путешествия

Постов: 409 Рейтинг: 938256
9608

Путешествия Заброшенное СССР

Развернуть

Всем привет. Покажу интересное и необычное место. Называется КБТ, крупнокалиберная баллистическая трасса, или отдел №10. В своё время, один из самых засекреченных объектов СССР.

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Что такое КБТ и для чего он был нужен.

КБТ это крупнокалиберная баллистическая трасса.

Путешествия Заброшенное СССР

Проще говоря это огромный герметичный ствол внутри которого были установлены датчики.

Путешествия Заброшенное СССР

Длина ствола 300 метров + 200 метров для дополнительного оборудования.

Путешествия Заброшенное СССР

Конструкция «пушки» была установлена в сейсмостойком и защищённом корпусе. На фото, остатки опор трассы.

Путешествия Заброшенное СССР

Он был нужен для того, чтобы создать имитацию условий для космических аппаратов в разных атмосферных условиях. Нужно сымитировать атмосферу Марса, или Венеры и то, как поведёт себя космический аппарат - пожалуйста.

Для того, чтобы «запульнуть» испытуемый объект по трассе, нужно было создать необходимое усилие. Для этого использовалась огромная газовая пушка. Она выстреливала аппарат с скоростью до 3600 км/ч.

Путешествия Заброшенное СССР

Когда испытуемый космический аппарат пролетал внутри ствола, вдоль трассы были установлены датчики, с них снимали нужные для эксперимента показания. Показания предавались в два соседних корпуса. Корпус НИИ + мастерские отдела №10 и корпус расчетно вычислительного центра.

Путешествия Заброшенное СССР

Две постройки слева - корпуса НИИ + расчетно вычислительного центра при КБТ

Это очень сложный наукоёмкий и дорогой процесс. С развалом СССР, КБТ стал не нужен и его закрыли. Людей уволили.

Путешествия Заброшенное СССР

Вокруг здания трассы есть место с мощными бетонными столбами. На них крепились дополнительные бетонные щиты. Это была дополнительная защита от внештатных ситуаций. Если вдруг не выдержит «ствол пушки».

Путешествия Заброшенное СССР

Для укрепления корпуса КБТ было применено много тонн армированного железом бетона. И это железо выпиливают и выдирают из стен охотниками за чёрным ломом. Поэтому находится внутри корпуса трассы опасно. Стены все в трещинах и есть риск обрушения.

Путешествия Заброшенное СССР

Крутое место. Но, рядом есть два корпуса НИИ. Главный вход.

Путешествия Заброшенное СССР

Внутри разруха, но еще сохранились остатки неведомых приборов, рулоны фотоплёнок и радиодеталей.

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Иногда встречаются и вовсе странные приборы, чудом избежавшие мародёрки.

Путешествия Заброшенное СССР

Самая поразительная моя находка - старый блокнотик инженера. В нём от руки были нарисованы графики, формулы и какие-то расчёты. Найти его было волнительно. Ведь сидел умный человек, думал и свои мысли записывал на кусочке бумаги.

Путешествия Заброшенное СССР

Вот такое крутое место, никогда бы не подумал, что такое вообще возможно забросить и вычеркнуть из памяти.

источник

Путешествия Заброшенное СССР

Сколько не путешествую по территории бывшего СССР, всё не перестаю удивляться — как по-разному живут люди. Вот и здесь в заброшенном уже почти три десятка лет совхозе всё ещё теплится жизнь, хотя с первого взгляда его легко принять за опустевшее место...


Когда-то здесь был крупный совхоз, да не просто совхоз, а с филиалом ачигварского совхоз-техникума. Сохранилось несколько учебных корпусов и здания общежитий. Большая часть зданий давно заброшена, но где-то все ещё живут люди...

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Аутентичная табличка осталась ещё с советских времён. Поменять её не успели, ведь совхоз вместе с техникумом закрылись практически сразу после распада СССР.

Путешествия Заброшенное СССР

В экспедициях по постсоветскому пространству я часто натыкаются на удивительно красивые (на мой взгляд) образцы декоративного-прикладного искусства ушедшей эпохи. Вот и здесь, на одном из зданий я заметил красивую мозаику. К сожалению уже осыпавшуюся.

Путешествия Заброшенное СССР

Примечательно, что рядом с учебными корпусам есть небольшое заброшенное убежище. Обычно, укрытия подобной конструкции встречаются на старых воинских частях, ещё подобные проекты встречаются у «спецстроя», но вход в укрытие сделан исключительно «по-армейски».

Путешествия Заброшенное СССР

Наверное, из-за того, что в советские годы здесь размещалось много военных, здесь привлекли  инженеров и строителей «от армии» и они возвели сооружения по собственным проектам.

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Когда-то сюда на практику и на учёбу приезжали десятки молодых людей, но на сегодняшний день здесь живут лишь несколько стариков. Не сказать, что для Абхазии обстановка, какая-то необычная, но даже по местным меркам поселение легко принять за брошенное и опустевшее.

Путешествия Заброшенное СССР

Впрочем, люди живут! Занимаются сельским хозяйством и ремонтируют (а может быть и просто разбирают) оставшуюся от совхоза технику.

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Зимы тут теплые, а земля крайне плодородная и можно собирать по несколько урожаев каждый год. Если сравнивать с деревнями средней полосы России то жить тут всё же значительно легче и наверное, комфортнее.

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Единственный магазин в округе — небольшой ларёк, да и тот закрыт уже несколько лет.

В целом, нет ничего удивительного, что большинство людей отсюда разъехалось — места в стране полно, а жить поближе к морю всё же и приятнее, да и работа какая-никакая в туристической зоне есть.

Путешествия Заброшенное СССР

Пост носит развлекательный характер и не ставит перед собой задачи «отговорить читателя от поездки». Наоборот, если вам нравится эстетика советской архитектуры то не стоит затягивать с поездкой — всё стремительно разрушается и ремонтировать ничего не планируется.


Лично для меня Абхазия стал открытием, в плане разнообразия и красоты южного варианта советской архитектурной школы.

Источник:
наш коллективный блог

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Источник: https://arch.rgdb.ru/xmlui/handle/123456789/38334#page/0/mode/2up

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Источник: http://mix-pix.ru/rasskazy-razvedchika-zhilkina-1982/

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Источник https://arch.rgdb.ru/xmlui/handle/123456789/45336#page/0/mode/2up

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Всенародное торжество. В честь 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции

Путешествия Заброшенное СССР

Появление телефона с АОН в квартире было сродни приземлению НЛО. Счастливый владелец тут же начинал обзванивать знакомых: "Привет! Перезвони ко мне прям сейчас!" А увидев на крошечном дисплее номер звонящего невольно восклицал "ВАУ!!!!"

Путешествия Заброшенное СССР

Расскажу историю появления этого чисто советского изобретения. Да и не мог он появиться больше нигде, кроме как в СССР.

Путешествия Заброшенное СССР

В 1977 году в СССР создали микропроцессор 580ВМ80, аналог(не путать с копией) Intel i8080. Первоначально весь выпускаемый тираж уходил на нужды ВПК. В начале 80х объемы производства возросли так, что уже начали выделять микропроцессоры для производств ТНП. Так появились первые домашние микрокомпьютеры. Микропроцессор 580ВМ80 и его внутренности

Путешествия Заброшенное СССР

В 1984 году , в недрах ЛОНИИС (Ленинградское отделение научно-исследовательского института связи) изготовили АОН для спецслужб, на базе микропроцессора 580ВМ80 , но внедрение шло вяло. Ситуация изменилась, когда о разработке узнали радиолюбители. Перспектива безнаказанно воспользоваться инструментом спецслужб послужило лучшей мотивацией: программисты доработали алгоритм, оптимизировали программное обеспечение и АОН "ушел в народ"

В качестве корпуса отлично подходил Рижский телефон VEF 12 TA. В окошко для бумажки с номером телефона вставляли индикатор и сверху закрывали цветным оргстеклом

Путешествия Заброшенное СССР

В качестве цифрового индикатора номера отлично подходил АЛС318 с линзой, такие применялись на калькуляторах "Электроника". Кстати, тоненькие проволочки к индикатору -из чистого золота

Путешествия Заброшенное СССР

В собранном виде плата с деталями выглядела примерно так: "борода" из проводов и "черт ногу сломит" из деталей.

Путешествия Заброшенное СССР

И все это нагромождение чудесным образом работало, на радость владельца. Из множества вариантов программ, лучшим оказалась версия Паши Суходольского. При загрузке его программы на телефон индикатор высвечивал:

Путешествия Заброшенное СССР

Открылся бесконечный простор для предприимчивых людей-телефоны с АОН покупались как горячие пирожки. Появилась продукция множества кооперативов, среди которых лидировали "Палиха", "Эллис" и несомненно "Русь"

Путешествия Заброшенное СССР

Изначально АОН в СССР изобрели для телефонных станций. Было это в 1964 году. Им оснащались междугородние телефонные станции, чтобы знать номер абонента ГТС, совершающего междугородний звонок. По городу для абонентов звонки были бесплатными и безлимитными. Физически оборудование размещалось в нескольких шкафах. Такое соорудить для дома никто не стал бы. С появлением микропроцессоров стало возможным те же функции выполнить маленькой платой, умещающейся в обычном телефоне. Так появился "Русский АОН"

Путешествия Заброшенное СССР

Ну а теперь веселые истории связанные с телефонами с АОН:

-Инструкция к телефону с АОН "Русь" напоминала Большую Советскую Энциклопедию. Еще и написанную заумным языком. Поэтому часто просили помочь настроить. Начинаешь объяснять какой-нибудь Глафире Петровне возможности телефона и на второй минуте уже слышишь: "Ой все! для меня это сложно и не нужно, номер высвечивается и хватит...."

-для определения номера, телефон с АОН, при звонке подключается к линии (как при снятии трубки), но тут же начинает посылать в линию длинные гудки, пока вы не возьмете трубку. Пользуясь этим соединением можно слушать, что творится вокруг звонящего. Иногда можете услышать: "Ты только не рассказывай ему про...", "Где ходит этот Редиска!" и другие эпитеты в свой адрес)))

-с появлением АОН стало привычным после работы перезванивать тем, кто звонил днем, пока я был на работе. Вижу незнакомый номер, перезваниваю и говорю:

"-Добрый день, с Вашего номера сегодня был совершен звонок ко мне в 13.25. Это Вы звонили ?" на другом конце неловкая пауза и мужской голос скороговоркой:

"-У меня нет телефона!" и быстро кладет трубку)))

Таких историй было множество. Весело проходило внедрение передовых технологий в наш быт.

Шли годы, аналоговые станции СССР меняли на современные цифровые. Там тоже есть АОН, но это уже услуга, подключаемая за дополнительную абонентскую плату. С появлением сотовой связи стандарта GSM у всех на мобильных трубках появился АОН. Интерес к проводным телефонам пошел на спад. Теперь встретить абонента ГТС не так то и просто.

Путешествия Заброшенное СССР

источник

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Источник: http://mix-pix.ru/vojny-rima-s-karfagenom-264-146-gg-do-n-e-1969-g/

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Финестрас - заброшенное поселение близ комарки Ла-Рибагорса, провинция Уэска, автономное сообщество Арагон.

Оказывается, волны бывают каменными. Не верите? Тогда мы приглашаем вас в удивительное место, расположенное на юго-западе Австралии, в окрестностях маленького городка Хайден. Здесь можно увидеть очень реалистичную волну, застывшую в камне. Эта фантастическая достопримечательность ежегодно привлекает сюда около 140 тыс. путешественников. За причудливую форму её называют Каменной волной (Wave Rock).

Путешествия Заброшенное СССР

О скале

Каменная волна - одна из главных достопримечательностей Австралии. Она расположена на площади в несколько гектаров, возвышается над землёй на 15 метров и простирается в длину на 110 метров. Это не отдельно стоящая скала, а отвесная часть разрушенных эрозией скал Хайден-рок, для которой характерна гладкая, однородная структура, обтекаемая форма и отсутствие острых выступов и граней. Путешественники уверяют, что оттенок Каменной волны зависит от освещения. Её полосатые склоны кажутся наиболее привлекательными в лучах восходящего солнца.

Путешествия Заброшенное СССР

История скалы-волны

Каменная волна – это древнее геологическое образование, возраст которого составляет 2,7 млрд лет. Столь оригинальный внешний вид скала приобрела 60 млн лет назад вследствие эрозии. Миллионы лет гидроокись железа, карбонаты и другие минералы постепенно вымывались дождевой водой из гранитной тверди и стекали по склону вниз, оставляя за собой широкие полосы жёлтого, серого, чёрного и кирпично-красного цвета.

Путешествия Заброшенное СССР

В древности местные племена считали Каменную скалу священным местом, в котором обитают духи природы.

Где находится скала

Каменная скала находится в Австралии, точнее в её юго-западной части, в окрестностях Хайдена. Географические координаты скалистого образования: -32.443791, 118.897522. Расстояние от Хайдена до Перта составляет 336 км, до Эсперанса 379 км, до Олбани 342 км, до Канберры 2800 км. В 1,5 км от достопримечательности расположен небольшой аэропорт Уэйв Рок (Wave Rock Airport) для легкомоторных самолётов, в 200 км южнее - аэропорт Рейвенсторп, а в 300 км западнее - крупный международный аэропорт Перт.

Путешествия Заброшенное СССР

Как добраться до скалы

Прямых перелётов из России в Австралию не предусмотрено, поэтому придётся добираться с пересадкой. Лучше всего лететь до Перта, а там взять в аренду автомобиль или доехать до Каменной волны в составе экскурсионной группы. Если вы едете на авто, двигайтесь по трассе Brookton Highway, держите курс на Хайден. За Хайденом пропустите справа развилку на Холмбуш, а затем поверните налево, на Лимерик. Далее двигайтесь по указателям. Каменная волна находится в 300 м от основной дороги.

Путешествия Заброшенное СССР

Когда лучше ехать к волне из камня

Каменная волна доступна для туристов круглый год, но с сентября по декабрь путешественников здесь ждёт приятный бонус. В это время в Южном полушарии наступает весна, и окрестности Хайдена превращаются в бескрайнее море диких цветов. Их яркий, ароматный ковёр сделает поездку ещё более запоминающейся. Любители рок-музыки могут совместить осмотр скалы с посещением известного рок-фестиваля Wave Rock Weekender, который проходит в окрестностях скалы во второй половине сентября и является крупным событием в музыкальной сфере.

Путешествия Заброшенное СССР

Что посмотреть рядом с Каменной волной

Рядом с Каменной волной расположены пещеры Мулка и Зевок бегемота, а также массивная гранитная скала Горбы и две туристические тропы протяжённостью 1,22 км и 1,67 км. После осмотра скалы можно доехать до небольшого парка дикой природы площадью 3 га, в котором установлены столы и скамейки для отдыха и пикника. Рядом есть кафе и сувенирный магазин.

источник

Друзья, всем привет! Отправились на поиски старого пруда в почти заброшенной деревне, чтобы проверить его с магнитом... Найти его оказалось очень легко, тем более что он был обозначен на старых картах 19 века и был прямо по центру деревни. Ниже будет видеоролик с процессом поиска!

Путешествия Заброшенное СССР

Пруд обозначен на картах Шуберта и РККА

Путешествия Заброшенное СССР

Что интересно, там до сих пор еще ловят карася.. много тропинок и рогаток для удочек. Ну что начнем бросать магнит? Делаем первые забросы..


Сначала подумал тяну какой то ящик.. но нет, канистра

Путешествия Заброшенное СССР

Ржавая.. но целая!

Путешествия Заброшенное СССР

1976 года?

Путешествия Заброшенное СССР

Следом достал непонятную запчасть от какой то техники..

Путешествия Заброшенное СССР

ГСМ, а дальше не понятно

Путешествия Заброшенное СССР

Очередной зацеп...

Путешествия Заброшенное СССР

Старый чугунок, жаль пустой... а может просто все высыпалось в пруду?!

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Забираем, почистим.. Будет в коллекции

Путешествия Заброшенное СССР

Под конец дня, немного фартануло.. Видите что тяну?))

Путешествия Заброшенное СССР

Немецкая каска, жалко что треснута и дырявая... но целая

Путешествия Заброшенное СССР

Подшлемник на месте

Путешествия Заброшенное СССР

Находок много.. но только эти две находки пойдут в коллекцию

Путешествия Заброшенное СССР

Приятного просмотра! В видео больше находок и сам процесс!

Путешествия Заброшенное СССР

Видели ли вы хоть раз большой заброшенный завод? Не дом, не избушку, не отдельный цех, а именно завод - другими словами целый комплекс заброшенных производственных цехов, ангаров, тоннелей и бомбоубежищ? В Барнауле есть такое место - это территория бывшего комбината Химволокна (КХВ) на проспекте Калинина. Целые улицы заброшенных строений, мёртвых глазниц выбитых окон, изъеденных дырами стен и полуразваленных АБК. Кто видел эти картины, согласятся, что масштаб постапокалиптических картин комбината впечатляет.

Но сегодня мой рассказ не о КХВ. Его территория доступна любому желающему и с каждым годом заброшенные цеха всё больше превращаются в руины. Нет, я расскажу вам о куда более впечатляющем месте, о самом большом заброшенном предприятии нашего края - Бийском химическом комбинате. Чтобы хоть приблизительно понять масштабы комбината - сложите территории всех барнаульских заводов по проспектам Калинина и Космонавтов и умножьте на два. В советское время это было оборонное предприятие, по сути комбинат-призрак, не обозначавшийся на картах и схемах и охранявшийся по последнему слову техники.

Путешествия Заброшенное СССР

Минуя зловещий предупреждающий знак, мы аккуратно войдём на территорию, где давно воцарилось забвение и мёртвая тишина перемежается со скрипом ржавого металла и треском бетона из темноты заброшенных цехов. История создания комбината уходит своими корнями в начало 50-х годов XX века и масштабом своим сопоставима с маштабностью свершений той эпохи...

Путешествия Заброшенное СССР

В 1949 году Пентагон приступает к разработке плана "Дропшот" - по сути стратегии войны США против Советского Союза и его союзников для противодействия предполагаемому вторжению СССР в Западную Европу, Ближний Восток и Японию. Советский Союз принимает ответные меры и начинает проектирование новых заводов по производству баллиститных порохов и взрывчатых веществ. Создаются комиссии по выбору площадок в районах предполагаемого размещения военных объектов.

Путешествия Заброшенное СССР

В июне 1949 года Совет министров СССР утверждает строительство порохового завода №262 и завода взрывчатых веществ №267 на землях Бийской лесной дачи под кодовым названием "Почтовый ящик №47". В том же году на Семипалатинском полигоне испытавается первая атомная бомба, а в Бийск приезжает комплексная изыскательная экспедиция ГСС ПИ-1. К 1952 году уже готов крупномасштабный план строительства секретного военного объекта юго-западнее города – от реки Бии до горы. В 1954 году забиты первые колышки. Началось строительство зданий теплоэнергоцентрали (ТЭЦ) и ремонтно-механического завода (РМЗ).

Путешествия Заброшенное СССР

В 1959 году предприятие "П/Я 47" принимается Государственной комиссией и вступает в строй действующих пороховых заводов, а в 1960 году получает название Бийский химический комбинат. Все следующие десятилетия комбинат стабильно поставляет армии и флоту взрывчатые элементы, топливные заряды для боеприпасов, систем крупного и мелкого выстрела, стратегического вооружения.

Путешествия Заброшенное СССР

Соответственно, охраняться подобное производство должно было очень хорошо, однако уже в конце 50-х годов стало ясно, что отряды ВОХР не смогут обеспечить надежную охрану, особенно восточной площадки, где начинался выпуск той продукции, ради которой строился комбинат. В январе 1960 года была сформирована в/ч, отдельный батальон по охране особо важных предприятий промышленности, впоследствии переформированный в полк МВД в/ч 3484, существующий до сих пор.

Путешествия Заброшенное СССР

В 1965 из Бийского Химкомбината были выделены ряд цехов и создано новое предприятие — Бийский олеумный завод, которое существует и поныне. Однако масштаб БОЗ едва ли сопоставим с БХК - Олеумный завод занимает не более 20% от бывшей территории Химкомбината.

Путешествия Заброшенное СССР

В 1992 году БХК был приватизирован и получил название ОАО "Полиэкс". Бывшее заводоуправление сохранилось до сих пор напротив завода Сибприбормаш на улице Гейдекштрассе.

Путешествия Заброшенное СССР

В 2002 году в отношении "Полиэкса" была введена первая процедура банкротства. На тот момент комбинат включал в себя 400 производственных зданий общей площадью 560 тыс. кв. метров. На "Полиэксе" трудились около 2 000 человек. Тогда банкротства удалось миновать. Однако предполагаемого оздоровления предприятия не произошло. В мае 2004 года в отношении "Полиэкса" была открыта вторая процедура несостоятельности. И в марте 2006 года он был признан банкротом. Стоит заметить, что комбинат умер примерно в то же время, что и наш барнаульский КХВ, упомянутый в начале материала.

Путешествия Заброшенное СССР

Но уже в те годы огромная часть производственных помещений, складов и бомбоубежищ находилась в заброшенном состоянии. После закрытия предприятие стали раздирать по кускам. Вывозилось всё, вплоть до плит и кирпичей, не говоря о чермете и остатках производства. Многие корпуса постоянно подвергались радиационному облучению, а стены и перекрытия пропитаны нитроглицерином, кроме того в почве и фундаментах зданий содержатся взрывчатые вещества, оставшиеся от производства. Неудивительно, что за последние 10-15 лет на территории БХК произошло множество аварийных ситуаций, которые не обошлись без человеческих жертв.

Путешествия Заброшенное СССР

Сегодня масштабы разрушений и правда впечатляют. Территория комбината выглядит, как город после массированной бомбардировки. На километры во все стороны тянутся внутризаводские дороги, по обеим сторонам которых гниют огромные железобетонные мастодонты.

Путешествия Заброшенное СССР

Многие производственные цеха имеют земляную обваловку, которая призвана гасить силу взрывной волны в случае аварий на производстве. Такие происшествия случались неоднократно за почти полувековую историю производства. Входы и въезды в укреплённые подземелья защищали массивные защитные герметичные двери и ворота, вес которых исчислялся тоннами.

Путешествия Заброшенное СССР

Есть на территории и такие подземелья, куда помещались целые железнодорожные составы. На фото один из порталов в эти масштабные потерны. Дух захватывает от масштабности и современной бесхозяйственности! Какие были времена, какие цели, какие жертвы! Размах созидания наших предков сопоставим разве что с размахом нашего нынешнего безразличия к судьбе собственной страны.

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Пройдя не один километр вдоль бескрайних руин, стало интересно: а что же представляют из себя бомбоубежища БХК, призванные в своё время защищать работников предприятия от ядерных боеголовок противника и техногенных катастроф? Такие сооружения не отмечены на картах, однако их расположение и функциональность знал каждый работник производства, поскольку учения гражданской обороны проходили регулярно и охватывали бОльшую часть территории и работников БХК.

Путешествия Заброшенное СССР

Заметив характерный для подобных сооружений оголовок вентшахты, мы аккуратно спускаемся внутрь...

Путешествия Заброшенное СССР

Как и следовало ожидать, защитное сооружение давно стало беззащитным. Просто большой бетонный куб под землёй, разделённый внутри перегородками на отдельные помещения. Кругом разруха, вывороченный метал и весенний талый лёд под ногами. А во льду - противогазы, фильтры и прочее прогнившее имущество ГО.

Путешествия Заброшенное СССР

Вот и всё, что осталось от градообразующего предприятия Бийска. Это настоящий тлен и торжество забвения. Большинство из вас едва ли когда-то увидит эти картины своими глазами. Да и любоваться здесь особо нечем. Просто необходимо знать и помнить, что когда-то все граждане нашей страны были объединены общей идеей и не жалели времени, средств и собственных сил ради достижения общего блага. Как строили мирную жизнь и готовились к войне. Как ставили цели - великие, недостижимые... И как сумели сохранить мирное небо над нашей с вами головой.


До новых встреч, уважаемые читатели.

Путешествия Заброшенное СССР

Автор: Евгений Кучинёв

Абхазские горы окутала ночь. К тому моменту, когда мы добрались до Чегхали, город уже спал. Я вышел из машины и посмотрел на трясущуюся в руках сигарету — местные дороги были настолько убитые, что тряска буквально пропитывает тело и прячется в кончиках пальцев...

Дорога, если её можно назвать дорогой, отняла слишком много времени и сил, а нужно было ещё найти объект! Если вам когда-нибудь доводилось искать входы в не туристическую пещеру, а в заброшенную шахту или штольню, да ещё в тёмное время суток вы, наверное, меня поймёте.


Месторасположение искомого подземного тоннеля мы знали лишь примерно и потратили немало времени прежде, чем найти портал под землю…

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Огромный, заросший зеленью портал выглядел словно вход на дорогу к центру земли. Впечатляющий своими масштабами, он стал виден лишь когда подошёл к нему почти вплотную.


Изрытые техникой взгорья и отвалы грунта, скрывали тоннель от посторонних глаз... Но хватит лирики, пора отправляться под землю!

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Тоннель уходит вглубь горы с ощутимым уклоном и потоки воды круглый год льются по его ложу и весной, образуют настоящую подземную реку.


Пол покрывает слой тягучей грязи, что так и норовит засосать ботинки. Приходится аккуратно прыгать по камням, от сухого участка к сухому, но усталость все же побеждает в итоге дальнейший путь я продолжаю уже в мокрой и грязной обуви.

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Чем глубже мы спускаемся под землю, тем сильнее «гудит тоннель». Слабый, едва различимый у поверхности шум всё усиливается по мере того, как мы спускаемся. Кажется, что будто бы гудит сама «Мать Земля» или словно рой огромных подземных насекомых готовится наказать осмелившихся спустится в земные недра путников…

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Технологический тоннель Ингури ГЭС


Наверное, многие из вас заинтересовались, зачем понадобилось в горах столь циклопическое сооружение? Перенесёмся во времена Советского Союза, когда огромная страна вкладывала колоссальные средства в развитие каждого региона, учитывая его природные особенности.


Например, на Кавказе, было развёрнуто строительство одной из крупнейших в СССР — Ингурской ГЭС. Дешёвая электроэнергия должна была стать драйвером роста для местной промышленности, но увы, после распада СССР многие здешние заводы стоят заброшенными, как стоит заброшенной и вторая очередь Ингури ГЭС.

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Но в тот раз наша небольшая подземная экспедиция отправилась в технический тоннель напорного тоннеля первой очереди Ингури ГЭС, а грохот земных недр, был всего лишь шумом воды проносящемуся по напорному каналу от водохранилища к машинному залу...


Надеюсь было интересно, спасибо за внимание и до новых встреч!


p.s. не вздумайте вставать на подобные лестницы, например, эта зараза, не до конца приварена и держится на честном матерном слове. А в остальном тут довольно чинно и спокойно.

Где посмотреть ещё заброшенного и всякого разного техногенного:

Основной канал (всё подряд, 1000+ публикаций)

Вконтакте (анонсы и каталог материалов)

Телеграм (выборка лучших постов)

В д. Тамаченки Кезского района всего 59 жителей (по данным на 2014 год). Но и раньше здесь количество жителей не превышало 75 человек.

И вот в такой деревне, можно сказать, посреди леса, да даже дорога обходит этот населенный пункт, была начальная школа.

Толи для школы не хватало детей, толи кадров, толи по какой-то другой причине школы больше нет. Теперь дети из этой деревни ездят в Чепцу и Полом.

Школы нет, но здание осталось. На окраине деревни, практически в лесу, скрывается в ветках неприметный деревянный домик. А если присмотреться, то вовсе и не домик, а очень даже большое деревянное здание.

Здесь еще остались парты, книги, дневники... Окна выбиты не все, лишь те, которые со стороны леса, а на уцелевших окнах даже занавески имеются.

Вначале я подумала, что здесь была библиотека - слишком уж много здесь художественных книг, не относящихся к школьной программе, но смущали парты. После изучения карты, всё же, выяснилось, что это школа. Хотя, не исключено, что некоторые помещения занимала библиотека.

Само здание в неплохом состоянии, можно осматривать не опасаясь, что на голову что-то упадет. Но через пару-тройку лет, скорее всего, начнет проваливаться крыша.

Самое обидное, что какие-то вандалы всё разбомбили и навели бардак. Сомневаюсь, что им нужны были книжки, "змейки" из конфетных фанатиков, библиотечные формуляры и дневники. 🤷‍♀️

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Ещё совсем недавно Дом Культуры в посёлке Шумихинском был настоящей «капсулой времени» — заброшенным, но всё же прекрасно сохранившимся памятником минувшей советской эпохе.


Помпезный и величественный, даже в запустении он привлекал к себе внимание как краеведов и историков, так и обычных туристов. Наравне с кладбищем паровозов, ДК Шумихинский был одним из знаковых объектов индустриального туризма в Пермском Крае.


Увы, здание, что могло быть памятником архитектуры — безвозвратно утрачено.

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Немного истории: Дом Культуры в Шумихинском был построен в качестве центра культуры и досуга как жителей самого посёлка, так и множества более мелких населенных пунктов по соседству. В советские годы в этой богатой углём местности функционировало несколько шахт, которые со временем перестали быть рентабельным и закрылись.


За последние 30 лет население района уменьшилось в несколько раз и ДК оказался не нужен. Некоторое время его ещё пытались использовать в качестве здания администрации, но потом окончательно забросили. Но если ещё недавно за зданием мало-мальски пытались следить, то
состояние на июнь этого года вы можете видеть на фотографиях, а по последней информации здание и вовсе сравняли с землёй.


Теперь на месте ДК лишь горы строительного мусора. Объект перестал существовать.

Путешествия Заброшенное СССР

С предысторией разобрались, теперь, предлагаю вам фотобродилку по руинам советского прошлого, что легко могло бы стать одной из туристических достопримечательностей региона.

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Для понимания, как всё выглядело ещё совсем недавно — музейная сохранность!

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Основным помещением является зрительный зал достаточно крупных размеров — здесь проводились общественные мероприятия, показывали представления и киноленты. Сейчас здесь лишь пыльные стулья.

Путешествия Заброшенное СССР

Увы, сейчас от былого лоска и помпезности не осталось и следов. Как не осталось книг в местной библиотеке, так и не осталось ничего ценного в помещениях детских кружков и клубов.

Путешествия Заброшенное СССР

А в спортзале и вовсе обвалилась крыша.

Путешествия Заброшенное СССР

Долгие годы стоявшее без ремонта и обслуживания здание сильно обветшало, но даже время, не стало столь разрушительной силой как мародёры и вандалы, превратившее почти музейной сохранности здание в грустные руины заваленные кучами мусора.

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Прекрасный пример сталинского ампира в таком состояние вызывает только слёзы. Даже висящие у самого потолка люстры и те не сумели пережить нашествия варваров.

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Иногда термин «остатки более развитой цивилизации» оказывается действительно уместен.

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

А вот так выглядел ДК с процессе сноса. (Фото: Анастасия Чепурнова)

Путешествия Заброшенное СССР

Сколько ещё подобных памятников эпохи падёт от рук варваров и когда наконец-то в России действительно начнут ценить свою культуру и историю целиком, а не отдельными её эпизодами. (это к слову о том, что такие здания уже пора вносить в объекты культурного наследия)


Посмотреть как выглядел ДК Шумихинский ещё пару лет назад можно тут

Следить за моим новыми публикациями можно тут:
Основной канал (всё подряд, 1000+ публикаций)

Вконтакте (анонсы и каталог материалов)

Телеграм (выборка лучших постов, минимум лишнего)

Путешествия Заброшенное СССР

Космический флот СССР или Служба космических исследований Отдела морских экспедиционных работ АН СССР (СКИ ОМЭР) - подразделение, подчинённое Академии наук СССР (формально) и Министерству обороны СССР (фактически), имевшее в своём ведении научно-исследовательские суда, предназначенные для обеспечения космических программ СССР.

С началом космической эры, с запуском первых искусственных спутников земли, а в последствии и появлением пилотируемых космических аппаратов, возникла острая необходимость постоянной связи с ними и контроля за работой всех приборов, установленных на борту.

С этой целью, начиная с 1956 г. на территории СССР начала разворачиваться сеть наземных командно-измерительных пунктов. Позднее их стали называть — "научные измерительные пункты" (НИП).

Однако, из 16-ти суточных витков, видны были только 10, остальные 6 находились вне радиовидимости с территории СССР. Поясню - один виток вокруг земли равен примерно полутора часам. Таким образом, в течение 9-ти часов, связи с космическими аппаратами не было. Не видна была НИПам и бо́льшая часть траектории над Атлантикой, где должны были выполняться ответственные операции — стыковки-расстыковки космических аппаратов, торможение и спуск космических кораблей, а также "второй старт" — вывод межпланетных космических станций с промежуточной орбиты на заданную траекторию.

И тогда, к началу 1960-х годов, специалистами из Центра Управления Полетами (ЦУП) было найдено элементарное решение по постоянному контролю за космическим аппаратами. Необходимо было разместить в океане такие же НИПы, но "плавучие". Назрел вопрос о создании специализированных судов, способных поддерживать радиосвязь с экипажами космических кораблей, выполнять наблюдение и управление космическими аппаратами. С этой целью в срочном порядке на трех торговых судах Министерства морского флота СССР: "Ворошилов" (с 1961 г. переименован в "Ильичёвск"), "Краснодар" и "Долинск" была установлена телеметрическая радиоаппаратура. В августе 1960 года эти суда вышли в свои первые рейсы.

Однако, до 1967 года подобные суда, находясь под флагом СССР, выходили в рейс под легендой судов снабжения рыболовного флота. Личный состав экспедиций оформлялся в составе экипажа, специальная техника в формуляре судна не указывалась. В результате такой скрытности любой заход в порт мог привести к неприятностям и провокациям. Так, в разное время под арестом в иностранных портах захода оказывались суда Ильичёвск", "Ристна", "Кегостров".

В июне 1967 года было официально опубликовано сообщение ТАСС "О создании в составе отдела научного флота Академии наук СССР подразделения научно-исследовательских судов для изучения верхних слоёв атмосферы и обеспечения полётов космических объектов, пилотируемых кораблей и межпланетных автоматических станций". На всех кораблях был поднят вымпел Академии наук СССР и они при всех внешних сношениях с портовыми властями и в прессе стали именоваться научно-исследовательскими судами АН СССР, сокращенно НИС. Распоряжением президиума АН СССР от 4 ноября 1970 г. № 34-1466 при Отделе морских экспедиционных работ была создана "Служба космических исследований" — СКИ ОМЭР АН СССР. В связи с чем Отдельный Морской Командно-измерительный Комплекс (ОМ КИК) приобрёл своё открытое наименование.

Началось строительство специальных судов - кораблей Космического флота СССР. Всего было построено 7 новых судов и еще 4 переоборудованы под суда космического флота, отвечающие всем требованиям СКИ ОМЭР АН СССР. К концу 1978 года флот СКИ ОМЭР насчитывал 11 судов, базировавшихся в Одессе и Ленинграде.

Порт приписки Одесса: "Космонавт Юрий Гагарин", "Академик Сергей Королев", "Космонавт Владимир Волков".

Путешествия Заброшенное СССР

"Космонавт Юрий Гагарин" - флагман Космического флота.

Путешествия Заброшенное СССР

"Академик Сергей Королев" - второе по величине судно Космического флота.

Путешествия Заброшенное СССР

"Космонавт Владимир Комаров".

Порт приписки Ленинград: "Боровичи", "Кегостров", "Моржовец", "Невель", "Космонавт Владислав Волков", "Космонавт Павел Беляев", "Космонавт Георгий Добровольский", "Космонавт Виктор Пацаев".

Путешествия Заброшенное СССР

"Боровичи".

Путешествия Заброшенное СССР

"Кегостров".

Путешествия Заброшенное СССР

"Моржовец".

Путешествия Заброшенное СССР

"Невель".

Путешествия Заброшенное СССР

"Космонавт Владислав Волков".

Путешествия Заброшенное СССР

"Космонавт Павел Беляев".

Путешествия Заброшенное СССР

"Космонавт Георгий Добровольский".

Путешествия Заброшенное СССР

"Космонавт Виктор Пацаев".

В 1991 году рухнул Советский Союз. С его исчезновением, через некоторое время, прекратил свое существование и космический флот. С 1 апреля 1995 г., на основании специальной директивы генерального штаба, было прекращено финансирование ОМ КИК и СКИ ОМЭР перестала существовать.

Что же стало с уникальными космическими судами, некогда являвшимися гордостью страны, а работа на которых была почетна и ответственна.

В 1994 году судно "Космонавт Владимир Комаров" было продано на слом в Аланг (Индия).

В 1995 г. суда "Космонавт Владислав Волков","Космонавт Павел Беляев", "Космонавт Георгий Добровольский" и "Космонавт Виктор Пацаев" были переданы из ведения Министерства обороны в Российское космическое агентство (Роскосмос). В последствии в 2000 г. суда "Космонавт Владислав Волков" и "Космонавт Павел Беляев" разобраны на калининградском судоремонтном заводе «Судоремонт-Балтика», а судно "Космонавт Георгий Добровольский" в 2006 году, сменив название на "Cosmos", ушло своим ходом на слом в Аланг (Индия).

В 1996 г. суда "Космонавт Юрий Гагарин", "Академик Сергей Королёв", доставшиеся после распада СССР в 1991 году Черноморскому морскому пароходству (Украина), сменили названия на "АГАР" и "ОРОЛ" и были проданы на слом в Аланг (Индия).

Путешествия Заброшенное СССР

Аланг (Индия ). На переднем плане флагман космического флота СССР судно "Космонавт Юрий Гагарин", частично распиленное на металлолом, а за ним в очереди ждет своей участи второе по величине судно космического флота "Академик Сергей Королев".

