Форд

Постов: 27 Рейтинг: 42072
1787

Как пикабушник искал Форд Фокус, а купил Шевроле Круз.

Развернуть
Всем привет Пикабушники!

А именно 6100 Пикабушников!

Как всегда будет длиннопост, запасайтесь попкорном, печеньками, кофе, чаем, бросайте работу и начинайте читать!

Дисклеймер: пост не рекомендован к прочтению лицам со слабой психической организацией, видящим везде рекламу и перекупам. Возрастное ограничение 99+!

Итак начнём!

Обратился ко мне один человек, назовём его к примеру Анатолий, он читал ранее мои истории, и решил что в поисках автомобиля для отца, чтоб не нарваться, ему надо позвать кого-то, вот и выбрал меня. Бюджет на поиски был комфортным в 340 тысяч, максимальный 350-360 тысяч. Это на самом деле сумма для покупки авто 2010 года не очень большая, почти внатяг. Мы встретились с ним.

Анатолий рассказал мне историю, как он уже обжёгся один раз по его словам дело было в сером салоне, там оказался полный шлак с кривыми зазорами, и даже не разбирающийся в авто человек, сказал бы, что Фокус, который ему заявили как не бит и не крашен, был восстановлен после серьёзного ДТП.

Благо "обжёгся " он не сильно, всего лишь на час -полтора потаченного времени на поездку...

Далее я  послушал историю о том, что ему в салоне заявляли аж 5 автомобилей Форд-Фокус, а по факту оказался один, и тот - полные дрова. 4 они якобы только что продали, ну вот прям только что!

Ничего удивительного, посмеялись вместе, сели в автомобиль, открыли сайты по продажам авто и приступили к поискам Фокуса.

Обзвонили десятка два объявлений, но НИ В ОДНОМ из них не было правды.

Звонок - дайте данные, госномер и номер свидетельства- из двадцати дали 15, из оставшихся пятеро даже вин код не дали, у некоторых были не замазаны номера,
после пробивки оказывалось, у каждой второй машины что пробег как минимум в 3 раза скручен согласно данных с диагностических карт прошлого и начала этого года, у многих выдавало, что на автомобиль выдана лицензия такси.

В основном большинство были такими- с несколькими дтп и пробегами за 200
Как пикабушник искал Форд Фокус, а купил Шевроле Круз.
В итоге через тридцать -сорок минут прозвонов выяснилось, что ЕХАТЬ СОВЕРШЕННО НЕКУДА!!

Мой взгляд упал на объявление - Форд Фокус серебристый, 2010 года за 360 тысяч 1.6 МКПП. Пробег автомобиля 156 тысяч.
Как пикабушник искал Форд Фокус, а купил Шевроле Круз.
СТО ПЯТЬДЕСЯТ ШЕСТЬ ТЫСЯЧ!!  Да ты сдурел AvtoPodborro!?

Автомобиль находился в 800м от нашего месторасположения, и я настоял посмотреть именно его, чтоб Анатолий понял, что такое настоящие 156 тысяч
Окей, звоним хозяину, выезжаем, не успели выехать как уже приехали. Хозяин такой скорости не ожидал, к его приходу мы уже сделали внешний осмотр авто и он мне нам понравился.

Замеры толщины ЛКП делать не стали, решили дождаться хозяина, пусть он нам лапши на уши навесит расскажет, что тут делали или не делали.

Вышел хозяин , рассказал нам всю историю, авто -  от юр. лица 2 хозяина. Первая - лизинговая компания, вторая уже фармацевтич.компания (после этого 90-95% из вас уже бы убежало от авто, ещё 5% перекупов бы забрали с руками,  но мы не из этого списка). Компания предоставляет авто водителям с правом выкупа, на авто ездил один человек, видно по авто, что относился аккуратно, даже сколов на капоте не было!

Автомобиль был в лизинге и на все ТО заезжал к оф дилеру. При взгляде под пробку маслозаливной горловины не было обнаружено даже никакого лака и налёта, двигатель чистый. Это говорит о том, что  соблюдали интервалы замены и допуски масла.

Заглядываем в салон:
Как пикабушник искал Форд Фокус, а купил Шевроле Круз.
При взгляде в салон глазу не к чему придраться, обивка сидений довольно чистая, руль, педали, рукоятка КПП без потёртостей, лобовое без сколов, резина почти новая. Тормозные диски и колодки новые, ГРМ поменян по регламенту. Вложений авто не требует никаких!

Мы проверяли машину уже минут 10-15, когда я достал стетоскоп, вставил его в уши, и тут продавец мне  заявляет- Я ВАС ГДЕ-ТО ВИДЕЛ!

-Где вы меня видели? В Ютубе?
-Нет!
-На Пикабу?
-Да!

Ахах, вот прикол, три пикабушника встретились, один продаёт, другой покупает, третий проверяет! В принципе после этого мне стоило уже достать договор купли -продажи и начать туда вписывать данные автомобиля и этих двух товарищей ...

Но почему всегда так бывает, что если я нахожу автомобиль с первого раза, то люди не могут в это поверить, что хватит, надо остановиться, не надо никуда больше ехать! Даже ни одной мысли плохой в голове не держу, типа там закончить быстрее поиск, чтоб он отвязался и т.д.

Но по какой то субъективной причине он отказывается и я понимаю, всё... поезд ушёл. Нам придётся ещё очень долго искать и ждать, пока появится аналог данного автомобиля.

И опять это случилось в этот раз. Анатолий сказал - поехали смотреть ещё. Видимо психологически давили цифра 156 000км на одометре. Вед он же видел объявления, где подобные Фокусы стоят по такой же ценовой планке - 360 т.р. с пробегами 75-90 тысяч км.

Ну что ж, поехали смотреть, едем в салон "Ашот_и_Ко. " Приезжаем по адресу. Видим бомбоубежище с автомойкой. У вышедшего на встречу таджика спрашиваем- Салон здесь?

Он говорит- да вон там, сипирава.  Идём смотрим автомобили Форд Фокус. К нам даже никто не вышел. И даже через 10 минут никто не вышел.

