ЧАЭС

Постов: 20 Рейтинг: 24931
1399

Новый памятник посвящённый ликвидаторам ЧАЭС

Развернуть
Новый памятник посвящённый ликвидаторам ЧАЭС
Новый памятник посвящённый ликвидаторам ЧАЭС
Память бессмертна...
1799

Что сейчас происходит под новым саркофагом ЧАЭС?

Развернуть
27 ноября закончилась задвижка Арки над саркофагом 4-го энергоблока ЧАЭС.
и вот, .

А что же теперь находится под Аркой?
Практически всё тоже самое, только теперь старый саркофаг защищён от ветра, дождя, снега и других погодных явлений.
Что сейчас происходит под новым саркофагом  ЧАЭС?
Что сейчас происходит под новым саркофагом  ЧАЭС?
В данный момент продолжаются работы по завершению герметизации нового конфаймента.
Что сейчас происходит под новым саркофагом  ЧАЭС?
Что сейчас происходит под новым саркофагом  ЧАЭС?
Внутри Арки может спокойно разместиться строительная техника.

Под потолком можно заметить козловые краны, в будущем они будут использованы для разборки старого саркофага.
Что сейчас происходит под новым саркофагом  ЧАЭС?
Что сейчас происходит под новым саркофагом  ЧАЭС?
Что сейчас происходит под новым саркофагом  ЧАЭС?
Что сейчас происходит под новым саркофагом  ЧАЭС?
Что сейчас происходит под новым саркофагом  ЧАЭС?
Взято из ВК.
Фото: Олег Анатольевич

Спасибо за внимание.
2856

Самая опасная работа в Чернобыле.

Развернуть
Самая опасная работа в Чернобыле.
Друзья, хорошая новость — был завершён процесс надвигания нового "Объекта укрытие" в Чернобыле, теперь можно не волноваться о том, что старый саркофаг, в спешке построенный в 1986 году, развалится, и вся радиоактивная пыль снова окажется в атмосфере. Завершен процесс четырехлетней стройки, стоившей 2 миллиарда долларов и вылившейся в итоге в сложнейшую инженерную операцию.
И вот всё закончено, работы завершили без лишней помпы и большой шумихи в СМИ. Новый саркофаг называют еще "НБК" (новый безопасный конфайнмент) или просто "Арка". Её строили немного в стороне от старого саркофага, чтобы минимизировать облучение рабочих, а затем надвинули на место постоянной установки с помощью рельс.
Журналисты не слишком любят писать об этом, но во время строительства "Арки" были проведены и очень опасные работы, сопоставимые по вредности для здоровья с работами ликвидаторов 1986 года. Что же это были за работы? Кто их сделал и для чего?


