техника

Постов: 108 Рейтинг: 178271
1583

Просто комбаин... Для кур

Развернуть
Просто комбаин...  Для кур
306

Китай испытал новую систему оптической связи для одновременного общения 13,5 млрд человек

Развернуть
Китай испытал новую систему оптической связи для одновременного общения 13,5 млрд человек
Данные по ней передаются со скоростью 560 терабайт в секунду

ПЕКИН, 5 февраля. /Корр. ТАСС Николай Селищев/. Китай впервые испытал новейшую систему волоконно-оптической связи, позволяющую одновременно общаться в режиме реального времени более 13,5 млрд человек. Об этом сообщило агентство со ссылкой на заявление Уханьского НИИ телекоммуникаций (Центральный Китай).

"Это означает, что китайские технологии оптической связи вступили в новый этап развития, когда при чрезвычайно быстрых скоростях на большие расстояния будут передаваться сверхкрупные объемы данных", - прокомментировали участники проекта результаты эксперимента, отметив, что скорость передачи информации составила 560 терабайт в секунду.
В качестве средства связи был использован одномодовый кабель с семью центральными жилами оптволокна. По словам китайских ученых, если образно охарактеризовать потоки передачи данных, обычные современные оптические технологии можно сравнить с одноколейной дорогой, в то время как только что опробованный в КНР вариант - семиполосная скоростная магистраль. В итоге, как объяснили специалисты, им удалось достигнуть наиболее передового уровня в этой области.

В последнее время глобальные системы сетевых коммуникаций испытывают все большую нагрузку в связи с постоянно увеличивающимися объемами передаваемой информации. Поэтому во многих странах мира, в том числе в КНР, возникла необходимость создания усовершенствованных оптиковолоконных технологий. В 2014 году Китай экспериментально опробовал систему оптической связи, скорость передачи которой превысила 100 терабайт в секунду, однако уже через год местные специалисты удвоили, а через некоторое время утроили этот показатель.


Источник:
3740

Ничего особенного, просто торговый автомат с радиодеталями

Развернуть
Ничего особенного, просто торговый автомат с радиодеталями
634

Тостер

Развернуть
Тостер
Предшественник современного тостера. В 19 веке он представлял собой жестяную пирамиду с дырочками в боковых панелях, под которой тлели угли и поджаривали хлеб прислоненный к этим панелям.
2027

Телевизор "Зенит" 1950 год

Развернуть
Телевизор
262

Аэросани

Развернуть
Аэросани
Москва, 1911г. Аэросани фабрики Ю.А.Меллера в Москве,взято из материалов журнала Наука и жизнь со ссылкой на журнал "Физик любитель" за 1911год

Короче: Аэросани это как самолёт, только он не летает.
3409

Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.

Развернуть
Здравствуйте, расскажу вам не о Гелендвагенах, а о настоящих работягах, которым приходится возить геологов по просторам Чукотки, где никогда не ступала нога приличного человека. Про личный опыт и вездеходы с которыми пришлось поработать.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Итак от простого к сложному. Уазик. Тут без комментариев, все понятно.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Обычные внедорожники - там порой они бесполезны. На фото Анадырский залив, в торосах. Из за них Делики, Уазики и прочие не могут добраться из аэропорта в поселок (6 км). Городской поджопник так сказать.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Сотый крузак в стоке. Прекрасно тонет в только что оттаявшей вечной мерзлоте и болоте. Пригоден для небольших поездок в пределах поселка и туда где есть грунтовые дороги. Зимой их стараются не глушить, так и оставляют заведенными на всю ночь, иначе дизель на морозе не завести без подогрева.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Подготовленный внедорожник. В данном случае Тойота Сурф. Ну или Форранер. Тут есть и лифт подвески и кузова, лебедка. Но все равно на таком в этих краях далеко не уехать, разве что по зимникам. Можно уже прокатиться на охоту и рыбалку, но не более чем впятером.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Самоделки. Вот такое конструируют местные ребята от безысходности. Переходный вариант эволюции внедорожника к Треколу.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Трекол. Хороший вездеход. Плавает, но ехать в нем тряско, летаешь до потолка, Хорошо едет по снегу, грязи, болоту, но в крутые горки не взбирается при полной нагрузке, мотор слабоват.  Из за больших колес часто лопаются диски и полуоси на кренах. При спущенных шинах резко повышается проходимость, но от этого сильно портится боковина покрышки и  в ней появляются микротрещины. Колеса начинают травить, да так что автоподкачка не успевает их накачивать.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Вот этот везет уже 8 человек и имеет большую надежность по причине того что может передвигаться без 2 х колес. Не любит когда его перегружают - стеклопластиковый корпус отрывает в местах крепления к раме. При сильном порыве штормового ветра может развернуть и даже опрокинуть по причине малой массы (2.2 тонны). Лебедка вещь бесполезная, так как в тундре практически не к чему цепляться.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
У 6 колесного трекола если отключить в раздатке один из мостов есть вероятность что порвет кардан при нагрузке. на бездорожье. На фото механик - водитель как раз занят его заменой.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
С повышением грузоподъемности техника становится серьёзнее и тяжелее.
Урал. Машина серьезная, грузоподъемная но и она в умелых руках может застрять.
Водитель ехал по дороге и решил сократить через тундру, но влетел в заболоченный участок. Вот итог.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
На его счастье мимо проезжала банда геологов на МТЛБ и вытащила его.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Метла. Она же МТЛБ. Рабочая лошадка, по совокупности ТТХ наиболее удачный вездеход. И проходима, и плавает, и взбирается в крутые подъемы Везет 7 человек, и более. Кушает прилично, от 20 до 100 литров на сотню, смотря как и где ехать. везет 2,5 тонны груза. На нем можно ехать на 500 км но в паре или тройке. Такой путь может занять неделю.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Минусы метлы. Спереди на заводе ставят лебедку, вот как раз там, где находятся ноздри вот у этого милого поросенка внизу. Вообще гениально техническое решение. Лопнувший трос летит прямо в лобовуху и в водителя, и поэтому мы демонтировали все эти дурные лебедки за ненадобностью, так, чтобы и возможности воспользоваться ей не было.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Хорошо форсирует реки, но может и утонуть если предварительно не закупорить сливные кингстоны, как это произошло на фото - хорошо на подмогу успел приехать второй, и успел вытащить.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
А вот столько снега выпадает на Чукотке, так для примера вам.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Бульдозеры. Хорошие проходимцы. Лезут в горы, гребут снег, топчут дороги, таскают на санях волокушах жд контейнеры и цистерны с топливом, балки. Маленькие бульдозеры с широкими гусеницами считаются болотоходами, но и они тонут в линзах солифлюкции мерзлоты на склонах, а в болотах и подавно. Вытащить бегемота из болота весьма непросто, но возможно. В карьере такой болотоход бесполезен- на скальных камнях он с трудом разворачивается на широкой гуске.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Трелевочник. Хорошо лезет в горы, но имеет узкие гусенецы и потому тонет. Но имеет хорошее передаточное число и потому на твердом грунте может таскать тяжелое навесное оборудование. На фото бульдозер вытаскивает трелевочник.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Тяжелая техника хоть и имеет привод на все колеса продавливает накатанный зимник из за своей массы в 40 тонн, а груженая и вовсе -65-70 т может передвигаться в пределах карьера и грунтовых дорог, как на крайняк - по мерзлому грунту. Этот считается взрывоопасным ко всему прочему. Кто знает напишите почему, я сам не знаю.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Лось. Проходимый, надежный, но зараза дорогой, и сложный в ремонте. И много груза на нем не увезти.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Бобр. Он же бешеная табуретка, гоняет по снегу лучше гоночной Феррари, но очень маленький.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Вездеход ГАЗ. неплохая вещь, но послабее МТЛБ и менее грузоподъемен, также плавает
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Снегоход. Создан больше для баловства чем для серьезной работы. Но местные на нем ездят за 200-300 км цепляя сзади сани и набиваясь в них по 5-10 человек. Нужно очень тепло одеваться. Опасная техника если шибко гонять. Для охоты - самое то!
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Тяжелые бульдозеры тоже хорошие проходимцы, но все же они предназначены для работы в карьере, и потому оснащены узкой гусеницей, только обутый в нее он сможет развернутся наскальном грунте на месте. И потому плохо перемещается вне дороги каръера
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Напоследок фото старого автобуса.

