надо, что он сейчас вздремнет и пойдет дальше. Кое как затащили его к себе на площадку, на верхний этаж. Там тепло. Мы с матерью ушли в квартиру, а отец уложил мужика на ящики с картошкой, раздел и убедившись, что ничего не отморожено, растер водкой. Вынес старенькую подушку и плед. Скорую и ментов вызывать не стали. Выходил сосед, посмотреть, что за шум, но ругаться не стал. В общем остался мужик на ночь в подъезде. Для "естественной нужды" оставили мой старый горшек. На утро мужик проспался и ушел. Ну ушел и ушел. Уже и забыли про него, предновогодние хлопоты. Тут, ближе к вечеру, звонок в домофон. "Вы меня вчера подобрали? Вот, поблагодарить пришел..." Как оказалось, дядька, накорпоративился и побрел домой. По дороге на него напали собаки и он убегая от них, оказался в нашем дворе. Пробежка его, видимо, вымотала до конца, вот он и приснул на тропинке. Мужичок очень благодарил, принес бутылку коньяка, конфеты и мне игрушку. Потом звонил в Новогодную ночь, поздравлял сам, благодарила его жена. После этого он с отцом еще пару рас пересекались.
P.S. Благо мы к бабушке в гости не пошли, а то фиг его знает, как бы обернулось...
3239

Как все было

Развернуть
по мотивам
Как все было
Как все было
Как все было
586

Встречающие

Развернуть
Встречающие