Об этом — рассказ в сегодняшнем посте.
Для начала давайт вспомним, что представляет собой ЧАЭС и где находится Четвертый энергоблок. На схеме ниже показано расположение основных блоков станции — энергоблоки (включающие в себя в том числе и сами реакторные залы) идут слева направо, четвертый блок накрыт саркофагом, построенным после аварии 1986 года. Правее идет длинное помещение машзала — который, по сути, является единым для всех четырех энергоблоков. Между Третьим и Четвертым энергоблоком также есть помещения, которые принадлежат одноврменно и Третьему, и Четвертому блокам.
Когда в 1986 году ликвидаторы строили первый саркофаг, то кое-где эти помещения закрыли внутренними стенами, а где-то пострадавший Четвертый энергоблок отделяют от остальных помещений станции только внутренние стены самой АЭС — фактически, не существовало никакой надежной внутренней защиты между разрушенным радиоактивным реакторным залом Четвертого блока и остальными помещениями станции.
Самая опасная работа в Чернобыле.
Когда началось проектирование "Арки", было принято решение отделить Четвертый энергоблок от остальных помещений ЧАЭС так называемым "отсекающим контуром". Посмотрите еще раз на схему выше — вот примерно там, где заканчиваеся саркофаг, в его левой части решено было сделать спеициальную стену, которая "отрежет" пострадавший Четвертый блок от остальных помещений станции и станет одной из торцевых стен "Арки".
На фото — рабочие Чернобыля во время изучения внутренних помещений саркофага, которые предстоит отрезать отсекающим контуром (или, сокращенно, "ОК".
Самая опасная работа в Чернобыле.
Работы по созданию ОК проводились в машзале, на деаэраторной этажерке и на так называемых "минусовых отметках" — различных подземных помещениях ЧАЭС. Сначала рабочие сбивали старый бетон, демонтировали всё ненужное в машзале, на этажерке. По сути, из этих помещений убрали весь старый хлам, валявшийся здесь с апреля 1986 года.
Самая опасная работа в Чернобыле.
Фото внутренних помещений Четвертого энергоблока в процессе этих работ:
Самая опасная работа в Чернобыле.
А затем началась заливка нового бетона и монтаж монолитных торцевых стен в машзале. Фотографий с этих работ в сети очень мало, и все они сделаны на телефоны самими рабочими — журналистов в эти места не пускают, здесь очень высокие уровни радиации.
Самая опасная работа в Чернобыле.
Новая монолитная стена. По сути — это часть нового НБК, "Арки", которая проходит через внутренние помещения ЧАЭС.
Самая опасная работа в Чернобыле.
Машинный зал в процессе работ по возведению ОК
Самая опасная работа в Чернобыле.
"Минусовые отметки" — подземные помещения под реакторным и машинным залом. Здесь до сих пор крайне высокие уровни радиации.
Самая опасная работа в Чернобыле.
Процесс монтажа ОК вплотную у крыши старого саркофага.
Самая опасная работа в Чернобыле.
Опасны ли работы в этих местах сейчас? Да. Чрезвычайзно. В некоторых местах на строительстве ОК люди получали дозу 5 бэр всего за одну смену. Такую дозу можно получить, находясь 1 час в радиоактивном поле 5 р/час (5.000.000 мкр/час при норме в 15-20). Это очень много. После набора такой дозы человека сразу "списывают" из Зоны.
Кто делал всю эту работу? На эти работы набирали, в основном, людей из деревень, добровольцев. Людей привлекали относительно высокие зарплаты и, возможно, сама возможность поучаствовать в полезном для мира проекте.
На фото ниже сцинтилляторный дозиметр показывает фон в 100 миллирентген в час — дозу в 5 бэр в таком фоне можно набрать за 50 часов.
Самая опасная работа в Чернобыле.
Через эти опасные работы во время строительства "Арки" прошло около 2000 человек. Не знаю, получат ли сейчас эти люди статус участника ликвидации последствий аварии в Чернобыле...
Самая опасная работа в Чернобыле.
На этом все, спасибо.
1056

Новый вид на ЧАЭС.

Развернуть
Новый вид на ЧАЭС.
↓↓↓А это для сравнения (Это я фоткала в 2013 году, еще не убрана труба)↓↓↓
Новый вид на ЧАЭС.
А так же видео процесса установки:
1397

Арка встала в проектное положение над 4 энергоблоком.

Развернуть
Вчера, 27 ноября, Арка встала в проектное положение над 4 энергоблоком. Это значит, что завершен 2 этап по преобразованию объекта "Укрытие" в экологически безопасную систему.
Далее планируется герметизация НБК и демонтаж нестабильных конструкций ОУ.
Арка встала в проектное положение над 4 энергоблоком.
Арка встала в проектное положение над 4 энергоблоком.
311

Как три советских водолаза спасли Европу

Развернуть
Как три советских водолаза спасли Европу
Трудно найти человека который бы не слышал о катастрофе на Чернобыльской АЭС в 1986 году. Страх, паника, ужас и, конечно же, последствия на долгие годы. Но не буду вдаваться в подробности, а расскажу о трех отважных добровольцах, принесших себя в жертву ради жизни других людей.

Напомню что в четвертом блоке АЭС произошел взрыв. Пожар тушили водой, засыпали песком и глиной. Все это превратилось в нечто напоминающее радиоактивную лаву, которая медленно прожигала пол реактора. Примерно через десять дней ситуация стала еще более опасной. Возникла реальная угроза массивного теплового взрыва, который вполне мог уничтожить добрую половину (а то и большую часть) Европы.