Нет идеальной техники, есть лишь наиболее подходящая под определенные задачи, и условия. На свете много еще отличных вездеходов - Четра, Витязь, и многие - многие другие, и все они по своему хороши. мне же довелось встретиться  с этими.

А еще дорогу преодолевает не самый мощный и подготовленный вездеход, а самый умный и опытный водитель при помощи умения и мозгов.
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
Всем Бобра!
Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки.
3152

Его всего лишь попросили пролететь на камеру...

Развернуть
В 1996 году американцы в английском Даксфорде снимали фильм про истребители Supermarine Spitfire в честь 60-летия с их появления. Для демонстрационных полётов был приглашён пилот Рэй Ханна, бывший лидер "Красных стрелл", который как раз работал в Old flying machine company, базировавшейся там.
Для интро документального фильма захотели сделать эффектную сцену со вступительной речью и пролётом самолёта на камеру. Договорились о времени, прибыли на назначенное место. По радио сообщили, что самолёт взлетает. Съёмочная группа начала спокойно снимать вступление с ведущим, ожидая, что спитфайр будет набирать высоту и пройдёт над ними позже  Оказалось, самолёт сразу после взлёта шёл на экстремальном бреющем, слившись с землёй так, что его заметили не сразу. Его появление пришлось в аккурат таким образом, что не пришлось останавливать мотор камеры, всё было снято одним дублем.
Когда сцена была отснята, съёмочная группа ткнулась рожами в землю от мощного потока воздуха и затем, отчаянно матерясь, побежала менять памперсы. Естественно, пилот никогда не сделал бы такого на 60-летней машине, если бы он не был уверен в том, что его трюк получится. Как сказал один из участников съёмок: "Не сомневаюсь, он ржал в предвкушении всю дорогу..."
Рей Ханна был одним из лучших асов современности. Его эффектные пролёты и трюки на старых боевых самолётах можно увидеть во многих известных фильмах, таких как "Спасти рядового Райна", "Пара пустяков", "Империя Солнца", "Красавица Мемфиса" и "Завтра не умрёт никогда" (18 фильм бондианы).
Умер 1 декабря 2005 года.
626