К настоящему времени (2019 год) осталось существовать лишь одно судно "морского космического флота" — "Космонавт Виктор Пацаев", стоящее в порту Калининграда у причала Музея Мирового океана. На борту судна частично сохранено оборудование приёма телеметрической информации. В июле 2016 года, приказом министра культуры РФ, судно внесено в единый государственный реестр объектов культурного наследия народов России федерального значения.

Вот так, некогда Великая и могучая Держава, навсегда потеряла свой уникальный космический флот.

В заключение хочу добавить, что я сам работал на одном из этих судов и совершил несколько рейсов. Хорошо знаю людей, отдавших треть своей жизни работе на данных кораблях и которые без слез и валидола не могут вспоминать о печальной судьбе каждого из них. Грустно и обидно.

источник
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

В основном, на этой стоянке представлены модели фирмы Mercedes-Benz. Возможно, у "Почты" с ними был какой-то контракт на закупку автотранспорта. Машины все открыты, можно залезть в любую и посидеть внутри. У многих авто даже открыты окна, поэтому салон быстро покрывается мхом и плесенью. Приборная панель покрыта толстым слоем пыли, видимо, не первый год простоя за плечами у этого трудяги.

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Как выяснилось - сама территория, куда свезены автомобили, отгорожена от действующей части забором. Сюда редко заглядывают люди.

Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР
Путешествия Заброшенное СССР

Конечно, картина очень печальная. Машины стоят без дела, когда в провинциальных городах все еще возят почту на стареньких и ржавых УАЗах-буханках. Пока еще вполне пригодный для использования автопарк просто гниет на глазах в самом сердце нашей столицы.

Путешествия Заброшенное СССР

Автор: https://zen.yandex.ru/media/comdig/nashel-v-moskve-sotni-bro...

Давно нет той страны СССР, а дома, возведённые при Советской власти, красуются в каждом городе и посёлке. И так будет ещё долго. Квартиры в хрущёвках и брежневках, пусть и не слишком просторные по современным меркам, стали спасением в те годы, когда все ютились по коммуналкам. Новые дома при Союзе возводили по унифицированным проектам, единым для всех. И в них есть немало на первый взгляд необъяснимого и странного.

И вот ответы на самые распространённые вопросы о советских квартирах.

Путешествия Заброшенное СССР

Входные двери открывались исключительно внутрь.

Почему так? При взгляде на тесные лестничные клетки – особенно малыми размерами отличались они в первых хрущёвках – ответ приходит на ум сам собой. Архитекторы именно так решали вопрос с доступом на площадку. Если случалось ЧП – например, пожар, эвакуацию следовало проводить быстро. А как это сделать, если одновременно откроются наружу все четыре двери? Они просто будут мешать друг другу, и кто-то окажется заблокированным.

Путешествия Заброшенное СССР

Окошко между кухней и ванной.

Иногда случался и более продвинутый вариант – второе окно, в туалет, если санузел был раздельным. Окошко здорово мешало, когда население стало массово приобретать кухонные гарнитуры. Никто не понимал, зачем оно нужно. Была версия, что это сделано в целях экономии электроэнергии, а идея взята ещё из дореволюционных времён. Зажечь на кухне свечку – хватит сразу тем, кто ужинает, и тому, кто принимает душ. Потом, понятно, вместо свечи фигурировала лампочка. Но вообще-то мыться в полумраке неудобно, а порой и опасно.

Путешествия Заброшенное СССР

Вторая версия – безопасность. Тогда массово устанавливали газовые колонки. Если взорвётся, ударная волна пойдёт наружу через окно, и стены останутся целы. Но зачем тогда такие окна ставили и там, где изначально была проведена горячая вода?

Следующая версия: доступ в ванную. Вдруг кому-то станет дурно, а дверь в ванную заперта. С трудом, но забраться через окно можно. Хотя рисковать станет не каждый.

Последний вариант: обеззараживание помещения. Палочка Коха уничтожается солнечным светом, а значит, доступ его в постоянно закрытую ванную должен помочь.

Путешествия Заброшенное СССР

Ступеньки подъезда, окрашенные лишь по краям.

В каждом подъезде было подобное декоративное решение, причем красили чаще в коричневый цвет.

Путешествия Заброшенное СССР

Первый вариант вновь отсылает к царской эпохе. Якобы советские маляры воспроизводили в тесных подъездах антураж особняков с ковровыми дорожками на лестницах. Так выглядело симпатичнее и создавало подобие уюта.

Другая версия – удобство для уборщиц. В подъездах особой чистоты не было, а по краю ступенек вечно скапливалась основная грязь. Краска придавала поверхности гладкость, и убирать лестницу было легче.

Путешествия Заброшенное СССР

Покраска подъездов.

Дизайн типичного подъезда – покрашенный побелкой верх и низ, как правило, синий или зелёный. Это был общий тренд. С побелкой наверху всё ясно – экономия на освещении. А почему такие цвета низа?

Путешествия Заброшенное СССР

Первая версия – именно эти цвета нейтральные, успокаивающие, а надписи на них меньше видны.

Путешествия Заброшенное СССР

Другая – после войны зелёной краски было просто завались, ведь она использовалась для камуфляжа. Синяя же была альтернативным вариантом.

Возможно, выбор был сделан в пользу зелёного и синего, так как они дольше других не выцветают.

Ниши под окном на кухне.

Их активно устраивали в те годы, когда ещё не была повсеместно распространена холодильная техника.

Путешествия Заброшенное СССР

Тогда хранить продукты, особенно в холода, было удобно. Однако с распространением холодильников нужда в нишах отпала. Да и температуру в кухне они понижали.

Почему именно девятиэтажки и пятиэтажки?

Количество этажей ограничивали требования безопасности. Было бы десять этажей – уже следовало делать лестницы более широкие и с входом с балкона, что вело к удорожанию проекта. Лифтов также требовалось не один, а два а каждый подъезд. Газовые трубы также проводить выше девятого этажа не разрешалось. И как бы обходились жители верхних этажей? Кроме того, в случае пожара самая длинная пожарная лестница дотягивала лишь до девятого этажа.

Путешествия Заброшенное СССР

А в домах более пяти этажей кроме лестниц полагался бы лифт. Есть и иная, медицинская причина. Исходя из исследований, с пользой для здоровья человек поднимается по лестнице лишь до пятого этажа, не выше. Далее – проблемы с сердцем и суставами. Кстати, и комфортной для постоянного проживания является этаж не выше пятого.

Путешествия Заброшенное СССР

Как бы кто ни относился к этим домам – именно в них до сей поры живет большая часть населения. А вы живете в доме советской постройки, или в современном?

Путешествия Заброшенное СССР

источник

11038

2020 2019 Путешествия

Развернуть
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия

Моя дочь(на данный момент 6 лет) уже второй год ходит в студию детских танцев. Пришёл значит к нам ковид, танцы закрыли, дочь не ходила.

Потом ограничения сняли, с октября снова стали ходить, приходишь, всех родителей в масках обязывают находится в раздевалке, дети естественно все без масок, раздевалка битком, все друг у друга на головах, крики, шум, визги, куча вещей, в общем смешались, люди, кони...

Потом родителям запретили заходить в раздевалку, а только лишь стоять в коридоре, ребёнок уже сам должен заходить и переодеваться.

Вообще студия танцев расположена на первом этаже жилого дома, раньше там было увеселительное заведение, раздевалка представляет из себя пару больших холлов, с лавочками и крючками для одежды на стенах, все переодеваются в одном помещении. В основном девочки 5-15 лет, при этом все родители сидят тут же, ждут окончания занятия своих чад.
Короче это отдельная история...

А тут новая фишка у них-

2020 2019 Путешествия

За 13к тенге (2400 рублей), смотреть стрим в инстаграме и следить, чтоб ребёнок повторял движения преподавателей.

Великолепный план, Уолтер. Просто охеренный, если я правильно понял. Надёжный, как швейцарские часы.

2020 2019 Путешествия

Вздумалось мне в феврале съездить на родину в Беларусь на каникулы. Каникулы планировались 3 недели, а получились 8 месяцев! Границы внезапно схлопнулись, потом моя виза закончилась, потом я написала много писем во все сингапурские ведомста и вот я снова в Сингапуре!

2020 2019 Путешествия

В Сингапуре установлен обязательный карантин для всех, кто въезжает. Для приезжающих из некоторых стран —это 7 дней дома с браслетом-трекером, для всех остальных 14 дней в отеле. Последние месяцы карантин в отеле стал платным для иностранцев и для местных, выехавших после 27 марта. Мой стоил - 2186 сингапурских долларов (~1600 американских), 2к за отель и еду и 186 за тест на вирус.

2020 2019 Путешествия

Летела я через Амстердам, везде нужно было строго находится в маске, на каждом посту проверяли температуру и мои документы-разрешения на въезд в Сингапур. Самолёт был почти пустой — все спали в полный рост на рядах. Удивительно много людей говорило по-русски, но похоже, что Сингапур был их пересадочный.

2020 2019 Путешествия

По прилёту в Сингапур на прохождении таможни — мне вручили желтый стикер и направили в сторону огороженной территории у выхода. Забрав багаж и подождав, собравшихся человек 10 с моего самолёта повели в автобус дружным конвоем с дистанцией 1.5 метра. Я не знала до последнего куда же меня отвезут. Конечно хотелось и на остров Сентозу, и в шикарный вид с балконом, но нас привезли в отель Orchard Hotel в самом центре города.

2020 2019 Путешествия

Вид у меня такой чисто сингапурский, комната небольшая, но очень уютная! Единственный минус, это то, что окно не открыть и воздух поступает в комнату только из кондиционера. Выходить из комнаты мне нельзя 14 дней, и ко мне никому тоже нельзя. Но мне могут передавать передачки.

2020 2019 Путешествия

Еду мне приносят 3 раза в день и ставят под дверью на столик, под столик я оставляю мусор на вынос.

2020 2019 Путешествия

Кормят норм! Еда сингапурская как на фудкорте — много риса. В отель можно заказывать еду с доставки, также работает доставка онлайн магазинов, да и друзья могут что-нибудь принести.

2020 2019 Путешествия

Сейчас у меня пошёл 4й день - полёт нормальный! Если чего интересного произойдёт обязательно отпишусь! Пишите в коменты вопросики и вообще, я ж в изоляции :) 


Больше про Сингапур пишу в телеграмчике -  Чикен Райс.

Мой любимый город в те времена, когда мы все не знали что такое COVID-19 и маски в общественных местах.

Аппараты: IPhone 8, «мыльница» LUMIX, «зеркалка» Nikon D3200

2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия

Когда вышли работать во время пандемии в сувенирный магазин

2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
Читал новости из местной газеты и очутившись в архиве увидел вот эту, за 7е мая. Пара молодоженов из Ситрус Хаитс, что в Калифорнии, прилетев в Гонолулу, решили проигнорировать приказ о Карантине от 26-го Апреля, и не взирая на предупреждения работников отеля, поперлись на пляж Вайкики, вернувшись в отель очень поздно. Когда на следущее утро они вернулись на пляж - были тотчас же арестованы. Штраф за подобное - 5К, и/или год тюрьмы. Многим туристам еще до вылета перезванивают из забронированного отеля, зачитывают указ и предупреждают, что по прилету, им придется оставаться в отеле, и выходить только в случае неотложной медицинской проблемы. Ни вам походов в продуктовый, ни пляжей. В вышеописанном случае смекалка и авось не сработали. Имена героев Борис Леповский и Юлия Андрейченко.
2020 2019 Путешествия
Пруф

https://www.seattletimes.com/nation-world/rogue-tourists-arr...

2020 2019 Путешествия

Опускаем планку

2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия

Пока мы все сидим на карантине и неизвестно когда сможем снова ощутить твердость кресел в эконом классе, скучаем по штрафам за перевес ручной клади и с теплотой вспоминаем длинные очереди на досмотр в аэропорту, предлагаю сделать маленькое виртуальное путешествие по центральной Норвегии. Данную статью я подготовил для русскоязычной норвежской газеты еще до пандемии, надеюсь она окажется интересной и для вас.


Норвегия


Норвегию принято считать одной из самых живописных стран Европы, с которой по моему мнению может посоперничать разве что Исландия. В этой статье я постараюсь познакомить вас с моими любимыми местами в центральной части страны и вдохновить вас на небольшое приключение.


Свое первое путешествие по этим местам я совершил приблизительно 3 года назад в качестве пейзажного фотографа поэтому также дам рекомендации, которые помогут вам получить наибольшее удовольствие от этой поездки.


Лучшее время года: май-июнь или август-сентябрь. В это время достаточно тепло для полноценного кемпинга, но в тоже время вы сможете увидеть суровость норвежских гор, покрытых льдом и снегом.


Лучшее расписание: из-за того, что летом в Норвегии белые ночи, я рекомендовал бы посещать все эти места именно в вечернее-ночное время, а отдыхать днем. Во-первых, вы полностью избегаете толп туристов, за которыми иногда сложно разглядеть цель маршрута. Во-вторых, всю ночь вас будет сопровождать великолепный северный закат, да и горные серпантины легче проезжать, когда они пустые от других водителей.

2020 2019 Путешествия

ATLANTERHAVSVEGEN


Инженерное чудо света. Череда мостов, перекинувшаяся через несколько скалистых островов, является узнаваемой визитной карточкой Норвегии. Главный остров огибает смотровая дорожка, стоя на которой можно бесконечно долго наслаждаться закатом над Атлантическим океаном. С этой же дорожки можно сделать прекрасные кадры на фоне возвышающегося моста. Особенно эпично это место выглядит во время штормов, когда брызги от волн захлестывают саму дорогу, но даже в штиль это место, которое стоит посетить.


Лучшие ракурсы для фото: у подножья моста или с вершины горы.

2020 2019 Путешествия

TROLLSTIGEN


Тропа троллей, горный серпантин, поднимающийся из ущелья на высоту 858 метров над уровнем моря. Может стать серьезным испытанием для не привыкших к горным дорогам водителей (но, если вы все же добрались туда, значит вы справитесь ). На вершину по мимо автомобильной дороги с уклоном до 9% и шириной местами до 3 метров имеются пешие тропы. На верху вас ожидают типичные для таких мест сувенирные магазины и кафе, а также две обзорные площадки. С первой вы можете наблюдать за водопадом, высотой 180 метров, а вот вторая представляет гораздо больший интерес. К ней ведет достаточно длинная лестница и сама площадка парит над пропастью на высоте около 200 метров! Главный совет, которым я хотел бы предостеречь всех желающих посетить это величественное место, это проверять прогноз погоды и особенно облачность в этом регионе. Несколько раз мне случалось попасть в момент, когда низкие облака густым туманом закрывали всю вершину и не давали никакой возможности видеть что-то дальше 20 метров. Также стоит уточнить что это место закрыто до тех пор, пока там не растает снег и не пройдут ежегодные ремонтные работы во время которых устраняют повреждения дороги и ограждений от скатившихся с гор валунов. Проверить текущий статус можно на сайте vegvesen.no


Лучшие ракурсы для фото: определенно со второй смотровой площадки.

2020 2019 Путешествия

GEIRANGER


Городок Гейрангер находится на берегу Гейрангер фьорда, внесенного в список всемирного наследия ЮНЕСКО. На сколько популярно это место, можно судить по тому, что в летний сезон количество жителей увеличивается с 300 до 2000. В Гейрангере, также как на тропе троллей имеются 2 основные смотровые площадки, правда любоваться видом можно на всем пути следования по крутым серпантинам ведущим в город. Глубина фьорда местами превышает 500м и дает возможность огромным круизным лайнерам швартоваться у самого города. В летнее время вы можете наблюдать сразу несколько судов, стоящих на якоре и ждущих своей очереди выпустить туристов со всего мира в этот маленький милый городок.


Широкую известность это место получило после выхода норвежского фильма катастрофы "Волна" 2015 года. Фильм повествует о реально существующей угрозе обрушения скалы в нескольких километрах дальше по фьорду, которая поднимет волну предположительно в 40 метров и нанесет серьезный урон городу. Поэтому если вы решите переночевать в Гейрангере, гостеприимные хозяева по правилам должны будут рассказать об опасности и провести краткий инструктаж по эвакуации.


Лучшие ракурсы для фото: со смотровой площадки Ørnesvingen.

2020 2019 Путешествия

NIGARDSBREEN


Нигардсбреен это рукав самого большого ледника в континентальной Европе Юстедалсбреэн. Также это одно из самых доступных мест в ближайшее время прикоснутся к настоящему леднику на территории центральной Норвегии. Однако стоит поторопиться, потому что на примере этого места можно убедиться, как быстро мы можем потерять эту возможность в течение буквально следующих 5-10 лет. На фотографии, которую я сделал с дрона в 2017 году вы можете видеть примерно на 30% процентов больше льда чем уже есть на самом деле. Приехав в это место ровно через год, я был поражен что ледник отступил более чем на 20 метров. Всего за год.

2020 2019 Путешествия

Отдельным приключением будет путь от парковки к самому леднику. Горная тропинка проходит через заросли, валуны и ручья, и потребует от вас подготовленной непромокаемой обуви.

В летний период есть шанс арендовать лодку и сократить маршрут, который обычно занимает около часа в одну сторону примерно в половину. Существуют специальные туры с опытными гидами в глубь ледника.


Лучшие ракурсы для фото: у подножья ледника или во время экскурсии по поверхности ледника.

2020 2019 Путешествия

JOTUNHEIMEN


Ютунхеймен мое любимое место во всей Норвегии. Живописные ландшафты, где взглядом порой сложно найти хотя бы одно дерево. Только тундра и величественные горы с ледяными шапками в любое время года. Если вы попадете сюда раним летом, когда в Гейрангере можно увидеть туристов в майках и шортах, тут вас будут ожидать озера, покрытые льдом, и стена снега по обе стороны дороги высотой более 2 метров. Ютунхеймен это то место, где в летнее время вы все еще можете захватить с собой лыжи, так-как некоторые трассы могут принять вас даже в середине лета.

2020 2019 Путешествия

По пути следования вы будете встречать множество обзорных площадок. Я рекомендовал бы вам останавливаться на каждой из них! Потому что каждая уникальна и откроет очередную горную долину с еще более интересного и необычного ракурса.


Лучшие ракурсы для фото: смотровые площадки на трассе 55.


Конечно же в Норвегии еще множество крутых мест, я лишь попытался поделится своим опытом и разбавить скучные ожидания окончания карантина. Все фото сделаны на Sony A7rii и Dji MavicPro 2. Исключительно для тех кому интересно, больше моих фото можно найти тут www.instagram.com/flarfoster. И по традиции хочу передать привет каждому из моиз 578 подписчиков ;)

Слежу за иностранными и российскими медиа по ситуации с международным и внутренним туризмом. Во второй подборке вновь делюсь плохими и, конечно, хорошими новостями про мир путешествий: https://ttttt.me/covid_and_tourism/220


Все новости переведены на русский язык.

1. Флайтрадар опубликовал грустные данные по количеству авиаперелетов в мире с мая 2016 года по апрель 2020 года.

Сервис замечает, что после резкого падения наблюдается все-таки небольшое восстановление по количеству рейсов. Сейчас в мире ежедневно делается около 70 тыс. перелетов.

2020 2019 Путешествия
🔻 Плохие новости:

2. Глава Совфеда Валентина Матвиенко советует россиянам не планировать полеты за границу в 2020 году из-за пандемии.

«Один год - это же ведь не трагедия? Вот на этот год не надо планировать никаких зарубежных путешествий, потому что не только Россия, но и другие государства не скоро в полном объеме снимут ограничения, откроют возможность приезда иностранцев, не так быстро наладится коммуникация, воздушное сообщение и так далее», - сказала Матвиенко.



3. Российские курорты на Черном море вряд ли откроются летом.

Об этом сказал первый зампред комитета Совета Федерации по социальной политике Валерий Рязанский. «Думаю, до конца лета открытие наших черноморских курортов маловероятно. Но сентябрь-октябрь - это уже реально».


Напомню, что две недели назад он же заявлял, что курортный сезон в России может открыться не раньше августа.



4. Аэрофлот будет оформлять ваучеры только оффлайн.

Изумительная новость пришла от лидера российской авиаотрасли — компании «Аэрофлот».


Чтобы получить назад деньги за неиспользованный билет в виде ваучера пассажиру придется посетить офис собственных продаж Аэрофлота или представительство авиакомпании. Оформление в них начнется лишь после отмены требований о самоизоляции.



5. Сервис сдачи и бронирования квартир Airbnb обязал арендодателей делать трехдневный перерыв между заездом и выездом гостей.
Новые суровые правила начнут действовать с мая.


В сервисе отмечают, что трехдневный перерыв можно будет сократить до 24 часов, если арендодатель пройдет некую сертификацию по новому  «Протоколу очистки», который подразумевает усиленную дезинфекцию помещения между приемом гостей.


Перед бронированием клиент сможет увидеть по какой программе проводилась очистка жилья.

Раньше гость мог заехать в квартиру после предыдущего гостя в тот же день.

2020 2019 Путешествия

6. Испания в 2020 году не откроется для иностранных туристов.

Об этом заявила министр труда Иоланда Диас.


Эксперты профессиональной организации предпринимателей, обслуживающих отрасль Exceltur ожидают иностранных туристов и вовсе не раньше лета 2021 года.


Туристическая отрасль в Испании — одна из ключевых. В 2019 году в стране отдохнули 84 миллиона иностранцев. Доход в предстоящий летний сезон только от зарубежных туристов ожидался в размере 90 миллиардов евро.

🔸 Нейтральные новости:

7. «Паспорт COVID-19» может стать необходимым для туристических поездок в Европу.

Внедрение документа, содержащего информацию о состоянии здоровья человека, обсуждалось в понедельник, 27 апреля, на встрече министров Евросоюза.


В сообщениях не уточняется будет ли возможна выдача такого паспорта для граждан стран, не входящих в ЕС и Шенгенскую зону.



8. Ростуризм разработал три этапа выхода гостиниц из карантина.

1 этап — с 18 мая должны открыться объекты размещения, которые имеют медицинскую лицензию;

2 этап — с 1 июня;

3 этап — с 1 июля.

«Мы предлагаем первый этап начать с 18 мая: речь пойдет о тех средствах размещения, у которых есть медицинская лицензия. Второй этап — с 1 июня, третий – с 1 июля и постепенно к осени мы возвращаемся в ту точку, с которой мы начинали. План подробный, поэтапный, мы его проработали. А дальше регионы каждый в соответствии с тем, что у них происходит, будут принимать конкретные решения», – сказала глава Ростуризма Зарина Догузова.



9.  Lufthansa, Air France, KLM, Iberia и Vueling получат порядка 20 миллиардов евро государственных денег для преодоления кризиса, вызванного пандемией коронавируса.
Lufthansa — 9 млрд евро.

Air France — 7 млрд евро.

KLM – до 4 млрд евро.

Iberia и Vueling – 1 млрд евро.

🍀 Хорошие новости:

10. Турция не отменит All Inclusive и шведский стол!

«Речи об отмене all inclusive и шведского стола не идет <...> Система продолжит работу с расширенными мерами предосторожности для гостей и персонала отеля, но это вовсе не означает ее отмену», - уточнил глава федерации отельеров страны Сурури Чорабатыр.


Турция ожидает возобновление иностранного туризма уже в августе.



11. Один из ключевых лоукостеров Европы Wizzair начал выполнять регулярные рейсы.
Компания ранее анонсировала старт авиаперелетов из Вены и Лутона (Лондон) с 1 мая.

Первым стал рейс из Софии в Лутон с вылетом в 6:11.

2020 2019 Путешествия

12. Дубай с июля готовится к приему иностранных туристов.

«Мы рассчитываем открыть Дубай для иностранных туристов в начале июля. Тем не менее, этот процесс будет постепенным и может быть отложен до сентября в зависимости от того, когда другие страны начнут открывать границы», - заявил генеральный директор департамента туризма и коммерческого маркетинга Дубая Хелала Саид Аль Марри.



13. Со 2 мая в Испании смягчили карантин.
Испания стала одной из самых пострадавших от коронавируса стран в мире.

Жителям разрешили выходить из дома на прогулки и заниматься спортом на открытом воздухе в определенные часы.



14.  Литва существенно смягчает карантин и готовится разрешить своим гражданам пересекать границу с Латвией и Эстонией.
В предлагаемом законопроекте Минздрава Литвы говорится следующее: «Выезд граждан Литвы за пределы страны не оказывает отрицательного влияния на эпидемиологическую ситуацию в стране. С Латвией и Эстонией ведут переговоры об открытии границ. Нет оснований бояться массового отъезда из-за ограничений, действующих во всех трех странах».

Кроме этого, уже с 27 апреля разрешено с соблюдением норм социального дистанцирования посещение уличных кафе, парикмахерских, музеев, парков, зоопарков и ботанических садов, а также можно заниматься спортом на улице.



15. Белавиа запустила регулярный рейс между Минском и Веной.

Ежедневно будет совершаться один перелёт в обе стороны на самолете Embraer 175 вместимостью 76 пассажиров.

Стоит отметить, что любой человек, прилетевший в Беларусь вынужден будет 14 дней провести на карантине. При этом путешественники из самой Беларуси не смогут прилететь в Вену из-за запрета Европейского Союза на въезд для граждан третьих стран без вида на жительство.

Другие новости про туризм бережно собираю у себя в профиле или в телеграме: https://ttttt.me/covid_and_tourism/

2020 2019 Путешествия

Сегодня у нас в цепких лапках картина Джорджоне - "Юдифь". И наша интерпретация 🎭

Напомню коротенечко, что полководец Олоферн пытался завоевать и уничтожить народ Иудеи. Но хитрая и молодая Юдифь соблазнила его и обезглавила, тем самым спасла свой город и народ.

Весёлая и поучительная история про жадных завоевателей и хитрых женщин.

2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия

Кто-нибудь может объяснить феномен?
Люди заморачиваются с костюмами, фоном, создают реквизит и тратят уйму времени на подготовку и создание снимка.
Неужели так СЛОЖНО СМОТРЕТЬ В НУЖНОМ НАПРАВЛЕНИИ? Хоть приблизительно так как в оригинале?

2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия

https://www.dailymail.co.uk/femail/article-8229711/Families-...

Делаю пост с разрешения автора (https://www.facebook.com/roman.griffo.5), у него нет странички на пикабу.
На фото его дочь. Мне кажется они идеально воспроизвели картину Нормана Роквелла «Девочка с синяком под глазом», 1953г..
Автор был моим арт-директором когда-то, крутой художник и просто замечательный человек!

2020 2019 Путешествия

Roman Griffo :

Художник Norman Rockwell, Девочка с синяком под глазом, 1953 год.

В моей версии дочь, одетая в мамину блузку, папину сорочку и носки. Съемка в бабушкиной квартире с верблюжьем одеялом. Надюшку не бил, это аквагримм :-)

2020 2019 Путешествия

На пикабу эта работы была в посте с несколькими (Изоляциянизм)
Но я все равно решила показать ее отдельно, с указанием автора.

2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия
2020 2019 Путешествия

продолжи ...

4829

[моё] Собака Велосипед

Развернуть

Всем привет. Шарик вот-вот отправится вместе со мной в маленькое путешествие на велосипеде. Сейчас он будет не только бежать, а отдыхать в прицепе. Когда я буду потеть за велосипедом. Ну что поделаешь из-за друга 😉


Прицеп который сделали в Ульяновске. Индивидуальный заказ под Шарика. Аналоги в Германии стоят по 700 евро. Мне сделали куда дешевле. Вчера первый раз его протестировали.

[моё] Собака Велосипед

На данный момент находимся в городе Ульяновске. Предположительно до 10 ноября. Потому что СДЭК плохая транспортная компания.


На фото двор где живёт Шарик. Конечно места не хватает. Приходится ещё гулять по городу.

[моё] Собака Велосипед

Сам Шарик который прибился ко мне на Колыме и пробежал более 800 км.

[моё] Собака Велосипед

Все самое интересное пишу сюда, подписывайтесь:

ВК - https://vk.com/velo_gomel

Instagram - http://instagram.com/sergey.rebko/

YouTube - https://www.youtube.com/channel/UCdwacZjNIRaWvCIfZEkJwvg

[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед

Есть у меня один друг. И у него есть увлечение: катается на большие расстояния на велосипеде. Однажды он доехал от нашего родного Саратова до Байкала (около 5000 км).


И как-то раз он предложил сделать фильм про велопутешествие по Карелии.

А я как раз обожаю такие дурные идеи. Ни сценария, ни плана, только цель: забраться на гору Воттоваара.


Ездили мы в прошлом году, в сентябре. Но руки до монтажа дошли у меня только сейчас.


Мы старались сделать наш фильм одновременно и художественным и документальным. Весь сюжет у нас строился сам собой по ходу путешествия. И вот фильм, который у нас получился:

Сразу скажу, что у нас не было никаких спонсоров. Мы вкладывали свои деньги в это путешествие. Несколько людей нам помогли, одолжив некоторые вещи для съемок, они перечислены в благодарностях в конце. Таким образом, это наш независимый и творческий проект.

На Пикабу не любят собак породы чихуахуа, но я всё равно запилю пост. Я очень люблю мою собаку. Это не комок ярости и не трясущееся в сумочке существо. Он весёлый и неутомимый путешественник. В этом году, несмотря на все трудности, мы смогли съездить в горы. В какой-то момент мы выбрали для хайкинга маршрут средней сложности и у меня были некоторые сомнения насчёт собаки. Для ЛЛ:
Хайкинг — это непродолжительное пешее путешествие по горной местности с использованием маркированных троп налегке, без ночёвки.
Очень зря я сомневалась! Мой чихуашка целый день лазил по горам и даже не собирался уставать.

[моё] Собака Велосипед

Уделяйте побольше времени вашим питомцам, их эмоциональная отдача бесценна.

[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед

ЕКБ - #Курган - Варгаши

А я все чаще замечаю, мне не хватает передач...

Короче я в расстройстве. Когда выбирала в магазине #Век https://vk.com/ekipirovka1 бафф, долго колебалась между камуфлированным и голубым. В итоге взяла первый. Все прекрасно, работает, греет, быстро сохнет, но я все-таки хочу голубой!!!ааааааааа!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!вот как теперь ездить?

Выехала специально попозже, аж в 11.00, чтобы закончить #маршрут под теплое утро в 8.30, а не дубак на рассвете.

Итог за 20 часов проехала. Плохо, могла быстрее.

Кафе на 130 , 270 и 290 км

Первые 100 км раскатывалась. Говорят, машину ГАИ без номеров встретить к счастью. А тут меня обогнали аж 9 штук. Средняя скорость стабильно 24.

Вторые 200 км вошла в самый кайф. На привале, пока отдыхала, услышала шорох в кустах. Оглянулась, на меня смотрит круглая полосатая морда - енот, барсук? И не убегает, ждет свое печенье:) Въехала в Курганскую область. Узнала: "Я же проезжала через этот мост в Водолазово, когда в Читу ехала!"))) Средняя стабильно 25.

Третьи 300 км. Стемнело еще в 18.00. Дорогу отремонтировали за исключением двух реверсивных участков. Чем дальше в ночь, тем меньше машин. Жалко портить музыкой такую тишину. Выбирая место для отдыха после очередных 30 км, увидела вдалеке, кто-то на аварийке. Подъехав, смотрю, колесо у фуры лопнуло, водитель менять готовится. Мне, конечно, жутко интересно, он говорит: "О, сейчас фонарик держать будешь!" Говорю: "Вот все видят, что ты остановился, кто-то помогает?" "Не, - отвечает, - моя хата с краю!". В общем, сняли мы это велосипедное зло и поставили запаску. Все оказалось очень просто. Фура поехала в сторону Каменска, а я дальше. Организм постоянно просит пить, с жадностью допиваю последнюю холодную воду. В ближайшем кафе гуляла какая-то местная свадьба, с великом не сунешься - слишком пьяная толпа была у входа. По-быстрому набираю из крана воду и еду до кольца #Юлдус. В сторону Тюмени разбитая дорога, оккупированная Красно-Белым, через Мостовское и так далее:) Но мне в сторону Кургана, дорогу не знаю, еду впервые.


Последние 400 км.

Средняя скорость стабильно 23. Как ни странно, спать не хочется.

#Темнота полностью поглотила нас с Меридой. Неожиданно потух сначала один фонарик, через 10 мин другой. Ну и ладно, думаю, зрение у меня и так хорошее, а Луна отлично освещает отремонтированное зеркало асфальта, к темноте быстро привыкну, главное задний фонарь работает. Проехав так немного, слышу в кустах какой-то громкий топот. "В мою сторону надвигается какая-то нездоровая канитель" - пронеслось в голове, и заорала так, что себя испугалась и почесала. Сколько так ехала не знаю, но когда выдохлась, достала павербанку, и слава Рокбросу, что умеет светить и заряжаться одновременно!

Прилегла в поле отдохнуть, закинула ноги на велик, жую вафли, смотрю на звезды. Тишина. Счастье. Покой. Кайф.

Подремала полчаса, пока не замерзла. Стало полегче ехать.

Машины потихоньку просыпаются, и вот в конце тоннеля показались огни Кургана. Я уже не испытываю эмоций - спокойствие, абсолютная осознанность, поймала кайф, не думаю о времени, главное докатить километры. Жалко, что это все скоро закончится, стараюсь и смаковать дорогу, и поскорее завершить. От кольца до Варгашей каких-то 35 км, они-то были самые тяжелые, хотя по пути было дофига кафе, и горячий чай мог легко оживить меня. Но я решила, что доеду эти чертовы 35 км, а потом просто лягу на травку и усну. Так и произошло - мы с Меридой успешно завершили дистанцию с небольшим ускорением, устроили праздничный завтрак. Я завернула в первый попавшийся лес и, довольная, отключилась. После меня эвакуировали😁

Пы-сы:

Да, кстати, термин "#Бревет" - организованное мероприятие с отметками на контрольных пунктах, с предъявлением Стравы организаторам. А термин "#Рандонне" - самостоятельная поездка без КП, для души. Отдышалась и опять хочу на дорогу. Куда бы на 500 км сгонять? не подскажите маршруты?

Strava: https://www.strava.com/athletes/53107808

[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед

Любите петь в машине? Хаски Алтай обожает)) Едем с Алтаем на Алтай и поем.

[моё] Собака Велосипед

Появился у нас в семье бультерьер, четырёх месяцев от роду, смешной, яйцеголовый добряк. Забирали мы его из Ростова-на-Дону в Москву. В пути сразу стало понятно, нам достался истинный путешественник - завалился на задних сидениях кверху пузом и спокойно спал всю дорогу.

Шло время, Толстый странствовал вместе с нами. Первым делом сфоткался в Кондуки, как Симба.


Кондуки, Тульская область

[моё] Собака Велосипед

Повидал Санкт-Петербург и окрестности, неоднократно посещал Беларусь, несколько раз побывал в Грузии, а как-то раз, в новогодние праздники, находясь в Батуми, рванул по всей Турции. Съездил на Байкал, съездил в Мурманск, Териберку, на обратном пути изучил Карелию.


Финский залив
[моё] Собака Велосипед

Беларусь

[моё] Собака Велосипед

Грузия

[моё] Собака Велосипед

Байкал

[моё] Собака Велосипед

Турция

[моё] Собака Велосипед

По дороге в Мурманск

[моё] Собака Велосипед

Был декабрь, ночью мы проснулись от того, что Толстый бьётся в судорогах. МРТ, анализы, диагноз: эпилепсия. И началось: клиника эта, клиника та, врач один, врач второй, врач в Санкт-Петербурге, не, лучше врач в Москве, таблетки эти, таблетки те, надо еще препарат, нужно больше дозировку, а давайте еще добавим и т. д..


В общем, случай оказался непростой. Приступы случались только по ночам и очень часто, выглядели жутко: 20 минут судороги + 50-80 минут невменяемое состояние, с попытками с разбега врезаться в стену, или просто метания по квартире с невидящими стеклянными глазами. Иногда были страшные завывания, рычания, скулёж. За время лечения, максимум удавалось достичь двухнедельного перерыва в приступах, и то, после оно снова сокращалось.


Путешествовать мы продолжали, эпилепсия не мешала, до одного случая. Тогда мы поехали в Монголию, объехав её последовали на Алтай. И в одном месте, где-то в горах, Толстому стало совсем худо, маленькие приступы случались примерно раз в полчаса. Признаться, я знатно напугалась, такого раньше не было. Тут же собрались, поехали в Москву, домой, планируя по пути заехать в большой город, где есть невролог. В дороге ему стало лучше, вернулся в прежнее состояние. Позже, спустя время, стало понятно, что это не Алтай и горы спровоцировали плотную серию приступов, такое случалось и дома, в спокойной обстановке.

Пустыня Гоби, Монголия

[моё] Собака Велосипед

Монголия

[моё] Собака Велосипед

Алтай

[моё] Собака Велосипед

Вернувшись из этого путешествия, нам удалось попасть к грамотному специалисту, с которой мы по сей день продолжаем корректировать лечение и пытаемся добиться относительно приемлемого качества жизни. Самое сложное - это отследить динамику и тенденцию приступов.


На данный момент Толстый принимает три вида таблеток и раствор.


Достижения, которыми можно похвастаться сейчас: нет ощущения, что собака "овощ"; нет долгих приступов и нет судорог; качество значительно жизни улучшилось.


Минусы: приём таблеток по времени, и со своими нюансами, три раза в день; препараты сказываются на организме; это не тот жизнерадостный пёс, который был до эпилепсии; куча денег на лекарства; в периоды очень плохого самочувствия приходится отдавать его на несколько дней в стационар на капельницы; дальние странствия пока что под вопросом.


Я намеренно упустила в своём рассказе много моментов, иначе он бы сильно затянулся.

Здоровья вашим питомцам.

