железная дорога

Постов: 130 Рейтинг: 292526
9893

[моё] Железная дорога Неловкость

Развернуть

В 2008 году, по окончании теоретической части программы железнодорожного техникума, я проходил практику, после которой должен был официально получить квалификацию помощника машиниста тепловоза. Надо сказать, училась наша группа так себе: это было не полное трехлетнее обучение, а курсы исключительно с профильными предметами. Люди собрались взрослые, даже матёрые, но очень-очень простые, и свободное время тратили не на зубрежку, а на укрепление симптомов алкоголизма.

[моё] Железная дорога Неловкость

В результате, выпускные экзамены мы все сдавали через денежку, поскольку ни одного человека в группе не нашлось, кто бы смог обойтись без этого. Сумму преподаватели запросили весьма небольшую, поэтому всем было удобно. К сожалению, из-за этого впоследствии, на серьезном железнодорожном поприще, осваивать всё пришлось заново, и было тяжко, но такова цена лени и праздности.

Ну так вот, началась практика. Делилась она на две части - ремонтную и эксплуатационную. На ремонтной нам дали отдали массу самой неприятной и грязной работы, которую не хотели делать сами работники, в чью юрисдикцию мы поступили. Я возвращался домой весь в саже и копоти, как трубочист.

[моё] Железная дорога Неловкость

(извините за качество снимка, это фотографировалось еще на Siemens M65)

Продолжалась такая практика месяц, а дальше, на второй месяц, началась, собственно, так называемая "эксплуатация" - наконец-то езда на поезде. Меня вручили опытному и грамотному машинисту с необычной фамилией (если читаете, привет вам и спасибо за всё). Он сразу всё понял насчет меня и относился ко мне как подобает относиться к безалаберному неучу, то есть не очень хорошо. Но время шло, мы худо-бедно научились сосуществовать в одной кабине, и иногда даже разговаривали на отвлеченные темы.

- Ты почему решил на "железку" пойти? - спросил он однажды.

- Не знаю. Вообще, мне с детства нравилось это всё, - ответил я.

- И сейчас нравится?

- В целом, да. И сейчас.

Машинист нахмурился.

- Так что же ты в техникуме-то ваньку валял вместо учебы?

Я рассказал, как мы "учились" и как сдавали экзамены через деньги.

- Да быть такого не может, - сказал он. - В нашем техникуме такого нет. Кто экзамены принимал?

Я подумал и вспомнил:

- Баба там была такая. Одна из главных у них. Толстая, как бочка. Жопа такая, что она в кабинет едва могла войти. Во какая! - я изобразил руками.

Тут уже машинист задумался. Достал телефон, пощелкал кнопками. Показал мне фотографию на экране и спрашивает:

- Эта?

Я смотрю - ну точно!

- Она, - говорю. - А кто это?

- Выходит, что моя жена, - сказал он.

А теперь возвращаемся к названию поста.

[моё] Железная дорога Неловкость

Баянометр, конечно, ругался на последнее фото.

Это мой первый пост, хотя читаю Пикабу больше трех лет. У меня еще много историй в запасе, могу понакалякать, если понравится.

Как и любые профессионалы ,железнодорожники недолюбливают маньяков с камерами снимающих все подряд. Вспомнилось. Едем мы с поездом на тепловозе ЧМЭ-3, смотрим на перроне стоит мужик ,с профессиональной камерой на треноге, и старательно нас снимает. Мы ,как люди не публичные, пригнулись, головы попрятали. Отработали смену, вечером звонок от коллеги-"Ты новости по телевизору видел? Посмотри. "

Ищу в интернете выпуск новостей, смотрю.Репортаж посвященный железной дороге и в середине показывают наш поезд, сначала издалека, потом он приближается, крупным планом кабина, в кабине НИКОГО нет. Летучий голландец на колесах!! Как не странно все прошло без последствий, видно начальство новости не смотрит. Всем удачи, и держитесь подальше от железных дорог!

Спасибо за комментарии на предыдущий пост, вот только набежали моралистов то не так, это не этак. Вот вам ещё одна ситуация для разбора.

Едем вагонами вперед  вдоль пассажирской платформы, я как положено еду на подножке вагона, бдю. На платформе народ ждет электричку. Едем мы, громыхаем, посвистываем, люди с края платформы отходят и тут обнаруживается мужик пьяный в дрова, стоит покачивается. Чем мы ближе тем штормит его все сильнее, и тут взмахнув на прощанье ручками , эта особь падает под вагон с моей стороны. Останавливать состав бесполезно, остановились бы на нем где-то четвёртым вагоном. Что делать? Не знаю как я извернулся, но умудрился отвесить ему такого качественного пинка что алкоастронавт сделал свечку, перелетел весь перон и свалился на соседний  путь за табличку "Остановка первого вагона * А там как раз , на мое везение ,прибывала электричка. Машинист электрички ,офигевший от такого подарка , дает экстренное торможение, хотя и так почти остановился на остановке. Шум, крик, визг половина граждан на перроне катается  со смеху, вторая стекленеет от ужаса. Пьяница благоразумно удаляется со сцены своим ходом. Итог, машинист электрички пишет на меня рапорт по принципу ,твой алкаш ты и дави. По рапорту начинается разбор полетов, мурыжили неделю,отстали только когда сказал" В следующий раз пусть падает, задавим.

Господа моралисты ВНИМАНИЕ ВОПРОС

В жизни 8 человек из десяти правильные по самое не могу. Но в такой ситуации будут стоять, смотреть , снимать но никто не подойдет и не поможет человеку спастись.Почему? Он Вам противен?

Вопрос 2 Как бы Вы поступили на моём месте спасли человеку жизнь, пусть даже таким ублюдочным способом и неделю воевали бы с начальством или спокойно бы переехали человека, зная что у начальства к Вам претензий не будет а на общение с полицией уйдет полчаса?

Господа ответьте пожалуйста , мне действительно интересно знать Ваше мнение

На Пикабу если и выкладывают что то железнодорожное то обычно всякие ужасы, того задавили, этого задавили, голова отлетела, нога хрясь пополам, вторая хрясь пополам... мрак вообщем. Такое тоже конечно было , но лень вспоминать, да и вообще в жизни всегда должно быть место подвигу. Давненько это было но помню как сейчас. Едем на тепловозе на соседнюю станцию за вагонами. Закатываемся на станцию, видим девушка молодая, симпатичная спускается с перона, снимает курточку , набрасывает ее на голову и изящно отопырив попочку становиться на четвереньки и кладет голову на рельс. А вся интрига в том что пока она это все проделала мы по стрелке ушли на соседний путь. Ладно остановились напротив нее, сверху мост, все грохочет, трясется. Слез, подошел к ней, а она бедная вибрирует крупной дрожью, Что-то бормочет, но голову с рельса не убирает, молодец упорная, ждет когда давить будут. И попа идеальных форм кверху торчит соблазнительно, ну тут не выдержала моя нежная душа поэта и я с размаху даю ей леща по заднице . Девушка взлетает и впереди собственного визга пытается куда-то бежать, с курткой на голове, гениально. Хорошо успел поймать на лету а то все остатки мозгов на соседнем рельсе бы оставила. Визг и вой стоял как на Бородинской битве.Стягиваю у нее с головы куртку, девушка сначала воет, потом писает, потом плачет и пытается убежать. Потряхиванием и пошлепыванием привожу её в чувство. И тут прорыдавшись у меня на плече эта сопля заявляет , что путём битья по заднице я нарушил ёё половую неприкосновенность и она будет жаловаться. Тут вам Европа а не Козельск , мля. Слегка обалдев я любезно объясняю, что сейчас будет вызвана полиция, которая с почетом препроводит её в заведение в народе называемое дурдомом.А там психи, люди суровые, на раз-два откусят все те части её организма о которых она так беспокоится. А о получении водительских прав, госслужбе, оружии после постановке на учет можно забыть надолго. Возрыдала тут девушка и удалилась в закат, стыдливо прикрывая обгаженные джинсы. Правильно говорят делай добро и бросай его в воду, чтоб не всплыло и не пожаловались. Всем душевного равновесия и держитесь подальше от железных дорог

Случай несколько лет назад был.

Переехал в новую съемную квартиру, за несколько месяцев проживания успел познакомиться с соседом. С какой он квартиры - не знал, мы выходили из подъездов и курили вместе. Мужик крепкий, работящий, всегда при делах, а еще и с житейским юмором. Как-то с ним разговорились по душам.

Сосед: Я тут уже три года живу. Район очень нравится...

Я: А до этого где жил?

Сосед: До этого сидел. За убийство. Был молодой, выпивали с пацанами большой компанией. К нам подошла другая компания, слово за слово и случилась стычка. Одному парню из компании подошедших неудачно ударил по голове кто-то из наших и тот погиб. Скорая, менты, суд. А нас почти всех посадили за убийство по предварительному сговору. Кто-то смог денег занести и отмазаться, а у меня и денег то не было. Пришлось сидеть, хоть и в драке не участвовал. И вот только недавно после всех этих лет в себя стал приходить. Слава богу, работу нашел - с ней у сидевших, особенно по тяжелым статьям, большие проблемы.


Пока слушал его историю - так жалко человека стало. Но радостно за то, что все у него стало налаживаться. Похвалил его, пожелал удачи и больших успехов. Дай, думаю, сменю тему и подбодрю его какой-нибудь шуткой.

И тут мой взгляд падает на окно первого этажа и мозг замечает странность. Деревянная рама, а к ней четырьмя саморезами криво прикручена антимоскитная сетка. Выглядит максимально странно. И я ему выдаю.

Я: Смотри, какой колхоз. Деревянное окно, а сетка от «евро» прихерачена. Вот что за клювожор такое додумался сделать?

Сосед, огромный мужик, отсидевший срок за убийство, посмотрел на меня, улыбнулся и ответил «Я».

Была неловкая пауза, а потом рассмеялись оба одновременно. А через неделю он окна поменял, причем сам. Говорит, спасибо что напомнил, а то всё забывал, да и руки никак не доходили.

Люди в социальных сетях рассказывают о довольно неловких ситуациях, которые случились в их жизни. Давайте посмотрим, что же с ними произошло...

[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость

***

И смешно, и обидно.

Из серии "Бл*ть,как я люблю животных"

Через квартал от меня, в частном секторе, живет мужик. Мужик нормальный, не злой, держит двух сук - здоровенных немецких овчарок. Те облаивают меня, время от времени, из-за высокого железобетонного забора, но так, для порядку, а если и бегают по улице, то чисто под присмотром хозяина и не до*бываются до прохожих.

Вот.

Топаю я, значит, домой. Прохожу мимо участка этого мужика. Над кромкой забора появляется кончик морды одной из овчарок. Собачка делает предупредительный "Вуф!", а потом, поднатужившись, показывает мне фокус с преодолением препятствия.

