иллюзия

Постов: 69 Рейтинг: 178528
7339

"Сфоткай как будто над пропастью"

Развернуть
4760

90° или идеальный взмах

Развернуть

Нашёл в своём телефоне прекрасную фотографию голубя и была бы она обычной фоткой, если бы не полный взмаз крыльев.
Да это голубь, а не древнегреческое заострённое оружие.

90°  или идеальный взмах
6185

"Мох в моём пруду выглядит как съемка острова с воздуха"

Развернуть
4060

Голова слона или быка?

Развернуть
Голова слона или быка?

Скульптура в Мадхья-Прадеш, Индия.

1199

Укачало

Развернуть
Укачало GIF
4299

Показалось

Развернуть
Показалось
1563

Окрашенный снег

Развернуть
Окрашенный снег GIF
4915

Кучка мини-бронтозавров в Коста-Рике.

Развернуть
Кучка мини-бронтозавров в Коста-Рике.
5910

Ковер

Развернуть
Ковер
Покупал ковер, а получил портал в другую вселенную
5264

3d пол

Развернуть
3d пол
948

Иллюзии в полете: где верх?

Развернуть
Немного расскажу о том, как тело человека в самолете перестает правильно воспринимать свое положение в пространстве, а так же про собственный опыт испытывания оного явления. Также текст будет интересен аэрофобам, с целью расширения репертуара:)
Иллюзии в полете: где верх?
В человеческом организме есть куча механизмов, позволяющих определить свое положение в пространстве - понять, где низ, а где верх, как расположены части тела, итд. На земле все это работает безотказно. Даже в темноте мы можем ходить (ну максимум ударишься мизинчиком), а ведь для этого нужен и баланс, и координация. Мы можем даже с закрытыми глазами понять, что висим вниз головой, падаем, итд.
В основном в определении положения участвуют три вещи: зрение, вестибулярный аппарат и проприоцепция (осознание того, как расположены части тела в пространстве). Кстати, помните тот самый тест у врача, "дотронься до кончика носа с закрытыми глазами?"
Иллюзии в полете: где верх?
Да не этот!!!
Иллюзии в полете: где верх?
Он как раз тестирует проприоцепцию (блин, каждый раз копирую это слово из википедии).
Все эти механизмы отлично работают на земле, в спокойных условиях. А в полете? Тут вам и кратковременные ускорения (болтанка), и средней длительности (взлет/посадка), и длительные (вираж). В этих условиях механизмы начинают сбоить.
Думаю, не стоит пояснять, как важно летчику знать свое пространственное положение. Если думаешь, что летишь прямо, а на самом деле снижаешься, то полет вскоре окончится. Если кажется, что самолет в сильном крене, а на самом деле нет, то попытка "исправить" этот крен приведет к реальному крену в обратную сторону, чему самолет совсем не обязательно обрадуется (про пассажиров молчу). Из некоторых сложных положений самолет можно вывести, только если превысить максимально допустимую скорость/перегрузку, поэтому важно туда не попадать.
Иллюзии в полете: где верх?
на фото - бочка самолета Дэш 80, это прототип боинга 707. 1955 год
Так вот, в полете, а в особенности при полете в облаках (когда горизонта не видно), пилоты становятся частыми жертвами иллюзий: им может казаться, что они висят боком (в крене), или кренятся вотпрямщас, или набирают высоту итд. Такие иллюзии очень правдоподобны и очень опасны.  Поэтому пилотов в обязательном порядке учат им противодействовать.
В самолете есть специальный прибор, который позволяет пилоту определить положение самолета даже в облаках - авиагоризонт:
Иллюзии в полете: где верх?
Например, этот авиагоризонт показывает левый крен примерно 12 градусов (видно по желтому треугольнику сверху) и пикирование с углом 20 градусов. Он, как вы уже догадались, служит для летчика жалким подобием естественного горизонта.
Так в чем же проблема, если есть такая классная штука, скажете вы. Проблема вот в этом:
Мы настолько привыкли доверять нашим внутренним "гироскопам" на земле, что, даже зная об иллюзиях и их правдоподобности, очень сложно заставить себя не верить собственному телу. Поэтому пилотов тренируют летать "под шторкой" по приборам - симулируют отсутствие видимого горизонта в ясный день, надевая пилоту на голову вот такую штуку, как на фото. Она закрывает естественный горизонт, но позволяет видеть приборы. Такие полеты не только тренируют пилотирование по приборам, но и позволяют испытать иллюзии на себе в безопасных условиях (рядом обязательно сидит инструктор).
Иллюзии в полете: где верх?
(на фото рандомный мужик из интернета. надеюсь, он не обиделся, что мы его так цинично использовали)
Полеты в плохой видимости (по приборам) настолько сложны, что для них нужно получать отдельный рейтинг ( называется instrument rating), в дополнение к пилотскому. По статистике, из 600к пилотов США его имеют только 290к. Не хочу, чтобы у вас сложилось впечатление, что проблема только в иллюзиях - там много сложностей, и как построить маршрут, и как зайти на посадку... всевозможные отказы оборудования...
При этом полетам под шторкой обучают абсолютно всех пилотов - даже тех, кто не собирается получать instrument rating и летает только в простых метеоусловиях. Но обучают в гораздо меньших объемах - грубо говоря, чтобы не убился, если случайно окажешься в облаке. Не помню точно, по-моему по программе таким полетам уделяется всего пара часов. Перед полётом обязательно рассказывают про иллюзии и учат верить приборам.
Ну а теперь обещанный рассказ про первый мой полет под шторкой. Надели мне на голову эту шапку-невидимку и заставили пилотировать. Была легкая болтанка. Сначала все было нормально - мелкие крены и прочее легко парировались по авиагоризонту. А потом вдруг авиагоризонт сломался и сделал вот так:
Иллюзии в полете: где верх?
показывая, что мы в правом крене. Тут на картинке 30 градусов, а было 40-45. Проблема в том, что хоть он и показывал крен, в крене мы не были. Как сидели ровно, так и сидим.
Вы наверно подумали, что мы словили иллюзию. Но. Одно дело - не знать, в каком положении находишься. Другое дело - не почувствовать резкое кренение до 45 градусов. Вот мотнитесь сейчас резко вправо градусов под 45. Почувствовала голова движение? Вооот.
Итак, мы то ли в крене, то ли нет, что делать? У меня был такой незамысловатый выбор:

