фура

Постов: 39 Рейтинг: 69145
1129

Тетрис

Развернуть
Тетрис GIF
1599

Интересно,к нему фуру вообще прицепляют ?

Развернуть
Интересно,к нему фуру вообще прицепляют ?
Или он внутри все перевозит?
1836

К черту серые будни.

Развернуть
К черту серые будни.
5833

Попытка оргабления фуры

Развернуть
Попытка ограбления фуры на трассе Киев-Ковель.
Но водитель фуры не для того камеру установил.
365

Лобовое

Развернуть
Лобовое GIF
Ссылка на видео: https://youtu.be/fXR5PH4Xu1E
1744

Туда и обратно

Развернуть
Здравствуйте мои дорогие. Пишу я Вам, по возвращении домой с рейса.
Дали мне негабарит и решил я показать, что да как везут. Ширина прицепа обычно 259 см. Ну а груз шириной три с половиной метра. Маршрут из штата Индиана в штат Южная Каролина. Около 1200 километров.
Встал с утра пораньше. Приехал на базу. Прогрел трак, пробил маршрут, подготовился. Ехать за грузом около 40 минут
По приезду видим конвейер, 2шт. В пленках, и накрыть надо брезентом
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Нужно подготовить и нарядить трак. Поскольку в разных штатах разные требования (там флажок на углу груза, там красный флаг на углу прицепа, там надпись и маячки), я сразу наряжаю по полной и еду. Все требования и правила прописываются в разрешении (Permit).
Туда и обратно
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Уже начинают грузить. За груз отвечает компания и водитель, потому грузчики выполняют требования как и куда поставить. Машешь руками, просишь подвинуть на сантиметр налево, на два сантиметра вперед.
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Поставили. Конечно это не Белаз или бульдозер на 100 тонн, но для меня, водителя с небольшим стажем, уже серьезно. Если у Вас есть опыт езды с нестандартным грузом, делитесь в комментах. А так хотел бы поездить с сопровождением и какимто нестандартно большим грузом. Ездил я с сопровождением по взлетной полосе аэродрома на фуре, но это не в счет.
Полметра с каждой стороны
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Крепим груз такими вот "ремнями". Не знаю правильного обозначения на русском языке, но в США они зовутся стрэпами. Цепями запретили, чтоб не поцарапать груз. Да он и не тяжелый, так-что крепим так и накрываем брезентом
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Подкладываем такие вот "одеяла", дабы не рвать брезент острыми краями груза и раскладываем брезент. Врать не буду, но брезент весит более 30кг. У меня их три штуки. И поднимать их приходится на высоту выше головы порой. Всегда нужно складывать брезент в определенном порядке, чтоб потом, раскрывался легко на грузе
Бывает везешь трубы летом. Накрытые брезентом по просьбе клиентов или погрузчиков. А ты их в ветер накрывал, материл всех богов ветров, намучился. Или в 40 градусную жару крепить, тоже неблагодарное дело. Грязный весь, потный. Приехал на разгрузку, а у них трубы под открытым небом лежат. Пукан на небе
Туда и обратно
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Готово. Флажки на месте, маячки горят, груз закреплен и накрыт. Получаем все бумаги, докладываем диспетчеру, распечатываем все разрешения
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
И можно ехать!
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вид из кабины по зеркалам. Видно что справа я прижимаюсь, а слева груз все же достает разметки. Неудобство было только в том, что не видно было кто едет сзади. Вроде не критично. При перевозке широких грузов, если нету видимости за грузом более 50 метров, требуются дополнительные зеркала.
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вот пример разрешения. Прописаны габариты, вес. Пункт назначения и маршрут.
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вечерело. И время заправки. Такой груз спокойно проезжал колонки, так что с заправкой проблем не было. Оказалось можно ехать в ночное время по двум штатам. Дело в том, что негабаритам разрешено ехать еще 30 минут после захода солнца. В ночное время - стоянка. Ну от штатов зависит и груза, но в основном так.
Ну а мне по душе езда в ночное время, машин мало, проблесковые весело освещают дорогу
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ночью фотографировать не имело смысла, потому я ехал недолго и начал искать место для парковки. Обычно ночуют на Трак Стопах, но в моем случае было трудно найти подходящее место. Бронь на места не делал, потому еще 30 минут ушло на поиски места ночевки. И по правилам негабаритам не положено отъезжать не более чем на полмили от маршрута.
Нашел место на зоне отдыха (Rest Area), и то на обочине. С утра умылся, кофейку
Как видно на фото, на обочине спят другие, кому не достались места и спать уже невтерпеж
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Доброе утро, солнышко!
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Видно, что скоро будут подъемы и повороты
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
А вот и конвой! На этом участке дороги фурам запрещен обгон. Потому и образовалась колонна из множества траков. Едем терпеливо за самым груженным, слушаем 500 Лучших песен по версии Наше Радио (спасибо Пикабу), изредка перебиваемое матами по рации
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Пробка. Великая пробка. Сколько нервов wasted
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
А вот и причина пробки. Дорогу сузили до одной полосы и спиливали деревья
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Приехал. Сказали что адрес верный, но конвейер требуется везти в новое здание на новой улице. Часто приходится везти на новые обьекты, которые не указаны на картах. В таких случаях либо встречают, либо дают указания в виде: полмили на юг и налево потом милю на запад. Все это по грунтовым дорогам. В этот раз водитель другой фуры согласился провести меня туда. Еду за ним на фото
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
А вот и завод. Собирают конвейерную линию для запуска.
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ушло около двух часов на снятие всего провсего и разгрузки. Желтые балки сверху - кран. Сложил все добро, расписались и готово. Сообщаем диспетчеру и ждем новый груз
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
А приехал я за туалетной бумагой для суровых Челябинских мужиков (шутка русского дальнобойщика в США). На заводе видимо штампуют детали для автомобилей и один из рулонов металла требовалось вернуть заводу-изготовителю.
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Груз закреплен цепями и накрыт. На заднем плане можно увидеть как выглядит рулон металла
Туда и обратно
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
По дороге встретил тяжеловеса. Такое количество колес предназначено для равномерной нагрузки на резину и на дорожное полотно
Туда и обратно
Жаль, я достиг лимита по фото (другие со вздохом: Наконецто! Пипец негабаритный длиннопост!)
Довез и приехал домой. Завтра снова в рейс
Кто осилил, в комментах фото-бонус
Спасибо, с Вами был bakyt189
Пусть Госпожа Дорога бережет Вас
1468

