шины

Постов: 18 Рейтинг: 58170
6206

Бескамерки

Развернуть
Бескамерки
8567

Продаваны

Развернуть
Покупая зимнюю резину обратил внимание на дату производства - 2017.
Вслух говорю: "о, 20-я неделя 17-го года, свежая, отлично"
Продавец с ехидной ухмылкой: "как вы поняли что 20-я? там только год указан"
Отвечаю: "Первые две цифры - неделя, последние две - год производства"
Продавец коллеге: "Слыхал, Мишань, оказывается первые две цифры - неделя, а 2017 это не полная запись года, ахаха..." Далее их дуэтный ржач. А я тем временем беру вторую покрышку и показываю ему другую надпись - 2117. Следующим ржал я.
1592

Самые дорогостоящие инженерные ошибки

Развернуть
Самые дорогостоящие инженерные ошибки
Как говорится в пословице, человеку свойственно ошибаться. Но мы все знаем, что некоторые ошибки хуже других. Сегодня мы посмотрим на некоторые ошибки, которые невозможно исправить обычным «извините».


1628 г. - шведский боевой корабль "Ваза"
Самые дорогостоящие инженерные ошибки
Инженерам лучше не делать глупых ошибок. Если они совершают просчеты, последствия могут быть смертельными. В 1628 году,  "Ваза" (огромный парусник) затонул, потому что в верхней части корпуса было слишком много веса (следствие конструктивных ошибок). По меньшей мере 30 человек погибли.


1919 г. - Затопление Бостона патокой
Самые дорогостоящие инженерные ошибки
Просчёты при создании резервуара аукнулись жителям Бостона. Из-за усталости металла в переполненном резервуаре разошлись соединённые заклёпками стальные листы. Очевидцы слышали громкие хлопки, напоминающие пулемётные очереди. Земля дрогнула, как будто прошёл поезд. Патока обрушилась на город. Спасательная операция продолжалась четыре дня. Извлечённые из патоки тела опознать было практически невозможно. На очищение улиц от патоки ушло 87 тысяч человеко-часов.


1940 г. - Такомский мост
Самые дорогостоящие инженерные ошибки
Недоучёт инженерами нагрузок может вылиться в большие финансовые затраты. В случае с Такомским мостом обошлось без жертв - движение в момент обрушения было весьма слабым, и единственный водитель машины, оказавшейся на мосту, успел покинуть её и спастись. Процесс разрушения был снят на 16-миллиметровую цветную киноплёнку Kodachrome. На основе съемки был создан документальный фильм «The Tacoma Narrows Bridge Collapse», позволивший впоследствии подробно изучить процесс разрушения.


1979 г. - Станция "Скайлэб"
Самые дорогостоящие инженерные ошибки
Иногда даже небольшое влияние извне может оказать существенное воздействие. Так и случилось со станцией "Скайлэб". Возросшая солнечная активность привела к некоторому увеличению плотности атмосферы на высоте орбиты «Скайлэб», снижение станции ускорилось. Подъём станции на более высокую орбиту был невозможен, так как у неё не было собственного двигателя. Центр управления полётом сориентировал станцию на вход в атмосферу в 16:37 по Гринвичу 11 июля 1979. Районом затопления станции предполагалась точка в 1300 км южнее Кейптауна, ЮАР. Однако ошибка в расчетах в пределах 4 % и тот факт, что станция разрушалась медленнее, чем предполагалось, привели к смещению точки падения не сгоревших обломков: часть из них упала в западной Австралии.


1980 г. - Отель Hyatt Regency
Самые дорогостоящие инженерные ошибки
До 2001 года это было самое смертоносное в истории США разрушение рукотворного объекта. В результате катастрофы погибло 114 человек и было ранено 216. Спасательная операция длилась 14 часов. В общей сложности, 29 человек были спасены из-под завалов. Инженер Уэйн Лишка, расследовавший эту катастрофу, был награждён Пулитцеровской премией за освещение местных новостей в 1982 году.


2000 г. - Шины Firestone
Самые дорогостоящие инженерные ошибки
Инженеры компании "Ford" сами выбрали небезопасный дизайн покрышки, чтобы компенсировать врожденные проблемы Ford Explorer. Вместо того чтобы увеличить ширину колеи Explorer и внести другие дорогостоящие изменения в подвеску, Ford пошел по более простому пути — заказал шину, способную выдержать эксплуатацию с пониженным давлением. Чем ниже давление, тем больше пятно контакта с дорогой, что придает машине устойчивость. Однако Firestone не справился с разработкой покрышки: из-за возросшего трения она перегревалась и фрагментировалась, когда автомобиль двигался на высокой скорости. Скандал вышел настолько громким, что Ford принял решение прекратить сотрудничество с Firestone, длившееся более 100 лет.