1. Если авиагоризонт сломался (а он сломался), а я сделаю как учили - поверю авиагоризонту и исправлю несуществующий крен, создав реальный крен в другую сторону - то мы "условно сдохнем". Условно, потому что от крена 45 еще никто не погибал, но мы ведь тут симулируем сложное пространственное положение в облаке, тут вопрос принципа!
2. Если авиагоризонт показывает правильно, а я поверю ощущениям и продолжу полет, то я "условно обосрусь". Не выполню задание, и потом надо мной будут смеяться все птицы. Условно, потому что прибор все-таки сломался, то есть неправильные действия не считаются.
Иллюзии в полете: где верх?
Это писать долго, а решение надо было принимать быстро. С учетом того, что "опасная" ситуация была только понарошку (жалкий крен 45 и инструктор рядом все таки), было принято мудрое решение "лучше условно сдохнуть, чем обосраться". Сжав бу.. э... штурвал и сделав мужественное лицо, выправляем "крен" по авиагоризонту. Теперь эта неработающая сволочь показывает, что мы летим ровно, но мы-то лежим на левом боку! Тут я не выдерживаю и приподнимаю козырек, чтобы увидеть естественный горизонт, ииии...
Конечно же, мы летели ровно. Ничего не ломалось, а иллюзии очень правдоподобны, даже если перед этим тебе двадцать человек сказали, что они очень правдоподобны!  Вы наверно щас подумали как то так:
Иллюзии в полете: где верх?
К сожалению, невозможно передать словами то чувство, когда якобы сидишь ровно, и авиагоризонт уплывает вбок (ну явно сломался!). Это можно только испытать. Поэтому пилотов в обязательном порядке заставляют это испытать на себе, чтобы знали, каково это. Всем добра и необычных ощущений!
Иллюзии в полете: где верх?
3676

Это просто пластиковый пакет, не океан.

Развернуть
Это просто пластиковый пакет, не океан.
1040

А вы говорите: "Бабушку обманули..."

Развернуть
В последнее время появилось много публикация про непонятных суровых товарищей с красными корочками. То они пенсионные взносы требуют переоформить, то счетчик переустановить и так далее...
Но в Красноярске все поставлено на более серьезную основу.