Единственным выходом было открытие предохранительных клапанов на шлюзовых воротах для того чтобы отвести воду от очага трагедии. Но для этого кому-то нужно было нырнуть, а значит получить смертельную дозу радиации и вскоре умереть…

Валерий Безпалов — военный и инженер завода, Алексей Ананенко — инженер, знавший точное расположение нужных клапанов, Борис Баранов — рабочий, взявшийся обеспечить освещение во время операции. Все о чем попросили эти люди, это позаботится об их семьях после того как они умрут.

Миссия удалась, несмотря на то что лампа Бориса погасла вскоре после погружения в воду. Но перед этим водолазам удалось найти трубы, по которым они в кромешной тьме добрались до клапанов. Вернувшись, Алексей Ананенко дал интервью советским СМИ. Не было и малейших признаков того, что этот человек получил смертельную дозу радиационного отравления. Но никому из смельчаков не удалось избежать своей судьбы.

Алексей и Валерий умерли через десять дней в одной из московских больниц. Борис прожил немного дольше. Всех троих хоронили в плотно запаянных цинковых гробах.

Несколько месяцев спустя было установлено, что расплавленная лава действительно могла поджечь реактор. Так что эти трое, почти наверняка, спасли жизни сотням тысяч людей по всей Европе. Но об их жертве практически никто не знает…


Источник:

755

Припять с высоты птичьего полета

Развернуть
Поднимаемся на крышу шестнадцатиэтажки, которая расположена на окраине Припяти, по ул. Леси Украинки 56
Припять с высоты птичьего полета
В подъезде висит список бывших владельцев квартир
Припять с высоты птичьего полета
Лифты, увы, не работают, поэтому топаем по лестнице наверх
Припять с высоты птичьего полета
На чердаке нас встречают остатки попиленного движка лифта
Припять с высоты птичьего полета
... и высохшая мумия собаки
Припять с высоты птичьего полета
И вот мы на месте
Припять с высоты птичьего полета
Припять с высоты птичьего полета
Припять с высоты птичьего полета
Дом почти достроили до аварии, но....
Припять с высоты птичьего полета
Вид с края крыши
Припять с высоты птичьего полета
Очень хорошо просматривается ЧАЭС и строящийся новый безопасный конфайнмент (Арка)
Припять с высоты птичьего полета
Припять с высоты птичьего полета
Гербовые шестнадцатиэтажки
Припять с высоты птичьего полета
Виднеется речной порт Припяти
Припять с высоты птичьего полета
Завод "Юпитер"
Припять с высоты птичьего полета
Припять с высоты птичьего полета
Вдалеке видны антенны ЗГРЛС "Дуга"
Припять с высоты птичьего полета
Припять с высоты птичьего полета
Припять с высоты птичьего полета
Припять с высоты птичьего полета
Где-то в "джунглях" спрятался пост ГАИ
Припять с высоты птичьего полета
Неподалеку расположена 2-я стелла "Припять", на выезде из города
Припять с высоты птичьего полета
100

Памятник экипажу вертолета МИ-8, погибшему при ликвидации последствий аварии на ЧАЭС

Развернуть
Памятник экипажу вертолета МИ-8, погибшему при ликвидации последствий аварии на ЧАЭС
Памятник экипажу вертолета МИ-8, погибшему при ликвидации последствий аварии на ЧАЭС
Памятник экипажу вертолета МИ-8, погибшему при ликвидации последствий аварии на ЧАЭС
440

Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.

Развернуть
Сегодня речь пойдет о спецтехнике, у которых вместо колес гусеницы. К сожалению, она не так часто попадала в кадр, ее работа была не просто на износ, а ооочень опасной и в данном месте и необычной.
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.
Инженерная машина разграждения — ИМР.

