ссср

Постов: 532 Рейтинг: 780188
780

ИЖ-19 Старт комби

Развернуть
ИЖ-19 Старт комби
Иж-19 Старт-Комби — советский концепт, построенный на узлах "Москвич-412". Единственный экземпляр появился на свет в 1975 году. Кстати, первоначальный цвет опытного образца - оранжевый.
ИЖ-19 Старт комби
ИЖ-19 обладал для своего времени довольно неординарной внешностью. Принято считать, что данная модель стала продолжением концепции ИЖ-13. Кстати, при проектировании ИЖ-19 изначально планировалась установка блок-фар, но из-за сложности их создания для единственного образца конструкторам пришлось искать альтернативные решения. В итоге решение было найдено - были изготовлены пластиковые "блок-оправы", в которые установили установили по две круглые фары, а "поворотники" разместили в нише бампера.
ИЖ-19 Старт комби
В ИЖ-19 в то время было много необычных элементов - ручки дверей, "аэродинамические" зеркала, люк в крыше, да и в целом дизайн выделялся на фоне производимых тогда автомобилей в СССР. При довольно спортивном для советского автопрома виде, автомобиль имел большой клиренс.
ИЖ-19 Старт комби
ИЖ-19 Старт комби
Основной упор конструкторы сделали на внешность, так что салон был довольно скромен, без экстравагантных решений. Впрочем, при серийном производстве скорее всего внесли бы коррективы. Но дальнейшего развития проект не получил. Единственный образец был восстановлен после проведения испытаний и окрашен в желтый цвет.
ИЖ-19 Старт комби
ИЖ-19 Старт комби
ИЖ-19 Старт комби
ИЖ-19 Старт комби
В следующих постах продолжу рассказывать о других автомобилях! Спасибо всем, кто дочитал и досмотрел!!)
651

Экспериментальный двухэтажный автобус

Развернуть
Экспериментальный двухэтажный автобус
В истории московского Научно-автомоторного института (НАМИ) было огромное количество необычных конструкций, но, пожалуй, даже для него автобус НАМИ-О159 является настоящим уникумом. Дело в том, что этот созданный в 1975 году опытный прототип имел необычное расположение место водителя – на верху, на «втором этаже» кузова. Водитель, для того что бы занять его должен был подняться в кабину по специальному трапу, который во время движения складывался и прятался в специальную нишу. Такой ход инженеры института совершили с целью улучшению обзора, изоляции водителя от салона и создания для него более комфортных условий труда. Также подсчитали: перенос кабины водителя на второй этаж увеличивал максимальную вместимость салона на 29% - до 135 человек!
Экспериментальный двухэтажный автобус
Данная машина могла бы сделать СССР пионером в области создания класса общественного транспорта, имеющего низкий пол. Её макет появился в 1974 году, а сами работы над его конструкцией начались в 1969 году. Специалистам института была поставлена руководством автомобилестроительной отрасли СССР задача создать городской автобус повышенной производительности, который мог бы перевозить за одну поездку как можно больше пассажиров.
Созданный прототип с колесной формулой 6х2 имел V-образный двигатель производства ЗИЛ, очень редкую для того времени автоматическую коробку передач, и шины малого диаметра.
Экспериментальный двухэтажный автобус
От классических трёхосных конструкций конструкция НАМИ-О159 отличалась более близким расположением третьей оси к переду автобуса, при этом обе оси переднего моста были управляемыми. Так как водительское место было вынесено на второй этаж, то все 135 пассажиров могли быть размещены на первом этаже, в салоне автобуса, имеющего длину 11 метров.
Экспериментальный двухэтажный автобус
Все оригинальные технические решения, такие как: автоматическая гидравлическая коробка передач, общая компоновка автобуса, а так же устройство для входа и подъёма водителя в кабину, разработчики НАМИ-О159 защитили авторскими патентами. По их расчётам, производительность опытного автобуса теоретически должна была быть выше производительности ЛиАЗ-677 на 29%, а ЛАЗ-360 - на 13%. Экономический же эффект от запуска подобной машины в производство и эксплуатацию при количестве выпускаемых экземпляров в 10 000 штук за год, должен был составить около 5,6 миллиона рублей.
Экспериментальный двухэтажный автобус
Однако, по неизвестным до сих пор причинам, уникальный автобус, как и многие уникальные разработки НАМИ, в серию не пошёл. Установить истину мешает тот факт, что до сих пор не найдено отчёта по техническим испытаниям НАМИ-О159. Вполне возможно, что авангардная конструкция просто опередила своё время и отечественная промышленность просто была не готова к выпуску такого автобуса. Опытный его экземпляр сгнил над одной из свалок НАМИ, так и оставшись невостребованным как заказчиками, так и иными опытными институтами и лабораториями.
По материалам:
http://autohis.ru/sovietauto/nami-history/nami-0159.php
http://www.gruzovikpress.ru/article/1038-nami-o159-avtobus-s-rubkoy/
https://www.zr.ru/archive/zr/2013/06/giganty-i-mutanty#62
1180