Я обалдела от того, как псина за мгновение перепрыгнула двухметровый забор, а сама псина - от того, что оказалась на свободе. Собачка снова сказала "Вуф!", и подскакала ко мне. Что весьма меня озадачило, ведь на меня ни разу в жизни не нападали собаки, то есть, я только в теории знаю, чтО нужо делать - ну, там,  палку подобрать, пинать по носу, все дела. Кхм. Собака, тем временем, решила меня не жрать, а просто бежать рядом. Ладно, думаю, пошли прогуляемся.

Топаю дальше, но уже в компании овчароньки.

Из-за поворота выруливает мамаша с двумя детьми. Псина то немного забегает вперед, то отстает слегка, агрессию никак не проявляет, на детей внимания не обращает. Но жещина, тем не менее, решила перестраховаться.

- Девушка, собаку уберите!

- Собака, - верите, я пыталась, - Уберись!

Собака, в лучших традициях писательницы Громыко, показала мне хвостом "fuck" и не убралась. Да. Женщина, тем временем, накалилась - и я её понять могу:

- Девушка-а! - тон повысила, значит - Она детей пугает, СОБАКУ УБЕРИТЕ!

- Да это не моя собака! - снова честно пытаюсь. Лохматая падла ещё и бежит рядышком, с видом "Как это, не твоя? А чья же ещё?"

Тетенька, теряя терпение, подхватывает своих мелких, и по широкой дуге быстро нас обходит, сопровождая все не очень лестным бурчанием в адрес меня и не моей собаки, что-то, в духе "Гуляют без намордников и поводков, отстреливать таких и травить".
Я, конечно, всё понимаю - крупная собака без поводка и намордника, маленькие дети, пусть и по разным сторонам широкой улицы, мне обидно, но Бог с ней. В конце концов, не могла же я схватить овчарку за тот же ошейник. Хотя, именно тогда бы до тётеньки и дошло - если бы зверюшка оттяпала мне руку в ответ на такую вольность - что это таки не моя собака.

Ой, все.

Дошла до своего дома, овчарка побежала гулять по улице дальше. Наверное, стоило сказать собаке, что я с ней больше не здороваюсь, и вообще, пожалуюсь хозяину, что она меня подставила, и на меня из-за неё наехали.

Зараза шерстяная :)

***

[моё] Железная дорога Неловкость

По молодости рубил кусты под проводами. Возле Будогощи, а эта такая дыра, что не приведи господь. К счастью, дружили с железнодорожниками, пару раз в день шёл маневровый тепловоз, подбирал нас. Иначе пилить пять вёрст по заснеженным рельсам, а потом ещё электричку ждать.

Нас трое, сидим в кабине на полу, тесно, но тепло. Машинист, седой дядька, старше нас раза в два. Рассказывает что-то, но мы сразу засыпаем, пригревшись.

Вдруг резкий толчок, рёв гудка, страшный скрип отовсюду. Вскакиваю на ноги ― уже почти под самым поездом какой-то человек с гружеными санками. Успеет― не успеет?! Успел, скатился с рельс в последний момент, в шаге, наверное, от смерти.

Вот чёрт, думаю, и груз не бросил. Гляжу на машиниста, он бледный, крестится.

― Вроде, обошлось, не переживайте, ― говорю ему, ― а ведь ещё секунда-другая и был бы кирдык.

― Девятый, ― шепчет машинист еле слышно.

― Что девятый? ― не понимаю я.

― Девятый кирдык был бы. Восемь уже на мне. За тридцать лет-то. Скорее бы на пенсию.


©К.Вонаба

В середине девяностых я учился в старших классах. Мы, наверное, последнее поколение романтиков, которое гуляло с гитарами Сейчас редко таких встретишь, не считая уличных музыкантов.

Сам я обучался игре на гитаре в музыкальном кружке. Всё подробно: нотная грамота, простейшие мелодии, потом уже Моцарт, Бетховен, цыганские песни, глиссандо, флажолет и так далее. Я обучил, ну то есть показал азы и основные (Am, Dm, G, C) аккорды нескольким друзьям.  И тут ко мне обратилась Марина - девушка с параллельного класса. Не могу сказать для чего ей это понадобилось, но и она попросила обучить её игре.

И вот первый урок, на котором я начал объяснять "от сотворения мира". Однако, не учёл некоторые нюансы. Совсем забыл, что положение для игры на гитаре для девушек: нога на ногу и сверху инструмент. Я же посадил её на стул, как парня, дал в руки гитару, акцентировал внимание на положение кистей и пальцев, а затем...

- Грудью инструмента не касаться!- Сказал я и своей лапой отдалил вышеупомянутую чать тела от гитары. Марина немного застыла в ступоре. Я продолжил:

- Ноги шире! - И, ухватив ученицу за бёдра, сделал движение, которое можно увидеть в фильмах для взрослых.

Первый (он же последний) урок для меня закончился оплеухой.

Недавно, переписываясь с Мариной в соцсетях, мы вспомнили этот случай и долго смеялись.

Не помню, в каком году это было. Нашёл фото случайно, я его скидывал кому-то из друзей в VK.
Случай одновременно и забавный, и серьёзный.
Тёплый денёк, веду так называемый "дачный" поезд. Электричку, в которой основной контингент - дачники. Остановился на очередной остановке, впереди кривая пути. Смотрю, а вдалеке за кривой какой-то мешок лежит. Первым делом подумал что это мусор, проводники иногда выбрасывают мусорные мешки на перегоне. Отпустил тормоза, тронулся. Разогнался до километров этак сорока в час и увидел, как из "мешка"... поднимается рука и машет мне.
"Твою мать, недобиток, что ли?" - вспыхнула первая мысль. Такое иногда бывает. Человек попадает под поезд, но по каким-то причинам поезд не остановился (не увидела локомотивная бригада), и на данный "подарочек" уже натыкается бригада, что едет следом. Когда "подарочек" уже мёртв - это ладно, но если ещё жив - нужно оказывать первую медицинскую, иногда - поднимать на поезд, короче, геморрой ещё тот.
Подъезжаю к "мешку". Останавливаюсь.

[моё] Железная дорога Неловкость

Оказалось, что это бабуля, которая просто лежит в междупутье, положив голову на рельс.

С помощником слезли с поезда, подошли к ней.
- Уважаемая, что Вы тут разлеглись?
- Ай, устала я, мальчики.
- Так устали, что легли тут?
- Сил уже нет у старой, где легла - там и лежу.
Заволокли её на поезд. Как зовут - не помнит, но отчётливо сказала, что идёт к сыну, который живёт на одной жд-станции. Вот только прикол в том, что идти ей оставалось километров триста.
Вызвали сотрудников, передали бабку им. Через недельку меня вызвали для опроса (или как оно там называлось, не помню). Мент сказал, что эта бабка сбежала из дома престарелых. И действительно хотела к сыну.

К слову, когда мы её подобрали - через две остановки нас приняли на боковой путь и обогнали пассажирским поездом. Если бы бабка там улеглась уже после нас - её бы переехали, так как лежала за кривой, видимость не очень, а пассажирские там идут на полном ходу.

Вроде бы смешная ситуация, но на работе жуткая напряженка с ручками, прям как в школе. Суматоха, всем всё срочно, каждый берёт на секунду, а в итоге потом никто не знает где она.


После того, как несколько ручек безвозвратно растворились, меня всё достало и я стал хранить ручку исключительно в столе, а если кому-то и давал, то контролировал процесс и сразу возвращал себе обратно.

И вот как раз мне интернет-провайдер подарил ручку после форума и больше месяца ручка оставалась со мной. Ни у кого похожей не было, и если кто-то и умудрялся взять и не вернуть, то я устраивал поиски и в кратчайшие сроки находил пропажу. И всё бы ничего, но сегодня приходил поставщик с другой организации, что-то подписывал, и я, видя свою ручку у него в руках по привычке напомнил, чтобы он не забыл её вернуть:D Он сказал: "Да-да, конечно, подписал, вернул ручку,  и удалился".


И вот, конец дня, я собираюсь домой, складываю документы, открываю ящик стола, чтобы положить туда свою ручку, а она там уже лежит)))

[моё] Железная дорога Неловкость

Вот как-то неловко перед тем мужиком теперь)

С утра опаздываю на работу, одной рукой одеваюсь, другой пытаюсь вызвать такси. Прибудет через 7 минут, ладно пошел не спеша, а то на улице холодно.

Спускаюсь по лестнице, а тут мужик бежит с детским креслом с верхних этажей, ну и задевает меня этим креслом по плечу, я ему сказал, что-то вроде аккуратнее надо, а он так и пробежал вниз, только голову поднял на меня.

Стою жду такси. Холодно, опаздывает. Через несколько минут выруливает из дворов, уже в салоне смотрю, а это ведь тот мужик, который меня стукнул креслом.


Проехали до ближайшего светофора и он говорит:


Таксист: - Извините, что долго ехал, я прямо из дома заказал взял, а тут еще машину прогревал...


Я: - Знаю, вы меня на лестнице задели.


Таксист: - Да?! *смеется* , темно было, а я смотрел вроде бомж какой-то.


Я: - А вы умеете извиняться.


Мужик только покосился на меня, остаток дороги проехали молча.

Так уж случилось, что есть квартира которую сдаю посуточно. В прошлом был случай погрома мебели поэтому сейчас принципиально не сдаю под праздники. И вот звонок от потенциального клиента. Голос молодого паренька уверил что ему просто надо переночевать. Все ок вроде, договорились о встрече. Встретились. Но чет он очень мутный был, глаза в пол, нервничал (Мб показалось), но я все же переспросил не собирается ли он делать тут тусовку. Говорит, что нет. Отлично, делаю обычную последнюю процедуру -фото паспорта. А там дата рождения сегодняшние число. Штирлиц еще никогда не был... Ну вы поняли :)

Хочу присоединить свой голос к историям про бабушек.

Ехала я как-то со своей родственницей, инвалидом – колясочником поездом в Москву. Почему я упомянула «инвалид – колясочник»? Мы ехали в специальном двухместное купе для инвалидов в штабном вагоне, где едет начальник поезда, всего три или четыре свободных купе и куда места продаются в последнюю очередь.

Начальник поезда – милейшая и внимательная женщина. На вторые сутки смотрю – одно место занято. Спрашиваю: уже весь поезд заполнен? Рассказывает, что вынуждена была взять в свой вагон бабулю лет семидесяти, устроившую скандал в своем вагоне из -за того, что парень с нижней полки отказался уступить ей свое место (многие знают, что нижние места стоят гораздо дороже). Ей пошли навстречу и нашли свободную нижнею полку. Но там ей  опять не понравилось, потому что  в этом купе  ехала женщина с маленьким ребенком и бабуля вновь стала возмущаться.

В результате бабушка по цене верхней полки проехалась в отдельном купе.

Во время поездки в штабном вагоне бабушка всем плакалась о том, какая она несчастная, что у ней сын - инвалид и она к нему едет помогать. Я ее даже пожалела и собиралась предложить помочь с багажом. (Инвалидам - колясочникам положена бесплатная помощь грузчика на вокзале. Не более трех мест багажа, а у нас была только одна сумка). Но на подъезде к Москве она начала громко требовать себе бесплатного грузчика, ссылаясь на свой возраст. Но тут уж начальник поезда ничем не могла ей помочь и мне почему - то сразу расхотелось ей помогать. Бабуле пришлось согласиться заплатить.