БРЕВЕТ 1000 км


ПРЕДЫСТОРИЯ

Максимальное расстояние, которое я проезжала нонстопом, 250 км. Хочу закрыть велосезон, начитавшись отчеты рандоннеров, сразу на 1000 км за 90 часов. А что? Крутишь педали, ничего сложного😄немного промахнулась в прогнозах


ПОДГОТОВКА

https://vk.com/lovebike66 велодокторы Женя и Лида подготовили велик

Алексей Караваев снабдил всевозможными фонарями, а также бесценной вещью, благодаря которой скоро выйдет суперсериальчик на ютубе - камера Go Pro:)

https://vk.com/uralem Алексей дал девственную Апидуру (муравьиную жопу) и за шкирку в ночь перед отъездом потащил меня к веломастеру ставить карбоновую вилку вместо моей трехкилограммовой (как я с таким ультратяжелым великом ехала до Читы? наверное, привыкла и считала вес 16 кг за норму...


МОЯ ФИЗПОДГОТОВКА

Легкая атлетика, фильмы с Джеки Чаном и летний велопробег ЕКБ-ЧИТА 5000 км, ну и мелочевки - однодневные 100, 200 и 250-километровочки.

На этом бревете добавился аспаркам и углеводы (спортпит)


ЧТО БРАЛА С СОБОЙ

- спасательное одеяло

- непромокаемый чехол для велика (лишнее)

- ковер

- газ+горелка+углеводы

- жратва

- аккумуляторы+зарядники+павербанк+батарейки

- одежда всякая разная (куртка мембрана, термуха, футболка, велошорты, штаны, носки, носки неопрен, шарф, шапку ни разу не надевала, перчатки)

- шлем, очки (лишние, искажали обзор, отказалась)

- нож

- насос+камера+заплатки, смазка Muc-off, шестигранник

- т/б, гигиена

- плеер

- 1 л воды на раме, 0,5 л воды в рюкзаке как НЗ

- Сумка Апидура, нарамная сумка, рюкзак


ПОДДЕРЖКА В ПУТИ

Потеря телефона в первый ходовой день привязала меня к населенным пунктам - без навигатора ночью в +3 ехать не могла. Дороги на маршруте с маленьким трафиком, и ночью движения почти нет. Это не трасса. Забегая вперед, 20 сентября Алексей Караваев должен был поймать меня в районе Кургана, чтобы заменить флэшку на камере и проверить, жива ли я. Естественно, меня он не нашел, и в кратчайшее время были организованы поиски, о которых подробно здесь https://vk.com/brain2brain?w=wall2002101_29475/all. Ребята огромные молодцы, просчитали мою скорость, опросили кучу народа в магазинах, полицаев, дорожников, дальнобойщиков, зэков, местных орлов и проползающих гусениц. 21 сентября вечером поймали меня, чему я была несказанно рада. По их словам, на следующий день подключили бы МЧС, но все обошлось. Организовали мне ночлег, и до 23 сентября продолжала ехать. Алексей приехал на машине сопровождения в последний день и сопроводил до Екатеринбурга - был адовый встречный ветер, который запомню надолго.


ИТОГИ

Ехала в режиме путешествия, а не бревета - с 18 по 23 сентября. Впечатлений море, опыта тоже. Отсутствие телефона полностью погрузило меня в мир Мериды, странствия и мыслей. И добрых людей. Вернулась в Екб как на другую планету - всегда тяжело акклиматизироваться после поездок.


КРАТКО, ЧТО ЖЕ СЛУЧИЛОСЬ С МОИМ ТЕЛЕФОНОМ

В первый день пути, подъезжая к Верхнему Уфалею, ехала по грунтовке. На телефоне Sony Xperia оставалось 6%, Страва жрет заряд, все как полагается. Достала павербанк, подцепила к телефону и засунула это в переднюю нарамную сумочку, чуть-чуть не застегнув. Еду, балдею. Через некоторое время вижу, что телефона НЕТ!!!Без лишних слов и эмоций разворачиваю велик и бегом назад прочесывать грунтовку. Через 2 км нахожу павербанк, а еще 30 м лежал раздавленный машиной телефон. Занавес. Самое интересное, это случилось за километр до асфальта. Я понимаю, что Стравы, навигации, связи и времени теперь нет. Пароль от ВК я не помню, симка, как выяснилось позднее, не работала. У меня два варианта

1. Продолжаю ехать по маршруту без телефона

2. Возвращаюсь в Екатеринбург ни с чем

Подробный отчет по дням здесь https://vk.com/velotrans16knavelike

Естественно, я решила ехать дальше. В городе я бы не простила себе отказа от маршрута. Упускать виды, дорогу, по которой надо проехать и вообще я кататься хочу))))

А что бы вы сделали в этой ситуации?
https://www.youtube.com/watch?v=N7yNYd-hoWI&ab_channel=МамкинКаталец

[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед

Жажда путешествий стремительно захватывала моё сознание, мысли были забиты поиском оптимального маршрута для первого выезда, страх вызывал приступы нервозности и раздражения.

В 2017 году я плотно подошёл к мысли о совершении первого велопутешествия, я давно следил за разными людьми, изучал опыт, маршруты, проблемы которые возникают в пути. Конечно же, хотелось сразу же чего-то грандиозного, жил я тогда в городе Алма-Ата и мечтал проехать Иссык-Куль (высокогорное озеро в соседнем Кыргызстане) вокруг и вернуться через Кегень в родной город. Такой опыт был у товарища и я не придумал ничего лучше, чем позаимствовать его маршрут. Но планируемый километраж, жара, отсутствие спутников, заставили отказаться от данной затеи и взять за основу только первую часть поездки вокруг озера. Нашлось 2 бравых бойца, готовых на такую идею, долго мы ничего не размусоливали, я согласовал отпуск на работе и 18 июля в ночь мы выдвинулись к озеру на машине, погрузив предварительно всё необходимое. Долго проходили границу, но в итоге, около 6 утра мы подъезжали к предположительному месту старта. Оперативно нашли человека у которого договорились оставить автомобиль в гараже, немного заплатив ему. Талас парень простой и за эти небольшие деньги с радостью присмотрел за машиной. Мы быстро собрались-переоделись и двинули в путь уже около 8:30 утра. Проехали 78 км и остановились отобедать в Чолпан-Ате в прекрасном и душевном кафе. Бессонная ночь для водителя, быстро сбила его с ног и вот он уже спал на топчане, было решено сегодня остановиться в гостевом доме и как следует выспаться.

[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед

Следующим утром, быстрые сборы и в путь. Проехали мы 144 км, по пути закупившись провизией (была проблема с отсутствием воды в магазинах, поскольку у местных жителей нет необходимости в её покупке), начинающийся дождик стремительно нагонял нас, придавая скорости в поисках места для ночлега. Место нашли далеко от дороги, но и далеко от воды, где-то между посёлками Ынтымак и Сары-Булун. Воду набрали по пути, в каком-то источнике, который нам подсказал встретившийся по дороге житель. Дождь быстро закончился, разложили палатки и легли спать после долгого дня.

[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед

Мы немного промахнулись с дорогой и свернули не туда, имея большое желание ночевать возле воды. По итогу, возле воды заночевать не удалось, а дорога оказалась не самой простой в этой местности, особенно для меня. Поскольку я ехал на гибриде, с узкой дорожной резиной, а попутчики ехали на МТБ, в песке мне пришлось частенько застревать и выдергивать переднее колесо, чтобы велосипед меньше буксовал. Попутчикам приходилось меня ждать.

Обед третьего дня пришелся на Каракол (ранее Пржевальск). В кафе было много иностранцев, место очень популярное у туристов, имеется много горных маршрутов и красивых, диких троп. Хотелось бы туда вернуться еще и погулять по местным красотам, но уже без велосипеда. В третий день мы проехали около 130 км и заночевали в прекрасном, уютном месте возле воды, закуток тропы ведущей вниз, к озеру. С дороги нас было практически не видно, на машине туда не подъехать, на ужин мы впервые достали горелки и приготовили еду сами, до этого питались только в кафе, цены вполне приемлемы и заворачиваться с готовкой ни у кого желания не было. У меня немного заболело горло и по совету товарищей, я прополоскал его на ночь, соленой Иссык-кульской водой. Макс заночевал без палатки на свежем воздухе. Утром горло уже не болело. Говорят, вода Иссык-Куля имеет лечебные свойства, в тот день я лично в этом убедился.

[моё] Собака Велосипед

Иссык-Куль славится холодной водой, поэтому подходит далеко не всем. Но окунуться в прохладную воду после 130 км на велосипеде в жару.. Удовольствие, которое сложно с чем-то сравнить.

4-й день нашей поездки должен был стать заключительным, по расчётам, оставалось около 140 км до места финиша. По дороге, мы встретили пару туристов из Швейцарии, не сразу заметив, что молодой человек едет с протезом, вместо руки. Они направлялись в Каракол, оценить горные маршруты. Такие люди, вызывают бурю эмоций и заставляют задуматься, протез парню пришлось надломить, чтобы удобно расположить его на руле.

[моё] Собака Велосипед

Мой гармин благополучно сел, поэтому трек у меня получился не полный. Мы много ели, пили. Был сложный перевал, около 2000 метров н.у.м.. Вода закончилась, жара была страшная, ни одного дерева по дороге. Но зато, на вершине этого перевала, нас ждал словно оазис в пустыне, магазинчик в юрте. Это была награда, я очень обрадовался, что магазин там был.

[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед

Напившись воды и кумыса, наполнив бочки мы двинули дальше. Спуск был быстрый, по не очень хорошей дороге, мне казалось что вот-вот багажник оторвётся и мои вещи разлетятся по дороге. Но все прошло благополучно, финишировал я уже один, так как силы меня покинули, пятая точка знатно пригорела, мозоль на пальце ноги не давала покоя, доехал я с трудом. Попутчики уже попивали пиво у машины и разбирали вещи. С тех пор, я влюбился в путешествия и мысли о дороге не покидают меня на долго..

Нас пугали дикими местными жителями, которые грабят туристов отнимая всё, мы не поверили. Макс сказал: с какими мыслями в голове ты сам едешь туда, так и будет. В финале всё именно так и вышло, мы встречали только хороших людей, все приветствовали нас на дороге сигналя и маша рукой. Киргизия, прекрасная страна с удивительной природой, добрыми людьми и низкими ценами.

[моё] Собака Велосипед

Финальный трек. 490 км, 4 ходовых дня, 22 часа кручения педалей.

Страна за «железным занавесом» — один из эталонных образов СССР. Тем удивительнее, что всего через семь лет после Великой Октябрьской, когда разоренная войной и социальными бурями Советская Россия находилась в тисках международной изоляции, группа комсомольцев-студентов умудрилась отправиться в далекий заграничный вояж, совершив в итоге кругосветное путешествие на велосипедах!

[моё] Собака Велосипед

2 августа 1926 г. Проводы советских велосипедистов из Мексики.

Их было трое — студенты Государственного центрального института физической культуры Александр Князев, Илья Фрейдберг и их коллега из Ленинграда Георгий Плещ. Идея, которая увлекла молодых ребят, поначалу казалась чистой воды утопией. Ну кто же пустит велосипедистов колесить по дорогам далеких стран, кто выдаст визы? А на чем ехать, где раздобыть надежные машины? И наконец, откуда студентам, получающим лишь скромную стипендию и едва сводящим концы с концами, раздобыть деньги на столь долгое путешествие, да еще в валюте?

Однако парни не собирались отказываться от своей мечты. В конце концов под их напором неразрешимые проблемы стали сдаваться.


Марафон под волчий вой

Взяв на вооружение тезис о необходимости доказать всему миру выносливость молодого гражданина СССР и установить дружественные контакты с зарубежными спортивными организациями, студенты смогли заручиться поддержкой Всесоюзного совета по физической культуре (ВСФК). Чиновники пообещали содействие в оформлении загранпаспортов и виз.

Получив такие преференции, Князев с товарищами обратился к руководству госавиазавода №1 (до революции — «Дукс»), где в то время возобновили выпуск велосипедов.

[моё] Собака Велосипед

Директор выслушал ребят и распорядился бесплатно выделить им три двухколесные машины — пусть рекламируют во время своей поездки продукцию советского производства! На условиях такой же рекламной акции Резинотрест обеспечил велотуристов запасом покрышек и камер.

Для последней из проблем — финансовой — также нашлось решение. Какую-то сумму трое энтузиастов-комсомольцев смогли собрать, устроив тотальную распродажу своих пожитков.


Однако основной взнос в бюджет предстоящего путешествия сделала редакция «Рабочей газеты». Деньги велосипедистам выплатили за то, что они на протяжении всего маршрута, проходящего по восточным районам страны, будут агитировать местных жителей подписываться на издание.


Старт уникальному марафону был дан 1 июля 1924-го на небольшом стадионе в Сокольниках. После короткой официальной части трое велосипедистов под звуки духового оркестра сделали несколько кругов по беговой дорожке спорткомплекса и вырулили на Стромынку, начиная свой долгий путь к Тихому океану. Сохранилась сделанная тогда фотография участников кругосветки: Князев, Плещ и Фрейдберг одеты в короткие «велосипедные» брюки, на головах — клетчатые кепи...

[моё] Собака Велосипед

Свой маршрут на Дальний Восток велосипедисты проложили через Казань, Екатеринбург, Омск, Красноярск, Иркутск...

Два с половиной месяца спустя московские велосипедисты добрались до Байкала. Дальше начиналась самая трудная часть пути — по местам, где вместо дорог существовали лишь намеки на них.


Чтобы не застрять в грязи и не заблудиться в безлюдной глухомани, ребята решили двигаться прямо по насыпи Транссибирской железнодорожной магистрали. Ночевать зачастую приходилось в глухом лесу, под аккомпанемент волчьего воя, однако приблизиться серые хищники не решались: их пугали необычные железяки на колесах.


В столь непростых условиях трое спортсменов смогли достичь Читы. К этому времени уже наступила настоящая зима, так что ехать приходилось по снегу и бороться с морозом, энергичнее налегая на педали.

[моё] Собака Велосипед

Александр Князев

О трудностях сибирского этапа путешествия дают представление регистрационные записи в контрольных книжках, которые имели при себе участники кругосветки. На страницах этих тетрадей оставляли свои записи, скрепленные печатями, руководители администрации тех мест, через которые пролегал маршрут.

[моё] Собака Велосипед

Илья Фрейдберг.

«Настоящим Бурейский сельсовет удостоверяет, что тов. Князев, пройдя последний контрольный пункт, село Ушумун, прибыл в пос. Бурея 9 ноября в 8 час. утра и отбыл в 8 ½ час., пройдя 454 версты. Что и удостоверяется. Подпись Предсельсовета.

Примечание: Из количества 454 в. путешественником было сделано пешком 169 в. вследствие снежных заносов и отсутствия дорог».


15 декабря велосипедисты добрались, наконец, до Владивостока. При подъезде к городу, чтобы сократить путь, они двинулись напрямую — по льду морского залива.


«Совершают свой подвиг спокойно и уверенно»

Из столицы Приморья началась зарубежная часть веломарафона троих московских комсомольцев. Во Владивостоке их уже поджидали присланные из столицы загранпаспорта с китайскими визами. Оставалось дождаться подходящего пароходного рейса. В первый день нового 1925 года Князев, Фрейдберг и Плещ со своими железными конями погрузились на борт судна, которое шло в Шанхай.


Высадившимся несколько дней спустя в этом знаменитом городе советским спортсменам почти сразу стало ясно, что здесь их поджидают совсем иные по сравнению с российским этапом проблемы и испытания. Продолжать велопутешествие пока не было возможности: именно через советское консульство в Шанхае парни должны были получить визы в США и хотя бы небольшой валютный перевод из Москвы.


Пришлось поселиться в самой скромной гостинице и ждать. При этом каждый выход в город был чреват для ребят-комсомольцев серьезными неприятностями. Вот как описывали события этих дней сами участники кругосветки: «Мы уже неделю живем в Китае. Ни денег, ни пропусков в Америку у нас пока нет...

Случайно мы поселились по соседству с белогвардейским кварталом.

Пытавшиеся было вначале сблизиться с нами белогвардейцы быстро поняли, с кем они имеют дело, и сделались сразу нашими заклятыми врагами. При встречах с нами они постоянно бросали нам вдогонку какое-нибудь ругательство...»

[моё] Собака Велосипед

«Шанхайское сидение» затянулось в итоге на пять месяцев. Чтобы не терять времени даром, парни старались подзаработать денег на проживание и на предстоящую дорогу. Конечно, без знания языка им удавалось получить лишь самую черную работу: грузчиками в порту, землекопами, уборщиками риса...


Неожиданно поддержку деловым планам путешественников оказала обострившаяся в Шанхае обстановка. На одной из крупных фабрик вспыхнула забастовка, в городе нарастала волна беспорядков...


В такой ситуации руководители советского консульства озаботились усилением охраны дипмиссии. Среди тех, кому предложили поработать охранниками, оказались и трое московских спортсменов.


Однажды под дверь их номера в гостинице кто-то подбросил письмо. На конверте было крупно написано: «Красной сволочи». А внутри была коротенькая записка: «Предлагаем вам в недельный срок выехать из Китая. Иначе поплатитесь жизнью».


Увы, угрозы недоброжелателей оказались не пустыми словами. Через несколько дней на Плеща, когда он шел через парк, напала группа людей. Георгий получил несколько серьезных ножевых ранений, так что ему пришлось отказаться от мысли продолжить кругосветное путешествие.

Оставшемуся велодуэту в конце концов через консульство оформили визы в соседнюю Японию и в Мексику, откуда, по словам советских дипломатов, было больше шансов все-таки протолкнуть въезд на территорию Соединенных Штатов.


Перебравшись морем в Страну восходящего солнца, велосипедисты продолжили путь. Особенностями их рейда по Японии стали, с одной стороны, удовольствие от езды по отличным местным дорогам, а с другой — неприятное ощущение от постоянной слежки, организованной здесь за чужестранцами. Двоих советских парней во время всех их перемещений и даже на ночлегах контролировали господа в штатском.


После Японии Князеву и Фрейдбергу предстояло рандеву с Мексикой. Океанский путь в эту страну на слабосильном пароходе (выбрали такой из соображений экономии денег) занял больше месяца. Наконец, 17 октября 1925 года путешественники высадились на берег Американского континента в порту Мансанильо.

Отсюда им предстояло добраться до столицы страны Мехико. Этот велосипедный этап дался нелегко: спортсмены не сразу смогли приспособиться к очень жаркому климату, к обилию мошкары, к специфической местной воде…

Вдобавок дороги, по которым они ехали, буквально ощетинились многочисленными колючками южных растений.

[моё] Собака Велосипед

Так что прокол следовал за проколом. Букет проблем дополнила недостаточная точность карт, которыми пользовались парни, в итоге они несколько раз заблудились и вынуждены были накручивать лишние километры.


Однако Александр и Илья справились с трудностями и, проехав полстраны, добрались до мексиканской столицы. Здесь их встретили активисты местного велоклуба. Они оставили регистрационную запись в маршрутном журнале советских путешественников: «Нижеподписавшиеся члены велосипедного клуба «Радио» из Мехико удостоверяют, что Александр Князев и Илья Фрейдберг прибыли 9 ноября 1925 года в 12 час. дня, преодолев 151 км от Полотитлана и 967 — от Мансанильо, совершая кругосветное путешествие, являющееся живым доказательством силы русского народа. С чем велосипедистов поздравляем и желаем счастливого возвращения на родину».


Приезду двоих путешественников из далекой Страны Советов уделили внимание местные газеты. «Русские велосипедисты совершают свой подвиг без шума, спокойно и уверенно… В эти дни мы смотрим на Россию, широко раскрыв глаза от удивления…» — писала пресса.


Уважительное и приветливое отношение мексиканцев помогало решить далеко не все проблемы Фрейдберга и Князева. Их попытки добиться американской визы никак не давали результата, а деньги в казне между тем таяли с катастрофической скоростью. В какой-то момент у Ильи и Александра осталось всего 7 песо.


Однако обстоятельства и на сей раз оказались благосклонны к этим отважным парням. В Мексику прибыла из СССР научная ботаническая экспедиция, которой предстояло заниматься изучением местной флоры. Князев и Фрейдберг не только встретились с соотечественниками, но и решили наняться в экспедицию разнорабочими.


Последующие несколько месяцев велопутешественники вместе с советскими специалистами-ботаниками они отправились в мексиканские джунгли, потом побывали в Гватемале и Колумбии. Лишь когда все работы были выполнены и экспедиция отплыла из Мексики в Советский Союз, двое спортсменов возобновили свою кругосветку.

[моё] Собака Велосипед

1926 г. Мексика. Иногда вместо дорог приходилось двигаться по канавам с водой.

Увы, добиться возможности проехать по территории США они так и не смогли, поэтому решено было из Мексики сразу перебраться морем в Европу. Завершая мексиканскую часть пути, Илья и Александр доехали своим ходом до портового города Тампико на восточном побережье страны. Отсюда ходили пароходы до Старого Света.


Красные флаги против «коричневой чумы»

Выяснилось, что выбор пассажирских рейсов для них совсем невелик. Фактически единственным доступным вариантом было купить билеты на пароход, отправляющийся из Тампико в немецкий Гамбург.


Дальнейший европейский этап путешествия также оказался чреват приключениями. Еще в гамбургском порту к Князеву и Фрейдбергу, заметив советские красные флажки на их велосипедах, подошли несколько рабочих. Они пояснили, что ездить с такими «пропагандистскими атрибутами» по Германии небезопасно. В стране активизировались нацисты, и за публичную демонстрацию советской символики они могут запросто побить спортсменов.


Впрочем, участники кругосветки предупреждением пренебрегли. Как они сами потом вспоминали, с «идеологическими оппонентами» в итоге повезло: самым серьезным последствием демонстрации советских флагов стал всего-навсего отказ владельца кафе в одном из городков накормить «коммунистов» обедом.


Двигаясь на юго-восток, двое велосипедистов пересекли всю Германию и оказались в польских пределах. Здесь уже не было «коричневых», однако отношение большинства жителей к «агентам Советов» было недружелюбным: в Речи Посполитой еще хорошо помнили недавние события советско-польской войны 1920–1921 гг.


Наконец, заграничная часть веломарафона была завершена. Впереди — последний этап, уже по советской территории. Переход через границу Польши и СССР велосипедисты совершили в сопровождении почетного эскорта польских военных: четырех офицеров и четырех солдат.

[моё] Собака Велосипед

Александр с Ильей так и не поняли, что это было: проявление уважения к спортсменам, совершавшим столь уникальное путешествие, или конвоирование к пограничному рубежу двоих подозрительных иностранцев?

Дальнейший путь проходил в совсем иной, гораздо более комфортной для ребят обстановке. Хотя на дворе стояла зима и состояние заснеженных российских дорог во многих местах отнюдь не способствовало езде по ним на велосипедах, Князев и Фрейдберг уверенно продолжали свой марафон.

В городах и поселках на маршруте их встречали радушно. Практически в каждом очередном городе покрупнее Илья и Александр делали остановку, выступали перед собравшимися жителями, рассказывая о путешествии, об увиденном в далеких странах.


Из Киева они отправили телеграмму в Москву о своем скором прибытии. Из ВСФК пришел ответ-указание: нужно подгадать въезд в советскую столицу к 6 марта, именно на этот день готовится церемония встречи кругосветчиков.


В тот мартовский день по Москве двигалась необычная процессия. Возглавлял ее духовой оркестр, игравший бравурные марши. А дальше — целая кавалькада велосипедистов, в центре которой герои-спортсмены, только что завершившие свое «колечко» вокруг планеты. Официальный финиш этого сверхдальнего рейда произошел в самом центре города, на площади Свердлова, где была организована торжественная церемония.


В ходе нее один из руководителей ВСФК сделал итоговые записи в контрольных книжках путешественников. Вот одна из них: «Тов. Князев Александр закончил кругосветный пробег на велосипедах. На финише принят в гор. Москве 6 марта 1927 г. в 13 час. Зам. отв. секретаря ВСФК Шардаков».


В общей сложности удивительный кругосветный рейд двоих московских комсомольцев продолжался 2 года 8 месяцев и 6 дней. За это время Князев и Фрейдберг преодолели путь длиной в 45 тысяч километров. Из них без малого 26 тысяч было сделано на велосипедах. Ребята подсчитали, что на столь длинном пути им пришлось сменить более 40 покрышек и три десятка камер, свыше полусотни спиц…

Но в целом велосипеды советского производства с честью выдержали столь серьезное испытание. А их отважные «всадники» по возвращении в Москву вновь засели за учебу и через несколько лет успешно окончили физкультурный вуз.

[моё] Собака Велосипед

Встреча спустя много лет. И.Фрейдберг (слева) и А.Князев.

Много лет спустя, уже в 1980-х, А.Князев и И.Фрейдберг передали материалы из своих личных архивов, связанные с кругосветным путешествием, в музей родного института. Там же до сих пор хранятся колеса их велосипедов, намотавшие на себя путь вокруг земного шара.

ИСТОЧНИК

[моё] Собака Велосипед

Будущий пастуший пёс

[моё] Собака Велосипед

Будущий пастуший пёс

[моё] Собака Велосипед

Уже опытный пастуший пёс, на мордочке видны раны

Прогоняют нас =)

О горных сторожевых, пастушьих собаках в Грузии:

В Грузии есть порода сторожевых пастушьих собак группы "волкодав" - НАГАЗИ - грузинская горная овчарка.

Крупные особи нагази охраняют отары овец, стада коров, табуны лошадей.

Отличительная внешняя черта - купированные уши, чтобы во время нападения зверь не смог ухватиться за них.

В отличие от алабаев (с которыми часто путают) их уши расположены выше, имеется ярко выраженный переход от лба к морде, форма туловища квадратная.


Нагази очень умные, дрессированные, преданные одному хозяину. К чужакам они недоверчивы, воспринимают их как потенциальную опасность и могут быть дерзкими и агрессивными. Они могут бежать десятки метров за машиной и громко лаять, прогоняя вас.

Они выносливые, сильные, мощные, и благодаря густой шерсти хорошо переносят холодный климат.

Иногда при виде стада животных вы этих "телохранителей" можете не заметить. Но пёсель (а то и несколько) может быть в паре десятков метров от вас или сидеть со стороны леса и наблюдать за вверенными ему животными и за окружающей обстановкой, следить, нет ли поблизости чужаков: людей, волков, барсов.

Не всегда рядом со стадом/отарой присутствует пастух, который бы дал команду псу пропустить вас. Поэтому при виде коров, овец, лошадей вам стоит быть предельно внимательным, не создавать шума, не бежать к животным. Естественно не стоит приближаться к самим нагази и тем более пытаться их погладить.

Не редки случаи, когда в Грузии можно встретить с купированными ушками больших псов - алабаев, овчарок и др., которые очень дружелюбно к вам настроены, ластятся, подставляют свою мордочку для почесушек, просят вкусняшку. И устоять перед таким большим пушистым пупсиком очень сложно😍 Но при встрече суровых и дерзких нагази и "его" животных будьте внимательны и осторожны.


(Нагази, алабай, кавказская овчарка, гампр и др. - это породы собирательной группы "волкодав").


Фото и видео: июль 2020 г., Тушетия, Грузия

Всем добрый день! До Читы я успешно доехала, но велосезон ещё не закрыт, на этот раз я рвану на 1200 км, постараюсь уложиться в бреветный лимит 90 часов. Получится относительно домашний заезд, в окрестностях Екатеринбурга. А пока - интервью совместно с автором канала Мамкин каталец.

Ссылка на видео https://m.youtube.com/watch?v=x8io8fS9188

Группа ВК с отчетами https://m.vk.com/velotrans16knavelike?from=groups

Видео без звука

Отсюда - https://redd.it/irclia

Доброго дня всем пикабутянам! Такая ситуация, в город Магадан едет путешественник - Сергей Ребко. Он едет из Белорусии на велосипеде уже 11.000км. Осталось ему всего 200км!!! По пути в Магадан к нему присоединилась собака(бежит с ним уже порядка 1000км) и сейчас нужна помощь местных жителей города с оформлением собаки на перелёт(прививки/ветеринары) в Белоруссию. Пикабу, пожалуйста, обратите внимание, особенно жители Магадана. Поможем им безпрепятственно вернуться домой. Спасибо!
Вот ссылка: https://vk.com/velo_gomel

https://instagram.com/sergey.rebko

[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед

Прогулялись вниз по реке от города.

Снимал на фотик с руки. В ямке чуть не екнулся. )))

Жарковато для первого дня осени.

[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед

Памятник природы гранитный останец Спасские Дворцы.

[моё] Собака Велосипед

«У меня был килограмм пауэрбанков, 50 мл репеллента, 40 литров байкпакинговых сумок, 54 метра туалетной бумаги и неограниченное количество мотивации. Не то, чтобы это всё нужно в поездке, но раз начинаешь путешествовать на велосипеде, то иди в своём увлечении до конца. Единственное, что меня беспокоило — это Tour Unite. В Европейской части России нет более увлекательного, красивого и безумного трека, чем маршрут этой гонки. И я знала, что довольно скоро я в это окунусь…»


Тур Юнайт - серия длительных велосипедных нон-стоп заездов на время по всем типам покрытий с севера на юг от Баренцева до Чёрного моря. Он поделён на участки примерно 1000 км, и раз в год проводится масс-старт по одному из участков. Также можно проехать раздельный старт в любое удобное время.

В 2020 году масс-старт проводился на участке Конаково-Сортавала. Длина дистанции составляет 1202 км. В масс-старте этого года участвовало 29 человек, до финиша доехали только 21, в том числе и я. Проехала эту дистанцию за 12 дней, 6 часов и 42 минуты.

Я на старте

[моё] Собака Велосипед

На маршруте динамично меняются различные типы покрытий.


Грейдер = «стиральная доска» = гребёнка

[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед

Грунтовые дороги

[моё] Собака Велосипед

Песок

[моё] Собака Велосипед

Броды

[моё] Собака Велосипед

Грязь и болота

[моё] Собака Велосипед

Асфальт различной степени убитости

[моё] Собака Велосипед

Разнообразие красивых мест

Милая провинциальность Тверской и Новгородской областей

[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед

Подвесные мостики

[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед

Хвойные леса природных заказников Ленинградской области

[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед

Бескрайняя водная гладь Ладоги

[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед

Монументальные скалы Карелии

[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед

Яркие закаты и рассветы

[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед

Бесконечное количество съеденной черники

[моё] Собака Велосипед

И финиш в городе Сортавала

[моё] Собака Велосипед

• Велосипед: Shulz Lone Ranger.

• Пройденный маршрут на карте: https://nakarte.me/#m=6/59.28083/32.89388&l=O&nktl=CO_68d1OlH9POMwCG3J1XQ

• Каждый день в путешествии писала отчёты, почитать можно у меня на странице ВК https://vk.com/lynxxa

В 2016 году я ездила в Японию в полу образовательную, полу развлекательную поездку (о ней можете прочитать в других моих постах). Жила я в общежитии и там можно было бесплатно брать велосипеды.


В один из последних дней пребывания в стране восходящего солнца, я отправилась на велосипеде в супермаркет купить вкусняшки. Велосипед оставила на парковке, возвращаюсь, нет его. Приметила рядом другой велосипед из моего общежития (они подписаны были), но номер не тот.


Быть может забыла, где его оставила? Велопарковка огромная, почти как в Амстердаме. Обошла парковку, но моего велосипеда нигде не было, да и я точно помнила, где его оставляла.


Грустная, с сумками из магазина отправилась пешком назад, в уме подсчитывая, сколько стоят велосипеды в Японии и какое количество денег за него придётся возместить.


Прихожу на парковку у общежития… Ну надо же, мой велосипед стоит там, будто никуда не уезжал. На секунду я начала сомневаться в состоянии своего психического здоровья… Может я на нём приехала и не помню? Но как сумки-то на себе тащить пришлось я помнила отлично.


Я рассказала охраннику, отвечавщему за выдачу велосипедов, об этой странности и почти Шерлок в лице охранника и почти Ватсон в лице меня начали расследовать это дело.


Мой ключ был у меня и он отлично подходил к велосипеду с моим номером. Мы с охранником проверили, быть может ключи одинаковые и подходят ко всем велосипедам? Нет, только к одному.


Мы проверили по журналу номер чужого велосипеда, который я видела на парковке (я его сфотографировала на всякий случай). В последний раз был выдан некоему Киму. Ключ от него на месте, а вот велосипеда нет.


Охранник позвонил Киму. “В общежитие вернулся, велосипед привёз… Только вот колесо там не разблокировалось”,- признался Ким.


В Японии велосипеды не привязывают к парковочным местам, как у нас, а просто блокируют ключом заднее колесо. Ким перепутал велосипеды, попытался разблокировать мой своим ключём - не получилось, тогда он просто взвалил его на плечи и отнёс в общежитие.


Я восхитилась его силой. Шутка ли несколько остановок велосипед на себе тащить, это вам не пару пакетов нести… Ну хоть велосипед новый покупать не пришлось...

Всем привет. Я на Колыме! Суровый и очень красивые места здесь. Людей мало, медведей много. И двух медвежат уже встретил которые не спеша переходили дорогу в метрах 400 м от меня.


В принципе я и хотел посмотреть эти места в живую,  для этого ехал все эти километры, для того чтобы проехать А360 и Колыму, но на Лене дорогу сделали и нет там кайфа ехать, поломали природу что не одного зверя не встретил, осталась пока не тронута Колыма, и знаете пускай так и остается... Так что если хотите глянуть настоящую природу, то этот край для Вас.

[моё] Собака Велосипед

От Нижнего Бестяха (это как Якутск) до поселка Тюнгюлю 80 км хорошей дороги. Был еще попутный ветер, поэтому промчались быстро (первые 200 км меня сопроводил хороший человек с Якутска)

[моё] Собака Велосипед

А дальше сами понимаете гравийка в 1800 км, с которой еду до сих пор, уже пройдено до Усть-Неры получается пол пути, это 1000 км.

[моё] Собака Велосипед

На первых километрах гравийка даже есть альтернативная дорога, но их оказалось не много,но я многими воспользовался, потому что дорогу с поселка Тюнгюлю по тихонечку ремонтируют до самого поселка Чурапча.

[моё] Собака Велосипед

Основная дорога где ремонтируют раздолбана на 200 км. от Якутска, а дальше начинается национальный парк до самого Магадана ;) Только природа.

[моё] Собака Велосипед

Мост еще живом посёлке.

[моё] Собака Велосипед

После 200 км "ремонта" наяинается что-то совсем странное. Дорога песок, вообще без камней. На моих узеньких по этим дорогам шины иногда утопали в мягком песке. И можно представить какую пыль поднимает когда проезжает машина.

[моё] Собака Велосипед

Районы в Саха просто огромные, в этом районе я ехал 5 дней, это примерно 400-500 км, только в одном районе!!

[моё] Собака Велосипед

И после парома через реку Алдан наконец-то попал в природу, машин стало куда меньше, все едут максимум в Хандыгу.

[моё] Собака Велосипед

Всего-то 1600 км.

[моё] Собака Велосипед

Пыль по вечерам не оседает, она остаётся в воздухе потому что-то ветров в климате Якутии не предусмотрен. Ветер может дуть иногда только днем.

[моё] Собака Велосипед

Один из крупных посёлков на Колыме. Когда-то этот посёлок распределял бедных людей по ГУЛАГам.

[моё] Собака Велосипед

В поселке Хандыга есть асфальт.

[моё] Собака Велосипед

В поселке Теплый ключ есть асфальт.

В остальных не встречал.

[моё] Собака Велосипед

За посёлкам Теплый Ключ начинается Колымский тракт, вот из-за этого и стоит посетить Колыму. Горы здесь очень красивые, а в некоторых моментах и высокие.

[моё] Собака Велосипед

На перевалах есть информационные таблички

[моё] Собака Велосипед

Один из первых подъемов.

[моё] Собака Велосипед

И за ним пошли реки и горы:

[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед

Редко, но есть туристы, здесь ставил палатку.

[моё] Собака Велосипед

От Хандыги до Усть-Неры в принципе посёлков нет кроме приисков, строителей, электриков, горняков, метеорологов.


Тут есть жизнь, и по возможности я там же ставил палатку, но если встречались городки как этот, то мне давали теплое место без палатки.

[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед
[моё] Собака Велосипед

Практический новенький мост.

[моё] Собака Велосипед

Ааа, лимит по фото, больше не могу добавить в этот пост.


Подписывайтесь, там в первую очередь выходят посты.

VK - https://vk.com/velo_gomel

Instagram - http://instagram.com/sergey.rebko/

YouTube - https://www.youtube.com/channel/UCdwacZjNIRaWvCIfZEkJwvg (новое видео уже на канале)

Strava - https://www.strava.com/athletes/4277670

8866

[моё] Дети Путешествия

Развернуть

Уложить надувной матрац обратно в коробку! У меня никогда не получается. А у вас?

Нужен талант и китайская кровь в генетике.

Как то в Пекине мы выезжали из номера, и администратор гостиницы предложила помочь одеть старшего ребенка, пока я доставала младшую из под кровати.

Обернувшись через пару минут я вижу сына 5ти лет, одетого в костюм дочери на возраст 1 год.

Как он там так смог уместится, он даже сам не понял.


Вытаскивали его обратно мы намного дольше.

[моё] Дети Путешествия

Иртыш в Тобольске


Подробнее о нашем путешествии: введение, часть 1, часть 2, часть 3 и обустройство лагеря в дороге уже в блоге  и на ЯндексДзене.


Часть 4: Тобольск, Омск, Новосибирск (встреча с Робинзоном Крузо, карантин, ночёвка в офисе и ДТП ).


Как вы могли заметить, Тобольск лежит не совсем по дороге Москва-Владивосток. Изучая маршрут и советуясь с опытными путешественниками, мы решили включить Тобольск в план путешествия и заскочить в городок, расположенный на севере Тюменской области, в месте впадения Тобола в Иртыш. Основанный в 1587 году как центр освоения Сибири, с 1708 года был столицей Сибирской губернии, простиравшейся от Урала до Тихого океана!!!


Из достопримечательностей здесь планировалось осмотреть Тобольский кремль и тобольскую пересыльную тюрьму. Но обо всём по порядку.


Из Тюмени добрались до Тобольска уже во второй половине дня.

