уаз

Постов: 57 Рейтинг: 98335
114

Часть. Срочный выезд.

Развернуть
Залетел как-то Лёха, водила начпотеха армии. Наш учитель дрифта на льду. Но я был плохой ученик - во-первых, без прав, во-вторых, без скила управления УАЗом, а в-третьих, когда Леха посадил меня на пассажирское сидение, разогнался  зимой на разбраковке и пустил боком УАЗ в занос по льду, я чуть было не обделался. Просто кататься - мог, по парку, но вот так - боялся машину сломать.

В мое дежурство зашел Леха на КПП часов в 12 ночи, сказал его вызывают, дал личный
заказ - наряд, я его вписал в журнал, и он выехал за территорию парка. У нас был приказ, машину начпотеха армии выпускать по заказ-наряду и без промедления. А где-то в 1:30 час ночи заявляется мокрый, грязный, руки в масле, без шинели.

-Ты чего?
-Да.. Машина сломалась!
-Ехал с начпотехом?
-Нет, я на блядки поехал, но не доехал.
-А машина где?
-В кювете. Что-то с рулевым произошло, я рулю - а она не управляется!
-Далеко?
-Далеко. Километров 30 от города. Назад я голосовал, на попутках ехал. Давай тягач выгоним (водитель тягача стоял в наряде, вернувшийся из отпуска и губы).
-Ключи у меня есть, только все ж опечатано. Взъебут. Но если прикроемся - может и сойдет.
-А кто дежурным по части стоит?
-Мед-Ржевский! Ты не видел что-ли?
-Неа, он в туалете был, дневальный бытовку мыл, я табуретку с двери снял (блокировали ручку двери на ночь табуреткой, в двери было небольшое застекленное оконце, если стучали - смотрели кто и открывали) и вышел. Звоним?
-Ага.

Пришлось поднимать дежурного по части. Провидению спасибо, что это был наш медицинский
Ржевский, обошлось без скандала. Пришел он в парк, мы посовещались, выгнали из бокса
тягач, и он отправился с дневальным и Лехой за УАЗом. Я не сплю, жду их..

В пол-четвертого ночи стук в дверь - смотрю, епта! - начальник рембазы полковник Мороз, с
проверкой. Как я понимаю, о любых шевелениях в авторембате после "япона-матери" дневальные - танкисты, чья казарма была ниже нашей на этаж, а двери выходили к одному выходу, немедленно сообщали начальству в любое время дня и ночи.

-Дежурный по парку мл.с. Такойтов, за дежурство пока происшествий не случилось!
-Чем занимаетесь?
-С английского перевожу, дневальных гоняю. Вот пара идет с обхода.

Сидел он еще просто так минут 30, просматривал журналы, дневальные на КПП даже не
заходили, активно бороздили парк. Но только Мороз собрался уезжать, подъезжает к воротам наш тягач с УАЗом на платформе и сопровождающими.

-А это что?
-Эээ, это сломалась машина начпотеха армии, вот дежурный по части под личную ответственность сопровождал тягач.
-А как же не случилось ничего, а это? Что произошло?
-Не знаю. Это же за пределами парка произошло, разбираться утром будем.
-Именно.
Медицинский Ржевский выскочил из Урала, начал докладывать, но Мороз его перебил:
-Ваш дежурный по парку уже ввел меня в курс дела.
С тем сел в УАЗ и уехал.

Утром действительно разбиралась специальная комиссия. Может быть, диверсию искали какую - уж больно дотошно УАЗ изучали. Но выяснилось, что водила не виноват - рулевая тяга лопнула, редкий случай. Может и нередкий, Лёху и его УАЗ по таким полигонам носило, о которых мы даже и не знали, да и самый большой пробег в части был на его УАЗе.

На почти интимный, когда все разошлись с КПП, вопрос начпотеха армии:
-Ты, Лёха, почему поехал, когда тебя не вызывали?- Лёха сказал:
-Да я проснулся от того, что его меня кто-то трясет, дневальный, давай, вызывает срочно начпотех! Ну я бегом оделся, сел в УАЗ и к Вам, и вот там-то (совсем в другом месте, истинное место эвакуации уточнять не стали) у меня и потерялось управление.