Открываем дверь Фокуса №1, на щитке 77 464 пробега, сиденье водителя протёрто до дыр! Руль стёрт, на накладках педалей протёртости до металла!
Замер толщиномером - вся левая сторона со стойкой далеко за 300 микрон, местами за 1500)) капот тоже 500-600)) Диагноз - в данной шпатлёвке металл нет обнаружен!
Как пикабушник искал Форд Фокус, а купил Шевроле Круз.
Весь кривой по зазорам и состоящий из шпатлёвки)
Как пикабушник искал Форд Фокус, а купил Шевроле Круз.
Сказочный пробег! Едзили молиться за тех состояние. По Воскресеньям, на соседнюю улицу.
Как пикабушник искал Форд Фокус, а купил Шевроле Круз.
Пукометр зашкаливал!
Как пикабушник искал Форд Фокус, а купил Шевроле Круз.
Фокус №2 тоже въёбан жёстко в водительскую сторону, проём окрашен, стойка окрашена вторично, везде 800+ . -автохлам.
Как пикабушник искал Форд Фокус, а купил Шевроле Круз.
Фокус №3- на нём даже наклейка- ТЕХНИЧЕСКАЯ ГАРАНТИЯ! Мы поржали очень громко на всё бомбоубежище над этим уёбством, и даже после этого к нам никто не вышел. Тоже окрашен, но по левой стороне, окрашен словно валиком, под лаком волосы и мусор!
Как пикабушник искал Форд Фокус, а купил Шевроле Круз.
Вот что потом выяснилось по серому и чёрному фокусам
Как пикабушник искал Форд Фокус, а купил Шевроле Круз.
Пробег, как бывает у нас в России, почему то уменьшился..

У чёрного открыта лицензия на такси.
Как пикабушник искал Форд Фокус, а купил Шевроле Круз.
Ни один автомобиль заводить желания не было, Пукометр показывал во всех 10 из 10!
Сваливаем оттуда! Надеюсь Анатолий сам в комментариях напишет название "салона"

Вариантов больше не было, решили дождаться следующего дня и поискать альтернативу.

На следующий день, я поехал с утра по делам на Ярославское шоссе, и мне позвонил Анатолий, говорит передумал искать Фокусы,  нашёл у официалов Шевроле Круз. Можешь подъехать?

Так совпало, что могу,  и через 5 минут уже там). Смотрим Круз.
Как пикабушник искал Форд Фокус, а купил Шевроле Круз.
По итогам осмотра Круза- крашены оба порога сзади, там, где выходили и чиркали ногами пассажиры. (после этого надо было уже убегать).Но нет, рождённый в Магадане Толик настолько суров, что даже 7 окрасов по кузову из них 3 со шпатлёвкой его не отпугнули.

Сделали тест драйв. Решили уже загнать на подъёмник, как мне что то захотелось проверить VIN код автомобиля, Оказалось, что дублирующей табички нет, её смыло кёрхером.

Ищем другой вариант сверки номеров и - и пи@дец! Вин код сгнил!
Как пикабушник искал Форд Фокус, а купил Шевроле Круз.
Это однозначно отказ в постановке на учёт и экспертиза. А ещё большой, как голова геморрой на вашу маленькую попку.

В общем тут уж Анатолий всё понял и сказал- "Спасибо, что не дал купить это говно"

Он стал ходить по кругу и повторять одно и то же слово- пиздец, пиздец, пиздец !

Я поехал дальше по своим делам, а он по своим. Через несколько часов он снова мне позвонил, спросил как на счёт времени вечером. Я ответил, что свободен.

Встречаемся вечером, едем смотреть Шевроле Круз. Он нашёл у собственника.
Как пикабушник искал Форд Фокус, а купил Шевроле Круз.
1.6 Мкпп, 4 (четыре хозяина) ПТС уже второй. (по факту 3) .Но мы к слову не ПТС покупаем, а автомобиль. И смотрим на его состояние. Первое что бросилось в глаза - родные шины. Но только сзади.
Руль не вытерт совершенно. Кожа родная. Всё электрооборудование исправно. Салон чистый. Ах да, и пробег всего 56000.  По  всем базам пробивается, что пробег по годам рос незначительно . ВИН код сухой и читаемый.

Двигатель внутри чист!
Как пикабушник искал Форд Фокус, а купил Шевроле Круз.
Прокатившись по району (Привет каменным джунглям Некрасовки- непонятно как вы там вообще живёте)
стало ясно, что авто Анатолию понравилось, и он оставляет предоплату.
На следующий день забирает и едет ставить на учёт.

Купили в итоге за 380, теперь Толянычу нечем платить за хату в Москве.((  
Доширак форева короч))

Авто на учёт встал без проблем не смотря на разный рисунок протектора сзади и спереди.

Пруф: Согласно п.5.5 "Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных стредств" -  на ОДНОЙ оси не допускается шин с разным рисунком протектора.

Про разные протекторы на разных осях ничего не сказано, значит можно. Анатолий переживал, что в Чувашии в ГИБДД его развернут по этой причине. ))

Батяня рад подарку!

Для тех, кто будет орать ААА!
Как пикабушник искал Форд Фокус, а купил Шевроле Круз.
Ничего страшного в дубликате взамен утилизированного нет, его сдали в ГИБДД, когда он закончился.

Дубликат взамен утерянного это хуже, но это как говорится уже другая история. (С)

С Вами был AvtoPodborro, хороших вам автомобилей..

p. s. в Instagram добавил хэштег #Пикабушник, ищите))

p.p.s. БМ ругался на щиток приборов)) и правильно, ведь пробег смотан!

p.p.p.s -Наклеил свастику  Опознавательный знак пикабушника, теперь сигнальте если увидите 😀😀😀
Как пикабушник искал Форд Фокус, а купил Шевроле Круз.
386

Особенности национального автопроката и дорожного движения

Развернуть
Довелось мне недавно побывать в США по делам. Конкретно в Лос-Анджелесе. Из-за особенностей программы пребывания и географии города, решил взять машину в аренду на весь срок командировки (5 дней). Просто мероприятия заканчивались в 16:00, и весь остальной день надо было использовать с пользой, а происходило все ну ОЧЕНЬ далеко от всех памятных мест. Да и общественный транспорт в штатах и в ЛА в частности - ниочом.