Автомобиль ЗИЛ-4102.

Развернуть
к моему посту https://pikabu.ru/story/zis101a_5487975
Автомобиль ЗИЛ-4102.
Машина конечно неоднозначная! Но мне понравилась! Жаль конечно, что всего 2 экземпляра было изготовлено... В любом случае машина стоит упоминания!
Ниже немного об автомобиле (фото там не мои)
Автомобиль ЗИЛ-4102.
Шёл 1985 год, товарищ Горбачёв дал задание на разработку нового правительственного авто. По плану новый ЗИЛ должен был заменить модель 41041. Для "вдохновения" был приобретен Rolls-Royce Silver Spirit (который, кстати, потом очень долго находился на ЗИЛе).
Автомобиль ЗИЛ-4102.
В 1988 году на заводе изготовили 2 опытных ЗИЛа, получивших заводской индекс 4102 и неформальные названия - «Мишка» и «Райка» (Соответственно имена Горбачёва и его супруги). Сейчас сохранился лишь один. Новая модель имела несущий кузов (ранее все ЗИЛы были рамные), часть кузовных панелей (включая крышку багажника и капот) сделаны из стеклопластика.
Автомобиль ЗИЛ-4102.
На ЗИЛ 4102 был установлен V-образный 8-цилиндровый двигатель объемом 7,68 л мощностью 315 л.с. и АКПП (коробка и двигатель аналогичны тем, что устанавливали на ЗИЛ 4104 . Благодаря использованию стеклопластика и снижения массы удалось улучшить динамические характеристики автомобиля. Разгон с 0 до 100 км/ч  – 10,5 секунд. Максимальная скорость -190 км/ч При этом расход примерно 20 л/100 км.
Автомобиль ЗИЛ-4102.
Автомобиль ЗИЛ-4102.
Автомобиль ЗИЛ-4102.
Автомобиль ЗИЛ-4102.
Автомобиль ЗИЛ-4102.
Автомобиль ЗИЛ-4102.
Автомобиль ЗИЛ-4102.
Автомобиль ЗИЛ-4102.
Кстати, у меня два неизвестных мне подписчика) Если подобная тематика интересна, то буду по мере возможности выкладывать еще посты
1518

Вот так люди путешествующие на автомобиле проезжали участок Чита-Хабаровск в СССР

Развернуть
Вот так люди путешествующие на автомобиле проезжали участок Чита-Хабаровск в СССР
598

Застрявшие в снегу трамваи КТМ/КТП-1. Комсомольск-на-Амуре. Год неизвестен

Развернуть
Застрявшие в снегу трамваи КТМ/КТП-1. Комсомольск-на-Амуре. Год неизвестен
256

Мыльная история.