Но на этом история не закончилась. Ей довезли багаж на стоянку и тут она увидела встречающих нас родственников на машине. И сразу же превратилась в несчастненькую и стала просит подвести (естественно бесплатно). Но москвичи – народ закаленный. Сразу сказали, что мест в машине нет.

Глядя на таких бабушек, понимаешь, что они и в старости не пропадут.

Когда мне было года три, работал мой дед водителем маршрутки. И часто, в пакетах из под молока, приносил домой мелочь, по 10, 50 копеек и 1 рублю. От такого количества финансов моя маленькая душонка приходила в восторг, а родители, увидев такую тягу своего чада к деньгам, решили из этого пользу извлечь. И приставили меня эти деньги считать. Сначала по 10  монеток в стопочку, пото по 20... и обучение, и польза. Такое положение вещей мне было бесконечно выгодно: я рядом с обожаемыми мною монетами,  помогаю любимому дедушке, плюсом получаю стопочку 10 копеечных монет на руки, так сказать за работу. Родителям тоже хорошо: ребенок занят, сидит тихонько, да и обучение счету прошло удачно: через две недели считала до ста без особых усилий.

Вроде все и хорошо, удачно сложилось, все рады и довольны, да только когда мы шли с мамой гулять и она просила меня что-нибудь посчитать для закрепления навыков, на вопрос: "Сколько птичек на ветке?"  я с готовностью отвечала 7 рублей.

И так на все, что было связано со счетом. Отучали еще долго, говорят, что еще с год ненароком проскальзывало.

Историю не так давно поведал мой знакомый, у которого отец работал на железной дороге во времена СССР. Вот он якобы в своё время рассказывал эту историю ему. История с претензией на реальную, хотя не могу исключать очередную пересказанную интернетовскую байку.


Итак ! Поехали !


Во времена Союза был на ЖД какой-то большой и важный начальник чего-то там... по фамилии Удод.

И вот однажды этот Удод гулял на каком-то мероприятии в самой жопе цивилизации, а точнее в маленькой глухой деревушке из которой выбраться можно было разве что только на поезде. Останавливался поезд на маленьком таком же как и деревня глухом полустаночке, где даже и платформы толком не было. Не было обычно на этом полустанке и желающих ехать пассажиров.

Стоял поезд на этом полустанке естественно не более 2х минут, а то и минуту. И вот глубокой ночью стоит наш начальник, ждёт поезд. Останавливается состав и ...

В одном единственном вагоне из всего состава (как положено по правилам) открывается дверь, откидываются ступеньки, выглянувшая проводница (как потом оказалось - молоденькая девочка- стажёр), протирает поручни и становится у входа в вагон. В остальных вагонах, по-видимому все спали.

Подходит Удод к этой проводнице и говорит:

- Дочка, возьми до %населенный пункт%

- Ваш билет пожалуйста !

- Да где же я тебе тут среди ночи билет возьму ?

- Извините, без билета не положено !

- Девушка, я Удод !

И тут девочка, видимо совсем недавно работающая и не слышавшая данную фамилию выдаёт:

- Да мне хоть дятел... Я сказала - не положено !

Поднимает ступеньки, захлопывает двери и поезд трогается...

На следующий день весь персонал поезда стоял на ковре в кабинете этого самого Удода.

По словам отца знакомого, весь личный состав, помимо морального вливания, получил строгий выговор, а девочку-стажёра, которая разве что не потеряла сознание от страха, назначили старшим проводником.

Пару лет назад меня и еще несколько сотрудников отправили в Москву на стажировку/повышени­е квалификации. Среди разных занятий в программу обучения был включен тренинг название которого я уже не помню, что-то о активных продажах, под соусом корпоративной этики с приправой из тимбилдинга. Проводила тренинг довольно симпатичная девушка-тренер Таня. Нудноватые презентации чередовались какими-то тестами, играми, заданиями и тому подобным. В самом начале Таня проинструктировала нас о дисциплине, выключении телефонов, отсутствие посторонних разговоров и прочее. Была обозначена и кара за несоблюдение правил - выполнить какое нибудь задание тренера: станцевать ламбаду, простоять на одной ноге 5 минут, спеть песенку и так далее. Надо сказать, что не задолго до этого мою беременную супругу положили в больницу "на сохранение" в связи с угрозой выкидыша. Я нервничал по этому поводу, телефон перевел в беззвучный режим и периодически на него поглядывал, боясь пропустить звонок или смс. Татьяна заметила мои действия и вытянула за руку на середину круга со словами:

" Лазил в телефон? Давай теперь прочти нам какое нибудь стихотворение из классики, да так чтоб с выражением, как в театре, а мы послушаем!"

[моё] Железная дорога Неловкость

На тренинге было человек 20-25 и они разразились ободряющими аплодисментами. Я был чрезвычайно зол и решил - будет тебе Танечка стишок с выражением! Перехватил ее руку за запястье, другой рукой ухватил за попу, притянул ближе к себе и громко, с выражением, прочел прямо над ухом отрывок из писем римскому другу:


"Этот ливень переждать с тобой, гетера,

я согласен, но давай-ка без торговли:

брать сестерций с покрывающего тела --

все равно что дранку требовать от кровли.


Протекаю, говоришь? Но где же лужа?

Чтобы лужу оставлял я -- не бывало.

Вот найдешь себе какого-нибудь мужа,

он и будет протекать на покрывало."


После этого сел на место. Таня с минуту еще постояла, и надо отдать ей должное, взяла себя в руки и кое-как довела тренинг до конца. После этого я вернулся из командировки домой и её больше никогда не видел.

Недавно в сети мне попался арт (он иллюстрирует данный пост) с девушкой внешне похожей на тренера именно в тот момент. Меня заела совесть и я решил написать эту историю. Татьяна, прости пожалуйста, я не хотел тебя обидеть.

Учебный комплекс «Устройство и эксплуатация тормозного оборудования электровозов нового поколения 2ЭС6 «Синара» предназначен для теоретической подготовки машинистов электровозов и помощников машинистов электровозов в учебных центрах профессиональных квалификаций ОАО «РЖД» по предмету «Автотормоза».

[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость

Виртуальный тур по электровозу 2ЭС6

https://www.3dfab.ru/portfolio/sinara/

Интерактивный виртуальный тур позволяет ознакомиться с внешним и внутренним устройством электровоза, получить сведения об основном оборудовании, изучить пульт управления в кабине электровоза, открыть шкафы с аппаратурой и т.п.


Описание:

∎ предназначен для изучения устройства электровоза;

∎ содержит 55 точек съемки и более 150 интерактивных элементов;

∎ включает в себя информацию об устройствах и оборудовании;

∎ подробно описано устройство кабины машиниста;

∎ предусмотрено интерактивное открывание и закрывание шкафов с оборудованием;

∎ приведена схема электровоза для удобной навигации;

∎ разработан интерфейс в соответствии с корпоративным стилем ОАО «РЖД».


https://www.3dfab.ru/portfolio/granit/

[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость
[моё] Железная дорога Неловкость

Есть у меня черта дурная - не могу спокойно пройти мимо, когда люди делают что-то неправильное, противозаконное. Подхожу замечание делаю, а то и полицию вызывать приходится. Особенно свиней не люблю, когда мусорят на улице. И всегда думаю, что неправильно это, не моё это дело, и кто я такой, чтобы людям замечания делать. Когда-нибудь точно в ситуацию попаду...


Идём с дочкой. Впереди идут две девушки. Останавливаемся у перекрестка, ждём зеленый сфетофор. Одна из девушек ставит в снег бутылку с водой недопитой. Я на автомате делаю замечание. Девушки оборачиваются - две афроамериканки ни черта не понимают по нашему. Показываю на бутылку и говорю "вери бед, вери бед!" Девушка что-то начинает объяснять по английски, из чего я понимаю, что у неё замерзли руки и она больше не может нести эту воду. Я показываю жестами и знакомыми словами, мол, возьми боттл и положи в свой пакет, отнести в мусорку. Она опять про замерзшие руки... Хрен, думаю, с тобой "снегурочко"! Качаю головой и с укоризной опять говорю, что вери бед. Загорается зелёный сфетофор, девушка берет бутылку, а дочка мне говорит: "папа, она тебе объясняла, что бутылку охладить в снег поставила". Эх, почему я как дочка, в пятом классе английский не учил! Теперь как косарь, прежде чем, кому-то что-то сказать, буду шептать "Заткнись! Заткнись!"

История случилась с моей сестрой с прошлом году. Далее с её слов.

Для работы проходила медкомиссию, дошла до кабинета с проверкой анализов. Врач (в1) забрала две баночки, одну поставила к себе, вторую отнесла в конец комнаты. Дверь на распашку но дальний угол я не вижу. Сказали ожидать и я присела на против. Рядом народу достаточно, но в другие кабинеты. В коридоре тишина. Сижу жду, рядом подсел парень, мой ровесник на вид, переглянулись с ним и оба сидим ждем. Через минуту в кабинет заходит второй врач - я там для тебя приготовила. Она кивнула и ушла в конец комнаты, который мне не виден. И тут начинается громкий диалог.

в2 - Ой, да тут и капуста есть, баклажаны... еще и огурец
в1 - Да? Ну да покажи (уходит в конец комнаты) Впервые такие...
в2 - А вот смотри...
в1 - А это что?
в2 - Свекла наверно


Я сижу красная как помидор, взгляд опустила. Про себя думаю, к чему такие подробности? Как это не профессионально... На парня взглянуть боюсь, не ловко до жути, готова провалится сквозь землю...

в2 - А вот и морковка...
в1 - Интересное такое

Хотелось просто встать и уйти... ни когда не было так не ловко.

в1 - Девушка готово.

Подхожу забрать результаты, и заглядываю за угол, а там врач стоит со стопкой ПОЛОТЕНЕЦ полностью в рисунках овощей и внимательно их разглядывает...

9051

Железная дорога Вагон Манты

Развернуть
Железная дорога Вагон Манты

... перед снегоуборочным поездом!


Отсюда - https://redd.it/ie4k6p

Вот так происходит выгрузка угля из полувагона. Состав подают на разгрузочную эстакаду, потом работяги долго стучат по замках вагона и в конце концов ссыпают все на землю. Ну а потом уже это все дело грузят бульдозером или экскаватором.


Спасибо за просмотр.