Начитавшись (насмотревшись) об особенностях национального проката и дорожного движения, в принципе все сделал правильно и остался доволен. Тут и опишу весь накопленный опыт, вдруг кому пригодится.
Сразу оговорюсь, все написанное тут – исключительно факты, произошедшие со мной в конкретное время в конкретных местах. Как оно может быть в других штатах, или компаниях – совсем не в курсе, но не думаю, что будут сильные отличия. Все компании, марки и названия тут, используются ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в повествовательных целях, никакой рекламы не подразумевается.

Будет очень многобукав, для ЛЛ: без проблем (почти) взял одну машину, вернул другую, покатался, очень доволен.

Если Вы решили взять авто в аренду, то лучше всего воспользоваться услугами агрегаторов (это как покупка авиабилетов) и гораздо заранее. Я лично нагуглил для себя AutoEurope. Удобный интерфейс, хорошие отзывы в интернетах.
При бронировании машины сразу столкнулся с вопросом: прокатит ли моё ВУ в штатах? У меня сейчас самый новый формат.
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Начитавшись форумов, стало страшно. Некоторым товарищам отказывали в выдаче машины, поскольку сотруднику прокатной конторы не нравились ВУ субъекта. Правда ни в одной из ситуаций не было понятно, какого именно образца ВУ субъект предъявлял? В правилах получения машины написано: что фамилия и имя водителя должны быть написаны (продублированы) латиницей. И все. Но там же (на форумах) писали, что после тёрок с агрегатором (деньги, то ему платим, а не напрямую в прокатную контору) деньги за аренду вернули полностью. И всячески рекомендовали не играть с судьбой, а оформить международное ВУ.

Я чтобы перестраховаться, сам позвонил в AutoEurope (очень лень было заморачиваться с международным ВУ). Звонок направляется я так понял в международный колл-центр, но девушка говорила по-русски, хоть и с диким акцентом. В общем меня успокоили, что если машину не дадут – деньги вернут.

Забегая вперед, наши ВУ отлично "канают" в штатах и для получения машины и для предъявления в магазинах, когда спиртное покупаешь.

Второй момент, надо ТОЧНО знать, в какой аэропорт вы прилетаете. В крупных городах ситуация с аэропортами, как в Москве. А изменить место подачи авто бесплатно уже не получится. Вообще, бесплатная отмена (изменение) не позднее чем за 24 часа до предполагаемого времени начала аренды.

Выбрал я себе значит самый дешевый вариант, в компании ALAMO. И тут предложение: доплати еще совсем кропаль, и получи не этот нищебродский вариант, а аж Ford Mustang Convertible or same. Разница реально была что-то около 2000р за 5 дней (всего за 5 дней я заплатил 13т р). Почему бы и нет). В общем оформил я машину, деньги сразу же списали всё, осталось дождаться самой поездки.

В письме с подтверждением заказа была инструкция, как добраться до места, где меня будет ждать авто, ничего трудного, прямо напротив выходов паркуются бесплатные автобусы, которые и развозят по прокатным стоянкам или гостиницам. Если заблудился, всегда можно спросить у любого человека в форме.

Приехал я на стоянку (в офис) и теперь надо было оформить договор (на руках ведь только подтвержденная бронь). По советам интернетов я пошел не к сотрудникам, а к автоматам регистрации, где выбрав русский язык интерфейса с легкостью все сам оформил. Плюс этого метода в том, что так легко избежать доп услуг и страховок, которые вам ОБЯЗАТЕЛЬНО навяжут при оформлении.
Про страховки в США куча информации, но главное знать следующее: аналог нашего ОСАГО, без которого нельзя ездить, уже и так включен в стоимость, без него ваще нельзя машину выпускать. Так же, туда уже включены доп страховки на саму машину (это можно прочитать при оформлении брони). Ассортимент доп страховок, так велик и разнообразен, что в глазах пестрит. И конечно же вас залечат, что без них ну НИКАК нельзя. Докупать ли какие-нибудь доп страховки (знатоки советуют докупать), но я не стал. Поэтому результатом манипуляций с аппаратом регистрации был длиннющий чек, где в итоге было:

Total: $ 0

Ведь все деньги я уже заплатил агрегатору. Этот чек и есть договор.

Пара слов о преимуществе агрегаторов и раннего бронирования. Когда я бронировал машину, предлагали навигатор за 18$ в день. Я отказался. Когда я уже оформлял договор в офисе, навигатор стоил уже 84$ за день. Нехилая такая разница.

Кстати, при регистрации договора потребуется кредитная карта, для удержания чего-либо еще (будущие штрафы или прочие расходы). Я использовал кредитку Master Card от Райффайзенбанк. В итоге ничего не списали.

С выдачей машины были какие-то замуты, кто-то был не готов, что-то сломалось, но к этому времени я уже сутки был на ногах и мало что соображал, что мне говорят. Главное что машину дадут, все норм с документами и надо только подождать. За такие "неудобства" (ждал около 15 минут) подарили ваучеры на 100$ которые можно использовать при будущих заказах.

Несколько минут на лавочке и вот он, мой (на 5 дней) первый Мустанг:
Особенности национального автопроката и дорожного движения
К сожалению эта единственная фотка, которую я успел сделать, ибо покатался на этом Мустанге я чуть меньше двух часов… Но об этом позднее.

В интернетах советуют тщательно осмотреть авто перед тем как сесть за руль. Все косяки обязательно зафиксировать с работником проката, ибо потом можно налипнуть на нехилые бабки за ремонт. Я кинулся осматривать. Первым что бросилось в глаза, так это отсутствие пластикового кожуха, который ставится над задним крылом, когда крыша опущена
Особенности национального автопроката и дорожного движения
(естественно я сразу опустил крышу)) на улице февраль, +25, жарит солнце, не для этого я платил за кабриолет, чтобы с поднятым верхом на нем ездить). Поймал пробегающего работника и предъявил за эту крышку, на что он отреагировал как-то так:
Особенности национального автопроката и дорожного движения
- Забей. Эта крышка нужна, чтобы вода во время дождя или мойки не попала внутрь. А кто ездит с опущенным верхом во время дождя? Или на мойке?
- Но погоди, это ведь некомплект!
- Да тут у каждой второй машины такой некомплект, забей. Ну если паришься, то скажи об этом и всех остальных косяках тётеньке на выезде, она все запишет.

