техника

Постов: 148 Рейтинг: 234417
2938

Новость №339: Белорусы показали противодроновую винтовку

Развернуть
Новость №339: Белорусы показали противодроновую винтовку
http://short.nplus1.ru/JQSMulKcXtc
1654

Замаскированный танк Шерман

Развернуть
Танк М4 "Шерман" замаскированный под гусеничный транспортер. Вблизи не поймешь, что это не танк, а издалека тем более.
Замаскированный танк Шерман
А вот и сам Шерман
Замаскированный танк Шерман
778

Странный груз авианосца

Развернуть
Авианосец под названием «Рональд Рейган» отправился в верфь военно-морской базы США на плановый ремонт.
Ремонт будет длиться довольно долго, и именно поэтому морякам разрешили взять с собой свои личные авто, для комфортного времяпровождения в командировке
Странный груз авианосца
Странный груз авианосца
Странный груз авианосца
Странный груз авианосца
Странный груз авианосца
Странный груз авианосца
Странный груз авианосца
Стырил с мейнфана.
3631

Новость №325: Первый экологически чистый катер отправился в шестилетнее кругосветное плавание

Развернуть
Новость №325: Первый экологически чистый катер отправился в шестилетнее кругосветное плавание
http://news.nplus1.ru/ZYKg
644

1975 год. Ikarus 250.60 SL VIP автобус 70-х.

Развернуть
1975 год. Ikarus 250.60 SL VIP автобус 70-х.
1975 год. Ikarus 250.60 SL VIP автобус 70-х.
1975 год. Ikarus 250.60 SL VIP автобус 70-х.
1975 год. Ikarus 250.60 SL VIP автобус 70-х.
1975 год. Ikarus 250.60 SL VIP автобус 70-х.
1975 год. Ikarus 250.60 SL VIP автобус 70-х.
1975 год. Ikarus 250.60 SL VIP автобус 70-х.
1975 год. Ikarus 250.60 SL VIP автобус 70-х.
1975 год. Ikarus 250.60 SL VIP автобус 70-х.
1975 год. Ikarus 250.60 SL VIP автобус 70-х.
1975 год. Ikarus 250.60 SL VIP автобус 70-х.
1255

Новость №274: Первая серийная Tesla Model 3 сойдет с конвейера до конца недели

Развернуть
Новость №274: Первая серийная Tesla Model 3 сойдет с конвейера до конца недели
http://news.nplus1.ru/mHH2
2367

В России слепоглухому пациенту впервые установили бионический глаз

Развернуть
Имплант был установлен подопечному фонда поддержки слепоглухих «Со-единение» — 59-летнему пациенту из Челябинска, который полностью потерял способность видеть. После операции пациент должен пройти этап реабилитации с 14 по 21 июля.
Во время операции был применен новый хирургический метод лечения слепоты.
В России слепоглухому пациенту впервые установили бионический глаз
https://www.kommersant.ru/doc/3341671
1343

1969 год. Автомобиль-амфибия Evinrude Lakester

Развернуть
1969 год. Автомобиль-амфибия Evinrude Lakester
1969 год. Автомобиль-амфибия Evinrude Lakester
Великий промышленный дизайнер Брукс Стивенс спроектировал в своей жизни множество знаменитых автомобилей. А однажды, в 1969 году, он получил заказ на пляжный багги-амфибию, и подошёл к вопросу так необычно, что машина, так и не попавшая в производство, стала звездой автосалонов. Потому что автомобиль и лодка в его концепте были отдельными частями, складывающимися в пазл.

У Стивенса было много проектов в самых разных отраслях промышленности. Среди разработанных им известных автомобилей — Jeep Grand Cherokee Wagoneer, Studebaker Hawk Gran Turismo, мотоцикл Harley Davidson FL Hydra-Glide и так далее. В 1969 году организаторы двух крупных американских выставок Chicago Boat, Travel & Outdoors Show и San Francisco Sports & Boat Show объединились и заказали 58-летнему Стивенсу, звезде промдизайна, автомобиль-амфибию, которую можно было бы триумфально показать в рамках обоих шоу.

Стивенс не подвёл. Он спроектировал 4,2-метровый пляжный багги, который скрывал в себе полноценную стеклопластиковую лодку. Причём с первого взгляда было даже непонятно, что лодка — здесь, внутри, но как только она «выезжала» из корпуса багги, «развидеть» её было уже невозможно. И колёса, и гребной винт приводились в движение одним и тем же 50-сильным лодочным мотором — Стивенсу пришлось придумать хитроумный привод, хотя трансмиссия осталась от донора — серийного Volkswagen.