Фотоликбез -2

Развернуть
Рад, что первый пост по фотоликбезу, не смотря на уровень "как подружить блондинку и зеркалку", небольшой срач в комментариях, и презрительные взгляды фотопрофессионалов Пикабу, в целом был принят сообществом положительно. А потому позволю себе продолжить.
И на повестке дня у нас тема, о которой фотографы могут разговаривать часами, а заканчивать такие беседы... мордобоем.  Тема огромная и всеобъемлющая. Тема где очень сложно говорить непредвзято. И я попробую, по возможности, коротко, упрощая и привирая, где это допустимо.
Итак - Часть вторая, Оптика и автофокус.
Фотоликбез -2
Не буду говорить про неотъемлимость оптической системы, не буду рассказывать про камеру "обскура", где такой системой является просто отверстие без всяких линз.
Сразу к делу.
Фотоаппараты какой фирмы лучше: Никон, Кэнон или Сони?
Правильно, той к которой у вас больше оптики! Ибо стоимость этих, не дешевых в нынешнее, хотя и в любое друге время стекляшек, бывает что превышает стоимость хорошей зеркалки!
Характеристик у объектива, с точки зрения любителя, можно наверное сказать что две: фокусное расстояние и диафрагма, часто правда у нас два значения фокусного расстояния, ну для зум объективов, выглядит типа вот так:
70-200mm f2.8, фокусное расстояние самое широкое, затем самое длинное и значение диафрагмы в ее полностью открытом состоянии, значение в закрытом состоянии, типа 16 или 22, не указывают.
Но в недорогом сегменте часто и диафрагма имеет тоже 2 значения  
18-55mm f3.5-5.6, что значит что при самом широком угле, у нас диафрагма 3,5, но стоит нам "наехать" по зуму, как светосила падает аж до 5,6.
Чем меньше фокусное расстояние - тем объектив считается "шире", чем больше - раньше говорили "телеобъектив", но сейчас чаще слышно что он "длиннофокусный".
Фотоликбез -2
Вот такой кадр мы увидим, в зависимости от установленного объектива и при использовании полноматричной зеркальной камеры.
И на том хотелось бы закончить, но придется только начать.
Как известно, раньше формат кадра ПОЧТИ всех аппаратов, что снимали на 35мм пленку, был стандартный 24х36мм, с приходом цифры, матрицы делали ровно того-же размера, а с приходом в цифру маркетологов, матрицы стали делать еще и меньшего размера, дабы удешевить стоимость самого аппарата. Такие зеркалки называют "кроповыми". Но, кроме зеркалок, есть еще туева хуча аппаратов другого форм фактора, с матрицами "своего" размера и для них, приведенные на фото фокусные расстояния, будут совсем "ни о чем".
А вот про кроп придется поговорить:
Как известно объектив дает круглое изображение, в которое вписывается наша матрица или пленка
Фотоликбез -2
но, в случае с полным или кроповым кадром, мы в итоге получим разное изображение. На кропе все будет "крупнее".
Однако, есть спрос, значит будет и предложение, раз начали выпускать кроповые камеры, будет вам и кроповая оптика - объективы изначально дающие круг, куда войдет только маленькая"кроповая" матрица. А что же будет если поставить их в аппарат с полным кадром? (на самом деле не все так просто, но об этом ниже)
Фотоликбез -2
по краям кадра получим вот такое черное обрамление, хотя можно конечно сказать что это "художественный эффект".
Но тут есть одна важная оговорка, в случае с фотоаппаратами  Canon, ни в коем случае нельзя ставить объективы от кроповых камер, такие объективы имеют индекс EF-S в полноматричные камеры с байонетом EF!
Фотоликбез -2
Во-первых он туда и не подойдет, байонет не защелкнется, но если его придержать, и  попробовать сделать кадр, то зеркало аппарата заденет заднюю часть объектива, что может привести к поломке и очень дорогому ремонту!
С аппаратами Nikon, и Sony все проще. В байонет Nikon F  лезет все что под него сделано, но не все будет совместимо на 100%, может, например автофокус не работать. У Сони тоже главное чтоб буква байонета совпадала "А" или "Е" ну и объективы "А" можно на аппараты серии "Е" через переходник ставить.  
Так что же такое "кроп фактор" - это то насколько "кроповая" матрица меньше полного кадра? Как не странно, но это значение чаще всего примерно 1,5 (да-да, бывает 1,6 и тд) Иными словами: имеем объектив 100мм для полноматричной камеры. Если его поставить , в кроповую, то из-за размеров матрцы, он станет работать как более длиннофокусный и давать такой кадр, который в обычной полноматричной камере дал бы объектив 150мм.
И да, на объективах пишут фокусное расстояние как оно есть, будто их всегда будут использовать в полноматичных камерах, это стоит учитывать.
Итак... есть зеркалки с полным кадром и с "кропом", объективы от первых подойдут ко вторым, но  станут как-бы примерно в 1,5 раза "уже" или "длиннее", объективы от кропов можно кое как использовать в полноматричных камерах, кроме Кэнон, там это делать не стоит. Уф. Давайте поговорим теперь о чем-то нормальном.
Так что дают нам эти миллиметры фокусного расстояния, кроме тог что: "с этим 70-200 объективом, чтоб нормально снять приходится отходить подальше".
Ну понятно, что "длинный" объектив лучше подходит, чтоб снимать издалека в репортажных или иных целях. А в тесных помещениях, квартире и тд, лучше оптику поширше. На данном примере, фотограф стоит на одном месте, лишь меняя оптику
Фотоликбез -2
Но ведь главное не только это, главное как объектив рисует, и как работает с пространством.
Вот смотрите что будет если снимать портрет одной крупности, но объективами с разным фокусным расстоянием, смотрите на пространство и фон!
Фотоликбез -2
Еще пример
Фотоликбез -2
Вроде как и модель та-же и фон, а выглядит совсем иначе.
И мы подошли к еще одному интересному моменту. Глубине резкости. Или, как писали, в комментариях к прошлому посту ГРИП (Глубина Резко Изображаемого Пространства), чем, если честно, заставили меня сильно задуматься, ибо в моем понимании "ГРИП" - это вот это
Вам нравится, когда в кадре фон "размыт"? Или когда все максимально резко? А вообще, это не важно. Ведь можно снять и так и так, достаточно иметь подходящую оптику и немного понимать как она работает.  
Фотоликбез -2
Вот взяли мы фокус, например на 2х метрах, а на 2,1 метре будет резко? А на 1,2х метрах,  а на 5ти?
Давайте разбираться... глубина резкости зависит от трех факторов:
Фотоликбез -2
1. Диафрагмы - под цифрой "1" видно что будет резко на одном и том же объективе, на одном расстоянии, но с разной диафрагмой.
2. От расстояния между фотографом и объектом по которому берут фокус, чем ближе объект тем меньше глубина резкости
3. От фокусного расстояния объектива, чем шире объектив тем глубина резкости больше.
Отсюда вывод: хотим максимально резкие симки - стараемся прикрыть диафрагму, насколько это позволяют условия и оборудование.
Хотим красивое "боке" - стараемся взять максимально длиннофокусный объектив, причем с хорошей светосилой.
Да и сам объект ставим по возможности ближе.
Фотоликбез -2
И тут нас ждет еще одна засада - качество оптики. Помните в самом начале я говорил про зум объективы, которые теряют светосилу при наезде?
Обычно такие продают в КИТовых комплектах где камера и объектив вместе.
При полном наезде у них диафрагма бывает аж 5,6 и все тут!
А это значит то, что получить изображение, как на фотках примерах, имея КИТовую оптику - достаточно сложно, а уж совсем красиво размытый фон - практически нереально, никак.
Тот самый случай когда, увы но "бабки решают". А что делать?
Ну, во-первых можно купить светосильный объектив с фиксированным фокусным расстоянием, не зум. Например 50мм с диафрагмой 1,8
Фотоликбез -2
Фотоликбез -2
Он уже может вполне достойно "мыть" фон, а стоит 7-9к рубликов и естественно такие есть для Никона и Сони (ими же и произведены).
Можно еще поискать оптику на вторичке, БУ. Там ее море. Или, если есть старые "Зениты", и разная оптика под них, то купить переходник для своего аппарата и поиграть с ними.  Но тут есть нюанс, при использовании обычного переходника, объектив от Зенита не будет фокусироваться на бесконечности, есть переходники с линзой. которые компенсируют этот недостаток, но стоят они дороже, а линза там далеко не высокого качества.
Ну и конечно на оптике от Зенитов не будет ни автофокуса, ни автомата  диафрагмы.
Не стоит при съемке забывать и про гиперфокальное расстояние, когда при определенных условиях, такие как не слишком длинный объектив, не открытая диафрагма, объект на который взят фокус не очень близко- делает так, что у нас будет все в фокусе  от определенного мета и до бесконечности.
Фотоликбез -2
Раньше на объективах даже разметка была специальная, которая показывала "откуда и до куда" будет резко при том или ном положении зума, фокуса и диафрагмы.
Вот типа этой, видите, если правая цифра 16 будет совмещена со знаком "бесконечность", то при такой диафрагме будет все резко от 7-10 метров и до бесконечности.
Фотоликбез -2
И снова момент, который может взорвать коменты срачем, сейчас-сейчас полетят в меня помидоры от профи...
Я говорю про оптику от таких компаний как Sigma и Tamron. Тут конечно каждый решает сам, можно кричать что они медленные и темные, а можно и пользоваться, дело вкуса и потребностей, но я не против оптики этих марок.
Едем дальше, говорим про оптику, придется и про автофокус.
Бывает сия радость всех фотографов, вроде как 2х типов (может уже и еще что придумали)
Контрастный и фазовый. Да, еще лазерный, ультразвуковой и тд.
Контрастный измеряет собственно "средний контраст" на каждом из датчиков, затем дает объективу команду "чутка поменять фокус", снова измеряет контраст, смотрит стало лучше или хуже? И опять дает команду менять фокус, и так все время.
Фотоликбез -2
Главный минус такой системы - "моск" не знает куда крутить фокус, поэтому может происходить вот такое дело М - мозг автофокуса, О- объектив, Д-датчик
М - Датчик, Ну че там?
Д- ну хз, как то средне
М - объектив, покрути фокус куда нибудь
О - готово
М-  Датчик, Ну че там?
Д - да походу хуже стало!
М - объектив, обратно давай!
О - готово
М - датчик, а теперь как
Д - лучше, но вообще ХЗ
М, объектив, еще покрути
И так до бесконечности! И можно "поймать кадр" именно в неудачную по фокусу фазу.
Да, такому автофокусу нужна хорошая яркость, и хоть какой-то изначальный контраст в объекте.
Фазовый АФ более продвинут
Фотоликбез -2
Фазовый автофокус основан на принципе, согласно которому, исходящие/отраженные от точки, что находится в фокусе, лучи будут в равной степени освещать противоположные стороны объектива, «будут находиться в фазе». Если объектив сфокусирован перед или позади этой точки, эти лучи света по-разному пройдут через края объектива, "не в фазе». Ну это такой сверхупрощенный вариант, и схема, там реально очень все сложно. Главное тут видно, что "моск" сразу понимает в какую сторону крутить фокус! Такому автофокусу так-же желательно хорошее освещение и хоть какой-то контраст объекта.
Для контрастного АФ никакие датчики в принципе не нужны, он и по матрице работает, а вот для фазового ставят сложную систему зеркал или призм и датчиков.
Фотоликбез -2
Фотоликбез -2
Вот этот сенсор АФ на Canon 5D. А сложность тут в том, что при съемке "глядя на экранчик", зеркало поднято, вроде некоторые аппараты умеют работать с фазовым АФ и в этом случае, что то я такое читал, но в основном в режиме Live view  переходят на работу "контрастного" АФ.  Именно поэтому многие зеркалки не могут толком работать с АФ при съемке видео.
Датчик естественно не один, их несколько, и зависит их количество от ценовой категории аппарата.
Фотоликбез -2
Фотограф может выбрать в настройках как только один датчик, одну из зон, или фокусировку по всем датчикам. Естественно, не все датчики могут найти себе "цель", и в итоге "побеждает" тот кто находит ближайший к ка мере объект, на котором можно сфокусироваться.
Фотоликбез -2
Обычно датчики расположены по кадру так, чтоб на сюжетно важную часть обязательно попал хотя-бы  один из них. Но бывает всякое. На многих камерах, при использовании оптики со слабой светосилой, типа того зума где 5,6 самая открытая, часть датчиков  АФ вообще отключается.
Режимов работы АФ напридумали кучу, но по факту их два:
В первом, АФ срабатывает в момент нажатия кнопки "спуск" до половины, берет фокус, говорит "ок" и отрубается. Хорошо подходит для съемки любой статики.
Во втором, работает постоянно.
Есть конечно всякие варианты с 3д отслеживанием выбранного объекта и тд... но по факту АФ или следит или нет.
Еще на современных камерах есть возможность разрешать или запрещать аппарату делать кадр, если фокус еще не взят, тут каждый решает сам, но имхо матрица все терпит.
Скорость фокусировки также зависит и от мотора, что стоит в объективе и тут... цена решает. Не стоит забывать что АФ работает и в режиме ручной фокусировки, и даже с не автофокусной оптикой, крутить фокус он сам не сможет, но фотографу подскажет, подсветив точку, когда фокус по ней будет взят правильно.
Уф, опять много вышло, а я про вспышки хотел еще поговорить, но уже не влезут, ладно в следующий раз.
Какую выбрать оптику, снимать все в фокусе или стремиться к "размазанным" фонам, снимать на длиннофокусный объектив концерт, да хоть бы и в школе, или на ширик пьянку дома - дело и выбор лично каждого. Я просто пытаюсь помочь, объяснив какое оно бывает и как работает.
И чуть не забыл, в коментах были вопросы "а кто ты такой чтоб наст тут учить"
Да вот практически то и никто: первый фотоаппарат взял в руки 27 лет назад, "Смена 8м", сам снимал, проявлял, печатал, кое что отец показал, кое что по книжкам. Через 2 года пошел в фотокружок где оказался потрясающий руководитель. Бывший военный моряк, Капитан второго ранга, был до глубины Души предан художественной фотографии, и охотно делился своими знаниями.
Прошел всю "школу" фототехники тех лет: Зениты, Практики, Любители, Пентаксы, Киевы и тд. ЧБ, слайд, цвет, все было. Преподавали в кружке столь хорошо, что после него я поступил во ВГИК на операторский факультет, предварительный конкурс, вступительный экзамен и первые 2 года там нужно заниматься исключительно фотографией. Киноиндустрия ныне не в лучшем виде у нас, а потому на пленку поработать удалось совсем немного, короче подался на ТВ, о чем наверное особо и не жалею. Да, на фотоаппараты я в основном действительно пишу видео, но иногда и снимаю.
Спасибо за внимание.
2563

