drive2

Постов: 32 Рейтинг: 55567
323

Подъем ГАЗ АА "Полуторка" из воды спустя 75 лет. Часть 5. Как мы снимали силовой агрегат.

Развернуть
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4
Представляю вашему вниманию небольшой фотоотчет о том, как мы снимали двигатель и КПП для переборки — своими глазами сможете оценить их состояние.
Но для начала хочу поделиться наблюдением о специфике коррозии крепежа под водой.
Дело в том, что головка болта, оказавшись под водой, сильно корродирует, а вот само тело болта и резьба остаются неизменными и не ржавеют в принципе, откручиваются обычно "на ура". По сути — болт превращается в шпильку, которая почти ничего не фиксирует. Обратите внимание как выглядят болты крепления КПП:
Головки болтов крепления КПП фактически уничтожены коррозией.
Подъем ГАЗ АА
Поэтому основным риском при подъеме автомобиля было именно то, что коробка отойдет от двигателя, сорвется с кардана и нырнет обратно на дно.
По счастью, этого не произошло, хотя предательская щель толщиной примерно в полсантиметра на месте стыка и появилась (ее хорошо видно на этом фото):
Отчетливо видна щель между двигателем и коробкой
Подъем ГАЗ АА
Вот так выглядел силовой агрегат в процессе предварительной очистки:
Двигатель в процессе очистки
Подъем ГАЗ АА
Вид сбоку. Радиатор — для наглядности.
Подъем ГАЗ АА
Буквально на остатках болтов держались и помпа со стартером:

А вот так выглядел рычаг переключения КПП:
Рычаг КПП
Подъем ГАЗ АА
И вал КПП с кожухом:
Подъем ГАЗ АА
Сняв рычаг КПП, "трапецию" от передней балки, педаль сцепления — сняли и саму коробку:
Коробка снята! Хорошо видно, на какой стороне лежала машина в грунте
Подъем ГАЗ АА
Внизу — шаровая опора КПП на трапеции от передней балки.
Подъем ГАЗ АА
Вилка ходит, выжимной подшипник вращается…
Подъем ГАЗ АА
Венцы маховика отлично сохранились. Может потому, что заводили в основном с рукоятки?
Подъем ГАЗ АА
Сказать честно, это удивительное чувство — прикасаться к агрегатам, которые 3/4 века тому назад обслуживал и регулировал другой механик. Отворачивать болты, затянутые 76 лет тому назад…
Понимать, что именно эти шестерни толкали вперед нашу нехитрую "полуторку" груженную мукой, от которой зависело так много. Что именно это простой и грубый мотор был под обстрелами, о которых я только читал или видел в кино.
А еще перегревался и чихал, трещал своей примитивной коробкой без всяких синхронизаторов и прочих излишеств. Но работал крепко и погиб как солдат — в своем собственном бою.
Сильные чувства, мужики, желаю каждому в жизни что-то подобное испытать.
Извините, отвлекся…
Вот вам живое и наглядное свидетельство из той войны:
Присмотритесь к шестерне…
Подъем ГАЗ АА
Поясню… Пробег автомобиля — минимальный, тысяч 10, не больше.
Откуда знаю? Износ тормозов — минимальный, двигатель внутри — как с завода, рулевой механизм вообще не изношен — буду еще об этом рассказывать.
А вот шестерня КПП на фото имеет следы сильного износа, замятия…
Догадались, к чему это я? Машина ходила с перегрузом, причем серьезным.
Зимой 41-42 года протащить в Ленинград каждый мешок муки сверх плана — значит спасти сотню-другую жизней. Вот и грузили "полуторки" сверх всякой меры — иногда наваливая и до 3 тонн, то есть превышая вдвое проектную грузоподъемность.
Сани-прицепы тоже практиковались, вот так это и выглядело:
Полуторка я санями
Подъем ГАЗ АА
Потому и износ шестерни такой большой.
Вернемся в настоящее. Верхняя крышка, пальцы и вилка КПП — полностью работоспособны:
Коробка сразу после вскрытия
Подъем ГАЗ АА
Подъем ГАЗ АА
Впрочем, о коробке расскажу еще отдельно — были и радости, и трудности, всему свое время.
Это небольшое видео покажет как мы сняли двигатель и погрузили его в верный Ларгус:
Так двигатель попал к нашим друзьям из автоцентра ДИЛИЖАНС, на двигательном участке которой мы и перебираем наш мотор.
Основательно, бережно и очень серьезно:
Двигатель прибыл на переборку
Подъем ГАЗ АА
Подъем ГАЗ АА
К слову, перед лицом всех своих подписчиков, выражаю огромную признательность за безвозмездную помощь проекту "Полуторка" руководителю компании "Дилижанс" — Александру Михайловичу Пахомову:
Подъем ГАЗ АА
Именно ребята из "Дилижанса" полностью отмыли и дефектовали двигатель, отвели под его переборку отдельную комнату и выделили самых лучших мастеров.
Подъем ГАЗ АА
Спасибо вам, друзья. И от меня, и от всех, для кого мы возрождаем "Полуторку".
Ну а я, пожалуй, буду заканчивать этот отчет.
Впереди — подробный рассказ о том, что мы встретили внутри двигателя, какие сюрпризы и неожиданности нас ожидали, как живая история развития техники открылась в валах, сальниках, кулачках и кольцах, шагнув в наш век из прошлого.
Наконец, какое послание от механиков времен войны мы нашли внутри и что смогли из него понять.
Источник
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4
7723

Поехали за грибами, а нашли следы применения неведомого по мощности оружия.