2006 г. - Большой Бостонский тоннель (Big Dig)
Самые дорогостоящие инженерные ошибки
Неизвестно, чем руководствовался подрядчик, когда использовал неподходящий бетон при строительстве самого дорогого проекта в истории строительства США (бюджет более 14,6 млрд долларов). Однако, через некоторое время, в туннеле начали появляться утечки, происходить замыкания. А на один автомобиль упала трёхтонная бетонная потолочная панель. Одна утраченная жизнь и миллионы долларов на ремонт - цена ошибки выбора бетона.


2013 г. - Исаак Пераль
Самые дорогостоящие инженерные ошибки
Иногда даже самая маленькая ошибка может изменить всё. Испания инвестировала 2,7 млрд долларов в дизельные электрические подводные лодки, но из-за неправильно поставленной десятичной точки, первая подводная лодка имела 70 тонн избыточного веса. Мелочи всё же имеют значение.
1044

Сулабия – самая большая свалка шин в мире.

Развернуть
На фото: Испанский уличный художник Пежак во время акции Heavy Sea на свалке старых шин.
Сулабия – самая большая свалка шин в мире.
В среднем, обычная шина от легкового автомобиля проходит порядка 35000 км за все время своего существования. Но, если такая шина заканчивает свою жизнь в Кувейте, ее отправляют на самую огромную свалку покрышек в мире. Свалку, которую видно из иллюминаторов пролетающих самолетов и даже из космоса.
Сулабия – самая большая свалка шин в мире.
Это кладбище старых шин под названием Sulaibiya (Сулабия), занимающее уже почти 600000 м2, расположено неподалеку от столицы Кувейта, города Эль-Кувейт, и на сегодняшний день никто точно не знает, сколько на ней скопилось старых резиновых изделий. В любом случае, предполагают, что их количество уже превысило 10 млн. штук.

Поговаривают, что свою смерть здесь находят не только шины со всего Кувейта, но и из Пакистана, Индии и Малайзии.
Сулабия – самая большая свалка шин в мире.
В большинстве стран мира подобные свалки запрещены. К примеру, в Европе директива о запрете хранения покрышек на свалках действует, начиная с 2006 года. По статистике, ежегодно в пределах только Евросоюза измельчается, а затем и перерабатывается порядка 500 тыс. тонн бэушных шин. Эта цифра составляет примерно 80% от всех идущих на свалку покрышек.

Причем, процесс ресайклинга (переработки) исключает их сжигание, так как при высоких температурах из горящих шин выделяется масса вредных веществ, таких, к примеру, как окись углерода, мышьяк, бензол, диоксины и мн.др. В цивилизованных странах мира из старых шин делают покрытия для спортивных и детских площадок, конных арен и беговых дорожек. Их можно пускать на производство ковриков для автомобилей, резиновых сапог и новых покрышек. Строить дешевые грунтовые дороги и укреплять дамбы.

Но, к сожалению, Кувейт на многие века отравляет свою землю, закапывая в нее тысячи тонн не разлагаемой резины. Немудрено, что периодически на Сулабии вспыхивают пожары. Самой большое такое возгорание случилось 17 апреля 2012 года.
Сулабия – самая большая свалка шин в мире.
Сотни кувейтских пожарных, спасателей и военных более месяца тушили «резиновый» огонь, который никак не хотел усмиряться. Миллионы горящих покрышек выбрасывали в небо черный дым, отравляя воздух Эль-Кувейта и его пригорода, а власти назвали пожар на свалке местной экологической катастрофой. Впрочем, с тех пор на самом большом в мире кладбище покрышек так ничего и не изменилось, и ее размеры только продолжают расти.

https://www.drive2.ru/b/459764636519042735/

БМ небезосновательно указывал на пост 4-летней давности, но в нём отсутствовал текст.
2546

Восстановление грузовых шин - золотое дно

Развернуть
Представьте: у вас есть грузовик, у грузовика 12 колёс (2 спереди, 4 ведущих и 6 на прицепе), шины раз в год минимум нужно менять, а стоит одна шина(мишлен) 35 000 рублей. И тратите вы на шины в год 420 000 рублей.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Но, существует технология восстановления грузовых шин, которая позволяет на все шины кроме двух передних нанести новый протектор. Стоит такая процедура ~10 000 рублей. Получается что раз в 2 года владелец машины может сэкономить 10*(35 000 - 10 000)=250000 рублей. А если машина не одна, а их 20!?