Сидите вы в офисе, к вам заходит женщина и по ее лицу вы сразу понимаете, что она осознает, что делает нечто... не вполне правильное, но вот все-таки решила это сделать.
Вам вручают суровую бумагу от (приготовьтесь!) Комитета
Комитета по строительному контролю и соблюдению норм в сфере жилищно-коммунального хозяйства Красноярского края.
Звучит, да?
Ну, вы, понятное дело, тут же робеете и читаете бумагу. А там четко, рубленным командным слогом - мол, пора бы вас проверить! На предмет незаконных перепланировок да и вообще - усталости несущих конструкцией, так сказать... А ну, подайте нам ваши документы на нежилое помещение!
И ведь подают же...
Понимаете? Подают!
И затем покорно следуют указаниям этих товарищей. Вроде: "Что-то у вас крыльцо прохудилось. Советуем/рекомендуем/ обратится за проектом улучшения/реновации крыльца в ООО "РешимПроблемыИнжиниринг"
И вы платите деньги за проект, а потом платите деньги за новое крыльцо...
Но это все в теории, это все мои предположения
Потому что я не стал обращаться в их проектную компанию.
Вместо этого я, изобразив озабоченность и внимание, согласился на встречу с вышестоящим сотрудником. Приехала барышня, которая хлопотливо стала раскрывать передо мной разные документы, но тут я сказал:
- Предупреждаю, что сейчас я веду запись нашей встречи. И у меня есть для вас несколько вопросов
1. На каком основании ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ собирается нам что-то рекомендовать и советовать, в том время как проект офиса разработан в АО "Гражданпроекте" и офис ими же принят официально в эксплуатацию?
2. Не подскажете ли, почему адрес вашего сайта подозрительно - до степени смешения - напоминает адрес администрации города Красноярска? Всего одна буква изменена?
3. Почему ваш устав на сайте размещен... вверх ногами?
4. Почему нет НИКАКОЙ отчетности в соответствующем разделе сайта - хотя ведь вы уже с 2014 года работаете?
5. Почему у вас такой странный адрес в контактах... ПЕРЕЕЗД?

Услышав вышеперечисленное, мадам явно испугалась. Буквально потеряла дар речи и выбежала из офиса, крикнув напоследок: "Значит, я буду подавать на вас заявление, что ваша деятельность разрушает здание!!"
Ну, что же... Если работа на компьютере разрушает здание, значит, такое здание :-)
ИТОГ
Нас очень легко обмануть
Не только бабушек и дедушек
Но, оказывается, легко обмануть и предпринимателей, которые, по идее, каждый документ должны с лупой изучать
А тут...
Принесли суровую бумажку - и вы тут же кинулись отдавать сторонним людям реальные документы (рукалицо)
Есть ведь форма документа, есть требования к печатям, есть полномочия тех или иных организаций...
Нельзя же как зомби идти на поводу у тех, кто пытается повлиять на вас "официальным" видом документов.
Ниже приложу скриншот их сайта
Да - он такой с самого момента создания. Вот с такой буквой "Й"

4494

Оптическая иллюзия

Развернуть
Пример миража, известного как Фата Моргана. Считается, что эта оптическая иллюзия порождает миф о Летучем Голландеце
Оптическая иллюзия
571

Судный день или Оптические иллюзии в небе Северо-Запада

Развернуть
Живем в небольшом городке, недалеко от Питера (50км). Напротив дома, километрах в сорока по прямой, находится аэропорт Пулково. Все самолеты после взлета делают разворот и набор высоты прямехонько над нашим домом. 15.02.2017 глянул в окно и сначала подумал, что ракеты баллистические запускать начали...Пока первая "ракета" над домом не пролетела, ей богу думал война началась...как в Терминаторе :-)
Судный день или Оптические иллюзии в небе Северо-Запада
Судный день или Оптические иллюзии в небе Северо-Запада
Судный день или Оптические иллюзии в небе Северо-Запада
5900

Все слышали, что в новостройках беда с парковками...

Развернуть
Все слышали, что в новостройках беда с парковками...
Все слышали, что в новостройках беда с парковками...
P.S. Просто забавный оптический обман, без фотошопа.
1373

Когда возвращаюсь пьяным в час ночи

Развернуть
Когда возвращаюсь пьяным в час ночи GIF
2036

Парящие в облаках

Развернуть
Парящие в облаках GIF
3961

Фокусное

Развернуть
И бонусная в комментах, иллюзионисты
Фокусное
3461

Оптическая иллюзия в московском метро.

Развернуть
Оптическая иллюзия в московском метро.