Вагон-цистерна для перевозки пека каменноугольного электродного жидкого

Железная дорога Вагон Манты

Вагон-цистерна для перевозки сжиженных углеводородных газов

Железная дорога Вагон Манты

Вагон-цистерна для перевозки концентрата карбамидоформальдегидного

Железная дорога Вагон Манты

Вагон-цистерна для перевозки бензина и других нефтепродуктов

Железная дорога Вагон Манты

Вагон-цистерна для перевозки серы расплавленной

Железная дорога Вагон Манты

Вагон-цистерна для перевозки фенола

Железная дорога Вагон Манты

Вагон-цистерна для перевозки метанола

Железная дорога Вагон Манты

Вагон-цистерна для перевозки цемента

Железная дорога Вагон Манты

Вагон-цистерна для перевозки нефтехимических грузов

Железная дорога Вагон Манты

Вагон-цистерна для перевозки патоки

Железная дорога Вагон Манты

Вагон-цистерна для перевозки масел растительных

Железная дорога Вагон Манты

Вагон-цистерна для перевозки слабой азотной кислоты

Железная дорога Вагон Манты

Вагон-цистерна для перевозки серы расплавленной

Железная дорога Вагон Манты

Вагон-цистерна для перевозки смолы карбамидоформальдегидной и жидких азотных удобрений

Железная дорога Вагон Манты

Вагон-цистерна для перевозки жидких азотных удобрений

Железная дорога Вагон Манты

Вагон-цистерна для перевозки химических грузов

Железная дорога Вагон Манты

Вагон-цистерна для перевозки светлых нефтепродуктов

Железная дорога Вагон Манты

Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов

Железная дорога Вагон Манты

Вагон-цистерна для перевозки аммиака

Железная дорога Вагон Манты
Железная дорога Вагон Манты
Железная дорога Вагон Манты

Конструкторская мысль не стоит на месте, как ещё убыстрить и удешевить процесс разгрузки, такой вопрос постоянно ставится заказчиком.

С этой точки зрения интересен вариант шведских вагоностроителей.

Вагоноопрокидывателем тут является неподвижная спиралевидная конструкция, а вагоны-самосвалы собственной конструкции.

Железная дорога Вагон Манты
Железная дорога Вагон Манты
Железная дорога Вагон Манты

Собственно, весь процесс понятный, есть в видео ниже.

Источник.

Железная дорога Вагон Манты
Железная дорога Вагон Манты

Кстати у них на сайте, кому интересно, есть другие интересные специализированные вагоны.

Получилась можно сказать бесплатная реклама.(

Просто действительно, с конструкторской точки зрения, интересная весчь.)

Локомобиль или машина на комбинированном ходу, используется на предприятиях с железнодорожными подъездными путями для маневровых работ. Предназначена для движения как по дорогам общего пользования, так и по железнодорожным путям.


Это специализированная машина на комбинированном ходу, дооборудованная специальными направляющими, либо опорными колесами для движения по рельсам. Базовым шасси может быть как трактор, так и грузовой автомобиль либо специально сконструированное для маневровых работ транспортное средство.

Железная дорога Вагон Манты

Маневровая машина на комбинированном ходу ЛДМ-1-М

Железная дорога Вагон Манты
Самоходная вышка контактной сети на базе автомобиля Mersedes-Benz Actros, совместно с демонтажно-раскаточным комплексом ДРНЖ
Железная дорога Вагон Манты
Мобильный дефектоскоп ЛДМ1
Железная дорога Вагон Манты
Бульдозер Т-10М на комбинированном железнодорожном ходу с крано-манипуляторной установкой Синегорец-25
Железная дорога Вагон Манты
Экскаватор KTG-4RS №057, оборудованный кусторезом Slagkraft
Железная дорога Вагон Манты
Передвижная рельсосварочная машина на комбинированном ходу типа МСК-01 на шасси автомобиля DAF
Железная дорога Вагон Манты
Колесный экскаватор-погрузчик на железнодорожном ходу
Железная дорога Вагон Манты
13812

Voffka Копипаста Железная Дорога

Развернуть

«…Ехал как-то по России на поезде в середине 90-х. Сосед предлагает выпить, как-то у него так ладно всё засервировалось: бутылка хорошей водки, закуска, снедь.
Отвечаю: я человек достаточно беспринципный, но у меня есть три правила. Я не пью до полудня, не пью с незнакомыми людьми, не пью в движущемся транспорте.

Мужик потерял ко мне всякий интерес, просто смотрел в окно и не совершал никаких действий.

Так прошло минут двадцать-тридцать. Состав вполз на перрон большой станции и остановился. Мужик тут же ожил, кинул взгляд на часы (было что-то вроде 12:07) и протянул мне руку:

— Николай!!!…»

Далёкий 2000-й год. Жара, июль. Я, закончив первый курс института и пройдя летнюю практику, приобрёл билет на поезд «Москва-Сочи», с высадкой в славном городе Туапсе, где в одном из пансионатов меня уже ожидали мои родители, которые приехали туда на машине парой недель раньше.

И вот, дождавшись дня отъезда, я приехал на Курский вокзал, где под доносящиеся из палаток с дисками звуки Bomfunk mc’s дождался подачи поезда и зашел в купе, которое еще было пустым. Закинул сумку на багажную полку, присел и стал ждать окончания посадки и отправления поезда. Через минуту Заходит мужчина, лет 40, говорит:

-Молодой человек, не могли бы вы поменяться с нами? Нам на семью билеты продали в разные купе, хочется семьёй в полном составе ехать.


Я быстренько прикинул-с одной стороны, вроде б уже засел в свое купе, тащиться куда-то опять не хочется, а с другой стороны-какая разница, буду я ехать на верхней полке в купе с номером III, или буду ехать на такой же верхней полке в купе с номером VII одного и того же вагона? Да никакой. И согласился.

Хватаю сумку, перехожу в другое купе. Там уже располагается такая же семья, из трёх человек-мужчина с женой и дочкой (дочке лет 8-9). Я положил сумку и вышел в коридор т.к. людям надо было переодеться в лёгкую дорожную одежду. Спешить мне было некуда, и, пока поезд уже потихоньку катился, я стоял в коридоре и глядел в окно на медленно отходящее от нашего поезда здание Курского вокзала, предвкушая приятное лето на морском побережье. Через несколько минут дверь купе приоткрывается и меня приглашают за стол: на столе бутылочка водочки, бутылочка коньяка и разные домашние вкусности. Глядя на всё это, первым делом конечно была мысль отказаться (как с детства учили родители: что ты! чужие люди, чужая еда, чужая выпивка, просто так ничего не делается, сначала накормят, а потом ограбят, задушат и расстреляют, тут какой-то подвох!) но потом подумал: что-то обычный дядька с обычной женой и хныкающей дочкой как-то не тянут на шантажистов и вымогателей, да и у меня особо брать нечего- всё как у обычного студента, денег сто рублей в кармане и сумка с трусами и носками. Почему б не угоститься, коли добрые люди предлагают?

Сели за стол, отужинали, выпили. Я наглеть не стал-хлопнул вместе с ними стопочку водки, приличия ради поклевал немного еды и поблагодарил добрых людей за еду и выпивку. И вышел в коридор считать мелькающие в окне деревья и столбы. Вечерело.

Вдруг выходит мужчина, которому я уступил место в купе. Увидев, подходит ко мне:

-Спасибо, дружище, выручил! Дочка капризничала, не хотела, чтоб мы в разных купе ехали, ты нам очень помог! -А хочешь, пивом угощу?

Заходим к ним в купе. Он приподнимает нижнюю полку, а там- большая сумка, набитая бутылками с пивом!

Взяли по бутылке пива, пошли в тамбур курить.

Четвёртым пассажиром с ними ехала девушка, примерно моего возраста, симпатичная, стройная, в общем, понравилась она мне. Она позже тоже подошла в тамбур, к нам, покурить. Разговорились. Я - про себя, девушка-про себя, и мужчина про себя. Оказалось, он военный, по своим каким-то служебным делам ехал через Сочи в Тбилиси.

Девушка-студентка, как и я. Мужчина позже намекнул-мол, не тупи, мути с девушкой, она одна, мож чего получится... Попробовал. Выходили вдвоём в тамбур покурить, задушевно беседовали. Но почему-то ничего не получилось. Зато мило пообщались и приятно скоротали время. И пива напились, заметно сократив запас. Поздно вечером, стараясь войти в своё купе и не разбудить попутчиков, я забрался на свою полку и погрузился, что называется, в сладостный мир Морфея. На следующий день, ближе к обеду, когда все уже окончательно проснулись, меня опять пригласили за стол, но я, ради приличия, наотрез отказался,сославшись на жару и, следственно, отсутствие аппетита (оно так и было). Муж с женой хорошо накормили дочку, плотно пообедали сами, знатно полирнув это дело водочкой, и под стук колёс глядели в окно, отвечая на разные вопросы ребёнка о видах за окном. И тут поезд остановился посреди голой равнины. Под палящим солнцем. На адской жаре. Выяснилось, что где-то впереди произошел обрыв линии, поэтому поезд будет стоять, пока не устранят неисправность. В общей сложности простояли на жаре около четырёх часов. Девочка в нашем купе страшно изнывала, родители всячески её успокаивали, ставили ей в пример мое спокойствие, а я молча радовался, что чисто ради приличия отказался от еды и выпивки, тем самым упростив себе пребывание в лютой жаре. Хотя журчание в желудке мне какбе намекало, мол, сожрал бы я сейчас, пожалуй, огромного слона с удовольствием. Не жаря.


Поезд наконец-то тронулся, едем. Меня вдруг охватили страх и паника, что поезд-то приедет в Туапсе с огромным опозданием. А вдруг родители не станут меня ждать-что тогда делать? И денег ни копейки. Сижу с грустной миной. Когда уже подъезжали к Туапсе, мужчина спросил:

-Чего ты пригорюнился?

Я объяснил ему свои переживания.

-Да не переживай, встретят тебя твои родители. - с этими словами он вручил мне 500-рублёвую купюру. -А паспорт в кармане джинс не носи-вытащат! - добавил он. Я вытащил из заднего кармана джинс паспорт и держал его в руке, вместе с купюрой и смотрел на него и оглядывался на перрон, в поисках родителей.

-Вы мне оставьте свои реквизиты, я деньги вам верну! - попросил я его. Но ответа не прозвучало. Увидев моих родителей на перроне, я поспешил вернуть мужчине его купюру. Поблагодарил. Поезд остановился и я сошел на перрон.


К чему эта история? А просто так. Мир не без добрых людей. Иногда выполнить просьбу поменяться местами в поезде-оказывается самому же в пользу. Жаль только,з что у меня не осталось контактов той семьи, с которой я ехал в одном купе.

Дело было в 2004-м году. Ехал я из Алматы в Усть-Каменогорск. Решил  что после очень  тяжелого и нервного рабочего месяца, заслужил тишину и спокойствие и выкупил СВ. А круто - куча места. Две лежанки на одной из которых можно расположить технику и вещи. В Вагоне народу мало. С детьми едут редко, ибо дорого. Да и как ни крути, а даже в Казахстане стараются СВ вагоны держать в чистоте и спокойствии. И вот, ночь. Начитавшись книг и наевшись доширака, я благополучно закрываю дверь на замок и ложусь. Просыпаюсь от странного ощущения что я нифига не один. Открываю глаза, и понимаю что вокруг меня куча народу. На моей лежанке в ногах сидит человек. А на лежанке напротив, сидит ШЕСТЬ человек. Причём, сидят поверх огромных сумок. А один из них просто собрал в одну гору мои вещи и так же благополучно на них уселся.