Развернуть
Ранняя осень, глубокое Подмосковье. Поехали собрать остатки грибов и прогуляться по осеннему лесу. На карте этот участок леса обозначен одним сплошным массивом без дорог и коммуникаций.
Если дорог нет, значит нам именно туда и нужно.
Поехали за грибами, а нашли следы применения неведомого по мощности оружия.
С ходу пробиться на эту локацию не получилось. Увязли в болоте.
Поехали за грибами, а нашли следы применения неведомого по мощности оружия.
Место глухое и безлюдное. Часть ручейков перегорожены бобровыми плотинами.
Поехали за грибами, а нашли следы применения неведомого по мощности оружия.
Когда болото преодолели, начали находить остатки миномётных снарядов.
Поехали за грибами, а нашли следы применения неведомого по мощности оружия.
В какой то момент выехали на поляну сплошь изрытую воронками с остатками непонятных деталей.
Поехали за грибами, а нашли следы применения неведомого по мощности оружия.
Повсюду разбросаны толстые металические плиты.
Поехали за грибами, а нашли следы применения неведомого по мощности оружия.
Есть и искусственные холмы полностью выложенные такими плитами.
Поехали за грибами, а нашли следы применения неведомого по мощности оружия.
Едем дальше. Народу нет. Только шум ветра. Лесная дорога заканчивается и перед нами появляется дозорная вышка вдоль которой проложена заросшая бетонная дорога.
Поехали за грибами, а нашли следы применения неведомого по мощности оружия.
Едем по бетонке. Слева и справа встречаются прострелянные объекты.
Поехали за грибами, а нашли следы применения неведомого по мощности оружия.
Стали появляться крытые прицепы явно военного происхождения. Двери заварены наглухо.
Поехали за грибами, а нашли следы применения неведомого по мощности оружия.
Далее встречаем вот такую «трубу». Я понял, что это своеобразный тир.
Внутри висят пробитые бронелисты.
Поехали за грибами, а нашли следы применения неведомого по мощности оружия.
Эта штуковина давно не используется, снаружи в смотровых иллюминаторах птицы свили гнёзда.
Поехали за грибами, а нашли следы применения неведомого по мощности оружия.
Выезжаем на длинный и узкий отрезок и понимаем — это заброшенный стрелковый полигон.
Поехали за грибами, а нашли следы применения неведомого по мощности оружия.
Вот только испытывают тут бронебойные и кумулятивные боеприпасы.

Кумулятивные боеприпасы — артиллерийские и прочие боеприпасы основного назначения с зарядом кумулятивного действия. Кумулятивный снаряд предназначен для стрельбы по бронированным целям (танкам, БМП, БТР и др.), а также по железобетонным фортификационным сооружениям. Кумулятивные боеприпасы предназначены для уничтожения бронетехники и гарнизонов долговременных фортификационных сооружений путём создания узконаправленной струи продуктов взрыва с высокой пробивной способностью: при взрыве из материала облицовки специальной выемки во взрывчатом веществе формируется тонкая кумулятивная струя, находящаяся в состоянии сверхпластичности, направленная вдоль оси выемки. При встрече с препятствием струя создает большое давление и пробивает броню. Мощность действия снаряда определяется количеством и характеристиками ВВ, формой кумулятивной выемки, материалом её облицовки и другими факторами.
Гвоздём программы оказались найденные нами простреленные кубы из метала.
Поехали за грибами, а нашли следы применения неведомого по мощности оружия.
Я не знаю чем можно простелить такой толстенный куб, но факт остаётся фактом. На фото входные отверстия.
Поехали за грибами, а нашли следы применения неведомого по мощности оружия.
А на этом фото — выходные пулевые отверстия. Это чем нужно стрелять, чтобы пробить 40 САНТИМЕТРОВ металла насквозь? Я не знаю…
Поехали за грибами, а нашли следы применения неведомого по мощности оружия.
А потом полигон закончился. Увиденное произвело сильное впечатление.
Поехали за грибами, а нашли следы применения неведомого по мощности оружия.
Поехали за грибами, а нашли следы применения неведомого по мощности оружия.
Источник
2303

Верните мои 00-ые...

Развернуть
Верните мои 00-ые...
1154

Реинкарнация "Запорожца"

Развернуть
Речь пойдёт о моем автомобиле — Запорожец ЗАЗ-966. Год выпуска 1970, достаточно редкая, современным языком выражаясь, «переходная модель».
Реинкарнация
С момента покупки мной кропотливо собирались оригинальные запчасти для полной тотальной реставрации Запорожца, детали подвески, трансмиссии, двигателя, салона и т. п.
Реинкарнация
Реинкарнация
После полной разборки и пескоструйки, обнаружились несколько незначительных очагов коррозии, которые, вместе с вмятинами на двери, задней юбке и крыле, были устранены вовремя жестяных работ.
Реинкарнация
Реинкарнация
Реинкарнация
Реинкарнация
Реинкарнация
После того как кузов был покрыт антикоррозийным покрытием на днище, полу салона, на внутренних поверхностях дверей, крыши, крышки багажника и капота, приступили к окраске кузова. Первоначально он был покрыт проявочным слоем полиуретановой краской. Затем были ликвидированы обнаруженные недочеты, кузов был ошкурен и уже окончательно окрашен финишным слоем краски…
Реинкарнация
На данный момент двигатель и коробка перебраны, протестирован и готов к установке. Двигатель 0.9 бензиновый (30 л.с.). Продолжение следует…
Реинкарнация
Собраны "ушки"…
Реинкарнация
Реинкарнация
Ходовая, подвеска, отдельные узлы и детали.
Реинкарнация
Реинкарнация
Реинкарнация
Сборка
Реинкарнация
Параллельно арматурной и слесарной сборке был пошит салон, был использован салон донора 1968 года…
Реинкарнация
Реинкарнация
В то время, когда шли работы по кузову, мной были отобраны все, до единой детали, подлежащие перехромированию. Мне удалось также найти редкие цельные бампера первых выпусков, шильдик «Запорожець», фальш-решетку без сквозных отверстий (на шпильках). Размещаю фотографии некоторых деталей до и после хромирования. На данный момент весь хром готов и ждет того чтобы занять свое место на автомобиле.
Реинкарнация
Реинкарнация
Шторки на заднее стекло. Тюнинг по-советски!
Реинкарнация
Попалось мне, прежде никогда мною невиданное, детское автомобильное кресло!
Сделано в Советском Союзе!
После небольшой экспресс реставрации с полной разборкой, приведением в порядок хрома и кожзама, и после замены поролона, который со временем превратился в труху, кресло установлено в автомобиль!
Был приятно удивлён, что детское кресло имеет регулировку по высоте и очень компактно в сложенном состоянии!
О параметрах безопасности кресла, давайте говорить не будем! )))
Реинкарнация
Готовый результат.
Реинкарнация
Реинкарнация
Реинкарнация
https://www.drive2.ru/r/zaz/288230376151900581/
566