Развернуть
Было это в последние годы советского строя. Ещё не развалили колхозы и сельское хозяйство, но уже были напечатаны стыдливо называемые талонами и заказами карточки на продукты питания и прочие хозяйственные товары.
И вот в это сложное и неоднозначное время пришлось нам, бригаде из пяти рабочих поехать в подшефный колхоз для оказания помощи в различных сельхозработах.

Твёрдо понимая что работа в колхозе –это пыль, грязь и прочая антисанитария (а мыло-то уже по карточкам) взяли с собой с завода технический эмульгатор- немного так, две литровых бутылки на всех.
Конечно мы его и до этого использовали ,и пользоваться умели - голову можно было помыть 1 каплей этого самого вещества. Прямо так- в ладонь каплю капаешь, водой разводишь, и можно мылиться. Ну а литровой бутылки хватило- бы чтобы вымыть всё население небольшого городка.

Вечерело. Мы вчетвером, уже вымытые сидим на лавке рядом с баней. Не баней в обычном понимании конечно- это был небольшой передвижной вагончик оборудованный 4-мя душевыми лейками. Вова- наш коллега ещё домывается под душем, вместе с подошедшими местными жителям.
И вдруг!
В вагончике-душевой раздаются жуткие вопли и ругательства, раскрывается дверь, на пороге появляется наш Вова. А за ним –стена пены с разгоряченными и отчаянно матерящимися мужиками. Мужики скользят , падают на четвереньки и беспрерывно матерясь выползают из двери и целой горы пены.
Мыльная история.
Из рассказа Вовы:
- Мою я значит голову. Капнул эмульгатора, добавил воды. Намыливаюсь.
Тут один из колхозников спрашивает:
- Что это такое?
- Это вроде шампуня, им голову можно мыть. отвечает Вова.
- Можно попробовать ?
- Да берите ребята не стесняйтесь.

Ребята не постеснялись и «шампунью» распорядились щедро. Пока Вова закрыв глаза смывал пену с головы, один подставил ладонь, второй сложил руки ковшиком, а третий им налил, да и себя не обидел - прямиком из бутылки на голову.

Этого количества моющего средства хватило- бы чтобы вымыть весь их колхоз вместе с тракторами и комбайнами. Но пришлось всё на головы трех жадных до халявы мужиков.
И вот смывают они «шампунь» , он не смывается, а только пенится. Всё больше и больше, сначала по колено, потом по пояс. Пол стал скользким как каток, глаза щиплет, и уже мысли не о чистоте а о том как поскорее отмыться от «моющего средства».

Закончилась эпопея с мытьем всё-таки благополучно. Часа через 3 непрерывного ополаскивания под душем фантастически чистые трактористы уже пили самогонку местного производства.
(История моя, фото найдено на просторах интернета)
1165

Представим, что мы перенеслись в 2017 год…

Развернуть
Как артисты эстрады Юрий Тимошенко (Тарапунька) и Ефим Березин (Штепсель) с помощью своих авторов - Роберта Виккерса и Александра Каневского представляли в 1967 году далекий 2017-й…
1332

СССР и неприкосновенность Владимира Ильича.

Развернуть
В 1978 году мой папа менял паспорт после службы в Вооруженных силах Советского Союза, жил он тогда в Таджикской ССР. При получении документа проверил данные и удивился: ИО - Николай Ильинович. На вопрос о некорректно внесенных личных данных получил ответ, что по аналогии с Владимирович, Александрович и т.д. Ильинович - верно записано. Тогда папа использовал "вроде " непробиваемый аргумент: "Но ведь Ленин Владимир ИЛЬИЧ!" На что получил в ответ аргумент еще более непробиваемый: "А что Вы себя с Лениным сравниваете?!"
Спустя некоторое время и прибегнув к помощи руководителя паспортного стола вопрос все же был решен в пользу отчества "Ильич".
2093

Предновогодний вечер. СССР 1986

Развернуть
Предновогодний вечер. СССР 1986
8998

Билет № 9

Развернуть
Билет № 9
3755

Как директор «в народ» ходил.