Сначала я оцепенел. Мозг долго включался после крепкого сна, а вот уже когда я пришел в себя, тут я привстал  и заорал на них -  "Вы какого х:; тут делаете? Ну-ка на х...!"... Они улыбнулись и продолжили сидеть... А вот когда я, видимо с диким видом поднялся во весь рост и схватил парочку за плечи, в надежде скинуть их вниз с насестов, до них дошло что шутки тут шутить не будут и пошла вся серьёзность. Я выкидывал их и их сумки руками в коридор и орал что было сил. Ибо в громогласности и мате с такими людьми есть правильное психологическое давление.

На мои крики прибежал "вагонный" с причитаниям "Что случилось, откуда шум?" Я его спросил, "Как эти люди попали ко мне в купе?" Ответ был прекрасен - "Я им открыл. Людям же тоже ехать нужно! Они не далеко, всего лишь до Жангиз-Тобе! А вы кричать! У вас же там место есть!"

Я попросил позвать начальника состава. На что проводник стал меня уговаривать успокоиться, и утверждать что он отправит их в другое купе.

Видок этих "странников" говорил о том, что лучше вообще их из поезда повыкидывать побыстрее, пока у людей ещё остались деньги в кошельках. и мне пришлось самому идти в другой вагон и вызывать начальство.

Честно, проводника мне даже не жаль. Может это и был какой-то спектакль, когда начальник крыл матом и сыпал кучей угроз на столь бездарно спалившегося подчинённого. Но на следующей станции проводник был уже новый, услужливый и вежливый. "Нелегалов" высадили на той же станции прям у меня на глазах и в поезд больше не пустили, хоть они и возмущались. А старого проводника я больше никогда и не видел, хоть и ездил этим поездом потом много раз.

К теме поездов и верхних полок. В силу того, что на данный момент являюсь студенткой и обучаюсь довольно далеко от своего родного города, раз в несколько месяцев приходится ездить на поездах. Несмотря на то, что городок у нас небольшой, все места в вагонах всегда оказываются заняты, а в отсеке со мной обычно были довольно неприятные люди (никогда на соседей не везло, эх), но не в этот раз.

Пишу эту историю из поезда, так как только что произошел просто невероятный для меня случай. Во-первых, еду я в полупустом вагоне, что очень неожиданно (кстати, специально посмотрела на сайте РЖД, все остальные вагоны заняты полностью, вот так вот мне повезло)

Во-вторых, обычно беру верхнюю полку, чтобы не было конфликтов с попутчиками. Так поступила и в этот раз, но на удивление один из моих соседей, мужчина лет 40-45 предложил мне ехать на нижней полке. Вот это как-то неожиданно было...

И в-третьих, то, что меня просто убило. Один из отсеков вагона оказался полностью пустым, а так как я единственная, кто едет на верхней полке, проводница САМА предложила мне переместиться туда.

Я даже не знаю, как реагировать на всю эту ситуацию. Очень приятно получить такие бонусы после многих не очень приятных поездок.

Первый мой пост, так что прошу, не судите строго.

Поездка моя, впечатления мои, так что тег [мое].

Направлялся домой из командировки, поезд был проходящий, ехать около 10 часов. Ночью садился, к обеду уже дома. Мне досталось место в последнем купе на верхней полке, да и хрен с ним, подумал я, мне только поспать.
Этот храп, или даже рык, которому позавидовал бы царь зверей, я услышал еще проходя первое купе. Хоть бы не в моем купе, пронеслось у меня в голове. Подходя всё ближе к своему месту, децибелы росли в геометрической прогрессии, и храп раздавался именно из моего купе. Открывая дверь, ожидал увидеть огромного мужика весом за 120 кг. Как я ошибался, храпела маленькая, хрупкая бабушка, на вид лет 70, Соответственно соседи не спали, да я и не представляю, как можно спать на взлетном поле, где каждые две секунды взлетают реактивные истребители. Мужик с верхней полки рассказал, что бабка уже час рычит на весь вагон, и ничего поделать невозможно и будили её и свистели, только подушкой не душили.
Попытка пытаться уснуть, не увенчалась успехом.
Бабушка спала головой к выходу, головой аккурат под замком двери. Недолго думая, я со всего размаха закрыл дверь. От жуткого хлопка, бабка подпрыгнула, как будто её током шарахнуло и поинтересовалась, в чём собственно дело. Я ей соврал про постороннего мужика, который, по моему предположению хотел обворовать нас, и что наверняка у него есть ключи от жд замков. Расчет был верен, бабулька в эту ночь так и не заснула. На утро, мужик поблагодарил меня, а четвертый пассажир, молодая девушка, угостила шоколадкой и сбегала за чаем.
У меня всё. Всем хороших попутчиков.

Доброго дня!

Навеяно постом 'Когда теща любимая'.


Ехали мы с будущей женой в отпуск на юга на поезде. И попалась нам попутчица: женщина лет 45. Что странно, верхняя полка пустовала (июнь, пора отпусков и забитых поездов). И в таком составе 2 суток.

У меня в пути обычный набор развлечений: книжка-музыка-пожрать-поспать. У девушки моей к этому добавлялся еще разговор с этой женщиной. А говорили они много. Особенно интересные разговоры у них происходили в то время когда я выходил. Потому, что когда возвращался - попутчица сразу замолкала и смотрела недовольно, мол, 'че так быстро приперся!'


Ей выходить надо было в Геленджике, а нам до конечной. Помог ей выйти, вынес багаж аккуратно, пожелал хорошего отдыха. А потом мне рассказывают о чем же все это время вещала эта женщина.


Оказывается у нее есть сын. Чуть помоложе меня. А девушка моя ей приглянулась. И уговаривала её бросить меня и начать встречаться с нормальным парнем. У него же образование купленное экономическое, мама ему однушку купила, и с девочками не гулял - невинность свою сохранил. Даже фото показывала. Я же, по ее мнению, человек ненадежный, вида бандитского и неизвестно кто у меня в предках. Вдруг сам Влад Цепеш! Но моя, в силу воспитания и женских норм поведения, не могла сразу послать на йух это выгодное предложение и терпела ее всю дорогу.


Вот так едешь с человеком 2 суток, за одним столом ешь - а он тебя с грязью смешивает.

10 декабря,в районе часа дня, подобрал попутчика на выезде из Челябинска, человека зовут Женя, сам с Рязани, ехал до Омска, на вокзале господа полицейские задержали его на 22 часа, за перекур в неположенном месте, поезд уехал без него, ни документов, ни денег,ни телефона, у него не было, довез до кафе, через это кафе должен был вчера вечером пройти автобус до Омска, оставил денег на билет. Если кто то, что то знает, добрался ли, напишите плиз.Номерами обменяли, но тел пока не отвечает.

13054

[моё] Поезд Новый плацкарт

Развернуть

Довелось мне тут на днях проехаться на новом, так называемом капсульном плацкартном вагоне. 

Представляю вашему вниманию небольшой обзор.


Ну для начала, снаружи он ничем от обычного вагона не отличается. Изменения видны только внутри.


Что нового и удобного:

Теперь каждое место  имеет персональную шторку.  За которой можно получить хоть какое то уединение.

[моё] Поезд Новый плацкарт

Верхняя полка тоже стала поудобнее.  На ней теперь можно спокойно сидеть не упираясь головой в багажную полку. На которой сделали специальный вырез. Это правда немного уменьшило её полезную площадь, так что челнокам с кучей сумок будет неудобно, но сейчас таких почти уже и нет.

[моё] Поезд Новый плацкарт
[моё] Поезд Новый плацкарт

Интересное новшество, между верхними погками сделали мини-столик. Так что теперь бухнуть с соседом перекусить и попить можно не слезая вниз.

[моё] Поезд Новый плацкарт

На боковых полках можно вообше закрыться вместе со столом и  бухать употреблять там продукты не беспокоясь что вас потревожат.
Кстати проводница мне сказала что это стало очень популярно. Народ квасит за шторкой и она ничего им сказать не может. Иногда пассажиры переоценивают свои возможности и начинают чудить. У нас кстати в вагоне как раз один такой был.

[моё] Поезд Новый плацкарт

Кстати верхние полки теперь стали не поднимаемые.  В верхнюю полку теперь встроенна персональная лампа. И на ней же находится направляющая для шторки.

[моё] Поезд Новый плацкарт

А выключатель лампы встроен в персональный энергетический блок. 

Теперь на КАЖДОМ МЕСТЕ есть розетка на 220 и usb выход для зарядки гаджетов.

[моё] Поезд Новый плацкарт

Выдвижных лестниц  чтобы залезть на 2 полку больше нет.

Их заменили вот такие панели.

[моё] Поезд Новый плацкарт

На окнах теперь появились 2 шторки.

Одна полупрозрачная.

[моё] Поезд Новый плацкарт

А вторая глухая.

[моё] Поезд Новый плацкарт

Всем привычный титан пропал.

Его заменил вот такой агрегат который выдает как горячую, так и холодную воду.

[моё] Поезд Новый плацкарт

Туалет - самый обычный био.

[моё] Поезд Новый плацкарт

Новшество в том что над ним есть откидная полочка для пеленания детей.

[моё] Поезд Новый плацкарт

Умывальник тоже с секретом.

Ничего больше нажимать не нужно.

Подносишь руку под центральную часть, льется вода.

[моё] Поезд Новый плацкарт

Под боковой ус - воздух под давлением высушивает руки.

Кстати обратите внимание на кожу. Напор воздуха там довольно сильный.

[моё] Поезд Новый плацкарт

В вагоне в коридоре стоят видеокамеры и панели где отображаются номер вагона, текушее время, скорость движения и занятость туалета.  Но что то снять я их забыл. 


Ну и напоследок пара красивых горных пейзажей.

[моё] Поезд Новый плацкарт
[моё] Поезд Новый плацкарт

В общем мне понравилось.
Если бы не товарищ который полночи чудил в вагоне, было бы вообще замечательно.

Всем удачи и приятных путешествий.

5751

[моё] Машинист Электричка

Развернуть

Отдельным головняком для работников локомотивных бригад являются граффитисты. При отстое поездов где-нибудь на станции нужно бдительно следить за составом, в противном случае можно обнаружить что-то такое:

[моё] Машинист Электричка

Но это ещё лайтовый вариант. Куда хуже подобное этому:

[моё] Машинист Электричка

На втором фото граффитисты не пожалели и лобовые стёкла, такой поезд уже и вести нельзя из этой кабины ввиду отсутствия видимости.