Надо сказать, такое бывало и очень часто, даже при моих дежурствах по роте Леху иногда будили среди ночи - срочно ехать к начпотеху, а бывало он просыпался, подходил к дежурному по роте или по части и спрашивал "Вызывают?" Поэтому сошло. Хотя после
этого случая требовали подтверждения вызова от дежурного по части
4234

УАЗ проиграл суд

Развернуть
Всем привет. 25 августа 2017 года, состоялось заседание суда, где судья вынесла решение, в иске завода ко мне отказать (на основании судебной экспертизы), мой встречный иск удовлетворить частично
Немного освежу историю.
В прошлом году, в заболоченном поле, задымился, а потом и загорелся, и выгорел полностью уаз патриот. Проведя свою "независимую" экспертизу, руководство завода отказало мне в удовлетворении моей претензии заменить автомобиль, так как сгоревший находился на гарантии. По надуманным выводам, что я, якобы долго буксовал, приведя ссылку на руководство по эксплуатации, сославшись что я нарушил эти правила, отправили меня в пешее путешествие и попросили оплатить 120 000 рублей, за проведенную ими экспертизу. Не дождавшись от меня ответа, завод подал на меня в суд с требованием оплатить им 120 000 рублей. Я подал встречный иск, где потребовал расторгнуть договор купли продажи, вернуть деньги за автомобиль, штрафы и прочее. Так же ходатайствовал о проведении судебной экспертизы, так как на тот момент было проведено две экспертизы, по моей инициативе и по инициативе завода, обе диаметрально противоположные.
Сумма моего иска была 6 000 000 миллионов, это стоимость машины на сегодняшний день, штраф, неустойка, моральный вред, адвокат, гос. пошлина, стоимость экспертиз. Представитель завода, сославшись на то, что уаз занесен в реестр малого и среднего бизнеса, попросил снизить неустойку и штраф до минимума, как оказалось уаз это микропредприятие. А также говорили о тяжелом положении на заводе, о неполном рабочем дне рабочих. По мнению завода, я незаконно обогащаюсь, подавая подобные иски. Их вообще не смутило то что я со своим сыном чуть не сгорел в этой поделке, для них лучше бы было что все по-другому сложилось. В итоге, судья присудила чуть более 1 500 000 рублей. Наверняка завод будет обжаловать решение, они и от теплого откажутся)
https://www.drive2.ru/r/uaz/464330633431220926/
УАЗ проиграл суд
УАЗ проиграл суд
УАЗ проиграл суд
471

ГИБДД и изменение конструкции

Развернуть
ГИБДД и изменение конструкции
Приветствую, автолюбители!
Сегодня я хочу обрисовать ситуацию, сложившуюся между ГИБДД и автолюбителями по теме "изменение конструкции", которую некомпетентные сотрудники любят называть "переоборудование".

Итак, что происходит? А происходит массовый отъем денег у населения отдельными (но многочисленными) сотрудниками ГИБДД, а при нежелании лоха платить на месте - оформление заведомо незаконных штрафов и требований, которые заведомо некомпетентный судья подтвердит. Выход у нас с вами только один - разбираться в ситуации и защищать себя законными методами. И проще всего это объяснять на примерах.

Базовое: понятие "переоборудование" к нам не относится, понятие "изменение конструкции" - да. Его определение - в Техническом Регламенте о Безопасности Транспортных Колесных Средств 018/2011.

Цепочка действий инспектора: пункт 7.18 Приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения - статья КоАП 12.5 (500р) - требование о прекращении административного правонарушения на основании Приказа МВД России от 24.11.2008 N 1001 п. 51. Об этом чуть позже.

http://www.eurasiancommission.org/ru/act/texnreg/deptexreg/t... - текст ТР ТС 018/2011.
Инспекторы, все как один говорят: "то что не установлено с завода - изменение конструкции". Вы можете ткнуть их носом в это определение и попросить поискать там слово "завод".