Это же инструкция..., или нет...вот так: это ИНСТРУКЦИЯ!!!

Развернуть
Работаю в организации, занимающейся продажей и обслуживанием компьютерной техники. Недавно приходит пожилая пара, просит настроить ноутбук, плохо работает, тормозит и т.п. ну всё как обычно.
А вот дальше необычное: они говорят, - "У нас тут и инструкция есть!"
И достают вот это:
Это же инструкция..., или нет...вот так: это ИНСТРУКЦИЯ!!!
Ну а что, реально подробная инструкция!
Это же инструкция..., или нет...вот так: это ИНСТРУКЦИЯ!!!
380

"Карусель" на работе

Развернуть
Разворот автомотрисы АМД1-0020 (АМ1-0127) Станция Калининград-Сортировочный:
Собственно как оказалось есть "карусель" и побольше:
Смена рабочего направления Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПРМ MK-VI ст. Тукумс-I , Латвия
А вот это уже швейцарский снегоочиститель для узкоколейки:
263

Техника Звездных войн: Звезда смерти.

Развернуть
Как вы все прекрасно знаете, на подходе новый фильм по Звездным войнам, а именно «Изгой Один», события которого будут происходить аккурат перед 4-м эпизодом. Фильм будет рассказывать о создании супероружия, станции «Звезда смерти», и о том, как бравые повстанцы выкрадут чертежи этой станции и понесется, что было дальше, уж точно все знают.
Техника Звездных войн: Звезда смерти.
И теперь, когда до премьеры остался месяц, я подумал, что хорошо бы запилить пост (на этом я мог бы даже закончить свою мысль, потому что посты я клепаю теперь ох как нечасто) о чем-то имперском, это было бы весьма символично. Перебрав в уме уже сделанные посты, посвященные Империи, я понял, что упустил-то самое главное – собственно Звезду смерти. Поэтому сегодня пост будет о ней.
Техника Звездных войн: Звезда смерти.
Изначально Звезда смерти была проектом КНС (они же сепаратисты, если кто забыл). Чертежи разрабатывались «Техносоюзом» и «Джеонозис индастриз», а строительство началось сразу после начала Войн клонов, но пока по частям и удаленно друг от друга, чтобы никто ничего не заподозрил. Примерно тогда же Палпатин посвятил Уиларфа Таркина (хотя тот еще был в Республиканской армии) в идею создания станции, что впечатлило будущего гранд-моффа, впоследствии он будет курировать проект и на его основе создаст собственную военную доктрину (управление галактикой через страх перед таким всесильным оружием).
Техника Звездных войн: Звезда смерти.
Конфедераты максимально затягивали войну, чтобы успеть достроить базу, разрушить парочку-другую планет республиканцев (а может и просто припугнуть противника), чтобы навязать свои условия мира, но все обернулось трагично: Война достаточно неожиданно для них закончилась, вся верхушка была вырезана, а все наработки по Звезде смерти перешли в ведение Империи. И к этому моменту как раз уже был закончен каркас Звезды смерти, проект вошел в основную стадию производства.
Техника Звездных войн: Звезда смерти.
И тут выяснилось, что станция такого масштаба – удовольствие недешевое, Империя столкнулась с огромными проблемами при ее постройке: от банальных перебоев снабжения и нехватки ресурсов до проблем с рабочей силой и даже саботажем. Из-за нехватки рабочей силы пришлось в огромных количествах вывозить вуки с Кашиика для принудительных работ (благо они были крепкими и технически подкованными). Можно сказать, что самыми эффективными для строительства ЗС были годы Войн клонов, когда проектом руководили сепаратисты, дальше строительство затянулось на долгие 18 лет, которое велось в строжайшей секретности почти до входа в эксплуатацию.
Техника Звездных войн: Звезда смерти.
Пропустим момент кражи планов Звезды смерти, да и дальнейшую историю вы знаете: Таркин испробовал новое оружие на Альдераане, Звезда смерти показала себя более чем успешно, поэтому Империя решила по-быстрому жахнуть еще раз по Явину 4, там как раз собрался весь совет Повстанцев. Повстанцы решили штурмом взять станцию и, хотя, их расчет на то, что маленькие истребители маневренностью победят большую станцию, почти оправдался, они не победили бы без Люка, который Силой направил торпеды в нужном направлении, а перед этим его спас Хан от смертоносного выстрела Дарта Вейдера. Ох уж эта повстанческая удача. Так или иначе Звезда смерти была уничтожена, хотя любовь к большим станциям была привита Империи на долгие годы.
Техника Звездных войн: Звезда смерти.
Теперь поговорим немного про саму станцию.
Сферическая станция Звезда смерти была 160 км в диаметре, имела 84 уровня, выстроенных с юга на север, а каждый уровень делился на 357 подуровней. Также станция была поделена на полушария.