***

Граффити бывают двух видов:
- внутренние. Рисуются в салоне. Обычно на стенках тамбуров. Это делается, как правило, школьниками с помощью обычных маркеров. В 99,99% случаев это какие-нибудь слова без особого смысла. Пример:

[моё] Машинист Электричка

У уборщиц депо есть специальные составы, которыми эти краски легко смываются, поэтому особых проблем эти рисунки не доставляют. Куда серьёзнее следующий вид граффити.
- наружные. Наносятся на борта вагонов. Обычно это делают на каком-нибудь боковом пути станции, где освещения толкового нет, а электричка стоит несколько часов в отстое. Но бывают и совсем дикие случаи, когда электропоезд раскрашивают на остановке, сорвав стоп-краны.

Рисуют, кстати, далеко не подростки иногда, а уже совсем взрослые мужики. Однажды на них на нашей станции устроили облаву. Поймали троих. Так там были товарищи 25 и старше лет, один или двое семейных. Это вполне закономерно, так как баллончики с краской стоят не так уж мало, не каждая малолетка сможет купить себе достаточный арсенал для более-менее нормального рисунка. Плюс разрисовать именно поезд считается среди этой тусовки мега-элитно и профессионально. Гаражи, стены - фигня, а вот электропоезд - это круто. А если этот электропоезд - Сапсан или Ласточка, то вообще 80-й уровень.

Во многих странах поезда ходят без проблем с граффити на бортах, у нас же в подобном случае состав в обязательном порядке загоняется в депо для перекраски, вызываются сотрудники полиции, производится разбор.

И тут начинается самое интересное.


Ответственность локомотивных бригад.

Машинист и помощник не являются охранниками. Они не имеют права и не должны гонять граффитистов. Однако руководство некоторых депо привлекает к ответственности локомотивную бригаду и лишает премии, руководствуясь лишь пунктом инструкции, гласящим, что локомотивная бригада несёт ответственность за сохранность оборудования локомотива/моторвагонного подвижного состава. То есть руководству плевать, что машинист никак предотвратить это не может - обязан обеспечить сохранность и всё на этом, смотри инструкцию. Как вам такое, поборники соблюдения всех должностных инструкций, упрекающих меня здесь время от времени?)

К слову, о том, что машинист ничего сделать не может, знают и сами граффитисты. Моему коллеге один художник так и сказал: "Ты не имеешь права меня трогать, пошёл на х.... отсюда, дай дорисовать. А тронешь - засужу". Но могут быть варианты:

[моё] Машинист Электричка

В моём депо с этим лояльнее. Главное, вовремя сообщить о том, что твой поезд разукрасили/красят - это снимает с тебя ответственность. Но если ты проспал (в прямом или переносном смысле) и обнаружил граффити за пять минут до выезда под посадку - тебя накажут.


Случаи в моей практике.

Пару раз ловил подростков за рисованием в тамбурах. Отбирал маркеры и выгонял с поезда. Два раза мне наносили граффити на борта. Один раз шуганул их, включив-выключив освещение по поезду, второй раз мой поезд пытались разрисовать за пять минут до отправления. Я это увидел, доложил. Но нужно было отправляться, я просто поехал, и художники не смогли продолжить, только контуры нанесли.

Надеюсь, я раскрыл тему. Всего хорошего!
З.Ы. Картинки честно стырены из интернетов.

16902

[моё] Текст Железная Дорога

Развернуть

От нашего завода отходит железнодорожная ветка к сортировочной станции . Длина её километра 2 и идёт она по лесу . Завод наш далеко от города , и лес - почти тайга . Ночью пришёл тепловоз за продукцией , машинист говорит :
- Вы пути проверьте , что-то состав шатает .
Утром прошлись по ветке - скручены гайки . 247 штук . Если 50 грамм каждая - 12 кг 350 граммов чёрного металла . 12 кг по 10 рублей это 120 рублей на руки .
Добраться до завода ( 6 км ) , скрутить 247 гаек и дотащить их до приёмки металла - ради чего : Выпить -закусить ?
А завод встал - пока гайки привезли , потом рельсы центровали , целая комиссия приезжала ! Отгрузки нет - мы без премии . А это - по 3 тысячи каждому !!!
Чтоб ты сдох , сука !

5676

[моё] Фотография Вечер

Развернуть
[моё] Фотография Вечер

Недавно забрёл на очень колоритную улицу, где железная дорога идёт почти вплотную к жилым домам. И наткнулся на не менее колоритные ворота. Решил запечатлеть все это дело, больно понравилось. Кот-призрак на переднем плане сдриснул в момент съёмки, поэтому и получился таким.

6642

[моё] Поезд Ренессанс

Развернуть
[моё] Поезд Ренессанс
7653

РЖД Транспорт Поезд

Развернуть
РЖД Транспорт Поезд

Сама поездка была запланирована на 20-е апреля, а билет по маршруту был взят ещё в начале месяца - когда удалось прояснить точную локализацию этого вагона. Он ходит поочерёдно в поездах Москва – Анапа и Москва – Ростов по довольно хитрому алгоритму, чередуя оба поезда. Вагон пока что только один в составе, хотя Тамбовский ВРЗ обещает пополнение в ближайшие месяцы. Поэтому до самого последнего момента было довольно волнительно – правильно ли вычислен вагон? Потому что если допущена ошибка в вычислении, то весь приезд будет зря, и придётся ходить в какой-то соседний вагон «просто посмотреть». Это, конечно, было бы совсем не то и смазало бы весь эффект тестирования.


1. Вечером 20.04 я прибыл в Москву на Казанский вокзал за час до отправления поезда «Тихий Дон» Москва – Ростов №20. С небольшим запасом, чтобы осмотреть ещё и вокзал.

РЖД Транспорт Поезд

2. Итак, подхожу. Вагон №12. Светодиодное табло выполнено немного в другом стиле – вагон явно не совсем стандартный. Заглядываю в окошки – уф, правильно попал! Тот самый, со шторочками и деревянными панельками.

РЖД Транспорт Поезд

3. За полчаса началась посадка. Моё место - нижняя боковушка. Конечно, ехать там сравнительно неудобно, с выдвижным столом - или сидеть, или лежать. Но удалось поймать только такое место. С другой стороны, эта позиция гораздо более удобна для наблюдения за дорожным бытом.

Почти сразу же подошёл и мой сосед с верхней полки, буквально через 3 минуты после меня.

- А что, в плацкарте стали заранее застилать верхние полки? - стоит в полном изумлении.

- Получается, так. Вон, в Китае застилают :)

- Ну и дела!

РЖД Транспорт Поезд

4. А это вид на купейный отсек. Он ещё пустой, но сейчас придут тоже. Тут ехать, конечно, гораздо комфортней, чем сбоку. В чем-то даже комфортней старого купейного вагона: всё такое мягкое, диванное, уютное. Верхние полки тоже застелены.

РЖД Транспорт Поезд

Народ на посадке постепенно заполняет вагон и первое что делают многие - с восторгом рассматривают шторочки, трогают их, пробуют перемещать. Явно предвкушая, что скоро закроются, «как в купе», с шуточками-прибауточками. Ещё впечатление при посадке: ощущение, что проход стал теснее. Разойтись уже сложнее, и теперь человек должен обязательно отойти в отсек, чтобы пропустить людей с большими чемоданами. Даже прижаться – не вариант. Тут панели, они отъели от прохода где-то 2 см. Вроде и мелочь, а чувствительно.


Возникли и издержки от новой технологии: в соседнем отсеке произошел мини-конфликт за места под чемоданы. Сперва пришёл верхний пассажир, поставил вниз свой багаж. Затем прибыла тётенька с тремя чумаданами - с билетом на нижнее место - и подняла шум, что это её места под багаж. Мужик стоит, оправдывается, что ему опасно ставить баул на узкую 3-ю полку с вырезом (и в принципе он в чём-то прав - periskop). "А мне куда ставить тогда?" Зовут проводника – кто имеет преимущество? Преимущество у нижнего, но весь багаж в итоге удаётся разместить без конфликта, проводник разруливает вопрос - ставят его баул под полку напротив. Но понятно, что неполноценность 3-й полки для багажа – в данном случае минус. Зато без рундуков багаж размещается более ёмко, объема внизу стало больше.


5. Столик стал больше, теперь за ним комфортно размещаются четыре человека.

РЖД Транспорт Поезд

6. Пока не пришли соседи из купейного отсека, фотографирую интерьер. Вот смотрите:

1 - те самые шторочки. Легкосьемные, расходный материал.

2 - крючок для одежды

3 - место для брюк или полотенца

4 - сеточка для гаджета

5 - мягкий материал покрытия полки

6 - мягкая обивка салона

7 - одеяло

Тут сразу сюрприз. Матрасов в новой компоновке нет совсем: есть простынки, которые стелются поверх мягкой тканевой полки. Надо сказать, это экономит довольно много места. Подушки и одеяла лежат наверху, на третьей полке.

РЖД Транспорт Поезд

В 18.42 отправляемся. Казанский вокзал остаётся позади. Народ в некотором удивлении, пока ещё не могут привыкнуть к новому интерьеру: всё разглядывают, пробуют, ищут полочки на новых местах, рассматривают розетки. Затем прошла проводница с инструктажом и проверкой билетов. Рассказала про новый титан и возможности туалета с умывальником. Народ внимает с некоторым удивлением.


Проехали полчаса, покинули пределы Москвы. Оглядываю вагон. Он полон, свободно всего три или четыре места на боковушках. И хоть прошло всего-то полчаса, народ потянулся к титану, за кипяточком. Но тут не титан, а пурифайер. Как пользоваться – сразу непонятно. Первый раз без проводника сложно разобраться, несмотря на то, что возле девайса приколочена большая табличка. Освоение требует времени, поэтому возле устройства скапливается три-четыре человека в очереди. Состав заваривающих чай и лапшу/доширак примерно 40 : 60. Ради интереса я посчитал число людей, которые побежали за кипятком во вторые полчаса, после перехода в дорожное состояние. Получилось 17 человек, это примерно треть от всех пассажиров.


Потом пошёл сам набирать. Оказалось, не так уж и сложно, хотя и непривычно поначалу: для получения горячей воды надо жать ребром ладони сразу на две кнопки. Точней, не кнопки - а сенсорные панельки. Так что почти всех страждущих кипятка проводник «страхует» от ошибок. Выясняется и ограничение нового девайса: максимальная температура – 80°. Однако тёплую и холодную питьевую воду получить легко: просто нажимать одним пальцем на снежинку или каплю. Аппарат - итальянский. Подозреваю, дороже старого доброго титана раз наверное в пять. Но зато красив, чертяка! Наверное, на презентациях выглядит прогрессивно и шикарно, заказчик очень доволен эффектом. Впрочем, о пурифайере-кулере будет ниже. А пока вернемся к размещению и пространству.


7. На боковушке у меня исчезла напрочь сетка для размещения мелочей. Вместо неё - мягкая обивка с двух сторон. Мягко, но сильно неудобно. Теперь некуда девать предметы гигиены, щеточки-полотенчики, всякие другие дорожные мелочи.


