железная дорога

Постов: 119 Рейтинг: 192478
290

Туманно-железнодорожная романтика.

Развернуть
Туманно-железнодорожная романтика.
1679

Записки железнодорожника. Длиннопост

Развернуть

Всем доброго времени суток.

Хочу попробовать потравить байки, которые гуляют по сети железных дорог, а также рассказать свои истории, которые произошли непосредственно со мной или моими знакомыми-коллегами.

Итак, сначала на железной дороге я работал проводником пассажирского вагона и было это в студенчестве.

История первая - "Как на меня написали заявление в полицию за кражу телефона".

Сначала небольшой ликбез.

Все ездили в поездах? Знаете где розетки находятся в вагоне? Так вот, одна из них находится в косом проходе вагона, прямо над окном.

Записки железнодорожника. Длиннопост

На столь качественной фотографии этот косой проход немного видно. Другой в интернете не нашел, а своих нет.

С розетками разобрались. Теперь вспомните старые вагоны, в которых окна открываются "вниз", как бы заезжая в кузов вагона.

И сама история.

Ночь, станции каждые 30-40 минут, на каждой кто-то выходит и заходит. Поезд Самара-Адлер, лето. Одна моя пассажирка (дама лет 45) заряжает телефон над этим самым злополучным окном. Сама же она не стоит рядом, а сидит на своем месте во 2 купе (вагон плацкартный) и смотрит оттуда, чтобы никто не спер телефон.

Мы подъезжаем к какой-то небольшой станции, никто не заходит и не выходит. Я открываю дверь, провожаю станцию и возвращаюсь обратно в купе проводника. Смотрю - зарядка торчит, а телефона нет. Ну, думаю, связь поймали и вышли поговорить, либо чтобы розетку не заняли решили оставить зарядку на месте. Но проходит 20-30 минут, а никто не приходит.

Уже начинает светать, подходит пассажирка и далее случился такой диалог.

- А где телефон?

- Какой телефон?

- Ну тут телефон был.

Отвечаю, что ничего тут не было, только зарядка. С этого момента в вагоне стало тепло, потому что у неё припекло.

- ТОЛЬКО ТЫ ТУТ СТОЯЛ, ТЫ ТЕЛЕФОН УКРАЛ, ОТДАЙ ТЕЛЕФОН!!!

Орала она полушепотом на меня, чтобы не разбудить других. Я же ничего не понимаю, хочу спать и пытаюсь объяснить ей ситуацию.

ВНимание, ключевой момент - между окном и кузовом вагона есть небольшой зазор, телефон мог вполне туда упасть. Он же тонкий и пролезет спокойно.

Спрашиваю у неё - а телефон у вас со звуком?

- Да, со звуком.

- Давайте я позвоню Вам на телефон? Вдруг он просто упал туда и лежит там. Бывает такое.

Звоню, гудки идут, но ничего не слышно.

Всё понятно сказала она и попросила позвать начальника поезда. Приходит начальник поезда, пассажирка  просит вызвать ментов, делая виновным в этом меня. Начальник, простите, в ахере от происходящего и вызывает ментов. Я ему всё объясняю, он мне верит, но говорит - "Лучше отдай телефон, если брал". Говорю, я не брал ничего.

Далее до Ртищево едем, где меня встречают менты. Они записали показания - мои и пассажирки. Сказали, что в Балашове нас встретит наряд и будут решать вопрос более серьёзно.

Тут я приуныл и в вагоне стало еще жарче - от жары на улице (уже было 7-8 утра)  и от моего пылающего...

Пассажирка уже на маты перешла и повышенные тона. Я от безысходности решаю снова позвонить на ей на телефон. Поезд остановился и была полная тишина. Звоню и слышу вибрацию. Он упал. Туда. Под окно.

Зову пассажирку и, знаете, будто я господь, а она грешница. Таких извинений я никогда не слышал.

Теперь зову ПЭМа (поездной электро-механик), рассказываю ему ситуацию и уже на скорости под 80-90 км\ч мы разбираем это окно и достаем ей телефон. Также в окне нашли маршрутные доски (доска, где указано направление поезда и номер вагона) и сувенирный набор в духе "Собери поезд без клея и ножниц".

Телефон достали, а пассажирка дала мне 150 рублей со словами "На, пива попьешь". Пришли полицейские, пожали плечами, сказали, мол, будьте внимательны и удалились в закат.