Универсальность данной спецтехники позволило использовать ИМР-2 для решения широкого круга задач во время ликвидации последствий радиационной катастрофы на ЧАЭС.
Такие технические параметры машины, как высокая проходимость, оснащение крановым и бульдозерным оборудованием, противорадиационная защита, были направлены, по замыслу конструкторов, для устройства путей продвижения войсковых колон по территориям подвергшихся применению ядерного оружия.
Технические характеристики ИМР-2 позволяли прокладывать проходы, как в сплошных завалах леса в пересеченных условиях местности, так и проделывать путепроводы для военной техники в городских завалах.
Кроме того, ИМР был приспособлен для работы в неблагоприятных условиях окружающей среды (радиационное и химическое заражение) и даже для вождения под водой (на глубине до 5 метров).
Эти свойства ИМРа были крайне полезны и затребованы в работах на радиоактивно-загрязненных территориях чернобыльской зоны.
По состоянию на 1986 год ИМР-2 был достаточно новой машиной. ИМР-2 была принята на вооружение в 1980 году. Машина была разработана на базе танка Т-72А и серийно выпускалась ПО «Уралвагонзавод» в городе Нижний Тагил.
ИМР активно использовался при работах возле разрушенного энергоблока. Существовавшие в 1986 году уровни радиации (от 60 до 500 и более Р/час) исключали (существенно ограничивали) возможность использования обычных строительных и транспортных механизмов.
ИМР появились возле реактора в первых числах мая 1986 года.
Что бы понять в каких чудовищных радиационных условиях пришлось работать ликвидаторам и операторам машины разграждения, предлагаем ознакомится с картой мощности экспозиционной дозы возле разрушенного реактора ЧАЭС. Данные радиационной обстановки представлены на начало и середину лета 1986 года.
Благодаря установленной в передней части захвата, с ее помощью грузили высокоактивный "мусор" — ядерное топливо, бетонные куски и прочее.
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.
Одной из первый задач, поставленной перед экипажами ИМР, был разбор завалов разрушенного 4-го блока. Данная спецтехника использовалась и для укрытия завалов слоем почвы и щебня. Таким образом удалось существенно снизить уровни излучений от завалов и приступить к сооружению основания Сакрофага. По сведениям некоторых литературных источников, уровни мощности дозы ионизирующего излучения на этих участках достигал 1000 Р/ч.
Имея уникальное оборудование, а бульдозерное оборудование ИМР-2 позволяло работать в двухотвальном, бульдозерном и грейдерном режимах (причем для этого экипажу не требовалось покидать машину), машина использовалась для целей дезактивации. Именно этими машинами был снят и захоронен верхний слой почвы на территории, прилегающей к ЧАЭС и 4-му блоку.
ИМР использовался и в работах по возведению защитной оболочки над разрушенным реактором. Так, при возведении пионерных стен Саркофага ИМР-2 выполнял загрузку контейнеров c высокоактивными отходами (уровни МЭД от контейнеров достигали 300-1000 Р\час) у основании стен. После установки контейнеров пространство заполнялось бетоном.
Данная спецтехника применялась при строительстве могильника «Подлесный», в котором захоранивали высокоактивные отходы с ЧАЭС. ИМРы также использовались для загрузки контейнеров с отходами в этот могильник.
ИМР применялся на особо опасных участках при ликвидации и захоронения (консервации) погибшего от высоких доз радиации леса (так называемый « Рыжий лес»). Работы выполнялись в соответствии с Проектом консервации Рыжего леса. Документ был утвержден в марте 1987 года Правительственной Комиссией.
В первые дни после аварии ИМР использовался также и для целей радиационной разведки.
Однако роль ИМР-ов была и иной. Разрушение зданий и построек. Причина — заражение выше допустимого, невозможность уже отмыть и просто, чтобы люди не могли вернуться…
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.
Ладога — высокозащищённое транспортное средство.

Уникальную спецмашину доставили в район разрушенного реактора уже 3 мая 1986 года. Для этого был организован спецавирейс Ленинград – Киев. Из аэропорта спецтехника своим ходом дошла до города Чернобыль и далее на промышленную площадку Чернобыльской АЭС. Спецмашина, на которую возлагали большие надежды специалисты, должна была обеспечить надежную защиту для персонала, выполняющего радиационную разведку с целью определения текущей радиационной ситуации в непосредственной близости от разрушенного реактора. Особо остро эта проблема стояла в первые месяцы после разгерметизации ядерного реактора.
Спецмашиной, которая могла решить проблему, была ВТС (Высокозащищённое Транспортное Средство) “Ладога”. Более подробно про эту уникальную вещь для ЧЗО можете прочесть .
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.
Путепрокладчик БАТ-М.