Реставрация Ford Mustang 1969

Развернуть
Форд Мустанг 1969 года, прямиком из Штатов, где был реставрирован, типа
Реставрация Ford Mustang 1969
Как вам качество американской окраски :)?
Реставрация Ford Mustang 1969
По мотору больших работ не требовалось: поменять коленчатый вал, рем.комплект карбам и ролики-херолики для ремней
Реставрация Ford Mustang 1969
Не смотря на...
Реставрация Ford Mustang 1969
Все болтики упакованы и помечены
Реставрация Ford Mustang 1969
Зачистка кузова
Реставрация Ford Mustang 1969
Пескоструйка
Реставрация Ford Mustang 1969
Она же
Реставрация Ford Mustang 1969
Где-то совсем плохо было
Реставрация Ford Mustang 1969
Реставрация Ford Mustang 1969
Реставрация Ford Mustang 1969
Окраска салона
Реставрация Ford Mustang 1969
Общий вид снаружи
Реставрация Ford Mustang 1969
Распределитель зажигания, ваакумник и другие детали перед реставрацией
Реставрация Ford Mustang 1969
Распределитель перед сборкой
Реставрация Ford Mustang 1969
Грунтовка
Реставрация Ford Mustang 1969
Свежеокрашенный кузов
Реставрация Ford Mustang 1969
Ремкомплект карбюратора Холи
Реставрация Ford Mustang 1969
Обработка кузова
Реставрация Ford Mustang 1969
Салон
Реставрация Ford Mustang 1969
Мотор
Реставрация Ford Mustang 1969
Готово. Между первой и последней фотографией на вид не большая разница, но на деле она огромна
Реставрация Ford Mustang 1969
https://www.drive2.ru/b/4899916394579103865/
1387

Возвращение утопленника!)

Развернуть
Значит события развивались примерно таким образом: Хозяин авто корейского производства уехал по делам в длительную командировку, для сохранности авто он оставил его в дорогущем подземном паркинге на хранение. Ну а как известно дожди в нашем городе с 1703 года и в том районе где находился паркинг случилось наводнение… Кое кто быстренько эвакуировал свои авто, а кто то не успел. Их было 7 счастливчиков, в том числе хозяин Киа.
Возвращение утопленника!)
Когда он прилетел, в паркинг можно было спускаться только с аквалангом!) Воду откачали конечно, но не сразу…машины успели там постоять несколько дней. Машину всё таки удалось достать её погрузили на эвакуатор и привезли ко мне…вместе с болотом в салоне) Хозяин автомобиля очень хотел её восстановить.
Возвращение утопленника!)
Возвращение утопленника!)
Возвращение утопленника!)
Вот такой аппарат, плавал долго, полностью мокрый, с налётом ила снаружи и внутри. Однако повезло, что хозяин перед стоянкой снял клемму с аккумулятора!
К слову сказать на моей практики было 2 утопленника, 1 нива и 1 уаз. Нива нырнула и вынырнула, там было всё просто, просушил, слил воду отовсюду она завелась и поехала. С уазом было сложнее, он плюхнулся зимой, а достали его месяца через 2…почему то прихватило поршневую…разбирали мотор.
Тут не нива и не уаз, и не карбюратор…немного больше электроники да и салон включает в себя больше промокаемых элементов.
Первым делом начал разбирать салон.
Возвращение утопленника!)
Дал стечь затухшей воде. Когда основная масса воды стекла проливал кархером свежей. Вымывал весь пластик, ковролин, сёдла, потолок и прочее.
Под капотом сразу всё разобрал, снял все блоки, разъединил разъёмы. В сам блок двигателя вода чудесным образом не попала, зато во впускном коллекторе и в цилиндрах её было навалом!) Продувал воздухом через свечные отверстия, а когда собрал долго "крутил" без свечей…
Возвращение утопленника!)
Возвращение утопленника!)
После удалил бензонасос и слил всё что было в баке. В баке кроме топлива было 5 литров воды!) Бак просушил и вычистил полностью.
Возвращение утопленника!)
С КПП было слито масло, в ней тоже присутствовало некоторое количество воды.
После были пролиты чистой водой и продувались электронные блоки. Многое пришлось разбирать и чистить внутри.
Возвращение утопленника!)
С КПП было слито масло, в ней тоже присутствовало некоторое количество воды.
После были пролиты чистой водой и продувались электронные блоки. Многое пришлось разбирать и чистить внутри.
Возвращение утопленника!)
Все электронные блоки были перебраны, высушены. Пришлось даже вскрывать некоторые реле, но кстати те реле которые стоят в авто вертикально вверх воды не набрали… Просто воздуху некуда было выходить, это их и спасло. 
Возвращение утопленника!)
Когда доставали машину и грузили на эвакуатор крутили руль, заметили что он крутится с хрустом и тяжело. Снял электроусилитель, разобрал его и увидел что тоновое кольцо задающее импульсы для включения вспомогательного электромотора было оторвано от вала…оно просто отклеилось. Я продул и смазал все детали, приклеил обратно тоновое кольцо…но всё оказалось тщетно, электроусилитель выдавал ошибку.
Возвращение утопленника!)
Ну что делать, поехал взял с разборки другой. Долго искал с подходящим номером на мозгах, нашёл…и всё равно он немного отличался конструктивно. 
Возвращение утопленника!)
Но конструктивные различия никак в итоге не повлияли на его работу, у машины появился электроусилитель) Это уже хорошо…тем более хорошо что после частичной сборки она немного прочихавшись завелась! 
Возвращение утопленника!)
Ох сколько воды вылетело из глушителя я вам скажу!)
Завёл, работает. Начал тестить приборы. Всё вроде работает…но вот климат контроль не меняет положение заслонок печки. Подумал что всё, крякнулись "мозги" климата. Но всё таки давала покоя мне мысль что не в мозгах дело…он работает, стрелочки высвечиваются, включает вентилятор… Решил посмотреть исполнительные механизмы. Вот оно, заклинило моторчик.
Возвращение утопленника!)
Залив его ВД 40, немного постучал…стал крутится. Собрал механизм-работает!) Отлично, проделал тоже самое с другими 4 мя механизмами) Хорошо, теперь у машины есть ещё и работающий климат.
Что дальше…а дальше-не работают электрозеркала. Тут я сообразил сразу что делать)
Возвращение утопленника!)
Да…всё те же моторчики)
Потом решил послушать музыку, радио играет а диски нет. Почему? А вот почему!)
Вот такой вид у магнитолы изнутри. Почистил немного, почистил линзу…но всё равно нет. Ну и ладно, есть ведь флэшкарты и встроенный USB порт, нафиг диски) Если надо в авито и разборках навалом этого штатного барахла, но оказалось просто не надо.
Ну а далее полная сборка и тесты на ходу.
Возвращение утопленника!)
Возвращение утопленника!)
Подлил побольше топлива и поехал проверять. На малой скорости проверил тормоза…их нет, заржавелли диски…но суппорта отходят, это то же хорошо. Разогнался до 80 и вдруг меня подрезает сосед на лексусе машет руками и кричит "СТОЙ ПЛИН, ТЫ ГОРИШЬ!", я обернулся…и правда, пар из разогретого глушителя на всю дорогу!) Ну я ему объяснил что это не пожар, он удивился что ЭТО поехло и сам поехал дальше!) 
Возвращение утопленника!)
В итоге: по машине многое разобрано и собрано, заменены все жидкости и фильтры, все разъёмы пролиты жидким составом для контактов. Машина ездит… Не знаю промокли ли пиропатроны в подушках безопасности…может и нет, должны же быть они влагозащищённые. Думаю что что то ещё "повылезает" во время эксплуатации, возможно со временем нужно будет заменить все подшипники.
Вот так как то. Спасибо тем кто отважился и всё прочитал!) Всем удачи.
Возвращение утопленника!)
https://www.yaplakal.com/forum11/st/50/topic1434681.html
158