Развернуть
Было это в самый разгар перестройки и гласности.
Ушел на пенсию наш старый директор завода, и назначили нам нового. А тут как раз пришло свежее веяние с самых верхов – избирать директора общезаводским голосованием.

И решил новый директор пройтись по цехам , посмотреть как народ трудится. Чем дышит,и каковы настроения.

Тут нужно немного описать сам завод, чтобы читатель понял окружающую обстановку.

Построен этот завод был ещё при царской власти в 1911 г. за это время произвёл много всякой химической дряни начиная с обычной извёстки и кончая хим. оружием.

К началу перестройки всё пребывало в изрядном запустении. Полуразрушеные здания, полуразвалившиеся и заброшенные цеха, незамерзающие даже зимой лужи, шламонакопители и отстойники со всякой химической гадостью…
Как директор «в народ» ходил.
(фото не моё- но завод-тот самый)
Контингент работающих в цехах был тоже весьма специфический. Так как дышать отравой в технологических цехах не всем хотелось- работали там всякие маргиналы, пьяницы и прочий элемент. Во времена Андропова пытались трудоустроить на завод «химиков», даже спецкомендатуру и общежитие для них построили –но грянула перестройка, и отбывание срока на нашем заводе было признано негуманным.
И вот в этот самый бардак пришел новый директор работавший до этого где-то в в подмосковье на новом заводе.
И как-то раз утречком, одевшись в телогрейку пошел директор по цехам.
Прошёл по заводу, посмотрел все своими глазами, зашёл в самый последний цех- сидит в курилке грустный - грустный. Тут рабочие потихоньку подтягиваются.
Спрашивают:
- Эй мужик чего такой печальный ? Голова с похмелья болит ? Не волнуйся, мы сейчас шадым (очень вонючий технический спирт) отдувать поставили- нальем стакан, поправишься.
- Да я директор этого завода – отвечает мужик в телогрейке.
- Ха, Ну тогда тебе крупно не повезло - смеются работяги.
Дальше пошёл директор в столовую. Столовая утром обслуживала возвращающихся со смены и кормила тем, что оставалось с вчерашнего обеда. Попробовал он вчерашний суп и прокисшую котлету, возмутился:
- Да Вы чем рабочих кормите ? Это - же есть нельзя !
- Ишь какой гусь ! Еда ему не нравится ! Иди в ресторан- там тебе официантка на блюде поднесет что закажешь. – отвечала раздраженная ранним посетителем кассирша.

Развернулся «гусь», пришёл в свой кабинет и задумался, а стоит-ли баллотироваться в директора на этом заводе ?
Впрочем безумное постановление о выборе руководителей вскоре отменили.
А директор ?
Директор остался. И сделал ещё многое для завода и для своих рабочих в годы полуголодной горбачёвской перестройки и ельцинского беспредела.

P.S. Единственными пострадавшими в этой истории были кассирша и зав. производством столовой уволенные в тот-же день .
4113

Жизнь Барби и Кена в СССР

Развернуть
Жизнь Барби и Кена в СССР
Жизнь Барби и Кена в СССР
Жизнь Барби и Кена в СССР
Жизнь Барби и Кена в СССР
Жизнь Барби и Кена в СССР
Жизнь Барби и Кена в СССР
Жизнь Барби и Кена в СССР
Жизнь Барби и Кена в СССР
204