В северном находился турболазер – собственно то, ради чего все и затевалось. Это также разработка джеонозианских инженеров, но реализацией занялись уже имперцы.
Техника Звездных войн: Звезда смерти.
Сам суперлазер черпает энергию из огромного фузионного ядра-реактора через турбинные генераторы, которые преобразовывают и усиливают колоссальную мощь в фокусируемую энергию. Восемь лазерных установок были установлены вокруг вогнутой линзы (известной как "Глаз"), построенной вокруг огромного увеличивающего кристалла Звезды Смерти. Выпускаемые установками лучи встречались в точке находящейся вне периметра Звезды Смерти. Когда энергетические лучи соединялись, рождался лазерный импульс такой разрушительной силы, что весь Имперский космический флот, дав залп из всех орудий, не в состоянии был превзойти такую огневую мощь (это по словам самих имперцев, скорее всего это все-таки преувеличение). После выстрела суперлазер должен был перезаряжаться не менее 24 часов. Для оптимальной работы суперлазер был укомплектован 168 Имперскими стрелками, которые осуществляли точную настройку и модуляцию турболазерных импульсов.
Техника Звездных войн: Звезда смерти.
Всего же на станции присутствовали:
• 27 048 офицеров
• 774 576 солдат, пилотов и механиков
• 378 576 членов обслуживающего персонала
• 400 000 дроидов различных систем
• 25 000 имперских штурмовиков

По иным данным на Звезде смерти служили до 1700000 человек.

Средний срок службы на станции – шесть лет, поэтому на станции имелись все удобства, в том числе и гражданской жизни: магазины, увеселительные заведения и т.д. Кухня была лучшая среди воинских частей, а помимо бараков были и отдельные апартаменты, которые солдаты могли получить в качестве поощрения за хорошую службу. В полной мере, правда, персонал насладиться всеми благами не успел. Ну а большую часть станции занимал лазер, технические помещения, посвященные его обслуживанию, жилые помещения для персонала, и многочисленные тюремные камеры.
Техника Звездных войн: Звезда смерти.
Из техники в своих ангарах Звезда смерти несла до 7000 истребителей, а также по 1400 шагоходов AT-AT и AT-ST, хотя я не уверен, что это достоверно и, что главное, необходимо для боевой станции, которая уж явно не была десантным кораблем (конструкция не позволяла ей садиться на поверхность или хотя бы зависать в атмосфере), а также и не располагала собственно солдатами, немногочисленные в общем масштабе 25 тысяч штурмовиков были там явно для внутреннего пользования. Но зато на борту также были почти 2 тысячи транспортных судов разных размеров, а также в ангарах могли находиться до 4-х крейсеров.
Техника Звездных войн: Звезда смерти.
Помимо суперлазера Звезда смерти была просто усеяна различным вооружением: различными пушками, турелями, башенными орудиями, торпедными установками, нет смысла их перечислять, а их количество измерялось тысячами. (по некоторым данным до 15000 турболазерных батарей). Также было около 700 установок с притягивающими лучами.
Защита также была превосходной: толстое бронирование вкупе с мощными щитами. В общем все, чтобы противостоять крупным силам врага, но не маленьким истребителям, которые не будут пытаться пробить станцию в лобовой атаке.
Техника Звездных войн: Звезда смерти.
Итог. Звезда смерти – очень дорогой проект, который прошел путь от секретного оружия сепаратистов до не менее секретного оружия Империи, который стал основой буквально ее политического строя. Нельзя сказать, что станция была очень эффективной – для подавления локально мятежа гораздо удобнее послать крейсер с десантом, а чрезмерное уничтожение планет до добра не доводит. Однако для Империи Звезда смерти была не столько оружием, сколько символом мощи, сдерживающим фактором. Так или иначе испытание боем она не выдержала, и один маленький, но очень гордый истребитель не без поддержки Силы смог ее уничтожить, отправив на тот свет более 1,7 млн врагов, а вместе с ними еще и немалое количество заключенных.
Тем не менее Империя не потеряла интереса к огромным сферическим станциям и сделала вторую, почти в 6 раз больше первой. Ну а потом Первый орден (а он, предположительно, является осколком Империи) изощрился и вообще запилил станцию из планеты.
Техника Звездных войн: Звезда смерти.
3139

Профессиональная телекамера, или каково это - носить на плече более 1,5 миллиона рублей!?