Мечты детства. Работы по восстановлению ч.2

Развернуть
В продолжении: https://pikabu.ru/story/mechtyi_detstva_rabotyi_po_vosstanov...
"Нева"
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
"Москвичи"
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
Мечты детства. Работы по восстановлению  ч.2
https://www.drive2.ru/users/20091961/?page=1#blog
279

Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни

Развернуть
Поиском подходящего авто озадачились еще несколько месяцев назад. Не так все просто, как хотелось бы. Куча объяв, ценовая политика разная, состояние экземпляров и подавно. Начиная от полу-сгнивших кузовов, авто на ходу со сказочным "колхозом", с проблемными доками и заканчивая "восстановленными" горбатыми за немеренные деньги… Но удача улыбнулась нам и попался достойный экземпляр ЗАЗ 965А 1967 года выпуска
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
Сегодня начал разбирать зазика. Пока сделал не много, но уже видно, что сварочных работ будет не мало. Что будет после снятия краски пока даже думать не хочу )))
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
Итак процесс идет…
Разобран заз практически полностью.

Уже снят мотор с кпп, печка, снят весь салон, стекла, потолок и тд.
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
Сегодня окончили разборку. Снята полностью вся проводка. Как ее потом при сборке опять пропихивать через стойки — очень большой вопрос ))
Разобрали двери, сняли стекла и алюминевые ободки дверей не погнув их! ))
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
Процесс как говорится идет…
Оказалось, что ранее кузов был ровным благодаря шпаклевке)). Тот кто делал его раньше, закончил архитектурный институт явно с отличием ))) но ничего, пациент скорее жив чем мертв.
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
зачистили кузов до металла…всплыли всякие дырки и т.д.
Машина уже на рихтовке/сварке, надеюсь через пару недель горбик вернется уже без гнили, ровным (насколько возможно) и готовым примерить на себя новый цвет ))
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
Вообщем отдал вчера бампера на ремонт и перехром.
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
Результат
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
Работы по подготовке к покраске идут, надеюсь скоро уже машина покрасится и начнется самое интересное — сборка )))
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
В малярке процесс подготовки к покраске все еще идет. Шпаклюется, затирается, снова шпаклюется…и так по кругу и много раз. Вроде как скоро уже финиш. Эх…быстрей бы уже)))
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
итак, финал по малярке уже совсем скоро…
расписывать особо нечего, все на фото
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
Салон был готов еще неделю назад, и мастер прям под моим домом работает, а все как то не мог забрать его…
Сегодня наконец заехал и все забрал!
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
Красим
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
Итак, вчера как и планировалось установили новый потолок.
Теперь можно ставить стекла, вешать собранные двери, стелить резину пола и наконец ставить сидения!
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
вчера немного привел в порядок внешний вид мотора, сегодня поставили.
Установка особых хлопот не вызвала… все стандартно и без "приключений"
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
Итак сборка подошла к концу! Ура!
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
Естественно есть мелкие недоделки…которые будем устранять уже после сбора. главное что на выставку едем своим ходом ))) и даже с тормозами ))
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
Знаменитый ЗАЗ 965 вернули к жизни
3884

Volkswagen Beetle восставший из руин

Развернуть
Купил, была в таком виде. Прошло 2 года, сейчас заканчиваем покрасочные работы (салон уже готов).
Получился в прямом смысле новый авто (кузов, салон, электрика, колеса, двигатель тоже стал краше).
Volkswagen Beetle восставший из руин
Volkswagen Beetle восставший из руин
Это мой первый опыт по восстановлению Жука. Хотя путь занял уже более 2 лет, но ни о чем не жалею!
Volkswagen Beetle восставший из руин
Volkswagen Beetle восставший из руин
Volkswagen Beetle восставший из руин
Volkswagen Beetle восставший из руин
Volkswagen Beetle восставший из руин
Volkswagen Beetle восставший из руин
Volkswagen Beetle восставший из руин
Volkswagen Beetle восставший из руин
Volkswagen Beetle восставший из руин
Volkswagen Beetle восставший из руин
Volkswagen Beetle восставший из руин
Volkswagen Beetle восставший из руин
Volkswagen Beetle восставший из руин
Ну вот и мой Жук вылез из кокона шпатлевки и грунтовки и увидел весеннее солнце после почти 2-х летнего заточения в гараже!
А если серьезно, то не удержался, чтобы не накинуть крылья и не вытащить кузов на солнце. И все равно цифровой фотоаппарат не может отобразить весь кайф, полученный от перелива и глубины краски при естесственном освещении
Volkswagen Beetle восставший из руин
Volkswagen Beetle восставший из руин
Ну наконец-то, был установлен потолок!
Никогда не думал, что это такое трудоемкое занятие и столько займет времени (2дня).
Volkswagen Beetle восставший из руин
Volkswagen Beetle восставший из руин
Глупо вкладывать в восстановление Жука столько сил и средств и при этом в чем-то экономить в ущерб качеству.
Так получилось и с электропроводкой.
Внешне проводка выглядела на "отлично", но годы берут свое: жгут проводов идущий к мотору только выглядел на "отлично", но при более тщательном осмотре выяснилось, что изоляция от высокой температуры в моторной отсеке за 40-летнюю эксплуатацию полностью потеряла эластичность и при изломе просто трескалась(это касается и топливных шлангов, они тоже оказались "трухлявыми".).
Поэтому, насмотревшись горелых Жуков в США, однозначно решил менять всю проводку и топливные шланги.
В итоге поменяли и ЗАВЕЛИ мотор Жука, который безмолвствовал более 2-х лет!
Мотор работает идеально!
Volkswagen Beetle восставший из руин
Идет процесс полировки Жука после того как морда была "залита" керамическим лаком. Следует полировать не позже чем через 24 часа после покрытия, иначе вас вспомнят всеми "Хорошими" словами и расход полировального материала на одну деталь будет равен такому количеству, которым можно было бы отполировать всю машину (проверено!).
Volkswagen Beetle восставший из руин
Volkswagen Beetle восставший из руин
СЕГОДНЯ исполнилось ровно 2 года с момента начала этого проекта (покупку и ожидание у гаража не в счет!).
И именно сегодня могут считать, что ЧУДО свершилось — ЖУК` 72 года получил вторую жизнь! 
Спасибо предыдущему хозяину, который понимая, что в перспективе его руки просто "не дойдут до Жука" принял решение о продаже этого чуда мне.
Volkswagen Beetle восставший из руин
Volkswagen Beetle восставший из руин
Volkswagen Beetle восставший из руин
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579150330/
2397

