путешествия

Постов: 405 Рейтинг: 903915
11824

[моё] Жигули Путешествия

Развернуть

Ева Едет. Часть 3

[моё] Жигули Путешествия

Машину нам разрешили оставить в сервисе, собрали свои пожитки и побрели по городу, было часов 5 вечера. Идти искать место для ночлега было рано, настроение было упадническое, на этот день были большие планы, проехать польскую границу и прорваться в ЕС, по сути один из самых важных дней, если не самый, и тут такая поломка, которая при неблагоприятном раскладе, может вообще похоронить все путешествие. А неблагоприятный исход – это трещина в блоке двигателя, это не ремонтируется, а такой исход реальность, ведь месяц назад, еще дома, после закипания двигателя его перебирали и при сборке могло произойти всякое, например, в отверстия под шпильки на блоке могла попасть вода и при притягивании головки воде просто некуда было бы выйти и пошла микротрещина.

Оставили тачку на ночь в сервисе.

Жрать охота, все мокрые от дождя, находимся хрен знает где, что ждёт дальше вообще не ясно. В таких ситуациях голова начинает работать неправильно и появляются дурные мысли: "А зачем вообще я это делаю? Зачем я вообще ввязался в это, кому я что пытаюсь доказать? Сидел бы сейчас в свой отпуск на Бали с коктейлем на пляже или в пердях Италии гонял бы на мопеде на фазенду за помидорами и не выпендривался, героически преодолевая трудности, которые сам себе придумал".
Выглянуло солнце, перехватили каких-то пирожков из кулинарии, попили сладкого чая и сели думать, нужно было решать проблему, сдаваться пока было рано. Написал наш новый друг из Минска - Рома, очень хотел помочь, все вместе начали с самого худшего варианта развития событий, шерстили сайты объявлений, искали блок двигателя или вообще мотор целиком, варианты были конечно, их было буквально два во всей Беларуси, и это было очень далеко и дорого и в случае чего, все вместе с заменой заняло бы дней 5, решили, что вернемся к этому, когда диагноз окончательно будет поставлен.

Сервис, где стоит сейчас Ева не готов нас принять, но один из работников нам сказал, что дальний его знакомый возможно возьмется, если у него будет время. Короче перспективы туманны. Да и чинить нашу малышку у левого чувака я не хотел. На западе Беларуси жигулей почти не осталось, в этом была большая проблема, ни запчастей, ни чего. Позвонили во все сервисы городка, их там было то штук 5, либо не поднимали трубку, рабочий день закончен, либо не хотели нас брать. Короче бросили это, в этот день делу уже никак нельзя было помочь. Настроение по-прежнему было ниже нуля и мысли бросить все к черту не покидали головы. Еще осложнялось все тем, что непонятно, где ночевать. По совету местных направились на окраину города, где есть какие-то развалины, там как будто можно встать с палаткой. Походы с палатками, похоже, в Березе не очень популярны, потому что эти развалины совершенно не подходило под хоть какое-то место под лагерь, трава по пояс, все сыро, мусор везде. Айрат плюнул на все это, перешел дорогу, подошел к какому-то мужику, который ковырялся на своем участке и спросил можно ли троим бедолагам путешественникам переночевать у него на участке со своими палатками, мужик не раздумывая ответил, что можно. Мы перетащили свой скарб на участок, начали раскладываться, тут же хозяин дома вручил мне велосипед, ехай говорит в магазин, купи сосисок на костер и пивка, посидим. Ну, уже кое что.

Серега, хозяин дома оказался милиционером, спокойным и добрым, выдал мангал, дрова, что-то к столу и бутылку водки еще. Когда уже разложились и пока не началось застолье, мы решили провести стрим, люди же переживали, что там с нами, ну так вот местные чуваки из автосервиса, где стояла Ева, тоже желали с нами пообщаться, они добавились в стрим, (на самой машине была наклейка с ссылкой на страничку) и по окружающему нас рельефу (!) поняли где мы и запёрлись прямо на участок к Сереге, забора то нет, сели и начали с нами болтать приняв Серегу за одного из нас, но потом, парни все таки узнали хозяина учатска, потому что кого-то из низ них Серега задерживал на вокзале за что-то там. Наступила неловкая тишина и парни начали прощаться.
Началось застолье, уверенность в завтрашнем дне росла пропорционально выпитому, как закончился тот день я не помню. Утром в палатке меня разбудили полицейские в касках и с автоматами, голова гудит, ничего не понимаю, требуют документы, я начал что-то мямлить про Португалию и четверку, но тут подъехал Серега уже в форме и оказалось, что сработала сигнализация в доме, приехала милиция,  датчик движения плохо настроен и воспринял домашнюю кошку за грабителя.

Тут как раз у Артема зазвонил телефон с местной симкой, на том конце мужик сказал, что уже едет к нам отгонять Еву в его сервис, делать нечего собираем монатки и бежим, оказывается для небольшого города приезд путешественников из России — это некое событие и все вокруг уже были в курсе. Отогнали Еву, чих-пых, но мотор завелся, кое как, но своим ходом доехали в сервис, где нас уже ждали.

[моё] Жигули Путешествия

Жесткого сценария не получилось, оказалось просто продавило прокладку ГБЦ, так как в сервисе в Москве плохо протянули головку, к обеду обещали все починить, мы тем временем  пошарахались по городку и к середине дня уже все было готово и Ева поехала.

Клеим наклейку на левом борту. Артем ковыряет фару, к ней еще вернемся.

Прощаемся с мужиками и стартуем в сторону границы, настроение выше некуда, планы на этот день - Варшава, не меньше. Проехав 1 км тачка заглохла.

20 минут танцев с бубном и Ева завелась, оказалось, пропала искра - вода в трамблер попала.

На сайте границы Беларуси посмотрели, что граница в Бресте переполнена, поэтому поехали на другой пункт, 50 км на юг, пункт Домачево. На последней заправке проверяем все фары, поворотники, стопы, сигнал, дворники, брызгалку. Ну, вроде все работает, заправляем полный бак и трогаем. Белорусскую часть проходим без проблем, нас выпускают без вопросов, далее польская часть, скопилась большая очередь из машин, стоим, люди начали подходить, все спрашивают куда едем, угарают над тачкой, дают советы, мы медленно движемся к точке досмотра.

[моё] Жигули Путешествия

Еще выясняется, что подсветка номера не работает, а это важно, никто из нас об этом и знать не знал, она как погасла 20 лет назад, так и не работает больше. Ситуация безвыходная, нужно пробовать, таких лампочек с собой у нас нет. Через часа три перед нами остается одна машина, 5 минут до нашей очереди и тут подбегает водитель из машины сзади и говорит, что правый стоп погас на его глазах, вылетаем из машины разбираем фару, там проблема с контактом, собираем обратно, садимся. Опять погас! Похоже от сильного хлопка двери, контакт плохой совсем. Уже на ходу Артем опять ее разбирает и ставит на место, дверями уже никто не то что не хлопает, а даже не закрывает полностью, так и заезжаем на точку.

Внимание всей огромной очереди переключилось на нас, люди искренне переживают, пограничник берет документы с каменным лицом, просит открыть одну дверь для проформы, спрашивает не везем ли продукты питания и пропускает. Такое чувство, что у него самого четверка за углом стоит.

[моё] Жигули Путешествия

Польская заправка

Впереди 200 километров до Варшавы, где нас уже ждет журналист из Варшавы, который брал интервью у Артёма, после того, как он проходил отбор в отряд космонавтов.


Ева едет уже 1100 км.

Ева Едет. Часть 2.


Первая часть здесь


Перед тем как я продолжу повествование о самой поездке, сделаю небольшое отступление по организационным вопросам. Вопросов стояло несколько, и никто толком ничего не мог подсказать.


1. Пустят ли Еву в Европу

2. Где ночевать

3. Чем питаться

4.Утилизация авто в конце пути, это был главный вопрос, с него и начну.


Утилизация.

Вообще, с наскока, люди почему-то думают, что тачку в Европе можно просто бросить в лесу, или скинуть с обрыва, или сесть в нее и сгореть, но при первом приближении становится понятно, что после такого трюка в лучшем случае путь в ЕС будет заказан, а в худшем - огромный штраф, до тюрьмы, думаю, не дойдет, конечно, но все же, рисковать не хотелось. Даже если спилить VIN и уничтожить гос знаки, не думаю, что это большая проблема найти владельца единственной белой четверки, въехавшей в ЕС за последние 500 лет, да и некрасиво это как-то. Поэтому я решил действовать по закону, за несколько месяцев до старта активно начал гуглить тему утилизации зарубежных авто в Евросоюзе, но, ожидаемо, ничего внятного я не нашел. Зашел с другой стороны и написал в несколько фирм по утилизации авто в Лиссабоне (очень оптимистично), получил ответы, из которых сразу стало ясно, что такая возможность существует и она бесплатна, после утилизации на руки выдадут сертификат, что авто утилизировано по всем правилам ЕС. В одной фирме даже предложили деньги, 100 евро, но, когда уточнили модель машины, от предложения денег вежливо отказались. Если в Лиссабоне так, то и везде так, подумал я и вопрос на этом был закрыт.


Ночлег.

Напомню бюджет сильно ограничен средней российской зарплатой (цифру 37800 я взял с сайта Росстата за 2018 год, так что все вопросы туда, а не ко мне :) ), поэтому жилье в отелях или кемпингах он не предусматривал, выход был очевиден всем, жить в палатках, но тут же выяснилось, что ставить палатки в непредназначенных для этого местах запрещено законом, а в предназначенных, естественно, за деньги. Быть пойманным полицией в 5 утра в собственной палатке не хотелось, но выбора не оставалось, решили искать укромные места, где не то что полиции, а обычных людей никогда не бывает. У нас же полно таких мест, найти их никаких проблем, да и там будет так же, подумал я и на этом вопрос был закрыт.

[моё] Жигули Путешествия

Самое главное подобрать хорошую палатку. Я поигрался с новыми моделями и проиграл.

Питание.

Бюджет на сутки 1000 рублей на всех, не отлично, но и не ужасно. Костры естественно запрещены, будут проблемы с местными и полицией, поэтому взяли горелку и кастрюльку. Затарим гречки в Беларуси, тушняк возьмем в Польше, проблем с едой не будет, подумал я и вопрос на этом был закрыт.

Впустят ли Еву в ЕС.

Споров на старте было много, хейтеры в комментах пророчили разворот на границе под взмахи ссаных тряпок, но то, что мне удалось добыть в интернете меня полностью удовлетворяло - въезжать можно любому транспорту, а вот растамаживать можно только транспорт, удовлетворяющий требованиям ЕС, это как раз таки экологический класс ЕВРО 5, возраст авто и т.д., правда вот еще у нас резина была зимняя, но последние шипы вырвали еще в Минске. Растамаживать авто не требовалось, ведь наша цель это туризм. Самое главное, это чтобы авто снаружи казалось исправным, а это работающие фары, поворотники, стопы, отсутствие трещин на стеклах, чтобы масло не текло нигде, с этим уж проблем не будет, подшаманим, подумал я и на этом вопрос был закрыт.

Перед тем как перейти к основному повествованию предлагаю посмотреть небольшой ролик с подготовкой, пока уж совсем далеко не ушли, правда он достаточно кривой, собран из видео с телефонов и чтобы его раскусить понадобиться скрипт. Видео совершенно бестолковое, смотреть его необязательно, на общее повествование это никак не влияет, тем более там  немного мата (ну а как еще то), так что осторожнее. Канал заброшен и там ничего не появится, так что подписываться и ждать контент там не стоит.


Скрипт:

1. Покупка авто, поехали в Пензу, ночь тряслись в поезде, но дед уже продал аппарат, резко стартуем в Рузаевку и покупаем Еву там.

2. Ева ломается, кипит мотор,на сутки застреваем в Коломне.

3. Ставим на учет Еву, сломался ключ зажигания, я его починил с помощью точила.

4. Пробный выезд на Кондуки вчетвером.

День 3.

Проснулись рано под Минском на даче у Ромы, который любезно предоставил свою дачу под ночлег, еще со вечера начало что-то жестко скрипеть в подвеске, на скорость не влияет, но все же, пока в Беларуси вопрос нужно решать, самим ковыряться не хотелось да и успеется еще, прогнозы были жуткие, хрустит ступичный подшипник, но в результате оказалось мелочь, но, что приятно, в минском сервисе мужики не ржали над нашими амбициями а с пониманием качали головами. Это придавало хоть какой-то уверенности.

Приехали в сервис.

В этот день был назначен штурм польской границы, очень важный день всего путешествия,360 километров, вполне реально. Начиналась жара, а для Евы это самое страшное, что можно придумать в дороге, система охлаждения на такого типа авто просто никудышная.

Кстати, в этот день нас первый раз остановили сотрудники дорожной милиции, все прошло без сучка и задоринки, проверили документы, спросили куда едем, посмеялись все вместе, на освидетельствование никого не отправили.

За 110 км до границе на полном ходу у авто загорелся руль, не сказать, что был открытое пламя, но был белый дым, замкнуло сигнал, после 20 лет спячки, накануне мы его починили, ведь это требование пограничников, чтобы авто было полностью исправно. Остановились на обочине, все повыскакивали из авто, я схватился за огнетушитель, но Артем уже оперативно вскрыл руль и пожар был локализован. По личному моему мнению, этот злополучный руль и сыграл основную роль во всем путешествии, ведь когда все повыскакивали из машины двигатель авто остался заведенным, на жаре +30 оставлять включенным уже сильно разогретый мотор, без потока набегающего воздуха фатально, моментальный перегрев. Пока двигатель продолжал работу по случаю остановки решили проверить подкапотное, уровень масла, уровень тосола и все такое. Как только открыли капот мне в лицо брызнул кипяток, я и не понял сначала что к чему, думал ребята подшутили, а оказалось, что порвался патрубок, и охлаждайка температурой 100 градусов не хило окатила меня, ничего серьезного, ожогов не было. Артем быстро заглушил авто, но было уже поздно, тосол почти весь вытек, но что-то еще оставалось. Мы стоим на скоростном шоссе на обочине, на машине, которая в одном шаге от перегрева мотора, в случае, если мы начнем движение. Половина багажника заполнена запчастями, а патрубков нет, первый прокол.

Мы стоим за длинным поворотом, машины проносятся мимо, остановить кого-то, чтобы дотянули на тросе до ближайшего города у меня не получается, кому звонить непонятно, единственный знакомый из Минска Рома остался уже в двухсот километрах от нас. Артем, как назначенный технический директор поездки что-то мутит крутит под капотом, интернет благо был, зрители блога начали спец операцию по вызволению нас из ловушки собственной беспечности. Стояла задача из говна и палок сконструировать что-то, что поможет доехать Еве до ближайшего населенного пункта, до которого оставалось между прочим километров таки 15. Совместными усилиями с диванными автомеханиками удалось достичь консенсуса и Артём его реализовал, из порванного длинного патрубка сделал короткий но целый, и перемкнул систему охлаждения напрямую, минуя салонную печку, тосол долили, но все равно система была полупустой. Поехали. Мотор перегревался за пять минут, приходилось его глушить, под горку накатом, в горку кое-как, мощности никакой в принципе, да плюс она еще пропадает, сзади огромная очередь из фур, все на нервах, как вспомню, так вздрогну, по пути накрыл летний ливень, все шмотки на багажнике на крыше промокли, останавливаться чтобы переложить вещи не было возможности, мотор мог больше не завестись, так и въехали в славный белорусский город Береза.

Нашли первый попавшийся сервис, вердикт суровый, мотор перегрет, масло в тосоле, возможна трещина в блоке, за ремонт никто не возьмется, тем более уже конец дня, так что ребята, до свидания, приходите завтра, но возможно друг знакомого брата тети сотрудника сервиса - Игорь возьмется за вашу колымагу, если у него будет время, но это не точно. Заночевать можете вон там на окраине города то ли в разрушенной тюрьме, то ли в царском госпитале, сейчас уже это никого не интересует, да и кому это нужно. Штурм польской границы переносится на неопределенный срок.

В конце 90х совершал похожий авто-анабасис в компании будущей жены. Ума, правда, хватило на то, чтобы не покупать "классику", потому что опыт страданий с ней уже был, и не ставить сверх-амбициозных целей.


Поэтому была куплена карбюраторная восьмерка трехлетка, в хорошем состоянии по кузову, с целью отдать жене под ее новые права, и ровно через две недели после покупки было принято решение поехать на ней в Крым. Опыт дальнобоя в Сочи на более-менее нормальных машинах вторым пилотом к тому моменту имелся, руки не из жопы, ящик запчастей в багажник и вперед.


Машину купили, колодки-ремни поменяли, CO настроили (в то время Украина на границе его проверяла), ну и в качестве ходовых испытаний, я на ней сгонял Москва-Тула-Москва, чтобы проверить, как машина ведет себя на трассе. Все было хорошо, но по приезду обратно куда-то ушло полбачка тосола. Поскольку сам бачок был видавший виды, а шланги радиатора тем более, было принято решение долить и забить - это же ТАЗ, в нем такое бывает. Это была первая, но не последняя ошибка.


На трассу мы выехали поздно, т.к. пока все собрали, пока туда, пока сюда, набежало уже часов десять утра. Аппарат шел отлично, но где-то в районе Орла мне пришла в голову идея проверить уровень охлаждающей жидкости. Тосола было на дне бачка. Меня это несколько озадачило, но, поскольку с собой была канистра, долил его до максимума и полетели дальше.


Украинская граница в Гоптiвке встретила, традиционно, очередью на всю нейтральную полосу, поэтому поехали в Шебекино. Красиво, меловые горы, поля, народу никого и только три каких-то хлопца на руках катят через таможенный пункт классику с ушедшей искрой. Традиционные в то время разводы на страховку и радушная украинская земля приветствовала нас в лесу в районе Волчанска в виде какого-то мутного кента в конфедератке и камуфляже, который предложил нам немедленно пройти "очистку автомобиля от российской заразы", аргументируя свои действия постановлением главы Харьковской области трехлетней давности о предотвращении эпидемии ящура. После пятнадцати минут препирательств, поехали дальше без взяток и подозрительной "очистки" и в районе десяти вечера заночевали в Харькове.


Утром заправились на Харьковской объездной бензином и тосолом и продолжили путь почти без происшествий, если не считать проверки CO на посту летающей тарелке в районе Запорожья. Державний екологічній інспектор так огорчился нашим выхлопом, что отдал документы и махнул рукой, забыв вынуть из выхлопной трубы прищепку со шлангом своего адского устройства. Прибор благополучно упал с табуретки, на которой стоял, что с ним случилось, мы выяснять не стали и поехали дальше. Ну и на Чонгаре были немного шокированы видом двух ДАIшников в шезлонгах возле знака "стоп-контроль" :)


Крым был прекрасен, а вот машина не очень, т.к. через некоторое время после прибытия, оказалось, что шланги радиатора стали совсем не живые, а ближайший магазин запчастей находился аж в Симферополе. В Алупке или в Симеизе, где-то на автобазе, стоял советский ларек "Союзпечать", в котром дама в годах принимала заказы на запчасти, не называя никаких сроков. Зато в магазине "Курортные товары", среди масок, ласт и матрасов, оказался целый ящик ходовых запчастей, где нужные шланги были найдены визуально и куплены.