Прототип Lakester был показан в январе 1970 года на San Francisco Sports & Boat Show. Объявили и о запланированном серийном производстве, продавать багги собирались по цене $2500. Чтобы выдвинуть лодку, водитель должен был подъехать к воде задом и нажать на рычаг. Автомобильное шасси при этом стопорилось и могло дождаться прямо в месте спуска на воду. Обратно лодка затаскивалась электрической лебёдкой.

В производство прототип так и не попал. Стивенс продолжил работу над своими многочисленными проектами, а Lakester остался частью истории. До наших дней концепт не сохранился, считается утерянным.
1969 год. Автомобиль-амфибия Evinrude Lakester
1969 год. Автомобиль-амфибия Evinrude Lakester
1969 год. Автомобиль-амфибия Evinrude Lakester
2591

Новость №271: Российские военные показали роботовохранников

Развернуть
Новость №271: Российские военные показали роботовохранников
http://short.nplus1.ru/yPebIiNVOuc
1375

Идеально

Развернуть
Идеально GIF
2657

Откуда берется воздух в самолете???

Развернуть
У меня уже был один пост про обучения пилотов, собрал он не очень много плюсов, однако интересовавшихся было немало. Зная, что информация по таким специфическим темам достаточно ограничена, решил иногда выкладывать что-то интересное. По экспериментирую с разными видами постов и посмотрю что вам понравится больше всего.

Ну что, поехали!
Откуда берется воздух в самолете???
Как нам всем известно, человек очень любит дышать, именно из-за этой "проблемы" в самолет пришлось встроить нехилую такую систему, чтобы поддерживать нормальное давление, при которым мы смогли бы жить, ну, и, желательно, температуру.
Фюзеляж самолета - герметичен, его можно сравнить с воздушным шариком, при подъеме на высоту, давление в атмосфере понижается, именно поэтому самолет начинает немного "раздуваться". На самом деле, давление в самолете тоже слегка стравливают, именно поэтому при взлете у нас закладывает уши. Стравливают это давление для облегчения нагрузки на фюзеляж. В итоге, полет выполняется с давление внутри кабины, которое было бы равно как на высоте полета около 2700 метров. При данном давлении и человек может нормально жить, да и самолет не сильно "распирает" от такого давления воздуха изнутри.

Но вот откуда этот воздух берется???

А тут все просто, при попадании воздуха в двигатель, часть его идет во внешний контур и часть во внутренний. Именно во внутреннем он сжимается до огромных давлений, нагреваясь. А дальше пилот просто включает отбор воздуха от одной из ступеней компрессора, откуда воздух под давлением попадает в магистраль.
Откуда берется воздух в самолете???
ВНИМАНИЕ: воздух отбирается еще ДО смешения его в топливом, поэтому он абсолютно безвреден и чист, однако затем он все равно пройдет еще через серию фильтров, на всякий случай.

Ну что, теперь у нас есть просто воздух, температурой сотни градусов и с диким давлением. Что делать с ним? Конечно, можно было бы падать его пассажирам и так, но а если нам нужно салон не нагреть, а охладить? Положительные температуры бывают не так уж и редко.

Именно поэтому  воздух идет на радиатор, где охлаждается забортным воздухом, а затем попадает на турбохолодильник, где расширяясь, вращает турбину и тратит на это энергию, в итоге охлаждаясь до температуры 0 градусов.
Откуда берется воздух в самолете???
В результате мы можем отобрать два "вида" воздуха в салон. Горячий [который еще не прошел турбохолодильник] и холодный [прошедший через турбохолодильник]. Пилот уже может просто регулировать то, на сколько много он хочет подмешать горячего воздуха к холодному, тем самым регулируя температуру.
Откуда берется воздух в самолете???
Давление, также регулируется похожей системой, которая может стравливать лишнее, однако если что-то пойдет не так, самолет все-таки не лопнет, потому что там, в то же время, стоят и простые механические клапаны, которые при критическом превышении определенной разницы давлений откроются сами, без использования электроники, именно поэтому ничего страшного не произойдет.
Откуда берется воздух в самолете???
Знаете, вроде бы, кажется, что ну вот летает самолет и летает, все уже давно привыкли и ничего необычного в этом не видят, но вы знали бы на самом деле сколько там различных систем... На сколько все это сложно, каждая деталь продумана до мелочей. И то, что я вам сегодня рассказал, не является даже одним процентом от всего того, что там есть...

Всем удачи и любите авиацию!)


P.S. Если кому-то интересно, то вот простенькая схема всего этого дела.
Откуда берется воздух в самолете???
Откуда берется воздух в самолете???
103

Карманные гаджеты прошлого

Развернуть
Во все времена (ну или по крайней мере начиная с промышленной революции) люди старались полезные устройства сделать поменьше. Желательно такими, чтобы их можно было носить. А еще лучше - положить в карман.

