Есть такая профессия – пассажир. И это не тот, кто на разных видах транспорта катается. Слово похожее, буковки в слове одинаковые, а смысл разный.
В официальных источниках информации таких людей чаще всего зовут по-другому. Номинальный директор. А иногда еще и номинальный учредитель. Номинальный. Типа фальшивый. И СМИ всячески демонизируют эту «профессию», рассказывая разные ужасы.
Антирейдер-21. Пассажиры или как проипать все что можно
Зачастую – да. Демонизация вполне оправдана. Мне таких «директоров» доводилось видеть… Я не знаю как им паспорт-то выдали, ибо вообще не факт, что оно - гомо сапиенс. А тут – директор… Шимпанзе в цирке больше на директора будет похожа, чем то, что доводилось видеть. Ну уж ответственней она – точно.
Но я знаком и с обратной стороной медали. Другими людьми, не того разряда, что описанные выше. И даже долгие годы работал с этой кухней.
Первый раз довелось столкнулся с тем, как это работает у «взрослых парней» в 2000-2001 году. Пришлось участвовать в обороне одного таможенного брокера, таможившего на РФ кое-какую специфическую хрень по медицине. Нормальная контора, с правильным обвесом, с количеством контрабаса вполне себе в берегах, с правильным офисом в Шереметьево и обученным персоналом.
Но, пришло время делить рынок и кто-то решил начать с них, как с первого звена российской цепочки. Все как положено – маски-шоу в офисе, безопасники вместе с ФСБ крутят ласты некоторым таможенникам, освещение в прессе, мол, обезврежено ОПГ, которое бу-бу-бу-бу-бу-бу….
Короче, адвокаты, занимающиеся этим делом, по чесноку сказали:
- Парни, все что касается процессуальных вопросов и уголовки – порешаем, но в общеорганизационной части, ищите того, с кем поработать можно будет в рамках вашего дела. Тут стык экономики, консалта, налогов, права, заказухи – мы не копенгаген. Очень специфическая область. Серая на 90%.
Короче, так я в этом деле и возник. И вот, разбираемся с документами. Кто, что, когда отправил. С какого юрика. Кто, откуда, сколько и как оплатил. Кто привез. Кто и как таможил. Где хранил. Куда дел и так далее.
Наступает момент, когда все со всем разобрались, подготовили нужные доки чтобы предоставить следствию и нужен подписант. Гендиректор компании-технички, то есть.
- Ну что, - спрашиваю, - как поступим?
- Да как, - отвечают, - сейчас позвоним и он приедет. А потом и на допрос скатается.
Я несколько удивился – мол, нифига какие у них пассажиры дрессированные…
А когда он приехал, я офигел еще больше… Заезжает во двор не самый нищебродский бумер, оттуда выходит чувак, такой весь себе «вполне состоявшийся управленец» и к нам.
Все собственноручно подписал, папку с инструкциями забрал, пообещав наизусть выучить, телефон адвоката в быстрый набор своего Эриксона забил и спокойно уехал.
- Что за балет? – спрашиваю. – Это кто был? Вы же говорили, что это компания - техничка. Помоечка по сути. А это – типа ее директор?
- Да, - отвечают, - и стопроцентный учредитель. Профессиональный пассажир.
Я сильно удивился.
- А сколько стоит? – Не могу сдержать любопытство.
- 5000 баксов за сам факт регистрации на него конторы и далее 3000 долларов ежемесячно, пока контора «в обойме».
И, наверное, решают меня добить:
- У нас на него три конторы заведено, а мы у него – не единственные….
Вот так. Познакомился с пассажиром, кто на тот момент больше меня самого зарабатывал… Парень четко знал, что он делает, какие риски, какая ответственность и жил «в низком старте». Готовый посидеть год-два по пустяковым делам и пуститься в бега по серьезным обвинениям.
В те годы, кстати, второе гражданство (второй паспорт) от 15000 долларов стоило. Меньше, чем он за полгода «зарабатывал». А земельный участок под ИЖС в 20 соток со всеми коммуникациями уже на участке, в 20 км от столицы – 6000 долларов. Вот и считайте.