Утром перед обратной дорогой был традиционно уже долит ушедший тосол, причем, после замены шлангов, уходить его стало почему-то больше. Захлопываю капот и слышу звук ломающейся пружины замка.. Ну, это же ВАЗ, это нормально, капот прикручен веревкой к растяжке подвески и погнали. За бортом где-то 30 градусов, при подъеме на перевал машина начала закипать, и пришлось где-то час куковать там на обочине, ожидая, когда оно остынет. В Симферополе купили пружину капота, имплантировали ее на место и поехали дальше.


Где-то в районе Запорожья, после очередного долива тосола, машина начала как-то подергиваться на перегазовках, что было списано на качество тогдашнего украинского бензина. Хотя на совсем отбитых контейнерных заправках и из бочек мы не заливали, но это ничего не гарантировало. Ближе к Харькову, подергивания перешли в полноценные подтраивания, и стало понятно, что с машиной что-то явно не так.


В Харькове заночевали, с утра по свету решил заглянуть в карбюратор и обнаружил там небольшое количество масла в воздушном фильтре, что навело на грустные мысли. Из четырех свечей одна была мертва, заменил на запасную, а колодцы жиклеров карбюратора продувал с помощью насоса от надувного матраса, чем шокировал харьковских таксистов.


Остаток пути прошел в довольно экстремальном режиме. Во-первых, подтраивания никуда не ушли, а где-то после границы превратились уже в полноценное троение на всех оборотах. Во-вторых, одновременно с этим мотор перестал тянуть, и разгон с места до сотни занимал минуты две, обгоны можно было производить только сходу, т.к. как ни газуй, на трех цилиндрах ты никого не обгонишь. Тосол доливался уже каждые 200 километров примерно литра по два. Свечу в четвертом цилиндре после второй замены решено было более не менять, т.к. эффект от этого был очень кратковременный. Жена до сих пор с ужасом вспоминает, как думала, что где-нибудь в поле под Курском мы встанем и уже не тронемся.


Однако, с большим трудом, мы дотянули до Москвы своим ходом, где на следующее утро была измерена компрессия. 10-10-10-4, как-то так. Вскрытие мотора показало, что пробег его сильно за 100 тысяч, предыдущие владельцы меняли кольца для продажи и уронили в четвертый цилиндр шайбу от болта ГБЦ (или какую-то другую, похожую по размерам), т.к. на выпускном клапане остался ее четкий отпечаток, а поршень четвертого цилиндра был с ремонтной маркировкой, т.е. его меняли. Тосол, вопреки ожиданиям, уходил не через прокладку головки блока, а через прокладку впускного коллектора, откуда он лился в цилиндр рекой, поршень был отмыт добела. Выпускной клапан красиво обгорел и где-то до сих пор валяется в гараже, как напоминание об этой истории.


ТАЗ, кстати, до сих пор живой и до сих пор у нас. Весьма бодр и ездит несколько раз в году, как настоящий олдтаймер. Иногда посещают идеи прокатиться на нем куда-нибудь вдаль, с тех пор мы по Европе проехали не меньше ста тысяч километров на нормальных машинах, и многое бывало, даже теряли передачу в коробке, но жалко уже не столько себя, сколько машину..

Идея была в том, чтобы доехать до края континента за среднюю российскую зарплату и вернуться назад. С той поездки прошел почти год и уже сейчас, отбросив все эмоции, я попытаюсь рассказать как все было. Делать это я буду на основе постов, которые я делал на протяжении подготовки и всей поездки в одной из соцсетей.

[моё] Жигули Путешествия

Первоначальный план - за три недели доехать из Москвы до мыса Рока в Португалии, утилизировать там машину и вернуться домой на самолёте и все это за одну среднюю зарплату в России за 2018 год, а это 37800 рублей. Общий бюджет на четверых получается 151200 рублей.

[моё] Жигули Путешествия

Маршрут. На картинке выше маршрут, по которому мы планировали двигаться. Даже перед стартом все отчётливо понимали, что держаться его полностью не получится, ведь в любой момент может что-то пойти не так - перестанут работать или перегреются тормоза и горную часть придется объезжать, может случиться большая поломка, из-за которой придется ехать по самому короткому пути, нагоняя дни, упущенные на ремонт, может начать греться на жаре мотор и ехать придется только ночью. Абсолютно все опасения сбылись и финальный маршрут даже близко не был похож на планируемый.

[моё] Жигули Путешествия

Ниже подробно о бюджете, на который мы рассчитывали изначально (в реале, естественно все вышло по другому, в конце подведу итог).⠀

Изначально планировалось, что поедем вчетвером, но в последний момент один пилот команды мастеров выбыл, поэтому расходы на авто, ТО и бензин распределены, по прежнему, на четверых, а все остальное на троих. Ниже представлено то, на что я рассчитывал:

Бензин 34212р (расход 7 литров на сотню)⠀

Тачка 19500р⠀

Запчасти с собой 7000р⠀

Ремонт перед стартом 9800р

ОСАГО (на три месяца)+Зелена Карта (европейская страховка) 8200р

Оформление авто в ГАИ 595р⠀

Непредвиденные расходы 5000р⠀

Обратные билеты на самолёт 30500р⠀

Еда на три недели на троих 19500р⠀

Расходы на жилье 0

[моё] Жигули Путешествия

Собирать команду я начал ещё, наверное, за год до поездки, как оказалось очередь из желающих не стояла отправиться за 6 тысяч километров на ржавом ведре, но тем не менее, троих я нашёл, в январе мы начали готовиться, присматривать машину, получать визы, продумывать детали путешествия, где и на чем экономить, какое оборудование брать с собой, мы хотели снять большой хороший фильм об этом (хе-хе, забегая вперёд скажу сразу, что никакого фильма сделать не получилось, ни у кого не было представления насколько все окажется сложнее, чем предполагалось, плюс из команды прямо перед стартом выбыл по здоровью человек который имеет хороший опыт работы с видео). Итого осталось двое со мной, так и поехали втроем.

[моё] Жигули Путешествия

Машина.

Четверка 1999 года, прозвище «Ева», из-за букв на гос номере, купили ее в Мордовии за 19500 рублей. Тормозов нет, свободный ход руля по пол оборота в каждую сторону, водительское сидение проваливается из-за полностью прогнившего днища, короче одной рукой еду, другой слезы счастья вытираю. После покупки на пути домой в Москву под Коломной в 4 утра закипел мотор, веселые тогда выдались выходные, 700 км ехали почти сутки.

Перед поездкой, немного подшаманили, конечно, машину, сделали тормоза, разобрались с охлаждением, но все равно это было жалкое зрелище, максималка - 80км/ч, заводится через раз, то пыхтит, то кипит, по городу на ней я старался передвигаться только с кем-нибудь из команды, потому что абсолютно каждый раз что-то случалось с машиной, короче никто не верил, что мы на ней не то, что в Лиссабон доедем, а то, что покинем пределы МКАДа. Друзья откровенно смеялись, мужики в сервисе хихикали и подзывали коллег, чтобы показать пальцем на нас и машину и назвать место, куда мы собираемся. Тачку чинить из нас никто не умел, максимум - общие знания об устройстве автомобиля. В случае поломки, я буду смотреть ютуб и смогу все починить, думал я.

[моё] Жигули Путешествия

В поездке я хотел вести что-то типа блога, никогда раньше этого не делал, в обычной жизни со своего акка выкладывал по одной фотке в год, а тут каждый день нужно все рассказывать и показывать, что с нами происходит, это интересно и не так сложно, подумал я (ха-ха, как же я ошибался).  На этапе подготовки попёр контент, люди начали подписываться, аудитория росла, нами интересовались, переживали, подбадривали и хэйтили естественно. Безусловно, все это в конечном счёте очень помогло, незнакомые люди действительно переживали, давали советы, предлагали идеи, вписывали нас на маршруте, кормили поили, сейчас я понимаю, что та страничка была создана не зря и это было круто, но на момент поездки это был ужас, посты давались настолько сложно, что приходилось себя заставлять, выдавливать информацию, чтобы людям было интересно, хотя ты сам еле живой после двух недель дороги в машине при температуре +50 в салоне.

[моё] Жигули Путешествия

Настал день выезда, друзья и родственники проводили в путь, нам вручили бутылку шампанского, чтобы выпить ее на мысе Рока и под проливным дождем мы поехали. Машина вела себя сносно, на улице было прохладно, безо всяких проблем доехали до Смоленска, это около 400 км, по пути обклеили тачку, наклейки сделали в последний день и дома не успели обклеить. В Смоленске нас встретил и провел небольшую экскурсию человек, который увидел наш блог, звали его, по-моему, Олег. Место для первого лагеря искали уже в ночи, на утро я покрасил баллончиком ржавые пороги, чтобы на границе с Евросоюзом особо не отсвечивать и не привлекать особого внимания, да куда уж конечно, но все же.

[моё] Жигули Путешествия

На второй день цель была город Минск. Утро сильно затянулось с непривычки, пока поели, пока с тачкой поковырялись, туда-сюда, к обеду только выехали. И опять удача, машина не сломалась, доехали более-менее, в Минске нас встретил Роман Свечников -известный в узких кругах путешественник, он также узнал о нас из соц сетей, которые мы к этому моменту очень старались активно вести, получалось, откровенно говоря, так себе, но какие-то плоды уже начинали пожимать. Рома пошатался с нами по городу, надавал нам, начинающим путешественникам, кучу советов и в итоге вписал нас на собственную дачу.

[моё] Жигули Путешествия

Все шло просто замечательно, настрой был непоколебим, никто из нас еще даже не представлял, что ждет нас дальше, и чем все это вообще закончится, впереди ждала польская граница.

10988

[моё] Путешествия Жигули

Развернуть

Ева Едет. Часть 2.


Первая часть здесь


Перед тем как я продолжу повествование о самой поездке, сделаю небольшое отступление по организационным вопросам. Вопросов стояло несколько, и никто толком ничего не мог подсказать.


1. Пустят ли Еву в Европу

2. Где ночевать

3. Чем питаться

4.Утилизация авто в конце пути, это был главный вопрос, с него и начну.


Утилизация.

Вообще, с наскока, люди почему-то думают, что тачку в Европе можно просто бросить в лесу, или скинуть с обрыва, или сесть в нее и сгореть, но при первом приближении становится понятно, что после такого трюка в лучшем случае путь в ЕС будет заказан, а в худшем - огромный штраф, до тюрьмы, думаю, не дойдет, конечно, но все же, рисковать не хотелось. Даже если спилить VIN и уничтожить гос знаки, не думаю, что это большая проблема найти владельца единственной белой четверки, въехавшей в ЕС за последние 500 лет, да и некрасиво это как-то. Поэтому я решил действовать по закону, за несколько месяцев до старта активно начал гуглить тему утилизации зарубежных авто в Евросоюзе, но, ожидаемо, ничего внятного я не нашел. Зашел с другой стороны и написал в несколько фирм по утилизации авто в Лиссабоне (очень оптимистично), получил ответы, из которых сразу стало ясно, что такая возможность существует и она бесплатна, после утилизации на руки выдадут сертификат, что авто утилизировано по всем правилам ЕС. В одной фирме даже предложили деньги, 100 евро, но, когда уточнили модель машины, от предложения денег вежливо отказались. Если в Лиссабоне так, то и везде так, подумал я и вопрос на этом был закрыт.


Ночлег.

Напомню бюджет сильно ограничен средней российской зарплатой (цифру 37800 я взял с сайта Росстата за 2018 год, так что все вопросы туда, а не ко мне :) ), поэтому жилье в отелях или кемпингах он не предусматривал, выход был очевиден всем, жить в палатках, но тут же выяснилось, что ставить палатки в непредназначенных для этого местах запрещено законом, а в предназначенных, естественно, за деньги. Быть пойманным полицией в 5 утра в собственной палатке не хотелось, но выбора не оставалось, решили искать укромные места, где не то что полиции, а обычных людей никогда не бывает. У нас же полно таких мест, найти их никаких проблем, да и там будет так же, подумал я и на этом вопрос был закрыт.

[моё] Путешествия Жигули

Самое главное подобрать хорошую палатку. Я поигрался с новыми моделями и проиграл.

Питание.

Бюджет на сутки 1000 рублей на всех, не отлично, но и не ужасно. Костры естественно запрещены, будут проблемы с местными и полицией, поэтому взяли горелку и кастрюльку. Затарим гречки в Беларуси, тушняк возьмем в Польше, проблем с едой не будет, подумал я и вопрос на этом был закрыт.

Впустят ли Еву в ЕС.

Споров на старте было много, хейтеры в комментах пророчили разворот на границе под взмахи ссаных тряпок, но то, что мне удалось добыть в интернете меня полностью удовлетворяло - въезжать можно любому транспорту, а вот растамаживать можно только транспорт, удовлетворяющий требованиям ЕС, это как раз таки экологический класс ЕВРО 5, возраст авто и т.д., правда вот еще у нас резина была зимняя, но последние шипы вырвали еще в Минске. Растамаживать авто не требовалось, ведь наша цель это туризм. Самое главное, это чтобы авто снаружи казалось исправным, а это работающие фары, поворотники, стопы, отсутствие трещин на стеклах, чтобы масло не текло нигде, с этим уж проблем не будет, подшаманим, подумал я и на этом вопрос был закрыт.

Перед тем как перейти к основному повествованию предлагаю посмотреть небольшой ролик с подготовкой, пока уж совсем далеко не ушли, правда он достаточно кривой, собран из видео с телефонов и чтобы его раскусить понадобиться скрипт. Видео совершенно бестолковое, смотреть его необязательно, на общее повествование это никак не влияет, тем более там  немного мата (ну а как еще то), так что осторожнее. Канал заброшен и там ничего не появится, так что подписываться и ждать контент там не стоит.


Скрипт:

1. Покупка авто, поехали в Пензу, ночь тряслись в поезде, но дед уже продал аппарат, резко стартуем в Рузаевку и покупаем Еву там.

2. Ева ломается, кипит мотор,на сутки застреваем в Коломне.

3. Ставим на учет Еву, сломался ключ зажигания, я его починил с помощью точила.

4. Пробный выезд на Кондуки вчетвером.

День 3.

Проснулись рано под Минском на даче у Ромы, который любезно предоставил свою дачу под ночлег, еще со вечера начало что-то жестко скрипеть в подвеске, на скорость не влияет, но все же, пока в Беларуси вопрос нужно решать, самим ковыряться не хотелось да и успеется еще, прогнозы были жуткие, хрустит ступичный подшипник, но в результате оказалось мелочь, но, что приятно, в минском сервисе мужики не ржали над нашими амбициями а с пониманием качали головами. Это придавало хоть какой-то уверенности.

Приехали в сервис.

В этот день был назначен штурм польской границы, очень важный день всего путешествия,360 километров, вполне реально. Начиналась жара, а для Евы это самое страшное, что можно придумать в дороге, система охлаждения на такого типа авто просто никудышная.

Кстати, в этот день нас первый раз остановили сотрудники дорожной милиции, все прошло без сучка и задоринки, проверили документы, спросили куда едем, посмеялись все вместе, на освидетельствование никого не отправили.

За 110 км до границе на полном ходу у авто загорелся руль, не сказать, что был открытое пламя, но был белый дым, замкнуло сигнал, после 20 лет спячки, накануне мы его починили, ведь это требование пограничников, чтобы авто было полностью исправно. Остановились на обочине, все повыскакивали из авто, я схватился за огнетушитель, но Артем уже оперативно вскрыл руль и пожар был локализован. По личному моему мнению, этот злополучный руль и сыграл основную роль во всем путешествии, ведь когда все повыскакивали из машины двигатель авто остался заведенным, на жаре +30 оставлять включенным уже сильно разогретый мотор, без потока набегающего воздуха фатально, моментальный перегрев. Пока двигатель продолжал работу по случаю остановки решили проверить подкапотное, уровень масла, уровень тосола и все такое. Как только открыли капот мне в лицо брызнул кипяток, я и не понял сначала что к чему, думал ребята подшутили, а оказалось, что порвался патрубок, и охлаждайка температурой 100 градусов не хило окатила меня, ничего серьезного, ожогов не было. Артем быстро заглушил авто, но было уже поздно, тосол почти весь вытек, но что-то еще оставалось. Мы стоим на скоростном шоссе на обочине, на машине, которая в одном шаге от перегрева мотора, в случае, если мы начнем движение. Половина багажника заполнена запчастями, а патрубков нет, первый прокол.

Мы стоим за длинным поворотом, машины проносятся мимо, остановить кого-то, чтобы дотянули на тросе до ближайшего города у меня не получается, кому звонить непонятно, единственный знакомый из Минска Рома остался уже в двухсот километрах от нас. Артем, как назначенный технический директор поездки что-то мутит крутит под капотом, интернет благо был, зрители блога начали спец операцию по вызволению нас из ловушки собственной беспечности. Стояла задача из говна и палок сконструировать что-то, что поможет доехать Еве до ближайшего населенного пункта, до которого оставалось между прочим километров таки 15. Совместными усилиями с диванными автомеханиками удалось достичь консенсуса и Артём его реализовал, из порванного длинного патрубка сделал короткий но целый, и перемкнул систему охлаждения напрямую, минуя салонную печку, тосол долили, но все равно система была полупустой. Поехали. Мотор перегревался за пять минут, приходилось его глушить, под горку накатом, в горку кое-как, мощности никакой в принципе, да плюс она еще пропадает, сзади огромная очередь из фур, все на нервах, как вспомню, так вздрогну, по пути накрыл летний ливень, все шмотки на багажнике на крыше промокли, останавливаться чтобы переложить вещи не было возможности, мотор мог больше не завестись, так и въехали в славный белорусский город Береза.

Нашли первый попавшийся сервис, вердикт суровый, мотор перегрет, масло в тосоле, возможна трещина в блоке, за ремонт никто не возьмется, тем более уже конец дня, так что ребята, до свидания, приходите завтра, но возможно друг знакомого брата тети сотрудника сервиса - Игорь возьмется за вашу колымагу, если у него будет время, но это не точно. Заночевать можете вон там на окраине города то ли в разрушенной тюрьме, то ли в царском госпитале, сейчас уже это никого не интересует, да и кому это нужно. Штурм польской границы переносится на неопределенный срок.

В конце 90х совершал похожий авто-анабасис в компании будущей жены. Ума, правда, хватило на то, чтобы не покупать "классику", потому что опыт страданий с ней уже был, и не ставить сверх-амбициозных целей.


Поэтому была куплена карбюраторная восьмерка трехлетка, в хорошем состоянии по кузову, с целью отдать жене под ее новые права, и ровно через две недели после покупки было принято решение поехать на ней в Крым. Опыт дальнобоя в Сочи на более-менее нормальных машинах вторым пилотом к тому моменту имелся, руки не из жопы, ящик запчастей в багажник и вперед.


Машину купили, колодки-ремни поменяли, CO настроили (в то время Украина на границе его проверяла), ну и в качестве ходовых испытаний, я на ней сгонял Москва-Тула-Москва, чтобы проверить, как машина ведет себя на трассе. Все было хорошо, но по приезду обратно куда-то ушло полбачка тосола. Поскольку сам бачок был видавший виды, а шланги радиатора тем более, было принято решение долить и забить - это же ТАЗ, в нем такое бывает. Это была первая, но не последняя ошибка.