Развернуть
По просьбам читателей таки дозрел до поста-обзора профессиональной телекамеры.
Пост будет чисто техническим, ждать в нем "баек", или информации как пропить столько денег - не стоит. Кому не интересно, извиняйте, проходим мимо. "Байки" еще будут, обязательно, но как будет время.
Ну а кому интересно, попробую рассказать "чего там так дорого стоит" и "почему камеры все еще такие большие и тяжелые".
Профессиональная телекамера, или каково это - носить на плече более 1,5 миллиона рублей!?
Итак, профессиональная телекамера: большая, тяжелая, дорогая и навороченная. Хотя, казалось бы 21й век на дворе, достойное качество видео может обеспечить смартфон за 500 долларов и весом 150 грамм! А современные зеркальные DXLR фотоаппараты так  и вообще снимают получше любой ТВ камеры!
Более того, на съемках бывает что люди подходят и спрашивают "так почему вы все еще снимаете на ЭТО?"
Итак начнем, по порядку - знакомьтесь Panasonic AJ-PX5000G. Почему именно он, потому что мне так хочется, и потому что она мне хорошо знакома. "Почему не Сони?" - обсуждать не будем. На такие (или близкие по модели) камеры снимает 1й канал, ТВЦ, Матч. Формат носителя- флэшки формата P2 (пи два), но может писать и на обычные SD. Матрица размером всего 2/3" (две трети дюйма), разрешение как у древней Нокии - всего 2,2 мегапикселя (и это правильно, подробности ниже). Вес около 9кг (с объективом и аккумулятором)
На фото ниже матрица и флэшка.
Профессиональная телекамера, или каково это - носить на плече более 1,5 миллиона рублей!?
Цена камеры - 25000 долларов! и за них вы получите лишь ЭТО!
Профессиональная телекамера, или каково это - носить на плече более 1,5 миллиона рублей!?
Да-да, за миллион и шестьсот тысяч рублей, камера без объектива, микрофона и аккумуляторов! Чехла тоже нет! Да, кстати автофокус у нас отсутствует, как и оптический стабилизатор - 21й век ага! И автобаланс белого зарыт в "дебрях" меню - им никто не пользуется.
И... наверное оно того таки стоит.
1я и главная черта таких камер - это надежность! Не редки ситуации, когда такие камеры работают на ТВ каналах где у операторов график 2/2, тобеж у камеры два "хозяина" и работает она, примерно 330-350 дней в году! В жару в Африке и в мороз за полярным кругом или в горах, и в дождь! В толпе пихающих друг-друга коллег журналистов и тд. Ломаются очень редко, гарантия от производителя - 5 лет! И, в отличии от "Эльдорад" и тд - производители действительно безропотно ремонтируют свою технику! Если причина поломки не падение или влага, то ремонт бесплатный! Более того, если некий узел часто выходит из строя, или имеют место быть те или иные проблемы- производитель прислушивается к мнению юзеров, советуется с ними, и даже вносит изменения  конструкцию! Ага, инженеры прилетают из Японии и общаются с операми, это не шутка! Так на похожем Панасоник 2100 иногда ломалось что-то в инструменте смены фильтра, Панасоник заменили пластиковый элемент металлическим.
Конструкция камеры крепкая, под пластиком металлический каркас. Лет 15 назад был случай, что съемочная группа попала в ДТП, машина была полная и оператор держал камеру на коленях - он погиб, камера стояла вертикально и от удара, ручкой проломила ему грудную клетку - сам же корпус камеры остался цел.
Собирают такие камеры до сих пор в Японии!
Вторая черта - удобство! Да-да, именно удобство! Сколько бы не попадало в руки современных новых камер, с "обвесами", упорами, ручками  -фигня это все! 9кг идеально лежат на плече, и благодаря своему весу, частично компенсируют дыхание и движения тела. По факту мы получаем треугольник: средняя часть камеры лежит на плече, переднюю держит рукой оператор, а локоть этой руки он может упереть в себя, прижав к животу вторую руку. Таким образом получается вполне устойчивая конструкция. Держать ее не легко, но намного легче чем двухсотграммовую "мыльницу", но просто в руке.
Теперь поговорим о важном -  про "жалкие 2 мегапикселя". Казалось бы, вот чего стоит поставить туда 10-15-25-50 мегапикселей? Матрицу такого размера, но с гораздо большем разрешением - сделать не проблема, ведь так?! И дело тут конечно же не в цене,  а вот в чем. Такая камера - это РЕПОРТАЖКА! Это ее основная задача - готовый материал в FullHD разрешении, который можно сразу отправить в эфир без обработки и цветокоррекции. Тут 2,2 мегапикселя как раз достаточно, но ведь кроме количества пикселей, важен и их РАЗМЕР! Чем меньше матрица физически и мельче пиксели, тем меньше света попадает на каждый отдельный пиксель - меньше чувствительности и больше шумов! Кто изучал вопрос камер современных смартфонов, думаю заметил что, допустим 15 мегапикселей на разных аппаратах снимают очень "поразомну", и что чаще всего у того аппарата, где камера хуже, оказывается матрица меньше, а тут у нас все в порядке 2/3 дюйма, на всего 2,2 МП - огромные пиксели и отличная чувствительность!
Прошу заметить, что матрица тут одна, хотя еще не так давно, достойное качество могла обеспечить только 3CCD система, когда свет проходил через специальную призму, и подавался на 3 матрицы сразу!
Профессиональная телекамера, или каково это - носить на плече более 1,5 миллиона рублей!?
Что же касается DXLR фотоаппаратов с их великолепным качеством видео при потрясающей же чувствительности, то и матрица там больше. Вот для сравнения - "наша" матрица тут розовым обозначена.
Профессиональная телекамера, или каково это - носить на плече более 1,5 миллиона рублей!?
Ладно, "а почему бы не поставить матрицу побольше размером?" спросит пытливый читатель! И будет в принципе прав... А вот почему. Для таких камер существует, оптика - огромная линейка объективов, от "шириков" и до 101х кратных зумов, но главное, главное не в этом. Телевизионный объектив, при сохранении определенных рамок в плане веса и размеров, должен пропускать одинаковое количество света, на всем своем диапазоне трансфокатора. И тут мы упираемся в законы физики, которыми я вас грузить не буду, но вот например, очень ходовой среди фотографов объектив 70-200 мм
Профессиональная телекамера, или каково это - носить на плече более 1,5 миллиона рублей!?
Это, извините, всего 3х - ТРИ крата увеличения, при диафрагме 2,8. А самый ходовой объектив на телевидении - что-то типа вот этого
Профессиональная телекамера, или каково это - носить на плече более 1,5 миллиона рублей!?
7.5 - 180mm, это более 20 крат увеличения! А со встроенным 2х кратным экстендером - более 40 крат! СОРОК крат, Карл! При диафрагме 1,8 (2,4 с экстендором)!
А оптика для транслций может быть и 80 крат, и даже 100 при диофрагме 2! А с экстендером это все 200 крат!
Профессиональная телекамера, или каково это - носить на плече более 1,5 миллиона рублей!?
Увы, но под полную матрицу, такой оптики просто не существует! Ее не могут создать физически! А 20 крат, это скажу я вам, вещь! Не меняя объектива, что очень важно при быстрой репортажной работе, можно снять и интервью, а можно с верхней трибуны футбольного поля взять игрока "в рост"! Кстати мотор в объектив позволяет совершить полный "отъезд/наезд" менее чем за секунду, но также может зуммировать настолько плавно и медленно, что глазу это почти и не заметно.
Ну и теперь "как это работает":
Камера пишет примерно 1гб в минуту, и позволяет выбрать несколько доступных кодеков AVC-Intra, DVC-proHD и тд. При использовании бытовой SD флэшки большая часть кодеков не доступна, а битрейт занижается. Есть потрясающая функция "предзаписи", когда камера все время пишет в кэш 1-16 секунд видео, а после нажатия на кнопку "рек", на флэшке появляется файл не с момента нажатия, а на 1-16 секунд раньше! Много, ОЧЕНЬ МНОГО настроек гаммы и режимов контрастности в меню. Нет, видео в РАВ формате не пишет.
Профессиональная телекамера, или каково это - носить на плече более 1,5 миллиона рублей!?
Разные цвета - не просто так, но об этом ниже. Итак:
1 - питание
2 - кнопка записи, да на такой камера из обычно 2-4 штуки в разных местах
3 - баланс белого и черного! Да-да, камеру наводят на белый объект, или держат перед ней лист бумаги и тянут этот рычаг вверх - объясняя камере что "вот это белое"! Адекватного автобаланса, который не будет "плавать" сам по себе - не существует!
4 - под колпачком рычажок shutter, управление "выдержкой" электронного "затвора" камеры. Еще его можно подстроить по частоте под работу лампового монитора или тв, чтоб переснять с последнего изображение "без полос", сейчас конечно не актуально.
5 - блок из четырех переключателей, слева направо: раньше 1й переключатель переводил лентопротяжный механизм камеры в "энергосберегающий" режим, головка останавливалась, ленка отвадилась, камере требовалось несколько секунд чтоб начать писать из такого режима, но батареи берегла. Сейчас никаких кассет и это рычажок меняет рамки в видоискателе. Далее "gain" - по сут выбор чувствительности, но не в iso, а усиления в децибелах. Сколько там будет децибел в каждом из трех положений - можно настроить в меню, естественно с децибелами появляется и "шум". Дальше рычажок системы автоподстройки контрастности и вывода на экране самой красивой штуки на свете ГЦП
Профессиональная телекамера, или каково это - носить на плече более 1,5 миллиона рублей!?
Ну и последний переключатель управляет балансом белого. Помните я говорил про "показать листок бумаги", так вот камера может запомнить два значения баланса, их и можно менять этим переключателем. А третье его положение так называемый preset баланса белого, об этом чуть ниже.
6 - встроенные светофильтры. Два набора фильтров - нейтральные разной плотности и цветные, под разные условия света - будь то уличный или искусственный теплый свет. Раньше был только один набор. Рядом табличка где расписано какой фильтр что дает. Так вот третье положение переключателя про который я только что писал - как раз и зависит от выбранного фильтра. Выбрал фильтр, допустим под лампы накаливания, поставил переключатель в 3е положение, и вот уже баланс стоит для ламп накаливания и брать его не надо.
7 -  блок управления видоискателем - его яркость и контраст, будет ли гореть лампа "запись" или нет. А еще тут есть "пикинг" - автофокуса, как я говорил, в камере нет, но объекты которые сейчас в фокусе, она умеет "обрамлять", что помогает брать фокус в сложных условиях и очень быстро. И последний переключатель включает и выключает "зебру". Я думаю кто досюда осилил текст - знают что это такое.
8 - переднее колесика регулировки уровня записываемого звука. да, уровень звука часто регулируется вручную, и когда оператор один, а камера у него на плече то кроме как до этого колесика - никуда ему и не добраться.
9 - уровень громкости "подслушки", ну динамика или наушников в которых слышно микрофон камеры. и уровень "тревоги" - писка камеры при какой-то проблеме, например очень низкого уровня заряда или почти кончившегося носителя.
10 - зум!
11- "юзер" кнопки, на них можно "вешать" свои функции, например автобаланс белого, предзапись или переключть камеру в ЮСБ режим.
12 - вход для наушников передний
Профессиональная телекамера, или каково это - носить на плече более 1,5 миллиона рублей!?
Далее... Слева флэшки, иникаторы у каждой флэшки могут мигать и менять цвет. Собственно и экран. Экран очень высокого качества, четкий, он поворачивается в любую стороне, но НЕ тач!
1 кнопки управления уже записанными файлами - копироване, удаление и тд
2 управление уровнями звука и индикаторы "внимание" и Юсб режима.
3 Экран и тайм-код. Последние - правые цифры - это кадры, а не секунды.
4 выбор источника звука. Камера пишет 4 звуковых канала (CH1, CH2 и тд), в ручном или автоматическом режиме уровня звука. Вот тут и можно выбрать эти источники (накамерная пушка, микрофон на проводе, микрофон по радио и тд)
Слот для карты памяти позволяет сохранить настройки камеры, и скопировать их на другую.
Профессиональная телекамера, или каково это - носить на плече более 1,5 миллиона рублей!?
Сзади у нас 4х пиновый разъем питания, над ним выход на наушники, ага еще один. Далее два больших аудиовхода под XLR разъемы (вся проф аудиотехника такие имеет), а над ними переключатели чувствительности этих входов (линия или микрофон), и возможность подать туда 48 вольт питания для некоторых микрофонов, еще правее аудиовыход на 4 канала, HDMI, и SDI выходы, а еще дистанционка. Над этим всем решетка, через которую теплый воздух из камеры выходит - да там кулер!
Профессиональная телекамера, или каково это - носить на плече более 1,5 миллиона рублей!?
Кстати площадка на которой висит аккумулятор - снимается и можно поставить нужную, именно под тот тип аккумуляторов которые например уже имеются в наличии. Над ним звуковой радиоканал - он сменный, их разные фирмы выпускают, а правее ЮСБ и ethernet порты. Да, камера умеет работать как FTP сервер! Или как сервис стриминга, можно по езернет транслировать вдео, а можно и встроенный вайфай докупить, правда я вживую ни разу этого не видел, никто не пользуется.
И теперь про цвета, которыми я обозначал кнопки...
Красным обозначены те органы управления, которые будут на этих же самых местах, на ЛЮБОЙ проф камере такого уровня! Будь то Panasonic, Sony, Ikegami, Grass Valley, JVC и тд! Они будут тут на своих местах или совсем рядом! Это СТАНДАРТ! Синим - индивидуальные для каждого производителя или модели кнопки.
Вот как то так и получается. Не смотря на вес и громоздкость, работать на такой камере очень легко, удобно и приятно! Все органы управления на своих местах, все нажимается и крутится легко. Кстати про объектив, кольцо фокуса и диофрамы можно легко крутить мизинцем!  Что регулярно и приходится проделывать. 20-40 крат увеличения позволяет добивать очень далеко, а звуковые входы дают возможность подключиться "в линию" на любой серьезной пресс-конференции! Проф камера - это не только потрясающий ИНСТРУМЕНТ, но и надежный друг и товарищ оператора, который подводит очень и очень редко! И пусть зеркалки снимают лучше, ни одна из них не даст той универсальности и скорости работы, что может дать профессиональная телекамера! Она создана для репортажей, и в этом никакие RED с ней не сравнятся.
Ну вот как-то так... Да много,  муторно, и наверное скучно... Ну как смог. Если интересно. могу рассказать про современную полноматричную камеру Sony FS-7, которая считается альтернативой съемки за зеркальные фотокамеры.
1196