Ну ладно. Я забил. На выезде веселая негритянка сверила документы, спросила: все в порядке, сэр? Я только начал было перечислять все сколы и трещинки, она только улыбнулась "поверьте, сэр, это не проблема. Удачной поездки" и открыла шлагбаум.

Вот так я остался один на один с Мустангом и еще с десятками миллионами водителей на американских дорогах.

Описывая организацию дорожного движения в США, невольно вспоминаешь М. Задорнова: "Вот они там ДЕ-БИ-ЛЫ!". И действительно. Те кто придумывал местные ПДД именно так и думали: вокруг одни дебилы, поэтому сделаем так, чтобы и дебилам было понятно. И у них неплохо получилось. Ведь, чтобы понимать, как вообще надо ездить по дорогам США надо всего лишь уметь читать. И то не все слова. Никаких тебе знаков с непонятной историей (я про наши остановка и стоянка запрещена), все текстом или с понятными картинками. Правда иногда надо будет напрячь воображение (если ты не носитель языка) и вникать в смысл написанного: вот примеры знаков, из которых все понятно:
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Но некоторые надо "додумывать" (по крайней мере я, не сразу въезжал в смысл знака)
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Я сначала веселился, думая, что местных настолько одолели туристы, в поисках дешевого ТЦ, что они просуетили себе такой знак. Но оказалось, что это означает, что эта дорога не имеет сквозного проезда, не совсем тупик, но из района, в который ты въезжаешь, по этой дороге не выехать.
Или вот
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Не сразу понимаешь что XING – это crossING, т.е. пересечение с пешеходной (PEDestrian) дорожкой.
Но больше всего мне понравились знаки STOP на каждом не регулируемом перекрестке.
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Причем, если под знаком есть табличка ALL WAY. То это означает, что на перекрестке преимущество у того, кто раньше подъехал. Как это работает я хорошо оценил, когда вечером полз по пробкам. На таком перекрестке, все было очень понятно и цивилизовано, никто не лезет, все пропускают. Ведь перед знаком надо ОБЯЗАТЕЛЬНО остановиться, и не просто как у нас любят, сбросить скорость, а именно остановиться на 3-5 секунд, причем В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ. Даже если вокруг никого нет. Вполне может висеть камера, а штраф за нарушения на перекрестке совсем не малый.
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Вот так меня встретил подъезд к знаку HOLLYWOOD. Думаю очень доходчиво написано, что не стоит туда ехать))
В итоге получилось сфотать только так:
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Отдельное слово про инфраструктуру. Все знаки на своих местах, нет "спрятанных", все отлично читаются и видны издалека. Все перекрестки подписаны табличками, понятно с какой улицей пересечение. Это очень помогло ориентироваться в городе без навигатора (сломался телефон в самый неподходящий момент). Просто по карте смотришь ключевые улицы и шоссе, по которым надо проехать (благо все улицы "попендикулярны") и едешь.

Теперь про само движение. Я очень старался соблюдать все скоростные ограничения (не хватало мне еще штрафов потом, дело в том, что штрафы придут прокатной конторе, а те уже перевыставят его вам, накинув процентов 100 "за обработку штрафа"). Но меня постоянно обгоняли по шоссе. Ездят, и главное, трогаются со светофора все очень быстро. Через день я уже не отставал, даром что ли 3.5 литра под капотом?). Состояние дорог - на уровне подмосковья. Я читал, что в Калифорнии самые плохие дороги в США. Зато не платных). только полосы на шоссе иногда встречались.

И отдельно про манеру вождения. Только один раз, столкнулся с ситуацией, когда включил поворотник для перестроения на шоссе, а меня не пропустили, чувак очень уж быстро сам ехал. А так всегда пропускали. Никто не подрезает. Вот типичная пробка:
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Я стоял в похожей. Как видите крайние полосы свободны. Левая – полоса CAR POOL ONLY, т.е. там могут двигаться только машины, в салоне которых 2 или более человек. Правая полоса, как правило для выезда – съезда с шоссе. И видно, что их никто не занимает. Все тянутся спокойно в своих полосах. Необычно)

Теперь обратно к Мустангу. Пока я ехал в гостиницу, обратил внимание, что при повороте налево, поворотник, как-то странно моргает, как будто мелодию пытается "наморгать". Уже около гостиницы, проверил свои догадки и да, передний левый поворотник не работал. Ездить с такой неисправностью, в стране где я вряд ли смогу донести до полицейского свои доводы в полном объеме, не очень хотелось, и я решил отвезти машину обратно в ALAMO, пусть починят.
Но ехать обратно в аэропорт, где я ее брал было далеко, и я решил прокатиться в ближайший пункт проката, в другом аэропорту). Приехал туда, заехал в зону "возврата машин", объяснил работнику, в чем проблема. Тот только сказал: "ОК", каким-то сканером считал штрихкод на лобовом стекле, дал мне какой-то чек и отправил в офис. В офисе меня спросили, хочу ли я сдать машину или заменить? Конечно заменить. ОК. Вот ключи, вот машина. Удачи. И всё. Никаких проверок, оформлений, просто бери и езжай.

Вот вторую машину я пофотал побольше
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Особенности национального автопроката и дорожного движения
Машина оказалась еще лучше первой. Салон – кожа. Мультимедиа с Apple Car Play. Серый цвет, а точнее "мокрый асфальт" смотрится куда выгоднее и "богаче" уже до пошлости банального красного.

Пробег всего 16тыщ миль, против 90 с лихим у первой. И, наверное, из-за этого, гораздо шустрее и живее мотор. В общем песня – а не машина.

За пять дней я успел прокатиться в Голливуд, встрять в адскую пробку (Лос-Анжелес вроде как мировой лидер по автомобильным пробкам), покататься вдоль пляжа на Лонг Бич (привет GTA Vice City, помните где у ГГ было первое жилье? Вот это место срисовано с East Ocean Blvd), заблудиться в AltaSea at the Port of LA (тоже место из GTA:VC, или наоборот ;) ) и простыть под обманчивым теплым ветром.
Перед сдачей машины, необходимо заправить полный бак. Вообще есть две опции при аренде машины: "полный – полный" и "полный-пустой".