На трассу мы выехали поздно, т.к. пока все собрали, пока туда, пока сюда, набежало уже часов десять утра. Аппарат шел отлично, но где-то в районе Орла мне пришла в голову идея проверить уровень охлаждающей жидкости. Тосола было на дне бачка. Меня это несколько озадачило, но, поскольку с собой была канистра, долил его до максимума и полетели дальше.


Украинская граница в Гоптiвке встретила, традиционно, очередью на всю нейтральную полосу, поэтому поехали в Шебекино. Красиво, меловые горы, поля, народу никого и только три каких-то хлопца на руках катят через таможенный пункт классику с ушедшей искрой. Традиционные в то время разводы на страховку и радушная украинская земля приветствовала нас в лесу в районе Волчанска в виде какого-то мутного кента в конфедератке и камуфляже, который предложил нам немедленно пройти "очистку автомобиля от российской заразы", аргументируя свои действия постановлением главы Харьковской области трехлетней давности о предотвращении эпидемии ящура. После пятнадцати минут препирательств, поехали дальше без взяток и подозрительной "очистки" и в районе десяти вечера заночевали в Харькове.


Утром заправились на Харьковской объездной бензином и тосолом и продолжили путь почти без происшествий, если не считать проверки CO на посту летающей тарелке в районе Запорожья. Державний екологічній інспектор так огорчился нашим выхлопом, что отдал документы и махнул рукой, забыв вынуть из выхлопной трубы прищепку со шлангом своего адского устройства. Прибор благополучно упал с табуретки, на которой стоял, что с ним случилось, мы выяснять не стали и поехали дальше. Ну и на Чонгаре были немного шокированы видом двух ДАIшников в шезлонгах возле знака "стоп-контроль" :)


Крым был прекрасен, а вот машина не очень, т.к. через некоторое время после прибытия, оказалось, что шланги радиатора стали совсем не живые, а ближайший магазин запчастей находился аж в Симферополе. В Алупке или в Симеизе, где-то на автобазе, стоял советский ларек "Союзпечать", в котром дама в годах принимала заказы на запчасти, не называя никаких сроков. Зато в магазине "Курортные товары", среди масок, ласт и матрасов, оказался целый ящик ходовых запчастей, где нужные шланги были найдены визуально и куплены.


Утром перед обратной дорогой был традиционно уже долит ушедший тосол, причем, после замены шлангов, уходить его стало почему-то больше. Захлопываю капот и слышу звук ломающейся пружины замка.. Ну, это же ВАЗ, это нормально, капот прикручен веревкой к растяжке подвески и погнали. За бортом где-то 30 градусов, при подъеме на перевал машина начала закипать, и пришлось где-то час куковать там на обочине, ожидая, когда оно остынет. В Симферополе купили пружину капота, имплантировали ее на место и поехали дальше.


Где-то в районе Запорожья, после очередного долива тосола, машина начала как-то подергиваться на перегазовках, что было списано на качество тогдашнего украинского бензина. Хотя на совсем отбитых контейнерных заправках и из бочек мы не заливали, но это ничего не гарантировало. Ближе к Харькову, подергивания перешли в полноценные подтраивания, и стало понятно, что с машиной что-то явно не так.


В Харькове заночевали, с утра по свету решил заглянуть в карбюратор и обнаружил там небольшое количество масла в воздушном фильтре, что навело на грустные мысли. Из четырех свечей одна была мертва, заменил на запасную, а колодцы жиклеров карбюратора продувал с помощью насоса от надувного матраса, чем шокировал харьковских таксистов.


Остаток пути прошел в довольно экстремальном режиме. Во-первых, подтраивания никуда не ушли, а где-то после границы превратились уже в полноценное троение на всех оборотах. Во-вторых, одновременно с этим мотор перестал тянуть, и разгон с места до сотни занимал минуты две, обгоны можно было производить только сходу, т.к. как ни газуй, на трех цилиндрах ты никого не обгонишь. Тосол доливался уже каждые 200 километров примерно литра по два. Свечу в четвертом цилиндре после второй замены решено было более не менять, т.к. эффект от этого был очень кратковременный. Жена до сих пор с ужасом вспоминает, как думала, что где-нибудь в поле под Курском мы встанем и уже не тронемся.


Однако, с большим трудом, мы дотянули до Москвы своим ходом, где на следующее утро была измерена компрессия. 10-10-10-4, как-то так. Вскрытие мотора показало, что пробег его сильно за 100 тысяч, предыдущие владельцы меняли кольца для продажи и уронили в четвертый цилиндр шайбу от болта ГБЦ (или какую-то другую, похожую по размерам), т.к. на выпускном клапане остался ее четкий отпечаток, а поршень четвертого цилиндра был с ремонтной маркировкой, т.е. его меняли. Тосол, вопреки ожиданиям, уходил не через прокладку головки блока, а через прокладку впускного коллектора, откуда он лился в цилиндр рекой, поршень был отмыт добела. Выпускной клапан красиво обгорел и где-то до сих пор валяется в гараже, как напоминание об этой истории.


ТАЗ, кстати, до сих пор живой и до сих пор у нас. Весьма бодр и ездит несколько раз в году, как настоящий олдтаймер. Иногда посещают идеи прокатиться на нем куда-нибудь вдаль, с тех пор мы по Европе проехали не меньше ста тысяч километров на нормальных машинах, и многое бывало, даже теряли передачу в коробке, но жалко уже не столько себя, сколько машину..

Идея была в том, чтобы доехать до края континента за среднюю российскую зарплату и вернуться назад. С той поездки прошел почти год и уже сейчас, отбросив все эмоции, я попытаюсь рассказать как все было. Делать это я буду на основе постов, которые я делал на протяжении подготовки и всей поездки в одной из соцсетей.

[моё] Путешествия Жигули

Первоначальный план - за три недели доехать из Москвы до мыса Рока в Португалии, утилизировать там машину и вернуться домой на самолёте и все это за одну среднюю зарплату в России за 2018 год, а это 37800 рублей. Общий бюджет на четверых получается 151200 рублей.

[моё] Путешествия Жигули

Маршрут. На картинке выше маршрут, по которому мы планировали двигаться. Даже перед стартом все отчётливо понимали, что держаться его полностью не получится, ведь в любой момент может что-то пойти не так - перестанут работать или перегреются тормоза и горную часть придется объезжать, может случиться большая поломка, из-за которой придется ехать по самому короткому пути, нагоняя дни, упущенные на ремонт, может начать греться на жаре мотор и ехать придется только ночью. Абсолютно все опасения сбылись и финальный маршрут даже близко не был похож на планируемый.

[моё] Путешествия Жигули

Ниже подробно о бюджете, на который мы рассчитывали изначально (в реале, естественно все вышло по другому, в конце подведу итог).⠀

Изначально планировалось, что поедем вчетвером, но в последний момент один пилот команды мастеров выбыл, поэтому расходы на авто, ТО и бензин распределены, по прежнему, на четверых, а все остальное на троих. Ниже представлено то, на что я рассчитывал:

Бензин 34212р (расход 7 литров на сотню)⠀

Тачка 19500р⠀

Запчасти с собой 7000р⠀

Ремонт перед стартом 9800р

ОСАГО (на три месяца)+Зелена Карта (европейская страховка) 8200р

Оформление авто в ГАИ 595р⠀

Непредвиденные расходы 5000р⠀

Обратные билеты на самолёт 30500р⠀

Еда на три недели на троих 19500р⠀

Расходы на жилье 0

[моё] Путешествия Жигули

Собирать команду я начал ещё, наверное, за год до поездки, как оказалось очередь из желающих не стояла отправиться за 6 тысяч километров на ржавом ведре, но тем не менее, троих я нашёл, в январе мы начали готовиться, присматривать машину, получать визы, продумывать детали путешествия, где и на чем экономить, какое оборудование брать с собой, мы хотели снять большой хороший фильм об этом (хе-хе, забегая вперёд скажу сразу, что никакого фильма сделать не получилось, ни у кого не было представления насколько все окажется сложнее, чем предполагалось, плюс из команды прямо перед стартом выбыл по здоровью человек который имеет хороший опыт работы с видео). Итого осталось двое со мной, так и поехали втроем.

[моё] Путешествия Жигули

Машина.

Четверка 1999 года, прозвище «Ева», из-за букв на гос номере, купили ее в Мордовии за 19500 рублей. Тормозов нет, свободный ход руля по пол оборота в каждую сторону, водительское сидение проваливается из-за полностью прогнившего днища, короче одной рукой еду, другой слезы счастья вытираю. После покупки на пути домой в Москву под Коломной в 4 утра закипел мотор, веселые тогда выдались выходные, 700 км ехали почти сутки.

Перед поездкой, немного подшаманили, конечно, машину, сделали тормоза, разобрались с охлаждением, но все равно это было жалкое зрелище, максималка - 80км/ч, заводится через раз, то пыхтит, то кипит, по городу на ней я старался передвигаться только с кем-нибудь из команды, потому что абсолютно каждый раз что-то случалось с машиной, короче никто не верил, что мы на ней не то, что в Лиссабон доедем, а то, что покинем пределы МКАДа. Друзья откровенно смеялись, мужики в сервисе хихикали и подзывали коллег, чтобы показать пальцем на нас и машину и назвать место, куда мы собираемся. Тачку чинить из нас никто не умел, максимум - общие знания об устройстве автомобиля. В случае поломки, я буду смотреть ютуб и смогу все починить, думал я.

[моё] Путешествия Жигули

В поездке я хотел вести что-то типа блога, никогда раньше этого не делал, в обычной жизни со своего акка выкладывал по одной фотке в год, а тут каждый день нужно все рассказывать и показывать, что с нами происходит, это интересно и не так сложно, подумал я (ха-ха, как же я ошибался).  На этапе подготовки попёр контент, люди начали подписываться, аудитория росла, нами интересовались, переживали, подбадривали и хэйтили естественно. Безусловно, все это в конечном счёте очень помогло, незнакомые люди действительно переживали, давали советы, предлагали идеи, вписывали нас на маршруте, кормили поили, сейчас я понимаю, что та страничка была создана не зря и это было круто, но на момент поездки это был ужас, посты давались настолько сложно, что приходилось себя заставлять, выдавливать информацию, чтобы людям было интересно, хотя ты сам еле живой после двух недель дороги в машине при температуре +50 в салоне.

[моё] Путешествия Жигули

Настал день выезда, друзья и родственники проводили в путь, нам вручили бутылку шампанского, чтобы выпить ее на мысе Рока и под проливным дождем мы поехали. Машина вела себя сносно, на улице было прохладно, безо всяких проблем доехали до Смоленска, это около 400 км, по пути обклеили тачку, наклейки сделали в последний день и дома не успели обклеить. В Смоленске нас встретил и провел небольшую экскурсию человек, который увидел наш блог, звали его, по-моему, Олег. Место для первого лагеря искали уже в ночи, на утро я покрасил баллончиком ржавые пороги, чтобы на границе с Евросоюзом особо не отсвечивать и не привлекать особого внимания, да куда уж конечно, но все же.

[моё] Путешествия Жигули

На второй день цель была город Минск. Утро сильно затянулось с непривычки, пока поели, пока с тачкой поковырялись, туда-сюда, к обеду только выехали. И опять удача, машина не сломалась, доехали более-менее, в Минске нас встретил Роман Свечников -известный в узких кругах путешественник, он также узнал о нас из соц сетей, которые мы к этому моменту очень старались активно вести, получалось, откровенно говоря, так себе, но какие-то плоды уже начинали пожимать. Рома пошатался с нами по городу, надавал нам, начинающим путешественникам, кучу советов и в итоге вписал нас на собственную дачу.

[моё] Путешествия Жигули

Все шло просто замечательно, настрой был непоколебим, никто из нас еще даже не представлял, что ждет нас дальше, и чем все это вообще закончится, впереди ждала польская граница.

Роттердам один из лучших городов,  в которых удалось побывать. В отличие от многих европейских городов он не имеет, исторической застройки в центре. Но это не делает его менее привлекательным, я бы даже сказал, что наоборот. Создается такое ощущение, что город опережает свое время на сотню лет.
Не буду оригинальным, но самое мое любимое здание, это здание крытого рынка. Здание включает в себя рынок, офисные помещения и даже квартиры.
Выглядит очень классно, особенно вечером

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

Прямо напротив находятся знаменитые кубические дома. Основной вид им придёт не форма, а яркий желтый цвет. Или все же правильнее сказать, что одно дополняет другое.

[моё] Путешествия Жигули

Можно зайти по ступенькам и походить между этих кубов

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

Но даже кроме этих распиаренных мест есть что посмотреть:

[моё] Путешествия Жигули

Создается ощущение, что в городе нет двух одинаковых зданий.

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

Ну, и поскольку это портовый город:

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

Так же понравились такие домики у воды. Интересно, как дела с комарами.

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

Куда же без современного искусства

[моё] Путешествия Жигули

Конечно, если отойти от центра все выглядит гораздо проще

[моё] Путешествия Жигули

Резюме:
Город на 5+. Очень рекомендую к посещению.

[моё] Путешествия Жигули

Так сложилось, что до 29 лет я никогда не ездил даже на море. А о поездках по заграницам думал как об очень дорогих и практически невозможных. Плюс, все знакомые, которые ездили за границу, обычно выбирали отдых по принципу "олинклюзив", в таком времяпрепровождении для себя смысла не вижу вообще.
Однако, желание путешествовать не отпускало меня. Долгое время  рассматривал варианты поездки, искал дешевые билеты и таки нашел не дорогой маршрут.  Как оказалось, путешествовать не так дорого, если, конечно, не рассчитывать на шикарный отдых в отелях на всем пути. Хостелы - лучшие друзья бюджетного путешественника. 
Подготовка:
Поискав билеты по всей Европе на различных сайтах агрегаторах  (конкретной цели поехать в то или иное место у меня не было). Составил себе следующий маршрут Москва-Стамбул-Рим-Берлин-Москва. Все авиабилеты, обошлись мне менее 20 тыс. рублей. Жить планировал в хостелах, забронировал все еще до выезда, что оказалось немного поспешным, т.к. много отклонялся от начального маршрута.
Также знакомый посоветовал симкарту с не дорогим интернетом. Всю дорогу имел доступ к  поисковым системам и мессенджерам.
Деньги тратил с карты, конвертацией у менял  да и вообще с наличкой особо иметь дело не планировал. Хотя Европа, неприятно удивила в плане карточных расчетов.

Первым городом для меня стал Стамбул. Выбирал  его просто как перевалочный пункт, в результате оказалось, что это отличный город для поездки.
Самое главное что есть в Стамбуле, это история. Старые римские постройки, крепости времен Константинополя, Гарем Султана, различные мечети старинные и современные.

Собор святой Софии:

[моё] Путешествия Жигули

Вид с Галатской башни:

[моё] Путешествия Жигули

Сулеймание:

[моё] Путешествия Жигули

Акведук Валента:

[моё] Путешествия Жигули

Больше всего мне понравилась Цистерна Базилика. Невероятно атмосферное место. Полная темнота и только тусклая подсветка колонн, а в конце колонна, стоящая на голове статуи Медузы Горгоны, по всей видимости, привезенная строителями из другого места. К сожалению, не с моей техникой и руками делать там фото. Но я пытался:

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

В Стамбуле находился четыре дня и каждый день  проходил километров по 20-30. Стратегия с жильем в хостеле себя полностью оправдала. Уходил в девять утра после завтрака( да-да в 700р входил еще и завтрак), а возвращался в полночь.
Сумел попасть даже в ресторан к Нурсету без записи. Немного подождал столик, и место освободилось. Все же, если вы хотите попасть в ресторан со 100% вероятностью, лучше забронировать столик онлайн.

Собственно вот:

[моё] Путешествия Жигули

И конечно же сладости:

[моё] Путешествия Жигули

Вообщем, все шло отлично пока... Пока я не развесил уши, так сказать. На самом деле, даже не думал о мошенничестве, кроме того, что могут подрезать телефон или карту из кармана, но жизнь внесла свои коррективы.
Афера 1 "Случайный знакомый"
Когда я сидел и любовался видами на собор святой Софии ко мне подошел парень и попросил сфотографировать его. После фото мы разговорились, он представился инженером из ОАЭ и раз я один, он предложил посмотреть Стамбул вместе, т.к. будет веселей. Общаясь мы добрались до центра, где он предложил посидеть в баре. Не заметив подвоха, я согласился. Спасло от полного разорения меня то, что я не пью вообще. За 100 баксов получил очень хороший урок.
Схема в следующем, и, как оказалось, это невероятно частое мошенничество в центре Стамбула. К вам подходят и знакомятся, после этого предлагают прогуляться или сразу выпить в баре. Далее возможны следующие варианты:
1. "Друзья" сваливают в середине застолья, и вам приходится платить за всех
2. К вам подсаживаются дамы и просят их угостить, гости на веселе угощают, не смотря в меню, а в этом меню дамский алкоголь по оверпрайсу.
3. Комбинации 1 и 2.
Конечно, данное "открытие"  было холодным душем. По возвращению в номер принялся рассказывать эту историю людям в комнате. Сосед из Марокко рассказал, что буквально за день до моего приезда таким образом у туриста из Китая вообще все деньги и документы забрали.

Ночью прочитал, наверное, про все аферы которые есть в Стамбуле, и следующая не заставила себя ждать.

Афера 2 "Рассеянный чистильщик".
Когда вы гуляете по городу, можете встретить чистильщика обуви с ящиком для щеток. Вот таким (Фото из интернета):

[моё] Путешествия Жигули

Когда он поравняется с вами, одна из щеток падает, а сам чистильщик идет дальше. Если вы окликните его и укажете на щетку, он начнет чистить вам обувь. Говорят, даже если вы в тапках. Но это все не в порыве благодарности, а с целью затребовать с вас деньги за услугу. Предполагаю, что так же за оверпрайс. Когда передо мной уронили щетку, захотелось пнуть ее под машину, но не стал рисковать, т.к. я один, а у него могут быть подельники. Просто игнорируйте и все.

Резюме:
Стамбул отличное место для поездки,  очень рекомендую к посещению. Огромный город, где каждый найдет что-то свое. Отличная еда. Очень доступные цены. При этом надо вести себя аккуратно и узнать о популярном мошенничестве до поездки, а не во время. Это касается не только Турции, а, пожалуй, любой страны, как выяснилось в последствии.

Далее была Италия, которая  удивила меня еще больше не в самом позитивном ключе... Впрочем, это уже совсем другая история.

Получилось немного сумбурно, наверное, писательство это не мое.

[моё] Путешествия Жигули

Сегодня возвращаемся из нашей поездки в Исландию, были в составе организованного тура. В итоге получилось меньше недели(сами угадайте почему).

На самом деле прилетаешь в аэропорт Кефлавик, а не Рейкьявик - видимо это тоже самое, что Адлер и Сочи. Прибыли вечером, взяли арендованные авто и сразу поехали в забронированное жилье в часе езды от столицы. Четыре ночевки в хостеле под названием bakki в деревушке Эйрербакки. Я так понимаю у них -бакки и -вик - окончания многих названий городов и деревень.