Итого должно произойти три вещи, чтобы ваше изменение признали изменением конструкции:
1) само изменение (установка или исключение)
2) это должно влиять на безопасность дорожного движения
3) это должно быть сделано после выпуска ТС в обращение

Начнем с ситуации: вы установили взамен штатного бампера бампер серийного выпуска, например, РИФ (очень популярная марка). Вы произвели ремонт, путем замены компонента на сертифицированный, выпущенный для этой модели ТС, что подтверждается сертификатами, приложениями к ним либо Техническими Условиями производителя. Все это можно получить у продавца, договоритесь. Продавец заверит бумаги. Также можно получить их у производителя.
Итого: вы не исключали компонент и не устанавливали новый, вы произвели замену в рамках текущего ремонта. Вывод: установка бампера серийного производства, с сертификатами - не является изменением конструкции. Пруф.

Лебедка. Лебедка, сука, нужная штука порой. Просто незаменимая. Она не попадает под "предусмотренные конструкцией" компоненты чаще всего. Но она и не влияет на безопасность дорожного движения!
Смотрим сюда: в таблице №4 "Компоненты транспортных средств (Объекты технического регулирования)" ТР ТС перечислены компоненты, явно являющиеся изменением конструкции. Лебедки там НЕТ. То есть -  ЯВНОГО запрета - НЕТ.
Теперь о неявном. Определение "безопасности дорожного движения" есть в "Федеральном законе от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 26.07.2017) "О безопасности дорожного движения"":
В нашем случае имеем компонент, установленный в переднюю часть автомобиля. В техническом регламенте требования следующие:
Итак, любой в состоянии усмотреть, что компоненты лебедки не выступают за передний бампер. Если это так - влияния на безопасность движения НЕТ, соответственно изменения конструкции ТОЖЕ НЕТ, при условии, что лебедка не используется на дорогах общего пользования. Лебедка предназначена для вытаскивания автомобиля в условиях БЕЗДОРОЖЬЯ, соответственно на дорогах общего пользования она не используется. Лебедку, при условии правильной установки - МОЖНО.
Пруф: решение Белореченского суда № 12-119/2015 от 10 августа 2015 года.

Колеса. Размер. Вот тут самое интересное :)
Тормозит вас инспектор и говорит, что размер колес не соответствует рекомендации завода-изготовителя, что подтверждается инструкцией к автомобилю и/или ОТТС (одобрение типа транспортного средства). Предположим, они у вас есть. Он хочет составить протокол или постановление по п. 7.18 положения. Пусть составляет :)
Пишете апелляцию на имя начальника ГИБДД, копию в прокуратуру. Указываете, что инспектор, ввиду своей некомпетентности, не должен занимать свой пост и просите провести проверку соответствия занимаемой должности.
Потому что размер колес - это пункт 5.4 того же самого перечня в приложении, и применить инспектор обязан именно его, а не 7.18:
Cуд указал, что письменные объяснения инспектора ДПС не могут считаться допустимым доказательством в силу того, что они написаны инспектором собственноручно и были получены от самого себя. Ведь инспектор предупредил об ответственности за дачу заведомо ложных показаний самого себя и сам себе же разъяснил права, предусмотренные Конституцией РФ и КоАП. ВC РФ выразил позицию, что объяснения должностного лица ГИБДД не могут быть признаны в качестве допустимого доказательства по делу об административном правонарушении.

Водитель, оспаривающий факт противоправных действий, может на основании ст. 28.6.2 КОАП РФ потребовать составления протокола об административном правонарушении, и в таком случае, в соответствии со ст. 29.5.1 КОАП, назначается место рассмотрения дела об административном правонарушении и административное расследование. Дело об административном правонарушении рассматривается по месту его совершения. По ходатайству лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, дело может быть рассмотрено по месту жительства данного лица. Такое ходатайство подлежит только мотивированному отказу. Позиция Верховного Суда РФ – должностные лица обязаны передать дело в соответствии с ходатайством привлекаемого, за исключением случаев, предусмотренных ст.28.7.1 КОАП РФ. Срок административного расследования – не более 30 дней.