Первым делом отправляемся на встречу с Робинзоном Крузо и Пятницей в одноименный сквер.

[моё] Дети Путешествия

Робинзон Крузо, Пятница и проект УВИДЕТЬ ВМЕСТЕ))


Откуда же Робинзон в Тобольске и как его сюда занесло?


Все читали книгу "Робинзон Крузо"? А вторую книгу Даниэля Дэфо - «Дальнейшие приключения Робинзона Крузо»?


Так вот, во второй книге Робинзон, вернувшись в Англию и разбогатев, начинает тяготиться размеренной жизнью. В один день он снаряжает корабль и вместе с Пятницей снова отправляется на свой остров. В череде событий он попадает к берегам Юго-Восточной Азии, откуда вынужден добираться в Европу через всю Россию и Сибирь. В частности, он в течение 8 месяцев пережидает зиму в Тобольске, а после добирается до Архангельска и отплывает в Англию.


Вот и в нашем менее насыщенном путешествии мы повстречали Робинзона в Сибири.


Далее едем смотреть знаменитый тобольский кремль - единственный каменный кремль в Сибири.


Тут нас ожидало разочарование, нет не кремлем, а карантином.


Кремль и Тюремный замок (пересыльная тюрьма) закрыты для туристов в связи с карантином.

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

Софийско-Успенский собор

[моё] Дети Путешествия

Тобольская тюремная крепость


# НЕШКОЛЬНАЯГЕОГРАФИЯ Кстати, особое место в Кремле занимает Софийско-Успенский собор — самое старое каменное сооружение в Сибири. Собор построен в 1686 году по типу крестово-купольных храмов. Прототипом Софийского собора был Вознесенский собор Московского кремля.


Нам остается только погулять вокруг и полюбоваться видами с коптера.

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

Кремль и Пересыльная тюрьма (Тюремный замок). На переднем плане

Тюремный замок, который был построен в 1838 году и служил как пересыльно-каторжная тюрьма. В стенах замка побывали такие известные люди, как Ф.Достоевский, Н. Чернышевский, М.Петрашевский, В.Короленко, А.Солженицын и другие.


А с другой стороны шикарные виды на Иртыш.

[моё] Дети Путешествия

# НЕШКОЛЬНАЯГЕОГРАФИЯ Иртыш — самая длинная река-приток в мире!!! (на втором месте — Миссури), которая берет начало на границе Монголии и Китая, протекает через Омск, Тобольск и в районе Ханты-Мансийска впадает в Обь.


В городе сохранились здания, в которых учился и жил Д. И. Менделеев, отбывал свою ссылку последний император России Николай II, после чего его отправили Екатеринбург, где он провел последние 78 дней своей жизни, а также много всего интересного.


Все, кого мы встречали в Тобольске, интересовались, "а видели ли вы фильм Тобол?". Оказывается, в Тобольске сняли интересный исторический фильм об освоении Сибири. Мы его посмотрели уже по возвращению домой, всем рекомендую.

[моё] Дети Путешествия

Фильм "Тобол" был снят на территории около кремля.


И после осмотра города традиционно покидаем пределы населенных пунктов и ищем место для ночевки.

[моё] Дети Путешествия

Лагерь недалеко от трассы в лесополосе


В этот раз встаём недалеко от трассы, как позже выяснилось, рядом с каким-то непассажирским аэропортом.


Утром, позавтракав и собрав лагерь, выдвигаемся на Омск.

[моё] Дети Путешествия

По дороге много интересного


До Омска добираемся уже затемно.

[моё] Дети Путешествия

В Омске нас уже ждали.


Нам предложили переночевать в уютном офисе. А почему бы и нет, в офисе мы еще не ночевали))


Так как мы прибыли очень поздно, то нас не дождались, оставив ключи в условленном месте.

Офис магазина автозапчастей оказался уютным помещением со своим двором для парковки машины, холодильником, чайником, телевизором, кондиционером и, что самое главное, с туалетом и душем.

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

а на столе нас ждал чай и печеньки))


А утром мы поехали встречаться с хозяином офиса Евгением @magazill55 (с которым мы раньше общались только в интернете) и его семейством.

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

Жилой прицеп построен по собственному проекту Евгения.


Женя с семьей - активные автопутешественники, а также организаторы выездов и внедорожных путешествий с детьми. Машина и прицеп соответствуют их представлению о семейном досуге.


Встретились с ребятами мы в центре Омска, где , внимая нашей стандартной просьбе, провели экспресс-экскурсию по городу.

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

Омск нам понравился. Центр переплетен историей от времен освоения Сибири до периода, когда в Омске отбывал своё наказание Ф.М. Достоевский или был штаб А.В. Колчака.

[моё] Дети Путешествия

#НЕШКОЛЬНАЯГЕОГРАФИЯ За революционную деятельность, как члену группы петрошевцев, Ф. М. Достоевского приговорили к лишению всех прав состояния и «смертной казни расстрелом». Однако, позднее она была заменена восемью годами каторги, а впоследствии приговор Николаем I заменен четырёхлетней каторгой с последующей военной службой рядовым.

На Семёновском плацу петрашевцам был прочитан приговор о «смертной казни расстрелянием» с переломлением над головой шпаги, затем последовала приостановка казни и помилование. При инсценировке казни о помиловании и назначении наказания в виде каторжных работ было объявлено в последний момент. Один из приговорённых к казни, Николай Григорьев, сошёл с ума.

Следующие четыре года Достоевский провёл на каторге в Омском остроге. Арестанты были лишены права переписки, но, находясь в лазарете, писатель смог тайно вести записи в так называемой «Сибирской тетради». Впечатления от пребывания в Омском остроге потом нашли отражение в повести «Записки из Мёртвого дома».

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

Экскурсия по центру Омска за общением на тему истории и путешествий пролетела очень быстро.


Приятно, когда совершенно незнакомые люди встречают вас как старых знакомых. Рады были познакомиться и подружиться с ребятам, теперь у нас есть друзья и в Омске.


А вы смогли бы принять совершенно незнакомых людей? А предложить им жильё в ваше отсутствие?!

[моё] Дети Путешествия

А нам надо двигаться дальше, сегодня в планах добраться до Новосибирска, а это 650 км и время уже к 12 часам.

В Новосибирске нас ждет забронированная квартира и долгожданная днёвка.

К нашему удивлению, подъезжаем к Новосибирску засветло. Супруга даже говорит, что неужели мы въезжаем в город по-светлому, а то стало уже традицией приезжать в место ночёвки в темноте, но тут, при въезде на кольцо происходит ДТП.

[моё] Дети Путешествия

Стоявшая впереди машина стартует, я контролирую поток слева по кольцу и стартую, но водитель передумал и притормозил. Как итог - чиркаю его носом.


ДТП несерьёзное, ГАИ решили не вызывать и договорились на месте, но в город мы въехали уже затемно.

Заселяемся в квартиру и спать.


Завтра в планах отдых, прогулки по городу и встреча с кругосветчиком Алексеем Камерзановым.


продолжение следует...


А путевые заметки из дороги до Владивостока Вы можете уже сейчас почитать в нашем блоге в Instagram!


Подробнее о нашем путешествии: введение, часть 1, часть 2, часть 3 и обустройство лагеря в дороге уже в блоге и на ЯндексДзене.


ник во всех соцсетях @2see2gether

Жизнь в Китае диктует свои правила. С самого детства ребенок находится в условиях жесточайшей конкуренции. Даже для того, чтобы попасть в хорошую начальную частную школу (оплата которой начинается от 30 тысяч рублей в месяц) необходимо пройти собеседование. Я считаю, что такой подход позволяет развить таланты малыша, а также продемонстрировать лучшие личностные качества. Однако, не все готовы к таким состязаниям.

[моё] Дети Путешествия

В современном китайском обществе появился такой термин как "Zhai Nan" - человек, который не выходит из дома, ведет добровольный затворнический образ жизни. Как правило, проблемы с коммуникацией у таких людей начинаются еще в детстве и юности. Им сложно общаться и находиться в обществе. Не всегда причиной тому служит плохое отношение к ним окружающих.

[моё] Дети Путешествия

Я столкнулся с аналогичным явлением совершенно случайно. В кафе мы праздновали день рождение подруги китаянки, с которой я встречался. Именинница была одета очень изысканно, да и вообще выделялась на фоне остальной публики. Китайские застолья всегда очень шумные, веселые и громкие, так было и в тот раз. Если бы не одно "но". Рядом с виновницей торжества сидел ее родной брат. Совершенно неухоженный мужчина лет 35. Весь вечер он пялился в экран смартфона и практически ничего не говорил. Даже не отвечая на вопросы о том, нужно ли ему добавки или что он предпочтет выпить. Это было очень странно, ведь парень создавал впечатление полностью здорового физически и психически человека. О том, что он затворник я узнал по секрету от своей подруги, которая была очень удивлена его увидеть, после вечеринки.

[моё] Дети Путешествия

В Поднебесной есть термин "потерять лицо" - поэтому часто родители таких детей предпочитают решить проблему самостоятельно, не прибегая к помощи специалиста. Иначе всю семью ждет порицание окружающих. К сожалению, такой подход не приносит должного эффекта. А еще в подростковом возрасте молодые люди практически перестают выходить из дома. И как следствие переходят на домашнее обучение.

[моё] Дети Путешествия

Жизнь "Чай нан" состоит из видеоигр, комиксов, книг и (в лучшем случае) работы онлайн. Знакомые китайцы рассказывали мне о том, что один бывший военный серьезно обратил внимание на проблему. И создал в Пекине целый центр, который за финансовое вознаграждение помогает вернуть сыновей и дочерей в социум. Однако, методы его многие осуждают. Ведь главной "терапией" в этом учреждении является физическое воспитание, ограничение пользования мобильными устройствами, компьютерами и прочими гаджетами. А в библиотеке находится исключительно литература, направленная на развитие личности.

[моё] Дети Путешествия

По статистике в современном Китае находится около 2-х миллионов человек, которые ведут затворнический образ жизни. Большинство из них живут на сбережение семей, и не планируют ничего менять.


Телеграм канал о жизни в Китае и путешествиях в Азии

Инстаграм

[моё] Дети Путешествия

Предыдущие части можно почитать в блоге 2see2gether

После Таганая выдвигаемся на Тюмень через Челябинск.


В Челябинске нас встретил известный автопутешественник Евгений Шаталов, который провел для нас небольшую экскурсию по городу.

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

символ Челябинска


#НЕШКОЛЬНАЯГЕОГРАФИЯ на гербе Челябинска расположен верблюд в знак того, что Челябинск был крупным торговым городом на Урале и в него приводили из Азии навьюченных товарами верблюдов.

[моё] Дети Путешествия

Герб Челябинска


Нам понравилась центральная пешеходная улица Челябинска со многими скульптурами.

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

Интересный город, в который обязательно нужно вернуться.

Не успев осмотреть всего намеченного, выезжаем на Тюмень.

Дорога оказалась ужасной, куча ям, рухнув в одну из таких ям, у машины оторвало теплозащиту.

[моё] Дети Путешествия

Починить самостоятельно не получится, но ничего критичного, кроме шума, в поломке нет, едем дальше.

Ещё не раз ловим большие ямы, которые в сумерках плохо видны. Не покидает мысль, что по возвращению придется серьёзно перебирать всю подвеску (по итогу за 11 тыс км заменил правую шаровую и всё).

Только в ночи добираемся до Тюмени.

[моё] Дети Путешествия

В Тюмени нас ждет квартира. Бронировали через Букинг, специально с охраняемым закрытым двором, чтобы не разбирать вещи из машины, но по факту всё оказывается "как всегда". Во двор заехать нельзя, а запарковаться можно только на платной стоянке рядом, благо, что она действительно рядом и стоит ночь 75 руб.


Заселяемся в квартиру, перетаскиваем уснувших детей и вырубаемся сами.


Утром напротив стоянки обнаружил автомастерскую, где ребята прикрутили теплозащиту, живо интересовались нашим маршрутом и были очень рады нашим наклеечкам.

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

оторванная теплозащита


После технического ремонта встречаемся с тюменским автопутешественником Алексеем Воскресенским @alexeyvoskresenskiy.


Узнав о наших сжатых сроках прибывания в Тюмени, Леша провёл экспресс экскурсию по городу - проезжая по Тюмени на машинах, он рассказывал по рации о достопримечательностях.

Например, оказывается в Тюмень на время войны вывезли тело В.И.Ленина, которое хранилось в одной из школ; Тюмень - родина "Бессмертного полка"; город на три части делит Трансиб и река Тура и т.д. Это очень красивый город, и мы как всегда пожалели, что у нас так мало времени.


После мы погуляли по набережной Туры и пообщались с Лёшей, естественно большая часть общения была про путешествия. Даже с незнакомыми людьми можно общаться очень долго и увлеченно, если у вас общие интересы))

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

Мы были очень рады познакомиться и пообщаться с Лешей, хотелось еще погулять, но нужно было ехать в Тобольск.

.

Из Тюмени мы рванули на Тобольск...


продолжение следует...


А путевые заметки из дороги до Владивостока Вы можете уже сейчас почитать в нашем блоге в Inst agram !


Не переключайтесь! Будет интересно!


Проект "УВИДЕТЬ ВМЕСТЕ",

семейная автоэкспедиция # НЕШКОЛЬНАЯГЕОГРАФИЯ

[моё] Дети Путешествия

Предыдущие части можно почитать в блоге 2see2gether


Выехав из Казани, мы направились в сторону Челябинской области, а конкретно в национальный парк "Таганай", но по дороге еще заехали в Уфу, как называют местные этот город — "Душа Урала, сердце Евразии".

[моё] Дети Путешествия

На Уфу у нас было несколько часов, поэтому сразу определились с основными достопримечательностями: памятник Салавату Юлаеву, скульптура "Три шурупа" и краткий осмотр города.

[моё] Дети Путешествия

Памятник Салавату Юлаеву в Уфе.


#НЕШКОЛЬНАЯГЕОГРАФИЯ Салават Юлаев — башкирский национальный герой и поэт-сказитель. Участник Крестьянской войны 1773—1775 годов, сподвижник Емельяна Пугачёва.


Памятник расположен в горпарке на высоком берегу реки Белая, откуда открывается прекрасный вид.

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

Прогулявшись по парку, поехали искать"Три шурупа", а по дороге заскочили в магазин затариться продуктами и питьевой водой.


Кстати, про воду. Питьевую воду в дорогу набирали из дома с фильтра. Для этого у нас 2 канистры на 20 л и 5 л, а также брали пару пластиковых баклажек. По дороге набирали питьевую воду в канистры из родников, либо из-под крана в квартирах, а потом пропускали через фильтр Барьер, либо покупали 5-8 л баклажки в супермаркетах.


Так вот, почему и что такое "три шурупа".

[моё] Дети Путешествия

Вот такой незамысловатый памятник, а почему он такой и что означает — указано на следующем фото.

[моё] Дети Путешествия

Но времени у нас мало, сегодня хотелось бы добраться до нацпарка Таганай, чтобы утром неспешно проснуться и посвятить день походу.

Выезжаем из Уфы и движемся в сторону Челябинской области.

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

а вот и те же "три шурупа"


Планируя доехать к ночи до Таганая, мы не учли, что за Уфой начинаются перевалы и серпантины - это конечно не Кавказ, но здесь Уральские горы.

Фуры едут очень медленно и по одной полосе в каждую сторону. Уже в сумерках въезжаем в Челябинскую область.

[моё] Дети Путешествия

Здесь мы понимаем, что с Уфы время ушло на 2 часа вперед и до Таганая сегодня нам не добраться, но надо подъехать как можно ближе.

В итоге ночью, за 200 км до Таганая, взобравшись на очередной перевал, увидели большую стоянку для дальнобоев, здесь и решили ночевать.


На довольно большой площадке, в окружении пары фур, нескольких легковых и одного автодома, мы нашли место и встали на ночёвку.

Шатер открывать не стали, а вот душ поставили, сготовили ужин на выдвижном столике и завалились спать.

Утром выдвинулись в Таганай, но до нацпарка добрались к обеду.


# НЕШКОЛЬНАЯОГРАФИЯ Национальный парк «Тагана́й» расположен на Южном Урале на территории Челябинской области. Территория национального парка охватывает северную часть средневысотных горных хребтов Южного Урала, с трех сторон переходящих в плоскогорья и далее в равнинную лесостепь. Общая площадь 568 км2, при этом, доступная для туристов часть занимает не более 5 % площади.

[моё] Дети Путешествия

В планах было пройти небольшим маршрутом с детьми, т.к. полдня потеряли.

Каждый выход на маршрут в нацпарке необходимо регистрировать. Попросили посоветовать простой маршрут для нас с детьми, чтобы вернуться часам к 19.00-20.00. Нам предложили легкий маршрут до Двуглавой сопки.

Заплатили за двух взрослых 200 руб и 60 руб за ночевку на территории нацпарка (машиноместо), в 13.00 вышли на маршрут.

[моё] Дети Путешествия

Очень жарко. Взяли с собой 5 л воды, по пути набирали в родниках (за маршрут выпили 12 л.).

[моё] Дети Путешествия

Протопали то вверх, то вниз по тропе 5 км, потом 1 км уже по каменистой тропе в гору до источника Белый ключ, потратив 3 часа.

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

Тут мы понимаем, что маршрут немаленький и до 20.00 мы не вернемся.

Первые 3 ч и 6 км было очень тяжело идти, постоянно в горку, я просил меня пристрелить, еще не зная, что надо было стреляться самому, т.к. дальше пойдет 1,5 км подъем под 45°))

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

Перед подъемом спустившиеся ребята сказали, что они с рюкзаками не взобрались, спрятали их внизу, а с детьми мы не поднимемся.

Решили, что мы пойдем с рюкзаком и детьми и дойдем докуда сможем.

.

Подъем занял 3 часа. Тёму тащил на буксире. Даже мне было очень тяжело, дети ползли и садились отдыхать каждые 50 м.

[моё] Дети Путешествия

В конце мы уже решили, что время совсем затянулось и нам придется идти затемно, надо возвращаться, вершина не в этот раз...

[моё] Дети Путешествия

но, встретив спускающихся туристов, узнали, что до вершины осталось 10-15 мин. Сил уже не было, но, мы решили дойти.

В итоге мы это сделали и взобрались, затратив в общей сложности 6 часов! Красота наверху стоила затраченных усилий.

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

Спуск был не менее сложным. Ни у нас, взрослых, ни у детей уже не было сил. Детей приходилось нести по очереди. Девушек с ресепшена информационного центра, порекомендовавших тропу, я долго вспоминал)) Хотелось упасть и уснуть на тропе.

[моё] Дети Путешествия

В итоге, пройдя почти 15 км и 9,5 часов, мы вернулись в лагерь уже в темноте, уставшие, но счастливые. На часах было 23.00. Надолго мы запомним этот поход. Как минимум тело еще пару дней будет помнить ))))

.

Это наш семейный рекорд по сложности и длительности маршрута.

Мне потом говорили, что там пенсионеры спокойно гуляют, но может это суровые челябинские пенсионеры?

[моё] Дети Путешествия

Утром загляну в информационный центр и передам привет девушке, которая предложила нам с детьми эту тропу))))

Пакуемся и выдвигаемся на Тюмень через Челябинск.

[моё] Дети Путешествия

продолжение следует...


А путевые заметки из дороги до Владивостока Вы можете уже сейчас почитать в нашем блоге в Inst agram !


Не переключайтесь! Будет интересно!


Проект "УВИДЕТЬ ВМЕСТЕ",

семейная автоэкспедиция # НЕШКОЛЬНАЯГЕОГРАФИЯ

Круто, когда есть такие отцы! Для детей поход дикарём с палаткой это всегда Приключение! А для родителей - возможность вложить в детские головы правильное отношение к природе, к другим людям, к жизни.

В этом году не вышло реализовать все походные планы - наши мудрецы закрыли для посещения горы ¯\_(ツ)_/¯ поэтому немного фоток с прошлогоднего путешествия в Алтын-Эмель. Ездили всей семьёй, включая младшую годовашку. Ночевали в палатке, готовили на походной плите.

[моё] Дети Путешествия

Вот это 700-летняя ива. Точнее, её небольшой фрагмент.

[моё] Дети Путешествия

Для городского ребёнка, даже обычная черепаха - дикий зверь =)

[моё] Дети Путешествия

Кемпинг на Белых горах. Кухня, столовая и спальня

[моё] Дети Путешествия

Общий вид кемпинга. Всё чисто и ухожено. Справа - домик егеря.

[моё] Дети Путешествия

Горы Ак-тау

[моё] Дети Путешествия

Запускали змея. Пару раз рвался леер - бегали искать его

[моё] Дети Путешествия

Лунный пейзаж.

[моё] Дети Путешествия

Слежавшийся за тысячи лет песок + дожди = прикольно выглядящая стена

[моё] Дети Путешествия

Очень сильно слежавшийся песок. Выглядит как песок, твёрдый как бетон.

[моё] Дети Путешествия

Когда прыгаешь, не думай о том, что упадёшь. Думай, что обязательно перепрыгнешь - и всё получится. Надеюсь, теория, подкреплённая немедленной практикой запомнится на всю жизнь.

[моё] Дети Путешествия

- Можно я заберу её домой?
- Она и так дома

[моё] Дети Путешествия

На этом всё, не судите строго, снимал на тапок =)

[моё] Дети Путешествия

В субботу встали пораньше, да поехали подальше. Точнее в 5 утра стартанули из Екатеринбурга в Челябинскую область покорять Аракульские шиханы

[моё] Дети Путешествия

Немного вики: гранитный скальный массив. Шиханы идут с севера на юг свыше 2 км. Максимальная ширина цепи 40—50 метров, максимальная высота над землёй 80 метров. Общий набор высоты от места старта получился 335 метров.
А вот мы стартуем от машины. Супруга, наши дети (7 и 5 лет) и лучший друг на заднем плане (@gvyzin, ты в телевизоре)

[моё] Дети Путешествия

На ближайшей полянке сделали первый привал, потому что дома не завтракали.

[моё] Дети Путешествия

Озеро Аракуль, вверху виднеются скалы, на которые мы держим путь.

[моё] Дети Путешествия

Первые скалы по пути - гора Андреевская. Не наша цель (до нашей еще более полукиколметра и всё в хороший подъём), но пройти мимо нельзя))

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

А вот и начало шиханов. Складывается впечатление, что кто-то поиграл в огромный тетрис.

[моё] Дети Путешествия

Первая, не самая высокая вершина и шикарный вид с неё.

[моё] Дети Путешествия

А это вершина недалеко от самой высокой точки. Очень удачное место, устроили большой привал, с консервированными кашами и чаем с печеньками))

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

Ну и, конечно, без любительской фотосессии никуда))

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

Обратно шли с пользой дела

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

Надпись не моя, но согласен полностью.

[моё] Дети Путешествия

Дети восприняли уборку в позитивном ключе. Бегали и соревновались, кто быстрей поднимет, говорили, что природу надо спасать и очищать.

[моё] Дети Путешествия

Один мешок собрали дети. Так лес стал чище на 70 литров мусора))
Закончили наш поход купанием в озере.

[моё] Дети Путешествия

Дети счастливы, не смотря на 12,5 километров и 8 часов времени)) Взрослые тоже счастливы (особенно решением выехать так рано, потому что когда мы собирались в обратный путь, навстречу шли толпы туристов. А мы были одни))
Ну и берегите природу, мать вашу!

Мы любители побродить по паркам, поэтому расскажу, в каких из них нам удалось погулять в Гуанчжоу. Один из парков располагался прямо рядом с нашим отелем. Это парк Liuhuahu (Liuhua Lake Park). Очень милое, уютное, а главное совершенно бесплатное, пространство для отдыха. Местные с удовольствие там прогуливались, занимались йогой или боевыми искусствами, а также просто проводили вечернее время с семьей и друзьями.

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

Главная особенность парка Liuhuahu – количество озер. Они занимают здесь большую часть территории. И не важно, что все они созданы человеком, а не природой, выглядит это все равно красиво.

[моё] Дети Путешествия

Еще один парк, который располагался поблизости – Yuexiu Park. Он более популярен и пользуется спросом туристов, так как считается одним из самых живописных мест Гуанчжоу и даже входит в список 100 лучших парков Китая. Не помню, чтобы мы платили что-то за вход. Но даже если плата и была, то совсем незначительная.

Здесь гораздо меньше озер, но для любителей поплавать на лодочке это развлечение все же имеется. Вообще занятий здесь предостаточно, в парке есть: аттракционы, спортзал, бассейн, а также площадки для баскетбола, бадминтона, пинг-понга и танцев. Мы же просто наслаждались прогулкой и красивыми пейзажами.

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

В парке Yuexiu есть несколько местных достопримечательностей. Расскажу о главной из них – статуе пяти баранов. Согласно преданию, в древние времена, когда жители нынешнего Гуанчжоу умирали от голода из-за неурожая, с неба спустились пять богов верхом на пяти баранах. Они благословили город, подарили людям цветки риса и оставили им пять баранов. Люди посеяли рисовые семена и с тех пор не знали проблем с урожаем. В благодарность китайцы построили легендарный монумент, а сам город получил свое второе название “Город пяти баранов”.

[моё] Дети Путешествия

Также мы посетили зоопарк Гуанчжоу. Найти его очень легко, просто езжайте на станцию метро Zoo. Вот так ярко и тематически она оформлена.

[моё] Дети Путешествия

Как и сам Гуанчжоу третий в Китае город по величине, так и его зоопарк занимает почетное третье место (в обеих номинациях Гуанчжоу обходят Пекин и Шанхай). К сожалению, нам не очень повезло с погодой. Как только мы вышли из метро, пошел дождь. Со временем он только набирал обороты. Почти все зверушки прятались, кроме разве что носорогов. Их устраивало все: и дождь, и лужи, и обилие грязи.

[моё] Дети Путешествия

В зоопарке Гуанчжоу есть все представители животного мира: и млекопитающие, и морские обитатели, и птицы, и рептилии, и насекомые. Но разумеется главная фишка – это панды. Вся наша поездка в зоопарк затевалась ради них. А теперь попробуйте угадать, чей вольер был закрыт на реконструкцию, а все его обитатели закрыты в неведомых закромах учреждения? Да, это был вольер с пандами! Дождь, отсутствие панд, в общем, наш поход в зоопарк не задался, хотя место само по себе очень понравилось.

Ну и в завершение моего рассказа о Гуанчжоу, выложу еще несколько фото, сделанных во время прогулок. Обычные местные жители, занимающиеся своими привычными делами, простые улочки, дома. Люблю такие живые естественные снимки.

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

Несколько дней ушло у нас на адаптацию и перестройку на другой часовой пояс. Спустя 5 дней, мы уже окончательно пришли в себя и решили, что пора бы двигаться дальше. Но тут нас ждал неприятный сюрприз. Оказалось, именно в это время в начале апреля все китайцы празднуют День поминовения усопших или Цинмин. Поэтому билеты на все поезда до Гуйлиня были раскуплены. Наша подруга-китаянка посоветовала попытать счастья на автовокзале. И тут нам действительно повезло приобрести едва ли не самые последние билеты на автобус.

Автобус пришел вовремя, без задержек. Внутри нас ждал сюрприз – двухъярусные полки по типу плацкартного купе. Были также подушки с пледами. И даже телевизоры, правда они не работали. Мы впервые путешествовали в автобусе подобного формата и нашему восторгу не было предела.

[моё] Дети Путешествия

Согласно расписанию время в пути значилось как 8 часов, однако до Гуйлиня мы добирались почти 10 часов, так как попали в пробку уже при подъезде к городу. По пути мы осознали свою большую ошибку, связанную с непродуманностью маршрута. Оказалось, автобус ехал через Яншо, куда мы планировали отправиться после Гуйлиня. Выходило, что логичнее было сначала остановиться в Яншо, а потом уже поехать в Гуйлинь. Тем более, что после Яншо мы хотели отправиться в Чжанцзацзе, поезд до которого следует из Гуйлиня. Короче говоря, мы дважды совершили лишние переезды.

В следующий раз я расскажу о совершенно уникальной природе Гуйлиня, а также подробно о тех холмах, горах и пещерах, которые мы там посетили.


О нашем маршруте, времени поездки и ее цели читайте в посте Китай: Начало

Еще о Гуанчжоу: Китай: Контрасты Гуанчжоу, Китай: Питание в Гуанчжоу

В Гуанчжоу расположено множество рынков, однако цены на некоторых из них очень высокие. В этот раз я отправился на "Сток Маркет" - место, где продают вещи, которые есть в наличии, а также распродают остатки предыдущих коллекций. Главный плюс - нет необходимости ждать заказ на протяжении нескольких дней (а то и недель). Можно купить "здесь и сейчас", и тут же отправить партию товара.

[моё] Дети Путешествия

Я искал именно пуховики и куртки. И, хотя сейчас август, уже самое время закупать теплую одежду к зимнему сезону. Ведь с доставкой грузов из Китая периодически бывают задержки. В отличие от знаменитой "Белой Лошади", этот торговый комплекс меня приятно удивил как ценами, так и ассортиментом. В "шоу румах" было много курток разных фасонов и сезонности - начиная от ветровок, заканчивая теплыми пуховиками.

[моё] Дети Путешествия

Стоимость на интересующие меня товары начиналась от 30 юаней (300 рублей). Например, такой яркий пуховик довольно-таки неплохого качества стоит всего 40 юаней.

[моё] Дети Путешествия

Мне очень понравилось общаться с продавцами. Дело в том, что место это секретное, и иностранцы нечасто забредают в этот район. Поэтому реализаторы с удовольствием идут на контакт. Никто не был против того, что я снимал видео. Общение было доброжелательным и позитивным, даже несмотря на языковой барьер.

Увидеть своими глазами, что продают на рынке верхней одежды в Гуанчжоу и сколько стоит одежда, можно в моем видео

https://www.youtube.com/watch?v=Kx0AN4z7o2M

Тем, кто впервые покупает куртки в Китае стоит знать, что размер порой может не соответствовать ожиданиям. Для меня футболки размера XXXL - стали нормой. А что же касается пиджаков, пальто и курток - главная проблема в Поднебесной - это короткий рукав. Модель может идеально сесть по фигуре и выглядеть классно, однако рукав изделия будет заканчиваться где-то в районе локтя, если пуховик примерит иностранец. Поэтому необходимо измерять вещь самостоятельно, либо, как минимум, примерять, дабы избежать неприятных казусов.

[моё] Дети Путешествия

Также в наличии есть и детская верхняя одежда стоимостью от 35 ю или 350руб. Как оказалось - разница на куртки для детворы совсем незначительная, хотя материала на изготовление вещи явно уходит меньше.

Во время пребывания в Фуюане отправился я на поиски где бы чего-нибудь очередного экзотического пожрать. Увидел эту бегущую строку, на которой по очереди перемежались змеи, черепахи, лягушки и варенное кофе.

[моё] Дети Путешествия

Черепах и лягушек я уже где-то ел, оставались змеи и «варенное кофе» (так и было написано). Зашел я в это заведение и решил его и заказать. Принесли кружку с растворимым кофе не самого лучшего качества. «Так, с «варенным кофе» пролетел, хоть чаю настоящего попью», подумал я и попросил чаю. Зеленого, китайского, «только чай хороший заварите!». Выбор зеленого чая там должен был быть богатым, если судить по ассортименту соседнего чайного магазинчика. Принесли фарфоровую кружку, накрытую фарфоровой крышечкой, из-под которой торчала ниточка от пакетика с зеленым чаем. После этого от желания вкусить змей в этом ресторане не осталось и следа.

И ушел я оттуда несолоно хлебавши, не испивши ни варенное кофе, ни даже чаю.

Тем временем подъехала Ольга, гид из турагентства, которая привезла из Хабаровска очередную группу туристов (я про нее чуть раньше писал). Начали мы совещаться, куда пойти ужинать. «Чур, туда, где что-то экзотичное есть. Вот ты, например, лягушек пробовала? Да? А черепах? А змей? Ну так пошли пробовать!» И мы отправились в другой ресторан, уже по ее рекомендации.

В предыдущем ресторане цена змеи была скромно опущена, в отличие от остальных блюд. Пришлось спрашивать, там она была в разы дороже всего остального. В этом ресторане цена была проставлена сразу. Тоже значительно дороже всего остального, но все равно более чем вдвое дешевле, чем в прошлом заведении. В очередной раз убедившись, что очень часто цена в ресторанах зависит не только от класса заведения, этот был явно попрестижнее, но и от высоты «потолка», с которого назначаются цены, я поговорил с хозяйкой заведения и решился заказать змею. Заказал, а напоследок полушутя спросил: «А змея-то у вас настоящая? Не соевая?» И вот тут хозяйка показала на эту сеточку

[моё] Дети Путешествия

Представив, как сейчас эту змею будут обезглавливать, я тут же отказался от заказа, но меня успокоили: не хочешь эту, у нас уже разделанная есть.

А вот теперь переходим к настоящей экзотике, на уровне «варенного кофе».

[моё] Дети Путешествия

Змея на картинке тоже видна. После того, как ее принесли, долго никто не решался взять первый кусок. Я взял себе самый маленький, оказалось, что это хвостик. Тут все сомнения пропали – настоящая змея, не подделка! На вкус она оказалась весьма своеобразной, по консистенции и по строению похожа на рыбу, особенно ребрышки напоминали рыбьи ребра, но по вкусу на рыбу совсем не походила. Наверное, ближе к курице, но и на курицу тоже походило не сильно. В общем, вполне съедобная вещь, учитывая, что никаких приправ не было, чистый натурпродукт.

Когда ешь угря, возникает неприятное ощущение, что ешь змею. Зато когда ешь змею, возникает приятное ощущение, что ешь угря.

Но не это тут экзотика. Очень близко к экзотике соленая селедка. В Китае много разной вяленой рыбы, а вот селедка относится к разряду еды, которую очень сложно найти. Ни в магазинах, ни в ресторанах, рассчитанных в основном на китайцев, я ее не встречал. Эту нам достали практически по знакомству, благодаря хорошим отношения Ольги с хозяйкой ресторана.

Настоящая экзотика тут – картофельное пюре к селедке, приготовленное по спецзаказу. Ольга рассказывала, как они с подругами с турагентства некоторое время назад долго объясняли, как его надо готовить, и то вначале случались проколы. Как-то раз, к примеру, когда потребовалась добавка, им принесли пюре из картошки, которую для ускорения готовки перед варкой предварительно нарезали соломкой, но все равно не доварили.

Так что, если хотите удивить китайцев экзотическим блюдом, предложите им картофельное пюре. И вилку заодно, потому что палочками его есть так себе удовольствие.

В очередную поездку в Китай, только уже из Хабаровска, нас сопрождала директор небольшой туристической фирмы, которая эти поездки организовывала. В пути мы разговорились и я рассказал, что еду не за товаром и не лечиться, а за новыми впечатлениями. Когда же мы после приезда пообедали в китайском ресторане вместе с ее девушками-гидами, она убедилась, что мне можно доверить самое ценное и выделила мне персонального проводника: "Оля, покажи ему Фуюань!"

И мы отправились изучать городок, магазины, рестораны, центральную площадь с танцующими китайцами, новейшие строения и остатки местного "Шанхая". Городок небольшой, к вечеру мы обошли и объездили его практически полностью. "Куда бы тебя еще сводить? Вот на телевышке я еще сама ни разу не была!"

И она позвонила Мише, хозяину одного из местных клубов. Через полчаса подъехал Миша, чистокровный китаец, который отвез нас вместе с присоединившейся подругой-гидом на телевышку. Вон она, на вершине сопки.

[моё] Дети Путешествия

После того, как мы посмотрели сверху на ночной город и огни Хабаровска где-то на горизонте, Миша покатал нас немного по городу, а потом подвез к своему заведению.

[Небольшое отступление - практически у каждого китайца в приграничных городках есть второе имя. По какому принципу его подбирают, для меня так и осталось загадкой. Кроме одного случая - девушки рассказали, как подбирали имя жене Миши. Никак не могли выбрать, пока кто-то не сказал - да это ж вылитая Оксана! Оксана как раз была вторая девушка, я видел их вместе - одна высокая стройная блондинка, вторая маленькая круглолицая китаянка с глазами-щелочками. Прям как сестры, не отличишь!]

Вопрос оплаты за поездку никто не подымал, но я подумал - ладно, девушки знакомые, но я-то Мишу впервые вижу. И я спросил у него, сколько я должен за поездку.

Миша улыбнулся и отрицательно покачал головой: "Нинада!"

Пока мы стояли возле клуба, мимо нас прошла компания человек в шесть. Мы встретили их на лестнице, когда они выходили обратно.

"Вы уже все?"

"Да там же нет никого, пустой зал!"

Мы зашли в большой зал, он действительно был пуст. Недалеко от входа стоял стоял столик, на котором была табличка с названием нашей турфирмы. Зарезервировано. И мы сели за этот столик. "Миша, принеси нам пива." Миша принес холодное пиво, на мои попытки расплатиться он так же улыбался и говорил "Нинада!"

Меня это удивило. Китайцы, по моим впечатлениям, весьма прижимистые и денежки считать умеют, бесплатные подарки у них не в чести. С ними можно торговаться, но, в отличие от арабов или турок, этот процесс им точно удовольствие не доставляет. В глазах у них четко виден калькулятор, и если ты сильно сбил цену, вместо восхищения предприимчивостью там скорее видна ненависть.

Мы выпили пива и Ольга предложила:

"Пойдем потанцуем".

"Да я же не умею!"

"Это необязательно!"

И мы пошли танцевать.

Через пару минут в зал заглянула еще одна компания. За столом кто-то сидит, на танцполе танцуют. И они робко вошли и сели за столик неподалеку.

Следующая компания вошла уже увереннее. В зале были люди, кто-то танцевал, почему бы и не зайти?

Когда через час-полтора часа мы выходили из клуба, все столики были заняты, и на танцполе было не протолкнуться. Стало понятно, почему Миша по первому звонку согласился нас прокатить и не брал за это денег.