До этого в хостелах я ранее никогда не ночевал, но это прям вообще норм. Хотя дело не только в удобном жилье, мягких кроватях, хорошей кухонной зоне со всякими ништяками, типа кофемашины, тостера, посудомойки и т.д., а в веселой компании, готовили и отдыхали все вместе, нас было 15 человек. Прикольно, что даже если ты бомж и у тебя нет денег на еду - скорее всего ты найдешь бесплатную еду, оставшуюся от других жильцов, как правило это макароны, хлопья, молоко, хлеб - с собой в самолет это забирать не удобно, а другим приятный сюрприз. К тому же удобно не покупать целую банку кетчупа или даже ореховой пасты, а взять из Free food.

[моё] Путешествия Жигули

Вид из Хостела, Хостел кстати на берегу океана метах в 50. Хотя там почти все на берегу океана.

Арендовали Хенде Туссан - на заднем ряду троим немного тесновато, но пойдет. Так что более мелкие авто для пятерых даже не рассматривайте. Авто 17-18 года, но мои тойоты 09-10 годов по сборке и состоянию явно лучше.

[моё] Путешествия Жигули

Исландия страна дорогая, поэтому лучше все необходимое покупать дома и везти с собой. Мы так и делали - оплачивали дополнительное место багажа и везли сколько влезло. То же касается всяких доп. вещей - дождевик, кошки для обуви для ходьбы по льду, солнечные очки...

Что сразу бросается в глаза - низкие одноэтажные дома, почти все серого или белого цвета. Часто- большие окна в домах, отсутсвие заборов в деревнях, много лошадиных ферм и авто, перевозящих лошадей. Большинство авто - это паркетники, джипы. Ну и конечно - красивые пейзажи с заснеженными горами.

[моё] Путешествия Жигули

В первый день прошлись по центральной части Рейкьявика, залезли на смотровую площадку в церкви, вход платный, но никто на это даже не смотрит, можно просто купить что-нибудь в сувенирной лавке и можно идти.

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

По пути нам попался Рэдиссон, видимо один из первых.

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

Дошли до набережной, пообедали в рыбном ресторане в часы "шведсккий стол" за 17 евро. Выбор блюд небольшой, но видов 7 рыбы уровня Лосось, запеченная картошка, брокколи, пару видов зелени, кофе.

[моё] Путешествия Жигули

По пути переодически встречаются теплые источники, пахнет всегда около них тухлыми яйцами(серой). Недалеко от Рейкьявика на источниках находится тепловая станция.

[моё] Путешествия Жигули

Гейзеры встречаются реже, по крайней мере по южной части, где ездили мы.

[моё] Путешествия Жигули

Как я и говорил, вдоль дороги сплошные лошадиные фермы, но самих лошадок на них как-то очень мало, редко встретишь именно табун лошадей, я нз почему так, может на зиму их всех на колбасу пускают, так как зимой содержать дорого... Лошадки там волосатые.

[моё] Путешествия Жигули

А вот водопады там встречаются достаточно часто.

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

Насчет изменчивой погоды - ниже два фото с разницей в пару минут. Поэтому для подстраховки желательно всегда носить с собой дождевик. Хотя нам с погодой еще повезло.

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

Каньоны конечно в Черногории покруче, но там нет снега.

[моё] Путешествия Жигули

Северных сияний так и не увидели, было либо облачно, либо просто не было. Кстати есть приложение для телефона, и не одно, где показывает вероятность СС прямо над вами в реальном времени.


Разница во времени с Москвой - 3 часа. Готовьтесь к тому, что ваш организм будет будить вас в 5 утра, зато и зарядку успеешь, и поесть приготовить.

Советы для поездки в исландию:

1.  Одежда: все равно вы не послушаете, а возьмете что есть. Главное - одевайтесь очень тепло.

Мы были 13 марта, погода меняется очень быстро, тут утром -10 -15, днем может быть столько же или +1, может внезапно начаться дождь/град, сильный ветер.

Не помешает одежда с мембраной, в том числе штаны, а то захотите сфоткаться поближе к водопаду, вымокните , потом будете мерзнуть весь путь до отеля.


У меня есть лыжная одежда - ее и одевал - чувствовали себя хорошо. Когда жарко - снимаешь одну кофту, холодно - одеваешь три. Конечно для более инстаграммных фоточек ребята одевались как обычно у себя в городе: джинсы, кроссовки. Мерзли, мокли, но фотки были по-цивильнее.

Обувь - желательно непромокаемая трекинговая обувь(высокие ботинки), в том же Спортмастере не так дорого, или просто зимние ботинки, типа CAT.

Кошки(зацепы) на обувь придадут вам устойчивости, если будете ходить по камням на водопаде - без кошек упадешь/соскользнешь 99%. Стоит 12-20 евро на любой заправке, или покупайте у нас.


Брать дождевик поплотнее, подлиннее(типа пончо), и желательно желтого цвета - опять же для четких фоточек.

Найти качественный дождевик у нас - задача непростая, везде ерунда тонкая. Самый крепкий дождевик -Артик- я видел в магазине Кант за 1200rur, но можно и дешевле поискать. С Али нам так и не успел прийти за 1,5 месяца.

2. Соблюдайте ПДД. Штрафы огромные, избежать штрафа при нарушении - невозможно. Кроме этого дорога там местами опасная - переметает, образуется ледяная корта. Особо сложно ездить в ураган.

3. Берите полную страховку на авто - если обычно тачка стоит 200 евро на неделю, то она же с полной страховкой 400.

4. Летом цены выше значительно, но зимой сложнее добираться до некоторых мест или они вовсе будут закрыты из-за погодных условий. Хотя сейчас из-за ситуации в мире - может цены и просядут. Но вот пока мы били - в нашем хостеле кроме нас периодами было пару человек, другие ребята тоже рассказывали, что другие хостелы тоже пустые и за 13-16 евро за ночь с чел. - шикарный хостел типа отеля.

5. Ночевать в палатке даже зимой - реально, главное с палаткой и спальника как-то уложиться в ручную кладь или оплатить багаж. Мы не пробовали, но общались с ребятами, которые так и делали.



Мне 4 ночи в Исландии не хватило, поэтому надо вернуться туда еще и летом. Тем более летом там все по-другому, длинный световой день, зеленые долины. Наверное буду искать попутчиков в Исландию для большой и веселой компании, надо проехаться по всему золотому кольцу Исландии, возможно пожить в палатках поочередно с хостелами, так что думайте, пишите! @alexdrobkov

[моё] Путешествия Жигули

Вольный ганзейский город Бремен по числу жителей сопоставим с белорусским Гомелем и входит в десятку крупнейших городов Германии. Основан Карлом Великим после покорении саксов в качестве резиденции епископа.

[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули
[моё] Путешествия Жигули

Фотобродилка полностью с описаниями что есть что: https://fotobrodilki.livejournal.com/54455.html

24455

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Развернуть

Идея была в том, чтобы доехать до края континента за среднюю российскую зарплату и вернуться назад. С той поездки прошел почти год и уже сейчас, отбросив все эмоции, я попытаюсь рассказать как все было. Делать это я буду на основе постов, которые я делал на протяжении подготовки и всей поездки в одной из соцсетей.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Первоначальный план - за три недели доехать из Москвы до мыса Рока в Португалии, утилизировать там машину и вернуться домой на самолёте и все это за одну среднюю зарплату в России за 2018 год, а это 37800 рублей. Общий бюджет на четверых получается 151200 рублей.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Маршрут. На картинке выше маршрут, по которому мы планировали двигаться. Даже перед стартом все отчётливо понимали, что держаться его полностью не получится, ведь в любой момент может что-то пойти не так - перестанут работать или перегреются тормоза и горную часть придется объезжать, может случиться большая поломка, из-за которой придется ехать по самому короткому пути, нагоняя дни, упущенные на ремонт, может начать греться на жаре мотор и ехать придется только ночью. Абсолютно все опасения сбылись и финальный маршрут даже близко не был похож на планируемый.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Ниже подробно о бюджете, на который мы рассчитывали изначально (в реале, естественно все вышло по другому, в конце подведу итог).⠀

Изначально планировалось, что поедем вчетвером, но в последний момент один пилот команды мастеров выбыл, поэтому расходы на авто, ТО и бензин распределены, по прежнему, на четверых, а все остальное на троих. Ниже представлено то, на что я рассчитывал:

Бензин 34212р (расход 7 литров на сотню)⠀

Тачка 19500р⠀

Запчасти с собой 7000р⠀

Ремонт перед стартом 9800р

ОСАГО (на три месяца)+Зелена Карта (европейская страховка) 8200р

Оформление авто в ГАИ 595р⠀

Непредвиденные расходы 5000р⠀

Обратные билеты на самолёт 30500р⠀

Еда на три недели на троих 19500р⠀

Расходы на жилье 0

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Собирать команду я начал ещё, наверное, за год до поездки, как оказалось очередь из желающих не стояла отправиться за 6 тысяч километров на ржавом ведре, но тем не менее, троих я нашёл, в январе мы начали готовиться, присматривать машину, получать визы, продумывать детали путешествия, где и на чем экономить, какое оборудование брать с собой, мы хотели снять большой хороший фильм об этом (хе-хе, забегая вперёд скажу сразу, что никакого фильма сделать не получилось, ни у кого не было представления насколько все окажется сложнее, чем предполагалось, плюс из команды прямо перед стартом выбыл по здоровью человек который имеет хороший опыт работы с видео). Итого осталось двое со мной, так и поехали втроем.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Машина.

Четверка 1999 года, прозвище «Ева», из-за букв на гос номере, купили ее в Мордовии за 19500 рублей. Тормозов нет, свободный ход руля по пол оборота в каждую сторону, водительское сидение проваливается из-за полностью прогнившего днища, короче одной рукой еду, другой слезы счастья вытираю. После покупки на пути домой в Москву под Коломной в 4 утра закипел мотор, веселые тогда выдались выходные, 700 км ехали почти сутки.

Перед поездкой, немного подшаманили, конечно, машину, сделали тормоза, разобрались с охлаждением, но все равно это было жалкое зрелище, максималка - 80км/ч, заводится через раз, то пыхтит, то кипит, по городу на ней я старался передвигаться только с кем-нибудь из команды, потому что абсолютно каждый раз что-то случалось с машиной, короче никто не верил, что мы на ней не то, что в Лиссабон доедем, а то, что покинем пределы МКАДа. Друзья откровенно смеялись, мужики в сервисе хихикали и подзывали коллег, чтобы показать пальцем на нас и машину и назвать место, куда мы собираемся. Тачку чинить из нас никто не умел, максимум - общие знания об устройстве автомобиля. В случае поломки, я буду смотреть ютуб и смогу все починить, думал я.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

В поездке я хотел вести что-то типа блога, никогда раньше этого не делал, в обычной жизни со своего акка выкладывал по одной фотке в год, а тут каждый день нужно все рассказывать и показывать, что с нами происходит, это интересно и не так сложно, подумал я (ха-ха, как же я ошибался).  На этапе подготовки попёр контент, люди начали подписываться, аудитория росла, нами интересовались, переживали, подбадривали и хэйтили естественно. Безусловно, все это в конечном счёте очень помогло, незнакомые люди действительно переживали, давали советы, предлагали идеи, вписывали нас на маршруте, кормили поили, сейчас я понимаю, что та страничка была создана не зря и это было круто, но на момент поездки это был ужас, посты давались настолько сложно, что приходилось себя заставлять, выдавливать информацию, чтобы людям было интересно, хотя ты сам еле живой после двух недель дороги в машине при температуре +50 в салоне.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Настал день выезда, друзья и родственники проводили в путь, нам вручили бутылку шампанского, чтобы выпить ее на мысе Рока и под проливным дождем мы поехали. Машина вела себя сносно, на улице было прохладно, безо всяких проблем доехали до Смоленска, это около 400 км, по пути обклеили тачку, наклейки сделали в последний день и дома не успели обклеить. В Смоленске нас встретил и провел небольшую экскурсию человек, который увидел наш блог, звали его, по-моему, Олег. Место для первого лагеря искали уже в ночи, на утро я покрасил баллончиком ржавые пороги, чтобы на границе с Евросоюзом особо не отсвечивать и не привлекать особого внимания, да куда уж конечно, но все же.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

На второй день цель была город Минск. Утро сильно затянулось с непривычки, пока поели, пока с тачкой поковырялись, туда-сюда, к обеду только выехали. И опять удача, машина не сломалась, доехали более-менее, в Минске нас встретил Роман Свечников -известный в узких кругах путешественник, он также узнал о нас из соц сетей, которые мы к этому моменту очень старались активно вести, получалось, откровенно говоря, так себе, но какие-то плоды уже начинали пожимать. Рома пошатался с нами по городу, надавал нам, начинающим путешественникам, кучу советов и в итоге вписал нас на собственную дачу.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Все шло просто замечательно, настрой был непоколебим, никто из нас еще даже не представлял, что ждет нас дальше, и чем все это вообще закончится, впереди ждала польская граница.

Роттердам один из лучших городов,  в которых удалось побывать. В отличие от многих европейских городов он не имеет, исторической застройки в центре. Но это не делает его менее привлекательным, я бы даже сказал, что наоборот. Создается такое ощущение, что город опережает свое время на сотню лет.
Не буду оригинальным, но самое мое любимое здание, это здание крытого рынка. Здание включает в себя рынок, офисные помещения и даже квартиры.
Выглядит очень классно, особенно вечером

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Прямо напротив находятся знаменитые кубические дома. Основной вид им придёт не форма, а яркий желтый цвет. Или все же правильнее сказать, что одно дополняет другое.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Можно зайти по ступенькам и походить между этих кубов

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Но даже кроме этих распиаренных мест есть что посмотреть:

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Создается ощущение, что в городе нет двух одинаковых зданий.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Ну, и поскольку это портовый город:

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Так же понравились такие домики у воды. Интересно, как дела с комарами.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Куда же без современного искусства

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Конечно, если отойти от центра все выглядит гораздо проще

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Резюме:
Город на 5+. Очень рекомендую к посещению.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Так сложилось, что до 29 лет я никогда не ездил даже на море. А о поездках по заграницам думал как об очень дорогих и практически невозможных. Плюс, все знакомые, которые ездили за границу, обычно выбирали отдых по принципу "олинклюзив", в таком времяпрепровождении для себя смысла не вижу вообще.
Однако, желание путешествовать не отпускало меня. Долгое время  рассматривал варианты поездки, искал дешевые билеты и таки нашел не дорогой маршрут.  Как оказалось, путешествовать не так дорого, если, конечно, не рассчитывать на шикарный отдых в отелях на всем пути. Хостелы - лучшие друзья бюджетного путешественника. 
Подготовка:
Поискав билеты по всей Европе на различных сайтах агрегаторах  (конкретной цели поехать в то или иное место у меня не было). Составил себе следующий маршрут Москва-Стамбул-Рим-Берлин-Москва. Все авиабилеты, обошлись мне менее 20 тыс. рублей. Жить планировал в хостелах, забронировал все еще до выезда, что оказалось немного поспешным, т.к. много отклонялся от начального маршрута.
Также знакомый посоветовал симкарту с не дорогим интернетом. Всю дорогу имел доступ к  поисковым системам и мессенджерам.
Деньги тратил с карты, конвертацией у менял  да и вообще с наличкой особо иметь дело не планировал. Хотя Европа, неприятно удивила в плане карточных расчетов.

Первым городом для меня стал Стамбул. Выбирал  его просто как перевалочный пункт, в результате оказалось, что это отличный город для поездки.
Самое главное что есть в Стамбуле, это история. Старые римские постройки, крепости времен Константинополя, Гарем Султана, различные мечети старинные и современные.

Собор святой Софии:

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Вид с Галатской башни:

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Сулеймание:

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Акведук Валента:

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Больше всего мне понравилась Цистерна Базилика. Невероятно атмосферное место. Полная темнота и только тусклая подсветка колонн, а в конце колонна, стоящая на голове статуи Медузы Горгоны, по всей видимости, привезенная строителями из другого места. К сожалению, не с моей техникой и руками делать там фото. Но я пытался:

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

В Стамбуле находился четыре дня и каждый день  проходил километров по 20-30. Стратегия с жильем в хостеле себя полностью оправдала. Уходил в девять утра после завтрака( да-да в 700р входил еще и завтрак), а возвращался в полночь.
Сумел попасть даже в ресторан к Нурсету без записи. Немного подождал столик, и место освободилось. Все же, если вы хотите попасть в ресторан со 100% вероятностью, лучше забронировать столик онлайн.

Собственно вот:

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

И конечно же сладости:

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Вообщем, все шло отлично пока... Пока я не развесил уши, так сказать. На самом деле, даже не думал о мошенничестве, кроме того, что могут подрезать телефон или карту из кармана, но жизнь внесла свои коррективы.
Афера 1 "Случайный знакомый"
Когда я сидел и любовался видами на собор святой Софии ко мне подошел парень и попросил сфотографировать его. После фото мы разговорились, он представился инженером из ОАЭ и раз я один, он предложил посмотреть Стамбул вместе, т.к. будет веселей. Общаясь мы добрались до центра, где он предложил посидеть в баре. Не заметив подвоха, я согласился. Спасло от полного разорения меня то, что я не пью вообще. За 100 баксов получил очень хороший урок.
Схема в следующем, и, как оказалось, это невероятно частое мошенничество в центре Стамбула. К вам подходят и знакомятся, после этого предлагают прогуляться или сразу выпить в баре. Далее возможны следующие варианты:
1. "Друзья" сваливают в середине застолья, и вам приходится платить за всех
2. К вам подсаживаются дамы и просят их угостить, гости на веселе угощают, не смотря в меню, а в этом меню дамский алкоголь по оверпрайсу.
3. Комбинации 1 и 2.
Конечно, данное "открытие"  было холодным душем. По возвращению в номер принялся рассказывать эту историю людям в комнате. Сосед из Марокко рассказал, что буквально за день до моего приезда таким образом у туриста из Китая вообще все деньги и документы забрали.

Ночью прочитал, наверное, про все аферы которые есть в Стамбуле, и следующая не заставила себя ждать.

Афера 2 "Рассеянный чистильщик".
Когда вы гуляете по городу, можете встретить чистильщика обуви с ящиком для щеток. Вот таким (Фото из интернета):

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Когда он поравняется с вами, одна из щеток падает, а сам чистильщик идет дальше. Если вы окликните его и укажете на щетку, он начнет чистить вам обувь. Говорят, даже если вы в тапках. Но это все не в порыве благодарности, а с целью затребовать с вас деньги за услугу. Предполагаю, что так же за оверпрайс. Когда передо мной уронили щетку, захотелось пнуть ее под машину, но не стал рисковать, т.к. я один, а у него могут быть подельники. Просто игнорируйте и все.

Резюме:
Стамбул отличное место для поездки,  очень рекомендую к посещению. Огромный город, где каждый найдет что-то свое. Отличная еда. Очень доступные цены. При этом надо вести себя аккуратно и узнать о популярном мошенничестве до поездки, а не во время. Это касается не только Турции, а, пожалуй, любой страны, как выяснилось в последствии.