В ходе административного расследования бремя доказывания возложено на должностное лицо. По ст. 1.5.3 КОАП РФ привлекаемое лицо не обязано доказывать свою невиновность. Любые сомнения, в соответствии со ст.1.5.4 КОАП РФ, должны трактоваться в пользу подозреваемого в административном правонарушении. Прецедент: Постановление от 23 июня 2016 г. по делу № 5-207/2016 Судебный участок №9 г.Армавира (Краснодарский край)

Далее мы поговорим о законности действий инспектора вообще.
Решение Верховного Суда РФ от 27.03.2012 N АКПИ12-245
Из содержания норм Федерального закона "О полиции" следует, что сотрудники вправе производить осмотр транспортных средств и грузов только при подозрении, что они используются в противоправных целях. В этой связи предусмотренное абзацем пятым пункта 149 Административного регламента положение об осмотре транспортного средства, если имеются основания полагать, что оно эксплуатируется при наличии неисправностей или условий, при которых его эксплуатация запрещена, противоречит Федеральному закону.

Што? Осмотр ТС инспектору запрещен? А как же он тогда добудет доказательства административного правонарушения, допустимые к использованию?
А никак. Его действия - незаконные, и нарушают "Закон о Полиции", и на него можно написать в прокуратуру. Составленные им "постановление", либо "протокол", и уж тем более "требование о прекращении административного правонарушения" - по факту, признание в нарушении инспектором ФЗ "О Полиции".

Кстати, о требовании.
КоАП РФ, Статья 29.13. Представление об устранении причин и условий, способствовавших совершению административного правонарушения
1. Судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дело об административном правонарушении, при установлении причин административного правонарушения и условий, способствовавших его совершению, вносят в соответствующие организации и соответствующим должностным лицам представление о принятии мер по устранению указанных причин и условий.
2. Организации и должностные лица обязаны рассмотреть представление об устранении причин и условий, способствовавших совершению административного правонарушения, в течение месяца со дня его получения и сообщить о принятых мерах судье, в орган, должностному лицу, внесшим представление.

Из текста следует, что данное требование может выноситься только в адрес организаций и должностных лиц, но никак не физических лиц, граждан.

Иногда инспектор может усомниться в вашем сертификате. Например, он не найдет его в реестре сертификатов.
Согласно части 4 статьи 14 Федерального закона от 23.06.2014 № 160-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в реестр сертификатов соответствия, указанный в абзаце втором пункта 3 статьи 46 Федерального закона от 27 декабря 2002 года № 184-ФЗ «О техническом регулировании» (в редакции настоящего Федерального закона), включаются сведения о сертификатах соответствия, выданных со дня вступления в силу пункта 6 статьи 4 настоящего Федерального закона, а именно с 22.12.2014.
Если ваш сертификат выпущен ДО 22.12.2014 - он НЕ ОБЯЗАН ПРИСУТСТВОВАТЬ В РЕЕСТРЕ.

Не забываем, что бремя доказывания всего этого лежит на инспекторе. Нет, вы тоже должны собирать доказательства (сертификаты например) в соответствии с 1.5.3, но это не отменяет статью 1.5 КоАП в части 4:
4. Неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица.

Ну и наконец - последняя часть из определения "изменению конструкции" - внесенные изменения должны быть выполнены после введения ТС в эксплуатацию, и это должно быть доказано инспектором.
Использование транспортного средства
"...использование транспортного средства - эксплуатация транспортного средства, связанная с его движением в пределах дорог (дорожном движении), а также на прилегающих к ним и предназначенных для движения транспортных средств территориях (во дворах, в жилых массивах, на стоянках транспортных средств, заправочных станциях и других территориях). Эксплуатация оборудования, установленного на транспортном средстве и непосредственно не связанного с участием транспортного средства в дорожном движении, не является использованием транспортного средства;..."
Источник: Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ (ред. от 28.07.2012) "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (с изм. и доп., вступающими в силу с 10.08.2012)

Соответственно, использование ТС начинается (законно) с момента получения первого ПТС. И "момент выпуска в обращение" - именно момент появления первой записи в ПТС. То есть, если вы купить в салоне нафаршированный уазик, и вас впишут в ПТС первым - нет изменений конструкции!
В любом случае, вы можете выбрать линию защиты, основанную на этом.

PS: если кого из уазоводов волнует вопрос 10-ти градусов в рулевом управлении - проследуйте сюда. Вам должны наизмерять 22 градуса, чтобы забрать авто на ШС!
20 - разрешено включительно, 1 - погрешность прибора из инструкции, 21 включительно - разрешено.