Советская реклама техники в фотографиях

Развернуть
Сейчас сложно представить мир рекламы без телевидения и интернета. Но и в недалеком «безинтернетном» прошлом она была и носила вполне массовый характер: брошюры, плакаты, каталоги, листовки, календари и даже яркая наружная реклама. Для привлечения внимания к и без того дефицитному товару в ход шли смешные карикатуры, плакатные лозунги, а также красивые девушки и, даже, «селебритиз» того времени:
Джинсовая куртка и магнитофон "Весна" - коротко о мечтах молодежи в одном плакате
Советская реклама техники в фотографиях
Портативный радиоприемник "Турист-312" - продукт Грозненского радиотехнического завода. Идеал туриста образца 1986 года.
Советская реклама техники в фотографиях
Версия "стерео" выпускалась с 1987 года на киевском Маяке. Контрольный усилитель мощности, электронный индикатор, три типа магнитной ленты, автостоп по окончании кассеты - Для многих так и осталось мечтой с картинки.
Советская реклама техники в фотографиях
"Сатурн-302-стерео" 1983 года выпуска. Предназначен для высококачественной стерео- и монофонической записи и воспроизведения музыкальных и речевых программ на магнитную ленту
Советская реклама техники в фотографиях
В конце 70-ых на Симферопольском заводе телевизоров им. 50-летия СССР(ныне АО "Фотон") освоили выпуск цветных телеприемников. Первая модель называлась "Фотон 707"
Советская реклама техники в фотографиях
Легендарные холодильники Минского завода. "В них столько продуктов" - как-бы говорит нам девушка
Советская реклама техники в фотографиях
Активная стереосистема "Сатурн-401С" - еще одна мечта молодёжи конца 80-х. Миниатюрный блочный аппарат состоял из магнитофона и активной акустической системы с выносным блоком питания. Вот с таким бы во двор)
Советская реклама техники в фотографиях
Электрополотёр - это редкий диковинный гаджет, появившийся в СССР в середине 60-х. Впоследствии перевыпускался еще долгое время, но был редким устройством в быту.
Советская реклама техники в фотографиях
Над названием рекламных агентств в то время похоже долго не думали. И над тем, что бы на фото у часов цифры на экране отображались полностью. Это известная болезнь электронных девайсов, так-что рекламу можно смело считать правдивой.
Советская реклама техники в фотографиях
"Селга-309" - мощнейший гаджет, выпущенный в 1985 году Рижским ПО "Радиотехника". Яркие расцветки и реклама явно намекали на молодежь. Но его надо было еще "достать" и тогда ты крутой втройне..
Советская реклама техники в фотографиях
Самая массовая и технически совершенная модель среди фотоаппаратов "Зоркий". Аппарат экспортировался, что и понятно по принципиально другому подходу к рекламе.
Советская реклама техники в фотографиях
Мопед "Рига 12/16". Легкий мопед выпускался с 1974г. Вероятно, продажи планировалось увеличить при помощи таких вот плакатов.
Советская реклама техники в фотографиях
Мопед "Рига 19С". Шоссейно-кольцевой микромотоцикл "Рига 19С" Был выпущен небольшим тиражом в 1982 году. Вы же на мотоцикл смотрите, не правда ли?
Советская реклама техники в фотографиях
1987г. Каталог "Новые товары". "Микроша" в доп.рекламе особо не нуждался. Не смотря на триумфальное шествие IBM на западе, многие могла лишь мечтать о таком вот "Микроше"
Советская реклама техники в фотографиях
З.Ы: БМ ругался на "Ригу 19С", но там другой контекст поста
259

Легенды.

Развернуть
Ринат Дасаев, Евгений Леонов и Хорен Оганесян на чемпионате мира 1982 в Испании. Актёр ездил со сборной СССР для поддержки парней на тяжёлых сборах.
Легенды.
3157

Чемпионат Мира 1982 года, Испания: матч Шотландия - СССР.

Развернуть
Чемпионат Мира 1982 года, Испания: матч Шотландия - СССР.
ПЫ.СЫ. матч окончился ничьей  2:2
367

Быт советских солдат между боями. Лето 1943 года.

Развернуть
Быт советских солдат между боями. Лето 1943 года.
1670

Новый СССР в сериале "Чернобыль"

Развернуть
Несколько дней назад начался показ второго сезона сериала "Чернобыль. Зона отчуждения". Первый сезон закончился тем, что герои, попав в 1986 год, предотвратили аварию на Чернобыльской АЭС. Один из них смог вернуться в настоящее время и обнаружил, что ход истории изменился: СССР не распался и в наши дни является процветающим государством.