Далее была Италия, которая  удивила меня еще больше не в самом позитивном ключе... Впрочем, это уже совсем другая история.

Получилось немного сумбурно, наверное, писательство это не мое.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Сегодня возвращаемся из нашей поездки в Исландию, были в составе организованного тура. В итоге получилось меньше недели(сами угадайте почему).

На самом деле прилетаешь в аэропорт Кефлавик, а не Рейкьявик - видимо это тоже самое, что Адлер и Сочи. Прибыли вечером, взяли арендованные авто и сразу поехали в забронированное жилье в часе езды от столицы. Четыре ночевки в хостеле под названием bakki в деревушке Эйрербакки. Я так понимаю у них -бакки и -вик - окончания многих названий городов и деревень.

До этого в хостелах я ранее никогда не ночевал, но это прям вообще норм. Хотя дело не только в удобном жилье, мягких кроватях, хорошей кухонной зоне со всякими ништяками, типа кофемашины, тостера, посудомойки и т.д., а в веселой компании, готовили и отдыхали все вместе, нас было 15 человек. Прикольно, что даже если ты бомж и у тебя нет денег на еду - скорее всего ты найдешь бесплатную еду, оставшуюся от других жильцов, как правило это макароны, хлопья, молоко, хлеб - с собой в самолет это забирать не удобно, а другим приятный сюрприз. К тому же удобно не покупать целую банку кетчупа или даже ореховой пасты, а взять из Free food.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Вид из Хостела, Хостел кстати на берегу океана метах в 50. Хотя там почти все на берегу океана.

Арендовали Хенде Туссан - на заднем ряду троим немного тесновато, но пойдет. Так что более мелкие авто для пятерых даже не рассматривайте. Авто 17-18 года, но мои тойоты 09-10 годов по сборке и состоянию явно лучше.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Исландия страна дорогая, поэтому лучше все необходимое покупать дома и везти с собой. Мы так и делали - оплачивали дополнительное место багажа и везли сколько влезло. То же касается всяких доп. вещей - дождевик, кошки для обуви для ходьбы по льду, солнечные очки...

Что сразу бросается в глаза - низкие одноэтажные дома, почти все серого или белого цвета. Часто- большие окна в домах, отсутсвие заборов в деревнях, много лошадиных ферм и авто, перевозящих лошадей. Большинство авто - это паркетники, джипы. Ну и конечно - красивые пейзажи с заснеженными горами.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

В первый день прошлись по центральной части Рейкьявика, залезли на смотровую площадку в церкви, вход платный, но никто на это даже не смотрит, можно просто купить что-нибудь в сувенирной лавке и можно идти.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

По пути нам попался Рэдиссон, видимо один из первых.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Дошли до набережной, пообедали в рыбном ресторане в часы "шведсккий стол" за 17 евро. Выбор блюд небольшой, но видов 7 рыбы уровня Лосось, запеченная картошка, брокколи, пару видов зелени, кофе.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

По пути переодически встречаются теплые источники, пахнет всегда около них тухлыми яйцами(серой). Недалеко от Рейкьявика на источниках находится тепловая станция.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Гейзеры встречаются реже, по крайней мере по южной части, где ездили мы.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Как я и говорил, вдоль дороги сплошные лошадиные фермы, но самих лошадок на них как-то очень мало, редко встретишь именно табун лошадей, я нз почему так, может на зиму их всех на колбасу пускают, так как зимой содержать дорого... Лошадки там волосатые.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

А вот водопады там встречаются достаточно часто.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Насчет изменчивой погоды - ниже два фото с разницей в пару минут. Поэтому для подстраховки желательно всегда носить с собой дождевик. Хотя нам с погодой еще повезло.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Каньоны конечно в Черногории покруче, но там нет снега.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Северных сияний так и не увидели, было либо облачно, либо просто не было. Кстати есть приложение для телефона, и не одно, где показывает вероятность СС прямо над вами в реальном времени.


Разница во времени с Москвой - 3 часа. Готовьтесь к тому, что ваш организм будет будить вас в 5 утра, зато и зарядку успеешь, и поесть приготовить.

Советы для поездки в исландию:

1.  Одежда: все равно вы не послушаете, а возьмете что есть. Главное - одевайтесь очень тепло.

Мы были 13 марта, погода меняется очень быстро, тут утром -10 -15, днем может быть столько же или +1, может внезапно начаться дождь/град, сильный ветер.

Не помешает одежда с мембраной, в том числе штаны, а то захотите сфоткаться поближе к водопаду, вымокните , потом будете мерзнуть весь путь до отеля.


У меня есть лыжная одежда - ее и одевал - чувствовали себя хорошо. Когда жарко - снимаешь одну кофту, холодно - одеваешь три. Конечно для более инстаграммных фоточек ребята одевались как обычно у себя в городе: джинсы, кроссовки. Мерзли, мокли, но фотки были по-цивильнее.

Обувь - желательно непромокаемая трекинговая обувь(высокие ботинки), в том же Спортмастере не так дорого, или просто зимние ботинки, типа CAT.

Кошки(зацепы) на обувь придадут вам устойчивости, если будете ходить по камням на водопаде - без кошек упадешь/соскользнешь 99%. Стоит 12-20 евро на любой заправке, или покупайте у нас.


Брать дождевик поплотнее, подлиннее(типа пончо), и желательно желтого цвета - опять же для четких фоточек.

Найти качественный дождевик у нас - задача непростая, везде ерунда тонкая. Самый крепкий дождевик -Артик- я видел в магазине Кант за 1200rur, но можно и дешевле поискать. С Али нам так и не успел прийти за 1,5 месяца.

2. Соблюдайте ПДД. Штрафы огромные, избежать штрафа при нарушении - невозможно. Кроме этого дорога там местами опасная - переметает, образуется ледяная корта. Особо сложно ездить в ураган.

3. Берите полную страховку на авто - если обычно тачка стоит 200 евро на неделю, то она же с полной страховкой 400.

4. Летом цены выше значительно, но зимой сложнее добираться до некоторых мест или они вовсе будут закрыты из-за погодных условий. Хотя сейчас из-за ситуации в мире - может цены и просядут. Но вот пока мы били - в нашем хостеле кроме нас периодами было пару человек, другие ребята тоже рассказывали, что другие хостелы тоже пустые и за 13-16 евро за ночь с чел. - шикарный хостел типа отеля.

5. Ночевать в палатке даже зимой - реально, главное с палаткой и спальника как-то уложиться в ручную кладь или оплатить багаж. Мы не пробовали, но общались с ребятами, которые так и делали.



Мне 4 ночи в Исландии не хватило, поэтому надо вернуться туда еще и летом. Тем более летом там все по-другому, длинный световой день, зеленые долины. Наверное буду искать попутчиков в Исландию для большой и веселой компании, надо проехаться по всему золотому кольцу Исландии, возможно пожить в палатках поочередно с хостелами, так что думайте, пишите! @alexdrobkov

[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Вольный ганзейский город Бремен по числу жителей сопоставим с белорусским Гомелем и входит в десятку крупнейших городов Германии. Основан Карлом Великим после покорении саксов в качестве резиденции епископа.

[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу
[моё] Путешествия Путешествие в Европу

Фотобродилка полностью с описаниями что есть что: https://fotobrodilki.livejournal.com/54455.html

11912

[моё] Путешествия Самоизоляция

Развернуть
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция

Ну и немного "натурных съёмок" . Бэкстэйдж )))

[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция

Дети вторую неделю дома. Кот имел неосторожность выйти из укрытия.

[моё] Путешествия Самоизоляция

Правда, дверь балконную заляпали, пока ходили туда-сюда « мама, книжечку другую, мама, можно бутер, мама, игрушку забыли, мама, игрушку поменять».

И да, за окном прекрасная, наша родная, площадочка, на которой каждый день резвятся социально безответственные граждане, но нам есть, что терять, если хоть один человек в нашей семье заболеет, даже легко, поэтому, ну её, эту площадку.

Мы дома сидим. Самоизолировались.
Скучно. Дети на головах ходят. Все как у всех наверно.
Старшей дочери 7-й год идет, она любит в планшете и в компе "зависнуть" , младшей 1,5 года у нее другая зависимость - телевизор.
Мы с женой не очень одобряем, но..порой хочется отдохнуть.
Понимаем, надо детей чем то отвлекать: то порисовать, то почитать , что нибудь найдем, а недавно я вспомнил, как в детстве обожал игры ходилки, и не просто типографские магазинные варианты, а свои нарисованные!
Вот и решил что настало время мега ХОДИЛКИ) Дочке идея понравилась! Младшей по ходу тоже. Жена подключилась , втянулась. Хоть и с сомнением отнеслась.
Понадобился лист обрезок от обоев 1*1,5метра, карандаши, фломастеры и пару дней с перерывами)
Тему игры выбрали "приключения Буратино" , т.к. дочка сейчас его читает)

[моё] Путешествия Самоизоляция

Младшая доча с энтузиазмом отнеслась) "помогала" по мере сил

[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция

Ну и вся ходилка получилась на 340 ходов) очень залипательно)

[моё] Путешествия Самоизоляция

И немного отдельных участков

[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция

Так вот развлекаемся) спасибо что дочитали

Развлекаемся как можем. Сегодня решили, что просто катать машинки скучно) достали плотный скотч

[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция

Пару дней назад реализовывали программу "доступное жилье"

[моё] Путешествия Самоизоляция

К счастью иногда дети все таки спят, можно заняться чем-нибудь ТИХИМ.

Порисовать например

[моё] Путешествия Самоизоляция

Цветочки покрутить

[моё] Путешествия Самоизоляция

Собрать из них ободок)

[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция

Испечь печеньки по пикабушной наводке

[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция

Интересно, что день грядущий нам готовит) отсутствие прогулок расстраивает конечно, зато есть время на общение)
Поделитесь карантинными идеями?

Из книги Марии Романушко "Семейная сокровищница: воспитание свободой и творчеством".


"Хочешь верь, хочешь — не верь, но за выходные я устаю больше, чем за всю рабочую неделю. Вечная проблема: чем их занять? Ну, погуляем. Ну, мультики посмотрят. А что ещё?.. Играть ни во что не играют, только бесятся. А я думаю: скорей бы понедельник, скорей бы отвести их в сад... Я бы с ума сошла, если бы мне пришлось сидеть с ними дома".


Прежде всего, автор рекомендует взять лист бумаги и составить список интересных занятий. А вот примеры того, что может быть в этом списке:

1. Чтение вслух. Лучше выбирать книги, которые будут интересны и детям, и взрослым. Автор рекомендует "Хроники Нарнии" К.С. Льюиса и "Бесконечную историю" М. Энде.

2. Рисование. Не бойтесь давать детям краски. Подсказывайте им идеи для сюжетов. Пусть, например, рисуют свои сны и фантазии.

3. Гимнастика под музыку, танцы.

Игры 

4. Игра в больницу. Пациентами пусть будут игрушки, можно заодно починить сломанные.

5. "Цирк". Изображаем клоунов, акробатов и т. д., в общем, можно вволю подурачиться.

6. "Магазин". Заодно учимся считать.

7. "Зоопарк". Тут в дело пойдут все игрушечные звери.

8. "Корабль". Просто представьте себе, что отправляетесь в путешествие на корабле. Можно заодно рассказать детям много интересного про разные страны.

9. "Поезд". А тут путешествуем по разным городам. Расскажите про все места, в которых побывали.

10. Прятки.

11. "Горячо-холодно". Нужно спрятать игрушку. Один из участников игры её ищет, другие подсказывают: приближаешься к спрятанному - "горячо", отдаляешься - "холодно".

12. Обыгрывание предметов. "Берёшь, к примеру, пластмассовую тарелку и поочерёдно бросаешь каждому ребёнку. И каждый должен обыграть её, причём — без слов. Один надел её на голову — “шляпа”. Другой крутит перед собой — “руль”. Так можно всё что угодно обыгрывать".

13. Угадывание предметов. "Берёшь шапку, насыпаешь туда мелких игрушек, ребёнку завязывают глаза, и он, ощупывая предметы, должен их угадать".

14. Притворись кем-то или чем-то ("Крокодил"). Один участник игры что-то изображает, другие угадывают.

15. "Испорченный телефон" (тут, правда, нужно много участников).

16. "Камень-ножницы-бумага".

17. "Цепочка слов". По очереди называем слова, причём каждое следующее слово должно начинаться на последнюю букву предыдущего. Можно выбрать определённую тему, например, животные, еда и т. д.

18. Тропинка. Один участник ведёт другого за руку, второй должен повторять всё, что делает первый: перепрыгнуть воображаемую канаву, перелезть корягу, переплыть речку...

19. "Угадай, где находишься". Одного из участников водят с завязанными глазами по квартире, потом останавливают и предлагают угадать, где он находится.

20. "Дорисундия". Первый участник рисует какую-нибудь загогулину, второй что-то пририсовывает, и так до тех пор, пока не получится завершённый рисунок.

21. "Повтори". Ведущий выполняет любые действия, остальные должны за ним всё повторять.

22. "Кто летает?" Ведущий называет разные предметы, как только он называет что-то летающее ("птица", "бабочка", "самолёт"...) другие должны замахать руками.

23. "Живое-неживое". Игра с мячом. Бросаем друг другу мяч, называя разные слова. Если назвали что-то живое - мяч надо поймать, если неживое - не ловить.

24. "Что изменилось?" Игра на внимание. Один из участников выходит из комнаты, другой должен что-то переставить, передвинуть, переложить. Вернувшись в комнату, нужно угадать, что изменилось.

Поделки, рукоделие

25. Лепка из солёного теста. Смешиваем муку (1 стакан), соль (1 стакан) и воду (0,5 стакана). Из теста можно лепить, как из пластилина, а готовые поделки обжигать в духовке и потом раскрашивать.

26. Аппликация. Можно делать не только из цветной бумаги, но и из любых подручных материалов: кусочков ткани, ниток, сухих макарон и т. д.

27. Шьём игрушки-зверюшки из старых вещей: перчаток, носков и т. д.

28. Папье-маше. Нужно много бумаги (можно взять туалетную) и клей. Обрывки бумаги налепливают на основу-каркас. Полученные изделия можно потом раскрашивать.

29. Оригами. В Интернете можно найти много интересных схем.

30. Вышивание, вязание, макраме и т. д.

Другие развлечения

31. Театр. Кукольный - используем игрушки, "живой" - сами превращаемся в актёров. Есть ещё теневой театр.

32. Маскарад. Делаем маскарадные костюмы из любых подходящих вещей.

33. Настольные игры: шашки, шахматы, лото...


Как говорит автор, это ещё неполный список. Можно дополнять своими пунктами, главное - чтобы было интересно и весело.

Если пост кому-нибудь покажется полезным - обещаю сделать ещё несколько похожих постов: списки интересных игр, подборки детских книг и другие материалы в тему.

Если можно, расскажите в комментариях: чем занимаетесь с детьми дома? С какими сложностями сталкиваетесь, пытаясь их чем-то занять?

На время изоляции дочка (6 лет), само собой, стало больше времени проводить с телефоном и компьютером. С одной стороны, нужно ограничивать, с другой стороны - канючит целый день, ничем толком не занимается, только выпрашивает гаджеты. Поэтому ввели систему жетонов (кстати пришлись папины фишки от покера). Один жетон - 15 минут игры. Жетон получает за уборку, за какую-то ощутимую помощь. Заснет в тихий час - целых два жетона. А самое удачное - жетон за 3 прочитанных предложения из букваря. Блин, мы год не могли буквы в слоги соединить. А тут за два дня предложения научилась читать. Сидит теперь с букварем, сама что-то там пытается, чтобы жетоны было попроще заработать. Следующим этапом будем арифметику подключать. И не канючит, знает: нет жетона - нет гаджетов.

Свой вклад в борьбу с коронавирусом и последствиями пандемии может внести каждый. И это не преувеличение. В Тульской области волонтером стала девочка, которой нет еще и десяти лет. Через интернет она читает всем желающим сказки, чтобы проще было пережить самоизоляцию. Мама – доброволец со стажем. И папа тоже, как может, помогает противостоять COVID-19.


Искренняя улыбчивая третьеклассница только в первый день получила под сотню звонков и сообщений. С просьбой почитать сказку на ночь.

И от телефона теперь отрывается, только чтобы сменить книжку. «По щучьему велению», «Аленький цветочек», «Сестрица Аленушка и братец Иванушка» – золотая классика.


Василина сама захотела стать волонтером, вместе с мамой заполнили заявку на сайте #мывместе2020.рф: «Я хотела помочь другим. Кто-то хочет пообщаться. И я решила либо просто пообщаться, либо что-то почитать деткам».


Наши герои живут в Тульской области. Они сейчас на добровольном карантине, то есть максимально ограничили контакты со всеми посторонними людьми, поэтому делаем сюжет на удаленке. Вот так, через мессенджеры и соцсети. Мама Василины Ольга будет нашими глазами.

Говорят, ждали звонков от школьников. Но оказалось, послушать сказку, да и просто поговорить, хотят не только дети. Вот и Наталья Борисовна из Брянской области, не выходя из дома, благодарит за эту волшебную возможность скрасить вынужденный карантин: «Это большая поддержка. Тем более, это делают дети. Это многих радует. Ведь сейчас нужна радость, нужен иммунитет, нужен смех».


Сказки детства и новости с родины полетели уже на Украину, в Белоруссию, Испанию, Францию.

Общие темы для разговора быстро нашли с одиннадцатилетней Катей из Португалии: «Откуда у нее эта идея появилась, как она хорошо учится, что они делают на карантине. И про рисунки тоже».


А в Шотландии пятилетний Эким с мамой Татьяной не выходят из дома уже неделю: «Он всю неделю спрашивал: мама, ну когда мы позвоним Василине, ну когда мы позвоним Василине?».

Василина поделилась с ними рецептами домашней выпечки. Ей из Португалии показали дымковские игрушки из теста. А школьник из Белоруссии научил рисовать по тетрадным клеткам, как наши родители. Вся в маму, говорит Ольга. Сама волонтер с 20-летним стажем, помогала и средства на помощь больным детям собирать, и районную библиотеку восстанавливать: «Можно сделать намного больше. Когда ты видишь, что у тебя срослось, получилось. И хочется дальше идти, дерзать, творить». Отец Василины Юрий тоже на передовой, трудится на реконструкции инфекционной больницы в Москве: «Мы успеваем, за десять дней мы сдадим этаж». Своими девочками гордится: «Они у меня молодцы. Не падают духом. Людям сейчас всем поддержка нужна, это самое главное».


Им впрочем самим поддержка не помешает. Звонков так много, что не выдержал штатив для телефона, зарядное устройство. Чтобы ответить всем, пришлось завести страницу в Instagram и вести прямые эфиры. Эстафету у дочки подхватывает мама.


Василина говорит, что готова каждый день снова и снова читать книжки и просто болтать с теми, кому это сейчас очень нужно. Мама называет ее то Золушкой, то маленькой феей, которая верит, что и в этой истории будет счастливый конец.



Иван Прозоров

Истчоник:


https://www.1tv.ru/news/2020-04-02/383068-v_tulskoy_oblasti_...