Вторая жизнь педальной машины "Радуга"

Развернуть
Производитель: ЧКПЗ (Челябинский кузнечно-прессовый завод)
Год выпуска: с 1977 по 1992 год. Прототип: Автомобиль из будущего.

Почти год назад была куплена Радуга и разобрана для реставрации. Но вот как то с ней все не шло. Очень уж запущена и вкладыватся я в нее не хотел. Так и лежала ждала своего часа
Вторая жизнь педальной машины
отсутствует один поворот и руль
Вторая жизнь педальной машины
рама поломана и имеет следы сварки
Вторая жизнь педальной машины
все ржавое сложено на кучу и поедет в гальванику
Вторая жизнь педальной машины
весь ржавый крепеж на цинк! ходовая на порошок!
Вторая жизнь педальной машины
Вторая жизнь педальной машины
Колца, колпаки колес, клыки бампера уже забрал с хрома, красота не описуемая)))
Вторая жизнь педальной машины
ходовая часть и рама отпесочена и покрашена порошком.
Вторая жизнь педальной машины
все крепления цинкованы.
Вторая жизнь педальной машины
кузов был обтерт вручную, никакого пескоструя. Все вмятинки выровнены. Покраска вышла без единого грамма шпакли.
Вторая жизнь педальной машины
она прекрасна!
Осталось дождаться руля и проэкт закончен. теперь немного фото полученного результата.
Вторая жизнь педальной машины
Вторая жизнь педальной машины
Вторая жизнь педальной машины
Вторая жизнь педальной машины
Вторая жизнь педальной машины
Еще немного об одном представителе ЧКПЗ Малыш.
Таким он был взят! усталая бедняга
Вторая жизнь педальной машины
Теперь он встрою!
Вторая жизнь педальной машины
Вторая жизнь педальной машины
https://www.drive2.ru/b/473827390238229173/
1209

Педальная РАКЕТА — можно в Космос!

Развернуть
Есть отдельные экземпляры педальных машинок, ценность которых определяется малым количеством выпуска или другими аспектами. Это и есть то, что называют настоящими раритетами и приобретать их стоит в любом, даже самом ужасном состоянии.
В таком виде Ракета была приобретена
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Именно о таком аппарате я хочу рассказать сейчас. Педальная машинка "РАКЕТА" (с незначительным отличиями она выпускалась также под названием "СТРЕЛА") — редкий зверь среди своих собратьев. И дело не только в возрасте (производство относится к 1960-м годам) и небольшом объеме выпуска, но и в самом материале для кузова. Это единственная машинка, которая была выпущена из алюминия! Казалось бы — именно это обстоятельство должно было сохранить максимальное количество Ракет (ведь этот цветной металл не подвластен ржавчине), но результат был прямо противоположным — в трудные времена эти машинки безжалостно сдавались в пункты приема цветмета ((

Конкретно этот экземпляр я увидел на одном из сайтов объявлений. Кузов был в плохом состоянии (в том числе — с сквозными дырками), механическая часть отсутствовала полностью, цена была немаленькой. Но сомнений не было — его нужно брать!
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Сквозные дырки…
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
В начале была тщательно изготовлена вся механическая часть на основе замеров, которые нам удалось сделать с полностью сохранившегося экземпляра Ракеты. Одним из удивительных инженерных решений на ней был небольшой редуктор из двух шестеренок. Удивительный он потому, что он никак не меняет передаточного соотношения! ))) Мы так и не смогли найти разумных объяснений, почему инженеры решили использовать это решение. Даже представить страшно, сколько сил терялось у маленьких детских ножек на преодоление силы трения в этом механизме! Кстати, на более поздних Ракетах такого механизма уже не было. Но так как мы делали, по сути, музейный экспонат, решили восстановить именно такой узел.
Результат долгих трудов — полностью восстановленная механическая часть!
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Вот он — механизм честного отъема детских сил
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Специально изготовленная Звезда на носу космического корабля
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
С кузовом было очень много проблем. После очистки металла он показал себя не с лучшей стороны — было много сквозных дыр. Первоначальное решение обойтись вырезанными заплатками на заклепках не оправдало себя — кузов "дышал" и после шпатлевки и покраски эти места могли пойти трещинами.
Первоначальные заплатки на заклепках
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Результат многомесячных трудов
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Решили пойти по "длинному" пути и новые заплатки пропаять. Но пайка алюминия — отдельная задачка, которую редко решают сотрудники обычных автосервисов. На заплатки была приобретена алюминиевая канистра. После нескольких попыток, наконец был найден именно тот припой по алюминию и специальный флюс, который дал нужный результат. Также были пропаяны все трещины на кузове.
Пропаянные швы заплатки
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Ну, а после всех работ по кузову, машинка ушла в покраску. Я выбрал сочетание цветов, которое мне очень понравилось — бежевый и красный. Результат превзошел все ожидания! Кроме того — данное решение полностью соответствует оригинальному, так действительно красили такие Ракеты 50 лет назад.
Шпатлевка
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Подготовка к покраске
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
Вот он — РЕЗУЛЬТАТ!
Педальная РАКЕТА — можно в Космос!
https://www.drive2.ru/b/488186187463262861/
111