Использование путепрокладчика БАТ-М в ликвидации последствий радиационной катастрофы на ЧАЭС обуславливается уникальными техническими характеристиками данной спецтехники.
Оборудованный герметизированной кабиной, которая позволяла экипажу работать в условиях радиационного и химического загрязнения местности, БАТ-М широко использовался для выполнения земляных работ непосредственно возле разрушенного энергоблока.
Сконструированный на базе артиллерийского тягача (АТ-Т) и оборудованный рабочим органом, который устанавливается в грейдерном, бульдозерном и двухотвальном положении, БАТ-М применялся для снятия верхнего, сильно загрязненного радионуклидами, слоя почвы на промплощадке ЧАЭС. Рабочий орган БАТ-М оборудован лыжей, что позволяло проводить снятие грунта на заданную, необходимую оператору, толщину. В транспортном положении рабочий орган закидывается на крышу, что позволяет снять нагрузку на перед машины и тем самым повысить проходимость. Обладая высокой проходимостью при весе в 27 тон, БАТ-М может использоваться для работ на пересеченной местности, устройства проходов в мелколесье и кустарниках, засыпки рвов и траншей, отрывки котлованов.
БАТ-М может использоваться и в разных условиях местности – на снегу, на заболоченных участках территории, а также на грунтах с легким механическим составом (пески и супеси).
Кроме того, БАТ-М оборудован лебедкой и краном (грузоподъемностью 2 тонны), что позволяет привлекать путепрокладчик для разбора завалов зданий и сооружений в зонах военных конфликтов или в местах техногенных аварий.
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.
Вид сзади
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.
Вид спереди. Грозность внушает доверие.
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.
ПТС-2

Когда встал вопрос о вывозе с площадки вокруг реактора «радиоактивной» дряни в могильники, выход был найден в виде контейнеров для бытовых отходов (обычных, стандартных), которые ИМР захватом-манипулятором вполне захватывали и поднимали. Их устанавливали на ПТС-2 (по этому поводу в его кузове (для защиты экипажа) установили несколько ФСок и кабину покрыли свинцом). ПТС их вывозил на могильник (тот который сегодня заполняется). Там другая ИМР контейнеры выгружала в собственно могильник (котлован, облицованный и разделённый на несколько отсеков ФСками). Это был своего рода вездеход-грузовик. Возможно по этой причине эти машины имеют очень высокий уровень облучения из за чего и сохранились до наших дней.
А вот что такое это самое ПТС-2 — плавающий транспортер средний. Предназначен для транспортировки десанта, десантной переправы через водные преграды артиллерийских систем, колесных и гусеничных тягачей, бронетранспортёров, автомобилей, личного состава и различных грузов. Транспортёр обладает хорошей маневренностью, высокой проходимостью и большим запасом плавучести и может применяться в морских условиях при волнении моря до трех баллов. Он оснащен системой защиты расчета от отравляющих и боевых радиоактивных веществ, оборудованием для самоокапывания, радиостанцией, танковым переговорным устройством и прибором ночного видения.
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.
ИСУ-152
СУ-152

Тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Второй Мировой Войны.К сожалению пока нет достоверной информации о том как использовали ИСУ-152 при ликвидации последствий аварии на ЧАЭС. Известно только то, что около десятка единиц этой техники было доставлено в Зону отчуждения для стрельбы по основанию разрушенного 4-блока (для получения доступа внутрь заваленных помещений). Но в последствии от этой идеи отказались. Есть фото, где с помощью ИСУ-152 разрушают здание в районе промплощадки станции.
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.
ИСУ-152 на Рассохе. 
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.
Для уничтожения вплавившегося графита в кровлю машзала предполагалось использовать крупнокалиберные пулемёты. Во время ликвидации, для уничтожения стен, применялись самоходные установки ИСУ-152, 1944 года разработки.
Журналы "Крылья Родины", "Военное обозрение", "Чернобыльская тетрадь" Григорий Медведев, "Чорнобыль" Юрий Щербак.
Стреляли они кумулятивными снарядами. Что это такое, можете или посмотреть короткое видео, которое довольно доходчиво все объясняет.
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.
Знаменитый МШ в прошлом году совершил вылазку (хз по счету какую) и сделал небольшое видео про эту ИСУ-шку. Видео прилагаю. Если видео не работает, то ссылка на него
Это БТС-4, Знаю только, что у него сверху была труба, которую демонтировали, а затем "обшивали" свинцом. Эта "тарелка" использовалась для замеров уровня радиации вокруг станции. К сожалению информацию о нём, найти не смог.
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.
Komatsu d155a

Высокий радиационный фон на стройплощадке не позволял рабочим и строителям долго находиться на стройплощадке. Но работы по очистке территории ЧАЭС от радиоактивного мусора и возведению саркофага должны были быть завершены, притом в кратчайшие сроки. Тогда было принято решение использовать радиоуправляемую технику. Примером такой техники может стать радиоуправляемый бульдозер японской марки Komatsu. Основной задачей радиоуправляемого бульдозера Komatsu D-355W, как, впрочем, и других радиоуправляемых бульдозеров, была расчистка стройплощадки ОУ от радиоактивного грунта. Т.к. радиус действия радиоуправления был небольшой, управление данной техникой производилось из кабины армейской бронетехники (например, из кабины ИМР). Остатки этого бульдозера и по сей день находятся на территории завода «Юпитер». Так же были использованы стандартные бульдозеры Komatsu d155a. Количество единиц неизвестно. У некоторых из них была освинцована кабина.
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.
Трактора использовались для сгребания земли и обломков, фонящие как сам реактор. Были и на дистанционном управлении и под управлением человека. Естественно, обшивались свинцом.
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.
Самое интересное я оставил на потом. некая помесь бульдога с носорогом, однако это была серийная машина ГПМ-54

Гусеничную пожарную машину ГПМ-54, построенную на шасси танка Т-55, в настоящее время выпускает и предлагает службам пожарной охраны Львовский бронетанково-ремонтный завод. Эта тяжелая бронированная машина предназначена для тушения пожаров высокого класса сложности в экстремальных условиях с помощью воды, воздушно-механической пены и порошка.
При ЛПА использовался для тушения, подавления пыли, благодаря своим характеристикам служил и тараном, при разрушении зданий. По факту — многоцелевой пожарный танк.
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.
Ну что, на этом все, до встречи!
1122

История одной фотопленки

Развернуть
История одной фотопленки
Вы когда–нибудь находили клад? Ну или хотя бы кладик? Ну, на крайний случай, получали посылку, не зная, что там внутри коробки? Если да, то вы поймете, описанные ниже ощущения.

В один из дней 1979–80 года, когда возведение общей для третьего и четвертого (на тот момент несуществующего) блоков Чернобыльской АЭС вентиляционной трубы ВТ–2, близилось к концу, Александр Шубовский, трудящийся в составе сводной бригады монтажников в конторе с названием “Спецэнергомонтаж”, устроил с коллегами небольшую фотосессию на свою “Вилию”. Черно–белая пленка “Свема” в 36 кадров и 65 единиц. Пофоткались, автор пленку проявил и положил, не печатая, до ближайшей оказии, на шкаф. Оказии все как–то не случалось, а в феврале 1986 Александр укатил на шабашку в Якутию. Там его и застала весть об аварии. Год спустя, когда строителю удалось попасть в свою разграбленную мародерами квартиру в эвакуированной Припяти, он обнаружил нетронутый пакет с пленками. Привез домой и... забыл почти на 30 лет...