В первом случае, вы берете машину с полным баком, и должны вернуть ее с полным. Если выяснится, что бак не полный, то постфактум начислят штраф, больший чем заправить действительно полный бак.

Во втором случае, дополнительно платишь денежку за эту опцию и вернуть можешь с любым количеством бензина, естественно, чем его будет меньше, тем выгоднее. Но плата за эту "опцию" выше чем стоимость этого бака на заправке. Поэтому нет смысла заморачиваться. По факту, за 5 дней я скатал пол бака (расход был около 10-11л/100км), который пополнил за 25 долларов, на заправке за 1 квартал до самой стоянки. Советуют не выкидывать чек от этой заправки, чтобы можно было доказать, что ты заправлялся совсем недавно. Но мне не пригодилось.

Процесс сдачи машины, скучен и прост. Приезжаешь в специальное место (заблудиться сложно, куча указателей за пару кварталов до стоянки), паркуешь там, где скажет работник проката. Он быстро, секунд за 15 (я только успел чемодан из багажника достать) осматривает машину, опять "пикает" штрихкод и с улыбкой благодарит, "что вернули машину". Всё. Дальше опять на автобус и в аэропорт.

Вот в кратце и всё, что я имею сказать за аренду авто.

Надеюсь это будет полезно, кому-нибудь.
6066

Создание одной фотографии

Развернуть
Создание одной фотографии
Создание одной фотографии
P.S. Вторая фотка снята на тапок.
1190

Полицейские автомобили CША, где их делают?

Развернуть
Предлагаю познакомиться с одной компанией, крупнейшим поставщиком, которая занимается подготовкой автомобилей для полиции, пожарных и правительства. Лозунг президента прост и не замысловат: “Если вы не заботитесь о своем клиенте, то за вас это сделает конкурент”. Золотое правило для любой сферы деятельности, вроде все просто, но не многие понимают)
Полицейские автомобили CША, где их делают?
Новенькие Ford Explorer готовы отправиться под нож, чтобы приступить к выполнению Государственной службы.
Полицейские автомобили CША, где их делают?
Я и не подозревал, что они штатно на заводе доукомплектовываются дополнительной фарой-прожектором.
Полицейские автомобили CША, где их делают?
И не очень понимаю зачем, если на большинство машин ставят другой прожектор с тепловизионной камерой, изображение с которой передается непосредственно на монитор в автомобиле. Используется для обнаружения источников тепла в ночное время. Спрятаться уже не получится!
Полицейские автомобили CША, где их делают?
Машины попадают на доработки абсолютно разные, ведь силовых структур много, полное разделение функций, чтобы никому не мешать и не лезть в чужую юрисдикцию. Каждый занят своим делом.
Вот еще одна стоянка с уже готовой продукцией и только прибывшим материалом для работы. Как говорится, найдите 10 отличий.
Полицейские автомобили CША, где их делают?
Еще меня удивило наличие новых Хаммеров, их же вроде уже давно перестали выпускать или это экспонаты с консервации?
В живую еще ни разу не видел Хаммер на службе в Полиции.

Есть даже модифицированные версии, с немного другой задней частью кузова.
Полицейские автомобили CША, где их делают?
А как вам полицейские эвакуаторы, в полной амуниции.
Полицейские автомобили CША, где их делают?
Мобильный командный центр на базе автобуса.
Полицейские автомобили CША, где их делают?
На смену Краун Виктория пришли новые Доджы.
Полицейские автомобили CША, где их делают?
Ну и конечно Фьюжен. Форд давно и наверно навечно попал в струю правительственного госзаказа. В каждом штате своя раскраска, так что не удивляйтесь, смотря на разноцветные машины.
Полицейские автомобили CША, где их делают?
Все работы проводятся в обычном боксе.
Полицейские автомобили CША, где их делают?
Инсталлированное оборудование зависит от целей и задач. Ноутбук для патрульного автомобиля с доступом в полицейские базы данных, для моментальной проверки подозреваемого. Один крепеж обойдется от 200 до 500 долларов.
Полицейские автомобили CША, где их делают?
Оборудование для чтения и обработки номерных знаков. Там даже цен на сайте нет, только просьба оставлять заявки, видимо космос)
Полицейские автомобили CША, где их делают?
Ну и как же, невозможно забыть про подстаканники. Странно, что нет специализированного отсека для пончиков.
Полицейские автомобили CША, где их делают?
Особой популярностью пользуются служебные собаки, про отдел К-9 тоже не забыли. Установка подобной клетки обойдет в 2-3 тысячи долларов, там будет вентилятор для охлаждения и даже поильник.
Полицейские автомобили CША, где их делают?
Вот за что мне импонируют их служебные автомобили, за то, что вечером их видно с очень далекого расстояния. Они как елки, украшенные гирляндами.
То ли машины скрытого патрулирования, то ли спецслужб. Визуально практически не отличить в городском потоке.
Полицейские автомобили CША, где их делают?
Багажник тоже сделают хоть в качестве мобильного штаба, где можно будет удобно работать.
Полицейские автомобили CША, где их делают?
Или просто поставят сейфы для хранения служебного оружия.
Один шкаф под автоматическую винтовку выльется в 800 долларов.
Полицейские автомобили CША, где их делают?
Как вы понимаете бюджет на каждую машину выделяется приличный.
Интересно, существуют сроки окупаемости подобных автомобилей или деньги налогоплательщиков не получится потратить достойнее?))
Полицейские автомобили CША, где их делают?
Про пожарные автомобили в следующей части, с ними тоже не все так просто)
Полицейские автомобили CША, где их делают?
Светят они конечно шикарно!
Продолжение следует!
207

1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks

Развернуть
да, Да, ДА!!! вы не ошиблись, все верно, ТРИ двигателя V8 350 Chevy small blocks.
Врать не буду, какие именно здесь установлены, НО, V8 350 Chevy small blocks это от 170 л.с. до 350 л.с.  при 4600 оборотов.
1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks
1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks
1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks
1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks
1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks
1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks
1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks
1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks
1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks
1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks
1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks
1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks
1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks
1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks
1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks
1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks
1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks
1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks
1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks
1934 Ford Panther 3хV8 350 Chevy small blocks
2712