Реставрация ЗАЗ 965 Ялта

Развернуть
Загорелся я реставрацией автомобилей очень давно — но только в конце 2014 года решил осуществить свою давнюю мечту — реставрировать прекрасную машинку ЗАЗ 965 Ялта. С помощью профильного форума нашел свой вариант — экспортный вариант 1965 года выпуска прекрасного бирюзового цвета. Забрал ее в Калужской области.
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
За полтора месяца машину полностью покрыли антикором снизу, немного проварили место крепления передней подвески, заменили двигатель, кпп и полуоси на практически новый (с пробегом 4 тыс. км) — на одном из фото виден донор 966. Поставили полностью новую переднюю подвеску. Заменили все трубки на медные.
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
В Ретродетали куплены все резинки, бархотки, новые фары, блок предохранителей, стекло на панель приборов. Купили комплект из 5 дисков с буртиком практически в идеальном состоянии. На них поставим новую (!) резину В-67Б — и будет вариант для выставок. Для редких поездок по городу — купил новые диски, на нее поставлю более современную резину.
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Машина подготовлена к покраске — вся выведена и отгрунтована. Смотреть приятно. Жду когда отдадут малярам.
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Машина пришла от маляров и покрашена (с моей точки зрения) очень хорошо. Цвет даже при искусственном освещении очень глубокий и насыщенный, при этом — без излишнего блеска. Честно говоря, не думал что цвет будет такой красивый. Жду когда будет возможность сделать фото на улице при ярком солнце.
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Начали сборку электрики и наружки. Установлены новые бампера, фары, подфарники (еще жду резиновые уплотнители для них), поворотники и молдинги (один еще предстоит заменить). Надписи 965А пока не устанавливаю — жду возможность найти новые (у моих на одной из надписей отломана палочка). Проведена вся электрика, смонтирована панель приборов и все переключатели внутри салона. Стекла поставим в ближайшие дни.
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Теперь установлены все стекла (последним было заднее):
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Устанавливается шумоизоляция по всему салону:
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Изготавливается салон — каркасы сидений в идеальном состоянии, требуется только немного локально подкрасить. Каркас заднего сиденья будет отпескоструен, отремонтированы пружины, отгрунтован и покрашен. Ткань куплена аутентичная (у Димаскеса в Питере). Забрал последнюю в зеленый ромбик. Кожзам в цвет оригинального нашел в компании Артефакт в Москве.
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Салон готов
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Собрали и установили руль. Прям красота…
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Сегодня совершили первый пробный выезд на моей Ялте. К большому сожалению у меня присутствовать не получилось (моя любимая жена уехала на танцевальный фестиваль в Воронеж и я остался с тремя замечательными дочками на эти выходные)
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
Вот так мы выглядим сейчас:
Реставрация ЗАЗ 965 Ялта
https://www.drive2.ru/l/6291672/
2370

БРДМ как вторая машина

Развернуть
Идея купить БРДМ появилась случайно, в бане.Как-то в субботней бане
Один мой товарищ спросил:
— Слушай, ты не хочешь купить БРДМ ?Есть такая возможность.
— А что это? — спросил я.
— Сложно объяснить, — ответил Адмирал, — Набери в интернете, в поисковике, "БРДМ-2", все увидишь…
С этого момента и начались безсонные ночи с мыслями о покупке этого "чуда техники".Прямо заболел им! И, главное, не знаю, зачем он мне, я же не охотник, не кладоискатель?!Просто хочу, и все!
Оформление документов длилось 2 месяца.За это время успел съездить в воинскую часть, выбрать свой автомобиль.
БРДМ как вторая машина
Поставили его на Камаз (естественно сняли перед этим башню, прибор ночн. видения, бронелисты на окна, всю внутрянку:рации, хим оборудование, триплексы и т.д…потом я всё нужное из этих бебихов там же и купил, кроме башни) и погнали на Крым.
На месте скинули краном, поставили аккумуляторы, завели "с пол тыка" и своим ходом заехали в гараж.Представляете, на спидометре 1250 км, да и те, наверное, накрученые,34 года простоял на улице, под дождем и снегом, а завелся и поехал!Гордость за технику из СССР!
Сразу несколько дней покатались, потом загнали в бокс и четыре месяца резали его, "варили", сдирали всю краску, красили.В итоге получилось именно то, что я хотел.Хотел частично использовать его в коммерческих целях, потом передумал.Катаемся с друзьями по горам и плаваем по озерам.
Поставил на учет в ГосТехНадзоре как энергетический модуль сельхоз. назначения.Купил права тракториста.Техосмотр, страховка, все как положено!

Выкладываю фотки "перевоплощения"…
БРДМ как вторая машина
БРДМ как вторая машина
БРДМ как вторая машина
БРДМ как вторая машина
БРДМ как вторая машина
БРДМ как вторая машина
БРДМ как вторая машина
БРДМ как вторая машина
БРДМ как вторая машина
БРДМ как вторая машина
БРДМ как вторая машина
БРДМ как вторая машина
Покраска БРДМ оказалась одной из самых сложных и кропотливых работ.
БРДМ как вторая машина
БРДМ как вторая машина
БРДМ как вторая машина
БРДМ как вторая машина
БРДМ как вторая машина
https://www.drive2.ru/b/288230376151897968/
3650

Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла

Развернуть
В мае этого года  приобрел очень редкую педальную машинку — Урал. Состояние ее было конечно не лучшее, а точнее сказать — полный капец ))
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Вначале с него были сняты все механизмы, тяги, колеса, эмблемы и т.п. Для того чтобы снять точные размеры педалей и тяг
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Оставшийся "голый" кузов грели, тянули и растягивали. Более или менее выправили
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
После этого кузов (как и все навесные детали) ушли в пескоструй. Зрелище, конечно, проявилось не для слабонервных…
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Вы тоже видите свет сквозь крыло? Или это только у меня зрительные галлюцинации?
Для полного соблюдения всех размеров был изготовлен деревянный каркас. После этого кузов методично варился, выравнивался, рихтовался и снова выравнивался.
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
В это же время заказали изготовление колес.
Бампера, эмблему, фары и колпаки колес ожидают своей очереди на хромировку. Также открыт вопрос с задними фонарями. За 120 рублей был приобретен клаксон, который очень похож на оригинал ))
В итоге машина была готова к передаче малярам вот в таком виде:
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Обсуждения покраски заняло некоторое время — маляры откровенно признавались что очкуют браться за такую работу )) Но в сентябре нашли достойного исполнителя и он взялся за работу. По цвету выбрал молочно-бежевый с красной эмблемой на капоте и красным сиденьем. Изнутри было решено покрасить в цвет оригинала (типа грязно красного). Для начала было отрезано все лишнее и насквозь проржавевшее:
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Проварено, зашплаклевано, отгрунтовано, покрашено проявочным слоем:
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Ну и наконец — полностью покрашено в финальный вариант:
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Впереди еще немало работы — привести в нужный вид все мелкие запчасти, дождаться колес и других недостающих элементов и т.п. Работа еще не закончена.
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Одновременно со всеми манипуляциями с кузовом занимались восстановлением или производством недостающих деталей. Из 4 колес присутствовало только одно — решено было изготовить точную копию вместе с колпаками. К концу декабря, наконец, колеса были готовы. В последующем, на них были просверлены центральные отверстия и подобраны втулки, изготовлены колпаки колес и чашки фар. Колеса были окрашены, а фары, колпаки колес и бампера отдали в химическое хромирование
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Наконец  все было собрано воедино и я забрал машину домой к себе в коллекцию. Безусловно — это самая красивая машинка, из всех которые видел! А зная как непросто досталась каждая деталь в ней — она для меня ценнее еще больше!
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
Педальная машинка УРАЛ — восстановление из пепла
https://www.drive2.ru/b/2400288/
884

Восстановление танка Т-34 на даче

Развернуть
На что только не наткнёшься в Подмосковье. Вот кто-то восстанавливает танк на даче. Очень необычно все это выглядит.
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
После работы заехал посмотреть на восстановление Т-34. Несмотря на дождливую погоду, произошло очень много изменений за 2 недели
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Вот и готов Т-34. Проделана огромная робота. Хоть и сложно назвать это восстановлением, но внешний вид получился отличный.
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
Восстановление танка Т-34 на даче
https://www.drive2.ru/b/3140850/
3382

Восстановление ЗиЛ-164

Развернуть
Притащили к нам в гараж зил 164 , поставили задачу восстановить ходовую, тормоза и немножко освежить раму и кузов …работы еще продолжаются но некоторые фото выкладываем уже
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
Восстановление ЗиЛ-164
источник: https://www.drive2.ru/c/456745652467007857/
927

Капсула времени: новая вишневая "Девятка" ВАЗ-21093 1990 года с пробегом 49 км

Развернуть
Если говорить о самом модном автомобиле в СССР конца 80-х и начала 90-х годов, то вне всяких сомнений данный титул принадлежит хэтчбеку ВАЗ-2109, причем обязательно фирменного вишневого цвета. Песня группы "Комбинация", посвященная именно этой машине, стала настоящим хитом и одним из символом той интересной эпохи. Но вернемся в наше время: читатели и зрители моей постоянной рубрики "Капсула времени", наверняка заметили, что среди находок "старых-новых" авто с минимальным пробегом преобладает ВАЗовская "классика", представленная моделью 21063.
Капсула времени: новая вишневая
Аутентичная вишневая девятка времен СССР

Уже несколько лет я тщетно пытался разбавить засилье "шестерок" одним из представителей переднеприводного семейства "Спутник". Однако, реалии рынка таковы, что найти приличную "Восьмерку" или "Девятку" советского периода даже с пробегом 20-30 тысяч километров — уже большая проблема. То ли их меньше выпускали в те годы, то ли покупались другим контингентом людей, но факт остается фактом — хороших незаколхоженных экземпляров в продаже практически нет! Поэтому, когда мне на почту написал мой подписчик и сообщил, что ему от деда достался абсолютно новый ВАЗ-21093 1990 года с пробегом 49 км, я сразу не поверил своим глазам.
Капсула времени: новая вишневая
Тут же прошу прислать фото и через несколько минут тихонько сползаю под стул — это реально короткокрылая вишневая "Девятина" с заводским полиэтиленом на сиденьях и на одометре именно 49 километров. Пару дней уходит на переговоры с владельцем и вот я уже покупаю в Интернете билеты на ближайший экспресс до Запорожья и оперативно пытаюсь найти попутный эвакуатор из того региона.
Капсула времени: новая вишневая
Черная пленка на сиденьях — заводская: она служила для сохранения обивки при транспортировке
Капсула времени: новая вишневая
Это рекорд для моих находок!

Осмотр машины по приезду занял буквально полчаса. Уже с первых секунд знакомство было понятно, что озвученное состояние и комплектация машины соответствует действительности. Самый главный вопрос — почему же все эти годы автомобиль простоял в гараже без эксплуатации. По словам внука владельца (который и продавал машину), его дедушка был очень влиятельной фигурой в те годы и мог позволить покупку новой "Девятки" без очередей и прочих формальностей. Ну а ездить ему было на чем — имелась служебная машина с водителем и еще один ВАЗ — "копейка" для частных разъездов. Поэтому вишневый "Спутник" отправился на хранение до лучших времен: даже на учет его поставили только через 2 года после приобретения в автомагазине.
Капсула времени: новая вишневая
Классика ВАЗовского переднего привода
Капсула времени: новая вишневая
Родные задние брызговики шли в комплекте с машиной

Даже сложно представить на что можно было бы сменить данный автомобиль в те годы. А ведь это не просто "Девятка" — а самая мощная и престижная версия ВАЗ-21093 с 1,5-литровым мотором мощностью 72 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач (впервые в истории отечественных легковых автомобилей).
Капсула времени: новая вишневая
Оригинальные шины БЛ-85 размерностью 165/70R13
Капсула времени: новая вишневая
Съемки днища машины из смотровой ямы — смотрите на видео внизу статьи

"Девяносто третьи" с ранним оформлением передка ("короткие" крылья и характерная маска) сходили с конвейера Волжского автозавода всего 2 года — с 1989 по 1990-й. С запуском в серию в конце 1990 года седана ВАЗ-21099 "длинные" крылья начали устанавливать и на BA3-21093.
Капсула времени: новая вишневая
Передние фары — Made in Czechoslovakia
Капсула времени: новая вишневая
Тут хорошо видны пластиковые дефлекторы на задних стеклах

