станция

Постов: 9 Рейтинг: 15189
3231

Когда ты не такой как все

Развернуть
Когда ты не такой как все
45.074021, 39.256496
2336

Здравствуйте, а мы к вам

Развернуть
Здравствуйте, а мы к вам GIF
1592

Самые дорогостоящие инженерные ошибки

Развернуть
Самые дорогостоящие инженерные ошибки
Как говорится в пословице, человеку свойственно ошибаться. Но мы все знаем, что некоторые ошибки хуже других. Сегодня мы посмотрим на некоторые ошибки, которые невозможно исправить обычным «извините».


1628 г. - шведский боевой корабль "Ваза"
Самые дорогостоящие инженерные ошибки
Инженерам лучше не делать глупых ошибок. Если они совершают просчеты, последствия могут быть смертельными. В 1628 году,  "Ваза" (огромный парусник) затонул, потому что в верхней части корпуса было слишком много веса (следствие конструктивных ошибок). По меньшей мере 30 человек погибли.


1919 г. - Затопление Бостона патокой
Самые дорогостоящие инженерные ошибки
Просчёты при создании резервуара аукнулись жителям Бостона. Из-за усталости металла в переполненном резервуаре разошлись соединённые заклёпками стальные листы. Очевидцы слышали громкие хлопки, напоминающие пулемётные очереди. Земля дрогнула, как будто прошёл поезд. Патока обрушилась на город. Спасательная операция продолжалась четыре дня. Извлечённые из патоки тела опознать было практически невозможно. На очищение улиц от патоки ушло 87 тысяч человеко-часов.


1940 г. - Такомский мост
Самые дорогостоящие инженерные ошибки
Недоучёт инженерами нагрузок может вылиться в большие финансовые затраты. В случае с Такомским мостом обошлось без жертв - движение в момент обрушения было весьма слабым, и единственный водитель машины, оказавшейся на мосту, успел покинуть её и спастись. Процесс разрушения был снят на 16-миллиметровую цветную киноплёнку Kodachrome. На основе съемки был создан документальный фильм «The Tacoma Narrows Bridge Collapse», позволивший впоследствии подробно изучить процесс разрушения.


1979 г. - Станция "Скайлэб"
Самые дорогостоящие инженерные ошибки
Иногда даже небольшое влияние извне может оказать существенное воздействие. Так и случилось со станцией "Скайлэб". Возросшая солнечная активность привела к некоторому увеличению плотности атмосферы на высоте орбиты «Скайлэб», снижение станции ускорилось. Подъём станции на более высокую орбиту был невозможен, так как у неё не было собственного двигателя. Центр управления полётом сориентировал станцию на вход в атмосферу в 16:37 по Гринвичу 11 июля 1979. Районом затопления станции предполагалась точка в 1300 км южнее Кейптауна, ЮАР. Однако ошибка в расчетах в пределах 4 % и тот факт, что станция разрушалась медленнее, чем предполагалось, привели к смещению точки падения не сгоревших обломков: часть из них упала в западной Австралии.


1980 г. - Отель Hyatt Regency
Самые дорогостоящие инженерные ошибки
До 2001 года это было самое смертоносное в истории США разрушение рукотворного объекта. В результате катастрофы погибло 114 человек и было ранено 216. Спасательная операция длилась 14 часов. В общей сложности, 29 человек были спасены из-под завалов. Инженер Уэйн Лишка, расследовавший эту катастрофу, был награждён Пулитцеровской премией за освещение местных новостей в 1982 году.


2000 г. - Шины Firestone
Самые дорогостоящие инженерные ошибки
Инженеры компании "Ford" сами выбрали небезопасный дизайн покрышки, чтобы компенсировать врожденные проблемы Ford Explorer. Вместо того чтобы увеличить ширину колеи Explorer и внести другие дорогостоящие изменения в подвеску, Ford пошел по более простому пути — заказал шину, способную выдержать эксплуатацию с пониженным давлением. Чем ниже давление, тем больше пятно контакта с дорогой, что придает машине устойчивость. Однако Firestone не справился с разработкой покрышки: из-за возросшего трения она перегревалась и фрагментировалась, когда автомобиль двигался на высокой скорости. Скандал вышел настолько громким, что Ford принял решение прекратить сотрудничество с Firestone, длившееся более 100 лет.


2006 г. - Большой Бостонский тоннель (Big Dig)
Самые дорогостоящие инженерные ошибки
Неизвестно, чем руководствовался подрядчик, когда использовал неподходящий бетон при строительстве самого дорогого проекта в истории строительства США (бюджет более 14,6 млрд долларов). Однако, через некоторое время, в туннеле начали появляться утечки, происходить замыкания. А на один автомобиль упала трёхтонная бетонная потолочная панель. Одна утраченная жизнь и миллионы долларов на ремонт - цена ошибки выбора бетона.


2013 г. - Исаак Пераль
Самые дорогостоящие инженерные ошибки
Иногда даже самая маленькая ошибка может изменить всё. Испания инвестировала 2,7 млрд долларов в дизельные электрические подводные лодки, но из-за неправильно поставленной десятичной точки, первая подводная лодка имела 70 тонн избыточного веса. Мелочи всё же имеют значение.
657

Повар дрейфующей станции "Северный полюс - 3" И.М. Шариков хлопочет по хозяйству.

Развернуть
Повар дрейфующей станции
Яков Рюмкин, Альбом 1954 г. (Архив "Огонька")
680

Бесплатный душ для пассажиров

Развернуть
Бесплатный душ для пассажиров GIF
680

Зеркальный поезд.

Развернуть
Зеркальный поезд.
iso 100, 1/100, f/9,0. Фокусное расстояние 55мм.
Canon 450d, китовый объектив.
2625

Конечная. Приехали!

Развернуть
Конечная. Приехали!
1384

Чего только не происходит в космосе

Развернуть
Чего только не происходит в космосе GIF
2004

В Японии железная дорога работает ради одной школьницы

Развернуть
В Японии железная дорога работает ради одной школьницы
Как сообщают китайские СМИ, железнодорожная станция Ками-Сиратаки на острове Хоккайдо в Японии работает ради одного пассажира.

Три года назад японские железные дороги приняли решение о приостановке движения по непопулярному и удаленному направлению. Однако узнав о том, что на станции Ками-Сиратаки живет школьница, железнодорожники приняли решение частично восстановить движение.

Поезда останавливаются на этой станции лишь два раза в день в разное время — в зависимости от того, когда у девочки уроки.

В марте 2016 года девочка закончит школу. После этого движение по этой линии прекратится совсем.