PPS: мое отношение к этому всему: хламу со швеллерами впереди не место на дорогах, как и разводу сотрудниками ГИБДД лоховпростых граждан.

Удачи на дорогах и вне! Мой конь )
ГИБДД и изменение конструкции
1051

Как я УАЗ купил. Первые "радости"

Развернуть
Купил я значит УАЗ Патриот 2017. Когда сел за руль, накатила эйфория, ВНЕДОРОЖНИК Ж!!! Сидишь выше крузаков. Но вот когда доехал до дома, обнаружил следующее:
Как оказалось это было только начало всех злоключений...
Бонусом ко всему этому шел гнилой резонатор, на НОВОМ АВТОМОБИЛЕ!!!
Ну а рысканье по дороге на скорости, заставило меня хорошо задуматься и отогнать автомобиль к эксперту.


Продолжение следует...
4263

Когда обочечник попал в ловушку)))

Развернуть
На каждую хитрую жопу найдется свой болт с нужной резьбой (с)
Когда обочечник попал в ловушку)))
Когда обочечник попал в ловушку)))
Когда обочечник попал в ловушку)))
747

Забыт и брошен.

Развернуть
На парковке "Мега-дыбенко" в Питере стоит "Патриот"  под слоем пыли:
Забыт и брошен.
Я не знаю как быстро образуется такой слой, но мне кажется не сразу. Вот номер:
Забыт и брошен.
Посмотрите, может кто-то ищет своего коня, и номер машины вам знаком.
1501

Врум-врум мазафака

Развернуть
Врум-врум мазафака
3500

Спрятался.

Развернуть
Спрятался.
3196

Отбившемуся от грабителей сотруднику «Почты России» подарили УАЗ

Развернуть
Сотрудник «Почты России» из Воронежской области Николай Ильинов области получил в подарок внедорожник УАЗ Патриот. Мужчину наградили за обеспечение сохранности денег, которые у него попытались отобрать вооруженные грабители.
Отбившемуся от грабителей сотруднику «Почты России» подарили УАЗ
История произошла в апреле 2016 года. У входа в почтовое отделение села Ивановка трое неизвестных напали на Ильинова, который работает водителем почтовой машины.
Отбившемуся от грабителей сотруднику «Почты России» подарили УАЗ
Злоумышленники пустили в ход огнестрельное оружие — сотрудник почты получил ранения в руку и ногу. Мужчина не растерялся, дал грабителям отпор и выстрелил в ответ из служебного оружия. Почти сразу он позвонил в полицию. Преступники не смогли завладеть деньгами.
Отбившемуся от грабителей сотруднику «Почты России» подарили УАЗ
Вскоре после происшествия Ильинову вручили почетный знак «За мужество» и денежную премию. Теперь мужчину пригласили в Москву, где торжественно подарили УАЗ Патриот.
Отбившемуся от грабителей сотруднику «Почты России» подарили УАЗ
«В преддверии Дня защитника Отечества вручаем подарок настоящему герою, который защитил автомобиль «Почты России» и денежные средства предприятия. Николай Васильевич много лет работает на почте. Мы гордимся такими сотрудниками», — сказал заместитель генерального директора «Почты России» Евгений Елфимов.
4163

Провалился в чистом поле

Развернуть
Роковой хлопок дверцей УАЗика
7062

У друга сгорел УАЗ, а завод требует с него денег

Развернуть
У друга сгорел УАЗ, а завод требует с него денег
Доброго! У друга случилось беда - сгорел УАЗик. Но самое странное, что теперь производитель - УАЗ требует с него за это денег! Пытаемся привлечь общественное внимание. Даю слово другу:


Не много расскажу о случившимся. 21 июня 2016 года, находясь в Липецкой области, решил прокатится с сыном на речку, посмотреть дорогу. Сели в машину (в чем были, тапочки, шорты) и поехали.


В районе весна выдалась дождливая, поливал много, долго, поэтому даже неделя солнечной жаркой погоды не спасло ситуацию и многие поля были затоплены, подтоплены. Наверняка все представляют, что такое чернозем после дождика, и чернозем после обильных дождей.