А теперь самое время вспомнить шаблон, который предстает перед глазами, когда мы что-то слышим про директоров фирм-однодневок. Такой, забитый жизнью старик/пенсионер/студент/мать-одиночка…. Прям слезы наворачиваются, при одной мысли об этих всех обманутых вкладчиках…
Нет, бывают безусловно и такие. Множество нечистоплотных юристов пользуют, что называется «в темную» многих пассажиров, не выплачивая им обещанного или вообще обманом заставляя регистрировать на себя конторы.
Но это – самое дно профессии. Чернуха в чистом, незамутненном виде. Никто, из уважающих себя юристов этим не будет заниматься. Делать так – подстава и себя, и пассажира, и клиента. Не от большого ума только можно на такое подписаться.
Куда интереснее работать честно. Пришел клиент со своей задачей, бюджет с ним согласовал, в рамках данного бюджета услуги пассажира оплатил, ликбез всем участникам провел и все счастливы.
Но несмотря на то, что законодатель пытается вмешиваться в эти материи, услуга номинального директора на рынке все еще востребована. Я скорее не про работу сейчас как таковую, а про подготовку к работе.
Когда надо в рамках схемы десяток контор регистрировать, как-то глупо весь пул на одного заказчика делать. Да и неправильно это.
Но есть и энтузиасты, которые реальные конторы с реальными оборотами вешают в один ход на номиналов. Психи. Хоть платят, и то ладно.
Хотя, справедливости ради надо сказать, что таких гонораров как в начале статьи, в экономике, не связанной с таможенными делами, я не встречал.
Но зачастую и со скромных гонораров некоторый народ эпизодически дуреет и идет в разнос, добирая кассу массой.
Знал я тут одного товарища, впоследствии получившем погоняло «турист», который для одного банка оказывал услуги «пассажира». На него несколько контор было заведено, по каждой зарплата, плюс стартовый единовременный гонорар.
Чай работать в буквальном смысле не надо, времени свободного – вагон. Вот он и решил чакры оттопырить. Согласовав с заказчиком свое отсутствие на месячишко, отправился в Индию, постигать тайны мироздания и отрихтовать помятую карму.
Как именно он это делал, осталось тайной покрытой мраком, но через некоторое время его, забитым под завязку наркотой, принимает местная полиция. А в Индии с наркотой как-то строго – можно в зиндан отправиться чуть ли не на десятилетия.
Всеми правдами и неправдами он таки умудрился позвонить. Юристы, курирующие в банке вопросы взаимодействия с ним и им подобными, дают адвоката-международника. Тот, вникнув в суть проблемы, переключает на русскоговорящего адвоката-индуса.
Приехав в отделение полиции и изучив вживую материалы дела, адвокат-индус говорит, что, мол, полицейские с процедурой задержания иностранца накосячили. И сейчас, по процессуальным основаниям, он организует, чтобы его выпустили. Но не на долго.
Часов 5, и это максимум, и все документы будут приведены в соответствие. И тогда, с кичи будет одна дорога – в суд. А оттуда, и это тоже без вариантов, опять на кичу. Так что милчеловек, смотри сам, как этими часами на свободе распорядиться.
Главный Герой данного повествования принимает единственное доступное для себя решение – бежать. Денег нет, документы в полиции, но и возвращаться в индусские застенки тоже очень не хочется. И предстоящие тяготы побега, не идут ни в какое сравнение с потерей свободы, помноженной на климат и санитарные нормы принятые в Индии.
И он бежит. Без денег, без документов. Из Индии – в Пакистан. Оттуда и далее: Афганистан – Таджикистан – Узбекистан – Казахстан – Россия. Более трех месяцев. 6 незаконных переходов границ далеко не самых простых государств.
Как он это делал, что ел по дороге, где спал и так далее – об этом история умалчивает. Но когда он появился в Москве, похожий на моджахеда и похудевший со 100 до 60 кг, все сильно удивились. Думали – все. Сгинул где-то.
И, соответственно, из всех контор, куда он был введен – вывели. А это значит платить не за что. Более того, так как благодаря его действиям пришлось экстренно совершать кучу юридически и финансово значимых действий, он еще и сам денег должен.
Чем эта история закончилась – не знаю, ибо по совсем иным причинам прекратил контакты с этим банком и его обслуживающими юристами. Но история с туристом запомнилась.
-----
П.С. Да, если что - все по прежнему выдумано, никаких пассажиров не существует, государственные границы никто незаконно не переходил, да и вообще - кругом благолепие и умиротворенность.