Создан новый тип носителя информации

Развернуть
Создан новый тип носителя информации
Физики трехмерный алмазный чип, в котором для хранения памяти используются азото-замещенные вакансии — один из дефектов кристаллической решетки, возникающий при удалении атома углерода и его замене на атом азота.

Это открывает широкие возможности для манипулирования спинами атомов азота, что авторами использовалось для записи информации, осуществляемой при помощи лазера.

В отличие от дисковых носителей информации формата DVD и Blu-Ray, физикам, по их словам, удалось обойти затруднение, связанное с ограничением плотности записываемой информации, налагаемым объемом носителя.

Плотность размещаемой информации на прототипе оказалась в сотни тысяч раз выше, чем на Blu-Ray. Кроме того, авторы заявляют о неограниченном числе раз, когда информация на чипе может перезаписываться.
421

Шофер с "правами" машиниста

Развернуть
Шофер с
Одна из оригинальных работ молодых инженеров  конструкторского бюро Главстроймеханизации Министерства транспортного строительства СССР - комбинированный ход для автомобилей - демонстрировалась на Выставке достижений народного хозяйства СССР и отмечена медалями.
Шофер с
Можно представить себе удивление водителей, когда, ожидая перед закрытым шлагбаумом у железнодорожного переезда появления поезда, они увидят мчащийся по рельсам с характерным вагонным постукиванием на стыках... автомобиль.
Да, обычную бортовую машину, точно такую же, как и выстроившиеся гуськом на шоссе у переезда, - на знакомом всем и таком привычном «резиновом ходу»: обыкновенных пневматических шинах.
Однако еще больше удивятся видавшие виды водители, когда загадочный автомобиль вдруг затормозит на самом переезде, а шофер, выскочив из кабины, что-то поколдует возле радиатора и у кузова - и через мгновение машина неожиданно свернет с рельсов на шоссе, и вот уже она умчалась по нему, оставив в стороне опустевшее железнодорожное полотно.
Шофер с
Любая машина, оснащенная им, сохраняя свое основное качество, приобретает новое, невиданное для этого вида транспорта: возможность въезжать на рельсы и двигаться по ним почти с такой же скоростью, что и по шоссе.
Не исключено, что впервые эта мысль пришла в голову самим шоферам в томительные часы ожидания погрузки или разгрузки на товарных станциях: загнать бы машину на рельсы да своим ходом до пункта назначения, а там опять съехал на дорогу - и вскоре груз на месте, без излишних перевалок на станциях и расточительных простоев.