[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
Путешествую уже полгода, описываю своё путешествие здесь, а фотографии понемногу выкладываю в инстаграме.

Недавно путешествовал поездом. Если знаете есть такая компания ТКС-ТрансКлассСервис, билеты там дороже чем у РЖД, но и сервис круче. И так получилось что в купе вместе со мной были двое пацанов (3 и 6 лет) а у их матери билет был в соседнем купе(предвещая бомбеж, у меня было верхнее место, оно их не интересовало, подо мной был старенький дедушка) так вот, когда я вошёл в купе, первая мысль была «мдааа, поездка будет веселой». Их мама сказала:-«Вы не переживайте, они спят как убитые»-видимо, сглазила((.Пацан которому три года, стабильно, как по часам, рыдал каждые 1.5 часа. Не просто хныкал, а рыдал. Вбегала его мама и начинала не очень нежно его успокаивать. И тогда я подумал, сейчас же есть Женское/Мужское купе, почему до сих пор нет отдельного купе для путешествующих с детьми? Может даже отдельного вагона? Представьте: детям есть с кем поиграть, родителям с кем поговорить, а другие пассажиры едут одни в комфорте. Что думаете?

[моё] Путешествия Самоизоляция

Место в которое хочется возвращаться снова и снова😍😍😍
Спасибо будням за возможность насладиться этой красотой в полной мере, в тишине и спокойствии.

[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция
[моё] Путешествия Самоизоляция

Засыпать под шум моря; просыпаться от того, что утреннее солнышко нагрело воздух в палатке; весь день купаться, загорать, бегать по берегу)

Двухлетний Димка хотел братишку. С ним можно будет играть, устраивать всяческие шалости и пакости. Да и вообще иметь братишку это здорово. Тогда он еще на знал о том, что помимо всего интересного будут и ссоры и драки да и вообще он не знал, будет ли у него братик. Он просто его хотел. Он катал на санках медведя Федю, называя его Эг (Олег). Именно так, по его мнению, и должны были звать его братика.

Когда Диме было 2,5 года у него всё же появился братишка. Когда он подрос, Дима начал звать его с собой на поиски приключений. Диму всегда тянуло попутешествовать. Олег же, будучи маленьким и слабеньким , не особо стремился поддерживать его стремления. Но иногда всё же поддавался на уговоры брата, и они вместе отправлялись в путешествия.

Одно из первых путешествий они совершили, когда Диме и Олегу было лет 6 и 4 соответственно. Взяв с собой немного еды, они отправились на "Верхний" лес, до которого было километров 5. Родители их отпустили. "Как так!? Таких маленьких! В такую даль!" – спросите вы. А я вам отвечу: тогда на это смотрели попроще, да и никто не собирался оставлять их без присмотра. Ключевое слово "не собирался". Родители решили дать детям немного отойти, а затем "без палева" за ними следить. Но как обычно что-то пошло не так. То ли пацаны оказались шустрее чем предполагали родители, то ли сами родители замешкались. Но факт остается фактом: когда родители начали слежку, следить было уже не за кем, дети пропали. Сев на мотороллер родители бросились в погоню. Но проехав расстояние большее, чем могли пройти дети за тоже время, сыновья обнаружены не были. Тогда началось прочесывание всех оврагов и других природных укрытий, но и это не принесло результата. И вот когда настроение мамы было уже близко к паническому, они услышали звонкие знакомые голоса (некоторые дети не умеет регулировать громкость, у них она всегда стоит на "max."). Как оказалось, дойдя до конца улицы, Олег уже устал и стал ныть. Поэтому маршрут был скорректирован, он резко свернул вправо. Дальше были кусты и овраги, которые еще не были исследованы, ну и очень интересная ливневая труба под дорогой, в которой братья устроили привал. И в которой и были обнаружены родителями.

Следующее запоминающееся путешествие было года через 2 или 3. Инициатором как обычно выступал старший брат, младшему же оставалось лишь "очковать" и соглашаться. Путешествием это назвать несколько сложно. Это была скорее ночевка в лесу. Ближе к вечеру отец на мотороллере отвез их в лес, выгрузил палатку и прочий скарб и уехал домой ухаживать за скотиной. Вернувшись через несколько часов, он застал следующую картину: стоит палатка, в ней сидит зареванный Олег, а Димы нет. Нет, вы не подумайте, что Олег был таким уж отчаянным нытиком. Просто в 6-7 лет сидеть одному в темном лесу, когда твой брат ушел за водой к ручью, до которого с километр, и вот уже несколько часов (по его меркам) не возвращается, довольно страшно. Можете мне поверить, уж я-то знаю, о чём говорю. Ему было страшно и за себя и за брата. Мысли пойти искать Диму приходили, но гасли вместе с угасающим небом. Да и к тому же у Олега был строгий наказ от брата: не отходить далеко от палатки.  Димка, с котелком воды, появился сам, почти сразу после возвращения отца. На этом и закончилась запоминающаяся часть ночевки.


Были у братьев и другие приключения, некоторые из которых я уже выкладывал.

Сколько себя помню, я всегда в дороге.

В детстве - с родителями на автомобиле, маршрут стандартный и особым изменениям не подлежит: из  Павлодара в Томск в июне, из Томска в Павлодар в августе. Коротенькие летние и туманные осенние ночи - в пути. За рулём всегда папа, я без кресла и ремня - сзади с подушкой и одеялом:)

С более взрослого возраста я начала путешествовать в компании более взрослых друзей.

Россию проехала с востока на запад, была в Абхазии и на Камчатке, на Эльбрусе и на Байкале, но поездки эти помню плохо - память, работающая по своему принципу, старательно вычищает все воспоминания, о путешествиях, в которых я не была за рулём.

Я могу, глядя на фотографии, вспомнить, что была там, но...как через мутное стекло, никаких ощущений.

В 2010 году умер папа, которому на момент смерти было 54 года. И вот тут и началась моя Дорога.

Каждый год в начале лета мы с братом планируем поездку. 15 июня или 20 августа - в одну из этих дат непременно стараемся вырваться. Один из нас непременно должен отправиться домой.

[моё] Путешествия Самоизоляция

В этом году лето было хорошим - у брата прёт работа, у меня соревнования одни за другими... мы опомнились 15 августа и решили, что поеду я.

[моё] Путешествия Самоизоляция

Обычный состав участников такого путешествия (уточню на всякий случай, что ездим мы в отцу на кладбище, стараясь подгадать визит к годовщине смерти или ко дню рождения): я, мои дети, брат, его дети, мой муж или жена брата.

В этом году все слились и я отправилась в путь с младшим сыном - ему три с половиной года. Парень приучен к аудиокнигам и песенкам в дороге - с удовольствием как слушает, так и исполняет сам. Может порисовать или собирать конструктор, но...

Поехали в 7 утра, чтобы в Новосибирске в пробках не стоять - через Колывань.

[моё] Путешествия Самоизоляция

Как видите, Навигатор оценивает путь в 11 часов. Мы доехали за 12, учитывая время на прохождение Таможни.

Ребёнок ни разу не пикнул, что ему надоело ехать. Немного поспал, два раза останавливались в туалет, один раз побегать и все... все остальное время он был занят. Дорога поглотила его и сделала из него совсем другого мальчика.

Было ощущение, что думаю о чем-то очень важном не только я:)

[моё] Путешествия Самоизоляция

Соленое озеро в Коряковке (Павлодарская область) меняет цвет в зависимости от освещения.

Съездили мы хорошо, продуктивно. А почти сутки в дороге дали возможность передумать множество всяких мыслей, которые все никак не могли до меня добраться. Виной всему недосып и общая усталость - но ощущения интересные. Попадаешь в своеобразный астрал.

И я вспомнила папины слова о том, что всякая дорога может стать дорогой домой. Моя мама как-то не прониклась этим, она всегда стремилась вернуться в Томск, Павлодар для неё был местом ссылки.

Я запомнила папины слова, но они «погасли» в бытовых событиях. И всплыли только этим летом, когда наш с сыном «пробег» за четыре месяца плавно приближается к десяти тысячам километров.

[моё] Путешествия Самоизоляция

Не бойтесь брать с собой в путешествия детей, если сами любите это дело.

Я на следующий год отправлюсь с сыном куда-нибудь... естественно, на автомобиле.

Потому что это тоже будет дорога, к «новому дому»

[моё] Путешествия Самоизоляция

На что обратить внимание, если хотите взять с собой  в путешествие своего тугосерика.


1)До двух лет


а) Авиабилеты в подавляющем большинстве для детей до 23 месяцев бесплатны, либо оплата за них чисто символическая, но при этом придется держать ребенка на руках всю дорогу.

В некоторых авиакомпаниях при взлете и посадке требуют застегнуть на ребенке специальный ремень, который крепится к вашему ремню. Да, и им будет наплевать, что ребенок спит, ест, обкакался, кричит,  и они правы, безопасность прежде всего.


b)Коляска. Мы много ходим, поэтому без хорошей прогулочной коляски наши путешествия невозможны. В большинстве авиакомпаний коляску можно провозить бесплатно до 6 лет ребенка. В некоторых русских - до 12)))) Если это компактная японская коляска типа yoyo, то ее можно взять в салон, если это трость или просто обычная складная, то вам, скорее всего, разрешат взять ее до трапа самолета, а потом вы ее заберете либо у трапа самолета как прилетите, либо там, где выдают негабаритный багаж, иногда коляска вместе с чемоданами катается по ленте.


с) Билеты на поезда и общественный транспорт. Правила разнятся, зависит от страны. Например, в Италии в поездах платный проезд с 4 лет, в Финляндии с 6. Есть страны, где можно ездить бесплатно до 18 лет. В северных странах (Финка) взрослый с коляской, в которой ребенок, может в принципе не платить за проезд. Тут надо внимательно почитать местные сайты, чтобы не переплатить или чтобы не попасть на штраф.


d)Еда. В первое путешествие мы везли с собой чемодан еды для ребенка. Но, если страна европейская и если ребенок не аллергик, то все необходимое можно купить в местных магазинах: пюре, каши, молоко. обратите внимание. что в некоторых странах детская еда продается в аптеках.


e)Медицина. Дети, к сожалению, болеют чаще, чем взрослые. Поэтому 1) страховка от невыезда 2) внимательный выбор страховой компании. Важнее выбрать правильного ассиста, то есть мед компанию, которая будет вас лечить в выбранной стране. Рейтинг ассистов гуглится, на основании этих рейтингов можно подобрать страховую.


f)Машина. Детское кресло обойдется вам в кругленькую сумму, возможно, имеет смысл взять свое, если планируется большой трип на машине, или купить на местном авито подержанное, будет дешевле.


g)Времяпрепровождение. Будьте готовы подстроить свой трип под режим дня ребенка. Рано вставать, рано ложиться, не употреблять алкоголь, в музей только во время дневного сна и прочие очень удобные вещи.


h)Отели и квартиры. Если выбираете отель на букинге, то внимательно читайте описание, во многих отелях детей не принимают, в некоторых отелях за детей конская доплата, в других - отсутствие дополнительных кроватей. При бронировании на airbnb лучше перед бронированием напиcать хозяину, что с вами мелкий, у меня где-то есть скриншот трех страниц отказов при идеальном рейтинге и куче положительных отзывов.


j)Нервы свои и чужие. Ваш ребенок - это только ваш ребенок. Точка. Будьте готовы к поджатым губам соседей в общественном транспорте (мальчик в желтой пижаме. jpg). Если вы путешествуете со своим ребенком, то другие в этом не виноваты, возьмите на себя ответственность и попытайтесь сделать так, что бы путешествие было приятно всем окружающим. Да, ребенка придется развлекать все 8 часов полета, нет, то, что вы устали - это ваши проблемы.



Всем удачных путешествий. Буду рада если что-то из написанного пригодится.

13150

[моё] Авиация Полет

Развернуть

Попался мне сегодня один из самых наших дальних рейсов. Вильнюс - Дубай. То ещё удовольствие, честно сказать. Один экипаж не может выполнить рейс туда-обратно из-за ограничений по лётному времени, поэтому в одну сторону летят одни, а в Дубае их подменяют другие. Удовольствия мало, потому что тот, кто выполняет рейс туда, возвращается домой на откидных креслах на кухне/в кабине, а они весьма неудобны. Мне «посчастливилось» лететь туда.

Подъем в 1:30 ночи, явка на брифинг в 2:30. Обсуждаем детали рейса, делимся последними новостями и выдвигаемся к самолету. Аэропорт будто вымерший - в такое время вылетаем только мы. Приходим на самолёт, смотрим документы. Новых дефектов не нарисовалось, а старые все починили. Непривычно видеть пустой список! Обычно пытливые пассажиры нет, нет, да отломают какой-нибудь подлокотник или кофеварка не выдержит потока мутной жижи, что официально называется «кофе за пару евро».

Сегодня летит кэп, а я «контролирую». Это значит, что непосредсвенное управление самолетом осуществляет командир, а я усиленно бдю, веду связь и тыкаю в кнопки, связанные с системами самолета. Обычно, когда мы летаем по два рейса в одну сторону пилотирует один, в другую другой. Я то в принципе не против, но это означает, что на улицу идти осматривать самолёт сегодня мне. Температура -2, ветер 10 м/с. Героически стуча зубами неспешно осматриваю самолёт. Я получаю какой-то особый кайф от этих обходов. Даже когда дико охота спать, задувает ветер и понимаешь, что до дома и отдыха тебе ещё часов 16.

Смотрим крылья. Снизу иней. Галочка в голове, что надо посмотреть на верхнюю плоскость. Сверху чисто. Можно не обливаться.

Пассажиры на борту, выталкиваемся, запускаемся. Ребята на земле дружно тупят и выталкивают нас носом не в ту сторону. Что поделать, время уже 4. Договариваемся с вышкой, что толкнёмся чуть дальше запланированного. Вышке глубоко пофиг, хоть сразу на полосу буксируйтесь. Плюсы работы ночью. Взлетаем, пробиваем облака, видно звёзды. Отключаем обогрев двигателей, набираем. Ночной эфир, тишина, байки от кэпа. Ночные города, сонные диспетчера. Минск, Киев, Одесса, на горизонте Севастополь.

[моё] Авиация Полет

Встречаем рассвет над Турцией, укрытой облаками, связываемся с Иранскими вояками, идентифицируемся. Тем временем расступаются облака и глазам предстаёт такая вот картина. И внезапно сонный рейс становится чем-то вроде медитации. Меня всегда дико завораживают горы. Все снято по пути вдоль западной границы Ирана.

[моё] Авиация Полет
[моё] Авиация Полет
[моё] Авиация Полет

Все это красиво, но также в случае разгерметизации горы создают некоторые сложности. При потере давления в салоне в этой местности, мы не сможем снизиться до стандартных 3 км высоты и сохранить безопасную дистанцию до гор. На таких маршрутах каждая авиакомпания разрабатывает свои процедуры. Мы внимательно следим за тем, где летим и обсуждаем, что будем делать в аварийной ситуации в тот или иной момент. Аварийные процедуры открыты на планшете.

[моё] Авиация Полет

Подходим к границе с ОАЭ. Тегеран-контроль передаёт нас под управление диспетчера из Дубая. Какой контраст! Если Турки, Иранцы говорят с ярковыраженным акцентом, то тут явно воздушным движением управляют неместные. Чистый British English. Аж ухо режет с непривычки. Видимо, не только в Emirates работает много иностранцев.

Тем временем из дымки начинает показываться Дубай со всеми его достопримечательностями. Мы заходим по схеме, проходящей прямо над самым высоким зданием в мире. Под нами вылетают самолеты из основного дубайского порта, а мы летим немного в сторону - к аэропорту Аль Мактум.

[моё] Авиация Полет
[моё] Авиация Полет

Аль Мактум построен сравнительно недавно - открыт в 2010 году. Пользуется популярностью у российских и украинских чартеров. Пока мы там стояли (примерно за полтора часа) рядом с нами встали несколько Азуров, Уральцы, Royal Flight и Аэрофлот. Также аэропорт служит базой для Emirates Flight Academy и имеет некоторый грузовой трафик.

По прилету в Дубай после 5 с половиной часов полета наша миссия окончена - пришёл новый экипаж, который отвезёт нас домой. Ребята подготовились к вылету, а я засел на джампсит, который около мини-гардероба. Напихал в гардероб пальто и задремал, облокотившись на них. Всю красоту в виде Ирана и Восточной Турции я благополучно забыл снять за болтовней с товарищами, а вот на заходе в Вильнюсе сделал несколько кадров и видео:

[моё] Авиация Полет
[моё] Авиация Полет

В Вильнюсе сегодня ветрено - на высоте 300-600 метров ветер 20 м/с, на полосе 10. Садился капитан.

Вот такая история. Как обычно, прошу фидбек. Интересен ли такой формат постов, или просто продолжать лить фотки без демагогии?

Спасибо за внимание.

З.ы. Все снято на телефон, так что фотки не мега качества.

14408

[моё] Путешествия Боливия

Развернуть

Есть у знакомого вид на жительство в Аргентине. Что само по себе забавно - где та Аргентина и где Казахстан. При этом он вполне себе обычный русский с казахстанским паспортом. Родственники свалили в Америку в поисках лучшей жизни еще до революции. Слетал он к ним, хорошо приняли, помогли с документами на ВНЖ. И через несколько месяцев получил он местный аусвайс. Кстати, обычная ID - card, бледно-голубая, очень похожа на казахстанское удостоверение личности. Теперь я знаю, как будет "казахстанец" по-аргентински (испански) - KAZAKA. Ну вот, вооружившись местными документами, решил он попутешествовать по континенту. Благо, финансы позволяли. Посетил несколько стран, полюбовался местными достопримечательностями. И очень понравилось ему в Боливии. Роскошная природа, очень дешевая недвижимость. А путешествовал он, арендуя в агентствах машину с водителем-гидом. И вот происходит у него с этим гидом следующий диалог:
- Какая у вас замечательная страна! Не знаете, сложно ли получить местное гражданство? Сколько будет стоить и как долго делают?
- Две тысячи долларов и пару-тройку дней.
- Это как?? В смысле??
- Ну смотри, штуку я возьму за посредничество. А за штуку найму вон тех трех марамоев у пивнушки. За пару дней они подыщут местного, более-менее похожего на тебя. Заберут все документы, а его утопят в ближайшем болоте...
Вроде бы, приехал он без боливийского паспорта. Но это неточно. :)

Боливия - она очень разная.  Вот в такую Боливию очень даже  хочется:

8453

Отзыв Путешествия Отдых

Развернуть
Отзыв Путешествия Отдых

Случайно наткнулся на отзыв отеля в Сомали. Для любителей экстрима, судя по всему.

6787

[моё] Дичь Путешествия

Развернуть
[моё] Дичь Путешествия
[моё] Дичь Путешествия
[моё] Дичь Путешествия
[моё] Дичь Путешествия
[моё] Дичь Путешествия
[моё] Дичь Путешествия
[моё] Дичь Путешествия

Берётся обычный крытый грузовой вагон, пара охранников, один экспедитор. Силами этих трёх людей в 1/3 части вагона строится перегородка из досок и картона, обустраиваютсяэ спальные места (если люди адекватные то места раздельные как на фото, ну а если нет то просто делаются общие нары на высоте метра от пола во всю ширину вагона) ставится печь. В противоположном конце вагона в полу прорубается отверстие (думаю догадаетесь зачем) и едут эти люди от 10 до 20 дней в зависимости от заинтересованности диспетчеров на сортировках и загруженности железных дорог.