Внешне раннюю "Девятку" можно отличить также по пластиковым дефлекторам вытяжной вентиляции, которые расположены в нижнем углу задних боковых окошек. С 1991 года от них отказались ради унификации хэтчбека с седаном ВАЗ-21099: решетки разместили в торцах задних дверей.
Капсула времени: новая вишневая
Интерьер — море советского пластика не самого лучшего качества
Капсула времени: новая вишневая
Зеркало заднего вида почему-то лежало сзади на диване: отвалилось или надо самому крепить?
В стандартную комплектацию ВАЗ-2109 входит задний стеклоочиститель и стеклоомыватель. На всех "Девятках" был установлен гидрокорректор фар, а часть машин комплектовалась щеточными фароочистителями. На данном аппарате фароочистителей нет, зато передняя оптика тут импортная — производства Чехословакии.
Капсула времени: новая вишневая
Спутник 1500S — самое модное сочетание конца 80-х
Капсула времени: новая вишневая
Оригинальная запаска, которую даже никогда не доставали

После длительного простоя прежние владельцы заменили аккумулятор, масла, фильтры и ремень ГРМ, а также прокачали тормоза: завелась машина без проблем. Конечно, можно было рискнуть и рвануть на ней своим ходом, но не очень хотелось наматывать пробег — все-таки "Девятка" в таком сохране претендует на коллекционную ценность.
Капсула времени: новая вишневая
Набор для ремонта безкамерных шин

Эвакуатор подоспел вовремя и мы быстро погрузили автомобиль на платформу. К сожалению, не сохранились советские номера и техпаспорт — машину уже переоформили на внука. Зато позитивный момент — ни старые, ни новые номера никогда не прикручивались к машине.
Капсула времени: новая вишневая
Погрузили!
Капсула времени: новая вишневая
Из Запорожья выехали в 7 вечера, а в Киев добрались только к 5 утра следующего дня: дорога очень убитая
Капсула времени: новая вишневая
Ночной привал: до столицы осталось 154 километра

В бардачке я обнаружил оригинальную инструкцию по эксплуатации и сервисную книгу, а в багажнике лежала баночка с краской PPG VazRosso. Об этих и других артефактах я расскажу вам уже в ближайших выпусках "Капсулы времени" — следите за публикациями.
Капсула времени: новая вишневая
Vaz Rosso от PPG — это почти как Ferrari Rosso: баночка с краской для локальных подкрасов
Капсула времени: новая вишневая
Ну и неизменный атрибут капсул времени — бумажная бирка с названием краски

Более подробную информацию об этой "девятке" ВАЗ-21093 с пробегом 49 километров можно узнать из нового видео, которое я залил на свой Youtube-канал:
Источник:https://www.drive2.ru/b/479527533394526212
Автор: Roma-Urraco
1438

Сплавил бывшую, пока спала.

Развернуть
Сплавил бывшую, пока спала.
Сплавил бывшую, пока спала.
1545

Отличный скворечник

Развернуть
Отличный скворечник
1014

Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км

Развернуть
Это сейчас черный цвет является одним из наиболее популярных и массовых в странах СНГ: на него приходится почти четверть продаж новых автомобилей. А во времена СССР, вплоть до самого конца 80-х гражданскому человеку было не положено иметь машину черного цвета (хотя бывали редкие исключения — например, ГАЗ-21 космонавта Юрия Гагарина). Такая расцветка предназначалась исключительно для государственных авто и служебных авто: правительственных "Чаек" ГАЗ-13 и ГАЗ-14, членовозов "ЗиЛ", а также 21-х и 24-х "Волг", которые активно использовались милицией, КГБ и спецслужбами. В те годы понятие "черная Волга" было нарицательным и ассоциировалось с чем-то зловещим и устрашающим: ходила даже мифическая городская легенда о такой машине, которая якобы использовалась для похищения людей, особенно детей.
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
И только во времена "перестройки", когда социалистический строй начал мутировать с капитализмом, в черный цвет начали красить и обычные товарные автомобили. Яркий тому пример — данная "шестерка" 1991 года выпуска в абсолютно новом, заводском состоянии.
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Если быть точным — это модель ВАЗ-21063 с 1,3-литровым двигателем ВАЗ-21011 мощностью 64 л.с. Это 100-процентная "капсула времени", которая практически всю жизнь простояла в гараже-ракушке в одном из московских кооперативов. Пробег — всего 637 километров!
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Машину обнаружили при сносе гаражей в 2013-м году. Ее первым владельцем был дедушка 1919 года рождения, который и приобрел черную "шестерку" новой в 1991 году. То есть, на момент покупки ему уже было почти 72 года, поэтому авто изначально приобреталась с целью сохранения нажитых сбережений: ездить на ней не было ни здоровья, ни возможности.
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Ну а дальше автомобиль попал в руки перекупщиков (сумма сделки неизвестна), которые выставили ее в продажу за 360 тысяч рублей, что на тот момент равнялось примерно 12 тысячам долларов. Кстати, в 1990-м году отпускная государственная цена ВАЗ-21063 в стандартном исполнении составляла 9000 рублей.
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
На внутренней стороне крышки багажника отлично сохранилась бумажная бирка с названием краски: это импортный Sadolin, номер 601. Примечательно, что черная цвет кузова сочетается со светло-бежевым тканевым салоном, который нечасто встречается на "шестерках": практически эксклюзивная комбинация.
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Почему-то модификации 21063 встречаются намного чаще, чем версии с 1,5- и 1,6-литровыми моторами. Этот вариант продержался на конвейера Волжского автозавода до 1994 года (производство двигателей 2101 и 21011 было прекращено соответствующим приказом от 19 апреля 1994 года).
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Как видно по фото, машина прекрасно сохранилась — как будто только вчера покинула конвейер. Она еще "обута" в родные советские шины, а в передних фарах можно увидеть чехословацкую оптику.
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Единственный нюанс — это небольшой дефект в нижней части левой передней арки: когда машину вытаскивали из гаража после многолетнего простоя, креплением подъемника случайно задели арку. частично содрав краску и чуть испортив ее геометрию.
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
1,3-литровая "шоха" комплектовалась 4-ступенчатой механической коробкой передач. Машина не могла похвастаться хорошей динамикой: разгон от 0 до 100 км/ч занимает аж 19 секунд, а максимальная скорость составляет 145 км/ч.
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Капсула времени: черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом 637 км
Автор: Roma-Urraco
Источник: https://www.drive2.ru/b/467745991424999838