Не знаю, печалиться ли, что меня использовали в качестве катализатора, но можно порадоваться новому опыту.

Никогда до этого я не был в роли танщовщицы гоу-гоу, используемой для привлечения клиентов в заведение.

[моё] Дети Путешествия

День 0.

Игра в Тетрис почти закончена, мы перешли на следующий уровень #машинанерезиновая.

.

Уезжая на месяц из дома в путешествие на машине через всю Страну с ночевками на природе, да еще и с детьми, взять по минимуму не получается)))

.

Последний вечер проходит в суете и попытках доделать то, что мы не успели в предыдущий год.

Да, именно год. Именно столько мы готовились к этому путешествию.

.

Это не первое наше большое автопутешествие. Наш семейно-туристический проект "Увидеть вместе"/2see2gether существует с 2016 года, за это время мы проехали на своём автомобиле западную часть России от полуострова Рыбачий в Мурманской области до села Верхний Ларс в Республике Северная Осетия — Алания, побывали на Кавказе, в Крыму, Карелии, на юге России и Кольском полуострове, разбивали лагерь на берегах Черного, Азовского, Белого и Баренцева морей, ходили в походы по горам Северного Кавказа, Кольского п-ва, Грузии и Крыма.

[моё] Дети Путешествия

Хибины. Кольский п-ов.

.

Весной 2019 мной была озвучена идея отличного маршрута — семейного путешествия через всю Страну — Москва-Владивосток.

У меня были большие сомнения в реальности ее осуществления в настоящий период, так как требовались существенные не только финансовые, но и временные затраты. Откуда взять несколько месяцев отпуска и финансы на реализацию?

Можно поехать в один конец, по финансам не сильно меньше, но реальней, т.к. можно уложиться в стандартный отпуск. Но и его получить сразу, все 28 дней, очень проблематично.

.

Супруга, на удивление, не отмела эту идею, а наоборот сказала, что мы сможем реализовать эту задумку!

И тут я загорелся. Решил "ковать пока горячо" и заявил, что реализовываем ровно через год, в мае-июле 2020.

.

Просчитав маршрут, затраты, варианты отправки машины и прочие нюансы, был утвержден проект "#нешкольнаягеография".

.

За год сомнений в реализации проекта было много. Возникало много проблем и препятствий, которые казалось ставят крест на путешествии, но, рассказав первоначально родным и друзьям, а потом заявив во всеуслышанье о предстоящей экспедиции, мы отрезали себе путь к отступлению и были уверены, что семейная автоэкспедиция состоится несмотря ни на что.

.

Спасибо всем, кто в нас верил и поддерживал. Без вас этот проект не дожил бы до старта!

.

Подготовка окончена. Как пройдёт экспедиция и сможем ли мы реализовать всё задуманное, узнаем по ходу, но я точно знаю, что "ВСЁ БУДЕТ ТАК, КАК НАДО, А КАК НЕ НАДО НЕ БУДЕТ!"😉

[моё] Дети Путешествия

До встречи на дорогах Страны и уроках Нешкольной географии!

2see2gether

Во время поиска работы в Китае я проходил множество онлайн интервью в разных компаниях. Каждое собеседование имело свои особенности, однако один вопрос мне задавали абсолютно все, на тот момент меня это сильно удивило. "А не будет ли у тебя культурного шока" - спрашивали менеджеры по подбору персонала и высшие чины.

[моё] Дети Путешествия

На тот момент я считал себя уже путешественником со стажем, побывал в нескольких странах Азии, проехал самостоятельно всю Европу и даже поучаствовал в программе обмена и немного пожил за границей во время учебы в институте. И в принципе был готов к различным трудностям. Поэтому я искренне не понимал что же меня может удивить и шокировать.

[моё] Дети Путешествия

Как я почувствовал в первую, "экскурсионную", поездку в Китай такие вещи все же были. И, неподготовленному иностранцу, стоит готовиться к тому, что морально будет сложно. Тут мне вспоминается один коллега-американец, который явно в первые недели пребывания находился в смешенных чувствах. На столько, что руководство даже думало отправить его домой.

Опишу несколько забавных вопросов/ситуаций, которые меня вводили в ступор.


А настоящие ли у тебя волосы? Глаза такие с рождения? А можно потрогать?


Китайцев в первую очередь в чужеземце привлекает и удивляет внешность. Которая отличается от всех в толпе. То, что волосы и глаза могут быть светлыми некоторых действительно ставит в тупик. А дабы убедиться, что это действительно так совершенно незнакомый человек на улице может даже попытаться вас потрогать. Понятно, что такое поведение будет, мягко говоря, воспринято европейцем, как неприемлемое. Я с таким сталкивался и не раз.

[моё] Дети Путешествия

Что ты делаешь, чтобы отбелить кожу? Зачем ты загораешь?

Китайцы, а особенно китаянки, буквально помешаны на светлой кожи. В магазинах существует множество средств, дабы придать нужный оттенок. То, что у некоторых приезжих, цвет кожи отличается по умолчанию, а еще нам нравится загар, также вызывает разрыв шаблонов у местных.


А как выглядят современные китайцы в обычной жизни можно увидеть из моего видео без комментариев, снятого в торговом центре

https://www.youtube.com/watch?v=7F7Zt8jFMQc

Перед каждым иностранцем необходимо продемонстрировать знание английского...Даже если помнишь лишь несколько слов из школьной программы


Китайцы в общей массе любят показать свою осведомленность, а также продемонстрировать знание языков, преимущественно английского. Таким образом, если вдруг в лифт, где едет семья, входит иностранец, то все резко начинают говорить по-английски. Выражается это в большей степени, разумеется, в названии нужных этажей, например "тэн" вопросительно скажет местный. Самый комичный случай произошел со мной в парке, когда я присел на лавочку, неподалеку от которой был товарищ с собакой. Увидев меня он громко и четко произнес "сит давн дог". Песик почему-то должным образом не отреагировал на команду.

[моё] Дети Путешествия

Зачем ты бреешь растительность?


Случай произошел с моей знакомой, которая решила привести себя в форму и стала ходить в спортзал. Она была единственной европейкой и внимание к себе приковывала. Девушка знала китайский на хорошем уровне и частенько болтала с местными. Однажды дама в возрасте за 40 в раздевалке довольно-таки пристально за ней наблюдала. И было ясно ее что-то тяготит. В итоге китаянка задала вопрос, который может показаться большинству наших соотечественниц очень странным. Единственное, что пришло на ум - "У нас так принято, традиции" - парировала русская. На что женщина лишь утвердительно покивала головой.


Это лишь небольшая часть историй, с одной стороны забавных, с другой не очень. А какие непривычные вопросы задавали вам иностранцы?

Инстаграм

Телеграм канал о жизни в Китае и путешествиях в Азии

Гуанчжоу – столица провинции Гуандун и третий по величине город в Китае. Основанный более 2000 лет назад, этот мегаполис входит в число древнейших китайских городов. Исторически Гуанчжоу всегда был центром торговли. Отсюда начинался когда-то знаменитый Шелковый путь, а в наши дни именно здесь создают многочисленные китайские подделки люксовых (и не только) брендов. Так что любители шопинга из столетия в столетие съезжаются в Гуанчжоу со всего мира.

Город находится в зоне субтропического климата, а это значит, что здесь всегда тепло и влажно. С мая начинается сезон дождей, который длится до конца лета. Мы прилетели в Гуанчжоу в конце марта. На тот момент дожди шли не часто, но могли растянуться на несколько часов. Небо почти всегда было затянуто густыми серыми тучами. Значительно хуже стало с погодой спустя 3 недели, когда мы вернулись в Гуанчжоу уже для вылета домой. Дождь лил теперь, почти не переставая. В городе повысилась не только влажность, но и температура воздуха. Находится вне помещений с кондиционерами стало реально некомфортно. Наверно, к такой погоде можно привыкнуть, но точно не за пару дней.

Что касается посещения достопримечательностей, то у нас изначально не было цели обойти популярные туристические места, скорее привлекали просто прогулки по городу. Хотелось по максимум окунуться в местную атмосферу, познакомиться с китайской жизнью, бытом, культурой. Поэтому расскажу о тех немногих местах, которые мы посетили и которые показались нам интересными.

Самое впечатляющее в Гуанчжоу – это, на мой взгляд, современное высотное строительство. В этом плане особенно показательна центральная площадь Huacheng Square. От нее отходит аллея длиной более полутора километров, со всех сторон окруженная десятками новейших небоскребов. Самый высокий из них CT высотой 530 м. На нижнем ярусе площади расположен подземный торговый центр Mall of the World (его хорошо видно на первом фото). В целом весь этот район – средоточие торговых помещений, многочисленных кафешек, необычных скульптур и современной архитектуры. Особенно впечатляюще выглядит вся эта урбанистическая прелесть с наступлением темноты.

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

Завершается Huacheng Square выходом к набережной Жемчужной реки. Отсюда открывается вид на одну из главных достопримечательностей города – телебашню Canton Tower.

[моё] Дети Путешествия

Ее высота составляет 600 метров. Это, между прочим, достойное второе место среди всех телебашен мира (в этом плане японцы, которых так не любят китайцы, все же обошли последних). На разных уровнях Canton Tower расположены открытые и закрытые смотровые площадки, а также несколько ресторанов и аттракционов. Билеты разные по цене, все зависит от того, как много площадок вы хотите посетить. В любом случае удовольствие недешевое. Мы не поднимались.

Кстати, минутка патриотизма в связи с историей Canton Tower: ее внешняя сетчатая оболочка из стальных труб выполнена по технологии нашего русского инженера В. Г. Шухова. Вот фото, сделанное днем и поближе. Тут как раз видно, что представляет собой данная конструкция.

[моё] Дети Путешествия

Помимо современных новых сооружений, в Гуанчжоу очень много старого жилья. Это совершенно другая сторона городской жизни: тесные грязные улочки, ветхие постройки, а посреди улиц неведомые велотележки или ржавые велосипеды, груженные, откровенно говоря, каким-то хламом. И это почти тот же центр города, стоит всего лишь свернуть с главных улиц.

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

Вообще удивительно то, насколько тесно сосуществуют в Гуанчжоу элементы старого и нового. Porsce, проезжающий по совершенно раздолбанной улице с ветхими постройками, или человек в приличном деловом костюме со смартфоном, сидящий в окружении каких-то трущоб – все это привычные здесь картины.

[моё] Дети Путешествия
[моё] Дети Путешествия

Только спустя время начинаешь привыкать к таким ярким контрастам. Да и, пожалуй, именно подобные детали составляют неповторимый местный колорит.

В следующий раз я расскажу о том, где и чем мы питались в Гуанчжоу и какие впечатления у нас остались от первой встречи с южно-китайской кухней.


О нашем маршруте, времени поездки и ее цели читайте в посте Китай: Начало

Впервые в Поднебесную я попал 7 лет назад. И многие вещи тогда меня удивили, были как приятные моменты, так и грустные неожиданности, которые порой стоили мне денег и нервов.

1. Здесь никто не говорит по-английски


Первым городом в ту поездку стала столица Китая - Пекин. Я очень тщательно готовился к путешествую, поэтому изучил маршрут следования в гостиницу досконально. Без особого труда, я оказался у нужной станции метро. Однако, куда идти дальше я не имел ни малейшего представления. Помогли мне оффлайн карты, которые работали очень паршиво, но все же вывели к отелю. Я пытался заговорить с местными жителями - но ничего внятного мне не сказали. Аналогичные проблемы с языковым барьером я испытывал на всем протяжении отдыха. Особенно было обидно, когда упустил свой поезд из-за непоняток на главном вокзале.

[моё] Дети Путешествия

2. Быстрые поезда короткого следования и крайне неудобные составы, идущие "на дальняк"


Я ездил на поезде со скоростью 431 км/ч в Шанхае. Однако пока я добирался до финансового центра Китая сменил пару обычных поездов. Которые двигались очень медленно. Кроме того в плацкарте было три полки, а также вагоны без мест, где люди буквально сидели на полу. Первая моя поездка на поезде в Поднебесной была огромным стрессом. Люди бросали мусор под ноги, кто-то спал прямо в проходе, а в туалетах стояло ведро для смыва, в общем к такому меня жизнь не готовила.

[моё] Дети Путешествия

3. Высокие цены


Разумеется в Китае есть множество рынков, где продают копии, есть качественные местные бренды. Однако, на тот момент, цена в одном из торговых центров на фирменную пару кроссовок буквально свалила наповал.

Кому интересно может посмотреть видео c пешеходной улице в Китае, где продают довольно-таки бюджетные товары и сувениры. Улица скорее является туристическим аттракционном, а не полноценным рынком, где стоит закупаться 

https://www.youtube.com/watch?v=l83RZmsUG5E

4. Иностранец - объект пристального внимания


В первый же день на площади Тяньаньмэнь ко мне подошел сфотографироваться дедушка. Я был в неком замешательстве, но улыбнулся для фото. Позже просто незнакомые люди в метро, парках и кафе просили сделать со мной фото, что даже стало раздражать.

5. Здесь не работают привычные нам сервисы


Онлайн приложения от компании "Гугл" оказались совершенно недееспособными. Лишь изредка мне приходили и отправлялись сообщения в "What's App".

[моё] Дети Путешествия

6. Иностранцам предлагают бесплатные напитки в барах


Еще в аэропорту я познакомился с пареньком, который жил в Китае уже много лет. Мы обменялись контактами. В один вечер, выполнив свою туристическую программу, я решил его набрать, дабы выяснить, а где можно хорошо провести время. Он порекомендовал мне одно из заведений, куда я собственно и направился. Товарищ сам прийти не смог, но посоветовал назвать бармену кодовое слово. Что я собственно и сделал - мне тут же принесли бокал. Который позже еще несколько раз обновили. Послушав классную живую музыку я собрался уходить и попросил счет. На что мне официант с улыбкой ответил - "это бесплатно". Я был в неком недоумении. И спросил еще раз, на что мне вновь объяснили - подарок от заведения для иностранца. Кстати, я был там единственным европейцем. Как я узнал намного позже, иностранцам в Китае даже готовы платить за то, чтобы они просто отдыхали в заведении, привлекая тем самым новых клиентов.


7. Найти привычную еду очень сложно


Во время первого визита в Поднебесную я в основном питался в Макдональдс. Бургеры и чизбургеры были для меня намного привычнее, чем еда, которую подавали в ресторанах. До сих пор вспоминаю сладкий хот-дог, который по незнанию купил на прогулочной улице.

[моё] Дети Путешествия

Кому интересно узнать больше о путешествиях в Азии и жизни в Китае:

Инстаграм
Телеграм канал

История о дроне, который решил улететь в Китай от нещастного ребенка, но..... В общем история.
Сразу приношу извинения за качество фото.
Итак, вчерашний день плавно подошёл к концу, открыта бутылочка лёгкого алкоголя из Лидл, выкурен очередной iqos. И вот, выйдя на балкон 7ого этажа, наблюдаю, что на противоположной крыше 5ти этажного дома что-то моргает.

[моё] Дети Путешествия

Как владелец дрона, я понял с первого взгляда, что там упал дрон, и своими огнями сигнализирует, что батарея вот вот сядет.
Выкурив очередной iqos, было решено провести спасательную операцию.
время 23.00. К слову все крыши у нас в ЕС закрыты, как и подъезды.
но что может остановить русского человека.
Приступаем к операции, так как ночью обещали дождь.
Выдвигаемся на точку крушения, воображение рисует картины от потерпевшего крушение dij, до плачущего ребенка потерявшего свой дрончик.
Отвлекся. Итак, маршрут близкий, идти 1 мин. И тут, встречается неожиданный персонаж с голодными глазами.

[моё] Дети Путешествия

Ежик... Звонок жене, и он накормлен яблоком.
Ок, поднялся в подъезд, который мне любезно открыли, блин, не хода на крышу.
пошел во второй, повезло, возле него кто-то курил и дверь была открыта.
На мое счастье, на последнем этаже была обнаружена лестница на крышу со всякими предупреждениями, что это опасно для жизни и бла бла бла. ;) Незнаю, не читаю по ихнему.
И о ужас, люк закрыт на проволоку! Вот тебе и ЕС.
Ок, лезем. Крыша сделана идеально, дрон найден, перевёрнутым.
Забрал, спустил, зарядил.

[моё] Дети Путешествия

Сразу видно, дрон из недорогих, до 60€.
Конечно детский.
Решил найти владельца. У нас тут на каждый район есть группа в ,прости Господи, Фейсбуке. Написал и решил пройти Метро 2033 last night.
Утром я был приятно удивлен, что владелец нашелся и точно описал свой дрон. Ок, забирай.
В итоге пришла мама с мальчиком лет 5-6 и девочкой лет 3-4. Это их самая любимая игрушка.
Дрон вручен и счастливые дети сразу полетели, но уже низенько низенько.
Столько радости в глазах детей я уже давно не видел.
Хеппи энд. Всем бобра.

[моё] Дети Путешествия

Дело было в междугороднем автобусе, в самый пик лета. Направлялся я из родного Новороссийска в Краснодар по работе. Старый автобус, кондиционер не работает - ещё и постоянный ремонт дороги. В общем, ситуация нервная. Когда я только зашёл в автобус, обратил внимание на то, что основной контингент - дети первой советской пятилетки, а значит окно не открыть, лишний раз не кашлять, и вообще сидеть смирно все 3-4 часа. Единственным спасением( на тот момент мне так показалось), стало то, что мое место было рядом с молодой девушкой с ребёнком на руках. Дитё - мальчик 3 годков, спокойно смотрящий в окно.
Упаковались. Поехали.
Первые полчаса дороги были вполне сносные. Не смотря на жару, стабильный сигнал интернета и любимый сериал на мобильном отвлекали меня от окружающего мира, как подобает любому зомбирующему устройству - на все сто процентов.
Но будь все так гладко, я бы и не начал писать этот пост.
Первая проблема с которой сталкиваешься на междугородних маршрутах, в том, что интернет есть не везде. Смотреть что либо с постоянными подвисами - лично для меня сущий ад. Решением становится музыка, которая сохранена на телефоне и возможность подремать.
Отмечу, что общая обстановка в автобусе, хоть и накалена, но не критична.
Выбор к прослушанию упал на канадскую пост-рок команду Silver Mt. Zion. Как и большинство построк групп, звучание у них интересно-специфическое. Если говорить простым языком, то ни в коем случае подобную музыку нельзя совмещать с приемом Элджея, Киркорова и прочих, так как возможны осложнения в виде инфарктов, инсультов, и появления музыкального вкуса. Обязательно уточню, что звучание не тяжелое, просто другое.
Ещё одним важным фактом этой истории является то, что эту группу я хорошо знаю, но раньше слушал в mp3, а тут меня дернуло закачать lossless формат, который обещал великолепное качество.
Первый трек и полное погружение в дорогу. Каждый звенящий инструмент, будто подгонял автобус. Разница в звучании, реально ощутима, так как появились ранее не услышанные мной звучки, в виде легких гитарных пассажей, более различимая бас гитара. Для человека, который очень любит такую музыку, это как другой мир.
Мое удивление началось на второй композиции. Кроме знакомой мелодии и уже привычного голоса, песня наполнялась неизвестными мне звуками. На фоне ревущей гитары появлялись истошные крики, мольбы о помощи. Это так дополняло общую картину трека, что я расплылся в блаженной улыбке и вообще забыл о жаре и прочих неудобствах.
Все стало на свои места, когда трек закончился. Крики продолжались. И я понимал, что это не совсем запланировано.
У мальчика, который сидел рядом, случился экзистенциальный кризис. Он орал от недовольства захлебываясь всей своей слизистой. Его крики были похожи, как и на плачь ребёнка из магазина игрушек, так и на одержимого дьяволом, которого вот вот излечит костром средневековый инквизитор. Я много слышал человеческих криков, и этот стал самым страшным и запоминающимся в моей жизни.
Самое забавное, что в этой истории самым страшным персонажем стал я сам. Десятки пожилых женских глаз наблюдали, как я получаю райское наслаждение, от криков ребёнка, не подозревая, что я просто нашёл хороший ремастер любимого альбома.

Мораль моего рассказа проста. Детские крики не такие уж и страшные, если подобрать под них хорошую музыку.

[моё] Дети Путешествия

В 2016-м году Китай отменил закон «одна семья – один ребёнок», который действовал в стране с 70-х. Однако, к буму рождаемости это не привело. Первые два года новорожденных стало больше (около 18 млн. в год), а после рождаемость вернулась к прежним показателям (около 15 млн. в год). Дело не в том, что китайцы не хотят детей; а в том, что политика «одного ребёнка» не работала. В этой статье я расскажу, как китайцы обходили ограничение рождаемости.


Начнем с личного опыта. Только некоторые мои китайские партнёры - единственные дети в семье (например, дочь партийного работника, который на описанные ниже ухищрения не имел права). У других есть брат или сестра, или в семье насчитывается по три ребёнка. При этом, эти семьи не уезжали заграницу, не платили высокого налога на детей, и вели привычный образ жизни за исключением того, что «находили выход из ситуации» и не сообщали правительству полную информацию о демографической ситуации.


У семей 30-40 лет или моложе по два ребёнка. Те, у кого ребёнок один, хотят второго. Детей не планируют только семьи на грани развода. Но при этом китайцы заявляют о готовности продолжать род уже с новой спутницей или спутником.

[моё] Дети Путешествия

До 2016-го года жёсткое ограничение на одного ребёнка действовало только в густонаселённых районах страны на юге и юго-востоке. В Северных и Восточных провинциях рожать двух детей было можно. Так же действовало официальное правило: если муж или жена - единственный ребёнок в семье, два ребёнка им разрешены.


Некоторые из партнёров занимались махинациями с идентификационными картами (документ, который используется в Китае вместо паспорта и свидетельства о рождении) вторых киндеров: детей регистрировали в родных провинциях и городах, а жить привозили на юго-восток. Такие дети ограничены в выборе свободных мест в детских садах, родители платят больше за дошкольное и школьное образование. Но так как образование в Китае в любом случае оплачивается из семейного бюджета, это становилось большей, но не главной статьёй расходов.


Третий ребёнок в китайской семье однозначно влечёт штрафные санкции. Но и это китайцы обходят. Поделюсь двумя историями, рассказанными поставщиками, знакомыми мне под именами Вильям и Алиса. Учитывая схожесть ситуаций, механизм, отрабатывался несколькими поколениями. Вильям и Алиса были третьими детьми. Они родились не в тех городах, где жили семьи: Вильям появился на свет в провинции своего отца, а Алиса – в родном городе бабушки.


При рождении дети получили идентификационные карты по месту рождения, где и оставались с мамами первый год жизни. Далее судьба детей сложилась по-разному. Старший брат Вильяма учился в соседнем городе, жил в интернате и дома появлялся редко. Поэтому Вильям жил с родителями как обычный ребёнок, который не мозолил глаза ни соседям, ни органам опеки. Что касается Алисы, то большую часть детства, школьные годы и даже студенчество она жила с бабушкой, так как с родителями жили её старшие брат и сестра. Мать и отец «прятали» младшую дочь в далёкой провинции, и видели её только во время каникул, когда семья собиралась вместе. Полноценно семья объединилась уже после совершеннолетия Алисы и окончания ВУЗа. Бабушка тогда уже умерла.

[моё] Дети Путешествия

Ситуации Вильяма и Алисы – не единственные. Третий ребёнок в китайской семье живёт по иным документам, по паспорту другой страны или за пределами Китая. Но это не означает, что ребёнка нет.


Даже на юге Китая до 2013-го года запрет на многодетность обходился: для этого китайцы ездили на роды в Гонконг. Китайскому ребёнку, рождённому в Гонконге, автоматически присваивалось гражданство Специального Административного Региона, и новорождённый автоматически получал гонконгское удостоверение личности. В Гонконге нет ограничений на рождаемость, поэтому юридически семья ничего не нарушала. Ребёнку с гонконгским гражданством для жизни в материковом Китае не нужна ни виза, не специальные разрешения. Как и ребёнок из другой провинции, малыш лишается неких благ и льгот, но семья идёт на такие траты. Автоматическую выдачу гонконгского гражданства китайцам прекратили 1-го января 2013-го года.


Формальные ограничения на рождаемость в Китае работали плохо. Китайцы живут по регламентам, но знают, как их обойти. Государство, как ни старалось, не запретило китайским семьям размножаться. Так что отмена закона убрала юридическое ограничение, которое не работало.


Сколько детей планируете иметь вы или уже имеете? Рассчитываете ли на помощь государства в их жизни?


P.S. Хочу поделиться с постоянными читателями, что самоизоляция подтолкнула меня взять себя в руки, завершить книгу о сотрудничестве с Китаем и издать её самостоятельно. Сейчас текст на обработке у редактора. Сама книга будет выпущена осенью. Этот фрагмент в отредактированном виде туда тоже войдёт.


***

Я пишу о производстве в Китае: делюсь опытом, рассказываю об особенностях и специфике поставщиков Поднебесной и современной китайской жизни.

Всегда рад новым подписчикам.


При копировании/перепостах текста прошу в обязательном порядке давать ссылку на оригинал.
11824

[моё] Жигули Путешествия

Развернуть

Ева Едет. Часть 3

[моё] Жигули Путешествия

Машину нам разрешили оставить в сервисе, собрали свои пожитки и побрели по городу, было часов 5 вечера. Идти искать место для ночлега было рано, настроение было упадническое, на этот день были большие планы, проехать польскую границу и прорваться в ЕС, по сути один из самых важных дней, если не самый, и тут такая поломка, которая при неблагоприятном раскладе, может вообще похоронить все путешествие. А неблагоприятный исход – это трещина в блоке двигателя, это не ремонтируется, а такой исход реальность, ведь месяц назад, еще дома, после закипания двигателя его перебирали и при сборке могло произойти всякое, например, в отверстия под шпильки на блоке могла попасть вода и при притягивании головки воде просто некуда было бы выйти и пошла микротрещина.

Оставили тачку на ночь в сервисе.

Жрать охота, все мокрые от дождя, находимся хрен знает где, что ждёт дальше вообще не ясно. В таких ситуациях голова начинает работать неправильно и появляются дурные мысли: "А зачем вообще я это делаю? Зачем я вообще ввязался в это, кому я что пытаюсь доказать? Сидел бы сейчас в свой отпуск на Бали с коктейлем на пляже или в пердях Италии гонял бы на мопеде на фазенду за помидорами и не выпендривался, героически преодолевая трудности, которые сам себе придумал".
Выглянуло солнце, перехватили каких-то пирожков из кулинарии, попили сладкого чая и сели думать, нужно было решать проблему, сдаваться пока было рано. Написал наш новый друг из Минска - Рома, очень хотел помочь, все вместе начали с самого худшего варианта развития событий, шерстили сайты объявлений, искали блок двигателя или вообще мотор целиком, варианты были конечно, их было буквально два во всей Беларуси, и это было очень далеко и дорого и в случае чего, все вместе с заменой заняло бы дней 5, решили, что вернемся к этому, когда диагноз окончательно будет поставлен.

Сервис, где стоит сейчас Ева не готов нас принять, но один из работников нам сказал, что дальний его знакомый возможно возьмется, если у него будет время. Короче перспективы туманны. Да и чинить нашу малышку у левого чувака я не хотел. На западе Беларуси жигулей почти не осталось, в этом была большая проблема, ни запчастей, ни чего. Позвонили во все сервисы городка, их там было то штук 5, либо не поднимали трубку, рабочий день закончен, либо не хотели нас брать. Короче бросили это, в этот день делу уже никак нельзя было помочь. Настроение по-прежнему было ниже нуля и мысли бросить все к черту не покидали головы. Еще осложнялось все тем, что непонятно, где ночевать. По совету местных направились на окраину города, где есть какие-то развалины, там как будто можно встать с палаткой. Походы с палатками, похоже, в Березе не очень популярны, потому что эти развалины совершенно не подходило под хоть какое-то место под лагерь, трава по пояс, все сыро, мусор везде. Айрат плюнул на все это, перешел дорогу, подошел к какому-то мужику, который ковырялся на своем участке и спросил можно ли троим бедолагам путешественникам переночевать у него на участке со своими палатками, мужик не раздумывая ответил, что можно. Мы перетащили свой скарб на участок, начали раскладываться, тут же хозяин дома вручил мне велосипед, ехай говорит в магазин, купи сосисок на костер и пивка, посидим. Ну, уже кое что.

Серега, хозяин дома оказался милиционером, спокойным и добрым, выдал мангал, дрова, что-то к столу и бутылку водки еще. Когда уже разложились и пока не началось застолье, мы решили провести стрим, люди же переживали, что там с нами, ну так вот местные чуваки из автосервиса, где стояла Ева, тоже желали с нами пообщаться, они добавились в стрим, (на самой машине была наклейка с ссылкой на страничку) и по окружающему нас рельефу (!) поняли где мы и запёрлись прямо на участок к Сереге, забора то нет, сели и начали с нами болтать приняв Серегу за одного из нас, но потом, парни все таки узнали хозяина учатска, потому что кого-то из низ них Серега задерживал на вокзале за что-то там. Наступила неловкая тишина и парни начали прощаться.
Началось застолье, уверенность в завтрашнем дне росла пропорционально выпитому, как закончился тот день я не помню. Утром в палатке меня разбудили полицейские в касках и с автоматами, голова гудит, ничего не понимаю, требуют документы, я начал что-то мямлить про Португалию и четверку, но тут подъехал Серега уже в форме и оказалось, что сработала сигнализация в доме, приехала милиция,  датчик движения плохо настроен и воспринял домашнюю кошку за грабителя.

Тут как раз у Артема зазвонил телефон с местной симкой, на том конце мужик сказал, что уже едет к нам отгонять Еву в его сервис, делать нечего собираем монатки и бежим, оказывается для небольшого города приезд путешественников из России — это некое событие и все вокруг уже были в курсе. Отогнали Еву, чих-пых, но мотор завелся, кое как, но своим ходом доехали в сервис, где нас уже ждали.

[моё] Жигули Путешествия

Жесткого сценария не получилось, оказалось просто продавило прокладку ГБЦ, так как в сервисе в Москве плохо протянули головку, к обеду обещали все починить, мы тем временем  пошарахались по городку и к середине дня уже все было готово и Ева поехала.

Клеим наклейку на левом борту. Артем ковыряет фару, к ней еще вернемся.

Прощаемся с мужиками и стартуем в сторону границы, настроение выше некуда, планы на этот день - Варшава, не меньше. Проехав 1 км тачка заглохла.

20 минут танцев с бубном и Ева завелась, оказалось, пропала искра - вода в трамблер попала.

На сайте границы Беларуси посмотрели, что граница в Бресте переполнена, поэтому поехали на другой пункт, 50 км на юг, пункт Домачево. На последней заправке проверяем все фары, поворотники, стопы, сигнал, дворники, брызгалку. Ну, вроде все работает, заправляем полный бак и трогаем. Белорусскую часть проходим без проблем, нас выпускают без вопросов, далее польская часть, скопилась большая очередь из машин, стоим, люди начали подходить, все спрашивают куда едем, угарают над тачкой, дают советы, мы медленно движемся к точке досмотра.

[моё] Жигули Путешествия

Еще выясняется, что подсветка номера не работает, а это важно, никто из нас об этом и знать не знал, она как погасла 20 лет назад, так и не работает больше. Ситуация безвыходная, нужно пробовать, таких лампочек с собой у нас нет. Через часа три перед нами остается одна машина, 5 минут до нашей очереди и тут подбегает водитель из машины сзади и говорит, что правый стоп погас на его глазах, вылетаем из машины разбираем фару, там проблема с контактом, собираем обратно, садимся. Опять погас! Похоже от сильного хлопка двери, контакт плохой совсем. Уже на ходу Артем опять ее разбирает и ставит на место, дверями уже никто не то что не хлопает, а даже не закрывает полностью, так и заезжаем на точку.

Внимание всей огромной очереди переключилось на нас, люди искренне переживают, пограничник берет документы с каменным лицом, просит открыть одну дверь для проформы, спрашивает не везем ли продукты питания и пропускает. Такое чувство, что у него самого четверка за углом стоит.

[моё] Жигули Путешествия

Польская заправка

Впереди 200 километров до Варшавы, где нас уже ждет журналист из Варшавы, который брал интервью у Артёма, после того, как он проходил отбор в отряд космонавтов.


Ева едет уже 1100 км.

Ева Едет. Часть 2.


Первая часть здесь


Перед тем как я продолжу повествование о самой поездке, сделаю небольшое отступление по организационным вопросам. Вопросов стояло несколько, и никто толком ничего не мог подсказать.


1. Пустят ли Еву в Европу

2. Где ночевать

3. Чем питаться

4.Утилизация авто в конце пути, это был главный вопрос, с него и начну.


Утилизация.

Вообще, с наскока, люди почему-то думают, что тачку в Европе можно просто бросить в лесу, или скинуть с обрыва, или сесть в нее и сгореть, но при первом приближении становится понятно, что после такого трюка в лучшем случае путь в ЕС будет заказан, а в худшем - огромный штраф, до тюрьмы, думаю, не дойдет, конечно, но все же, рисковать не хотелось. Даже если спилить VIN и уничтожить гос знаки, не думаю, что это большая проблема найти владельца единственной белой четверки, въехавшей в ЕС за последние 500 лет, да и некрасиво это как-то. Поэтому я решил действовать по закону, за несколько месяцев до старта активно начал гуглить тему утилизации зарубежных авто в Евросоюзе, но, ожидаемо, ничего внятного я не нашел. Зашел с другой стороны и написал в несколько фирм по утилизации авто в Лиссабоне (очень оптимистично), получил ответы, из которых сразу стало ясно, что такая возможность существует и она бесплатна, после утилизации на руки выдадут сертификат, что авто утилизировано по всем правилам ЕС. В одной фирме даже предложили деньги, 100 евро, но, когда уточнили модель машины, от предложения денег вежливо отказались. Если в Лиссабоне так, то и везде так, подумал я и вопрос на этом был закрыт.


Ночлег.

Напомню бюджет сильно ограничен средней российской зарплатой (цифру 37800 я взял с сайта Росстата за 2018 год, так что все вопросы туда, а не ко мне :) ), поэтому жилье в отелях или кемпингах он не предусматривал, выход был очевиден всем, жить в палатках, но тут же выяснилось, что ставить палатки в непредназначенных для этого местах запрещено законом, а в предназначенных, естественно, за деньги. Быть пойманным полицией в 5 утра в собственной палатке не хотелось, но выбора не оставалось, решили искать укромные места, где не то что полиции, а обычных людей никогда не бывает. У нас же полно таких мест, найти их никаких проблем, да и там будет так же, подумал я и на этом вопрос был закрыт.

[моё] Жигули Путешествия

Самое главное подобрать хорошую палатку. Я поигрался с новыми моделями и проиграл.

Питание.

Бюджет на сутки 1000 рублей на всех, не отлично, но и не ужасно. Костры естественно запрещены, будут проблемы с местными и полицией, поэтому взяли горелку и кастрюльку. Затарим гречки в Беларуси, тушняк возьмем в Польше, проблем с едой не будет, подумал я и вопрос на этом был закрыт.

Впустят ли Еву в ЕС.

Споров на старте было много, хейтеры в комментах пророчили разворот на границе под взмахи ссаных тряпок, но то, что мне удалось добыть в интернете меня полностью удовлетворяло - въезжать можно любому транспорту, а вот растамаживать можно только транспорт, удовлетворяющий требованиям ЕС, это как раз таки экологический класс ЕВРО 5, возраст авто и т.д., правда вот еще у нас резина была зимняя, но последние шипы вырвали еще в Минске. Растамаживать авто не требовалось, ведь наша цель это туризм. Самое главное, это чтобы авто снаружи казалось исправным, а это работающие фары, поворотники, стопы, отсутствие трещин на стеклах, чтобы масло не текло нигде, с этим уж проблем не будет, подшаманим, подумал я и на этом вопрос был закрыт.

Перед тем как перейти к основному повествованию предлагаю посмотреть небольшой ролик с подготовкой, пока уж совсем далеко не ушли, правда он достаточно кривой, собран из видео с телефонов и чтобы его раскусить понадобиться скрипт. Видео совершенно бестолковое, смотреть его необязательно, на общее повествование это никак не влияет, тем более там  немного мата (ну а как еще то), так что осторожнее. Канал заброшен и там ничего не появится, так что подписываться и ждать контент там не стоит.


Скрипт:

1. Покупка авто, поехали в Пензу, ночь тряслись в поезде, но дед уже продал аппарат, резко стартуем в Рузаевку и покупаем Еву там.

2. Ева ломается, кипит мотор,на сутки застреваем в Коломне.

3. Ставим на учет Еву, сломался ключ зажигания, я его починил с помощью точила.

4. Пробный выезд на Кондуки вчетвером.

День 3.

Проснулись рано под Минском на даче у Ромы, который любезно предоставил свою дачу под ночлег, еще со вечера начало что-то жестко скрипеть в подвеске, на скорость не влияет, но все же, пока в Беларуси вопрос нужно решать, самим ковыряться не хотелось да и успеется еще, прогнозы были жуткие, хрустит ступичный подшипник, но в результате оказалось мелочь, но, что приятно, в минском сервисе мужики не ржали над нашими амбициями а с пониманием качали головами. Это придавало хоть какой-то уверенности.

Приехали в сервис.

В этот день был назначен штурм польской границы, очень важный день всего путешествия,360 километров, вполне реально. Начиналась жара, а для Евы это самое страшное, что можно придумать в дороге, система охлаждения на такого типа авто просто никудышная.

Кстати, в этот день нас первый раз остановили сотрудники дорожной милиции, все прошло без сучка и задоринки, проверили документы, спросили куда едем, посмеялись все вместе, на освидетельствование никого не отправили.