Как Генри Форд заработал на самых знаменитых гангстерах Америки

Развернуть
Весна 1934 год.
Генри Форд среди огромного количества писем с восторженными отзывами о его автомобилях нашел необычное письмо. В письме человек поблагодарил Форда за прекрасную модель Форд V8 и любезно пообещал и впредь угонять автомобили только его марки. Автором этого письма был известный гангстер времен Великой депрессии – Клайд Бэрроу (24.3.1910 – 23.5.1934), который вместе со своей спутницей Бонни Паркер (1.10.1910 – 23.5.1934) уже несколько лет успешно грабили бензоколонки, магазины и кассы банков. Естественно, Генри Форд поспешил придать письмо широкой огласке, что сделало его модель Форд V-8 еще более популярной. Клайд и Бонни сделали Форду фантастическую рекламу. Клайд исправно угонял «форды». Особенно любил он модель «Песчаная пустыня» за отменное качество стальной обшивки. Открытые дверцы становились щитами, из-за которых удобно вести огонь. Даже романтическая гибель бандитской парочки сыграла на руку Форду - Бонни и Клайд были застрелены полицией в автомобиле его марки. Фото изрешеченного пулями коричневого «Форда» появилось во всех газетах Америки.
Как Генри Форд заработал на самых знаменитых гангстерах Америки
221

Когда совсем негде парковаться

Развернуть
Когда совсем негде парковаться
911

Пост респекта адекватным производителям запчастей.

Развернуть
В общем загремели у меня стойки заднего стабилизатора, в простонародье именуемые "яйцами". Погремели, мне это надоело и в один прекрасный день решился я их заменить. Выбор пал на недорогие стойки производителя hanse HS400017, после недолгого чтения любимого форума по авто, указанному в тегах. Поменяли мне их и одну из задних пружин (лопнула), за пару часиков. И сел я, счастливый и довольный и поехал в тишине домой. Но, как вы понимаете, если бы на этом всё и закончилось, то не было бы этого поста.
Прошло ровно два дня и сзади снова загремело((( "фак", подумал я. И полез смотреть, наивно полагая, что может их не дотянули или ещё что. Хрен то там. Оказалось средняя часть обеих стоек стаба, которая зажимается между рычагом и самим стабом, уже в трещинах. Вот фото этой странной конструкции из инета:
Пост респекта адекватным производителям запчастей.
"Странно." Подумал я. Учитывая что оригинальные отходили почти 180000 км и гремели до замены год, но трещин никаких не было. А тут за два дня и такой пипец.
Сначала думал забить на всё это и купить оригинальные стойки. А потом решил, какого хрена? Ладно бы хоть пару месяцев отходили, а потом сломались, ну купил херь, сам виноват. А тут явный брак.
И полез я в дебри гугла. На любимом форуме нарыл что как минимум ещё трое человек нарывались на такое же как я:


Кроме того, по остальным запчастям того же производителя, да и в целом, отзывы положительные о нём.
Нарыл, что в емекс (в котором я и брал эти стойки), крайне сложно вернуть что-то даже новое, а уж механизм возврата брака, который был установлен, вообще темен и неизвестен.
Нарыл сайт производителя. На нем форма обращения. "Почему бы и нет?" - подумал я. И написал.
Очень (в тот же день 31 января) быстро со мной связался аж начальник отдела продаж!!!
Пост респекта адекватным производителям запчастей.
Пост респекта адекватным производителям запчастей.
После этого он спросил меня, как со мной можно связаться. Я отправил ему свой номер телефона. И ближе к вечеру раздался звонок.  Суть нашего разговора свелась к тому, что именно по этой модели стоек стабилизатора у них был косяк, бракованная партия с раковинами в литье (они из пластика), большая часть была изъята из продажи, но не всё. И поэтому они теперь "пожинают плоды". Образцов брака у них достаточно, кроме того "там могла быть и ошибка при установке, перезатянули, но мы идем на встречу потребителям и просто высылаем замену". Т.е. с меня не потребовали ни сами стойки прислать ни даже фото того, что они сломались, КАРЛ!!! В общем мы мило пообщались, Александр попросил прислать почтовый адрес, на который они вышлют замену. Что я и сделал. И вот сегодня утром я просматривая почту нашел письмо от него ещё пятничное, с фото почтовой квитанции!!!
Пост респекта адекватным производителям запчастей.
Итак, 31.01.2017 в 16-19 по местному времени я написал обращение на сайте. И 03.02.2017 в 16-14 по местному времени мне уже отправили замену!!! ТРОЕ СУТОК КАРЛ!!!!
Огромный респект производителю HANSE и лично Грозину Александру за такую работу с потребителями. И спасибо.
628

Официальный дилер. Взгляд с другой, третей стороны

Развернуть
Всем привет, выдалось немного свободного времени, решил запилить пост. На неделе листал ленту и наткнулся на посты про официальных дилеров, в которых пользователи ругались на офицалов, а те в ответных постах ругались на пользователей. Решил по этому случаю внести свои пять копеек, так сказать взгляд с совсем другой, третей стороны. Но как я уже говорил во многих постах, опираться могу только на свой регион, на опыт общения с нашими местными ОД, в других регионах отношение и качество услуг ОД может значительно отличаться.  Приведу пару примеров-историй, которые случались со мной при общении с ОД. Все истории про пост гарантийное обслуживание.
Пожалуй начнем с ОД Toyota.
Официальный дилер. Взгляд с другой, третей стороны
Приезжает более-менее постоянный клиент на Lexus RX330, которому пару месяцев назад красили передний бампер. Заходит, и говорит, перестал работать омыватель лобового стекла, поехал к ОД, вообщем вот, и дает заключение от эксперта ОД Toyota на добрые 10 страниц А4. Хм...Читаю, красиво, с фотками и т.д. в заключении написано что сгорел моторчик омывателя ветрового стекла, по причине перегиба шланга подачи омывающей жидкости. Мол вы бампер ставили, и шланг плохо зафиксировали, он перегнулся, моторчик не смог продавить жидкость и сгорел. Ну ладно клиент, он человек в авто не разбирающийся и от него это в принципе не требуется, но эксперт тойоты, это весело. Объясняю клиенту, что мы сейчас все конечно проверим и починим, но сжечь тойотовский моторчик перегнутым шлангом, это из разряда фантастики, он сорвет/порвет этот шланг, но будет работать. Подняли, смотрим, и правдка косяк, перегнут шланг, бывает. Снимаем моторчик, попутно удивляясь отсутствием следов недавнего снятия, подаем напрямую 12 вольт, щелкает, значит не сгорел а заклинил. Разбираем и обнаруживаем маленький толи камушек толи еще что, в общем этот камушек заклинил моторчик и тот перестал качать, не редкое явление, после сборки все отлично работает. Клиент смотрит и удивляется, но ведь эксперт тойоты не снимая моторчика дал официальное заключение, что шланг перегнут и т.д.