Карманный вольтамперметр Robert Instrument Co., 1910-е:
Карманные гаджеты прошлого
Вольтметр Н. К. Гейслеръ и Ко., 1916 г.:
Карманные гаджеты прошлого
Круговые логарифмические линейки Fowler - в сущности, аналоговые калькуляторы в форм-факторе карманных часов:
Карманные гаджеты прошлого
Другой вариант - круговая логарифмическая линейка G. Small 1918 г.:
Карманные гаджеты прошлого
Наша промышленность их тоже выпускала, но массово, увы, только одну модель с немудреным названием КЛ-1:
Карманные гаджеты прошлого
А это японский комбо-гаджет 1950 г. - зажигалка Chadwick, на одной стороне которой авиационная логарифмическая линейка, на другой - календарь до 1977 г.
Карманные гаджеты прошлого
Обычные, "линейные" карманные логарифмические линейки тоже были - как например, очень популярная в США в 1960-х Keuffel & Esser Deci-Lon длиной 12 см.
Карманные гаджеты прошлого
Прибор геолога или альпиниста - барометр + термометр + компас 1880-х:
Карманные гаджеты прошлого
Один из первых карманных радиоприемников - американский Pakette 1948 г.:
Карманные гаджеты прошлого
С внедрением транзисторов появилась возможность делать радиоприемники еще меньше - вот, например, Standard Micronic Ruby SR-H35, самый маленький приемник на свой 1965 год:
Карманные гаджеты прошлого
Карманный анемометр Keuffel & Esser 1930-х. Таким измеряли силу потока воздуха в шахтах, например.
Карманные гаджеты прошлого
Американский денежный калькулятор конца XIX в.:
Карманные гаджеты прошлого
Шпиёнский карманный телеграф 1860-х гг. Такие широко использовались во время гражданской войны в США: шпионы северян с их помощью перехватывали телеграфные сообщения конфедератов, находя их телеграфные линии и "врезаясь" в них. Можно было также и посылать по линиям ложные сообщения с помощью крохотного встроенного ключа.
Карманные гаджеты прошлого
Шифровальная машина Hagelin CD-57 1950-х - детище Холодной войны.
Карманные гаджеты прошлого
Первый серийный электронный карманный калькулятор - Busicom LE-120A 1971 г.
Карманные гаджеты прошлого
А это карманная печатная машинка! Такие выпускались в конце XIX в.и принадлежат к типу "индексных". Не во всякий карман она влезет, конечно, но раз уж прямо на ней написано "Pocket typewriter" - поверим.
Карманные гаджеты прошлого
И, конечно, нельзя обойти вниманием великолепный и единственный в истории карманный арифмометр Curta, выпускавшийся с 1948 г. внезапно в Лихтенштейне и прозванный "математической гранатой". В Европе он был очень популярен до появления электронных калькуляторов, было выпущено порядка 140 000 экземпляров. А как он жужжит в процессе расчетов при вращении ручки, ммм... Заслушаешься.
Карманные гаджеты прошлого
1220

Австралия. Вброд с негабаритом)

Развернуть
Австралия. Вброд с негабаритом)
516

Самосвал на ракетном шасси МАЗ 547В.

Развернуть
Самосвал на ракетном шасси МАЗ 547В.
55-тонное шасси МАЗ-547В проектировалось и затем выпускалось параллельно с моделью 547А, но его разрабатывали уже применительно к монтажу оборудования СПУ нового ракетного комплекса «Пионер». Первые два прототипа МАЗ-547В были собраны в 1974 году и сразу же отправлены на завод «Баррикады» под спецкомплектацию.
При полной идентичности механической части обеих машин требования установки и боевого применения новой надстройки и спецоборудования привели к несущественным модификациям модели 547В по сравнению с 547А, что нагляднее всего отразилось в его внешних очертаниях. В результате перекомпоновки передней части на ней осталась только одна прежняя левая кабина водителя, а вторую правую сдвинули чуть назад и смонтировали примерно на полметра выше, что диктовалось необходимостью размещения перед ней нижнего прибора технологического оборудования. Эта кабина имела специальную конструкцию с треугольной формой крыши, двумя небольшими боковыми окошками, вентиляционным лючком в передней панели и «висела» непосредственно над передним правым колесом.