Итак, мы поехали, в основном грунтовка была сухая, иногда попадались лужи, но не так страшно. Доехав до поворота на речку увидел разбитую тракторами и прочей сельхоз техникой дорогу, просто каша размешанная, не стал испытывать судьбу и поехал по более хорошей дороге, по пути впереди увидел большую лужу, наверное, даже небольшое озерцо. Не решился я в эту лужу лезть и вял левее в поле, тем самым хотел объехать эту лужу.


Сразу скажу, что на всех фото вы видите траву, это не сухостой, это поле подтоплено, и как оказалось чуть позже воды там примерно по щиколотку. Так вот, включил полный привод пониженный, вторую, а потом и третью передачу и поехал, потихоньку, машина не быстро, но уверенно шла вперед. Проехал скажем так половину пути, я уперся передними колесами, как я понимаю в борозду, может если бы скорость была больше я бы и проскочил ее, но тут я встал.


Сдал немного назад, потом опять вперед, сразу выехать не получилось, вышел, осмотрел машину, все колеса, не увидел ни чего страшного, и начал с раскачки пробовать выехать вперед. Не скажу сколько по времени это было, по ощущениям не больше двух минут, чувствовалось что машина вот-вот и заберется и поедем мы с сыном дальше. В какой-то момент сын мне крикнул что сзади идет дым, действительно, справа, в районе правой задней двери шел дым, отстегнув и вытащив сына из машины через водительскую дверь, я побежал смотреть что за дым и почему он там идет.


Причину я не стал рассматривать, дым нарастал, я вытащил из стандартного набора автолюбителя огнетушитель, направил его под низ машины и … плюнул он в прямом смысле раза три и весь огнетушитель. Дым нарастал, что делать, больше я не знал. Поэтому взял ребенка и побежал от машины (насмотревшись кино, про то как машины взрываются, решил не рисковать, да и правый бак у меня был целый, в левом где-то половина).


Отбежав метров 100 — 200, оглядываясь я увидел, как пламя пошло с правой задней стороны, и машина загоралась прямо на наших глазах моментально. В итоге она сгорела полностью примерно минут за 10-15. Дорога обратно домой составила примерно километров 10, и мы с сыном под палящим солнцем, в шортиках, тапочках шлепали по полям, дорогам, лугам (сыну на тот момент было 6 лет).


В машине сгорело многое, деньги, документы как на машину, так и мои личные, карточки и т.д. Так же видео регистратор (который сейчас бы очень помог), детские кресла, инструменты, в общем много чего сгорело. Телефона у меня с собой не было, поэтому я не смог сразу вызвать пожарных. Шли мы примерно часа 4, пришли, помылись и я позвонил в 112, сообщил в полицию, те сначала сказали, что приедет следователь, потом перезвонили сказали, что приедут пожарные. Прождав час, никто не приехал я сам позвонил пожарным, оказалось, что они и не собирались выезжать, так как не было звонка от меня им на пульт о пожаре. Короче только на третьи сутки я сам поехал в район, в районное МЧС, где написал кучу бумаг, и попросил провести экспертизу. В этот же день со мной выехал дознаватель, на место происшествия, составил протокол, по фотографировал и уехал.


Недели через 1,5-2 нам выдали заключение, и отказ в возбуждении уголовного дела. Экспертизу как оказалось проводили по фото, поэтому причину пожара установить не смогли. Так как машина еще была на гарантийном сроке, я решил подать претензию автосалону, подал, нашел независимую экспертизу, оповестил автосалон телеграммой о проведении экспертизы, и стал ждать. Провели экспертизу, представители салона не приехали, хотя после получения телеграммы директор мне долго по телефону рассказывал о заинтересованности в проведении объективного расследования, и что их представитель обязательно приедет. После получения результатов экспертизы, мы решили так же выставить претензию УАЗу, решили — выставили. Сотрудники оказались крайне вежливыми в общении, даже как-то противно было от такой вежливости. Они попросили провести свою экспертизу, я охотно согласился. Сам уехал на проект по работе, осталась моя супруга, которая и встречала "независимых экспертов". Эксперты так же оказались крайне вежливыми, культурными. Сразу представились специалистами УАЗа. В процессе осмотра машины и места происшествия, моя супруга и сосед, которые находились при осмотре, слышали, как эксперты, переговариваясь с удивлением задавались вопросом; как я вообще доехал до этого места. Потом интересовались у супруги, не выходил ли я из машины вместе с сыном прогуляться в поля. Звонили мне, спрашивали на какой передаче ехал, включен ли был полный привод. Осмотрели и уехали.