ОД Mitsubishi
Официальный дилер. Взгляд с другой, третей стороны
ASX как на фото, отправляется на замену и покраску заднего бампера по каско к ОД. Клиент давнишний, постоянный, попросил съездить вместе с ним, чтоб его не нае*али. Приезжаем отдавать машину, прошу показать новый бампер, на что получаю ответ, да мол мы этот сделаем все ок будет, езжайте. Так, стоять, какой нахер этот сделаем? По каско стоит замена бампера, меняйте. Приемщик удивляется, начинает увиливать, в конечном счете сходимся на том, что бампер закажут, и через пару дней мы привезем машину. Приезжаем, говорю ну показывай. Выносят сильно б/у бампер в состоянии едва ли не хуже того что стоит на авто. Я думал у меня челюсть отвалится от такой наглости. Да мы говорит сделаем в лучшем виде, да я блять не сомневаюсь, мы бы и сами сделали без проблем этот бампер, но человек платит очень приличную сумму не за то,чтоб ему бампера клеили. Начинаю ругаться, зовем старшего, договариваемся подождать еще пару дней. Приезжаем, и неужели, нам выносят новый оригинальный бампер. Перед тем как забрать машину осмотрел со всех сторон, хватило совести все таки поставить новый бампер, покрасили на 4, ну да ладно с вами, хоть так.

Вторая история с той же машиной.
Дети, играя во дворе, попали камнем в заднее стекло, стекло высыпалось, и это в акурат за неделю до поездки в 5 000км в одну сторону. Поездка к ОД, поменяйте по каско стекло, дети разбили. Не вопрос, приезжайте через 60 дней, стекло придет, поменяем. Вы его, извините, почтой России из японии повезете? Купили стекло, поменяли, клиент довольный уехал на юга, позже забрал у официалов стекло которое до сих пор лежит в гараже.

ОД Ford
Официальный дилер. Взгляд с другой, третей стороны
Было давно, по этому многих деталей уже не помню. Привезли фокуса на механике на покраску бамперов, и пока клиент на югах, попросил свозить авто к ОД на ремонт коробки. Мы этот ремонт могли произвести сами, но со снятием МКПП, а у ОД проводили этот ремонт без снятие агрегата и за счет этого дешевле. Что именно нужно было заменить не смог вспомнить, но не суть. Покрасили бампера, увезли машину к ОД, договорились о цене и т.д.. Приезжаю забирать, читаю заказ наряд, ценник заметно подрос, а вот и причина, первым пунктом, снятие/установка АКПП (автоматической коробки передач), так стоп, во первых у нас механика, во вторых ремонт должен был быть без снятие коробки. На мои резонные замечания какого? ответили, что без снятия сделать не смогли, а то что автомат, так это просто описались, ценник мол один и тот же. Забрал машину, возвращаюсь в бокс, осматриваю все ли прикрутили, и понимаю что болты не крутили, ну нет никаких следов снятие коробки. Звоню знакомому юристу, посоветоваться, и уже вместе возвращаемся к ОД, просим позвать директора, и начинаем выяснять. По камерам посмотрели что снятие агрегата не было, заменили на месте. Начальство начало отнекиваться, ну мол, по норма часам примерно тоже самое что снятие/установка, но увидев наши суровые и полные ненависти лица, предложил вернуть деньги за снятие/установку + бонус подарочную карту на покупку аксессуаров в их автосалоне.

Это лишь часть, крупных косяков ОД. Про такие вещи как налили паленого масла или продали втридорога запчасти/фильтра даже писать не охото. Скажу лишь, что своим постоянным клиентам, которые купили новые авто и обслуживаются по гарантии у ОД, мы как правило собираем комплект для ТО, оригинальные фильтра и хорошее масло с сертификатом соответствия(по другому говорят что ваше масло не подходит для этого двигателя), как правило на этих запчастях получается сэкономить %60

На этом все, как обычно, все что интересует можете спросить в комментах, но помните, что диагностика по интернету это в принципе вещь не благодарная, так что хотя бы указывайте как можно больше информации, марка модель, при каких обстоятельствах сломалось.

Всем кто дочитал спасибо, до скорых встреч.
1262

Когда родители девушки уехали на дачу .

Развернуть
Когда родители девушки уехали на дачу .
760

Дедова ласточка!

Развернуть
Ford-8/ 1937 г.в. Перешла по наследству.
Дедова ласточка!
Дедова ласточка!
Дедова ласточка!
Дедова ласточка!
Дедова ласточка!
Дедова ласточка!
Дедова ласточка!
Дедова ласточка!
Дедова ласточка!
Дедова ласточка!
Состояние не очень, но буду стремиться сделать это:
Дедова ласточка!
Пожелайте мне удачи и терпения в нелегком труде по восстановлению!
1283

Машина призрак ч.2 Угнали по наводке?