Зато поставлены две пары розеток+USB портов (а наверху - только USB). Вторая розетка, видимо, рассчитана на верхнего пассажира - но только как он будет её пользовать, если нижний разложился и спит? Но, с другой стороны - энергетика вагона отличная, всё заряжается влёт! И с розетки, и с USB-порта. Я подключил планшет и телефон, очень удобно, тем более что рядом с розеткой с другой стороны сделали упругую сетку для гаджетов.


Также рядом появился выключатель индивидуального света. Личный свет теперь есть у всех - раньше в плацкарте его не было, только общий.

РЖД Транспорт Поезд

8. Мужик из нашего отсека на верхней полке. Обратите внимание на размещение багажа наверху. Если коробки не слишком большие, они в общем-то влазят по всей длине. А на ту часть полки, что ближе к окну, влазит 1 большой чемодан. От соскальзывания коробок страхует бордюр.

РЖД Транспорт Поезд

9. И самое революционное изменение пространства: на верхней полке теперь можно сидеть! Нет, конкретно так как сидит сосед, наверное, нехорошо - болтая носками перед теми, кто сидит внизу. Но тем не менее, можно сидеть и поджав ноги.

РЖД Транспорт Поезд

10. Вообще, из того, что я увидел в пути, следует довольно парадоксальный вывод: комфортность верхней полки плацкарта из-за этого выреза существенно выросла! Это не только моё мнение: я говорил с теми, кто наверху. Кроме того, увеличены и межполочные расстояния, из-за того, что нижняя полка стала немного ближе к полу, а третья - чуть выше смещена к потолку. Появился личный свет. И личный мини-столик наверху (справа). Ах, да: смотреть с верхней купейной полки в окошко теперь не выйдет.

РЖД Транспорт Поезд

11. К вопросу о верхнем мини-столике. Помню, в посте с выставки относительно этой новации была большая ругань. Дескать, упадёт, прольётся, посыпется нижним на бошки. Но в реале, пассажиры ею активно пользуются. Тут сделан довольно большой защитный бордюр; а внутри, кроме того, ещё и вдавленные места для стаканчиков. Даже когда трясёт на стрелках, всё устойчиво держится и не скользит. Думаю, всё это упадёт на бошки только в случае крушения или резкой экстренной остановки. Но в этом случае летит в бошки пассажиров и то, что на нижнем столике.

РЖД Транспорт Поезд

12. Через полтора-два часа после отправления в ход пошли наконец шторочки. Массово. Это, конечно, самая крутая инновация из всех – они пользуются просто бешеной популярностью у публики! После того, как люди поели и попили чай, позакрывалось больше половины пассажиров. Обратите внимание на торчащие ноги: так народ решает проблему коротких полочек. Напомню, они тут 165 см, как и в постсоветском плацкарте с середины 1990-х - но возможность высунуть ноги частично ограничивают панели. Поэтому кто во что горазд: либо просовывают ноги через дырки панелей, либо высовывают вбок.

РЖД Транспорт Поезд

13. Шторочки тоже не помеха высовыванью ног в проход. Всё это прекрасно сочетается :)

РЖД Транспорт Поезд

Чем позже - тем больше народу зашторивается. К 11 вечера зашторилось примерно 80% пассажиров. Когда я расстелился на своей боковушке, тоже зашторился, и нашёл это очень удобным. Собственно, и всю ночь спал за шторочкой. Психологически так явно уютнее, и проходящие не мешают.


* * *

Утро следующего дня.


14. Прошла ночь. Утром я специально встал пораньше, по будильнику на смартфоне - около 5 утра. Все спали, но вагон уже был залит утренним светом. Как раз проезжали новый обход Украины, поезд следовал по нему.


Вот так выглядит зашторенный купейный отсек. Действительно, теперь уже верхнему пассажиру не присесть к столику - так что верхний мини-столик крайне актуален. Кстати, подниматься на верхнюю полку стало менее удобно, карабкаться по этой боковой панели. Особенно полным пассажирам. Я думаю, что со временем придётся делать боковые выдвижные лесенки, как в купе.

РЖД Транспорт Поезд

Ну что, теперь пойдём смотреть новации гигиены и пурифайера, к которому рано утром нет никакой очереди.


15. Общий вид вагона со стороны рабочего тамбура.

РЖД Транспорт Поезд

16. Кроме пурифайера, установлен огромный экран с сайтом РЖД и сервисными функциями. Можно купить билет (если есть карточка), можно заказать обед, можно узнать расписания и наличие мест на другие поезда. Однако все функции лимитированы мобильным интернетом: есть он - экран работает. Нет или нестабилен - всё зависает или не обновляется. Честно, не знаю, пригодится ли такой экран в реальной жизни. Сейчас, сколько я ни смотрел - ни один человек им не воспользовался. Да, смотрели как на диковинку, проявляли любопытство - но не пользовались.

РЖД Транспорт Поезд

Рассмотрим поближе новый девайс - заменитель старого доброго титана. Справа от него - большая табличка, как пользоваться. С непривычки народ путается и не понимает. Но со второго-третьего раза обходятся уже без консультации проводника. Жать для горячей воды надо ребром ладони сразу на две кнопки. Но, вода 80°. Чай заваривается плоховато.


Именно поэтому у проводника в купе стоит большой отдельный чайник – как раз для тех страждущих, которые хотят заваривать чай полноценно.


Насколько я понял из последующей беседы с проводником, их оснастили дополнительным чайником, дабы избежать жалоб. Всё-таки люди у нас привыкли к полноценному чаю из 95°-кипятка. В данном случае пурифайер, при всей его красивости, утратил функцию генерации полноценного кипятка. Либо надо ставить более дорогую модель с хорошим кипятком, либо возвращать "некрасивый" титан. В реальной жизни вышло так, что сделали красиво - но потеряли часть функций и лишили пассажиров привычного сервиса. Да ещё и попали под импорт - не только закупать в Италии, но ещё и потом ремонтировать из валютных запчастей. Вот вам, бабушка, и "импортозамещение" (с)

17. В служебном купе появилась штатная микроволновка и холодильник. В микроволновке можно попросить проводника подогреть свою снедь.

РЖД Транспорт Поезд

18. Регулирование климата - через сенсорную панель. Как видите, сейчас установлено 23°.

Из личных ощущений: вечером вагон существенно грелся, до 27-28°. Я даже приходил к проводнику и просил убавить. Надо сказать, что последующая ночь и утро прошли при комфортной температуре и вентиляции, он убавил и больше не добавлял. Однако, надо помнить, что теперь новый вагон стал целиком электрозависимый, и если уберут всё электроснабжение - то уж и не знаю, что с ним будет.

РЖД Транспорт Поезд

19. Туалет, общий вид.

РЖД Транспорт Поезд

20. Умывальник теперь сенсорный: вода льётся, когда рукой проведешь. То же самое и сушилка: чтобы заработала, надо провести ладонью под боковинками крана. Вообще, я нашёл такой метод очень удобным. Единственно, чего не понял - как регулировать воду погорячей-похолодней.

РЖД Транспорт Поезд

21. Попил чаю с утра. Пришлось просить из чайника, чтобы нормально заварилось.

РЖД Транспорт Поезд

22. Наконец, переехали Северский Донец и проехали Каменское. Тут вышло человек 7-8, в т.ч. и мой сосед сверху. Так что появилась возможность опробовать верхнюю полку лично. Залез туда, и действительно: можно комфортно сидеть (!!!). Фото сделано именно из положения "сидя". Раньше это было невозможно сделать.

РЖД Транспорт Поезд

23. Прилёг ради интереса, и подумал про себя: видимо, надо было брать верхнюю полку. И застелено сразу было, и всё время лежать можно, и сидеть тоже. Причём деревянные "боковинки"-ложемент гораздо удобней того ограничителя, что был раньше. И уютней. Боковая полка, кстати, длинней купейной - не 165, а 175/173 см.


В общем, всё это только подтвердило вечернюю мысль: вверху в новом плацкарте стало ехать гораздо удобнее. Больше места для движений и можно присесть. А всего-то сделать - вырез в 3-й полке! И ложемент тоже - просто отлично. (проблема короткой купейной полки, однако, осталась)

РЖД Транспорт Поезд

24. Затем принесли завтрак: мягкие свежие блины, сыр, нарезки, вафли и каменная несьедобная булочка в комплекте.

РЖД Транспорт Поезд

Теперь, кратко подведем итоги новой функциональности после личного опробования.

Самое главное, что я в пути радикально переоценил значение выреза 3-й полки, хотя при осмотре на выставке был настроен отрицательно к этой новации.


Хорошо:

а - шторочки (наивысшая популярность у пассажиров, образуют личное пространство, уютно)

б - туалет с душем и сенсорным умывальником

в - функция сушилки рук у крана

г - отсутствие матраса, ничего не сползает

д - серьёзно выросла комфортность проезда на верхней полке (да-да, тот самый вырез 3-й полки!)

е - розетки и USB-порты

ж - приятная отделка вагона "под дерево"

з - мягкие спинки

и - появление мини-столика наверху

к - появилась микроволновка для разогрева

л - увеличилось межполочное пространство


Плохо:

м - красивый пурифайер, которые недозаваривает чай. Верните титан!

н - отсутствие сеточек у нижней боковушки, некуда деть дорожные мелочи

о - меньше места для багажа в целом. Частично это неудобство компенсирует отсутствие рундука

п - короткие купейные полки

р - стал уже главный проход на 2-3 см, из-за панелей

с - лезть наверх теперь посложней


Как-то так. Спасибо за внимание! :)


Я немного сократил текст по сравнению с оригиналом и убрал видеовставки. Полный репортаж на 41 фото у автора блога: https://periskop.livejournal.com/1957764.html

6595

[моё] Железная Дорога Тот самый мимими

Развернуть

Решили сегодня с женой отдохнуть в парке 'Kingsberry water park'
Помимо уток,гусей и другой живности, увидел это чудо-маленький железнодорожный переезд

[моё] Железная Дорога Тот самый мимими

Дальше размер колеи рельсового пути

[моё] Железная Дорога Тот самый мимими

Тут свои три станции

[моё] Железная Дорога Тот самый мимими

Ну и конечно сами 'поезда'
Садишся сверху,поезд отправляется,и наблюдаем красивые виды природы

[моё] Железная Дорога Тот самый мимими
[моё] Железная Дорога Тот самый мимими
[моё] Железная Дорога Тот самый мимими
[моё] Железная Дорога Тот самый мимими
[моё] Железная Дорога Тот самый мимими
[моё] Железная Дорога Тот самый мимими
[моё] Железная Дорога Тот самый мимими

Было весело

5019

5 самых медленных поездов России

Развернуть

В начале октября в РЖД отчитались, что в новом графике 63% поездов будут скорыми и скоростными. По железнодорожным меркам скорым поездом считается такой, у которого средняя скорость превышает 50 км/ч.



1. 363/364 Тында – Комсомольск-на-Амуре


Этот поезд Дальневосточной железной дороги курсирует ежедневно и делает в пути следования более 80 остановок. Расстояние в 1469 км он преодолевает за 36 часов 28 минут, его средняя скорость – около 40 км/ч. В поезде купейные, плацкартные и сидячие вагоны. Он идет БАМу, по такой территории, где почти нет автомобильных дорог.