В первой серии второго сезона события происходят в новом современном СССР. Вот как его изобразили создатели сериала.

Городские улицы:
Новый СССР в сериале
Новый СССР в сериале
Медиа-фасады домов показывают картины с изображениями трудящихся:
Новый СССР в сериале
Среди флагов, щитов и уличных экранов можно встретить рекламу "Москвича-712":
Новый СССР в сериале
Повсюду советская символика:
Новый СССР в сериале
Портрет Ильича проецируется между трубами завода:
Новый СССР в сериале
На улицах много мини-автомобилей:
Новый СССР в сериале
Новый советский общепит:
Новый СССР в сериале
Модель умного телефона "Электроника-8":
Новый СССР в сериале
Планшет:
Новый СССР в сериале
В жилых домах работает система пропуска с распознаванием отпечатков пальцев:
Новый СССР в сериале
Футболка с символикой Олимпиады-2010 в Тбилиси:
Новый СССР в сериале
Билеты на финал чемпионата мира по какому-то виду спорта. Играют СССР и Ш... Швеция? Швейцария? Шри-Ланка?
Новый СССР в сериале
Милицейская форма:
Новый СССР в сериале
Видеореклама авиакомпании "Соваэро" в аэропорту:
Новый СССР в сериале
Заграничный паспорт гражданина СССР:
Новый СССР в сериале
В самолете "Соваэро" на экранах транслируется заставка: "Труд / Прогресс / Авиация":
Новый СССР в сериале
Ну и немного ночной Москвы:
Новый СССР в сериале
Новый СССР в сериале
797

Минута до заката.

Развернуть
Гуляя по городу часто обращали внимание на обветшалые вывески времен советского союза. О них стали забывать, они уже не подсвечиваются и их потихоньку стали демонтировать.
Возникла идея их вновь оживить среди современных рекламных билбордов.
Ролик сделан собственноручно, тэг "моё" по праву.
1123

Рисунки с советских новогодних открыток

Развернуть
Рисунки с советских новогодних открыток
1924

Привет из СССР! Вскрыв заваренные ворота ангара военные обнаружили 2 штурмовика в идеальном состоянии

Развернуть
Привет из СССР! Вскрыв заваренные ворота ангара военные обнаружили 2 штурмовика в идеальном состоянии
Сентябрь 1990 г. последние полёты Як-38М в 279 окшап...в полку уже знают что машину снимают с вооружения...эскадрилья собирается в Крым для переучивание на новый тип Су-25...вспоминает историю своей машины один из лётчиков:
Осенью 90-го я встал с ним в ТЭЧ на регламент + 9й комплекс доработок. Кажется зимой нам сообщили что "Якам ВСЁ! закончилась история... освоения и покорения"... Саратовские доработчики всё как положено докончили свой комплекс на ней и еще двух самых последних машинах, установили новую "свой-чужой", а Вадим всё как положено у них принял.

Потом я передал ее в группу хранения Амерханову и наша эскадрилья улетела в Саки учить Су-25. Странно как то все было - все знали что машина снята с вооружения и больше не полетит. Но все всё сделали (прим.- законсервировали). Хорошая была машинка - почти не ломалась, на корабле вообще без отказов!

В 1995 году в Саках с Як-38 расправились быстро...но в Североморске-3 два Як-38М ждала иная участь...машины №93 и №95 поздних серий были законсервировали и поставлены в ЖБУ, эскадрилья улетела в Саки, а кто-то заварил двери железобетонного укрытия...позднее началась разделка не только самолётов полка, но и самой страны...и о тех машинах попросту забыли...

Сентябрь 2017 г., аэродром Североморск-3, двери вскрыли...и внезапно Россия вновь стала страной обладающей самолетами вертикального взлета-посадки. Вот такой вот неожиданный привет от Советского Союза!

а состояние его идеальное. Запускай и лети. Шины накачали, даже не спускают, выкатили без замечаний.