В этом посте я хочу подробно рассказать о технологии восстановления грузовых шин, а  в следующем расскажу о том как восстанавливают грузовые шины в городе Пермь.


Начнём с конструкции шины:
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Беговая дорожка протектора - та часть которая контактирует с дорогой, и со временем стирается. Случается такое что шина "лысая" но при этом идеально целая, а таких случаях шину восстанавливают.


После осмотра шины на предмет пригодности к восстановлению, шину устанавливают на шераховальный станок и при помощи фрезы удаляют остатки протектора,
Восстановление грузовых шин - золотое дно
так чтобы над брекером оставалось не более 3-4 мм резины.


Далее, при помощи пневоминструмента мастер разрабатывает все дефекты брекера, зачищает всю ржавчину и усиливает проблемные места изнутри ремонтными пластырями.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Ремонтный пластырь - это не просто кусок резины как велозаплатка, это кусок резины с ввареными в него металлическими жгутами, которые позволяют шине выдерживать давление в 8-9 Атм.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Далее шина поступает на пост экструдирования, где мастер при помощи экструдера заливает сырой резиной все кратеры образовавшиеся в результате разработки шины.

Сырая резина это резина ещё не подвергшаяся процессу вулканизации, происходящему при температуре 110 градусов и определённом давлении.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Когда все кратеры залиты, на шину наноситься сплошной слой сырой резины, и накладывается протектор.

Протектор вулканизируется в Германии и поставляется в рулонах по 10 метров, на шину уходит в среднем 3 метра.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Затем шина помещается в "конверт": состоящую из двух частей оболочку из резины, позволяющую  вакуумным насосом откачать из неё воздух и создать  давление  0,2 Атм.
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Далее шины по 6 штук отправляются в автоклав. В автоклаве поддерживается положительное давление около 4 Атм и температура около 110 градусов.

(на картинке ниже автоклав на 10 шин. Внутри автоклава каждый конверт подключается к манометру для контроля давления в процессе)
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Такие условия позволяют сырой резине вулканизироваться и стать связующим звеном между старой шиной и новым протектором. Образуется "монолит"


Вот так выглядит готовая восстановленная шина
Восстановление грузовых шин - золотое дно
Шиновосстановительный "завод" где мне довелось работать давал гарантию на такую шину 100 000 км пробега или год эксплуатации. Очень хорошая гарантия.


На этом всё, в следующем посту расскажу как я работал менеджером по продажам на пермском шиновсстановительном заводе.
50

Дворовые университеты

Развернуть
Дворовые университеты
4804

"Е" или "Ё"?

Развернуть
3117

Шина которая уведомляет вас что наступило время менять ее

Развернуть
Шина которая уведомляет вас что наступило время менять ее
Надпись:
Меняй резину!
3168

Тот момент, когда утром вышел к своей ласточке и радуешься, что у тебя ОКА

Развернуть
Тот момент, когда утром вышел к своей ласточке и радуешься, что у тебя ОКА
4193

Когда говоришь клиенту, что у него шины сильно изношены. Топ 5 ответов.

Развернуть
В ответ на http://pikabu.ru/story/_3786744
Когда говоришь клиенту, что у него шины сильно изношены. Топ 5 ответов.
1721

Автосервис, истории. Часть 25.

Развернуть
Автосервис, истории. Часть 24. http://pikabu.ru/story/_3709958 Часть 22. http://pikabu.ru/story/_3673105
Автосервис, истории. Часть 25.
3459

Еду в машине, по радио реклама, задумался...

Развернуть
Мне кажется, или "Стань одним целым с дорогой!"- так себе лозунг для автомобильных шин?...
1319

мужчинам на заметку

Развернуть
мужчинам на заметку
4948

Alekseev77, принимай заказ! Комикс по заявке пикабушника

Развернуть
http://pikabu.ru/story/_3628155
Alekseev77, принимай заказ!   Комикс по заявке пикабушника
3604

Работаю в шиномонтаже 10 лет. Решил после работы расслабиться и поиграть в GTA 5.

Развернуть
Автосервис, истории. Часть 21. http://pikabu.ru/story/_3636957
Работаю в шиномонтаже 10 лет. Решил после работы расслабиться и поиграть в GTA 5.
3245

Асимметрия. Как заказывали.

Развернуть
Автосервис, истории. Часть 20. http://pikabu.ru/story/_3617444
Асимметрия. Как заказывали.
979

А вы говорите шины стираются..

Развернуть
А вы говорите шины стираются.. GIF
3608

Нежданчик (сам офигел)

Развернуть
Шины Nokian eNTYRE были куплены в Канаде под новый год, живу в США.
Нежданчик (сам офигел)