5 самых медленных поездов России
5 самых медленных поездов России

2. 675/676 Уфа – Сибай

Поезд Уфа – Сибай преодолевает 461 км чуть менее, чем за 12 часов. Его средняя скорость также около 40 км/ч. Он делает около 15 остановок и ходит через день. Поезд очень короткий и его спасают беспересадочные вагоны сообщением Москва – Магнитогорск. Маршрут поезда интересен тем, что пролегает по живописным горам Южного Урала.

5 самых медленных поездов России
5 самых медленных поездов России

3. 662 Москва – Кинешма

Поезд 662 Москва – Кинешма через Иваново замедлен намеренно. Многие используют его, как ночной поезд от Иваново до Москвы, и людям нужно успеть хоть немного выспаться. Расстояние в 412 км он преодолевает за 10 часов 52 минуты. В составе поезда вагоны всех возможных категорий – сидячие, плацкартные, купе и СВ. Ну а средняя скорость получается 37,9 км/ч.

5 самых медленных поездов России
5 самых медленных поездов России

4. 301/302 Грозный – Волгоград

Поезд Грозный – Волгоград из числа тех, что больше стоят, чем едут. Это, конечно, преувеличение, но не сильное. Поезд находится в пути чуть больше 25 часов и имеет около 50 остановок. При этом у него 9 остановок продолжительностью больше 15 минут и одна – аж на 78 минут. Длина маршрута – 931 км, а скорость – 36,8 км/ч.

5 самых медленных поездов России
5 самых медленных поездов России

5. 655/656 Лабытнанги – Воркута

Мы решили, что этот поезд – лидер. Свой маршрут в 277 км он проходит за 10 часов 19 минут. Это еще немыслимое ускорение – раньше он шел почти 13 часов. Средняя скорость поезда – около 27 км/ч. В составе три вагона – купейный, плацкартных и общий. Поезд идет по территории вечной мерзлоты, через глухие железнодорожные поселки, где нет автомобильных дорог.

5 самых медленных поездов России
5 самых медленных поездов России

(c)1520. Все о ж/д

290

Туманно-железнодорожная романтика.

Развернуть
Туманно-железнодорожная романтика.
1679

Записки железнодорожника. Длиннопост

Развернуть

Всем доброго времени суток.

Хочу попробовать потравить байки, которые гуляют по сети железных дорог, а также рассказать свои истории, которые произошли непосредственно со мной или моими знакомыми-коллегами.

Итак, сначала на железной дороге я работал проводником пассажирского вагона и было это в студенчестве.

История первая - "Как на меня написали заявление в полицию за кражу телефона".

Сначала небольшой ликбез.

Все ездили в поездах? Знаете где розетки находятся в вагоне? Так вот, одна из них находится в косом проходе вагона, прямо над окном.

Записки железнодорожника. Длиннопост

На столь качественной фотографии этот косой проход немного видно. Другой в интернете не нашел, а своих нет.

С розетками разобрались. Теперь вспомните старые вагоны, в которых окна открываются "вниз", как бы заезжая в кузов вагона.

И сама история.

Ночь, станции каждые 30-40 минут, на каждой кто-то выходит и заходит. Поезд Самара-Адлер, лето. Одна моя пассажирка (дама лет 45) заряжает телефон над этим самым злополучным окном. Сама же она не стоит рядом, а сидит на своем месте во 2 купе (вагон плацкартный) и смотрит оттуда, чтобы никто не спер телефон.

Мы подъезжаем к какой-то небольшой станции, никто не заходит и не выходит. Я открываю дверь, провожаю станцию и возвращаюсь обратно в купе проводника. Смотрю - зарядка торчит, а телефона нет. Ну, думаю, связь поймали и вышли поговорить, либо чтобы розетку не заняли решили оставить зарядку на месте. Но проходит 20-30 минут, а никто не приходит.

Уже начинает светать, подходит пассажирка и далее случился такой диалог.

- А где телефон?

- Какой телефон?

- Ну тут телефон был.

Отвечаю, что ничего тут не было, только зарядка. С этого момента в вагоне стало тепло, потому что у неё припекло.

- ТОЛЬКО ТЫ ТУТ СТОЯЛ, ТЫ ТЕЛЕФОН УКРАЛ, ОТДАЙ ТЕЛЕФОН!!!

Орала она полушепотом на меня, чтобы не разбудить других. Я же ничего не понимаю, хочу спать и пытаюсь объяснить ей ситуацию.

ВНимание, ключевой момент - между окном и кузовом вагона есть небольшой зазор, телефон мог вполне туда упасть. Он же тонкий и пролезет спокойно.

Спрашиваю у неё - а телефон у вас со звуком?

- Да, со звуком.

- Давайте я позвоню Вам на телефон? Вдруг он просто упал туда и лежит там. Бывает такое.

Звоню, гудки идут, но ничего не слышно.

Всё понятно сказала она и попросила позвать начальника поезда. Приходит начальник поезда, пассажирка  просит вызвать ментов, делая виновным в этом меня. Начальник, простите, в ахере от происходящего и вызывает ментов. Я ему всё объясняю, он мне верит, но говорит - "Лучше отдай телефон, если брал". Говорю, я не брал ничего.

Далее до Ртищево едем, где меня встречают менты. Они записали показания - мои и пассажирки. Сказали, что в Балашове нас встретит наряд и будут решать вопрос более серьёзно.

Тут я приуныл и в вагоне стало еще жарче - от жары на улице (уже было 7-8 утра)  и от моего пылающего...

Пассажирка уже на маты перешла и повышенные тона. Я от безысходности решаю снова позвонить на ей на телефон. Поезд остановился и была полная тишина. Звоню и слышу вибрацию. Он упал. Туда. Под окно.

Зову пассажирку и, знаете, будто я господь, а она грешница. Таких извинений я никогда не слышал.

Теперь зову ПЭМа (поездной электро-механик), рассказываю ему ситуацию и уже на скорости под 80-90 км\ч мы разбираем это окно и достаем ей телефон. Также в окне нашли маршрутные доски (доска, где указано направление поезда и номер вагона) и сувенирный набор в духе "Собери поезд без клея и ножниц".

Телефон достали, а пассажирка дала мне 150 рублей со словами "На, пива попьешь". Пришли полицейские, пожали плечами, сказали, мол, будьте внимательны и удалились в закат.


Стоит ли писать далее про 90 летнего деда, который вёз 30 литров масла в Абхазию?
Блювотные истории - как вычислить наблевавшего в тамбуре пассажира?

Как начальник поезда подрался с штабной проводницей?
Как узнать, ты ли наблевал на стол или нет?

Почему ненавидят студентов-проводников?

4220

Оперская привычка

Развернуть

Во время службы я больше всего любил читать документы. Особенно секретные и на чужом столе. Шутка.


На самом деле для меня никогда не составляло проблем прочесть текст, если лист бумаги лежит вверх ногами. И, поскольку я любил подкалывать коллег возгласами "нихрена себе, а я и не знал, что...", то очень скоро при моем появлении в чужом кабинете все документы моментально переворачивались лицом вниз...


Но это - лирическое отступление. Вот сама история.


Оказавшись на вольных хлебах довелось мне представлять интересы одной строительной компании в споре с РЖД. Строители выполнили работы, а РЖД тянула с подписанием актов. Когда я вмешался - и тогда еще на РЖД возмущались: "У нас люди по полтора года ждут, а тут всего три месяца прошло!".


Ладно, поборол, подписали. Начальник ОКСа (или как он там назывался) клятвенно заверил, что завтра же отнесет документы на оплату в бухгалтерию, я вызываюсь отнести самостоятельно. За те деньги, что мне платили, я б документы до Москвы пешком донес. Да и хрен его знает, когда у него это "завтра" наступит?


Прихожу в бухгалтерию, тетка, которая мне нужна - занята, разговаривает по телефону. Ладно, присаживаюсь на стульчик, жду... пока делать нечего - читаю документы у нее на столе.


И тут у меня глаза лезут на лоб. Накладная на перчатки, рукавица и т.д. В память запала только цена на перчатки - х/бшные, которые тогда на строительном рынке в розницу стоили 12 рублей. Сколько сейчас - не знаю.


Попробуйте угадать, по какой стоимости эти перчатки закупала РЖД! Оптом. Причем нефиговым таким оптом.


По 50 рублей!!! Нормальный такой навар был у кого-то...


Слил я эту информацию при случае нужному человеку, на что он ответил: да я знаю, я докладные куда только не писал, везде меня нахрен послали....

2476

Таёжный маршрут

Развернуть
Таёжный маршрут
1532

Когда поезда были красивыми

Развернуть

В 1948 г. известный промышленный дизайнер Брукс Стивенс разработал для пассажирских поездов серии Hiawatha специальные обзорные вагоны, которые устанавливались в самом конце поезда.

Когда поезда были красивыми
Вагоны получили название "Skytop Lounge". Они имели панорамное остекление, позволявшее пассажирам любоваться окружающими видами.
Когда поезда были красивыми
Когда поезда были красивыми
Внутри были великолепные интерьеры в стиле ар-деко.
Когда поезда были красивыми
Когда поезда были красивыми
Вагоны прослужили до 1970 г, после чего были списаны, успев покатать по железным дорогам США и Канады. До нашего времени сохранилась парочка - один принадлежит группе энтузиастов-железнодорожников "Friends of the 261", которая устраивает на нем прогулочные рейсы, другой достался Музею наук и искусств Флориды.
4506

"И чего это я поперек-то еду?..."

Развернуть

А вообще рисунок называется "Свой путь".

8324

Пёс, электровоз, тепловоз и паровоз

Развернуть
Пёс, электровоз, тепловоз и паровоз
2854

Когда взглянул на привычные вещи иначе.

Развернуть
Когда взглянул на привычные вещи иначе.
2967

А вот в моём вагоне...

Развернуть
Давным-давно я работала проводником и ещё во время учёбы узнала, что в вагонах есть много интересного.
1) например, складная лестница на крышу.
А вот в моём вагоне...
А вот в моём вагоне...
2) Душ. Бывает в некоторых плацкартных и купейных вагонах. Прячется за зеркалом в туалетах.
3) Охладитель воды. В тамбуре напротив титана есть небольшая ниша с краником - если включить охладитель, то вода станет ощутимо прохладнее. Но не чище, увы.
4) Стремянка. Необходима для уборки третьих полок с соблюдением правил техники безопасности и охраны труда.
5) Плита для приготовления пищи. Она крошечная, на одну конфорку, топится дровами или углем - смотря что найдёшь. Расположена там же, где и основная топка.
6) Противогазы. Точнее, их облегченная версия. Их всего 2, время работы каждого 20 минут. В случае пожара проводники обязаны убедиться, что все пассажиры покинули вагон. 20 минут хватает с избытком - вагон полностью выгорает за 10 минут. Живите теперь с этим.