Стоит ли писать далее про 90 летнего деда, который вёз 30 литров масла в Абхазию?
Блювотные истории - как вычислить наблевавшего в тамбуре пассажира?

Как начальник поезда подрался с штабной проводницей?
Как узнать, ты ли наблевал на стол или нет?

Почему ненавидят студентов-проводников?

4220

Оперская привычка

Развернуть

Во время службы я больше всего любил читать документы. Особенно секретные и на чужом столе. Шутка.


На самом деле для меня никогда не составляло проблем прочесть текст, если лист бумаги лежит вверх ногами. И, поскольку я любил подкалывать коллег возгласами "нихрена себе, а я и не знал, что...", то очень скоро при моем появлении в чужом кабинете все документы моментально переворачивались лицом вниз...


Но это - лирическое отступление. Вот сама история.


Оказавшись на вольных хлебах довелось мне представлять интересы одной строительной компании в споре с РЖД. Строители выполнили работы, а РЖД тянула с подписанием актов. Когда я вмешался - и тогда еще на РЖД возмущались: "У нас люди по полтора года ждут, а тут всего три месяца прошло!".


Ладно, поборол, подписали. Начальник ОКСа (или как он там назывался) клятвенно заверил, что завтра же отнесет документы на оплату в бухгалтерию, я вызываюсь отнести самостоятельно. За те деньги, что мне платили, я б документы до Москвы пешком донес. Да и хрен его знает, когда у него это "завтра" наступит?


Прихожу в бухгалтерию, тетка, которая мне нужна - занята, разговаривает по телефону. Ладно, присаживаюсь на стульчик, жду... пока делать нечего - читаю документы у нее на столе.


И тут у меня глаза лезут на лоб. Накладная на перчатки, рукавица и т.д. В память запала только цена на перчатки - х/бшные, которые тогда на строительном рынке в розницу стоили 12 рублей. Сколько сейчас - не знаю.


Попробуйте угадать, по какой стоимости эти перчатки закупала РЖД! Оптом. Причем нефиговым таким оптом.


По 50 рублей!!! Нормальный такой навар был у кого-то...


Слил я эту информацию при случае нужному человеку, на что он ответил: да я знаю, я докладные куда только не писал, везде меня нахрен послали....

2476

Таёжный маршрут

Развернуть
Таёжный маршрут
1532

Когда поезда были красивыми

Развернуть

В 1948 г. известный промышленный дизайнер Брукс Стивенс разработал для пассажирских поездов серии Hiawatha специальные обзорные вагоны, которые устанавливались в самом конце поезда.

Когда поезда были красивыми
Вагоны получили название "Skytop Lounge". Они имели панорамное остекление, позволявшее пассажирам любоваться окружающими видами.
Когда поезда были красивыми
Когда поезда были красивыми
Внутри были великолепные интерьеры в стиле ар-деко.
Когда поезда были красивыми
Когда поезда были красивыми
Вагоны прослужили до 1970 г, после чего были списаны, успев покатать по железным дорогам США и Канады. До нашего времени сохранилась парочка - один принадлежит группе энтузиастов-железнодорожников "Friends of the 261", которая устраивает на нем прогулочные рейсы, другой достался Музею наук и искусств Флориды.
4506

"И чего это я поперек-то еду?..."

Развернуть

А вообще рисунок называется "Свой путь".

8324

Пёс, электровоз, тепловоз и паровоз

Развернуть
Пёс, электровоз, тепловоз и паровоз
2854

Когда взглянул на привычные вещи иначе.

Развернуть
Когда взглянул на привычные вещи иначе.
2967

А вот в моём вагоне...

Развернуть
Давным-давно я работала проводником и ещё во время учёбы узнала, что в вагонах есть много интересного.
1) например, складная лестница на крышу.
А вот в моём вагоне...
А вот в моём вагоне...
2) Душ. Бывает в некоторых плацкартных и купейных вагонах. Прячется за зеркалом в туалетах.
3) Охладитель воды. В тамбуре напротив титана есть небольшая ниша с краником - если включить охладитель, то вода станет ощутимо прохладнее. Но не чище, увы.
4) Стремянка. Необходима для уборки третьих полок с соблюдением правил техники безопасности и охраны труда.
5) Плита для приготовления пищи. Она крошечная, на одну конфорку, топится дровами или углем - смотря что найдёшь. Расположена там же, где и основная топка.
6) Противогазы. Точнее, их облегченная версия. Их всего 2, время работы каждого 20 минут. В случае пожара проводники обязаны убедиться, что все пассажиры покинули вагон. 20 минут хватает с избытком - вагон полностью выгорает за 10 минут. Живите теперь с этим.
2191

Рельсосипед

Развернуть
Рельсосипед
1128

В закат.