11643

Путешествия Юмор Длиннопост

Развернуть
Путешествия Юмор Длиннопост
12264

[моё] Аэропорт Байки

Развернуть

— Девушка, добрый вечер. Я пропустил свой рейс Москва-Питер. Можно мне на какой-нибудь рейс билетик?


— А у вас стыковка была? Вы откуда прилетели?


— Из Хабаровска. На том рейсе, что опоздал на три часа. И мой рейс час назад улетел без меня.


— А, хабаровский. Сейчас посмотрим. Вот, другой рейс. Посадка начинается через пять минут. Оформляем?


— Очень хорошо. Конечно оформляем.


— Значит сейчас вам на эскалатор справа, на второй этаж, ворота номер семь. Взлет в 18-55, посадка в Санкт Петербурге в 4-10.


— Хорошо.


Так. Стоп. Какое в жопу “хорошо”. Я конечно летел сейчас девять часов из Хабаровска, но практически уверен, что это всё тот же глобус. И я хэ его зэ, на чем можно лететь до Питера из Москвы еще девять часов.


— Девушка, а что же это за рейс такой?


— Это значит сейчас летите до Екатеринбурга. Потом стыковка три часа и прямой до Санкт-Петербурга.


А. Ёбург. Хороший город. Доводилось бывать. Но мне что-то кажется, что в одни сутки уложить перемещения от Дальнего Востока до Урала и с конечным пунктом назначения в столице мира Купчино - это слишком круто.


— Девушка, а давайте посмотрим какой-нибудь другой рейс. Со стыковкой поменьше. Девушка, не надо на меня так громко молчать, аннулируйте эти свежеоформленные билеты и начнем сначала.


— Есть прямой рейс на Петербург. Но там посадку ждать еще 30 минут.


— Знаете, я подожду.

7079

Путешествия Туризм Отель

Развернуть

Продавцы туристических услуг начали хитрить с нами. Вспоминается дореволюционный анекдот о профессоре-окулисте, всегда задающем пациенту вопрос, что он кушал на обед. Практикант поинтересовался, как это позволяет сделать верный диагноз? Врач ответил, что меню обеда позволяет не ошибиться со счетом за прием, а не с диагнозом. Многие сайты и поисковики туристических услуг стали назначать стоимость в зависимости от операционной системы вашего компьютера, модели гаджета, истории вашего браузера, страны и даже района, откуда идет запрос.
У вас дорогой Mac – цена выше, живете в элитном районе плюс еще немного. Стоимость одного и того же сервиса найденного приложением на Ipad и сайтом на настольном компьютере будет разной. Чем чаще проверять цену, тем она выше. Если вы ищете похожие предложения – цена повышается.
Глобальные поисковики номеров в отелях делают не одинаковую выдачу на разные рынки. Какие-то отели не попадают в лист выдачи на Россию (вероятно, не все отели хотят селить россиян). Тогда напротив названия отеля загорается ремарка, что последний номер уже продан. Но если зайти с IP другой страны, сделать бронь все же можно.
Некоторые отели предлагают на разные рынки разные ценники, и конечно на русский рынок попадает не самый дешевый. По свидетельству бывшего сотрудника отдела продаж пятизвездочного отеля на Бали, сайт показывает дорогой тариф для россиян и значительно дешевле для жителей Сингапура. Для этого на сайте сделана специальная «примочка».
Наглядный пример: стоимость аренды автомобиля одного и того же автомобиля, в аэропорту Гамбурга на трое суток, если бронировать из разных сторон света:
Россия и Европа, стоимость 284 евро:

Путешествия Туризм Отель

Америка, стоимость 252 евро:

Путешествия Туризм Отель

Австралия, стоимость 166 евро:

Путешествия Туризм Отель

Азия, стоимость 167 евро:

Путешествия Туризм Отель

Чтобы бороться с тем, что монстры интернет индустрии называют раздельным прайсингом, нужно сделать два простых шага – включить режим инкогнито вашего браузера и использовать анонимайзер. Использование VPN входов из разных стран поможет минимизировать стоимость авиабилета, номера в отеле или аренды автомобиля.
Режим инкогнито
«Умные» туристические сайты научились отслеживать ваши cookies, а вы им в ответ заходите инкогнито. Все основные браузеры имеют этот режим. Его можно включить в настройках браузера (Safari) и горячими клавишами Ctrl + Shift + P (InternetExplorer и Firefox), Ctrl + Shift + N (Chrome и Opera).
Теперь сайт не знает о том, что вы с помощью дорогого гаджета на IOS ищете уже два часа билет, который вам нужен до зарезу. Грязные приемчики с увеличением стоимости и «остался только один билет по этой цене» будут манипулировать другими пользователями, а не вами.
Анонимайзеры и VPN вход
Отрезав сайтам возможность взглянуть на модель вашего компьютера и историю ваших поисков в интернете, идите дальше. Путайте следы, не позволяйте выяснить, из какой страны вы делаете запрос. Но лучше всего «сделайте вид», что вы из страны, для которой цена минимальна.
Найти сервисы, предлагающие анонимайзеры и VPN шлюзы не сложно. Вот несколько платных и бесплатных сайтов: kalarupa, hideme, hidemyass,itshidden, shadeyouvpn, hideguard, hotspotshield.
Как это работает. Один и тот же авиабилет Москва-Берлин-Москва, лоукостером Air Berlin, те же рейсы, тот же поисковик авиабилетов, просмотр цены в одно и то же время. Отличается IP адрес входа - разница в стоимости билета 8%.
Вход под немецким IP – стоимость авиабилета 7372 рубля:

Путешествия Туризм Отель

Вход под английским IP – стоимость авиабилета 8019 рублей.

6789

[моё] Кулинария Шоколад

Развернуть

Привет моим подписчикам и не только.


Для тех, кто следил за операцией по доставке лучшего в мире и самого редкого шоколада из Венесуэлы  (хотя кто не следил тоже), пришло время подвести итоги этой операции. Сразу скажу, шоколад ещё будет, но об этом в конце поста.

https://pikabu.ru/story/operatsiya_shokolad_ili_otvechayu_za...

Некоторое предисловие для тех кто не в курсе. Существует сорт какао Venezuela Porcelana. Самого дорогого и редкого в мире. Стоит вот столько:

[моё] Кулинария Шоколад

Стоит ли говорить, что в Россию он не поставляется?

Но это откровенно перебор из-за посредников. В то же время вот она порселана в Венесуэле. 4$ за кг какао- бобов.

[моё] Кулинария Шоколад

В мешках

[моё] Кулинария Шоколад

Но и тут венесуэльцы склонны к наебательству. Как видно из схемы Женсоар, внутрь мешка с помощью трубы засывюпаются бобы низкого качества:

[моё] Кулинария Шоколад

Так, что во всем нужен ручной контроль.

Что мы сделали с пикабушниками?

1) я нашел кто и где выращивает ценные сорта какао (porcelana и sur de Lago)

2) пикабушники организовали группу в телеграмме и ватсаппе, а так же таблицу для заказа.

3) все, кто хотел венесуэльских шоколадных редкостей, а так же настоящий тростниковый сахар "Panela" (тут важно понимать, что в Европе и России тростниковым сахаром может называться обычный, но покрытый глазурью из мелассы) вот из этого поста:  https://pikabu.ru/story/sakhar_6654696

Записали себя в таблицу.

Ну а дальше все описано в предыдущем посте:

https://pikabu.ru/story/operatsiya_shokolad_ili_otvechayu_za...


Самое сложное было с венесуэльскими сувенирными деньгами, больше всего они вызывали вопросов у нац. Гвардии. Но при грамотно-оформленых разрешениях на вывоз и это не стало проблемой. Мы с моим помощником Ярославом рассортировали их в наборы:

[моё] Кулинария Шоколад

А потом отправили всем, кто просил. Кстати, все купюры абсолютно новые.

[моё] Кулинария Шоколад

Шоколад, тертое какао, панела, кофе и какао масло тоже были отправлены Пикабушникам

[моё] Кулинария Шоколад

Со СДЭКом проблем не было, кроме разве, что набивания сотен накладных. Все всё получили в целости и сохранности. Ну и открыточки от меня, естессенно.

[моё] Кулинария Шоколад

Но были и предатели.... На начальном этапе были даже диверсии по удалению таблицы (Вот уж не знаю Нестле это или Рошен) так, как этот проект не коммерческий, у каждого пикабушника есть доступ к таблице и каждый мог ее редактировать, но в конечном счёте все свелось к отказам.

Вот таким:

[моё] Кулинария Шоколад

Ну а потом начался креатив:  и элитного Венесуэльского какао и какао масла народ креативил шоколадки:

[моё] Кулинария Шоколад
[моё] Кулинария Шоколад

Вы только посмотрите, какой блеск на следующем фото:

[моё] Кулинария Шоколад

Если бы я тут начал описывать вкус и аромат этого шоколада вряд ли мне, кто поверил, по этому за меня это сделают пикабушники:

[моё] Кулинария Шоколад

А вот про какао-порошок. Кстати, это жмых после отжима какао масла. Так, как мы давили масло не привыкшая 60с° сохранилс полностью аромат.

[моё] Кулинария Шоколад

Даже пост запилили по этому поводу.

https://pikabu.ru/story/retsept_nastoyashchego_shokolada_674...


P.S.  Почему я всем этим занимаюсь? За годы проведенные в Венесуэле, она стала моей второй родиной, но страна в тяжёлой ситуации. Мои друзья-фермеры с которыми я работаю вынуждены вырубать кофейные деревья и деревья какао, сажать , что-то типа местной картошки "Юка". Так мы можем потерять лучшие сорта шоколада, увы они эндемики и очень капризные. Если эта закупка поможет хотя бы одному хозяйству продержаться год, это уже будет маленькая победа над кризисом.

Я же в свою очередь, буду все освещать на Ютубе от начала и до конца этой операции.

Вы увидите на Пикабу ролики о настоящих джунглях, наркокартелях и национальной гвардии, о крестьянах, о том как растет, собирается, ферментируется какао и как оно обрабатывается. Обо всем, в общем.  Будет суперинтересно. Обещаю лично участвовать во всех этапах процесса и все вам покажу, вплоть до взяток.

Кстати, в России Я ещё пару месяцев, за это время нужно определится набираем ли мы контейнер.


P.P.S. когда операция "Шоколад - 2" будет завершена это означает, что система фермер-конечный покупатель заработала и в России у людей появится доступ к супер-качественному товару по цене альпенгольда.

Это маленькая революция. (-:


Спасибо, что дочитали до конца.

Мой личный номер +79675506755

9634

[моё] Плагиат Разоблачение

Развернуть

Сегодня вечером пришло мне довольно интересное сообщение. Со мной поздоровались и спросили, не мой ли пост про ужин в ресторане Michelin https://pikabu.ru/story/kak_myi_skhodili_v_restoran_so_zvezd... выложен под чужим именем в Инстаграмм? Зашёл, действительно, мой почерк, немного видоизменен, правда. Человек выдаёт себя за ярого путешественника, коим, возможно и является. Но вот истории он явно плагиатит. Собственно скрины с его страницы

[моё] Плагиат Разоблачение
[моё] Плагиат Разоблачение
[моё] Плагиат Разоблачение
[моё] Плагиат Разоблачение

Я вообще о чём: мне не жалко, пусть история копируется, из неё берутся какие-то материалы, фото, может и пригодится кому, не знаю. Но в данном случае человек просто украл пост и выдал его за свой личный опыт, исказив некоторые детали. Я лично против такого.

Не судите строго, просто хотел поделиться.

P.S.Отдельное спасибо ellys40 за наводку)

10849

[моё] Длиннопост Ресторан

Развернуть

Начну с избитой фразы…Давно хотел написать этот пост, но все как-то «руки не доходили». Не так давно, пока еще не успели полностью улечься эмоции, ездили с супругой в небольшое путешествие в Стокгольм. Красивый, довольно чистый, уютный и дорогой город. Но суть не об этом.


Я не являюсь гурманом, не буду томно прикрывать глаза при расжевывании куска мяса…я просто люблю сытно и вкусно поесть…У меня давно была мечта…не мечта, скажем так, интересная цель, сходить в ресторан, у которого есть звезда Мишлен. Ну чтобы скажем так, прочувствовать, что же все-таки это такое.


Где-то за месяц-полтора начал искать подходящие рестораны в Стокгольме. Оговорюсь сразу, что искал именно с одной звездой, т.к. у 2 и 3 звезд ценники были просто космическими, с учетом того, что в принципе и так Швеция - страна не дешевая.


В общем, пройдясь по гиду Мишлен (у него есть свой официальный сайт), выбрали один маленький ресторан. Далее, пройдя на сайт, забронировали столик. Много читал, что бронировать столик в таких ресторанах следует сильно заранее, за месяц- два, т.к. очень большая текучка.


Итак, само действие:

Пришли в ресторан минут за 15, не стали заморачиваться с одеждой, я был вообще в свитере и джинсах, да и сам ресторан был не пафосный…стиль что-то вроде лофта. Фото ресторана снаружи.

[моё] Длиннопост Ресторан

И сама мааааленькая наклеечка Michelin.

[моё] Длиннопост Ресторан

В самом ресторане всего 16 посадочных мест, в основном столики по 2 человека.

Все официанты одеты в черную одежду.

И все хорошо говорят по английски.

В общем посадили нас за столик. Я ожидал увидеть что-то такое…не знаю…пафосное, помпезное…как это еще можно-то назвать. Людей в дорогих смокингах, дам с гнездами на головах (да, вот такое у меня провинциальное представление о дорогих ресторанах), но сидели люди в довольно удобной одежде, джинсах, клетчатых рубашках, кроссовках. Хотя предполагаю, что джинсы и рубашки не из стоковых магазинов.


Так вот…Столик довольно маленького размера, почти квадратный, на краю столика есть встроенная емкость для столовых приборов, которых там было как минимум по 12 наборов (т.е. нож, вилка, ложка).Официант принес меню. Фишка этого ресторана, как кстати я читал и многих мишленовских, в том, что меню разбито на так называемые сеты. То есть ты не можешь выборочно заказывать разные блюда из меню, а тебе предлагается уже готовый, составленный шеф-поваром набор из 3,4,5…и более блюд. Мы выбрали сет из 6 блюд без алкоголя. С алкоголем в 2 раза дороже выходило примерно.


Официант пришел, забрал заказ и принес просто воды в бутылке, которую для рекламы, наверное, развернул к нам четко логотипом (а может просто так положено, не знаю).


Минут через 5 принесли это…

[моё] Длиннопост Ресторан

Думаю, отлично, приехал в Швецию бабушкиной редиски пожрать. Официант сказал, это закуска, первая в этом сезоне редиска и слива, хотя похожа на оливку. Съели. Вкус…редиска…и оливка…


Ждем дальше. Приносят это.

[моё] Длиннопост Ресторан

Насколько я помню, это перепелиное яйцо в каком-то соусе зеленом и с горчицей. Яйцо было всмятку, вкусное…соус съел тоже…что-то с водорослями. А, да! К нему еще были какие-то тоненькие лепешки на огне. По одной. Похрустели. Пофоткали.


Минут через 10 приносят следующее.

[моё] Длиннопост Ресторан

Из того, что я знаю, это устрица (может кто меня поправит, не уверен). Официант конечно все объяснял, что это и как есть, но наш английский пока не идеален, чтобы знать многие кулинарные термины. В общем устрица, чесночный стручок и еще какая-то трава. Траву я всю сожрал. Все еще голодный.

Далее.

[моё] Длиннопост Ресторан

В общем как рассказали, это хлеб, испеченный в их печи и поджаренный на огне. В тарелке соус на какой-то кефирно-чесночной основе с сырыми шампиньонами и сверху икра какой - то дикой редкой рыбы. По сути обычная икра, от нашей красной из Пятерочки по 350р ничем не отличается. В общем ты либо намазываешь это на хлеб, либо ешь вприкуску. Хлеб вкусный, приправа тоже. Уже посытнее.

Мясо!

[моё] Длиннопост Ресторан
Наконец-то! Сверху ооочень тонко нарезанное мясо утки. СЫРОЕ мясо! Правда замаринованное в каком-то уксусе. Уксус напоминал морепродуктовое что-то. Под мясом правда был стог зеленой травы и огромные кукурузные чипсы. Похрустели, пофоткали, ждем дальше
[моё] Длиннопост Ресторан

Яйцо в пашоте. Сказали, что гусиное. Никогда не ел. Вкусно кстати, но маловато. Трава была зажарена на огне, что за трава, забыл, да и не помнил особо, съел все, даже цветочки.


Потом было это.

[моё] Длиннопост Ресторан

Снизу в соусе лежит отваренная белая рыба. Сверху опять съедобная трава. Было вкусно. Травы я реально наелся на много лет вперед! С ним кстати приносили еще вот такие блинчики с начинкой из травы и отварного куриного мяса. Очень вкусно, чем-то напомнило нашу шаверму.

Ну и наконец то десерт!

[моё] Длиннопост Ресторан

Мороженое, похожее на фруктовый лед. Сверху что - то вроде суфле…не помню, как это называется точно. В середине соус, похож был вообще на соевый. Довольно необычное сочетание.

После всего официант подошел спросил, не хоти ли кофе? Мы согласились. Пока ждали кофе, нам принесли еще это.

[моё] Длиннопост Ресторан

Это ириски, сделанные из свежего березового сока. Ветки жрать не стал.

Принесли колбу с фильтром, официант засыпал молотый кофе, который с его слов лично в ресторан доставляют какие-то друзья заведения из Бразилии (не знаю, верить тут или нет), и профильтровал кофе.

Кофе кстати ооочень вкусный был. С кофе были вот такие трубочки и кексик, сверху хрустящий и немного соленый, внутри нежный.

[моё] Длиннопост Ресторан
[моё] Длиннопост Ресторан

Вот собственно и все.Кстати длится все это 4 часа. Довольно долго, но не утомляет.


Чуть не забыл отметить. Про туалет. Кабинки совсем маленькие, почти как в самолете. Но все очень чисто, вместо бумажных салфеток настоящие полотенца в стопке, которые бросаешь в корзину после использования. Мыло пахнет хвоей. Музыка играет там гораздо громче, чем ресторане)))


Кстати по окончании еды, мы реально наелись, порции были хоть и совсем маленькие, но в таком количестве. Жена была очень довольна, назвала это «театром еды».


Что по мне, двоякие ощущения.  Лично мне, конечно, понравилось. Но у меня была давно такая мечта. А вот если просто хочешь сходить очень дорого покушать…ну не знаю.


Плюсы:

- Немного стать ближе к высокой кухне, когда даже травинка и кусок оторванного мяса что-то означает…шеф-повар что-то хотел этим сказать)))

- Попробовать необычные вкусовые сочетания;

- Ощутить себя на несколько часов гурманом.