Развернуть
Вдогонку вчерашнего поста .
Решил проверить автомобиль по вин номеру, который был указан в сопровождающей фотографии.
Машина призрак ч.2 Угнали по наводке?
Так как последней цифры вин кода автомобиля не было видно, действовал методом подбора, вбивая его поочередно на сайте ГИБДД. Некоторые из зарегистрированных автомобилей не совпадали по цвету из поста (белый). Но два автомобиля были белыми, оба зарегистрированы на юридическое лицо.
Вот первый авто:
Машина призрак ч.2 Угнали по наводке?
И вот второй:
Машина призрак ч.2 Угнали по наводке?
Как видим, второй атомобиль зарегистрирован в силовых структурах, и судя по цвету ГОСТ Р 50574-2002, это автомобиль полиции (белый). Становится интереснее. Далее проверки на участие в ДТП, наличие в залогах, и т.п., все в открытом доступе. Ни на один автомобиль нет "криминала", оба чистые. На сайте ГИБДД, внизу, была ссылка для проверки автомобиля в системе РСА (союз автостраховщиков). Вбили туда ВИН номера обоих автомобилей, нам высвечивается информация о номере договора ОСАГО, и фирме страховщика.
Машина призрак ч.2 Угнали по наводке?
Из номера договора ОСАГО, там же, в базе РСА можно узнать и номер автомобиля.
Машина призрак ч.2 Угнали по наводке?
Как видим, автомобиль полиции зарегистрирован в Тюменской области. Он сразу отпадает, т.к. не думаю что тюменские полицейские могли потерять автомобиль в Санкт-Петербурге.
Второй же автомобиль зарегистрирован в Орловской области.
Машина призрак ч.2 Угнали по наводке?
Машина с "не местными" номерами, хорошая добыча для угонщика.
И главное, ради чего создавался этот пост, вызвало подозрение дата оформления договора ОСАГО
Машина призрак ч.2 Угнали по наводке?
По заявлением автора первоначального поста , автомобиль угнали 25.07.2016, т.е. через день после продления полиса ОСАГО. Тут и ответ на вопрос многих комментаторов "Откуда у угонщиков номер потерпевшего?".
Может конечно я параноик, но хотелось бы все же услышать самого .
Да и пост бесполезный.
Машина призрак ч.2 Угнали по наводке?
Напоминаю, все данные находятся в открытом доступе, и любой желающий может это проверить, возможно можно найти что-то более емкое, но это надо искать.
5427

Сюрприз от официального автодилера

Развернуть
Спустя 3 года после покупки машины решил её отполировать. Когда забирал, мастера сообщили, что тачка "перевёртыш", крашеный капот и крыша. Показали почему, где и как определили... Сейчас уже ничего не докажу, но все равно напишу письмо в Ford, скажу, что готов на любые экспертизы. Посмотрим,что выйдет. Очень расстроен...

Брал "новый" фокус 12 года в Major Auto на 18км МКАД. Обходите ублюдков десятой дорогой. Коммент для минусов внутри.
478

Восстановление двигателя 1946 года выпуска

Развернуть
Красиво снятое ускоренное видео процесса глубокого капитального ремонта двигателя Ford flathead V8 (1932–1953гг.)
1012

Идеальное попадание №2

Развернуть
Идеальное попадание №2
163

Обочечник доигрался

Развернуть
6.05.16 около 8:40 утра на Ленинградском шоссе произошла авария которая парализовала движение в область и часть мкада. Вот так вот гонять по обочине!экшн с 9 секунды
664

Вы серьёзно? В таком месте??

Развернуть
Вы серьёзно? В таком месте??
Вы серьёзно? В таком месте??
235

Коротко о GT40

Развернуть
Генри Форд II мечтал, чтобы его машина участвовала в 24-часовых гонках Ле-Ман. Весной 1963 года Форд узнает через европейского посредника, что Энцо Феррари готов продать своё производство. Форд тратит несколько миллионов долларов на ревизию фабричных активов Ferrari и юридические переговоры. Но в самый последний момент Феррари разрывает контракт.


Тогда Форд решает отомстить Феррари, который до этого побеждал в Ле-Мане шесть раз подряд с 1960 по 1965. Вместе с компанией «Лола» Форд создает собственный гоночный автомобиль практически с чистого листа. В 1966 году на старт в Ле-Мане выходит команда из восьми Ford GT40 с 7-литровыми двигателями V8 мощностью 500 л.с. Уже к закату, спустя несколько часов, автомобили GT40 оказались недосягаемыми даже для Ferrari. К рассвету следующего дня отрыв был настолько унизительным, что из боксов последовал приказ — сбавить скорость из соображений безопасности.


В 1967 году Ford GT40 снова занимает первое место, обогнав Ferrari на четыре круга.


Международная автомобильная федерация (FIA) изменяет правила проведения гонок, урезав максимальный объем двигателей в Ле Мане до 5 литров. Но и это не спасает Ferrari. В 1968 году GT40 снова занимает первое место.


Сезон 1969 года стал одним из самых захватывающих в истории проведения гонок. Разрыв между первым и вторым местом составил всего две секунды. И это — после 24 часов изнурительного марафона. И победителем стал GT40. В четвертый раз подряд.
Коротко о GT40
923

Российские дороги теперь и в Бельгии

Развернуть
Российские дороги теперь и в Бельгии
Компания Ford рассказала о своем тестовом полигоне в бельгийском Ломмеле, на котором проходят испытания машины европейского подразделения марки. На одном из участков протяженностью 1,9 километра воссозданы плохие дороги разных стран мира, в том числе России. Этот отрезок трассы в «Форде» назвали «дьявольским».

Общая протяженность дорог на полигоне составляет 80 километров. На 1,9-километровом «дьявольском» участке представлены плохие дороги 25 стран, на которых воссозданы более ста угроз – от «внезапно» появляющихся бразильских «лежачих полицейских» (вся трасса проходится на скорости до 70 километров в час) и бельгийской брусчатки до глубоких ям Германии и размытых дождем грунтовок Китая.
Российские дороги теперь и в Бельгии
«Российская» дорога представляет собой отрезок со множеством глубоких ям, «пострадавший» от эксплуатации в сильные заморозки и в оттепель. Испытатели Ford отметили, что езда по таким выбоинам крайне небезопасна, так как может сбить автомобиль с курса.
Российские дороги теперь и в Бельгии
Российские дороги теперь и в Бельгии
Видео:
Взято
1476

Предупрежден - значит вооружен

Развернуть
Просматривая официальные бюллетени  технического обслуживания FORD наткнулся на интересную поломку:
Приклеенная на стекло прозрачная присоска фокусирует лучи солнца в точку и прожигает детали салона.
Предупрежден - значит вооружен
TSB 15-1015 от 12.02.2015 г.