Развернуть
В закат.
80

Узкоколейный дом на колесах

Развернуть
Узкоколейный дом на колесах
3988

Отвал железнодорожного снегоуборщика

Развернуть
Отвал  железнодорожного снегоуборщика
3129

Хитрая бабушка

Развернуть
Хочу присоединить свой голос к историям про бабушек.
Ехала я как-то со своей родственницей, инвалидом – колясочником поездом в Москву. Почему я упомянула «инвалид – колясочник»? Мы ехали в специальном двухместное купе для инвалидов в штабном вагоне, где едет начальник поезда, всего три или четыре свободных купе и куда места продаются в последнюю очередь.
Начальник поезда – милейшая и внимательная женщина. На вторые сутки смотрю – одно место занято. Спрашиваю: уже весь поезд заполнен? Рассказывает, что вынуждена была взять в свой вагон бабулю лет семидесяти, устроившую скандал в своем вагоне из -за того, что парень с нижней полки отказался уступить ей свое место (многие знают, что нижние места стоят гораздо дороже). Ей пошли навстречу и нашли свободную нижнею полку. Но там ей  опять не понравилось, потому что  в этом купе  ехала женщина с маленьким ребенком и бабуля вновь стала возмущаться.
В результате бабушка по цене верхней полки проехалась в отдельном купе.
Во время поездки в штабном вагоне бабушка всем плакалась о том, какая она несчастная, что у ней сын - инвалид и она к нему едет помогать. Я ее даже пожалела и собиралась предложить помочь с багажом. (Инвалидам - колясочникам положена бесплатная помощь грузчика на вокзале. Не более трех мест багажа, а у нас была только одна сумка). Но на подъезде к Москве она начала громко требовать себе бесплатного грузчика, ссылаясь на свой возраст. Но тут уж начальник поезда ничем не могла ей помочь и мне почему - то сразу расхотелось ей помогать. Бабуле пришлось согласиться заплатить.
Но на этом история не закончилась. Ей довезли багаж на стоянку и тут она увидела встречающих нас родственников на машине. И сразу же превратилась в несчастненькую и стала просит подвести (естественно бесплатно). Но москвичи – народ закаленный. Сразу сказали, что мест в машине нет.
Глядя на таких бабушек, понимаешь, что они и в старости не пропадут.
246

Виадук Ландвассер

Развернуть
Виадук Ландвассер
2656

Железнодорожное депо

Развернуть
Железнодорожное депо
5490

Для любителей посмотреть в окно!

Развернуть
Для любителей посмотреть в окно!
752

Когда встречаются обычная и узкоколейная железные дороги

Развернуть
ТУ2-071 и ТЭ3-5348 на станции Осиповка. Год неизвестен
Когда встречаются обычная и узкоколейная железные дороги
ТУ2(М)-244 и Л-5225 на станции Гульбене, Латвия. 2001 год
Когда встречаются обычная и узкоколейная железные дороги
ТУ2-273 и ДР1А-3111 на станции Гульбене, Латвия. 2010 год
Когда встречаются обычная и узкоколейная железные дороги
Заправка паровоза от узкоколейного пожарного поезда. Тверская область, станция Васильевский Мох. 2003 год.
Когда встречаются обычная и узкоколейная железные дороги
ПЭУ1-020 и ТЭМ2УМ-239, станция Пролетарск, Таджикистан. 2014 год.
Когда встречаются обычная и узкоколейная железные дороги
2539

Рассвет в кабине

Развернуть
Рассвет в кабине
Рассвет в кабине
1734

С Новым Сюрпризом.

Развернуть
Вот такие подарки делают вандалы нашим коллегам из Твери. Вероятно, вскрыли кабину и разрядили порошковый огнетушитель.
С Новым Сюрпризом.
Подробностей не знаю. Шуметь не хотят взрослые ребята. Вопрос: Нахрена?!..