Бестолковость

Развернуть
Бестолковость GIF
2546

Восстановление грузовых шин - золотое дно

Развернуть
Представьте: у вас есть грузовик, у грузовика 12 колёс (2 спереди, 4 ведущих и 6 на прицепе), шины раз в год минимум нужно менять, а стоит одна шина(мишлен) 35 000 рублей. И тратите вы на шины в год 420 000 рублей.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Но, существует технология восстановления грузовых шин, которая позволяет на все шины кроме двух передних нанести новый протектор. Стоит такая процедура ~10 000 рублей. Получается что раз в 2 года владелец машины может сэкономить 10*(35 000 - 10 000)=250000 рублей. А если машина не одна, а их 20!?


В этом посте я хочу подробно рассказать о технологии восстановления грузовых шин, а  в следующем расскажу о том как восстанавливают грузовые шины в городе Пермь.


Начнём с конструкции шины:
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Беговая дорожка протектора - та часть которая контактирует с дорогой, и со временем стирается. Случается такое что шина "лысая" но при этом идеально целая, а таких случаях шину восстанавливают.


После осмотра шины на предмет пригодности к восстановлению, шину устанавливают на шераховальный станок и при помощи фрезы удаляют остатки протектора,
Восстановление грузовых шин - золотое дно
так чтобы над брекером оставалось не более 3-4 мм резины.


Далее, при помощи пневоминструмента мастер разрабатывает все дефекты брекера, зачищает всю ржавчину и усиливает проблемные места изнутри ремонтными пластырями.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Ремонтный пластырь - это не просто кусок резины как велозаплатка, это кусок резины с ввареными в него металлическими жгутами, которые позволяют шине выдерживать давление в 8-9 Атм.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Далее шина поступает на пост экструдирования, где мастер при помощи экструдера заливает сырой резиной все кратеры образовавшиеся в результате разработки шины.

Сырая резина это резина ещё не подвергшаяся процессу вулканизации, происходящему при температуре 110 градусов и определённом давлении.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Когда все кратеры залиты, на шину наноситься сплошной слой сырой резины, и накладывается протектор.

Протектор вулканизируется в Германии и поставляется в рулонах по 10 метров, на шину уходит в среднем 3 метра.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Затем шина помещается в "конверт": состоящую из двух частей оболочку из резины, позволяющую  вакуумным насосом откачать из неё воздух и создать  давление  0,2 Атм.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Далее шины по 6 штук отправляются в автоклав. В автоклаве поддерживается положительное давление около 4 Атм и температура около 110 градусов.

(на картинке ниже автоклав на 10 шин. Внутри автоклава каждый конверт подключается к манометру для контроля давления в процессе)
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Такие условия позволяют сырой резине вулканизироваться и стать связующим звеном между старой шиной и новым протектором. Образуется "монолит"


Вот так выглядит готовая восстановленная шина
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Шиновосстановительный "завод" где мне довелось работать давал гарантию на такую шину 100 000 км пробега или год эксплуатации. Очень хорошая гарантия.