За 110 км до границе на полном ходу у авто загорелся руль, не сказать, что был открытое пламя, но был белый дым, замкнуло сигнал, после 20 лет спячки, накануне мы его починили, ведь это требование пограничников, чтобы авто было полностью исправно. Остановились на обочине, все повыскакивали из авто, я схватился за огнетушитель, но Артем уже оперативно вскрыл руль и пожар был локализован. По личному моему мнению, этот злополучный руль и сыграл основную роль во всем путешествии, ведь когда все повыскакивали из машины двигатель авто остался заведенным, на жаре +30 оставлять включенным уже сильно разогретый мотор, без потока набегающего воздуха фатально, моментальный перегрев. Пока двигатель продолжал работу по случаю остановки решили проверить подкапотное, уровень масла, уровень тосола и все такое. Как только открыли капот мне в лицо брызнул кипяток, я и не понял сначала что к чему, думал ребята подшутили, а оказалось, что порвался патрубок, и охлаждайка температурой 100 градусов не хило окатила меня, ничего серьезного, ожогов не было. Артем быстро заглушил авто, но было уже поздно, тосол почти весь вытек, но что-то еще оставалось. Мы стоим на скоростном шоссе на обочине, на машине, которая в одном шаге от перегрева мотора, в случае, если мы начнем движение. Половина багажника заполнена запчастями, а патрубков нет, первый прокол.

Мы стоим за длинным поворотом, машины проносятся мимо, остановить кого-то, чтобы дотянули на тросе до ближайшего города у меня не получается, кому звонить непонятно, единственный знакомый из Минска Рома остался уже в двухсот километрах от нас. Артем, как назначенный технический директор поездки что-то мутит крутит под капотом, интернет благо был, зрители блога начали спец операцию по вызволению нас из ловушки собственной беспечности. Стояла задача из говна и палок сконструировать что-то, что поможет доехать Еве до ближайшего населенного пункта, до которого оставалось между прочим километров таки 15. Совместными усилиями с диванными автомеханиками удалось достичь консенсуса и Артём его реализовал, из порванного длинного патрубка сделал короткий но целый, и перемкнул систему охлаждения напрямую, минуя салонную печку, тосол долили, но все равно система была полупустой. Поехали. Мотор перегревался за пять минут, приходилось его глушить, под горку накатом, в горку кое-как, мощности никакой в принципе, да плюс она еще пропадает, сзади огромная очередь из фур, все на нервах, как вспомню, так вздрогну, по пути накрыл летний ливень, все шмотки на багажнике на крыше промокли, останавливаться чтобы переложить вещи не было возможности, мотор мог больше не завестись, так и въехали в славный белорусский город Береза.

Нашли первый попавшийся сервис, вердикт суровый, мотор перегрет, масло в тосоле, возможна трещина в блоке, за ремонт никто не возьмется, тем более уже конец дня, так что ребята, до свидания, приходите завтра, но возможно друг знакомого брата тети сотрудника сервиса - Игорь возьмется за вашу колымагу, если у него будет время, но это не точно. Заночевать можете вон там на окраине города то ли в разрушенной тюрьме, то ли в царском госпитале, сейчас уже это никого не интересует, да и кому это нужно. Штурм польской границы переносится на неопределенный срок.

В конце 90х совершал похожий авто-анабасис в компании будущей жены. Ума, правда, хватило на то, чтобы не покупать "классику", потому что опыт страданий с ней уже был, и не ставить сверх-амбициозных целей.


Поэтому была куплена карбюраторная восьмерка трехлетка, в хорошем состоянии по кузову, с целью отдать жене под ее новые права, и ровно через две недели после покупки было принято решение поехать на ней в Крым. Опыт дальнобоя в Сочи на более-менее нормальных машинах вторым пилотом к тому моменту имелся, руки не из жопы, ящик запчастей в багажник и вперед.


Машину купили, колодки-ремни поменяли, CO настроили (в то время Украина на границе его проверяла), ну и в качестве ходовых испытаний, я на ней сгонял Москва-Тула-Москва, чтобы проверить, как машина ведет себя на трассе. Все было хорошо, но по приезду обратно куда-то ушло полбачка тосола. Поскольку сам бачок был видавший виды, а шланги радиатора тем более, было принято решение долить и забить - это же ТАЗ, в нем такое бывает. Это была первая, но не последняя ошибка.


На трассу мы выехали поздно, т.к. пока все собрали, пока туда, пока сюда, набежало уже часов десять утра. Аппарат шел отлично, но где-то в районе Орла мне пришла в голову идея проверить уровень охлаждающей жидкости. Тосола было на дне бачка. Меня это несколько озадачило, но, поскольку с собой была канистра, долил его до максимума и полетели дальше.


Украинская граница в Гоптiвке встретила, традиционно, очередью на всю нейтральную полосу, поэтому поехали в Шебекино. Красиво, меловые горы, поля, народу никого и только три каких-то хлопца на руках катят через таможенный пункт классику с ушедшей искрой. Традиционные в то время разводы на страховку и радушная украинская земля приветствовала нас в лесу в районе Волчанска в виде какого-то мутного кента в конфедератке и камуфляже, который предложил нам немедленно пройти "очистку автомобиля от российской заразы", аргументируя свои действия постановлением главы Харьковской области трехлетней давности о предотвращении эпидемии ящура. После пятнадцати минут препирательств, поехали дальше без взяток и подозрительной "очистки" и в районе десяти вечера заночевали в Харькове.


Утром заправились на Харьковской объездной бензином и тосолом и продолжили путь почти без происшествий, если не считать проверки CO на посту летающей тарелке в районе Запорожья. Державний екологічній інспектор так огорчился нашим выхлопом, что отдал документы и махнул рукой, забыв вынуть из выхлопной трубы прищепку со шлангом своего адского устройства. Прибор благополучно упал с табуретки, на которой стоял, что с ним случилось, мы выяснять не стали и поехали дальше. Ну и на Чонгаре были немного шокированы видом двух ДАIшников в шезлонгах возле знака "стоп-контроль" :)


Крым был прекрасен, а вот машина не очень, т.к. через некоторое время после прибытия, оказалось, что шланги радиатора стали совсем не живые, а ближайший магазин запчастей находился аж в Симферополе. В Алупке или в Симеизе, где-то на автобазе, стоял советский ларек "Союзпечать", в котром дама в годах принимала заказы на запчасти, не называя никаких сроков. Зато в магазине "Курортные товары", среди масок, ласт и матрасов, оказался целый ящик ходовых запчастей, где нужные шланги были найдены визуально и куплены.


Утром перед обратной дорогой был традиционно уже долит ушедший тосол, причем, после замены шлангов, уходить его стало почему-то больше. Захлопываю капот и слышу звук ломающейся пружины замка.. Ну, это же ВАЗ, это нормально, капот прикручен веревкой к растяжке подвески и погнали. За бортом где-то 30 градусов, при подъеме на перевал машина начала закипать, и пришлось где-то час куковать там на обочине, ожидая, когда оно остынет. В Симферополе купили пружину капота, имплантировали ее на место и поехали дальше.


Где-то в районе Запорожья, после очередного долива тосола, машина начала как-то подергиваться на перегазовках, что было списано на качество тогдашнего украинского бензина. Хотя на совсем отбитых контейнерных заправках и из бочек мы не заливали, но это ничего не гарантировало. Ближе к Харькову, подергивания перешли в полноценные подтраивания, и стало понятно, что с машиной что-то явно не так.


В Харькове заночевали, с утра по свету решил заглянуть в карбюратор и обнаружил там небольшое количество масла в воздушном фильтре, что навело на грустные мысли. Из четырех свечей одна была мертва, заменил на запасную, а колодцы жиклеров карбюратора продувал с помощью насоса от надувного матраса, чем шокировал харьковских таксистов.


Остаток пути прошел в довольно экстремальном режиме. Во-первых, подтраивания никуда не ушли, а где-то после границы превратились уже в полноценное троение на всех оборотах. Во-вторых, одновременно с этим мотор перестал тянуть, и разгон с места до сотни занимал минуты две, обгоны можно было производить только сходу, т.к. как ни газуй, на трех цилиндрах ты никого не обгонишь. Тосол доливался уже каждые 200 километров примерно литра по два. Свечу в четвертом цилиндре после второй замены решено было более не менять, т.к. эффект от этого был очень кратковременный. Жена до сих пор с ужасом вспоминает, как думала, что где-нибудь в поле под Курском мы встанем и уже не тронемся.


Однако, с большим трудом, мы дотянули до Москвы своим ходом, где на следующее утро была измерена компрессия. 10-10-10-4, как-то так. Вскрытие мотора показало, что пробег его сильно за 100 тысяч, предыдущие владельцы меняли кольца для продажи и уронили в четвертый цилиндр шайбу от болта ГБЦ (или какую-то другую, похожую по размерам), т.к. на выпускном клапане остался ее четкий отпечаток, а поршень четвертого цилиндра был с ремонтной маркировкой, т.е. его меняли. Тосол, вопреки ожиданиям, уходил не через прокладку головки блока, а через прокладку впускного коллектора, откуда он лился в цилиндр рекой, поршень был отмыт добела. Выпускной клапан красиво обгорел и где-то до сих пор валяется в гараже, как напоминание об этой истории.


ТАЗ, кстати, до сих пор живой и до сих пор у нас. Весьма бодр и ездит несколько раз в году, как настоящий олдтаймер. Иногда посещают идеи прокатиться на нем куда-нибудь вдаль, с тех пор мы по Европе проехали не меньше ста тысяч километров на нормальных машинах, и многое бывало, даже теряли передачу в коробке, но жалко уже не столько себя, сколько машину..

Идея была в том, чтобы доехать до края континента за среднюю российскую зарплату и вернуться назад. С той поездки прошел почти год и уже сейчас, отбросив все эмоции, я попытаюсь рассказать как все было. Делать это я буду на основе постов, которые я делал на протяжении подготовки и всей поездки в одной из соцсетей.

[моё] Жигули Путешествия

Первоначальный план - за три недели доехать из Москвы до мыса Рока в Португалии, утилизировать там машину и вернуться домой на самолёте и все это за одну среднюю зарплату в России за 2018 год, а это 37800 рублей. Общий бюджет на четверых получается 151200 рублей.

[моё] Жигули Путешествия

Маршрут. На картинке выше маршрут, по которому мы планировали двигаться. Даже перед стартом все отчётливо понимали, что держаться его полностью не получится, ведь в любой момент может что-то пойти не так - перестанут работать или перегреются тормоза и горную часть придется объезжать, может случиться большая поломка, из-за которой придется ехать по самому короткому пути, нагоняя дни, упущенные на ремонт, может начать греться на жаре мотор и ехать придется только ночью. Абсолютно все опасения сбылись и финальный маршрут даже близко не был похож на планируемый.

[моё] Жигули Путешествия

Ниже подробно о бюджете, на который мы рассчитывали изначально (в реале, естественно все вышло по другому, в конце подведу итог).⠀

Изначально планировалось, что поедем вчетвером, но в последний момент один пилот команды мастеров выбыл, поэтому расходы на авто, ТО и бензин распределены, по прежнему, на четверых, а все остальное на троих. Ниже представлено то, на что я рассчитывал:

Бензин 34212р (расход 7 литров на сотню)⠀

Тачка 19500р⠀

Запчасти с собой 7000р⠀

Ремонт перед стартом 9800р

ОСАГО (на три месяца)+Зелена Карта (европейская страховка) 8200р

Оформление авто в ГАИ 595р⠀

Непредвиденные расходы 5000р⠀

Обратные билеты на самолёт 30500р⠀

Еда на три недели на троих 19500р⠀

Расходы на жилье 0

[моё] Жигули Путешествия

Собирать команду я начал ещё, наверное, за год до поездки, как оказалось очередь из желающих не стояла отправиться за 6 тысяч километров на ржавом ведре, но тем не менее, троих я нашёл, в январе мы начали готовиться, присматривать машину, получать визы, продумывать детали путешествия, где и на чем экономить, какое оборудование брать с собой, мы хотели снять большой хороший фильм об этом (хе-хе, забегая вперёд скажу сразу, что никакого фильма сделать не получилось, ни у кого не было представления насколько все окажется сложнее, чем предполагалось, плюс из команды прямо перед стартом выбыл по здоровью человек который имеет хороший опыт работы с видео). Итого осталось двое со мной, так и поехали втроем.

[моё] Жигули Путешествия

Машина.

Четверка 1999 года, прозвище «Ева», из-за букв на гос номере, купили ее в Мордовии за 19500 рублей. Тормозов нет, свободный ход руля по пол оборота в каждую сторону, водительское сидение проваливается из-за полностью прогнившего днища, короче одной рукой еду, другой слезы счастья вытираю. После покупки на пути домой в Москву под Коломной в 4 утра закипел мотор, веселые тогда выдались выходные, 700 км ехали почти сутки.

Перед поездкой, немного подшаманили, конечно, машину, сделали тормоза, разобрались с охлаждением, но все равно это было жалкое зрелище, максималка - 80км/ч, заводится через раз, то пыхтит, то кипит, по городу на ней я старался передвигаться только с кем-нибудь из команды, потому что абсолютно каждый раз что-то случалось с машиной, короче никто не верил, что мы на ней не то, что в Лиссабон доедем, а то, что покинем пределы МКАДа. Друзья откровенно смеялись, мужики в сервисе хихикали и подзывали коллег, чтобы показать пальцем на нас и машину и назвать место, куда мы собираемся. Тачку чинить из нас никто не умел, максимум - общие знания об устройстве автомобиля. В случае поломки, я буду смотреть ютуб и смогу все починить, думал я.

[моё] Жигули Путешествия

В поездке я хотел вести что-то типа блога, никогда раньше этого не делал, в обычной жизни со своего акка выкладывал по одной фотке в год, а тут каждый день нужно все рассказывать и показывать, что с нами происходит, это интересно и не так сложно, подумал я (ха-ха, как же я ошибался).  На этапе подготовки попёр контент, люди начали подписываться, аудитория росла, нами интересовались, переживали, подбадривали и хэйтили естественно. Безусловно, все это в конечном счёте очень помогло, незнакомые люди действительно переживали, давали советы, предлагали идеи, вписывали нас на маршруте, кормили поили, сейчас я понимаю, что та страничка была создана не зря и это было круто, но на момент поездки это был ужас, посты давались настолько сложно, что приходилось себя заставлять, выдавливать информацию, чтобы людям было интересно, хотя ты сам еле живой после двух недель дороги в машине при температуре +50 в салоне.

[моё] Жигули Путешествия

Настал день выезда, друзья и родственники проводили в путь, нам вручили бутылку шампанского, чтобы выпить ее на мысе Рока и под проливным дождем мы поехали. Машина вела себя сносно, на улице было прохладно, безо всяких проблем доехали до Смоленска, это около 400 км, по пути обклеили тачку, наклейки сделали в последний день и дома не успели обклеить. В Смоленске нас встретил и провел небольшую экскурсию человек, который увидел наш блог, звали его, по-моему, Олег. Место для первого лагеря искали уже в ночи, на утро я покрасил баллончиком ржавые пороги, чтобы на границе с Евросоюзом особо не отсвечивать и не привлекать особого внимания, да куда уж конечно, но все же.

[моё] Жигули Путешествия

На второй день цель была город Минск. Утро сильно затянулось с непривычки, пока поели, пока с тачкой поковырялись, туда-сюда, к обеду только выехали. И опять удача, машина не сломалась, доехали более-менее, в Минске нас встретил Роман Свечников -известный в узких кругах путешественник, он также узнал о нас из соц сетей, которые мы к этому моменту очень старались активно вести, получалось, откровенно говоря, так себе, но какие-то плоды уже начинали пожимать. Рома пошатался с нами по городу, надавал нам, начинающим путешественникам, кучу советов и в итоге вписал нас на собственную дачу.

[моё] Жигули Путешествия

Все шло просто замечательно, настрой был непоколебим, никто из нас еще даже не представлял, что ждет нас дальше, и чем все это вообще закончится, впереди ждала польская граница.

10988

[моё] Путешествия Жигули

Развернуть

Ева Едет. Часть 2.


Первая часть здесь


Перед тем как я продолжу повествование о самой поездке, сделаю небольшое отступление по организационным вопросам. Вопросов стояло несколько, и никто толком ничего не мог подсказать.


1. Пустят ли Еву в Европу

2. Где ночевать

3. Чем питаться

4.Утилизация авто в конце пути, это был главный вопрос, с него и начну.


Утилизация.

Вообще, с наскока, люди почему-то думают, что тачку в Европе можно просто бросить в лесу, или скинуть с обрыва, или сесть в нее и сгореть, но при первом приближении становится понятно, что после такого трюка в лучшем случае путь в ЕС будет заказан, а в худшем - огромный штраф, до тюрьмы, думаю, не дойдет, конечно, но все же, рисковать не хотелось. Даже если спилить VIN и уничтожить гос знаки, не думаю, что это большая проблема найти владельца единственной белой четверки, въехавшей в ЕС за последние 500 лет, да и некрасиво это как-то. Поэтому я решил действовать по закону, за несколько месяцев до старта активно начал гуглить тему утилизации зарубежных авто в Евросоюзе, но, ожидаемо, ничего внятного я не нашел. Зашел с другой стороны и написал в несколько фирм по утилизации авто в Лиссабоне (очень оптимистично), получил ответы, из которых сразу стало ясно, что такая возможность существует и она бесплатна, после утилизации на руки выдадут сертификат, что авто утилизировано по всем правилам ЕС. В одной фирме даже предложили деньги, 100 евро, но, когда уточнили модель машины, от предложения денег вежливо отказались. Если в Лиссабоне так, то и везде так, подумал я и вопрос на этом был закрыт.


Ночлег.

Напомню бюджет сильно ограничен средней российской зарплатой (цифру 37800 я взял с сайта Росстата за 2018 год, так что все вопросы туда, а не ко мне :) ), поэтому жилье в отелях или кемпингах он не предусматривал, выход был очевиден всем, жить в палатках, но тут же выяснилось, что ставить палатки в непредназначенных для этого местах запрещено законом, а в предназначенных, естественно, за деньги. Быть пойманным полицией в 5 утра в собственной палатке не хотелось, но выбора не оставалось, решили искать укромные места, где не то что полиции, а обычных людей никогда не бывает. У нас же полно таких мест, найти их никаких проблем, да и там будет так же, подумал я и на этом вопрос был закрыт.

[моё] Путешествия Жигули

Самое главное подобрать хорошую палатку. Я поигрался с новыми моделями и проиграл.

Питание.

Бюджет на сутки 1000 рублей на всех, не отлично, но и не ужасно. Костры естественно запрещены, будут проблемы с местными и полицией, поэтому взяли горелку и кастрюльку. Затарим гречки в Беларуси, тушняк возьмем в Польше, проблем с едой не будет, подумал я и вопрос на этом был закрыт.

Впустят ли Еву в ЕС.

Споров на старте было много, хейтеры в комментах пророчили разворот на границе под взмахи ссаных тряпок, но то, что мне удалось добыть в интернете меня полностью удовлетворяло - въезжать можно любому транспорту, а вот растамаживать можно только транспорт, удовлетворяющий требованиям ЕС, это как раз таки экологический класс ЕВРО 5, возраст авто и т.д., правда вот еще у нас резина была зимняя, но последние шипы вырвали еще в Минске. Растамаживать авто не требовалось, ведь наша цель это туризм. Самое главное, это чтобы авто снаружи казалось исправным, а это работающие фары, поворотники, стопы, отсутствие трещин на стеклах, чтобы масло не текло нигде, с этим уж проблем не будет, подшаманим, подумал я и на этом вопрос был закрыт.

Перед тем как перейти к основному повествованию предлагаю посмотреть небольшой ролик с подготовкой, пока уж совсем далеко не ушли, правда он достаточно кривой, собран из видео с телефонов и чтобы его раскусить понадобиться скрипт. Видео совершенно бестолковое, смотреть его необязательно, на общее повествование это никак не влияет, тем более там  немного мата (ну а как еще то), так что осторожнее. Канал заброшен и там ничего не появится, так что подписываться и ждать контент там не стоит.


Скрипт:

1. Покупка авто, поехали в Пензу, ночь тряслись в поезде, но дед уже продал аппарат, резко стартуем в Рузаевку и покупаем Еву там.

2. Ева ломается, кипит мотор,на сутки застреваем в Коломне.

3. Ставим на учет Еву, сломался ключ зажигания, я его починил с помощью точила.

4. Пробный выезд на Кондуки вчетвером.

День 3.

Проснулись рано под Минском на даче у Ромы, который любезно предоставил свою дачу под ночлег, еще со вечера начало что-то жестко скрипеть в подвеске, на скорость не влияет, но все же, пока в Беларуси вопрос нужно решать, самим ковыряться не хотелось да и успеется еще, прогнозы были жуткие, хрустит ступичный подшипник, но в результате оказалось мелочь, но, что приятно, в минском сервисе мужики не ржали над нашими амбициями а с пониманием качали головами. Это придавало хоть какой-то уверенности.

Приехали в сервис.

В этот день был назначен штурм польской границы, очень важный день всего путешествия,360 километров, вполне реально. Начиналась жара, а для Евы это самое страшное, что можно придумать в дороге, система охлаждения на такого типа авто просто никудышная.

Кстати, в этот день нас первый раз остановили сотрудники дорожной милиции, все прошло без сучка и задоринки, проверили документы, спросили куда едем, посмеялись все вместе, на освидетельствование никого не отправили.

За 110 км до границе на полном ходу у авто загорелся руль, не сказать, что был открытое пламя, но был белый дым, замкнуло сигнал, после 20 лет спячки, накануне мы его починили, ведь это требование пограничников, чтобы авто было полностью исправно. Остановились на обочине, все повыскакивали из авто, я схватился за огнетушитель, но Артем уже оперативно вскрыл руль и пожар был локализован. По личному моему мнению, этот злополучный руль и сыграл основную роль во всем путешествии, ведь когда все повыскакивали из машины двигатель авто остался заведенным, на жаре +30 оставлять включенным уже сильно разогретый мотор, без потока набегающего воздуха фатально, моментальный перегрев. Пока двигатель продолжал работу по случаю остановки решили проверить подкапотное, уровень масла, уровень тосола и все такое. Как только открыли капот мне в лицо брызнул кипяток, я и не понял сначала что к чему, думал ребята подшутили, а оказалось, что порвался патрубок, и охлаждайка температурой 100 градусов не хило окатила меня, ничего серьезного, ожогов не было. Артем быстро заглушил авто, но было уже поздно, тосол почти весь вытек, но что-то еще оставалось. Мы стоим на скоростном шоссе на обочине, на машине, которая в одном шаге от перегрева мотора, в случае, если мы начнем движение. Половина багажника заполнена запчастями, а патрубков нет, первый прокол.

Мы стоим за длинным поворотом, машины проносятся мимо, остановить кого-то, чтобы дотянули на тросе до ближайшего города у меня не получается, кому звонить непонятно, единственный знакомый из Минска Рома остался уже в двухсот километрах от нас. Артем, как назначенный технический директор поездки что-то мутит крутит под капотом, интернет благо был, зрители блога начали спец операцию по вызволению нас из ловушки собственной беспечности. Стояла задача из говна и палок сконструировать что-то, что поможет доехать Еве до ближайшего населенного пункта, до которого оставалось между прочим километров таки 15. Совместными усилиями с диванными автомеханиками удалось достичь консенсуса и Артём его реализовал, из порванного длинного патрубка сделал короткий но целый, и перемкнул систему охлаждения напрямую, минуя салонную печку, тосол долили, но все равно система была полупустой. Поехали. Мотор перегревался за пять минут, приходилось его глушить, под горку накатом, в горку кое-как, мощности никакой в принципе, да плюс она еще пропадает, сзади огромная очередь из фур, все на нервах, как вспомню, так вздрогну, по пути накрыл летний ливень, все шмотки на багажнике на крыше промокли, останавливаться чтобы переложить вещи не было возможности, мотор мог больше не завестись, так и въехали в славный белорусский город Береза.

Нашли первый попавшийся сервис, вердикт суровый, мотор перегрет, масло в тосоле, возможна трещина в блоке, за ремонт никто не возьмется, тем более уже конец дня, так что ребята, до свидания, приходите завтра, но возможно друг знакомого брата тети сотрудника сервиса - Игорь возьмется за вашу колымагу, если у него будет время, но это не точно. Заночевать можете вон там на окраине города то ли в разрушенной тюрьме, то ли в царском госпитале, сейчас уже это никого не интересует, да и кому это нужно. Штурм польской границы переносится на неопределенный срок.

В конце 90х совершал похожий авто-анабасис в компании будущей жены. Ума, правда, хватило на то, чтобы не покупать "классику", потому что опыт страданий с ней уже был, и не ставить сверх-амбициозных целей.


Поэтому была куплена карбюраторная восьмерка трехлетка, в хорошем состоянии по кузову, с целью отдать жене под ее новые права, и ровно через две недели после покупки было принято решение поехать на ней в Крым. Опыт дальнобоя в Сочи на более-менее нормальных машинах вторым пилотом к тому моменту имелся, руки не из жопы, ящик запчастей в багажник и вперед.


Машину купили, колодки-ремни поменяли, CO настроили (в то время Украина на границе его проверяла), ну и в качестве ходовых испытаний, я на ней сгонял Москва-Тула-Москва, чтобы проверить, как машина ведет себя на трассе. Все было хорошо, но по приезду обратно куда-то ушло полбачка тосола. Поскольку сам бачок был видавший виды, а шланги радиатора тем более, было принято решение долить и забить - это же ТАЗ, в нем такое бывает. Это была первая, но не последняя ошибка.


На трассу мы выехали поздно, т.к. пока все собрали, пока туда, пока сюда, набежало уже часов десять утра. Аппарат шел отлично, но где-то в районе Орла мне пришла в голову идея проверить уровень охлаждающей жидкости. Тосола было на дне бачка. Меня это несколько озадачило, но, поскольку с собой была канистра, долил его до максимума и полетели дальше.


Украинская граница в Гоптiвке встретила, традиционно, очередью на всю нейтральную полосу, поэтому поехали в Шебекино. Красиво, меловые горы, поля, народу никого и только три каких-то хлопца на руках катят через таможенный пункт классику с ушедшей искрой. Традиционные в то время разводы на страховку и радушная украинская земля приветствовала нас в лесу в районе Волчанска в виде какого-то мутного кента в конфедератке и камуфляже, который предложил нам немедленно пройти "очистку автомобиля от российской заразы", аргументируя свои действия постановлением главы Харьковской области трехлетней давности о предотвращении эпидемии ящура. После пятнадцати минут препирательств, поехали дальше без взяток и подозрительной "очистки" и в районе десяти вечера заночевали в Харькове.


Утром заправились на Харьковской объездной бензином и тосолом и продолжили путь почти без происшествий, если не считать проверки CO на посту летающей тарелке в районе Запорожья. Державний екологічній інспектор так огорчился нашим выхлопом, что отдал документы и махнул рукой, забыв вынуть из выхлопной трубы прищепку со шлангом своего адского устройства. Прибор благополучно упал с табуретки, на которой стоял, что с ним случилось, мы выяснять не стали и поехали дальше. Ну и на Чонгаре были немного шокированы видом двух ДАIшников в шезлонгах возле знака "стоп-контроль" :)


Крым был прекрасен, а вот машина не очень, т.к. через некоторое время после прибытия, оказалось, что шланги радиатора стали совсем не живые, а ближайший магазин запчастей находился аж в Симферополе. В Алупке или в Симеизе, где-то на автобазе, стоял советский ларек "Союзпечать", в котром дама в годах принимала заказы на запчасти, не называя никаких сроков. Зато в магазине "Курортные товары", среди масок, ласт и матрасов, оказался целый ящик ходовых запчастей, где нужные шланги были найдены визуально и куплены.


Утром перед обратной дорогой был традиционно уже долит ушедший тосол, причем, после замены шлангов, уходить его стало почему-то больше. Захлопываю капот и слышу звук ломающейся пружины замка.. Ну, это же ВАЗ, это нормально, капот прикручен веревкой к растяжке подвески и погнали. За бортом где-то 30 градусов, при подъеме на перевал машина начала закипать, и пришлось где-то час куковать там на обочине, ожидая, когда оно остынет. В Симферополе купили пружину капота, имплантировали ее на место и поехали дальше.


Где-то в районе Запорожья, после очередного долива тосола, машина начала как-то подергиваться на перегазовках, что было списано на качество тогдашнего украинского бензина. Хотя на совсем отбитых контейнерных заправках и из бочек мы не заливали, но это ничего не гарантировало. Ближе к Харькову, подергивания перешли в полноценные подтраивания, и стало понятно, что с машиной что-то явно не так.


В Харькове заночевали, с утра по свету решил заглянуть в карбюратор и обнаружил там небольшое количество масла в воздушном фильтре, что навело на грустные мысли. Из четырех свечей одна была мертва, заменил на запасную, а колодцы жиклеров карбюратора продувал с помощью насоса от надувного матраса, чем шокировал харьковских таксистов.


Остаток пути прошел в довольно экстремальном режиме. Во-первых, подтраивания никуда не ушли, а где-то после границы превратились уже в полноценное троение на всех оборотах. Во-вторых, одновременно с этим мотор перестал тянуть, и разгон с места до сотни занимал минуты две, обгоны можно было производить только сходу, т.к. как ни газуй, на трех цилиндрах ты никого не обгонишь. Тосол доливался уже каждые 200 километров примерно литра по два. Свечу в четвертом цилиндре после второй замены решено было более не менять, т.к. эффект от этого был очень кратковременный. Жена до сих пор с ужасом вспоминает, как думала, что где-нибудь в поле под Курском мы встанем и уже не тронемся.


Однако, с большим трудом, мы дотянули до Москвы своим ходом, где на следующее утро была измерена компрессия. 10-10-10-4, как-то так. Вскрытие мотора показало, что пробег его сильно за 100 тысяч, предыдущие владельцы меняли кольца для продажи и уронили в четвертый цилиндр шайбу от болта ГБЦ (или какую-то другую, похожую по размерам), т.к. на выпускном клапане остался ее четкий отпечаток, а поршень четвертого цилиндра был с ремонтной маркировкой, т.е. его меняли. Тосол, вопреки ожиданиям, уходил не через прокладку головки блока, а через прокладку впускного коллектора, откуда он лился в цилиндр рекой, поршень был отмыт добела. Выпускной клапан красиво обгорел и где-то до сих пор валяется в гараже, как напоминание об этой истории.


ТАЗ, кстати, до сих пор живой и до сих пор у нас. Весьма бодр и ездит несколько раз в году, как настоящий олдтаймер. Иногда посещают идеи прокатиться на нем куда-нибудь вдаль, с тех пор мы по Европе проехали не меньше ста тысяч километров на нормальных машинах, и многое бывало, даже теряли передачу в коробке, но жалко уже не столько себя, сколько машину..

Идея была в том, чтобы доехать до края континента за среднюю российскую зарплату и вернуться назад. С той поездки прошел почти год и уже сейчас, отбросив все эмоции, я попытаюсь рассказать как все было. Делать это я буду на основе постов, которые я делал на протяжении подготовки и всей поездки в одной из соцсетей.

[моё] Путешествия Жигули

Первоначальный план - за три недели доехать из Москвы до мыса Рока в Португалии, утилизировать там машину и вернуться домой на самолёте и все это за одну среднюю зарплату в России за 2018 год, а это 37800 рублей. Общий бюджет на четверых получается 151200 рублей.

[моё] Путешествия Жигули

Маршрут. На картинке выше маршрут, по которому мы планировали двигаться. Даже перед стартом все отчётливо понимали, что держаться его полностью не получится, ведь в любой момент может что-то пойти не так - перестанут работать или перегреются тормоза и горную часть придется объезжать, может случиться большая поломка, из-за которой придется ехать по самому короткому пути, нагоняя дни, упущенные на ремонт, может начать греться на жаре мотор и ехать придется только ночью. Абсолютно все опасения сбылись и финальный маршрут даже близко не был похож на планируемый.

[моё] Путешествия Жигули

Ниже подробно о бюджете, на который мы рассчитывали изначально (в реале, естественно все вышло по другому, в конце подведу итог).⠀

Изначально планировалось, что поедем вчетвером, но в последний момент один пилот команды мастеров выбыл, поэтому расходы на авто, ТО и бензин распределены, по прежнему, на четверых, а все остальное на троих. Ниже представлено то, на что я рассчитывал:

Бензин 34212р (расход 7 литров на сотню)⠀

Тачка 19500р⠀

Запчасти с собой 7000р⠀

Ремонт перед стартом 9800р

ОСАГО (на три месяца)+Зелена Карта (европейская страховка) 8200р

Оформление авто в ГАИ 595р⠀

Непредвиденные расходы 5000р⠀

Обратные билеты на самолёт 30500р⠀

Еда на три недели на троих 19500р⠀

Расходы на жилье 0

[моё] Путешествия Жигули

Собирать команду я начал ещё, наверное, за год до поездки, как оказалось очередь из желающих не стояла отправиться за 6 тысяч километров на ржавом ведре, но тем не менее, троих я нашёл, в январе мы начали готовиться, присматривать машину, получать визы, продумывать детали путешествия, где и на чем экономить, какое оборудование брать с собой, мы хотели снять большой хороший фильм об этом (хе-хе, забегая вперёд скажу сразу, что никакого фильма сделать не получилось, ни у кого не было представления насколько все окажется сложнее, чем предполагалось, плюс из команды прямо перед стартом выбыл по здоровью человек который имеет хороший опыт работы с видео). Итого осталось двое со мной, так и поехали втроем.

[моё] Путешествия Жигули

Машина.

Четверка 1999 года, прозвище «Ева», из-за букв на гос номере, купили ее в Мордовии за 19500 рублей. Тормозов нет, свободный ход руля по пол оборота в каждую сторону, водительское сидение проваливается из-за полностью прогнившего днища, короче одной рукой еду, другой слезы счастья вытираю. После покупки на пути домой в Москву под Коломной в 4 утра закипел мотор, веселые тогда выдались выходные, 700 км ехали почти сутки.

Перед поездкой, немного подшаманили, конечно, машину, сделали тормоза, разобрались с охлаждением, но все равно это было жалкое зрелище, максималка - 80км/ч, заводится через раз, то пыхтит, то кипит, по городу на ней я старался передвигаться только с кем-нибудь из команды, потому что абсолютно каждый раз что-то случалось с машиной, короче никто не верил, что мы на ней не то, что в Лиссабон доедем, а то, что покинем пределы МКАДа. Друзья откровенно смеялись, мужики в сервисе хихикали и подзывали коллег, чтобы показать пальцем на нас и машину и назвать место, куда мы собираемся. Тачку чинить из нас никто не умел, максимум - общие знания об устройстве автомобиля. В случае поломки, я буду смотреть ютуб и смогу все починить, думал я.

[моё] Путешествия Жигули

В поездке я хотел вести что-то типа блога, никогда раньше этого не делал, в обычной жизни со своего акка выкладывал по одной фотке в год, а тут каждый день нужно все рассказывать и показывать, что с нами происходит, это интересно и не так сложно, подумал я (ха-ха, как же я ошибался).  На этапе подготовки попёр контент, люди начали подписываться, аудитория росла, нами интересовались, переживали, подбадривали и хэйтили естественно. Безусловно, все это в конечном счёте очень помогло, незнакомые люди действительно переживали, давали советы, предлагали идеи, вписывали нас на маршруте, кормили поили, сейчас я понимаю, что та страничка была создана не зря и это было круто, но на момент поездки это был ужас, посты давались настолько сложно, что приходилось себя заставлять, выдавливать информацию, чтобы людям было интересно, хотя ты сам еле живой после двух недель дороги в машине при температуре +50 в салоне.

[моё] Путешествия Жигули

Настал день выезда, друзья и родственники проводили в путь, нам вручили бутылку шампанского, чтобы выпить ее на мысе Рока и под проливным дождем мы поехали. Машина вела себя сносно, на улице было прохладно, безо всяких проблем доехали до Смоленска, это около 400 км, по пути обклеили тачку, наклейки сделали в последний день и дома не успели обклеить. В Смоленске нас встретил и провел небольшую экскурсию человек, который увидел наш блог, звали его, по-моему, Олег. Место для первого лагеря искали уже в ночи, на утро я покрасил баллончиком ржавые пороги, чтобы на границе с Евросоюзом особо не отсвечивать и не привлекать особого внимания, да куда уж конечно, но все же.

[моё] Путешествия Жигули

На второй день цель была город Минск. Утро сильно затянулось с непривычки, пока поели, пока с тачкой поковырялись, туда-сюда, к обеду только выехали. И опять удача, машина не сломалась, доехали более-менее, в Минске нас встретил Роман Свечников -известный в узких кругах путешественник, он также узнал о нас из соц сетей, которые мы к этому моменту очень старались активно вести, получалось, откровенно говоря, так себе, но какие-то плоды уже начинали пожимать. Рома пошатался с нами по городу, надавал нам, начинающим путешественникам, кучу советов и в итоге вписал нас на собственную дачу.

[моё] Путешествия Жигули

Все шло просто замечательно, настрой был непоколебим, никто из нас еще даже не представлял, что ждет нас дальше, и чем все это вообще закончится, впереди ждала польская граница.

Роттердам один из лучших городов,  в которых удалось побывать. В отличие от многих европейских городов он не имеет, исторической застройки в центре. Но это не делает его менее привлекательным, я бы даже сказал, что наоборот. Создается такое ощущение, что город опережает свое время на сотню лет.
Не буду оригинальным, но самое мое любимое здание, это здание крытого рынка. Здание включает в себя рынок, офисные помещения и даже квартиры.
Выглядит очень классно, особенно вечером

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

Прямо напротив находятся знаменитые кубические дома. Основной вид им придёт не форма, а яркий желтый цвет. Или все же правильнее сказать, что одно дополняет другое.

[моё] Путешествия Жигули

Можно зайти по ступенькам и походить между этих кубов

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

Но даже кроме этих распиаренных мест есть что посмотреть:

[моё] Путешествия Жигули

Создается ощущение, что в городе нет двух одинаковых зданий.

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

Ну, и поскольку это портовый город:

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

Так же понравились такие домики у воды. Интересно, как дела с комарами.