Во всяком случае, идея эта занимала умы изобретателей давно. Существовал некий транспортный парадокс: если паровозу на шоссе делать было совершенно нечего, то вот автомобилю на рельсовых путях сразу нашлось бы дела не меньше, чем на дорогах. 
Шофер с
Потребность в этом не отпала и с появлением тепловозов и электровозов. И объяснялась она, в сущности, одним: железнодорожникам нужен был, помимо локомотива, какой-то универсальный самоходный агрегат, с помощью которого можно выполнять самые различные работы в их многосложном хозяйстве, но который не мешал бы при этом на путях, не ломал своим присутствием на рельсах «святая святых» - график движения поездов.
Поневоле взгляд путейцев задерживался на снующих рядом с железнодорожным полотном представителях дружественного вида транспорта - автомобильного. Ведь каких только «специальностей» нет у современных автомобилей: от лесовоза до санитарной машины и от подъемного крана до «дворника» - снегоочистителя.
Вот если бы «научить» их ходить по рельсам, сохранив и способность двигаться по дорогам... Тогда, например, подъемный кран, выполнив работу на аварийном участке железной дороги, к которому нет других подъездов, мог бы свернуть с рельсов на ближайшем переезде и возвращаться по шоссе, освободив путь поездам. А санитарный автомобиль, чередуя асфальт с рельсами, помог бы избежать травмирующих тяжелобольного перетаскиваний носилок с одного вида транспорта на другой.
Шофер с
Автомобиль мог бы заменить локомотив на только еще прокладываемых участках железнодорожных магистралей, на крупных стройках, на подъездных путях предприятий, где мощный тепловоз вынужден толкать порой всего один-два вагона.
Но для этого, повторяем, необходимо было «научить» автомашину двигаться по рельсам, уверенно удерживаясь на них.

Одно из возможных решений проблемы лежало, что называется, на поверхности: заменить автомобильные колеса вагонными. Но у этого варианта был существенный недостаток: в кузове нужно было бы всегда возить две пары той или иной «смены» колес. Да и времени на переоборудование, установку или снятие машины с рельсов уходило немало.

Был найден, казалось бы, более удобный вариант: сделали по типу вагонных колеса поменьше и прикрепили их прямо к автомобильным. На своих, которые были большего диаметра, машина двигалась по дорогам, а на рельсах - опиралась на меньшие, вагонные. Но это было применимо лишь на участках без «перекрестков»: на стрелках «родные» колеса мешали.
В проектно-конструкторском бюро Главстроймеханизации сумели синтезировать преимущества первого и второго способа, создав навесное оборудование комбинированного хода.

Основа его - небольшие направляющие катки, напоминающие колеса вагонеток. Они устанавливаются на своеобразных «шасси» - стойках, прикрепленных шарнирно к раме автомобиля. Когда стойки с катками подняты - машина движется по обычным дорогам. Но вот она въезжает на переезд или специально уложенный настил, позволяющий наехать колесами на рельсы, шасси с направляющими катками опускаются, и автомобиль едет по рельсам, словно по шоссе, легко проходя стрелки и даже маневровые «перекрестки», Интересно, что шофер такой машины, помимо обычных водительских «прав», имеет также, подобно машинисту локомотива, специальное удостоверение, выданное управлением железной дороги.
Шофер с
1 - передние направляющие катки, 2 - фиксатор руля, 3 - башмаки-аппарели, 4 - шайбы для уширения колеи колес, 5 - задние направляющие катки, 6 - торсионный, амортизатор, 7 - деревянный вкладыш в лонжерон рамы, 8 - фиксатор катков в поднятом положении, 9 -колесная пара.
Наиболее простая подвеска катков - на автомобиль УАЗ-452А. Оснащенный комбинированным ходом, он может выполнять роль дрезины для доставки небольших грузов и пассажиров к месту работы, а также использоваться как санитарная и специальная машина для движения как по дорогам, так и по рельсам. Причем на железнодорожных путях такая автодрезина может развивать скорость до 65 км/ч.
Поставить этот автомобиль на рельсы водитель с помощником могут всего за 7 мин. Входящие в комплект оборудования специальные башмаки-аппарели позволяют сделать это и не на переезде, а на любом доступном участке железнодорожного полотна. Въезжая на башмаки попеременно задними и передними колесами машины, водитель с помощником опускают направляющие катки до срабатывания защелки, удерживающей их в рабочем положении. Рулевое колесо блокируют в положении «прямо» с помощью вилочного фиксатора, прикрепляемого на рулевую колонку. Подвеска катков на УАЗ-452А - торсионная. Угол закручивания торсионов регулирует их амортизирующее усилие и прижим катков к рельсам. Стойки катков крепятся к раме с помощью хомутов, причем в лонжероны рамы для предохранения их от деформации вставляются деревянные бруски — вкладыши.
На комбинированный ход могут быть переведены не только перечисленные машины, но и автоцистерны, подъемные краны, роторные снегоочистители - автомобили самых разнообразных «специальностей».
4541

Про деда и телевизор

Развернуть
У деда в староверии на Причудье перестал работать телевизор. Старый, советский. Загрузил он его в люльку мотоцикла и в город повёз, за 40 киллометров. Очень удивились в ателье раритету. Спрятались в курилке и через розетку с дистанционным управлением с опаской включили. Телевайзер радостно зашипел и заработал. Ну, что делать, повез дед домой родимого.
Через полгода история повторилась. Опять телевизор в город прокатался напрасно. Осерчал дед, выматерил при всем народе кинескопного и пообещал следующий раз в озеро выкинуть. Пусть рыбы смотрят.

Но не испугался телевизор, через полгода заскучал по новому. И тогда дед нашел выход. Он теперь сажает телевизор в люльку и катает его вокруг деревни, киллометров пять, а тот полгода честно работает.
1284

Аварийный отстрел лопастей вертолета Ми-4

Развернуть
Аварийный отстрел лопастей вертолета Ми-4 GIF
Возможность отстрела лопастей была разработана для того, чтобы пилот мог безопасно покинуть кабину вертолета в аварийной ситуации.
Видео:
2688

Как посудомоечная машинка воду экономит

Развернуть
Разбирал я однажды свою посудомойку Siemens, и обнаружил интересную деталь.

Машинка, когда завершила цикл мойки посуды и ополаскивает ее чистой водой в последний раз, воду не сливает в канализацию, а запасает в специальный бак сбоку. При следующей мойке эта практически чистая вода используется в самом начале мойки, пока посуда еще грязная. Не знаю, точно, какой объем у этого бака, но литров 5—7 будет. Так как фото не делал, вот вам фото из интернета.

Верхняя часть бака:
Как посудомоечная машинка воду экономит
Нижняя часть (видны насосы и шланги подачи воды):
Как посудомоечная машинка воду экономит
187

А-90 «Орлёнок» - экранный эффект

Развернуть
А-90 «Орлёнок» - экранный эффект
А-90 «Орлёнок» - экранный эффект
3764

Того что не вижу, не существует

Развернуть
Работаю в техотделе маленького интернет-провайдера. Звонит начальница отдела продаж, говорит мол "почините вентилятор в вытяжке у нас в офисе, девушки говорят что не работает". Приехал. Где? - На кухне. Подхожу: вентилятор шумит, воздух задувает, все ок в общем. Начальнице так и говорю. Она отправляет девушку, которая собственно заметила поломку, посмотреть. Та подходит, смотрит и говорит:
- Так он же не работает.
- Как так? - говорю.
- Ну не видно же как крутится.
Выключаю вентилятор - он останавливается, лопасти становится видно, включаю вновь -они исчезают. Больше ничего разъяснять не пришлось.