На этом всё, в следующем посту расскажу как я работал менеджером по продажам на пермском шиновсстановительном заводе.
1422

Да не проблема

Развернуть
Да не проблема GIF
991

Спасение утопающих - дело рук самих утопающих

Развернуть
Спасение утопающих - дело рук самих утопающих
2420

Как будто нам отчаяния мало...

Развернуть
Как будто нам отчаяния мало...
3342

Правильный дальнобойщик.

Развернуть
А то иногда такие куски льда падают с фур, особенно на поворотах и на КАДе.
Правильный дальнобойщик.
Всем добра! :)
933

Смотрите в зеркало вставая в пробку зимой

Развернуть
Странно но рейтинга для видео хватило с первого поста. Как обещал выкладываю видео. Сразу приношу извинения за мат, "запикать" не смог, не силен в обработке.
Многие скажут баян, но видео мое. После дтп переслал видео пострадавшей паре из лансера, и отдал флешку с регистратора мужику с авео. Будте осторожны и всем безопасных дорог. Дата на видео не верная. Произошло в декабре 2015.
742

Идиот на дороге. Благо водители грузовиков справились с управлением

Развернуть
Идиот на дороге. Благо водители грузовиков справились с управлением GIF
579

Лихие 90-е в наше время

Развернуть
Мой отчим работает в компании по перевозке грузов,ездит по всей России.
Вчера приехал домой и засобирался в рейс в ночь,мол звонят с Астраханского магазина техники,груз нужен срочно.Пока он был занят делами,на его телефон звонил какой-то левый номер,перезвонил- какая-то баба верещит и спрашивает где он находится,долго ли еще ждать.
Мы с мамой в два голоса отговаривали ехать в ночь,но увы.
Звонок в 4 утра-машину на ходу ограбили,вынесли почти все(вез мелкую бытовую технику),тент порезан на лоскуты буквально.
А схема до банальности проста:груз был взят в Москве;для наводки дают номер машины и телефон водителя-пол дела сделано.Когда он приехал в Волгоград и решил остаться на базе,а не ехать по трассе дальше,его тупо потеряли и начался кипиш.Его напарник,который вез точно такой же груз,послал всех на х#й с их сроками,поехал с рассветом и его машине осталась цела.
Конечно радует,что сам цел остался,да и груз застрахован и наша семья не попала на семизначную сумму,но это жесть какая-то;на календаре 2016 год,а мы все живем в девяностых...
Город Астрахань,если кто-то заказал в магазине Мвидео какую-то бытовую мелочь,то скорее всего будете ждать долго.
891

Водитель фуры помогает мотоциклисту съехать на обочину на оживленной дороге

Развернуть
для лл смотреть с 0:45
692

Раньше надо было думать

Развернуть
Раньше надо было думать
852

Тот момент, после которого ты празднуешь два дня рождения.

Развернуть
Тот момент, после которого ты празднуешь два дня рождения. GIF
630

Пост не плюсов ради! Внимание мошенники! Украли фуру с товаром!

Развернуть
Дожился! Подвела самоуверенность. Может кому-нибудь помогу данной информацией.
Наверняка на данном сайте много людей которые занимаются транспортировкой или продажей строительных материалов.
21.03.16 заключили договор с транспортной компанией ООО "Альвента", скорей всего липовой, на перевозку полной фуры монтажной пены по направлению Невинномысск (Ставрополь. край) - Астана (Казахстан). В итоге товара не дождались. Ни один из телефонных номеров не отвечает. Мошенники использовали следующую схему. Наняли другую (честную) компанию. Попросили не выполнять полный маршрут и довезти товар только до Самары, там дальше якобы у них есть своя машина. Товар разгрузили и теперь их след простыл. Сумели выйти на арендатора склада, который сообщил, что за день до этого эти же люди также перегрузили фуру с зубной пастой. Объявление размещали на сайте flagma. Мошенники размещались на сайту ati.

Большая просьба, если есть какая-либо информация по данному инциденту, или же если вы также пострадали от рук данных мошенников писать на почту d.redler@mail.ru.
Номера, которые используют мошенники (сейчас все отключены): +7 962 944 5235, +7 495 294 40 23, +7 967 193 7878, +7 967 181 9191.

Дополнительная просьба, кто занимается продажей строительных материалов, в частности монтажной пены, если вам предложат по низкой цене монтажную пену торговой марки "Эксперт", и в большом количестве (украли целую фуру), сообщите на вышеуказанный емайл!
Пост не плюсов ради! Внимание мошенники! Украли фуру с товаром!
185

Мотофура или Фуроциклет

Развернуть
Мотофура или Фуроциклет