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

Куда же без современного искусства

[моё] Путешествия Жигули

Конечно, если отойти от центра все выглядит гораздо проще

[моё] Путешествия Жигули

Резюме:
Город на 5+. Очень рекомендую к посещению.

[моё] Путешествия Жигули

Так сложилось, что до 29 лет я никогда не ездил даже на море. А о поездках по заграницам думал как об очень дорогих и практически невозможных. Плюс, все знакомые, которые ездили за границу, обычно выбирали отдых по принципу "олинклюзив", в таком времяпрепровождении для себя смысла не вижу вообще.
Однако, желание путешествовать не отпускало меня. Долгое время  рассматривал варианты поездки, искал дешевые билеты и таки нашел не дорогой маршрут.  Как оказалось, путешествовать не так дорого, если, конечно, не рассчитывать на шикарный отдых в отелях на всем пути. Хостелы - лучшие друзья бюджетного путешественника. 
Подготовка:
Поискав билеты по всей Европе на различных сайтах агрегаторах  (конкретной цели поехать в то или иное место у меня не было). Составил себе следующий маршрут Москва-Стамбул-Рим-Берлин-Москва. Все авиабилеты, обошлись мне менее 20 тыс. рублей. Жить планировал в хостелах, забронировал все еще до выезда, что оказалось немного поспешным, т.к. много отклонялся от начального маршрута.
Также знакомый посоветовал симкарту с не дорогим интернетом. Всю дорогу имел доступ к  поисковым системам и мессенджерам.
Деньги тратил с карты, конвертацией у менял  да и вообще с наличкой особо иметь дело не планировал. Хотя Европа, неприятно удивила в плане карточных расчетов.

Первым городом для меня стал Стамбул. Выбирал  его просто как перевалочный пункт, в результате оказалось, что это отличный город для поездки.
Самое главное что есть в Стамбуле, это история. Старые римские постройки, крепости времен Константинополя, Гарем Султана, различные мечети старинные и современные.

Собор святой Софии:

[моё] Путешествия Жигули

Вид с Галатской башни:

[моё] Путешествия Жигули

Сулеймание:

[моё] Путешествия Жигули

Акведук Валента:

[моё] Путешествия Жигули

Больше всего мне понравилась Цистерна Базилика. Невероятно атмосферное место. Полная темнота и только тусклая подсветка колонн, а в конце колонна, стоящая на голове статуи Медузы Горгоны, по всей видимости, привезенная строителями из другого места. К сожалению, не с моей техникой и руками делать там фото. Но я пытался:

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

В Стамбуле находился четыре дня и каждый день  проходил километров по 20-30. Стратегия с жильем в хостеле себя полностью оправдала. Уходил в девять утра после завтрака( да-да в 700р входил еще и завтрак), а возвращался в полночь.
Сумел попасть даже в ресторан к Нурсету без записи. Немного подождал столик, и место освободилось. Все же, если вы хотите попасть в ресторан со 100% вероятностью, лучше забронировать столик онлайн.

Собственно вот:

[моё] Путешествия Жигули

И конечно же сладости:

[моё] Путешествия Жигули

Вообщем, все шло отлично пока... Пока я не развесил уши, так сказать. На самом деле, даже не думал о мошенничестве, кроме того, что могут подрезать телефон или карту из кармана, но жизнь внесла свои коррективы.
Афера 1 "Случайный знакомый"
Когда я сидел и любовался видами на собор святой Софии ко мне подошел парень и попросил сфотографировать его. После фото мы разговорились, он представился инженером из ОАЭ и раз я один, он предложил посмотреть Стамбул вместе, т.к. будет веселей. Общаясь мы добрались до центра, где он предложил посидеть в баре. Не заметив подвоха, я согласился. Спасло от полного разорения меня то, что я не пью вообще. За 100 баксов получил очень хороший урок.
Схема в следующем, и, как оказалось, это невероятно частое мошенничество в центре Стамбула. К вам подходят и знакомятся, после этого предлагают прогуляться или сразу выпить в баре. Далее возможны следующие варианты:
1. "Друзья" сваливают в середине застолья, и вам приходится платить за всех
2. К вам подсаживаются дамы и просят их угостить, гости на веселе угощают, не смотря в меню, а в этом меню дамский алкоголь по оверпрайсу.
3. Комбинации 1 и 2.
Конечно, данное "открытие"  было холодным душем. По возвращению в номер принялся рассказывать эту историю людям в комнате. Сосед из Марокко рассказал, что буквально за день до моего приезда таким образом у туриста из Китая вообще все деньги и документы забрали.

Ночью прочитал, наверное, про все аферы которые есть в Стамбуле, и следующая не заставила себя ждать.

Афера 2 "Рассеянный чистильщик".
Когда вы гуляете по городу, можете встретить чистильщика обуви с ящиком для щеток. Вот таким (Фото из интернета):

[моё] Путешествия Жигули

Когда он поравняется с вами, одна из щеток падает, а сам чистильщик идет дальше. Если вы окликните его и укажете на щетку, он начнет чистить вам обувь. Говорят, даже если вы в тапках. Но это все не в порыве благодарности, а с целью затребовать с вас деньги за услугу. Предполагаю, что так же за оверпрайс. Когда передо мной уронили щетку, захотелось пнуть ее под машину, но не стал рисковать, т.к. я один, а у него могут быть подельники. Просто игнорируйте и все.

Резюме:
Стамбул отличное место для поездки,  очень рекомендую к посещению. Огромный город, где каждый найдет что-то свое. Отличная еда. Очень доступные цены. При этом надо вести себя аккуратно и узнать о популярном мошенничестве до поездки, а не во время. Это касается не только Турции, а, пожалуй, любой страны, как выяснилось в последствии.

Далее была Италия, которая  удивила меня еще больше не в самом позитивном ключе... Впрочем, это уже совсем другая история.

Получилось немного сумбурно, наверное, писательство это не мое.

[моё] Путешествия Жигули

Сегодня возвращаемся из нашей поездки в Исландию, были в составе организованного тура. В итоге получилось меньше недели(сами угадайте почему).

На самом деле прилетаешь в аэропорт Кефлавик, а не Рейкьявик - видимо это тоже самое, что Адлер и Сочи. Прибыли вечером, взяли арендованные авто и сразу поехали в забронированное жилье в часе езды от столицы. Четыре ночевки в хостеле под названием bakki в деревушке Эйрербакки. Я так понимаю у них -бакки и -вик - окончания многих названий городов и деревень.

До этого в хостелах я ранее никогда не ночевал, но это прям вообще норм. Хотя дело не только в удобном жилье, мягких кроватях, хорошей кухонной зоне со всякими ништяками, типа кофемашины, тостера, посудомойки и т.д., а в веселой компании, готовили и отдыхали все вместе, нас было 15 человек. Прикольно, что даже если ты бомж и у тебя нет денег на еду - скорее всего ты найдешь бесплатную еду, оставшуюся от других жильцов, как правило это макароны, хлопья, молоко, хлеб - с собой в самолет это забирать не удобно, а другим приятный сюрприз. К тому же удобно не покупать целую банку кетчупа или даже ореховой пасты, а взять из Free food.

[моё] Путешествия Жигули

Вид из Хостела, Хостел кстати на берегу океана метах в 50. Хотя там почти все на берегу океана.

Арендовали Хенде Туссан - на заднем ряду троим немного тесновато, но пойдет. Так что более мелкие авто для пятерых даже не рассматривайте. Авто 17-18 года, но мои тойоты 09-10 годов по сборке и состоянию явно лучше.

[моё] Путешествия Жигули

Исландия страна дорогая, поэтому лучше все необходимое покупать дома и везти с собой. Мы так и делали - оплачивали дополнительное место багажа и везли сколько влезло. То же касается всяких доп. вещей - дождевик, кошки для обуви для ходьбы по льду, солнечные очки...

Что сразу бросается в глаза - низкие одноэтажные дома, почти все серого или белого цвета. Часто- большие окна в домах, отсутсвие заборов в деревнях, много лошадиных ферм и авто, перевозящих лошадей. Большинство авто - это паркетники, джипы. Ну и конечно - красивые пейзажи с заснеженными горами.

[моё] Путешествия Жигули

В первый день прошлись по центральной части Рейкьявика, залезли на смотровую площадку в церкви, вход платный, но никто на это даже не смотрит, можно просто купить что-нибудь в сувенирной лавке и можно идти.

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

По пути нам попался Рэдиссон, видимо один из первых.

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

Дошли до набережной, пообедали в рыбном ресторане в часы "шведсккий стол" за 17 евро. Выбор блюд небольшой, но видов 7 рыбы уровня Лосось, запеченная картошка, брокколи, пару видов зелени, кофе.

[моё] Путешествия Жигули

По пути переодически встречаются теплые источники, пахнет всегда около них тухлыми яйцами(серой). Недалеко от Рейкьявика на источниках находится тепловая станция.

[моё] Путешествия Жигули

Гейзеры встречаются реже, по крайней мере по южной части, где ездили мы.

[моё] Путешествия Жигули

Как я и говорил, вдоль дороги сплошные лошадиные фермы, но самих лошадок на них как-то очень мало, редко встретишь именно табун лошадей, я нз почему так, может на зиму их всех на колбасу пускают, так как зимой содержать дорого... Лошадки там волосатые.

[моё] Путешествия Жигули

А вот водопады там встречаются достаточно часто.

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

Насчет изменчивой погоды - ниже два фото с разницей в пару минут. Поэтому для подстраховки желательно всегда носить с собой дождевик. Хотя нам с погодой еще повезло.

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

Каньоны конечно в Черногории покруче, но там нет снега.

[моё] Путешествия Жигули

Северных сияний так и не увидели, было либо облачно, либо просто не было. Кстати есть приложение для телефона, и не одно, где показывает вероятность СС прямо над вами в реальном времени.


Разница во времени с Москвой - 3 часа. Готовьтесь к тому, что ваш организм будет будить вас в 5 утра, зато и зарядку успеешь, и поесть приготовить.

Советы для поездки в исландию:

1.  Одежда: все равно вы не послушаете, а возьмете что есть. Главное - одевайтесь очень тепло.

Мы были 13 марта, погода меняется очень быстро, тут утром -10 -15, днем может быть столько же или +1, может внезапно начаться дождь/град, сильный ветер.

Не помешает одежда с мембраной, в том числе штаны, а то захотите сфоткаться поближе к водопаду, вымокните , потом будете мерзнуть весь путь до отеля.


У меня есть лыжная одежда - ее и одевал - чувствовали себя хорошо. Когда жарко - снимаешь одну кофту, холодно - одеваешь три. Конечно для более инстаграммных фоточек ребята одевались как обычно у себя в городе: джинсы, кроссовки. Мерзли, мокли, но фотки были по-цивильнее.

Обувь - желательно непромокаемая трекинговая обувь(высокие ботинки), в том же Спортмастере не так дорого, или просто зимние ботинки, типа CAT.

Кошки(зацепы) на обувь придадут вам устойчивости, если будете ходить по камням на водопаде - без кошек упадешь/соскользнешь 99%. Стоит 12-20 евро на любой заправке, или покупайте у нас.


Брать дождевик поплотнее, подлиннее(типа пончо), и желательно желтого цвета - опять же для четких фоточек.

Найти качественный дождевик у нас - задача непростая, везде ерунда тонкая. Самый крепкий дождевик -Артик- я видел в магазине Кант за 1200rur, но можно и дешевле поискать. С Али нам так и не успел прийти за 1,5 месяца.

2. Соблюдайте ПДД. Штрафы огромные, избежать штрафа при нарушении - невозможно. Кроме этого дорога там местами опасная - переметает, образуется ледяная корта. Особо сложно ездить в ураган.

3. Берите полную страховку на авто - если обычно тачка стоит 200 евро на неделю, то она же с полной страховкой 400.

4. Летом цены выше значительно, но зимой сложнее добираться до некоторых мест или они вовсе будут закрыты из-за погодных условий. Хотя сейчас из-за ситуации в мире - может цены и просядут. Но вот пока мы били - в нашем хостеле кроме нас периодами было пару человек, другие ребята тоже рассказывали, что другие хостелы тоже пустые и за 13-16 евро за ночь с чел. - шикарный хостел типа отеля.

5. Ночевать в палатке даже зимой - реально, главное с палаткой и спальника как-то уложиться в ручную кладь или оплатить багаж. Мы не пробовали, но общались с ребятами, которые так и делали.



Мне 4 ночи в Исландии не хватило, поэтому надо вернуться туда еще и летом. Тем более летом там все по-другому, длинный световой день, зеленые долины. Наверное буду искать попутчиков в Исландию для большой и веселой компании, надо проехаться по всему золотому кольцу Исландии, возможно пожить в палатках поочередно с хостелами, так что думайте, пишите! @alexdrobkov

[моё] Путешествия Жигули

Вольный ганзейский город Бремен по числу жителей сопоставим с белорусским Гомелем и входит в десятку крупнейших городов Германии. Основан Карлом Великим после покорении саксов в качестве резиденции епископа.

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

Фотобродилка полностью с описаниями что есть что: https://fotobrodilki.livejournal.com/54455.html

24455

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Развернуть

Идея была в том, чтобы доехать до края континента за среднюю российскую зарплату и вернуться назад. С той поездки прошел почти год и уже сейчас, отбросив все эмоции, я попытаюсь рассказать как все было. Делать это я буду на основе постов, которые я делал на протяжении подготовки и всей поездки в одной из соцсетей.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Первоначальный план - за три недели доехать из Москвы до мыса Рока в Португалии, утилизировать там машину и вернуться домой на самолёте и все это за одну среднюю зарплату в России за 2018 год, а это 37800 рублей. Общий бюджет на четверых получается 151200 рублей.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Маршрут. На картинке выше маршрут, по которому мы планировали двигаться. Даже перед стартом все отчётливо понимали, что держаться его полностью не получится, ведь в любой момент может что-то пойти не так - перестанут работать или перегреются тормоза и горную часть придется объезжать, может случиться большая поломка, из-за которой придется ехать по самому короткому пути, нагоняя дни, упущенные на ремонт, может начать греться на жаре мотор и ехать придется только ночью. Абсолютно все опасения сбылись и финальный маршрут даже близко не был похож на планируемый.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Ниже подробно о бюджете, на который мы рассчитывали изначально (в реале, естественно все вышло по другому, в конце подведу итог).⠀

Изначально планировалось, что поедем вчетвером, но в последний момент один пилот команды мастеров выбыл, поэтому расходы на авто, ТО и бензин распределены, по прежнему, на четверых, а все остальное на троих. Ниже представлено то, на что я рассчитывал:

Бензин 34212р (расход 7 литров на сотню)⠀

Тачка 19500р⠀

Запчасти с собой 7000р⠀

Ремонт перед стартом 9800р

ОСАГО (на три месяца)+Зелена Карта (европейская страховка) 8200р

Оформление авто в ГАИ 595р⠀

Непредвиденные расходы 5000р⠀

Обратные билеты на самолёт 30500р⠀

Еда на три недели на троих 19500р⠀

Расходы на жилье 0

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Собирать команду я начал ещё, наверное, за год до поездки, как оказалось очередь из желающих не стояла отправиться за 6 тысяч километров на ржавом ведре, но тем не менее, троих я нашёл, в январе мы начали готовиться, присматривать машину, получать визы, продумывать детали путешествия, где и на чем экономить, какое оборудование брать с собой, мы хотели снять большой хороший фильм об этом (хе-хе, забегая вперёд скажу сразу, что никакого фильма сделать не получилось, ни у кого не было представления насколько все окажется сложнее, чем предполагалось, плюс из команды прямо перед стартом выбыл по здоровью человек который имеет хороший опыт работы с видео). Итого осталось двое со мной, так и поехали втроем.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Машина.

Четверка 1999 года, прозвище «Ева», из-за букв на гос номере, купили ее в Мордовии за 19500 рублей. Тормозов нет, свободный ход руля по пол оборота в каждую сторону, водительское сидение проваливается из-за полностью прогнившего днища, короче одной рукой еду, другой слезы счастья вытираю. После покупки на пути домой в Москву под Коломной в 4 утра закипел мотор, веселые тогда выдались выходные, 700 км ехали почти сутки.

Перед поездкой, немного подшаманили, конечно, машину, сделали тормоза, разобрались с охлаждением, но все равно это было жалкое зрелище, максималка - 80км/ч, заводится через раз, то пыхтит, то кипит, по городу на ней я старался передвигаться только с кем-нибудь из команды, потому что абсолютно каждый раз что-то случалось с машиной, короче никто не верил, что мы на ней не то, что в Лиссабон доедем, а то, что покинем пределы МКАДа. Друзья откровенно смеялись, мужики в сервисе хихикали и подзывали коллег, чтобы показать пальцем на нас и машину и назвать место, куда мы собираемся. Тачку чинить из нас никто не умел, максимум - общие знания об устройстве автомобиля. В случае поломки, я буду смотреть ютуб и смогу все починить, думал я.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

В поездке я хотел вести что-то типа блога, никогда раньше этого не делал, в обычной жизни со своего акка выкладывал по одной фотке в год, а тут каждый день нужно все рассказывать и показывать, что с нами происходит, это интересно и не так сложно, подумал я (ха-ха, как же я ошибался).  На этапе подготовки попёр контент, люди начали подписываться, аудитория росла, нами интересовались, переживали, подбадривали и хэйтили естественно. Безусловно, все это в конечном счёте очень помогло, незнакомые люди действительно переживали, давали советы, предлагали идеи, вписывали нас на маршруте, кормили поили, сейчас я понимаю, что та страничка была создана не зря и это было круто, но на момент поездки это был ужас, посты давались настолько сложно, что приходилось себя заставлять, выдавливать информацию, чтобы людям было интересно, хотя ты сам еле живой после двух недель дороги в машине при температуре +50 в салоне.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Настал день выезда, друзья и родственники проводили в путь, нам вручили бутылку шампанского, чтобы выпить ее на мысе Рока и под проливным дождем мы поехали. Машина вела себя сносно, на улице было прохладно, безо всяких проблем доехали до Смоленска, это около 400 км, по пути обклеили тачку, наклейки сделали в последний день и дома не успели обклеить. В Смоленске нас встретил и провел небольшую экскурсию человек, который увидел наш блог, звали его, по-моему, Олег. Место для первого лагеря искали уже в ночи, на утро я покрасил баллончиком ржавые пороги, чтобы на границе с Евросоюзом особо не отсвечивать и не привлекать особого внимания, да куда уж конечно, но все же.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

На второй день цель была город Минск. Утро сильно затянулось с непривычки, пока поели, пока с тачкой поковырялись, туда-сюда, к обеду только выехали. И опять удача, машина не сломалась, доехали более-менее, в Минске нас встретил Роман Свечников -известный в узких кругах путешественник, он также узнал о нас из соц сетей, которые мы к этому моменту очень старались активно вести, получалось, откровенно говоря, так себе, но какие-то плоды уже начинали пожимать. Рома пошатался с нами по городу, надавал нам, начинающим путешественникам, кучу советов и в итоге вписал нас на собственную дачу.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Все шло просто замечательно, настрой был непоколебим, никто из нас еще даже не представлял, что ждет нас дальше, и чем все это вообще закончится, впереди ждала польская граница.

Роттердам один из лучших городов,  в которых удалось побывать. В отличие от многих европейских городов он не имеет, исторической застройки в центре. Но это не делает его менее привлекательным, я бы даже сказал, что наоборот. Создается такое ощущение, что город опережает свое время на сотню лет.
Не буду оригинальным, но самое мое любимое здание, это здание крытого рынка. Здание включает в себя рынок, офисные помещения и даже квартиры.
Выглядит очень классно, особенно вечером

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Прямо напротив находятся знаменитые кубические дома. Основной вид им придёт не форма, а яркий желтый цвет. Или все же правильнее сказать, что одно дополняет другое.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Можно зайти по ступенькам и походить между этих кубов

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Но даже кроме этих распиаренных мест есть что посмотреть:

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Создается ощущение, что в городе нет двух одинаковых зданий.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Ну, и поскольку это портовый город:

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Так же понравились такие домики у воды. Интересно, как дела с комарами.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Куда же без современного искусства

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Конечно, если отойти от центра все выглядит гораздо проще

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Резюме:
Город на 5+. Очень рекомендую к посещению.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Так сложилось, что до 29 лет я никогда не ездил даже на море. А о поездках по заграницам думал как об очень дорогих и практически невозможных. Плюс, все знакомые, которые ездили за границу, обычно выбирали отдых по принципу "олинклюзив", в таком времяпрепровождении для себя смысла не вижу вообще.
Однако, желание путешествовать не отпускало меня. Долгое время  рассматривал варианты поездки, искал дешевые билеты и таки нашел не дорогой маршрут.  Как оказалось, путешествовать не так дорого, если, конечно, не рассчитывать на шикарный отдых в отелях на всем пути. Хостелы - лучшие друзья бюджетного путешественника. 
Подготовка:
Поискав билеты по всей Европе на различных сайтах агрегаторах  (конкретной цели поехать в то или иное место у меня не было). Составил себе следующий маршрут Москва-Стамбул-Рим-Берлин-Москва. Все авиабилеты, обошлись мне менее 20 тыс. рублей. Жить планировал в хостелах, забронировал все еще до выезда, что оказалось немного поспешным, т.к. много отклонялся от начального маршрута.
Также знакомый посоветовал симкарту с не дорогим интернетом. Всю дорогу имел доступ к  поисковым системам и мессенджерам.
Деньги тратил с карты, конвертацией у менял  да и вообще с наличкой особо иметь дело не планировал. Хотя Европа, неприятно удивила в плане карточных расчетов.

Первым городом для меня стал Стамбул. Выбирал  его просто как перевалочный пункт, в результате оказалось, что это отличный город для поездки.
Самое главное что есть в Стамбуле, это история. Старые римские постройки, крепости времен Константинополя, Гарем Султана, различные мечети старинные и современные.

Собор святой Софии:

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Вид с Галатской башни:

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Сулеймание:

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Акведук Валента:

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Больше всего мне понравилась Цистерна Базилика. Невероятно атмосферное место. Полная темнота и только тусклая подсветка колонн, а в конце колонна, стоящая на голове статуи Медузы Горгоны, по всей видимости, привезенная строителями из другого места. К сожалению, не с моей техникой и руками делать там фото. Но я пытался:

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

В Стамбуле находился четыре дня и каждый день  проходил километров по 20-30. Стратегия с жильем в хостеле себя полностью оправдала. Уходил в девять утра после завтрака( да-да в 700р входил еще и завтрак), а возвращался в полночь.
Сумел попасть даже в ресторан к Нурсету без записи. Немного подождал столик, и место освободилось. Все же, если вы хотите попасть в ресторан со 100% вероятностью, лучше забронировать столик онлайн.

Собственно вот:

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

И конечно же сладости:

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Вообщем, все шло отлично пока... Пока я не развесил уши, так сказать. На самом деле, даже не думал о мошенничестве, кроме того, что могут подрезать телефон или карту из кармана, но жизнь внесла свои коррективы.
Афера 1 "Случайный знакомый"
Когда я сидел и любовался видами на собор святой Софии ко мне подошел парень и попросил сфотографировать его. После фото мы разговорились, он представился инженером из ОАЭ и раз я один, он предложил посмотреть Стамбул вместе, т.к. будет веселей. Общаясь мы добрались до центра, где он предложил посидеть в баре. Не заметив подвоха, я согласился. Спасло от полного разорения меня то, что я не пью вообще. За 100 баксов получил очень хороший урок.
Схема в следующем, и, как оказалось, это невероятно частое мошенничество в центре Стамбула. К вам подходят и знакомятся, после этого предлагают прогуляться или сразу выпить в баре. Далее возможны следующие варианты:
1. "Друзья" сваливают в середине застолья, и вам приходится платить за всех
2. К вам подсаживаются дамы и просят их угостить, гости на веселе угощают, не смотря в меню, а в этом меню дамский алкоголь по оверпрайсу.
3. Комбинации 1 и 2.
Конечно, данное "открытие"  было холодным душем. По возвращению в номер принялся рассказывать эту историю людям в комнате. Сосед из Марокко рассказал, что буквально за день до моего приезда таким образом у туриста из Китая вообще все деньги и документы забрали.

Ночью прочитал, наверное, про все аферы которые есть в Стамбуле, и следующая не заставила себя ждать.

Афера 2 "Рассеянный чистильщик".
Когда вы гуляете по городу, можете встретить чистильщика обуви с ящиком для щеток. Вот таким (Фото из интернета):

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Когда он поравняется с вами, одна из щеток падает, а сам чистильщик идет дальше. Если вы окликните его и укажете на щетку, он начнет чистить вам обувь. Говорят, даже если вы в тапках. Но это все не в порыве благодарности, а с целью затребовать с вас деньги за услугу. Предполагаю, что так же за оверпрайс. Когда передо мной уронили щетку, захотелось пнуть ее под машину, но не стал рисковать, т.к. я один, а у него могут быть подельники. Просто игнорируйте и все.

Резюме:
Стамбул отличное место для поездки,  очень рекомендую к посещению. Огромный город, где каждый найдет что-то свое. Отличная еда. Очень доступные цены. При этом надо вести себя аккуратно и узнать о популярном мошенничестве до поездки, а не во время. Это касается не только Турции, а, пожалуй, любой страны, как выяснилось в последствии.

Далее была Италия, которая  удивила меня еще больше не в самом позитивном ключе... Впрочем, это уже совсем другая история.

Получилось немного сумбурно, наверное, писательство это не мое.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Сегодня возвращаемся из нашей поездки в Исландию, были в составе организованного тура. В итоге получилось меньше недели(сами угадайте почему).

На самом деле прилетаешь в аэропорт Кефлавик, а не Рейкьявик - видимо это тоже самое, что Адлер и Сочи. Прибыли вечером, взяли арендованные авто и сразу поехали в забронированное жилье в часе езды от столицы. Четыре ночевки в хостеле под названием bakki в деревушке Эйрербакки. Я так понимаю у них -бакки и -вик - окончания многих названий городов и деревень.

До этого в хостелах я ранее никогда не ночевал, но это прям вообще норм. Хотя дело не только в удобном жилье, мягких кроватях, хорошей кухонной зоне со всякими ништяками, типа кофемашины, тостера, посудомойки и т.д., а в веселой компании, готовили и отдыхали все вместе, нас было 15 человек. Прикольно, что даже если ты бомж и у тебя нет денег на еду - скорее всего ты найдешь бесплатную еду, оставшуюся от других жильцов, как правило это макароны, хлопья, молоко, хлеб - с собой в самолет это забирать не удобно, а другим приятный сюрприз. К тому же удобно не покупать целую банку кетчупа или даже ореховой пасты, а взять из Free food.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Вид из Хостела, Хостел кстати на берегу океана метах в 50. Хотя там почти все на берегу океана.

Арендовали Хенде Туссан - на заднем ряду троим немного тесновато, но пойдет. Так что более мелкие авто для пятерых даже не рассматривайте. Авто 17-18 года, но мои тойоты 09-10 годов по сборке и состоянию явно лучше.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Исландия страна дорогая, поэтому лучше все необходимое покупать дома и везти с собой. Мы так и делали - оплачивали дополнительное место багажа и везли сколько влезло. То же касается всяких доп. вещей - дождевик, кошки для обуви для ходьбы по льду, солнечные очки...

Что сразу бросается в глаза - низкие одноэтажные дома, почти все серого или белого цвета. Часто- большие окна в домах, отсутсвие заборов в деревнях, много лошадиных ферм и авто, перевозящих лошадей. Большинство авто - это паркетники, джипы. Ну и конечно - красивые пейзажи с заснеженными горами.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

В первый день прошлись по центральной части Рейкьявика, залезли на смотровую площадку в церкви, вход платный, но никто на это даже не смотрит, можно просто купить что-нибудь в сувенирной лавке и можно идти.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

По пути нам попался Рэдиссон, видимо один из первых.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Дошли до набережной, пообедали в рыбном ресторане в часы "шведсккий стол" за 17 евро. Выбор блюд небольшой, но видов 7 рыбы уровня Лосось, запеченная картошка, брокколи, пару видов зелени, кофе.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

По пути переодически встречаются теплые источники, пахнет всегда около них тухлыми яйцами(серой). Недалеко от Рейкьявика на источниках находится тепловая станция.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Гейзеры встречаются реже, по крайней мере по южной части, где ездили мы.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Как я и говорил, вдоль дороги сплошные лошадиные фермы, но самих лошадок на них как-то очень мало, редко встретишь именно табун лошадей, я нз почему так, может на зиму их всех на колбасу пускают, так как зимой содержать дорого... Лошадки там волосатые.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

А вот водопады там встречаются достаточно часто.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Насчет изменчивой погоды - ниже два фото с разницей в пару минут. Поэтому для подстраховки желательно всегда носить с собой дождевик. Хотя нам с погодой еще повезло.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Каньоны конечно в Черногории покруче, но там нет снега.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Северных сияний так и не увидели, было либо облачно, либо просто не было. Кстати есть приложение для телефона, и не одно, где показывает вероятность СС прямо над вами в реальном времени.


Разница во времени с Москвой - 3 часа. Готовьтесь к тому, что ваш организм будет будить вас в 5 утра, зато и зарядку успеешь, и поесть приготовить.

Советы для поездки в исландию:

1.  Одежда: все равно вы не послушаете, а возьмете что есть. Главное - одевайтесь очень тепло.

Мы были 13 марта, погода меняется очень быстро, тут утром -10 -15, днем может быть столько же или +1, может внезапно начаться дождь/град, сильный ветер.

Не помешает одежда с мембраной, в том числе штаны, а то захотите сфоткаться поближе к водопаду, вымокните , потом будете мерзнуть весь путь до отеля.


У меня есть лыжная одежда - ее и одевал - чувствовали себя хорошо. Когда жарко - снимаешь одну кофту, холодно - одеваешь три. Конечно для более инстаграммных фоточек ребята одевались как обычно у себя в городе: джинсы, кроссовки. Мерзли, мокли, но фотки были по-цивильнее.

Обувь - желательно непромокаемая трекинговая обувь(высокие ботинки), в том же Спортмастере не так дорого, или просто зимние ботинки, типа CAT.

Кошки(зацепы) на обувь придадут вам устойчивости, если будете ходить по камням на водопаде - без кошек упадешь/соскользнешь 99%. Стоит 12-20 евро на любой заправке, или покупайте у нас.


Брать дождевик поплотнее, подлиннее(типа пончо), и желательно желтого цвета - опять же для четких фоточек.

Найти качественный дождевик у нас - задача непростая, везде ерунда тонкая. Самый крепкий дождевик -Артик- я видел в магазине Кант за 1200rur, но можно и дешевле поискать. С Али нам так и не успел прийти за 1,5 месяца.

2. Соблюдайте ПДД. Штрафы огромные, избежать штрафа при нарушении - невозможно. Кроме этого дорога там местами опасная - переметает, образуется ледяная корта. Особо сложно ездить в ураган.

3. Берите полную страховку на авто - если обычно тачка стоит 200 евро на неделю, то она же с полной страховкой 400.

4. Летом цены выше значительно, но зимой сложнее добираться до некоторых мест или они вовсе будут закрыты из-за погодных условий. Хотя сейчас из-за ситуации в мире - может цены и просядут. Но вот пока мы били - в нашем хостеле кроме нас периодами было пару человек, другие ребята тоже рассказывали, что другие хостелы тоже пустые и за 13-16 евро за ночь с чел. - шикарный хостел типа отеля.

5. Ночевать в палатке даже зимой - реально, главное с палаткой и спальника как-то уложиться в ручную кладь или оплатить багаж. Мы не пробовали, но общались с ребятами, которые так и делали.



Мне 4 ночи в Исландии не хватило, поэтому надо вернуться туда еще и летом. Тем более летом там все по-другому, длинный световой день, зеленые долины. Наверное буду искать попутчиков в Исландию для большой и веселой компании, надо проехаться по всему золотому кольцу Исландии, возможно пожить в палатках поочередно с хостелами, так что думайте, пишите! @alexdrobkov

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Вольный ганзейский город Бремен по числу жителей сопоставим с белорусским Гомелем и входит в десятку крупнейших городов Германии. Основан Карлом Великим после покорении саксов в качестве резиденции епископа.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Фотобродилка полностью с описаниями что есть что: https://fotobrodilki.livejournal.com/54455.html

11912

[моё] Путешествия Самоизоляция

Развернуть
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция

Ну и немного "натурных съёмок" . Бэкстэйдж )))

[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция

Дети вторую неделю дома. Кот имел неосторожность выйти из укрытия.

[моё] Путешествия Самоизоляция

Правда, дверь балконную заляпали, пока ходили туда-сюда « мама, книжечку другую, мама, можно бутер, мама, игрушку забыли, мама, игрушку поменять».

И да, за окном прекрасная, наша родная, площадочка, на которой каждый день резвятся социально безответственные граждане, но нам есть, что терять, если хоть один человек в нашей семье заболеет, даже легко, поэтому, ну её, эту площадку.

Мы дома сидим. Самоизолировались.
Скучно. Дети на головах ходят. Все как у всех наверно.
Старшей дочери 7-й год идет, она любит в планшете и в компе "зависнуть" , младшей 1,5 года у нее другая зависимость - телевизор.
Мы с женой не очень одобряем, но..порой хочется отдохнуть.
Понимаем, надо детей чем то отвлекать: то порисовать, то почитать , что нибудь найдем, а недавно я вспомнил, как в детстве обожал игры ходилки, и не просто типографские магазинные варианты, а свои нарисованные!
Вот и решил что настало время мега ХОДИЛКИ) Дочке идея понравилась! Младшей по ходу тоже. Жена подключилась , втянулась. Хоть и с сомнением отнеслась.
Понадобился лист обрезок от обоев 1*1,5метра, карандаши, фломастеры и пару дней с перерывами)
Тему игры выбрали "приключения Буратино" , т.к. дочка сейчас его читает)

[моё] Путешествия Самоизоляция

Младшая доча с энтузиазмом отнеслась) "помогала" по мере сил

[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция

Ну и вся ходилка получилась на 340 ходов) очень залипательно)

[моё] Путешествия Самоизоляция

И немного отдельных участков

[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция

Так вот развлекаемся) спасибо что дочитали

Развлекаемся как можем. Сегодня решили, что просто катать машинки скучно) достали плотный скотч

[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция

Пару дней назад реализовывали программу "доступное жилье"

[моё] Путешествия Самоизоляция

К счастью иногда дети все таки спят, можно заняться чем-нибудь ТИХИМ.

Порисовать например

[моё] Путешествия Самоизоляция

Цветочки покрутить

[моё] Путешествия Самоизоляция

Собрать из них ободок)

[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция

Испечь печеньки по пикабушной наводке

[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция

Интересно, что день грядущий нам готовит) отсутствие прогулок расстраивает конечно, зато есть время на общение)
Поделитесь карантинными идеями?

Из книги Марии Романушко "Семейная сокровищница: воспитание свободой и творчеством".


"Хочешь верь, хочешь — не верь, но за выходные я устаю больше, чем за всю рабочую неделю. Вечная проблема: чем их занять? Ну, погуляем. Ну, мультики посмотрят. А что ещё?.. Играть ни во что не играют, только бесятся. А я думаю: скорей бы понедельник, скорей бы отвести их в сад... Я бы с ума сошла, если бы мне пришлось сидеть с ними дома".


Прежде всего, автор рекомендует взять лист бумаги и составить список интересных занятий. А вот примеры того, что может быть в этом списке:

1. Чтение вслух. Лучше выбирать книги, которые будут интересны и детям, и взрослым. Автор рекомендует "Хроники Нарнии" К.С. Льюиса и "Бесконечную историю" М. Энде.

2. Рисование. Не бойтесь давать детям краски. Подсказывайте им идеи для сюжетов. Пусть, например, рисуют свои сны и фантазии.

3. Гимнастика под музыку, танцы.

Игры 

4. Игра в больницу. Пациентами пусть будут игрушки, можно заодно починить сломанные.

5. "Цирк". Изображаем клоунов, акробатов и т. д., в общем, можно вволю подурачиться.

6. "Магазин". Заодно учимся считать.

7. "Зоопарк". Тут в дело пойдут все игрушечные звери.

8. "Корабль". Просто представьте себе, что отправляетесь в путешествие на корабле. Можно заодно рассказать детям много интересного про разные страны.

9. "Поезд". А тут путешествуем по разным городам. Расскажите про все места, в которых побывали.

10. Прятки.

11. "Горячо-холодно". Нужно спрятать игрушку. Один из участников игры её ищет, другие подсказывают: приближаешься к спрятанному - "горячо", отдаляешься - "холодно".

12. Обыгрывание предметов. "Берёшь, к примеру, пластмассовую тарелку и поочерёдно бросаешь каждому ребёнку. И каждый должен обыграть её, причём — без слов. Один надел её на голову — “шляпа”. Другой крутит перед собой — “руль”. Так можно всё что угодно обыгрывать".

13. Угадывание предметов. "Берёшь шапку, насыпаешь туда мелких игрушек, ребёнку завязывают глаза, и он, ощупывая предметы, должен их угадать".

14. Притворись кем-то или чем-то ("Крокодил"). Один участник игры что-то изображает, другие угадывают.

15. "Испорченный телефон" (тут, правда, нужно много участников).

16. "Камень-ножницы-бумага".

17. "Цепочка слов". По очереди называем слова, причём каждое следующее слово должно начинаться на последнюю букву предыдущего. Можно выбрать определённую тему, например, животные, еда и т. д.

18. Тропинка. Один участник ведёт другого за руку, второй должен повторять всё, что делает первый: перепрыгнуть воображаемую канаву, перелезть корягу, переплыть речку...

19. "Угадай, где находишься". Одного из участников водят с завязанными глазами по квартире, потом останавливают и предлагают угадать, где он находится.

20. "Дорисундия". Первый участник рисует какую-нибудь загогулину, второй что-то пририсовывает, и так до тех пор, пока не получится завершённый рисунок.

21. "Повтори". Ведущий выполняет любые действия, остальные должны за ним всё повторять.