В фотоархиве ЧАЭС не очень много кадров доаварийного периода. До самой крупной в мире радиационной катастрофы, Чернобыльская АЭС — это никому не интересные будни: серые здания, трубы, краны, все, что нужно только для официоза. Что тут снимать? Поэтому, когда в пресс–службу ЧАЭС принесли пленки почти сорокалетней давности, печатных кадров с которой никто и никогда не видел, в кабинете случился маленький локальный восторг. Небольшой городок Славутич был поставлен на уши в попытках найти пленочный сканер, чтобы оцифровать изображения и... все получилось!
История одной фотопленки
Члены сводной бригады. Все оснащены страховочными поясами, цепями и карабинами для работы на высоте. Один из работяг предположительно держит в руках рацию для связи с крановщиком.
История одной фотопленки
Размеры вентиляционной трубы (ВТ–2) в сравнении с человеком. Но фото видна бытовка, стоящая на крыше здания третьего энергоблока.
История одной фотопленки
Высота ВТ–2 — больше 150 метров — это 40 этажный дом. На момент съемок бригада работала на 74 отметке. Чтобы лишний раз не проделывать марш–броски по лестницам до столовой (“Ромашка” или “Фиалка”) и обратно, обеды бригаде поднимали краном прямо на крышу.
История одной фотопленки
Добытые из металлического термоса кастрюльки с супом, второе, пирожки, молоко...
История одной фотопленки
Монтажники–высотники. Сзади на фото виден стоящий напротив 2 блока погрузочный барабан, осуществлявший выгрузку топлива в вагон–контейнер.
История одной фотопленки
Подъем по лесенке на ВТ–2.
История одной фотопленки
Сварные работы на высоте.
История одной фотопленки
Мобильная монтажная люлька для работ вне основной площадки
История одной фотопленки
Трубу строили посекционно. За 2 месяца подняли все 154 метра.
История одной фотопленки
Замечательная фотография. Третий энергоблок. Снято со стороны, где в ближайшее время будет построен четвертый. Пока на месте четвертого энергоблока стоит... Гараж. Справа — недостроенный машинный (турбинный) зал, единый для всех четырех энергоблоков ЧАЭС
История одной фотопленки
Неопознанный хипстер в модных очках и на мотороллере "Тула".
История одной фотопленки
Вопреки всем правилам ТБ. На высоте с папироской, но без страховки
История одной фотопленки
Сварщик режет металл
История одной фотопленки
Строители. Похоже, крюк крана перекрыл вид на юную Припять.
История одной фотопленки
Строители. Сзади видны темные корпуса блоков 2 и 1, а еще дальше — водоем–охладитель.
История одной фотопленки
Эротическая сцена над реактором
История одной фотопленки
Автор фотографий — Александр Шубовский 999

Спасибо старшему мастеру участка предварительной обработки твердых радиоактивных отходов ЦОРАО Александру Шубовскому — за пленки, инженеру ХЦ Александру Панченко — за активность, одному славному инженеру АСУП ГП ОУФО — за полезный девайс.
775

Чернобыль(работа)

Развернуть
Подготовка к 26 апреля 2011 года(25 лет со дня катастрофы)
Чернобыль(работа)
2422

Болотный Доктор

Развернуть
Болотный Доктор
1458

Погиб "Главный фотограф Ченобыля"

Развернуть
11 июня 2015 В ДТП погиб украинский фотограф Игорь Костин, который первый сделал снимки после взрыва на Чернобыльской АЭС. Почтим память этого смелого человека.
Погиб
1103

Чернобыль – наша быль и наша боль

Развернуть
Чернобыль – наша быль и наша боль
1668

Мифы чернобыльской зоны

Развернуть
Мифы чернобыльской зоны
1496

Самое жуткое место в Припяти

Развернуть
Самое жуткое место в Припяти
1212

Город Припять: до и после...

Развернуть
Краткий пост сравнения города Припять до и после аварии на ЧАЭС
Город Припять: до и после...
914

В Чернобыль вернулись бурые медведи

Развернуть
Учёные получили первые фотографические свидетельства того, что в зону отчуждения Чернобыльской АЭС вернулись бурые медведи.
В Чернобыль вернулись бурые медведи
1846

Вид из окна на работе.У кого круче?)

Развернуть
ЧАЭС 4й блок и новый саркофаг
Вид из окна на работе.У кого круче?)
802

Моя работа =) (Длиннопост)

Развернуть
Моя работа =) (Длиннопост)