UTair

Постов: 4 Рейтинг: 9972
2212

Как я летал бизнес-классом на UTair.

Развернуть
Или как оказался в эконом-классе за 20 тысяч рублей.
Как я летал бизнес-классом на UTair.
Этот текст я писал для другого ресурса, но в итоге решил создать пост и тут. Цель написанного не показать, что меня обидели, а показать как авиакомпания относится к своим пассажирам.

Обычно я не покупаю билет заранее и делаю это, как правило, за день. В данной же ситуации я первый раз в жизни приобрёл билет за 3 часа до вылета. Вылетать мне нужно было из Минеральных Вод в Москву. Приглянулся рейс, билетов эконом-класса уже не было в наличии, но были билеты на бизнес. Их цена — около 21 тысячи рублей, рыночная цена эконом в летний сезон составляет примерно 8 тысяч рублей, в остальное же время не больше 4 тысяч рублей. Время вылета было удобным, поэтому решился на бизнес-класс.

Спокойно доезжаю до аэропорта, прохожу регистрацию. В зале ожидания замечаю, что место на талоне у меня в конце самолёта. Задумался, неужели бизнес к конце сидит или нумерация мест начинается с конца, но особого значения не придал. Сажусь в самолёт, и тут самое интересное. Самолёт оказался не оборудован местами бизнес класса. Бортпроводница вызывает представителя авиакомпании. Рассказываю ситуацию, она просит показать маршрут-квитанцию. Там был указан класс билета «А».

Представительница заявляет, что это эконом билет, а названная сумма билета нормальна, так как я покупал билет за три часа, и вообще, потолок цены эконома у них 24 тысячи руб. Это я потом узнал, что класс «А» — это первый класс, а не эконом, но на тот момент той тётке я поверил (подумал, что сбой в системе). Благо, в электронном письме, в котором была прикреплена маршрут квитанция, было указано, что это билет «бизнес», и я хоть как-то этим мог аргументировать свою правоту.

Мои доводы не услышали. То ли не верили мне, то ли мозгов не хватило нормально сообразить, в чём дело. Поначалу бортпроводница отказывалась посадить меня хотя бы на место «комфорт» (первые ряды и у аварийного выхода), но потом сдалась. Да, именно сдалась, а не вошла в положение.

Как прилетел во Внуково, пошёл в представительство Utair, там и выяснилось, что билет у меня правильный, а судно, якобы, заменили на другой, где нет мест для бизнеса. К слову, разговор с тёткой в самолёте она прокомментировала как «непрофессионализм». Выдали бумажку подтверждающую, что я летел экономом и сказали, что должны разницу в стоимости билета вернуть. Цена на мой билет, указанная на фотках, без учёта сборов.
Как я летал бизнес-классом на UTair.
Дома я написал письмо через обратную связь на сайте авиакомпании. Ответ дали через пару дней:
Как я летал бизнес-классом на UTair.
Суть письма: эконом дороже бизнеса, потому что эконом уже распродали в момент моей покупки, поэтому ты нам ещё должен остался. Классно, да? Мало того, что воспользовался услугой, которой не хотел (может я только в бизнес классе летаю), так ещё и рассчитали для меня цену за эконом дороже, чем сам бизнес.

Заметил один интересный момент. В судне мне указали, что цена эконома может достигать до 24 тысяч руб. В представительстве предупредили, что могут вообще разницу не вернуть, так как могут рассчитать стоимость эконома по максимальной цене. Я всё к чему. Судя по тому, что я увидел и услышал, мне кажется, что у авиакомпании это происходит систематически.

Итог: хамское отношение, непрофессионализм сотрудников, неоказание купленной услуги, отказ от возврата средств. Авиалиния ориентирована в бюджетные полёты, поэтому она особо не волнуется за свою репутацию. Люди всё равно будут летать, потому что дёшево и выбора особо нет.
2588

Как авиакомпаниям срать на народ

Развернуть
Видимо у каждого наступает момент, когда бобмит, бомбит так, что пиздец. А все просто, достаточно жить в Сургуте, и пользоваться услугами местной, всемирно небезызвестной, авиакомпанией, которая летом в два-три раза повышает цены, и легко может задержать рейс на пол дня. Ну правда? Сургутяне , как дойные коровы, а хули, ведь все в нефтянке работают, у всех зп,блеять в сто тыщ. Ну да хер бы с ними с этими ценами, прорвёмся. Но, сука, как можно два года подряд портить отпуск, с завидной регулярностью, джек пот блять!
А история проста, в том году летели с женой отдыхать на Алтай, рейс Сургут-Новосибирск. Вылет перенесли на пол часа, ну ниче, бывает подождём. Но так, бл*ть, вылет переносили около шести раз, а потом сразу бахнули на вечер, че уж там, они могут. В итоге вылетели следующим днём - сутки потеряли.
Ну а сегодня, отправляю жену в Санкт-Петербург, и по приезду в аэропорт, за час до отправления получаю смс: вылет переносится на 11:00 по тех причинам, бла бла бла, извините. Терпим, миримся, ждём, через час объявляют , перенос на 16:30. И все, ВСЕ, ТОВАРИЩИ, тут народ понесло. Через каждого второго человека похожая, повторяющаяся история. И нихера никто сделать не может. И ВСЕМ ПОХУЙ, горят у тебя стыковочные билеты куда нибудь в Европу, билеты в театр, или просто ждут родные или близкие. "Авиакомпания не несёт ответственности и бла бла бла".
Уважаемый господин Мартиросов! Выражаю Вам и Вашей компании: огромное, сука, СПАСИБО, за стабильность в обслуживании и преданность клиенту, за цены которые летом, в два раза дорожают, на основании наверно, только Вам известных факторов и бла бла бла ...

P.S. Чукча не писатель - чукча простой человек
2539

Добрый пилот «подбросил» пассажиров из Домодедово во Внуково

Развернуть
Добрый пилот «подбросил» пассажиров из Домодедово во Внуково
Густой туман, окутавший ранним утром 8 апреля столичный аэропорт Внуково, привёл к тому, что несколько рейсов были вынуждены уйти на запасные аэродромы. Так, самолёту авиакомпании UTair рекомендовали отправиться в Домодедово, поскольку видимость в районе ВПП не превышала 200 метров.

Пилот согласился с рекомендациями диспетчера, после чего рейс UT352 совершил посадку в аэропорту Домодедово вместо запланированного приземления во Внуково. Однако после приземления в аэрогавани командиру экипажа доложили о том, что на борту самолёта есть несколько пассажиров, которые ожидают стыковочных рейсов, но из-за смены аэропорта могут попросту на них не успеть.

Поскольку аэропорт Внуково является ещё и базой UTair, командир принял решение «подбросить» своих пассажиров до места назначения. В итоге, дождавшись момента, когда видимость составила минимальные 700 метров, лётчик спустя 15 минут отправился из Домодедово во Внуково.
2633

Восстание машин

Развернуть
Чертова своенравная машина...
Восстание машин