22. "Кто летает?" Ведущий называет разные предметы, как только он называет что-то летающее ("птица", "бабочка", "самолёт"...) другие должны замахать руками.

23. "Живое-неживое". Игра с мячом. Бросаем друг другу мяч, называя разные слова. Если назвали что-то живое - мяч надо поймать, если неживое - не ловить.

24. "Что изменилось?" Игра на внимание. Один из участников выходит из комнаты, другой должен что-то переставить, передвинуть, переложить. Вернувшись в комнату, нужно угадать, что изменилось.

Поделки, рукоделие

25. Лепка из солёного теста. Смешиваем муку (1 стакан), соль (1 стакан) и воду (0,5 стакана). Из теста можно лепить, как из пластилина, а готовые поделки обжигать в духовке и потом раскрашивать.

26. Аппликация. Можно делать не только из цветной бумаги, но и из любых подручных материалов: кусочков ткани, ниток, сухих макарон и т. д.

27. Шьём игрушки-зверюшки из старых вещей: перчаток, носков и т. д.

28. Папье-маше. Нужно много бумаги (можно взять туалетную) и клей. Обрывки бумаги налепливают на основу-каркас. Полученные изделия можно потом раскрашивать.

29. Оригами. В Интернете можно найти много интересных схем.

30. Вышивание, вязание, макраме и т. д.

Другие развлечения

31. Театр. Кукольный - используем игрушки, "живой" - сами превращаемся в актёров. Есть ещё теневой театр.

32. Маскарад. Делаем маскарадные костюмы из любых подходящих вещей.

33. Настольные игры: шашки, шахматы, лото...


Как говорит автор, это ещё неполный список. Можно дополнять своими пунктами, главное - чтобы было интересно и весело.

Если пост кому-нибудь покажется полезным - обещаю сделать ещё несколько похожих постов: списки интересных игр, подборки детских книг и другие материалы в тему.

Если можно, расскажите в комментариях: чем занимаетесь с детьми дома? С какими сложностями сталкиваетесь, пытаясь их чем-то занять?

На время изоляции дочка (6 лет), само собой, стало больше времени проводить с телефоном и компьютером. С одной стороны, нужно ограничивать, с другой стороны - канючит целый день, ничем толком не занимается, только выпрашивает гаджеты. Поэтому ввели систему жетонов (кстати пришлись папины фишки от покера). Один жетон - 15 минут игры. Жетон получает за уборку, за какую-то ощутимую помощь. Заснет в тихий час - целых два жетона. А самое удачное - жетон за 3 прочитанных предложения из букваря. Блин, мы год не могли буквы в слоги соединить. А тут за два дня предложения научилась читать. Сидит теперь с букварем, сама что-то там пытается, чтобы жетоны было попроще заработать. Следующим этапом будем арифметику подключать. И не канючит, знает: нет жетона - нет гаджетов.

Свой вклад в борьбу с коронавирусом и последствиями пандемии может внести каждый. И это не преувеличение. В Тульской области волонтером стала девочка, которой нет еще и десяти лет. Через интернет она читает всем желающим сказки, чтобы проще было пережить самоизоляцию. Мама – доброволец со стажем. И папа тоже, как может, помогает противостоять COVID-19.


Искренняя улыбчивая третьеклассница только в первый день получила под сотню звонков и сообщений. С просьбой почитать сказку на ночь.

И от телефона теперь отрывается, только чтобы сменить книжку. «По щучьему велению», «Аленький цветочек», «Сестрица Аленушка и братец Иванушка» – золотая классика.


Василина сама захотела стать волонтером, вместе с мамой заполнили заявку на сайте #мывместе2020.рф: «Я хотела помочь другим. Кто-то хочет пообщаться. И я решила либо просто пообщаться, либо что-то почитать деткам».


Наши герои живут в Тульской области. Они сейчас на добровольном карантине, то есть максимально ограничили контакты со всеми посторонними людьми, поэтому делаем сюжет на удаленке. Вот так, через мессенджеры и соцсети. Мама Василины Ольга будет нашими глазами.

Говорят, ждали звонков от школьников. Но оказалось, послушать сказку, да и просто поговорить, хотят не только дети. Вот и Наталья Борисовна из Брянской области, не выходя из дома, благодарит за эту волшебную возможность скрасить вынужденный карантин: «Это большая поддержка. Тем более, это делают дети. Это многих радует. Ведь сейчас нужна радость, нужен иммунитет, нужен смех».


Сказки детства и новости с родины полетели уже на Украину, в Белоруссию, Испанию, Францию.

Общие темы для разговора быстро нашли с одиннадцатилетней Катей из Португалии: «Откуда у нее эта идея появилась, как она хорошо учится, что они делают на карантине. И про рисунки тоже».


А в Шотландии пятилетний Эким с мамой Татьяной не выходят из дома уже неделю: «Он всю неделю спрашивал: мама, ну когда мы позвоним Василине, ну когда мы позвоним Василине?».

Василина поделилась с ними рецептами домашней выпечки. Ей из Португалии показали дымковские игрушки из теста. А школьник из Белоруссии научил рисовать по тетрадным клеткам, как наши родители. Вся в маму, говорит Ольга. Сама волонтер с 20-летним стажем, помогала и средства на помощь больным детям собирать, и районную библиотеку восстанавливать: «Можно сделать намного больше. Когда ты видишь, что у тебя срослось, получилось. И хочется дальше идти, дерзать, творить». Отец Василины Юрий тоже на передовой, трудится на реконструкции инфекционной больницы в Москве: «Мы успеваем, за десять дней мы сдадим этаж». Своими девочками гордится: «Они у меня молодцы. Не падают духом. Людям сейчас всем поддержка нужна, это самое главное».


Им впрочем самим поддержка не помешает. Звонков так много, что не выдержал штатив для телефона, зарядное устройство. Чтобы ответить всем, пришлось завести страницу в Instagram и вести прямые эфиры. Эстафету у дочки подхватывает мама.


Василина говорит, что готова каждый день снова и снова читать книжки и просто болтать с теми, кому это сейчас очень нужно. Мама называет ее то Золушкой, то маленькой феей, которая верит, что и в этой истории будет счастливый конец.



Иван Прозоров

Истчоник:


https://www.1tv.ru/news/2020-04-02/383068-v_tulskoy_oblasti_...

[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
Путешествую уже полгода, описываю своё путешествие здесь, а фотографии понемногу выкладываю в инстаграме.

Недавно путешествовал поездом. Если знаете есть такая компания ТКС-ТрансКлассСервис, билеты там дороже чем у РЖД, но и сервис круче. И так получилось что в купе вместе со мной были двое пацанов (3 и 6 лет) а у их матери билет был в соседнем купе(предвещая бомбеж, у меня было верхнее место, оно их не интересовало, подо мной был старенький дедушка) так вот, когда я вошёл в купе, первая мысль была «мдааа, поездка будет веселой». Их мама сказала:-«Вы не переживайте, они спят как убитые»-видимо, сглазила((.Пацан которому три года, стабильно, как по часам, рыдал каждые 1.5 часа. Не просто хныкал, а рыдал. Вбегала его мама и начинала не очень нежно его успокаивать. И тогда я подумал, сейчас же есть Женское/Мужское купе, почему до сих пор нет отдельного купе для путешествующих с детьми? Может даже отдельного вагона? Представьте: детям есть с кем поиграть, родителям с кем поговорить, а другие пассажиры едут одни в комфорте. Что думаете?

[моё] Путешествия Самоизоляция

Место в которое хочется возвращаться снова и снова😍😍😍
Спасибо будням за возможность насладиться этой красотой в полной мере, в тишине и спокойствии.

[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция

Засыпать под шум моря; просыпаться от того, что утреннее солнышко нагрело воздух в палатке; весь день купаться, загорать, бегать по берегу)

Двухлетний Димка хотел братишку. С ним можно будет играть, устраивать всяческие шалости и пакости. Да и вообще иметь братишку это здорово. Тогда он еще на знал о том, что помимо всего интересного будут и ссоры и драки да и вообще он не знал, будет ли у него братик. Он просто его хотел. Он катал на санках медведя Федю, называя его Эг (Олег). Именно так, по его мнению, и должны были звать его братика.

Когда Диме было 2,5 года у него всё же появился братишка. Когда он подрос, Дима начал звать его с собой на поиски приключений. Диму всегда тянуло попутешествовать. Олег же, будучи маленьким и слабеньким , не особо стремился поддерживать его стремления. Но иногда всё же поддавался на уговоры брата, и они вместе отправлялись в путешествия.

Одно из первых путешествий они совершили, когда Диме и Олегу было лет 6 и 4 соответственно. Взяв с собой немного еды, они отправились на "Верхний" лес, до которого было километров 5. Родители их отпустили. "Как так!? Таких маленьких! В такую даль!" – спросите вы. А я вам отвечу: тогда на это смотрели попроще, да и никто не собирался оставлять их без присмотра. Ключевое слово "не собирался". Родители решили дать детям немного отойти, а затем "без палева" за ними следить. Но как обычно что-то пошло не так. То ли пацаны оказались шустрее чем предполагали родители, то ли сами родители замешкались. Но факт остается фактом: когда родители начали слежку, следить было уже не за кем, дети пропали. Сев на мотороллер родители бросились в погоню. Но проехав расстояние большее, чем могли пройти дети за тоже время, сыновья обнаружены не были. Тогда началось прочесывание всех оврагов и других природных укрытий, но и это не принесло результата. И вот когда настроение мамы было уже близко к паническому, они услышали звонкие знакомые голоса (некоторые дети не умеет регулировать громкость, у них она всегда стоит на "max."). Как оказалось, дойдя до конца улицы, Олег уже устал и стал ныть. Поэтому маршрут был скорректирован, он резко свернул вправо. Дальше были кусты и овраги, которые еще не были исследованы, ну и очень интересная ливневая труба под дорогой, в которой братья устроили привал. И в которой и были обнаружены родителями.

Следующее запоминающееся путешествие было года через 2 или 3. Инициатором как обычно выступал старший брат, младшему же оставалось лишь "очковать" и соглашаться. Путешествием это назвать несколько сложно. Это была скорее ночевка в лесу. Ближе к вечеру отец на мотороллере отвез их в лес, выгрузил палатку и прочий скарб и уехал домой ухаживать за скотиной. Вернувшись через несколько часов, он застал следующую картину: стоит палатка, в ней сидит зареванный Олег, а Димы нет. Нет, вы не подумайте, что Олег был таким уж отчаянным нытиком. Просто в 6-7 лет сидеть одному в темном лесу, когда твой брат ушел за водой к ручью, до которого с километр, и вот уже несколько часов (по его меркам) не возвращается, довольно страшно. Можете мне поверить, уж я-то знаю, о чём говорю. Ему было страшно и за себя и за брата. Мысли пойти искать Диму приходили, но гасли вместе с угасающим небом. Да и к тому же у Олега был строгий наказ от брата: не отходить далеко от палатки.  Димка, с котелком воды, появился сам, почти сразу после возвращения отца. На этом и закончилась запоминающаяся часть ночевки.


Были у братьев и другие приключения, некоторые из которых я уже выкладывал.

Сколько себя помню, я всегда в дороге.

В детстве - с родителями на автомобиле, маршрут стандартный и особым изменениям не подлежит: из  Павлодара в Томск в июне, из Томска в Павлодар в августе. Коротенькие летние и туманные осенние ночи - в пути. За рулём всегда папа, я без кресла и ремня - сзади с подушкой и одеялом:)

С более взрослого возраста я начала путешествовать в компании более взрослых друзей.

Россию проехала с востока на запад, была в Абхазии и на Камчатке, на Эльбрусе и на Байкале, но поездки эти помню плохо - память, работающая по своему принципу, старательно вычищает все воспоминания, о путешествиях, в которых я не была за рулём.

Я могу, глядя на фотографии, вспомнить, что была там, но...как через мутное стекло, никаких ощущений.

В 2010 году умер папа, которому на момент смерти было 54 года. И вот тут и началась моя Дорога.

Каждый год в начале лета мы с братом планируем поездку. 15 июня или 20 августа - в одну из этих дат непременно стараемся вырваться. Один из нас непременно должен отправиться домой.

[моё] Путешествия Самоизоляция

В этом году лето было хорошим - у брата прёт работа, у меня соревнования одни за другими... мы опомнились 15 августа и решили, что поеду я.

[моё] Путешествия Самоизоляция

Обычный состав участников такого путешествия (уточню на всякий случай, что ездим мы в отцу на кладбище, стараясь подгадать визит к годовщине смерти или ко дню рождения): я, мои дети, брат, его дети, мой муж или жена брата.

В этом году все слились и я отправилась в путь с младшим сыном - ему три с половиной года. Парень приучен к аудиокнигам и песенкам в дороге - с удовольствием как слушает, так и исполняет сам. Может порисовать или собирать конструктор, но...

Поехали в 7 утра, чтобы в Новосибирске в пробках не стоять - через Колывань.

[моё] Путешествия Самоизоляция

Как видите, Навигатор оценивает путь в 11 часов. Мы доехали за 12, учитывая время на прохождение Таможни.

Ребёнок ни разу не пикнул, что ему надоело ехать. Немного поспал, два раза останавливались в туалет, один раз побегать и все... все остальное время он был занят. Дорога поглотила его и сделала из него совсем другого мальчика.

Было ощущение, что думаю о чем-то очень важном не только я:)

[моё] Путешествия Самоизоляция

Соленое озеро в Коряковке (Павлодарская область) меняет цвет в зависимости от освещения.

Съездили мы хорошо, продуктивно. А почти сутки в дороге дали возможность передумать множество всяких мыслей, которые все никак не могли до меня добраться. Виной всему недосып и общая усталость - но ощущения интересные. Попадаешь в своеобразный астрал.

И я вспомнила папины слова о том, что всякая дорога может стать дорогой домой. Моя мама как-то не прониклась этим, она всегда стремилась вернуться в Томск, Павлодар для неё был местом ссылки.

Я запомнила папины слова, но они «погасли» в бытовых событиях. И всплыли только этим летом, когда наш с сыном «пробег» за четыре месяца плавно приближается к десяти тысячам километров.

[моё] Путешествия Самоизоляция

Не бойтесь брать с собой в путешествия детей, если сами любите это дело.

Я на следующий год отправлюсь с сыном куда-нибудь... естественно, на автомобиле.

Потому что это тоже будет дорога, к «новому дому»

[моё] Путешествия Самоизоляция

На что обратить внимание, если хотите взять с собой  в путешествие своего тугосерика.


1)До двух лет


а) Авиабилеты в подавляющем большинстве для детей до 23 месяцев бесплатны, либо оплата за них чисто символическая, но при этом придется держать ребенка на руках всю дорогу.

В некоторых авиакомпаниях при взлете и посадке требуют застегнуть на ребенке специальный ремень, который крепится к вашему ремню. Да, и им будет наплевать, что ребенок спит, ест, обкакался, кричит,  и они правы, безопасность прежде всего.


b)Коляска. Мы много ходим, поэтому без хорошей прогулочной коляски наши путешествия невозможны. В большинстве авиакомпаний коляску можно провозить бесплатно до 6 лет ребенка. В некоторых русских - до 12)))) Если это компактная японская коляска типа yoyo, то ее можно взять в салон, если это трость или просто обычная складная, то вам, скорее всего, разрешат взять ее до трапа самолета, а потом вы ее заберете либо у трапа самолета как прилетите, либо там, где выдают негабаритный багаж, иногда коляска вместе с чемоданами катается по ленте.


с) Билеты на поезда и общественный транспорт. Правила разнятся, зависит от страны. Например, в Италии в поездах платный проезд с 4 лет, в Финляндии с 6. Есть страны, где можно ездить бесплатно до 18 лет. В северных странах (Финка) взрослый с коляской, в которой ребенок, может в принципе не платить за проезд. Тут надо внимательно почитать местные сайты, чтобы не переплатить или чтобы не попасть на штраф.


d)Еда. В первое путешествие мы везли с собой чемодан еды для ребенка. Но, если страна европейская и если ребенок не аллергик, то все необходимое можно купить в местных магазинах: пюре, каши, молоко. обратите внимание. что в некоторых странах детская еда продается в аптеках.


e)Медицина. Дети, к сожалению, болеют чаще, чем взрослые. Поэтому 1) страховка от невыезда 2) внимательный выбор страховой компании. Важнее выбрать правильного ассиста, то есть мед компанию, которая будет вас лечить в выбранной стране. Рейтинг ассистов гуглится, на основании этих рейтингов можно подобрать страховую.


f)Машина. Детское кресло обойдется вам в кругленькую сумму, возможно, имеет смысл взять свое, если планируется большой трип на машине, или купить на местном авито подержанное, будет дешевле.


g)Времяпрепровождение. Будьте готовы подстроить свой трип под режим дня ребенка. Рано вставать, рано ложиться, не употреблять алкоголь, в музей только во время дневного сна и прочие очень удобные вещи.


h)Отели и квартиры. Если выбираете отель на букинге, то внимательно читайте описание, во многих отелях детей не принимают, в некоторых отелях за детей конская доплата, в других - отсутствие дополнительных кроватей. При бронировании на airbnb лучше перед бронированием напиcать хозяину, что с вами мелкий, у меня где-то есть скриншот трех страниц отказов при идеальном рейтинге и куче положительных отзывов.


j)Нервы свои и чужие. Ваш ребенок - это только ваш ребенок. Точка. Будьте готовы к поджатым губам соседей в общественном транспорте (мальчик в желтой пижаме. jpg). Если вы путешествуете со своим ребенком, то другие в этом не виноваты, возьмите на себя ответственность и попытайтесь сделать так, что бы путешествие было приятно всем окружающим. Да, ребенка придется развлекать все 8 часов полета, нет, то, что вы устали - это ваши проблемы.



Всем удачных путешествий. Буду рада если что-то из написанного пригодится.

13150

[моё] Авиация Полет

Развернуть

Попался мне сегодня один из самых наших дальних рейсов. Вильнюс - Дубай. То ещё удовольствие, честно сказать. Один экипаж не может выполнить рейс туда-обратно из-за ограничений по лётному времени, поэтому в одну сторону летят одни, а в Дубае их подменяют другие. Удовольствия мало, потому что тот, кто выполняет рейс туда, возвращается домой на откидных креслах на кухне/в кабине, а они весьма неудобны. Мне «посчастливилось» лететь туда.

Подъем в 1:30 ночи, явка на брифинг в 2:30. Обсуждаем детали рейса, делимся последними новостями и выдвигаемся к самолету. Аэропорт будто вымерший - в такое время вылетаем только мы. Приходим на самолёт, смотрим документы. Новых дефектов не нарисовалось, а старые все починили. Непривычно видеть пустой список! Обычно пытливые пассажиры нет, нет, да отломают какой-нибудь подлокотник или кофеварка не выдержит потока мутной жижи, что официально называется «кофе за пару евро».

Сегодня летит кэп, а я «контролирую». Это значит, что непосредсвенное управление самолетом осуществляет командир, а я усиленно бдю, веду связь и тыкаю в кнопки, связанные с системами самолета. Обычно, когда мы летаем по два рейса в одну сторону пилотирует один, в другую другой. Я то в принципе не против, но это означает, что на улицу идти осматривать самолёт сегодня мне. Температура -2, ветер 10 м/с. Героически стуча зубами неспешно осматриваю самолёт. Я получаю какой-то особый кайф от этих обходов. Даже когда дико охота спать, задувает ветер и понимаешь, что до дома и отдыха тебе ещё часов 16.

Смотрим крылья. Снизу иней. Галочка в голове, что надо посмотреть на верхнюю плоскость. Сверху чисто. Можно не обливаться.

Пассажиры на борту, выталкиваемся, запускаемся. Ребята на земле дружно тупят и выталкивают нас носом не в ту сторону. Что поделать, время уже 4. Договариваемся с вышкой, что толкнёмся чуть дальше запланированного. Вышке глубоко пофиг, хоть сразу на полосу буксируйтесь. Плюсы работы ночью. Взлетаем, пробиваем облака, видно звёзды. Отключаем обогрев двигателей, набираем. Ночной эфир, тишина, байки от кэпа. Ночные города, сонные диспетчера. Минск, Киев, Одесса, на горизонте Севастополь.

[моё] Авиация Полет

Встречаем рассвет над Турцией, укрытой облаками, связываемся с Иранскими вояками, идентифицируемся. Тем временем расступаются облака и глазам предстаёт такая вот картина. И внезапно сонный рейс становится чем-то вроде медитации. Меня всегда дико завораживают горы. Все снято по пути вдоль западной границы Ирана.

[моё] Авиация Полет
[моё] Авиация Полет
[моё] Авиация Полет

Все это красиво, но также в случае разгерметизации горы создают некоторые сложности. При потере давления в салоне в этой местности, мы не сможем снизиться до стандартных 3 км высоты и сохранить безопасную дистанцию до гор. На таких маршрутах каждая авиакомпания разрабатывает свои процедуры. Мы внимательно следим за тем, где летим и обсуждаем, что будем делать в аварийной ситуации в тот или иной момент. Аварийные процедуры открыты на планшете.

[моё] Авиация Полет

Подходим к границе с ОАЭ. Тегеран-контроль передаёт нас под управление диспетчера из Дубая. Какой контраст! Если Турки, Иранцы говорят с ярковыраженным акцентом, то тут явно воздушным движением управляют неместные. Чистый British English. Аж ухо режет с непривычки. Видимо, не только в Emirates работает много иностранцев.

Тем временем из дымки начинает показываться Дубай со всеми его достопримечательностями. Мы заходим по схеме, проходящей прямо над самым высоким зданием в мире. Под нами вылетают самолеты из основного дубайского порта, а мы летим немного в сторону - к аэропорту Аль Мактум.

[моё] Авиация Полет
[моё] Авиация Полет

Аль Мактум построен сравнительно недавно - открыт в 2010 году. Пользуется популярностью у российских и украинских чартеров. Пока мы там стояли (примерно за полтора часа) рядом с нами встали несколько Азуров, Уральцы, Royal Flight и Аэрофлот. Также аэропорт служит базой для Emirates Flight Academy и имеет некоторый грузовой трафик.

По прилету в Дубай после 5 с половиной часов полета наша миссия окончена - пришёл новый экипаж, который отвезёт нас домой. Ребята подготовились к вылету, а я засел на джампсит, который около мини-гардероба. Напихал в гардероб пальто и задремал, облокотившись на них. Всю красоту в виде Ирана и Восточной Турции я благополучно забыл снять за болтовней с товарищами, а вот на заходе в Вильнюсе сделал несколько кадров и видео:

[моё] Авиация Полет
[моё] Авиация Полет

В Вильнюсе сегодня ветрено - на высоте 300-600 метров ветер 20 м/с, на полосе 10. Садился капитан.

Вот такая история. Как обычно, прошу фидбек. Интересен ли такой формат постов, или просто продолжать лить фотки без демагогии?

Спасибо за внимание.

З.ы. Все снято на телефон, так что фотки не мега качества.

14408

[моё] Путешествия Боливия

Развернуть

Есть у знакомого вид на жительство в Аргентине. Что само по себе забавно - где та Аргентина и где Казахстан. При этом он вполне себе обычный русский с казахстанским паспортом. Родственники свалили в Америку в поисках лучшей жизни еще до революции. Слетал он к ним, хорошо приняли, помогли с документами на ВНЖ. И через несколько месяцев получил он местный аусвайс. Кстати, обычная ID - card, бледно-голубая, очень похожа на казахстанское удостоверение личности. Теперь я знаю, как будет "казахстанец" по-аргентински (испански) - KAZAKA. Ну вот, вооружившись местными документами, решил он попутешествовать по континенту. Благо, финансы позволяли. Посетил несколько стран, полюбовался местными достопримечательностями. И очень понравилось ему в Боливии. Роскошная природа, очень дешевая недвижимость. А путешествовал он, арендуя в агентствах машину с водителем-гидом. И вот происходит у него с этим гидом следующий диалог:
- Какая у вас замечательная страна! Не знаете, сложно ли получить местное гражданство? Сколько будет стоить и как долго делают?
- Две тысячи долларов и пару-тройку дней.
- Это как?? В смысле??
- Ну смотри, штуку я возьму за посредничество. А за штуку найму вон тех трех марамоев у пивнушки. За пару дней они подыщут местного, более-менее похожего на тебя. Заберут все документы, а его утопят в ближайшем болоте...
Вроде бы, приехал он без боливийского паспорта. Но это неточно. :)

Боливия - она очень разная.  Вот в такую Боливию очень даже  хочется:

8453

Отзыв Путешествия Отдых

Развернуть
Отзыв Путешествия Отдых

Случайно наткнулся на отзыв отеля в Сомали. Для любителей экстрима, судя по всему.

6787

[моё] Дичь Путешествия

Развернуть
[моё] Дичь Путешествия
[моё] Дичь Путешествия
[моё] Дичь Путешествия
[моё] Дичь Путешествия
[моё] Дичь Путешествия
[моё] Дичь Путешествия
[моё] Дичь Путешествия

Берётся обычный крытый грузовой вагон, пара охранников, один экспедитор. Силами этих трёх людей в 1/3 части вагона строится перегородка из досок и картона, обустраиваютсяэ спальные места (если люди адекватные то места раздельные как на фото, ну а если нет то просто делаются общие нары на высоте метра от пола во всю ширину вагона) ставится печь. В противоположном конце вагона в полу прорубается отверстие (думаю догадаетесь зачем) и едут эти люди от 10 до 20 дней в зависимости от заинтересованности диспетчеров на сортировках и загруженности железных дорог.

11643

Путешествия Юмор Длиннопост

Развернуть
Путешествия Юмор Длиннопост
12264

[моё] Аэропорт Байки

Развернуть

— Девушка, добрый вечер. Я пропустил свой рейс Москва-Питер. Можно мне на какой-нибудь рейс билетик?


— А у вас стыковка была? Вы откуда прилетели?


— Из Хабаровска. На том рейсе, что опоздал на три часа. И мой рейс час назад улетел без меня.


— А, хабаровский. Сейчас посмотрим. Вот, другой рейс. Посадка начинается через пять минут. Оформляем?


— Очень хорошо. Конечно оформляем.


— Значит сейчас вам на эскалатор справа, на второй этаж, ворота номер семь. Взлет в 18-55, посадка в Санкт Петербурге в 4-10.


— Хорошо.


Так. Стоп. Какое в жопу “хорошо”. Я конечно летел сейчас девять часов из Хабаровска, но практически уверен, что это всё тот же глобус. И я хэ его зэ, на чем можно лететь до Питера из Москвы еще девять часов.


— Девушка, а что же это за рейс такой?


— Это значит сейчас летите до Екатеринбурга. Потом стыковка три часа и прямой до Санкт-Петербурга.


А. Ёбург. Хороший город. Доводилось бывать. Но мне что-то кажется, что в одни сутки уложить перемещения от Дальнего Востока до Урала и с конечным пунктом назначения в столице мира Купчино - это слишком круто.


— Девушка, а давайте посмотрим какой-нибудь другой рейс. Со стыковкой поменьше. Девушка, не надо на меня так громко молчать, аннулируйте эти свежеоформленные билеты и начнем сначала.


— Есть прямой рейс на Петербург. Но там посадку ждать еще 30 минут.


— Знаете, я подожду.

7079

Путешествия Туризм Отель

Развернуть

Продавцы туристических услуг начали хитрить с нами. Вспоминается дореволюционный анекдот о профессоре-окулисте, всегда задающем пациенту вопрос, что он кушал на обед. Практикант поинтересовался, как это позволяет сделать верный диагноз? Врач ответил, что меню обеда позволяет не ошибиться со счетом за прием, а не с диагнозом. Многие сайты и поисковики туристических услуг стали назначать стоимость в зависимости от операционной системы вашего компьютера, модели гаджета, истории вашего браузера, страны и даже района, откуда идет запрос.
У вас дорогой Mac – цена выше, живете в элитном районе плюс еще немного. Стоимость одного и того же сервиса найденного приложением на Ipad и сайтом на настольном компьютере будет разной. Чем чаще проверять цену, тем она выше. Если вы ищете похожие предложения – цена повышается.
Глобальные поисковики номеров в отелях делают не одинаковую выдачу на разные рынки. Какие-то отели не попадают в лист выдачи на Россию (вероятно, не все отели хотят селить россиян). Тогда напротив названия отеля загорается ремарка, что последний номер уже продан. Но если зайти с IP другой страны, сделать бронь все же можно.
Некоторые отели предлагают на разные рынки разные ценники, и конечно на русский рынок попадает не самый дешевый. По свидетельству бывшего сотрудника отдела продаж пятизвездочного отеля на Бали, сайт показывает дорогой тариф для россиян и значительно дешевле для жителей Сингапура. Для этого на сайте сделана специальная «примочка».
Наглядный пример: стоимость аренды автомобиля одного и того же автомобиля, в аэропорту Гамбурга на трое суток, если бронировать из разных сторон света:
Россия и Европа, стоимость 284 евро:

Путешествия Туризм Отель

Америка, стоимость 252 евро:

Путешествия Туризм Отель

Австралия, стоимость 166 евро:

Путешествия Туризм Отель

Азия, стоимость 167 евро:

Путешествия Туризм Отель

Чтобы бороться с тем, что монстры интернет индустрии называют раздельным прайсингом, нужно сделать два простых шага – включить режим инкогнито вашего браузера и использовать анонимайзер. Использование VPN входов из разных стран поможет минимизировать стоимость авиабилета, номера в отеле или аренды автомобиля.
Режим инкогнито
«Умные» туристические сайты научились отслеживать ваши cookies, а вы им в ответ заходите инкогнито. Все основные браузеры имеют этот режим. Его можно включить в настройках браузера (Safari) и горячими клавишами Ctrl + Shift + P (InternetExplorer и Firefox), Ctrl + Shift + N (Chrome и Opera).
Теперь сайт не знает о том, что вы с помощью дорогого гаджета на IOS ищете уже два часа билет, который вам нужен до зарезу. Грязные приемчики с увеличением стоимости и «остался только один билет по этой цене» будут манипулировать другими пользователями, а не вами.
Анонимайзеры и VPN вход
Отрезав сайтам возможность взглянуть на модель вашего компьютера и историю ваших поисков в интернете, идите дальше. Путайте следы, не позволяйте выяснить, из какой страны вы делаете запрос. Но лучше всего «сделайте вид», что вы из страны, для которой цена минимальна.
Найти сервисы, предлагающие анонимайзеры и VPN шлюзы не сложно. Вот несколько платных и бесплатных сайтов: kalarupa, hideme, hidemyass,itshidden, shadeyouvpn, hideguard, hotspotshield.
Как это работает. Один и тот же авиабилет Москва-Берлин-Москва, лоукостером Air Berlin, те же рейсы, тот же поисковик авиабилетов, просмотр цены в одно и то же время. Отличается IP адрес входа - разница в стоимости билета 8%.
Вход под немецким IP – стоимость авиабилета 7372 рубля:

Путешествия Туризм Отель

Вход под английским IP – стоимость авиабилета 8019 рублей.

6789

[моё] Кулинария Шоколад

Развернуть

Привет моим подписчикам и не только.


Для тех, кто следил за операцией по доставке лучшего в мире и самого редкого шоколада из Венесуэлы  (хотя кто не следил тоже), пришло время подвести итоги этой операции. Сразу скажу, шоколад ещё будет, но об этом в конце поста.

https://pikabu.ru/story/operatsiya_shokolad_ili_otvechayu_za...

Некоторое предисловие для тех кто не в курсе. Существует сорт какао Venezuela Porcelana. Самого дорогого и редкого в мире. Стоит вот столько:

[моё] Кулинария Шоколад

Стоит ли говорить, что в Россию он не поставляется?

Но это откровенно перебор из-за посредников. В то же время вот она порселана в Венесуэле. 4$ за кг какао- бобов.

[моё] Кулинария Шоколад

В мешках

[моё] Кулинария Шоколад

Но и тут венесуэльцы склонны к наебательству. Как видно из схемы Женсоар, внутрь мешка с помощью трубы засывюпаются бобы низкого качества:

[моё] Кулинария Шоколад

Так, что во всем нужен ручной контроль.

Что мы сделали с пикабушниками?

1) я нашел кто и где выращивает ценные сорта какао (porcelana и sur de Lago)

2) пикабушники организовали группу в телеграмме и ватсаппе, а так же таблицу для заказа.

3) все, кто хотел венесуэльских шоколадных редкостей, а так же настоящий тростниковый сахар "Panela" (тут важно понимать, что в Европе и России тростниковым сахаром может называться обычный, но покрытый глазурью из мелассы) вот из этого поста:  https://pikabu.ru/story/sakhar_6654696

Записали себя в таблицу.

Ну а дальше все описано в предыдущем посте:

https://pikabu.ru/story/operatsiya_shokolad_ili_otvechayu_za...


Самое сложное было с венесуэльскими сувенирными деньгами, больше всего они вызывали вопросов у нац. Гвардии. Но при грамотно-оформленых разрешениях на вывоз и это не стало проблемой. Мы с моим помощником Ярославом рассортировали их в наборы:

[моё] Кулинария Шоколад

А потом отправили всем, кто просил. Кстати, все купюры абсолютно новые.

[моё] Кулинария Шоколад

Шоколад, тертое какао, панела, кофе и какао масло тоже были отправлены Пикабушникам

[моё] Кулинария Шоколад

Со СДЭКом проблем не было, кроме разве, что набивания сотен накладных. Все всё получили в целости и сохранности. Ну и открыточки от меня, естессенно.

[моё] Кулинария Шоколад

Но были и предатели.... На начальном этапе были даже диверсии по удалению таблицы (Вот уж не знаю Нестле это или Рошен) так, как этот проект не коммерческий, у каждого пикабушника есть доступ к таблице и каждый мог ее редактировать, но в конечном счёте все свелось к отказам.

Вот таким:

[моё] Кулинария Шоколад

Ну а потом начался креатив:  и элитного Венесуэльского какао и какао масла народ креативил шоколадки:

[моё] Кулинария Шоколад
[моё] Кулинария Шоколад

Вы только посмотрите, какой блеск на следующем фото:

[моё] Кулинария Шоколад

Если бы я тут начал описывать вкус и аромат этого шоколада вряд ли мне, кто поверил, по этому за меня это сделают пикабушники:

[моё] Кулинария Шоколад

А вот про какао-порошок. Кстати, это жмых после отжима какао масла. Так, как мы давили масло не привыкшая 60с° сохранилс полностью аромат.

[моё] Кулинария Шоколад

Даже пост запилили по этому поводу.

https://pikabu.ru/story/retsept_nastoyashchego_shokolada_674...


P.S.  Почему я всем этим занимаюсь? За годы проведенные в Венесуэле, она стала моей второй родиной, но страна в тяжёлой ситуации. Мои друзья-фермеры с которыми я работаю вынуждены вырубать кофейные деревья и деревья какао, сажать , что-то типа местной картошки "Юка". Так мы можем потерять лучшие сорта шоколада, увы они эндемики и очень капризные. Если эта закупка поможет хотя бы одному хозяйству продержаться год, это уже будет маленькая победа над кризисом.

Я же в свою очередь, буду все освещать на Ютубе от начала и до конца этой операции.

Вы увидите на Пикабу ролики о настоящих джунглях, наркокартелях и национальной гвардии, о крестьянах, о том как растет, собирается, ферментируется какао и как оно обрабатывается. Обо всем, в общем.  Будет суперинтересно. Обещаю лично участвовать во всех этапах процесса и все вам покажу, вплоть до взяток.

Кстати, в России Я ещё пару месяцев, за это время нужно определится набираем ли мы контейнер.


P.P.S. когда операция "Шоколад - 2" будет завершена это означает, что система фермер-конечный покупатель заработала и в России у людей появится доступ к супер-качественному товару по цене альпенгольда.

Это маленькая революция. (-:


Спасибо, что дочитали до конца.

Мой личный номер +79675506755

9634

[моё] Плагиат Разоблачение

Развернуть

Сегодня вечером пришло мне довольно интересное сообщение. Со мной поздоровались и спросили, не мой ли пост про ужин в ресторане Michelin https://pikabu.ru/story/kak_myi_skhodili_v_restoran_so_zvezd... выложен под чужим именем в Инстаграмм? Зашёл, действительно, мой почерк, немного видоизменен, правда. Человек выдаёт себя за ярого путешественника, коим, возможно и является. Но вот истории он явно плагиатит. Собственно скрины с его страницы

[моё] Плагиат Разоблачение
[моё] Плагиат Разоблачение
[моё] Плагиат Разоблачение
[моё] Плагиат Разоблачение

Я вообще о чём: мне не жалко, пусть история копируется, из неё берутся какие-то материалы, фото, может и пригодится кому, не знаю. Но в данном случае человек просто украл пост и выдал его за свой личный опыт, исказив некоторые детали. Я лично против такого.

Не судите строго, просто хотел поделиться.

P.S.Отдельное спасибо ellys40 за наводку)

10849

[моё] Длиннопост Ресторан

Развернуть

Начну с избитой фразы…Давно хотел написать этот пост, но все как-то «руки не доходили». Не так давно, пока еще не успели полностью улечься эмоции, ездили с супругой в небольшое путешествие в Стокгольм. Красивый, довольно чистый, уютный и дорогой город. Но суть не об этом.


Я не являюсь гурманом, не буду томно прикрывать глаза при расжевывании куска мяса…я просто люблю сытно и вкусно поесть…У меня давно была мечта…не мечта, скажем так, интересная цель, сходить в ресторан, у которого есть звезда Мишлен. Ну чтобы скажем так, прочувствовать, что же все-таки это такое.


Где-то за месяц-полтора начал искать подходящие рестораны в Стокгольме. Оговорюсь сразу, что искал именно с одной звездой, т.к. у 2 и 3 звезд ценники были просто космическими, с учетом того, что в принципе и так Швеция - страна не дешевая.


В общем, пройдясь по гиду Мишлен (у него есть свой официальный сайт), выбрали один маленький ресторан. Далее, пройдя на сайт, заброниров