Минусы:

- Цена. Это был один из самых дешевых мишленовсих ресторанов. Тем не менее с чаевыми вышло 204 евро.

- Если не фанат еды и нет такого пунктика как у меня, идти туда нет смысла. На эти деньги можно пол свадьбы накормить в кебабной.


В общем, я не жалею, что сходили в такой ресторан, мне понравилось, но еще раз я бы вряд ли пошел. Потому что я не гурман. Потому что это реально дорого. Потому что поесть травы я могу и на даче с огорода.


И напоследок фото косули, которая гуляла по городу, когда мы шли из ресторана в отель.

[моё] Длиннопост Ресторан

P.S. За качество фото извиняюсь.

5582

[моё] Ергаки Медведь

Развернуть

Собираясь в тайгу, рекомендуется помнить про медведей. Почему на одних людей медведи нападают, а на других - наотрез отказываются?

[моё] Ергаки Медведь

Разберём несколько конкретных ситуаций. Выясним общие правила.

[моё] Ергаки Медведь

Всё просто: если вы соблюдаете правила техники безопасности, то риск нападения мишки сводится к нулю. Если же вам по фигу какие-то правила, то риск существенно возрастает.

[моё] Ергаки Медведь

Опасность нападения медведей различается по временам года. В течение долгой зимы медведи мирно спят в берлогах. Иногда медведь по какой-то причине не может впасть в спячку, тогда он рыщет по заснеженной тайге и чрезвычайно опасен. Называется медведь-шатун. Обычно до весны шатуны не доживают. Всегда опасны подранки. Обычно медведь ищет своего обидчика, но, даже если вы не виноваты, а спокойно ищете грибы, то лучше не попадаться мишке под горячую руку. К счастью, шатуны и подранки - явление относительно редкое.

Медведи однозначно опасны весной, когда выбираются из берлоги и ощущают в истощённом организме зверский голод. Есть также короткий опасный период (обычно в июле), когда медведи спариваются. Сразу после этого вероятность нападения медведя резко снижается.

[моё] Ергаки Медведь

Однако, в реальной жизни всё не так страшно. Дело в том, что медведи не охотятся на человека. Более того, медведи легко отличают человека от всех остальных животных и стараются обходить стороной. Этим они выгодно отличаются от крокодилов. Те, собаки, пытаются сожрать всех, независимо от вида, пола и социального положения.

Существуют давно выработанные правила безопасного поведения при встрече с медведем в тайге. Самое главное - не убегать!! Возможно, медведь просто гуляет мимо. Но бегство может спровоцировать хищника, ведь у него инстинкт преследования. Это хорошо видно на примере собак. Можно спокойно пройти мимо, но попробуйте пробежать!

Кстати, удрать от медведя вряд ли возможно. Косолапый легко развивает скорость до 70 км/час, в том числе по бурелому.

В случае, если медведь вышел на группу, целесообразно сплотиться, собраться вместе. Биологи уверяют, что медведь принимает группу людей за некое фантастическое многорукое существо. Не знаем, что там медведь думает, но на группу, действительно, не нападает. Медведя легко отпугнуть громкими звуками, особенно - металлическими. Достаточно держать под рукой миску и ложку. Ещё более действенные средства: петарды, ревун, сигнал охотника, стартовый пистолет, фальшвейер.

Но не спешите сразу пугать хищника. Обычно бывает достаточно беседы. Можно строго сказать ему:

- Ты чего сюда пришёл? Мы тебя не звали. Уходи! Кыш-кыш!

Медведи слов не понимают, но отлично улавливают интонацию. Если они слышат сердитые нотки в голосе - то уйдут.

Главная беда - это горе-туристы, которые оставляют после себя остатки еды. Медведь, однажды попробовав концентрированную пищу, сразу понимает, что это калорийно. Всё, с этого момента медведь начинает искать подобный источник пищи, то есть - туристов.

Особо привлекают мишек запахи сгущёнки и колбасы. Считается, что медведь способен уловить запах колбасы на расстоянии до 20 км. Поэтому брать с собой в тайгу эти продукты запрещено. Однако, некоторым людям наплевать на какие-то запреты.

Вот несколько случаев, что мы наблюдали в Ергаках. Лет примерно 10 назад туристы недалеко от трассы устроили пикник. Водка, шашлык... Почуяв заманчивый запах, медведь пришёл. Один из мужиков решил отпугнуть хищника. Он схватил палку сервелата и грозно пошёл на зверя. Медведь, конечно, хотел уйти, но очень уж вкусно пахла эта палка... Разве удержишься?..

Да, русские мужики храбры, до безрассудства...

Лет пять назад, недалеко от трассы в районе Тармазака, женщина поставила палатку и вытащила аппетитную колбасу. Запах был настолько мощным, что его услышал даже инспектор природного парка. Он подошёл к женщине и объяснил опрометчивость такого поступка. Дескать, колбасу необходимо немедленно съесть или сжечь в костре. И пошёл по своим делам. Возвращается назад, смотрит - ага, колбасы нет, а женщина загорает. Знаете, что она сделала? Она спрятала колбасу в палатке!!!!!! Обманула инспектора. Да, но медведя-то не обманешь. Привлечённый сильнейшим запахом, медведь явился за угощением. Зря, что ли, он мчался сюда за 20 километров? Да, лакомую колбасу медведь нашёл легко. Заодно и женщину поранил. Порвал живот и лицо. Женщину потом эвакуировали, доставили в больницу. Состояние тяжёлое. А мы рядом находились и всё время спрашивали инспектора, как её состояние.

- В коме, - отвечал инспектор.

Про этот случай много писали в газетах, в интернете. Что любопытно: подробно описывали ранения, но совершенно не упомянули о причине нападения, о колбасе с инспектором.

Примерно через год мы поставили палатку на берегу Карового. Недалеко, в 50 метрах от нас, установили палатку туристы с Дальнего Востока. Ночью пришёл медведь. Мы слышали его дыхание через стенки палатки. Но у нас пищевых отходов не было, можно спать спокойно. Медведь обнюхал нас и отправился дальше. Через несколько секунд слышим крики, зов помощи. Первым выскочил мой сын, Кирилл. Без фонарика, лишь с миской и кружкой, он бросился на медведя, который раздирал незадачливого туриста. Гремит посудой, кричит:

- Отец, свет давай, свет!

А я сначала поджёг петарду, потом включил фонарь. И увидел подпрыгивающий зад медведя, которого испугали наши громкие звуки. Мы пошли к пострадавшим. Оказалось, что девушку медведь совсем чуть-чуть поранил, одним когтем. А вот парня куснул зубами. Впрочем, рана оказалась неглубокой: кожа рассечена, а мышцы все целые. Мы вызвали по телефону спасателей. Потом давай осматривать место нападения. Ну, так и есть! Около палатки валяются шкурки от колбасы, яичная скорлупа. Вот чем они медведя приманили!

Примерно в это же время был зафиксирован случай нападения медведя на берегу озера Светлое. Это озеро - самое популярное у туристов. Да, место там очень живописное, и можно совершать красивые радиалки. Поэтому Светлое давно оккупировали многочисленные туристы. Иногда мы видели до 300 человек в день. К счастью, большинство из них - люди экологически грамотные. Деревья не рубят, остатки еды не выбрасывают, природу берегут - честь им и хвала. К несчастью, не все такие. Есть и меньшинство, которым по фигу все ваши правила. Никто им не указ. Берут с собой всё, что сами хотят, в том числе сгущёнку и колбасу. И лишние продукты выкидывают, прямо возле стоянок. Разумеется, медведи давно заметили такую столовую для себя. Приходят каждую ночь, подбирают остатки еды. И с каждым разом всё меньше боятся людей. Если же найденной еды не хватает, медведи бесцеремонно нападают на туристов. В тот раз медведь порвал палатку и через дыру вытащил наружу девушку в спальнике. На крики набежал народ. С фонарями, с мисками-кружками, с палками. Картина была воистину страшной. Представьте себе несколько десятков мужиков (!!!), которые грохотом, фонарями, палками, камнями пытаются отогнать медведя. А ему вся эта суета по фигу!!! Медведь деловито ходит прямо среди этих орущих людей, потрошит рюкзаки и кушает всё вкусное. Наелся и ушёл. Потом оказалось, что девушку поранил легко, за ногу. Но это очень тревожный знак. Это означает, что медведи устойчиво прикормлены.

[моё] Ергаки Медведь

Меня часто спрашивают, существует ли в Ергаках опасность нападения медведя. Но теперь вы понимаете, почему вопрос сформулирован неверно? Вы сначала спросите себя: не собираетесь ли вы бросать остатки еды на тропу? Будете ли брать в собой сгущёнку или колбасу? Именно этим определяется степень опасности.

Теперь о том, как мы избегаем таких нападений.

[моё] Ергаки Медведь

Мы заходим в Ергаки чаще всего через Тармазак. Да, народа там много, в том числе встречаются моральные уроды, разбрасывающие остатки пищи. Учитывая это прискорбное явление, мы сначала ночуем в лагере, защищённом электрическим проводом. А потом уходим в горы, подальше от таких людей. Например, за перевалом, на берегу Лазурного, за всю историю Ергаков не было ни одного случая нападения медведя на человека или на рюкзак. Всегда благоприятная обстановка на берегах озёр: Таёжный Глаз, Северное, Большое Буйбинское, Глубокове, Ледяное, Восьмёрка, Чёрное, Рыжее, Бредбери, Космическое, Девичьи Слёзы, Туманное, Идиллия, и все остальные, расположенные далеко от стационарных палаточных лагерей.

Изредка, раз в несколько лет, мы всё же останавливаемся на берегу Светлого. Но только на одну ночь! И сразу бегом дальше.

Недалеко от озера Эхо живёт старый медведь. Мы его знаем уж лет 20. Он дикий, неприкормленный. Уж сколько раз мы ночевали рядом! Хищник ни разу нас не тревожил. И мы ни разу не оставляли на тропе остатки пищи. Так и живём.

[моё] Ергаки Медведь

На территории природного парка Ергаки ведётся наблюдение за медведями. Инспектора точно знают, кто в какой долине живёт. Также пытаются объяснять туристам, что нельзя брать с собой сгущёнку и колбасу, нельзя хранить продукты в палатке, нельзя выбрасывать остатки пищи. Многие понимают.

8033

Путешествия История Фёдор Толстой

Развернуть

Вас научит двоюродный дядя Льва Николаевича Толстого, Фёдор Иванович Толстой:


- Вписаться в кругосветку с капитаном Крузенштерном по документам своего двоюродного брата-тёзки.

- Приклеить сургучом бороду пьяного священника к палубе корабля, для верности запечатав казенной печатью. Уверить его, что печать с гербом ломать нельзя. Наблюдать.

- Купить орангутанга на островах в тихом океане. Показать, как весело заливать чернилами листы бумаги. Запустить обезьяну в капитанскую каюту. Ждать.

- Продолжать бесить всех и вся.

- Быть изгнанным с корабля на Камчатке вместе со своим орангутангом.

- Вернуться чуть ли не пешком до Петербурга с татухами на всём теле, став первым татуированным графом в стране, а возможно и в мире (но это не точно).

Путешествия История Фёдор Толстой

Неплохо.

6055

[моё] Эквадор Перу

Развернуть

Мясо броненосца напоминает свиное, пробовать я его побоялся. Тот кто рискнул все таки его скушать - отравился, хорошо хоть живой остался...

[моё] Эквадор Перу

Какао бобы.

[моё] Эквадор Перу

Семена не цельные, как будто сплетены из кусочков

[моё] Эквадор Перу

Семена в белых коконах они так сушат. Потом выжимают масло, которое используется для производства шоколада, а выжимка-сушится и перемалывается в какао-порошок!

[моё] Эквадор Перу

Если брать диаметр вокруг кончиков лапок этого паука, получиться около 15см

[моё] Эквадор Перу

Моя гордость! Размер размаха крыльев этой бабочки 30-33 см

[моё] Эквадор Перу

Игуана

[моё] Эквадор Перу

Ничего особенного, просто люди купаются с черепахами. Чтобы они (черепахи) не уплывали, сидит девушка и подкармливает их креветками.

[моё] Эквадор Перу

Это я купил у местного аборигена на пляжу - челюсть акулы за 30 баксов. Не знаю что с этим делать теперь.

[моё] Эквадор Перу

Что то ночью выкинуло на берег... Купаться в океане ночью очень опасно! Одному скат - хвостокол проколол ногу! Я купался ранним утром в это время недалеко, будучи не зная об опасностях!

[моё] Эквадор Перу

В водоеме при выходе из аэропорта в Гуаякиле.

[моё] Эквадор Перу

Кстати,апельсины, мандарины там вот такого цвета! Нет там оранжевых!

[моё] Эквадор Перу

Все мои похождения за пол года в Эквадоре отмечены флажками. Самый нижний это Перу (там где плавали черепахи)

[моё] Эквадор Перу
8763

Природа Остановка Путешествия

Развернуть
Природа Остановка Путешествия

Эта остановка поезда в Японии не имеет входов или выходов, она была размещена там просто для того, чтобы люди могли остановиться посреди поездки на поезде и полюбоваться пейзажем.

11938

Домосед Длиннопост Орел

Развернуть
Домосед Длиннопост Орел
Домосед Длиннопост Орел
14107

[моё] История Астрономия

Развернуть

Однажды, сидя за компьютером, набрав полный рот горячего кофе я чихнул. Прямо в монитор. От могучего чиха я так же грохнулся с табурета, попутно уронив чашку с остатками кофе прямо на клавиатуру. Лежа на мягком полу и глядя в звездный потолок - я задумался о вечном. Кто я? Куда я иду? Есть ли в мире больший лузер, чем я?

[моё] История Астрономия

Слава Матушке-Истории - есть.


Его звали Гийом Лежантиль. С языка племени индейцев чероки его фамилия переводится как "Великий Лузер Которому Не Сидится Спокойно". А может и не переводится. Но должна бы.


Этот эпический анти-баловень судьбы родился 12 сентября 1725-ого года во Франции, в городе Кутанс. Юный Гийом благодаря батюшке был прилично воспитан и получил изрядное образование, но с зачислением в роту черных гвардейцев его Величества не сложилось. Так что отрок пошел по богословской линии, оттянув от звонка до звонка вплоть до аббатских погон. Но тут случилось непоправимое - Гийом посмотрел в небо, увидел звезды и пропал.  Он оставил церковников и подался в науку.


Забросив клирика и начав качать астронома, Гийом вновь проявил недюжие таланты. Видя такое рвение, Парижская академия наук выдает ему эпический квест - отправиться в индийский город Пондишери, дождаться там прохода Венеры по диску Солнца, засечь время, и сразу вернуться домой, окутанный славой, как Юрий Гагарин. Все просто, как персик.

[моё] История Астрономия

26 марта 1760-ого года началась его одиссея. На дворе стояла Семилетняя война, кто-то с кем-то за что-то воевал, поэтому кораблю пришлось идти противоторпедным маневром, что заняло довольно много времени. Три месяца ушло только на то, чтобы добраться из Франции на Маврикий. "Ну, теперь-то рукой подать", - вздохнул Гийом, и хрен угадал. В Индию уже вовсю махали железками, поэтому парусные маршрутки временно отменили. Подождав самую малость, девять месяцев, он смог напроситься на борт фрегата и продолжить движение в нужном направлении. Ещё почти три месяца заняло плавание, а часики-то тикают, Венера ждать не будет. Гийом, наверное, разве что сам в паруса не дул.


И вот, когда из-за горизонта уже выплыл зеленый полуостров имени Бориса Гребенщикова - очередной гуд ньюз. Пондишери в руках клятых британцев, так что высадка пассажиров не предусматривается. Тяжело представить, что чувствовал Лежантиль, глядя на удаляющийся Пондишери. Не отчаявшись он сделал попытку провести все таки нужные наблюдения, но без толку - нельзя было получить точные координаты места эксперимента, корабль постоянно дрейфовал. Старина Гийом ни с чем вернулся на Маврикий. Такие капризы Фортуны могли бы сломить более слабого человека, но наш герой был сделан из твердого багета. Возвращаться в Академию Наук без результатов он не мог, поэтому решил подождать в окрестных джунглях следующее прохождение Венеры. Через восемь лет.

[моё] История Астрономия

Он не сидел без дела, посвятив семь лет изучению местной флоры и фауны. Учтя предыдущие ошибки, теперь имея год в запасе, он все таки тихо-мирно приехал в освобожденный Пондишери. Не спеша подготовил обстановку. Он был готов ко всему на свете. Телескоп в небо, в потной руке зажат секундомер, сердце бешено бьется. Он был готов ко всему на свете, кроме одного - в день наблюдения солнце скрылось за тучами. Восемь напрасных лет ожидания. Восемь лет.


Когда у него отобрали мыло и веревку пришел контрольный в голову - испанцы смогли провести очень точные замеры. Вот теперь точно все зря. А по понятиям французской научной братвы, это le zashkvar каких поискать.

[моё] История Астрономия

Надо возвращаться в Париж - но он подхватывает лихорадку. Кое-как вернулся на Маврикий - и снова болезнь и снова три месяца долой. Наконец здоров, наконец есть корабль – здравствуй, сезон ураганов. Еще 4 месяца ожидания, наконец отплытие - и попадает в жуткий шторм. Месяц медлительного возвращения, на побитом в хлам судне. Снова ждет. Вот новый корабль... капитану которого запрещено брать Лежантиля на борт, из-за ссоры с губернатором. Опять ждать. Ещё один корабль, капитан согласен взять ученого на борт, но для множества его ящиков с научными трудами и коллекциями места нет. Приходится оставить накопленное барахло на Маврикии. Его бесследно сопрут.


И наконец знаменательный день - 8 октября 1771-го года. Лежантиль вернулся на Родину. Никакой торжественной помпы для французского Одиссея. Никакого парада возле триумфальной арки, девицы не бросают в воздух чепчики, Людовик Пятнадцатый не хлопает дружески по плечу, не говорит «молодца».


Правда, с возвращением тоже вышли некоторые нюансы. Почта была развита ещё плоховато, а Твиттер ловил не везде, так что не подававшего много лет признаков жизни Лежантиля на Родине… сочли мертвым. Его имущество и деньги раздербанили благодарные родственники, "покойничка" выписали из Академии наук, а жена вышла замуж за другого.


Просто представьте на минутку это коллапсирование мыслей.

[моё] История Астрономия

Одиннадцать лет в экспедиции, которая провалилась только потому, что в мире есть волны, облака и англичане. Научные труды этих лет – украдены. Здоровье подорвано тропическими болезнями. Нет дома, нет имущества, нет жены. Что бы вы сказали? А что сказал Гийом?..


«Да и хрен с ним», сказал привычный уже ко всему Лежантиль и не стал унывать, до самой смерти так и продолжив заниматься любимой астрономией.


Он не совершил великих открытий и о нем не пишут в учебниках истории. Русская Википедия и вовсе наградила его незавидной эпитафией "Астрономические сочинения Лежантиля ныне не имеют значения". Но сегодня я подниму бокал французского вина за тебя, старина Гийом. За твой бойцовский дух и оптимизм. И да живет вечно твоя душа среди звёзд, которые ты так сильно любил