В сентябре мне УАЗ прислал заключение их экспертизы, в которой говорится что: " Причиной возгорания является попадание трансмиссионного масла на разогретую до рабочих температур трубу глушителя со стороны заднего сальника раздаточной коробки трансмиссионного масла. Попадание трансмиссионного масла на выпускную систему произошло из-за разгерметизации полости раздаточной трансмиссии после накопления растительности под рабочей кромкой сальника выходного вала карданной передачи для привода заднего моста. Разбрызгиванию трансмиссионного масла способствовало вращение деталей карданной передачи в момент буксования автомобиля. При попадании масла на поверхность трубы глушителя происходило его испарение, образование паровоздушной смеси с последующим ее воспламенением." В этой связи они увидели нарушение правил эксплуатации автомобиля и попросили оплатить экспертизу в размере 120 000 руб.


Поскольку я был занят на проекте, я не стал отвечать, и так как проект затянулся я решил после нового года плотно заняться этим вопросом. Но не успел, в ноябре УАЗ сам подал на меня в суд на возмещении расходов, понесённых ими при проведении экспертизы. О том, что на меня подали в суд, узнала моя супруга на сайте районного суда, а по информации на сайте оказалось, что предварительное заседание уже прошло, хотя меня туда просто не пригласили, я так понял, что все прошло в теплой, дружественной обстановке, судья и представители УАЗа.


Я не ощущаю себя виноватым, правила эксплуатации в том числе при езде по болотистой местности и по чернозему, были соблюдены. ТО проводил в указанные сроки и только у официальных дилеров.


После того, как я описал эту историю на форуме и в некоторых СМИ, представители УАЗа снова вышли со мной на связь и предложили "пойти на мировую", но только с условием, что я удалю все негативные упоминания на форумах об этой истории. а если не удалю - то еще 100тыс штрафа. такой вот автопром... сейчас собираю документы готовлю встречные иски, а заодно пытаюсь привлечь внимание собратьев, общественности к этому беспределу.
У друга сгорел УАЗ, а завод требует с него денег
У друга сгорел УАЗ, а завод требует с него денег
У друга сгорел УАЗ, а завод требует с него денег
У друга сгорел УАЗ, а завод требует с него денег
У друга сгорел УАЗ, а завод требует с него денег
У друга сгорел УАЗ, а завод требует с него денег
У друга сгорел УАЗ, а завод требует с него денег
У друга сгорел УАЗ, а завод требует с него денег
1205

Буханка + Буханка + ещё одна Буханка.

Развернуть
Буханка + Буханка + ещё одна Буханка.
Буханка + Буханка + ещё одна Буханка.
Буханка + Буханка + ещё одна Буханка.
Буханка + Буханка + ещё одна Буханка.
Буханка + Буханка + ещё одна Буханка.
Буханка + Буханка + ещё одна Буханка.
3576

Сань, купи гараж...холодно

Развернуть
Сань, купи гараж...холодно
951

В Монголии для утепления машины зимой зачастую используется шкура яка

Развернуть
В Монголии для утепления машины зимой зачастую используется шкура яка
3768

УАЗики в Японии.

Развернуть
УАЗики в Японии.
1327

Тюнингованная буханка

Развернуть
Приехало на работу.
Тюнингованная буханка
Тюнингованная буханка
Тюнингованная буханка
Тюнингованная буханка
Тюнингованная буханка
Тюнингованная буханка
Тюнингованная буханка
Тюнингованная буханка
Тюнингованная буханка
Тюнингованная буханка
По традиции для подписчиков доступ свободный, кому интересно.
2568

Буханка, я выбираю тебя

Развернуть
Буханка, я выбираю тебя
200

Абхазский тюнинг

Развернуть
Абхазский тюнинг
1709

Когда мечтаешь об УАЗе, а у тебя всего лишь Гелик.

Развернуть
Когда мечтаешь об УАЗе, а у тебя всего лишь Гелик.
3123

Когда на улице похолодало

Развернуть
Когда на улице похолодало