Передний бампер с буксирным крюком и отдельными кожухами световых приборов имел характерную правую консольную откидную секцию. Кроме того на шасси МАЗ-547В были доработаны системы питания двигателя и электрооборудования, изменено место расположения фильтровентиляционной установки. В результате модификаций полезная длина монтажной части рамы уменьшилась до 7070 мм. По сравнению с моделью 547А габаритная ширина сократилась всего на 40 мм (с 3200 до 3160 мм), а высота по крыше правой кабины возросла до 2840 мм. С увеличением вместимости двух топливных базов до 880 л запас хода составил 500 км. До 1984 года в Минске собрали 538 шасси МАЗ-547В, которые в основной массе служили для монтажа оборудования СРК «Пионер» и «Пионер УТТХ».
Самосвал на ракетном шасси МАЗ 547В.
Самосвал на ракетном шасси МАЗ 547В.
Самосвал на ракетном шасси МАЗ 547В.
3262

США. Реклама грузового автомагазина)

Развернуть
США. Реклама грузового автомагазина)
США. Реклама грузового автомагазина)
601

Слон и моська

Развернуть
К посту http://pikabu.ru/story/po_ulitsam_slona_vodili_5125802
Слон и моська
944

По улицам слона водили...

Развернуть
По улицам слона водили...
2115

Самодельные автомобили с сайтов частных объявлений

Развернуть
Эффектное жёлтое купе оснащено «мерседесовским» пятилитровым двигателем мощностью 240 л. с. Других подробностей о машине её создатель не сообщил, а объявленная им цена автомобиля — ровно один миллион рублей.
Самодельные автомобили с сайтов частных объявлений
Прогулочный двухместный кабриолет создан по мотивам спорткара Caterham Seven. Машина, оснащённая 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 70 л. с. и механической коробкой передач предлагается владельцем за 550 000 рублей.
Самодельные автомобили с сайтов частных объявлений
Вездеход-микроавтобус для для поездок на дачу, охоту и рыбалку. При создании машины использованы «тойотовский» бензиновый двигатель 1JZ-GE объёмом 2,5 литра, автоматическая коробка передач, мосты УАЗ, раздаточная коробка от внедорожника Nissan Patrol, а кузов — полностью самодельный. Автомобиль выставлен на продажу за 600 000 рублей.
Самодельные автомобили с сайтов частных объявлений
Самодельный родстер «Пегас» построен на базе тольяттинской «классики», а его дизайн напоминает о британских автомобилях Morgan. Машина оценивается в 549 000 рублей.
Самодельные автомобили с сайтов частных объявлений
Жутковатого вида самодельный автомобиль продаётся жителем Ноябрьска Ямало-Ненецкого автономного округа за 60 000 рублей. Технических подробностей о машине не сообщается, известно лишь, что под её капотом стоит 1,3-литровый мотор мощностью 95 л. с.
Самодельные автомобили с сайтов частных объявлений
Очередная реплика студии «Автоностальгия» из Набережных Челнов. Стилизованный под «Победу» автомобиль строится на заказ на базе кроссовера Honda Crosstour. Цена зависит от варианта исполнения, показанный на фото экземпляр оценивается в 3 500 000 рублей.
Самодельные автомобили с сайтов частных объявлений
Самодельный вездеход для сельской местности, созданный с использованием узлов и агрегатов «Жигулей», «Нивы» и «Волги». Машина имеет полный привод и двигатель ВАЗ-2103 объёмом 1,5 литра, а её цена составляет 150 000 рублей.
Самодельные автомобили с сайтов частных объявлений
Оригинальный вездеход шарнирно-сочленённой конструкции из Читы рассчитан на перевозку 8–10 человек. Автомобиль оснащён двухлитровым турбодизелем Nissan, автоматической коробкой передач и полноприводной трансмиссией с подключаемым задним мостом. Цена — 750 000 рублей.
Самодельные автомобили с сайтов частных объявлений
Самодельное купе построено ещё в 1987 году, а сейчас машина выставлена на продажу за 100 000 рублей. Как отмечает автор объявления, автомобиль оснащён 1,7-литровым мотором (86 л. с.) и имеет привод на задние колёса.
Самодельные автомобили с сайтов частных объявлений
Автомобиль, собранный из модернизированных узлов стандартного УАЗа, по сути является аналогом лёгкого трактора для небольшого хозяйства. Приобрести машину можно за 80 000 рублей.
Самодельные автомобили с сайтов частных объявлений
1421

Клавиатура.

Развернуть
Клавиатура Maltron Single-Handed предназначена для использования одной рукой, что способствует лучшей скорости набора текста, удобному восприятию и уменьшению ошибок при наборе текста. Эта клавиатура спроектирована так, чтобы соответствовать естественным движениям руки. Тесты показали, что скорость печати составляет около 85 слов в минуту одной рукой.
Клавиатура.
1627

Я дома, но сейчас приеду!

Развернуть
Я дома, но сейчас приеду!